DE102005014921A1

DE102005014921A1 - Bearing bracket device for a valve-controlled internal combustion engine's cylinder head has a valve-operating device with camshafts and a device for adjusting the valve-operating device

Info

Publication number: DE102005014921A1
Application number: DE200510014921
Authority: DE
Inventors: Xaver Stemmer; Georg Schlittenbauer; Manfred Elbl
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2005-04-01
Filing date: 2005-04-01
Publication date: 2007-02-01

Abstract

A bearing bracket (10) fits on a front side on two or more camshafts arranged alongside each other and supports the camshafts on an end side. Between the bearing bracket and one or the camshafts there is an adjusting device (31) for adjusting a valve-operating device. An independent claim is also included for a method for a device for a cylinder head in valve-controlled internal combustion engine.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung in einem Zylinderkopf einer ventilgesteuerten Verbrennungskraftmaschine und ein Verfahren zur Herstellung einer Vorrichtung gemäß den Oberbegriffen des Patentanspruchs 1 und des Patentanspruchs 10.The The invention relates to a device in a cylinder head of a Valve controlled internal combustion engine and a method for Production of a device according to the preambles of the patent claim 1 and claim 10.

Eine gattungsgemäße Vorrichtung ist aus der DE 100 02 512 A1 an einer Verbrennungskraftmaschine mit vier Ventilen pro Zylinder und zwei obenliegenden Nockenwellen im Zylinderkopf bekannt. Die Nockenwelle zur Steuerung der Einlassventile weist an ihrer einen Stirnseite eine Verstelleinrichtung zum Verstellen des Antriebsrades bzw. eines Kettenrads relativ zur Nockenwelle auf, womit die Ventilsteuerzeiten der Einlassventile nach früher oder später verstellbar sind. Die Anordnung von der Nockenwelle aus betrachtet ist so, dass vor dem ersten Nocken der Nockenwelle ein Nockenwellenlager im Zylinderkopf, dann das Kettenrad und schließlich die hydraulische Verstelleinrichtung positioniert sind. Dies erfordert eine bestimmte Baulänge der Verbrennungskraftmaschine, die beim Einbau in Kraftfahrzeuge problematisch sein kann, ebenso wie eine Feinbearbeitung der Lagerflächen der Nockenwellen.A generic device is from the DE 100 02 512 A1 on an internal combustion engine with four valves per cylinder and two overhead camshafts in the cylinder head. The camshaft for controlling the intake valves has at its one end an adjusting device for adjusting the drive wheel or a sprocket relative to the camshaft, whereby the valve timing of the intake valves are adjustable after earlier or later. The arrangement as viewed from the camshaft is such that a camshaft bearing in the cylinder head, then the sprocket, and finally the hydraulic actuator are positioned in front of the first cam of the camshaft. This requires a certain length of the internal combustion engine, which can be problematic when installed in motor vehicles, as well as a fine machining of the bearing surfaces of the camshaft.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine fertigungs- und montagetechnisch vorteilhafte Vorrichtung zu schaffen. Ferner soll ein Verfahren zur Bearbeitung der Nockenwellenlager geschaffen werden.task The present invention is a manufacturing and assembly technology to provide advantageous device. Furthermore, a method be created for machining the camshaft bearing.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 und des Patentanspruchs 10 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in Unteransprüchen angegeben.The Task is according to the invention with the features of claim 1 and claim 10. advantageous Further developments of the invention are specified in subclaims.

Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, dass eine Lagerbrücke stirnseitig an zumindest zwei nebeneinander angeordnete Nockenwellen angeordnet ist und die zwei Nockenwellen endseitig lagert. Der Vorschlag zielt darauf ab, dass die Nockenwellen die üblichen Passstifte ersetzen, welche üblicherweise zur Führung der Lagerbrücke beim Ansetzen an den Zylinderkopf vorgesehen sind. Das erfindungsgemäße Verfahren sieht vor, dass die Lagerbrücke mit einer planen Fläche an einer Stirnseite des Zylinderkopfs auf die zumindest zwei nebeneinander liegenden, aus der Stirnseite ragende Nockenwellen aufgeschoben und Lagerbrücke und Zylinderkopf gegeneinander verschraubt werden. Durch die beiden Nockenwellen erfolgt die Montage der Lagerbrücke praktisch ohne weiteres Zutun nahezu selbst justierend mit den im Wesentlichen nur zwei Schritten des Aufschiebens und Gegeneinanderschraubens. Im Zylinderkopf selbst ist ein endseitiges Nockenwellenlager nicht mehr notwendig. Die Bearbeitung wird vereinfacht, da nur die Nockenwellen und ihre entsprechenden Lagerstellen in der jeweiligen Lagerbrücke aufeinander abgestimmt und nicht noch zusätzliche Passstifte und Passbohrungen vorgesehen sein müssen. Die Aufnahme der radialen Antriebskräfte z.B. des Kettenrads erfolgt nicht durch im Zylinderkopf integrierte Nockenwellenlager, sondern durch die Lagerung der Nockenwellen in der Lagerbrücke vor der Antriebsebene, die zwischen Lagerbrücke und Zylinderkopf liegt. Die Lagerbrücke ist bevorzugt ein Aluminiumdruckgussteil.According to the invention, it is proposed that a bearing bridge frontally to at least two juxtaposed camshafts is arranged and supports the two camshafts end. The suggestion aims at replacing the conventional dowel pins with the camshafts, which usually for guide the camp bridge are provided when attaching to the cylinder head. The inventive method Provides that the bearing bridge with a plane surface on one end face of the cylinder head on the at least two side by side lying, protruding from the front camshafts pushed and bearing bridge and cylinder head are screwed against each other. By the two Camshaft, the mounting of the bearing bridge is almost without further notice Actually almost self-adjusting with the essentially only two Steps of sliding and screwing against each other. In the cylinder head even an end-side camshaft bearing is no longer necessary. Machining is simplified because only the camshafts and their corresponding bearing points in the respective bearing bridge to each other tuned and not additional Dowel pins and fitting holes must be provided. The reception of the radial Driving forces e.g. of the sprocket is not done by integrated in the cylinder head camshaft bearing, but by the storage of the camshafts in the bearing bridge before the drive plane, which lies between bearing bridge and cylinder head. The bearing bridge is preferably an aluminum die-cast part.

Zur Bearbeitung bzw. Feinbearbeitung von Nockenwellenbohrungen im Zylinderkopf kann die Werkzeugauskraglänge vorteilhaft verkürzt werden, da bei diesem Bearbeitungsschritt der Nockenwellenlagergasse die Lagerbrücke und der zwischen Zylinderkopf und Lagerbrücke angeordnete Steuertrieb bzw. Antrieb noch nicht montiert ist. Daraus resultiert eine günstige Werkzeugauslegung. Die Lagerbrücke kann separat bearbeitet werden.to Machining or fine machining of camshaft bores in the cylinder head can the tool protrusion length shortened advantageous be because in this processing step, the camshaft bearing lane the camp bridge and arranged between the cylinder head and bearing bridge control drive or Drive is not mounted yet. This results in a favorable tool design. The bearing bridge can be processed separately.

Zweckmäßigerweise ist zwischen der Lagerbrücke und einer der Nockenwellen die Verstelleinrichtung angeordnet. Ferner kann ein antreibendes und mit der Versteileinrichtung zusammenwirkendes Zahnrad zwischen der Stirnseite des Zylinderkopfs und der anderen, verstelleinrichtungsfreien Nockenwelle positioniert sein.Conveniently, is between the camp bridge and one of the camshafts arranged the adjusting device. Further may be a driving and cooperating with the adjusting device gear between the front of the cylinder head and the other, verstelleinrichtungsfreien Camshaft be positioned.

Entsprechend einer günstigen Ausgestaltung weist die Lagerbrücke einen Ausleger auf, der eine Triebmittelführung zum Führen eines mit dem Zahnrad und/oder der Verstelleinrichtung zusammenwirkenden Triebmittels senkrecht zum Triebmittelweg beweglich lagert. Auch hier ist der Montageaufwand geringer als im Stand der Technik. Ein solcher Ausleger lässt sich problemlos in einem Druckgussteil fertigen.Corresponding a cheap one Design has the bearing bridge a boom having a drive means guide for guiding one with the gear and / or the adjusting device cooperating driving means supports movable perpendicular to the Triebmittelweg. Again, this is the Assembly costs less than in the prior art. Such a boom let yourself easily finished in a die-cast part.

Entsprechend einer weiteren günstigen Ausgestaltung erfolgt eine Ölversorgung der Verstelleinrichtung über in der Lagerbrücke integrierte Kanäle, die mit der Schmierölversor gung der Verbrennungskraftmaschine über die Stirnseite des Zylinderkopfs verbunden ist. Hier kann weiterhin die Lagerbrücke einen gemeinsamen Verteilerkanal zur Ölzufuhr zum Zylinderkopf, zu den Nockenwellen und zur Verstelleinrichtung aufweisen. Günstig ist auch, an einem lagerbrückenseitigen Lager für die verstelleinrichtungsseitige Nockenwelle eine Ölübergabestelle für die Verstelleinrichtung vorzusehen. In der Lagerbrücke kann weiterhin ein Ölsieb und/oder ein Rückschlagventil integriert sein.Corresponding another cheap Design is an oil supply the adjusting over in the camp bridge integrated channels that with the lubricating oil supply the internal combustion engine over the front side of the cylinder head is connected. Here can continue the camp bridge one common distribution channel for oil supply to the cylinder head, to the camshafts and to the adjusting device exhibit. Cheap is also, on a warehouse bridge side Warehouse for the adjustment device side camshaft an oil transfer point for the adjusting device provided. In the camp bridge can still an oil strainer and / or a check valve be integrated.

Insgesamt stellt die Lagerbrücke ein Bauteil mit hohem Integrationsgrad dar, das mehrere Funktionen erfüllen kann, nämlich die eines Nockenwellenlagers, die einer Ölversorgung des Zylinderkopfs, der Nockenwellen und der Verstelleinrichtung sowie die einer beweglichen Lagerung einer Kettenführung.Overall, the bearing bridge is a component with a high degree of integration, which can fulfill several functions, namely that of a camshaft bearing, an oil supply of the cylinder head, the camshafts and the adjusting device as well as a movable storage of a chain guide.

Weitere Ausbildungsformen und Aspekte der Erfindung werden unabhängig von einer Zusammenfassung in den Patentansprüchen ohne Beschränkung der Allgemeinheit im Folgenden anhand einer Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigenFurther Embodiments and aspects of the invention will be independent of a summary in the claims without limitation of the Generality explained in more detail below with reference to a drawing. there demonstrate

1 eine Ansicht einer bevorzugten Vorrichtung mit einer Lagerbrücke an einem Zylinderkopf; 1 a view of a preferred device with a bearing bridge on a cylinder head;

2 eine Ansicht der bevorzugten Lagerbrücke aus 1 von der Zylinderkopfseite her; 2 a view of the preferred bearing bridge 1 from the cylinder head side;

3 eine Aufsicht auf einen Zylinderkopf mit erkennbarer Lagergasse der Nockenwellen und angesetzter bevorzugter Lagerbrücke aus 2. 3 a plan view of a cylinder head with recognizable Lagergasse the camshaft and attached preferred bearing bridge 2 ,

In der 1 ist zur Veranschaulichung der Erfindung abschnittsweise und nur soweit für das Verständnis erforderlich eine stirnseitige Ansicht einer erfindungsgemäßen Vorrichtung mit einem Zylinderkopf 30 einer ventilgesteuerten Verbrennungskraftmaschine mit einer an der Stirnseite 33 des Zylinderkopfs 30 angesetzten Lagerbrücke 10.In the 1 is to illustrate the invention in sections and only to the extent necessary for understanding an end view of a device according to the invention with a cylinder head 30 a valve-controlled internal combustion engine with one at the front 33 of the cylinder head 30 attached bearing bridge 10 ,

Die Lagerbrücke 10 beinhaltet ein erstes Lager 12 für eine erste Nockenwelle 28, z.B. eine Auslassnockenwelle zum Betätigen von Auslassventilen der Verbrennungskraftmaschine, und ein zweites Lager 13 für eine daneben angeordnete Nockenwelle 29, z.B. eine Einlassnockenwelle zum Betätigen von Einlassventilen. Die Nockenwellen sind in den Lagern 12, 13 drehbar gelagert. Vorzugsweise sind die Lager 12, 13 Gleitlager.The bearing bridge 10 includes a first camp 12 for a first camshaft 28 For example, an exhaust camshaft for operating exhaust valves of the internal combustion engine, and a second bearing 13 for a camshaft arranged next to it 29 , For example, an intake camshaft for actuating intake valves. The camshafts are in the bearings 12 . 13 rotatably mounted. Preferably, the bearings 12 . 13 Bearings.

Einer Verstelleinrichtung 31 zum Verstellen der Nockenwellen ist an der zweiten Nockenwelle 29 zwischen Zylinderkopf und Lagerbrücke 10 angeordnet. Zwischen Zylinderkopf 30 und Lagerbrücke 10 ist ein antreibendes und mit der Verstelleinrichtung 31 zusammenwirkendes Zahnrad 32 montiert, das gemeinsam mit der Verstelleinrichtung 31 und einer nicht erkennbaren üblichen Kurbelwelle von einem Triebmittel 24, z.B. eine Kette, umschlungen ist, das von der Kurbelwelle der Verbrennungskraftmaschine angetrieben wird.An adjusting device 31 for adjusting the camshafts is on the second camshaft 29 between cylinder head and bearing bridge 10 arranged. Between cylinder head 30 and bearing bridge 10 is a driving and with the adjustment 31 interacting gear 32 mounted, this together with the adjustment 31 and an unrecognizable standard crankshaft from a drive means 24 , For example, a chain, is wrapped, which is driven by the crankshaft of the internal combustion engine.

In der Lagerbrücke 10 worden die beiden Nockenwellen 28, 29 endseitig gelagert, so dass die Aufnahme der Antriebskräfte nicht um Zylinderkopf 30, sondern in den Lagern 12, 13 der Lagerbrücke 10 erfolgt.In the camp bridge 10 been the two camshafts 28 . 29 stored at the end, so that the absorption of the driving forces is not around the cylinder head 30 but in the camps 12 . 13 the camp bridge 10 he follows.

Die Lagerbrücke ist mit Verschraubungen an sechs Bohrungen 27 mit dem Zylinderkopf 30 verbunden. Im Bereich der zweiten Nockenwelle 29 bildet die Lagerbrücke 10 einen Ausleger 21 aus, der eine Triebmittelführung eines Führungsteils 25 bewirkt. In einer Bohrung 22 im Ausleger 21 ist ein nicht sichtbarer Stift angeordnet, der eine Bewegung des Führungsteils 25 senkrecht zur vom Triebmittel 24 aufgespannten Ebene bzw. senkrecht zum Drehweg 34 des Triebmittels 24, hier ungefähr senkrecht zur Bildebene, erlaubt. Im Bereich der ersten Nockenwelle 28 ist ein üblicher Spanner 26 für das Triebmittel 24 angeordnet.The bearing bridge is with screw connections to six holes 27 with the cylinder head 30 connected. In the area of the second camshaft 29 forms the camp bridge 10 a boom 21 from, which is a drive means guide a guide member 25 causes. In a hole 22 in the boom 21 a non-visible pin is arranged, which is a movement of the guide part 25 perpendicular to the driving means 24 clamped plane or perpendicular to the rotary path 34 of the leavening agent 24 , here approximately perpendicular to the image plane, allowed. In the area of the first camshaft 28 is a common tensioner 26 for the instinctual agent 24 arranged.

Das Lager 13 der zweiten Nockenwelle 29 weist zudem eine Aufnahme 35 für ein Magnetventil der Verstelleinrichtung 31 auf, um die Verstelleinrichtung, z.B. einen hydraulischen Flügelzellensteller, mit Öl zu versorgen.The warehouse 13 the second camshaft 29 also has a recording 35 for a solenoid valve of the adjusting device 31 on to supply the adjustment, such as a hydraulic vane actuator, with oil.

Eine Ansicht der zylinderkopfseitigen Seite 11 der Lagerbrücke 10 aus 1 zeigt 2. Die Lager 12, 13 der beiden Nockenwellen sind im oberen Bildbereich zu erkennen. Im unteren Bereich ist der Ausleger 21 mit einer Bohrung 22 zu erkennen, in der ein Stift zur Führung der Führungsschiene 25 des Triebmittels 24 eingesetzt werden kann. Im unteren Bereich der Lagerbrücke 10 ist ein Verteilerkanal 15 als, vom Zylinderkopf 30 her gesehen, Vertiefung ausgebildet. Der gemeinsame Verteilerkanal 15 dient der Ölzufuhr zur Lagergasse 38, 39 der Nockenwellen 28, 29 im Zylinderkopf und zur Verstelleinrichtung 31.A view of the cylinder head side 11 the camp bridge 10 out 1 shows 2 , Camps 12 . 13 The two camshafts can be recognized in the upper picture area. In the lower area is the boom 21 with a hole 22 to recognize in which a pin for guiding the guide rail 25 of the leavening agent 24 can be used. In the lower area of the bearing bridge 10 is a distribution channel 15 as, from the cylinder head 30 her seen formed depression. The common distribution channel 15 serves the oil supply to the camp gate 38 . 39 the camshafts 28 . 29 in the cylinder head and to the adjusting device 31 ,

Eine Bohrung 14 im Verteilerkanal 15 ist zur Aufnahme eines Rückschlagventils 19 vorgesehen. In einer vom Verteilerkanal 15 ausgehenden Bohrung 36 ist ein Ölsieb 20 vorgesehen. In der Oberfläche der Seite 11 der Lagerbrücke 10 ist ein vom Verteilerkanal 15 ausgehender Kanal 16 eingearbeitet, der Öl zum Lager 13 führt, sowie ein Kanal 17, der von einer Bohrung 37 in dem Verteilerkanal 15 zum Lager 12 führt und der von der Oberfläche der Seite 11 verdeckt ist.A hole 14 in the distribution channel 15 is to receive a check valve 19 intended. In one of the distribution channel 15 outgoing bore 36 is an oil strainer 20 intended. In the surface of the page 11 the camp bridge 10 is one from the distribution channel 15 outgoing channel 16 incorporated, the oil to the warehouse 13 leads, as well as a channel 17 that of a bore 37 in the distribution channel 15 to the camp 12 leads and from the surface of the page 11 is covered.

An dem lagerbrückenseitigen Lager 13 für die verstelleinrichtungsseitige Nockenwelle 28 ist eine Ölübergabestelle 18 für die Verstelleinrichtung 31 vorgesehen.At the bearing bridge side bearing 13 for the adjustment side camshaft 28 is an oil transfer point 18 for the adjusting device 31 intended.

Zur axialen Lagerung der Nockenwellen 28, 29 ist endseitig je ein Absatz ausgebildet, so dass der Durchmesser der Nockenwellen 28, 29 zum freien Ende kleiner wird. Wird die Lagerbrücke 10 auf die Nockenwellen 28, 29 aufgeschoben, ragen diese mit ihrer Stirnseite durch die Lagerbrücke 10 durch. Die Lagerbrücke 10 weist an ihren Lagern 12, 13 eine zum Absatz korrespondierende Stufe auf. Dann kann von außen z.B. eine Scheibe aufgesetzt und die Nockenwellen 28, 29 z.B. mit einer stirnseitigen Verschraubung axial gesichert werden.For axial bearing of the camshafts 28 . 29 each end a paragraph is formed so that the diameter of the camshaft 28 . 29 becomes smaller towards the free end. Will the bearing bridge 10 on the camshafts 28 . 29 deferred, they protrude with their front side by the bearing bridge 10 by. The bearing bridge 10 points to their camps 12 . 13 a level corresponding to the paragraph. Then, for example, from the outside a disc mounted and the camshafts 28 . 29 For example, be axially secured with a frontal screw.

Zur Montage der Lagerbrücke 10 wird diese mit ihrer planen Fläche 11 an die Stirnseite 33 eines Zylinderkopfs 30 auf die zwei nebeneinander liegende, aus der Stirnseite 33 ragende Nockenwellen 28, 29 aufgeschoben. Durch ihr Spiel richten sich diese selbsttätig zu den Lagerstellen 12, 13 aus, und Lagerbrücke 10 und Zylinderkopf 30 können gegeneinander verschraubt werden. Die Nockenwellen 28, 29 ersetzen übliche Passstifte und dienen selbst als Führungsstifte.For mounting the bearing bridge 10 this will work with your plane surface 11 to the front side 33 a cylinder head 30 on the two side by side, from the front side 33 projecting camshafts 28 . 29 postponed. Through their game they are self-directed to the campsites 12 . 13 out, and camp bridge 10 and cylinder head 30 can be bolted together. The camshafts 28 . 29 replace common dowel pins and serve themselves as guide pins.

Vor dem Aufschieben der Lagerbrücke 10 kann eine Feinbearbeitung von Auflageflächen in den Lagergassen 38, 39 der Nockenwellen 28, 29 erfolgen, was mit einem verbesserten, da kürzeren Werkzeug erfolgen kann, da die Lagerbrücke 10 bei der Feinbearbeitung noch nicht montiert ist.Before pushing on the bearing bridge 10 can be a fine machining of bearing surfaces in the bearing lanes 38 . 39 the camshafts 28 . 29 What can be done with an improved because shorter tool, since the bearing bridge 10 not yet mounted during fine machining.

Die verbesserte Montage ist in 3 zu erkennen, die eine Aufsicht auf einen Zylinderkopf 30 mit angesetzter Lagerbrücke 10 ohne Zylinderkopfdeckel zeigt. L1 bezeichnet die Werkzeuglänge, die zur Bearbeitung notwendig wäre, wenn die Lagerbrücke 10 mitbearbeitet würde. L2 bezeichnet die verkürzte Länge, bei der nur die Lagergassen 38, 39 der Nockenwellen 28, 29 bearbeitet werden müssen, die sich zwischen nicht näher er läuterten üblichen Ventilen und dergleichen erstrecken. Die Lagerbrücke 10 kann als separates Bauteil unabhängig davon bearbeitet werden.The improved assembly is in 3 to recognize a top view of a cylinder head 30 with attached bearing bridge 10 without cylinder head cover shows. L1 denotes the tool length that would be necessary for machining when the bearing bridge 10 would be involved. L2 denotes the shortened length, with only the bearing lanes 38 . 39 the camshafts 28 . 29 must be edited, which extend between unspecified he läuterten usual valves and the like. The bearing bridge 10 can be edited as a separate component independently.

1010: Lagerbrückebearing bridge
1111: Seitepage
1212: Lagercamp
1313: Lagercamp
1414: Ölzufuhroil supply
1515: Verteilerkanaldistribution channel
1616: Kanalchannel
1717: Kanalchannel
1818: ÜbergabestelleTransfer point
1919: Rückschlagventilcheck valve
2020: ÖlsiebOil strainer
2121: Auslegerboom
2222: Bohrungdrilling
2323: Stiftpen
2424: KetteChain
2525: Führungsteilguide part
2626: SpannerStretcher
2727: Bohrungdrilling
2828: Nockenwellecamshaft
2929: Nockenwellecamshaft
3030: Zylinderkopfcylinder head
3131: Verstelleinrichtungadjustment
3232: Zahnradgear
3333: Stirnseitefront
3434: Triebmittelwegdriving middle
3535: Aufnahmeadmission
3636: Bohrungdrilling
3737: Bohrungdrilling
3838: LagergasseLagergasse
3939: LagergasseLagergasse

Claims

Device with a bearing bridge ( 10 ) for a cylinder head ( 30 ) of a valve-controlled internal combustion engine, with at least one camshaft ( 28 . 29 ) having valve actuating device for actuating valves of the internal combustion engine and an adjusting device ( 31 ) for adjusting the valve actuating device, characterized in that a bearing bridge ( 10 ) frontally on at least two juxtaposed camshafts ( 28 . 29 ) is arranged and the at least two camshafts ( 28 . 29 ) at the end.

Apparatus according to claim 1, characterized in that between the bearing bridge ( 10 ) and one of the camshafts ( 29 ) the adjusting device ( 31 ) is arranged.

Apparatus according to claim 2, characterized in that a driving and with the adjusting device ( 31 ) co-operating gear ( 32 ) between the front side ( 33 ) of the cylinder head ( 30 ) and the other, adjustment device-free camshaft ( 28 ) is positioned.

Device according to at least one of the preceding claims, characterized in that the bearing bridge ( 10 ) a boom ( 21 ) having a drive means guide ( 25 ) for guiding one with the gear ( 32 ) and / or the adjusting device ( 31 ) interacting driving means ( 24 ) perpendicular to the Triebmittelweg ( 34 ) movably stores.

Device according to at least one of the preceding claims, characterized in that an oil supply of the adjusting device ( 31 ) over in the bearing bridge ( 10 ) integrated channels ( 15 . 16 ) takes place, which with the lubricating oil supply to the internal combustion engine via the front side ( 33 ) of the cylinder head ( 30 ) are connected.

Device according to at least one of the preceding claims, characterized in that the bearing bridge ( 10 ) a common distribution channel ( 15 ) for supplying oil to the cylinder head ( 30 ), to the camshafts ( 28 . 29 ) and the adjusting device ( 31 ) having.

Device according to at least one of the preceding claims, characterized that at a bearing bridge side bearing ( 13 ) for the adjustment side camshaft ( 28 ) an oil transfer point ( 18 ) for the adjusting device ( 31 ) is provided.

Device according to at least one of the preceding claims, characterized in that in the bearing bridge ( 10 ) an oil screen ( 20 ) is integrated.

Device according to at least one of the preceding claims, characterized in that in the bearing bridge ( 10 ) a check valve ( 19 ) is integrated.

Method for producing a device according to one or more of the preceding claims, characterized in that a bearing bridge ( 10 ) with a plane surface ( 11 ) on a front side ( 33 ) of a cylinder head ( 30 ) on two side by side, from the front side ( 33 ) projecting camshafts ( 28 . 29 ) and bearing bridge ( 10 ) and cylinder head ( 30 ) are screwed against each other, wherein the camshafts ( 28 . 29 ) serve as guide pins.

A method according to claim 8, characterized in that before pushing the bearing bridge ( 10 ) a fine machining of bearing surfaces in a storage lane ( 38 . 39 ) of the camshafts ( 28 . 29 ) he follows.