DE102010052978A1

DE102010052978A1 - Transporthilfe für sperrige Güter, insbesondere Möbel

Info

Publication number: DE102010052978A1
Application number: DE201010052978
Authority: DE
Inventors: Kurt Fitzko
Original assignee: Ffm Patententwicklungen Ug (haftungsbeschrankt); FFM PATENTENTWICKLUNGEN UG HAFTUNGSBESCHRAENKT
Current assignee: Ffm Patententwicklungen Ug (haftungsbeschrankt); FFM PATENTENTWICKLUNGEN UG HAFTUNGSBESCHRAENKT
Priority date: 2010-11-30
Filing date: 2010-11-30
Publication date: 2012-05-31

Abstract

Die Erfindung beschreibt Transporthilfen zum Transport von sperrigen und schweren Gütern Insbesondere Möbeln auf engstem Raum wobei das Transportgut mit nur zwei Transporthilfen ohne Kippgefahr von einer Person transportiert werden kann. Durch große Lenkrollen lassen sich dabei kleinere Hindernisse überwinden. Das Transportgut wird zwischen einer unteren und oberen Verstelleinheit mit Spannbacken gehalten. Die Spannbacken können sowohl schmal als auch breit gestaltet sein. Das Transportgut wird zum Transport ohne grolle Kraft über eine Spindel angehoben.

Description

Die Erfindung ist eine Transporthilfe zum Transport von sperrigen Gütern insbesondere Möbeln auf engem Raum. Sie ist mit einer kraftuntersetzten Mechanik zum Anheben des Transportgutes auf Bodenfreiheit ausgestattet und gegen Kippen gesichert.
Stand der Technik
Als Transporthilfen sind z. B. Möbelroller bekannt. Möbelroller sind Plattformen mit kleinen Rollen an der Unterseite. Sie müssen unter das Transportgut gebracht werden, Dazu muss das Transportgut mit Kraftaufwand angehoben werden. Nachteilig sind die kleinen Rollen, die leicht an selbst kleinen Absätzen hängen bleiben. Weiter sind Sackkarren und sackkarrenähnliche Transporthilfen bekannt. Bei ihnen muss eine Tragplatte unter das Transportgut geschoben werden und dieses dann gegen die Griffe der Karre gekippt werden. Hohe Transportgüter lassen sich so kaum transportieren, zumal bei niedriger Deckenhöhe manchmal ein Kippen des Transportgutes nicht möglich ist. Mit der Patenschrift DE 10329753 B4 ist eine Transporthilfe bekannt geworden, die eine Fixierung am Transportgut ermöglicht. Sie ist mit einer Mechanik zum Anheben des Transportgutes ausgerüstet und gestattet den Einsatz großer Laufrollen. Nachteilig ist, dass die Vorrichtung keine Mittel gegen Kippen hat. Um z. B. eine großen Schrank mit ungleichmäßiger Beladung zu transportieren sind deshalb mindestens vier Transporthilfen nach der Anmeldung DE 10329753 B4 erforderlich.
Aufgabenstellung
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Transporthilfe zu schaffen, die gegen Kippen gesichert ist. Es soll möglich sein, dass z. B. ein großer, ungleichmäßig beladener Schrank mit nur zwei Transporthilfen ohne großen Kraftaufwand von einer Person transportiert werden kann.
Lösung
Gehst wird die Aufgabe mit dem im kennzeichnenden Teil des Anspruches 1 angegebenen Mitteln. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.
Die Transporthilfe besteht aus mehreren Funktionsteilen. Ein Grundrahmen mit Querträger ist am unteren Ende mit mindestens 2 im Abstand montierten großen Lenkrollen versehen. Eine untere Verstelleinheit mit einer Spannbacke ist in der Höhe einstellbar am Grundahmen fixierbar. Eine obere Verstelleinheit lässt sich an die Gesamthöhe des Transportgutes anpassen. Mit einer Spannvorrichtung kann eine Spannkraft auf das Transportgut übertragen werden. Das Transportgut lässt sich zum Transport mit einer kraftuntersetztenden Mechanik anheben.
Ausführungsbeispiel
An Hand der 1–6 wird eine Ausführungsform der Erfindung erläutert.
1: Gesamtansicht Transporthilfe von hinten und von der Seite
2: Grundrahmen mit unterer Verstelleinheit, Laufrollen und kraftuntersetzender Mechanik zum Anheben des Transportgutes.
3: Fixierung der oberen Verstelleinheit im Grundrahmen.
4: Rohr zur Vergrößerung des Spannbereichs zwischen oberer und unterer Verstelleinheit.
5: Obere Verstelleinheit entspannt
6: Obere Verstelleinheit gespannt
zu Fig. 1
Die Transporthilfe besteht aus der oberen Verstelleinheit (2) mit der Spannbacke (3) dem Spannhebel (14) und dem Kratzschutz (12). Ihre genaue Funktion wird weiter unten anhand der 5 und 6 beschrieben. Die obere Verstelleinheit (2) läuft eingeschoben in dem Grundrahmen (1). Sie lässt sich der Höhe des Transportgutes anpassen und dann mit Klemmhebel (4) festsetzten. Am Grundrahmen (1) kann die untere Verstelleinheit (10) im Abstand der Löcher (11) verstellt werden und mit dem Bolzen (15) fixiert werden. Der Querträger (5) hat mittig ein senkrechtes Teil, das im Rohr (6) läuft und mit einer Spindel (7) über einen Hebel (9) kraftuntersetzt geschoben werden kann (Weiteres unter 2). Die Rollen (8) sind lenkbar am Querträger (5) befestigt.
zu Fig. 2
Die 2 zeigt wie ein Transportgut, dass zwischen der unteren Verstelleinheit (10) und der oberen Verstelleinheit (2) gehalten wird, auf die gewünschte Bodenfreiheit angehoben werden kann. Dazu wird die Spindel (7) über den Hebel (9) gedreht. Der Grundrahmen (1) mit seinem Führungsrohr (6) und der verbundenen Spindelmutter wandert am Querträger (5) nach oben und hebt so das Transportgut an.
zu Fig. 3
Aus 3 lässt sich die Fixierung der oberen Verstelleinheit (2) mit dem Grundrahmen (1) entnehmen. Der Klemmhebel (4) ist im vorderen Teil als Schraube ausgebildet und drückt auf die obere Verstelleinheit, die im Grundrahmen (1) als Teleskop eingeschoben ist.
zu Fig. 4
Der Grundrahmen (1) kann mit einem Rohrstück (16) verlängert werden. Das Rohrende des Rohres (16) mit dem Klemmhebel (18) passt auf den Grundrahmen (1) und wird mit seinem Klemmhebel (18) fixiert. Das Rohrende mit dem Klemmhebel (17) entspricht dem oberen Teil des Grundrahmens (1). Der Klemmhebel (17) übernimmt die Funktion, die der Klemmhebel (4) ohne Verlängerung des Grundrahmens (1) hat.
zu Fig. 5
Die 5 zeigt die obere Verstelleinheit (2) entspannt. Der Spannhebel (14) trägt den Excenter (13). Dieser drückt auf die Kante (20). Der Spannhebel (14) ist in der oberen Verstelleinheit (2) gelagert. Die Spannbacke (3) ist im vorderen Teil offen, so dass die Spannbacke (3) unbehindert durch die Lagerung des Spannhebels (14) einen kurzen Weg machen kann.
zu Fig. 6
In 6 ist die obere Verstelleinheit (2) mit der Spannbacke (3) fest an das Transportgut angelegt. Über den Spannhebel (14) ist der Excenter gedreht und überträgt die Spannkraft via Kante (20) auf das Transportgut.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

DE 10329753 B4 [0002, 0002]

Claims

Transporthilfe mit großen Laufrollen bestehend aus einem Grundrahmen mit einer oberen und unteren Spannbacke wobei der Abstand der Spannbacken den Abmessungen des Transportgutes angepasst werden kann. dadurch gekennzeichnet, dass am Unterteil des Grundrahmens gegenüber der unteren Spannbacke zwei oder mehrere große lenkbare Laufrollen an einem mit dem Grundrahmen gekoppelten Querträger angebracht sind und der Grundrahmen mit dem zwischen den Spannbacken gehaltenen Transportgut über eine Kraftuntersetzung mit geringem Kraftaufwand gegenüber dem Querträger bis zur gewünschten Bodenfreiheit des Transportgutes angehoben werden kann.
Transporthilfe nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass die Kraftuntersetzung zum Anheben des Transportgutes durch eine Spindel erfolgt.
Transporthilfe nach Ansprüchen 1 und 2 dadurch gekennzeichnet, dass eine untere Verstelleinheit die mit einer Spannbacke unter das Transportgut greift gegenüber dem Grundrahmen verstellt werden und mit Bolzen durch die untere Verstelleinheit und den Grundrahmen fixiert werden kann.
Transporthilfe nach Ansprüchen 1–3 dadurch gekennzeichnet, dass eine obere Verstelleinheit im Rohr des Grundrahmens läuft mit ihrer Spannbacke auf das Transportgut aufgesetzt werden und mit Klemmschraube festgesetzt werden kann.
Transporthilfe nach Ansprüchen 1–4 dadurch gekennzeichnet, dass die Spannbacke der oberen Verstelleinheit über einen Excenter auf das Transportgut gespannt werden kann.
Transporthilfe nach Ansprüchen 1–5 dadurch gekennzeichnet, dass der Grundrahmen mit einem Rohr, das auf den Grundrahmen aufgesetzt und mit Klemmschrauben fixiert wird, verlängert werden kann.
Transporthilfe nach Ansprüchen 1–6 dadurch gekennzeichnet, dass der Grundrahmen aus viereckigen oder runden Rohren gebildet wird.
Transporthilfe nach Ansprüchen 1–7 dadurch gekennzeichnet, dass die untere und obere Verstelleinheit mit breiten Spannbacken ausgerüstet ist.