DE102011084465A1

DE102011084465A1 - Air piston of powered hand tool e.g. driller, has sealing ring whose axial extension portion is greater than maximum thickness of sealing ring

Info

Publication number: DE102011084465A1
Application number: DE201110084465
Authority: DE
Inventors: Lars Schmid; Johannes Schnitzler; Achim Duesselberg; Jan Koalick
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2011-10-13
Filing date: 2011-10-13
Publication date: 2013-04-18
Also published as: CN103047413A

Abstract

The air piston (10a) has a sealing ring that is formed in the peripheral surface portions. The axial extension portion of the sealing ring is greater than the maximum thickness of the sealing ring. The grooves are provided to the sealing ring.

Description

Stand der TechnikState of the art

Es ist bereits ein Flugkolben mit zumindest einer Umfangsfläche und mit zumindest einem die Umfangsfläche umschließenden Dichtring vorgeschlagen worden.It has already been proposed a flying piston with at least one peripheral surface and with at least one circumferential surface sealing ring surrounding.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Die Erfindung geht aus von einem Flugkolben mit zumindest einer Umfangsfläche und mit zumindest einem die Umfangsfläche zumindest zum Großteil umschließenden Dichtring.The invention is based on a flying piston with at least one circumferential surface and with at least one sealing ring surrounding the circumferential surface, at least for the most part.

Es wird vorgeschlagen, dass der Dichtring eine axiale Ausdehnung aufweist, die größer ist als eine maximale Dicke des Dichtrings. Unter einem „Flugkolben“ soll in diesem Zusammenhang insbesondere ein vorzugsweise zylindrisches Bauteil verstanden werden, das in einer innenzylindrischen Führungseinheit, insbesondere einem Führungszylinder und/oder einem Topfkolben, axial beweglich insbesondere zwischen zwei Umkehrpunkten geführt ist. Vorzugsweise ist der Flugkolben dazu vorgesehen, eine Hubbewegung zwischen einem ersten und einem zweiten Umkehrpunkt durchzuführen. Besonders bevorzugt ist der Flugkolben von einem Schläger gebildet. Der Ausdruck „Schläger“ soll hier insbesondere ein Bauteil definieren, das zur Übertragung eines Schlagimpulses auf ein weiteres Bauteil der Schlagwerkvorrichtung, insbesondere auf den Schlagbolzen, innerhalb eines Führungselements, insbesondere innerhalb eines Hammerrohrs und/oder eines Topfkolbens, bewegt wird. Bevorzugt wird der Schläger zur Erzeugung eines Schlagimpulses mittels eines Drucks, insbesondere mittels eines von einem im Hammerrohr geführten Kolben erzeugten Luftdrucks, innerhalb des Führungselements bewegt. Unter einer „Umfangsfläche“ soll in diesem Zusammenhang insbesondere eine Fläche verstanden werden, die parallel zu einer Axialerstreckung und/oder einer Flugachse verläuft. Vorzugsweise ist die Umfangsfläche zylindrisch um die Flugachse angeordnet. Unter „ zumindest zum Großteil“ soll in diesem Zusammenhang insbesondere zumindest zu 51% eines Gesamten, vorzugsweise zumindest 70% eines Gesamten und besonders bevorzugt zumindest 90% eines Gesamten verstanden werden. Unter einem „Dichtring“ soll in diesem Zusammenhang insbesondere ein ringförmiges Element verstanden werden, das dazu vorgesehen ist, zumindest eine Kontaktfläche zwischen zwei Bauteilen gegen ein Durchdringen von Fluiden, insbesondere von Gasen, zumindest weitgehend abzudichten. Besonders bevorzugt dichtet der Dichtring die beiden Kontaktflächen, auch bei einer Relativbewegung der beiden Kontaktflächen zueinander, zumindest weitgehend ab. Es sind verschiedene, dem Fachmann als sinnvoll erscheinende Querschnittsformen denkbar, wie beispielsweise Querschnittsformen mit einer oder mehreren abgerundeten Ecken und/oder halbmondförmige Querschnittsformen, vorteilhaft weist der Dichtring jedoch zwei rechteckige, besonders vorteilhaft zwei zumindest im Wesentlichen runde Querschnittsflächen auf. Ferner kann der Dichtring an verschiedenen Bauteilen, wie beispielsweise an dem Führungszylinder, angeordnet sein, vorzugsweise ist der Dichtring jedoch an dem Flugkolben angeordnet. Dabei soll unter „angeordnet“ insbesondere in Bewegungsrichtung des Flugkolbens fest verbunden verstanden werden. Unter einem „ringförmigen Element“ soll insbesondere ein Element verstanden werden, das um eine Ringachse gekrümmt ist. Die zumindest eine Krümmung reicht insbesondere über einen Winkel von zumindest 185°, vorzugsweise über zumindest 300°. Ein maximaler Durchmesser ist dabei zumindest größer als eine Distanz zwischen den beiden Enden des Elements. Besonders bevorzugt weist das Element eine geschlossene Ringform auf. Die Ringachse weist besonders bevorzugt zumindest einen Punkt auf, von dem alle Punkte des Elements zumindest im Wesentlichen die gleiche Distanz aufweisen, wobei dieser Punkt zudem einen Massenschwerpunkt des Elements definiert. Unter einer „Querschnittsform“ soll in diesem Zusammenhang insbesondere eine Form des Elements bei einem Schnitt parallel durch die Ringachse verstanden werden. Ferner soll unter „zumindest im Wesentlichen“ in diesem Zusammenhang insbesondere verstanden werden, dass eine Abweichung von einem vorgegebenen Wert insbesondere weniger als 25%, vorzugsweise weniger als 10% und besonders bevorzugt weniger als 5% des vorgegebenen Werts abweicht. Unter einer „Dicke“ des Dichtrings soll in diesem Zusammenhang insbesondere eine Abmessung der Querschnittsfläche des Dichtrings parallel zu einer Ringachse des Dichtrings verstanden werden.It is proposed that the sealing ring has an axial extent that is greater than a maximum thickness of the sealing ring. In this context, a "flying piston" is to be understood as meaning, in particular, a preferably cylindrical component which is guided in an axially cylindrical guide unit, in particular a guide cylinder and / or a pot piston, in an axially movable manner, in particular between two reversal points. Preferably, the flying piston is provided to perform a lifting movement between a first and a second reversal point. Particularly preferably, the flying piston is formed by a racket. The term "racket" should in particular define a component which is moved to transmit a shock pulse to another component of the impact mechanism, in particular the firing pin, within a guide element, in particular within a hammer tube and / or a pot piston. The beater is preferably moved within the guide element to generate a beating impulse by means of a pressure, in particular by means of an air pressure generated by a piston guided in the hammer tube. In this context, a "peripheral surface" should be understood as meaning, in particular, a surface which runs parallel to an axial extent and / or an axis of flight. Preferably, the peripheral surface is arranged cylindrically around the axis of flight. By "at least for the most part" in this context is to be understood in particular at least 51% of a total, preferably at least 70% of a total, and more preferably at least 90% of a total. In this context, a "sealing ring" is to be understood as meaning, in particular, an annular element which is intended to at least largely seal at least one contact surface between two components against penetration of fluids, in particular of gases. Particularly preferably, the sealing ring seals the two contact surfaces, even with a relative movement of the two contact surfaces to each other, at least substantially. There are various conceivable to those skilled in cross-sectional shapes conceivable, such as cross-sectional shapes with one or more rounded corners and / or crescent-shaped cross-sectional shapes, but advantageously the sealing ring has two rectangular, particularly advantageous two at least substantially round cross-sectional areas. Furthermore, the sealing ring can be arranged on various components, such as on the guide cylinder, but preferably the sealing ring is arranged on the flying piston. It should be understood by "arranged" especially in the direction of movement of the flying piston firmly connected. An "annular element" is to be understood in particular an element which is curved about a ring axis. The at least one curvature extends in particular over an angle of at least 185 °, preferably over at least 300 °. A maximum diameter is at least greater than a distance between the two ends of the element. Particularly preferably, the element has a closed ring shape. The ring axis particularly preferably has at least one point, of which all points of the element have at least substantially the same distance, this point also defining a center of gravity of the element. A "cross-sectional shape" should be understood in this context, in particular a shape of the element in a section parallel through the ring axis. Furthermore, "at least substantially" in this context should be understood in particular to mean that a deviation from a predetermined value deviates in particular less than 25%, preferably less than 10% and particularly preferably less than 5% of the predetermined value. A "thickness" of the sealing ring should be understood in this context, in particular a dimension of the cross-sectional area of the sealing ring parallel to a ring axis of the sealing ring.

Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung kann vorteilhaft eine große Dichtfläche bzw. eine große axiale Ausdehnung der Dichtfläche erreicht werden, wodurch eine große Verschleißfläche und ein geringer Verschleiß pro Flächeneinheit realisiert werden kann. Durch den geringen Verschleiß pro Flächeneinheit können wiederum eine dauerhaft gute Schmierstoffbenetzung und eine dauerhaft vorteilhafte Abdichtung eines Luftvolumens in dem Führungszylinder erreicht werden.As a result of the configuration according to the invention, a large sealing surface or a large axial extent of the sealing surface can advantageously be achieved, as a result of which a large wear surface and a low degree of wear per unit area can be achieved. Due to the low wear per unit area, once again a permanently good lubricant wetting and a permanently advantageous sealing of an air volume in the guide cylinder can be achieved.

Es ist zudem denkbar, die erfindungsgemäße Ausgestaltung und Anordnung des zumindest einen Dichtrings alternativ oder zusätzlich an einem Antriebskolben eines Schlagwerks der Handwerkzeugmaschine vorzusehen.It is also conceivable to provide the inventive design and arrangement of the at least one sealing ring alternatively or additionally on a drive piston of a striking mechanism of the power tool.

Des Weiteren wird vorgeschlagen, dass der Dichtring um wenigstens eine senkrecht zu einer Flugachse verlaufende Achse verkippt ist. Unter einer „Flugachse“ soll in diesem Zusammenhang insbesondere eine Achse verstanden werden, auf der sich der Flugkolben innerhalb der zylindrischen Führungseinheit bewegt. Vorzugsweise liegt die Flugachse auf einer Rotationsachse des Flugkolbens. Unter „verkippt“ soll in diesem Zusammenhang insbesondere verstanden werden, dass zumindest zwei parallel zueinander verlaufende Ebenen mit einem minimalen Abstand, die den Dichtring begrenzen, zumindest weder parallel noch senkrecht zu der Flugachse verlaufen. Besonders bevorzugt ist ein minimaler Winkel zwischen den Ebenen und der Flugachse zwischen 45° und 90° und vorzugsweise zwischen 50° und 85°. Dadurch kann auf einfache Weise eine vorteilhaft große Dichtfläche insbesondere in axialer Richtung erreicht werden, wodurch ein Verschleiß pro Flächeneinheit reduziert werden kann. Ferner kann mit einem geringen Materialaufwand eine maximale Fläche in Richtung der Flugachse erreicht werden.Furthermore, it is proposed that the sealing ring is tilted about at least one axis perpendicular to an axis of flight. Under In this context, a "flight axis" should be understood in particular to be an axis on which the flying piston moves within the cylindrical guide unit. Preferably, the flight axis is located on an axis of rotation of the flying piston. By "tilted" is to be understood in this context in particular that at least two mutually parallel planes with a minimum distance, which limit the sealing ring, at least neither parallel nor perpendicular to the flight axis. Particularly preferred is a minimum angle between the planes and the flight axis between 45 ° and 90 ° and preferably between 50 ° and 85 °. As a result, an advantageously large sealing surface, in particular in the axial direction, can be achieved in a simple manner, as a result of which wear per unit area can be reduced. Furthermore, a maximum area in the direction of the axis of flight can be achieved with a low cost of materials.

Ferner wird vorgeschlagen, dass der Dichtring wenigstens um eine senkrecht zu einer Flugachse verlaufenden Achse gekrümmt ist. Unter um eine Achse „gekrümmt“ soll in diesem Zusammenhang insbesondere verstanden werden, dass der Dichtring in einer Ebene senkrecht zu der Achse betrachtet zumindest einen Teilabschnitt aufweist, der zumindest eine Krümmung ungleich null aufweist. Unter einem „Teilabschnitt“ soll in diesem Zusammenhang insbesondere ein Winkelabschnitt des Dichtrings ausgehend von der Ringachse verstanden werden, vorzugsweise ist der Winkel zumindest 5°, besonders bevorzugt zumindest 10°.It is also proposed that the sealing ring is curved at least about an axis perpendicular to an axis of flight extending axis. In this context, the term "curved" should in particular be understood to mean that, viewed in a plane perpendicular to the axis, the sealing ring has at least one partial section which has at least one non-zero curvature. In this context, a "partial section" should be understood as meaning, in particular, an angular section of the sealing ring proceeding from the ring axis, and preferably the angle is at least 5 °, particularly preferably at least 10 °.

Durch die Ausgestaltung kann besonders vorteilhaft weiter eine große Dichtfläche erreicht werden, wodurch ein Verschleiß pro Flächeneinheit reduziert werden kann. Ferner können eine hohe Flugstabilität sowie geringe Vibrationen des Flugkolbens erreicht werden.Due to the configuration, a large sealing surface can be achieved particularly advantageously further, whereby wear per unit area can be reduced. Furthermore, a high flight stability and low vibration of the flying piston can be achieved.

Es wird ferner vorgeschlagen, dass der Flugkolben zumindest einen weiteren Dichtring aufweist. Dadurch kann vorteilhaft eine besonders große Dichtfläche erreicht werden. Ferner kann eine besonders hohe Flugstabilität des Flugkolbens bereitgestellt werden.It is further proposed that the flying piston has at least one further sealing ring. This can advantageously be achieved a particularly large sealing surface. Furthermore, a particularly high flight stability of the flying piston can be provided.

Des Weiteren wird vorgeschlagen, dass der Flugkolben zumindest eine Nut aufweist, die dazu vorgesehen ist, den Dichtring aufzunehmen. Unter einer „Nut“ soll in diesem Zusammenhang insbesondere eine Vertiefung verstanden werden, die über eine gesamte Haupterstreckung eine zumindest annähernd gleichbleibende Querschnittsform aufweist. Unter „zumindest annähernd“ soll in diesem Zusammenhang insbesondere verstanden werden, dass eine Abweichung von einem vorgegebenen Wert insbesondere weniger als 25%, vorzugsweise weniger als 10% und besonders bevorzugt weniger als 5% des vorgegebenen Werts beträgt. Dadurch kann vorteilhaft eine einfache Positionierung des Dichtrings erreicht werden.Furthermore, it is proposed that the flying piston has at least one groove which is provided to receive the sealing ring. In this context, a "groove" is to be understood in particular to mean a depression which has an at least approximately constant cross-sectional shape over an entire main extension. By "at least approximately" should be understood in this context in particular that a deviation from a predetermined value, in particular less than 25%, preferably less than 10% and particularly preferably less than 5% of the predetermined value. As a result, advantageously a simple positioning of the sealing ring can be achieved.

Ferner wird vorgeschlagen, dass die Nut dazu vorgesehen ist, den Dichtring bei einer Montage in eine von einem ebenen Kreisring abweichende Form zu verformen, und zwar insbesondere elastisch zu verformen. Unter einem „ebenen Kreisring“ soll in diesem Zusammenhang insbesondere ein ringförmiges Element verstanden werden, das zumindest aus einer Richtung parallel zu der Ringachse betrachtet eine kreisförmige Außenkante aufweist. Ferner soll darunter insbesondere ein Element verstanden werden, das zumindest eine Ebene aufspannt, von der zumindest jeder Punkt des Elements maximal um die Dicke des Elements entfernt ist. Dadurch kann vorteilhaft eine spezielle Ausgangsformgebung des Dichtrings umgangen werden, wodurch geringe Kosten realisiert werden können.It is also proposed that the groove is provided to deform the sealing ring during assembly in a deviating from a flat circular shape, in particular elastically deform. In this context, a "planar circular ring" is to be understood in particular to mean an annular element which, viewed at least from one direction parallel to the ring axis, has a circular outer edge. Furthermore, it should be understood in particular an element which spans at least one plane from which at least each point of the element is removed at most by the thickness of the element. As a result, it is advantageously possible to bypass a specific initial shaping of the sealing ring, as a result of which low costs can be realized.

Es wird weiter vorgeschlagen, dass der Dichtring vor einer Montage eine von einem ebenen Kreisring abweichende Grundform aufweist. Unter einer „Grundform“ soll in diesem Zusammenhang insbesondere eine Form des Dichtrings verstanden werden, die der Dichtring ohne äußere Krafteinwirkungen selbstständig einnimmt. Dadurch kann vorteilhaft ein geringer Montageaufwand realisiert werden.It is further proposed that the sealing ring before assembly has a deviating from a flat circular ring basic shape. In this context, a "basic form" is to be understood as meaning, in particular, a shape of the sealing ring which the sealing ring independently assumes without external force effects. As a result, advantageously a low installation effort can be realized.

Des Weiteren wird vorgeschlagen, dass die zwei Dichtringe in Richtung der Flugachse jeweils zumindest einen Extrempunkt einer gleichen Art aufweisen, die in Umfangsrichtung zueinander versetzt angeordnet sind. Unter einem „Extrempunkt“ soll in diesem Zusammenhang insbesondere ein Punkt eines der Dichtringe verstanden werden, der zumindest auf einer senkrecht zu der Flugachse verlaufenden Ebene angeordnet ist, welche den Dichtring in zumindest eine Richtung der Flugachse begrenzt. Demnach soll darunter insbesondere ein Punkt des Dichtrings verstanden werden, der in Richtung der Flugachse betrachtet einen Maximalpunkt der Ausdehnung oder einen Minimalpunkt der Ausdehnung definiert. Unter Extrempunkten „einer gleichen Art“ sollen in diesem Zusammenhang insbesondere Extrempunkte verstanden werden, die jeweils auf einer Ebene angeordnet sind, die ihren entsprechenden Dichtring in die gleiche Richtung begrenzen. Unter „in Umfangsrichtung zueinander versetzt angeordnet“ soll in diesem Zusammenhang insbesondere verstanden werden, dass zwischen zwei Punkten in Umfangsrichtung ein Abstand herrscht, der durch einen Winkel beschrieben werden kann. Vorzugsweise beträgt der Winkel 90° mit einer Abweichung von maximal 5°.Furthermore, it is proposed that the two sealing rings each have at least one extreme point of the same type in the direction of the axis of flight, which are arranged offset from one another in the circumferential direction. In this context, an "extreme point" should be understood to mean, in particular, a point of one of the sealing rings, which is arranged at least on a plane perpendicular to the axis of the aircraft, which plane limits the sealing ring in at least one direction of the axis of flight. Accordingly, this is to be understood in particular as meaning a point of the sealing ring which, viewed in the direction of the axis of the aircraft, defines a maximum point of the extent or a minimum point of the extent. In this context, extreme points "of the same kind" should be understood as meaning, in particular, extreme points which are each arranged on a plane which delimits their corresponding sealing ring in the same direction. In this context, "circumferentially offset from one another" should be understood in particular to mean that there is a distance between two points in the circumferential direction which can be described by an angle. Preferably, the angle is 90 ° with a maximum deviation of 5 °.

Durch die Ausgestaltung können vorteilhaft ein besonders ruhiger Flug des Flugkolbens erreicht werden und Mikrovibrationen vermieden werden. Ferner kann dadurch ein freies Drehen des Flugkolbens unterstützt werden.Due to the configuration advantageously a particularly quiet flight of the flying piston can be achieved and microvibrations avoided become. Furthermore, it can be supported by a free rotation of the flying piston.

Ferner ist denkbar, dass zumindest ein Extrempunkt des Dichtrings in einem Endbereich der Umfangsfläche angeordnet ist. Unter einem „Endbereich“ soll in diesem Zusammenhang insbesondere ein Bereich verstanden werden, der maximal 20%, besonders bevorzugt maximal 10 % einer gesamten Umfangsfläche darstellt und sich bis zu einem Ende der Fläche erstreckt. Dadurch kann ein besonders kompakter Flugkolben bei einer maximalen Dichtfläche bzw. bei einer maximalen axialen Ausdehnung der Dichtringe erreicht werden.Furthermore, it is conceivable that at least one extreme point of the sealing ring is arranged in an end region of the peripheral surface. In this context, an "end region" is to be understood as meaning in particular a region which represents a maximum of 20%, particularly preferably not more than 10%, of an entire peripheral surface and extends to one end of the surface. As a result, a particularly compact flying piston can be achieved with a maximum sealing surface or with a maximum axial extent of the sealing rings.

Ferner wird vorgeschlagen, dass der Dichtring zumindest teilweise aus einem Polymer besteht. Es sind verschiedene, dem Fachmann als sinnvoll erscheinende Polymere denkbar, besonders bevorzugt handelt es sich jedoch um ein Elastomer, wobei auch Thermoplasten, wie insbesondere Polytetrafluorethylen, denkbar sind. Es sind jedoch auch andere, dem Fachmann als sinnvoll erscheinende Materialien mit vergleichbaren Eigenschaften denkbar. Dadurch kann vorteilhaft eine hohe Dichtwirkung erreicht werden. Ferner können zumindest teilweise herkömmliche Dichtringe verwendet werden, wodurch geringe Kosten realisiert werden können.It is also proposed that the sealing ring at least partially consists of a polymer. There are various, to those skilled appear appropriate polymers conceivable, more preferably, however, it is an elastomer, wherein also thermoplastics, such as in particular polytetrafluoroethylene, are conceivable. However, other materials which appear reasonable to the person skilled in the art and have comparable properties are also conceivable. This can advantageously be achieved a high sealing effect. Furthermore, at least partially conventional sealing rings can be used, whereby low cost can be realized.

Des Weiteren wird eine Handwerkzeugmaschine, insbesondere ein Bohr- und/oder Schlaghammer, mit dem erfindungsgemäßen Flugkolben vorgeschlagen. Vorzugsweise soll unter einer „Handwerkzeugmaschine“ in diesem Zusammenhang insbesondere ein handgeführtes schlagendes Elektrowerkzeug verstanden werden, das zumindest ein pneumatisches Schlagwerk aufweist.Furthermore, a hand tool, in particular a drill and / or percussion hammer, proposed with the flying piston according to the invention. Preferably, a "hand tool" in this context should be understood in particular a hand-held striking power tool having at least one pneumatic percussion.

Ferner wird vorgeschlagen, dass die Handwerkzeugmaschine einen Hohlkolben aufweist, in dem der Flugkolben zumindest teilweise in zumindest einer Richtung geführt ist. Unter einem „Hohlkolben“ soll in diesem Zusammenhang insbesondere ein Element verstanden werden, das dazu vorgesehen ist, in einem Betriebszustand eine lineare Bewegung auszuführen und diese insbesondere über ein in einem Raum eingeschlossenes Volumen, insbesondere Luftvolumen, an ein weiteres Element, insbesondere an einen Flugkolben bzw. einen Schläger, weiterzugeben. In einem besonders bevorzugten Ausführungsbeispiel weist der Hohlkolben eine Ausnehmung auf, in der das weitere Element, insbesondere der Flugkolben, vorzugsweise linear geführt ist, und die zumindest teilweise den Raum begrenzt, in dem das Volumen, insbesondere Luftvolumen, das zur Übertragung der Bewegung des Hohlkolbens an das weitere Element, insbesondere den Flugkolben, vorgesehen ist. Der Hohlkolben ist vorzugsweise über ein Verbindungselement, das insbesondere von einem Pleuel gebildet sein kann, mit einer Antriebseinheit der Handwerkzeugmaschine verbunden. Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung kann ein konstruktiv einfacher, zuverlässiger und insbesondere kostengünstiger, vorzugsweise schlagender Antrieb eines Einsatzwerkzeugs, welches insbesondere in einer Werkzeugaufnahme der Handwerkzeugmaschine eingesetzt ist, erreicht werden.It is also proposed that the power tool has a hollow piston in which the flying piston is at least partially guided in at least one direction. In this context, a "hollow piston" is to be understood as meaning, in particular, an element which is intended to carry out a linear movement in one operating state and in particular via a volume enclosed in a space, in particular air volume, to a further element, in particular to a flying mass or a bat to pass on. In a particularly preferred embodiment, the hollow piston has a recess in which the further element, in particular the flying piston, is preferably linearly guided, and which at least partially delimits the space in which the volume, in particular air volume, for transmitting the movement of the hollow piston to the further element, in particular the flying piston, is provided. The hollow piston is preferably connected via a connecting element, which may be formed in particular by a connecting rod, with a drive unit of the power tool. Due to the inventive design, a structurally simple, reliable and in particular cost-effective, preferably beating drive an insert tool, which is used in particular in a tool holder of the power tool, can be achieved.

Zudem wird vorgeschlagen, dass die Handwerkzeugmaschine eine Belüftungseinheit umfasst, die zumindest teilweise einstückig mit dem Hohlkolben ausgebildet ist. Unter einer „Belüftungseinheit“ soll in diesem Zusammenhang insbesondere eine Einheit verstanden werden, die dazu vorgesehen ist, in zumindest einer Position des Flugkolbens und des Hohlkolbens relativ zueinander zumindest eine Verbindung zwischen dem in dem Raum eingeschlossenen Volumen, insbesondere Luftvolumen, und einer Umgebung des Hohlkolbens herzustellen, die zu einem Ausgleich vorzugsweise von Luft, insbesondere unterschiedlichen Drucks, vorgesehen ist. Unter „einstückig“ soll insbesondere zumindest stoff-schlüssig verbunden verstanden werden, beispielsweise durch einen Schweißprozess, einen Klebeprozess, einen Anspritzprozess und/oder einen anderen, dem Fachmann als sinnvoll erscheinenden Prozess, und/oder vorteilhaft in einem Stück geformt verstanden werden, wie beispielsweise durch eine Herstellung aus einem Guss und/oder durch eine Herstellung in einem Ein- oder Mehrkomponentenspritzverfahren und vorteilhaft aus einem einzelnen Rohling. Dadurch kann auf konstruktiv einfache Weise eine präzise und zuverlässige Übertragung der insbesondere linearen Bewegung des Hohlkolbens vorzugsweise auf den Flugkolben erreicht werden.In addition, it is proposed that the hand tool machine comprises a ventilation unit, which is at least partially formed integrally with the hollow piston. A "ventilation unit" is to be understood in this context, in particular, as a unit which is provided in at least one position of the flying piston and the hollow piston relative to each other at least one connection between the volume enclosed in the space, in particular air volume, and an environment of the hollow piston manufacture, which is provided for a compensation preferably of air, in particular different pressure. The term "integral" is to be understood in particular to be connected at least in a material-coherent manner, for example by a welding process, an adhesion process, an injection process and / or another process that appears expedient to a person skilled in the art, and / or advantageously shaped in one piece, for example by a production from a casting and / or by a production in a single or multi-component injection molding process and advantageously from a single blank. This can be achieved in a structurally simple manner, a precise and reliable transmission of the particular linear movement of the hollow piston, preferably on the flying piston.

Zeichnungendrawings

Weitere Vorteile ergeben sich aus der folgenden Zeichnungsbeschreibung. In den Zeichnungen sind zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Die Zeichnungen, die Beschreibung und die Ansprüche enthalten zahlreiche Merkmale in Kombination. Der Fachmann wird die Merkmale zweckmäßigerweise auch einzeln betrachten und zu sinnvollen weiteren Kombinationen zusammenfassen.Further advantages emerge from the following description of the drawing. In the drawings, two embodiments of the invention are shown. The drawings, the description and the claims contain numerous features in combination. The person skilled in the art will expediently also consider the features individually and combine them into meaningful further combinations.

Es zeigen:Show it:

1 eine Handwerkzeugmaschine mit einem erfindungsgemäßen Flugkolben und mit einem Führungszylinder in einer schematischen Darstellung, 1 a hand tool with a flying piston according to the invention and with a guide cylinder in a schematic representation,

2 den erfindungsgemäßen Flugkolben in dem Führungszylinder in einer schematischen Darstellung, 2 the flying piston according to the invention in the guide cylinder in a schematic representation,

3 den erfindungsgemäßen Flugkolben in dem Führungszylinder in einer alternativen schematischen Darstellung. 3 the flying piston according to the invention in the guide cylinder in an alternative schematic representation.

4 den erfindungsgemäßen Flugkolben in dem Führungszylinder in einer alternativen schematischen Darstellung und 4 the flying piston according to the invention in the guide cylinder in an alternative schematic representation and

5 ein alternatives Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Flugkolbens in einer schematischen Schnittdarstellung. 5 an alternative embodiment of the flying piston according to the invention in a schematic sectional view.

Beschreibung der AusführungsbeispieleDescription of the embodiments

1 zeigt eine Handwerkzeugmaschine 44a mit einem Flugkolben 10a und mit einem Führungszylinder 46a. Die Handwerkzeugmaschine 44a ist von einem Bohrhammer gebildet. Der Führungszylinder 46a ist von einem Hohlzylinder gebildet. Ferner ist der Führungszylinder 46a in einem Gehäuse 48a der Handwerkzeugmaschine 44a angeordnet. Der Flugkolben 10a ist in dem Führungszylinder 46a axial beweglich angeordnet. Der Flugkolben 10a weist eine Umfangsfläche 12a und zwei die Umfangsfläche 12a umschließende Dichtringe 14a, 16a auf (2 bis 4). Der Flugkolben 10a weist eine zylindrische Grundform auf. Die Umfangsfläche 12a ist von der Mantelfläche der zylindrischen Grundform gebildet. Der Flugkolben 10a weist mit seiner zylindrischen Grundform eine Rotationsachse 50a auf, die einer Rotationsachse des Führungszylinders 46a entspricht. Die Umfangsfläche 12a liegt teilweise an einer Innenfläche 52a des Führungszylinders 46a an. 1 shows a hand tool 44a with a flying-piston 10a and with a guide cylinder 46a , The hand tool machine 44a is formed by a hammer drill. The guide cylinder 46a is formed by a hollow cylinder. Further, the guide cylinder 46a in a housing 48a the hand tool machine 44a arranged. The flying-piston 10a is in the guide cylinder 46a arranged axially movable. The flying-piston 10a has a peripheral surface 12a and two the peripheral surface 12a enclosing sealing rings 14a . 16a on ( 2 to 4 ). The flying-piston 10a has a cylindrical basic shape. The peripheral surface 12a is formed by the lateral surface of the cylindrical basic shape. The flying-piston 10a has with its cylindrical basic shape an axis of rotation 50a on, the one rotation axis of the guide cylinder 46a equivalent. The peripheral surface 12a lies partially on an inner surface 52a of the guide cylinder 46a at.

Der Flugkolben 10a weist zwei Nuten 28a, 30a auf, die dazu vorgesehen sind, die Dichtringe 14a, 16a aufzunehmen. Die zwei Nuten 28a, 30a nehmen jeweils einen der Dichtringe 14a, 16a auf. Die Nuten 28a, 30a sind von Vertiefungen gebildet. Ferner sind die Nuten 28a, 30a in die Umfangsfläche 12a des Flugkolbens 10a eingebracht (2 bis 4).The flying-piston 10a has two grooves 28a . 30a on which are provided, the sealing rings 14a . 16a take. The two grooves 28a . 30a each take one of the sealing rings 14a . 16a on. The grooves 28a . 30a are formed by depressions. Further, the grooves 28a . 30a in the peripheral area 12a of the flying-piston 10a brought in ( 2 to 4 ).

Die Dichtringe 14a, 16a weisen jeweils eine axiale Ausdehnung 18a, 20a auf, die jeweils größer ist als eine maximale Dicke der Dichtringe 14a, 16a (3). Die Dichtringe 14a, 16a weisen eine konstante Dicke auf. Die Dicken der Dichtringe 14a, 16a entsprechen im Wesentlichen den Dicken der Nuten 28a, 30a. Der erste der Dichtringe 14a ist um eine senkrecht zu einer Flugachse 22a verlaufenden Achse 24a verkippt. Der Dichtring 14a ist auf einer Ebene angeordnet, die zu einer senkrecht zu der Flugachse 22a stehenden Ebene verkippt ist. Die Flugachse 22a des Flugkolbens 10a entspricht der Rotationsachse 50a des Flugkolbens 10a. Der Dichtring 14a weist demnach in einem aufgespannten Zustand eine elliptische Grundform auf. Der Dichtring 14a weist zwei Extrempunkte 32a, 34a auf. Ferner ist der Dichtring 14a in einer der Nuten 28a angeordnet. Die Nut 28a ist wie der Dichtring 14a auf einer Ebene angeordnet, die zu einer senkrecht zu der Flugachse 22a stehenden Ebene verkippt ist. Die Nut 28a ist dazu vorgesehen, den Dichtring 14a bei der Montage in eine von einem ebenen Kreisring abweichende Form zu verformen. Der Dichtring 14a weist vor einer Montage eine Form eines ebenen Kreisrings auf. In einem montierten Zustand wird der Dichtring 14a durch die Nut 28a in eine elliptische Form gezogen (2 bis 4).The sealing rings 14a . 16a each have an axial extent 18a . 20a which is greater than a maximum thickness of the sealing rings 14a . 16a ( 3 ). The sealing rings 14a . 16a have a constant thickness. The thicknesses of the sealing rings 14a . 16a essentially correspond to the thicknesses of the grooves 28a . 30a , The first of the sealing rings 14a is about a perpendicular to an axis of flight 22a extending axis 24a tilted. The sealing ring 14a is arranged on a plane that is perpendicular to the axis of flight 22a tiled level is tilted. The axis of the aircraft 22a of the flying-piston 10a corresponds to the axis of rotation 50a of the flying-piston 10a , The sealing ring 14a Therefore, in an unfolded state has an elliptical basic shape. The sealing ring 14a has two extreme points 32a . 34a on. Furthermore, the sealing ring 14a in one of the grooves 28a arranged. The groove 28a is like the sealing ring 14a arranged on a plane leading to a perpendicular to the axis of flight 22a tiled level is tilted. The groove 28a is intended to the sealing ring 14a deform during assembly in a deviating from a flat circular ring shape. The sealing ring 14a has a shape of a planar annulus before assembly. In an assembled state, the sealing ring 14a through the groove 28a pulled into an elliptical shape ( 2 to 4 ).

Des Weiteren ist der zweite der Dichtringe 16a um eine senkrecht zu der Flugachse 22a verlaufenden Achse 26a gekrümmt. Der Dichtring 16a weist in jedem Teilbereich eine Krümmung ungleich null auf. Der Dichtring 16a macht dadurch in Umfangsrichtung betrachtet eine Sinuskurve. Der Dichtring 16a weist vier Extrempunkte 36a, 38a, 40a, 42a auf, wovon jeweils zwei Extrempunkte 36a, 38a, 40a, 42a des Dichtrings 16a den Dichtring 16a in dieselbe Richtung 54a, 56a begrenzen. Der Dichtring 16a ist in einer der Nuten 30a angeordnet. Der Dichtring 16a weist vor einer Montage eine von einem ebenen Kreisring abweichende Grundform auf. Der Dichtring 16a weist bereits vor einer Montage eine der Nut 30a entsprechenden Form auf. Dadurch kann in einem montierten Zustand ein Herausrutschen des Dichtrings 16a aus der Nut 30a vermieden werden (2 bis 4).Furthermore, the second of the sealing rings 16a one perpendicular to the axis of the aircraft 22a extending axis 26a curved. The sealing ring 16a has a non-zero curvature in each subregion. The sealing ring 16a makes thereby in the circumferential direction considered a sinusoid. The sealing ring 16a has four extreme points 36a . 38a . 40a . 42a of which two extreme points 36a . 38a . 40a . 42a of the sealing ring 16a the sealing ring 16a in the same direction 54a . 56a limit. The sealing ring 16a is in one of the grooves 30a arranged. The sealing ring 16a indicates an assembly deviating from a flat circular ring basic shape. The sealing ring 16a already has one of the groove before assembly 30a appropriate form. As a result, slipping out of the sealing ring in an assembled state 16a out of the groove 30a be avoided ( 2 to 4 ).

Die zwei Dichtringe 14a, 16a weisen in Richtung der Flugachse 22a jeweils ein oder zwei Extrempunkte 32a, 34a, 36a, 38a, 40a, 42a einer gleichen Art auf, die in Umfangsrichtung zueinander versetzt angeordnet sind. Der erste Dichtring 14a weist zwei Extrempunkte 32a, 34a auf und der zweite Dichtring 16a weist vier Extrempunkte 36a, 38a, 40a, 42a auf. Ein Extrempunkt 32a des ersten Dichtrings 14a ist auf einer Ebene angeordnet, welche den Dichtring 14a in die Richtung 54a von dem ersten Dichtring 14a zu dem zweiten Dichtring 16a, parallel zu der Flugachse 22a, begrenzt. Der zweite Dichtring 16a weist zwei Extrempunkte 36a, 38a der gleichen Art auf, die in Umfangsrichtung um 90° zu dem Extrempunkt 32a des ersten Dichtrings 14a angeordnet sind. Ferner ist der zweite Extrempunkt 34a des ersten Dichtrings 14a auf einer Ebene angeordnet, welche den Dichtring 14a in die Richtung 56a von dem zweiten Dichtring 16a zu dem ersten Dichtring 14a, parallel zu der Flugachse 22a begrenzt. Der zweite Dichtring 16a weist zwei Extrempunkte 40a, 42a der gleichen Art auf, die in Umfangsrichtung jeweils um 0° und 180° zu dem zweiten Extrempunkt 34a des ersten Dichtrings 14a angeordnet sind (3 und 4).The two sealing rings 14a . 16a pointing in the direction of the axis of the aircraft 22a one or two extreme points each 32a . 34a . 36a . 38a . 40a . 42a a same kind, which are arranged offset from each other in the circumferential direction. The first sealing ring 14a has two extreme points 32a . 34a on and the second sealing ring 16a has four extreme points 36a . 38a . 40a . 42a on. An extreme point 32a of the first sealing ring 14a is arranged on a plane which the sealing ring 14a in the direction 54a from the first sealing ring 14a to the second sealing ring 16a , parallel to the axis of the aircraft 22a , limited. The second sealing ring 16a has two extreme points 36a . 38a the same kind, in the circumferential direction by 90 ° to the extreme point 32a of the first sealing ring 14a are arranged. Furthermore, the second extreme point 34a of the first sealing ring 14a arranged on a plane which the sealing ring 14a in the direction 56a from the second sealing ring 16a to the first sealing ring 14a , parallel to the axis of the aircraft 22a limited. The second sealing ring 16a has two extreme points 40a . 42a of the same kind, in the circumferential direction in each case by 0 ° and 180 ° to the second extreme point 34a of the first sealing ring 14a are arranged ( 3 and 4 ).

Der erste Dichtring 14a erstreckt sich mit einem seiner Extrempunkte 34a bis kurz vor ein Ende des Flugkolbens 10a und der Umfangsfläche 12a in der Richtung 56a von dem zweiten Dichtring 16a zu dem ersten Dichtring 14a entlang der Flugachse 22a. Der Dichtring 14a erstreckt sich bis zu einer minimal möglichen Entfernung zu einer Kante 58a der Umfangsfläche 12a an dem Ende des Flugkolbens 10a. Durch die minimale Entfernung kann ein besonders kompakter Flugkolben 10a bei einer maximalen axialen Ausdehnung 18a erreicht werden.The first sealing ring 14a extends to one of its extreme points 34a until just before one end of the flying piston 10a and the peripheral surface 12a in that direction 56a from the second sealing ring 16a to the first sealing ring 14a along the axis of the flight 22a , The sealing ring 14a extends to a minimum possible distance to an edge 58a the peripheral surface 12a at the end of the flying piston 10a , Due to the minimal distance can be a very compact air piston 10a at a maximum axial extent 18a be achieved.

Die Dichtringe 14a, 16a bestehen aus einem Polymer, und zwar bestehen die Dichtringe 14a, 16a aus einem Elastomer. The sealing rings 14a . 16a consist of a polymer, namely the sealing rings exist 14a . 16a made of an elastomer.

In einem Betrieb bewegt sich der Flugkolben 10a in dem Führungszylinder 46a ständig zwischen zwei Umkehrpunkten hin und her. Die Strecke zwischen den Umkehrpunkten beschreibt einen Hub des Flugkolbens 10a. Der Flugkolben 10a kann sich während der Bewegung frei um seine Rotationsachse 50a drehen. Auf der Strecke zwischen den Umkehrpunkten entsteht eine Verschleißfläche an der Innenfläche 52a des Führungszylinders 46a durch die Dichtringe 14a, 16a. Ein größter Verschleiß tritt an den Umkehrpunkten auf. Durch die freie Rotationsbewegung der Flugkolben 10a kommen die Dichtringe 14a, 16a immer in verschiedenen relativen Positionen an dem Umkehrpunkt an. An den Umkehrpunkten entstehen Verschleißflächen mit einer Breite der axialen Ausdehnungen 18a, 20a der Dichtringe 14a, 16a. Dadurch wird eine besonders große Verschleißfläche erzeugt, was einen geringen Verschleiß pro Flächeneinheit zur Folge hat. Dadurch kann ein schneller Verschleiß verhindert werden, wodurch wiederum eine dauerhaft gute Schmierstoffbenetzung und eine vorteilhafte Abdichtung eines Luftvolumens in dem Führungszylinder 46a erreicht werden kann.In one operation, the flying piston moves 10a in the guide cylinder 46a constantly back and forth between two reversal points. The distance between the reversal points describes a stroke of the flying piston 10a , The flying-piston 10a can move freely around its axis of rotation during movement 50a rotate. On the route between the reversal points creates a wear surface on the inner surface 52a of the guide cylinder 46a through the sealing rings 14a . 16a , Greatest wear occurs at the reversal points. Due to the free rotation of the flying pistons 10a come the sealing rings 14a . 16a always in different relative positions at the turning point. At the reversal points arise wear surfaces with a width of the axial expansions 18a . 20a the sealing rings 14a . 16a , As a result, a particularly large wear surface is produced, which results in low wear per unit area. As a result, rapid wear can be prevented, which in turn results in a permanently good lubricant wetting and an advantageous sealing of an air volume in the guide cylinder 46a can be achieved.

In der 5 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel der Erfindung gezeigt. Die nachfolgenden Beschreibungen beschränken sich im Wesentlichen auf die Unterschiede zwischen den Ausführungsbeispielen, wobei bezüglich gleich bleibender Bauteile, Merkmale und Funktionen auf die Beschreibung der anderen Ausführungsbeispiele, insbesondere der 1 bis 4, verwiesen werden kann. Zur Unterscheidung der Ausführungsbeispiele ist der Buchstabe a in den Bezugszeichen des Ausführungsbeispiels in den 1 bis 4 durch den Buchstaben b in den Bezugszeichen des Ausführungsbeispiels der 5 ersetzt. Bezüglich gleich bezeichneter Bauteile, insbesondere in Bezug auf Bauteile mit gleichen Bezugszeichen, kann grundsätzlich auch auf die Zeichnungen und/oder die Beschreibung des Ausführungsbeispiels der 1 bis 4 verwiesen werden.In the 5 a further embodiment of the invention is shown. The following descriptions are essentially limited to the differences between the embodiments, with respect to the same components, features and functions on the description of the other embodiments, in particular the 1 to 4 , can be referenced. To distinguish the embodiments, the letter a in the reference numerals of the embodiment in the 1 to 4 by the letter b in the reference numerals of the embodiment of 5 replaced. With respect to identically designated components, in particular with regard to components with the same reference numerals, can in principle also to the drawings and / or the description of the embodiment of 1 to 4 to get expelled.

Die 5 zeigt ein Schlagwerk einer Handwerkzeugmaschine 44b, das ein Hammerrohr 60b, einen Hohlkolben 62b und einen Flugkolben 10b aufweist. Der Hohlkolben 62b weist eine zumindest im Wesentlichen zylindrische Außenmantelfläche 64b auf und ist in dem Hammerrohr 60b in einer Richtung 54b, 56b, die sich parallel zu einer Flugachse 22b des Flugkolbens 10b erstreckt, geführt. Die Flugachse 22b des Flugkolbens 10b entspricht einer Rotationsachse 50b des Flugkolbens 10b bzw. einer Rotationsachse des Hohlkolbens 62b und einer Rotationsachse des Hammerrohrs 60b. Der Hohlkolben 62b weist einen Bereich 66b auf, in dem der Hohlkolben 62b über ein nicht dargestelltes Verbindungselement mit einer Antriebseinheit der Handwerkzeugmaschine 44b verbindbar ist. Die Antriebseinheit umfasst einen Elektromotor. Das Verbindungselement ist von einem Pleuel gebildet. Zudem weist der Hohlkolben 62b einen Bereich 68b auf, in dem ein Flugkolben 10b in die Richtung 54b, 56b geführt ist. Der Hohlkolben 10b weist hierzu eine zumindest im Wesentlichen zylindrisch ausgestaltete Ausnehmung 70b auf. Eine durch die zylindrische Ausnehmung 70b gebildete Innenmantelfläche 72b erstreckt sich parallel zu der Außenmantelfläche 64b des Hohlkolbens 62b.The 5 shows a percussion of a hand tool 44b that a hammer tube 60b , a hollow piston 62b and a flying-piston 10b having. The hollow piston 62b has an at least substantially cylindrical outer circumferential surface 64b up and in the hammer tube 60b in one direction 54b . 56b , which are parallel to an axis of flight 22b of the flying-piston 10b extends, guided. The axis of the aircraft 22b of the flying-piston 10b corresponds to a rotation axis 50b of the flying-piston 10b or a rotation axis of the hollow piston 62b and a rotation axis of the hammer tube 60b , The hollow piston 62b has an area 66b on, in which the hollow piston 62b via a not shown connecting element with a drive unit of the power tool 44b is connectable. The drive unit comprises an electric motor. The connecting element is formed by a connecting rod. In addition, the hollow piston 62b an area 68b on, in which a flying piston 10b in the direction 54b . 56b is guided. The hollow piston 10b has for this purpose an at least substantially cylindrically shaped recess 70b on. One through the cylindrical recess 70b formed inner surface 72b extends parallel to the outer circumferential surface 64b of the hollow piston 62b ,

Der Hohlkolben 62b weist an der Innenmantelfläche 72b eine sich in eine Umfangsrichtung des Hohlkolbens 62b erstreckende Nut 74b auf. Die Nut 74b weist einen kreissegmentförmigen Querschnitt auf. Die Nut 74b erstreckt sich über die gesamte Innenmantelfläche 72b des Hohlkolbens 62b und ist geschlossen ausgebildet. Die Nut 74b begrenzt eine Kreisfläche, die sich senkrecht zur Flugachse 22b des Flugkolbens 10b erstreckt.The hollow piston 62b points to the inner circumferential surface 72b a in a circumferential direction of the hollow piston 62b extending groove 74b on. The groove 74b has a circular segment-shaped cross-section. The groove 74b extends over the entire inner surface 72b of the hollow piston 62b and is closed. The groove 74b delimits a circular area that is perpendicular to the axis of flight 22b of the flying-piston 10b extends.

Der Flugkolben 10b weist eine Nut 76b auf. Die Nut 76b ist geschlossen ausgebildet und begrenzt eine Kreisfläche, die einen Winkel zur Flugachse 22b des Flugkolbens 10b, der größer als 0° und kleiner als 90° ist, einschließt. Die Nut 76b entspricht in ihrer Ausgestaltung zumindest im Wesentlichen der Nut 28a des vorhergehenden Ausführungsbeispiels. Es ist ferner denkbar, die Nut 76b entsprechend der Nut 30a des vorhergehenden Ausführungsbeispiels auszugestalten. In der Nut 76b ist in einem montierten Zustand ein Dichtring 78b angeordnet. Der Dichtring 78b entspricht zumindest im Wesentlichen dem Dichtring 14a und/oder dem Dichtring 16a des vorhergehenden Ausführungsbeispiels. Es ist zudem denkbar, mehr als einen Dichtring 78b vorzusehen.The flying-piston 10b has a groove 76b on. The groove 76b is closed and defines a circular area at an angle to the axis of flight 22b of the flying-piston 10b greater than 0 ° and less than 90 °. The groove 76b corresponds in its embodiment at least substantially the groove 28a of the previous embodiment. It is also conceivable, the groove 76b according to the groove 30a to design the previous embodiment. In the groove 76b is in a mounted state, a sealing ring 78b arranged. The sealing ring 78b at least substantially corresponds to the sealing ring 14a and / or the sealing ring 16a of the previous embodiment. It is also conceivable, more than a sealing ring 78b provided.

Der Flugkolben 10b weist an einer Umfangsfläche 12b ferner eine Nut 80b auf, die sich parallel zur Flugachse 22b über eine gesamte Länge des Flugkolbens 10b erstreckt. Die Nut 80b weist einen zumindest im Wesentlichen rechteckigen Querschnitt auf. Die Nut 76b, in der der Dichtring 78b geführt ist, schneidet die Nut 80b. Die Nut 74b und die Nut 80b bilden zusammen eine Belüftungseinheit 84b.The flying-piston 10b points to a peripheral surface 12b also a groove 80b on, which are parallel to the axis of flight 22b over an entire length of the flying piston 10b extends. The groove 80b has an at least substantially rectangular cross-section. The groove 76b in which the sealing ring 78b is guided, the groove cuts 80b , The groove 74b and the groove 80b together form a ventilation unit 84b ,

Bei einer Bewegung des Hohlkolbens 62b in Richtung 56b zu einer nicht dargestellten Werkzeugaufnahme der Handwerkzeugmaschine 44b hin, wird ein Luftvolumen, welches in einem von dem Hohlkolben 62b und dem Flugkolben 10b begrenzten Raum 82b eingeschlossen ist, komprimiert. Durch einen dadurch in dem Raum 82b entstehenden Überdruck wird der Flugkolben 10b in Richtung 56b beschleunigt bis der Flugkolben 10b eine maximale Auslenkung in Richtung 56b erreicht und einen Impuls an ein in der Werkzeugaufnahme gehaltenes Einsatzwerkzeug abgibt. Der Hohlkolben 10b wird in dieser Zeit in Richtung 54b bewegt, wodurch in dem Raum 82b zwischen dem Hohlkolben 62b und dem Flugkolben 10b ein Unterdruck erzeugt wird. Der Flugkolben 10b wird nach der Abgabe des Impulses durch diesen Unterdruck ebenfalls in Richtung 54b bewegt. Dieser Bewegungsablauf wiederholt sich in einem Betriebszustand der Handwerkzeugmaschine 44b.During a movement of the hollow piston 62b in the direction 56b to a tool holder, not shown, of the power tool 44b towards, an air volume, which is in one of the hollow piston 62b and the flying-piston 10b limited space 82b is included, compressed. By doing so in the room 82b resulting overpressure is the flying mass 10b in the direction 56b accelerates until the flying-piston 10b a maximum deflection in the direction 56b reaches and gives a pulse to a held in the tool holder insert tool. The hollow piston 10b will be heading towards this time 54b moves, causing in the room 82b between the hollow piston 62b and the flying-piston 10b a negative pressure is generated. The flying-piston 10b becomes after the delivery of the pulse by this negative pressure also in the direction 54b emotional. This sequence of movements is repeated in an operating state of the power tool 44b ,

Bei der Kompression des Luftvolumens, das in dem Raum 82b von dem Hohlkolben 62b und dem Flugkolben 10b eingeschlossen ist, entweicht Luft aus dem von dem Hohlkolben 62b und dem Flugkolben 10b eingeschlossenen Raum 82b. Um diesen unerwünschten Luftverlust bei dem Kompressionsvorgang auszugleichen, wird eine Dichtwirkung des Dichtrings 78b kurzzeitig gezielt ausgesetzt. Dieser gezielte Verlust der Dichtwirkung des Dichtrings 78b wird mittels der Nut 74b des Hohlkolbens 62b und der Nut 80b des Flugkolbens 10b erreicht. Bei einer Bewegung des Flugkolbens 10b in Richtung 54b, 56b entlang der Innenmantelfläche 72b des Hohlkolbens 62b überstreicht der Dichtring 78b die Nut 74b, die sich entlang der Innenmantelfläche 72b des Hohlkolbens 62b erstreckt. Diese Position des Flugkolbens 10b relativ zu dem Hohlkolben 62b ist in 5 dargestellt. In dieser Position des Flugkolbens 10b kann Luft entlang der Nut 80b und über die Nut 74b in den von dem Hohlkolben 62b und dem Flugkolben 10b eingeschlossenen Raum 82b hinein- und/oder herausströmen, wodurch der unerwünschte Luftverlust in dem Raum 82b, der während des Kompressionsvorgangs entsteht, ausgeglichen werden kann. Insbesondere durch die Nut 76b, die einen Winkel zwischen 0° und 90° mit der Flugachse 22b einschließt, kann eine vorteilhaft sanfte und schleichende Belüftung erreicht werden, wodurch eine schlagartige Änderung eines Drucks und eine mögliche, damit verbundene zusätzliche Belastung der Bauteile verhindert werden kann. Zudem kann eine Zeitspanne, in der die Dichtwirkung des Dichtrings 78b gezielt ausgesetzt wird, mittels einer Änderung des Winkels zwischen der Nut 76b und der Flugachse 22b vorteilhaft beeinflusst und angepasst werden.When compressing the volume of air in the room 82b from the hollow piston 62b and the flying-piston 10b is entrapped, escapes air from that of the hollow piston 62b and the flying-piston 10b enclosed space 82b , To compensate for this undesirable loss of air in the compression process, a sealing effect of the sealing ring 78b briefly targeted exposed. This targeted loss of sealing effect of the sealing ring 78b is by means of the groove 74b of the hollow piston 62b and the groove 80b of the flying-piston 10b reached. During a movement of the flying piston 10b in the direction 54b . 56b along the inner circumferential surface 72b of the hollow piston 62b passes over the sealing ring 78b the groove 74b extending along the inner surface 72b of the hollow piston 62b extends. This position of the flying piston 10b relative to the hollow piston 62b is in 5 shown. In this position of the flying piston 10b can air along the groove 80b and over the groove 74b in the of the hollow piston 62b and the flying-piston 10b enclosed space 82b into and / or out, reducing the unwanted loss of air in the room 82b , which arises during the compression process, can be compensated. In particular through the groove 76b , which makes an angle between 0 ° and 90 ° with the axis of flight 22b An advantageous gentle and creeping ventilation can be achieved, whereby a sudden change in pressure and a possible associated additional burden on the components can be prevented. In addition, a period of time in which the sealing effect of the sealing ring 78b is selectively exposed, by means of a change in the angle between the groove 76b and the flight axis 22b favorably influenced and adapted.

Claims

Flying piston with at least one peripheral surface ( 12a . 12b ) and with at least one the peripheral surface ( 12a . 12b ) at least largely enclosing sealing ring ( 14a . 16a . 78b ), characterized in that the sealing ring ( 14a . 16a . 78b ) an axial extent ( 18a . 20a ), which is greater than a maximum thickness of the sealing ring ( 14a . 16a . 78b ).

A flying mass according to claim 1, characterized in that the sealing ring ( 14a . 78b ) about at least one perpendicular to an axis of flight ( 22a . 22b ) axis ( 24a ) is tilted.

A flying piston according to claim 1 or 2, characterized in that the sealing ring ( 16a . 78b ) at least one perpendicular to an axis of flight ( 22a . 22b ) axis ( 26a ) is curved.

Air piston according to one of the preceding claims, characterized by at least one further sealing ring ( 14a . 16a . 78b ).

Air piston according to one of the preceding claims, characterized by at least one groove ( 28a . 30a . 76b ), which is intended to seal the sealing ring ( 14a . 16a . 78b ).

A flying mass according to claim 5, characterized in that the groove ( 28a . 76b ) is provided, the sealing ring ( 14a . 78b ) to deform during assembly in a deviating from a flat circular ring shape.

Air piston according to one of the preceding claims, characterized in that the sealing ring ( 16a . 78b ) before assembly has a deviating from a flat circular ring basic shape.

A flying piston at least according to claim 4, characterized in that the two sealing rings ( 14a . 16a . 78b ) in the direction of an axis of flight ( 22a . 22b ) each at least one extreme point ( 32a . 34a . 36a . 38a . 40a . 42a ) of a same type, which are arranged offset from each other in the circumferential direction.

Air piston according to one of the preceding claims, characterized in that the sealing ring ( 14a . 16a . 78b ) consists at least partially of a polymer.

Hand tool, in particular drill and / or percussion hammer, with a flying piston ( 10a . 10b ) according to one of claims 1 to 9.

Hand tool according to claim 10, characterized by a hollow piston ( 62b ), in which the flying piston ( 10b ) at least partially in at least one direction ( 54b . 56b ) is guided.

Hand tool according to Claim 11, characterized by a ventilation unit ( 84b ) at least partially integral with the hollow piston ( 62b ) is trained.