DE102011005504B4 - Slats switching element - Google Patents

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Abstract

Lamellenschaltelement (1), wobei auf der axial betrachtet dem Druckraum (6) abgewandten Seite des Kolbens (3) zur Betätigung des Lamellenschaltelementes (1) ein Ölleitblech (7) angeordnet ist, welches die kolbennahe Seite des Druckausgleichsraumes (10) des Lamellenschaltelementes (1) bildet, wobei das radial betrachtet innere Ende des Ölleitbleches (7) eine Öltrennkante (13) bildet, die bei offenem Lamellenschaltelement (1) das zuströmende Öl in den Druckausgleichsraum (10) leitet und bei geschlossenem Lamellenschaltelement (1) einen Teil des zuströmenden Öls in einen axial betrachtet zwischen dem Kolben (3) und dem Ölleitblech (7) gebildeten Raum (14) leitet, der als Ölstaubecken dient und über den Kühlöl von radial innen nach radial außen in das Lamellenpaket (2) des Lamellenschaltelementes (1) geleitet werden kann, wobei der Raum (14) nach dem Öffnen des Schaltelementes (1) weiter entleert wird und somit ein Nachkühlen des Schaltelementes (1) ermöglicht, wobei bei geschlossenem Lamellenschaltelement (1) das Abströmvolumen geringer als das Zuströmvolumen in den Raum (14) ist und wobei zur Ölversorgung des Lamellenschaltelementes (1) zwei in der Nabe (15) des Lamellenschaltelementes (1) eingebrachte Bohrungen (16, 17) bzw. Bohrungsgruppen vorgesehen sind, wobei die axial betrachtet der kolbenfernen Seite des Druckausgleichsraumes (10) am nächsten angeordnete Bohrung (16) bzw. Bohrungsgruppe das Kühlöl immer direkt in den Druckausgleichsraum (10) leitet und die weitere Bohrung (17) bzw. Bohrungsgruppe in Abhängigkeit der axialen Position des Kolbens (3) und somit der Öltrennkante (13) das Kühlöl bei offenem Lamellenschaltelement (1) in den Druckausgleichsraum (10) und bei geschlossenem Lamellenschaltelement (1) zur Kühlung des Lamellenpakets (2) in den Raum (14) zwischen dem Kolben (3) und dem Ölleitblech (7) leitet.

Figure DE102011005504B4_0000
Lamella switching element (1), wherein on the axial side of the pressure chamber (6) facing away from the piston (3) for actuating the lamellae switching element (1) an oil guide plate (7) is arranged, which close the piston near the pressure compensation chamber (10) of the lamellar switching element (1 ), wherein the radially inner end of the Ölleitbleches (7) forms an oil separation edge (13), with the open lamellae switching element (1) the inflowing oil in the pressure compensation chamber (10) passes and closed lamellae switching element (1) a portion of the incoming oil in an axially viewed between the piston (3) and the Ölleitblech (7) formed space (14) passes, which serves as Ölstaubecken and are passed over the cooling oil from radially inward to radially outward into the disk set (2) of the lamellar switching element (1) can, wherein the space (14) after the opening of the switching element (1) is further emptied and thus enables aftercooling of the switching element (1), wherein at g eschlossenem lamellar switching element (1) the outflow volume is less than the inflow volume in the space (14) and wherein for oil supply of the lamellar switching element (1) two in the hub (15) of the lamellar switching element (1) introduced bores (16, 17) or hole groups provided are, wherein the axial view of the piston remote side of the pressure compensation chamber (10) nearest hole (16) or hole group always directs the cooling oil directly into the pressure compensation chamber (10) and the further bore (17) or hole group depending on the axial position of the piston (3) and thus of the oil separation edge (13) the cooling oil with open lamellae switching element (1) in the pressure compensation chamber (10) and with closed lamellae switching element (1) for cooling the lamella packet (2) in the space (14) between the piston ( 3) and the oil guide plate (7) passes.
Figure DE102011005504B4_0000

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Lamellenschaltelement, insbesondere auf ein Lamellenschaltelement eines Automatgetriebes.The present invention relates to a plate switching element, in particular to a plate switching element of an automatic transmission.

Aus dem Stand der Technik ist bekannt, zur Kühlung von Lamellenschaltelementen eine bedarfsgerechte Kühlölversorgung mittels einer separaten Ölzuführung und eines zusätzlichen Steuerventils zu realisieren, was in nachteiliger Weise in hohen Herstellungs- und Montagekosten sowie in einem erhöhten Bauraumbedarf resultiert. Ferner ist aus dem Stand der Technik bekannt, die Kühlölversorgung einer Lamellenkupplung direkt über den Kupplungshub zu realisieren, mit dem Nachteil, dass die Kupplung nach dem Öffnen nicht nachgekühlt werden kann, da der zurückfahrende Kolben die Kühlölleitung verschießt.From the prior art it is known to realize a cooling oil supply according to need by means of a separate oil supply and an additional control valve for cooling of louver switching elements, resulting in disadvantageous manner in high manufacturing and assembly costs and in an increased space requirement. Furthermore, it is known from the prior art to realize the cooling oil supply of a multi-plate clutch directly via the clutch stroke, with the disadvantage that the clutch can not be re-cooled after opening, as the retracting piston shoots the cooling oil line.

Konzepte zur Kühlung von Lamellenschaltelementen, die sowohl eine direkte Kolbenhubbetätigung der Kühlölversorgung als auch die Möglichkeit der Nachkühlung zum Gegenstand haben, erfordern einen sehr komplexen und filigranen konstruktiven Aufbau und sind daher teuer, bauraumintensiv und mangelnd robust.Concepts for cooling lamellae switching elements, which have both the subject of a direct Kolbenhubbetätigung the cooling oil supply and the possibility of aftercooling, require a very complex and filigree design and are therefore expensive, space-consuming and lacking robust.

Aus der DE 102005007686 A1 der Anmelderin ist eine Kühlölzuführung für ein nasslaufendes Schalt- bzw. Anfahrelement bekannt, umfassend Mittel, die bei Betätigung des Schalt- bzw. Anfahrelementes über den Betätigungsdruck gegen die Kraft eines Federelementes oder gegen den Kühlöldruck zumindest eine Durchgangsbohrung eines radial betrachtet zwischen einer innerhalb des Schalt- bzw. Anfahrelementes vorgesehenen Welle und dem Lamellenpaket angeordneten Bauteils mit zumindest einer entsprechenden, auf der Welle vorgesehenen und an einer Kühlölleitung angeschlossenen Durchgangsbohrung in Überdeckung bringen, wodurch die Kühlölzufuhr auf das Lamellenpaket des Schalt- bzw. Anfahrelementes freigegeben wird.From the DE 102005007686 A1 the Applicant is a cooling oil supply for a wet-running switching or starting element known, comprising means which, upon actuation of the switching or starting element on the operating pressure against the force of a spring element or against the cooling oil pressure at least one through hole of a radially considered between one within the switching - Provided shaft and the disk set arranged component with at least one corresponding, provided on the shaft and connected to a cooling oil passage through hole overlap, whereby the cooling oil supply is released to the disk set of the switching or starting element.

Des Weiteren ist aus der US 3,823,802 eine nicht dynamisch druckausgeglichene Lamellenkupplung bekannt, bei der der Kühlölfluss gesteuert wird und über die axiale Bewegung des Kolbens freigeschaltet wird.Furthermore, from the US 3,823,802 a not dynamically pressure balanced multi-plate clutch is known in which the cooling oil flow is controlled and released via the axial movement of the piston.

Die US 2004/0154894 A1 beschreibt eine dynamisch druckausgeglichene Lamellenkupplung mit gesteuertem Kühlöldurchfluss, bei der der Querschnitt eines Ringkanals, über den das Kühlöl in einen Bereich radial unterhalb des Lamellenpakets gefördert wird, durch den Kupplungskolben verändert wird. Hierbei wird der Druckausgleichsraum der Lamellenkupplung über eine separate Kühlölleitung versorgt; der Ölfluss zur Kühlung der Kupplung hat keine Rückwirkung auf die Befüllung des Druckausgleichsraums.The US 2004/0154894 A1 describes a dynamic pressure balanced multi-plate clutch with controlled cooling oil flow, in which the cross section of an annular channel, via which the cooling oil is conveyed into a region radially below the plate pack, is changed by the clutch piston. Here, the pressure compensation chamber of the multi-plate clutch is supplied via a separate cooling oil line; the oil flow for cooling the coupling has no effect on the filling of the pressure compensation chamber.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Lamellenschaltelement anzugeben, welches nur im Bedarfsfall, d.h. während des Schließvorgangs oder im geschlossenen Zustand mit Kühlöl ohne die Notwendigkeit einer zusätzlichen Ölzuführung und eines zusätzlichen Steuerventils versorgt wird, so dass im geöffneten Zustand die Schleppmomente durch gezieltes Wegleiten des Kühlöls von den Lamellen reduziert werden. Des Weiteren soll ein Nachkühlen des wieder öffnenden Schaltelementes ermöglicht werden. Ferner soll bei geringen Herstellungs- und Montagekosten eine kompakte Bauweise erzielt werden.The present invention has for its object to provide a lamellar switching element, which only in case of need, i. is supplied during the closing operation or in the closed state with cooling oil without the need for additional oil supply and an additional control valve, so that in the open state, the drag torques are reduced by targeted routing of the cooling oil from the fins. Furthermore, aftercooling of the re-opening switching element should be made possible. Furthermore, a compact design should be achieved with low manufacturing and assembly costs.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Weitere erfindungsgemäße Ausgestaltungen und Vorteile gehen aus den Unteransprüchen hervor.This object is solved by the features of patent claim 1. Further embodiments and advantages of the invention will become apparent from the dependent claims.

Demnach wird ein Lamellenschaltelement vorgeschlagen, mit einem Kolben zur Betätigung des Lamellenschaltelementes, auf dessen axial betrachtet dem Druckraum des Kolbens abgewandten Seite ein Ölleitblech angeordnet ist, welches die kolbennahe Seite des Druckausgleichsraumes des Lamellenschaltelementes bildet, wobei das radial betrachtet innere Ende des Ölleitbleches eine Öltrennkante bildet, die bei offenem Schaltelement das zuströmende Öl in den Druckausgleichsraum leitet.Accordingly, a lamellar switching element is proposed with a piston for actuating the lamellae switching element, on the axial side facing away from the pressure chamber of the piston side a Ölleitblech is arranged, which forms the piston near side of the pressure compensation chamber of the lamellae switching element, wherein the radially inner end of the Ölleitbleches forms an oil separation edge , which conducts the inflowing oil into the pressure equalization chamber with the switching element open.

Die radial betrachtet äußere Seite und die axial betrachtet kolbenferne Seite des Druckausgleichsraumes werden vorzugsweise durch eine Stauscheibe gebildet; vorzugsweise liegt das radial betrachtet äußere Ende des Ölleitblechs an der radial betrachtet äußeren Seite des Druckausgleichsraumes bzw. der Stauscheibe an und kann entlang dieser Seite bzw. entlang der Stauscheibe in axialer Richtung gemäß der axialen Bewegung des Kolbens gleiten.The radially outer side and the axially remote piston side of the pressure compensation chamber are preferably formed by a baffle plate; Preferably, the radially outer end of the Ölleitblechs considered radially abuts the outer side of the pressure compensation chamber or the baffle plate and can slide along this side or along the baffle plate in the axial direction according to the axial movement of the piston.

Der Kolben und das Ölleitblech sind derart ausgeführt, dass axial betrachtet zwischen dem Kolben und dem Ölleitblech ein Raum gebildet wird, der bei Ölzuführung als Ölstaubecken dient und über den Kühlöl von radial innen nach radial außen in das Lamellenpaket geleitet werden kann, wobei das Abströmvolumen geringer als das Zuströmvolumen ist.The piston and the Ölleitblech are designed such that axially considered between the piston and the Ölleitblech a space is formed, which serves as an oil reservoir in oil supply and can be passed over the cooling oil from radially inside to radially outward into the disk set, the outflow volume less than the inflow volume is.

Ferner sind zur Ölversorgung des Lamellenschaltelementes zwei in der Nabe des Lamellenschaltelementes eingebrachte, vorzugsweise parallel zueinander angeordnete Bohrungen bzw. Bohrungsgruppen vorgesehen, wobei die axial betrachtet der Stauscheibe bzw. der kolbenferne Seite des Druckausgleichsraumes am nächsten angeordnete Bohrung bzw. Bohrungsgruppe das Kühlöl immer direkt in den Druckausgleichsraum leitet und die weitere Bohrung bzw. Bohrungsgruppe in Abhängigkeit der axialen Position des Kolbens und somit der Öltrennkante das Kühlöl bei offenem Lamellenschaltelement in den Druckausgleichsraum und bei geschlossenem Lamellenschaltelement zur Kühlung des Lamellenpakets in den Raum zwischen dem Kolben und dem Ölleitblech leitet, der als Ölstaubecken dient.Further provided for oil supply of the lamellar switching element, two in the hub of the lamellar switching element, preferably arranged parallel to each other bores or groups of holes, the axially considered the baffle plate or the piston remote side of the pressure compensation chamber nearest hole or hole group the cooling oil always directly into the Pressure equalization room directs and the further Hole or hole group as a function of the axial position of the piston and thus the oil separation edge, the cooling oil with open lamellae switching element in the pressure compensation chamber and closed lamellae switching element for cooling the disk set in the space between the piston and the Ölleitblech passes, which serves as Ölstaubecken.

Durch die erfindungsgemäße Konzeption wird in Abhängigkeit der axialen Position des Kolbens des Lamellenschaltelementes das über die zwei Bohrungen bzw. Bohrungsgruppen zuströmende Öl bei geschlossenem Schaltelement zur Kühlung des Schaltelementes und zur gleichzeitigen stetigen Befüllung des Druckausgleichraumes geleitet.Due to the conception according to the invention, the oil flowing in via the two bores or groups of bores is conducted in a closed switching element for cooling the switching element and for simultaneous continuous filling of the pressure compensation chamber, depending on the axial position of the piston of the lamellae switching element.

Bei offenem Schaltelement wird das Öl über beide Bohrungen bzw. Bohrungsgruppen direkt in den Druckausgleichraum geleitet, wodurch ein sehr schnelles Befüllen ermöglicht wird. Dies führt zu einer Verbesserung des Ansprechverhaltens und der Regelbarkeit des Schaltelementes nach dem Start des Antriebsaggregates und somit zu einer Erhöhung des Schaltkomforts.When the switching element is open, the oil is led via both bores or bore groups directly into the pressure compensation chamber, which enables a very fast filling. This leads to an improvement in the response and the controllability of the switching element after the start of the drive unit and thus to an increase in shifting comfort.

Gleichzeitig wird bei geschlossenem Schaltelement in das durch den Kolben und das Ölleitblech gebildeten Ölstaubecken Kühlöl geleitet, welches sich nach dem Öffnen des Schaltelementes weiter entleert und somit ein Nachkühlen des Schaltelementes ermöglicht.At the same time, when the switching element is closed, cooling oil is conducted into the oil stub corners formed by the piston and the oil guide plate, which oil is further emptied after the switching element has been opened, thus allowing the switching element to be re-cooled.

Somit wird ein Lamellenschaltelement geschaffen, welches einen hohen funktionalen Nutzen bei relativ geringen Gesamtmehrkosten sowie geringen Bauraumvergrößerungen im Vergleich zu Lamellenschaltelementen nach dem Stand der Technik ermöglicht.Thus, a lamellar switching element is provided which allows a high functional benefit at relatively low overall costs and small space increases compared to lamella switching elements according to the prior art.

Dadurch, dass gemäß der Erfindung keine separate Ölzuführung zur bedarfsgerechten Schmierung und Kühlung des Lamellenschaltelementes erforderlich ist, reduziert sich in vorteilhafter Weise der zirkulierende Ölvolumenstrom innerhalb des Getriebes, was sich auf den Getriebewirkungsgrad sowie auf die Kosten sehr positiv auswirkt.Due to the fact that, according to the invention, no separate oil supply is required for adequate lubrication and cooling of the lamellar switching element, the circulating oil volume flow within the transmission is reduced in an advantageous manner, which has a very positive effect on the transmission efficiency and on the costs.

Ein weiterer Vorteil des Aufbaus des erfindungsgemäßen Lamellenschaltelementes besteht darin, dass mit zunehmendem Verschleiß bzw. bei Deformation von Bauteilen des Schaltelementes die Funktionalität nicht beeinträchtigt wird, da ein erhöhter Kupplungshub die Überdeckung der Öltrennkante zu den Bohrungen, die bei geschlossenem Schaltelement das Öl in den Raum zwischen dem Kolben und dem Ölleitblech leiten, vergrößert und somit zu einer noch deutlicheren Auftrennung der Strömungspfade führt.Another advantage of the construction of the lamellar switching element according to the invention is that with increasing wear or deformation of components of the switching element, the functionality is not affected, since an increased clutch stroke, the overlap of the oil separation edge to the holes, the closed-element switching the oil in the room conduct between the piston and the Ölleitblech, increases and thus leads to an even clearer separation of the flow paths.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand der beigefügten Figuren beispielhaft näher erläutert. Es zeigen:

  • 1: Eine schematische Schnittansicht einer Ausführungsform eines gemäß der Erfindung ausgeführten Lamellenschaltelementes;
  • 2: Eine Schnittansicht entlang der Linie A-A aus 1;
  • 3: eine schematische Schnittansicht einer Ausführungsform eines gemäß der Erfindung ausgeführten Lamellenschaltelementes im geöffneten Zustand zur Veranschaulichung der Strömungspfade des Öls; und
  • 4: eine schematische Schnittansicht einer Ausführungsform eines gemäß der Erfindung ausgeführten Lamellenschaltelementes im geschlossenen Zustand zur Veranschaulichung der Strömungspfade des Öls.
The invention will be explained in more detail below by way of example with reference to the attached figures. Show it:
  • 1 : A schematic sectional view of an embodiment of a running according to the invention fin element switching element;
  • 2 : A sectional view along the line AA out 1 ;
  • 3 FIG. 2 is a schematic sectional view of an embodiment of a blade switching element according to the invention in the opened state for illustrating the flow paths of the oil; FIG. and
  • 4 FIG. 2: a schematic sectional view of an embodiment of a lamellae switching element according to the invention in the closed state to illustrate the flow paths of the oil. FIG.

Lamellenschaltelemente sind dem Fachmann bestens bekannt, so dass im Rahmen der Figurenbeschreibung nur die erfindungsrelevanten Bauteile beschrieben und erläutert werden.Slat switching elements are well known to those skilled in the art, so that in the description of the figures, only the components relevant to the invention are described and explained.

In 1 ist ein hydraulisch betätigbares Lamellenschaltelement 1 eines Getriebes eines Kraftfahrzeugs dargestellt, umfassend ein Lamellenpaket 2 und einen durch Hydraulikdruck gegen die Kraft eines Federelementes 4 axial verschieblich angeordneten Kolben 3. Die Zuführung der Hydraulikflüssigkeit zur Betätigung des Kolbens 3 ist mit dem Bezugszeichen 5 versehen.In 1 is a hydraulically actuated lamellar switching element 1 a transmission of a motor vehicle, comprising a disk pack 2 and one by hydraulic pressure against the force of a spring element 4 axially displaceably arranged piston 3 , The supply of hydraulic fluid for actuating the piston 3 is with the reference numeral 5 Mistake.

Gemäß der Erfindung ist auf der axial betrachtet dem Druckraum 6 abgewandten Seite des Kolbens 3 ein Ölleitblech 7 angeordnet, welches über Durchstellungen 8 mit dem Kolben 3 verbunden, vorzugsweise KE-verschweißt, ist. Bezugnehmend auf 2 sind zwischen den Durchstellungen 8 über den Umfang verteilt Ölleitnutungen 9 vorgesehen, so dass ein Ölfluss radial betrachtet von innen nach außen zur Kühlung des Lamellenpakets 2 ermöglicht wird.According to the invention is on the axially considered the pressure chamber 6 opposite side of the piston 3 an oil baffle 7 Arranged over throats 8th with the piston 3 connected, preferably KE-welded, is. Referring to 2 are between the punches 8th Ölleitnutungen distributed over the circumference 9 provided so that an oil flow viewed radially from the inside out to cool the plate pack 2 is possible.

Das Ölleitblech 7 bildet die kolbennahe Seite des Druckausgleichsraumes 10 des Lamellenschaltelementes 1, wobei die radial betrachtet äußere Seite und die axial betrachtet kolbenferne Seite des Druckausgleichsraumes 10 durch eine Stauscheibe 11 gebildet werden. Das radial betrachtet äußere Ende 12 des Ölleitblechs 7 liegt bei dem gezeigten Beispiel an der Stauscheibe 11 an und kann gemäß der Bewegung des Kolbens 3 entlang der Stauscheibe 11 in axialer Richtung gleiten, wobei das radial betrachtet innere Ende des Ölleitbleches 7 eine Öltrennkante 13 bildet, die bei geöffnetem Schaltelement das zuströmende Öl in den Druckausgleichsraum 10 leitet. In 1 ist mit dem Bezugszeichen 20 eine Dichtung bezeichnet.The oil baffle 7 forms the piston near side of the pressure equalization chamber 10 of the lamellar switching element 1 , wherein the radially outer side and the axially remote piston side of the pressure compensation chamber 10 through a baffle plate 11 be formed. The radially outer end 12 of the oil deflector 7 lies in the example shown on the baffle plate 11 and can according to the movement of the piston 3 along the baffle plate 11 slide in the axial direction, wherein the radially inner end of the Ölleitbleches considered 7 an oil separation edge 13 forms, with the switching element open the inflowing oil in the pressure compensation chamber 10 passes. In 1 is with the reference numeral 20 a seal called.

Der Kolben 3 und das Ölleitblech 7 sind derart ausgeführt, dass axial betrachtet zwischen dem Kolben 3 und dem Ölleitblech 7 ein Raum 14 gebildet wird, der bei Ölzuführung als Ölstaubecken dient und über den Kühlöl von radial innen durch die Ölleitnutungen 9 nach radial außen in das Lamellenpaket 2 geleitet werden kann; das Abströmvolumen ist hierbei geringer als das Zuströmvolumen.The piston 3 and the oil baffle 7 are designed such that, viewed axially, between the piston 3 and the oil baffle 7 a room 14 is formed, which serves as Ölstaubecken at oil supply and on the cooling oil from radially inward through the Ölleitnutungen 9 radially outward into the disk pack 2 can be directed; the outflow volume is less than the inflow volume.

Wie aus 1 ersichtlich, sind zur Ölversorgung des Lamellenschaltelementes 1 zwei in der Nabe 15 des Lamellenschaltelementes 1 eingebrachte, parallel zueinander angeordnete Bohrungen 16, 17 vorgesehen, wobei die axial betrachtet der Stauscheibe 11 am nächsten angeordnete Bohrung 16 das Kühlöl unabhängig von der axialen Position des Kolbens 3 und somit der Öltrennkante 13 immer direkt in den Druckausgleichsraum 10 leitet.How out 1 can be seen, are for oil supply of the lamellar switching element 1 two in the hub 15 of the lamellar switching element 1 introduced, arranged parallel to each other holes 16 . 17 provided, wherein the axially considered the baffle plate 11 nearest hole 16 the cooling oil regardless of the axial position of the piston 3 and thus the oil separation edge 13 always directly into the pressure equalization room 10 passes.

Die weitere Bohrung 17 leitet in Abhängigkeit der axialen Position des Kolbens 3 und somit der Öltrennkante 13 das Kühlöl bei offenem Lamellenschaltelement 1 in den Druckausgleichsraum 10 und bei geschlossenem Lamellenschaltelement 1 zur Kühlung des Lamellenpakets 2 in den Raum 14 zwischen dem Kolben 3 und dem Ölleitblech 7, der als Ölstaubecken dient.The further drilling 17 conducts depending on the axial position of the piston 3 and thus the oil separation edge 13 the cooling oil with open lamellar switching element 1 in the pressure equalization room 10 and with closed lamellar switching element 1 for cooling the plate pack 2 in the room 14 between the piston 3 and the oil baffle 7 which serves as an oil-dust corner.

Dies wird anhand der Detailansicht im unteren Teil der 1 veranschaulicht, wobei mit dem Bezugszeichen 13 die Öltrennkante bei geöffnetem Lamellenschaltelement und mit dem Bezugszeichen 13' die Öltrennkante bei geschlossenem Lamellenschaltelement bezeichnet ist.This is based on the detail view in the lower part of the 1 illustrated by the reference numeral 13 the oil separation edge with the lamellae switching element open and with the reference numeral 13 ' the oil separation edge is designated with a closed plate switching element.

Bei dem in 1 gezeigten Beispiel weist der Kolben 3 eine Eindrehung 18 zur Ölabschleuderung auf; ferner kann ein Öldamm 19 vorgesehen sein, um die Verteilung des Öls zu den Lamellen zu optimieren.At the in 1 shown example, the piston 3 a turn 18 for Ölabschleuderung on; Furthermore, an oil dam 19 be provided to optimize the distribution of the oil to the slats.

Gegenstand der 3 ist die Verteilung des zuströmenden Öls bei geöffnetem Lamellenschaltelement, wobei die Strömungspfade durch die Pfeile veranschaulicht werden. Bei geöffnetem Schaltelement 1 wird das Öl über beide Bohrungen 16, 17 direkt in den Druckausgleichraum 10 geleitet, wodurch ein sehr schnelles Befüllen ermöglicht wird und eine Verbesserung des Ansprechverhaltens und der Regelbarkeit des Schaltelementes nach dem Start des Antriebsaggregates erzielt wird.Subject of the 3 is the distribution of the incoming oil with the lamellae switching element open, the flow paths being illustrated by the arrows. With open switching element 1 the oil is over both holes 16 . 17 directly into the pressure equalization room 10 passed, whereby a very fast filling is made possible and an improvement in the response and the controllability of the switching element is achieved after the start of the drive unit.

Bezugnehmend auf 4 wird bei geschlossenem Schaltelement 1 das durch die Bohrung 17 strömende Öl in den durch den Kolben 3 und das Ölleitblech 7 gebildeten Ölstaubecken 14 geleitet, wobei ein Teil des Öls von radial innen durch die Ölleitnutungen 9 nach radial außen in das Lamellenpaket 2 geleitet wird. Da das Abströmvolumen geringer ist als das Zuströmvolumen entleert sich das Ölstaubecken 14 nach dem Öffnen des Schaltelementes 1 weiter und ermöglicht somit in vorteilhafter Weise ein Nachkühlen des Schaltelementes 1.Referring to 4 is when the switching element is closed 1 that through the hole 17 flowing oil in through the piston 3 and the oil baffle 7 formed Ölstaubecken 14 passed, with a portion of the oil from the radially inward through the Ölleitnutungen 9 radially outward into the disk pack 2 is directed. Since the outflow volume is less than the inflow volume, the oil debris basin empties 14 after opening the switching element 1 further and thus advantageously enables aftercooling of the switching element 1 ,

Die Aufteilung des zuströmenden Öls bei geschlossenem Schaltelement 1 zwischen dem Druckausgleichraum 10 und dem Ölstaubecken 14 kann über die Anzahl und/oder den Durchmesser der Bohrungen 16, 17 erfolgen.The division of the incoming oil with the switching element closed 1 between the pressure compensation room 10 and the oil dust corner 14 can be about the number and / or the diameter of the holes 16 . 17 respectively.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
LamellenschaltelementSlats switching element
22
Lamellenpaketdisk pack
33
Kolbenpiston
44
Federelementespring elements
55
Zuführungfeed
66
Druckraumpressure chamber
77
ÖlleitblechÖlleitblech
88th
Durchstellungby position
99
ÖlleitnutungÖlleitnutung
1010
DruckausgleichsraumPressure equalization chamber
1111
Stauscheibebaffle plate
1212
äußeres Ende 12 des Ölleitblechs 7 outer end 12 of the oil deflector 7
1313
ÖltrennkanteOil separation edge
13'13 '
ÖltrennkanteOil separation edge
1414
ÖlstaubeckenOil reservoirs
1515
Nabehub
1616
Bohrungdrilling
1717
Bohrungdrilling
1818
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Dichtungpoetry

Claims (6)

Lamellenschaltelement (1), wobei auf der axial betrachtet dem Druckraum (6) abgewandten Seite des Kolbens (3) zur Betätigung des Lamellenschaltelementes (1) ein Ölleitblech (7) angeordnet ist, welches die kolbennahe Seite des Druckausgleichsraumes (10) des Lamellenschaltelementes (1) bildet, wobei das radial betrachtet innere Ende des Ölleitbleches (7) eine Öltrennkante (13) bildet, die bei offenem Lamellenschaltelement (1) das zuströmende Öl in den Druckausgleichsraum (10) leitet und bei geschlossenem Lamellenschaltelement (1) einen Teil des zuströmenden Öls in einen axial betrachtet zwischen dem Kolben (3) und dem Ölleitblech (7) gebildeten Raum (14) leitet, der als Ölstaubecken dient und über den Kühlöl von radial innen nach radial außen in das Lamellenpaket (2) des Lamellenschaltelementes (1) geleitet werden kann, wobei der Raum (14) nach dem Öffnen des Schaltelementes (1) weiter entleert wird und somit ein Nachkühlen des Schaltelementes (1) ermöglicht, wobei bei geschlossenem Lamellenschaltelement (1) das Abströmvolumen geringer als das Zuströmvolumen in den Raum (14) ist und wobei zur Ölversorgung des Lamellenschaltelementes (1) zwei in der Nabe (15) des Lamellenschaltelementes (1) eingebrachte Bohrungen (16, 17) bzw. Bohrungsgruppen vorgesehen sind, wobei die axial betrachtet der kolbenfernen Seite des Druckausgleichsraumes (10) am nächsten angeordnete Bohrung (16) bzw. Bohrungsgruppe das Kühlöl immer direkt in den Druckausgleichsraum (10) leitet und die weitere Bohrung (17) bzw. Bohrungsgruppe in Abhängigkeit der axialen Position des Kolbens (3) und somit der Öltrennkante (13) das Kühlöl bei offenem Lamellenschaltelement (1) in den Druckausgleichsraum (10) und bei geschlossenem Lamellenschaltelement (1) zur Kühlung des Lamellenpakets (2) in den Raum (14) zwischen dem Kolben (3) und dem Ölleitblech (7) leitet.Lamella switching element (1), wherein on the axial side of the pressure chamber (6) facing away from the piston (3) for actuating the lamellae switching element (1) an oil guide plate (7) is arranged, which close the piston near the pressure compensation chamber (10) of the lamellar switching element (1 ), wherein the radially inner end of the Ölleitbleches (7) forms an oil separation edge (13), with the open lamellae switching element (1) the inflowing oil in the pressure compensation chamber (10) passes and with closed lamellae switching element (1) a part of the inflowing oil in an axially between the piston (3) and the Ölleitblech (7) formed space (14) passes, which serves as Ölstaubecken and via the cooling oil from radially inside to radially outward into the disk set (2) of the lamellar switching element (1 ), wherein the space (14) after the opening of the switching element (1) is further emptied and thus enables aftercooling of the switching element (1), wherein with closed lamellar switching element (1) the outflow volume is less than the inflow volume into the room ( 14) and wherein for the oil supply of the lamellar switching element (1) two in the hub (15) of the lamellar switching element (1) introduced bores (16, 17) or hole groups are provided, the axially considered the piston remote side of the pressure compensation chamber (10) on Next arranged bore (16) or hole group always directs the cooling oil directly into the pressure compensation chamber (10) and the further bore (17) or hole group i n Dependence of the axial position of the piston (3) and thus the oil separation edge (13) the cooling oil with open lamellae switching element (1) in the pressure compensation chamber (10) and closed lamellae switching element (1) for cooling the lamellae packet (2) in the space (14 ) between the piston (3) and the oil guide plate (7) passes. Lamellenschaltelement (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Ölleitblech (7) über Durchstellungen (8) mit dem Kolben (3) verbunden ist, wobei zwischen den Durchstellungen (8) über den Umfang verteilt Ölleitnutungen (9) vorgesehen sind, so dass ein Ölfluss radial betrachtet von innen nach außen zur Kühlung des Lamellenpakets (2) ermöglicht wird.Slat switching element (1) according to Claim 1 , characterized in that the Ölleitblech (7) via settings (8) is connected to the piston (3), between the points (8) distributed over the circumference Ölleitnutungen (9) are provided, so that an oil flow viewed radially from the inside is allowed to the outside for cooling the plate pack (2). Lamellenschaltelement (1) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindung zwischen Ölleitblech (7) und Kolben (3) stoffschlüssig ist.Slat switching element (1) according to Claim 2 , characterized in that the connection between the oil guide plate (7) and piston (3) is cohesively. Lamellenschaltelement (1) nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die radial betrachtet äußere Seite und die axial betrachtet kolbenferne Seite des Druckausgleichsraumes (10) des Lamellenschaltelementes (1) durch eine Stauscheibe (11) gebildet werden, wobei das radial betrachtet äußere Ende (12) des Ölleitblechs (7) an der Stauscheibe (11) anliegt und gemäß der Bewegung des Kolbens (3) entlang der Stauscheibe (11) in axialer Richtung gleiten kann.Slat switching element (1) according to Claim 1 . 2 or 3 , characterized in that the radially considered outer side and the axially distant piston side of the pressure compensation chamber (10) of the lamellae switching element (1) by a baffle plate (11) are formed, wherein the radially outer end (12) of the Ölleitblechs (7) the baffle plate (11) rests and according to the movement of the piston (3) along the baffle plate (11) can slide in the axial direction. Lamellenschaltelement (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufteilung des zuströmenden Öls bei geschlossenem Lamellenschaltelement (1) zwischen dem Druckausgleichraum (10) und dem Ölstaubecken (14) über die Anzahl und/oder den Durchmesser der Bohrungen (16, 17) erfolgt.Slat switching element (1) according to one of Claims 1 to 4 , characterized in that the division of the inflowing oil with closed lamellae switching element (1) between the pressure equalization chamber (10) and the Ölstaubecken (14) on the number and / or the diameter of the bores (16, 17). Automatgetriebe, gekennzeichnet durch ein Lamellenschaltelement (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 5.Automatic transmission, characterized by a lamellar switching element (1) according to one of Claims 1 to 5 ,
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