DE102011082119A1

DE102011082119A1 - Scheibenwischvorrichtung

Info

Publication number: DE102011082119A1
Application number: DE102011082119A
Authority: DE
Inventors: Lothar Trenkle; Mateo Leon Morales; Gundolf Surkamp
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2011-09-05
Filing date: 2011-09-05
Publication date: 2013-03-07
Also published as: CN102975691B; CN102975691A; FR2979601A1

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Scheibenwischvorrichtung (1), insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit einem Wischermotor (8), der über eine Abtriebswelle ein Wischergestänge (10) antreibt, wobei das Wischergestänge (10) mindestens eine Gelenkstange (11, 14) aufweist, in der mindestens eine Kugelschale (13) vorgesehen ist, wobei die Gelenkstange (11, 14) mehrteilig ausgebildet ist, wobei die Gelenkstange (11, 14) mindestens ein Kopfelement (16) aufweist, an dem die Kugelschale (16a) ausgebildet ist, und ein Verbindungsprofil (17), welches einen Verbindungsbereich (18) aufweist, an welchem das Kopfelement (16) fixierbar oder fixiert ist.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Scheibenwischvorrichtung, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit einem Wischermotor, der über eine Abtriebswelle ein Wischergestänge antreibt, wobei das Wischergestänge mindestens eine Gelenkstange aufweist, an der mindestens eine Kugelschale vorgesehen ist.
Stand der Technik
Derartige Scheibenwischvorrichtungen sind allgemein bekannt. Die darin eingesetzten Gelenkstangen werden größtenteils in zwei Ausführungsvarianten hergestellt. In einer ersten Variante werden die Schalen in die einteilige Gelenkstange eingespritzt. Dazu müssen jedoch die relativ langen Gelenkstangen in das Spritzwerkzeug eingelegt werden, was einen großen Platzbedarf und damit ein sehr teures Spritzgusswerkzeug erfordert. Außerdem ist es notwendig, bei unterschiedlich langen Gelenkstangen zum Einspritzen der Kugelschalen jeweils separate Spritzgusswerkzeuge herzustellen.
Als zweite alternative Ausführungsform der im Stand der Technik bekannten Gelenkstangen sind Rohrgelenkstangen bekannt, bei denen das Kopfende so verpresst wird, dass sich die Rohrwandungen berühren und sich ein flacher Endbereich an der sonst rohrförmigen Gelenkstange ausbildet. In diesen flachen Endbereich wird ein Loch eingestanzt und anschließend eine Kunststoffkugelschale eingespritzt oder eingesetzt. Die Herstellung dieser Variante einer Gelenkstange ist wiederum sehr aufwendig und erfordert mehrere Arbeitsschritte. Auch hier ist es notwendig, zum Einspritzen der Kugelschalen in die gelochten Endbereiche der Gelenkstange die gesamte Gelenkstange in das Spritzgusswerkzeug einzusetzen und somit das Werkzeug an die geforderte Geometrie der Gelenkstange anzupassen und jeweils separat zu fertigen.
Um eine Scheibenwischvorrichtung bereitzustellen, deren Gelenkstange einfacher und kostengünstiger herstellbar ist, hat die Anmelderin daher vorgeschlagen, die Gelenkstange durch ein einfaches Rohrstück zu bilden, auf dessen offenen Endbereichen Kugelschalenkappen vorgesehen sind, die auf das Rohrstück aufschiebbar und/oder darin einsteckbar sind.
Nachteilig an dieser Ausführungsform ist jedoch, dass die Kopfelemente im Verbindungsbereich bezüglich ihrer Geometrie stark eingeschränkt sind, da sie an den Durchmesser des Rohrabschnittes des Verbindungsprofils angepasst ausgebildet werden müssen.
Offenbarung der Erfindung
Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Scheibenwischvorrichtung bereitzustellen, die eine flexiblere Ausbildung der Kopfelemente ermöglicht.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Gelenkstange mehrteilig ausgebildet ist, wobei die Gelenkstange mindestens ein Kopfelement aufweist, an dem die Kugelschale ausgebildet ist, und ein Verbindungsprofil, welches einen Verbindungsbereich aufweist, an welchem das Kopfelement fixierbar oder fixiert ist.
Durch die einfache Ausbildung der Kopfelemente ist es möglich, die Kugelschalen sehr kostengünstig über Mehrfach-Spritzgusswerkzeuge herzustellen. Sowohl die Kugelschalen als auch das Verbindungsprofil und das Kopfelement können in unabhängigen Werkzeugen vorab hergestellt und nach Herstellung einfach nach Kundenanforderung montiert werden. Es ist kein Umlegen eines Bleches in ein U-Profil oder ähnliches mehr notwendig. Auch eine nachträgliche Längenanpassung durch einfache Änderung der abgeschnittenen oder abgesägten Länge des Verbindungsprofils ist durch einen einfachen Arbeitsschritt realisierbar und somit kann ein Umrüsten eines meist modular aufgebauten Spritzgießwerkzeuges aufgrund einer eventuell geforderten Längenänderung seitens des Kunden entfallen.
Vorteile der Erfindung
Eine besonders preiswerte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass das Verbindungsprofil ein insbesondere mittels Profilwalzen hergestelltes Blechstück ist. Alternativ ist es auch möglich, das Verbindungsprofil als U-Profil auszubilden, welches nach Bedarf von einem Endlosrohr abgelängt werden kann.
Um die Steifigkeit des Verbindungsprofils zu steigern, kann das Verbindungsstück geknickt ausgebildet sein.
Zur Erhöhung der Variabilität der Ausgestaltung der Gelenkstange kann das Verbindungsprofil eine Schränkung aufweisen.
Ist das Verbindungsstück als Rohrprofil bzw. als Rohrstück ausgebildet, so kann kostengünstige Meterware bezogen werden und ein erheblicher Gewichtsvorteil bei gleichbleibender Belastbarkeit von mehr als 25% erzielt werden.
Eine Möglichkeit, das Kopfelement an dem Verbindungsstück anzubringen, sieht vor, dass das Verbindungsstück im Verbindungsbereich zur Aufnahme des Kopfelementes mindestens eine Ausklinkung aufweist.
Dazu kann das Kopfelement ebenfalls eine Ausklinkung aufweisen, die so ausgebildet ist, dass das Kopfelement und das Verbindungsprofil im montierten Zustand fluchten. Dadurch kann eine besonders geringe Bauhöhe der Gelenkstange erreicht werden.
Je nach Belastung der Gelenkstange können das Kopfelement und das Verbindungsprofil über mehrere Befestigungspunkte, insbesondere durch Verschraubungen, Durchsetzfügepunkte, Schweißpunkte oder Vernietungspunkte in Anlehnung an die zu erwartende Belastung miteinander verbunden werden.
Eine weitere Möglichkeit, die Gelenkstange an die zu erwartenden Belastungen anzupassen, kann darin bestehen, dass die Materialdicke des Kopfelementes und die Materialdicke des Verbindungsprofils unterschiedlich ausgebildet sind. Hierdurch wird erreicht, dass bei möglichst geringem Gewicht dennoch ein entsprechende Stabilität der Gelenkstange gewährleistet wird.
Alternativ ist auch möglich, das Kopfelement mittels Durchsetzfügen, Prägen, Schweißen, Schrauben oder Nieten an dem Verbindungsprofil zu befestigen.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der vorliegenden Erfindung sind den Unteransprüchen sowie der nachfolgenden Figurenbeschreibung zu entnehmen.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen
Es zeigen:
1 eine schematische Teildarstellung einer Scheibenwischvorrichtung gemäß dem Stand der Technik;
2 eine schematisch Darstellung einer Gelenkstange gemäß der 1; und
3 eine Teildarstellung einer Gelenkstange einer erfindungsgemäßen Scheibenwischvorrichtung.
Die 1 zeigt eine schematische Teildarstellung einer Scheibenwischvorrichtung 1 für ein Kraftfahrzeug gemäß dem Stand der Technik mit zwei an einer nicht dargestellten Fahrzeugkarosserie des Kraftfahrzeugs befestigten Wischerlagern 2. In den Wischerlagern 2 ist jeweils eine Lagerwelle 3 gelagert. An der Lagerwelle 3 ist ein Befestigungsbereich 4 ausgebildet, an dem eine Lagerplatte 5 obenliegend befestigt ist, um im Wischbetrieb auftretende Kräfte und Momente aufzunehmen und weiterzuleiten. Auf den Lagerplatten 5 ist jeweils ein Lagerzapfen 6 über ein Taumelniet befestigt. Zur Übertragung der über einen Wischermotor 8 und ein daran angeschlossenes Getriebe eingeleitete Pendelbewegung der Motorkurbel 9 auf die Wischerlager 2 sind die Lagerzapfen 6 über ein Wischergestänge 10 gemäß dem Stand der Technik miteinander verbunden, das eine Gelenkstange 11 umfasst.
Die Gelenkstange 11 ist näher in der 2 dargestellt. Sie wird durch ein Blech gebildet, welches einem Biege- und Tiefziehprozess zur Erzielung einer gewissen Steifigkeit und zur Abflachung der Endbereiche der Gelenkstange 11 unterzogen wurde. Anschließend werden in den Endbereichen Aussparungen 12 eingebracht, um schließlich über einen Spritzgießvorgang Kugelschalen 13 in die Gelenkstange 11 einzuspritzen. In dem gezeigten Ausführungsbeispiel ist die Kugelschale 13 links im Bild als geschlossene Kugelschale ausgeführt, die Kugelschale 13 rechts im Bild als offene Kugelschale.
Zum Einspritzen muss die relativ lange Gelenkstange 11 in ein Kunststoff-Spritzgießwerkzeug eingelegt werden. Für unterschiedlich lange Gelenkstangen ist es somit notwendig, entweder das Spritzgießwerkzeug neu zu justieren oder ein neues separates Spritzgießwerkzeug zu erstellen.
Die 3 zeigt eine Gelenkstange 14 einer erfindungsgemäßen Scheibenwischvorrichtung 1 für ein Kraftfahrzeug, mittels welcher die oben beschriebene recht aufwendige Handhabung vereinfacht werden kann. Die Gelenkstange 14 ist mehrteilig ausgebildet und weist an ihren Endbereichen 15 jeweils ein Kopfelement 16 mit einer Kugelschale 16a auf sowie ein Verbindungsprofil 17 auf, an dem ein Verbindungsbereich 18 ausgebildet ist. An dem Verbindungsbereich 18 ist das Kopfelement 16 mittels Durchsetzfügens derart fixiert, dass das Verbindungsprofil 17 und das Kopfelement fluchten, wodurch sich eine besonders kleine Bauhöhe der Gelenkstange 14 einstellt.
In einem weiteren, nicht dargestellten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung sind die Kopfelemente 16 und der Verbindungsbereich 18 des Verbindungsprofils 17 mittels Prägen, Schweißen, Schrauben oder Nieten miteinander verbunden.

Claims

Scheibenwischvorrichtung(1), insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit einem Wischermotor (8), der über eine Abtriebswelle ein Wischergestänge (10) antreibt, wobei das Wischergestänge (10) mindestens eine Gelenkstange (11, 14) aufweist, in der mindestens eine Kugelschale (13) vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Gelenkstange (11, 14) mehrteilig ausgebildet ist, wobei die Gelenkstange (11, 14) mindestens ein Kopfelement (16) aufweist, an dem die Kugelschale (16a) ausgebildet ist, und ein Verbindungsprofil (17), welches einen Verbindungsbereich (18) aufweist, an welchem das Kopfelement (16) fixierbar oder fixiert ist.
Scheibenwischvorrichtung (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Verbindungsprofil (17) ein insbesondere mittels Profilwalzen hergestelltes Blechstück ist.
Scheibenwischvorrichtung (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Verbindungsprofil (17) ein U-Profil ist.
Scheibenwischvorrichtung (1) nach Anspruch oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Verbindungsprofil (17) ein Rohrprofil ist.
Scheibenwischvorrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verbindungsprofil (17) geknickt ausgebildet ist.
Scheibenwischvorrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verbindungsprofil (17) eine Verdrehung und/oder eine Schränkung aufweist.
Scheibenwischvorrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verbindungsprofil (17) im Verbindungsbereich (18) mindestens eine Ausklinkung zur Aufnahme des Kopfelementes (16) aufweist.
Scheibenwischvorrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Kopfelement (16) mittels Durchsetzfügen, Prägen, Schweißen, Schrauben oder Nieten an dem Verbindungsbereich (18) des Verbindungsprofils (17) befestigt ist.
Scheibenwischvorrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Kopfelement (16) eine Ausklinkung aufweist, die so ausgebildet ist, dass das Kopfelement (16) und das Verbindungsprofil (17) im montierten Zustand fluchten.
Scheibenwischvorrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Kopfelement (16) und das Verbindungsprofil (17) über mehrere Befestigungspunkte, insbesondere Durchsetzfügepunkte, Schweißpunkte oder Vernietungspunkte in Anlehnung an die zu erwartende Belastung miteinander verbunden sind.
Scheibenwischvorrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Materialdicke des Kopfelementes (16) und die Materialdicke des Verbindungsprofils (17) unterschiedlich ausgebildet sind.