DE102007010154A1 - Valve drive for internal-combustion engine, has actuator movable together with cam carrier to camshaft, and curve connecting unit fixedly arranged in housing of engine, where cam carrier is axially movably guided to camshaft - Google Patents

Valve drive for internal-combustion engine, has actuator movable together with cam carrier to camshaft, and curve connecting unit fixedly arranged in housing of engine, where cam carrier is axially movably guided to camshaft Download PDF

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Abstract

The drive has a camshaft (5) rotatably supported in a housing of an internal-combustion engine, and a cam carrier (6, 7) axially movably guided to the cam shaft in a torque-proof manner. The cam carrier has a cam profile group with a set of different cam profiles, and an actuator with an engagement unit, which is brought in engagement with a curve connecting unit that is movable relative to the engagement unit. The actuator is movable together with the cam carrier to the camshaft, and the curve connecting unit is fixedly arranged in the housing of the internal-combustion engine.

Description

Die Erfindung betrifft einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to a valve train of an internal combustion engine according to the preamble of claim 1.

Zur Verbesserung der thermodynamischen Eigenschaften von Brennkraftmaschinen sind mechanische Vorrichtungen bekannt, die das Arbeitsspiel des Ventiltriebes beeinflussen und beispielsweise eine drehzahlabhängige Veränderung der Öffnungszeiten oder des Hubs von Gaswechselventilen von Zylindern der Brennkraftmaschine ermöglichen.to Improvement of the thermodynamic properties of internal combustion engines are known mechanical devices that the working cycle of the Valve drive affect and, for example, a speed-dependent change the opening hours or the stroke of gas exchange valves of cylinders of the internal combustion engine enable.

Aus der DE 10 2004 011 586 A1 ist bereits eine Vorrichtung der eingangs genannten Art bekannt, bei der ein Nockenträger drehfest und axial verschiebbar auf einer Grundnockenwelle angeordnet ist. Zur Betätigung von zwei Gaswechselventilen eines Zylinders der Brennkraftmaschine sind auf dem Nockenträger zwei axial versetzte Nockenprofilgruppen vorgesehen, von denen jede zwei verschiedene Nockenprofile aufweist. Durch axiale Verschiebung des Nockenträgers auf der Grundnockenwelle zwischen zwei Verschiebestellungen kann jeweils eines der beiden Nockenprofile jeder Nockenprofilgruppe mit einem Schlepphebel des Ventiltriebs von einem der Gaswechselventile in Anlagekontakt gebracht werden. Die axiale Verschiebung des Nockenträgers auf der Nockenwelle erfolgt mit Hilfe von zwei Stellorganen in Form von Aktuatoren, die axial versetzt in einem Zylinderkopfgehäuse der Brennkraftmaschine angeordnet sind und jeweils ein Eingriffselement in Form eines Mitnehmerstifts aufweisen. Durch Betätigung von jeweils einem der Stellorgane lässt sich dessen Mitnehmerstift mit einer Kurvenkulisse auf dem Nockenträger in Eingriff bringen. Die Kurvenkulisse weist bei dem einen der beiden Stellorgane eine linksdrehende schraubenförmige Nut und bei dem anderen der beiden Stellorgane eine rechtsdrehende schraubenförmige Nut auf, so dass der Nockenträger zwischen den beiden Verschiebestellungen nach rechts bzw. links verschoben wird, wenn das eine oder das andere Stellorgan betätigt wird. Der Nockenträger ist in einem Drehlager zwischen den beiden Nockenprofilgruppen drehbar und axial verschiebbar gelagert. Die DE 10 2004 021 375 A1 offenbart ebenfalls eine solche Vorrichtung.From the DE 10 2004 011 586 A1 already a device of the aforementioned type is known in which a cam carrier rotatably and axially displaceable on a base camshaft is arranged. For actuating two gas exchange valves of a cylinder of the internal combustion engine, two axially offset cam profile groups are provided on the cam carrier, each of which has two different cam profiles. By axial displacement of the cam carrier on the base camshaft between two displacement positions, one of the two cam profiles of each cam profile group can be brought into abutting contact with a drag lever of the valve drive of one of the gas exchange valves. The axial displacement of the cam carrier on the camshaft by means of two actuators in the form of actuators, which are arranged axially offset in a cylinder head housing of the internal combustion engine and each having an engagement element in the form of a driving pin. By actuation of one of the actuators whose driver pin can be brought into engagement with a cam on the cam carrier. The curve backdrop has in one of the two actuators a left-handed helical groove and the other of the two actuators a right-handed helical groove, so that the cam carrier between the two displacement positions is shifted to the right or left when one or the other actuator actuated becomes. The cam carrier is rotatably and axially displaceably mounted in a pivot bearing between the two cam profile groups. The DE 10 2004 021 375 A1 also discloses such a device.

Solange die beiden Nockenprofilgruppen auf dem Nockenträger jeweils nur zwei unterschiedliche Nockenprofile aufweisen, sind zum Verschieben des Nockenträgers zwei weitert werden sollen, muss der Nockenträger zwischen drei verschiedenen Verschiebestellungen hin und her bewegt werden, um die drei Nockenprofile wahlweise mit dem Schlepphebel in Anlagekontakt zu bringen. Dazu müsste die Anzahl der Stellorgane oder Aktuatoren im Zylinderkopf bzw. die Anzahl der Kurvenkulissen auf dem Nockenträger verdoppelt werden, was jedoch sowohl wegen des zur Unterbringung der Stellorgane oder Aktuatoren benötigten axialen Bauraums als auch wegen der verhältnismäßig hohen Kosten der Aktuatoren unerwünscht ist.So long the two cam profile groups on the cam carrier each only two different cam profiles are to be moved to move the cam carrier two, must the cam carrier moved back and forth between three different displacement positions be to the three cam profiles optional with the drag lever to bring into abutting contact. This would require the number of actuators or actuators in the cylinder head or the number of curve scenes on the cam carrier doubles, which is both because of the accommodation the actuators or actuators required axial space as also because of the relatively high Cost of actuators undesirable is.

Ausgehend hiervon liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der eingangs genannten Art dahingehend zu verbessern, dass sich die Anzahl der Nockenprofile jeder Nockenprofilgruppe ohne eine Vergrößerung der Anzahl der Stellorgane bzw. Aktuatoren vergrößern lässt.outgoing This is the object of the invention, a device of the type mentioned above to improve that the Number of cam profiles of each cam profile group without increasing the Increase the number of actuators or actuators.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass das Stellorgan mit dem Eingriffselement zusammen mit dem Nockenträger auf der Nockenwelle verschiebbar ist und dass sich das Eingriffselement mit einer ortsfesten Kurvenkulisse im Gehäuse der Brennkraftmaschine in Eingriff bringen lässt.These Task is inventively characterized solved, that the actuator with the engagement element together with the cam carrier on the camshaft is slidable and that the engagement element with a fixed curve backdrop in the housing of the internal combustion engine can be engaged.

Der Erfindung liegt der Gedanke zugrunde, das bisherige Prinzip eines zylinderkopffesten Stellorgans oder Aktuators mit einem in eine Kurvenkulisse des Nockenträgers einfahrbaren Eingriffselement umzukehren und ein zusammen mit dem Nockenträger auf der Nockenwelle verschiebbares Stellorgan zu verwenden, dessen Eingriffselement sich durch Betätigung des Stellorgans mit einer ortsfesten Kurvenkulisse im Gehäuse der Brennkraftmaschine in Eingriff bringen lässt, um den Nockenträger auf der Nockenwelle zu verschieben.Of the Invention is based on the idea, the previous principle of cylinder head fixed actuator or actuator with one in one Curve of the cam carrier inverted retractable engagement element and one together with the cam support to use on the camshaft sliding actuator whose Engagement element by actuation of the actuator with a fixed cam in the housing of Engage internal combustion engine to the cam carrier on to move the camshaft.

Durch diese Maßnahme wird es möglich, ohne eine Vergrößerung der Anzahl der Stellorgane und des benötigten axialen Bauraums eine axiale Verschiebung des Nockenträgers in drei verschiedene Stellungen zu erreichen.By This measure it becomes possible without an enlargement of the Number of actuators and the required axial space one axial displacement of the cam carrier to reach in three different positions.

Die Kurvenkulisse ist vorzugsweise auf einer zum Nockenträger benachbarten Innenseite von mindestens einem oberhalb der Nockenwelle ortsfest im Zylinderkopfgehäuse montierten Kulissenelement ausgebildet und umfasst vorzugsweise zwei in Umfangsrichtung und in axialer Richtung verlaufende Nuten, womit sich während einer Drehung der Nockenwelle durch den Eingriff von einem der Eingriffselemente in die zugehörige Kurvenkulisse eine axiale Verschiebung des Nockenträgers erreichen lässt. Die beiden Nuten erstrecken sich in einem axialen Abstand nebeneinander her und bilden vorzugsweise Teile oder Hälften von zwei gleichsinnigen Schraubenwindungen. Der Mittenabstand der beiden Nuten und deren axiale Erstreckung entlang des Eingriffswegs des Eingriffselements in jede der beiden Nuten entspricht dem axialen Abstand zwischen den Mitten zweier benachbarter Nockenprofile bzw. dem Verschiebeweg des Nockenträgers zwischen zwei benachbarten Verschiebestellungen.The Curve scenery is preferably on a cam carrier adjacent Inside of at least one above the camshaft stationary mounted in the cylinder head housing Slotted element formed and preferably comprises two in the circumferential direction and in the axial direction grooves, which during a Rotation of the camshaft by the engagement of one of the engagement elements in the associated Curve scenery reach an axial displacement of the cam carrier leaves. The Both grooves extend at an axial distance next to each other and preferably form parts or halves of two same direction Screw threads. The center distance of the two grooves and their axial extent along the engagement path of the engagement member in each of the two grooves corresponds to the axial distance between the centers of two adjacent cam profiles or the displacement of the cam carrier between two adjacent displacement positions.

Die Verschiebung des Nockenträgers erfolgt jeweils während eines Zeitraums, in dem die mit der Nockenwelle gesteuerten Gaswechselventile nicht betätigt werden, das heißt in einem Zeitraum, in dem die Schlepphebel der Ventile gegen einen Grundkreisabschnitt der Nockenprofile anliegen, dessen Umfangswinkel etwa 180 Grad beträgt.The displacement of the cam carrier takes place each during a period in which the camshaft-controlled gas exchange valves are not actuated, that is, in a period in which the cam followers of the valves abut against a base circle portion of the cam profiles whose circumferential angle is about 180 degrees.

Um einen Nockenträger aus einer ersten äußeren Verschiebestellung in eine zweite mittlere Verschiebestellung und dann in eine dritte äußere Verschiebestellung zu bewegen, in denen jeweils ein anderes Nockenprofil mit den Schlepphebeln der Gaswechselventile in Anlagekontakt gebracht wird, wird eines der beiden Stellorganen jedes Nockenträgers aktiviert, um das zugehörige Eingriffselement auszufahren und über zwei Umdrehungen der Nockenwelle nacheinander mit jeder der beiden Nuten in Eingriff zu bringen und über einen Drehwinkel von etwa 180 Grad im Eingriff zu halten, um den Nockenträger jeweils während des Eingriffs um den Mittenabstand zwischen zwei benachbarten Nockenprofilen zu verschieben. Dabei tritt das in der ersten Verschiebestellung ausgefahrene, radial nach außen über den Nockenträger überstehende Eingriffselement infolge der Drehung der Nockenwelle und des Nockenträgers mit dem Beginn der ersten Nut der Kurvenkulisse in Eingriff, mit der es über einen Drehwinkel von vorzugsweise 180 Grad im Eingriff bleibt. Da das Kulissenelement ortsfest ist und die axiale Erstreckung der ersten Nut entlang der Innenseite des Eingriffselements dem Mittenabstand der benachbarten Nockenprofile entspricht, wird der Nockenträger mit dem Stellorgan und dem Eingriffselement entlang der Nockenwelle in die benachbarte zweite Verschiebestellung bewegt. In der zweiten Verschiebestellung tritt das Eingriffselement am Ende der ersten Nut aus dieser aus und dreht sich zusammen mit dem Nockenträger um weitere 180 Grad, wobei es nicht mit der Kurvenkulisse im Eingriff steht. Nach einer vollen Umdrehung der Nockenwelle liegt daher das Eingriffselement dem Beginn der zweiten Nut gegenüber, so dass es während einer anschließenden Drehung der Nockenwelle um 180 Grad durch die zweite Nut hindurch bewegt wird. Deren axiale Erstreckung entspricht ebenfalls dem Mittenabstand der benachbarten Nockenprofile, so dass der Nockenträger während des Eingriffs in die benachbarte dritte Verschiebestellung bewegt wird. Bei Erreichen dieser Verschiebestellung wird das Eingriffselement eingezogen, so dass der Nockenträger in der dritten Verschiebestellung bleibt.Around a cam carrier from a first outer displacement position in a second middle displacement position and then in a third outer displacement position to move, in each case a different cam profile with the finger levers the gas exchange valves is placed in abutting contact becomes one the two actuators of each cam carrier activated to the associated engagement element drive out and over two revolutions of the camshaft in succession with each of the two To engage grooves and about a rotation angle of about 180 degrees to engage the cam carrier during each of the Engagement by the center distance between two adjacent cam profiles to move. This occurs in the first displacement position extended, radially outward over the Cam carrier protruding Engagement element due to the rotation of the camshaft and the cam carrier with the beginning of the first groove of the curve backdrop in engagement with the it over a rotation angle of preferably 180 degrees remains engaged. There the link element is stationary and the axial extent of the first groove along the inside of the engagement member the center distance corresponds to the adjacent cam profiles, the cam carrier with the Actuator and the engagement element along the camshaft in the moved adjacent second displacement position. In the second shift position occurs the engagement element at the end of the first groove from this and turns together with the cam carrier by another 180 degrees, whereby it does not engage with the curve scenery stands. After a full revolution of the camshaft is therefore the Engagement element opposite to the beginning of the second groove, so that it while a subsequent Rotation of the camshaft 180 degrees through the second groove is moved. Their axial extent also corresponds to the center distance the adjacent cam profiles so that the cam carrier during the Engaged in the adjacent third shift position is moved. Upon reaching this displacement position, the engagement element retracted so that the cam carrier remains in the third shift position.

Wenn der Nockenträger in der zweiten Verschiebestellung bleiben soll, wird das Eingriffselement bereits nach einer einzigen Drehung der Nockenwelle um etwa 180 Grad wieder eingezogen, das heißt nachdem es sich durch die erste Nut hindurch bewegt hat.If the cam carrier should remain in the second displacement position, the engagement element after only a single turn of the camshaft by about 180 Grad retracted, that is after it has moved through the first groove.

Die Rückstellung des Nockenträgers erfolgt in analoger Weise wie beim eingangs genannten Stand der Technik mit Hilfe einer weiteren ortsfesten Kurvenkulisse, mit der sich das Eingriffselement eines weiteren Stellorgans auf dem Nockenträger in Eingriff bringen lässt. Diese Kurvenkulisse weist ebenfalls zwei in Umfangsrichtung und in axialer Richtung verlaufende Nuten auf, die sich in einem axialen Abstand nebeneinander her erstrecken und vorzugsweise Teile oder Hälften von zwei Schraubenwindungen bilden, jedoch mit gegensinniger Richtung wie bei der anderen Kurvenkulisse.The provision of the cam carrier takes place in an analogous manner as in the aforementioned state of Technology with the help of another stationary curve scenery, with the engage the engagement element of another actuator on the cam carrier in engagement bring. This curve backdrop also has two circumferentially and in the axial direction extending grooves, which in an axial Extend distance side by side and preferably parts or halves form of two helical turns, but in the opposite direction as with the other curve scenery.

Die Betätigung eines Stellorgans zum Ausfahren seines Eingriffselements erfolgt bevorzugt hydraulisch, indem eine Zylinder-/Kolben-Anordnung des Stellorgans mit Motoröl unter Druck beaufschlagt wird, um das Eingriffselement mit der zugehörigen Kurvenkulisse in Eingriff zu bringen. Das Ausfahren des Eingriffselements kann dabei entgegen der Kraft einer Rückstellfeder erfolgen, die für seine Rückstellung sorgt, wenn der Druck des Motoröls entlastet wird. Alternativ können jedoch auch Stellorgane mit einer doppeltwirkenden Zylinder-/Kolben-Anordnung oder mit einem mit Strom beaufschlagbaren Elektromagneten verwendet werden.The activity an actuator for extending its engagement element takes place preferably hydraulically by a cylinder / piston arrangement of Actuator with engine oil pressurized to the engagement element with the associated curve backdrop to engage. The extension of the engagement element can while against the force of a return spring done for his provision ensures when the pressure of the engine oil is relieved. Alternatively you can but also actuators with a double-acting cylinder / piston arrangement or be used with a current-acting electromagnet.

Das im Nockenträger montierte Stellorgan kann darüber hinaus gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung auch genutzt werden, um den Nockenträger in der gewünschten Verschiebestellung festzuhalten, zum Beispiel indem ein zusammen mit dem Eingriffselement bewegliches Verriegelungselement beim Einziehen des Eingriffselements radial nach innen in eine entsprechende Ausnehmung der Nockenwelle eingefahren wird, so dass sich der Nockenträger bei eingezogenem Eingriffselement nicht mehr auf der Nockenwelle verschieben kann. Beim Ausfahren des Eingriffsele ments wird die Verriegelung automatisch aufgehoben, so dass sich der Nockenträger wieder verschieben kann.The in the cam carrier mounted actuator can about it in addition to a further advantageous embodiment of the invention also be used around the cam carrier in the desired displacement position to hold on, for example by putting one together with the engaging element movable locking element when retracting the engagement element radially inwardly into a corresponding recess of the camshaft is retracted so that the cam carrier with retracted engagement element can not move on the camshaft anymore. When extending the locking element is automatically unlocked, so that the cam carrier can move again.

Im folgenden wird die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen:in the The following is the invention with reference to an illustrated in the drawing embodiment explained in more detail. It demonstrate:

1: eine teilweise weggeschnittene perspektivische Ansicht eines Teils einer Nockenwelle mit einem Ventiltrieb für eine Mehrzahl von Einlassventilen von Zylindern einer Brennkraftmaschine, der mehrere auf der Nockenwelle verschiebbare Nockenträger aufweist; 1 1 is a partially cut-away perspective view of a portion of a camshaft having a valvetrain for a plurality of intake valves of cylinders of an internal combustion engine having a plurality of cam supports displaceable on the camshaft;

2: eine teilweise weggeschnittene vergrößerte perspektivische Ansicht des Ventiltriebs von zwei der Einlassventile und einem der verschiebbaren Nockenträger; 2 a partially cut-away enlarged perspective view of the valvetrain of two of the intake valves and one of the slidable cam carriers;

3: eine vergrößerte Schnittansicht entlang der Linie III-III der 1 in einer Verschiebestellung des Nockenträgers; 3 FIG. 4 is an enlarged sectional view taken along the line III-III of FIG 1 in a move development of the cam carrier;

4: eine vergrößerte Schnittansicht entsprechend 3, jedoch während der Verschiebung des Nockenträgers in eine andere Verschiebestellung; 4 an enlarged sectional view corresponding 3 but during the displacement of the cam carrier in a different displacement position;

5: eine Längsschnittansicht eines Teils der Nockenwelle, des Nockenträgers sowie von zwei den Nockenträger teilweise umgebenden Kulissenelementen; 5 a longitudinal sectional view of a portion of the camshaft, the cam carrier and two of the cam carrier partially surrounding link elements;

6: eine Querschnittsansicht des Nockenträgers und der Nockenwelle entlang der Linie VI-VI in 2; 6 FIG. 12 is a cross-sectional view of the cam carrier and camshaft taken along the line VI-VI in FIG 2 ;

7: eine perspektivische Innen- bzw. Unterseitenansicht von einem der Kulissenelemente. 7 : a perspective inside or bottom view of one of the gate elements.

Bei dem in der Zeichnung nur teilweise dargestellten Ventiltrieb für eine Mehrzahl von Einlassventilen 1, 2, 3, 4 von Zylindern einer Brennkraftmaschine mit einer obenliegenden, in einem Zylinderkopfgehäuse der Brennkraftmaschine drehbar gelagerten Nockenwelle 5 lassen sich der Hub und die Öffnungszeiten der beiden von der Nockenwelle 5 betätigten Einlassventile 2, 3 bzw. 4, 5 jedes Zylinders verstellen.In the valve drive only partially shown in the drawing for a plurality of intake valves 1 . 2 . 3 . 4 of cylinders of an internal combustion engine having an overhead, rotatably mounted in a cylinder head housing of the internal combustion engine camshaft 5 let the hub and the opening times of the two of the camshaft 5 operated intake valves 2 . 3 respectively. 4 . 5 adjust each cylinder.

Wie am besten in 1 dargestellt, umfasst der Ventiltrieb dazu für jedes Paar von Einlassventilen 1, 2 bzw. 3, 4 einen drehfest und axial verschiebbar auf der Nockenwelle 5 montierten Nockenträger 6 bzw. 7.How best in 1 illustrated, the valve train includes for each pair of intake valves 1 . 2 respectively. 3 . 4 a rotationally fixed and axially displaceable on the camshaft 5 mounted cam carrier 6 respectively. 7 ,

Wie am besten in 2 am Beispiel des Nockenträgers 6 dargestellt, weist jeder Nockenträger 6, 7 zwei im axialen Abstand voneinander angeordnete Nockenprofilgruppen 8, 9 auf. Jede der beiden Nockenprofilgruppen 8, 9 wirkt mit einem schwenkbar gelagerten Rollenschlepphebel 10 von einem der Einlassventile 1, 2, 3, 4 zusammen, der eine im Anlagekontakt mit dem Nockenträger 6, 7 stehende Rolle 11 aufweist. Über die Rolle 11 wird ein am unteren Ende mit einem Ventilteller 12 versehenes Ventilglied 13 betätigt, das sich zum Öffnen des jeweiligen Ventils 1, 2, 3, 4 entgegen der Kraft einer Ventilfeder 14 im Zylinderkopf nach unten drücken lässt. Der Ventiltrieb umfasst darüber hinaus für jedes der Ventile 1, 2, 3, 4 ein hydraulisches Ventilspielausgleichselement 15.How best in 2 the example of the cam carrier 6 shown, each cam carrier has 6 . 7 two axially spaced cam profile groups 8th . 9 on. Each of the two cam profile groups 8th . 9 acts with a pivotally mounted roller rocker arm 10 from one of the intake valves 1 . 2 . 3 . 4 together, one in abutting contact with the cam carrier 6 . 7 standing role 11 having. About the role 11 one is at the bottom with a valve disk 12 provided valve member 13 operated, which is to open the respective valve 1 . 2 . 3 . 4 against the force of a valve spring 14 in the cylinder head can be pushed down. The valve train also includes for each of the valves 1 . 2 . 3 . 4 a hydraulic valve clearance compensation element 15 ,

Wie am besten in den 1 und 2 schematisch dargestellt, sind die Nockenträger 6 und 7 jeweils zwischen zwei Ventilen 1, 2 bzw. 3, 4 mittels Wälz- oder Gleitlagern 16 in zylinderkopffesten Lagerböcken 17 gelagert, von denen nur eine Hälfte dargestellt ist.How best in the 1 and 2 shown schematically, the cam carrier 6 and 7 each between two valves 1 . 2 respectively. 3 . 4 by means of rolling or sliding bearings 16 in cylinder head fixed bearing blocks 17 stored, of which only one half is shown.

Jede der beiden Nockenprofilgruppen 8, 9 jedes Nockenträgers 6, 7 weist drei unterschiedliche Nockenkonturen oder Nockenprofile 18, 19, 20 auf, die sich durch axiale Verschiebung der Nockenträger 6, 7 auf der Nockenwelle 5 in drei verschiedene Verschiebestellungen wahlweise mit der Rolle 11 des Schlepphebels 10 des zugehörigen Einlassventils 1, 2, 3, 4 in Anlagekontakt bringen lassen, wie am besten in 2 dargestellt.Each of the two cam profile groups 8th . 9 each cam carrier 6 . 7 has three different cam contours or cam profiles 18 . 19 . 20 due to axial displacement of the cam carrier 6 . 7 on the camshaft 5 in three different displacement positions optionally with the roller 11 of the rocker arm 10 the associated inlet valve 1 . 2 . 3 . 4 bring into abutting contact, as best in 2 shown.

Von den drei Nockenprofilen 18, 19, 20 ist das am weitesten rechts dargestellte als ein zur Drehachse 21 der Nockenwelle 5 konzentrisches Grundkreisprofil 20 ausgebildet, dessen Außendurchmesser dem Durchmesser eines Grundkreisabschnitts 22 (vgl. 7) der beiden anderen Nockenprofile 18, 19 entspricht. Demgegenüber weisen die beiden Nockenprofile 18, 19 über das Grundkreisprofil 20 überstehende Hubkurven auf, deren Scheitel jeweils in unterschiedlich großen Abständen von der Drehachse 21 der Nockenwelle 5 angeordnet sind. Diese Abstände sind so an die Hubhöhen der Ventilglieder 12 angepasst, dass die Einlassventile 1, 2, 3, 4 ganz geöffnet werden, wenn in einer ersten Verschiebestellung der Nockenträger 6, 7 die größten Nockenprofile 18 mit der Rolle 11 des zugehörigen Schlepphebels 10 zusammenwirken, wie in 2 dargestellt, während die Einlassventile 1, 2, 3, 4 teilweise geöffnet werden, wenn in einer zwei ten Verschiebestellung der Nockenträger 6, 7 die zu den Nockenprofilen 18 benachbarten mittleren Nockenprofile 19 oberhalb der Rolle 11 des zugehörigen Schlepphebels 10 angeordnet sind und mit dieser zusammenwirken. Wenn in einer dritten Verschiebstellung der Nockenträger 6, 7 das Grundkreisprofil 20 mit der Rolle 11 der zugehörigen Schlepphebel 10 zusammenwirkt, bleiben die Einlassventile 1, 2, 3, 4 hingegen während der gesamten Umdrehung der Nockenwelle 5 geschlossen. Die Reihenfolge der drei Nockenprofile 18, 19, 20 ist bei allen Nockenprofilgruppen 8, 9 auf den Nockenträgern 6, 7 dieselbe.Of the three cam profiles 18 . 19 . 20 is the furthest right as one to the axis of rotation 21 the camshaft 5 concentric base circle profile 20 formed, the outer diameter of the diameter of a base circle portion 22 (see. 7 ) of the other two cam profiles 18 . 19 equivalent. In contrast, the two cam profiles 18 . 19 over the base circle profile 20 protruding Hubkurven on whose vertices each at different distances from the axis of rotation 21 the camshaft 5 are arranged. These distances are so at the lifting heights of the valve members 12 adapted that the intake valves 1 . 2 . 3 . 4 be completely open when in a first displacement position of the cam carrier 6 . 7 the largest cam profiles 18 with the role 11 the associated rocker arm 10 interact as in 2 shown while the intake valves 1 . 2 . 3 . 4 partially open when in a two-th displacement position of the cam carrier 6 . 7 the to the cam profiles 18 adjacent central cam profiles 19 above the roll 11 the associated rocker arm 10 are arranged and interact with this. If, in a third shift position, the cam carrier 6 . 7 the base circle profile 20 with the role 11 the associated rocker arm 10 cooperates, remain the intake valves 1 . 2 . 3 . 4 however, during the entire revolution of the camshaft 5 closed. The order of the three cam profiles 18 . 19 . 20 is with all cam profile groups 8th . 9 on the cam carriers 6 . 7 same.

Die axiale Verschiebung der Nockenträger 6, 7 auf der Nockenwelle 5 zur Verstellung des Hubs oder der Öffnungszeiten der Einlassventile 1, 2, 3, 4 erfolgt bei Bedarf und wird immer dann vorgenommen, wenn der Grundkreisabschnitt 22 der Nockenprofile 18 und 19 während eines Drehwinkels der Nockenwelle 5 von etwa 180 Grad den Rollen 11 der Schlepphebel 10 gegenüberliegt. Das Maß der axialen Verschiebung des Nockenträgers 6, 7 zwischen benachbarten Verschiebestellungen entspricht dem Mittenabstand benachbarter Nockenprofile 18, 19 bzw. 19, 20.The axial displacement of the cam carrier 6 . 7 on the camshaft 5 for adjusting the stroke or opening times of the intake valves 1 . 2 . 3 . 4 takes place as needed and is always carried out when the base circle section 22 the cam profiles 18 and 19 during a rotation angle of the camshaft 5 from about 180 degrees to the rolls 11 the rocker arm 10 opposite. The degree of axial displacement of the cam carrier 6 . 7 between adjacent displacement positions corresponds to the center distance of adjacent cam profiles 18 . 19 respectively. 19 . 20 ,

Wie am besten in 6 dargestellt, weisen die hohlzylindrischen Nockenträger 6, 7 an ihrem inneren Umfang eine Längsverzahnung 23 auf, die mit einer komplementären Außenverzahnung 24 auf der Nockenwelle 5 kämmt, um die axiale Verschiebung der Nockenträger 6, 7 auf der Nockenwelle 5 zu ermöglichen.How best in 6 shown, have the hollow cylindrical cam carrier 6 . 7 at its inner circumference a spline 23 on that with a complementary external toothing 24 on the camshaft 5 meshes with the axial displacement of the cam carrier 6 . 7 on the camshaft 5 to him possible.

Um die axiale Verschiebung der Nockenträger 6, 7 vorzunehmen, sind diese an ihren entgegengesetzten, im Durchmesser erweiterten zylindrischen Stirnenden 25, 26 jeweils mit einem radial verschiebbar im Nockenträger 6, 7 gelagerten Eingriffsbolzen 27 versehen, wie am besten in 1 und 2 dargestellt. Die Eingriffsbolzen 27 in den beiden Stirnenden 25, 26 lassen sich jeweils mit Hilfe eines ebenfalls im Stirnende 25, 26 des Nockenträgers 6, 7 untergebrachten Stellorgans 31 ein Stück weit radial über die Umfangsfläche des Stirnendes 25 bzw. 26 ausfahren, wobei entweder der Eingriffsbolzen 27 des Stellorgans 31 im Stirnende 25 oder der Eingriffsbolzen 27 des Stellorgans 31 im Stirnende 26 mit einer Kurvenkulisse 28 in einem gegenüberliegenden Kulissenelement 29 bzw. 30 in Eingriff gebracht wird, um den Nockenträger 6 bzw. 7 auf der Nockenwelle 5 nach rechts oder links zu verschieben.To the axial displacement of the cam carrier 6 . 7 These are at their opposite, enlarged in diameter cylindrical front ends 25 . 26 each with a radially displaceable in the cam carrier 6 . 7 mounted engagement bolt 27 provided as best in 1 and 2 shown. The engagement bolts 27 in the two front ends 25 . 26 can each be with the help of a also in the front end 25 . 26 of the cam carrier 6 . 7 accommodated actuator 31 a little way radially over the peripheral surface of the front end 25 respectively. 26 extend, either the engagement bolt 27 of the actuator 31 in the front end 25 or the engagement bolt 27 of the actuator 31 in the front end 26 with a curve backdrop 28 in an opposite link element 29 respectively. 30 is engaged to the cam carrier 6 respectively. 7 on the camshaft 5 to move to the right or left.

Wie am besten in 3, 4 und 5 dargestellt, besteht das Stellorgan 31 aus einer Zylinder-/Kolben-Anordnung, deren Zylinder 33 in eine radiale Bohrung im Stirnende 25, 26 der Nockenträgers 6, 7 eingesetzt ist und eine in die zylindrische Umfangsfläche des Stirnendes 25, 26 mündende Austrittsöffnung 34 für den Eingriffsbolzen 27 aufweist, der radial nach außen zu über einen Kolben 32 der Zylinder-/Kolben-Anordnung übersteht und die Austrittsöffnung 34 durchsetzt. Der Eingriffsbolzen 27 lässt sich durch Zufuhr von Motoröl unter Druck in den Zylinder 33 unterhalb des Kolbens 32 aus seiner in 4 und 5 dargestellten eingezogenen Stellung in seine in 3 dargestellte ausgefahrene Stellung bewegen, in der sein freies Ende mit der Kurvenkulisse 28 in Eingriff treten kann. Die Rückstellung des Kolbens 32 und des Eingriffsbolzens 27 kann durch Zufuhr von Motoröl unter Druck in den Zylinder 33 oberhalb des Kolbens 32 oder durch eine oberhalb des Kolbens 32 im Zylinder 33 angeordnete Rückstellfeder (nicht dargestellt) erfolgen. Die Zufuhr des Motoröls in den Zylinder 33 erfolgt durch zwei innerhalb des Lagerbocks 17 angeordnete Ölleitungen 35, 36, die wahlweise mit einer Ölpumpe (nicht dargestellt) der Brennkraftmaschine verbindbar sind und jeweils im Bereich des Lagers 16 in eine durch die Nockenträger 6, 7 zum Zylinder 33 im Stirnende 25 bzw. 26 (in 5 nicht dargestellt) führende axiale Ölbohrung 37 bzw. 38 münden. Wenn die Rückstellung der Kolben 32 der Stellorgane 31 und der Eingriffsbolzen 27 ebenfalls mit Motoröl erfolgt, wie oben erwähnt, sind zu diesem Zweck weitere Ölleitungen im Lagerbock 17 und weitere Ölbohrungen in den Nockenträgern 6, 7 vorgesehen, jedoch zur Vereinfachung in der Zeichnung nicht dargestellt.How best in 3 . 4 and 5 shown, there is the actuator 31 from a cylinder / piston arrangement, whose cylinder 33 in a radial bore in the front end 25 . 26 the cam carrier 6 . 7 is inserted and one in the cylindrical peripheral surface of the front end 25 . 26 opening outlet 34 for the engagement bolt 27 having radially outward to a piston 32 the cylinder / piston arrangement protrudes and the outlet opening 34 interspersed. The engagement bolt 27 can be introduced into the cylinder by supplying engine oil under pressure 33 below the piston 32 from his in 4 and 5 shown retracted position in his in 3 move shown extended position, in the free end of the curve backdrop 28 can intervene. The return of the piston 32 and the engaging bolt 27 can be done by supplying engine oil under pressure into the cylinder 33 above the piston 32 or through one above the piston 32 in the cylinder 33 arranged return spring (not shown) take place. The supply of engine oil in the cylinder 33 done by two inside the bearing block 17 arranged oil pipes 35 . 36 which are selectively connectable to an oil pump (not shown) of the internal combustion engine and in each case in the region of the bearing 16 in one through the cam carrier 6 . 7 to the cylinder 33 in the front end 25 respectively. 26 (in 5 not shown) leading axial oil hole 37 respectively. 38 lead. When the provision of the piston 32 the actuators 31 and the engagement bolt 27 also done with engine oil, as mentioned above, are for this purpose more oil lines in the bearing block 17 and further oil drilling in the cam carriers 6 . 7 provided, but not shown in the drawing for simplicity.

Die zwei halbringförmigen Kulissenelemente 29 und 30 für jedes Paar von Einlassventilen 1, 2 bzw. 3, 4 sind oberhalb von der Nockenwelle 5 bzw. vom jeweiligen Nockenträger 6, 7 im Zylinderkopfgehäuse (nicht dargestellt) untergebracht, so dass ihre nach unten weisende, mit der Kurvenkulisse 28 versehene halbzylindrische Innenseite den Umfangsflächen der Stirnenden 25, 26 der Nockenträger 6, 7 im Bereich der ausfahrbaren Eingriffsbolzen 27 gegenüberliegt.The two semi-annular gate elements 29 and 30 for each pair of inlet valves 1 . 2 respectively. 3 . 4 are above the camshaft 5 or from the respective cam carrier 6 . 7 Housed in the cylinder head housing (not shown), so that their downward facing, with the curve backdrop 28 provided semi-cylindrical inside the peripheral surfaces of the front ends 25 . 26 the cam carrier 6 . 7 in the area of extendable engagement bolts 27 opposite.

Wie am besten in 7 am Beispiel des Kulissenelements 29 dargestellt, besteht die Kurvenkulisse 28 in der Innenseite der Kulissenelemente 29, 30 aus zwei Nuten 39, 40, die sich in Form einer halben Schraubenwindung sowohl in Umfangsrichtung als auch in axialer Richtung über die Innenseite des Kulissenelements 29, 30 erstrecken und an ihren beiden entgegengesetzten Stirnenden offen sind. Die in der Innenseite der Kulissenelemente 29, 30 ausgesparten Nuten 39, 40 weisen einen rechteckigen Querschnitt auf und sind durch eine dünne Trennwand 41 voneinander getrennt. Die Breite der Nuten 31, 32 ist geringfügig größer als die Durchmesser der Eingriffsbolzen 27, so dass sich deren freie Enden leicht durch die Nuten 31, 32 hindurch bewegen können. Der axi ale Abstand zwischen den Mitten der beiden entgegengesetzten Stirnenden jeder Nut 31, 32 entspricht dem Mittenabstand zwischen zwei benachbarten Nockenprofilen 18, 19 bzw. 19, 20 de Nockenträger 6, 7 bzw. dem Maß der gewünschten axialen Verschiebung der Nockenträger 6, 7 zwischen zwei benachbarten Verschiebestellungen. Die Schraubenwindung der Nuten 31, 32 im Kulissenelement 29 ist rechtsgängig, wie in 7 dargestellt, während die Schraubenwindung der Nuten 31, 32 im Kulissenelement 30 linksgängig ist, so dass die Nockenträger 6, 7 auf der Nockenwelle 5 wahlweise nach links und nach rechts verschoben werden können.How best in 7 the example of the gate element 29 shown, there is the curve backdrop 28 in the inside of the gate elements 29 . 30 from two grooves 39 . 40 , which is in the form of a half-turn coil both in the circumferential direction and in the axial direction on the inside of the link element 29 . 30 extend and are open at its two opposite ends. The inside of the gate elements 29 . 30 recessed grooves 39 . 40 have a rectangular cross-section and are separated by a thin partition 41 separated from each other. The width of the grooves 31 . 32 is slightly larger than the diameter of the engaging bolt 27 , so that their free ends easily through the grooves 31 . 32 can move through. The axi distance between the centers of the two opposite ends of each groove 31 . 32 corresponds to the center distance between two adjacent cam profiles 18 . 19 respectively. 19 . 20 de cam carrier 6 . 7 or the degree of the desired axial displacement of the cam carrier 6 . 7 between two adjacent displacement positions. The spiral thread of the grooves 31 . 32 in the gate element 29 is right-handed, as in 7 shown while the spiral thread of the grooves 31 . 32 in the gate element 30 is left-handed, leaving the cam carrier 6 . 7 on the camshaft 5 can be moved either to the left and to the right.

Wenn das Stellorgan 31 im Stirnende 25 der Nockenträger 6, 7 aktiviert wird, um die Nockenträger 6, 7 in einer Richtung auf der Nockenwelle 5 zu verschieben, wird Motoröl unter Druck unterhalb des Kolbens 32 in den Zylinder 33 zugeführt, um den Eingriffsbolzen 27 aus seiner in 4 dargestellten eingezogenen Stellung in seine in 3 dargestellte ausgefahrene Stellung bewegen. Die Zufuhr des Motoröls erfolgt, während die Austrittsöffnungen 34 in den Nockenträgern 6, 7 nach unten weisen und die Nockenprofile 18, 19, 20 der Nockenprofilgruppen 8, 9 mit den Rollen 11 der Schlepphebel 10 zusammenwirken, um die Eingriffsbolzen 27 ganz auszufahren, bevor diese bei ihrer Aufwärtsdrehung horizontal ausgerichtet sind. Dadurch treten die ausgefahrenen Eingriffsbolzen 27 mit ihrem freien Ende in das nach unten zu offene Stirnende von einer der beiden Nuten 39, 40 ein, mit der sie während einer halben Umdrehung der Nockenwelle 5, d. h. über einen Drehwinkel von 180 Grad, im Eingriff bleiben, wie in 3 dargestellt.When the actuator 31 in the front end 25 the cam carrier 6 . 7 is activated to the cam carrier 6 . 7 in one direction on the camshaft 5 To shift, engine oil is pressurized below the piston 32 in the cylinder 33 fed to the engagement bolt 27 from his in 4 shown retracted position in his in 3 Move shown extended position. The supply of engine oil takes place while the outlet openings 34 in the cam carriers 6 . 7 pointing down and the cam profiles 18 . 19 . 20 the cam profile groups 8th . 9 with the roles 11 the rocker arm 10 interact to the engagement bolts 27 extend fully before they are aligned horizontally on their upward rotation. As a result, the extended engagement bolts occur 27 with its free end in the downwardly open front end of one of the two grooves 39 . 40 one with which they turn during half a revolution of the camshaft 5 , ie over a rotation angle of 180 degrees, remain engaged, as in 3 shown.

Durch den Eingriff des Bolzens 27 in eine der beiden Nuten 39, 40 des ortsfesten Kulissenelements 29, 30 werden die Nockenträger 6, 7 entlang der Nockenwelle 5 in die jeweils benachbarte Verschiebestellung verschoben, während sich der Bolzen 27 im Zuge der Drehung der Nockenwelle 5 um 180 Grad durch die Nut 39 oder 40 hindurch bewegt. Wenn sich die Nockenträger 6, 7 bei der Aktivierung des Stellorgans 31 in einer ihrer beiden äußeren Endstellungen befinden, in denen eines der Nockenprofile 18 oder 20 mit der Rolle 11 des Schlepphebels 10 zusammenwirkt, tritt der Bolzen 27 zuerst in ein zu einer Stirnseite des Kulissenelements 29, 30 benachbartes offenes Stirnende von einer der beiden Nuten 39 oder 40 ein und durch das in der Mitte des Kulissenelements 29, 30 angeordnete Stirnende dieser Nut 39 oder 40 wieder aus. Dabei werden zum einen die Nockenträger 6, 7 entlang der Nockenwelle 5 in die mittlere Verschiebestellung bewegt, in der das Nockenprofil 19 mit der Rolle 11 des Schlepphebels 10 zusammenwirkt. Zum anderen werden der Eingriffsbolzen 27 durch die Verschiebung der Nockenträger 6, 7 entlang der Nockenwelle 5 jeweils in einer solchen Position ausgerichtet, dass sie nach einer weiteren Drehung der Nockenwelle 5 um 180 Grad in das in der Mitte des Kulissenelements 29, 30 angeordnete Stirnende der benachbarten Nut 40 oder 39 eintreten. Beim Hindurchtritt der Bolzen 27 durch die benachbarte Nut 40 oder 39 werden die Nockenträger 6, 7 dann erneut um den Mittenabstand benachbarter Nockenprofile 18, 19 bzw. 19, 20 in die entgegengesetzte äußere Verschiebestellung verschoben.Through the engagement of the bolt 27 in one of the two grooves 39 . 40 the fixed gate element 29 . 30 become the cam carriers 6 . 7 along the camshaft 5 shifted in the respective adjacent displacement position, while the bolt 27 in the course of the rotation of the camshaft 5 180 degrees through the groove 39 or 40 moved through. When the cam carrier 6 . 7 during activation of the actuator 31 located in one of its two outer end positions, in which one of the cam profiles 18 or 20 with the role 11 of the rocker arm 10 interacts, the bolt enters 27 first in a to an end face of the link element 29 . 30 adjacent open front end of one of the two grooves 39 or 40 in and through that in the middle of the gate element 29 . 30 arranged front end of this groove 39 or 40 out again. On the one hand, the cam carriers 6 . 7 along the camshaft 5 moved to the middle displacement position in which the cam profile 19 with the role 11 of the rocker arm 10 interacts. On the other hand, the engagement bolt 27 by the displacement of the cam carrier 6 . 7 along the camshaft 5 each aligned in such a position that they after a further rotation of the camshaft 5 180 degrees into the center of the gate element 29 . 30 arranged front end of the adjacent groove 40 or 39 enter. When passing the bolt 27 through the adjacent groove 40 or 39 become the cam carriers 6 . 7 then again by the center distance of adjacent cam profiles 18 . 19 respectively. 19 . 20 moved to the opposite outer displacement position.

Die eintrittsseitigen Stirnenden der Nuten 39, 40 in den Kulissenelementen 29 und 30 können mit einer Fase (nicht dargestellt) versehen sein, um den Eintritt der zugehörigen Eingriffsbolzen 27 zu erleichtern.The entry-side ends of the grooves 39 . 40 in the backdrop elements 29 and 30 can be provided with a chamfer (not shown) to the entry of the associated engagement bolt 27 to facilitate.

11
Einlassventilintake valve
22
Einlassventilintake valve
33
Einlassventilintake valve
44
Einlassventilintake valve
55
Nockenwellecamshaft
66
Nockenträgercam support
77
Nockenträgercam support
88th
NockenprofilgruppeCam profile group
99
NockenprofilgruppeCam profile group
1010
RollenschlepphebelRoller cam
1111
Rollerole
1212
Ventiltellervalve disc
1313
Ventilgliedvalve member
1414
Ventilfedervalve spring
1515
VentilspielausgleichselementLash adjuster
1616
Lagercamp
1717
Lagerbockbearing block
1818
Nockenprofilcam profile
1919
Nockenprofilcam profile
2020
GrundkreisprofilBase circle profile
2121
Drehachse Nockenwelleaxis of rotation camshaft
2222
GrundkreisabschnittBase circle portion
2323
Innenverzahnung Nockenträgerinternal gearing cam support
2424
Außenverzahnung Nockenwelleexternal teeth camshaft
2525
erweitertes Stirnende Nockenträgerexpanded Frontal cam carrier
2626
erweitertes Stirnende Nockenträgerexpanded Frontal cam carrier
2727
Eingriffsbolzenengagement pin
2828
Kurvenkulissecurve backdrop
2929
Kulissenelementlink element
3030
Kulissenelementlink element
3131
Stellorganactuator
3232
Kolbenpiston
3333
Zylindercylinder
3434
Austrittsöffnungoutlet opening
3535
Ölleitungoil line
3636
Ölleitungoil line
3737
Ölbohrungoil well
3838
Ölbohrungoil well
3939
Nutgroove
4040
Nutgroove
4141
Trennwandpartition wall

Claims (22)

Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine mit mindestens einer Nockenwelle, die in einem Gehäuse der Brennkraftmaschine drehbar gelagert ist, mindestens einem drehfest und axial verschiebbar auf der Nockenwelle geführten Nockenträger, der mindestens eine Nockenprofilgruppe mit mehreren unterschiedlichen Nockenprofilen umfasst, sowie Einrichtungen zum axialen Verschieben des mindestens einen Nockenträgers auf der Nockenwelle, umfassend mindestens ein Stellorgan mit einem Eingriffselement, das sich mit einer in Bezug zum Eingriffselement relativbeweglichen Kurvenkulisse in Eingriff bringen lässt, dadurch gekennzeichnet, dass das Stellorgan (31) mit dem Eingriffselement (27) zusammen mit dem Nockenträger (6, 7) auf der Nockenwelle (5) verschiebbar ist und dass die Kurvenkulisse (28) ortsfest im Gehäuse der Brennkraftmaschine angeordnet ist.Valve gear of an internal combustion engine with at least one camshaft, which is rotatably mounted in a housing of the internal combustion engine, at least one rotatably and axially displaceably guided on the cam shaft cam carrier comprising at least one cam profile group with a plurality of different cam profiles, and means for axially displacing the at least one cam carrier the camshaft, comprising at least one actuator with an engagement element engageable with a cam relative to the engagement element, characterized in that the actuator ( 31 ) with the engagement element ( 27 ) together with the cam carrier ( 6 . 7 ) on the camshaft ( 5 ) is displaceable and that the curve scenery ( 28 ) is arranged stationary in the housing of the internal combustion engine. Ventiltrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kurvenkulisse (28) in einem Zylinderkopfgehäuse der Brennkraftmaschine angeordnet ist.Valve gear according to claim 1, characterized in that the curve scenery ( 28 ) is arranged in a cylinder head housing of the internal combustion engine. Ventiltrieb nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Kurvenkulisse (28) in einem seitlich von der Nockenwelle (5) im Gehäuse der Brennkraftmaschine angeordneten Kulissenelement (29, 30) ausgebildet ist.Valve gear according to claim 1 or 2, characterized in that the curve scenery ( 28 ) in a side of the camshaft ( 5 ) arranged in the housing of the internal combustion engine crank element ( 29 . 30 ) is trained. Ventiltrieb nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Kulissenelement (29, 30) oberhalb von der Nockenwelle (5) angeordnet ist.Valve gear according to claim 3, characterized in that the link element ( 29 . 30 ) above the camshaft ( 5 ) is arranged. Ventiltrieb nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Kulissenelement (29, 30) den Nockenträger (6, 7) mindestens teilweise umgibt.Valve gear according to claim 3 or 4, characterized characterized in that the link element ( 29 . 30 ) the cam carrier ( 6 . 7 ) at least partially surrounds. Ventiltrieb nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Kulissenelement (29, 30) den Nockenträger (6, 7) halbkreisförmig umgibt.Valve gear according to one of claims 3 to 5, characterized in that the link element ( 29 . 30 ) the cam carrier ( 6 . 7 ) surrounds a semicircle. Ventiltrieb nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Kurvenkulisse (28) in der dem Nockenträger (6, 7) zugewandten teilzylindrischen Innenseite des Kulissenelements (30, 31) angeordnet ist.Valve gear according to claim 6, characterized in that the curve scenery ( 28 ) in the cam carrier ( 6 . 7 ) facing part-cylindrical inside of the link element ( 30 . 31 ) is arranged. Ventiltrieb nach einem der Ansprüche 3 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Kurvenkulisse (28) zwei Nuten (39, 40) umfasst, die sich in Umfangsrichtung und in axialer Richtung entlang der Innenseite des Kulissenelements (29, 30) erstrecken.Valve gear according to one of claims 3 to 7, characterized in that the curve scenery ( 28 ) two grooves ( 39 . 40 ) extending in the circumferential direction and in the axial direction along the inside of the link element ( 29 . 30 ). Ventiltrieb nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Nuten (39, 40) schraubenförmig sind und sich etwa über eine halbe Schraubenwindung erstreckt.Valve gear according to claim 8, characterized in that the grooves ( 39 . 40 ) are helical and extends approximately over half a coil turn. Ventiltrieb nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Nuten (39, 40) mit konstantem axialem Abstand nebeneinander her erstrecken.Valve gear according to claim 8 or 9, characterized in that the grooves ( 39 . 40 ) extend side by side at a constant axial distance. Ventiltrieb nach einem der Ansprüche 8 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Mittenabstand der beiden Nuten (39, 40) dem Mittenabstand benachbarter Nockenprofile (18, 19, 20) des Nockenträgers (6, 7) entspricht.Valve gear according to one of claims 8 to 10, characterized in that the center distance of the two grooves ( 39 . 40 ) the center distance of adjacent cam profiles ( 18 . 19 . 20 ) of the cam carrier ( 6 . 7 ) corresponds. Ventiltrieb nach einem der Ansprüche 8 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die axiale Erstreckung jeder Nut (39, 40) dem Mittenabstand benachbarter Nockenprofile (18, 19, 20) des Nockenträgers (6, 7) entspricht.Valve gear according to one of claims 8 to 11, characterized in that the axial extension of each groove ( 39 . 40 ) the center distance of adjacent cam profiles ( 18 . 19 . 20 ) of the cam carrier ( 6 . 7 ) corresponds. Ventiltrieb nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Stellorgan (31) in eine Aussparung des Nockenträgers (6, 7) eingesetzt ist.Valve gear according to one of the preceding claims, characterized in that the actuator ( 31 ) in a recess of the cam carrier ( 6 . 7 ) is used. Ventiltrieb nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Stellorgan (31) hydraulisch betätigbar ist.Valve gear according to one of the preceding claims, characterized in that the actuator ( 31 ) is hydraulically actuated. Ventiltrieb nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Stellorgan (31) eine Zylinder-/Kolben-Anordnung (33, 32) umfasst.Valve gear according to one of the preceding claims, characterized in that the actuator ( 31 ) a cylinder / piston arrangement ( 33 . 32 ). Ventiltrieb nach einem der vorangehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch Einrichtungen (35, 36, 37, 38) zur Zufuhr von Motoröl unter Druck zum Stellorgan (31).Valve gear according to one of the preceding claims, characterized by means ( 35 . 36 . 37 . 38 ) for supplying engine oil under pressure to the actuator ( 31 ). Ventiltrieb nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, dass die Einrichtungen (35, 36, 37, 38) Ölleitungen (35, 36) umfassen, die durch ein Drehlager (16) des Nockenträgers (6, 7) verlaufen.Valve gear according to claim 16, characterized in that the devices ( 35 . 36 . 37 . 38 ) Oil pipes ( 35 . 36 ) by a pivot bearing ( 16 ) of the cam carrier ( 6 . 7 ). Ventiltrieb nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass das Stellorgan elektrisch betätigbar ist.Valve gear according to one of claims 1 to 13, characterized that the actuator is electrically actuated. Ventiltrieb nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, dass das Stellorgan eine Magnetspule umfasst, deren Anker mit dem Eingriffselement verbunden ist.Valve gear according to claim 18, characterized that the actuator comprises a magnetic coil whose armature with the Engagement element is connected. Ventiltrieb nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Stellorgan eine Rückstellfeder zum Zurückstellen des Eingriffselements umfasst.Valve gear according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the actuator comprises a return spring for resetting of the engagement element. Ventiltrieb nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Nockenträger mittels des Stellorgans mit der Nockenwelle verriegelbar ist.Valve gear according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the cam carrier by means of the actuator can be locked with the camshaft. Brennkraftmaschine, gekennzeichnet durch mindestens einen Ventiltrieb nach einem der vorangehenden Ansprüche.Internal combustion engine, characterized by at least a valve train according to one of the preceding claims.
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