DE102010047712A1

DE102010047712A1 - Bearing device for actuator device utilized for operating foot pedals of motor car, has attachment unit with stop element that is displaceable with respect to position plane for creation of clamping action between vehicle floor and seat

Info

Publication number: DE102010047712A1
Application number: DE201010047712
Authority: DE
Inventors: Anmelder Gleich
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2010-10-06
Filing date: 2010-10-06
Publication date: 2012-04-12

Abstract

The device (18) has a main carrier at which an actuator device (10) is definable, where the main carrier comprises a leveling unit to define a position plane. An attachment unit (20) has a hook-shaped stop element that is displaceable with respect to the position plane for creation of a clamping action between a vehicle floor (24) and a vehicle seat (6). The stop element is displaceably supported at the main carrier along a sliding direction, where bias is producible parallel to the sliding direction at the stop element by a tensioning arrangement.

Description

Die Erfindung betrifft eine Lagervorrichtung für eine Aktuatorvorrichtung zur Betätigung wenigstens eines Fußpedals eines Kraftfahrzeuges nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Die Lagervorrichtung weist einen Hauptträger auf, an dem die Aktuatorvorrichtung festlegbar ist. Zudem sind an dem Hauptträger Befestigungsmittel zur Festlegung der Lagervorrichtung an einem Fahrzeugsitz des Kraftfahrzeuges vorgesehen.The invention relates to a bearing device for an actuator device for actuating at least one foot pedal of a motor vehicle according to the preamble of claim 1. The bearing device has a main carrier, on which the actuator device can be fixed. In addition, fastening means for fixing the bearing device to a vehicle seat of the motor vehicle are provided on the main carrier.

Aus DE 2004979 A1 ist eine Lagervorrichtung für eine Aktuatorvorrichtung bekannt, die an den Schienen eines Fahrzeugsitzes befestigt werden kann. Die Lagervorrichtung weist hierbei einen Grundrahmen auf, an dem Führungsschienen vorgesehen sind, die an das Profil einer am Fahrzeugboden befestigten Sitzführungsschiene angepasst sind. Zudem kann eine entlang der Sitzführungsschiene eingenommene Position des Grundrahmens mittels einer Rasteinrichtung gesichert werden, die üblicherweise zur Fixierung einer Sitzposition dient.Out DE 2004979 A1 a bearing device for an actuator device is known, which can be attached to the rails of a vehicle seat. The bearing device in this case has a base frame, are provided on the guide rails, which are adapted to the profile of a seat mounted on the vehicle floor seat rail. In addition, a position taken along the seat guide rail position of the base frame can be secured by means of a locking device, which usually serves to fix a seating position.

Nachteilig an der bekannten Lagervorrichtung ist, dass diese nur bei sehr weit zurück geschobenem Fahrzeugsitz oder sogar nur bei komplett ausgebautem Fahrzeugsitz befestigt werden kann, was zu einem größeren Aufwand beim Einbau der Aktuatorvorrichtung führt. Zudem ist die Lagervorrichtung wegen der Festlegung an den fest verlegten Schienen relativ unflexibel gegenüber Positionsveränderungen.A disadvantage of the known storage device is that it can be attached only when pushed back very far vehicle seat or even only with completely removed vehicle seat, resulting in a greater effort in the installation of the actuator. In addition, the bearing device is relatively inflexible to changes in position due to the determination of the permanently installed rails.

Die Aufgabe der Erfindung ist es, eine gattungsgemäße Lagervorrichtung bereit zu stellen, die die genannten Nachteile vermeidet und eine flexible und gleichzeitig stabile Lagerung der jeweiligen Aktuatorvorrichtung erlaubt.The object of the invention is to provide a generic storage device which avoids the disadvantages mentioned and allows flexible and stable storage of the respective actuator device.

Diese Aufgabe wird durch eine Lagervorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Dabei weist der Hauptträger Standmittel auf, die eine Stellebene aufspannen. Über diese Stellebene ist die Lagervorrichtung im Wesentlichen horizontal auf einem Fahrzeugboden abstellbar. Ferner weisen die Befestigungsmittel wenigstens ein Anschlagselement auf, das zur Erzeugung einer Klemmkraft zwischen dem Fahrzeugboden und dem Fahrzeugsitz im Wesentlichen senkrecht zur Stellebene verlagerbar ist. Hierdurch ist es möglich, den üblicherweise zwischen dem Fahrzeugboden und der Unterseite des Fahrzeugsitzes ausgebildeten Zwischenraum zu nutzen, um die Lagervorrichtung an den beiden einander zugewandten Flächen festzuklemmen.This object is achieved by a storage device having the features of claim 1. In this case, the main carrier on stand means, which span an actuating plane. About this place level, the storage device is substantially horizontally parked on a vehicle floor. Furthermore, the fastening means have at least one stop element which can be displaced substantially perpendicular to the set plane in order to generate a clamping force between the vehicle floor and the vehicle seat. This makes it possible to use the space usually formed between the vehicle floor and the underside of the vehicle seat to clamp the bearing device on the two facing surfaces.

In einer besonders vorteilhaften Ausführungsform ist das Anschlagselement an dem Hauptträger entlang einer Schieberichtung verschiebbar gelagert. Durch eine derartige Schiebelagerung kann das Anschlagselement trotz seiner Verstellbarkeit relativ stabil am Hauptträger gehalten werden.In a particularly advantageous embodiment, the stop element is displaceably mounted on the main carrier along a sliding direction. By such a sliding bearing the stop element can be held relatively stable despite its adjustability on the main carrier.

Dabei ist es günstig, wenn an dem Anschlagselement mittels einer Spanneinrichtung parallel zur Schieberichtung eine Vorspannung erzeugt werden kann. Hierdurch kann das Anschlagselement dauerhaft gegen den Fahrersitz gedrückt werden, um eine ausreichend stabile Klemmwirkung zu erzielen.It is advantageous if at the stop element by means of a clamping device parallel to the sliding direction, a bias voltage can be generated. As a result, the stop element can be pressed permanently against the driver's seat in order to achieve a sufficiently stable clamping action.

Vorteilhafterweise weist die Spanneinrichtung ein Zugelement auf, das an einem am Hauptträger gelagerten Kniehebel gehalten ist. Das beispielsweise durch einen schlaufenförmigen Draht gebildete Zugelement kann dabei mit einem von mehreren beispielsweise zahnförmigen Eingriffsmitteln in Eingriff gebracht werden, die mit dem Anschlagselement verschiebbar am Hauptträger gekoppelt sind. Hierdurch kann in mehreren Positionen der Spanneinrichtung in Schieberichtung eine relativ hohe haltende Klemmkraft zwischen der Unterseite des Fahrzeugsitzes und dem Fahrzeugboden erzeugt werden.Advantageously, the tensioning device has a tension element, which is held on a knee lever mounted on the main carrier. The pulling element formed for example by a loop-shaped wire can be brought into engagement with one of a plurality of, for example, tooth-shaped engaging means, which are coupled to the stop element displaceably on the main carrier. In this way, a relatively high holding clamping force between the underside of the vehicle seat and the vehicle floor can be generated in several positions of the clamping device in the sliding direction.

Hierbei ist es besonders vorteilhaft, wenn die Eingriffsmittel über eine Federeinrichtung mit dem Anschlagselement verbunden sind, wodurch eine gewisse Elastizität zwischen Zahnblock und Schlitten erzielt werden kann, die für einen Ausgleich zwischen den durch die Eingriffsmittel definierten Rastschritten sorgt, um eine Überbeanspruchung der Spanneinrichtung zu vermeiden. Die Federeinrichtung kann hierzu jedes bekannte und geeignete Federmittel verwenden, wie beispielsweise eine Gas- oder Schraubenfeder.It is particularly advantageous if the engagement means are connected via a spring means with the stop element, whereby a certain elasticity between the tooth block and slide can be achieved, which ensures a balance between the locking means defined by the engagement means to avoid overstressing the clamping device , The spring means may for this purpose use any known and suitable spring means, such as a gas or coil spring.

Zudem ist es günstig, wenn das Anschlagselement hakenförmig ausgebildet ist. Durch diese hakenförmige Ausbildung des Anschlagselementes kann ein sicherer Eingriff desselben an dem Fahrzeugsitz gewährleistet werden.In addition, it is advantageous if the stop element is hook-shaped. By this hook-shaped design of the stop element, a secure engagement of the same can be ensured on the vehicle seat.

Vorteilhafterweise ist das hakenförmige Anschlagselement dabei um eine quer zu der Schieberichtung stehenden Schwenkachse herum verschwenkbar, wodurch das Anschlagselement besonders gut an dem Fahrzeugsitz festlegbar ist.Advantageously, the hook-shaped stop element is pivotable about a pivot axis transverse to the sliding direction around, whereby the stop element is particularly well secured to the vehicle seat.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform weisen die Befestigungsmittel beabstandet zu dem ersten Anschlagselement ein zweites Anschlagselement auf, das zur Erzeugung einer Klemmkraft an dem Fahrzeugsitz parallel zum ersten Anschlagselement verlagerbar ist. Auf diese Weise ist die Lagervorrichtung besonders stabil zwischen Fahrzeugboden und Fahrzeugsitz festklemmbar.In a further advantageous embodiment, the fastening means spaced from the first stop member on a second stop member, which is displaceable parallel to the first stop member for generating a clamping force on the vehicle seat. In this way, the bearing device is particularly stably clamped between the vehicle floor and the vehicle seat.

Ferner ist es günstig, wenn eine mit der Akuatorvorrichtung verbindbare beziehungsweise verbundene Traverse vorgesehen ist, die an dem Hauptträger verstellbar gehalten ist. Hierdurch kann die Aktuatorvorrichtung auch nach bereits erfolgter Festlegung der Lagervorrichtung am Fahrzeugsitz noch gegenüber einem Fußpedal ausgerichtet werden.Furthermore, it is favorable if a traverse which can be connected or connected to the Akuatorvorrichtung is provided, which is held adjustable on the main carrier. This allows the Actuator even after the successful completion of the storage device on the vehicle seat are still aligned with respect to a foot pedal.

Dabei ist es in jedem Fall günstig, wenn die Traverse an einem hauptträgerseitigen Ende Lagermittel aufweist, die an Gegenlagermitteln des Hauptträgers entlang einer quer zur vertikalen Schieberichtung stehenden Verlagerungsrichtung verlagerbar sind. Hierdurch ist auch nach erfolgter Festlegung der Lagervorrichtung am Fahrersitz eine im Wesentlichen horizontale Verschiebung der Aktuatorvorrichtung möglich.It is in any case favorable if the cross member has at a main carrier end end bearing means which are displaceable on abutment means of the main carrier along a direction transverse to the vertical sliding direction displacement direction. As a result, a substantially horizontal displacement of the actuator device is possible even after the determination of the bearing device on the driver's seat.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform sind die Lagermittel mittels Fixiermitteln an den Gegenlagermitteln in einer eingestellten Position festlegbar, um eine eingestellte Position der Aktuatorvorrichtung stabil festlegen zu können.In a further advantageous embodiment, the bearing means by means of fixing means on the abutment means in a set position can be fixed in order to determine a set position of the actuator stable.

In den Figuren ist eine beispielhafte Ausführungsform der Erfindung dargestellt. Es zeigen:In the figures, an exemplary embodiment of the invention is shown. Show it:

1 eine Ansicht einer erfindungsgemäßen Lagervorrichtung im eingebauten Zustand und 1 a view of a storage device according to the invention in the installed state and

2 eine perspektivische Ansicht der Lagervorrichtung gemäß 1. 2 a perspective view of the storage device according to 1 ,

1 zeigt einen Fußraum 2 eines Kraftfahrzeuges 4 zwischen einem Fahrersitz 6 und Fußpedalen 8. Zur Beaufschlagung mindestens eines dieser Fußpedale 8 im Rahmen eines Dauertests ist in den Fußraum 2 eine Aktuatorvorrichtung 10 eingesetzt. Diese weist wenigstens ein Betätigungselement 12 auf, das mittels eines Stellantriebes 14 hin- und her bewegbar ist, um das Fußpedal 8 wiederkehrend mit einer Druckkraft zu beaufschlagen. 1 shows a footwell 2 a motor vehicle 4 between a driver's seat 6 and foot pedals 8th , For applying at least one of these foot pedals 8th in the context of a long-term test is in the footwell 2 an actuator device 10 used. This has at least one actuating element 12 on, by means of an actuator 14 is movable back and forth to the foot pedal 8th to apply a compressive force on a recurring basis.

Um bei der Beaufschlagung des Fußpedals 8 eine gleichbleibende Position der Aktuatorvorrichtung 10 sicherzustellen, ist diese über eine Traverse 16 mit einer Lagervorrichtung 18 verbunden. Die Lagervorrichtung 18 weist hierbei Befestigungsmittel 20 auf, mittels der sie zwischen einem Fahrzeugsitz 22 und einem Fahrzeugboden 24 festgespannt werden kann.To when applying the foot pedal 8th a constant position of the actuator device 10 Ensure this is via a crossbar 16 with a storage device 18 connected. The storage device 18 here has fastening means 20 on, by means of which they are between a vehicle seat 22 and a vehicle floor 24 can be tightened.

Wie aus 2 zu entnehmen ist, weist die Lagervorrichtung 18 hierzu einen Hauptträger 26 mit zwei Stützelementen 28 auf, zwischen denen ein Verbindungsblech 30 vorgesehen ist. Beide Stützelemente 28 bilden jeweils an einem unteren Ende 32 eine Standfläche 34 aus, wobei die Standflächen 34 eine Stellebene E definieren, die im eingebauten Zustand der Lagervorrichtung 18 im Wesentlichen horizontal ausgerichtet ist und über die die Lagervorrichtung 18 auf dem Fahrzeugboden 24 abstellbar ist.How out 2 can be seen, the storage device 18 this a main carrier 26 with two support elements 28 on, between which a connecting plate 30 is provided. Both support elements 28 each form at a lower end 32 a stand space 34 out, with the booths 34 Define a level E, which in the installed state of the storage device 18 is oriented substantially horizontally and over the bearing device 18 on the vehicle floor 24 is shut off.

An beiden Stützelementen 28 ist zudem jeweils ein Schlitten 36 gehalten, der bezüglich der horizontalen Stellebene E entlang einer vertikalen Schieberichtung RS des jeweiligen Stützelementes 28 verschiebbar ist. Dabei tragen beide Schlitten 36 jeweils ein hakenförmiges Anschlagselement 38, das um eine Schwenkachse AS verschwenkbar gelagert ist.On both support elements 28 is also a sleigh 36 held, with respect to the horizontal position plane E along a vertical sliding direction RS of the respective support element 28 is displaceable. Both carry sledges 36 in each case a hook-shaped stop element 38 , which is mounted pivotably about a pivot axis AS.

Zwischen den Schlitten 36 und den Stützelementen 28 ist dabei jeweils eine Spanneinrichtung 40 vorgesehen, mittels der der betreffende Schlitten 36 von der Stellebene E weg vorgespannt werden kann.Between the sledges 36 and the support elements 28 is in each case a clamping device 40 provided by means of the relevant carriage 36 can be biased away from the plane E level.

Die Spanneinrichtung 40 weist hierfür einen an dem jeweiligen Stützelement 28 angelenkten Kniehebel 42 mit einer als Zugelement dienenden Lasche 44 auf, die mit einem von mehreren als Eingriffsmittel dienenden Zahnelementen 46 eines Zahnblocks 48 in Eingriff bringbar ist. Der Zahnblock 48 ist hierbei zusammen mit dem Schlitten 36 beziehungsweise dem Anschlagselement 38 in Schieberichtung RS verschiebbar am jeweiligen Stützelement 28 gelagert. Ferner ist zwischen dem Zahnblock 48 und dem Schlitten 36 eine lediglich beispielhaft anhand einer Schraubenfeder dargestellte Federeinrichtung 49 vorgesehen, die eine gewisse Elastizität zum Ausgleich der durch die Zahnelemente 46 definierten Rastschritte bewirkt.The clamping device 40 has this one on the respective support element 28 articulated toggle 42 with a strap serving as a tension element 44 on, with one of several serving as engagement tooth elements 46 a block of teeth 48 can be brought into engagement. The block of teeth 48 is here together with the sled 36 or the stop element 38 in sliding direction RS displaceable on the respective support element 28 stored. Furthermore, between the block of teeth 48 and the sled 36 a spring device shown only by way of example with reference to a coil spring 49 provided that a certain elasticity to compensate for by the tooth elements 46 causes defined locking steps.

Wie aus 2 ferner zu entnehmen ist, weist die Traverse 16 an einem Hauptträgerseitigen Ende 50 eine Lagerplatte 52 auf. Diese ist über Fixiermittel 54 in einer eingestellten Position gegenüber dem Verbindungsblech 30 festlegbar. Die Fixiermittel 54 weisen hierfür zwei Klemmbalken 56 auf, die in horizontale Führungsschlitze 58 des Hauptträgers 26 greifen und jeweils mittels einer zweiten Spanneinrichtung 60 unter Zwischenlage der Lagerplatte 52 gegen das Verbindungsblech verspannbar sind. Die zweiten Spanneinrichtungen 60 weisen hierzu an den Klemmbalken 56 jeweils einen Spannkniehebel 62 mit einer Zuglasche 64 auf, an der ein Hintergreifmittel 66 vorgesehen ist, mit dem das Verbindungsblech 30 beim Spannen des Spannkniehebels 62 hintergriffen werden kann.How out 2 it can also be seen, the traverse 16 at a main carrier end 50 a bearing plate 52 on. This is about fixative 54 in a set position relative to the connecting plate 30 fixable. The fixative 54 have two clamping bars for this purpose 56 on that in horizontal guide slots 58 of the main vehicle 26 grab and in each case by means of a second clamping device 60 with interposition of the bearing plate 52 are braced against the connecting plate. The second clamping devices 60 point to the clamping bar 56 each one Spannkniehebel 62 with a pull tab 64 on, at which an attacking agent 66 is provided, with which the connecting plate 30 while tensioning the cocking lever 62 can be underrun.

Je nach gewünschter Verstellbarkeit der Traverse 16 gegenüber dem Verbindungsblech 30 kann die Lagerplatte 52 dabei gegenüber den Klemmbalken 56 separat oder mit diesen fest verbunden ausgeführt sein. Im zweiten Fall ist die Lagerplatte 52 zusammen mit den Klemmbalken 56 lediglich entlang der Führungsschlitze 58 in einer zur Schieberichtung RS quer stehenden Verlagerungsrichtung RV verstellbar, wobei die Klemmbalken 56 und die Lagerplatte 52 als Lagermittel fungieren, die mit den als Gegenlagermittel fungierenden Führungsschlitzen 58 zusammen wirken.Depending on the desired adjustability of the traverse 16 opposite the connecting plate 30 can the bearing plate 52 while facing the clamping bar 56 be executed separately or firmly connected to these. In the second case, the bearing plate 52 together with the clamping bar 56 only along the guide slots 58 adjustable in a direction transverse to the sliding direction RS displacement direction RV, wherein the clamping bar 56 and the bearing plate 52 acting as bearing means with the acting as an abutment means guide slots 58 work together.

Dabei können an einem oberen Rand 68 des Verbindungsbleches 30, wie dargestellt, mehrere Ausnehmungen 70 für wenigstens eine der Zuglaschen 64 vorgesehen sein, um den betreffenden Klemmbalken 56 und mit diesem auch die Lagerplatte 52 und die Traverse 16 in einer von mehreren Schiebepositionen entlang der Verlagerungsrichtung RV festlegen zu können. It can be at an upper edge 68 of the connecting plate 30 as shown, several recesses 70 for at least one of the pull tabs 64 be provided to the respective clamping bar 56 and with this also the bearing plate 52 and the traverse 16 in one of several sliding positions along the direction of displacement RV to be able to set.

Beim Einbau der Aktuatorvorrichtung 10 in den Fußraum 2 gemäß 1 wird zunächst der Hauptträger 26 benachbart zum Fahrersitz 6 über die Standflächen 34 auf dem Fahrzeugboden 24 abgestellt. Anschließend werden die Kniehebel 42 geöffnet und die Schlitten 36 entlang der Schieberichtung RS in eine Position verbracht, in der die Anschlagselemente 38 in einen unterseitigen Eingriff mit dem Fahrersitz 6 verschwenkt werden können. In dieser Position werden die Laschen 44 auf entsprechender Höhe mit einem der Zahnelemente 46 der Zahnblöcke 48 in Eingriff gebracht. Durch Spannen des Kniehebels 42 kann nun das Anschlagselement 38 unterseitig gegen den Fahrersitz 6 gedrückt werden, wodurch die Lagervorrichtung 18 dauerhaft zwischen dem Fahrersitz 6 und dem Fahrzeugboden 24 festgeklemmt wird, wie in 1 dargestellt.When installing the actuator device 10 in the footwell 2 according to 1 becomes first the main carrier 26 adjacent to the driver's seat 6 over the stands 34 on the vehicle floor 24 switched off. Then the knee lever 42 opened and the sledges 36 along the sliding direction RS spent in a position in which the stop elements 38 in a bottom engagement with the driver's seat 6 can be pivoted. In this position, the tabs 44 at the appropriate height with one of the tooth elements 46 of the tooth blocks 48 engaged. By tensioning the toggle lever 42 can now the stop element 38 on the underside against the driver's seat 6 are pressed, causing the storage device 18 permanently between the driver's seat 6 and the vehicle floor 24 is clamped, as in 1 shown.

Anschließend kann dann die mit der Aktuatorvorrichtung 10 verbundene Traverse 16 über die Lagerplatte 52 und die Fixiermittel 54 an dem Hauptträger 26 fixiert werden, wobei die Lagerplatte 52 mit den Klemmbalken 56 entlang der Verlagerungsrichtung RV verschoben werden kann, um das wenigstens eine Betätigungselement 12 exakt gegenüber dem betreffenden Fußpedal 8 auszurichten.Then then with the actuator device 10 connected traverse 16 over the bearing plate 52 and the fixatives 54 on the main girder 26 be fixed, with the bearing plate 52 with the clamping bar 56 along the displacement direction RV can be moved to the at least one actuating element 12 exactly opposite the relevant foot pedal 8th align.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 2004979 A1 [0002]

Claims

Storage device ( 18 ) for an actuator device ( 10 ) for actuating at least one foot pedal ( 8th ) of a motor vehicle ( 4 ) with a main carrier ( 26 ) on which the actuator device ( 10 ) and on the fastening means ( 20 ) determining the storage device ( 18 ) on a vehicle seat ( 6 ), characterized in that the main carrier ( 26 ) Has stand means defining a set plane (E) and the attachment means ( 20 ) at least one stop element ( 38 ), which for generating a clamping effect between a vehicle floor ( 24 ) and the vehicle seat ( 6 ) is displaceable with respect to the setting plane (E).

Bearing device according to claim 1, characterized in that the stop element ( 38 ) on the main carrier ( 26 ) is slidably mounted along a sliding direction (RS).

Bearing device according to claim 1 or 2, characterized in that on the stop element ( 38 ) by means of a tensioning device ( 40 ) A bias parallel to the sliding direction (RS) can be generated.

Bearing device according to claim 3, characterized in that the tensioning device ( 40 ) has a tension element, which on a main carrier-side toggle ( 42 ) and which is engageable with one of a plurality of engagement means, which with the stop element ( 38 ) displaceable on the main carrier ( 26 ) are held.

Bearing device according to claim 4, characterized in that the engagement means via a spring means with the stop element ( 38 ) are connected.

Bearing device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the stop element ( 38 ) is hook-shaped.

Bearing device according to claim 6, characterized in that the hook-shaped stop element ( 38 ) is pivotable about a transverse to the sliding direction (RS) standing pivot axis (AS) around.

Bearing device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the fastening means ( 20 ) spaced from the stop element ( 38 ) a second stop element ( 38 ) for generating a clamping force on the vehicle seat ( 6 ) parallel to the first stop element ( 38 ) is displaceable.

Bearing device according to one of claims 1 to 7, characterized in that one with the Akuatorvorrichtung ( 10 ) connectable traverse ( 16 ) provided on the main carrier ( 26 ) is kept adjustable.

Bearing device according to claim 8, characterized in that the traverse ( 16 ) has at a main carrier end end bearing means which on abutment means of the main carrier ( 26 ) along a transverse to the sliding direction (RS) standing displacement direction (RV) are displaced.

Bearing device according to claim 10, characterized in that the bearing means by means of fixing ( 54 ) can be fixed to the abutment means in a set position.