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Die Erfindung betrifft eine Komfortdüse, insbesondere für ein Heiz- bzw. Klimagerät in einem Kraftfahrzeug, gemäß Anspruch 1.
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Um Luft einem Fahrzeuginnenraum zuzuführen, ist üblicherweise eine Mehrzahl von einzelnen Düsen vorgesehen. So sind im Frontbereich eines Fahrzeuginnenraums üblicherweise Seiten- und Mitteldüsen sowie Defrost- und Fußraumdüsen angeordnet. Für die Belüftung und ggf. Temperierung des Fondbereichs sind vielfach weitere Düsen in Gestalt von Belüftungs- und Fußraumdüsen vorgesehen. Als Düsen sind unter anderem sogenannte Komfortdüsen bekannt, bei denen ein Luftstrom im Inneren der Düse durch entsprechende Leitschaufeln, Leitflächen o. ä. mit einem Drall versetzt wird, so dass sich der Luftstrahl beim Ausströmen stark aufweitet und im Wesentlichen diffus austritt. Hierbei kann die Düse auch derart ausgestaltet sein, dass eine Wahl zwischen diffusem Ausströmen und gerichtetem Ausströmen (Spotstrahl) möglich ist, wobei in der Regel verschiedene Stellungen möglich sind, oder eine stufenlose Verstellbarkeit zwischen maximal diffusem Ausströmen, d. h. maximal aufgeweitetem Luftstrahl, und gerichtetem Ausströmen vorgesehen ist.
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Eine Gattungsgemäße Luftdüse wird beispielsweise in der
DE 10 2007 018 022 B4 offenbart. Diese Luftdüse, zur Führung eines Luftstroms aus einem Luftzuführschacht oder aus einer Luftzuführleitung in Heizungs-, Lüftungs- oder Klimaanlagen, insbesondere für Fahrgasträume in Kraftfahrzeugen, besteht aus einem Gehäuse, das in einen Wanddurchbruch einsetzbar ist und das einen rückseitigen Anschluss für einen Luftzuführschacht oder eine Luftzuführleitung sowie eine vorderseitige Luftausströmöffnung aufweist. Ferner ist die Luftdüse, mit einem im Innenraum des Gehäuses vorgesehenen Dralleinsatz aus mehreren segmentförmigen Drallelementen ausgebildet, die derart angeordnet sind, dass zwischen zwei benachbart angeordneten Drallelementen jeweils ein Strömungsdurchgang besteht. Der Dralleinsatz ist im Innenraum des Gehäuses angeordnet und weist einen zentrischen Grundkörper auf, auf dessen Mantelfläche die mehreren Drallelemente verteilt befestigt sind. Durch Schwenken des Dralleinsatzes gegenüber der Längsachse des Gehäuses, ist die Richtung und/oder die Intensität des aus der Luftdüse austretenden Luftstroms veränderbar.
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Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine insbesondere hinsichtlich ihrer Baulänge verringerte und hinsichtlich der Einströmgeometrie sowie der Klappenansteuerung verbesserte Komfortdüse zu schaffen.
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Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Komfortdüse mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche.
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Gelöst wird die Aufgabe erfindungsgemäß dadurch, dass die Komfortdüse zumindest einen Spot-Luftkanal und zumindest einen umgebenden Diffus-Luftkanal aufweist, wobei der jeweilige Lufteintritt durch Drehverstellung zumindest einer Spotklappe eines Spot-Klappensystems einerseits sowie zumindest zweier Diffusklappen eines Diffus-Klappensystems andererseits einstellbar und die Drehachse der Spotklappe als Drehachse sämtlicher Klappen vorgesehen ist. Durch die Klappenanordnung kann die Baulänge der gesamten Düse verringert, die Einströmgeometrie der Luft und die Klappenansteuerung verbessert werden. Die erfindungsgemäße Lösung eignet sich sowohl für eine Dual-Mode Düse (oder Bi-Mode Düse) mit einem Spot Modus und einem Diffus Modus als auch für eine Tri-Mode Düse (Spot-Modus, Diffus-Modus, konventionell).
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Eine Ausführungsform sieht vor, dass die Diffusklappen mit ihrer radial inneren Kante auf der Drehachse der Spotklappe gelagert sind. Die Kanten der Diffusklappen können sich dabei jeweils halbschalenförmig um die Drehachse der Spotklappe legen. Dies bedeutet, dass die Drechachse der Spotklappe im Querschnitt aus Vollmaterial gebildet sein kann, während sich die Achse der Diffusklappen aus zwei halbschalenförmigen Abschnitten definiert und somit im Querschnitt im Wesentlichen als Hohlkörper ausgebildet ist. Die Hauptdrehachse aller Klappen ist somit die Drehachse der Spotklappe. Diese sitzt im Zentrum der Klappenmechanik. Das „Klappenpaket”, bestehend aus zumindest einer Spotklappe und zwei Diffusklappen, wird in Lagerstellen, welche sich halbseitig im Hauptdüsengehäuse und Klappenkastengehäuse befinden, beim Zusammenbau geklemmt, fixiert und geführt.
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Eine weitere Ausführungsform sieht vor, dass eine Ansteuerung der Spotklappen und Diffusklappen außerhalb eines diesen zugeordneten Düsen- bzw. Klappengehäuses vorgesehen ist. Beispielsweise kann dabei lediglich die „innenliegende” Spotachse bewegt werden oder jedoch lediglich die „außenliegenden” Diffusklappen. Ferner kann von außerhalb eine gleichzeitige Verstellung, also Drehbewegung, der Spotachse sowie der Diffusklappen, um eine gemeinsame Drehachse, erfolgen.
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Eine nächste Ausführungsform sieht vor, dass jeweils zwei Diffusklappen nach Schmetterlingsart als spiegelbildliche Teile um ca. 180° verdreht zueinander auf der Spotachse angeordnet sein können. Diese Ausführungsform ermöglicht u. a. eine einfache Montage bzw. Anordnung der Diffusklappen auf der Spotachse.
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Bevorzugt, jedoch keinesfalls zwingend, kann vorgesehen sein, dass die Diffusionsklappen als Gleichteile ausgebildet sein können. Hierdurch kann eine einfache und kostengünstige Herstellung der Diffusklappen ermöglicht werden.
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Eine bevorzugte Ausführungsform sieht vor, dass die Komfortdüse ein Klappensystem mit nebeneinanderliegenden Spotkanälen mit jeweils zugeordneter Spotklappe sowie zumindest eine für mehrere Diffuskanäle zuständige und diese übergreifende Diffusklappe aufweist. Somit kann die Komfortdüse mehrere Spotkanäle und/oder mehrere Diffuskanäle aufweisen. Ferner kann ein zentrischer Spotkanal und zumindest ein um den Spotkanal angeordneter Diffuskanal vorgesehen sein.
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Eine besonders bevorzugte Ausführungsform sieht vor, dass das Spot-Klappensystem bzw. das Diffus-Klappensystem in ein Düsen- bzw. Klappengehäuse einsteckbar und durch Klemmschluss in diesem fixierbar ist.
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Bevorzugt wird eine erfindungsgemäße Komfortdüse in einem Heiz- beziehungsweise Klimagerät in einem Kraftfahrzeug eingesetzt.
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Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnungen Ausführungsbeispiele der Erfindung beschrieben sind. Dabei können die in den Ansprüchen und in der Beschreibung erwähnten Merkmale jeweils einzeln für sich oder in beliebiger Kombination erfindungswesentlich sein.
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Es zeigen:
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1 schematisch dargestellte Komfortdüse in konventionellem Modus;
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2 die Komfortdüse gem. 1 im Spot-Modus;
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3 die Komfortdüse im Diffus-Modus;
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4 die Komfortdüse in Verschlussstellung;
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5 die Ausführungsform eines Klappensystems mit zwei Spotkanälen.
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1 zeigt eine schematische Darstellung einer Komfortdüse 1 mit einem Spot-Luftkanal 2 und zwei den zentralen Spot-Luftkanal 2 umgebenden Diffus-Luftkanälen 3, 4. Der Lufteintritt LE kann durch Drehverstellung einer dem Spot-Luftkanal 2 zugeordneten Spotklappe 5 eines Spot-Klappensystems 6 sowie zweier den Diffus-Luftkanälen 3, 4 zugeordneten Diffusklappen 7, 8 eines Diffus-Klappensystems 9 verändert bzw. beeinflusst werden.
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Die Drehachse 10 der Spotklappe 5 ist gleichzeitig als Drehachse 11 der beiden Diffusklappen 7, 8 vorgesehen. Die Komfortdüse 1 ist einem Luftkanal 12 zugeordnet durch welchen die einströmende Luft L in Richtung der Komfortdüse 1 geleitet wird. Die Komfortdüse 1 ist innenliegend im Luftkanal 12 angeordnet und kann mittels einer bevorzugt umlaufenden Schaumdichtung 13 gegenüber dem Luftkanal 12 abgedichtet werden.
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Die Spotklappe 5 weist eine zentral verlaufende Drehachse 10 bzw. einen Achsenkörper 14 auf, auf welchem die gegenüberliegend angeordneten Klappenkörper 15, 16 angeordnet sind. Die Spotklappe 5 ist bevorzugt einteilig ausgebildet und zentral im Spot-Luftkanal 2 angeordnet. Die Diffusklappen 7, 8 sind nach Schmetterlingsart als spiegelbildliche Teile um ca. 180° verdreht zueinander beweglich gelagert auf der Spotachse (Drehachse 10) angeordnet.
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Die hier dargestellte Komfortdüse 1 befindet sich einem konventionellen Modus, also in einem Modus mit geöffnetem Spot-Luftkanal 2 und geöffneten Diffus-Luftkanälen 3, 4.
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2 zeigt die Komfortdüse 1 im Spot-Modus, also mit geöffnetem Spot-Luftkanal 2 sowie mit verschlossenen Diffus-Luftkanälen 3, 4, Die Diffus-Luftkanäle 3, 4 werden durch die den jeweiligen Diffus-Luftkanälen 3, 4 zugeordneten Diffusklappen 7, 8 verschlossen.
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3 zeigt die Komfortdüse 1 im Diffus-Modus, also mit verschlossenem Spot-Luftkanal 2 sowie mit geöffneten Diffus-Luftkanälen 3, 4. Die geöffneten Diffusklappen 7, 8 liegen in geöffneter Stellung nebeneinander an.
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4 zeigt die Komfortdüse 1 in einem vollständig geschlossenem Betriebsmodus bzw. Zustand. Sowohl der Spot-Luftkanal 2 als auch die Diffus-Luftkanäle 3, 4 sind durch die jeweiligen Klappensysteme 6, 9 verschlossen.
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5 zeigt eine weitere Ausführungsform eines Klappensystems 17 in schematisch perspektivischer Explosionsdarstellung. Das Klappensystem 17 umfasst ein Spot-Klappensystem 6' mit zwei in Achsrichtung nebeneinander liegenden Spotklappen 5', 5''. Die Spotklappen 5', 5'' weisen eine gemeinsame Drehachse 10' (Spotachse) auf, Ferner ist ein Diffus-Klappensystem 9' mit einer oberen Diffusklappe 7' sowie einer unteren Diffusklappe 8' vorgesehen. Die halbschalenförmigen Achsabschnitte 18, 19 der Diffusklappen 7', 8' umfassen dabei mit ihrer radial inneren Kante die Drehachse 10' des Spot-Klappensystems 6' nahezu vollständig und sind somit beweglich auf der Drehachse 10' des Spot-Klappensystems 6' gelagert.
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Die Diffusklappen 7', 8' sind mit jeweils halbkreisförmigen, den Spotklappen 5', 5'' zugeordneten bzw. an die angepasste, Ausschnitte 20, 21, 22, 23 versehen, um eine gegenläufige Verstellung des Diffus-Klappensystems 9' auf der Drehachse 10' des Spot-Klappensystems 6' zu ermöglichen.
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ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur
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- DE 102007018022 B4 [0003]
