DE102011011800A1 - Power supply method of vehicle e.g. aircraft, involves monitoring amount of voltage supplied to voltage network by emergency energy storage units, when monitoring of voltage by other energy storage unit is interfered - Google Patents

Power supply method of vehicle e.g. aircraft, involves monitoring amount of voltage supplied to voltage network by emergency energy storage units, when monitoring of voltage by other energy storage unit is interfered Download PDF

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Abstract

The method involves performing voltage supply process with respect to a voltage network (1) of the vehicle through an energy storage unit (3). The voltage supplied to the voltage network of vehicle is monitored by the energy storage unit. The voltage supplied to the voltage network is monitored by emergency energy storage units (6,8), when the monitoring of voltage supplied to the voltage network through the energy storage units is interfered. The energy storage unit is connected with a direct current (DC) static converter over the voltage network. An independent claim is included for power supply device of vehicle.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren, um in einem Fahrzeug insbesondere in einem Notfall die Spannungsversorgung aufrecht zu erhalten sowie eine entsprechend ausgestaltete Vorrichtung und ein entsprechend ausgestaltetes Fahrzeug.The present invention relates to a method for maintaining the power supply in a vehicle, in particular in an emergency, as well as a correspondingly configured device and a correspondingly configured vehicle.

Die EP 1 013 506 A2 beschreibt ein Bordnetz für ein Kraftfahrzeug mit einem Gleichspannungswandler mit nachgeschaltetem Superkondensator. Bei bestimmten Betriebsbedingungen wird die in diesem Superkondensator gespeicherte Energie dem Bordnetz zur Verfügung gestellt.The EP 1 013 506 A2 describes an electrical system for a motor vehicle with a DC-DC converter with a downstream supercapacitor. Under certain operating conditions, the energy stored in this supercapacitor is made available to the electrical system.

Die DE 102 14 498 A1 offenbart zwei Niederspannungsbatterien, welche jeweils mit einem Schalter mit Verbrauchern verbunden sind.The DE 102 14 498 A1 discloses two low-voltage batteries, each connected to a switch with consumers.

Die DE 10 2009 043 878 A1 beschreibt ein Verfahren, um eine Energieversorgung eines Energiespeichers eines Bordnetzes kurzfristig zu unterstützen, indem ein Kondensator zugeschaltet wird.The DE 10 2009 043 878 A1 describes a method to support a power supply of an energy storage of a vehicle electrical system in the short term by a capacitor is switched on.

Die EP 1 810 861 B1 beschreibt ein Fahrzeugantriebssystem, bei welchem zwei Energiespeichersysteme abhängig von Strom- und Spannungssensoren gesteuert werden.The EP 1 810 861 B1 describes a vehicle drive system in which two energy storage systems are controlled depending on current and voltage sensors.

Die EP 1 366 948 A1 offenbart ein Hybrid-Spannungsversorgungssystem, welches einen Doppelschichtkondensator, einen Energiespeicher und zwei Gleichspannungswandler umfasst. Dabei ist der Doppelschichtkondensator über einen Gleichspannungswandler mit einer Last und über den zweiten Gleichspannungswandler mit dem Energiespeicher verbunden.The EP 1 366 948 A1 discloses a hybrid power system comprising a double-layer capacitor, an energy storage, and two DC-DC converters. In this case, the double-layer capacitor is connected to a load via a DC-DC converter and to the energy store via the second DC-DC converter.

Die DE 102 20 939 A1 beschreibt ein Verfahren um einen Gleichspannungsumsetzer, über welchen ein Hochspannungsbatterieblock mit einem Niedrigspannungsbatterieblock verbunden ist, zu steuern.The DE 102 20 939 A1 describes a method for controlling a DC-to-DC converter via which a high-voltage battery pack is connected to a low-voltage battery pack.

Die EP 1 360 090 B1 offenbart ein Kraftfahrzeug-Bordnetz, wobei ein AC/DC-Wandler einen Doppelschichtkondensator und einen Akkumulator auflädt.The EP 1 360 090 B1 discloses a motor vehicle electrical system, wherein an AC / DC converter charges a double-layer capacitor and an accumulator.

Die DE 103 05 058 B3 beschreibt eine Energieversorgungsschaltung für ein Bordnetz mit einem Starter-Generator, einer Leistungselektronik, einer Batterie, einem dynamischen Energiespeicher und einem Gleichspannungswandler.The DE 103 05 058 B3 describes a power supply circuit for a vehicle electrical system with a starter-generator, a power electronics, a battery, a dynamic energy storage and a DC-DC converter.

Das Bordnetz für Fahrzeuge nach dem Stand der Technik, bei welchen ein Elektromotor zum Antrieb des Fahrzeugs eingesetzt wird, ist typischerweise in ein Hochvoltnetz (z. B. Spannungsbereich 100 bis 800 V) und in ein Niedervoltnetz (z. B. Spannungsbereich 9–15 V, bei LKWs bis 24 V) unterteilt. Wie in 1 dargestellt ist, ist das Hochvoltnetz 2 über einen Gleichspannungswandler 5 mit dem Niedervoltnetz 1 verbunden. Mittels des Hochvoltnetzes 2 werden verschiedene Hochvolt-Verbraucher, wie beispielsweise ein Elektromotor 13, ein Klimakompressor 14 oder eine PTC-Heizvorrichtung (”positive temperature coefficient”), mit Energie versorgt, welche typischerweise von einer leistungsfähigen Hochvolt-Batterie 4 und/oder einem Generator geliefert wird. Das Niedervoltnetz 1 versorgt verschiedene Niedervolt-Verbraucher, wie beispielsweise Steuergeräte mit Energie, wobei diese Steuergeräte in Steuergeräte für Komfortfunktionen und Steuergeräte für sicherheitsrelevante Funktionen unterteilt werden können. Zu den Komfortfunktionen zählen beispielsweise eine Insassenschnittstelle (HMI (”Human Machine Interface”)), eine Scheibenheizung, eine Innenraumbeleuchtung 11 oder ein elektrischer Fensterheber, wohingegen eine elektromechanische Lenkung, ein Bremskraftverstärker 12 oder auch ein Scheinwerfer zu den sicherheitsrelevanten Funktionen gezählt werden. Über den bereits erwähnten Gleichspannungswandler 5 wird das Niedervoltnetz 1 und damit auch ein Niedervolt-Energiespeicher 3 mit Spannung aus dem Hochvoltnetz 2 versorgt.The vehicle electrical system for vehicles according to the prior art, in which an electric motor is used to drive the vehicle, is typically in a high-voltage network (eg voltage range 100 to 800 V) and in a low-voltage network (eg voltage range 9-15 V, for trucks up to 24 V). As in 1 is shown, is the high-voltage network 2 via a DC-DC converter 5 with the low voltage network 1 connected. By means of the high-voltage network 2 become different high-voltage consumers, such as an electric motor 13 , an air conditioning compressor 14 or a positive temperature coefficient (PTC) heater, typically powered by a high-voltage, high-performance battery 4 and / or a generator. The low voltage network 1 supplies various low-voltage consumers, such as control units with energy, whereby these control units can be subdivided into control units for comfort functions and control units for safety-relevant functions. The comfort features include, for example, an occupant interface (HMI ("Human Machine Interface")), a window heating, interior lighting 11 or an electric window, whereas an electromechanical steering, a brake booster 12 or a headlight to the safety-related functions are counted. About the already mentioned DC-DC converter 5 becomes the low voltage network 1 and thus also a low-voltage energy storage 3 with voltage from the high-voltage network 2 provided.

Um auch im Fehlerfall, wenn die Spannungsversorgung mit Hilfe des Hochvoltnetzes nicht mehr gegeben ist, noch sicherheitskritische Funktionen wie die elektromechanische Lenkung oder die Bremskraftunterstützung 12 sicherzustellen, ist der Niedervolt-Energiespeicher 3 derart ausgelegt, dass er die dafür notwendige Energie eine gewisse Zeit lang bereitstellen kann. Darüber hinaus ist der Niedervolt-Energiespeicher in der Lage, im Normalbetrieb einen bestimmten Spitzenstrom aufzubringen oder auszugleichen.Even in case of failure, when the power supply with the help of the high-voltage network is no longer given, nor safety-critical functions such as the electromechanical steering or the brake assist 12 ensure is the low-voltage energy storage 3 designed such that it can provide the necessary energy for a certain amount of time. In addition, the low-voltage energy storage is able to apply or compensate for a certain peak current during normal operation.

Die vorliegende Erfindung stellt sich die Aufgabe, ein Konzept zur Spannungsversorgung eines Fahrzeugs mit Hochvoltnetz bereitzustellen, so dass der Niedervolt-Energiespeicher kleiner und leichter ausgelegt werden kann, ohne dass es dabei zu Einschränkungen bei den sicherheitsrelevanten Funktionen des Fahrzeugs im Fehlerfall kommt.The present invention has as its object to provide a concept for supplying power to a vehicle with high-voltage network, so that the low-voltage energy storage can be made smaller and lighter, without causing any restrictions in the safety-related functions of the vehicle in case of failure.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch ein Verfahren zur Spannungsversorgung nach Anspruch 1, durch eine Vorrichtung zur Spannungsversorgung nach Anspruch 7 und durch ein Fahrzeug nach Anspruch 12 gelöst. Die abhängigen Ansprüche definieren bevorzugte und vorteilhafte Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung.According to the invention this object is achieved by a method for power supply according to claim 1, by a device for power supply according to claim 7 and by a vehicle according to claim 12. The dependent claims define preferred and advantageous embodiments of the present invention.

Im Rahmen der vorliegenden Erfindung wird ein Verfahren zur Spannungsversorgung für ein Fahrzeug bereitgestellt. Dabei wird das Spannungsnetz des Fahrzeugs durch einen ersten Energiespeicher oder durch mehrere erste Energiespeicher mit Spannung versorgt. Eine Energieversorgung des Spannungsnetzes mittels des mindestens einen ersten Energiespeichers (d. h. mittels des ersten Energiespeichers oder mittels der mehreren ersten Energiespeicher) wird überwacht. Ein zweiter Energiespeicher wird zur Energieversorgung des Spannungsnetzes (vorteilhafterweise nur dann) hinzugeschaltet, wenn bei dieser Überwachung erkannt wird, dass die Energieversorgung des Spannungsnetzes über den mindestens einen ersten Energiespeicher gestört ist.In the context of the present invention, a method for supplying power to a vehicle is provided. In this case, the voltage network of the vehicle by a first energy storage or by several first energy storage with Voltage supplied. An energy supply of the voltage network by means of the at least one first energy store (ie by means of the first energy store or by means of the first plurality of energy stores) is monitored. A second energy store is connected to the power supply of the voltage network (advantageously only then), if it is detected in this monitoring that the power supply of the voltage network is disturbed via the at least one first energy storage.

Wenn es sich bei dem Spannungsnetz um das Niedervoltnetz eines Fahrzeugs handelt und wenn die ersten Energiespeicher sowohl einen Hochvolt-Energiespeicher als auch einen Niedervolt-Energiespeicher umfassen, kann der Niedervolt-Energiespeicher für den Normalbetrieb ein sehr viel kleinerer Energiespeicher mit einem sehr viel kleineren Energiegehalt sein, als dies heutzutage nach dem Stand der Technik der Fall ist. Dies ist dem Umstand geschuldet, dass der Niedervolt-Energiespeicher nur den Spitzenstrom abdecken muss, da er sich um den Fehlerfall, dass das Spannungsnetz bzw. Niedervoltnetz nicht mehr mit Spannung versorgt wird, nicht zu kümmern braucht. Entweder wird das Niedervoltnetz (und damit auch der Niedervolt-Energiespeicher) durch den Hochvolt-Energiespeicher über einen Gleichspannungswandler mit Spannung versorgt oder, wenn diese Energieversorgung mittels des Hochvolt-Energiespeichers gestört ist, dann wird das Niedervoltnetz von dem zweiten Energiespeicher mit Spannung versorgt. Auch der zweite Energiespeicher kann, zumindest wenn er nur im Notfall eingesetzt wird, sehr klein und preiswert ausgelegt werden, da er dann beispielsweise nicht wiederaufladbar sein muss oder zumindest nicht für so viele Ladezyklen wie der normalerweise eingesetzte Niedervolt-Energiespeicher ausgelegt sein muss.If the voltage network is the low-voltage network of a vehicle and if the first energy store comprises both a high-voltage energy store and a low-voltage energy store, the low-voltage energy store for normal operation can be a much smaller energy store with a much smaller energy content , as is the case today in the state of the art. This is due to the fact that the low-voltage energy storage only needs to cover the peak current, since it does not need to worry about the fault that the voltage or low-voltage network is no longer supplied with power. Either the low-voltage network (and thus also the low-voltage energy storage) is powered by the high-voltage energy storage via a DC-DC converter or if this energy supply is disturbed by the high-voltage energy storage, then the low-voltage network is powered by the second energy storage. Also, the second energy storage can, at least if it is used only in an emergency, are designed to be very small and inexpensive, since he then, for example, does not have to be rechargeable or at least not designed for as many charging cycles as the normally used low-voltage energy storage.

Die Energieversorgung des Spannungsnetzes durch den mindestens einen ersten Energiespeicher gilt insbesondere dann als gestört, wenn die Energieversorgung des Niedervoltnetzes durch den Hochvolt-Energiespeicher gestört ist. Dies ist beispielsweise dann der Fall, wenn der Hochvolt-Energiespeicher oder der Gleichspannungswandler einen Defekt aufweist.The power supply of the voltage network through the at least one first energy storage is particularly disturbed when the power supply of the low-voltage network is disturbed by the high-voltage energy storage. This is the case, for example, when the high-voltage energy store or the DC-DC converter has a defect.

Erfindungsgemäß ist es auch möglich, dass zumindest ein Teil (besser alle) von dem Spannungsnetz versorgten Verbraucher, welche keine sicherheitsrelevanten Funktionen des Fahrzeugs ausüben, deaktiviert werden, wenn erfasst wird, dass die Energieversorgung des Spannungsnetzes mittels des mindestens einen ersten Energiespeichers gestört ist. Diese Deaktivierung betrifft insbesondere die vom Niedervoltnetz versorgten Verbraucher und dient der Reduzierung des notwendigen elektrischen Energieverbrauchs. Je geringer dieser notwendige elektrische Energieverbrauch ist, desto geringer kann die von dem zweiten Energiespeicher zu speichernde elektrische Ladung sein.According to the invention, it is also possible for at least a part (better all) of consumers supplied by the voltage network, which do not exercise safety-relevant functions of the vehicle, to be deactivated when it is detected that the power supply of the voltage network is disturbed by means of the at least one first energy store. This deactivation concerns in particular the consumers supplied by the low-voltage network and serves to reduce the necessary electrical energy consumption. The smaller this necessary electrical energy consumption, the lower the electric charge to be stored by the second energy store can be.

Ein Verbraucher sollte auch im Notfall, wenn eine Störung der Energieversorgung durch den mindestens einen ersten Energiespeicher (insbesondere Hochvolt-Energiespeicher) erfasst wird, weiterhin mit Spannung versorgt werden, wenn er eine sicherheitsrelevante Funktionen für das Fahrzeug ausübt. Folgende Funktionen werden insbesondere als sicherheitsrelevant eingestuft:

  • • Eine Unterstützung einer elektromechanischen Lenkung des Fahrzeugs.
  • • Eine Unterstützung eines Bremskraftverstärkers des Fahrzeugs.
  • • Eine Beleuchtungsfunktion (insbesondere eine Warnblinkerfunktion) des Fahrzeugs.
A consumer should also be supplied in an emergency, if a disturbance of the power supply by the at least one first energy storage device (in particular high-voltage energy storage) is detected, when it performs a safety-related functions for the vehicle. The following functions are classified as security-relevant:
  • • A support of an electromechanical steering of the vehicle.
  • • A support of a brake booster of the vehicle.
  • • A lighting function (in particular a hazard warning function) of the vehicle.

Im Rahmen der vorliegenden Erfindung wird auch eine Vorrichtung zur Spannungsversorgung eines Fahrzeugs bereitgestellt. Dabei umfasst die Vorrichtung einen ersten Energiespeicher oder mehrere erste Energiespeicher, um ein Spannungsnetz des Fahrzeugs mit Spannung zu versorgen. Darüber hinaus umfasst die Vorrichtung eine Steuerung und einen zweiten Energiespeicher, welcher zur Energieversorgung des Spannungsnetzes hinzugeschaltet werden kann. Die Steuerung ist derart ausgestaltet, dass sie die Energieversorgung des Spannungsnetzes durch den ersten Energiespeicher oder durch die ersten Energiespeicher überwacht. Wenn die Steuerung bei dieser Überwachung erfasst, dass die Energieversorgung des Spannungsnetzes durch den mindestens einen ersten Energiespeicher gestört ist, schaltet die Steuerung den zweiten Energiespeicher zur Energieversorgung des Spannungsnetzes hinzu.In the context of the present invention, a device for supplying power to a vehicle is also provided. In this case, the device comprises a first energy store or a plurality of first energy stores in order to supply a voltage network of the vehicle with voltage. In addition, the device comprises a controller and a second energy store, which can be connected to the power supply of the voltage network. The controller is configured such that it monitors the energy supply of the voltage network through the first energy store or through the first energy store. If the controller detects in this monitoring that the power supply of the voltage network is disturbed by the at least one first energy store, the controller switches the second energy store to the power supply of the voltage network.

Die Vorteile der erfindungsgemäßen Vorrichtung entsprechen im Wesentlichen den Vorteilen des erfindungsgemäßen Verfahrens, welche vorab im Detail ausgeführt sind, so dass hier auf eine Wiederholung verzichtet wird.The advantages of the device according to the invention essentially correspond to the advantages of the method according to the invention, which are carried out in advance in detail, so that a repetition is dispensed with here.

Die Vorrichtung kann auch einen Gleichspannungswandler umfassen, mittels welchem der zweite Energiespeicher mit dem Spannungsnetz verbunden werden kann.The device may also include a DC-DC converter, by means of which the second energy store can be connected to the voltage network.

Indem der zweite Energiespeicher über einen Gleichspannungswandler mit dem Spannungsnetz in Verbindung steht, können vorteilhafterweise auch Energiespeicher-Typen, wie beispielsweise Doppelschichtkondensatoren (DLCs (”Double Layer Capacitor”)), als zweiter Energiespeicher oder Notfall-Energiespeicher eingesetzt werden.By the second energy storage is connected via a DC-DC converter with the voltage network, advantageously also energy storage types, such as double-layer capacitors (DLCs ("Double Layer Capacitor")), as a second energy storage or emergency energy storage can be used.

Darüber hinaus ist es erfindungsgemäß möglich, dass die Vorrichtung ein Dämpfungselement umfasst, mittels welchem der zweite Energiespeicher mit dem Spannungsnetz verbunden wird. Dieses Dämpfungselement ist zur Dämpfung von Spannungsspitzen und Stromspitzen des Spannungsnetzes ausgestaltet.Moreover, it is possible according to the invention that the device comprises a damping element, by means of which the second energy store is connected to the voltage network. This Damping element is designed for damping voltage peaks and current peaks of the voltage network.

Indem der zweite Energiespeicher vorteilhafterweise über das Dämpfungselement mit dem Spannungsnetz in Verbindung steht, muss der zweite Energiespeicher nur zur Bewältigung von geringen Strom- und/oder Spannungsspitzen ausgelegt sein, da höhere Strom- und/oder Spannungsspitzen von dem Dämpfungselement entsprechend gedämpft werden. Solche Strom- und/oder Spannungsspitzen treten beispielsweise auf, wenn Verbraucher, welche von dem Spannungsnetz versorgt werden, eingeschaltet oder ausgeschaltet werden.Since the second energy store is advantageously connected to the voltage network via the damping element, the second energy store only has to be designed to cope with low current and / or voltage peaks, since higher current and / or voltage peaks are correspondingly damped by the damping element. Such current and / or voltage peaks occur, for example, when consumers, which are supplied by the power supply, are turned on or off.

Bei einer bevorzugten erfindungsgemäßen Ausführungsform umfasst die Vorrichtung einen Schalter, über welchen der zweite Energiespeicher mit dem Spannungsnetz verbunden oder von diesem getrennt werden kann. Wenn die Steuerung erfasst, dass die Energieversorgung des Spannungsnetzes durch den mindestens einen ersten Energiespeicher gestört ist, schaltet die Steuerung den Schalter derart, dass der zweite Energiespeicher mit dem Spannungsnetz verbunden ist. Dagegen wird der zweite Energiespeicher im Normalbetrieb (d. h. der mindestens eine erste Energiespeicher versorgt das Spannungsnetz mit Energie) durch den Schalter im Regelfall vom Spannungsnetz getrennt.In a preferred embodiment of the invention, the device comprises a switch, via which the second energy store can be connected to the voltage network or separated from it. If the controller detects that the power supply of the voltage network is disturbed by the at least one first energy store, the controller switches the switch such that the second energy store is connected to the power grid. By contrast, in normal operation (ie the at least one first energy store supplies the voltage network with energy), the second energy store is normally disconnected from the voltage supply by the switch.

Dadurch ist der zweite Energiespeicher vorteilhafterweise nur im Fehlerfall (d. h. bei einer Störung der Energieversorgung des Spannungsnetzes durch den mindestens einen ersten Energiespeicher) mit dem Spannungsnetz verbunden. Wenn ein solcher Fehlerfall nur selten auftritt, kann als zweiter Energiespeicher auch ein preiswerter Einmal-Energiespeicher (z. B. ein nicht aufladbarer Energiespeicher) eingesetzt werden.As a result, the second energy store is advantageously connected to the voltage network only in the event of a fault (that is, in the event of a fault in the power supply of the voltage network through the at least one first energy store). If such an error occurs only rarely, can be used as a second energy storage and a low-cost disposable energy storage (eg, a non-rechargeable energy storage).

Schließlich wird im Rahmen der vorliegenden Erfindung ein Fahrzeug bereitgestellt, welches eine erfindungsgemäße Vorrichtung umfasst.Finally, in the context of the present invention, a vehicle is provided, which comprises a device according to the invention.

Die vorliegende Erfindung ist insbesondere für Fahrzeuge geeignet, welche zum Antrieb einen Elektromotor umfassen, also beispielsweise für Elektrofahrzeuge oder Hybridfahrzeug. Selbstverständlich ist die vorliegende Erfindung nicht auf diesen bevorzugten Anwendungsbereich beschränkt, da die vorliegende Erfindung prinzipiell auch bei Fahrzeugen ohne Elektromotor zum Antrieb oder auch bei Schiffen, Flugzeugen und gleisgebundenen oder spurgeführten Fahrzeugen einsetzbar ist. Darüber hinaus ist auch der Einsatz der vorliegenden Erfindung außerhalb eines Fortbewegungsmittels, beispielsweise im Haushalt zur Spannungsversorgung wichtiger Komponenten, denkbar.The present invention is particularly suitable for vehicles which comprise an electric motor for driving, that is, for example, for electric vehicles or hybrid vehicles. Of course, the present invention is not limited to this preferred field of application, since the present invention can be used in principle for vehicles without electric motor for propulsion or even in ships, aircraft and track-bound or track-guided vehicles. In addition, the use of the present invention outside of a means of transport, for example in the household to power important components, conceivable.

Im Folgenden wird die vorliegende Erfindung anhand von erfindungsgemäßen Ausführungsformen mit Bezug zu den Figuren im Detail beschrieben.In the following, the present invention will be described in detail by means of embodiments according to the invention with reference to the figures.

In 1 ist die Spannungsversorgung eines Spannungsnetzes eines Fahrzeugs nach dem Stand der Technik dargestellt.In 1 shows the voltage supply of a voltage network of a vehicle according to the prior art.

In 2 ist eine erste erfindungsgemäße Ausführungsform einer Spannungsversorgung eines Spannungsnetzes eines Fahrzeugs dargestellt.In 2 a first embodiment according to the invention of a voltage supply of a voltage network of a vehicle is shown.

In 3 ist eine zweite erfindungsgemäße Ausführungsform einer Spannungsversorgung eines Spannungsnetzes eines Fahrzeugs dargestellt.In 3 a second embodiment according to the invention of a voltage supply of a voltage network of a vehicle is shown.

In 4 ist eine dritte erfindungsgemäße Ausführungsform einer Spannungsversorgung eines Spannungsnetzes eines Fahrzeugs dargestellt.In 4 a third embodiment according to the invention of a voltage supply of a voltage network of a vehicle is shown.

In 5 ist ein erfindungsgemäßes Fahrzeug mit einer erfindungsgemäßen Vorrichtung dargestellt.In 5 a vehicle according to the invention is shown with a device according to the invention.

Wie bereits vorab mit Bezug zu 1 erläutert wurde, wird das Niedervoltnetz 1 durch das Hochvoltnetz 2 mit Energie versorgt. Um die Energieversorgung des Niedervoltnetzes 1 sicherer auszugestalten, kann erfindungsgemäß auch ein weiterer Gleichspannungswandler vorhanden sein, um den Hochvolt-Energiespeicher 4 direkt mit dem Niedervoltnetz 1 zu verbinden. Da dadurch die Wahrscheinlichkeit eines Ausfalls der Energieversorgung des Niedervoltnetzes 1 durch das Hochvoltnetz, besser durch den Hochvolt-Energiespeicher 4, weiter reduziert wird, kann vorteilhafterweise der Niedervolt-Energiespeicher 3 signifikant verkleinert werden, da er nur im äußersten Notfall (z. B. beim Ausfall beider Gleichspannungswandler) ohne Energieversorgung aus dem Hochvoltnetz 2 arbeiten muss. Dadurch ist vorteilhafterweise auch der Einsatz anderer Typen für den Niedervolt-Energiespeicher 3, wie beispielsweise Doppelschicht-Kondensatoren (z. B. Ultracaps), Hybrid-Doppelschichtkondensatoren (z. B. eine Kombination einer Lithium-Ionen-Batterie und eines Doppelschichtkondensators) oder Lithium-Ionen-Batterien, möglich.As previously related to 1 has been explained, the low-voltage network 1 through the high-voltage network 2 energized. To the energy supply of the low-voltage network 1 To design safer, according to the invention, a further DC-DC converter may be present to the high-voltage energy storage 4 directly with the low-voltage network 1 connect to. As a result, the probability of failure of the energy supply of the low-voltage network 1 through the high-voltage network, better through the high-voltage energy storage 4 , is further reduced, can advantageously be the low-voltage energy storage 3 be significantly reduced because it only in the extreme emergency (eg in case of failure of both DC-DC converters) without power from the high-voltage network 2 Must work. This advantageously also the use of other types for the low-voltage energy storage 3 such as double-layer capacitors (eg, ultra-caps), hybrid double-layer capacitors (eg, a combination of a lithium-ion battery and a double-layer capacitor), or lithium-ion batteries.

Allerdings sollte auch in diesem Fall die Energieversorgung des Niedervoltnetzes 1 derart dimensioniert sein, dass im Notfall (d. h. wenn das Niedervoltnetz 1 nicht mehr von dem Hochvoltnetz 2 versorgt werden kann) alle sicherheitsrelevanten Funktionen des Fahrzeugs betriebsbereit bleiben, bis sich das Fahrzeug in einem sicheren Zustand befindet. Dabei kann als ein sicherer Zustand zum einen ein im Stillstand befindliches Fahrzeug angesehen werden, zum anderen ist es allerdings auch möglich, dass ein sicherer Zustand eine aktive Warnblinkfunktion des Fahrzeugs umfasst. Mit anderen Worten muss im ersten Fall eine Energieversorgung für das Niedervoltnetz 1 im Notfall bereitgestellt werden, so dass sicherheitsrelevante Funktionen (z. B. Bremse und Lenkung) so lange mit Energie versorgt werden, bis sich das Fahrzeug im Stillstand befindet, wobei im letzteren Fall zusätzlich noch die Energie zur Versorgung der Warnblinkfunktion über eine bestimmte Zeitdauer hinweg bereitgestellt werden muss.However, in this case too, the energy supply of the low-voltage network should 1 be dimensioned so that in an emergency (ie when the low-voltage network 1 no longer from the high-voltage network 2 can be supplied) all safety-related functions of the vehicle remain operational until the vehicle is in a safe state. It can be regarded as a safe state on the one hand, a vehicle at a standstill, on the other hand, however, it is also possible that a safe state includes an active hazard warning function of the vehicle. In other words, in the first case, a power supply for the Low-voltage network 1 be provided in an emergency, so that safety-related functions (eg brake and steering) are supplied with energy until the vehicle is at a standstill, in the latter case additionally the energy to supply the hazard warning function over a certain period of time must be provided.

Für die Auslegung eines oder mehrerer Energiespeicher für das Niedervoltnetz 1 ist zum einen ein im Normalbetrieb abzudeckender Spitzenstrom und zum anderen der notwendige Energiebedarf zur Überführung des Fahrzeugs in den sicheren Fahrzeugzustand zu berücksichtigen.For the design of one or more energy storage units for the low-voltage network 1 On the one hand, a peak current to be covered during normal operation and, on the other hand, the necessary energy requirement for transferring the vehicle into the safe vehicle state must be taken into account.

Zur Erfüllung des ersten Kriteriums (im Normalbetrieb abzudeckender Spitzenstrom) wird nur ein Energiespeicher mit geringem Energiegehalt benötigt, welcher vor allem in der Lage ist, kurzzeitige hohe Spitzenströme auszugleichen. Das zweite Kriterium (Deckung des Energiebedarfs zur Überführung in den sicheren Fahrzeugzustand) erfordert jedoch einen Energiespeicher mit einem höheren Energiegehalt. Da der Niedervolt-Energiespeicher nach dem Stand der Technik beide Kriterien erfüllt, weist er nachteiligerweise ein hohes Gewicht sowie einen hohen Platzbedarf auf und ist sowohl in der Herstellung als auch hinsichtlich seiner Wartungskosten teuer.In order to meet the first criterion (peak current to be covered in normal operation), only an energy store with a low energy content is required, which, above all, is able to compensate for short-term high peak currents. However, the second criterion (meeting energy needs for safe-to-vehicle conversion) requires energy storage with a higher energy content. Since the low-voltage energy storage according to the prior art meets both criteria, it disadvantageously has a high weight and a high space requirement and is expensive both in terms of production and as regards its maintenance costs.

Die Grundidee der vorliegenden Erfindung ist nun, zwei Energiespeicher zur Energieversorgung des Niedervoltnetzes 1 im Normalbetrieb und im Notfall (d. h. beim Ausfall der Energieversorgung des Niedervoltnetzes 1 durch das Hochvoltnetz 2) einzusetzen. Dabei erfüllt der eine Energiespeicher das erste Kriterium (deckt also im Normalbetrieb den Spitzenstrom ab), und der andere Energiespeicher weist einen Energiegehalt auf, welcher groß genug ist, um insbesondere nur im Notfall das Fahrzeug in den sicheren Fahrzeugzustand zu überführen.The basic idea of the present invention is now two energy stores for supplying energy to the low-voltage network 1 in normal operation and in an emergency (ie when the power supply of the low-voltage network fails 1 through the high-voltage network 2 ). In this case, one of the energy stores fulfills the first criterion (thus covers the peak current during normal operation), and the other energy store has an energy content which is large enough, in particular, to transfer the vehicle to the safe vehicle state only in an emergency.

In 2 ist eine erste erfindungsgemäße Ausführungsform einer Spannungsversorgung eines Spannungsnetzes, in diesem Fall eines Niedervoltnetzes 1, dargestellt. Im Vergleich zu der Spannungsversorgung nach dem Stand der Technik (siehe 1) existiert bei dieser Spannungsversorgung zum einen parallel zu dem Gleichspannungswandler 5 ein weiterer Gleichspannungswandler 15, mit welchem der Hochvolt-Energiespeicher 4 direkt mit dem Niedervoltnetz 1 verbunden ist. Darüber hinaus sind zusätzlich eine Steuerung 7, ein Notenergiespeicher 6 und ein Schalter 8 vorhanden. Die Steuerung 7 erfasst Informationen sowohl des Gleichspannungswandlers 5 als auch des weiteren Gleichspannungswandlers 15, so dass die Steuerung 7 in der Lage ist, einen Ausfall beider Gleichspannungswandler 5, 15 zu erkennen. Wird durch die Steuerung 7 ein Notfall erkannt (beispielsweise der Ausfall beider Gleichspannungswandler 5, 15) wird der Notenergiespeicher 6 über den Schalter 8 zugeschaltet, so dass das Niedervoltnetz 1 nun zusätzlich zu dem Niedervolt-Energiespeicher 3 von dem Notenergiespeicher 6 mit Energie versorgt wird.In 2 is a first embodiment according to the invention of a voltage supply of a voltage network, in this case a low-voltage network 1 represented. Compared to the power supply of the prior art (see 1 ) exists in this voltage supply to a parallel to the DC-DC converter 5 another DC-DC converter 15 , with which the high-voltage energy storage 4 directly with the low-voltage network 1 connected is. In addition, there is also a controller 7 , a note energy store 6 and a switch 8th available. The control 7 detects information of both the DC-DC converter 5 as well as the other DC-DC converter 15 so the controller 7 is capable of a failure of both DC-DC converters 5 . 15 to recognize. Is through the controller 7 an emergency detected (for example, the failure of both DC-DC converter 5 . 15 ) becomes the note energy store 6 over the switch 8th switched on, so the low-voltage network 1 now in addition to the low-voltage energy storage 3 from the note energy store 6 is energized.

Darüber hinaus steht die Steuerung 7 mit nicht sicherheitsrelevanten Verbrauchern (beispielsweise der Innenraumbeleuchtung 11 und dem Radio 17) in Verbindung. Dadurch ist die Steuerung 7 in der Lage, in einem Notfall diese nicht sicherheitsrelevanten Verbraucher 11, 17 zu deaktivieren, um den Strombedarf im Notfall weiter zu reduzieren.In addition, the controller is 7 with non-safety consumers (for example, the interior lighting 11 and the radio 17 ) in connection. This is the control 7 able to in an emergency these non-security consumers 11 . 17 to reduce the power requirement in an emergency on.

Da der Niedervolt-Energiespeicher 3 Spitzenspannungen und Spitzenströme ausgleicht, kann der Notenergiespeicher 6 für einen durchschnittlichen Notfallstromverbrauch ausgelegt werden. Mit anderen Worten kann der Notenergiespeicher 6 vorteilhafterweise mit einer entsprechend geringeren Energiekapazität ausgelegt werden, da er keine Spitzenspannungen oder Spitzenströme versorgen oder ausgleichen muss. Darüber hinaus kann als Notenergiespeicher 6 ein kostengünstiger Primärenergiespeicher (beispielsweise ein nicht aufladbarer Energiespeicher) eingesetzt werden, da davon auszugehen ist, dass der vorab beschriebene Notfall äußerst selten auftritt und folglich auch ein Ersetzen des Notenergiespeichers nach einem solchen Notfall zumutbar erscheint.As the low-voltage energy storage 3 Peak voltages and peak currents balances, the Notenergiespeicher 6 be designed for an average emergency power consumption. In other words, the Notenergiespeicher 6 advantageously be designed with a correspondingly lower energy capacity, since he must supply or compensate for peak voltages or peak currents. In addition, as a Notenergiespeicher 6 a low-cost primary energy storage (for example, a non-rechargeable energy storage) are used, since it is assumed that the emergency described above occurs extremely rarely and consequently a replacement of the note energy storage after such an emergency seems reasonable.

Des Weiteren ist es denkbar, die Steuerung 7 derart auszulegen, dass sie nach dem Stillstand des Fahrzeugs im Notfall (d. h. dem Ausfall beider Gleichspannungswandler 5, 15) weitere sicherheitsrelevante Verbraucher, zum Beispiel den Bremskraftverstärker oder die elektromechanische Lenkung deaktiviert, so dass nur noch im Stillstand benötigte sicherheitsrelevante Verbraucher, beispielsweise die Warnblinkleuchten und/oder Telekommunikationseinrichtungen, aktiviert sind. Dadurch kann der Stromverbrauch des Notenergiespeichers weiter reduziert werden.Furthermore, it is conceivable the controller 7 interpreted as such that they after the standstill of the vehicle in an emergency (ie the failure of both DC-DC converter 5 . 15 ) further safety-relevant consumers, for example, the brake booster or the electromechanical steering disabled, so that only required at standstill safety-relevant consumers, such as the hazard warning lights and / or telecommunications facilities are activated. As a result, the power consumption of the Notenergiespeichers can be further reduced.

Der Energiegehalt des Notenergiespeichers 6 kann im Normalbetrieb je nach Typ des eingesetzten Notenergiespeichers 6 (z. B. durch Nachladen) durch die Steuerung 7 oder durch andere Steuermittel (nicht dargestellt) sichergestellt werden.The energy content of the Notenergiespeichers 6 can in normal operation depending on the type of the used energy memory 6 (eg by reloading) by the controller 7 or by other control means (not shown).

Es sei darauf hingewiesen, dass es erfindungsgemäß ebenfalls möglich ist, dass mehr als ein Notenergiespeicher vorhanden ist. Durch jeden weiteren Notenergiespeicher entsteht eine zusätzliche Redundanz, wodurch die Gesamtsystemausfallsicherheit weiter erhöht wird. Sind mehrere Notenergiespeicher vorhanden, so kann beispielsweise einer oder mehrere dieser Notenergiespeicher auch dann zugeschaltet werden, wenn im Normalbetrieb der Niedervolt-Energiespeicher 3 einen Fehler aufweist, um durch dieses Zuschalten den potentiellen Gesamtspitzenstrom im Niedervoltnetz 1 entsprechend zu erhöhen.It should be noted that according to the invention it is likewise possible for more than one note energy store to be present. Each additional note energy storage creates additional redundancy, which further increases the overall system reliability. If several Notenergiespeicher available, so for example, one or more of these Notenergiespeicher be switched on even when in normal operation of the low-voltage energy storage 3 has an error in order to switch on this potential total peak current in the low-voltage network 1 increase accordingly.

In 3 ist eine zweite erfindungsgemäße Ausführungsform einer Spannungsversorgung für ein Fahrzeug dargestellt. Im Vergleich zu der in 2 dargestellten ersten Ausführungsform weist die Spannungsversorgung in 3 anstelle eines Schalters 8 einen Gleichspannungswandler 25 auf, über welchen der Notenergiespeicher 6 mit dem Niedervoltnetz 1 gekoppelt ist. Dabei kann der Gleichspannungswandler 25 schaltbar aufgebaut sein, so dass die Steuerung 7 in der Lage ist, den Notenergiespeicher 6 über den Gleichspannungswandler 25 nur im Notfall mit dem Niedervoltnetz 1 zu verbinden.In 3 a second embodiment according to the invention of a power supply for a vehicle is shown. Compared to the in 2 illustrated first embodiment, the power supply in 3 instead of a switch 8th a DC-DC converter 25 on, over which the Notenergiespeicher 6 with the low voltage network 1 is coupled. In this case, the DC-DC converter 25 be switchable, so the controller 7 is able to save the note energy 6 over the DC-DC converter 25 only in an emergency with the low voltage network 1 connect to.

Durch den Einsatz eines Gleichspannungswandlers zur Ankopplung des Notenergiespeichers 6 an das Niedervoltnetz 1 kommen als Energiespeicher auch Typen, wie z. B. ein Doppelschichtkondensator, infrage, welche ohne Gleichspannungswandler 25 nicht sinnvoll zur Spannungsversorgung eines Niedervoltnetzes 1 im Fahrzeug eingesetzt werden können.Through the use of a DC-DC converter for coupling the Notenergiespeichers 6 to the low voltage network 1 come as energy storage and types such. As a double-layer capacitor, in question, which without DC-DC converter 25 not useful for powering a low-voltage network 1 can be used in the vehicle.

In 4 ist eine dritte erfindungsgemäße Ausführungsform einer Spannungsversorgung für ein Fahrzeug dargestellt. Im Vergleich zur ersten und zur zweiten Ausführungsform ist bei der dritten Ausführungsform der Notenergiespeicher 6 dauerhaft über ein Dämpfungselement 16 mit dem Niedervoltnetz 1 verbunden. Dieses Dämpfungselement 16 dämpft anfallende Spannungs- oder Stromspitzen im Niedervoltnetz 1 und ermöglicht dadurch vorteilhafterweise einen Notenergiespeicher 6, welcher nur zur Versorgung eines durchschnittlichen Energiebedarfs ausgelegt ist.In 4 a third embodiment of a power supply for a vehicle according to the invention is shown. Compared to the first and second embodiments, the note memory is in the third embodiment 6 permanently via a damping element 16 with the low voltage network 1 connected. This damping element 16 dampens accumulating voltage or current peaks in the low-voltage network 1 and thereby advantageously allows a Notenergiespeicher 6 , which is designed only to supply an average energy demand.

Schließlich zeigt 5 ein erfindungsgemäßes Fahrzeug 10, welches eine erfindungsgemäße Vorrichtung 20 umfasst. Diese erfindungsgemäße Vorrichtung 20 zur Spannungsversorgung des Fahrzeugs 10 umfasst ihrerseits eine Steuerung 7 und einen Notenergiespeicher 6.Finally shows 5 an inventive vehicle 10 which is a device according to the invention 20 includes. This device according to the invention 20 to power the vehicle 10 in turn includes a controller 7 and a note energy store 6 ,

Die vorliegende Erfindung weist folgende Vorteile auf:

  • • Das Vorhandensein eines Notenergiespeichers reduziert das Gesamtgewicht, das Gesamtvolumen und die Gesamtkosten zur Spannungsversorgung eines Niedervoltnetzes in einem Fahrzeug.
  • • Das Vorhandensein eines Notenergiespeichers erhöht die Gesamtsystemausfallsicherheit des Fahrzeugs.
  • • Je nach Einsatzart des Notenergiespeichers (wird nur im Notfall zugeschaltet oder ist mittels eines Gleichspannungswandlers zugeschaltet) kann im Vergleich zum normalen Niedervolt-Energiespeicher ein sehr preisgünstiger Energiespeicher eingesetzt werden.
  • • Je nach Art des eingesetzten Notenergiespeichers können auch die Wartungskosten entsprechend gesenkt werden.
The present invention has the following advantages:
  • • The presence of a note energy memory reduces the total weight, the total volume and the total cost of supplying power to a low-voltage network in a vehicle.
  • • The presence of a note energy storage increases the overall system reliability of the vehicle.
  • • Depending on the nature of the note energy storage (is only switched on in an emergency or is switched by means of a DC-DC converter) can be used in comparison to the normal low-voltage energy storage a very low-cost energy storage.
  • • Depending on the type of used energy memory and the maintenance costs can be reduced accordingly.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Claims (12)

Verfahren zur Spannungsversorgung für ein Fahrzeug (10), wobei ein Spannungsnetz (1) des Fahrzeugs (10) durch mindestens einen ersten Energiespeicher (3, 4) mit Spannung versorgt wird, wobei eine durch den mindestens einen ersten Energiespeicher (3, 4) bewirkte Energieversorgung des Spannungsnetzes (1) überwacht wird, und wobei ein zweiter Energiespeicher (6) zur Energieversorgung des Spannungsnetzes (1) hinzugeschaltet wird, wenn bei der Überwachung erfasst wird, dass die Energieversorgung des Spannungsnetzes (1) durch den mindestens einen ersten Energiespeicher (3, 4) gestört ist.Method for supplying power to a vehicle ( 10 ), whereby a voltage network ( 1 ) of the vehicle ( 10 ) by at least one first energy store ( 3 . 4 ) is supplied with voltage, one through the at least one first energy storage ( 3 . 4 ) caused power supply of the voltage network ( 1 ) is monitored, and wherein a second energy store ( 6 ) for the power supply of the voltage network ( 1 ) is detected when the monitoring detects that the power supply of the voltage network ( 1 ) by the at least one first energy store ( 3 . 4 ) is disturbed. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Energiespeicher (6) nur dann zur Energieversorgung des Spannungsnetzes (1) hinzugeschaltet wird, wenn erfasst wird, dass die Energieversorgung des Spannungsnetzes (1) durch den mindestens einen ersten Energiespeicher (3, 4) gestört ist.Method according to Claim 1, characterized in that the second energy store ( 6 ) only then to the power supply of the voltage network ( 1 ) is detected when it is detected that the power supply of the voltage network ( 1 ) by the at least one first energy store ( 3 . 4 ) is disturbed. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Spannungsnetz ein Niedervoltnetz (1) ist, dass der mindestens eine erste Energiespeicher einen Hochvolt-Energiespeicher (4) und einen Niedervolt-Energiespeicher (3) umfasst, dass der Hochvolt-Energiespeicher (4) über mindestens einen Gleichspannungswandler (5; 15) zur Energieversorgung des Niedervoltnetzes (1) mit dem Niedervoltnetz (1) gekoppelt ist.Method according to claim 1 or 2, characterized in that the voltage network is a low-voltage network ( 1 ) is that the at least one first energy store a high-voltage energy storage ( 4 ) and a low-voltage energy storage ( 3 ), that the high-voltage energy storage ( 4 ) via at least one DC-DC converter ( 5 ; 15 ) for the energy supply of the low-voltage network ( 1 ) with the low-voltage network ( 1 ) is coupled. Verfahren nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass erfasst wird, dass die Energieversorgung des Spannungsnetzes (1) durch den mindestens einen ersten Energiespeicher (3, 4) gestört ist, wenn die Energieversorgung des Niedervoltnetzes (1) durch den Hochvolt-Energiespeicher (4) gestört ist.A method according to claim 3, characterized in that it is detected that the power supply of the voltage network ( 1 ) by the at least one first energy store ( 3 . 4 ) is disturbed when the energy supply of the low-voltage network ( 1 ) by the high-voltage energy storage ( 4 ) is disturbed. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zur Reduzierung eines elektrischen Energieverbrauchs zumindest ein Teil der von dem Spannungsnetz (1) versorgten Verbraucher (11, 17), welche keine zur Sicherheit beitragende Funktion aufweisen, deaktiviert werden, wenn erfasst wird, dass die Energieversorgung des Spannungsnetzes (1) durch den mindestens einen ersten Energiespeicher (3, 4) gestört ist.Method according to one of the preceding claims, characterized in that in order to reduce electrical energy consumption at least a part of the voltage network ( 1 ) supplied to consumers ( 11 . 17 ), which have no safety-contributing function, are deactivated when it is detected that the power supply of the voltage network ( 1 ) by the at least one first energy store ( 3 . 4 ) is disturbed. Verfahren nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass ein Verbraucher (12) eine zur Sicherheit beitragende Funktion aufweist, wenn der Verbraucher (12) zumindest eine von folgenden Funktionen aufweist: • eine Unterstützung einer Lenkung des Fahrzeugs (10), • eine Unterstützung eines Bremsens des Fahrzeugs (10), und • eine Warnblinkfunktion des Fahrzeugs (10).Method according to claim 5, characterized in that a consumer ( 12 ) has a contributing safety function, if the consumer ( 12 ) has at least one of the following functions: • a support of a steering of the vehicle ( 10 ), • a support of a braking of the vehicle ( 10 ), and • a hazard warning function of the vehicle ( 10 ). Vorrichtung zur Spannungsversorgung eines Fahrzeugs (10), wobei die Vorrichtung (20) mindestens einen ersten Energiespeicher (3, 4) zum Versorgen eines Spannungsnetzes (1) des Fahrzeugs (10) mit Spannung umfasst, wobei die Vorrichtung (20) eine Steuerung (7) und einen zweiten Energiespeicher (6) umfasst, wobei der zweite Energiespeicher (6) zur Energieversorgung des Spannungsnetzes (1) hinzuschaltbar ist, wobei die Steuerung (7) zur Überwachung einer Energieversorgung des Spannungsnetzes (1) durch den mindestens einen ersten Energiespeicher (3, 4) ausgestaltet ist, und wobei die Steuerung (7) ausgestaltet ist, den zweiten Energiespeicher (6) zur Energieversorgung des Spannungsnetzes (1) hinzuzuschalten, wenn die Steuerung (7) erfasst, dass die Energieversorgung des Spannungsnetzes (1) durch den mindestens einen ersten Energiespeicher (3, 4) gestört ist.Device for powering a vehicle ( 10 ), the device ( 20 ) at least one first energy store ( 3 . 4 ) for supplying a voltage network ( 1 ) of the vehicle ( 10 ) with voltage, the device ( 20 ) a controller ( 7 ) and a second energy store ( 6 ), wherein the second energy store ( 6 ) for the power supply of the voltage network ( 1 ), the controller ( 7 ) for monitoring a power supply of the voltage network ( 1 ) by the at least one first energy store ( 3 . 4 ), and wherein the controller ( 7 ) is configured, the second energy storage ( 6 ) for the power supply of the voltage network ( 1 ) when the controller ( 7 ) detects that the power supply of the voltage network ( 1 ) by the at least one first energy store ( 3 . 4 ) is disturbed. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung (20) einen Gleichspannungswandler (25) umfasst, über welchen der zweite Energiespeicher (6) mit dem Spannungsnetz (1) verbindbar ist.Device according to claim 7, characterized in that the device ( 20 ) a DC-DC converter ( 25 ), via which the second energy store ( 6 ) with the voltage network ( 1 ) is connectable. Vorrichtung nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung ein Dämpfungselement (16) umfasst, über welches der zweite Energiespeicher (6) mit dem Spannungsnetz (1) verbindbar ist, und dass das Dämpfungselement (16) zur Dämpfung von Spannungsspitzen und Stromspitzen ausgestaltet ist.Apparatus according to claim 7 or 8, characterized in that the device comprises a damping element ( 16 ), via which the second energy store ( 6 ) with the voltage network ( 1 ) is connectable, and that the damping element ( 16 ) is designed for damping voltage peaks and current peaks. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 7–9, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung (20) einen Schalter (8) umfasst, über welchen der zweite Energiespeicher (6) mit dem Spannungsnetz (1) verbindbar und von diesem trennbar ist, und dass die Steuerung (7) ausgestaltet ist, den zweiten Energiespeicher (6) über den Schalter (8) mit dem Spannungsnetz (1) zu verbinden, wenn die Steuerung (7) erfasst, dass die Energieversorgung des Spannungsnetzes (1) durch den mindestens einen ersten Energiespeicher (3, 4) gestört ist.Device according to one of claims 7-9, characterized in that the device ( 20 ) a switch ( 8th ), via which the second energy store ( 6 ) with the voltage network ( 1 ) and separable from it, and that the controller ( 7 ) is configured, the second energy storage ( 6 ) via the switch ( 8th ) with the voltage network ( 1 ) when the controller ( 7 ) detects that the power supply of the voltage network ( 1 ) by the at least one first energy store ( 3 . 4 ) is disturbed. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 7–10, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung (20) zur Durchführung des Verfahrens nach einem der Ansprüche 1–6 ausgestaltet ist.Device according to one of claims 7-10, characterized in that the device ( 20 ) is configured for carrying out the method according to one of claims 1-6. Fahrzeug mit einer Vorrichtung (10) nach einem der Ansprüche 7–11.Vehicle with a device ( 10 ) according to any one of claims 7-11.
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