DE102011012149A1 - Cylinder head for internal combustion engine of motor vehicle, has camshaft bearing frame that is arranged on cylinder head housing, where camshaft bearing frame is fixed with central bearing points on cylinder head housing by screws - Google Patents

Cylinder head for internal combustion engine of motor vehicle, has camshaft bearing frame that is arranged on cylinder head housing, where camshaft bearing frame is fixed with central bearing points on cylinder head housing by screws Download PDF

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Abstract

The cylinder head has a cylinder head housing (2), a cylinder head cover, a camshaft with multiple bearing points (5 to 10) and a camshaft bearing frame (11) that is arranged on the cylinder head housing. The camshaft is rotary mounted in the camshaft bearing frame with two central bearing points. A third bearing point of the camshaft is arranged outside the camshaft bearing frame on the cylinder head housing. The camshaft bearing frame is fixed with the central bearing points on the cylinder head housing by screws (12).

Description

Es wird ein Zylinderkopf für eine Verbrennungskraftmaschine beschrieben. Der Zylinderkopf weist ein Zylinderkopfgehäuse, eine Zylinderkopfabdeckung und mindestens eine Nockenwelle mit mehreren Lagerstellen auf. In einem auf dem Zylinderkopfgehäuse angeordneten Nockenwellenlagerrahmen sind wenigstens zwei mittlere Lagerstellen der Nockenwelle vorgesehen.A cylinder head for an internal combustion engine is described. The cylinder head has a cylinder head housing, a cylinder head cover, and at least one multi-bearing camshaft. In a arranged on the cylinder head housing camshaft bearing frame at least two central bearing points of the camshaft are provided.

Aus der Druckschrift DE 102 50 303 A1 ist ein Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine mit Nockenwellenlagerrahmen bekannt. Dabei weist der Zylinderkopf mit einem Zylinderkopfgehäuse einen zweiteiligen Nockenwellenlagerrahmen mit einem untere Lagerdeckel umfassenden Unterteil und einem obere Lagerdeckel umfassenden Oberteil sowie einer Zylinderkopfabdeckung der Zylinderkopfhaube auf. Das Oberteil des Nockenwellenlagerrahmens ist insbesondere in dem Bereich zwischen den Lagerdeckeln haubenartig geschlossen.From the publication DE 102 50 303 A1 is a cylinder head of an internal combustion engine with camshaft bearing frame known. In this case, the cylinder head with a cylinder head housing on a two-part camshaft bearing frame with a lower bearing cover comprising the lower part and an upper bearing cover comprehensive upper part and a cylinder head cover of the cylinder head cover. The upper part of the camshaft bearing frame is closed like a hood, in particular in the area between the bearing caps.

Ein derartiger Zylinderkopf ist komplex strukturiert, da die Lagerstellen des Nockenwellenlagerrahmens über den Nockenwellenlagerrahmen mit Schmiermitteln fur die Lagerstellen über Olzufuhrkanäle innerhalb des Nockenwellenlagerrahmens versorgt werden müssen. Herkömmliche Olversorgungen der Lagerstellen der Nockenwelle können somit nicht eingesetzt werden. Eine kostenintensive Neustrukturierung des gesamten Zylinderkopfes wird damit erforderlich.Such a cylinder head is structured in a complex manner, since the bearings of the camshaft bearing frame via the camshaft bearing frame with lubricants for the bearing points must be supplied via Olzufuhrkanäle within the camshaft bearing frame. Conventional Olversorgungen the bearings of the camshaft can not be used. A costly restructuring of the entire cylinder head is thus required.

Eine Aufgabe ist es, einen verbesserten Zylinderkopf für eine Verbrennungskraftmaschine zu schaffen.One object is to provide an improved cylinder head for an internal combustion engine.

Diese Aufgabe wird mit dem Gegenstand des unabhängigen Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen.This object is achieved with the subject matter of independent claim 1. Advantageous developments emerge from the dependent claims.

In einer Ausfuhrungsform eines ersten Aspektes wird ein Zylinderkopf für eine Verbrennungskraftmaschine angegeben. Der Zylinderkopf weist ein Zylinderkopfgehause, eine Zylinderkopfabdeckung und mindestens eine Nockenwelle mit mehreren Lagerstellen auf. In einem auf dem Zylinderkopfgehäuse angeordneten Nockenwellenlagerrahmen sind wenigstens zwei mittlere Lagerstellen vorgesehen. Ferner ist mindestens eine Lagerstelle der Nockenwelle axial außerhalb des Nockenwellenlagerrahmens auf dem Zylinderkopfgehäuse angeordnet.In an embodiment of a first aspect, a cylinder head for an internal combustion engine is specified. The cylinder head has a cylinder head housing, a cylinder head cover and at least one camshaft with multiple bearings. In a arranged on the cylinder head housing camshaft bearing frame at least two middle bearings are provided. Furthermore, at least one bearing point of the camshaft is arranged axially outside of the camshaft bearing frame on the cylinder head housing.

Ein derartiger Zylinderkopf mit einem gegenüber dem Stand der Technik verkürzten Nockenwellenlagerrahmen hat den Vorteil, dass eine stirnseitig angeordnete Lagerstelle der Nockenwelle genutzt werden kann, um eine konventionelle Versorgung der Nockenwelle von dem Zylinderkopfgehäuse aus sicherzustellen. Ein weiterer Vorteil besteht darin, dass der verkürzte Nockenwellenlagerrahmen keine eigene Schmierstoffversorgung aufweisen muss, und dadurch eine Gewichts- und Raumersparnis möglich ist.Such a cylinder head with a shortened compared to the prior art camshaft bearing frame has the advantage that a frontally arranged bearing point of the camshaft can be used to ensure a conventional supply of the camshaft from the cylinder head housing. Another advantage is that the shortened camshaft bearing frame does not have to have its own lubricant supply, thereby saving weight and space is possible.

Auch die Montagekosten können gegenuber einem Nockenwellenlagerrahmen, in dem samtliche Lagerstellen einer Nockenwelle angeordnet sind, wie es aus dem Stand der Technik bekannt ist, deutlich vermindert werden, da die Nockenwelle mit einem der axial äußeren Lager direkt auf dem Zylinderkopf gelagert ist und nur mittlere Lagerstellen in dem Nockenwellenlagerrahmen vorgesehen sind. Mit Hilfe des verkürzten Nockenwellenlagerrahmens ist es somit moglich, die Vorteile eines traditionellen Lagerrahmens zu nutzen, ohne alle Nachteile, die ein derartiger Umbau auf einen traditionellen Nockenwellenlagerrahmen mit sich bringt, in Kauf nehmen zu müssen.The assembly costs can be significantly reduced compared to a camshaft bearing frame in which all bearing points of a camshaft, as is known from the prior art, since the camshaft is mounted with one of the axially outer bearing directly on the cylinder head and only medium bearings are provided in the camshaft bearing frame. With the help of the shortened camshaft bearing frame, it is thus possible to take advantage of a traditional bearing frame without having to accept all the disadvantages that such a conversion to a traditional camshaft bearing frame entails.

Außerdem können die Nockenwellenlagerstellen im Bereich der Ventile frei gestaltet werden ohne Rücksicht auf eine Verschraubung des Nockenwellenlagerrahmens auf dem Zylinderkopfgehause. Die Axiallagerung der Nockenwelle kann auf dem Zylinderkopf verbleiben. Damit werden Toleranzprobleme vermieden, weil mindestens eine Lagerstelle direkt mit dem Zylinderkopf in Verbindung steht.In addition, the camshaft bearing locations in the region of the valves can be designed freely, regardless of a screw connection of the camshaft bearing frame on the cylinder head housing. The axial bearing of the camshaft can remain on the cylinder head. This avoids tolerance problems because at least one bearing point is directly connected to the cylinder head.

Außerdem ist es vorgesehen, dass der Nockenwellenlagerrahmen mit den mittleren Lagerstellen auf dem Zylinderkopfgehäuse mittels Schrauben fixiert werden kann. Bei der Fixierung der mittleren Lagerstellen durch entsprechende Schraubverbindungen muss keine Rucksicht auf Kopfschrauben der Ventile und keine Rücksicht auf irgendeine Ölzufuhrung zu dem Lagerrahmen genommen werden, zumal der Nockenwellenlagerrahmen auch keinerlei eigene Ölzufuhrkanäle aufweist. Der Nockenwellenlagerrahmen weist vielmehr ein gemeinsames Oberteil für die mittleren Lagerstellen auf, an das einzelne untere Lagerdeckel angeschraubt sind. Alternativ kann der Nockenwellenlagerrahmen auch ein gemeinsames Unterteil aufweisen, auf das von oben Lagerdeckel für die mittleren Lagerstellen aufgeschraubt sind. Auch ist es möglich, dass die Nockenwelle zwischen zwei Lagerrahmenhälften gelagert ist.In addition, it is envisaged that the camshaft bearing frame can be fixed with the middle bearing points on the cylinder head housing by means of screws. When fixing the middle bearings by appropriate screw no consideration must be taken on capscrews of the valves and no consideration for any Ölzufuhrung to the bearing frame, especially since the camshaft bearing frame also has no own oil supply channels. Rather, the camshaft bearing frame has a common upper part for the middle bearing points, are bolted to the individual lower bearing cap. Alternatively, the camshaft bearing frame can also have a common lower part, onto which bearing caps for the middle bearing points are screwed from above. It is also possible that the camshaft is mounted between two bearing frame halves.

Neben einem Anschrauben von unteren Lagerdeckeln von unten ist es auch moglich, die Schrauben fur die von unten angebrachten unteren Lagerdeckel von oben durch das gemeinsame Oberteil des Nockenwellenlagerrahmens hindurch einzubringen, so dass nach unten an diese durchgängigen Verschraubungen Passhülsen angebracht sein können, um den Nockenwellenrahmen auf dem Zylinderkopfgehäuse mittels dieser Passhülsen zu positionieren, wie es in einer nachfolgenden 2 näher erlautert wird. Außerdem ist es alternativ möglich, den Nockenwellenlagerrahmen auf dem Zylinderkopfgehäuse über die Nockenwelle selbst zu positionieren.In addition to screwing lower bearing caps from below, it is also possible to introduce the screws for the bottom mounted lower bearing cap from above through the common upper part of the camshaft bearing frame, so that can be attached to the bottom of these continuous fittings dowel sleeves to the camshaft frame on to position the cylinder head housing by means of these dowel sleeves, as in a subsequent 2 closer will be explained. In addition, it is alternatively possible to position the camshaft bearing frame on the cylinder head housing via the camshaft itself.

Weiterhin ist es vorgesehen, dass die in dem Nockenwellenlagerrahmen angeordnete Nockenwelle einen Nockenwellenversteller axial außerhalb des Nockenwellenlagerrahmens in einem Bereich einer auf dem Zylinderkopfgehäuse angeordneten vorderen Lagerstelle aufweist. Dies hat den Vorteil, dass beispielsweise eine Oldurchführung zum Nockenwellenversteller auf herkommliche Weise über die auf dem Zylinderkopfgehause angeordnete vordere Lagerstelle erfolgen kann.Furthermore, provision is made for the camshaft arranged in the camshaft bearing frame to have a camshaft adjuster axially outside the camshaft bearing frame in a region of a front bearing point arranged on the cylinder head housing. This has the advantage that, for example, a Oldurchführung to the camshaft adjuster can be done in a conventional manner on the arranged on the cylinder head housing front bearing.

In einer weiteren Ausführungsform ist es vorgesehen, dass die Nockenwelle eine vordere und eine hintere Lagerstelle aufweist, die außerhalb des Nockenwellenlagerrahmens auf dem Zylinderkopfgehause angeordnet sind, wobei eines der beiden Nockenwellenlager die Nockenwelle axial fixiert und drehbar lagert.In a further embodiment, it is provided that the camshaft has a front and a rear bearing, which are arranged outside of the camshaft bearing frame on the cylinder head housing, wherein one of the two camshaft bearing axially fixed and rotatably supports the camshaft.

Darüber hinaus ist es vorgesehen, dass in dem Bereich der vorderen Lagerstelle auf einer Nockenwellenstirnseite ein Drehubertrager zu dem Nockenwellenversteller angeordnet ist, der eine Anderung der Zundwinkelstellung der Nockenwelle fur die Einlassventile ermöglicht.In addition, it is provided that in the region of the front bearing on a camshaft end face a Drehubertrager is arranged to the camshaft adjuster, which allows a change in the Zundwinkelstellung the camshaft for the intake valves.

Ein weiterer Aspekt sieht vor, dass das Zylinderkopfgehause mindestens einen Ölzufuhrkanal aufweist, der im Bereich einer Gehäuselagerstelle mundet. Dabei weist die Nockenwelle mindestens einen inneren Ölverteilerkanal auf, der sich von einer der Gehauselagerstellen aus zu den Nockenwellenrahmenlagerstellen erstreckt. Die Nockenwelle ist dazu als Hohlwelle ausgebildet und in der Hohlwelle ist der mindestens eine innere Olverteilerkanal vorgesehen.A further aspect provides that the cylinder head housing has at least one oil supply channel, which opens in the region of a housing bearing point. In this case, the camshaft has at least one inner oil distribution channel which extends from one of the Gehauselagerstellen to the camshaft frame bearing points. The camshaft is designed as a hollow shaft and in the hollow shaft, the at least one inner Olverteilerkanal is provided.

Fur die Ölzufuhr kann eine hintere oder auch eine vordere, auf dem Zylinderkopfgehäuse angeordnete Lagerstelle vorgesehen werden, die über entsprechende Ölkanale in dem Zylinderkopfgehäuse ein Schmiermittel für die mittleren Lagerstellen des Nockenwellenlagerrahmens bereitstellt. Unabhängig davon kann eine vordere Lagerstelle auf dem Zylinderkopfgehause dafur vorgesehen werden, um über den Drehübertrager den Nockenwellenversteller zu aktivieren. Dazu können Schaltventile zur Steuerung des Olflusses zu dem Nockenwellenversteller in dem Zylinderkopfgehäuse angeordnet sein.For the oil supply, a rear or even a front, arranged on the cylinder head housing bearing can be provided, which provides a lubricant for the central bearing points of the camshaft bearing frame via corresponding oil passage in the cylinder head housing. Independently of this, a front bearing point on the cylinder head housing can be provided in order to activate the camshaft adjuster via the rotary transformer. For this purpose, switching valves for controlling the oil flow to the camshaft adjuster can be arranged in the cylinder head housing.

Somit wird uber eine vordere Lagerstelle der Nockenwellenversteller mittels Öldruck gesteuert. Über eine hintere Lagerstelle werden die hintere Lagerstelle selbst und die mittleren Lagerstellen des Nockenwellenlagerrahmens mit Öl versorgt. Dabei sind die Lagerstellen der Nockenwelle als Gleitlager ausgebildet und die Ölversorgung sorgt für einen gleichmaßigen Schmierfilm dieser Gleitlager.Thus, via a front bearing of the camshaft adjuster is controlled by means of oil pressure. The rear bearing itself and the central bearing points of the camshaft bearing frame are supplied with oil via a rear bearing. The bearings of the camshaft are designed as sliding bearings and the oil supply ensures gleichmaßigen lubricating film of these plain bearings.

Eine Verbrennungskraftmaschine, die einen derartigen Zylinderkopf mit einem verkürzten Nockenwellenlagerrahmen und eine Ölversorgung uber Lagerstellen, die mit dem Zylinderkopfgehäuse in Verbindung stehen, aufweist, kann fur ein Kraftfahrzeug eingesetzt werden.An internal combustion engine having such a cylinder head with a shortened camshaft bearing frame and an oil supply via bearings, which communicate with the cylinder head housing, may be used for a motor vehicle.

Ausführungen werden nun anhand der beigefügten Figuren näher erläutert.Embodiments will now be explained in more detail with reference to the accompanying figures.

1 zeigt eine schematische perspektivische Ansicht eines Zylinderkopfgehauses mit Lagerstellen fur zwei Nockenwellen; 1 shows a schematic perspective view of a cylinder head housing with bearings for two camshafts;

2 zeigt eine schematische perspektivische Ansicht eines Nockenwellenlagerrahmens mit vier mittleren Lagerstellen für eine Einlassventilnockenwelle; 2 shows a schematic perspective view of a camshaft bearing frame with four central bearing points for an intake valve camshaft;

3 zeigt mit den 3A und 3B eine schematische perspektivische Ansicht eines Zylinderkopfgehäuses vor dem Einbau einer Nockenwelle mit Nockenwellenlagerrahmen; 3 shows with the 3A and 3B a schematic perspective view of a cylinder head housing before installing a camshaft with camshaft bearing frame;

4 zeigt eine schematische perspektivische Ansicht eines Zylinderkopfes mit eingebauten Nockenwellen ohne Zylinderkopfabdeckung; 4 shows a schematic perspective view of a cylinder head with built-in camshafts without cylinder head cover;

5 zeigt einen schematischen Querschnitt durch eine Nockenwelle mit Ölversorgung über Lagerstellen auf dem Zylinderkopfgehäuse. 5 shows a schematic cross section through a camshaft with oil supply via bearings on the cylinder head housing.

1 zeigt eine schematische perspektivische Ansicht eines Zylinderkopfgehauses mit Lagerstellen 5 bis 10 einer ersten Nockenwelle zur Betätigung von Einlassventilen und mit Lagerstellen 25 bis 30 für eine zweite Nockenwelle für Auslassventile. Die Lagerstellen 5 und 10 sind direkt auf dem Zylinderkopfgehäuse 2 für die erste Nockenwelle der Einlassventile eines Verbrennungsmotors angeordnet. Auch die Lagerstellen 25 bis 30 der zweiten Nockenwelle für Auslassventile des Verbrennungsmotors sind direkt auf dem Zylinderkopfgehause fixiert. 1 shows a schematic perspective view of a Zylinderkopfgehauses with bearings 5 to 10 a first camshaft for actuating intake valves and bearing points 25 to 30 for a second camshaft for exhaust valves. The bearings 5 and 10 are directly on the cylinder head housing 2 arranged for the first camshaft of the intake valves of an internal combustion engine. Also the bearings 25 to 30 the second camshaft for exhaust valves of the engine are fixed directly on the cylinder head housing.

Lediglich die mittleren Lagerstellen 6 bis 9 für die erste Nockenwelle sind auf einem verkurzten Nockenwellenlagerrahmen 11 angeordnet und uber Schrauben 12 mit dem Zylinderkopfgehause 2 verbunden. Dieser Nockenwellenlagerrahmen 11 weist ein Oberteil auf, das über die Schrauben 12 auf dem Zylinderkopfgehäuse 2 fixiert ist. Jede mittlere Lagerstelle 6 bis 9 des Nockenwellenlagerrahmens 11 weist untere Lagerdeckel 14 auf, die von oben über Schrauben 22 an dem Oberteil des Nockenwellenlagerrahmens 11 fixiert sind.Only the middle bearings 6 to 9 for the first camshaft are on a shortened camshaft bearing frame 11 arranged and about screws 12 with the cylinder head housing 2 connected. This camshaft bearing frame 11 has an upper part that over the screws 12 on the cylinder head housing 2 is fixed. Every middle deposit 6 to 9 of the camshaft bearing frame 11 has lower bearing cap 14 on top of the screws 22 at the top of the camshaft bearing frame 11 are fixed.

Eine hintere Lagerstelle 5 auf der Stirnseite 37 des Zylinderkopfgehauses 2 ist mit einem Lagerdeckel 23 auf dem Zylinderkopfgehäuse 2 direkt fixiert, wobei die Lagerstelle 5 eine Olzufuhröffnung 24 in dem Zylinderkopfgehause 2 aufweist. Eine vordere Lagerstelle 10 ist axial außerhalb des Nockenwellenlagerrahmens 11 ebenfalls direkt auf dem Zylinderkopfgehäuse 2 angeordnet und weist einen Lagerdeckel 31 auf, der auf das Zylinderkopfgehause 2 aufgeschraubt ist. A rear depository 5 on the front side 37 of the cylinder head housing 2 is with a bearing cap 23 on the cylinder head housing 2 fixed directly, the bearing point 5 an oil feed opening 24 in the cylinder head housing 2 having. A front bearing 10 is axially outside of the camshaft bearing frame 11 also directly on the cylinder head housing 2 arranged and has a bearing cap 31 up on the cylinder head housing 2 is screwed on.

2 zeigt eine schematische perspektivische Ansicht eines Nockenwellenlagerrahmens 11 mit vier mittleren Lagerstellen 6 bis 9. Die Lagerstellen 6 bis 9 sind an einem Oberteil 13 des Nockenwellenlagerrahmens 11 angeordnet, wobei das Oberteil 13 Bohrlocher 32 fur Schraubenverbindungen zu dem in 1 gezeigten Zylinderkopfgehäuse 2 aufweist. In dem Oberteil 13 des Nockenwellenlagerrahmens 11 sind über Schrauben 22 untere Lagerdeckel 14 angeschraubt, wobei die Enden der Schrauben 22 aus den Lagerdeckeln 14 nach unten herausragen und Passhülsen 15 aufweisen können, mit denen der Nockenwellenlagerrahmen 11 auf das in 2 gezeigte Zylinderkopfgehause mit den mittleren Lagerstellen 6 bis 9 passgenau aufgesetzt werden kann. Derartige Passhülsen sind nicht zwingend notwendig, da die Zentrierung auch über das vordere oder das hintere Lager, die sich auf dem Zylinderkopfgehäuse abstützen, möglich ist. 2 shows a schematic perspective view of a camshaft bearing frame 11 with four middle bearings 6 to 9 , The bearings 6 to 9 are at a shell 13 of the camshaft bearing frame 11 arranged, the upper part 13 Bohrlocher 32 for screw connections to the in 1 shown cylinder head housing 2 having. In the shell 13 of the camshaft bearing frame 11 are about screws 22 lower bearing cap 14 screwed on, with the ends of the screws 22 from the bearing caps 14 sticking out and pods 15 may have, with which the camshaft bearing frame 11 on the in 2 shown cylinder head housing with the middle bearings 6 to 9 can be fitted accurately. Such dowel sleeves are not absolutely necessary because the centering on the front or the rear bearing, which are supported on the cylinder head housing, is possible.

3 zeigt mit den 3A und 3B eine schematische perspektivische Ansicht eines Zylinderkopfgehäuses 2 vor dem Einbau einer Nockenwelle 3 mit Nockenwellenlagerrahmen 11. Der Nockenwellenlagerrahmen 11 trägt die mittleren Lagerstellen 6 bis 9 der Nockenwelle 3 für die Einlassventile. Dazu ist es vorgesehen, dass zwei Nocken jeweils zwei Einlassventile pro Zylinder betätigen. An einer Nockenwellenstirnseite 17 der Nockenwelle 3 ist, wie 3A zeigt, ein Nockenwellenversteller 16 angeordnet, der axial außerhalb des Nockenwellenlagerrahmens 11 angeordnet ist. 3 shows with the 3A and 3B a schematic perspective view of a cylinder head housing 2 before installing a camshaft 3 with camshaft bearing frame 11 , The camshaft bearing frame 11 carries the middle bearings 6 to 9 the camshaft 3 for the intake valves. For this purpose, it is provided that two cams actuate two intake valves per cylinder. On a camshaft end 17 the camshaft 3 is like 3A shows a camshaft adjuster 16 arranged axially outside the camshaft bearing frame 11 is arranged.

In einem Bereich eines vorderen Endes 33 der Nockenwelle 3 sind Oleinlassbohrungen 34 zu der vorderen Lagerstelle 10 vorgesehen. Uber die Oleinlassbohrung 34 wird der Nockenwellensteller versorgt, während der Nockenwellenlagerrahmen 11 über die Bohrung 24 versorgt wird, wie es die nachfolgende 5 zeigt.In an area of a front end 33 the camshaft 3 are oil inlet holes 34 to the front bearing 10 intended. About the oil inlet hole 34 the camshaft actuator is powered while the camshaft bearing frame 11 over the hole 24 is supplied, as it is the subsequent 5 shows.

3B zeigt eine perspektivische Ansicht des Zylinderkopfgehäuses 2, jedoch ohne die in 1 gezeigten Lagerdeckel 23, die jeweils direkt auf dem Zylinderkopfgehäuse 2 in den Lagerstellen 5, 10 sowie 25 bis 30 fixierbar sind. 3B shows a perspective view of the cylinder head housing 2 but without the in 1 shown bearing cap 23 , each directly on the cylinder head housing 2 in the storage areas 5 . 10 such as 25 to 30 can be fixed.

4 zeigt eine schematische perspektivische Ansicht eines Zylinderkopfes 1 mit einem Zylinderkopfgehäuse 2 ohne eine Zylinderkopfabdeckung, so dass die Anordnung und Lagerung der Nockenwelle 3 für die Einlassventile und der Nockenwelle 4 fur die Auslassventile eines Vierzylindermotors zu sehen sind. Dabei weist jeder Zylinder vier Ventile auf, nämlich zwei Einlassventile, die durch die Nockenwelle 3 betätigt werden, und zwei Auslassventile, die durch die Nockenwelle 4 betatigt werden. 4 shows a schematic perspective view of a cylinder head 1 with a cylinder head housing 2 without a cylinder head cover, allowing the arrangement and storage of the camshaft 3 for the intake valves and the camshaft 4 can be seen for the exhaust valves of a four-cylinder engine. In this case, each cylinder has four valves, namely two intake valves, through the camshaft 3 be actuated, and two exhaust valves passing through the camshaft 4 be operated.

Während die Nockenwelle 4 Lagerstellen 25 bis 30 aufweist, die direkt mit Lagerdeckeln 23 auf dem Zylinderkopfgehäuse 2 mit den Schrauben 36 aufgeschraubt sind, weist die Nockenwelle 3 für die Einlassventile lediglich Lagerdeckel 23 für die hintere Lagerstelle 5 und die vordere Lagerstelle 10 direkt auf dem Zylinderkopfgehäuse 2 auf. Die übrigen mittleren Lagerstellen 6 bis 9 der Nockenwelle 3 für die Einlassventile sind, wie bereits oben gezeigt, in dem Nockenwellenlagerrahmen drehbar angeordnet, der über die Schrauben 12 mit dem Zylinderkopfgehäuse 2 verbunden ist.While the camshaft 4 bearings 25 to 30 which has directly with bearing caps 23 on the cylinder head housing 2 with the screws 36 are screwed on, the camshaft points 3 for the intake valves only bearing caps 23 for the rear bearing 5 and the front bearing 10 directly on the cylinder head housing 2 on. The remaining middle bearings 6 to 9 the camshaft 3 for the intake valves are, as already shown above, rotatably arranged in the camshaft bearing frame, the over the screws 12 with the cylinder head housing 2 connected is.

5 zeigt einen schematischen Querschnitt durch eine Nockenwelle 3 mit Olversorgungen einerseits für einen Nockenwellenversteller 16 über die hintere Lagerstelle 5 in Pfeilrichtung A und andererseits für die Ölversorgung der vorderen Lagerstelle 10 in Pfeilrichtung B sowie für die in dem Nockenwellenlagerrahmen 11 angeordneten Lagerstellen 6 bis 9. 5 shows a schematic cross section through a camshaft 3 with oil supplies on the one hand for a camshaft adjuster 16 over the rear bearing 5 in the direction of arrow A and on the other hand for the oil supply of the front bearing 10 in the direction of arrow B and for in the camshaft bearing frame 11 arranged bearings 6 to 9 ,

Dazu ist ein Olzufuhrkanal 19 in dem Zylinderkopfgehäuse 2 im Bereich der vorderen Lagerstelle 10 angeordnet, der über einen zentralen Olverteilerkanal 20, welcher sich vom vorderen Ende der Nockenwelle 3 bis in den vorderen Bereich des Nockenwellenlagerrahmens 11 erstreckt und somit uber entsprechende Ölzufuhrkanale 35 die Lagerstellen 6 bis 10 der Nockenwelle 3 versorgt.This is an oil supply channel 19 in the cylinder head housing 2 in the area of the front bearing 10 arranged, which over a central Olverteilerkanal 20 extending from the front end of the camshaft 3 to the front of the camshaft bearing frame 11 extends and thus via corresponding oil supply channels 35 the bearings 6 to 10 the camshaft 3 provided.

Ein weiterer Ölzufuhrkanal 18 des Zylinderkopfgehäuses 2 im Bereich der hinteren Lagerstelle 5 versorgt einerseits diese hintere Lagerstelle 5 mit Ol und steuert andererseits den Nockenwellenversteller 16 mit entsprechendem Öldruck zur Anderung der Einlassventilstellung gegenuber einem Zündzeitpunkt des Verbrennungsmotors.Another oil supply channel 18 of the cylinder head housing 2 in the area of the rear bearing 5 on the one hand supplies this rear bearing 5 with oil and controls the other hand, the camshaft adjuster 16 with corresponding oil pressure for changing the intake valve position with respect to an ignition timing of the internal combustion engine.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Zylinderkopfcylinder head
22
ZylinderkopfgehäuseCylinder head housing
33
Nockenwellecamshaft
44
Nockenwellecamshaft
55
Lagerstelledepository
66
mittlere Lagerstellemiddle depository
77
mittlere Lagerstellemiddle depository
88th
mittlere Lagerstellemiddle depository
99
mittlere Lagerstellemiddle depository
1010
Lagerstelledepository
11 11
NockenwellenlagerrahmenCamshaft bearing frame
1212
Schraubenscrew
1313
Oberteil des NockenwellenlagerrahmensUpper part of the camshaft bearing frame
1414
Lagerdeckelbearing cap
1515
PasshulsenPasshulsen
1616
NockenwellenverstellerPhaser
1717
NockenwellenstirnseiteCamshaft front side
1818
ÖlzufuhrkanalOil supply channel
1919
ÖlzufuhrkanalOil supply channel
2020
OlverteilerkanalOlverteilerkanal
2222
Schraubescrew
2323
Lagerdeckelbearing cap
2424
OlzufuhröffnungOlzufuhröffnung
2525
Lagerstelle von 4 Depository of 4
2626
Lagerstelle von 4 Depository of 4
2727
Lagerstelle von 4 Depository of 4
2828
Lagerstelle von 4 Depository of 4
2929
Lagerstelle von 4 Depository of 4
3030
Lagerstelle von 4 Depository of 4
3131
Lagerdeckelbearing cap
3232
Bohrlochwell
3333
vorderes Ende der Nockenwellefront end of the camshaft
3434
ÖleinlassbohrungOil inlet bore
3535
OlzufuhrkanalOlzufuhrkanal
3636
Schraubescrew
3737
Stirnseite des ZylinderkopfgehäusesFront side of the cylinder head housing
AA
Pfeilrichtungarrow
BB
Pfeilrichtungarrow

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 10250303 A1 [0002] DE 10250303 A1 [0002]

Claims (15)

Zylinderkopf fur eine Verbrennungskraftmaschine mit einem Zylinderkopfgehause (2), einer Zylinderkopfabdeckung, mindestens einer Nockenwelle (3) mit mehreren Lagerstellen (5 bis 10), mit einem auf dem Zylinderkopfgehause (2) angeordneten Nockenwellenlagerrahmen (11), wobei die Nockenwelle (3) mit wenigstens zwei mittleren Lagerstellen (6 bis 9) drehbar in dem Nockenwellenlagerrahmen (11) gelagert ist, und wobei mindestens eine Lagerstelle (5) der Nockenwelle (3) axial außerhalb des Nockenwellenlagerrahmens (11) auf dem Zylinderkopfgehause (2) angeordnet ist.Cylinder head for an internal combustion engine with a cylinder head housing ( 2 ), a cylinder head cover, at least one camshaft ( 3 ) with several storage locations ( 5 to 10 ), with one on the cylinder head housing ( 2 ) arranged camshaft bearing frame ( 11 ), wherein the camshaft ( 3 ) with at least two middle depositories ( 6 to 9 ) rotatable in the camshaft bearing frame ( 11 ) and at least one storage location ( 5 ) of the camshaft ( 3 ) axially outside the camshaft bearing frame ( 11 ) on the cylinder head housing ( 2 ) is arranged. Zylinderkopf nach Anspruch 1, wobei der Nockenwellenlagerrahmen (11) mit den mittleren Lagerstellen (6 bis 9) auf dem Zylinderkopfgehäuse (2) mittels Schrauben (12) fixiert ist.Cylinder head according to claim 1, wherein the camshaft bearing frame ( 11 ) with the middle depositories ( 6 to 9 ) on the cylinder head housing ( 2 ) by means of screws ( 12 ) is fixed. Zylinderkopf nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, wobei der Nockenwellenlagerrahmen (11) ein gemeinsames Oberteil (13) oder ein gemeinsames Unterteil aufweist, an das einzelne untere bzw. obere Lagerdeckel (14) von oben oder von unten aus angeschraubt sind.Cylinder head according to claim 1 or claim 2, wherein the camshaft bearing frame ( 11 ) a common top ( 13 ) or a common lower part, to the individual lower or upper bearing cap ( 14 ) are screwed from above or from below. Zylinderkopf nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, wobei die Nockenwelle (3) zwischen zwei Lagerrahmenhälften gelagert ist.Cylinder head according to claim 1 or claim 2, wherein the camshaft ( 3 ) is mounted between two bearing frame halves. Zylinderkopf nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der Nockenwellenlagerrahmen (11) auf dem Zylinderkopfgehause (2) mit Passhülsen (15), Passstiften oder Passschrauben positionierbar ist.Cylinder head according to one of the preceding claims, wherein the camshaft bearing frame ( 11 ) on the cylinder head housing ( 2 ) with dowel sleeves ( 15 ), Dowel pins or dowel screws can be positioned. Zylinderkopf nach einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei der Nockenwellenlagerrahmen (11) auf dem Zylinderkopfgehäuse über die Nockenwelle positionierbar ist.Cylinder head according to one of claims 1 to 4, wherein the camshaft bearing frame ( 11 ) is positionable on the cylinder head housing via the camshaft. Zylinderkopf nach einem der vorhergehenden Anspruche, wobei die in dem Nockenwellenlagerrahmen (11) angeordnete Nockenwelle (3) einen Nockenwellenversteller (16) axial außerhalb des Nockenwellenlagerrahmens (11) in einem Bereich einer auf dem Zylinderkopfgehäuse (2) angeordneten hinteren Lagerstelle (5) aufweist.Cylinder head according to one of the preceding claims, wherein in the camshaft bearing frame ( 11 ) arranged camshaft ( 3 ) a camshaft adjuster ( 16 ) axially outside the camshaft bearing frame ( 11 ) in an area of the cylinder head housing ( 2 ) arranged rear bearing ( 5 ) having. Zylinderkopf nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Nockenwelle (3) eine vordere und eine hintere Lagerstelle (5, 10) aufweist, die axial außerhalb des Nockenwellenlagerrahmens (11) auf dem Zylinderkopfgehause (2) angeordnet sind.Cylinder head according to one of the preceding claims, wherein the camshaft ( 3 ) a front and a rear bearing ( 5 . 10 ) axially outwardly of the camshaft bearing frame ( 11 ) on the cylinder head housing ( 2 ) are arranged. Zylinderkopf nach Anspruch 8, wobei die Nockenwelle (3) mittels der vorderen oder der hinteren Lagerstelle (5, 10) auf dem Zylinderkopfgehäuse (2) fixiert und drehbar gelagert ist.Cylinder head according to claim 8, wherein the camshaft ( 3 ) by means of the front or the rear bearing ( 5 . 10 ) on the cylinder head housing ( 2 ) is fixed and rotatably mounted. Zylinderkopf nach einem der vorhergehenden Anspruche, wobei in dem Bereich der hinteren Lagerstelle (5) auf einer Nockenwellenstirnseite (17) ein Drehübertrager zu dem Nockenwellenversteller (16) angeordnet ist.Cylinder head according to one of the preceding claims, wherein in the area of the rear bearing ( 5 ) on a camshaft end face ( 17 ) a rotary transformer to the camshaft adjuster ( 16 ) is arranged. Zylinderkopf für eine Verbrennungskraftmaschine mit einem Zylinderkopfgehause (2), einer Zylinderkopfabdeckung, mindestens einer Nockenwelle (3) mit mehreren Lagerstellen (5 bis 10) und mit einem auf dem Zylinderkopfgehäuse (2) angeordneten Nockenwellenlagerrahmen (11), wobei die Nockenwelle (3) mit wenigstens zwei mittleren Lagerstellen (6 bis 9) drehbar in dem Nockenwellenlagerrahmen (11) gelagert ist, und wobei das Zylinderkopfgehause (2) mindestens einen Ölzufuhrkanal (18, 19) aufweist, der im Bereich einer Lagerstelle (5, 10) mundet, und wobei die Nockenwelle (3) mindestens einen inneren Ölverteilerkanal (20) aufweist, der sich von einer der stirnseitigen Lagerstellen (5, 10) auf dem Zylinderkopfgehäuse aus zu den mittleren Lagerstellen (6 bis 9) von dem Nockenwellenlagerrahmen (11) erstreckt und/oder zu einer Nockenwellenstirnseite (17), an der ein Nockenwellenversteller (16) angeordnet ist.Cylinder head for an internal combustion engine with a cylinder head housing ( 2 ), a cylinder head cover, at least one camshaft ( 3 ) with several storage locations ( 5 to 10 ) and with one on the cylinder head housing ( 2 ) arranged camshaft bearing frame ( 11 ), wherein the camshaft ( 3 ) with at least two middle depositories ( 6 to 9 ) rotatable in the camshaft bearing frame ( 11 ), and wherein the cylinder head housing ( 2 ) at least one oil supply channel ( 18 . 19 ) located in the area of a depository ( 5 . 10 ), and wherein the camshaft ( 3 ) at least one inner oil distribution channel ( 20 ), which extends from one of the front-side bearings ( 5 . 10 ) on the cylinder head housing out to the middle bearing points ( 6 to 9 ) of the camshaft bearing frame ( 11 ) and / or to a camshaft end face ( 17 ), at which a camshaft adjuster ( 16 ) is arranged. Zylinderkopf nach Anspruch 11, wobei Schaltventile zur Steuerung des Ölflusses zu einem Nockenwellenversteller (16) in dem Zylinderkopfgehäuse (2) angeordnet sind.Cylinder head according to claim 11, wherein switching valves for controlling the flow of oil to a phaser ( 16 ) in the cylinder head housing ( 2 ) are arranged. Zylinderkopf nach Anspruch 12, wobei über eine hintere Lagerstelle (5) der Nockenwellenversteller (16) mittels Öldruck gesteuert wird und uber eine vordere Lagerstelle (10) die vordere Lagerstelle (10) und die mittleren Lagerstellen (6 bis 9) des Nockenwellenlagerrahmens (11) mit Öl versorgt sind.Cylinder head according to claim 12, wherein via a rear bearing ( 5 ) the camshaft adjuster ( 16 ) is controlled by oil pressure and via a front bearing ( 10 ) the front bearing ( 10 ) and the middle depositories ( 6 to 9 ) of the camshaft bearing frame ( 11 ) are supplied with oil. Zylinderkopf nach einem der Ansprüche 11 bis 13, wobei die Lagerstellen (5 bis 10) der Nockenwelle (3) Gleitlager aufweisen.Cylinder head according to one of claims 11 to 13, wherein the bearing points ( 5 to 10 ) of the camshaft ( 3 ) Have plain bearings. Kraftfahrzeug mit einer Verbrennungskraftmaschine mit einem Zylinderkopf (1) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche.Motor vehicle with an internal combustion engine with a cylinder head ( 1 ) according to one of the preceding claims.
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