DE102010051032A1 - Cooling system for combustion engine, has exhaust gas recirculation system, over which part of burnt exhaust gases is introduced into loaded air supply - Google Patents

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Matthias Dipl.-Ing. 70736 Lahr
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Abstract

The cooling system has exhaust gas recirculation system, over which a part of burnt exhaust gases is introduced into loaded air supply. An armature is provided in a cooling agent distributor (1), with which a cooling agent stream is changeable in the cooling agent distributor and is distributable on different cooling circuits (2,3,5).

Description

Die Erfindung betrifft ein Kühlsystem für einen Verbrennungsmotor mit einer Abgasrückführung, über die zumindest ein Teil der Verbrennungsabgase in eine Ladeluftzufuhr einleitbar ist, mit einem in der Abgasrückführung angeordneten AGR-Wärmeübertrager, in dem Wärme vom Abgas auf einem Kühlsystem gefördertes Kühlmedium übertragbar ist, und mit einem Kühlmittelverteiler zur regelbaren Verteilung unterschiedlicher Kühlmittelströme auf verschiedene Komponenten und Anbauaggregate des Verbrennungsmotors. Der Kühlmittelverteiler ist hierbei fluiddicht mit einem Motorkühlkreislauf zur Kühlung von Motorkomponenten, mit einem AGR-Kühlkreislauf zur Abführung der im AGR-Wärmeübertrager an das Kühlmedium übertragenen Wärme und mit einem Hauptkühlkreislauf, der einen Fahrzeugkühler zur Abführung anfallender Wärme an die Umgebung aufweist, verbunden.The invention relates to a cooling system for an internal combustion engine with an exhaust gas recirculation, via which at least a portion of the combustion exhaust gases can be introduced into a charge air supply, with an arranged in the exhaust gas recirculation EGR heat exchanger, in the heat from the exhaust gas on a cooling system supported cooling medium, and with a coolant distributor for the controllable distribution of different coolant flows to various components and cultivation units of the internal combustion engine. The coolant distributor is in this case fluid-tightly connected to an engine cooling circuit for cooling engine components, with an EGR cooling circuit for discharging the heat transferred to the cooling medium in the EGR heat exchanger and with a main cooling circuit having a vehicle radiator for dissipating accumulating heat to the environment.

Moderne Verbrennungsmotoren sowie deren Anbauaggregate verfügen üblicherweise über ein Kühlsystem zur Abführung von Wärme, die in den unterschiedlichen Komponenten anfällt. Die hierbei über das Kühlsystem abgeführte Wärme wird entweder gezielt bestimmten Wärmesenken, beispielsweise dem Fahrzeugheizsystem, zur Verfügung gestellt oder sie wird, insbesondere über den luftumströmten Fahrzeugkühler, an die Umgebung abgegeben. In Bezug auf die Auslegung des Kühlsystems besteht eine Aufgabenstellung darin, die im Bereich des Verbrennungsmotors sowie der dort vorgesehenen Anbauaggregate anfallende Wärme möglichst effektiv zu nutzen, um so eine Wirkungsgradsteigerung des Gesamtsystems zu erreichen.Modern combustion engines and their cultivation units usually have a cooling system for dissipating heat that accumulates in the different components. The heat dissipated via the cooling system is either made available specifically to specific heat sinks, for example the vehicle heating system, or it is delivered to the environment, in particular via the air-cooled vehicle radiator. With regard to the design of the cooling system, one task is to use the heat generated in the area of the internal combustion engine and the cultivation units provided there as effectively as possible in order to increase the efficiency of the overall system.

Ein anderer Aspekt neben der Erhöhung des Wirkungsgrades eines Verbrennungsmotors mit seinen Anbauaggregaten ist in der Senkung der Abgasemissionen, insbesondere der Stickoxidemissionen, zu sehen. Aus diesem Grund werden Verbrennungsmotoren zunehmend mit so genannten Abgasrückführungen (AGR) ausgerüstet.Another aspect besides increasing the efficiency of an internal combustion engine with its cultivation units is to be seen in the reduction of exhaust emissions, in particular the nitrogen oxide emissions. For this reason, internal combustion engines are increasingly equipped with so-called exhaust gas recirculation (EGR).

Bei einer Abgasrückführung wird der angesaugten Luftmenge ein Teil der Verbrennungsabgase über eine geeignete Wahl der Ventilsteuerzeiten zugemischt. Hierdurch wird der Sauerstoffanteil der Frischladung im Zylinder reduziert und die spezifische Wärmekapazität erhöht. Dies bewirkt letztendlich eine Senkung der Verbrennungstemperatur und somit eine Reduzierung der Stickoxidemission. Gleichzeitig wird durch die Zuführung eines Teils der Abgase zum Verbrennungsprozess die insgesamt ausgestoßene Abgasmenge reduziert.In an exhaust gas recirculation of the intake air amount of a part of the combustion exhaust gases is mixed in via a suitable choice of the valve timing. As a result, the oxygen content of the fresh charge in the cylinder is reduced and increases the specific heat capacity. This ultimately causes a lowering of the combustion temperature and thus a reduction of the nitrogen oxide emission. At the same time, the supply of a portion of the exhaust gases to the combustion process reduces the total amount of exhaust gas expelled.

In diesem Zusammenhang ist aus der DE 10 2005 031 300 A1 eine Brennkraftmaschine mit Kühlsystem und Abgasrückführung bekannt, bei der der AGR-Wärmeübertrager direkt an der Kühlmittel-Sammelleiste befestigt ist. Hierbei ist der Kühlmittelauslass des AGR-Wärmeübertragers direkt mit einem Kühlmitteleinlass der Kühlmittel-Sammelleiste verbunden. Mit der in dieser Druckschrift beschriebenen technischen Lösung sollen die üblicherweise getrennt und somit kostengünstig herstellbaren Komponenten Motorgehäuse, Kühlmittel-Sammelleiste sowie AGR-Wärmeübertrager kompakt miteinander verbunden werden, so dass einerseits der benötigte Bauraum minimiert und andererseits die Anzahl bzw. die Länge der zu verbauenden Kühlmittelleitungen verringert wird.In this context is from the DE 10 2005 031 300 A1 an internal combustion engine with cooling system and exhaust gas recirculation known, in which the EGR heat exchanger is attached directly to the coolant collecting bar. Here, the coolant outlet of the EGR heat exchanger is connected directly to a coolant inlet of the coolant collecting strip. With the technical solution described in this document, the usually separated and thus inexpensive to produce components motor housing, coolant collector and EGR heat exchanger are compactly interconnected so that minimizes the one hand, the required space and on the other hand, the number or length of the coolant lines to be installed is reduced.

Ausgehend vom bekannten Stand der Technik, insbesondere der in der DE 10 2005 031 300 A1 beschriebenen Anlagenkonfiguration, besteht die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe darin, ein Kühlsystem für einen Verbrennungsmotor mit Abgasrückführung, insbesondere dessen Komponenten sowie Anbauaggregate, derart weiterzubilden, dass eine kompakte Bauweise möglich ist und gleichzeitig eine geeignete Verteilung der Kühlmittelteilströme auf unterschiedliche Komponenten realisierbar ist. Das anzugebende Bauteil zur Verteilung von Kühlmittel im Bereich eines Verbrennungsmotors auf unterschiedliche Komponenten, soll eine verhältnismäßig einfache Integration des Verteilers im Bereich des Zylinderkopfes sowie der Abgasrückführung ermöglichen. Ferner soll in Abhängigkeit der jeweils gewählten Motorkonfiguration bzw. der jeweils verbauten Anbauaggregate eine regelbare Kühlung unterschiedlicher Komponenten möglich sein.Based on the known state of the art, in particular in the DE 10 2005 031 300 A1 described system configuration, the object underlying the invention is to provide a cooling system for an internal combustion engine with exhaust gas recirculation, in particular its components and add-on units, such that a compact design is possible and at the same time a suitable distribution of coolant partial streams to different components can be realized. The component to be specified for the distribution of coolant in the range of an internal combustion engine to different components, should allow a relatively simple integration of the manifold in the region of the cylinder head and the exhaust gas recirculation. Furthermore, a controllable cooling of different components should be possible depending on the particular engine configuration or the respectively installed cultivation aggregates.

Die zuvor beschriebene Aufgabe wird mit einem Kühlsystem für einen Verbrennungsmotor gemäß Anspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche und werden in der folgenden Beschreibung unter teilweiser Bezugnahme auf die Figuren näher erläutert.The above-described object is achieved with a cooling system for an internal combustion engine according to claim 1. Advantageous embodiments of the invention are the subject of the dependent claims and are explained in more detail in the following description with partial reference to the figures.

Die Erfindung betrifft die Weiterbildung eines Kühlsystems für einen Verbrennungsmotor mit einer Abgasrückführung, über die zumindest ein Teil der Verbrennungsabgase in eine Ladeluftzufuhr einleitbar ist, mit einem in der Abgasrückführung angeordneten AGR-Wärmeübertrager, in dem Wärme vor Abgas auf ein im Kühlsystem gefördertes Kühlmedium übertragbar ist und mit einem Kühlmittelverteiler, durch den ein Kühlmittelstrom auf unterschiedliche Motorkomponenten sowie Anbauaggregate verteilbar ist. Hierbei ist der Kühlmittelverteiler der fluiddicht mit einem Motorkühlkreislauf zur Kühlung von Motorkomponenten, mit einem AGR-Kühlkreislauf zur Abführung der im AGR-Wärmeübertrager an das Kühlmedium übertragenen Wärme und mit einem Hauptkühlkreislauf, der einen Fahrzeugkühler zur Abführung anfallender Wärme an die Umgebung aufweist, verbunden ist, erfindungsgemäß derart weitergebildet worden, dass im Kühlmittelverteiler zumindest eine Armatur vorgesehen ist, mit der ein Kühlmittelstrom im Kühlmittelverteiler veränderbar ist. Vorzugsweise handelt es sich hierbei um eine regelbare Armatur, durch die der Volumenstrom des Kühlmittels und/oder die gezielte Aufteilung des Kühlmittelstromes in Teilströme veränderbar ist.The invention relates to the development of a cooling system for an internal combustion engine with an exhaust gas recirculation, via which at least a portion of the combustion exhaust gases can be introduced into a charge air, with an arranged in the exhaust gas recirculation EGR heat exchanger in the heat before exhaust gas is transferred to a supported cooling medium in the cooling medium and with a coolant distributor, through which a coolant flow to different engine components and cultivation units can be distributed. In this case, the coolant distributor is fluid-tightly connected to an engine cooling circuit for cooling engine components, with an EGR cooling circuit for removing the heat transferred to the cooling medium in the EGR heat exchanger, and with a main cooling circuit having a vehicle radiator for dissipating accumulating heat to the surroundings According to the invention has been developed that at least one valve is provided in the coolant distributor, with a coolant flow in the coolant distributor is variable. This is preferably a controllable valve, by means of which the volume flow of the coolant and / or the targeted division of the coolant flow into partial flows can be changed.

In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung weist der Kühlmittelverteiler eine Sensoreinheit auf, mit der wenigstens eine Eigenschaft des Kühlmittelstroms erfassbar und einer Steuerung der Armatur zugrunde legbar ist. Auf bevorzugte Weise wird mittels der Sensoreinheit eine Temperatur und/oder ein Volumen- und/oder ein Massenstrom des Kühlmittelstroms ermittelt. Selbstverständlich ist es in diesem Zusammenhang auch denkbar, alternativ oder in Ergänzung entsprechende Eigenschaften von Kühlmittelteilströmen, die in den Kühlmittelverteiler einströmen oder diesen verlassen zu erfassen.In a preferred embodiment of the invention, the coolant distributor has a sensor unit, with which at least one property of the coolant flow can be detected and a control of the valve is laid on basis. In a preferred manner, a temperature and / or a volume and / or a mass flow of the coolant flow is determined by means of the sensor unit. Of course, it is also conceivable in this connection to detect, as an alternative or in addition, corresponding properties of coolant sub-streams which flow into or leave the coolant distributor.

Gemäß einer speziellen Weiterbildung der Erfindung ist es denkbar, zusätzlich weitere Kühl- bzw. Heizkreisläufe an den erfindungsgemäß ausgeführten Kühlmittelverteiler anzuschließen. In diesem Zusammenhang kann beispielsweise ein Kühlkreislauf eines Retarders oder Intarders, ein Heizungskreislauf eines Fahrzeuges und/oder die Temperierungseinheit eines Abgasnachbehandlungssystems fluiddicht an den Kühlmittelverteiler angeschlossen werden.According to a specific embodiment of the invention, it is conceivable to connect additional cooling or heating circuits to the inventively designed coolant distributor. In this context, for example, a cooling circuit of a retarder or Intarders, a heating circuit of a vehicle and / or the temperature control unit of an exhaust aftertreatment system can be fluid-tightly connected to the coolant distributor.

In einer weiteren Ausführungsform der Erfindung verfügt der Kühlmittelverteiler über wenigstens eine Anschlussstruktur, insbesondere einen Befestigungsflansch, zur mittelbaren oder unmittelbaren Befestigung des AGR-Wärmeübertragers. Hierbei sind auf bevorzugte Weise geeignete Anschlag- oder Auflageflächen vorgesehen, an denen der AGR-Wärmeübertrager zumindest abschnittsweise anliegt. In Ergänzung verfügt der erfindungsgemäße Kühlmittelverteiler weiterhin über Mittel, vorzugsweise Bohrungen mit oder ohne Innengewinde, die eine sichere Befestigung des AGR-Wärmeübertragers ermöglichen. Weiterhin ist es denkbar, geeignete Befestigungsstrukturen und/oder -elemente vorzusehen, an denen Fluidleitungen, insbesondere Kühlmittelleitungen, oder Kabel, beispielsweise für die Stromversorgung einzelner Komponenten oder zur Signalübertragung befestigbar sind.In a further embodiment of the invention, the coolant distributor has at least one connection structure, in particular a fastening flange, for the direct or indirect fastening of the EGR heat exchanger. In this case, suitable stop or bearing surfaces are provided in a preferred manner, at which the EGR heat exchanger rests at least in sections. In addition, the coolant distributor according to the invention further comprises means, preferably holes with or without internal thread, which allow a secure attachment of the EGR heat exchanger. Furthermore, it is conceivable to provide suitable attachment structures and / or elements to which fluid lines, in particular coolant lines, or cables, for example, for the power supply of individual components or for signal transmission can be fastened.

Gemäß einer weiteren Gestaltungsform ist vorgesehen, alternativ oder in Ergänzung zu den zuvor beschriebenen Anschlussstrukturen eine weitere derartige Struktur, wieder bevorzugt in Form eines Befestigungsflansches, vorzusehen, über die der Kühlmittelverteiler mittelbar oder unmittelbar im Bereich eines Zylinderkopfes am Verbrennungsmotor, vorzugsweise an einem Teil des Motorgehäuses, befestigbar ist. In diesem Zusammenhang ist die Realisierung einer technischen Ausführungsform denkbar, bei der die Komponenten Zylinderkopf, Kühlmittelverteiler sowie AGR-Wärmeübertrager zu einer kompakten Baueinheit zusammengefügt werden. Eine derart kompakte Bauform bietet vor allem im Hinblick auf den geringen zur Verfügung stehenden Bauraum innerhalb des Motorraums von Kraftfahrzeugen die Möglichkeit, leistungsfähige Komponenten trotzt des geringen Platzangebotes vorzusehen.According to a further embodiment, it is provided, alternatively or in addition to the previously described connection structures, to provide a further such structure, again preferably in the form of a mounting flange, via which the coolant distributor directly or indirectly in the region of a cylinder head on the internal combustion engine, preferably on a part of the motor housing , is attachable. In this context, the realization of a technical embodiment is conceivable in which the components cylinder head, coolant manifold and EGR heat exchanger are assembled into a compact unit. Such a compact design offers the possibility to provide powerful components defying the small amount of space, especially in view of the small available space within the engine compartment of motor vehicles.

In einer besonderen Ausführungsform der Erfindung ist die Armatur im Kühlmittelverteiler als Dosierblende ausgeführt. Vorzugsweise ist diese Dosierblende im Bereich des Anschlusses, durch den Kühlmittel aus dem Motorkühlkreislauf in das Kühlmittelverteilergehäuse einströmt, angeordnet. Die Dosierblende befindet sich in diesem Fall somit in einem Bereich, in dem das Kühlmittel den Zylinderkopf verlässt und in das Verteilergehäuse einströmt. Ebenso ist es denkbar, weitere Dosierblenden vorzusehen, mit denen die Verteilung des Kühlmittels auf einzelne Kühlkreisläufe sowie die Volumenströme einzelner Kühlmittelteilströme variierbar ist. Um die im Bereich des Kühlmittelverteilers vorgesehenen Armaturen, insbesondere Dosierblenden, auf geeignete Weise regeln zu können, ist wenigstens eine Sensoreinheit vorgesehen, mit der die Temperatur und/oder der Volumenstrom wenigstens eines Kühlmittelteilstroms innerhalb des Kühlmittelverteilers erfasst wird. Zur Befestigung der wenigstens einen Sensoreinheit ist ein Befestigungselement vorgesehen, dass die einfache Integration der Sensoreinheit in das Kühlmittelverteilergehäuse bei gleichzeitig fluiddichter Abdichtung gegen die Umgebung gewährleistet.In a particular embodiment of the invention, the fitting in the coolant distributor is designed as metering orifice. Preferably, this metering orifice is arranged in the region of the connection through which coolant flows from the engine cooling circuit into the coolant distributor housing. The metering orifice in this case is thus in an area in which the coolant leaves the cylinder head and flows into the distributor housing. It is also conceivable to provide further metering orifices with which the distribution of the coolant to individual cooling circuits and the volume flows of individual coolant partial flows can be varied. In order to be able to regulate the valves, in particular dosing orifices, provided in the area of the coolant distributor in a suitable manner, at least one sensor unit is provided with which the temperature and / or the volume flow of at least one coolant partial flow within the coolant distributor is detected. For fastening the at least one sensor unit, a fastening element is provided which ensures the simple integration of the sensor unit into the coolant distributor housing while at the same time sealing against the environment in a fluid-tight manner.

Durch die Verwendung des erfindungsgemäß ausgeführten Kühlmittelverteilers wird die Zusammenführung mehrerer Einzelbauteile bei gleich bleibender Funktionalität erreicht. Darüber hinaus kann durch die beschriebene Lösung die Regelung und/oder Verteilung der einzelnen Kühlmittelströme auf unterschiedliche Kühlkreisläufe mit verhältnismäßig einfachen Mitteln und kostengünstig realisiert werden.By using the inventively designed coolant distributor, the merger of several individual components is achieved with the same functionality. In addition, the regulation and / or distribution of the individual coolant flows can be realized in different cooling circuits with relatively simple means and cost by the solution described.

Durch das Vorsehen wenigstens einer, vorzugsweise mehrerer regelbarer Blenden innerhalb des Kühlmittelverteilers ist eine Kühlmitteldosierung bzw. eine regelbare Einstellung unterschiedlicher Kühlmittelströme möglich. Die Kühlmittelverteilung erfolgt hierbei über eine im Kühlmittelverteiler integrierte Kanalstruktur, die sowohl Sammelkammern als auch Verzweigungen aufweist. Hierbei ist durch Zwischenschaltung des auf geeignete Weise ausgeführten Kühlmittelverteilers die regelbare Versorgung des Hauptkühlkreislaufes, des AGR-Kühlkreislaufes sowie des Motorkühlkreislaufes, insbesondere des Zylinderkopfes, mit Kühlmittel sicher gestellt. Je nach Ausführung des Kühlmittelverteilers sind weitere Kühl- bzw. Heizkreisläufe anschließbar und somit ebenfalls regelbar mit Kühlmittel versorgbar.By providing at least one, preferably a plurality of controllable orifices within the coolant distributor, a coolant metering or a controllable adjustment of different coolant flows is possible. The coolant distribution in this case takes place via a channel structure integrated in the coolant distributor, which has both collecting chambers and branches. In this case, the controllable supply of the main cooling circuit, the EGR cooling circuit and the engine cooling circuit, in particular of the cylinder head, provided with coolant by interposing the appropriately designed coolant distributor. Depending on the version of the coolant distributor further cooling or heating circuits connectable and thus also controllable supplied with coolant.

Vorzugsweise ist die Kanalstruktur des Kühlmittelverteilers und/oder die Regelung der Armatur derart ausgeführt, dass bedarfsangepasst ein hydraulischer Kurzschluss zwischen dem Eintritt des Kühlmittels aus dem Motorkühlkreislauf in den Kühlmittelverteiler und dem Kühlmittelaustritt in den Motorkühlkreislauf herstellbar ist. Alternativ oder in Ergänzung ist es ebenso denkbar, entsprechende Kurzschlussströmungswege auch für andere Kühlkreisläufe, beispielsweise für den Kühlkreislauf eines Retarders oder Intarders, vorzusehen.Preferably, the channel structure of the coolant distributor and / or the control of the valve is designed such that a hydraulic short circuit between the entry of the coolant from the engine cooling circuit into the coolant distributor and the coolant outlet in the engine cooling circuit can be produced as required. Alternatively or in addition, it is also conceivable to provide corresponding short-circuit flow paths for other cooling circuits, for example, for the cooling circuit of a retarder or Intarders.

Durch den erfindungsgemäß ausgeführten, hochintegrativen Kühlmittelverteiler wird durch eine optimale Bauraumausnutzung sowie der Zusammenfassung von unterschiedlichen Funktionalitäten die Bauteilvielfalt reduziert. Eine geringere Teilevarianz bewirkt hierbei eine überschaubare Logistik und hält somit die Komplexität in Bezug auf Dokumentation, Lagerhaltung und Beschaffung von Komponenten gering. Durch das Zusammenlegen unterschiedlicher Funktionalitäten im Bereich des Kühlmittelverteilers werden weiterhin Schnittstellen reduziert, so dass Leckageprobleme an den Schnittstellen zwischen unterschiedlichen Kühlmittelkreisläufen reduziert werden können. Dies führt wiederum zu einer Erhöhung der Betriebszuverlässigkeit der verwendeten Bauteile.Due to the inventively designed, highly integrated coolant distributor, the variety of components is reduced by an optimal space utilization and the combination of different functionalities. A lower part variance results in a manageable logistics and thus keeps the complexity in terms of documentation, warehousing and procurement of components low. By combining different functionalities in the area of the coolant distributor, interfaces are further reduced so that leakage problems at the interfaces between different coolant circuits can be reduced. This in turn leads to an increase in the operational reliability of the components used.

Der erfindungsgemäß ausgeführte Kühlmittelverteiler gewährleistet durch seine kompakte Bauweise und die geeigneten Anbindungsmöglichkeiten für den AGR-Wärmeübertrager und das Motorgehäuse eine Minimierung der Teilekosten, eine Reduzierung von Montagezeiten sowie eine Verringerung des Bauteilgewichts in diesem Bereich. Die Integration einer variablen Blendengeometrie für die Dosierung der Kühlmittelströme ermöglicht ferner eine flexible Anpassung der in den Kühlmittelverteiler integrierten Strömungsregelung an die jeweiligen Betriebszustände bzw. Anforderungen an das Kühlsystem.Due to its compact design and the suitable connection options for the EGR heat exchanger and the motor housing, the coolant distributor according to the invention ensures a minimization of the parts costs, a reduction of assembly times and a reduction of the component weight in this area. The integration of a variable diaphragm geometry for the metering of the coolant flows also makes it possible to flexibly adapt the flow control integrated into the coolant distributor to the respective operating states or requirements for the cooling system.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand von Ausführungsbeispielen ohne Beschränkung des allgemeinen Erfindungsgedankens unter Bezugnahme auf die Figuren näher erläutert. Dabei zeigen:The invention is explained in more detail below with reference to embodiments without limitation of the general inventive idea with reference to the figures. Showing:

1: Kühlmittelverteiler ohne Anschlussmöglichkeit für einen Retarder; 1 : Coolant distributor without connection possibility for a retarder;

2: Kühlmittelverteiler mit Anschlussmöglichkeit für einen Retarder; sowie 2 : Coolant distributor with connection option for a retarder; such as

3: Verbrennungsmotor mit AGR-Wärmeübertragereinheit und Kühlmittelverteiler als Baueinheit. 3 : Combustion engine with EGR heat exchanger unit and coolant distributor as a unit.

In 1 ist ein Kühlmittelverteiler 1 in drei unterschiedlichen Ansichten dargestellt. 1a zeigt den Kühlmittelverteiler 1 in einer Schrägansicht. An den dargestellten Kühlmittelverteiler 1 zur gezielten Verteilung von Kühlmittelströmen auf unterschiedliche Kühlmittelkreisläufe sind ein Motorkühlkreislauf 2, ein AGR-Kühlkreislauf 3, ein Fahrzeugheizsystem 4 sowie ein Hauptkühlkreislauf 5 anschließbar. Die Strömungsrichtung des Kühlmittels an den Ein- bzw. Auslässen des Kühlmittelverteilers 1 ist jeweils mit Hilfe von Pfeilen dargestellt.In 1 is a coolant distributor 1 shown in three different views. 1a shows the coolant distributor 1 in an oblique view. To the illustrated coolant distributor 1 for the targeted distribution of coolant flows to different coolant circuits are an engine cooling circuit 2 , an EGR cooling cycle 3 , a vehicle heating system 4 and a main cooling circuit 5 connected. The flow direction of the coolant at the inlets and outlets of the coolant distributor 1 is represented by arrows.

Der Kühlmittelverteiler 1 verfügt in seinem Inneren über eine Kanalstruktur, die sowohl Sammel- bzw. Verteilerkammern 7 als auch Abzweige vorsieht. Bei dem in 1 dargestellten Kühlmittelverteiler 1 ist ferner vorgesehen, dass zwischen dem Eintritt des aus dem Motorkühlkreislauf 2 kommenden Kühlmittels in den Kühlmittelverteiler 1 und dem Kühlmittelaustritt aus dem Verteiler 1 in den Motorkühlkreislauf 2 ein hydraulischer Kurzschluss herstellbar ist. Demgegenüber strömt Kühlmittel aus dem Kühlmittelverteiler 1 in das Fahrzeugheizsystem 4 und den Hauptkühlkreislauf 5, während Kühlmittel aus dem AGR-Kühlkreislauf 3 in den Kühlmittelverteiler 1 einströmt. Ein hydraulischer Kurzschluss ist für diese Kühlkreisläufe 3, 4, 5 nicht vorgesehen.The coolant distributor 1 has in its interior a channel structure, which both collection and distribution chambers 7 as well as branches. At the in 1 shown coolant distributor 1 is further provided that between the entrance of the engine cooling circuit 2 coming coolant in the coolant distributor 1 and the coolant exit from the manifold 1 in the engine cooling circuit 2 a hydraulic short circuit can be produced. In contrast, coolant flows out of the coolant distributor 1 in the vehicle heating system 4 and the main cooling circuit 5 while coolant from the EGR cooling circuit 3 in the coolant distributor 1 flows. A hydraulic short circuit is for these cooling circuits 3 . 4 . 5 not provided.

1b zeigt den Kühlmittelverteiler 1 in einer Seitenansicht mit direktem Blick auf den Einlass sowie den Auslass des Kühlmittelverteilers 1 für den Motorkühlkreislauf 2. Auf der rechten Seite ist die Kühlmitteleintrittskammer 6 für das aus dem Motorkühlkreislauf 2 in den Kühlmittelverteiler 1 einströmende Kühlmittel. Auf der linken Seite ist eine Sammel- und Verteilerkammer 7 vorgesehen, an die sich sowohl die Kühlmittelaustritte in Richtung des Motorkühlkreislaufes 2, des Hauptkühlkreislaufes 5 sowie des Fahrzeugheizsystems 4 als auch der Kühlmitteleintritt aus Richtung des AGR-Kühlkreislaufes 3 anschließen. Ferner ist eine Befestigungsstruktur 8 für die Befestigung eines Sensors vorgesehen, mit dem ein Kühlmittelvolumen- bzw. -massenstrom erfassbar ist. In Abhängigkeit der vom Sensor erfassten Daten werden eine im Bereich der Kühlmitteleintrittskammer 6 für das aus dem Motorkühlkreislauf 2 einströmende Kühlmittel vorgesehene Dosierblende 9 sowie eine am Kühlmitteleintritt des AGR-Kühlkreislaufes 3 in den Kühlmittelverteiler 1 angeordnete Dosierblende 10 geregelt. 1b shows the coolant distributor 1 in a side view with a direct view of the inlet and the outlet of the coolant distributor 1 for the engine cooling circuit 2 , On the right side is the coolant inlet chamber 6 for that from the engine cooling circuit 2 in the coolant distributor 1 incoming coolant. On the left side is a collection and distribution chamber 7 provided, to which both the coolant outlets in the direction of the engine cooling circuit 2 , the main cooling circuit 5 as well as the vehicle heating system 4 as well as the coolant inlet from the direction of the EGR cooling circuit 3 connect. Furthermore, a fastening structure 8th provided for the attachment of a sensor with which a coolant volume or mass flow can be detected. Depending on the data collected by the sensor, one in the area of the coolant inlet chamber 6 for that from the engine cooling circuit 2 incoming coolant provided dosing 9 and one at the coolant inlet of the EGR cooling circuit 3 in the coolant distributor 1 arranged dosing 10 regulated.

1c zeigt den Kühlmittelverteiler 1 in einer Schrägansicht von der dem Kühlmittelein- und Kühlmittelaustritt des Motorkühlkreislaufes 2 gegenüber liegenden Seite. Deutlich zu erkennen sind die auf der Oberseite des Kühlmittelverteilers 1 vorgesehenen Auflage- bzw. Anlageflächen 11, an denen das Gehäuse des AGR-Wärmeübertragers (nicht dargestellt) nach erfolgtem Einbau anliegt. Zur Befestigung des AGR-Wärmeübertragers sind am Kühlmittelverteiler 1 geeignete Befestigungspunkte vorgesehen, an denen der AGR-Wärmeübertrager mittels Schraubverbindungen befestigt wird. Ebenso verfügt der Kühlmittelverteiler 1 an seiner Außenseite über weitere Anschlussstrukturen 12, an denen Fluidleitungen oder Kabel zur Stromversorgung oder Datenübertragung befestigbar sind. 1c shows the coolant distributor 1 in an oblique view of the Kühlmittelein- and coolant outlet of the engine cooling circuit 2 opposite side. Clearly visible on the top of the coolant distributor 1 provided support or contact surfaces 11 in which the housing of the EGR heat exchanger (not shown) rests after installation has taken place. To attach the EGR heat exchanger are on Coolant distributor 1 provided appropriate attachment points at which the EGR heat exchanger is fastened by means of screw. Likewise, the coolant distributor has 1 on its outside over further connecting structures 12 to which fluid lines or cables for power supply or data transmission can be fastened.

2 zeigt ebenfalls in drei verschiedenen Ansichten einen Kühlmittelverteiler 1, an den zusätzlich zu einem Motorkühlkreislauf 2, einem AGR-Kühlkreislauf 3, einem Fahrzeugheizungskreislauf 4 und einem Hauptkühlkreislauf 5 auch ein Kühlkreislauf 13 zur Kühlung eines Retarders anschließbar ist. Der Kühlmittelverteiler 1 verfügt hierzu insgesamt über sieben Ein- bzw. Auslässe, an die die zuvor genannten Kühlkreisläufe fluiddicht angeschlossen werden können. 2 also shows in three different views a coolant distributor 1 , in addition to an engine cooling circuit 2 , an EGR cooling cycle 3 , a vehicle heating circuit 4 and a main cooling circuit 5 also a cooling circuit 13 for cooling a retarder can be connected. The coolant distributor 1 has a total of seven inputs and outlets to which the aforementioned cooling circuits can be connected fluid-tight.

Die Einbindung des dargestellten Kühlmittelverteilers 1 in das Kühlsystem eines Fahrzeugverbrennungsmotors erfolgt derart, dass der Motorkühlkreislauf 2 und der Retarderkühlkreislauf 13 jeweils mit einem Kühlmitteleintritt und einem Kühlmittelaustritt angeschlossen werden, während einerseits Kühlmittel aus dem AGR-Kühlkreislauf 3 in den Kühlmittelverteiler 1 eintritt und andererseits Kühlmittel aus dem Kühlmittelverteiler 1 in den Hauptkühlkreislauf 5 und den Heizungskreislauf 4 austritt. Die Verteilung der Kühlmittelteilströme auf die unterschiedlichen Kühlkreisläufe erfolgt somit wiederum innerhalb der inneren Kanalstruktur des Kühlmittelverteilers 1, wobei es in Bezug auf den Motorkühlkreislauf 2 und den Retarderkühlkreislauf 13 möglich ist, einen hydraulischen Kurzschluss zu erzeugen.The integration of the illustrated coolant distributor 1 in the cooling system of a vehicle engine takes place such that the engine cooling circuit 2 and the retarder cooling circuit 13 are each connected to a coolant inlet and a coolant outlet, while on the one hand coolant from the EGR cooling circuit 3 in the coolant distributor 1 on the other hand coolant from the coolant distributor 1 in the main cooling circuit 5 and the heating circuit 4 exit. The distribution of the coolant sub-streams to the different cooling circuits is thus again within the inner channel structure of the coolant distributor 1 wherein it is with respect to the engine cooling circuit 2 and the retarder cooling circuit 13 it is possible to create a hydraulic short circuit.

In 2a sind in einer Schrägansicht die Strömungsrichtungen der jeweiligen den Kühlmittelverteiler 1 durchströmenden Kühlmittelströme mit Hilfe von Pfeilen dargestellt.In 2a are in an oblique view, the flow directions of the respective the coolant distributor 1 flowing coolant flows by means of arrows.

Die Anbindung des Kühlmitteleintritts- und -austritts des Motorkühlkreislaufes 2 am Kühlmittelverteiler 1 erfolgt direkt im Bereich des Zylinderkopfes des Verbrennungsmotors. In 2a sind entsprechende Anschlagflächen 14 des Kühlmittelverteilers 1 zu sehen, wobei die Befestigung mittels geeigneter Schraubverbindungen erfolgt und zwischen Zylinderkopf und Kühlmittelverteiler 1 jeweils eine Flachdichtung vorgesehen ist.The connection of the coolant inlet and outlet of the engine cooling circuit 2 at the coolant distributor 1 takes place directly in the area of the cylinder head of the internal combustion engine. In 2a are corresponding stop surfaces 14 of the coolant distributor 1 to see, with the attachment by means of suitable screw connections and between the cylinder head and coolant distributor 1 in each case a flat gasket is provided.

Ungefähr dem Kühlmittelaus- und -eintritt des Motorkühlkreislaufes 2 gegenüber liegend sind der Kühlmittelaustritt und der Kühlmitteleintritt des Retarderkühlkreislaufes 13 angeordnet. Während der Kühlmittelsaustritt in den Retarderkühlkreislauf 13 im Bereich eines separaten Schenkels 15 des Kühlmittelverteilers 1 angeordnet ist, grenzen der Kühlmitteleintritt des Retarderkühlkreislaufes 13 und des AGR-Kühlkreislaufes 3 in den Kühlmittelverteiler 1 sowie der Kühlmittelaustritt aus dem Kühlmittelverteiler 1 in den Fahrzeugheizungskreislauf 4 und in den Hauptkühlkreislauf 5 an eine gemeinsame Kühlmittelsammel- und -verteilerkammer 7 an. Auch der Kühlmittelaustritt für den Motorkreislauf 2 wird über die gemeinsame Kühlmittelsammel- und -verteilerkammer 7 mit Kühlmittel versorgt. Im Bereich des Schenkels 15 ist eine weitere Befestigungsstruktur 16 vorgesehen, an der ein Sensor zur Sensierung des Kühlmittels in diesem Bereich befestigt wird.Approximately the coolant outlet and inlet of the engine cooling circuit 2 lying opposite are the coolant outlet and the coolant inlet of the retarder cooling circuit 13 arranged. While the coolant exits into the retarder cooling circuit 13 in the area of a separate leg 15 of the coolant distributor 1 is arranged, limit the coolant inlet of the retarder cooling circuit 13 and the EGR refrigeration cycle 3 in the coolant distributor 1 and the coolant outlet from the coolant distributor 1 in the vehicle heating circuit 4 and in the main cooling circuit 5 to a common coolant collection and distribution chamber 7 at. Also, the coolant outlet for the engine circuit 2 is via the common coolant collection and distribution chamber 7 supplied with coolant. In the area of the thigh 15 is another attachment structure 16 provided on which a sensor for sensing the coolant is fixed in this area.

Ebenso wie bei der in 1 gezeigten technischen Lösung mündet der Kühlmitteleintritt des Motorkühlkreislaufes 2 in eine Kühlmitteleintrittskammer 6, über die der zentrale Bereich des Kühlmittelverteilers 1 und/oder der separate Schenkel 15, an dem sich der Kühlmittelaustritt des Retarderkühlkreislaufes 13 befindet, mit Kühlmittel versorgbar ist.As with the in 1 shown technical solution opens the coolant inlet of the engine cooling circuit 2 in a coolant inlet chamber 6 , about which the central area of the coolant distributor 1 and / or the separate leg 15 , at which the coolant outlet of the retarder cooling circuit 13 is, can be supplied with coolant.

In 2b ist eine Ansicht in das Innere der Kühlmittelsammel- und -verteilerkammer 7 dargestellt. In der gezeigten Position des Kühlmittelverteilers 1 strömt das Kühlmittel aus dem AGR-Kühlkreislauf 3 von oben und aus dem Retarderkühlkreislauf 13 von schräg hinten rechts in die Kühlmittelsammel- und -verteilerkammer 7 ein. In den Hauptkühlkreislauf 5 tritt das Kühlmittel nach hinten schräg links und in den Fahrzeugheizkreislauf 4 nach hinten schräg oben aus.In 2 B is a view into the interior of the coolant collection and distribution chamber 7 shown. In the shown position of the coolant distributor 1 the coolant flows out of the EGR cooling circuit 3 from above and from the retarder cooling circuit 13 from obliquely back right into the coolant collection and distribution chamber 7 one. In the main cooling circuit 5 the coolant enters the rear diagonally to the left and into the vehicle heating circuit 4 obliquely upwards at the back.

2c sind wiederum die Auflagen bzw. Anlagen 11 mit geeigneten Befestigungspunkten zur Anbringung des AGR-Wärmeübertragers zu erkennen. Darüber hinaus verfügt der Kühlmittelverteiler 1 an seiner Außenseite ebenso über weitere Anschlussstrukturen 12, an denen Fluidleitungen oder Kabel zur Stromversorgung oder Datenübertragung befestigbar sind. 2c in turn are the conditions or assets 11 with suitable attachment points for mounting the EGR heat exchanger to recognize. In addition, the coolant distributor has 1 on its outside as well over further connection structures 12 to which fluid lines or cables for power supply or data transmission can be fastened.

Abschließend zeigt 3 die Baueinheiten Verbrennungsmotor 17, AGR-Wärmeübertragereinheit 18 sowie Kühlmittelverteiler 1 in zusammengebautem Zustand, wobei der Kühlmittelverteiler 1 seitlich am Zylinderkopf des Verbrennungsmotors 17 und schräg unterhalb der AGR-Wärmeübertragereinheit angeordnet ist. Der Kühlmittelverteiler 1 stellt eine fluiddichte Verbindung zwischen Motorkühlkreislauf 2 und AGR-Kühlkreislauf 3 her und übernimmt zumindest zeitweise die Funktion einer hydraulischen Weiche. Wie die obigen Ausführungen gezeigt haben, gewährleistet ein erfindungsgemäß ausgeführter Kühlmittelverteiler 1 eine Platz sparende und gewichtsoptimierte Integration eines Bauteils mit hoher Funktionalität. Diese technische Lösung ist insbesondere auch deswegen bedeutsam, weil die Integration eines Kühlmittelverteilers 1 hoher Funktionalität in einem Bereich des Verbrennungsmotors bzw. seiner Anbauaggregate, insbesondere zwischen Zylinderkopf eines Verbrennungsmotors 17 und einem AGR-Wärmeübertrager 18, erfolgt, der sich durch eine vergleichsweise starre Anordnung bzw. konstruktive Gestaltung auszeichnet.Finally shows 3 the building units internal combustion engine 17 , EGR heat exchanger unit 18 as well as coolant distributor 1 in assembled condition, with the coolant distributor 1 laterally on the cylinder head of the internal combustion engine 17 and disposed obliquely below the EGR heat exchanger unit. The coolant distributor 1 provides a fluid-tight connection between the engine cooling circuit 2 and EGR refrigeration cycle 3 forth and takes over at least temporarily the function of a hydraulic switch. As the above explanations have shown, an inventively designed coolant distributor ensures 1 a space-saving and weight-optimized integration of a component with high functionality. This technical solution is particularly important because the integration of a coolant distributor 1 high functionality in an area of the internal combustion engine or its cultivation units, in particular between the cylinder head of an internal combustion engine 17 and an EGR heat exchanger 18 , which takes place through a comparatively rigid arrangement or structural design distinguishes.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
KühlmittelverteilerCoolant distributor
22
MotorkühlkreislaufEngine cooling circuit
33
AGR-KühlkreislaufEGR cooling circuit
44
Fahrzeugheizsystemvehicle heating system
55
HauptkühlkreislaufMain cooling circuit
66
KühlmitteleintrittskammerCoolant inlet chamber
77
Sammel- und VerteilerkammerCollection and distribution chamber
88th
Befestigungsstruktur für SensoreinheitMounting structure for sensor unit
99
Dosierblende im Bereich der KühlmitteleintrittskammerMetering orifice in the area of the coolant inlet chamber
1010
Dosierblende im Bereich AGR-KühlkreiseintrittDosing orifice in the area EGR cooling circuit inlet
1111
Auflage-/AnlageflächePad / contact surface
1212
Befestigungsstruktur für Fluidleitungen und KabelFixing structure for fluid lines and cables
1313
Retarderkühlkreislaufretarder
1414
Anschlagflächestop surface
1515
Schenkelleg
1616
Befestigungsstruktur für SensoreinheitMounting structure for sensor unit
1717
Zylinderkopfcylinder head
1818
AGR-KühlerEGR cooler

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102005031300 A1 [0005, 0006] DE 102005031300 A1 [0005, 0006]

Claims (9)

Kühlsystem für einen Verbrennungsmotor mit einer Abgasrückführung, über die zumindest ein Teil der Verbrennungsabgase in eine Ladeluftzufuhr einleitbar ist, mit einem in der Abgasrückführung angeordneten AGR-Wärmeübertrager, in dem Wärme vom Abgas auf ein im Kühlsystem gefördertes Kühlmedium übertragbar ist, und mit einem Kühlmittelverteiler (1), der fluiddicht mit einem Motorkühlkreislauf (2) zur Kühlung von Motorkomponenten, mit einem AGR-Kühlkreislauf (3) zur Abführung der im AGR-Wärmeübertrager an das Kühlmedium übertragenen Wärme und mit einem Hauptkühlkreislauf (5), der einen Fahrzeugkühler zur Abführung anfallender Wärme an die Umgebung aufweist, verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass im Kühlmittelverteiler (1) zumindest eine Armatur (9, 10) vorgesehen ist, mit der ein Kühlmittelstrom im Kühlmittelverteiler (1) veränderbar und/oder auf unterschiedliche Kühlkreisläufe (2, 3, 5) verteilbar ist.Cooling system for an internal combustion engine with an exhaust gas recirculation, via which at least a portion of the combustion exhaust gases can be introduced into a charge air supply, with an EGR heat exchanger arranged in the exhaust gas recirculation, in which heat from the exhaust gas can be transferred to a cooling medium conveyed in the cooling system, and with a coolant distributor ( 1 ), which is fluid-tight with an engine cooling circuit ( 2 ) for cooling engine components, with an EGR cooling circuit ( 3 ) for the removal of heat transferred to the cooling medium in the EGR heat exchanger and with a main cooling circuit ( 5 ), which has a vehicle radiator for dissipating accumulating heat to the environment, characterized in that in the coolant distributor ( 1 ) at least one fitting ( 9 . 10 ) is provided, with a coolant flow in the coolant distributor ( 1 ) changeable and / or to different cooling circuits ( 2 . 3 . 5 ) is distributable. Kühlsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Kühlmittelverteiler (1) eine Sensoreinheit aufweist, mit der wenigstens eine Eigenschaft des Kühlmittelstroms erfassbar und einer Steuerung der Armatur (9, 10) zugrunde legbar ist.Cooling system according to claim 1, characterized in that the coolant distributor ( 1 ) has a sensor unit with which at least one property of the coolant flow can be detected and a control of the valve ( 9 . 10 ) is underlying. Kühlsystem nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Kühlmittelverteiler (1) fluiddicht an einem Kühlmitteleinlass sowie einem Kühlmittelsauslass eines Retarder- oder Intarderkühlkreislaufes (13) angeschlossen ist.Cooling system according to claim 1 or 2, characterized in that the coolant distributor ( 1 ) fluid-tight at a coolant inlet and a coolant outlet of a retarder or Intarderkühlkreislaufes ( 13 ) connected. Kühlsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Kühlmittelverteiler (1) fluiddicht an einem Heizkreislauf (4) zur Beheizung eines Fahrzeugs angeschlossen ist.Cooling system according to one of claims 1 to 3, characterized in that the coolant distributor ( 1 ) fluid-tight on a heating circuit ( 4 ) is connected to the heating of a vehicle. Kühlsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Kühlmittelverteiler (1) fluiddicht an einem Heizkreislauf zur Temperierung wenigstens einer Komponente eines Abgasnachbehandlungssystems angeschlossen ist.Cooling system according to one of claims 1 to 4, characterized in that the coolant distributor ( 1 ) is connected fluid-tight to a heating circuit for controlling the temperature of at least one component of an exhaust aftertreatment system. Kühlsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Kühlmittelverteiler (1) eine Anschlussstruktur (11) zur mittelbaren oder unmittelbaren Befestigung des AGR-Wärmeübertragers aufweist.Cooling system according to one of claims 1 to 5, characterized in that the coolant distributor ( 1 ) a connection structure ( 11 ) for direct or indirect attachment of the EGR heat exchanger. Kühlsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass eine Anschlussstruktur vorgesehen ist, über die der Kühlmittelverteiler (1) mittelbar oder unmittelbar im Bereich eines Zylinderkopfs am Verbrennungsmotor befestigbar ist.Cooling system according to one of claims 1 to 8, characterized in that a connection structure is provided, via which the coolant distributor ( 1 ) is fastened directly or indirectly in the region of a cylinder head on the internal combustion engine. Kühlsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Armatur (9) als Dosierblende ausgeführt ist, die im Bereich einer Kühlmitteleintrittskammer (6) des Kühlmittelverteilers (1), in die Kühlmittel aus Motorkühlkreislauf (2) einströmt, angeordnet ist.Cooling system according to one of claims 1 to 8, characterized in that the fitting ( 9 ) is designed as metering orifice, which in the region of a coolant inlet chamber ( 6 ) of the coolant distributor ( 1 ), in the coolant from the engine cooling circuit ( 2 ) flows in, is arranged. Kühlsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Armatur (10) als Dosierblende ausgeführt ist, die im Bereich eines Kühlmitteleintritts des AGR-Kühlkreislaufes (3) in den Kühlmittelverteiler (1) angeordnet ist.Cooling system according to one of claims 1 to 8, characterized in that the fitting ( 10 ) is designed as metering orifice, which in the region of a coolant inlet of the EGR cooling circuit ( 3 ) in the coolant distributor ( 1 ) is arranged.
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