DE102011084147A1 - Vorrichtung zum ortsabhängigen Konfigurieren - Google Patents

Vorrichtung zum ortsabhängigen Konfigurieren Download PDF

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Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung 1 zum ortsabhängigen Konfigurieren einer mit der Vorrichtung gekoppelten Einrichtung 2. Die Vorrichtung umfasst einen ersten und zweiten Stromversorgungsanschluss 3, 4, einen Ortungsanschluss 3 zur Ortung der Vorrichtung anhand einer am Ortungsanschluss anliegenden Spannung und eine Konfigurationseinrichtung 5 zur Konfiguration der Einrichtung basierend auf der am Ortungsanschluss anliegenden Spannung. Der erste Stromversorgunganschluss 3 und der Ortungsanschluss 3 werden dabei durch denselben Anschluss 3 gebildet.

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung nach dem Oberbegriff von Anspruch 1 zum ortsabhängigen Konfigurieren einer mit der Vorrichtung gekoppelten Einrichtung, insbesondere eines Steuergeräts eines Fahrzeugs, eine Steckdosenanordnung mit zwei formgleichen, unsymmetrischen Steckdosen für eine solche Vorrichtung und ein Fahrzeug mit einer solchen Steckdosenanordnung.
  • Eine gattungsgemäße Vorrichtung ist beispielsweise hilfreich zur automatischen Konfiguration eines Steuergerätes im Fahrzeug abhängig von dessen Verbauposition. Bei beispielsweise zwei möglichen Verbaupositionen im Fahrzeug soll das Steuergerät nach dem Einbau in das Fahrzeug selbstständig die eigene Position erkennen und sich entsprechend dieser Position konfigurieren. Eine Lösung, die aus dem Stand der Technik bekannt ist, ist ein solches Steuergerät vor dem Einbauprozess zu konfigurieren und dann an der korrekten Position im Fahrzeug zu positionieren. Diese Lösung ist natürlich recht aufwendig und damit kostenintensiv.
  • Aus der DE 10 2004 018 827 B4 ist darüber hinaus eine Vorrichtung zur Ermittlung der Radposition von Rädern eines Radfahrzeuges bekannt. Unterschiedliche fahrzeugseitige Radeinheiten besitzen einen zusätzlichen, lediglich für die Ortung vorgesehenen Anschluss, an dem ein für die Radeinheit kennzeichnendes Gleichspannungspotenzial angelegt wird, um als Identitätskennzeichnung zu dienen. Aufgrund dieses Gleichspannungspotenzial wird der radseitigen Radeinheit eine individuelle Identitätskennung zugewiesen.
  • Die DE 10 2006 025 174 A1 offenbart eine Vorrichtung zur Ermittlung der Sensorposition von Sensoreinheiten. Jede Sensoreinheit umfasst mehr Anschlüsse als erforderlich zum Verbinden der Sensoreinheit mit einem Datenbus. Dabei stellt das spezifische Verbindungsschema des Datenbusses mit den Anschlüssen eine Identitätskennung für die Sensorposition einer Sensoreinheit bereit.
  • Aus der DE 10 2006 012 237 B3 ist eine weitere Vorrichtung zur Ermittlung der Sensorposition von Sensoreinheiten bekannt. Ein Datenbus verbindet die Sensoreinheiten in Serie, so dass ein Datenausgang einer Sensoreinheit mit dem Dateneingang der folgenden Sensoreinheit verbunden ist. Aufgrund der Reihenfolge der Sensoreinheiten wird diesen eine individuelle Identitätskennung zugewiesen.
  • Ausgehend von diesem Stand der Technik ist es eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine einfache Vorrichtung zum ortsabhängigen Konfigurieren einer mit der Vorrichtung gekoppelten Einrichtung bereit zu stellen.
  • Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch eine Vorrichtung nach Anspruch 1 gelöst. Ausführungsformen sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.
  • Die vorliegende Erfindung umfasst eine Vorrichtung zum ortsabhängigen Konfigurieren einer mit der Vorrichtung gekoppelten Einrichtung. Bei einer solchen Einrichtung kann es sich insbesondere um ein Steuergerät eines Fahrzeugs handeln, das sich je nach dem Ort, an dem das Steuergerät verbaut wird, unterschiedlich verhält. Die Vorrichtung ist mit einem ersten und zweiten Stromversorgungsanschluss sowie einem Ortungsanschluss zur Ortung bzw. zur Lokalisierung der Vorrichtung anhand einer am Ortungsanschluss anliegenden Spannung ausgestattet. Zusätzlich umfasst die Vorrichtung eine Konfigurationseinrichtung zur Konfiguration der Einrichtung basierend auf der am Ortungsanschluss anliegenden Spannung. Erfindungsgemäß handelt es sich beim ersten Stromversorgungsanschluss und dem Ortungsanschluss um denselben Anschluss.
  • Auf diese Weise werden nur zwei Anschlüsse benötigt, so dass sich minimale Anforderungen an die Schnittstelle ergeben. Da die Konfigurationseinrichtung die Einrichtung basierend auf der am Ortungsanschluss anliegenden Spannung konfiguriert, muss die Einrichtung nicht vor ihrem Verbau konfiguriert werden, so dass sich Einsparungen beim Fertigungsprozess ergeben können. Durch die Bereitstellung einer konfigurierbaren Einrichtung müssen nicht zwei ähnliche Einrichtungen hergestellt und vertrieben werden, sondern nur eine einzige, die sich automatisch im Fahrzeug entsprechend konfiguriert. Dadurch können sich erhebliche logistische Einsparungen ergeben.
  • Vorzugsweise umfasst die erfindungsgemäße Vorrichtung eine Brückengleichrichterschaltung mit zwei Eingängen und zwei Ausgängen. Der erste der zwei Eingänge ist mit dem ersten Stromversorgungsanschluss und der zweite der zwei Eingänge mit dem zweiten Stromversorgungsanschluss gekoppelt. An einem ersten der zwei Ausgänge liegt eine negative Spannung an, wenn eine negative Spannung an einem der zwei Eingänge anliegt. Genauso liegt an einem zweiten der zwei Ausgänge eine positive Spannung an, wenn eine positive Spannung an einem der zwei Eingänge anliegt. In einer Ausführungsform weist die Brückengleichrichterschaltung mehrere Dioden auf.
  • Durch die Brückengleichrichterschaltung kann die Einrichtung immer in derselben Polungsrichtung mit Spannung versorgt werden, unabhängig davon, an welchem der beiden Stromversorgungsanschlüsse eine negative und an welchem eine positive Spannung anliegt. Auf diese Weise kann die Polungsrichtung der Stromversorgungsanschlüsse zur Ortung der Vorrichtung verwendet werden.
  • In einer Ausführungsform umfasst die erfindungsgemäße Vorrichtung einen den ersten und zweiten Stromversorgungs- anschluss umfassenden unsymmetrischen Stecker. Durch den unsymmetrischen Aufbau des Steckers kann dieser nur in einer einzigen spezifischen Position in eine dazu komplementäre Steckdose eingeführt werden. Alternativ könnte die erfindungsgemäße Vorrichtung auch in einem Gehäuse angeordnet sein, das derartig geformt ist, dass bei einem Verbau der erfindungsgemäßen Vorrichtung im Fahrzeug sichergestellt ist, dass die Vorrichtung in einer vorher festgelegten Polungsrichtung mit Strom versorgt wird.
  • Darüber hinaus umfasst die vorliegende Erfindung eine Steckdosenanordnung mit zwei formgleichen, unsymmetrischen Steckdosen, wobei die Steckdosen dafür eingerichtet sind, eine erfindungsgemäße Vorrichtung zum ortsabhängigen Konfigurieren aufzunehmen. Eine erste der zwei Steckdosen ist derartig ausgestaltet, dass der erste Stromversorgungsanschluss der Vorrichtung mit einer positiven Spannung gekoppelt wird, wenn die Vorrichtung in der ersten Steckdose angeordnet wird. Die zweite der zwei Steckdosen ist entsprechend derartig ausgestaltet, dass der erste Stromversorgungsanschluss der Vorrichtung mit einer negativen Spannung gekoppelt wird, wenn die Vorrichtung in der zweiten Steckdose angeordnet wird. Erfindungsgemäß kann eine Steckdose nicht nur dadurch unsymmetrisch sein, dass ihr Gehäuse eine Unsymmetrie aufweist. Vielmehr ist jede Unsymmetrie denkbar, die bewirkt, dass die erfindungsgemäße Vorrichtung in nur einer einzigen, vorher festgelegten Polungsrichtung in die Steckdose eingeführt werden kann. Beispielsweise können die zwei Buchsen der Steckdose unterschiedlich geformt sein.
  • Zusätzlich umfasst die vorliegende Erfindung ein Fahrzeug mit einer erfindungsgemäßen Steckdosenanordnung, wobei die erste Steckdose an einer ersten Verbauposition im Fahrzeug und die zweite Steckdose an einer zweiten Verbauposition im Fahrzeug angeordnet ist.
  • Somit unterscheidet sich die Polungsrichtung der erfindungsgemäßen Vorrichtung je nach dem, an welcher Verbauposition des Fahrzeugs sie eingesetzt wird, so dass aufgrund der Polungsrichtung eine Ortung und basierend auf dem Ort eine entsprechende Konfiguration der Einrichtung erfolgen kann. Dabei kann die Einrichtung insbesondere ein Steuergerät für das Fahrzeug sein, das sich unterschiedlich verhalten soll, je nach dem, an welcher Verbauposition im Fahrzeug das Steuergerät eingesetzt wird. Erfindungsgemäß kann ein solches Steuergerät demnach einfach aufgrund der Polungsrichtung, in der der erfindungsgemäßen Vorrichtung Strom zugeführt wird, sein Verhalten entsprechend anpassen.
  • Natürlich ist es auch möglich, dass ein Fahrzeug nur eine einzige unsymmetrische Steckdose aufweist. Je nach dem, ob der erste Stromversorgungsanschluss der Vorrichtung mit einer positiven oder einer negativen Spannung gekoppelt wird, wenn die Vorrichtung in die Steckdose gesteckt wird, ergibt sich ein unterschiedliches Verhalten der Einrichtung, die durch die Vorrichtung zum ortsabhängigen Konfigurieren entsprechend konfiguriert wird.
  • Durch dieses Prinzip können sich erhebliche logistische Einsparungen ergeben, da baugleiche Einrichtungen für unterschiedliche Funktionalitäten oder Varianten in einem Fahrzeug genutzt werden können.
  • Weitere Details und Ausgestaltungen der vorliegenden Erfindung werden im Folgenden mit Bezug auf die Figuren erläutert.
  • Dabei zeigen
  • 1 eine erste Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Vorrichtung,
  • 2 eine zweite Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Vorrichtung,
  • 3 eine dritte Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Vorrichtung,
  • 4 eine Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Steckdosenanordnung mit zwei Ausführungsformen einer erfindungsgemäßen Vorrichtung in schematischer Darstellung und
  • 5 eine Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Fahrzeugs mit einer Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Steckdosenanordnung in einer schematischen Darstellung.
  • In der nachfolgenden Beschreibung werden für gleiche und wirkungsgleiche Elemente dieselben Bezugszeichen verwendet.
  • 1 illustriert eine erste Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Vorrichtung 1 zum ortsabhängigen Konfigurieren einer mit der Vorrichtung gekoppelten Einrichtung 2. Die Vorrichtung 1 ist dabei durch eine gestrichelte Linie gekennzeichnet. Sie umfasst einen ersten und zweiten Stromversorgungsanschluss 3, 4. Der erste Stromversorgungsanschluss 3 ist zugleich ein Ortungsanschluss zur Ortung der Vorrichtung 1 anhand einer am Ortungsanschluss 3 anliegenden Spannung. Eine Konfigurationseinrichtung 5 konfiguriert die Einrichtung 2 über den Datenbus 6 gemäß der am Ortungsanschluss 3 anliegenden Spannung. Die an den Stromversorgungsanschlüssen 3 und 4 anliegende Spannung wird gleichzeitig zur Versorgung der Einrichtung 2 mit elektrischer Energie verwendet. Dafür sind der erste und zweite Stromversorgungsanschluss 3, 4 über zwei Leitungen 7, 8 mit einer Brückengleichrichterschaltung 9 verbunden.
  • Die Brückengleichrichterschaltung 9 weist vier Dioden 10a, 10b, 10c, 10d auf. Die Dioden 10a und 10b sind dabei derartig angeordnet, dass an einem ersten der zwei Ausgänge der Brückengleichrichterschaltung 11 eine negative Spannung anliegt unabhängig davon, mit welchem der beiden Stromversorgungsanschlüsse eine negative Spannung gekoppelt ist. Der erste Ausgang 11 der Brückengleichrichterschaltung ist über eine Leitung 12 mit dem Anschluss 13 zur Versorgung der Einrichtung 2 mit einer negativen Spannung verbunden.
  • Die Dioden 10c und 10d wiederum sind derartig angeordnet, dass an einem zweiten der zwei Ausgänge der Brückengleichrichterschaltung 14 eine positive Spannung anliegt unabhängig davon, an welchem der beiden Stromversorgungsanschlüsse 3, 4 eine positive Spannung bereitgestellt wird. Der zweite Ausgang 14 der Brückengleichrichterschaltung ist über eine Leitung 15 mit einem Anschluss 16 zur Versorgung der Einrichtung 2 mit einer positiven Spannung verbunden. Die Einrichtung 2 wird somit über die Anschlüsse 13 und 16 mit elektrischer Energie versorgt und über den Datenbus 6 entsprechend der Polungsrichtung an den beiden Stromversorgungsanschlüssen 3, 4 konfiguriert.
  • Wie die in 2 dargestellte zweite Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Vorrichtung illustriert, können die Konfigurationseinrichtung und die zu konfigurierende Einrichtung mithilfe eines gemeinsamen Mikroprozessors 17 verwirklicht werden. Dieser Mikroprozessor 17 umfasst also die Konfigurationseinrichtung 5 und die zu konfigurierende Einrichtung 2 aus 1. Er kann sich beispielsweise innerhalb eines Gehäuses 18 befinden, an dem unmittelbar ein unsymmetrischer Stecker angeordnet ist. Dies wird in 2 dadurch angedeutet, dass die beiden Stromversorgungsanschlüsse 3 und 4 als Kontaktstifte dargestellt sind.
  • 3 zeigt eine dritte Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Vorrichtung zum ortsabhängigen Konfigurieren einer mit der Vorrichtung 19 gekoppelten Einrichtung 2. Die dargestellte Vorrichtung 19 umfasst ein Gehäuse 20 und einen unsymmetrischen Stecker 21, der den ersten und zweiten Stromversorgungsanschluss 3, 4 in Form von Kontaktstiften beherbergt. Der unsymmetrische Stecker 21 ist dabei derartig ausgestaltet, dass er nur in einer Richtung in eine komplementäre Steckdose gesteckt werden kann. Seitlich vom unsymmetrischen Stecker 21 sind Löcher 22a und 22b vorgesehen, die genutzt werden können, um die Vorrichtung 19 mittels nicht dargestellter Schrauben an einer komplementären Steckdose zu befestigen. Ebenfalls nicht dargestellt ist das Innenleben des Gehäuses 20, das insbesondere die Elemente beherbergt, die in 1 innerhalb der Vorrichtung 1 dargestellt sind. Somit umfasst das Gehäuse 20 unter anderem die Konfigurationseinrichtung 5 und die Brückengleichrichterschaltung 9. Die Einrichtung 2 ist wiederum über die Leitungen 12, 15 und den Datenbus 6 mit der Vorrichtung verbunden.
  • 4 illustriert eine Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Steckdosenanordnung 23 in einer schematischen Darstellung. Die gezeigt Steckdosenanordnung 23 umfasst eine erste Steckdose 24a mit einer ersten Buchse 3a und einer zweiten Buchse 4a sowie eine zweite Steckdose 24b mit einer ersten Buchse 3b und einer zweiten Buchse 4b. In der ersten Steckdose 24a befindet sich eine Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Vorrichtung 25a. Diese erste Vorrichtung 25a entspricht im Wesentlichen der in 2 gezeigten Ausführungsform. Der Anschluss des Mikrocontrollers 17, an dem die der Ortung dienende Spannung anliegt, ist zusätzlich mit 7in bezeichnet. Wie die 4 verdeutlicht, ist der erste Stromversorgungsanschluss 3 der ersten Vorrichtung 25a in Form eines Kontaktstiftes in die erste Buchse 3a der ersten Steckdose 24a eingeführt. Der zweite Stromversorgungsanschluss 4 der ersten Vorrichtung 25a in Form eines Kontaktstiftes befindet sich in der zweiten Buchse 4a der ersten Steckdose 24a. Die erste Buchse 3a ist mit einer positiven Spannung 26 und die zweite Buchse 4a mit einer negativen Spannung 27 verbunden.
  • Eine zweite erfindungsgemäße Vorrichtung 25b gemäß einer Ausführungsform befindet sich in der zweiten Steckdose 24b. Der erste Stromversorgungsanschluss 3 der zweiten Vorrichtung 25b befindet sich in der ersten Buchse 3b der zweiten Steckdose 24b und der zweite Stromversorgungsanschluss 4 der zweiten Vorrichtung 25b befindet sich in der zweiten Buchse 4b der zweiten Steckdose 24b. Die erste Buchse 3b ist mit der negativen Spannung 27 und die zweite Buchse 4b ist mit der positiven Spannung 26 verbunden. Somit besitzt die erste Steckdose 24a eine andere Polungsrichtung als die zweite Steckdose 24b. Auf diese Weise können sich die Mikrocontroller 17 in der ersten Vorrichtung 25a und der zweiten Vorrichtung 25b unterschiedlich verhalten. Die Mikrocontroller 17 können dabei insbesondere ein Steuergerät eines Fahrzeugs sein, das sich je nach Verbauposition im Fahrzeug unterschiedlich verhält.
  • 5 illustriert schematisch eine Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Fahrzeugs 28 mit zwei formgleichen, unsymmetrischen Steckdosen 24a, 24b, die an zwei unterschiedlichen Verbaupositionen im Fahrzeug 28 angeordnet sind. In diese Steckdosen 24a, 24b können die gezeigten Ausführungsformen einer erfindungsgemäßen Vorrichtung 25a, 25b mittels eines nicht gezeigten Steckers eingeführt werden.
  • Die erste Steckdose 24a weist eine erste Stromversorgungsbuchse 3a auf, in der der erste Stromversorgunganschluss 3 eines entsprechenden Steckers aufgenommen werden kann. Die erste Buchse 3a der ersten Steckdose 24a ist dabei über eine Leitung mit einer positiven Spannung 26 verbunden. Darüber hinaus weist die erste Steckdose 24a eine zweite Buchse 4a auf, um den zweiten Stromversorgungsanschluss 4 in Form eines Kontaktstiftes aufzunehmen. Diese zweite Buchse 4a ist über eine weitere Leitung mit einer negativen Spannung 27 verbunden.
  • Auch die zweite Steckdose 24b weist zwei Buchsen 3b, 4b auf, in die die Kontaktstifte 3, 4 eines Steckers eingeführt werden können. Die zweite Buchse 4b ist dabei über eine Leitung mit der positiven Spannung 26 verbunden. An der ersten Buchse 3b liegt entsprechend über eine Leitung eine negativen Spannung 27 an.
  • Somit wird der erste Stromversorgungsanschluss 3 der Vorrichtung 25a mit einer positiven Spannung 26 gekoppelt, wenn die Vorrichtung 25a in der ersten Steckdose 24a angeordnet wird. Die zweite Steckdose 24b ist hingegen derartig ausgestaltet, dass der erste Stromversorgungsanschluss 3 der Vorrichtung 25b mit einer negativen Spannung 27 gekoppelt wird, wenn die Vorrichtung 25b in die zweite Steckdose 24b gesteckt wird.
  • Auf diese Weise ist es für die Vorrichtungen 25a, 25b möglich zu erkennen, an welcher Verbauposition im Fahrzeug 28 sie sich befinden, so dass die mit den Vorrichtungen 25a, 25b gekoppelten Einrichtungen entsprechend konfiguriert werden können.
  • Durch die Erfindung können sich erhebliche Vorteile ergeben. Im Fertigungsprozess kann es zu Einsparungen kommen, da ein werkseitiger Konfigurationsschritt nicht benötigt wird. Die Anforderungen an die Schnittstelle sind minimal, da nur die elektrischen Kontakte verwendet werden, die eh für die Stromversorgung benötigt werden. Aufgrund der Verwendung baugleicher Einrichtungen, die entsprechend automatisch konfiguriert werden, kann es zu logistischen Einsparungen kommen.
  • Die mit Bezug auf die Figuren gemachten Erläuterungen sind rein illustrativ und nicht beschränkend zu verstehen. An den Ausführungsformen können viele Änderungen vorgenommen werden, ohne den Schutzbereich der Erfindung zu verlassen, so wie er in den beigefügten Ansprüchen festgelegt ist. Beispielsweise ist es möglich, die Merkmale verschiedener Ausführungsformen miteinander zu kombinieren, um auf diese Weise weitere Ausführungsformen bereitzustellen.
  • Bezugszeichenliste
    • 1
    erste Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Vorrichtung
    2
    Einrichtung
    3
    erster Stromversorgungsanschluss
    3a
    erste Buchse der ersten Steckdose
    3b
    erste Buchse der zweiten Steckdose
    4
    zweiter Stromversorgungsanschluss
    4a
    zweite Buchse der ersten Steckdose
    4b
    zweite Buchse der zweiten Steckdose
    5
    Konfigurationseinrichtung
    6
    Datenbus
    7
    Leitung
    7in
    Anschluss für die der Ortung dienende Spannung
    8
    Leitung
    9
    Brückengleichrichterschaltung
    10a–10d
    Diode
    11
    erster Ausgang der Brückengleichrichterschaltung
    12
    Leitung
    13
    Anschluss für negative Spannung
    14
    zweiter Ausgang der Brückengleichrichterschaltung
    15
    Leitung
    16
    Anschluss für positive Spannung
    17
    Mikrocontroller
    18
    Gehäuse
    19
    dritte Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Vorrichtung
    20
    Gehäuse
    21
    unsymmetrisches Stecker
    22a,22b
    Befestigungslöcher
    23
    Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Steckdosenanordnung
    24a
    erste Steckdose
    24b
    zweite Steckdose
    25a,25b
    Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Vorrichtung
    26
    positive Spannung
    27
    negative Spannung
    28
    Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Fahrzeugs in schematischer Darstellung
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • DE 102004018827 B4 [0003]
    • DE 102006025174 A1 [0004]
    • DE 102006012237 B3 [0005]

Claims (6)

  1. Vorrichtung (1, 19, 25a, 25b) zum ortsabhängigen Konfigurieren einer mit der Vorrichtung gekoppelten Einrichtung (2, 17), insbesondere eines Steuergeräts eines Fahrzeugs, wobei die Vorrichtung – einen ersten und zweiten Stromversorgungsanschluss (3, 4), – einen Ortungsanschluss (3) zur Ortung der Vorrichtung anhand einer am Ortungsanschluss anliegenden Spannung und – eine Konfigurationseinrichtung (5, 17) zur Konfiguration der Einrichtung basierend auf der am Ortungsanschluss anliegenden Spannung umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Stromversorgungsanschluss und der Ortungsanschluss derselbe Anschluss (3) sind.
  2. Vorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine Brückengleichrichterschaltung (9) mit zwei Eingängen und zwei Ausgängen, wobei ein erster der zwei Eingänge mit dem ersten Stromversorgungsanschluss (3) und ein zweiter der zwei Eingänge mit dem zweiten Stromversorgungsanschluss (4) gekoppelt sind und an einem ersten der zwei Ausgänge (11) eine negative Spannung anliegt, wenn eine negative Spannung an einem der zwei Eingänge anliegt, und an einem zweiten der zwei Ausgänge (14) eine positive Spannung anliegt, wenn eine positive Spannung an einem der zwei Eingänge anliegt.
  3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Brückengleichrichterschaltung (9) mehrere Dioden (10a, 10b, 10c, 10d) aufweist.
  4. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch einen den ersten und zweiten Stromversorgungsanschluss (3, 4) umfassenden unsymmetrischen Stecker (21).
  5. Steckdosenanordnung (23) mit zwei formgleichen, unsymmetrischen Steckdosen (24a, 24b) für eine Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei eine erste der zwei Steckdosen (24a) derartig ausgestaltet ist, dass der erste Stromversorgungsanschluss (3) der Vorrichtung mit einer positiven Spannung (26) gekoppelt wird, wenn die Vorrichtung in der ersten Steckdose (24a) angeordnet wird, und eine zweite der zwei Steckdosen (24b) derartig ausgestaltet ist, dass der erste Stromversorgungsanschluss (3) der Vorrichtung mit einer negativen Spannung (27) gekoppelt wird, wenn die Vorrichtung in der zweiten Steckdose (24b) angeordnet wird.
  6. Fahrzeug (28) mit einer Steckdosenanordnung (23) nach Anspruch 5, wobei die erste Steckdose (24a) an einer ersten Verbauposition im Fahrzeug und die zweite Steckdose (24b) an einer zweiten Verbauposition im Fahrzeug angeordnet ist.
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