DE102010048348A1 - Method for localization of interlock errors in high-voltage on-board power supply of motor vehicle, involves retrieving error information by diagnosis unit that automatically displays sequence of measurements provided for error localization - Google Patents

Method for localization of interlock errors in high-voltage on-board power supply of motor vehicle, involves retrieving error information by diagnosis unit that automatically displays sequence of measurements provided for error localization Download PDF

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Eduard Dipl.-Ing. Bakhach
Christian M.Sc. Dipl.-Ing. Häfner
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Abstract

The method involves connecting high-voltage components (K1-KN) with high-voltage sources of a high-voltage on-board power supply (HV). Each of the components is connected with an interlock circuit (30) by a signal detector (100) so that a section of the interlock circuit runs between the components and has an error memory for storing error information. An output signal is generated for monitoring the interlock circuit for interlock error. The error information is retrieved by a diagnosis unit (300) that automatically displays a sequence of measurements provided for error localization. An independent claim is also included for an arrangement for error localization in a high-voltage on-board power supply of a vehicle.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Fehlerlokalisation in einem Hochvoltbordnetz eines Fahrzeuges, insbesondere eines Kraftfahrzeuges, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 sowie eine Anordnung zur Fehlerlokalisation in einem solchen Hochvoltbordnetz.The invention relates to a method for fault localization in a high-voltage vehicle electrical system of a vehicle, in particular of a motor vehicle, according to the preamble of claim 1 and an arrangement for fault location in such a high-voltage vehicle electrical system.

Üblicherweise verfügen derartige Hochvoltbordnetze von Fahrzeugen bzw. Kraftfahrzeugen über eine Mehrzahl an Hochvoltkomponenten, die zur Energieversorgung z. B. jeweils mit einem Pluspol einer Hochspannungsquelle des Hochvoltbordnetzes sowie mit der Masse bzw. einem negativem Potential der Hochspannungsquelle verbunden sind, wobei die Hochvoltkomponenten je über einen Signaldetektor mit einem Interlockkreis verbunden sind, so dass zwischen den Hochvoltkomponenten Abschnitte des Interlockkreises verlaufen, und je einen Fehlerspeicher zum Ablegen von Fehlerinformationen (z. B. in Form von Fehlercodes) aufweisen, und wobei zumindest eine der Hochvoltkomponenten einen Signalgeber aufweist, der ein von den Signaldetektoren detektierbares Ausgangssignal zum Überwachen des Interlockkreises auf Interlock-Fehler erzeugt und der insbesondere beim Erfassen eines Interlock-Fehlers ein Trennsignal zum Trennen der Hochvoltkomponente vom Hochvoltbordnetz ausgibt.Typically, such Hochvoltbordnetze of vehicles or motor vehicles have a plurality of high-voltage components, the power supply for. B. each connected to a positive pole of a high voltage source of the high-voltage vehicle electrical system and to the ground or a negative potential of the high voltage source, wherein the high-voltage components are each connected via a signal detector with an interlock circuit, so that run between the high-voltage components sections of the Interlockkreises, and one each Have error memory for storing error information (eg in the form of error codes), and wherein at least one of the high-voltage components comprises a signal generator which generates an detectable by the signal detectors output signal for monitoring the interlock circuit for interlock error and in particular when detecting an interlock Error outputs a disconnect signal for disconnecting the high-voltage component from the high-voltage vehicle electrical system.

Bei der Hochspannungsquelle kann es sich beispielsweise um eine Batterie handeln, deren Spannung insbesondere mehrere 100 V betragen kann, z. B. 400 V.The high voltage source may be, for example, a battery whose voltage may be more than 100 V in particular, for. B. 400 V.

Diesbezüglich ist aus der DE 10 2009 036 672 A1 eine Abschaltprozedur für ein HV-System in einem Kraftfahrzeug bekannt, bei der eine Schaltvorrichtung mit einem ersten Schalter zum Trennen eines ersten Anschlusses von einem zweiten Anschluss und einem zweiten Schalter zum Trennen eines dritten Anschlusses von einem vierten Anschluss vorgesehen ist. Dabei verfügt die Schaltvorrichtung über ein Betätigungselement zum Auslösen des ersten Schalters. Ferner ist eine Verzögerungseinrichtung vorgesehen, um den zweiten Schalter einen vorgegebenen Zeitraum nach einem Auslösen des ersten Schalters automatisch auszulösen. Mittels einer HVIL-Schleife (Interlockkreis), werden dabei die Steckverbindungen zwischen den einzelnen Hochvoltkomponenten des HV-Systems und der Hochspannungsquelle überprüft (siehe oben).In this regard is from the DE 10 2009 036 672 A1 a shutdown procedure for a HV system in a motor vehicle, in which a switching device is provided with a first switch for disconnecting a first terminal from a second terminal and a second switch for disconnecting a third terminal from a fourth terminal. In this case, the switching device has an actuating element for triggering the first switch. Furthermore, a delay device is provided to automatically trigger the second switch a predetermined period of time after a triggering of the first switch. By means of an HVIL loop (interlock circuit), the connections between the individual high-voltage components of the HV system and the high-voltage source are checked (see above).

Problematisch an solchen Systemen ist, das eventuell auftretende Interlockfehler bislang lediglich durch manuelles Auftrennen der einzelnen Steckverbindungen bzw. Kontakte und schrittweiser Überprüfung mit einem externen Messgerät in den einzelnen Abschnitten eingegrenzt werden können. Dies bedeutet gegenwärtig einen hohen Arbeitsaufwand und entsprechende Kosten u. a. im Servicefall und kann darüber hinaus weitere Fehler verursachen.The problem with such systems is that so far occurring interlock errors can only be limited by manually separating the individual plug connections or contacts and stepwise checking with an external measuring device in the individual sections. This currently means a lot of work and costs u. a. in case of service and can also cause more errors.

Hiervon ausgehend liegt der vorliegenden Erfindung das Problem zugrunde, die Lokalisation von Fehlern, insbesondere Interlockfehlern, in einem Hochvoltbordnetz zu verbessern, um den vorgenannten Nachteilen entgegenzuwirken.On this basis, the present invention is based on the problem of improving the localization of errors, in particular interlock errors, in a high-voltage vehicle electrical system, in order to counteract the aforementioned disadvantages.

Dieses Problem wird durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.This problem is solved by a method having the features of claim 1.

Danach ist vorgesehen, dass die Fehlerinformationen mit einem Diagnosemittel abgefragt werden, das weiterhin dazu ausgebildet ist eine Reihenfolge von zur Fehlerlokalisation vorgesehenen Maßnahmen automatisch anzuzeigen und/oder durchzuführen.Thereafter, it is provided that the error information is interrogated with a diagnostic means which is further adapted to automatically display and / or perform an order of measures provided for error localization.

Die Erfindung ermöglicht somit prinzipiell das Eingrenzen von Fehlern (Kurzschlüsse und Unterbrechungen) auf definierte Bereiche im Interlockkreis eines HV-Systems. Auf diese Weise ist es möglich, einen Service-Techniker gezielt zu unterstützen und somit die Service-Kosten bzw. die Dauer eines Werkstattaufenthalts herabzusetzen.The invention thus makes it possible in principle to limit errors (short circuits and interruptions) to defined areas in the interlock circuit of a HV system. In this way, it is possible to specifically support a service technician and thus reduce the service costs or the duration of a workshop visit.

Bevorzugt ist das Diagnosemittel als ein portabler, an das Hochvoltbordnetz anschließbarer Diagnosetester ausgebildet, in dem ein entsprechendes Diagnoseprogramm implementiert sein kann. Alternativ hierzu handelt es sich bei dem Diagnosemittel vorzugsweise um einen integralen Bestandteil (Komponente) des Hochvoltbordnetzes in dem z. B. ein entsprechendes Diagnoseprogramm implementiert sein kann. Hierbei kann das Diagnosemittel auch ein Teil einer Hochvoltkomponente des Hochvoltbordnetzes bilden, und zwar vorzugsweise ein Teil einer Hochvoltkomponente die auch einen Signalgeber zum Überwachen des Interlockkreises aufweist.Preferably, the diagnostic means is designed as a portable, connectable to the high-voltage electrical system diagnostic tester in which a corresponding diagnostic program can be implemented. Alternatively, the diagnostic means is preferably an integral part (component) of the high-voltage vehicle electrical system in the z. B. a corresponding diagnostic program can be implemented. In this case, the diagnostic means can also form part of a high-voltage component of the high-voltage vehicle electrical system, preferably a part of a high-voltage component which also has a signal generator for monitoring the interlock circuit.

Vorzugsweise wird für den Fall, dass die Fehlerinformation einem Massekurzschluss entspricht, aus einer vordefinierten, im Diagnosemittel hinterlegten Fehlercodematrix (auch DTC-Matrix genannt, für ”Diagnostic Trouble Codes”, zu Deutsch: ”Diagnostische Fehler-Codes) derjenige Abschnitt des Interlockkreises ermittelt, in dem der Massekurzschluss vorliegt.Preferably, in the event that the error information corresponds to a ground short circuit, that section of the interlock circuit is determined from a predefined error code matrix (also called DTC matrix, also known as DTC matrix, for diagnostic diagnostics codes), in which the mass short circuit is present.

Bevorzugt wird weiterhin für den Fall, dass die Fehlerinformationen keinen Massekurzschluss indizieren, auf eine Unterbrechung im Interlockkreis und/oder eine Funktionsstörung einer Hochvoltkomponente, insbesondere des Signalgebers geschlossen. Diesbezüglich wird vorzugsweise zur Lokalisation einer Unterbrechung im Interlockkreis eine Widerstandsmessung vorgenommen, und zwar insbesondere mittels des Diagnosemittels, wobei der Interlockkreis zur Durchführung der Widerstandsmessung vorzugsweise aufgetrennt wird und die einzelnen Widerstände an den Abschnitten des Interlockkreises gemessen und zur Ermittlung des die Unterbrechung aufweisenden Abschnittes des Interlockkreises mit einer vordefinierten, im Diagnosemittel hinterlegten Widerstandsmatrix verglichen werden.Furthermore, in the event that the error information does not indicate a ground short circuit, it is preferred that an interruption in the interlock circuit and / or a malfunction of a high-voltage component, in particular of the signal generator, be concluded. In this regard, a resistance measurement is preferably carried out for the localization of an interruption in the interlock circuit, in particular by means of the diagnostic means, wherein the Interlock for performing the resistance measurement is preferably separated and the individual resistances measured at the sections of the Interlockkreises and are compared to determine the interruption having portion of the Interlockkreises with a predefined, stored in the diagnostic means resistance matrix.

Vorzugsweise ist das Diagnosemittel auch dazu eingerichtet und vorgesehen, den letztlich ermittelten schadhaften Abschnitt des Interlockkreises mittels eines Anzeigemittels (Display, LED o. ä.) anzuzeigen.Preferably, the diagnostic means is also adapted and provided to display the ultimately determined defective section of the Interlockkreises means of a display means (display, LED o. Ä.).

Weiterhin wird optional zur Ermittlung einer Funktionsstörung einer Hochvoltkomponente des Hochvoltbordnetzes, insbesondere des Signalgebers, der Interlockkreis an der besagten Hochvoltkomponente überbrückt und ein Diagnoseselbsttest der besagten Komponente vorgenommen.Furthermore, in order to determine a malfunction of a high-voltage component of the high-voltage vehicle electrical system, in particular of the signal generator, the interlock circuit is optionally bridged at the said high-voltage component and a diagnostic self-test of the said component is undertaken.

Des Weiteren wird das erfindungsgemäße Problem durch eine Anordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 9 gelöst.Furthermore, the problem according to the invention is solved by an arrangement having the features of claim 9.

Danach weist eine derartige Anordnung zur Fehlerlokalisation in einem Hochvoltbordnetz eines (Kraft)fahrzeuges, die insbesondere im Rahmen des erfindungsgemäßen Verfahrens Verwendung findet, ein Hochvoltbordnetz eines Fahrzeuges (Kraftfahrzeuges) auf, das eine Mehrzahl an Hochvoltkomponenten aufweist, die zur Energieversorgung jeweils mit einem Pluspol einer Hochspannungsquelle des Hochvoltbordnetzes sowie mit der Masse bzw. einem negativen Potential der Hochspannungsquelle verbunden sind, wobei die Hochvoltkomponenten je über einen Signaldetektor mit einem Interlockkreis verbunden sind, so dass zwischen den Hochvoltkomponenten Abschnitte des Interlockkreises verlaufen, und je einen Fehlerspeicher zum Ablegen von Fehlerinformationen (z. B. in Form von Fehlercodes) aufweisen, und wobei zumindest eine der Hochvoltkomponenten einen Signalgeber aufweist, der ein von den Signaldetektoren detektierbares Ausgangssignal zum Überwachen des Interlockkreises auf Interlock-Fehler erzeugt und der insbesondere beim Erfassen eines Interlock-Fehlers ein Trennsignal zum Trennen der Hochvoltkomponente vom Hochvoltbordnetz ausgibt. Erfindungsgemäß ist ein Diagnosemittel vorgesehen, das zum Abfragen der Fehlerinformationen und zum automatischen Anzeigen bzw. Durchführen einer Reihenfolge von zur Fehlerlokalisation vorgesehenen Maßnahmen eingerichtet und vorgesehen ist.Thereafter, such an arrangement for fault location in a high-voltage electrical system of a (power) vehicle, which is used in particular in the context of the method according to the invention, a high-voltage vehicle electrical system (motor vehicle) having a plurality of high-voltage components, each for energy supply with a positive pole of a High voltage source of the high-voltage vehicle electrical system and connected to the ground or a negative potential of the high voltage source, the high-voltage components are each connected via a signal detector with an Interlockkreis so that run between the high-voltage components sections of the Interlockkreises, and one error memory for storing error information (eg B. in the form of error codes), and wherein at least one of the high-voltage components comprises a signal generator which generates an detectable by the signal detectors output signal for monitoring the Interlockkreises on interlock error and d it outputs a disconnect signal for disconnecting the high-voltage component from the high-voltage vehicle electrical system, in particular when detecting an interlock error. According to the invention, a diagnostic means is provided which is set up and provided for querying the error information and for automatically displaying or executing an order of measures provided for error localization.

Im Ergebnis werden durch die vorliegende Erfindung der Arbeitsaufwand, die Dauer und somit die anfallenden Kosten bei der Fehlersuche und -behebung während der Produktion (Nacharbeit) und des Services von Baureihen mit dem vorliegenden (integrierten) HV-System vorteilhaft reduziert.As a result, the present invention advantageously reduces the amount of work, the duration and thus the costs involved in troubleshooting during production (rework) and the service of series with the present (integrated) HV system.

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung sollen bei den nachfolgenden Figurenbeschreibungen eines Ausführungsbeispiels anhand der Figuren dargelegt werden.Further advantages and features of the invention will be set forth in the following description of the figures of an embodiment with reference to the figures.

Dabei zeigen:Showing:

1 eine schematische, ausschnitthafte Ansicht einer erfindungsgemäßen Anordnung mit einem Hochvoltbordnetz eines Kraftfahrzeuges; und 1 a schematic, partial view of an inventive arrangement with a high-voltage vehicle electrical system of a motor vehicle; and

2 einen Ablauf des erfindungsgemäßen Verfahrens in Form eines Flussdiagramms. 2 a flow of the method according to the invention in the form of a flow chart.

1 zeigt ein Hochvoltbordnetz HV eines Kraftfahrzeuges, wobei eine entsprechende Hochspannungsquelle der Übersichtlichkeit halber nicht explizit dargestellt ist, jedoch in bekannter Weise zur Versorgung der einzelnen N Hochvoltkomponenten K1 bis KN mit diesen verbunden sein soll. Bei den Hochvoltkomponenten K1 bis KN kann es sich z. B. um einen Elektromotor oder einen sonstigen Aktuator etc. handeln. Die einzelnen Hochvoltkomponenten K1 bis KN weisen jeweils einen Signaldetektor 100 mit Massebezug (Masse M) zum Empfangen eines Signales 20 eines Signalgebers 200 (Signalgenerators) auf, der einen Bestandteil einer der Hochvoltkomponenten K1 darstellt. 1 shows a high-voltage vehicle electrical system HV of a motor vehicle, wherein a corresponding high voltage source for the sake of clarity, is not explicitly shown, but should be connected in a known manner to supply the individual N high-voltage components K1 to KN with these. In the high-voltage components K1 to KN, it may be z. B. act to an electric motor or other actuator, etc. The individual high-voltage components K1 to KN each have a signal detector 100 with ground reference (ground M) to receive a signal 20 a signal generator 200 (Signal generator), which is a part of one of the high-voltage components K1.

Die Signaldetektoren 100 sowie der Signalgeber 200 der einzelnen Hochvoltkomponenten K1 bis KN sind nun über einen Interlockkreis 30 in Form einer geschlossenen Schleife miteinander verbunden, so dass sich zwischen den Komponenten K1 bis KN des Hochvoltbordnetzes HV einzelne Abschnitte 1 bis N des Interlockkreises 30 erstrecken. Weiterhin ist zumindest eine der Hochvoltkomponenten K1, die vorliegend den Signalgeber 200 umfasst, über zwei steckbare Pins 10, 11 mit dem Interlockkreis 30 verbunden. Hierbei ist der Signalgeber 200 über einen ersten Pin 10 mit dem Interlockkreis 30 verbunden und der Signaldetektor 100 jener Hochvoltkomponente mit dem zweiten Pin 11.The signal detectors 100 as well as the signal generator 200 The individual high-voltage components K1 to KN are now connected via an interlock circuit 30 connected in the form of a closed loop, so that between the components K1 to KN of the high-voltage vehicle HV individual sections 1 to N of the interlock circuit 30 extend. Furthermore, at least one of the high-voltage components K1, in the present case the signal generator 200 includes, via two pluggable pins 10 . 11 with the interlock circle 30 connected. Here is the signal generator 200 over a first pin 10 with the interlock circle 30 connected and the signal detector 100 that high voltage component with the second pin 11 ,

Der Interlockkreis 30 dient im Normalbetrieb dazu, beim Erkennen eines Isolationsfehlers im Hochvoltbordsystem HV sämtliche Hochvoltkomponenten K1 bis KN von der Hochvoltversorgung (z. B. Hochvoltbatterie) zu trennen. Insbesondere kann mittels des Interlockkreises 30 überprüft werden, ob die einzelnen Hochvoltkomponenten K1 bis KN korrekt und vollständig mit der Hochspannungsquelle, z. B. über HV-Stecker (nicht gezeigt), verbunden sind. Dabei ist der Interlockkreis 30 nur dann geschlossen, wenn jeder HV-Stecker oder eine entsprechende Verbindung korrekt sitzt bzw. leitet. Mit entsprechender Auswertung des vom Signalgeber 200 erzeugten Signales 20 mittels der Signaldetektoren ist somit erkennbar, ob alle HV-Verbindungen der Hochvoltkomponenten K1 bis KN bestimmungsgemäß vorhanden sind. Bei dem Signal 20 kann es sich z. B. um ein bidirektionales, pulsweitenmoduliertes und unipolares Spannungspuls-Signal handeln. Insbesondere ist der Signalgeber 200 auch dazu eingerichtet und vorgesehen, beim Auftreten eines Überwachungsproblems Signale zum Trennen der Hochvoltkomponenten K1 bis KN vom Hochspannungssystem HV abzugeben.The interlock circuit 30 In normal operation, in the event of detection of an insulation fault in the high-voltage on-board system HV, all high-voltage components K1 to KN are disconnected from the high-voltage supply (eg high-voltage battery). In particular, by means of the Interlockkreises 30 be checked whether the individual high-voltage components K1 to KN correctly and completely with the high voltage source, eg. B. HV connector (not shown) are connected. Here is the Interlockkreis 30 closed only if each HV plug or a corresponding connection is correctly seated or conducts. With appropriate evaluation of the signal generator 200 generated signals 20 By means of the signal detectors is thus apparent whether all HV connections of the high-voltage components K1 to KN are available as intended. At the signal 20 can it be z. B. be a bidirectional, pulse width modulated and unipolar voltage pulse signal. In particular, the signal generator 200 also set up and provided to emit signals for separating the high-voltage components K1 to KN from the high-voltage system HV when a monitoring problem occurs.

Für den Fall, dass in der Anordnung gemäß 1 ein Interlock-Fehler auftritt, erfolgt dessen Lokalisation, also z. B. dessen Eingrenzung auf einen der Abschnitte 1 bis N, insbesondere mittels einer (geführten) Methodenkombination.In the event that in the arrangement according to 1 an interlock error occurs, its location, ie z. B. its limitation to one of the sections 1 to N, in particular by means of a (guided) combination of methods.

Durch Abfrage und Auswertung der einzelnen Fehlerspeicher der HV-Komponenten K1 bis KN mittels eines Diagnosemittels 300, bei dem es sich um einen tragbaren, mit dem Hochvoltbordnetz HV verbindbaren Diagnosetester oder ein integrales Mittel des Hochvoltbordnetzes HV handeln kann (z. B. der Hochvoltkomponente K1), wird zunächst unterschieden, ob es sich bei dem aufgetretenen Fehler um einen Kurzschluss (Kurzschluss nach Plus der Niedervoltspannung oder nach Masse) bzw. um eine Unterbrechung im Interlockkreis 30 handelt.By querying and evaluating the individual fault memory of the HV components K1 to KN by means of a diagnostic means 300 in which it may be a portable, connectable to the high-voltage electrical system HV diagnostic tester or an integral means of the high-voltage electrical system HV (eg, the high-voltage component K1), it is initially distinguished whether the error occurred is a short circuit (short circuit to the plus of the low voltage or to ground) or to an interruption in the interlock circuit 30 is.

Im Fall eines Kurzschlussfehlers wird mittels einer verknüpften Auswertung der Fehlereinträge (oder DTCs für ”Diagnostic Trouble Codes”) in den einzelnen HV-Komponenten K1 bis KN durch eine zuvor ermittelte und im Diagnosemittel (Diagnosetester) 300 hinterlegte Fehlercodematrix (DTC-Matrix) der fehlerhafte Detektionsbereich bzw. Abschnitt 1 bis N des Interlockkreises bestimmt.In the case of a short circuit error, by means of a linked evaluation of the error entries (or DTCs for "Diagnostic Trouble Codes") in the individual HV components K1 to KN by a previously determined and in the diagnostic means (diagnostic tester) 300 filed error code matrix (DTC matrix) of the defective detection area or section 1 determined to N of the Interlockkreises.

Wurde andererseits eine Unterbrechung detektiert, so werden durch eine gezielte Auftrennung des Interlockkreises 30 und eine anschließende Widerstandsmessung an einer vordefinierten und gut zugänglichen Stelle (z. B. am entsprechenden Signalstecker zwischen dem Pin 10 und der Masse M bzw. Pin 11 und der Masse M) die jeweiligen Widerstandswerte bestimmt. Anhand einer zuvor ermittelten und in dem Diagnosemittel (Diagnosetester) 300 hinterlegten Widerstandstabelle kann dann derjenige Abschnitt (Detektionsbereich) 1 bis N mit der gesuchten Unterbrechungsstelle bestimmt werden und ggf. durch das Diagnosemittel 300 angezeigt werden.If, on the other hand, an interruption has been detected, a targeted separation of the interlocking circuit is achieved 30 and a subsequent resistance measurement at a predefined and easily accessible location (eg at the corresponding signal connector between the pin 10 and the mass M or pin 11 and the mass M) determines the respective resistance values. Based on a previously determined and in the diagnostic agent (diagnostic tester) 300 deposited resistance table can then that section (detection area) 1 to N are determined with the desired interruption point and possibly by the diagnostic agent 300 are displayed.

Eine dritte mögliche Fehlervariante stellt hierbei noch eine Funktionsstörung bzw. der Ausfall des IL-Signalgenerators 200 (siehe 1) dar. Zur Abklärung dieser Option erfolgt im Ablauf der Methodenkombination daher bevorzugt auch noch eine Überprüfung mittels eines Selbsttest durch direktes Überbrücken am Signalstecker der entsprechenden HV-Komponente K1 mit integriertem Signalgenerator 200.A third possible error variant here is still a malfunction or the failure of the IL signal generator 200 (please refer 1 In order to clarify this option, in the course of the combination of methods it is therefore preferable to carry out a check by means of a self-test by means of direct bridging at the signal connector of the corresponding HV component K1 with integrated signal generator 200 ,

Der beschriebene Gesamtablauf der Methodenkombination zur Lokalisierung eines Fehlers im Interlockkreis 30 eines Hochvoltbordnetzes bzw. -systems HV ist in der 2 schematisch dargestellt und teilt sich exemplarisch im Einzelnen z. B. in die folgenden Schritte auf:

  • – Feststellen eines Interlockfehlers im Hochvoltbordnetz HV (Schritt A),
  • – Einleiten einer geführten Prüfung durch das Diagnosemittel (Diagnosetester) 300 (Schritt B),
  • – Abfragen der Fehlerspeicher der aktiven Hochvoltkomponenten K1 bis KN (Schritt C),
  • – Für den Fall eines Kurzschlusses nach LV+ (positives Potential) oder Masse M (Schritt D) erfolgt eine Lokalisierung mittels der DTC-Matrix (Schritt E) und eine Anzeige des Detektionsbereiches (Abschnitt 1 bis N) (Schritt G),
  • – Für den Fall einer Unterbrechung im Interlockkreis 30 (Schritt D') erfolgt eine Widerstandsmessung im Interlockkreis 30 (Schritt E') und eine Lokalisierung des fraglichen Detektionsbereiches (Abschnitt 1 bis N) (Schritt F) bzw. ein Brücken des Interlockkreises 30 und ein Selbsttest der Hochvoltkomponenten K1 bis KN zur Feststellung einer eventuellen Funktionsstörung einer solchen Komponente (Schritt E''); schließlich wird der schadhafte Abschnitt 1–N (Detektionsbereich) angezeigt (Schritt G).
The described overall procedure of the method combination for locating a fault in the interlock circuit 30 a high-voltage on-board network or HV system is in the 2 shown schematically and shares exemplary by way of example z. For example, in the following steps:
  • Detecting an interlock error in the high-voltage vehicle electrical system HV (step A),
  • - Initiation of a guided examination by the diagnostic agent (diagnostic tester) 300 (Step B),
  • Polling the fault memory of the active high-voltage components K1 to KN (step C),
  • In the case of a short circuit to LV + (positive potential) or ground M (step D), localization takes place by means of the DTC matrix (step E) and an indication of the detection range (section 1 to N) (step G),
  • - In the event of an interruption in the interlock circuit 30 (Step D '), a resistance measurement takes place in the interlock circuit 30 (Step E ') and a location of the detection area in question (Section 1 to N) (step F) or a bridge of the Interlockkreises 30 and a self-test of the high-voltage components K1 to KN for determining a possible malfunction of such a component (step E ''); finally, the damaged section 1 -N (detection area) is displayed (step G).

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102009036672 A1 [0004] DE 102009036672 A1 [0004]

Claims (9)

Verfahren zur Fehlerlokalisation in einem Hochvoltbordnetz (HV) eines Fahrzeuges, wobei das Hochvoltbordnetz (HV) eine Mehrzahl an Hochvoltkomponenten (K1–KN) aufweist, die jeweils mit einer Hochspannungsquelle des Hochvoltbordnetzes (HV) verbunden sind, wobei die Hochvoltkomponenten (K1–KN) je über einen Signaldetektor (100) mit einem Interlockkreis (30) verbunden sind, so dass zwischen den Hochvoltkomponenten (K1–KN) Abschnitte (1 bis N) des Interlockkreises (30) verlaufen, und je einen Fehlerspeicher zum Ablegen von Fehlerinformationen aufweisen, und wobei zumindest eine der Hochvoltkomponenten (K1–KN) einen Signalgeber (200) aufweist, der ein von den Signaldetektoren (100) detektierbares Ausgangssignal (20) zum Überwachen des Interlockkreises (30) auf Interlock-Fehler erzeugt, dadurch gekennzeichnet, dass die Fehlerinformationen mit einem Diagnosemittel (300) abgefragt werden, das dazu ausgebildet ist, eine Reihenfolge der zur Fehlerlokalisation vorgesehenen Messungen automatisch anzuzeigen.Method for fault location in a high-voltage vehicle electrical system (HV) of a vehicle, wherein the high-voltage vehicle electrical system (HV) has a plurality of high-voltage components (K1-KN) which are each connected to a high-voltage source of the high-voltage vehicle electrical system (HV), the high-voltage components (K1-KN) depending on a signal detector ( 100 ) with an interlock circuit ( 30 ), so that between the high-voltage components (K1-KN) sections ( 1 to N) of the interlock circuit ( 30 ), and each having a fault memory for storing error information, and wherein at least one of the high-voltage components (K1-KN) a signal transmitter ( 200 ), one of the signal detectors ( 100 ) detectable output signal ( 20 ) for monitoring the interlock circuit ( 30 ) generated on interlock error, characterized in that the error information with a diagnostic means ( 300 ), which is designed to automatically display an order of the measurements intended for error localization. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Diagnosemittel (300) als ein an das Hochvoltnetz (HV) anschließbarer Diagnosetester ausgebildet ist oder als ein integraler Bestandteil des Hochvoltbordnetzes (HV).Method according to claim 1, characterized in that the diagnostic agent ( 300 ) is designed as a connectable to the high-voltage network (HV) diagnostic tester or as an integral part of the high-voltage electrical system (HV). Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass für den Fall, dass die Fehlerinformationen einem Massekurzschluss entspricht, aus einer vordefinierten, im Diagnosemittel (300) hinterlegten Fehlercodematrix derjenige Abschnitt (1 bis N) des Interlockkreises (30) ermittelt wird, in dem der Massekurzschluss vorliegt.A method according to claim 1 or 2, characterized in that in the event that the error information corresponds to a ground short circuit, from a predefined, in the diagnostic means ( 300 ) stored error code matrix that section ( 1 to N) of the interlock circuit ( 30 ) is determined in which the ground short circuit exists. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass für den Fall, dass die Fehlerinformationen keinen Massekurzschluss anzeigen, auf eine Unterbrechung im Interlockkreis (30) und/oder eine Funktionsstörung einer Hochvoltkomponente (K1–KN), insbesondere des Signalgebers (200) geschlossen wird.Method according to one of the preceding claims, characterized in that in the event that the error information does not indicate a ground short circuit, an interruption in the interlock circuit ( 30 ) and / or a malfunction of a high-voltage component (K1-KN), in particular of the signal generator ( 200 ) is closed. Verfahren nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass zur Lokalisation einer Unterbrechung im Interlockkreis (30) eine Widerstandsmessung durchgeführt wird, insbesondere mittels des Diagnosemittels (300).Method according to claim 4, characterized in that for locating an interruption in the interlock circuit ( 30 ) a resistance measurement is carried out, in particular by means of the diagnostic means ( 300 ). Verfahren nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass zur Durchführung der Widerstandsmessung der Interlockkreis (30) aufgetrennt wird und die einzelnen Widerstände an den Abschnitten (1 bis N) des Interlockkreises (30) gemessen und zur Lokalisation des die Unterbrechung aufweisenden Abschnittes (1 bis N) mit einer vordefinierten, im Diagnosemittel (300) hinterlegten Widerstandsmatrix verglichen werden.A method according to claim 5, characterized in that for carrying out the resistance measurement of the Interlockkreis ( 30 ) and the individual resistances at the sections ( 1 to N) of the interlock circuit ( 30 ) and localization of the interruption section ( 1 to N) with a predefined, in the diagnostic agent ( 300 ) are compared resistance matrix. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dass mittels des Diagnosemittels (300) der die Unterbrechung aufweisende Abschnitt (1 bis N) angezeigt wird.Method according to one of the preceding claims, that by means of the diagnostic means ( 300 ) the interruption section ( 1 to N) is displayed. Verfahren nach einem der Ansprüche 4 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass zur Ermittlung einer Funktionsstörung einer Hochvoltkomponente (K1–KN), insbesondere des Signalgebers (200), der Interlockkreis (30) an der besagten Hochvoltkomponente (K1–KN) überbrückt wird und ein Diagnoseselbsttest der besagten Komponente (K1–KN) durchgeführt wird.Method according to one of claims 4 to 7, characterized in that for determining a malfunction of a high-voltage component (K1-KN), in particular of the signal generator ( 200 ), the interlock circuit ( 30 ) is bridged at said high-voltage component (K1-KN) and a diagnostic self-test of said component (K1-KN) is performed. Anordnung zur Fehlerlokalisation in einem Hochvoltbordnetz eines Fahrzeuges, insbesondere zur Durchführung des Verfahrens nach einem der vorhergehenden Ansprüche, mit: einem Hochvoltbordnetz (HV) eines Fahrzeuges, das eine Mehrzahl an Hochvoltkomponenten (K1–KN) aufweist, die jeweils mit einer Hochspannungsquelle des Hochvoltbordnetzes (HV) verbunden sind, wobei die Hochvoltkomponenten je über einen Signaldetektor (100) mit einem Interlockkreis (30) verbunden sind, so dass zwischen den Hochvoltkomponenten (K1–KN) Abschnitte (1 bis N) des Interlockkreises (30) verlaufen, und je einen Fehlerspeicher zum Ablegen von Fehlerinformationen aufweisen, und wobei zumindest eine der Hochvoltkomponenten (K1–KN) einen Signalgeber (200) aufweist, der ein von den Signaldetektoren (100) detektierbares Ausgangssignal (20) zum Überwachen des Interlockkreises (30) auf Interlock-Fehler erzeugt, dadurch gekennzeichnet, dass ein Diagnosemittel (300) vorgesehen ist, das zum Abfragen der Fehlerinformationen und zum automatischen Anzeigen einer Reihenfolge von zur Fehlerlokalisation vorgesehenen Messungen ausgebildet ist.Arrangement for fault localization in a high-voltage vehicle electrical system, in particular for carrying out the method according to one of the preceding claims, comprising: a high-voltage vehicle electrical system (HV) comprising a plurality of high-voltage components (K1-KN) each connected to a high-voltage source of the high-voltage vehicle electrical system ( HV), wherein the high-voltage components each via a signal detector ( 100 ) with an interlock circuit ( 30 ), so that between the high-voltage components (K1-KN) sections ( 1 to N) of the interlock circuit ( 30 ), and each having a fault memory for storing error information, and wherein at least one of the high-voltage components (K1-KN) a signal transmitter ( 200 ), one of the signal detectors ( 100 ) detectable output signal ( 20 ) for monitoring the interlock circuit ( 30 ) generated on interlock error, characterized in that a diagnostic means ( 300 ) provided for interrogating the error information and for automatically displaying an order of measurements for error location.
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