DE102010052872B4 - Elastomergelenk - Google Patents

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Abstract

Elastomergelenk (10), insbesondere für Fahrwerksteile von Kraftfahrzeugen, umfassendein Gehäuse (12) mit einer Durchgangsbohrung (14), die axial entlang der Längsachse (16) des Elastomergelenks (10) verläuft,einen Gelenkzapfen (18), der sich durch die Durchgangsbohrung (14) des Gehäuses (12) erstreckt,einen Elastomerkörper (20), der an dem Gelenkzapfen (18) befestigt und radial zwischen dem Gelenkzapfen (18) und einer Innenwandung des Gehäuses (12) angeordnet ist, undzumindest einen Stützring (22), der an einer Stirnseite der Durchgangsbohrung (14) an dem Elastomerkörper (20) oder an dem Gelenkzapfen (18) angebracht ist, wobei ein Verriegelungselement (11) in einer radialen Vertiefung (30) des Gehäuses (12) eingreift und den Stützring (22) gegenüber dem Gehäuse (12) arretiert, so dass der Gelenkzapfen (18) in dem Gehäuse (12) axial gesichert gehalten ist, dadurch gekennzeichnet, dassdas Verriegelungselement aus einem Federsicherungsring (11) gebildet ist, wobei ein Aussendurchmesser (d3+x) des Federsicherungsrings in ungespanntem Zustand größer ist als ein Aussendurchmesser (d3) eines normierten Federsicherungsrings (28), dessen Aussendurchmesser (d3) auf einen Durchmesser (d1) der Durchgangsbohrung (14) des Gehäuses (12) abgestimmt ist.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Elastomergelenk, insbesondere für Fahrwerksteile von Kraftfahrzeugen, nach dem Oberbegriff von Anspruch 1.
  • Elastomergelenke sind wartungsfrei, unempfindlich gegenüber äußeren Umwelteinflüssen und werden insbesondere im Automobilbau zur präzisen Achsführung sowie zur Erhöhung des Fahrkomforts eingesetzt. Bei solchen Elastomergelenken wird ein elastischer Elastomerkörper in axialer Richtung vorgespannt, wodurch sich eine einstellbare radiale Federkennung ergibt.
  • DE 37 15 360 C2 zeigt ein herkömmliches Elastomergelenk, bei dem ein hülsenförmiger Elastomerkörper zwischen zwei Stützringen vorgespannt ist. An der Innenumfangsfläche eines zylindrischen Gehäuses sind in einer mittleren Zone Materialausnehmungen vorgesehen, so dass ein Raum geschaffen wird, in den hinein der Elastomerkörper ausweichen kann. Hierdurch wird die Vorspannung des Elastomerkörpers in diesem Bereich reduziert, woraus sich eine mit steigender Belastung progressive Federkennung ergibt. Zur axialen Sicherung des Elastomerkörpers innerhalb des Gehäuses stützt sich einer der beiden Stützringe gegen eine innere Schulter des Gehäuses ab, wobei der andere Stützring durch einen bei der Gelenkmontage eingelegten Federsicherungsring gehalten wird.
  • Der Federsicherungsring, der zum Beispiel bei dem Elastomergelenk gemäß DE 37 15 360 C2 zum Einsatz kommt, ist auch als so genannter „Seeger-Ring“ bekannt. Der Seeger-Ring zeichnet sich dadurch aus, dass er als Normteil sehr preisgünstig auf dem Markt zu beziehen ist und eine einfache Demontage des,Elastomergelenks ermöglicht. Jedoch unterliegt der Seeger-Ring dem Nachteil, dass aufgrund seines rechteckigen Querschnitts bei axialen Belastungen ein Kippmoment auf ihn einwirkt, was zu einem Ausknüpfen des Seeger-Rings aus einer Nut, die in einer Innenumfangsfläche des Gehäuses ausgebildet ist, führen kann. Zumindest führt ein solches Kippmoment zu häufigen axialen Verschiebungen des Seeger-Rings, wodurch es bei dem Stützring, der in Kontakt mit dem Seeger-Ring ist, Ermüdungsbrüche auftreten können. Ein weiterer Nachteil des Seeger-Rings besteht darin, dass seine Kreisüberdeckung lediglich ca. 2.70° beträgt, woraus ebenfalls die Gefahr eines Ausknüpfens resultieren kann.
  • DE 102 58 987 B4 zeigt ein gattungsgemäßes Elastomergelenk, bei dem ein hülsenförmiger Elastomerkörper innerhalb eines zylindrischen Gehäuses zwischen zwei Stützringen vorgespannt ist. Zumindest einer der beiden Stützringe ist mittels eines Federsicherungsrings gegenüber einer Innenfläche des Gehäuses festgelegt. Der Stützring weist in seiner dem Federsicherungsring zugewandten axialen Außenseite eine radial an der Außenkante des Stützrings umlaufende Ausnehmung auf, in die der Federsicherungsring im montierten Zustand des Elastomergelenks eingreift. Dies soll ein Herausspringen des Federsicherungsrings aus der im Gelenkgehäuse befindlichen Vertiefung bzw. Nut ausschließen. Des Weiteren ist das Vorsehen der Ausnehmung in dem Stützring mit zusätzlichem Aufwand verbunden.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Elastomergelenk mit verbesserter Betriebssicherheit zu schaffen, indem ein Federsicherungsring gegen ein Ausknüpfen gesichert ist.
  • Diese Aufgabe wird durch ein Elastomergelenk mit den Merkmalen von Anspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen definiert.
  • Ein erfindungsgemäßes Elastomergelenk eignet sich insbesondere für Fahrwerksteile von Kraftfahrzeugen, und umfasst ein Gehäuse mit einer Durchgangsbohrung, die axial entlang der Lenkachse des Elastomergelenks verläuft. Des Weiteren umfasst das Elastomergelenk einen sich durch die Durchgangsbohrung des Gehäuses erstreckenden Gelenkzapfen, einen Elastomerkörper, der an dem Gelenkzapfen befestigt und radial zwischen dem Gelenkzapfen und einer Innenwandung des Gehäuses angeordnet ist, und zumindest einen Stützring, der an einer Stirnseite der Durchgangsbohrung an dem Elastomerkörper oder an dem Gelenkzapfen angebracht ist. Ein Verriegelungselement greift in eine radiale Vertiefung einer Innenumfangsfläche des Gehäuses ein und arretiert dadurch den Stützring gegenüber dem Gehäuse, so dass der Gelenkzapfen in dem Gehäuse axial gesichert gehalten ist. Das Verriegelungselement ist aus einem Federsicherungsring gebildet, wobei ein Außendurchmesser des Federsicherungsrings im entspannten Zustand größer ist als ein Außendurchmesser eines normierten Federsicherungsrings, dessen Außendurchmesser auf einen Durchmesser der Durchgangsbohrung des Gehäuses abgestimmt ist.
  • Der Erfindung liegt die Erkenntnis zugrunde, dass das Eingreifen des Federsicherungsrings in der radialen Vertiefung der Innenumfangsfläche des Gehäuses und der daraus resultierende Formschluss dadurch verbessert werden kann, dass die Vorspannung des Federsicherungsrings radial nach außen vergrößert ist. Eine solche vergrößerte Vorspannung wird durch den vergrößerten Außendurchmesser des Federsicherungsrings erzielt, wobei dieser Außendurchmesser größer gewählt ist als der Außendurchmesser eines vergleichbaren Federsicherungsrings mit Normmaß, dessen Außendurchmesser auf einen Durchmesser der Durchgangsbohrung des Gehäuses abgestimmt ist. Die vergrößerte radiale Vorspannung des erfindungsgemäßen Federsicherungsrings führt zu einer .höheren tangentialen Vorspannung, die in jedem Fall größer ist als eine radial nach innen gerichtete Haftreibungskraft, die bei einer Relativbewegung zwischen dem Federsicherungsring und der Nut in Form der radialen Vertiefung der Innenumfangsfläche des Gehäuses auftreten kann. Somit ist ein Herausbewegen bzw. ein Ausknüpfen des Federsicherungsrings aus der in der Innenumfangsfläche des Gehäuses gebildeten Nut wirkungsvoll verhindert, mit der Folge, dass der durch den Federsicherungsring gesicherte Stützring stets gegenüber dem Gehäuse arretiert bleibt.
  • Eine Montierbarkeit des Federsicherungsrings in einem Elastomergelenk ist dadurch sichergestellt, dass die freien Enden des Federsicherungsrings einen größeren Abstand zueinander aufweisen als ein normierter Federsicherungsring mit gleichem Außendurchmesser. Anders ausgedrückt, wird zumindest ein freies Ende des Federsicherungsrings, oder beide freie Enden, gekürzt. Der daraus resultierende größere Abstand zwischen den beiden freien Enden ermöglicht ein größeres Zusammendrücken des Federsicherungsrings als im Vergleich zu einem Federsicherungsring mit Normmaß, so dass im zusammengedrückten Zustand der resultierende Außendurchmesser des Federsicherungsrings klein genug wird, um in die Durchgangsbohrung des Gehäuses eingeführt bzw. eingefädelt zu werden. Im einfachsten Fall wird ausgehend von einem Durchmesser der Durchgangsbohrung ein Federsicherungsring mit nächst größerem Normmaß gemäß DIN 472 gewählt, wobei wie erläutert die freien Enden des Federsicherungsrings geeignet gekürzt werden.
  • In vorteilhafter Weiterbildung der Erfindung können die freien Enden des Federsicherungsrings so ausgestaltet sein, dass sie flächig miteinander zur Anlage bringbar sind, wenn der Federsicherungsring zur Montage zusammengedrückt wird. Dies hat den Vorteil, dass die freien Enden des Federsicherungsrings nicht übermäßig viel, sondern nur in dem Maße gekürzt werden, wie es für eine Montage in der Durchgangsbohrung bei zusammengedrücktem Federsicherungsring notwendig ist, Je weniger die beiden freien Enden des Federsicherungsrings im Vergleich zu einem Federsicherungsring mit Normmaß gekürzt werden, desto günstiger ist die Krafteinleitung von dem Federsicherungsring in das Gehäuse in dessen axialer Richtung.
  • In vorteilhafter Weiterbildung der Erfindung kann der Federsicherungsring in seiner Höhe, d.h. in axialer Richtung des Elastomergelenks größer als ein normierter Federsicherungsring sein. Anders ausgedrückt, ist der Federsicherungsring in axialer Richtung des Elastomergelenks „dicker“ als ein Federsicherungsring mit handelsüblichem Normmaß. Dies hat den Vorteil einer Minimierung der torsionalen Verdrehung seiner beiden Enden sowie eine Maximierung des Abstützwinkels und eine Optimierung des Kraftverlaufs in axialer Richtung des Elastomergelenks.
  • Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.
  • Die Erfindung ist nachfolgend anhand einer Ausführungsform in der Zeichnung schematisch dargestellt und wird unter Bezugnahme auf die Zeichnung ausführlich beschrieben.
  • Es zeigen:
    • 1 ein Gehäuse eines erfindungsgemäßen Elastomergelenks in Verbindung mit einem dazugehörigen Federsicherungsring, und im Vergleich dazu ein herkömmlicher Federsicherungsring,
    • 2 eine vergrößerte Ansicht des Bereichs I von 5, wenn das Elastomergelenk einen erfindungsgemäßen Federsicherungsring aufweist,
    • 3 eine Draufsicht auf einen erfindungsgemäßen Federsicherungsring,
    • 4 eine Seitenansicht des Federsicherungsrings von 3,
    • 4a eine Draufsicht auf den Federsicherungsring von 3 im zusammengedrückten Zustand,
    • 4b eine Seitenansicht eines Federsicherungsrings in einer weiteren Ausführungsform,
    • 5 ein Elastomergelenk in einer seitlichen Querschnittsansicht,
    • 6 eine Draufsicht auf einen herkömmlichen Federsicherungsring,
    • 7 eine Seitenansicht des Federsicherungsring von 6,
    • 8 eine Querschnittsansicht des Gehäuses eines Elastomergelenks in Verbindung mit einer Montagehülse, wenn ein Federsicherungsring in der Durchgangsbohrung des Gehäuses montiert wird,
    • 9 eine vergrößerte Ansicht des Bereichs I von 5, wenn in dem Elastomergelenk ein herkömmlicher Federsicherungsring montiert ist, wobei ein axialer Belastungsfall dargestellt ist,
    • 10 eine vergrößerte Ansicht des Bereichs II von 5, wenn ein herkömmlicher Federsicherungsring in dem Elastomergelenk montiert ist, wobei ein axialer Belastungsfall dargestellt ist und der Federsicherungsring aus der Innenumfangsfläche des Gehäuses ausknüpft, und
    • 11 eine Draufsicht auf einen herkömmlichen Federsicherungsring.
  • 5 zeigt ein Elastomergelenk 1 in einer seitlichen Querschnittsansicht. Das Elastomergelenk 1 weist ein Gehäuse 12 mit einer Durchgangsbohrung 14 auf, die sich axial einer Längsachse 16 des Elastomergelenks 10 erstreckt. Ein Gelenkzapfen 18 erstreckt sich durch die Durchgangsbohrung 14 bzw. ist in dieser aufgenommen. An einer Außenumfangsfläche des Gelenkzapfens 18 ist ein Elastomerkörper 20 befestigt, der mit seiner Außenumfangsfläche im mittigen Bereich des Elastomergelenks 1 an einer Innenumfangsfläche des Gehäuses 12 anliegt. Der Elastomerkörper 20 kann an dem Gelenkzapfen 18 bzw. an der Innenumfangsfläche des Gehäuses 12 durch Anvulkanisieren, Verkleben oder dergleichen befestigt sein. Mittels des Elastomerkörpers 20 ist eine Bewegung des Gelenkzapfens 18 relativ zum Gehäuse 12 rotatorisch um die Längsachse 16 und/oder kardanisch, d.h. im Wege einer Kippbewegung um die Längsachse 16, möglich.
  • An dem Elastomerkörper 20 sind im Bereich der beiden Stirnseiten der Durchgangsöffnung 14 ein oberer Stützring 22 und ein unterer Stützring 24 befestigt, zum Beispiel durch Anvulkanisieren, Verkleben oder dergleichen. Mittels der Stützringe 22, 24 ist der Elastomerkörper 20 axial, d.h. in Richtung der Längsachse 16, vorgespannt. Der untere Stützring 24 sitzt auf einem Schulterabschnitt 26 an der Innenumfangsfläche des Gehäuses 12 auf, so dass er axial positioniert ist. Der obere Stützring 22 kann durch ein Verriegelungselement 28 in Form eines herkömmlichen Federsicherungsrings (auch als „Seeger-Ring“ bekannt) gesichert sein, der in 6 in einer Draufsicht und in 7 in einer Seitenansicht einzeln dargestellt ist. Bei dem herkömmlichen Federsicherungsring handelt es sich um ein Normteil nach DIN 472, wobei ein Aussendurchmesser des Federsicherungsrings 28 im ungespannten Zustand auf einen Durchmesser der Durchgangsbohrung 14 des Gehäuses 12 abgestimmt ist. Der Federsicherungsring 28 greift im montierten Zustand in eine Nut 30 ein, die in der Innenumfangsfläche des Gehäuses 12 ausgebildet ist. Bei montiertem Federsicherungsring 28 ist somit auch der obere Stützring 22 axial innerhalb des Gehäuses 12 positioniert. Im montierten Zustand gemäß der Darstellung von 11 ist somit der Gelenkzapfen 18 gegen ein Herausfallen aus dem Gehäuse 12 gesichert.
  • In 8 ist die Montage eines Federsicherungsrings 28 mit einem Gehäuse 12 eines Elastomergelenks 10 verdeutlicht. An einer Stirnseite des Gehäuses 12 wird ein hülsenförmiger Adapter 13 aufgesetzt. Ein Innendurchmesser des Adapters 13 an seiner Stirnseite, die in Anlage mit der Stirnseite des Gehäuses 12 gebracht wird, ist geringfügig kleiner als der Durchmesser d1 der Durchgangsbohrung 14 des Gehäuses 12 gewählt. Die Innenumfangsfläche des Adapters 13 ist konisch ausgebildet, wobei der Konus in einer von dem Gehäuse 12 abgewandten Richtung zunimmt. Zur Montage in dem Elastomergelenk 10 wird ein Federsicherungsring 28 in den hülsenförmigen Adapter 13 eingesetzt und anschließend durch einen Stempel 32 in Richtung des Gehäuses 12 verschoben. Infolge dieses Verschiebens wird der Außendurchmesser des Federsicherungsrings 28 bedingt durch den Konus des Adapters 13 zwangsweise verringert. Wenn der Federsicherungsring 28 bis an die Stirnseite des Gehäuses 12 verschoben ist, nimmt sein Außendurchmesser ein geringfügig kleineres Maß ein als der Durchmesser d1 der Durchgangsbohrung 14 des Gehäuses 12. Falls nun der Stempel 32 weiter in Richtung des Gehäuses 12 bewegt wird, ist ein Überführen des Federsicherungsrings 28 in die Nut 30, die in der Innenumfangsfläche des Gehäuses 12 ausgebildet ist, möglich. Sobald der Federsicherungsring 28 in axialer Richtung so weit.verschoben ist, dass er mit der Nut 30 in Überdeckung gelangt, kann sich der Federsicherungsring 28 radial entspannen, so dass sein Außenrandbereich in Formschluss mit der Nut 30 gelangt.
  • Die axiale Fixierung des oberen Stützrings 22 innerhalb des Gehäuses 12 mittels des Federsicherungsrings 28 ist insofern nachteilig, als dass der Federsicherungsring 28 ab einer bestimmten Belastungshöhe des Elastomergelenks 1 aus der Nut 30 ausknüpfen kann. 9 zeigt den Bereich I von 5, wenn eine axiale Belastung auf den Gelenkzapfen 18 und damit auch auf den Federsicherungsring 28 einwirkt. In 9 stellen Pfeile die Kraftrichtung bzw: die resultierenden Kräfte dar, die bei axialer Belastung auf den Seeger-Ring 28 einwirkt. 10 zeigt den Bereich II von 5, und entspricht spiegelbildlich der Darstellung von 9. In 10 ist der Vorgang des Ausknüpfens des Federsicherungsrings 28 aus der Nut 30 dargestellt, in Folge einer axial wirkenden Kraft Fax. Wegen des rechteckigen Querschnitts des Federsicherungsrings 28 führt die axiale Kraft Fax dazu, dass ein Kippmoment auf den Federsicherungsring 28 einwirkt, welches letztlich das Ausknüpfen des Federsicherungsrings 28 zur Folge hat.
  • Eine Schädigung des Elastomergelenks 1 kann einerseits dadurch auftreten, dass der Federsicherungsring 28, wie in 10 gezeigt, aus der Nut 30 ausknüpft, so dass der obere Stützring 22 nicht länger innerhalb des Gehäuses 12 gesichert ist. Eine weitere Möglichkeit der Schädigung bei dem Elastomergelenk 10 gemäß 11 besteht darin, dass in dem oberen Stützring 22 in den Bereichen, die in Kontaktanlage mit den beiden freien Enden des Federsicherungsrings 28 sind, Ermüdungsbrüche auftreten. In 11 ist der Federsicherungsring 28 in einer Draufsicht gezeigt. Durch die Pfeile 8 sind die Bereiche kenntlich gemacht, in denen die vorstehend genannten Ermüdungsbrüche bei dem Federsicherungsring 28 auftreten können. Solche Ermüdungsbrüche resultieren daraus, dass eine axiale Belastung des Gelenkzapfens 18 zu kleinen axialen Verschiebungen des Federsicherungsrings 28 führt, insbesondere im Bereich seiner beiden freien Enden. Der Abstand zwischen den beiden freien Enden eines herkömmlichen Federsicherungsrings 28 ist in 7 durch die Strecke L2 kenntlich gemacht. Insgesamt unterliegt somit die axiale Sicherung des oberen Stützrings 22 mittels des Federsicherungsrings 28 wegen der genannten Schadensmöglichkeiten einer geringen Betriebssicherheit.
  • 1 zeigt das Gehäuse 12 eines Elastomergelenks 10 in einer seitlichen Querschnittsansicht, ohne dass darin der Gelenkzapfen 18 mit dem Elastomerkörper 20 montiert ist. Das in 1 gezeigte Gehäuse 12 entspricht dem Gehäuse 12 von 5 und kann Teil des in 5 gezeigten Elastomergelenks 10 sein. Der Durchmesser der Durchgangsbohrung 14 des Gehäuses 12 ist in 1 mit d1 bezeichnet, und der Durchmesser der Nut 30 ist mit d2 bezeichnet. In 1 ist links ein herkömmlicher Federsicherungsring 28 in einer Draufsicht gezeigt, wobei dessen Außendurchmesser im entspannten Zustand mit d3 bezeichnet ist. In 1 rechts ist eine Draufsicht auf einen erfindungsgemäßen Federsicherungsring 11 gezeigt, dessen Außendurchmesser im entspannten Zustand mit „d3 + x“ bezeichnet ist. Der Außendurchmesser d3 + x des erfindungsgemäßen Federsicherungsrings 11 ist größer als der Außendurchmesser d3 des herkömmlichen Federsicherungsrings 28. Im einfachsten Fall kann der erfindungsgemäße Federsicherungsring 11 gemäß DIN 472 unter Bezugnahme auf den Durchmesser d1 der Durchgangsbohrung 14 des Gehäuses 12 mit einem nächst grö-ßeren Nennmaß gewählt werden, wobei dann die freien Enden des Federsicherungsrings 11, wie in 1 durch die Pfeile A gekennzeichnet, gekürzt werden. Die Kürzung dieser freien Enden kann zum Beispiel an den Stellen erfolgen, die in 1 an dem Federsicherungsring 11 durch punktierte Linie angedeutet sind. Durch das Kürzen der freien Enden des Federsicherungsrings 11 wird der Abstand dieser freien Enden zueinander vergrößert. Dies hat zur Folge, dass sich der Federsicherungsring 11 im Vergleich zu einem normierten Federsicherungsring mit gleichem Nennmaß stärker zusammendrücken lässt. Die Kürzung der freien Enden des Federsicherungsrings 11 erfolgt in dem Maße, dass der Außendurchmesser des Federsicherungsrings 11 im zusammengedrückten Zustand dem Durchmesser d1 des Gehäuses 12 entspricht, so dass ein Montieren in dem Elastomergelenk 10 möglich ist.
  • Eine Montage des erfindungsgemäßen Federsicherungsrings 11 in einem Elastomergelenk kann in gleicher Weise erfolgen wie unter Bezugnahme auf 8 erläutert.
  • 2 zeigt den Bereich I des Elastomergelenks 10 von 5 in einer vergrößerten Ansicht, wenn in dem Elastomergelenk 10 der erfindungsgemäße Federsicherungsring 11 montiert ist. Unter Bezugnahme auf den Durchmesser d1 wird für das Elastomergelenk 10 kein gemäß DIN 472 normierter Federsicherungsring verwendet, sondern stattdessen wie erläutert ein Federsicherungsring 11 mit größerem Außendurchmesser da + x. Dies hat zur Folge, dass der Federsicherungsring 11 mit einer radialen Vorspannungskraft Fv radial nach außen in die Nut 30 hineindrückt. Falls es zu einer radialen Relativbewegung zwischen dem oberen Stützring 22 und dem Gehäuse 12 kommt, so gilt in jedem Fall die Beziehung F V + F RH > F RS
    Figure DE102010052872B4_0001
  • Hierin bedeuten:
    • FV - Vorspannkraft des Federsicherungsrings 11 (radial nach außen gerichtet),
    • FRH - Reibungskraft zwischen Nut 30 und Federsicherungsring 11 (radial nach außen gerichtet),
    • FRS - Reibungskraft zwischen dem oberen Stützring 22 und dem Federsicherungsring 11 (radial nach innen gerichtet).
  • Die vorstehend genannte Beziehung verdeutlicht, dass die nach innen gerichtete Reibungskraft FRS, die zwischen dem oberen Stützring 22 und dem Federsicherungsring 11 auftreten kann, in jedem Fall kleiner ist als die Summe aus der radialen Vorspannkraft FV und der Reibungskraft FRH zwischen der Nut 30 und dem Federsicherungsring 11. Maßgeblich bedingt durch die radial nach aussen wirkende Vorspannkraft FV ist ein Ausknüpfen des Federsicherungsring 11 aus der Nut 30, wenn es zu einer Relativbewegung zwischen dem oberen Stützring 22 und dem Gehäuse 12 kommt, ausgeschlossen. Dies wirkt sich vorteilhaft auf die Betriebssicherheit und die Lebensdauer des Elastomergelenks 10 aus.
  • In den 3 und 4 ist der erfindungsgemäße Federsicherungsring 11 nochmals dargestellt, nämlich in 3 in einer Draufsicht und in 4 in einer Seitenansicht. In 4 ist der Abstand zwischen den beiden freien Enden A des-Federsicherungsrings 11 durch L1 gekennzeichnet. Es versteht sich, dass dieser Abstand L1 des erfindungsgemäßen Federsicherungsrings 11 größer ist als der Abstand L2 zwischen den beiden freien Enden eines herkömmlichen Federsicherungsrings 28 (vgl. 7). Der Federsicherungsring 11 weist in axialer Richtung des Elastomergelenks 10 eine Höhe h1 auf, die der Höhe h1 eines normierten Federsicherungsrings 28 entspricht.
  • In 4a ist der Federsicherungsring 11 gemäß 3 bzw. 4 in einer Draufsicht gezeigt, wenn der Aussendurchmesser d1 durch Einwirken einer äusseren Kraft derart verkleinert ist, dass die beiden freien Enden A des Federsicherungsrings 11 miteinander in Kontakt gelangen. Die Draufsicht von 4a verdeutlicht, dass die freien Enden A so ausgebildet sind, dass sie flächig miteinander in Kontakt gelangen.
  • Der Einsatz des erfindungsgemäßen Federsicherungsrings 11 nach der Ausführungsform gemäß 4 bei einem Elastomergelenk 10 erfordert keine Anpassung bezüglich des Aufbaus des Elastomergelenks selbst. Insbesondere die Ausgestaltung der Nut 30 zur Aufnahme des Federsicherungsrings 11 bedarf keiner Anpassung, da die Höhe h1 des Federsicherungsrings 11 dem Normmaß entspricht. Der Federsicherungsring 11 kann äußerst preisgünstig dadurch herstellt werden, dass bei einem herkömmlichen Federsicherungsring 28, dessen Außendurchmesser im entspannten Zustand ein größeres Maß als die Norm in Bezug auf den Durchmesser d1 des Gehäuses 12 aufweist, zumindest ein freies Ende oder beide freien Enden gekürzt werden.
  • 4b zeigt eine weitere Ausführungsform des Federsicherungsrings 11 in einer Seitenansicht. Die Höhe h2 des Federsicherungsrings 11 ist in axialer Richtung des Elastomergelenks 10 größer als Normmaß ausgebildet. Dies bedeutet, dass die Höhe h2 größer als die Höhe h1 der Ausführungsform von 4 ist. Die Nut 30 in der Innenumfangsfläche der Bohrung 14 des Gehäuses 12 ist ggf. an diese größere Höhe h2 des Federsicherungsrings 11 anzupassen, so dass der Federsicherungsring 11 im entspanntem Zustand vollständig mit der Nut 30 in Eingriff gelangen kann. Durch die größere Höhe h2 des Federsicherungsrings 11 wird die torsionale Verdrehung des Federsicherungsrings 11 bei einer axialen Belastung des Elastomergelenks 10 minimiert, wobei gleichzeitig der Kraftverlauf in axialer Richtung des Elastomergelenks 10 optimiert wird.
  • Im Unterschied zu dem herkömmlichen Elastomergelenk gemäß DE 102 58 987 B4 mit der dabei vorgesehenen Ausnehmung für den Federsicherungsring stellt die Erfindung darauf ab, die Ursache für ein evt. Ausknüpfen des Federsicherungsrings anzugehen. Entsprechend ist wie erläutert die radial nach aussen wirkende Vorspannkraft FV des Federsicherungsrings 11 im Vergleich zu einem normierten Federsicherungsring 28 erhöht.

Claims (4)

  1. Elastomergelenk (10), insbesondere für Fahrwerksteile von Kraftfahrzeugen, umfassend ein Gehäuse (12) mit einer Durchgangsbohrung (14), die axial entlang der Längsachse (16) des Elastomergelenks (10) verläuft, einen Gelenkzapfen (18), der sich durch die Durchgangsbohrung (14) des Gehäuses (12) erstreckt, einen Elastomerkörper (20), der an dem Gelenkzapfen (18) befestigt und radial zwischen dem Gelenkzapfen (18) und einer Innenwandung des Gehäuses (12) angeordnet ist, und zumindest einen Stützring (22), der an einer Stirnseite der Durchgangsbohrung (14) an dem Elastomerkörper (20) oder an dem Gelenkzapfen (18) angebracht ist, wobei ein Verriegelungselement (11) in einer radialen Vertiefung (30) des Gehäuses (12) eingreift und den Stützring (22) gegenüber dem Gehäuse (12) arretiert, so dass der Gelenkzapfen (18) in dem Gehäuse (12) axial gesichert gehalten ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Verriegelungselement aus einem Federsicherungsring (11) gebildet ist, wobei ein Aussendurchmesser (d3+x) des Federsicherungsrings in ungespanntem Zustand größer ist als ein Aussendurchmesser (d3) eines normierten Federsicherungsrings (28), dessen Aussendurchmesser (d3) auf einen Durchmesser (d1) der Durchgangsbohrung (14) des Gehäuses (12) abgestimmt ist.
  2. Elastomergelenk (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die freien Enden (A) des Federsicherungsrings (11) einen größeren Abstand zueinander aufweisen als ein normierter Federsicherungsring (28) mit gleichem Aussendurchmesser.
  3. Elastomergelenk (10) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die freien Enden (A) des Federsicherungsrings (11) flächig miteinander zur Anlage bringbar sind, wenn der Federsicherungsring (11) zur Montage zusammengedrückt wird.
  4. Elastomergelenk (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Federsicherungsring (11) eine größere Höhe (h2) in axialer Richtung des Elastomergelenks (10) aufweist als ein normierter Federsicherungsring (28).
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