DE102010054094B3 - Krafteinleitungselement sowie Verwendung desselben für ein Faser-Kunststoff-Verbund-Bauteil - Google Patents
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Abstract
Krafteinleitungselement (1) zur Fixierung in oder an einem Faser-Kunststoff-Verbund-Bauteil (2, 2a, 2b), das als Hybrid-Bauteil mit einem Metalleinsatz (3) ausgebildet ist,
– welcher in einer Struktur (4) aus Kunststoff fixiert ist, wobei die Struktur (4) in einer Ebene senkrecht zur Krafteinleitungsrichtung (F) wenigstens eine Anlagefläche (5, 6) zur Anlage an das Faser-Kunststoff-Verbund-Bauteil (2, 2a, 2b) aufweist,
dadurch gekennzeichnet, dass
– der Metalleinsatz (3) hohlzylindrisch ausgebildet ist und zwei Hinterschneidungen (7, 8) aufweist, die gegensinnig orientiert sind, wobei die Struktur (4) den Metalleinsatz (3) mantelförmig umschließt,
– in der Ebene der Krafteinleitungsrichtung die Struktur (4) doppelkegelförmig ist,
– wenigstens eine Basisfläche des Doppelkegels eine Anlagefläche (5, 6) bildet und,
– die Struktur (4) aus Bulk-Molding-Compound (BMC) besteht
– welcher in einer Struktur (4) aus Kunststoff fixiert ist, wobei die Struktur (4) in einer Ebene senkrecht zur Krafteinleitungsrichtung (F) wenigstens eine Anlagefläche (5, 6) zur Anlage an das Faser-Kunststoff-Verbund-Bauteil (2, 2a, 2b) aufweist,
dadurch gekennzeichnet, dass
– der Metalleinsatz (3) hohlzylindrisch ausgebildet ist und zwei Hinterschneidungen (7, 8) aufweist, die gegensinnig orientiert sind, wobei die Struktur (4) den Metalleinsatz (3) mantelförmig umschließt,
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– wenigstens eine Basisfläche des Doppelkegels eine Anlagefläche (5, 6) bildet und,
– die Struktur (4) aus Bulk-Molding-Compound (BMC) besteht
Description
- Die Erfindung betrifft ein Krafteinleitungselement zur Fixierung in oder an einem Faser-Kunststoff-Verbund(FKV)-Bauteil gemäß Oberbegriff des Patentanspruchs 1. Ferner betrifft die Erfindung ein FKV-Bauteil als Strukturteil einer Fahrzeugkarosserie mit einem unter Verwendung des erfindungsgemäßen Krafteinleitungselements realisierten Krafteinleitungspunktes.
- Aus der
DE 10 2008 061 463 A1 ist ein solches als Einlegeteil ausgebildetes Krafteinleitungselement für ein FKV-Bauteil als Strukturbauteil bekannt, welches die Bildung mindestens eines definierten Lastpfades in dem Strukturteil ermöglicht. Dieses Krafteinleitungselement ist als zylindrischer Metalleinsatz mit einem Gewindesackloch ausgebildet, wobei dieser Metalleinsatz bis auf die dessen Gewindebohrung tragende Seite in einen faserverstärkten Kunststoff derart eingebettet ist, dass ein tafelbergförmiger Querschnitt entsteht, dessen Grund- und Deckfläche jeweils an einem FKV-Bauteil anliegt. Zur sicheren Selbsthemmung des Metalleinsatzes in dem faserverstärkten Kunststoff sind an dessen Mantelfläche Hinterschneidungen angeformt, die als radial nach außen stehende Nasen ausgebildet sind. Dieses einen Metalleinsatz aufweisendes Einlegeteil besteht aus einem FKV-Werkstoff, nämlich einem SMC-Werkstoff. Das zur Herstellung dieses bekannten Einlegeteils verwendete Sheet Molding Compound(SMC)-Verfahren ist jedoch mit hohen Werkzeug- und Maschinenkosten verbunden. - Desweiteren ist aus der
WO 2008/003426 A1 - Der Vollständigkeit halber sei auch auf die
EP 1 380 404 A2 verwiesen, die ein Kunststoffbauelement aus einem Kunststoffwerkstoff, bspw. aus Bulk-Transfer-Moulding-Compound (BMC) mit einem flächigen Einlegeteil offenbart, welches über einen Verbundabschnitt in dem Kunststoffbauelement verankert wird und hierzu der Verbundabschnitt des Einlegeteils kammartige, parallel liegende oder fächerförmige Streifen oder Finger oder fingerförmige Anformungen aufweist. - Aufgabe der Erfindung ist es daher, ein Krafteinleitungselement der eingangs genannten Art anzugeben, welches einfach und kostengünstig herstellbar ist.
- Diese Aufgabe wird gelöst durch ein Krafteinleitungselement mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1.
- Dieses erfindungsgemäße Krafteinleitungselement zeichnet sich als Hybrid-Bauteil dadurch aus, dass der Metalleinsatz hohlzylindrisch ausgebildet ist und zwei Hinterschneidungen aufweist, die gegensinnig orientiert sind, wobei die Struktur den Metalleinsatz mantelförmig umschließt. Durch die Hinterschneidungen, die wie Widerhaken wirken, wird die Ausreißkraft des Metalleinsatzes erhöht.
- Ferner weist die Struktur in der Ebene der Krafteinleitungsrichtung eine Doppelkegelform auf. Damit werden stirnseitig des Krafteinleitungselementes Anlageflächen zur Anlage an das FKV-Bauteil geschaffen, die zu einer sicheren Fixierung in demselben führen. Damit kann mit einem solchen in einem FKV-Bauteil fixierten Krafteinleitungselement eine einfache Verbindungsstruktur mit einem Bauteil realisiert werden, indem bspw. der Metalleinsatz mit einem Gewinde versehen wird, so dass damit eine Schraubverbindung realisierbar wird.
- Über die Anlageflächen ergibt sich eine gute Verbindungsqualität mit dem FKV-Bauteil bei gleichzeitiger sicherer Krafteinleitung.
- Zusätzlich gestattet das BMC-Verfahren eine kostengünstige Herstellung des erfindungsgemäßen Krafteinleitungselements.
- Das erfindungsgemäße Krafteinleitungselement kann mit Vorteil als Krafteinleitungspunkt in Strukturbauteilen von Fahrzeugkarosserien, insbesondere von Kraftfahrzeugen eingesetzt werden.
- Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die beigefügten Figuren ausführlich beschrieben. Es zeigen:
-
1 eine schematische Schnittdarstellung eines Strukturbauteils mit einem erfindungsgemäßen Krafteinleitungselement zur Anbindung an ein Alu-Bauteil, und -
2 eine schematische Darstellung einzelner Herstellungsschritte des Krafteinleitungselements nach1 mit einem Presswerkzeug. - Das in
1 dargestellte Strukturbauteil2 umfasst ein erstes FKV-Bauteil2a und ein zweites FKV-Bauteil2b , die bspw. aus CFK hergestellt sind. In diesem Strukturbauteil2 ist ein Krafteinleitungspunkt mit einem Krafteinleitungselement1 realisiert. - Dieses Krafteinleitungselement
1 ist als Hybrid-Bauteil ausgebildet und umfasst einen aus Stahl bestehenden Metalleinsatz3 , der hülsenförmig in Krafteinleitungsrichtung F unter Bildung einer Durchgangsbohrung9 ausgestaltet ist. Dieser Metalleinsatz3 wird mantelförmig von einer Struktur4 aus BMC-Material umhüllt und weist einen im Wesentlichen doppelkegelförmigen Querschnitt auf. - Mit den Stirnseiten der Doppelkegelform wird jeweils eine Anlagefläche
5 bzw.6 zur Anlage an das FKV-Bauteil2a und das FKV-Bauteil2b gebildet. Zusätzlich gehen diese Anlageflächen5 und6 jeweils in einen Bund4a bzw.4b über, der in jeweils eine Öffnung10a und10b in den beiden FKV-Bauteilen2a und2b eingreift, so dass der Bund4a bzw.4b flächenbündig mit den äußeren Flächen des FKV-Bauteils2a bzw.2b abschließt. - Das mit dem Krafteinleitungselement
1 versehene Strukturbauteil2 liegt mit seiner Außenfläche des FKV-Bauteils2a an einem Aluminium-Bauteil11 an und wird über eine dort vorgesehene Öffnung12 mit dem Krafteinleitungselement1 , bspw. mittels einer Schraubverbindung (nicht dargestellt) verbunden. Um eine Spaltkorrosion zwischen dem Alu-Bauteil11 und dem FKV-Bauteil2a zu verhindern, kann zwischen diesen beiden Bauteilen11 und2a eine Klebeschicht vorgesehen werden. - Der Metalleinsatz
3 des Krafteinleitungselements1 weist zwei Hinterschneidungen7 und8 auf, die gegensinnig zueinander orientiert sind, so dass dadurch die Ausreißkraft des Metalleinsatzes3 erhöht wird. Der Metalleinsatz3 ist radialsymmetrisch bzgl. seiner Längsachse ausgebildet. - Die Herstellung des Krafteinleitungselement
1 gemäß1 mittels eines Presswerkzeugs20 wird anhand der2a bis2d schematisch und nur prinzipiell erläutert. - Dieses Presswerkzeug
20 besteht aus einem feststehenden Unterteil21 und einem Oberteil22 , wobei das Unterteil21 eine Unterform23 und das Oberteil22 eine Oberform24 zur Bildung des Bundes4a aufweist, so dass im geschlossenen Zustand des Presswerkzeugs20 , wie in2d dargestellt, die Unterform23 und die Oberform24 die Negativform des Krafteinleitungselement1 bilden. - Zu Beginn des Herstellungsprozesses wird der Metalleinsatz
3 gemäß2a in das geöffnete Presswerkzeug20 eingebracht und auf den Grund der Unterform23 gesetzt, wie dies in2b dargestellt ist. Anschließen wird gemäß2c eine BMC-Formmasse4' in den verbleibenden Raum zwischen dem Metalleinsatz3 und der Wandung der Unterform23 eingebracht und durch Schließen des Presswerkzeugs20 , d. h. durch Absenken des Oberteils22 auf das Unterteil21 die BMC-Formmasse4' verpresst und unter hoher Temperatur ausgehärtet, so dass aus dieser BMC-Formmasse4' die den Metalleinsatz3 ummantelnde Struktur4 entsteht. Das fertig hergestellte Krafteinleitungselement1 braucht bei geöffnetem Werkzeug20 lediglich noch entformt werden. - Es bietet sich an, das Presswerkzeug
20 so auszugestalten, dass die Unter- und Oberform23 und24 mehrfach vorhanden sind, so dass mit einem Pressvorgang gleichzeitig mehrere solcher Krafteinleitungselemente1 hergestellt werden können, wodurch die Herstellkosten weiter reduziert werden. - Bezugszeichenliste
-
- 1
- Krafteinleitungselement
- 2
- Faser-Kunststoff-Verbund-Bauteil, Strukturbauteil
- 2a
- Faser-Kunststoff-Verbund-Bauteil
- 2b
- Faser-Kunststoff-Verbund-Bauteil
- 3
- Metalleinsatz
- 4
- Struktur
- 4'
- Formmasse aus BMC
- 4a
- Bund der Struktur
4 - 4b
- Bund der Struktur
4 - 5
- Anlagefläche an der Struktur
4 - 6
- Anlagefläche an der Struktur
4 - 7
- Hinterschneidung an der Struktur
4 - 8
- Hinterschneidung an der Struktur
4 - 9
- Durchgangsbohrung im Metalleinsatz
- 10a
- Öffnung im Faser-Kunststoff-Verbund-Bauteil
2a - 10b
- Öffnung im Faser-Kunststoff-Verbund-Bauteil
2b - 11
- Aluminium-Bauteil
- 12
- Öffnung im Aluminium-Bauteil
11
Claims (3)
- Krafteinleitungselement (
1 ) zur Fixierung in oder an einem Faser-Kunststoff-Verbund-Bauteil (2 ,2a ,2b ), das als Hybrid-Bauteil mit einem Metalleinsatz (3 ) ausgebildet ist, – welcher in einer Struktur (4 ) aus Kunststoff fixiert ist, wobei die Struktur (4 ) in einer Ebene senkrecht zur Krafteinleitungsrichtung (F) wenigstens eine Anlagefläche (5 ,6 ) zur Anlage an das Faser-Kunststoff-Verbund-Bauteil (2 ,2a ,2b ) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass – der Metalleinsatz (3 ) hohlzylindrisch ausgebildet ist und zwei Hinterschneidungen (7 ,8 ) aufweist, die gegensinnig orientiert sind, wobei die Struktur (4 ) den Metalleinsatz (3 ) mantelförmig umschließt, – in der Ebene der Krafteinleitungsrichtung die Struktur (4 ) doppelkegelförmig ist, – wenigstens eine Basisfläche des Doppelkegels eine Anlagefläche (5 ,6 ) bildet und, – die Struktur (4 ) aus Bulk-Molding-Compound (BMC) besteht - Krafteinleitungselement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Metalleinsatz (
3 ) aus Stahl besteht. - Faser-Kunststoff-Verbund-Bauteil (
2a ,2b ) als Strukturteil einer Fahrzeugkarosserie mit mindestens einem Krafteinleitungspunkt, dadurch gekennzeichnet, dass der Krafteinleitungspunkt mit mindestens einem Krafteinleitungselement (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche ausgebildet ist.
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