DE4130978A1 - Testing protected electrical loads in vehicle electrical network - measuring voltages across load protection devices, e.g. fuses, and comparing with stored permitted values - Google Patents

Testing protected electrical loads in vehicle electrical network - measuring voltages across load protection devices, e.g. fuses, and comparing with stored permitted values

Info

Publication number
DE4130978A1
DE4130978A1 DE19914130978 DE4130978A DE4130978A1 DE 4130978 A1 DE4130978 A1 DE 4130978A1 DE 19914130978 DE19914130978 DE 19914130978 DE 4130978 A DE4130978 A DE 4130978A DE 4130978 A1 DE4130978 A1 DE 4130978A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
fuse
consumer
test
voltage
resistance
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE19914130978
Other languages
German (de)
Other versions
DE4130978C2 (en
Inventor
Wolfgang Ing Grad Rohde
Thilo Dipl Ing Kuehner
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mercedes Benz Group AG
Original Assignee
Daimler Benz AG
Mercedes Benz AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daimler Benz AG, Mercedes Benz AG filed Critical Daimler Benz AG
Priority to DE19914130978 priority Critical patent/DE4130978C2/en
Publication of DE4130978A1 publication Critical patent/DE4130978A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE4130978C2 publication Critical patent/DE4130978C2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01RMEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/005Testing of electric installations on transport means
    • G01R31/006Testing of electric installations on transport means on road vehicles, e.g. automobiles or trucks
    • G01R31/007Testing of electric installations on transport means on road vehicles, e.g. automobiles or trucks using microprocessors or computers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Computer Hardware Design (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Measurement Of Resistance Or Impedance (AREA)

Abstract

The method involves measuring the voltage across a resistance in series with each load. This is dependent on the current drawn by a switched-on load and is compared with a load-specific permitted value. A display is activated if the voltage is out of range. The resistance of the device protecting each load is used as the measurement resistance for that load. The current flowing through each protection device is derived from the corresp. voltage and compared with stored permitted values. ADVANTAGE - Enables load testing without introducing additional resistances into network.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zum Prüfen von elektrischen, abgesicherten Verbrauchern in einem Fahrzeug-Bord­ netz mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Patentanspruchs 1. Ein Verfahren mit diesen Merkmalen ist bekannt (DE 39 23 545 A1).The invention relates to a method for testing electrical, secured consumers in a vehicle board network with the features of the preamble of claim 1. A method with these features is known (DE 39 23 545 A1).

Es benutzt einen in eine Leitung zwischen einem Verbraucher und einer Gleichspannungsquelle entweder anstelle einer Sicherung oder in Reihe mit dieser an anderer Stelle einzuschleifenden Meßwiderstand (Shunt) mit bekannter Impedanz, um den beim Be­ trieb des betreffenden Verbrauchers am Meßwiderstand vorlie­ genden, von der tatsächlichen Stromaufnahme des Verbrauchers abhängigen Spannungsabfall zu messen und daraus über einen Ver­ gleich mit in einer elektronischen Prüfvorrichtung gespeicherten und dem jeweiligen Verbraucher zugeordneten, verbraucherspezifi­ schen Referenzwerten Rückschlüsse auf den Zustand des Verbrau­ chers zu ziehen.It uses one in a line between a consumer and a DC voltage source either instead of a fuse or in line with this to be inserted elsewhere Measuring resistor (shunt) with known impedance, around which the loading drive of the consumer concerned at the measuring resistor from the actual power consumption of the consumer dependent voltage drop to measure and from it via a ver same with stored in an electronic test device and assigned to the respective consumer, consumer-specific the reference values to draw conclusions about the state of consumption chers to draw.

Zwar ist diese Vorgehensweise an sich vorteilhaft, weil ein Ausbau des Verbrauchers bzw. dessen Trennen von seinen elek­ trischen Anschlüssen im Bordnetz nicht erforderlich ist, jedoch wird mit dem Einschleifen des Meßwiderstandes in die Leitung ein zusätzlicher Arbeitsgang erforderlich. Bei einer größeren Anzahl von zu prüfenden Verbrauchern in einem Fahrzeug wird, abgesehen von der Möglichkeit der Fehlerentstehung, hierzu viel Zeit gebraucht. Although this procedure is advantageous in itself, because a Expansion of the consumer or its separation from its elec electrical connections in the vehicle electrical system is not required, however with the looping of the measuring resistor into the line an additional operation is required. With a larger one Number of consumers to be tested in a vehicle, apart from the possibility of errors, a lot about this Time needed.  

Im übrigen sollen die Verbraucher im Interesse der Automati­ sierung der Prüfung für die Spannungsmessung am Meßwiderstand durch die Prüfvorrichtung selbst einschaltbar sein, was nicht ohne größere Eingriffe in das elektrische Bordnetz möglich ist.For the rest, consumers should be in the interest of automati sation of the test for voltage measurement at the measuring resistor be switched on by the test device itself, which is not is possible without major interventions in the electrical system.

Es ist an sich bekannt (DE 36 15 550 A1), die Impedanz eines in eine elektrische Leitung eingebauten Verbrauchers durch Anlegen einer bekannten Meßspannung zu messen bzw. zu berechnen (in­ circuit-Messung).It is known per se (DE 36 15 550 A1), the impedance of a an electrical line built-in consumer by applying to measure or calculate a known measuring voltage (in circuit measurement).

Es ist auch bekannt, den Sicherungskasten eines Fahrzeugs di­ rekt als Diagnosestecker zu verwenden, wobei die Sicherungen entweder vorher entfernt werden müssen (DE 26 54 487 C2) oder der Prüfstecker ohne Entfernen der Sicherungen mit den Steck­ kontakten des Sicherungskastens kontaktiert wird, wobei die Sicherungen selbst allerdings elektrisch von den jeweiligen Stromkreisen getrennt werden (DE 28 14 654 B2). Bei der letzt­ genannten Anordnung ist das Wiederherstellen der ordnungsge­ mäßen Kontaktierung der Sicherungen nach dem Abziehen des Prüf­ steckers nicht unbedingt gewährleistet.It is also known to di the fuse box of a vehicle right to use as a diagnostic connector, taking the fuses either have to be removed beforehand (DE 26 54 487 C2) or the test plug without removing the fuses with the plug contacts of the fuse box is contacted, the Fuses themselves, however, electrically from the respective Electric circuits are separated (DE 28 14 654 B2). At the last one mentioned arrangement is to restore the order proper contacting of the fuses after removing the test plug not necessarily guaranteed.

Die Erfindung hat die Aufgabe, ein von einem gattungsgemäßen Verfahren ausgehendes Verfahren anzugeben, mit dem auf das Ein­ schleifen eines separaten Meßwiderstands in die Leitung zwischen Spannungsquelle und Verbraucher verzichtet werden kann. Diese Aufgabe wird mit den kennzeichnenden Merkmalen des Pa­ tentanspruchs 1 erfindungsgemäß gelöst.The invention has the task of one of a generic Procedure to specify outgoing procedure with which on the loop a separate measuring resistor into the line between Voltage source and consumer can be dispensed with. This task is carried out with the characteristic features of Pa Claim 1 solved according to the invention.

Die ohnehin in dem Strompfad zu dem Verbraucher vorhandene Si­ cherung kann nunmehr selbst als Meßwiderstand benutzt werden, wobei ihr ohmscher Widerstand in einem ersten Meßschritt bei ausgeschaltetem Verbraucher in-circuit ermittelt und gespei­ chert wird, während der Spannungsabfall an der Sicherung nach Einschalten des Verbrauchers mittels seines normalen Betriebs­ schalters ermittelt wird.The Si already present in the current path to the consumer fuse can now be used as a measuring resistor, with their ohmic resistance in a first measuring step switched off consumer in-circuit determined and saved after the voltage drop at the fuse Switching on the consumer by means of its normal operation  switch is determined.

Somit ist kein unter Umständen Fehler verursachender Eingriff in den Strompfad des Verbrauchers selbst mehr notwendig.This means that there is no intervention that may cause errors in the current path of the consumer himself more necessary.

Die kennzeichnenden Merkmale der Unteransprüche geben vorteil­ hafte Weiterbildungen des erfindungsgemäßen Verfahrens an. Wei­ tere Einzelheiten und Vorteile gehen aus der Zeichnung eines Ausführungsbeispiels und deren sich hier anschließender einge­ hender Beschreibung hervor.The characteristic features of the subclaims give advantage sticky developments of the method according to the invention. Wei Further details and advantages are shown in the drawing Embodiment and their subsequent here detailed description.

Es zeigtIt shows

Fig. 1 schematisch eine Prüfvorrichtung, mit der das erfin­ dungsgemäße Prüfverfahren an einem Fahrzeugbordnetz durchführbar ist, und Fig. 1 shows schematically a test device with which the test method according to the invention can be carried out on a vehicle electrical system, and

Fig. 2 ein Flußdiagramm zum Ablauf des Prüfverfahrens. Fig. 2 is a flowchart for the sequence of the test method.

Gemäß Fig. 1 sind in einen nur angedeuteten Sicherungskasten 1 eines Kraftfahrzeugs mehrere Flachstecksicherungen S1, S2 ne­ ben- bzw. hintereinander eingesteckt; ihre Kontaktfahnen SK sind elektrisch mit Steckkontakten 1K des Sicherungskastens 1 verbunden. Schematisch sind als weitere Bestandteile des elek­ trischen Fahrzeugbordnetzes eine Gleichspannungsquelle 2, z. B. eine Batterie oder Lichtmaschine, Leitungen 3 zwischen der Gleichspannungsquelle und Verbrauchern V1 - z. B. ein Elektro­ motor - und V2 - z. B. eine Heizwicklung einer Sitzheizung - mit den eingeschleiften Sicherungen S1, S2 sowie ebenfalls ein­ geschleiften Betriebsschaltern 4 für die Verbraucher V1 und V2 gezeigt. Die Betriebsschalter 4 sind die üblichen, von Fahrzeug­ benutzern zum Ein- und Ausschalten der Verbraucher verwendbaren Schalter. Sie sind durchgezogen in der Ausschalt- und gestri­ chelt in ihrer Einschaltstellung gezeigt. According to FIG. 1, a plurality of flat fuses S 1 , S 2 are inserted into or behind one another in a fuse box 1 of a motor vehicle, which is only indicated. their contact lugs SK are electrically connected to plug contacts 1 K of the fuse box 1 . Schematically, as a further component of the electrical vehicle electrical system, a DC voltage source 2 , z. B. a battery or alternator, lines 3 between the DC voltage source and consumers V 1 - z. B. an electric motor - and V 2 - z. B. a heating coil of a seat heater - with the looped fuses S 1 , S 2 and also a looped operating switches 4 for the consumers V 1 and V 2 shown. The operating switch 4 are the usual switch that can be used by vehicle users to switch the consumer on and off. They are shown solid in the switch-off and dashed in their switch-on position.

Die Verbraucher (Vi), auf die das erfindungsgemäße Verfahren anzuwenden ist, sind vorzugsweise, aber nicht ausschließlich, solche, deren Ausfall oder Fehlfunktion nicht wie z. B. bei Glühlampen ohne weiteres und schnell erkannt werden kann. Dies sind z. B. Sitz- und Fensterscheibenheizungen, Stellmotoren für Sitz-, Schiebedach-, Fensterverstellung etc., Scheibenwischer­ motor, Luftpumpe und viele andere mehr. Gerade bei Elektromo­ toren kann zwar unter Umständen eine scheinbar ordnungsgemäße Funktion durch Einsetzen der erwarteten Bewegung beobachtet werden, es kann sich aber z. B. durch übermäßige oder zu ge­ ringe Stromaufnahme ein Defekt bereits ankündigen.The consumers (V i ), to which the method according to the invention is to be applied, are preferably, but not exclusively, those whose failure or malfunction does not occur, e.g. B. can be easily and quickly recognized in incandescent lamps. These are e.g. B. Seat and window pane heaters, actuators for seat, sunroof, window adjustment, etc., wiper motor, air pump and many others. Especially with electromotors, an apparently proper function can be observed by the onset of the expected movement, but it can, for. B. already announce a defect due to excessive or too low current consumption.

Zur elektrischen Kontaktierung der Sicherungen Si wird ein mehr­ poliger Prüfstecker 5 mit vorzugsweise federnden Prüfspitzen verwendet, der mit den Sicherungen elektrisch entweder, wie gezeigt, von deren Oberseite her, oder an deren Kontaktfahnen SK oder auch indirekt über die Steckkontakte 1K des Sicherungs­ kastens 1 verbunden werden kann. Letzteres hat den Vorteil, daß damit Übergangswiderstände zwischen den Sicherungen und dem Sicherungskasten mit erfaßt werden. Es sei angemerkt, daß die Messung des Widerstandes der Sicherung nicht unbedingt im Ein­ bauzustand vorgenommen werden muß.For the electrical contacting of the fuses S i , a multi-pole test plug 5 , preferably with resilient test probes, is used, which with the fuses is either electrical, as shown, from the top, or on its contact tabs SK or indirectly via the plug contacts 1 K of the fuse box 1 can be connected. The latter has the advantage that contact resistances between the fuses and the fuse box are also detected. It should be noted that the measurement of the resistance of the fuse does not necessarily have to be carried out in the installed state.

Andererseits wird das Verfahren mehr als qualitativer Test mit relativ großen zulässigen Bereichen betrachtet, jedoch nicht zur Gewinnung exakter Strom- oder Spannungsmeßwerte, so daß sich eventuelle Übergangswiderstände in hinnehmbaren Größen­ ordnungen nicht störend auswirken werden. Solche sind z. B. zwischen den Prüfkontakten des Prüfsteckers und der jeweils kontaktierten Stelle ohnehin unvermeidbar.On the other hand, the procedure is more than a qualitative test with considered relatively large permissible ranges, but not to obtain exact current or voltage measurements, so that possible contact resistances in acceptable sizes regulations will not be disruptive. Such are e.g. B. between the test contacts of the test plug and the contacted contact inevitable anyway.

An den Prüfstecker 5, der wie der Sicherungskasten 1 abgebro­ chen gezeichnet ist, um anzudeuten, daß er noch mehr gleichar­ tige Prüfkontakte zur gleichzeitigen Kontaktierung mit nicht gezeigten weiteren Sicherungen Si umfassen kann, ist ein Prüf­ gerät 6 mit einem Display 7 und einem nicht dargestellten Rech­ ner mit zugehörigen Speicherplätzen elektrisch über Leitungen 8 angeschlossen, das die Ermittlung sowohl des ohmschen Wider­ stands RSi der Sicherungen Si als auch des an diesen abhängig von der tatsächlichen Stromaufnahme des nachgeordneten Verbrau­ chers auftretenden Spannungsabfalls USi leistet.On the test plug 5 , which is drawn broken as the fuse box 1 to indicate that it can include even more test contacts of the same type for simultaneous contacting with further fuses S i , not shown, a test device 6 with a display 7 and one not illustrated computer ner with associated memory locations electrically connected via lines 8 , which performs the determination of both the ohmic resistance R Si of the fuses S i and the voltage drop U Si occurring thereon depending on the actual current consumption of the downstream consumer.

Das Verfahren läßt sich weitgehend automatisieren. Das Ansetzen des Prüfsteckers 5 und das Einschalten der Verbraucher Vi über die Betriebsschalter 6 wird zwar zugunsten möglichst geringer Eingriffe in das elektrische Fahrzeug-Bordnetz manuell vorge­ nommen werden, jedoch kann jedenfalls die sukzessive oder gleich­ zeitige Widerstands- und Spannungsmessung und die notwendige Umschaltung des Prüfgeräts 6 selbsttätig gesteuert werden.The process can be largely automated. The insertion of the test plug 5 and the switching on of the consumer V i via the operating switch 6 will be made manually in favor of the least possible intervention in the electrical vehicle electrical system, but in any case the successive or simultaneous resistance and voltage measurement and the necessary switching of the Tester 6 are controlled automatically.

Es wären dem Prüfgerät 6 ferner vorteilhaft geeignete Identi­ fikationsmerkmale des zu prüfenden Fahrzeugs und dessen elek­ trischer Ausrüstung (Verbraucher, zulässige Betriebsströme, Sollstromstärke der zugehörigen Sicherungen einschließlich even­ tueller Sonderausstattungen) vorzugeben; diese kann z. B. mit­ tels Tastatur, vorzugsweise über geeignete Codes, eventuell aus fahrzeugspezifischen Datenträgern wie Codekarten oder Schlüsseln mit Speicherchip, eingelesen werden.It would also be advantageous to provide the test device 6 with suitable identification features of the vehicle to be tested and its electrical equipment (consumers, permissible operating currents, desired current strength of the associated fuses, including any optional equipment); this can e.g. B. with a keyboard, preferably using suitable codes, possibly from vehicle-specific data carriers such as code cards or keys with memory chip.

Im ersten Schritt 201 nach dem START des Flußdiagramms der Fig. 2 wird der Prüfstecker 5 an eine oder mehrere Sicherungen Si angeschlossen, wird sichergestellt, daß der zu prüfende Ver­ braucher Vi ausgeschaltet bzw. dessen Betriebsschalter 4 geöff­ net ist, und wird das Prüfgerät 6 für den Modus "Widerstands­ messung" eingeschaltet.In the first step 201 after the START of the flowchart in FIG. 2, the test plug 5 is connected to one or more fuses S i , it is ensured that the consumer V i to be tested is switched off or its operating switch 4 is open, and will Tester 6 switched on for the "resistance measurement" mode.

Im zweiten Schritt 202 wird der Widerstand RSi einer Sicherung Si in der bekannten Weise gemessen und im Prüfgerät 6 gespei­ chert.In the second step 202 , the resistance R Si of a fuse S i is measured in the known manner and stored in the test device 6 .

Vorzugsweise wird dazu eine definierte externe Meßspannung, die unmittelbar vom Prüfgerät 6 selbst bereitgestellt werden kann, an die Sicherung Si angelegt und der von dieser stabilen Span­ nung getriebene Strom individuell gemessen.For this purpose, a defined external measuring voltage, which can be provided directly by the test device 6 itself, is preferably applied to the fuse S i and the current driven by this stable voltage is measured individually.

Alternativ kann auch ein definierter Strom über die Sicherungen getrieben werden und die dazu erforderliche Spannung gemessen werden. Als "Abfallprodukt" dieses Schritts können eventuelle Sicherungsdefekte nachgewiesen und angezeigt werden.Alternatively, a defined current can also be applied to the fuses be driven and the required voltage measured will. As a "waste product" of this step, any Backup defects are detected and displayed.

Bei leitender Sicherung läßt sich mit diesen beiden Größen nach dem Ohmschen Gesetz I=U/R bzw. R=U/I der Widerstand der Sicherung, ggf. einschließlich der Übergangswiderstände an den Sicherungskontakten, errechnen. Der berechnete Widerstandswert wird für jede Sicherung in dem Prüfgerät 6 gespeichert.In the case of a conductive fuse, these two variables can be used to calculate the resistance of the fuse, including the contact resistance at the fuse contacts, according to Ohm's law I = U / R or R = U / I. The calculated resistance value is stored in the test device 6 for each fuse.

Im Schritt 203 wird abgefragt, ob alle interessierenden Siche­ rungen Si, Si+1 etc. gemessen wurden. Ggf. wird der Schritt 202 so lange wiederholt, bis dies der Fall ist. Dazu kann je nach Auslegung entweder der Prüfstecker 5 auf eine andere Sicherung umgesteckt oder das Prüfgerät 6 / der Prüfstecker 5 zur Messung des Widerstands RSi einer anderen, bereits angeschlossenen Si­ cherung Si umgeschaltet werden. Letzteres kann intern im Prüf­ gerät oder, im Falle einer Multiplexverbindung zwischen Prüf­ stecker und Prüfgerät, die die Anzahl der Leitungen 8 stark vermindern kann, durch entsprechende Ansteuerung des Prüfstec­ kers zur Aktivierung entsprechender, mit der momentan interes­ sierenden Sicherung elektrisch verbundener Prüfkontakte gesche­ hen.In step 203 , a query is made as to whether all of the fuses S i , S i + 1, etc. of interest have been measured. Possibly. step 202 is repeated until this is the case. For this purpose, depending on the design, either the test plug 5 can be plugged into another fuse or the test device 6 / the test plug 5 can be switched to measure the resistance R Si of another, already connected Si fuse S i . The latter can be done internally in the test device or, in the case of a multiplex connection between the test plug and test device, which can greatly reduce the number of lines 8 , by appropriate activation of the test plug to activate corresponding test contacts that are currently electrically connected to fuse.

Vorzugsweise wird das Prüfgerät 6 im Sinne einer fehlerfreien Verfahrensdurchführung einer Bedienperson über das Display 7 entsprechende Aufforderungen zeigen, welche Maßnahmen gerade zu ergreifen sind.Preferably, the test device 6, in the sense of an error-free method implementation of an operator, will show appropriate prompts on the display 7 which measures are to be taken.

Für jeden Sicherungs-Widerstandswert RSi, RSi+1 etc. ist im Prüfgerät ein eigener Speicherplatz vorgesehen, es sei denn, es würde für jede Sicherung zunächst der Widerstand und dann so­ fort der an dieser entstehende Spannungsabfall ermittelt und ausgewertet. Dann könnte der Widerstandswert-Speicher jedesmal überschrieben werden, allerdings müßte auch jedesmal zwischen der Widerstands- und der folgenden Spannungs(abfall)messung umgeschaltet werden.A separate memory location is provided in the test device for each fuse resistance value R Si , R Si + 1 etc., unless the resistance and then the voltage drop occurring thereon were first determined and evaluated for each fuse. Then the resistance value memory could be overwritten each time, but it would also have to be switched between the resistance and the subsequent voltage (drop) measurement each time.

Sind alle interessierenden Sicherungs-Widerstände RSi ermittelt und gespeichert worden, wird das Prüfgerät 6 im Schritt 204 auf die Spannungs(abfall)messung umgeschaltet.Once all of the fuse resistances R Si of interest have been determined and stored, the test device 6 is switched to the voltage (drop) measurement in step 204 .

Der Prüfstecker 7 bleibt für diesen nächsten Schritt mit den Sicherungen 2 unverändert kontaktiert.The test plug 7 remains in contact with the fuses 2 unchanged for this next step.

Sodann wird im Schritt 205 der jeweilige Verbraucher Vi mittels seines Betriebsschalters eingeschaltet - auch hierzu kann über das Display 7 des Prüfgeräts 6 eine Anweisung an die Bedien­ person ergehen -, so daß bei ordnungsgemäßem Zustand der regu­ läre Betriebsstrom des Verbrauchers aus der Spannungsquelle über die zugeordnete Sicherung Si gezogen wird.Then the respective consumer V i is switched on in step 205 by means of its operating switch - this can also be done by an instruction to the operator via the display 7 of the test device 6 - so that the regular operating current of the consumer from the voltage source via the associated fuse S i is pulled.

Die Betriebsschalter 4 werden einzeln der Reihe nach oder gleich­ zeitig geschlossen, je nachdem, welche Möglichkeiten das Prüf­ gerät hat. Im Hinblick auf die meist begrenzte Leistung der Gleichspannungsquelle 2 in Kraftfahrzeugen ist aber zu empfeh­ len, die Verbraucher Vi, die zum Teil beträchtliche Ströme zie­ hen, einzeln zu prüfen, damit kein quellenseitiger Spannungsein­ bruch auftritt. Zur Absicherung der Meßergebnisse kann das Prüf­ gerät auch gleichzeitig mit der Gleichspannungsquelle verbunden werden, um deren momentane Spannung mit zu erfassen.The operating switches 4 are individually closed in sequence or at the same time, depending on the possibilities of the test device. In view of the mostly limited power of the DC voltage source 2 in motor vehicles, however, it is recommended to individually test the consumers V i , some of which draw considerable currents, so that no voltage drop occurs on the source side. To safeguard the measurement results, the test device can also be connected to the DC voltage source at the same time in order to detect the instantaneous voltage.

An der Sicherung tritt ein wenn auch geringer, so doch meßbarer Spannungsabfall USi auf, der im Schritt 206 über den Prüfstecker bzw. dessen Prüfspitzen gemessen und wie bereits der Widerstands­ wert im Prüfgerät gespeichert wird.At the fuse occurs a small but measurable voltage drop U Si , which is measured in step 206 via the test plug or its test prods and how the resistance value is already stored in the test device.

Als ein weiteres "Abfallprodukt" kann mit diesem Schritt unter Umständen auch eine Fehlbelegung eines Steckplatzes im Siche­ rungskasten 1 nachgewiesen werden, wenn z. B. anstelle einer 8-A-Sicherung eine 25-A-Sicherung gesteckt wurde, deren Span­ nungsabfall deutlich geringer als der der 8-A-Sicherung sein dürfte. Weil im Prüfgerät bzw. in dessen Rechner die zu erwar­ tenden Werte bzw. die richtigen Steckplatzbelegungen gespei­ chert sind, können die gemessenen Spannungen mit Toleranzbe­ reichen auf Abweichungen verglichen werden. Spannungsabfälle außerhalb der zugeordneten Toleranzbereiche können über das Display 7 des Prüfgeräts 6 gemeldet werden.As a further “waste product”, this step can also be used to prove that a slot in the fuse box 1 has been incorrectly used if, for example. B. instead of an 8 A fuse, a 25 A fuse was inserted, whose voltage drop should be significantly less than that of the 8 A fuse. Because the expected values and the correct slot assignments are stored in the test device or its computer, the measured voltages can be compared with tolerance ranges for deviations. Voltage drops outside the assigned tolerance ranges can be reported on the display 7 of the test device 6 .

Es könnte auch ein Plausibilitätstest anhand des gespeicherten Nennstromwertes des zugeordneten Verbrauchers durchgeführt wer­ den, wobei z. B. ein Verbraucher mit Betriebsstrom 6 A nicht mit einer 25-A-Sicherung abgesichert sein sollte.A plausibility test could also be carried out on the basis of the stored nominal current value of the associated consumer, the z. B. a consumer with 6 A operating current should not be protected with a 25 A fuse.

Im Schritt 207 wird wiederum abgefragt, ob noch weitere Ver­ braucher Vi+1 etc. in derselben Routine geprüft werden müssen. Ist dies der Fall, so werden die Schritte 205 und 206 entspre­ chend der Anzahl der zu prüfenden Verbraucher wiederholt.In step 207 it is in turn queried whether further consumers V i + 1 etc. have to be checked in the same routine. If this is the case, steps 205 and 206 are repeated corresponding to the number of consumers to be checked.

Nach Abschluß der Spannungsabfallmessung(en) werden im Schritt 208 aus den gemessenen Größen USi und RSi der Sicherungen die jeweiligen Ströme IVi der Verbraucher Vi mit dem Ohmschen Ge­ setz berechnet.After completing the voltage drop measurement (s), the respective currents I Vi of the consumers V i are calculated using the ohmic law in step 208 from the measured quantities U Si and R Si of the fuses.

Im Auswerteschritt 209 wird im Prüfgerät durch Vergleich der berechneten Ströme IVi mit gespeicherten, verbraucherspezifisch zulässigen Stromwerten (unterer zulässiger Wert Izulu, oberer zulässiger Wert Izulo) geprüft - z. B. unter Einsatz von Schwell­ wertschaltern oder dgl. -, ob erstere im zulässigen Bereich liegen.In evaluation step 209 , a test is carried out in the test device by comparing the calculated currents I Vi with stored, consumer- specific permissible current values (lower permissible value I zulu , upper permissible value I zulo ). B. using threshold switches or the like. - Whether the former are within the permissible range.

Ist dies für alle Verbraucher Vi der Fall, so kann das Prüf­ verfahren mit dem Schritt 111 "ENDE" abgeschlossen werden. Ist dies jedoch für einen oder mehrere Verbraucher nicht der Fall, so wird im Schritt 110 vor dem Abschluß des Verfahrens das Dis­ play 7 für eine Anzeige aktiviert, welcher Verbraucher und ggf. auch warum dieser wahrscheinlich defekt ist. If this is the case for all consumers V i , the test method can be concluded with step 111 "END". However, if this is not the case for one or more consumers, the display 7 is activated for a display in step 110 before the method is completed, which consumer and possibly also why this is probably defective.

Natürlich könnte auch anstelle der Stromauswertung direkt der an der jeweiligen Sicherung gemessene Spannungsabfall ausge­ wertet werden, wenn im Prüfgerät entsprechende zulässige Be­ reiche mit eindeutiger Zuordnung zu den jeweils vorher gemes­ senen Sicherungs-Widerstandswerten und zu den Verbraucherdaten gespeichert sind.Of course, instead of electricity evaluation, the voltage drop measured at the respective fuse be evaluated if the tester has corresponding permissible loads rich with clear assignment to the previously measured fuse resistance values and consumer data are saved.

Die beschriebene Vorgehensweise hat offenkundig gegenüber dem Stand der Technik den Vorteil, daß die elektrischen Stromkreise mit den zu prüfenden Verbrauchern in ihrem betriebsmäßigen Zu­ stand bleiben. Es können deshalb keine Ergebnisverfälschungen durch zu Prüfzwecken vorgenommene Manipulationen auftreten. Hauptsächlich kann das Verfahren bei der Endabnahme von zur Auslieferung an den Kunden anstehenden Fahrzeugen angewendet werden; natürlich kann aber auch in Werkstätten eine Schnell­ diagnose damit vorgenommen werden.The procedure described is obviously against that Prior art has the advantage that the electrical circuits with the consumers to be checked in their operational way stand still. Therefore there can be no falsification of results due to manipulations carried out for test purposes. Mainly the process can be used for the final acceptance of Delivery to customers pending vehicles applied will; Of course, a quick can also in workshops diagnosis can be made with it.

Claims (10)

1. Verfahren zum Prüfen von elektrischen, jeweils durch eine zugeordnete Sicherung abgesicherten Verbrauchern in einem Fahr­ zeug-Bordnetz, bei dem mittels eines Prüfgeräts ein an einem in eine Leitung zwischen einem Verbraucher und einer Spannungs­ quelle eingeschleiften Meßwiderstand entstehender, von der tat­ sächlichen Stromaufnahme des eingeschalteten Verbrauchers abhän­ giger Spannungsabfall erfaßt und durch Vergleich mit einem zu­ lässigen, verbraucherspezifischen Wert ausgewertet wird, um bei außerhalb eines zulässigen Bereichs liegendem Spannungsabfall an dem Meßwiderstand eine Anzeigeeinrichtung zu aktivieren, dadurch gekennzeichnet, daß mittels des Prüfgeräts (6) zunächst der Widerstand (RSi) der den jeweiligen zu prüfenden Verbraucher absichernden, als Meßwiderstand zu verwendenden Sicherung (S1, S2; Si) und dann der von der Stromaufnahme des eingeschalteten Verbrauchers (V1, V2; Vi) abhängige Spannungsabfall (USi) an dieser Sicherung (S1, S2; Si) ermittelt wird.1. Method for testing electrical, in each case by an associated fuse protected consumers in a vehicle on-board electrical system, in which by means of a tester a measuring resistor that is looped into a line between a consumer and a voltage source, from the actual current consumption of the switched consumer depen giger voltage drop is detected and drained by comparison with a consumer-specific value is evaluated in order to enable at outside of an allowable range lying voltage drop across the sense resistor a display device, characterized in that by means of the testing device (6), first the resistance (R Si ) the fuse (S 1 , S 2 ; S i ) protecting the respective consumer to be tested and used as a measuring resistor and then the voltage drop (U Si ) dependent on the current consumption of the switched-on consumer (V 1 , V 2 ; V i ) on this fuse (S 1 , S 2 ; S i ) is determined. 2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der bei eingeschaltetem Verbraucher (V1, V2; Vi) über die zugeordnete Sicherung (S1, S2; Si) fließende Strom aus den ge­ messenen Werten (RSi, USi) berechnet und mit gespeicherten, verbraucherspezifisch zulässigen Stromwerten verglichen wird, um bei unzulässigen Abweichungen ein Defektsignal zu erzeugen. 2. The method according to claim 1, characterized in that the current flowing from the measured values (R Si , when the consumer is switched on (V 1 , V 2 ; V i ) via the associated fuse (S 1 , S 2 ; S i ), U Si ) is calculated and compared with stored, consumer-specific permissible current values in order to generate a defect signal in the event of impermissible deviations. 3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Widerstand der Sicherung (S1, S2; Si) im Einbauzustand bei ausgeschaltetem Verbraucher (V1, V2; Vi) durch Anlegen ei­ ner von dem Prüfgerät (6) gelieferten definierten stabilen Meß­ spannung über einen mit dem Prüfgerät (6) und der Sicherung (S1, S2, Si) elektrisch verbundenen Prüfstecker (5) und Messung des von dieser Spannung über die Sicherung (S1, S2; Si) getrie­ benen Stroms ermittelt wird.3. The method according to claim 1 or 2, characterized in that the resistance of the fuse (S 1 , S 2 ; S i ) in the installed state with the consumer switched off (V 1 , V 2 ; V i ) by applying egg ner from the test device ( 6 ) delivered defined stable measuring voltage via a test plug ( 5 ) electrically connected to the test device ( 6 ) and the fuse (S 1 , S 2 , S i ) and measurement of this voltage by the fuse (S 1 , S 2 ; S i ) driven current is determined. 4. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Widerstand der Sicherung (S1, S2; Si) im Einbauzustand bei ausgeschaltetem Verbraucher (V1, V2; Vi) durch Treiben ei­ nes von dem Prüfgerät (6) gelieferten definierten stabilen Stroms über die Sicherung über einen mit dem Prüfgerät (6) und der Sicherung (S1, S2; Si) elektrisch verbundenen Prüfstecker (5) und Messung der dazu benötigten Spannung ermittelt wird.4. The method according to claim 1 or 2, characterized in that the resistance of the fuse (S 1 , S 2 ; S i ) in the installed state with the consumer switched off (V 1 , V 2 ; V i ) by driving egg from the tester ( 6 ) delivered defined stable current is determined via the fuse via a test plug ( 5 ) which is electrically connected to the test device ( 6 ) and the fuse (S 1 , S 2 ; S i ) and measurement of the voltage required for this. 5. Verfahren nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß zum Kontaktieren der eingesteckten Sicherung (S1, S2, Si) bei der Widerstandsmessung die dieser zugeordneten Steckkontakte (1K) eines Sicherungskastens (1) zur Miterfassung von Übergangs­ widerständen an den Sicherungskontakten (SK) benutzt werden.5. The method according to claim 3 or 4, characterized in that for contacting the inserted fuse (S 1 , S 2 , S i ) in the resistance measurement, the associated plug contacts ( 1 K) of a fuse box ( 1 ) for co-detection of transition resistances the fuse contacts (SK) are used. 6. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine Anzeigeeinrichtung (Display 7) des Prüfgeräts (6) zur Anzeige eines Sicherungsdefekts aktiviert wird, wenn der Wi­ derstand der Sicherung zu hoch ist.6. The method according to claim 1, characterized in that a display device (display 7 ) of the test device ( 6 ) for displaying a fuse defect is activated when the resistance of the fuse is too high. 7. Verfahren nach Anspruch 1 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß ein Vergleich des Spannungsabfalls an der Sicherung mit einem Toleranzbereich vorgenommen wird und daß eine Anzeige­ einrichtung (Display 7) des Prüfgeräts (6) zur Erkennung einer Fehlbelegung aktiviert wird, wenn der gemessene Spannungsabfall außerhalb dieses Toleranzbereichs liegt.7. The method according to claim 1 or 6, characterized in that a comparison of the voltage drop on the fuse with a tolerance range is made and that a display device (display 7 ) of the tester ( 6 ) is activated to detect an incorrect assignment when the measured voltage drop is outside this tolerance range. 8. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß dem Prüfgerät (6) Identifikationsmerkmale des zu prüfenden Fahrzeugs und dessen elektrischer Ausrüstung - Verbraucher, zulässige Betriebsströme, Sollstromstärke der zugehörigen Si­ cherungen einschließlich eventueller Sonderausstattungen - vor­ gegeben werden.8. The method according to claim 1, characterized in that the test device ( 6 ) identification features of the vehicle to be tested and its electrical equipment - consumers, allowable operating currents, target current of the associated Si fuses including any special equipment - are given before. 9. Verfahren nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Identifikationsmerkmale dem Prüfgerät (6) über geeig­ nete Codes, insbesondere mittels fahrzeugspezifischer Daten­ träger wie Codekarten oder Schlüsseln mit Speicherchip, einge­ lesen werden.9. The method according to claim 8, characterized in that the identification features of the test device ( 6 ) via suitable codes, in particular by means of vehicle-specific data carriers such as code cards or keys with memory chip, are read. 10. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Prüfgerät (6) mittels eines über eine Multiplexleitung (8) angeschlossenen mehrpoligen Prüfsteckers (5) gleichzeitig mit mehreren Sicherungen kontaktierbar ist und daß der Prüf­ stecker (5) über die Multiplexleitung (8) zur Aktivierung von mit einer jeweils zu messenden Sicherung verbundenen Prüfkon­ takten steuerbar ist.10. The method according to claim 1, characterized in that the test device ( 6 ) by means of a multiplex line ( 8 ) connected multipole test plug ( 5 ) can be contacted simultaneously with several fuses and that the test plug ( 5 ) via the multiplex line ( 8 ) to activate test contacts connected to a fuse to be measured in each case can be controlled.
DE19914130978 1991-09-18 1991-09-18 Method for testing electrical, protected consumers in a vehicle electrical system Expired - Fee Related DE4130978C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19914130978 DE4130978C2 (en) 1991-09-18 1991-09-18 Method for testing electrical, protected consumers in a vehicle electrical system

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19914130978 DE4130978C2 (en) 1991-09-18 1991-09-18 Method for testing electrical, protected consumers in a vehicle electrical system

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE4130978A1 true DE4130978A1 (en) 1993-04-01
DE4130978C2 DE4130978C2 (en) 1994-03-31

Family

ID=6440845

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19914130978 Expired - Fee Related DE4130978C2 (en) 1991-09-18 1991-09-18 Method for testing electrical, protected consumers in a vehicle electrical system

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE4130978C2 (en)

Cited By (23)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19507959C1 (en) * 1995-03-07 1996-07-18 Daimler Benz Ag Current measuring device for automobile onboard supply network
FR2730814A1 (en) * 1995-02-20 1996-08-23 Peugeot Fault detection device for fusible automobile electrical circuits
DE19546553C1 (en) * 1995-12-13 1997-05-07 Daimler Benz Ag Method for testing electrical consumers in a vehicle electrical system
DE29717157U1 (en) 1997-07-17 1998-01-29 Krug, Peter, 36433 Waldfisch Diagnostic tool
DE19901819A1 (en) * 1999-01-19 2000-07-20 Volkswagen Ag Short circuit test lamp for INTERBUS-S system tests parallel input lines simultaneously.
US6124716A (en) * 1996-11-05 2000-09-26 Yazaki Corporation Circuit continuity test apparatus
AT409675B (en) * 1999-06-04 2002-10-25 Schneider Schaltgeraetebau Und MONITORING SYSTEM FOR NH SECURITY SYSTEMS
DE10219439A1 (en) * 2002-05-02 2003-11-20 Daimler Chrysler Ag Control system for motor vehicles
DE4341425B4 (en) * 1993-12-04 2004-05-06 Robert Bosch Gmbh Method for determining the current flowing through a load in a motor vehicle
DE10257589A1 (en) * 2002-12-09 2004-07-08 Daimlerchrysler Ag Measurement adapter for connecting to an automotive flat type fuse is configured to allow connection to the fuse in situ so that current measurements can be made without breaking a circuit
WO2005088320A1 (en) * 2004-03-13 2005-09-22 Daimlerchrysler Ag Adapter device for testing electrical consumers, in particular for or in a motor vehicle
DE102004036540A1 (en) * 2004-05-27 2005-12-22 Gigatronik Gesellschaft für Automobilelektronikentwicklung mbH Current and voltage sensing component diagnosis unit for car safety components has compact ergonomic hand held housing with display, control button and probes
WO2012038161A1 (en) * 2010-09-23 2012-03-29 Sb Limotive Company Ltd. Method for checking the proper method of operation of a current sensor
EP2325055A3 (en) * 2009-11-19 2012-09-12 Valeo Schalter und Sensoren GmbH Assembly with at least one coil flat cable for supplying electrical components to a rotating component
EP2522552A1 (en) * 2011-05-10 2012-11-14 Takata AG Transmission devices and method for transmitting electric current to a component of a steering wheel of a motor vehicle
DE102011108229A1 (en) 2011-07-22 2013-01-24 Audi Ag Device for checking correct insertion of socket into motor car during assembling process, has socket-resistor connected in parallel with sockets, where voltage drop is detected as voltage levels based on number of correctly plugged sockets
WO2013104764A1 (en) * 2012-01-12 2013-07-18 Jaguar Land Rover Limited Current measuring device and method
US9403497B2 (en) 2011-05-10 2016-08-02 Takata-Petri Ag Transmission devices and method for transmitting an electric current to a component of a steering wheel of a motor vehicle
DE102016007947A1 (en) 2016-06-29 2017-02-09 Daimler Ag Test device for an electrical connection point of an electrical energy store of a motor vehicle
US9658134B2 (en) 2012-01-12 2017-05-23 Jaguar Land Rover Limited Vehicle test apparatus and method
GB2548594A (en) * 2016-03-22 2017-09-27 Jaguar Land Rover Ltd Portable test equipment
WO2017163001A1 (en) * 2016-03-23 2017-09-28 Treharne Automotive Engineering Ltd Electrical circuit protection component testing apparatus and method
DE102019205771A1 (en) * 2019-04-23 2020-10-29 Robert Bosch Gmbh Method for determining a supply current of an electrical energy supply system

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4436372A1 (en) * 1994-10-12 1996-04-18 Teves Gmbh Alfred Circuit arrangement for electronic regulating system e.g. ABS or ASR for motor vehicles
DE19607874A1 (en) * 1996-03-03 1997-09-04 Thomas Birnbreier System for testing motor vehicle light system including reversing and limit lights
DE19838974A1 (en) * 1998-08-27 2000-03-02 Bosch Gmbh Robert Electrical circuit with a device for detecting a current variable
TW472007B (en) * 1998-12-24 2002-01-11 Yuiltech Co Ltd Apparatus for diagnosing and indicating operational failure in automobiles
DE10041879B4 (en) * 2000-08-25 2006-08-10 Hella Kgaa Hueck & Co. Method and device for current measurement
DE10204259A1 (en) * 2002-02-02 2003-08-07 Edag Eng & Design Ag Diagnostic plug e.g. for checking current input in motor vehicle, has two measurement contacts and is fitted with measurement resistor
DE102004002360A1 (en) * 2004-01-15 2005-08-18 Stefan Klaric Gmbh & Co. Kg Measurement fuse for a measurement instrument comprises a meltable fuse connected in series with a measurement resistance across which a measurement instrument is connected
DE102005019362A1 (en) * 2005-04-26 2006-11-02 Deere & Company, Moline Electric interface device for transmitting electric power between vehicle and implement has measuring apparatus that is allocated to vehicle interface or actuator which is assigned to vehicle interface
DE102012014969A1 (en) 2012-07-30 2014-01-30 Iav Gmbh Ingenieurgesellschaft Auto Und Verkehr Device for measuring current in e.g. motor car, has separate power supply having feeding terminals that are connected with electric line, so that current in electric line is measured with signal current from separate power supply
DE102021134079A1 (en) 2021-12-21 2023-06-22 Cariad Se Control device for controlling at least one electrically controllable control element, control circuit with it, vehicle control, motor vehicle and method for producing a control circuit

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2814654B2 (en) * 1978-04-05 1980-06-04 Bayerische Motoren Werke Ag, 8000 Muenchen Diagnostic connector for motor vehicles
DE2654487C2 (en) * 1976-12-01 1985-05-23 Kromberg & Schubert, 5600 Wuppertal Electric fuse box for motor vehicles
DE3615550A1 (en) * 1986-05-09 1987-11-12 Werner Dipl Ing Panowitz In-circuit impedance measurement
DE3923545A1 (en) * 1989-07-15 1991-01-24 Man Nutzfahrzeuge Ag DEVICE AND METHOD FOR TESTING ELECTRICAL CONSUMERS OF A MOTOR VEHICLE CONNECTED TO A DC POWER SOURCE
DE3927745A1 (en) * 1989-08-23 1991-02-28 Webasto Ag Fahrzeugtechnik ELECTRICAL CONNECTING DEVICE FOR ADDITIONAL UNITS TO BE INSTALLED IN VEHICLES

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2654487C2 (en) * 1976-12-01 1985-05-23 Kromberg & Schubert, 5600 Wuppertal Electric fuse box for motor vehicles
DE2814654B2 (en) * 1978-04-05 1980-06-04 Bayerische Motoren Werke Ag, 8000 Muenchen Diagnostic connector for motor vehicles
DE3615550A1 (en) * 1986-05-09 1987-11-12 Werner Dipl Ing Panowitz In-circuit impedance measurement
DE3923545A1 (en) * 1989-07-15 1991-01-24 Man Nutzfahrzeuge Ag DEVICE AND METHOD FOR TESTING ELECTRICAL CONSUMERS OF A MOTOR VEHICLE CONNECTED TO A DC POWER SOURCE
DE3927745A1 (en) * 1989-08-23 1991-02-28 Webasto Ag Fahrzeugtechnik ELECTRICAL CONNECTING DEVICE FOR ADDITIONAL UNITS TO BE INSTALLED IN VEHICLES

Cited By (33)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4341425B4 (en) * 1993-12-04 2004-05-06 Robert Bosch Gmbh Method for determining the current flowing through a load in a motor vehicle
FR2730814A1 (en) * 1995-02-20 1996-08-23 Peugeot Fault detection device for fusible automobile electrical circuits
DE19507959C1 (en) * 1995-03-07 1996-07-18 Daimler Benz Ag Current measuring device for automobile onboard supply network
DE19546553C1 (en) * 1995-12-13 1997-05-07 Daimler Benz Ag Method for testing electrical consumers in a vehicle electrical system
US5973499A (en) * 1995-12-13 1999-10-26 Daimlerchrysler Ag Method for testing electrical loads in a vehicle electrical system
US6124716A (en) * 1996-11-05 2000-09-26 Yazaki Corporation Circuit continuity test apparatus
DE29717157U1 (en) 1997-07-17 1998-01-29 Krug, Peter, 36433 Waldfisch Diagnostic tool
DE19901819A1 (en) * 1999-01-19 2000-07-20 Volkswagen Ag Short circuit test lamp for INTERBUS-S system tests parallel input lines simultaneously.
AT409675B (en) * 1999-06-04 2002-10-25 Schneider Schaltgeraetebau Und MONITORING SYSTEM FOR NH SECURITY SYSTEMS
DE10219439A1 (en) * 2002-05-02 2003-11-20 Daimler Chrysler Ag Control system for motor vehicles
DE10219439B4 (en) * 2002-05-02 2005-05-12 Lisa Dräxlmaier GmbH Control system for motor vehicles
US6907330B2 (en) 2002-05-02 2005-06-14 Daimlerchrysler Ag Control system for motor vehicles
DE10257589A1 (en) * 2002-12-09 2004-07-08 Daimlerchrysler Ag Measurement adapter for connecting to an automotive flat type fuse is configured to allow connection to the fuse in situ so that current measurements can be made without breaking a circuit
WO2005088320A1 (en) * 2004-03-13 2005-09-22 Daimlerchrysler Ag Adapter device for testing electrical consumers, in particular for or in a motor vehicle
DE102004036540A1 (en) * 2004-05-27 2005-12-22 Gigatronik Gesellschaft für Automobilelektronikentwicklung mbH Current and voltage sensing component diagnosis unit for car safety components has compact ergonomic hand held housing with display, control button and probes
EP2325055A3 (en) * 2009-11-19 2012-09-12 Valeo Schalter und Sensoren GmbH Assembly with at least one coil flat cable for supplying electrical components to a rotating component
CN103180749B (en) * 2010-09-23 2016-04-06 罗伯特·博世有限公司 A kind of for checking the method for the normal operation of current sensor
CN103180749A (en) * 2010-09-23 2013-06-26 罗伯特·博世有限公司 Method for checking proper method of operation of current sensor
WO2012038161A1 (en) * 2010-09-23 2012-03-29 Sb Limotive Company Ltd. Method for checking the proper method of operation of a current sensor
US9372224B2 (en) 2010-09-23 2016-06-21 Robert Bosch Gmbh Method for checking the proper method of operating of a current sensor
EP2522552A1 (en) * 2011-05-10 2012-11-14 Takata AG Transmission devices and method for transmitting electric current to a component of a steering wheel of a motor vehicle
US9403497B2 (en) 2011-05-10 2016-08-02 Takata-Petri Ag Transmission devices and method for transmitting an electric current to a component of a steering wheel of a motor vehicle
DE102011108229A1 (en) 2011-07-22 2013-01-24 Audi Ag Device for checking correct insertion of socket into motor car during assembling process, has socket-resistor connected in parallel with sockets, where voltage drop is detected as voltage levels based on number of correctly plugged sockets
WO2013104764A1 (en) * 2012-01-12 2013-07-18 Jaguar Land Rover Limited Current measuring device and method
US9244109B2 (en) 2012-01-12 2016-01-26 Jaguar Land Rover Limited Current measuring device and method
CN104160427A (en) * 2012-01-12 2014-11-19 捷豹路虎有限公司 Current measuring device and method
US9658134B2 (en) 2012-01-12 2017-05-23 Jaguar Land Rover Limited Vehicle test apparatus and method
GB2548594A (en) * 2016-03-22 2017-09-27 Jaguar Land Rover Ltd Portable test equipment
GB2548594B (en) * 2016-03-22 2019-06-12 Jaguar Land Rover Ltd Portable test equipment
WO2017163001A1 (en) * 2016-03-23 2017-09-28 Treharne Automotive Engineering Ltd Electrical circuit protection component testing apparatus and method
DE102016007947A1 (en) 2016-06-29 2017-02-09 Daimler Ag Test device for an electrical connection point of an electrical energy store of a motor vehicle
DE102019205771A1 (en) * 2019-04-23 2020-10-29 Robert Bosch Gmbh Method for determining a supply current of an electrical energy supply system
WO2020216556A1 (en) 2019-04-23 2020-10-29 Robert Bosch Gmbh Method for determining a supply current of an electrical energy supply system

Also Published As

Publication number Publication date
DE4130978C2 (en) 1994-03-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE4130978C2 (en) Method for testing electrical, protected consumers in a vehicle electrical system
EP2593754B1 (en) Method of detecting a switching position of a switching device
EP3007963B1 (en) Method for checking the absence of voltage on a power electronic component of a motor vehicle
DE102005005101A1 (en) Integrated circuit`s semiconductor components testing system, has control unit that switches switching device based on power consumption information to connect or separate integrated circuits with or from supply unit
DE4443941C2 (en) Method and device for checking a sensor
EP0609261B1 (en) Device for testing an electrical drive unit
DE69410431T2 (en) FAULT DIAGNOSIS METHOD FOR THE INJECTION NOZZLE OF HIGH PRESSURE INJECTION SYSTEMS OF THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE
DE10359236B3 (en) Arrangement for testing power end stage switches semiconductor switch(es) to conducting state according to predefined program to test whether end stage output voltages are in defined tolerance range for respective switch states
DE4142760C1 (en) Monitor for current circuit of appliance, e.g. separate lamps of motor vehicle - uses differential amplifier as comparator with inputs across fuse and output supplying warning appts. if heat exceeds threshold value
DE102016123269A1 (en) Method for an electrical functional test in a vehicle
EP1475875A2 (en) Method and device to monitor a power output stage
DE10343179A1 (en) Current measurement device, especially for monitoring the current of an automotive battery, has voltage measurement means assigned to at least one of a number of consumer fuses
DE102017011721A1 (en) Electric vehicle electrical system for a motor vehicle, wherein an additional DC voltage is provided for an intermediate circuit of the electrical system
DE102020216599A1 (en) Intelligent module interface for a battery maintenance device
DE102019110349A1 (en) Method for determining mechanical defects in a battery system and battery system
EP3899558A1 (en) Method and testing device
DE10359235B3 (en) Testing power end stages involves switching semiconductor switches sequentially or simultaneously into conducting state, checking voltage at star point of motor windings against tolerance range to detecting end stage fault
EP2144073A1 (en) Testing device and method for testing electrical circuits of an electrical meter on a motor vehicle
DE102022102499B4 (en) Measuring and monitoring method for an isolation device and a battery system
DE10219635B3 (en) Fault detection device in cabling
DE10221248A1 (en) Method and device for short-circuit detection and for overvoltage protection in dual-voltage electrical systems
DE3716169A1 (en) METHOD AND DEVICE FOR TESTING AN INSULATION RESISTANCE
DE102021106891A1 (en) Method for checking an insulation condition of a battery or a battery system
DE102021006200A1 (en) Insulation tester for testing an electrical test object
DE102023200456A1 (en) Method for monitoring an energy supply of a motor vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: DAIMLER-BENZ AKTIENGESELLSCHAFT, 70567 STUTTGART,

8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: DAIMLERCHRYSLER AG, 70567 STUTTGART, DE

8339 Ceased/non-payment of the annual fee