DE102017203146A1

DE102017203146A1 - Nozzle body for a fuel injector and fuel injector

Info

Publication number: DE102017203146A1
Application number: DE102017203146.8A
Authority: DE
Inventors: Ulrich Graf; Ahmet Ugur Guendogdu; Kai Gartung
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2017-02-27
Filing date: 2017-02-27
Publication date: 2018-08-30
Also published as: WO2018153741A1

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Düsenkörper (10) für einen Kraftstoffinjektor (100), wobei der Düsenkörper (10) wenigstens einen Einspritzkanal (15) aufweist, durch den Kraftstoff in den Brennraum einer Brennkraftmaschine einspritzbar ist, wobei der wenigstens eine Einspritzkanal (15) eine Einlauföffnung (34) und eine Austrittsöffnung (36) aufweist, wobei der wenigstens eine Einspritzkanal (15) auf der der Einlauföffnung (34) zugewandten Seite wenigstens einen ersten Bohrungsabschnitt (31; 41 bis 43; 51 bis 55; 57 bis 59; 61, 62; 71, 72; 81, 82) mit wenigstens einem ersten Strömungsquerschnitt hat, wobei sich in Richtung der Austrittsöffnung (36) ein zweiter Bohrungsabschnitt (32) mit einem zweiten Strömungsquerschnitt an den wenigstens einen ersten Bohrungsabschnitt (31; 41 bis 43; 51 bis 55; 57 bis 59; 61, 62; 71, 72; 81, 82) anschließt, und wobei der zweite Bohrungsabschnitt (32) eine größere Querschnittsfläche aufweist als wenigstens eine erste Bohrungsabschnitt (31, 32; 41 bis 43; 51 bis 55; 57 bis 59; 61, 62; 71, 72; 81, 82).

The invention relates to a nozzle body (10) for a fuel injector (100), wherein the nozzle body (10) has at least one injection channel (15) through which fuel in the combustion chamber of an internal combustion engine can be injected, wherein the at least one injection channel (15) has an inlet opening (34) and an outlet opening (36), wherein the at least one injection channel (15) on the side facing the inlet opening (34) at least a first bore portion (31; 41 to 43; 51 to 55; 57 to 59; 61, 62 71, 72, 81, 82) with at least one first flow cross-section, wherein in the direction of the outlet opening (36) a second bore section (32) with a second flow cross-section to the at least one first bore section (31, 41 to 43, 51 to 55, 57-59, 61, 62, 71, 72, 81, 82), and wherein the second bore section (32) has a larger cross-sectional area than at least one first bore section (31, 32 41 to 43, 51 to 55; 57 to 59; 61, 62; 71, 72; 81, 82).

Description

Stand der TechnikState of the art

Die Erfindung betrifft einen Düsenkörper für einen Kraftstoffinjektor nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Ferner betrifft die Erfindung einen Kraftstoffinjektor mit einem erfindungsgemäßen Düsenkörper.The invention relates to a nozzle body for a fuel injector according to the preamble of claim 1. Furthermore, the invention relates to a fuel injector with a nozzle body according to the invention.

Aus der DE 103 29 731 A1 der Anmelderin ist ein Düsenkörper mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1 bekannt. Der bekannte Düsenkörper zeichnet sich durch zwei Bohrungsabschnitte im Bereich eines Einspritzkanals aus, die unterschiedliche Querschnitte bzw. Querschnittsverläufe haben. Insbesondere verengt sich der einem Brennraum zugewandte Bohrungsabschnitt in Richtung zum Brennraum zumindest bereichsweise, sodass bei relativ kleiner effektiver Spritzlochlänge eine Beschleunigung des Kraftstoffs im Einspritzkanal in Richtung zum Brennraum ermöglicht wird. Die beschleunigte Strömung des Kraftstoffs im Einspritzkanal beeinflusst die Zerstäubung positiv.From the DE 103 29 731 A1 the applicant is a nozzle body with the features of the preamble of claim 1 known. The known nozzle body is characterized by two bore sections in the region of an injection channel, which have different cross sections or cross-sectional profiles. In particular, the bore section facing a combustion chamber narrows at least in regions in the direction of the combustion chamber, so that acceleration of the fuel in the injection passage in the direction of the combustion chamber is made possible with a relatively small effective spray hole length. The accelerated flow of the fuel in the injection channel positively influences the atomization.

Weiterhin sind aus dem Stand der Technik Einspritzkanäle mit zwei unterschiedlichen Bohrungsabschnitten bekannt, bei denen der dem Brennraum zugewandte Bohrungsabschnitt im Düsenkörper einen größeren Querschnitt bzw. Durchmesser aufweist, als der dem Hochdruckraum im Injektorgehäuse zugewandte Bohrungsabschnitt. Nachteilig bei dieser Art der Anordnung der unterschiedlichen Bohrungsabschnitte ist es, dass der einen größeren Querschnitt bzw. Durchmesser aufweisende Bohrungsabschnitt während der Einspritzung mit flüssigem Kraftstoff benetzt wird, wobei der Kraftstoff einen Flüssigkeitsfilm ausbildet, der wiederum an die Stirnfläche des Kraftstoffinjektors bzw. des Düsenkörpers transportiert wird. Dieser Kraftstofffilm polymerisiert und bildet unter Einbindung der im Brennraum entstehenden Rußpartikel eine poröse Schicht aus. Diese poröse Schicht bildet bei den Einspritzvorgängen eine Art Schwamm für weiteren Kraftstoff, der in der der Kompression nachfolgenden Unterdruckphase ausdampft und zur Partikelentstehung führt. Weiterhin führt die relativ schlechte Gemischaufbereitung in diesem Fall zu einer unsauberen Verbrennung und fördert somit die Partikelentstehung.Furthermore, injection channels with two different bore sections are known from the prior art, in which the combustion chamber facing bore portion in the nozzle body has a larger cross section or diameter than the high pressure chamber in the injector facing bore section. A disadvantage of this type of arrangement of the different bore sections is that the bore section having a larger cross-section or diameter is wetted with liquid fuel during injection, wherein the fuel forms a liquid film, which in turn transports to the end face of the fuel injector or the nozzle body becomes. This fuel film polymerizes and forms a porous layer by incorporating the resulting soot particles in the combustion chamber. During the injection processes, this porous layer forms a kind of sponge for further fuel which evaporates in the negative pressure phase following the compression and leads to particle formation. Furthermore, the relatively poor mixture preparation in this case leads to an unclean combustion and thus promotes particle formation.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Der erfindungsgemäße Düsenkörper für einen Kraftstoffinjektor mit den Merkmalen des Anspruchs 1 hat den Vorteil, dass seine Geometrie während des Betriebs des Kraftstoffinjektors bei guter Gemischaufbereitung eine geringe Neigung zur Partikelbildung zeigt. Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, dass mehrere erste Bohrungsabschnitte vorgesehen sind, die in dem, einen größeren Querschnitt aufweisenden zweiten Bohrungsabschnitt münden. Eine derartige Ausgestaltung ermöglicht es, die ersten Bohrungsabschnitte mit einem relativ großen Längen-/Durchmesserverhältnis aufweisenden Querschnitt auszubilden. Derartige große Längen-/Durchmesserverhältnisse verbessern die Richtungsstabilität der eingespritzten Kraftstoffstrahlen. Gleichzeitig wird durch die Erhöhung der Anzahl der ersten Bohrungsabschnitte der Kraftstoffmassenstrom pro Einspritzkanal bzw. erstem Bohrungsabschnitt reduziert und somit auch der durch den Einspritzkanal eingebrachte Impuls. Weiterhin wird durch die Erhöhung der Anzahl der ersten Bohrungsabschnitte die Oberfläche der eingebrachten Kraftstoffmenge erheblich vergrößert, was der umgebenden Luft eine größere Angriffsfläche für eine verbesserte Gemischaufbereitung bietet.The nozzle body according to the invention for a fuel injector with the features of claim 1 has the advantage that its geometry during operation of the fuel injector with good mixture preparation shows a low tendency to form particles. This is inventively achieved in that a plurality of first bore portions are provided, which open in the, having a larger cross-section second bore portion. Such a configuration makes it possible to form the first bore sections with a relatively large length / diameter ratio having cross section. Such large length / diameter ratios improve the directional stability of the injected fuel jets. At the same time, by increasing the number of first bore sections, the fuel mass flow per injection channel or first bore section is reduced, and thus also the momentum introduced by the injection channel. Furthermore, increasing the number of first bore sections substantially increases the surface area of the fuel introduced, providing the surrounding air with a larger surface area for improved mixture preparation.

Vorteilhafte Weiterbildungen des erfindungsgemäßen Düsenkörpers für einen Kraftstoffinjektor sind in den Unteransprüchen aufgeführt.Advantageous developments of the nozzle body according to the invention for a fuel injector are listed in the subclaims.

Durch die erfindungsgemäß vorgesehenen mehreren ersten Bohrungsabschnitte ergibt sich eine Vielzahl von möglichen Gestaltungen der ersten Bohrungsabschnitte hinsichtlich ihrer Geometrie, ihrer Anordnung zueinander und ihrer Anordnung innerhalb des Einspritzkanals. So ist es in einer ersten Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, dass der zweite Bohrungsabschnitt (der dem Brennraum der Brennkraftmaschine zugewandt ist) als zylindrischer Bohrungsabschnitt mit zumindest im Wesentlichen konstantem zweitem Strömungsquerschnitt ausgebildet ist. Ein derartig ausgebildeter Strömungsquerschnitt lässt sich herstellungstechnisch besonders einfach realisieren und findet daher bevorzugt Anwendung.The inventively provided multiple first bore sections results in a variety of possible designs of the first bore sections in terms of their geometry, their arrangement to each other and their arrangement within the injection channel. Thus, it is provided in a first embodiment of the invention that the second bore portion (which faces the combustion chamber of the internal combustion engine) is formed as a cylindrical bore portion with at least substantially constant second flow cross-section. Such a trained flow cross-section can be particularly easy to realize manufacturing technology and therefore finds preferred application.

Eine weitere Ausgestaltung des Düsenkörpers sieht vor, dass die ersten Bohrungsabschnitte identisch ausgebildet sind. Eine derartige identische Ausbildung der ersten Bohrungsabschnitte sorgt üblicherweise für gleich ausgebildete Kraftstoffteilstrahlen und lässt sich darüber hinaus herstellungstechnisch besonders einfach realisieren.A further embodiment of the nozzle body provides that the first bore portions are formed identically. Such an identical design of the first bore sections usually provides for the same trained fuel sub-beams and can also be particularly easy to implement manufacturing technology.

Alternativ hierzu kann es jedoch auch vorgesehen sein, dass die ersten Bohrungsabschnitte zumindest teilweise unterschiedlich ausgebildet sind. Unter einer unterschiedlichen Ausbildung wird insbesondere ein unterschiedlicher Querschnittsverlauf und/oder eine unterschiedliche Ausrichtung der ersten Bohrungsabschnitte verstanden. Insbesondere ermöglicht es eine derartige unterschiedliche Ausgestaltung der ersten Bohrungsabschnitte, die Menge bzw. Strahlform der Teilstrahlen an den jeweiligen Brennraum optimal anzupassen.Alternatively, however, it can also be provided that the first bore sections are at least partially formed differently. A different design is understood in particular to mean a different cross-sectional profile and / or a different orientation of the first bore sections. In particular, such a different embodiment of the first bore sections makes it possible to optimally adapt the quantity or beam shape of the partial beams to the respective combustion chamber.

Weiterhin kann es vorgesehen sein, dass die Längsachsen der mehreren ersten Bohrungsabschnitte entweder parallel, oder aber in einem Winkel zueinander angeordnet sind. Auch hierdurch wird eine Optimierung hinsichtlich der Brennraumgestaltung ermöglicht, sodass eine besonders effektive Gemischaufbereitung erzielbar ist.Furthermore, it can be provided that the longitudinal axes of the plurality of first Bore sections are arranged either parallel, or at an angle to each other. This also makes an optimization of the combustion chamber design possible, so that a particularly effective mixture preparation can be achieved.

Weiterhin umfasst die Erfindung auch einen Kraftstoffinjektor, der einen soweit beschriebenen Düsenkörper aufweist. Besonders bevorzugt findet ein derartiger Kraftstoffinjektor Verwendung bei selbstzündenden Brennkraftmaschinen, bei denen der System- bzw. Einspritzdruck typischerweise mehr als 2000bar beträgt.Furthermore, the invention also includes a fuel injector having a nozzle body described so far. Such a fuel injector is particularly preferably used in self-igniting internal combustion engines in which the system or injection pressure is typically more than 2000 bar.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnung.Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of preferred embodiments and from the drawing.

Diese zeigt in:

1 einen vereinfachten Längsschnitt durch den einem Brennraum einer Brennkraftmaschine zugewandten Endbereich eines Kraftstoffinjektors mit einer Düsenbaugruppe und
2 bis 9 jeweils in schematischer, perspektivischer Darstellung unterschiedlich geformte Einspritzkanäle an Düsenbaugruppen.

This shows in:

1 a simplified longitudinal section through the combustion chamber of an internal combustion engine facing end portion of a fuel injector with a nozzle assembly and
2 to 9 each in a schematic, perspective view differently shaped injection channels on nozzle assemblies.

Gleiche Elemente bzw. Elemente mit gleicher Funktion sind in den Figuren mit den gleichen Bezugszeichen versehen.Identical elements or elements with the same function are provided in the figures with the same reference numerals.

In der 1 ist ausschnittsweise ein Kraftstoffinjektor 100 gezeigt, wie er als Bestandteil eines sogenannten Common-Rail-Systems zum Einspritzen von Kraftstoff in den nicht dargestellten Brennraum einer selbstzündenden Brennkraftmaschine dient.In the 1 is a fragmentary fuel injector 100 shown how it serves as part of a so-called common rail system for injecting fuel into the combustion chamber, not shown, a self-igniting internal combustion engine.

Der Kraftstoffinjektor 100 weist einen Injektorkörper 11 auf, dessen dem Brennraum der Brennkraftmaschine zugewandtes Ende als Düsenkörper 10 ausgebildet ist. In dem Injektorkörper 11 ist eine Sacklochbohrung 12 ausgebildet, die an ihrem brennraumseitigen Ende von einem im Wesentlichen konischen Ventilsitz 13 begrenzt ist. Vom Ventilsitz 13 gehen mehrere Einspritzkanäle 15 bzw. Einspritzöffnungen ab, die in der Einbaulage des Kraftstoffinjektors 100 in dem Brennraum der Brennkraftmaschine münden.The fuel injector 100 has an injector body 11 on, the combustion chamber of the engine facing the end as a nozzle body 10 is trained. In the injector body 11 is a blind hole 12 formed at its combustion chamber end of a substantially conical valve seat 13 is limited. From the valve seat 13 go several injection channels 15 or injection openings, which in the installation position of the fuel injector 100 open into the combustion chamber of the internal combustion engine.

In der Sacklochbohrung 12 ist eine kolbenförmige Ventilnadel 18 als Düsennadel längsverschiebbar angeordnet, die mit einem Führungsabschnitt 19 in einem ventilsitzabgewandten Führungsbereich 21 der Sacklochbohrung 12 geführt ist, sodass der verbleibende Spalt zwischen dem Führungsbereich 21 und der Wand der Sacklochbohrung 12 eine ausreichende Dichtigkeit gewährleistet. Ausgehend vom Führungsabschnitt 19 verjüngt sich die Ventilnadel 18 in Richtung des Ventilsitzes 13 unter Bildung einer Druckschulter 22 und geht an ihrem Ende in eine im Wesentlichen konische Ventildichtfläche 23 über, die mit dem Ventilsitz 13 zusammenwirkt. Zwischen der Ventilnadel 18 und der Wand der Sacklochbohrung 12 ist zwischen dem Führungsbereich 21 und dem Ventilsitz 13 ein Druckraum 25 ausgebildet, der auf Höhe der Druckschulter 22 radial erweitert ist. In die radiale Erweiterung des Druckraums 25 mündet ein im Injektorkörper 11 verlaufender Zulaufkanal 26, über den der Druckraum 25 mit Kraftstoff unter hohem Druck befüllbar ist.In the blind hole 12 is a piston-shaped valve needle 18 arranged longitudinally displaceable as a nozzle needle, with a guide portion 19 in a valve seat averted guide area 21 the blind hole 12 is guided so that the remaining gap between the guide area 21 and the wall of the blind hole 12 ensures sufficient tightness. Starting from the leadership section 19 the valve needle tapers 18 in the direction of the valve seat 13 forming a pressure shoulder 22 and goes at its end in a substantially conical valve sealing surface 23 over, which cooperates with the valve seat 13. Between the valve needle 18 and the wall of the blind hole 12 is between the leadership area 21 and the valve seat 13 a pressure room 25 formed at the height of the pressure shoulder 22 is radially expanded. In the radial extension of the pressure chamber 25 opens an inlet channel extending in the injector 11 26 over which the pressure room 25 can be filled with fuel under high pressure.

Die Ventilnadel 18 wird an ihrem ventilsitzabgewandten Ende von einer Schließkraft beaufschlagt, die durch eine geeignete und in der Zeichnung nicht dargestellte Vorrichtung erzeugt wird. Gebräuchlich sind beispielsweise Federn oder die Erzeugung der Schließkraft mit hydraulischen Mitteln. Zur Bewegung der Ventilnadel 18 und damit zur Steuerung der Einspritzung dient zum einen die hydraulische Kraft auf die Druckschulter 22, und zum anderen die Schließkraft. Je nach dem, welche Kraft überwiegt, bewegt sich die Ventilnadel 18 vom Ventilsitz 13 weg oder auf diesen zu und öffnet und schließt so die Einspritzkanäle 15.The valve needle 18 is acted upon at its valve seat facing away from the end of a closing force, which is produced by a suitable and not shown in the device. For example, springs or the generation of the closing force by hydraulic means are common. To move the valve needle 18 and thus to control the injection serves on the one hand, the hydraulic force on the pressure shoulder 22 , and the closing force. Depending on which force predominates, the valve needle moves 18 from the valve seat 13 away or towards it, opening and closing the injection channels 15 ,

Die 2 zeigt eine Vergrößerung des in der 1 mit II bezeichneten Ausschnitts im Bereich des Einspritzkanals 15, wobei die Längsachse 28 des Einspritzkanals 15 in die Vertikale gedreht wurde.The 2 shows an enlargement of the in the 1 with II designated section in the region of the injection channel 15 , where the longitudinal axis 28 of the injection channel 15 was turned into the vertical.

Der Einspritzkanal 15 weist auf der dem Druckraum 25 zugewandten Seite vier erste Bohrungsabschnitte 31 auf, die in einem gemeinsamen, zylindrisch ausgebildeten zweiten Bohrungsabschnitt 32 münden, wobei der zweite Bohrungsabschnitt 32 auf der den ersten Bohrungsabschnitten 31 abgewandten Seite an der Außenfläche 33 des Düsenkörpers 10 mündet. Jeder der vier identisch ausgebildeten ersten Bohrungsabschnitte 31 weist auf der dem Druckraum 25 zugewandten Seite eine Einlauföffnung 34 auf. Die ersten Bohrungsabschnitte 31 münden jeweils in einer Eintrittsöffnung 35 am Grund des zweiten Bohrungsabschnitts 32. Der zweite Bohrungsabschnitt 32 bildet wiederum auf der dem Brennraum zugewandten Seite eine Austrittsöffnung 36 aus. Gezeigt sind in der 2 darüber hinaus die vier aus den Eintrittsöffnungen 35 in Richtung zum Brennraum austretenden Kraftstoffteilstrahlen 1, die den zweiten Bohrungsabschnitt 32 mit Abstand durchqueren und sich im Querschnitt leicht kegelförmig erweitern.The injection channel 15 points to the pressure room 25 facing side four first bore sections 31 on, in a common, cylindrically shaped second bore section 32 lead, wherein the second bore section 32 on the first bore sections 31 opposite side on the outer surface 33 of the nozzle body 10 empties. Each of the four identically formed first bore sections 31 points to the pressure room 25 facing side an inlet opening 34 on. The first bore sections 31 each open into an entrance opening 35 at the bottom of the second bore section 32 , The second bore section 32 again forms an outlet opening on the side facing the combustion chamber 36 out. Shown are in the 2 In addition, the four emerging from the inlet openings 35 in the direction of the combustion chamber fuel partial beams 1 that the second hole section 32 traverse at a distance and widen slightly conically in cross-section.

Im dargestellten Ausführungsbeispiel sind die vier ersten Bohrungsabschnitte 31 in einem gleichen Abstand bzw. Radius um die Längsachse 28 des Einspritzkanals 15 angeordnet, im dargestellten Ausführungsbeispiel in gleichförmigen Winkelabständen. Weiterhin sind die vier ersten Bohrungsabschnitte 31 jeweils als zylindrische Bohrungsabschnitte 31 mit konstanter und gleicher Querschnittsfläche a₃₁ ausgebildet. Die vier Längsachsen 37 der vier ersten Bohrungsabschnitte 31 verlaufen parallel zueinander. Der zweite Bohrungsabschnitt 32 weist eine Querschnittsfläche a₃₂ auf, die größer ist als die Summe der Querschnittsflächen a₃₁ der vier ersten Bohrungsabschnitte 31 im Bereich der Eintrittsöffnungen 35.In the illustrated embodiment, the four first bore sections 31 at an equal distance or radius around the longitudinal axis 28 of Injection duct 15 arranged, in the illustrated embodiment at uniform angular intervals. Furthermore, the four first bore sections 31 each as cylindrical bore sections 31 formed with a constant and the same cross-sectional area a ₃₁ . The four longitudinal axes 37 the four first bore sections 31 run parallel to each other. The second bore section 32 has a cross-sectional area a ₃₂ that is greater than the sum of the cross-sectional areas a _{31 of} the four first bore sections 31 in the area of the inlet openings 35 ,

In der 3 ist der Fall dargestellt, bei dem drei erste Bohrungsabschnitte 41, 42, 43 vorgesehen sind. Die drei ersten Bohrungsabschnitte 41 bis 43 münden im Bereich des zweiten Bohrungsabschnitts 32 entlang einer Geraden 44 wobei der mittlere erste Bohrungsabschnitt 42 mit der Längsachse 28 des Einspritzkanals 15 fluchtet. Die Längsachsen der beiden anderen ersten Bohrungsabschnitte 41 und 43 weisen zur Längsachse 28 denselben Abstand b auf. Beispielhaft weist der erste Bohrungsabschnitt 41 einen ovalen Querschnitt auf, während der erste Bohrungsabschnitt 42 eine dreiecksförmige Querschnittsform und der erste Bohrungsabschnitt 43 eine quadratische Querschnittsform aufweist. Die Querschnittsflächen der ersten Bohrungsabschnitte 41 bis 43 sind in Längsrichtung entweder gleichgroß, oder aber unterschiedlich groß ausgebildet, wobei die Längsachsen der ersten Bohrungsabschnitte 41 bis 43, in Analogie zum Ausführungsbeispiel der 2, parallel zueinander verlaufen.In the 3 the case is shown in which three first bore sections 41 , 42, 43 are provided. The first three bore sections 41 to 43 open in the region of the second bore section 32 along a straight line 44 wherein the middle first bore section 42 with the longitudinal axis 28 of the injection channel 15 flees. The longitudinal axes of the other two first bore sections 41 and 43 point to the longitudinal axis 28 the same distance b. By way of example, the first bore section 41 an oval cross section, while the first bore section 42 a triangular cross-sectional shape and the first bore portion 43 has a square cross-sectional shape. The cross-sectional areas of the first bore sections 41 to 43 are formed in the longitudinal direction either the same size, or different sizes, the longitudinal axes of the first bore sections 41 to 43 , in analogy to the embodiment of 2 , parallel to each other.

Bei dem in der 4 dargestellten Ausführungsbeispiel sind drei erste Bohrungsabschnitte 51 bis 53 vorgesehen, die jeweils kreisförmig ausgebildet sind und unterschiedliche Querschnittsflächen a_51, a₅₂ und a₅₃ aufweisen. Auch bei diesem Ausführungsbeispiel verlaufen die Längsachsen der ersten Bohrungsabschnitte 51 bis 53 parallel zueinander.In the in the 4 illustrated embodiment are three first bore sections 51 to 53 provided, which are each circular in shape and have different cross-sectional areas a _51, a ₅₂ and a ₅₃ . Also in this embodiment, the longitudinal axes of the first bore portions extend 51 to 53 parallel to each other.

Bei dem in der 5 dargestellten Ausführungsbeispiel sind zwei erste Bohrungsabschnitte 54 und 55 vorgesehen, wobei sich der Querschnitt des ersten Bohrungsabschnitts 54 von der Einlauföffnung 34 in Richtung der Eintrittsöffnung 35 von einem quadratischen Querschnitt in einen runden Querschnitt ändert. Demgegenüber ändert sich der Querschnitt des ersten Bohrungsabschnitts 55 von der Einlauföffnung 34 in Richtung der Eintrittsöffnung 35 von einem dreiecksförmigen Querschnitt in einen runden Querschnitt. Die jeweiligen Querschnittsflächen a₅₄ bzw. a₅₅ können in Strömungsrichtung betrachtet gleichgroß sein, oder aber sich verändern.In the in the 5 illustrated embodiment are two first bore sections 54 and 55 provided, wherein the cross section of the first bore portion 54 from the inlet opening 34 in the direction of the inlet opening 35 changes from a square cross section to a round cross section. In contrast, the cross section of the first bore section changes 55 from the inlet opening 34 in the direction of the inlet opening 35 from a triangular cross section in a round cross section. The respective cross-sectional areas a ₅₄ and a ₅₅ may be the same size in the flow direction, or they may change.

In der 6 sind drei erste Bohrungsabschnitte 57 bis 59 vorgesehen, bei denen sich die Querschnittsfläche a₅₇ des ersten Bohrungsabschnitts 57 von der Einlauföffnung 34 in Richtung der Eintrittsöffnung 35 verringert, und wobei die Querschnittsform kreisförmig ausgebildet ist. Im Gegensatz dazu vergrößert sich die Querschnittsfläche a₅₈ des ersten Bohrungsabschnittes 58, welcher ebenfalls eine runde Querschnittsform aufweist. Die Querschnittsform des ersten Bohrungsabschnitts 59 ist in Strömungsrichtung betrachtet in Art einer Sanduhr ausgebildet, d.h., dass sich der Querschnitt a₅₉ zunächst verringert, und anschließend wieder (auf seinen ursprünglichen Wert) vergrößert.In the 6 are three first bore sections 57 to 59 provided, in which the cross-sectional area a _{57 of} the first bore portion 57 from the inlet opening 34 in the direction of the inlet opening 35 reduces, and wherein the cross-sectional shape is circular. In contrast, the cross-sectional area a _{58 of} the first bore section increases 58 which also has a round cross-sectional shape. The cross-sectional shape of the first bore section 59 is formed in the flow direction in the manner of an hourglass, that is, that the cross-section a ₅₉ first decreases, and then increased again (to its original value).

In der 7 ist ein Ausführungsbeispiel mit zwei ersten Bohrungsabschnitten 61, 62 dargestellt, die jeweils kreisförmig ausgebildet sind, wobei deren Längsachsen 63, 64 in einem windschiefen Winkel zueinander angeordnet sind.In the 7 is an embodiment with two first bore sections 61 , 62, each of which is circular, with its longitudinal axes 63 . 64 are arranged at a skew angle to each other.

Bei dem in der 8 dargestellten Ausführungsbeispiel vergrößert sich der Abstand der ersten Bohrungsabschnitte 71, 72 in Richtung zu den Eintrittsöffnungen 35 hin, wobei die Querschnitte der beiden ersten Bohrungsabschnitte 71, 72 jeweils gleichgroß und im Querschnitt rund ausgebildet sind. Demgegenüber verringert sich der gegenseitige Abstand der beiden ersten Bohrungsabschnitte 81 und 82 bei dem in der 9 dargestellten Ausführungsbeispiel in Richtung zu den Eintrittsöffnungen 35.In the in the 8th illustrated embodiment, the distance of the first bore sections increases 71 . 72 towards the inlet openings 35 out, with the cross sections of the first two bore sections 71 . 72 each of the same size and round in cross section are formed. In contrast, reduces the mutual distance of the first two bore sections 81 and 82 at the in the 9 illustrated embodiment in the direction of the inlet openings 35 ,

Der soweit beschriebene Düsenkörper 10 bzw. der Kraftstoffinjektor 100 kann in vielfältiger Art abgewandelt bzw. modifiziert werden, ohne vom Erfindungsgedanken abzuweichen. Insbesondere ist es möglich, die in den 2 bis 9 dargestellten unterschiedlichen Querschnittsformen und Querschnittsverläufe sowie Anordnungen der ersten Bohrungsabschnitte 31, 32, 41 bis 43, 51 bis 55, 57 bis 59, 61, 62, 71, 72, 81, 81 zu kombinieren. Auch ist keine symmetrische bzw. gleichförmige Anordnung der ersten Bohrungsabschnitte 31, 32, 41 bis 43, 51 bis 55, 57 bis 59, 61, 62, 71, 72, 81, 81 zu der Längsachse 28 des Einspritzkanals 15 erforderlich. Vielmehr kann je nach Brennraumform eine spezifische Anpassung erfolgen.The nozzle body described so far 10 or the fuel injector 100 can be modified or modified in many ways, without departing from the spirit. In particular, it is possible in the 2 to 9 illustrated different cross-sectional shapes and cross-sectional profiles and arrangements of the first bore sections 31 . 32 , 41 to 43, 51 to 55, 57 to 59, 61, 62, 71, 72, 81, 81 to combine. Also, there is no symmetrical or uniform arrangement of the first bore sections 31 . 32 . 41 to 43 . 51 to 55 . 57 to 59 . 61 . 62 . 71 . 72 . 81 . 81 to the longitudinal axis 28 of the injection channel 15 required. Rather, depending on the combustion chamber shape, a specific adaptation can take place.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 10329731 A1 [0002]

Claims

Nozzle body (10) for a fuel injector (100), wherein the nozzle body (10) has at least one injection channel (15) through which fuel in the combustion chamber of an internal combustion engine can be injected, wherein the at least one injection channel (15) has an inlet opening (34) and an outlet opening (36), wherein the at least one injection channel (15) on the side facing the inlet opening (34) has at least one first bore section (31; 41-43; 51-55; 57-59; 61,62; 71,72 81, 82) having at least one first flow cross-section, wherein in the direction of the outlet opening (36) a second bore section (32) with a second flow cross-section to the at least one first bore section (31; 41 to 43; 51 to 55; 57 to 59; 61, 62; 71, 72; 81, 82), and wherein the second bore portion (32) has a larger cross-sectional area than the at least one first bore portion (31, 32; 41-43; 51-55; 5 7 to 59; 61, 62; 71, 72; 81, 82), characterized in that a plurality of first bore portions (31; 41 to 43; 51 to 55; 57 to 59; 61, 62; 71, 72; 81, 82) are provided.

Nozzle body after Claim 1 , characterized in that the second bore portion (32) is formed as a cylindrical bore portion (32).

Nozzle body after Claim 1 or 2 , characterized in that the first bore sections (31; 61, 62; 71, 72; 81, 82) are identical in shape and / or in the size of their cross-sectional areas.

Nozzle body after Claim 1 or 2 characterized in that the first bore portions (41-43; 51-55; 57-59) are at least partially different in shape and / or in the size of their cross-sectional areas.

Nozzle body after one of Claims 1 to 4 , characterized in that the first bore sections (54, 55, 57 to 59) have at least partially different cross-sectional profiles in the longitudinal direction.

Nozzle body after one of Claims 1 to 5 , characterized in that the longitudinal axes (37) of the first bore portions (31; 41-43; 51-55; 57-59) are arranged parallel to each other.

Nozzle body after one of Claims 1 to 5 characterized in that the longitudinal axes (63, 64) of the first bore portions (61, 62; 71, 72; 81, 82) are at least partially disposed at an angle to each other.

Nozzle body after one of Claims 1 to 7 , characterized in that the first bore sections (31; 41 to 43; 51 to 55; 57 to 59; 61, 62; 71, 72; 81, 82) open in the region of an inlet opening (35) in the second bore section (32) in that the inlet openings (35) are arranged at regular angular intervals about a longitudinal axis (28) of the injection channel (15) or on a straight line (44) which intersects the longitudinal axis (28) and perpendicular to the longitudinal axis (28) or at different radii about the longitudinal axis (28). 28) are arranged.

Nozzle body after one of Claims 1 to 8th characterized in that the cross-sectional area (a ₃₂ ) of the second bore portion (32) is greater than the sum of the cross-sections of the first bore portions (31; 41-43; 51-55; 57-59; 61,62; 71,72; 81, 82) in the region of their inlet openings (35) in the region of the second bore section (32).

Fuel injector (100) having a nozzle body (10), which is according to one of Claims 1 to 9 is trained.