DE102011002750A1 - Method and device for controlling a fuel injection system and fuel injection system - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung eines Kraftstoffeinspritzsystems, insbesondere eines Common-Rail-Einspritzsystems, bei welchem eine geregelte Elektrokraftstoffpumpe (2) als Vorförderpumpe eingesetzt wird, mittels welcher ein Kraftstoffförderstrom aus einem Kraftstoffvorratsbehälter (1) angesaugt und über eine Zulaufleitung (3) einer Hochdruckpumpe (4) zur Hochdruckförderung zugeführt wird, wobei ein Teilstrom des Kraftstoffförderstroms zur Schmierung und/oder Kühlung der Hochdruckpumpe verwendet und über eine Rücklaufleitung (5) in den Kraftstoffvorratsbehälter (1) zurückgeführt wird. Erfindungsgemäß wird der hydraulische Druck in der Zulaufleitung (3) über den Öffnungsdruck eines Überströmventils (6) eingestellt, das die Zulaufleitung (3) mit der Rücklaufleitung (5) hydraulisch verbindet, wobei der Öffnungsdruck des Überströmventils (6) ≥ 3,4 bar gewählt wird. Ferner betrifft die Erfindung eine Vorrichtung zur Steuerung eines Kraftstoffeinspritzsystems sowie ein Kraftstoffeinspritzsystem mit einer solchen Vorrichtung.The invention relates to a method for controlling a fuel injection system, in particular a common rail injection system, in which a regulated electric fuel pump (2) is used as a pre-feed pump, by means of which a fuel flow is sucked in from a fuel tank (1) and via a feed line (3) a High-pressure pump (4) is supplied for high-pressure delivery, a partial flow of the fuel delivery flow being used to lubricate and / or cool the high-pressure pump and being returned to the fuel tank (1) via a return line (5). According to the invention, the hydraulic pressure in the inlet line (3) is set via the opening pressure of an overflow valve (6) which hydraulically connects the inlet line (3) with the return line (5), the opening pressure of the overflow valve (6) being selected to be ≥ 3.4 bar becomes. The invention further relates to a device for controlling a fuel injection system and a fuel injection system with such a device.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Steuerung eines Kraftstoffeinspritzsystems, insbesondere eines Common-Rail-Einspritzsystems, mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1 bzw. mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 3. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Kraftstoffeinspritzsystem mit einer solchen Vorrichtung.The invention relates to a method and a device for controlling a fuel injection system, in particular a common rail injection system, with the features of the preamble of claim 1 and with the features of the preamble of claim 3. Furthermore, the invention relates to a fuel injection system with such Contraption.

Stand der TechnikState of the art

Der Einsatz einer geregelten Elektrokraftstoffpumpe als Vorförderpumpe in einem Kraftstoffeinspritzsystem ist bekannt. Beispielhaft ist in der 1 ein Common-Rail-Einspritzsystem mit einer Elektrokraftstoffpumpe 2 als Tank- und als Inline-Elektrokraftstoffpumpe dargestellt. Über eine temperaturabhängige Umschaltung 19, welche eine Rücklaufleitung 5 mit einer Zulaufleitung 3 verbindet, kann der Niederdruckkreis verkleinert und die im Kraftstoffvorratsbehälter 1 angeordnete Elektrokraftstoffpumpe 2 umgangen werden. Als Vorförderpumpe dient dann die Inline-Elektrokraftstoffpumpe 2. Beide Elektrokraftstoffpumpen 2 führen einen Kraftstoffförderstrom über die Zulaufleitung 3 einer Hochdruckpumpe 4 zu. In den Hochdruckelementen 17 der Hochdruckpumpe 4 wird der Kraftstoff auf Hochdruck verdichtet und einem Hochdruckspeicher 14, dem sogenannten Rail zugeführt. Über an den Hochdruckspeicher 14 angeschlossene Kraftstoffeinspritzventile 16 wird der Kraftstoff dann in den Brennraum einer Brennkraftmaschine eingespritzt (nicht dargestellt).The use of a regulated electric fuel pump as a prefeed pump in a fuel injection system is known. Is exemplary in the 1 a common rail injection system with an electric fuel pump 2 shown as a tank and inline electric fuel pump. Via a temperature-dependent switching 19 which is a return line 5 with a supply line 3 connects, the low pressure circuit can be downsized and those in the fuel tank 1 arranged electric fuel pump 2 to be bypassed. As pre-feed pump then serves the inline electric fuel pump 2 , Both electric fuel pumps 2 lead a fuel flow through the supply line 3 a high pressure pump 4 to. In the high pressure elements 17 the high pressure pump 4 the fuel is compressed to high pressure and a high-pressure accumulator 14 , fed to the so-called rail. About to the high-pressure accumulator 14 connected fuel injection valves 16 the fuel is then injected into the combustion chamber of an internal combustion engine (not shown).

Im Niederdruckkreis des dargestellten Kraftstoffeinspritzsystems ist ferner ein Überströmventil 6 angeordnet, über welches die Zulaufleitung 3 mit der Rücklaufleitung 5 zur Rückführung einer vom Kraftstoffförderstrom abgetrennten Schmier- und/oder Kühlmenge in den Kraftstoffvorratsbehälter 1 hydraulisch verbindbar ist. Um die Robustheit der Hochdruckpumpe 4 zu steigern, muss im Betrieb des Kraftstoffeinspritzsystems eine ausreichende Schmierung und/oder Kühlung der Hochdruckpumpe 4 sichergestellt sein. Das heißt, dass es muss eine ausreichend große Schmier- und/oder Kühlmenge zur Verfügung stehen. Dies wird dadurch gewährleistet, dass der hydraulische Druck in der Zulaufleitung 3 angehoben wird.In the low pressure circuit of the illustrated fuel injection system is also an overflow valve 6 arranged over which the supply line 3 with the return line 5 for returning a separated from the fuel flow stream lubrication and / or cooling amount in the fuel tank 1 hydraulically connectable. To the robustness of the high-pressure pump 4 To increase, must during operation of the fuel injection system sufficient lubrication and / or cooling of the high-pressure pump 4 be assured. This means that there must be a sufficiently large amount of lubricant and / or cooling available. This is ensured by the fact that the hydraulic pressure in the supply line 3 is raised.

In Abhängigkeit vom Layout des Niederdruckkreises eines Kraftstoffeinspritzsystems ist ein Pumpenzulaufdruck > 4,5 bar erreichbar. Im Pumpenrücklauf liegt dann ein Überdruck an. Bei Einsatz neuer Niederdrucklayouts wird die Rücklaufmenge jedoch nahezu drucklos in den Rücklauf befördert. Dadurch wird ein Zulaufdruck > 4,5 bar nicht mehr sicher erreicht. Es besteht somit die Gefahr, dass der Hochdruckpumpe keine ausreichende Schmier- und/oder Kühlmenge mehr zugeführt wird.Depending on the layout of the low-pressure circuit of a fuel injection system, a pump inlet pressure> 4.5 bar can be achieved. In the pump return then there is an overpressure. When using new low-pressure layouts, however, the return flow is conveyed almost without pressure into the return line. As a result, an inlet pressure> 4.5 bar is no longer safely achieved. There is thus the risk that the high-pressure pump is no longer supplied with sufficient lubricating and / or cooling amount.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Steuerung eines Kraftstoffeinspritzsystems mit einer Elektrokraftstoffpumpe als Vorförderpumpe anzugeben, durch welche eine ausreichende Schmierung und/oder Kühlung der Hochdruckpumpe sichergestellt ist. Insbesondere soll ein Zulaufdruck > 4,5 bar erzielt werden. Ferner soll ein Kraftstoffeinspritzsystem mit einer entsprechenden Vorrichtung angegeben werden.The invention is therefore based on the object to provide a method and apparatus for controlling a fuel injection system with an electric fuel pump as a prefeed pump, by which a sufficient lubrication and / or cooling of the high-pressure pump is ensured. In particular, a feed pressure> 4.5 bar should be achieved. Furthermore, a fuel injection system is to be specified with a corresponding device.

Die Aufgabe wird gelöst durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Anspruchs 1 sowie eine Vorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 3. Vorteilhafte Weiterbildungen sind in den jeweiligen Unteransprüchen angegeben. Darüber hinaus wird ein Kraftstoffeinspritzsystem mit den Merkmalen des Anspruchs 7 vorgeschlagen.The object is achieved by a method having the features of claim 1 and a device having the features of claim 3. Advantageous developments are specified in the respective subclaims. In addition, a fuel injection system with the features of claim 7 is proposed.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren zur Steuerung eines Kraftstoffeinspritzsystems wird der hydraulische Druck in der Zulaufleitung über den Öffnungsdruck eines Überströmventils eingestellt, das die Zulaufleitung mit einer Rücklaufleitung hydraulisch verbindet, wobei der Öffnungsdruck des Überströmventils ≥ 3,4 bar gewählt wird.In the method according to the invention for controlling a fuel injection system, the hydraulic pressure in the supply line is set via the opening pressure of an overflow valve which hydraulically connects the supply line to a return line, wherein the opening pressure of the overflow valve is selected to be 3.4 bar.

Ein Öffnungsdruck ≥ 3,4 bar entspricht einem gegenüber dem Stand der Technik angehobenen Öffnungsdruck. Der Öffnungsdruck eines aus dem Stand der Technik bekannten Überströmventils beträgt beispielsweise 3,3 bar. Das heißt, dass bei einer Fördermenge von 50 l/h das Überströmventil bei etwa 3,1 bar öffnet. Durch Anheben des Öffnungsdrucks des Überströmventils steigt der Druck in der Zulaufleitung. Dies wiederum hat zur Folge, dass der Kraftstoffförderstrom der Hochdruckpumpe unter einem höheren Druck zugeführt wird, wodurch die Füllung der Hochdruckpumpe, als auch deren Schmierung und/oder Kühlung verbessert wird. Zudem verringert ein höherer Zulaufdruck die Gefahr der Gasblasenbildung im Kraftstoff, das heißt die Gefahr der Kavitation.An opening pressure ≥ 3.4 bar corresponds to an opening pressure raised in comparison with the prior art. The opening pressure of a known from the prior art relief valve is, for example, 3.3 bar. This means that at a flow rate of 50 l / h, the overflow valve opens at about 3.1 bar. By raising the opening pressure of the overflow valve, the pressure in the supply line increases. This in turn means that the fuel delivery flow of the high pressure pump is supplied at a higher pressure, whereby the filling of the high pressure pump, as well as their lubrication and / or cooling is improved. In addition, a higher inlet pressure reduces the risk of gas bubble formation in the fuel, that is, the risk of cavitation.

Indem das Überströmventil erst bei einem Druck ≥ 3,4 bar öffnet, kann der Zulaufdruck angehoben werden, so dass ein im Dauerlauf abgesicherter Pumpenzulaufdruck > 4,5 bar sicher erreichbar ist. Das erfindungsgemäße Verfahren weist den Vorteil auf, dass keine aufwendigen Änderungen an den Komponenten des Niederdruckkreises eines Kraftstoffeinspritzsystems erforderlich sind. Lediglich der Einstellpunkt bzw. der Öffnungsdruck des Überströmventils ist entsprechend anzupassen.By opening the overflow valve only at a pressure ≥ 3.4 bar, the inlet pressure can be raised so that a pump inlet pressure> 4.5 bar secured in continuous operation can be safely reached. The inventive method has the advantage that no costly changes to the components of the low-pressure circuit of a fuel injection system are required. Only the set point or the opening pressure of the overflow valve must be adjusted accordingly.

Bevorzugt wird ein Öffnungsdruck des Überströmventils gewählt, der zwischen 3,5 und 7 bar, vorzugsweise zwischen 3,5 und 5 bar und weiterhin vorzugsweise zwischen 3,7 und 4 bar liegt. Preferably, an opening pressure of the overflow valve is selected, which is between 3.5 and 7 bar, preferably between 3.5 and 5 bar and further preferably between 3.7 and 4 bar.

Die zur Lösung der eingangs gestellten Aufgabe ferner vorgeschlagene Vorrichtung zur Steuerung einer Kraftstoffeinspritzsystems umfasst erfindungsgemäß ein Überströmventil zur hydraulischen Verbindung einer Zulaufleitung mit einer Rücklaufleitung, wobei der Öffnungsdruck des Überströmventils zwischen 3,5 und 7 bar, vorzugsweise zwischen 3,5 und 5 bar, weiterhin vorzugsweise zwischen 3,7 und 4 bar liegt. Dadurch ist wiederum ein Zulaufdruck > 4,5 bar sicher erreichbar und eine ausreichende Schmierung und/oder Kühlung der Hochdruckpumpe sichergestellt.The device for controlling a fuel injection system further proposed for solving the problem set out above comprises an overflow valve for hydraulically connecting a supply line to a return line, the opening pressure of the overflow valve being between 3.5 and 7 bar, preferably between 3.5 and 5 bar preferably between 3.7 and 4 bar. As a result, in turn, an inlet pressure> 4.5 bar can be reached safely and ensures adequate lubrication and / or cooling of the high-pressure pump.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist das Überströmventil in ein Gehäuseteil der Hochdruckpumpe eingesetzt und zumindest ein Teil der Rücklaufleitung als Bohrung im Gehäuseteil ausgeführt. Diese Maßnahmen tragen zu einer einfachen und kompakten Ausführung des Niederdruckkreises bei, da die Anzahl der Bauteile reduziert wird.According to a preferred embodiment of the invention, the overflow valve is inserted into a housing part of the high pressure pump and at least a part of the return line designed as a bore in the housing part. These measures contribute to a simple and compact design of the low-pressure circuit, since the number of components is reduced.

Weiterhin wird vorgeschlagen, dass ein weiterer Teilstrom des Kraftstoffförderstroms über ein Wellenlager und eine sich an das Welllager anschließende Gehäusebohrung in die Rücklaufleitung gelangt. Dadurch ist insbesondere eine ausreichende Schmierung und/oder Kühlung der Wellenlager der Hochdruckpumpe sichergestellt, wodurch die Robustheit der Hochdruckpumpe weiter steigt.Furthermore, it is proposed that a further partial stream of the fuel delivery flow pass through a shaft bearing and a housing bore adjoining the corrugated bearing into the return line. As a result, in particular a sufficient lubrication and / or cooling of the shaft bearings of the high pressure pump is ensured, whereby the robustness of the high pressure pump continues to increase.

Sämtliche Teilströme zur Schmierung und/oder Kühlung der Hochdruckpumpe werden vorzugsweise über die Rücklaufleitung gemeinsam zurück in den Kraftstoffvorratsbehälter geführt.All partial flows for lubrication and / or cooling of the high-pressure pump are preferably passed together via the return line back into the fuel tank.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung umfasst die Hochdruckpumpe eine Zumesseinheit zur Mengenregelung. Die Zumesseinheit ist vorzugsweise wie das Überströmventil in das Gehäuseteil der Hochdruckpumpe integriert. Somit wird eine besonders bauraumschonende Anordnung geschaffen. Die Zumesseinheit stellt eine präzise Mengenregelung sicher, da die Elektrokraftstoffpumpe toleranzbehaftet ist.According to a further preferred embodiment of the invention, the high-pressure pump comprises a metering unit for volume control. The metering unit is preferably integrated as the overflow valve in the housing part of the high-pressure pump. Thus, a particularly space-saving arrangement is created. The metering unit ensures precise volume control because the electric fuel pump is subject to tolerances.

Des Weiteren wird ein Kraftstoffeinspritzsystem zur Einspritzung von Kraftstoff in den Brennraum einer Brennkraftmaschine mit einer erfindungsgemäßen Vorrichtung beansprucht. Das Kraftstoffeinspritzsystem umfasst ferner einen Hochdruckspeicher sowie wenigstens ein an den Hochdruckspeicher angeschlossenes Kraftstoffeinspritzventil. Ein solches Kraftstoffeinspritzsystem ermöglicht einen im Dauerlauf abgesicherten Zulaufdruck > 4,5 bar im Niederdruckkreis. Ferner weist es aufgrund des Druckanstiegs im Niederdruckkreis eine verbesserte Schmierung und/oder Kühlung der Hochdruckpumpe auf.Furthermore, a fuel injection system for injecting fuel into the combustion chamber of an internal combustion engine with a device according to the invention is claimed. The fuel injection system further comprises a high-pressure accumulator and at least one fuel injection valve connected to the high-pressure accumulator. Such a fuel injection system allows an insured in continuous operation inlet pressure> 4.5 bar in the low pressure circuit. Furthermore, due to the pressure increase in the low-pressure circuit, it has improved lubrication and / or cooling of the high-pressure pump.

Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung wird nachfolgend anhand der beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Diese zeigen:A preferred embodiment of the invention will be explained in more detail with reference to the accompanying drawings. These show:

1 eine schematische Darstellung eines bekannten Kraftstoffeinspritzsystems und 1 a schematic representation of a known fuel injection system and

2 eine schematische Darstellung eines erfindungsgemäßen Kraftstoffeinspritzsystems. 2 a schematic representation of a fuel injection system according to the invention.

Ausführliche Beschreibung der ZeichnungenDetailed description of the drawings

Im Hinblick auf 1, welche ein Kraftstoffeinspritzsystem gemäß dem Stand der Technik zeigt, wird auf die Beschreibungseinleitung verwiesen. Nachfolgend wird lediglich auf die Darstellung der 2, welche ein erfindungsgemäßes Kraftstoffeinspritzsystem zeigt, eingegangen.With regard 1 , which shows a fuel injection system according to the prior art, reference is made to the introduction to the description. In the following, only the representation of the 2 , which shows a fuel injection system according to the invention, received.

Das in der 2 dargestellte Kraftstoffeinspritzsystem umfasst eine erfindungsgemäße Vorrichtung zur Steuerung des Kraftstoffeinspritzsystems. Bestandteil der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist eine geregelte Elektrokraftstoffpumpe 2 als Vorförderpumpe, mittels welcher ein Kraftstoffförderstrom aus einem Kraftstoffvorratsbehälter 1 über eine Zulaufleitung 3 einer Hochdruckpumpe 4 zuführbar ist. Ferner umfasst die Vorrichtung ein Überströmventil 6, über welches die Zulaufleitung 3 mit einer Rücklaufleitung 5 verbindbar ist. Die Rücklaufleitung 5 dient der Rückführung einer Schmier- und/oder Kühlmenge zurück in den Kraftstoffvorratsbehälter 1. Die Rücklaufmenge setzt sich vorliegend aus einem ersten Teilstrom, der über das Überströmventil 6 in die Rücklaufleitung 5 gelangt, sowie einer Leckagemenge als weiteren Teilströmen zusammen, welche über Wellenlager 9, 10 und hieran anschließende Gehäusebohrungen 11, 12 eines Gehäuseteils 7 der Hochdruckpumpe 4 in die Rücklaufleitung 5 gelangt. Ein Teil der Rücklaufleitung 5 ist ebenfalls als Bohrung 8 im Gehäuseteil 7 der Hochdruckpumpe 4 ausgeführt. Bestandteil der Hochdruckpumpe 4 ist ferner eine Zumesseinheit 13 zur Mengenregelung, die den Hochdruckelementen 17 der Hochdruckpumpe 4 vorgeschaltet ist. Da die Regelung der Fördermenge über die Elektrokraftstoffpumpe 2 toleranzbehaftet ist, kann eine präzise Mengenregelung über die Zumesseinheit 13 sichergestellt werden. Die erfindungsgemäße Vorrichtung betrifft demnach im Wesentlichen einen Niederdruckkreis eines Kraftstoffeinspritzsystems.That in the 2 illustrated fuel injection system comprises an inventive device for controlling the fuel injection system. Part of the device according to the invention is a regulated electric fuel pump 2 as a pre-feed pump, by means of which a fuel flow from a fuel tank 1 via a supply line 3 a high pressure pump 4 can be fed. Furthermore, the device comprises an overflow valve 6 , via which the supply line 3 with a return line 5 is connectable. The return line 5 serves to return a lubricating and / or cooling amount back into the fuel tank 1 , The return flow is in the present case of a first partial flow, via the overflow valve 6 in the return line 5 reaches, as well as a leakage amount as further part streams together, which via shaft bearings 9 . 10 and subsequent housing bores 11 . 12 a housing part 7 the high pressure pump 4 in the return line 5 arrives. Part of the return line 5 is also as a bore 8th in the housing part 7 the high pressure pump 4 executed. Part of the high pressure pump 4 is also a metering unit 13 for volume control, the high pressure elements 17 the high pressure pump 4 upstream. As the regulation of the flow rate via the electric fuel pump 2 tolerances, can be a precise volume control on the metering unit 13 be ensured. The device according to the invention therefore essentially relates to a low pressure circuit of a fuel injection system.

Das in der 2 dargestellte Kraftstoffeinspritzsystem weist ferner einen Hochdruckbereich auf, der sich an die Hochdruckelemente 17 der Hochdruckpumpe 4 anschließt. In den Hochdruckelementen 17 der Hochdruckpumpe 4 wird der über ein Einlassventil 16 zugeführte Kraftstoff auf Hochdruck verdichtet und über ein Auslassventil 18 einem Hochdruckspeicher 14, dem sogenannten Rail zugeführt. Das dargestellte Kraftstoffeinspritzsystem umfasst vorliegend zwei Hochdruckspeicher 14 bzw. Rails, was jedoch nicht zwingend erforderlich ist. In gleicher Weise ist die in der 2 dargestellte Anzahl der Hochdruckelemente 17 der Hochdruckpumpe 4 nur exemplarisch gewählt. Über wenigstens ein an einen Hochdruckspeicher 14 angeschlossenes Kraftstoffeinspritzventil 15 ist der unter hohem Druck stehende Kraftstoff in den Brennraum einer Brennkraftmaschine (nicht dargestellt) einspritzbar.That in the 2 The illustrated fuel injection system further includes a high pressure area that contacts the high pressure elements 17 the high pressure pump 4 followed. In the high pressure elements 17 the high pressure pump 4 is the via an inlet valve 16 supplied fuel compressed to high pressure and via an exhaust valve 18 a high-pressure accumulator 14 , fed to the so-called rail. The fuel injection system shown here comprises two high-pressure accumulators 14 Rails, which is not mandatory. In the same way is the in the 2 shown number of high pressure elements 17 the high pressure pump 4 chosen only as an example. About at least one of a high-pressure accumulator 14 connected fuel injection valve 15 is the high-pressure fuel in the combustion chamber of an internal combustion engine (not shown) can be injected.

Das wenigstens eine Kraftstoffeinspritzventil 15 ist zur Rückführung einer Leckage- und/oder Rücklaufmenge an eine weitere Rücklaufleitung 20 angeschlossen. Die weitere Rücklaufleitung 20 dient vorliegend ferner der Rückführung einer über ein Druckregelventil 21 abgeführten Kraftstoffmenge, das der Druckregelung in den Hochdruckspeichern 14 dient. Sämtliche Leckage- und/oder Rücklaufmengen werden über die Rücklaufleitungen 5, 20 zurück in den Kraftstoffvorratsbehälter 1 geführt. Im Niederdruckkreis des in der 2 dargestellten Kraftstoffeinspritzsystems ist ferner ein Kraftstofffilter 22 angeordnet.The at least one fuel injection valve 15 is to return a leakage and / or return flow to another return line 20 connected. The further return line 20 in the present case also serves the return of a via a pressure control valve 21 discharged fuel quantity, the pressure control in the high-pressure accumulators 14 serves. All leakage and / or return quantities are via the return lines 5 . 20 back into the fuel tank 1 guided. In the low-pressure circuit in the 2 The illustrated fuel injection system is further a fuel filter 22 arranged.

Mit dem in der 2 dargestellten Kraftstoffeinspritzsystem ist ein Zulaufdruck > 4,5 bar erreichbar, so dass eine ausreichende Schmierung und/oder Kühlung der Hochdruckpumpe 4 sichergestellt ist. Dies wird dadurch gewährleistet, dass das Überströmventil 6, über welches die Zulaufleitung 3 mit der Rücklaufleitung 5 verbindbar ist, erst ab einem Öffnungsdruck ≥ 3,4 bar öffnet. Der Einstellpunkt des Überströmventils 6 beträgt vorliegend 3,7 bar bei 50 l/h. Denn mit Anheben des Öffnungsdrucks des Überströmventils 6 steigt der Druck in der Zulaufleitung 3 an. Der Anstieg des Zulaufdrucks bewirkt eine verbessertes Füllverhalten der Hochdruckpumpe 4 sowie eine verbesserte Schmierung und/oder Kühlung der Hochdruckpumpe 4. Da ein Teilstrom der Schmier- und/oder Kühlmenge über die Wellenlager 9, 10 und die Bohrungen 11, 12 abströmen kann, wird insbesondere die Schmierung und/oder Kühlung der Hochdruckpumpe 4 im Bereich der Wellenlager 9, 10 verbessert, wodurch die Robustheit der Hochdruckpumpe 4 steigt.With the in the 2 shown fuel injection system is an inlet pressure> 4.5 bar achievable, so that sufficient lubrication and / or cooling of the high-pressure pump 4 is ensured. This is ensured by the fact that the overflow valve 6 , via which the supply line 3 with the return line 5 can be connected, only opens at an opening pressure ≥ 3.4 bar. The set point of the overflow valve 6 in the present case is 3.7 bar at 50 l / h. Because with raising the opening pressure of the overflow valve 6 the pressure in the supply line increases 3 at. The increase in the inlet pressure causes an improved filling behavior of the high-pressure pump 4 and improved lubrication and / or cooling of the high pressure pump 4 , As a partial flow of the lubrication and / or cooling amount through the shaft bearings 9 . 10 and the holes 11 . 12 can flow, in particular the lubrication and / or cooling of the high-pressure pump 4 in the area of shaft bearings 9 . 10 improves, reducing the robustness of the high-pressure pump 4 increases.

Claims (7)

Verfahren zur Steuerung eines Kraftstoffeinspritzsystems, insbesondere eines Common-Rail-Einspritzsystems, bei welchem eine geregelte Elektrokraftstoffpumpe (2) als Vorförderpumpe eingesetzt wird, mittels welcher ein Kraftstoffförderstrom aus einem Kraftstoffvorratsbehälter (1) angesaugt und über eine Zulaufleitung (3) einer Hochdruckpumpe (4) zur Hochdruckförderung zugeführt wird, wobei ein Teilstrom des Kraftstoffförderstroms zur Schmierung und/oder Kühlung der Hochdruckpumpe verwendet und über eine Rücklaufleitung (5) in den Kraftstoffvorratsbehälter (1) zurückgeführt wird, dadurch gekennzeichnet, dass der hydraulische Druck in der Zulaufleitung (3) über den Öffnungsdruck eines Überströmventils (6) eingestellt wird, das die Zulaufleitung (3) mit der Rücklaufleitung (5) hydraulisch verbindet, wobei der Öffnungsdruck des Überströmventils (6) ≥ 3,4 bar gewählt wird.Method for controlling a fuel injection system, in particular a common rail injection system, in which a regulated electric fuel pump ( 2 ) is used as a pre-feed pump, by means of which a fuel flow from a fuel tank ( 1 ) and via a supply line ( 3 ) a high pressure pump ( 4 ) is fed to the high-pressure delivery, wherein a partial flow of the fuel delivery flow used for lubrication and / or cooling of the high-pressure pump and via a return line ( 5 ) into the fuel tank ( 1 ), characterized in that the hydraulic pressure in the supply line ( 3 ) over the opening pressure of an overflow valve ( 6 ) is set, the supply line ( 3 ) with the return line ( 5 ) hydraulically connects, wherein the opening pressure of the overflow valve ( 6 ) ≥ 3.4 bar. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein Öffnungsdruck des Überströmventils (6) zwischen 3,5 und 7 bar, vorzugsweise zwischen 3,5 und 5 bar, weiterhin vorzugsweise zwischen 3,7 und 4 bar gewählt wird.A method according to claim 1, characterized in that an opening pressure of the overflow valve ( 6 ) between 3.5 and 7 bar, preferably between 3.5 and 5 bar, further preferably between 3.7 and 4 bar is selected. Vorrichtung zur Steuerung eines Kraftstoffeinspritzsystems, insbesondere eines Common-Rail-Einspritzsystems, umfassend eine geregelte Elektrokraftstoffpumpe (2) als Vorförderpumpe, mittels welcher ein Kraftstoffförderstrom aus einem Kraftstoffvorratsbehälter (1) ansaugbar und über eine Zulaufleitung (3) einer Hochdruckpumpe (4) zur Hochdruckförderung zuführbar ist, wobei ein Teilstrom des Kraftstoffförderstroms zur Schmierung und/oder Kühlung der Hochdruckpumpe über eine Rücklaufleitung (5) zurück in den Kraftstoffvorratsbehälter (1) führbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung ein Überströmventil (6) zur hydraulischen Verbindung der Zulaufleitung (3) mit der Rücklaufleitung (5) umfasst, dessen Öffnungsdruck zwischen 3,5 und 7 bar, vorzugsweise zwischen 3,5 und 5 bar, weiterhin vorzugsweise zwischen 3,7 und 4 bar liegt.Device for controlling a fuel injection system, in particular a common rail injection system, comprising a regulated electric fuel pump ( 2 ) as a pre-feed pump, by means of which a fuel flow from a fuel tank ( 1 ) and via a supply line ( 3 ) a high pressure pump ( 4 ) can be fed to the high-pressure delivery, wherein a partial flow of the fuel flow for the lubrication and / or cooling of the high-pressure pump via a return line ( 5 ) back into the fuel tank ( 1 ) is feasible, characterized in that the device is an overflow valve ( 6 ) to the hydraulic connection of the supply line ( 3 ) with the return line ( 5 ) whose opening pressure is between 3.5 and 7 bar, preferably between 3.5 and 5 bar, more preferably between 3.7 and 4 bar. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Überströmventil (6) in ein Gehäuseteil (7) der Hochdruckpumpe (4) eingesetzt und zumindest ein Teil der Rücklaufleitung (5) als Bohrung (8) im Gehäuseteil (7) ausgeführt ist.Apparatus according to claim 3, characterized in that the overflow valve ( 6 ) in a housing part ( 7 ) of the high-pressure pump ( 4 ) and at least a part of the return line ( 5 ) as a bore ( 8th ) in the housing part ( 7 ) is executed. Vorrichtung nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass ein weiterer Teilstrom des Kraftstoffförderstroms über ein Wellenlager (9, 10) und eine sich an das Wellenlager anschließende Gehäusebohrung (11, 12) in die Rücklaufleitung (5) gelangt.Apparatus according to claim 3 or 4, characterized in that a further partial flow of the fuel flow through a shaft bearing ( 9 . 10 ) and a subsequent to the shaft bearing housing bore ( 11 . 12 ) in the return line ( 5 ). Vorrichtung nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Hochdruckpumpe (4) eine Zumesseinheit (13) zur Mengenregelung umfasst.Device according to one of claims 3 to 5, characterized in that the high pressure pump ( 4 ) a metering unit ( 13 ). Kraftstoffeinspritzsystem zur Einspritzung von Kraftstoff in den Brennraum einer Brennkraftmaschine mit einer Vorrichtung nach einem der Ansprüche 3 bis 6, wobei das Kraftstoffeinspritzsystem ferner einen Hochdruckspeicher (14) sowie wenigstens ein an den Hochdruckspeicher (14) angeschlossenes Kraftstoffeinspritzventil (15) umfasst.A fuel injection system for injecting fuel into the combustion chamber of an internal combustion engine with an apparatus according to any one of claims 3 to 6, wherein the fuel injection system further comprises a high-pressure accumulator ( 14 ) and at least one the high-pressure accumulator ( 14 ) connected fuel injection valve ( 15 ).
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