DE102011081381A1

DE102011081381A1 - Transportsicherung

Info

Publication number: DE102011081381A1
Application number: DE201110081381
Authority: DE
Inventors: Matthias Baumann
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2010-09-09
Filing date: 2011-08-23
Publication date: 2012-03-15

Abstract

Es wird eine Transportsicherung, vorzugsweise für hydraulische Kupplungsnehmerzylinder angegeben, die eine Scheibe mit einer Bohrung aufweist. Die Scheibe ist mit einem nach außen offenen Schlitz versehen, der sich in radialer Richtung von der Bohrung bis zum äußeren Rand der Scheibe erstreckt. Die Scheibe weist wenigstens einen konzentrischen Absatz auf und ist aufweitbar.

Description

Die Erfindung betrifft eine Transportsicherung, vorzugsweise für hydraulische Kupplungsnehmerzylinder.
Aus dem Stand der Technik bekannte hydraulische Kupplungsnehmerzylinder werden u. a. vorbefüllt ausgeliefert. Eine vorbefüllte Auslieferung ist allerdings nur möglich, wenn die dynamische Dichtung und der Kolben des Kupplungsnehmerzylinders axial entkoppelt sind. Da die Vorlastfeder des Nehmerzylinders aber dann automatischen eine axiale Vorspannkraft erzeugt, besteht die Gefahr der Trennung von dynamischer Dichtung und beweglichem Kolben sowie des Einsaugens von Luft in das System. Weiterhin tritt bei solchen axial vollständig entkoppelten Systemen immer ein erhöhter Wegverlust der späteren Betätigung auf. Die axiale Fixierung der einzelnen Bauteile erfolgt gewöhnlich durch Schnapphaken, Verstemmungen, Verbördelungen oder Sprengringe.
Vor diesem Hintergrund liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Transportsicherung anzugeben, die das Ausrücklager des Nehmerzylinders in einer bestimmten, vordefinierten, axialen Position hält, bis das Bauteil in seiner Einbaulage montiert wurde.
Die Lösung dieser Aufgabe ergibt sich aus den Merkmalen des Hauptanspruchs, während vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung den Unteransprüchen entnehmbar sind.
Die Aufgabe wird mit einer Transportsicherung gelöst, die eine Scheibe mit einer Bohrung aufweist, wobei die Scheibe mit einem nach außen offenen Schlitz versehen ist, der sich in radialer Richtung von der Bohrung bis zum äußeren Rand der Scheibe erstreckt. Die Scheibe weist wenigstens einen konzentrischen Absatz zur Arretierung der Scheibe auf. Die Scheibe ist aufweitbar. Vorzugsweise wird die Transportsicherung für hydraulische Kupplungsnehmerzylinder verwendet.
Eine Ausführungsform der Transportsicherung ist dadurch gekennzeichnet, dass der konzentrische Absatz am Rand der Bohrung angeordnet ist. In einer weiteren Ausführungsform ist es auch möglich, dass der Absatz am äußeren Rand der Scheibe angeordnet ist.
Eine bevorzugte Ausführungsform der Transportsicherung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Scheibe eine Engstelle aufweist. An der Engstelle ist der Abstand von der Bohrung zum äußeren Rand der Scheibe reduziert.
Vorzugsweise ist die Engstelle auf der dem Schlitz gegenüberliegenden Seite der Bohrung, bevorzugt am Rand der Scheibe, angeordnet. Durch die Engstelle lässt sich die Scheibe soweit aufweiten, dass die Transportsicherung um einen bestimmten Körper herumgeführt bzw. von diesen auch wieder entfernt werden kann.
Eine weitere bevorzugte Ausführungsform der Transportsicherung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Scheibe mehrere konzentrische Absätze aufweist, die über Schrägen miteinander verbunden sind. Vorzugsweise sind die konzentrischen Absätze durch versetzt zueinander angeordnete Bereiche der Transportsicherung gebildet, wobei der Versatz zwischen den einzelnen Absätzen durch Schrägen überbrückt ist.
Eine bevorzugte Ausführungsform der Transportsicherung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Scheibe wenigstens einen, sich in Richtung der Bohrungsmitte erstreckenden Arretierungsabsatz aufweist. Alternativ ist es möglich, dass die Transportsicherung mehrere, sich zur Bohrungsmitte oder von dieser weg erstreckende Arretierungsabsätze aufweist.
Eine bevorzugte Ausführungsform der Transportsicherung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Scheibe durch den Schlitz in Umfangsrichtung zeitweilig aufweitbar ist. Vorzugsweise besteht die Scheibe aus einem Material, das eine ausreichende Flexibilität aufweist um aufgeweitet zu werden, wobei die Transportsicherung nach dem Aufweiten wieder in ihre ursprüngliche Form zurückkehrt.
Eine weitere bevorzugte Ausführungsform der Transportsicherung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Scheibe die Form eines Rings aufweist. Die Form der Transportsicherung ist nicht auf eine bestimmte Form festgelegt. Die Form der Transportsicherung ergibt sich durch den jeweiligen Anwendungszweck, wobei die Transportsicherung eine Scheibe mit einer Bohrung aufweist und die Scheibe mit einem Schlitz versehen ist, der sich in radialer Richtung von der Bohrung bis zum äußeren Rand der Scheibe erstreckt. Die Scheibe weist des Weiteren wenigstens einen konzentrischen Absatz am Rand der Bohrung zur Arretierung der Scheibe auf und ist aufweitbar.
Eine bevorzugte Ausführungsform der Transportsicherung ist dadurch gekennzeichnet, dass diese wenigstens eine Entnahmehilfe aufweist. Die Form der Entnahmehilfe ist frei wählbar. Es ist jedoch vorteilhaft, wenn die Entnahmehilfe mittels eines entsprechenden Werkzeuges oder auch ohne Werkzeug zur Entnahme der Transportsicherung einfach aus der zu sichernden Position entfernt werden kann.
Eine bevorzugte Ausführungsform der Transportsicherung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Entnahmehilfe an dem äußeren Rand der Scheibe angeordnet ist. Vorzugsweise ist die Entnahmehilfe an dem, dem Schlitz gegenüberliegenden Rand der Scheibe angeordnet.
Die zuvor angegebene Transportsicherung eignet sich vorzugsweise zur Verwendung zur Fixierung eines Ausrücklagers eines Kupplungsnehmerzylinders während des Transports und der Montage des Kupplungsnehmerzylinders wobei der Kupplungsnehmerzylinder mit einer hydraulischen Flüssigkeit befüllt ist. Die Transportsicherung hält das Ausrücklager während des Transports und der Montage in einer vordefinierten Position. Nach dem Transport des Kupplungsnehmerzylinders und der Montage desselbigen wird die Transportsicherung wieder entfernt.
Durch die zuvor beschriebene Transportsicherung kann beispielsweise das Ausrücklager eines Nehmerzylinders in einer bestimmten, vordefinierten, axialen Position gehalten werden bis das Bauteil in seiner Einbaulage montiert wurde.
Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnung ein Ausführungsbeispiel im Einzelnen beschrieben ist.
Es zeigen:
1a bis 1c verschiedene Ansichten einer erste Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Transportsicherung,
2a bis 2d mehrere Schritte zur Montage bzw. Demontage einer erfindungsgemäßen Transportsicherung zur Fixierung eines Ausrücklagers,
3 und 4 weitere Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Transportsicherung, und
5a bis 5c mehrere Schritte zur Montage einer weiteren Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Transportsicherung zur Fixierung eines Ausrücklagers.
In den 1a bis 1c sind verschiedene Ansichten einer ersten Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Transportsicherung 1 gezeigt.
Die in 1a gezeigt Transportsicherung 1 weist die Form eines offenen Rings auf, der durch eine Scheibe 2 gebildet ist, die mit einer Bohrung 3 versehen ist. Die Scheibe 2 ist auf einer Seite durch einen Schlitz 4 unterbrochen. Auf der dem Schlitz 4 gegenüberliegenden Seite der Scheibe 2 weist die Transportsicherung 1 eine Engstelle 5 auf. Die Engstelle 5 ist durch einen Bereich gebildet, an dem der Abstand zwischen der inneren Bohrung 3 und dem äußeren Rand der Scheibe 2 reduziert ist. Transportsicherung 1 weist an dem Außenrand der Bohrung 3 einen senkrecht zur Fläche der Scheibe 2 gerichteten Wulst auf, der einen Absatz 6 besitzt.
In 1b ist eine Profilansicht der in 1a dargestellten Ausführungsform der Transportsicherung 1 gezeigt. Die Schnittdarstellung der Transportsicherung 1 zeigt, dass sie einen waagerechten Bereich der Scheibe 2 aufweist, von dem sich senkrecht zwei Absätze 6, 6' erstrecken. Die Absätze 6, 6' sind zueinander versetzt angeordnet, wobei der Versatz zwischen diesen durch eine Schräge 7 überbrückt ist. Zur Innenseite (in der 1b auf der rechten Seite) der Transportsicherung 1 bildet der Versatz der beiden Absätze 6, 6' einen waagrechten Arretierungsabsatz 8. Über den Arretierungsabsatz 8 kann die Transportsicherung 1 beispielsweise an einer Kante eingehakt werden.
In 1c ist eine Draufsicht der in den 1a und 1b dargestellten Transportsicherung 1 gezeigt. Die Scheibe 2 bildet einen Ring, der auf der linken Seite durch den Schlitz 4 offen ist. Auf der dem Schlitz 4 gegenüberliegenden Seite der Bohrung 3 ist die Engstelle 5 angeordnet.
In den 2a bis 2d sind schematisch mehrere Schritte zur Montage bzw. Demontage einer erfindungsgemäßen Transportsicherung 1 zur Fixierung eines Ausrücklagers 10 eines Nehmerzylinders 9 gezeigt. Hierbei zeigt 2a einen ersten Schritt, bei dem die Transportsicherung 1 auf das, durch die Vorlastfeder 12 angehobene Ausrücklager 10 des Nehmerzylinders 9 aufgesetzt ist. Durch die Schräge 7 der Transportsicherung 1 wird diese im zweiten Schritt, nach innen (in 2b nach rechts) geführt, so dass der Arretierungsabsatz 8 der Transportsicherung 1 hinter dem Hinterschnitt 14 des Zylinders 13 positioniert wird. Der Hinterschnitt 14 ist in den 2a bis 2d als Bördelung dargestellt. Es ist aber auch möglich, dass die Funktion des Hinterschnitts 14, die Transportsicherung 1 zu fixieren, durch einen Sprengring oder ein Einpressteil verwirklicht ist. Das Ausrücklager 10 ist hierbei, wie in 2b gezeigt, heruntergedrückt, wobei das Ausrücklager 10 maximal bis zu dem Vorsprung 15 heruntergedrückt werden kann. Nach dem Loslassen des Ausrücklagers 10 wird dieses durch die Kraft der Vorlastfeder 12, wie in 2c dargestellt, nach oben gedrückt. Durch die Transportsicherung 1, die über den Arretierungsabsatz 8 an dem Zylinder 13 eingehängt ist, wird das Ausrücklager 10 gehalten und kann durch die Vorlastfeder 12 nicht weiter nach außen gedrückt werden. In dieser Position kann der Nehmerzylinder 9 transportiert und montiert werden, wobei das Ausrücklager 10 in einer bestimmten, vordefinierten, axialen Position gehalten wird bis das Bauteil in seiner Einbaulage montiert wurde.
Um den Nehmerzylinder 9 in seinen arbeitsfähigen Zustand zu bringen, muss die Transportsicherung 1 wieder entfernt werden. Dieser Vorgang ist in 2d gezeigt. Hierzu wird das Ausrücklager 10 nach unten gedrückt, so dass die Transportsicherung 1, eventuell unter Zuhilfenahme eines Werkzeuges entfernt werden kann. Zur Entnahme der Transportsicherung 1 wird diese aufgeweitet, so dass sie aus dem Nehmerzylinder 9 herausgezogen werden kann.
3 und 4 zeigen weitere Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Transportsicherung 1.
Die in 3 gezeigte Ausführungsform der Transportsicherung 1 weist am Außenrand der Scheibe 2 eine Entnahmehilfe 16 in Form einer Öse auf. Mit Hilfe eines entsprechenden Werkzeuges, das in die Öse eingreift, kann die Transportsicherung 1 nach dem Transport und der Montage beispielsweise eines Nehmerzylinders wieder entfernt werden. Die in 3 gezeigt Ausführungsform der Transportsicherung 1 weist keine Engstelle auf. Hierbei besteht die Transportsicherung 1 jedoch aus einem Material, dass es möglich ist, dass die Transportsicherung 1 auch ohne Engstelle ausreichend aufgeweitet werden kann.
In 4 ist eine weitere Ausführungsform der Transportsicherung 1 gezeigt, die wie die in 3 dargestellte Ausführungsform der Transportsicherung 1, ebenfalls keine Engstelle aufweist. Im Unterschied zu der Ausführungsform gemäß 3 ist gemäß 4 jedoch keine Entnahmehilfe in Form einer Öse an dem Außenrand der Scheibe 2 angeordnet. Zur Entnahme dieser Transportsicherung 1 kann jedoch beispielsweise ein Spreizwerkzeug, das im Bereich des Schlitzes 4 eingreift, verwendet werden, um die Transportsicherung 1 zur Entnahme aufzuweiten.
Die 5a bis 5c zeigen mehrere Schritte zur Montage einer weiteren Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Transportsicherung 1 zur Fixierung eines Ausrücklagers 10 eines Nehmerzylinders 9.
Die in den 5a bis 5c verwendete Transportsicherung 1 unterscheidet sich bezüglich den in den 1 bis 4 gezeigten Transportsicherungen dadurch, dass hierbei der Außenrand der durchbohrten Scheibe als Arretierungsabsatz 8 zur Abstützung an dem Hinterschnitt 14 des Zylinders 13 eingesetzt wird. Im Übrigen ähnelt die Montage der Transportsicherung 1 sonst denjenigen in den 2a bis 2c gezeigten Schritten.
Bezugszeichenliste

1: Transportsicherung
2: Scheibe
3: Bohrung
4: Schlitz
5: Engstelle
6, 6': Absatz
7: Schräge
8: Arretierungsabsatz
9: Nehmerzylinder
10: Ausrücklager
11: Führungshülse
12: Vorlastfeder
13: Zylinder
14: Hinterschnitt
15: Vorsprung
16: Entnahmehilfe

Claims

Transportsicherung (1), vorzugsweise für hydraulische Kupplungsnehmerzylinder, aufweisend eine Scheibe (2) mit einer zentralen Bohrung (3), wobei die Scheibe (2) mit einem nach außen offenen Schlitz (4) versehen ist, der sich in radialer Richtung von der Bohrung (3) bis zum äußeren Rand der Scheibe (2) erstreckt, wobei die Scheibe (2) wenigstens einen konzentrischen Absatz (6) zu ihrer Arretierung aufweist, und wobei die Scheibe (2) aufweitbar ist.
Transportsicherung (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der konzentrische Absatz (6) am Rand der Bohrung (3) angeordnet ist
Transportsicherung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Scheibe (2) eine Engstelle (5) aufweist, bei der der Abstand von der Bohrung (3) zum äußeren Rand der Scheibe (2) reduziert ist.
Transportsicherung (1) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Engstelle (5) auf der dem Schlitz (4) gegenüberliegenden Seite der Bohrung (3) angeordnet ist.
Transportsicherung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens zwei konzentrische Absätze (6, 6') über Schrägen (7) miteinander verbunden sind.
Transportsicherung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Scheibe (2) wenigstens einen sich in Richtung der Bohrungsmitte erstreckenden Arretierungsabsatz (8) aufweist.
Transportsicherung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Scheibe (2) durch den Schlitz (4) in Umfangsrichtung zeitweilig aufweitbar ist.
Transportsicherung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Scheibe (2) die Form eines offenen Rings aufweist.
Transportsicherung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass diese wenigstens eine Entnahmehilfe (16) aufweist.
Verwendung einer Transportsicherung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche zur Fixierung eines Ausrücklagers (10) eines Kupplungsnehmerzylinders (9) während des Transports und der Montage des Kupplungsnehmerzylinders (9), wobei der Kupplungsnehmerzylinder (9) mit einer hydraulischen Flüssigkeit befüllt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Transportsicherung (1) das Ausrücklager (10) während des Transports und der Montage in einer vordefinierten Position hält und die Transportsicherung (1) nach dem Transport und der Montage wieder entfernt wird.