DE102011082333A1 - Kältemittelkreislauf und Verfahren zum Temperieren von in einem Kältemittelkreislauf strömenden Kältemittel - Google Patents
Kältemittelkreislauf und Verfahren zum Temperieren von in einem Kältemittelkreislauf strömenden Kältemittel Download PDFInfo
- Publication number
- DE102011082333A1 DE102011082333A1 DE201110082333 DE102011082333A DE102011082333A1 DE 102011082333 A1 DE102011082333 A1 DE 102011082333A1 DE 201110082333 DE201110082333 DE 201110082333 DE 102011082333 A DE102011082333 A DE 102011082333A DE 102011082333 A1 DE102011082333 A1 DE 102011082333A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- refrigerant
- output
- compressor
- expansion device
- refrigerant circuit
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Ceased
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B49/00—Arrangement or mounting of control or safety devices
- F25B49/02—Arrangement or mounting of control or safety devices for compression type machines, plants or systems
- F25B49/027—Condenser control arrangements
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
- H01M10/62—Heating or cooling; Temperature control specially adapted for specific applications
- H01M10/625—Vehicles
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
- H01M10/66—Heat-exchange relationships between the cells and other systems, e.g. central heating systems or fuel cells
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B2400/00—General features or devices for refrigeration machines, plants or systems, combined heating and refrigeration systems or heat-pump systems, i.e. not limited to a particular subgroup of F25B
- F25B2400/01—Heaters
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B2500/00—Problems to be solved
- F25B2500/31—Low ambient temperatures
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Electrochemistry (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
Verfahren zum Temperieren von in einem Kältemittelkreislauf strömenden Kältemittel, wobei dem Kältemittel in einem zwischen einem Ausgang eines Verdichters und einem Eingang eines Expansionsorgans befindlichen Abschnitt oder auf einem Teilabschnitt dieses Abschnitts des Kältemittelkreislaufs Wärme zugeführt wird.
Description
- Die vorliegende Erfindung betrifft einen Kältemittelkreislauf gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1 sowie ein Verfahren gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 3.
- In Hybrid- oder Elektrofahrzeugen kommen als Energiespeicher derzeit primär Lithium-Ionen-Batterien zum Einsatz. Die Betriebstemperatur derartiger Energiespeicher muss in einem vorgegebenen Betriebstemperaturbereich gehalten werden, um eine möglichst lange Lebensdauer zu erreichen. In Abhängigkeit vom Betriebszustand des Energiespeichers und in Abhängigkeit von der Umgebungstemperatur müssen derartige Energiespeicher gekühlt bzw. beheizt werden.
- Es wurde bereits erwogen, elektrische Energiespeicher, die in Fahrzeugen eingesetzt werden, über den Klimakreislauf der Fahrzeugklimaanlage zu temperieren. Bei niedrigen Umgebungstemperaturen (unterhalb von –5°C) ist die Kältemitteltemperatur im Kondensator des Kältemittelkreislaufs jedoch so gering, dass nur noch ein sehr geringer Kältemittelmassenstrom erreicht wird, der möglicherweise nicht mehr ausreicht, um die Vorgaben des Thermomanagements eines elektrischen Energiespeichers zu erfüllen. Dies kann zu einer verminderten Leistungsfähigkeit des elektrischen Energiespeichers führen.
- Aufgabe der Erfindung ist es, einen Kältemittelkreislauf zu schaffen, der zur Temperierung eines elektrischen Energiespeichers auch bei niedrigen Umgebungstemperaturen geeignet ist, sowie ein entsprechendes Verfahren zum Temperieren von Kältemittel anzugeben.
- Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruches 1 bzw. 3 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind den Unteransprüchen zu entnehmen.
- Ausgangspunkt der Erfindung ist ein herkömmlicher Kältemittelkreislauf, wie er z. B. bei Fahrzeugklimaanlagen anzutreffen ist. Kernkomponenten eines solchen Kältemittelkreislaufs sind – in Strömungsrichtung des Kältemittels betrachtet – ein Verdichter, ein Kondensator, ein Expansionsorgan und ein Verdampfer.
- Ein Druckausgang des Verdichters ist über eine Kältemittelleitung mit einem Eingang des Kondensators verbunden. Von einem Ausgang des Kondensators führt eine Kältemittelleitung zu einem Eingang des Expansionsorgans, in dem Kältemittel von einem hohen Druck auf einen niedrigeren Druck entspannt wird. Ein Ausgang des Expansionsorgans ist über eine Kältemittelleitung mit einem Eingang des Verdampfers verbunden. Von einem Ausgang des Verdampfers führt eine Kältemittelleitung zu einem (Saug-)Eingang des Verdichters.
- Der Verdampfer ist zum Kühlen einer zu kühlenden Komponente vorgesehen. Bei der zu kühlenden Komponente kann es sich beispielsweise um einen elektrischen Energiespeicher, wie z. B. um eine Lithium-Ionen-Batterie eines Fahrzeugs, handeln. Von der zu kühlenden Komponente abgegebene Wärme wird mittels des Verdampfers auf das Kältemittel übertragen. Im Verdichter wird das Kältemittel auf ein höheres Druckniveau verdichtet, wodurch dessen Temperatur steigt. Über den Kondensator wird Wärme von dem Kältemittel an die Umgebung abgegeben. Das im Kondensator abgekühlte Kältemittel wird im Expansionsorgan entspannt, wodurch es sich abkühlt, so dass es im Verdampfer erneut Wärme aufnehmen kann.
- Wie einleitend bereits dargelegt, kann bei sehr niedrigen Umgebungstemperaturen der Fall eintreten, dass das Kältemittel im Bereich des Kondensators so kalt ist, dass kein hinreichender Kältemittelmassenstrom mehr erreicht wird.
- Der Kern der Erfindung besteht darin, in dem zwischen dem Ausgang des Verdichters und dem Eingang des Expansionsorgans liegenden Bereich des Kältemittelkreislaufs eine Heizeinrichtung vorzusehen, mittels der dem Kältemittel bei Bedarf Wärme zugeführt werden kann. Dadurch soll erreicht werden, dass auch bei sehr niedrigen Umgebungstemperaturen ein für die Kühlung der zu kühlenden Komponente erforderlicher Mindestkältemittelmassenstrom erreichbar ist.
- Die Heizeinrichtung kann unmittelbar am Kondensator angeordnet oder in den Kondensator integriert sein. Bei der Heizeinrichtung kann es sich z. B. um einen Heizdraht bzw. um eine um eine Kältemittelleitung oder einen Kältemittelleitungsabschnitt geschlungene Heizwendel handeln.
- Im Folgenden wird die Erfindung im Zusammenhang mit der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:
-
1 Das Grundprinzip eines Kältemittelkreislaufs gemäß der Erfindung in schematischer Darstellung; und -
2 ein LOGP-H-Diagramm zur Erläuterung des Grundprinzips der Erfindung. -
1 zeigt einen Kältemittelkreislauf1 mit einem Verdichter2 , einem Kondensator3 , einem Expansionsorgan4 und einem Verdampfer5 . Ein Druckausgang6 des Verdichters2 ist über eine Kältemittelleitung7 mit einem Eingang8 des Kondensators3 verbunden. Ein Ausgang9 des Kondensators3 ist über eine Kältemittelleitung10 mit einem Eingang11 des Expansionsorgans4 verbunden. Ein Ausgang12 des Expansionsorgans4 ist über eine Kältemittelleitung13 mit einem Eingang14 des Verdampfers5 verbunden. Ein Ausgang15 des Verdampfers5 ist mit einem Saugeingang16 über eine Kältemittelleitung17 verbunden. - Der Verdichter
2 pumpt Kältemittel in der oben beschriebenen Richtung in dem Kältemittelkreis1 um. Dabei kann mittels des Verdampfers5 Wärmeleistung von einer hier nicht näher dargestellten, zu kühlenden Komponente (z. B. einem elektrischen Energiespeicher eines Fahrzeugs) aufgenommen werden. Im Verdichter2 wird das Kältemittel verdichtet, wodurch dessen Temperatur steigt. Mittels des Verdampfers3 kann Wärmeleistung an die Umgebung abgeführt werden. Im Expansionsorgan4 wird das abgekühlte Kältemittel auf eine niedrigere Temperatur und einen geringeren Druck entspannt, so dass es im Verdampfer5 erneut Wärme aufnehmen kann. - In dem zwischen dem Ausgang
6 des Verdichters2 und dem Eingang11 des Expansionsorgans4 befindlichen Kältemittelkreislaufabschnitt ist eine Heizeinrichtung18 vorgesehen. - Bei dem in
1 gezeigten Ausführungsbeispiel ist die Heizeinrichtung18 als elektrische Heizwendel ausgebildet, die in den Kondensator3 integriert ist. Mittels der Heizeinrichtung18 kann dem Kältemittel Wärme zugeführt werden, was z. B. bei sehr niedrigen Umgebungstemperaturen erforderlich ist, um einen gewissen Mindestkältemittelmassenstrom aufrechtzuerhalten, der für eine hinreichende Kühlung einer zu kühlenden Komponente erforderlich ist. -
2 beschreibt die in dem Kältemittelkreislauf der1 auftretenden Zustände anhand eines log(p)-H-Diagramms. P repräsentiert den Druck des Kältemittels, H dessen Enthalpie. - Der Bereich unterhalb der Kurve
19 repräsentiert das sogenannte Zwei-Phasen-Gebiet. Der Zustandspunkt20 beschreibt den Zustand des Kältemittels am Saugeingang16 des Verdichters2 . Durch Verdichten des Kältemittels wird der Zustandspunkt21 erreicht. Im Kondensator3 wird (idealisiert) isobar Energie abgegeben, was dem Übergang vom Zustandspunkt21 zum Zustandspunkt22 entspricht. Im Expansionsorgan wird das Kältemittel von einem oberen Druckniveau auf ein unteres Druckniveau entspannt, wodurch sich das Kältemittel abkühlt. Die Entspannung des Kältemittels im Expansionsorgan4 entspricht dem Übergang vom Zustandspunkt22 zum Zustandspunkt23 . Im Verdampfer5 nimmt das Kältemittel Wärme von einer zu kühlenden Komponente auf, was den Übergang vom Zustandspunkt23 zu dem Zustandspunkt20 entspricht. - Je niedriger die Umgebungstemperatur, umso niedriger ist auch das Druckniveau, bei dem die Wärmeabgabe an die Umgebung stattfindet. Die gestrichelte Linie
24 beschreibt eine Wärmeabgabe bei niedriger Umgebungstemperatur von einem Zustandspunkt21' zu einem Zustandspunkt22' . Um ein ”zu starkes Absinken” dieser Linie24 zu vermeiden, ist gemäß der Erfindung eine Heizeinrichtung vorgesehen, welche dem Kältemittel bei Bedarf Wärme zuführen kann.
Claims (3)
- Kältemittelkreislauf (
1 ), insbesondere für Fahrzeuge, mit – einem Verdichter (2 ), der einen Druckausgang (6 ) aufweist, – einem Kondensator (3 ), der einen Eingang (8 , welcher über eine Kältemittelleitung (7 ) mit dem Druckausgang (6 ) des Verdichters (2 ) verbunden ist, und einen Ausgang (9 )) aufweist, – einem Expansionsorgan (4 ), das einen Eingang (11 ), der über eine Kältemittelleitung (10 ) mit dem Ausgang (9 ) des Kondensators (3 ) verbunden ist, und einen Ausgang (12 ) aufweist, – einem Verdampfer (5 ), der einen Eingang (14 ), welcher über eine Kältemitteleitung (13 ) mit dem Ausgang (12 ) des Expansionsorgans (4 ) verbunden ist, und einen Ausgang (15 ) aufweist, der mit einem Eingang (16 ) des Verdichters (2 ) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Ausgang (6 ) des Verdichters (2 ) und dem Eingang (11 ) des Expansionsorgans (4 ) eine Heizeinrichtung (18 ) zum Beheizen von in diesem Abschnitt des Kältemittelkreislaufs (1 ) strömendem Kältemittel vorgesehen ist. - Kältemittelkreislauf nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Heizeinrichtung (
18 ) am Kondensator (3 ) angeordnet oder in den Kondensator (3 ) integriert ist. - Verfahren zum Temperieren von in einem Kältemittelkreislauf (
1 ) strömenden Kältemittel, dadurch gekennzeichnet, dass dem Kältemittel in einem zwischen einem Ausgang (6 ) eines Verdichters (2 ) und einem Eingang (11 ) eines Expansionsorgans (4 ) befindlichen Abschnitt oder auf einem Teilabschnitt dieses Abschnitts des Kältemittelkreislaufs (1 ) Wärme zugeführt wird.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE201110082333 DE102011082333A1 (de) | 2011-09-08 | 2011-09-08 | Kältemittelkreislauf und Verfahren zum Temperieren von in einem Kältemittelkreislauf strömenden Kältemittel |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE201110082333 DE102011082333A1 (de) | 2011-09-08 | 2011-09-08 | Kältemittelkreislauf und Verfahren zum Temperieren von in einem Kältemittelkreislauf strömenden Kältemittel |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102011082333A1 true DE102011082333A1 (de) | 2013-03-14 |
Family
ID=47739887
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE201110082333 Ceased DE102011082333A1 (de) | 2011-09-08 | 2011-09-08 | Kältemittelkreislauf und Verfahren zum Temperieren von in einem Kältemittelkreislauf strömenden Kältemittel |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102011082333A1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2016071051A1 (en) * | 2014-11-04 | 2016-05-12 | Arcelik Anonim Sirketi | A cooling device with improved refrigeration performance |
DE102015014687A1 (de) * | 2015-11-12 | 2017-05-18 | Audi Ag | Verfahren und Kühlsystem zur Erzeugung eines Kühlluftstromes mittels thermoelektrischer Elemente |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DD287986A5 (de) * | 1989-09-26 | 1991-03-14 | Hochschule Fuer Verkehrswesen "Friedrich List" Dresden,De | Kuehl- und heizvorrichtung fuer transportlagerraeume |
-
2011
- 2011-09-08 DE DE201110082333 patent/DE102011082333A1/de not_active Ceased
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DD287986A5 (de) * | 1989-09-26 | 1991-03-14 | Hochschule Fuer Verkehrswesen "Friedrich List" Dresden,De | Kuehl- und heizvorrichtung fuer transportlagerraeume |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2016071051A1 (en) * | 2014-11-04 | 2016-05-12 | Arcelik Anonim Sirketi | A cooling device with improved refrigeration performance |
DE102015014687A1 (de) * | 2015-11-12 | 2017-05-18 | Audi Ag | Verfahren und Kühlsystem zur Erzeugung eines Kühlluftstromes mittels thermoelektrischer Elemente |
DE102015014687B4 (de) | 2015-11-12 | 2021-10-07 | Audi Ag | Verfahren und Kühlsystem zur Erzeugung eines Kühlluftstromes mittels thermoelektrischer Elemente |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP3697635B1 (de) | Verfahren zum betreiben eines kältemittelkreislaufs sowie fahrzeugkälteanlage | |
EP2519415B1 (de) | Klimatisierungssystem für ein fahrzeug sowie verfahren zum temperieren | |
DE102015110571A1 (de) | Fahrzeugklimaanlage und Verfahren zur Steuerung der Fahrzeugklimaanlage zur Temperierung einer Fahrzeugbatterie | |
DE102019132688A1 (de) | Wärmemanagementsystem für ein Kraftfahrzeug und Verfahren zum Wärmemanagement eines Kraftfahrzeugs | |
DE102012208992B4 (de) | Heiz-/Kühlkreislauf für Fahrzeuge, insbesondere für Hybridfahrzeuge oder reine Elektrofahrzeuge | |
DE102010042122A1 (de) | Kühlvorrichtung eines Fahrzeuges | |
DE102013206626A1 (de) | Wärmepumpenanlage sowie Verfahren zur Klimatisierung eines Fahrzeuges | |
EP3595919B1 (de) | Kälteanlage eines fahrzeugs mit einem als kältekreislauf für einen ac-betrieb und als wärmepumpenkreislauf für einen heizbetrieb betreibaren kältemittelkreislauf | |
WO2012150070A1 (de) | Verfahren zum konditionieren eines wärme-/kältespeichers sowie fahrzeug mit einem wärme-/kältespeicher | |
DE102017118425A1 (de) | Kreislaufsystem für ein Fahrzeug und Verfahren dazu | |
DE102017100653A1 (de) | Wärmepumpeneinrichtung mit Enteisungsfunktion | |
DE102018114762B4 (de) | Verfahren zum Betreiben einer Klimaanlage eines Kraftfahrzeuges | |
DE102016004999B3 (de) | Fahrzeugklimaanlage | |
EP2714441A1 (de) | Wärmepumpenkreislauf für fahrzeuge | |
DE102012215971A1 (de) | Verfahren zum thermischen Konditionieren eines Verbrennungsmotors und/oder eines Fahrgastraums eines Fahrzeugs sowie Fahrzeug | |
EP3584512A1 (de) | Prüfkammer und verfahren | |
DE102014117950A1 (de) | Kältemittelkreislauf, insbesondere für ein Kraftfahrzeug | |
DE102017201686B4 (de) | Verfahren zum Betreiben einer Kälteanlage eines Fahrzeugs | |
DE102011082333A1 (de) | Kältemittelkreislauf und Verfahren zum Temperieren von in einem Kältemittelkreislauf strömenden Kältemittel | |
DE102007011024A1 (de) | Klimaanlage für Kraftfahrzeuge | |
DE102017213973A1 (de) | Verfahren zum Betreiben einer Kälteanlage eines Fahrzeugs mit einem eine Kühl- und Heizfunktion aufweisenden Kältemittelkreislauf | |
DE102020111511A1 (de) | Kälteanlagen- und Wärmepumpenanordnung für batterie-betriebene Fahrzeuge und Verfahren zum Betreiben einer Kälteanlagen- und Wärmepumpenanordnung | |
DE102017124811A1 (de) | Klimatisierungssystem zum Konditionieren der Luft eines Fahrgastraums eines Kraftfahrzeugs und Verfahren zum Betreiben des Klimatisierungssystems | |
WO2021018501A1 (de) | Wärmemanagementsystem für ein kraftfahrzeug, verfahren zum wärmemanagement eines kraftfahrzeugs und kraftfahrzeug mit einem wärmemanagementsystem | |
DE102019132816A1 (de) | Wärmemanagementsystem für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug mit einem solchen |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R012 | Request for examination validly filed | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R002 | Refusal decision in examination/registration proceedings | ||
R003 | Refusal decision now final |