DE102011075054A1

DE102011075054A1 - fuel distributor

Info

Publication number: DE102011075054A1
Application number: DE201110075054
Authority: DE
Inventors: Henning Kreschel; Martin Goehner; Markus Feigl; Nikolaus Hautmann; Dietmar Uhlenbrock; Egon Stratmann; Holger Uhrig
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2011-05-02
Filing date: 2011-05-02
Publication date: 2012-11-08
Also published as: EP2705242A1; PL2705242T3; EP2705242B1; CN103502625A; WO2012150075A1; CN103502625B; RU2603713C2; RU2013153136A

Abstract

Ein Brennstoffverteiler (1), der insbesondere für Brennstoffeinspritzanlagen von gemischverdichtenden, fremdgezündeten Brennkraftmaschinen dient, umfasst einen rohrförmigen Grundkörper (3). Hierbei begrenzt eine Innenwand (4) des rohrförmigen Grundkörpers (3) einen länglichen Brennstoffraum (5). Der rohrförmige Grundkörper (3) ist aus einem Kunststoff gebildet. An dem rohrförmigen Grundkörper (3) ist zumindest eine Durchgangsöffnung (7 bis 15) vorgesehen, die exzentrisch zu einer mittig durch den länglichen Brennstoffraum (5) verlaufenden Längsachse (2) an der Innenwand (4) des rohrförmigen Grundkörpers (3) in den Brennstoffraum (5) mündet. Hierdurch kann die Festigkeit des Brennstoffverteilers (1) verbessert werden.A fuel distributor (1), which is used in particular for fuel injection systems of mixture-compressing, spark-ignition internal combustion engines, comprises a tubular base body (3). An inner wall (4) of the tubular base body (3) delimits an elongated fuel chamber (5). The tubular base body (3) is formed from a plastic. At least one through opening (7 to 15) is provided on the tubular base body (3), which extends eccentrically to a longitudinal axis (2) running centrally through the elongated fuel chamber (5) on the inner wall (4) of the tubular base body (3) into the fuel chamber (5) opens. As a result, the strength of the fuel distributor (1) can be improved.

Description

Stand der Technik State of the art

Die Erfindung betrifft einen Brennstoffverteiler, der insbesondere für Brennstoffeinspritzanlagen von gemischverdichtenden, fremdgezündeten Brennkraftmaschinen dient. Speziell betrifft die Erfindung das Gebiet der als Mitteldrucksysteme ausgestalteten Brennstoffeinspritzanlagen. The invention relates to a fuel distributor, which is used in particular for fuel injection systems of mixture-compressing, spark-ignited internal combustion engines. Specifically, the invention relates to the field of fuel injection systems designed as medium-pressure systems.

Bei Brennstoffeinspritzanlagen von Kraftfahrzeugen ist es denkbar, dass eine Brennstoffverteilerleiste zum Einsatz kommt, die für Hochdruckanwendungen aus Stahl oder Aluminium ausgebildet ist. Hierdurch kann eine Druckfestigkeit für Drücke von beispielsweise 20 MPa (200 bar) erreicht werden. Diese massive Ausgestaltung des für Hochdruckanwendungen geeigneten Rails ist allerdings mit hohen Herstellungskosten verbunden.In automotive fuel injection systems, it is conceivable that a fuel rail used for high pressure steel or aluminum applications may be used. As a result, a compressive strength for pressures of, for example, 20 MPa (200 bar) can be achieved. However, this massive design of the suitable for high pressure applications Rails is associated with high production costs.

Ferner können Brennstoffverteilerleisten für Niederdruckanwendungen bei 0,3 MPa (3 bar) bis 0,5 MPa (5 bar) für diesbezüglich Anwendungen zum Einsatz kommen. Hierbei können beispielsweise dünnwandige Stahlrohre zur Herstellung der Brennstoffverteilerleiste dienen. Der Anwendungsbereich solcher Brennstoffverteilerleisten für Niederdruckanwendungen ist allerdings auf den genannten Niederdruckbereich begrenzt. Fuel rail manifolds may also be used for low pressure applications at 0.3 MPa (3 bar) to 0.5 MPa (5 bar) for such applications. Here, for example, thin-walled steel tubes can serve to produce the fuel distributor. However, the scope of such fuel rail for low pressure applications is limited to the low pressure range mentioned.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Der erfindungsgemäße Brennstoffverteiler mit den Merkmalen des Anspruchs 1 hat den Vorteil, dass eine Druckfestigkeit des Brennstoffverteilers verbessert ist. Speziell kann ein für einen Mitteldruck geeigneter Brennstoffverteiler mit vergleichsweise niedrigen Herstellungskosten geschaffen werden. The fuel distributor according to the invention with the features of claim 1 has the advantage that a compressive strength of the fuel distributor is improved. Specifically, a suitable for a medium pressure fuel distributor can be created with relatively low production costs.

Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen des im Anspruch 1 angegebenen Brennstoffverteilers möglich. The measures listed in the dependent claims advantageous developments of the fuel distributor specified in claim 1 are possible.

In vorteilhafter Weise ist der rohrförmige Grundkörper als Spritzgussteil ausgebildet, wobei eine Spritzrichtung parallel zu der Längsachse des rohrförmigen Grundkörpers ist. Durch die exzentrische Anordnung der Durchgangsbohrung kann das Spannungsniveau bei Belastung insgesamt reduziert werden. Durch die Spritzrichtung entlang der Längsachse ergibt sich in Spritzrichtung gesehen hinter der Durchgangsöffnung eine Bindenaht. Durch die exzentrische Anordnung ist diese Bindenaht schräg aufgestellt. Da die Festigkeit hierdurch verbessert wird, kann der rohrförmige Grundkörper in Bezug auf eine gewünschte Belastbarkeit, insbesondere ein Druckniveau, aus Kunststoff mit einer reduzierten Wanddicke hergestellt werden. Hierdurch kann die Zykluszeit, die wesentlich von der Kühlzeit beim Spritzgießen abhängt, reduziert werden.Advantageously, the tubular base body is formed as an injection molded part, wherein an injection direction is parallel to the longitudinal axis of the tubular base body. Due to the eccentric arrangement of the through hole, the stress level under load can be reduced overall. By the injection direction along the longitudinal axis results in the injection direction behind the passage opening a Bindenaht. Due to the eccentric arrangement of this Bindenaht is positioned obliquely. Since the strength is thereby improved, the tubular base body can be manufactured in terms of a desired load capacity, in particular a pressure level, of plastic with a reduced wall thickness. As a result, the cycle time, which depends essentially on the cooling time during injection molding, can be reduced.

Vorteilhaft ist es, dass ein Rand der Durchgangsöffnung im Bereich der Bindenaht zu der Bindenaht hin nicht konkav ausgestaltet ist. Eine nicht konkave Ausgestaltung umfasst hierbei eine gewissermaßen geradlinige Ausgestaltung und eine konvexe Ausgestaltung. Durch die Anordnung der Bindenaht an dem nicht konkaven Abschnitt des Randes der Durchgangsöffnung befindet sich die Bindenaht im Bereich geringerer mechanischer Spannungen. Speziell ist die Bindenaht hierbei von auftretenden Spannungsspitzen im Bereich von konkaven Rundungen des Randes der Durchgangsöffnung entfernt angeordnet. Da die lokale Materialfestigkeit im Bereich der Bindenaht reduziert ist, zugleich aber die Spannungsverteilung im rohrförmigen Grundkörper so beeinflusst wird, dass die Spannungen an der Bindenaht reduziert sind, kann die Festigkeit des rohrförmigen Grundkörpers insgesamt verbessert werden. It is advantageous that an edge of the passage opening in the region of the weld line to the weld line is not configured concave. A non-concave embodiment here comprises a somewhat rectilinear configuration and a convex configuration. The arrangement of the weld line at the non-concave portion of the edge of the passage opening, the weld line is in the range of lower mechanical stresses. Specifically, the weld line is arranged away from occurring stress peaks in the region of concave curves of the edge of the passage opening. Since the local material strength is reduced in the region of the weld line, but at the same time the stress distribution in the tubular body is influenced so that the stresses on the weld line are reduced, the strength of the tubular body can be improved overall.

Vorteilhaft ist es hierbei ferner, dass ein Rand der Durchgangsöffnung im Bereich der Bindenaht einen geraden Abschnitt aufweist. Speziell ist es vorteilhaft, dass die Durchgangsöffnung als langlochförmige Durchgangsöffnung ausgestaltet ist und dass die langlochförmige Durchgangsöffnung in einer Umfangsrichtung bezüglich der Längsachse ausgerichtet ist. Die langlochförmige Durchgangsöffnung ermöglicht in Bezug auf eine kreisförmige Durchgangsöffnung mit gleichem Strömungsquerschnitt die Anordnung der Bindenaht im Bereich des geraden Randabschnitts, so dass die Bindenaht von den Spannungsspitzen im Bereich der Rundungen der langlochförmigen Durchgangsöffnung entfernt ist. It is also advantageous here for an edge of the passage opening to have a straight section in the region of the weld line. Specifically, it is advantageous that the passage opening is designed as a slot-shaped passage opening and that the slot-shaped passage opening is aligned in a circumferential direction with respect to the longitudinal axis. With respect to a circular passage opening with the same flow cross-section, the slot-shaped passage opening allows the arrangement of the weld line in the region of the straight edge section, so that the weld line is removed from the stress peaks in the region of the curves of the slot-shaped passage opening.

Vorteilhaft ist es allerdings auch, dass ein Rand der Durchgangsöffnung im Bereich der Bindenaht zu der Bindenaht hin konvex ausgestaltet ist. Hierdurch können die im Bereich der Bindenaht auftretenden Spannungen im Kunststoff ebenfalls verringert werden.However, it is also advantageous that an edge of the passage opening in the region of the weld line is convex toward the weld line. As a result, the stresses occurring in the region of the weld line in the plastic can also be reduced.

Vorteilhaft ist es ferner, dass eine Öffnungsweite der Durchgangsöffnung in der Umfangsrichtung bezüglich der Längsachse größer ist als eine Öffnungsweite der Durchgangsöffnung in einer Längsrichtung entlang der Längsachse. Insbesondere kann eine ovale Ausgestaltung realisiert werden, bei der im Bereich der schwächsten Krümmung der ovalen Durchgangsöffnung die Bindenaht an die Durchgangsöffnung angrenzt. Hierdurch ergibt sich ebenfalls eine reduzierte lokale mechanische Spannung an der Bindenaht, so dass die Festigkeit insgesamt verbessert ist. It is also advantageous that an opening width of the passage opening in the circumferential direction with respect to the longitudinal axis is greater than an opening width of the passage opening in a longitudinal direction along the longitudinal axis. In particular, an oval configuration can be realized in which, in the region of the weakest curvature of the oval passage opening, the weld line adjoins the passage opening. This also results in a reduced local mechanical stress on the weld line, so that the strength is improved overall.

Außerdem ist es vorteilhaft, dass an der Innenwand des rohrförmigen Grundkörpers im Bereich der Durchgangsöffnung eine nicht konkave Fläche ausgestaltet ist, in der die Durchgangsöffnung zumindest teilweise liegt. Da die nicht konkave Fläche nur im Bereich der Durchgangsöffnung vorgesehen ist, kann die Ausgestaltung der nicht konkaven Fläche durch eine nur geringe Aufdickung der Wand des rohrförmigen Grundkörpers realisiert werden. Dies kann entformungstechnisch somit einfach realisiert werden, wobei sich die Zykluszeit, insbesondere Kühlzeit, beim Spritzgießen nur geringfügig verlängert. Durch eine große Fläche kann die Spannung zwar ebenfalls reduziert und außerhalb der Bindenaht verlegt werden, die Wanddicke steigt hierbei aber stärker an, was sich ungünstig auf die Zykluszeit auswirkt und somit die Herstellungskosten erhöht. Vorteilhaft ist es daher auch, dass eine Ausdehnung der nicht konkaven Fläche in einer Längsrichtung entlang der Längsachse des länglichen Brennstoffraums die Öffnungsweite der Durchgangsöffnung in der Längsrichtung zumindest einseitig überragt und dass eine Ausdehnung der nicht konkaven Fläche in der Umfangsrichtung bezüglich der Längsachse des länglichen Brennstoffraums beidseitig innerhalb der Öffnungsweite der Durchgangsöffnung in der Umfangsrichtung liegt. Hierdurch kann gerade in dem durch die Bindenaht geschwächten lokalen Bereich des aus Kunststoff gebildeten rohrförmigen Grundkörpers die Festigkeit lokal erhöht werden. Außerdem wird durch diese Maßnahme das Spannungsmaximum selbst sowie auch das Volumen, in dem die hohe Spannung anliegt, reduziert. Somit steigt die Bauteilbelastbarkeit.Moreover, it is advantageous that on the inner wall of the tubular body in the area the passage opening is designed a non-concave surface in which the passage opening is at least partially. Since the non-concave surface is provided only in the region of the passage opening, the configuration of the non-concave surface can be realized by only a slight thickening of the wall of the tubular base body. This demolding technology can thus be easily realized, with the cycle time, in particular cooling time, only slightly extended during injection molding. Although the voltage can also be reduced and laid outside the weld line due to a large area, the wall thickness increases more strongly, which has an unfavorable effect on the cycle time and thus increases the production costs. It is therefore also advantageous that an expansion of the non-concave surface in a longitudinal direction along the longitudinal axis of the elongated fuel chamber projects beyond the opening width of the passage opening in the longitudinal direction at least on one side and that an expansion of the non-concave surface in the circumferential direction with respect to the longitudinal axis of the elongated fuel chamber on both sides is within the opening width of the through hole in the circumferential direction. As a result, the strength can be increased locally, especially in the weakened by the Bindenaht local area of the tubular body formed of plastic. In addition, by this measure, the maximum voltage itself as well as the volume in which the high voltage is applied, reduced. Thus, the component load capacity increases.

Vorteilhaft ist es besonders, dass die nicht konkave Fläche an der Innenwand als zumindest näherungsweise ebene Fläche ausgestaltet ist. Durch die ebene Ausgestaltung der nicht konkaven Fläche kann eine gewisse Vergrößerung der Materialstärke beziehungsweise Wanddicke erreicht werden, die allerdings in Bezug auf das Auskühlen unwesentlich ist und somit die Zykluszeit, insbesondere die Kühlzeit, beim Spritzgießen nur unwesentlich verlängert. Somit kann die Bauteilbelastbarkeit verbessert werden, ohne die Herstellungskosten zu erhöhen. Dies ist insbesondere bei einer kleinen ebenen Fläche der Fall, die kleiner als die Austrittsfläche der Durchgangsöffnung ist. It is particularly advantageous that the non-concave surface is designed on the inner wall as at least approximately flat surface. Due to the planar configuration of the non-concave surface, a certain increase in the material thickness or wall thickness can be achieved, which, however, is insignificant in terms of cooling and thus extends the cycle time, in particular the cooling time, during injection molding only insignificantly. Thus, the component load capacity can be improved without increasing the manufacturing cost. This is particularly the case with a small flat surface, which is smaller than the exit surface of the through hole.

Kurze Beschreibung der Zeichnungen Brief description of the drawings

Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der nachfolgenden Beschreibung unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen, in denen sich entsprechende Elemente mit übereinstimmenden Bezugzeichen versehen sind, näher erläutert. Es zeigt:Preferred embodiments of the invention are explained in more detail in the following description with reference to the accompanying drawings, in which corresponding elements are provided with corresponding reference numerals. It shows:

1 einen Brennstoffverteiler in einer schematischen Schnittdarstellung zur Veranschaulichung möglicher Ausgestaltungen der Erfindung, wobei die Schnittebene senkrecht zu einer Längsachse des Brennstoffverteilers liegt, und 1 a fuel distributor in a schematic sectional view to illustrate possible embodiments of the invention, wherein the sectional plane is perpendicular to a longitudinal axis of the fuel distributor, and

2 einen Brennstoffverteiler in einer schematischen Schnittdarstellung zur Veranschaulichung möglicher Ausgestaltungen der Erfindung, wobei die Längsachse des Brennstoffverteilers in der Schnittebene liegt. 2 a fuel distributor in a schematic sectional view to illustrate possible embodiments of the invention, wherein the longitudinal axis of the fuel distributor is in the sectional plane.

Ausführungsformen der Erfindung Embodiments of the invention

1 zeigt einen Brennstoffverteiler 1 in einer auszugsweisen, schematischen Schnittdarstellung zur Erläuterung möglicher Ausgestaltungen der Erfindung, wobei eine Schnittebene senkrecht zu einer Längsachse 2 (2) orientiert ist. Der Brennstoffverteiler 1 weist einen rohrförmigen Grundkörper 3 auf. Speziell kann der rohrförmige Grundkörper 3 im Wesentlichen hohlzylinderförmig ausgestaltet sein. Es sind allerdings auch andere Ausgestaltungen möglich. Beispielsweise solche mit einem ovalen Querschnitt. Weitere Elemente des Brennstoffverteilers 1 sind zur Vereinfachung der Darstellung nicht gezeigt. Bei solchen Elementen kann es sich unter anderem um Tassen handeln, die zum Verbinden des Brennstoffverteilers 1 mit Brennstoffeinspritzventilen dienen. 1 shows a fuel distributor 1 in a partial, schematic sectional view for explaining possible embodiments of the invention, wherein a sectional plane perpendicular to a longitudinal axis 2 ( 2 ) is oriented. The fuel distributor 1 has a tubular body 3 on. Specifically, the tubular body 3 be designed substantially hollow cylindrical. However, other embodiments are possible. For example, those with an oval cross-section. Further elements of the fuel distributor 1 are not shown for simplicity of illustration. Such elements may include cups used to connect the fuel distributor 1 Serve with fuel injectors.

Der Brennstoffverteiler 1 kann in Form einer Brennstoffverteilerleiste 1 ausgestaltet sein. Der Brennstoffverteiler 1 eignet sich besonders für Brennstoffeinspritzanlagen von gemischverdichtenden, fremdgezündeten Brennkraftmaschinen. Speziell eignet sich der Brennstoffverteiler 1 hierbei für ein Mitteldrucksystem. Der Mitteldruck für solch ein Mitteldrucksystem kann hierbei im Bereich von 3 MPa bis 10 MPa beziehungsweise 30 bar bis 100 bar liegen. Insbesondere kann der Mitteldruck im Bereich von 5 MPa bis 7 MPa beziehungsweise 50 bar bis 70 bar liegen. Der erfindungsgemäße Brennstoffverteiler 1 eignet sich allerdings auch für andere Anwendungsfälle. The fuel distributor 1 can be in the form of a fuel rail 1 be designed. The fuel distributor 1 is particularly suitable for fuel injection systems of mixture-compression, spark-ignited internal combustion engines. In particular, the fuel distributor is suitable 1 here for a medium pressure system. The mean pressure for such a medium-pressure system can be in the range of 3 MPa to 10 MPa or 30 bar to 100 bar. In particular, the mean pressure may be in the range of 5 MPa to 7 MPa or 50 bar to 70 bar. The fuel distributor according to the invention 1 However, it is also suitable for other applications.

Der rohrförmige Grundkörper 3 weist eine Innenwand 4 auf, die im Wesentlichen zylindermantelförmig ausgestaltet ist. Die Innenwand 4 des rohrförmigen Grundkörpers 3 begrenzt einen Brennstoffraum 5 des Brennstoffverteilers 1. Der Brennstoffraum 5 ist hierbei als länglicher Brennstoffraum 5 ausgestaltet. Im Betrieb wird über einen geeigneten Anschluss des Brennstoffverteilers 1 vorzugsweise unter einem Mitteldruck stehender Brennstoff in den Brennstoffraum 5 geführt. Die Beanspruchung des rohrförmigen Grundkörpers 3 ist hierbei größer als eine Beanspruchung bei Niederdruckanwendungen. Allerdings ist die Beanspruchung auch niedriger als bei Hochdruckanwendungen, die bei gemischverdichtenden, fremdgezündeten Brennkraftmaschinen eine Druckfestigkeit von beispielsweise 20 MPa (200 bar) erfordern. The tubular body 3 has an inner wall 4 on, which is designed substantially cylinder jacket-shaped. The inner wall 4 of the tubular base body 3 limits a fuel space 5 of the fuel distributor 1 , The fuel room 5 is here as an elongated fuel space 5 designed. In operation, via a suitable connection of the fuel distributor 1 preferably under a medium pressure fuel in the fuel space 5 guided. The stress of the tubular body 3 This is greater than a load in low pressure applications. However, the stress is also lower than in high pressure applications requiring compression strength of, for example, 20 MPa (200 bar) in spark-ignited spark-ignited internal combustion engines.

Um die Belastbarkeit des Brennstoffverteilers 1 in Bezug auf Niederdruckanwendungen zu verbessern und zugleich in Bezug auf Hochdruckanwendungen die Herstellungskosten zu verringern, ist der rohrförmige Grundkörper 3 aus einem Kunststoff ausgestaltet, der vorzugsweise als Spritzgussteil ausgebildet ist. Eine Spritzrichtung 6 (2) ist hierbei zumindest näherungsweise parallel zu der Längsachse 2 des rohrförmigen Grundkörpers 3 gewählt. Außerdem ist aus Stabilitätsgründen eine exzentrische Ausgestaltung von Durchgangsöffnungen 7, 8 an dem rohrförmigen Grundkörper 3 vorgesehen. Die Durchgangsöffnungen 7, 8 veranschaulichen hierbei mögliche Ausgestaltungen für mehrere Durchgangsöffnungen, die beispielsweise entlang der Achse 2 hintereinanderliegend an dem rohrförmigen Grundkörper 3 ausgestaltet sind, um eine Verbindung mit einer entsprechenden Anzahl an Tassen des Brennstoffverteilers 1 zu ermöglichen. Solche Durchgangsöffnungen können allerdings auch für andere Zwecke dienen. To the load capacity of the fuel distributor 1 in terms of low pressure applications and at the same time reduce manufacturing costs with respect to high pressure applications, is the tubular body 3 made of a plastic, which is preferably designed as an injection molded part. An injection direction 6 ( 2 ) is at least approximately parallel to the longitudinal axis 2 of the tubular base body 3 selected. In addition, for stability reasons an eccentric configuration of through holes 7 . 8th on the tubular base body 3 intended. The passage openings 7 . 8th illustrate possible embodiments for a plurality of through holes, for example, along the axis 2 one behind the other on the tubular base body 3 are configured to connect to a corresponding number of cups of the fuel distributor 1 to enable. However, such through-holes can also serve for other purposes.

Die Durchgangsöffnungen 7, 8 weisen mittig durch die Durchgangsöffnung 7, 8 verlaufende Achsen 20, 21 auf. Die Durchgangsöffnungen 7, 8 münden an der Innenwand 4 in den Brennstoffraum 5. Allerdings zeigen die Achsen 20, 21 hierbei nicht auf die Längsachse 2, da die Durchgangsöffnungen 7, 8 exzentrisch zu der mittig durch den länglichen Brennstoffraum 5 verlaufenden Längsachse 2 an der Innenwand 4 des rohrförmigen Grundkörpers 3 in den Brennstoffraum 5 münden. Die Achsen 20, 21 sind hierbei jeweils exzentrisch zu der Längsachse 2 orientiert. Hierdurch wird die Belastbarkeit des rohrförmigen Grundkörpers 3 im Bereich der Durchgangsöffnungen 7, 8 und somit insgesamt verbessert.The passage openings 7 . 8th point in the middle through the passage opening 7 . 8th running axes 20 . 21 on. The passage openings 7 . 8th lead to the inner wall 4 in the fuel room 5 , However, the axes show 20 . 21 not on the longitudinal axis 2 because the through holes 7 . 8th eccentric to the center through the elongated fuel space 5 extending longitudinal axis 2 on the inner wall 4 of the tubular base body 3 in the fuel room 5 lead. The axes 20 . 21 are each eccentric to the longitudinal axis 2 oriented. As a result, the load capacity of the tubular body 3 in the area of the passage openings 7 . 8th and thus improved overall.

Die Innenwand 4 ist bezüglich einer Umfangsrichtung 22 von der Längsachse 2 beziehungsweise dem Brennstoffraum 5 aus betrachtet weitgehend konkav ausgestaltet. Die Umfangsrichtung 22 bezieht sich hierbei auf die Längsachse 2. Allerdings ist die Innenwand 4 im Bereich der Durchgangsöffnungen 20, 21 zumindest teilweise nicht konkav ausgestaltet. Solche nicht konkaven Flächen 23, 24 sind an den Durchgangsöffnungen 7, 8 vorgesehen. Durch die nicht konkaven Flächen 23, 24 wird die Belastbarkeit im Bereich der Durchgangsöffnungen 7, 8 weiter verbessert. Die nicht konkave Fläche 23 ist hierbei als ebene Fläche 23 ausgestaltet. Die ebene Fläche 23 erstreckt sich entlang einer Längsrichtung 25, die in diesem Ausführungsbeispiel gleich der Spritzrichtung 6 ist, beidseitig über die Durchgangsöffnung 7. Eine Ausdehnung 26 der ebenen Fläche 23 in der Umfangsrichtung 22 bezüglich der Längsachse 2 des länglichen Brennstoffraums 5 liegt allerdings beidseitig innerhalb einer Öffnungsweite 27 der Durchgangsöffnung 7 in der Umfangsrichtung 22. Somit wird eine Wanddicke 28 im Bereich der Durchgangsöffnung 7 zwar etwas vergrößert, diese Vergrößerung ist in Bezug auf die Zykluszeit, insbesondere Kühlzeit, beim Spritzgießen aber nur unwesentlich. Somit verbessert sich die Festigkeit im Bereich der Durchgangsöffnung 7. Die verbesserte lokale Festigkeit betrifft hierbei speziell eine Bindenaht, die auch anhand der 2 beschrieben ist. The inner wall 4 is with respect to a circumferential direction 22 from the longitudinal axis 2 or the fuel space 5 From a largely concave perspective. The circumferential direction 22 refers to the longitudinal axis 2 , However, the inside wall is 4 in the area of the passage openings 20 . 21 at least partially not concave. Such non-concave surfaces 23 . 24 are at the passages 7 . 8th intended. Through the non-concave surfaces 23 . 24 becomes the load capacity in the area of the passage openings 7 . 8th further improved. The non-concave surface 23 is here as a flat surface 23 designed. The flat surface 23 extends along a longitudinal direction 25 , which in this embodiment equal to the injection direction 6 is, on both sides over the passage opening 7 , An expansion 26 the flat surface 23 in the circumferential direction 22 with respect to the longitudinal axis 2 of the elongated fuel space 5 however, lies on both sides within an opening width 27 the passage opening 7 in the circumferential direction 22 , Thus, a wall thickness 28 in the area of the passage opening 7 Although somewhat larger, this increase in terms of cycle time, in particular cooling time, in injection molding but only slightly. Thus, the strength improves in the region of the passage opening 7 , The improved local strength in this case relates specifically to a weld line, which also based on the 2 is described.

Die nicht konkave Fläche 24 an der Durchgangsöffnung 8 ist als konvexe Fläche 24 ausgestaltet. Hierbei erstreckt sich die konvexe Fläche 24 in der Längsrichtung 25 beidseitig über die Durchgangsöffnung 8. In der Umfangsrichtung 22 ist eine Ausdehnung 29 der konvexen Fläche 24 allerdings kleiner als eine Öffnungsweite 30 der Durchgangsöffnung 8. Hierdurch ist die im Bereich der Durchgangsöffnung 8 auftretende Vergrößerung der Wanddicke 28 volumenmäßig optimiert. Speziell kann in Bezug auf die auftretende Volumenvergrößerung im Bereich der Durchgangsöffnung 8 die Wanddicke 28 an einer Bindenaht vergleichsweise groß vorgegeben werden, ohne dass sich dies ungünstig auf die Zykluszeit, insbesondere Kühlzeit, beim Spritzgießen auswirkt. The non-concave surface 24 at the passage opening 8th is as a convex surface 24 designed. In this case, the convex surface extends 24 in the longitudinal direction 25 on both sides via the passage opening 8th , In the circumferential direction 22 is an extension 29 the convex surface 24 but smaller than an opening width 30 the passage opening 8th , As a result, in the region of the passage opening 8th occurring enlargement of the wall thickness 28 optimized in terms of volume. Specifically, in relation to the occurring increase in volume in the region of the passage opening 8th the wall thickness 28 be given comparatively large on a weld line, without this adversely affecting the cycle time, in particular cooling time, during injection molding.

2 zeigt einen Brennstoffverteiler 1 in einer auszugsweisen, schematischen Schnittdarstellung, wobei eine Längsachse 2 des Brennstoffverteilers 1 in der Schnittebene liegt. Hierbei sind exemplarisch Durchgangsöffnungen 9 bis 15 entsprechend möglichen Ausgestaltungen der Erfindung dargestellt. Wie anhand der 1 beschrieben, sind die Durchgangsöffnungen 9 bis 15 entsprechend den Durchgangsöffnungen 7, 8 vorzugsweise auch beziehungsweise zusätzlich exzentrisch zu der mittig durch den länglichen Brennstoffraum 5 verlaufenden Längsachse 2 an der Innenwand 4 des rohrförmigen Grundkörpers 3 in den Brennstoffraum 5 geführt. 2 shows a fuel distributor 1 in an excerpt, schematic sectional view, wherein a longitudinal axis 2 of the fuel distributor 1 lies in the cutting plane. Here are exemplary through holes 9 to 15 shown according to possible embodiments of the invention. As based on the 1 described, are the through holes 9 to 15 according to the passage openings 7 . 8th preferably also or additionally eccentric to the center through the elongated fuel space 5 extending longitudinal axis 2 on the inner wall 4 of the tubular base body 3 in the fuel room 5 guided.

Die Durchgangsöffnung 9 ist zumindest näherungsweise kreisförmig ausgestaltet. Hierdurch ist eine Öffnungsweite 31 der Durchgangsöffnung 9 in der Umfangsrichtung 22 bezüglich der Längsachse 2 gleich groß wie eine Öffnungsweite 32 der Durchgangsöffnung 9 in der Längsrichtung 25 entlang der Längsachse 2. Beim Spritzgießen des rohrförmigen Grundkörpers 3 entsteht hinter der als Querbogen 9 ausgestalteten Durchgangsöffnung 9 eine Bindenaht 33. In entsprechender Weise entsteht auch hinter den Durchgangsöffnungen 10 bis 15 jeweils eine Bindenaht 34 bis 39. The passage opening 9 is at least approximately circular designed. This is an opening width 31 the passage opening 9 in the circumferential direction 22 with respect to the longitudinal axis 2 the same size as an opening width 32 the passage opening 9 in the longitudinal direction 25 along the longitudinal axis 2 , In injection molding of the tubular body 3 arises behind the as a cross bow 9 designed passage opening 9 a tie line 33 , In a similar way also arises behind the passage openings 10 to 15 one tie line each 34 to 39 ,

An der Bindenaht 33 ist die Stabilität des rohrförmigen Grundkörpers 3 beeinträchtigt. Die Durchgangsöffnung 10 ist entsprechend der Durchgangsöffnung 9 mit einem kreisförmigen Querschnitt ausgeführt. Allerdings ist die Durchgangsöffnung 10 kleiner als die Durchgangsöffnung 9 ausgeführt, so dass die Stabilität im Bereich der Bindenaht 34 weniger beeinträchtigt wird als im Bereich der Bindenaht 33 an der Durchgangsbohrung 9. Die Durchgangsöffnung 10 ist hierbei in Bezug auf den zulässigen Druck so klein wie möglich ausgeführt.At the tie line 33 is the stability of the tubular body 3 impaired. The passage opening 10 is according to the passage opening 9 designed with a circular cross-section. However, the through hole is 10 smaller than the passage opening 9 designed so that the stability in the area of the weld line 34 less affected than in the area of the weld line 33 at the through hole 9 , The passage opening 10 is designed as small as possible in relation to the permissible pressure.

Die Durchgangsöffnung 11 ist zumindest näherungsweise oval ausgestaltet. Hierdurch ist eine Öffnungsweite 40 der Durchgangsöffnung 11 in der Umfangsrichtung 22 bezüglich der Längsachse 2 größer als eine Öffnungsweite 41 der Durchgangsöffnung 11 in der Längsrichtung 25 entlang der Längsachse 2. Im Bereich der Bindenaht 35 weist ein Rand 42 der Durchgangsöffnung 11 hierbei seine minimale Krümmung auf. Denn die ovale Durchgangsöffnung 11 ist mit ihrer größeren Öffnungsweite 40 in der Umfangsrichtung 22 ausgerichtet. Hierdurch werden die im Bereich der Bindenaht 35 auftretenden mechanischen Spannungen im rohrförmigen Grundkörper 3 reduziert, so dass die Festigkeit beziehungsweise Belastbarkeit des Brennstoffverteilers 1 verbessert ist. The passage opening 11 is at least approximately oval designed. This is an opening width 40 the passage opening 11 in the circumferential direction 22 with respect to the longitudinal axis 2 larger than an opening width 41 the passage opening 11 in the longitudinal direction 25 along the longitudinal axis 2 , In the area of the binding seam 35 has an edge 42 the passage opening 11 in this case its minimal curvature. Because the oval passage opening 11 is with its larger opening width 40 in the circumferential direction 22 aligned. As a result, in the field of Bindenaht 35 occurring mechanical stresses in the tubular body 3 reduces, so the strength or resilience of the fuel distributor 1 is improved.

Die Durchgangsöffnung 12 ist als langlochförmige Durchgangsöffnung 12 ausgestaltet. Hierbei ist die langlochförmige Durchgangsöffnung 12 in der Umfangsrichtung 22 bezüglich der Längsachse 2 ausgerichtet. Ein Rand 43 der Durchgangsöffnung 12 weist hierdurch im Bereich der Bindenaht 36 einen geraden Abschnitt 44 auf. Hierdurch werden die im Bereich der Bindenaht 36 entstehenden Spannungen im Vergleich zu der Situation an der Durchgangsöffnung 11 noch weiter reduziert. The passage opening 12 is as a slot-shaped passage opening 12 designed. Here is the slot-shaped passage opening 12 in the circumferential direction 22 with respect to the longitudinal axis 2 aligned. An edge 43 the passage opening 12 points in the area of the weld line 36 a straight section 44 on. As a result, in the field of Bindenaht 36 resulting voltages compared to the situation at the passage opening 11 even further reduced.

Die anhand der Durchgangsöffnung 11 beschriebene Situation, bei der die Öffnungsweite 40 in der Umfangsrichtung 22 größer ist als die Öffnungsweite 41 in der Längsrichtung 25, ist in entsprechender Weise auch bei den Durchgangsöffnungen 12 bis 15 verwirklicht. The basis of the passage opening 11 described situation in which the opening width 40 in the circumferential direction 22 is greater than the opening width 41 in the longitudinal direction 25 , is in a similar way in the through holes 12 to 15 realized.

An der Durchgangsöffnung 13 ist im Unterschied zu der Ausgestaltung der Durchgangsöffnung 12 im Bereich der Bindenaht 37 ein konvexer Abschnitt 45 des Randes 46 ausgestaltet. Hierdurch kann bei gleichem Öffnungsquerschnitt die lokal an der Bindenaht 37 wirkende mechanische Spannung in dem rohrförmigen Grundkörper 3 im Vergleich zu der anhand der Durchgangsöffnung 12 beschriebenen Situation noch weiter verringert werden. At the passage opening 13 is in contrast to the embodiment of the through hole 12 in the area of the weld line 37 a convex section 45 of the edge 46 designed. As a result, with the same opening cross section, the local to the weld line 37 acting mechanical stress in the tubular body 3 compared to the reference to the passage opening 12 situation be further reduced.

Die anhand der Durchgangsöffnungen 12 und 13 beschriebenen Ausgestaltungen des Randes 43, 46 stellen Beispiele für Durchgangsöffnungen 12, 13 dar, die im Bereich ihrer Bindenaht 36, 37 zu der Bindenaht 36, 37 hin nicht konkav ausgestaltet sind. Der gerade Abschnitt 44 und der konvexe Abschnitt 45 sind hierbei Beispiele für nicht konkave Abschnitte 44, 45. The basis of the passage openings 12 and 13 described embodiments of the edge 43 . 46 provide examples of through holes 12 . 13 which is in the area of its binding seam 36 . 37 to the tie line 36 . 37 are not concave out. The straight section 44 and the convex section 45 Here are examples of non-concave sections 44 . 45 ,

Somit können Spannungsspitzen seitlich im rohrförmigen Grundkörper 3 versetzt werden und von der Bindenaht 36, 37 entfernt werden. Speziell bei der konvexen Ausgestaltung der Durchgangsöffnung 13 zu der Bindenaht 37 hin kann der Anrisspunkt der Bindenaht 37 in einen völlig spannungsfreien Bereich verlegt werden.Thus, voltage peaks can laterally in the tubular body 3 be offset and from the weld line 36 . 37 be removed. Especially in the convex configuration of the through hole 13 to the tie line 37 towards the tear point of the weld line 37 be moved to a completely stress-free area.

Die Durchgangsöffnungen 14, 15 sind exzentrisch ausgestaltet. Hierbei ist die Durchgangsöffnung 14 maximal exzentrisch ausgestaltet, wobei eine Ausbuchtung 47 an dem rohrförmigen Grundkörper 3 vorgesehen ist. Hierdurch kann die Durchgangsöffnung 14 sogar außerhalb des zylindermantelförmigen übrigen Teils der Innenwand 4 hinaus exzentrisch angeordnet werden. The passage openings 14 . 15 are designed eccentrically. Here is the through hole 14 maximally eccentric designed, with a bulge 47 on the tubular base body 3 is provided. As a result, the passage opening 14 even outside of the cylinder jacket-shaped remaining part of the inner wall 4 Be arranged eccentrically.

Bei der anhand der 1 beschriebenen Ausgestaltung der Innenwand 4 mittels nicht konkaver Flächen 23, 24 ist eine Ausdehnung 50 (2) der nicht konkaven Fläche in der Längsrichtung 25 des länglichen Brennstoffraums 5 vorzugsweise größer als die Öffnungsweite 32 der Durchgangsöffnung 9 in der Längsrichtung 25, wie es anhand der Durchgangsöffnung 9 in der 2 veranschaulicht ist. Hierbei überragt die Ausdehnung 50 die Öffnungsweite 32 zumindest auf der Seite der Bindenaht 33 und vorzugsweise beidseitig. When using the 1 described embodiment of the inner wall 4 by means of non-concave surfaces 23 . 24 is an extension 50 ( 2 ) of the non-concave surface in the longitudinal direction 25 of the elongated fuel space 5 preferably larger than the opening width 32 the passage opening 9 in the longitudinal direction 25 as indicated by the passage opening 9 in the 2 is illustrated. This extends beyond the expansion 50 the opening width 32 at least on the side of the weld line 33 and preferably on both sides.

Die anhand der 1 und 2 beschriebenen möglichen Ausgestaltungen der Durchgangsöffnungen 7 bis 15 können auf sinnvolle Weise miteinander kombiniert werden. Vorzugsweise ist bei einer Durchgangsöffnung stets ein möglichst kleiner Querschnitt vorgegeben, wie es anhand der Durchgangsöffnung 10 beschrieben ist. Ferner ist stets eine exzentrische Ausgestaltung vorgegeben, wie es anhand der Durchgangsöffnungen 7, 8, 14, 15 beschrieben ist. The basis of the 1 and 2 described possible embodiments of the through holes 7 to 15 can be combined in a meaningful way. Preferably, in the case of a through opening, the smallest possible cross section is always predetermined, as is the case with the passage opening 10 is described. Furthermore, always an eccentric configuration is given, as it is based on the through holes 7 . 8th . 14 . 15 is described.

Vorzugsweise ist auch eine nicht konkave Fläche 23, 24 an der Durchgangsöffnung vorgesehen, wie es anhand der Durchgangsöffnungen 7, 8, 9 beschrieben ist. Preferably also a non-concave surface 23 . 24 provided at the passage opening, as it is based on the passage openings 7 . 8th . 9 is described.

Außerdem ist eine Öffnungsweite 41 in der Längsrichtung 25 vorzugsweise kleiner als eine Öffnungsweite 40 in der Umfangsrichtung 22, wie es anhand der Durchgangsöffnungen 11 bis 13 beschrieben ist. There is also an opening width 41 in the longitudinal direction 25 preferably smaller than an opening width 40 in the circumferential direction 22 as it is based on the passage openings 11 to 13 is described.

Die Erfindung ist nicht auf die beschriebenen Ausführungsbeispiele beschränkt.The invention is not limited to the described embodiments.

Claims

Fuel distributor ( 1 ), in particular for fuel injection systems of mixture-compression, spark-ignited internal combustion engines, having a tubular base body ( 3 ), wherein an inner wall ( 4 ) of the tubular body ( 3 ) an elongated fuel space ( 5 ), wherein the tubular body ( 3 ) from a Plastic is formed and wherein on the tubular body ( 3 ) at least one passage opening ( 7 - 15 ) which is eccentric to a center through the elongated fuel space ( 5 ) extending longitudinal axis ( 2 ) on the inner wall ( 4 ) of the tubular body ( 3 ) into the fuel space ( 5 ) opens.

Fuel distributor according to claim 1, characterized in that the tubular body ( 3 ) at least substantially as an injection molded part ( 3 ), wherein an injection direction ( 6 ) at least approximately parallel to the longitudinal axis ( 2 ).

Fuel distributor according to claim 2, characterized in that an edge ( 42 . 43 ) of the passage opening ( 11 . 12 ) in the region of a weld line ( 36 . 37 ) to the weld line ( 36 . 37 ) is not concave.

Fuel distributor according to claim 2 or 3, characterized in that an edge ( 43 ) of the passage opening ( 12 ) in the area of the weld line ( 36 ) an at least approximately straight section ( 44 ) having.

Fuel distributor according to claim 4, characterized in that the passage opening ( 12 ) as a slot-shaped passage opening ( 12 ) is configured and that the slot-shaped passage opening ( 12 ) in a circumferential direction ( 22 ) with respect to the longitudinal axis ( 2 ) is aligned.

Fuel distributor according to claim 3, characterized in that an edge ( 43 ) of the passage opening ( 13 ) in the area of the weld line ( 37 ) to the weld line ( 37 ) is convex.

Fuel distributor according to one of claims 1 to 6, characterized in that an opening width ( 40 ) of the passage opening ( 11 ) in a circumferential direction ( 22 ) with respect to the longitudinal axis ( 2 ) is greater than an opening width ( 41 ) of the passage opening ( 11 ) in a longitudinal direction ( 25 ) along the longitudinal axis ( 2 ).

Fuel distributor according to one of claims 1 to 7, characterized in that on the inner wall ( 4 ) of the tubular body ( 3 ) in the region of the passage opening ( 7 . 8th ) a non-concave surface ( 23 . 24 ) is configured, in which the passage opening ( 7 . 8th ) at least partially.

Fuel distributor according to claim 8, characterized in that an expansion ( 50 ) of the non-concave surface ( 23 . 24 ) in a longitudinal direction ( 25 ) along the longitudinal axis ( 2 ) of the elongated fuel space ( 5 ) an opening width ( 32 ) of the passage opening ( 9 ) in the longitudinal direction ( 25 ) surmounted at least on one side.

Fuel distributor according to claim 8 or 9, characterized in that an expansion ( 26 . 29 ) of the non-concave surface ( 23 . 24 ) in a circumferential direction ( 22 ) with respect to the longitudinal axis ( 2 ) of the elongated fuel space ( 5 ) on both sides within an opening width ( 27 . 30 ) of the passage opening ( 7 . 8th ) in the circumferential direction ( 22 ) lies.

Fuel distributor according to one of claims 8 to 10, characterized in that the non-concave surface ( 23 ) on the inner wall ( 4 ) as at least approximately flat surface ( 23 ) is configured.