DE102010053055A1

DE102010053055A1 - Device for fastening fan to drive shaft of motor vehicle, has holding lugs spaced in circumferential direction and passing through three openings, which are formed through lugs of fan to obtain bayonet-fastening

Info

Publication number: DE102010053055A1
Application number: DE201010053055
Authority: DE
Inventors: Hervé Crevel; Gérard Mirot
Original assignee: Valeo Systemes Thermiques SAS
Current assignee: Valeo Systemes Thermiques SAS
Priority date: 2009-12-07
Filing date: 2010-12-01
Publication date: 2011-06-09
Also published as: FR2953570A1; FR2953570B1

Abstract

The device has a drive hub (16) fastened at a drive shaft (14) and lies at a side of a hub (12) of the fan. The drive hub comprises holding lugs (22), which are spaced in a circumferential direction and comprises a curved design. The lugs pass through three openings (36), which are formed through the lugs of the fan to obtain a bayonet-fastening. A stop ring (18) lie at opposite side of the lugs of the fan, and comprises openings (40) through which the lugs are passed through. The drive hub is made of sintered steel and the stop ring is made of spring steel.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Befestigung eines Lüfterrads an einer Antriebswelle, die von einem Motor drehangetrieben werden kann, und eine Baugruppe aus einem Lüfterrad und einer solchen Vorrichtung.The invention relates to a device for attaching a fan to a drive shaft, which can be rotated by a motor, and an assembly of a fan and such a device.

Eine Befestigungsvorrichtung dieser Art kann insbesondere in den Ausstattungen von Kraftfahrzeugen verwendet werden, um die Befestigung eines Lüfterrads eines Lüftersatzes an einer Antriebswelle, die von einem Elektromotor drehangetrieben werden kann, zu gewährleisten.A fastening device of this type can be used in particular in the equipment of motor vehicles to ensure the attachment of a fan of a fan set to a drive shaft which can be rotated by an electric motor.

Der Lüftersatz wird verwendet, um einen Luftstrom durch ein Kühlmodul hindurch zu beschleunigen, das einen oder mehrere Wärmetauscher, darunter den Kühler des Motors des Fahrzeugs aufweist.The fan pack is used to accelerate airflow through a cooling module having one or more heat exchangers, including the radiator of the engine of the vehicle.

Das auch ”Turbine” genannte Lüfterrad weist eine auch ”Schale” genannte Nabe auf, von der eine Vielzahl von Blättern ausgehen, deren Außenenden frei oder durch einen Profilring, auch ”Mantel” genannt, verbunden sind.The fan also called "turbine" has a hub also called "shell", from which run a multiplicity of blades whose outer ends are free or connected by a profile ring, also called a "shell".

Im Allgemeinen ist ein solches Lüfterrad aus Kunststoff, beispielsweise aus verstärktem Polyamid geformt und an der Antriebswelle durch Befestigungsmittel vom Typ Schraube-Mutter mit Einsatz einer elastischen Kupplung aus einem Ring aus elastomeren Material oder ähnlichem befestigt.In general, such a fan of plastic, such as reinforced polyamide molded and fixed to the drive shaft by fasteners of the screw-nut type with the use of an elastic coupling of a ring of elastomeric material or the like.

Gemäß der FR 2 801 647 ist auch eine Vorrichtung zur Befestigung eines Lüfterrads bekannt, die eine Antriebsnabe, die an der Antriebswelle befestigt ist und an einer Seite des Lüfterrads anliegen kann, und einen Anschlagring aufweist, der auf der entgegengesetzten Seite des Lüfterrads anliegen kann.According to the FR 2 801 647 Also, a device for mounting a fan wheel is known, which has a drive hub which is fixed to the drive shaft and can rest on one side of the fan wheel, and a stop ring which can rest on the opposite side of the fan.

Gemäß dieser bekannten Lösung schiebt sich die Antriebsnabe mindestens teilweise in die Nabe des Lüfterrads, um sie in drehfest zu verbinden, und weist der Anschlagring elastische Lamellen auf, die innerhalb einer zentralen Öffnung radial gerichtet sind und in eine ringförmige Nut der Welle einrasten können.According to this known solution, the drive hub at least partially slides into the hub of the fan wheel to connect in rotation therewith, and the stop ring on elastic lamellae, which are radially directed within a central opening and can engage in an annular groove of the shaft.

Diese bekannte Lösung ist im Allgemeinen zufriedenstellend. Für Lüfterräder mit größerem Durchmesser kann es jedoch zu vorzeitigem Verschleiß der Antriebswelle an der Nut, in welche die Enden der radialen elastischen Lamellen einrasten, kommen.This known solution is generally satisfactory. However, for larger diameter fan wheels, premature wear of the drive shaft to the groove into which the ends of the radial resilient blades engage may occur.

Dieser vorzeitige Verschleiß äußert sich in einer zu biegsamen Verbindung, die unter der Einwirkung von Beanspruchungen aufgrund von starken Vibrationen zu starken Kreiselbewegungen um die Antriebswelle führen kann. Diese Bewegungen verursachen einen Verschleiß an der Kontaktstelle zwischen der Antriebswelle und den Lamellen und bergen die Gefahr des Herausfallens des Lüfterrads.This premature wear manifests itself in a too flexible connection, which under the action of stresses due to strong vibrations can lead to strong centrifugal movements about the drive shaft. These movements cause wear at the contact point between the drive shaft and the fins and involve the risk of falling out of the fan.

Im Stand der Technik gibt es keine Lösung, um eine flexible Verbindung zwischen dem Lüfterrads und der Antriebswelle herzustellen, die gleichzeitig vibrationsfest und in ihrer Steifigkeit einstellbar ist und zudem geringe Abmessungen aufweist.In the prior art, there is no solution to produce a flexible connection between the fan and the drive shaft, which is both vibration resistant and adjustable in stiffness and also has small dimensions.

Die Erfindung hat insbesondere zum Ziel, die vorgenannten Nachteile zu überwinden.The invention has the particular aim to overcome the aforementioned disadvantages.

Hierzu schlägt sie eine Befestigungsvorrichtung vom Typ, wie in der Einleitung definiert, vor, bei der die Antriebsnabe drei Haltenasen aufweist, die beispielsweise gleichmäßig in Umfangsrichtung beabstandet sind und jeweils eine gekrümmte Gestaltung haben und durch drei Öffnungen hindurchgehen können, die durch die Nabe des Lüfterrads ausgebildet sind, um eine Bajonettbefestigung zu erhalten.To this end, it proposes a fastening device of the type defined in the introduction, in which the drive hub has three retaining lugs, for example uniformly spaced circumferentially, each having a curved configuration and capable of passing through three openings passing through the hub of the fan wheel are formed to receive a bayonet fitting.

Daraus ergibt sich, dass die Antriebsnabe als Bezugssystem für Positionierung und Antrieb für die Lüfterradnabe dient. Die Lüfterradnabe stützt sich nämlich auf die Antriebsnabe ab und ist zudem durch diese über Haltenasen drehangetrieben, die durch die Öffnungen der Lüfterradnabe hindurch gehen und das axiale Feststellen beim Zusammenfügen des Lüfterrads auf der Antriebsnabe über eine Bajonettbefestigung gewährleisten.It follows that the drive hub serves as a reference system for positioning and drive for the fan hub. The fan hub is supported namely on the drive hub and is also rotationally driven by this over retaining lugs, which pass through the openings of the fan hub and ensure the axial locking when joining the fan on the drive hub via a bayonet fitting.

Somit ist es nicht mehr notwendig vorzusehen, dass eines Anschlagring in eine Nut der Antriebswelle einrastet, was Risiken eines Verschleißes der Lösung der vorgenannten Veröffentlichung FR 2 801 647 vermeidet.Thus, it is no longer necessary to provide that a stop ring engages in a groove of the drive shaft, which risks of wear of the solution of the aforementioned publication FR 2 801 647 avoids.

Die erhaltene erfindungsgemäße Baugruppe ermöglicht, eine biegsame Verbindung mit einstellbarer Steifigkeit durch eine geeignete Auswahl der Dicke der Lüfterradnabe zu erhalten. Je stärker die Dicke ist, desto größer ist die Steifigkeit der Verbindung.The resulting assembly according to the invention makes it possible to obtain a flexible connection with adjustable rigidity by a suitable selection of the thickness of the fan hub. The thicker the thickness, the greater the rigidity of the connection.

Aufgrund der bündigen mechanischen Anschlägen, nämlich der Haltenasen, die wie Bajonette funktionieren, ist diese Verbindung zudem robust und weist kompakte axiale Abmessungen auf, da es nicht mehr notwendig, dass die Antriebswelle ein mit einer umfangenden Nut versehenes Ende aufweist.Due to the flush mechanical stops, namely the retaining lugs, which work like a bayonet, this connection is also robust and has compact axial dimensions, since it no longer necessary that the drive shaft has an end provided with a circumferential groove.

Zudem ermöglicht die Befestigungsvorrichtung der Erfindung einen leichten Einbau und Ausbau des Lüfterrads.In addition, the fastening device of the invention allows easy installation and removal of the fan.

Nach einer Ausführungsform kann die Vorrichtung einen Bauteil aufweisen, der als Anschlagring dient und drei Öffnungen aufweist, durch welche die drei Haltenasen jeweils hindurchgehen können, was ein Festhalten des Anschlagrings zwischen der Nabe des Lüfterrads und der Haltenasen durch eine begrenzte relative Winkelverschiebung zwischen der Antriebsnabe und dem Anschlagring ermöglicht.According to one embodiment, the device may comprise a component which serves as a stop ring and has three openings through which the three retaining lugs can each pass through, which allows retention of the stop ring between the hub of the fan and the retaining lugs by a limited relative angular displacement between the drive hub and the stop ring.

Es wird festgestellt, dass ein solcher Anschlagring nicht in eine Nut der Antriebswelle einrastet. Er kann im Gegenteil durch eine Winkelbewegung von begrenzter Weite auf die Haltenasen einrasten.It is noted that such a stop ring does not engage in a groove of the drive shaft. On the contrary, it can latch onto the retaining lugs by angular movement of limited width.

In der lediglich beispielhaft angegebenen folgenden ausführlichen Beschreibung wird auf die beigefügten Zeichnungen Bezug genommen, die zeigen:In the following detailed description given by way of example only, reference is made to the attached drawings, which show:

1 eine perspektivische Explosionsteilansicht eines Lüfterrads und einer erfindungsgemäße Befestigungsvorrichtung vor dem Zusammenfügen; 1 an exploded perspective partial view of a fan and a fastening device according to the invention prior to assembly;

2 eine perspektivische Explosionsansicht im Schnitt des Lüfterrads nach dem Zusammenfügen mit der Befestigungsvorrichtung der 1; 2 an exploded perspective view in section of the fan after assembly with the fastening device of 1 ;

3 eine perspektivische Teilansicht im Axialschnitt, analog zur 3, in welcher zudem ein Teil der Blätter des Lüfterrads und des Antriebsmotors zu sehen sind; 3 a partial perspective view in axial section, analogous to 3 in which also a part of the blades of the fan and the drive motor can be seen;

4 eine Teilansicht im Axialschnitt des Lüfterrads und der Befestigungsvorrichtung in zusammengefügter Stellung; 4 a partial view in axial section of the fan and the fastening device in the assembled position;

5 eine perspektivische Teilansicht des Lüfterrads in zusammengefügter Stellung. 5 a partial perspective view of the fan in the assembled position.

Es wird zunächst auf die 1 Bezug genommen, die ein Lüfterrad 10 eines Ventilators zeigt, von dem lediglich die Nabe 12, auch ”Schale” genannt, dargestellt ist. Ausgehend von dieser Nabe erstrecken sich die (in der 1 nicht dargestellten) Blätter, deren Außenenden entweder frei oder durch ein Profilring, auch ”Mantel” genannt, vereinigt sind.It will be initially on the 1 Reference is made to a fan 10 of a fan, of which only the hub 12 , also called "shell", is shown. Starting from this hub extend the (in the 1 not shown) leaves whose outer ends are either free or by a profile ring, also called "coat", united.

Ein solches Lüfterrad kann insbesondere in einem Lüftersatz eines Kraftfahrzeugs verwendet werden, um das Zirkulieren eines Luftstroms durch ein Modul eines Wärmetauschers zu gewährleisten, das einen oder mehrere Wärmetauscher und hauptsächlich den Kühler des Motors des Fahrzeugs enthalten kann.Such a fan may be used in particular in a fan pack of a motor vehicle to ensure the circulation of air flow through a module of a heat exchanger, which may include one or more heat exchangers and mainly the radiator of the engine of the vehicle.

Das Lüfterrad 10 ist durch Formen eines geeigneten Kunststoffs, beispielsweise aus verstärktem Polyamid hergestellt. Ein Beispiel für den geeigneten Kunststoff ist mit 30% Glaskugeln oder -fasern verstärktes PA.The fan wheel 10 is made by molding a suitable plastic, such as reinforced polyamide. An example of the suitable plastic is PA reinforced with 30% glass spheres or fibers.

Das Lüfterrad 10 kann mit einer Antriebswelle 14, die in der Richtung einer Achse XX durch einen Motor, im Beispiel durch einen nachstehend beschriebenen Elektromotor drehangetrieben werden. Die Kupplung des Lüfterrads 10 mit der Antriebswelle 14 erfolgt durch eine Befestigungsvorrichtung, die im Wesentlichen eine Antriebsnabe 16, die an einer Seite der Nabe 12 des Lüfterrads anliegen kann, und einen Anschlagring 18, der an der entgegengesetzten Seite der Nabe des Lüfterrads anliegen kann, Die Antriebsnabe 16 ist aus Metall, insbesondere aus Stahl, beispielsweise aus gesintertem oder tiefgezogenem Stahl hergestellt und auf ein Ende der Antriebswelle 14 mit Krafteinwirkung aufgepresst, so dass sie mit Letzerer fest verbunden ist. Die Verbindung zwischen der Antriebswelle und der Antriebsnabe könnte auch durch Schweißen, beispielsweise Laserschweißen erhalten werden.The fan wheel 10 can with a drive shaft 14 which are rotationally driven in the direction of an axis XX by a motor, in the example by an electric motor described below. The coupling of the fan wheel 10 with the drive shaft 14 is done by a fastening device, which is essentially a drive hub 16 on one side of the hub 12 the fan wheel can rest, and a stop ring 18 , which can abut on the opposite side of the hub of the fan, the drive hub 16 is made of metal, in particular of steel, for example made of sintered or deep-drawn steel, and on one end of the drive shaft 14 Pressed with force, so that it is firmly connected to the latter. The connection between the drive shaft and the drive hub could also be obtained by welding, for example laser welding.

Die Antriebsnabe 16 ist einstückig ausgeführt und weist drei Arme 20 auf, die sich radial um 120° von einander erstrecken und jeweils eine gekrümmte, d. h. winkelförmige Haltenase 22 tragen. Diese Nasen bilden somit Haltewinkel aus.The drive hub 16 is made in one piece and has three arms 20 on, which extend radially 120 ° from each other and each have a curved, ie angle-shaped retaining lug 22 wear. These noses thus form support bracket.

Die drei Arme 20 sind mit einem Schaft 24 fest verbunden, der auf die Antriebswelle 14 mit Krafteinwirkung aufgepresst ist, um verschiebe- und drehfest auf dieser festgestellt zu sein.The three arms 20 are with a shaft 24 firmly connected, on the drive shaft 14 is pressed with force, in order to be displaced and rotationally fixed on this.

Jede Haltenase 22 weist einen axialen Schenkel 22A, der sich in einer im Allgemeinen zur Antriebswelle 14, d. h. zur Achse XX parallelen Richtung erstreckt, und einen tangentialen Schenkel 22T, der sich in einer zum axialen Schenkel 22A senkrechten und zur Antriebswelle 14 tangentialen Richtung erstreckt, auf. Die drei Haltenasen bilden somit drei Haken, deren tangentiale Schenkel 22T in derselben Richtung, nämlich im Uhrzeigersinn, gerichtet sind, wie in 1 zu sehen ist.Every holding nose 22 has an axial leg 22A which is in a generally to the drive shaft 14 , that extends to the axis XX parallel direction, and a tangential leg 22T that is in one to the axial leg 22A vertical and to the drive shaft 14 tangential direction extends to. The three retaining lugs thus form three hooks whose tangential legs 22T in the same direction, namely in a clockwise direction, as in 1 you can see.

Diese Haltenasen 22 sind in der Umfangsrichtung gleichmäßig d. h. hier in 120° beabstandet und befinden sich alle im gleichen Abstand von der Achse XX.These retaining lugs 22 are uniform in the circumferential direction, ie here at 120 ° apart and are all at the same distance from the axis XX.

Die Nabe 12 des Lüfterrads 10 weist eine ebenförmige und kreisförmige Bodenwand 26 auf, die sich über eine kreisförmige Schulter 30 an eine ringförmige Wand 28 anschließt. Daraus ergibt sich, dass sich die Bodenwand 26 bezüglich der ringförmigen Wand 28 vertieft liegt, wodurch eine Aufnahme für den Anschlagring 18 gebildet wist.The hub 12 of the fan wheel 10 has a flat and circular bottom wall 26 on, extending over a circular shoulder 30 to an annular wall 28 followed. It follows that the bottom wall 26 with respect to the annular wall 28 recessed, creating a receptacle for the stop ring 18 made wist.

Die Nabe 12 des Lüfterrads weist eine kreisförmige zentrale Öffnung 32, um das Hindurchgehen eines Endes 34 der Antriebswelle 14 zu ermöglichen, sowie drei Öffnungen 36, die um 120° von einander und in gleichem Abstand zur Achse XX angeordnet sind, auf. Durch diese drei Öffnungen können jeweils die drei Haltenasen 22 der Antriebsnabe hindurchgehen.The hub 12 the fan wheel has a circular central opening 32 to the passing of an end 34 the drive shaft 14 to allow, as well as three openings 36 , which are arranged at 120 ° from each other and equidistant from the axis XX on. Through these three openings can each have the three retaining lugs 22 go through the drive hub.

Im Beispiel haben sie eine im Wesentlichen rechteckige Form, deren Abmessung ausreichend ist, um das Hindurchgehen jedes einzelnen tangentialen Schenkels 22T der Haltenasen zu erlauben. In the example, they have a substantially rectangular shape, the dimension of which is sufficient to allow each tangential leg to pass through 22T to allow the retaining lugs.

Der Anschlagring 18 ist aus einem Metall mit elastischen Eigenschaften, vorteilhafterweise aus Federstahl hergestellt. Er weist einen Stützkranz 38 auf, der am Umfang angeordnet ist und in welchem drei Öffnungen 40 ausgebildet und um 120° von einander und im gleichen Abstand der Achse XX angeordnet sind, um in Entsprechung zu den Öffnungen 36 der Nabe 12 des Lüfterrads zu gelangen.The stop ring 18 is made of a metal with elastic properties, advantageously made of spring steel. He has a support wreath 38 on which is arranged on the circumference and in which three openings 40 are formed and arranged at 120 ° from each other and at the same distance from the axis XX, in correspondence with the openings 36 the hub 12 to reach the fan wheel.

In dem dargestellten Beispiel weist der Anschlagring 18 einen zentralen Teil 42 auf, der bezüglich der Ebene des Stützkranzs 38 axial versetzt und mit diesem durch eine im Wesentlichen kegelstumpfförmige Wand vereint ist, in welcher Ausnehmungen 44 ausgebildet sind.In the example shown, the stop ring 18 a central part 42 on, with respect to the plane of the support ring 38 offset axially and is united with this by a substantially frusto-conical wall, in which recesses 44 are formed.

Der zentrale Teil 42 weist ein zentrales Loch 46 für den Durchgang des Endes 34 der Antriebswelle 14 auf. Dieses zentrale Loch 46 erleichtert das Zentrieren des Anschlagrings 18 auf dem Ende der Welle. Ein solches zentrales Loch ist jedoch nicht unbedingt erforderlich.The central part 42 has a central hole 46 for the passage of the end 34 the drive shaft 14 on. This central hole 46 facilitates the centering of the stop ring 18 on the end of the wave. However, such a central hole is not essential.

In Ausführungsvarianten kann der zentrale Teil 42 ohne zentrales Loch ausgebildet sein, und das Ende 34 der Antriebswelle 14 wäre dann kürzer. Zudem ist es auch möglich, dass der Anschlagring im Allgemeinen vollwandig ausgeführt ist, d. h. ohne Ausnehmungen 44, wie in der in den 1 bis 5 dargestellten Ausführungsform.In embodiments, the central part 42 be formed without a central hole, and the end 34 the drive shaft 14 would be shorter then. In addition, it is also possible that the stop ring is made generally full-walled, ie without recesses 44 , as in the in the 1 to 5 illustrated embodiment.

Die drei Haltenasen 22 der Antriebsnabe 16 sind zunächst durch die Öffnungen 36 der Nabe des Lüfterrads, dann durch die Öffnungen 40 des Anschlagrings 18 hindurchgeführt, so dass nur die tangentialen Schenkel 22T der Haltenasen 22 aus dem Anschlagring in Höhe des Stützkranzs 38 ragen. Daraus ergibt sich eine Annäherung der Antriebsnabe 16, der Nabe 12 des Lüfterrads und des Anschlagrings 18 in der Richtung der Achse XX. Nun wird das Festhalten des Anschlagrings 18 zwischen der Nabe 12 des Lüfterrads und der Haltenasen 22 durch eine begrenzte relative Winkelverschiebung (um einige Grade) zwischen der Antriebsnabe und dem Anschlagring ausgeführt, um eine Bajonettbefestigung, hier gegen den Uhrzeigersinn, zu erhalten. Durch geeignete Auswahl der Dicke der Nabe 12 des Lüfterrads, speziell der Dicke der Bodenwand 26, ist es möglich, die Steifigkeit der Baugruppe einzustellen, wobei je höher die Dicke der Bodenwand 26 ist, umso stärker ist die Steifigkeit der Verbindung. Die Dicke der Haltenasen 22 kann auch variieren. In allen Fällen ermöglicht es der Stützkranz 38, eine auf dem gesamten Umfang des Anschlagrings axial gleichmäßig verteilte Einspannkraft auszuüben, was zu einer guten Befestigung der Nabe des Lüfterrads beiträgt.The three retaining lugs 22 the drive hub 16 are first through the openings 36 the hub of the fan, then through the openings 40 of the stop ring 18 passed through, leaving only the tangential legs 22T the retaining lugs 22 from the stop ring at the level of the support ring 38 protrude. This results in an approximation of the drive hub 16 , the hub 12 the fan wheel and stop ring 18 in the direction of the axis XX. Now the holding of the stop ring 18 between the hub 12 the fan and the retaining lugs 22 by a limited relative angular displacement (a few degrees) between the drive hub and the stop ring to get a bayonet fitting, here counterclockwise. By appropriate selection of the thickness of the hub 12 of the fan wheel, especially the thickness of the bottom wall 26 , It is possible to adjust the rigidity of the assembly, the higher the thickness of the bottom wall 26 is, the stronger the rigidity of the connection. The thickness of the retaining lugs 22 can also vary. In all cases, the support ring allows 38 to exert a uniformly distributed on the entire circumference of the stop ring clamping force, which contributes to a good attachment of the hub of the fan.

Die 2 bis 5 zeigen die Stellung der Haltenasen 22, wenn das Zusammenfügen erfolgt ist. Da diese Nasen eine gekrümmte Form oder die Form von Haken aufweisen, üben sie einen axialen Druck aus, der die Bodenwand 26 der Nabe zwischen der Antriebsnabe 16 und dem Anschlagring 18 zusammendrückt. Daraus ergibt sich eine robuste Verbindung aufgrund der bündigen mechanischen Anschlägen, nämlich der Haltenasen, die wie Bajonette funktionieren.The 2 to 5 show the position of the retaining lugs 22 when the joining is done. Since these lugs have a curved shape or the shape of hooks, they exert an axial pressure, which is the bottom wall 26 the hub between the drive hub 16 and the stop ring 18 compresses. This results in a robust connection due to the flush mechanical stops, namely the retaining lugs that work like a bayonet.

Der Anschlagring 18 weist eine Verdrehsicherung auf, um das gegenseitige Drehen der Antriebsnabe und des Anschlagrings zu verhindern, wenn sie aneinander durch die begrenzte Winkelbewegung befestigt sind. Im dargestellten Beispiel ist die Verdrehsicherung eine im Allgemeinen rechteckförmige elastische Lasche 48, die insbesondere in 1 vor dem Zusammenfügen und in 5 nach dem Zusammenfügen zu sehen ist. Diese elastische Lasche 48 geht aus dem Anschlagring hervor und ragt teilweise in eine der Öffnungen 40 des Anschlagrings in der tangentialen Richtung. Vor dem Zusammenfügen liegt die Lasche im Wesentlichen in der Ebene des Stützkranzs 38, wie in 1 zu sehen ist. Beim Zusammenfügen entfernt die jeweilige Haltenase die Lasche aus ihrer Ausgangsstellung, die danach zu dieser Ausgangsstellung zurückkehrt, wenn die Antriebsnabe und der Anschlagring durch die begrenzte Winkelbewegung, d. h. durch die Bajonettbefestigung aneinander befestigt worden sind. In anderen Worten dient diese Lasche als Rücklaufsicherung, die jegliche ungelegene Verschiebung der Antriebsnabe und des Anschlagrings verhindert.The stop ring 18 has an anti-rotation to prevent the mutual rotation of the drive hub and the stop ring when they are attached to each other by the limited angular movement. In the illustrated example, the rotation is a generally rectangular elastic tab 48 especially in 1 before merging and in 5 can be seen after joining. This elastic strap 48 emerges from the stop ring and partially protrudes into one of the openings 40 of the stop ring in the tangential direction. Before assembly, the tab lies substantially in the plane of the support ring 38 , as in 1 you can see. When assembling the respective retaining lug removes the tab from its initial position, which then returns to this initial position when the drive hub and the stop ring have been fixed by the limited angular movement, ie by the bayonet attachment to each other. In other words, this tab serves as a return protection, which prevents any inconvenient displacement of the drive hub and the stop ring.

Der Einbau oder das Zusammenfügen des Lüfterrads mittels der erfindungsgemäßen Vorrichtung kann sehr einfach und sehr schnell, praktisch ohne Werkzeug erfolgen. Die Winkeldrehbewegung zur Ausführung der Bajonettbefestigung erfolgt manuell oder vorzugsweise mit Hilfe eines (nicht dargestellten) Werkzeugs, das den Drehantrieb erleichtert. Der Ausbau ist auch einfach, wobei es genügt, eine gegensinnige Drehbewegung auszuführen, nachdem die elastische Lasche 48 freigelegt wurde.The installation or assembly of the fan by means of the device according to the invention can be done very easily and very quickly, virtually without tools. The angular rotation for performing the bayonet attachment is done manually or preferably by means of a tool (not shown), which facilitates the rotary drive. The expansion is also simple, it being sufficient to perform an opposite rotational movement after the elastic tab 48 was exposed.

Die 3 zeigt ausführlicher die Struktur des Lüfterrads, von welchem ein Teil der Blätter 50 zu sehen ist. Der Antriebsmotor 52, hier ein Elektromotor, der ein Drehlager 54 für den Einbau der Antriebswelle aufweist, ist auch zu sehen. Der Motor 52 weist ein im Allgemeinen kreisförmiges Gehäuse 56 auf, das sich teilweise in einen vertieften Teil einpassen kann, der von der Nabe des Lüfterrads definiert ist, was ermöglicht, die axialen Abmessungen zu verringern. Diese axialen Abmessungen sind auch dadurch verringert, dass der Anschlagring 18 sich in einem vertieften Teil der Nabe des Lüfterrads einfügt und praktisch nicht über die von der ringförmigen Wand 28 absteht. Das Ende 34 der Antriebswelle kann auch kurz gestaltet sein, d. h. dass es auch nicht von der ringförmigen Wand 28 absteht.The 3 shows in more detail the structure of the fan, from which a part of the leaves 50 you can see. The drive motor 52 , here an electric motor, a pivot bearing 54 for the installation of the drive shaft, can also be seen. The motor 52 has a generally circular housing 56 which can partially fit in a recessed portion defined by the hub of the fan wheel, which makes it possible to reduce the axial dimensions. These axial dimensions are also reduced by the fact that the stop ring 18 in a deepened part the hub of the fan wheel inserts and practically not over that of the annular wall 28 projects. The end 34 The drive shaft can also be designed short, that is, not from the annular wall 28 projects.

Wie bereits angegeben, kann der Anschlagring 18 vollwandig und ohne zentrales Loch ausgeführt sein.As already stated, the stop ring 18 full-walled and without a central hole.

Für die erfindungsgemäße Vorrichtung gibt es viele verschiedene Ausführungsvarianten insbesondere hinsichtlich der Struktur der Antriebsnabe. Obwohl diese Antriebsnabe drei Haltenasen aufweist, ist es möglich, deren Anzahl zu erhöhen, wobei dieses in der Praxis uninteressant ist, da dann eine hyperstatische Struktur erhalten wird.For the device according to the invention, there are many different variants, in particular with regard to the structure of the drive hub. Although this drive hub has three retaining lugs, it is possible to increase the number thereof, which is uninteresting in practice, since then a hyperstatic structure is obtained.

Für dien Anschlagring gibt es zudem auch mehrere Ausführungsvarianten hinsichtlich seiner Form, die vollwandig oder nicht vollwandig und mit oder ohne zentrales Loch sein kann.For the stop ring, there are also several variants in terms of its shape, which may be full-walled or not fully walled and with or without a central hole.

Das eigentliche Lüfterrad kann in einer großen Vielfalt von Formgestaltungen und Abmessungen ausgeführt sein, wobei die Blätter an ihrem Umfang über einen ringförmigen Mantel vereint sein können oder nicht.The actual fan wheel may be embodied in a wide variety of shapes and dimensions, with the blades may or may not be joined together at their periphery via an annular shell.

Die Erfindung ist insbesondere auf Lüftersätze von Kraftfahrzeugen anwendbar.The invention is particularly applicable to fan kits of motor vehicles.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

FR 2801647 [0006, 0014]

Claims

Device for fastening a fan wheel ( 10 ) on a drive shaft ( 14 ), by a motor ( 52 ), wherein the device comprises a drive hub ( 16 ), which on the drive shaft ( 14 ) and on one side of a hub ( 12 ) of the fan wheel, characterized in that the drive hub ( 16 ) three retaining lugs ( 22 ) which are spaced in the circumferential direction and each have a curved configuration and through three openings ( 36 ) passing through the hub ( 12 ) of the fan wheel are adapted to receive a bayonet fitting.

Apparatus according to claim 1, characterized in that it also has a stop ring ( 18 ) located on the opposite side of the hub ( 12 ) of the fan wheel, and that the stop ring ( 18 ) three openings ( 40 ), through which the three retaining lugs ( 22 ) can each pass through, which is a detention of the stop ring ( 18 ) between the hub ( 12 ) of the fan wheel and the retaining lugs ( 22 ) by a limited relative angular displacement between the drive hub ( 16 ) and the stop ring ( 18 ).

Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the drive hub ( 16 ) three arms ( 20 ) which extend radially 120 ° from each other and each have a retaining lug ( 22 ) wear.

Device according to one of the preceding claims, characterized in that each retaining lug ( 22 ) an axial leg ( 22A ) located in a generally to the drive shaft ( 14 ) parallel direction, and a tangential leg ( 22T ), which in one to the axial leg ( 22A ) vertical and to the drive shaft ( 14 ) extends tangential direction, has.

Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the drive hub ( 16 ) consists of a sintered metal, preferably of sintered steel, and of one end ( 34 ) of the drive shaft ( 14 ) is pressed with the action of force.

Device according to one of claims 2 to 5, characterized in that the stop ring ( 18 ) a support ring ( 38 ) which is arranged circumferentially and in which the three openings ( 40 ) for the passage of the noses ( 22 ) are formed.

Device according to one of claims 2 to 6, characterized in that the stop ring ( 18 ) an anti-twist device ( 48 ) in order to prevent the drive hub (FIG. 16 ) and the stop ring ( 18 ) when attached to each other by the limited angular movement.

Device according to claim 7, characterized in that the anti-twist device comprises an elastic flap ( 48 ) is, which from the stop ring ( 18 ) and partially into one of the openings ( 40 ) of the stop ring ( 18 ) protrudes and can move away from a starting position, if the respective nose ( 22 ) and can return to this starting position when the drive hub ( 16 ) and the stop ring ( 18 ) have been attached to each other by the limited angular movement.

Device according to one of claims 2 to 8, characterized in that the stop ring ( 18 ) Recesses ( 44 ) having.

Device according to one of claims 2 to 8, characterized in that the stop ring ( 18 ) is generally solid.

Device according to one of claims 2 to 10, characterized in that the stop ring ( 18 ) a central hole ( 46 ) for the passage of an end ( 34 ) of the drive shaft ( 14 ) having.

Device according to one of claims 2 to 11, characterized in that the stop ring ( 18 ) is made of a metal with elastic properties, advantageously made of spring steel.

Assembly of a fan wheel, a drive shaft and a fastening device according to one of the preceding claims.