DE102010045453A1 - Brückenkonstruktion - Google Patents

Abstract

Brückenkonstruktion mit mehreren Stahlverbundträgern (2), die in Brückenlängsrichtung verlaufend nebeneinander angeordnet sind und ein U-förmiges Stahlprofil (4) mit zwei Stegen (20) und einem Stahluntergurt (22) auf ihrer Unterseite und ein schlaff bewehrtes Betonfertigteil (6) an ihrer Oberseite umfassen, gekennzeichnet durch Verbunddübel (26) an freien Enden (28) der Stege (20), die in das BetoStege (20) ausgebildet sind.

Description

• Die Erfindung befasst sich mit einer Brückenkonstruktion für Verkehrswege, insbesondere mit einer Hilfsbrücke für Straßenüberführungen.
• Die Brückenkonstruktion besteht aus mehreren längsverlaufenden Stahlverbundträgern 2, die bereits vorgefertigt sind und in dieser Form bauseits angeliefert werden. Diese Stahlverbundträger 2 bestehen aus einem Stahlprofil 4 und einem Betonfertigteil 6 und werden in Längsrichtung nebeneinander auf einem vorbereiteten Auflager verlegt. Die Lager der Verbundträger 2 können Spundwände, Gummilager oder Stahlplatten sein.
• Zwei Bewehrungsschlaufen 8, die an den einander zugewandten Längsseiten 10 aus den Betonfertigteilen 6 ragen, überlappen einander oder überlappen mit einer separaten Bewehrungsschlaufe 12 und werden durch einen Betonverguss 14 biegesteif verbunden. Für die Erstellung des Vergusses 14 kann eine verlorene Schalung 16 am der Unterseite 18 des Betonfertigteils 6 angebracht sein.
• Die Brücke wird direkt befahren. Leiteinrichtungen und Absturzsicherungen werden separat eingebaut und sind nicht in den Stahlverbundträgern 2 enthalten.
• Jeder vorgefertigte Stahlverbundträger 2 besteht aus einem offenen, U-förmigen Stahlprofil 4 mit zwei parallelen Stegen 20 und einem sie verbindenden Stahluntergurt 22. Bei kurzen Stützweiten mit kleinen Konstruktionshöhen und dünnen Blechen (bis 10 mm) wird das Profil 4 durch Kanten hergestellt. Bei größeren Stützweiten und größeren Materialdicken werden die Stege 20 auf den Stahluntergurt 22 mit Halskehlnähten aufgeschweißt. Dies ermöglicht eine Materialabstufung zwischen dem Untergurt 22 und den Stegblechen 20.
• Die Betonplatte 24 des Betonfertigteils 6 ist 12 bis 16 cm dick. Ihre Breite beträgt zwischen 1,50 und 3,00 m. Sie ist schlaff bewehrt mit einer Längs- und Querbewehrung und wird in 180°- bzw. Überkopflage hergestellt. Dafür wird ein Schalboden erstellt, der eine profilierte Oberfläche hat, um später eine ausreichende Griffigkeit der Oberfläche 44 der Stahlverbundträger 2 zu garantieren, weil sie im Einbauzustand ggf. eine Fahrbahnoberfläche der Brücke bildet.
• Die Verbindung zwischen der Betonplatte 24 und dem Stahlprofil 4 erzeugen Verbunddübel 26 an den freien Enden 28 der Stege 20. Die Verbunddübel 26 sind Stahldübel, die in die Betonplatte 24 ragen und in deren Zwischenräume 30 die in der Einbaulage unteren Bewehrungseisen 32 der Fahrbahn- bzw. Betonplatte 24 liegen. Die Verbunddübel 26 werden im Stahlblech der Stege 20 durch Schneiden in einer speziellen Schnittform, der sogenannten Klothoidenform 42 gefertigt. Die Verbunddübel 26 zeichnet eine große Tragfähigkeit bei gleichzeitig großen Verformungsvermögen aus. Die ermüdungsgerechte Konstruktion kann hohen dynamischen Belastungen ausgesetzt werden.
• Die Verbundträger 2 besitzen eine große Biege- und Torsionssteifigkeit. Lediglich an den endseitigen Auflagerpunkten 34 der Träger 2 werden Lasteinleitungssteifen 36, 38 notwendig.
• Die Träger 2 können als Einfeldträgerketten oder als Durchlaufsystem ausgebildet werden. Durchlaufsysteme können durch verschraubte Laschenstöße am Untergurt 22 und einen Ortbetonverguss eines Übergreifungsstoßes im Betonflanschbereich bzw. im Bereich des Betonfertigteils 6 realisiert werden. Im Übergreifungsstoß übergreifen sich in Längsrichtung verlaufende Bewehrungseisen, die aus der endseitigen Schmalseite 40 des Betonfertigteils 6 ragen, um etwa einen Meter.
• Bezugszeichenliste

2

Stahlverbundträger

4

Stahlprofil

6

Betonfertigteil

8

Bewehrungsschlaufen

10

Längsseiten

12

separate Bewehrungsschlaufe

14

Verguss

16

verlorene Schalung

18

Unterseite

20

Steg

22

Stahluntergurt

24

Betonplatte

26

Verbunddübel

28

freies Ende

30

Zwischenraum

32

Bewehrungseisen

34

Auflagerpunkt

36, 38

Lasteinleitungssteife

40

Schmalseite

42

Klothoidenform

44

Oberseite

Claims (10)

1. Brückenkonstruktion mit mehreren Stahlverbundträgern (2), die in Brückenlängsrichtung verlaufend nebeneinander angeordnet sind und ein U-förmiges Stahlprofil (4) mit zwei Stegen (20) und einem Stahluntergurt (22) auf ihrer Unterseite und ein schlaff bewehrtes Betonfertigteil (6) an ihrer Oberseite umfassen, gekennzeichnet durch Verbunddübel (26) an freien Enden (28) der Stege (20), die in das Betonfertigteil (6) einbinden und durch Schneiden der Stege (20) ausgebildet sind.
2. Brückenkonstruktion nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch ein Stahlprofil (4) aus einem gekanteten Blech (von bis zu 10 mm Dicke).
3. Brückenkonstruktion nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch ein Stahlprofil (4) aus geschweißten Blechen.
4. Brückenkonstruktion nach Anspruch 1 bis 3, gekennzeichnet durch Lasteinleitungssteifen (36; 38) an Enden des Stahlprofils (4).
5. Brückenkonstruktion nach Anspruch 1 bis 4 mit freiliegenden und mit Ortbeton vergießbaren Bewehrungseisen an den Längsseiten (10) der Stahlverbundträger (4), dadurch gekennzeichnet, dass die Bewehrungseisen Schlaufen (8) bilden, die sich mit Schlaufen (8) eines benachbarten Stahlverbundträgers (4) oder mit einer separaten Bewehrungsschlaufe (12) überlappen.
6. Brückenkonstruktion nach Anspruch 1 bis 5, gekennzeichnet durch eine raue oder profilierte Oberfläche (44) des Betonfertigteils (6).
7. Brückenkonstruktion nach Anspruch 1 bis 6 als Durchlaufsystem, gekennzeichnet durch Laschenstöße am Untergurt (22) und einen Übergreifungsstoß an Schmalseiten (40) der Betonfertigteile (6) mit einem Ortbetonverguss.
8. Verfahren zur Herstellung eine Brückenkonstruktion gemäß einem der obigen Ansprüche, mit den folgenden Herstellungsschritten: a) Herstellen eines Stahlverbundträgers (2) mit einem Betonfertigteil (6) und mit einem U-förmigen Stahlprofil (4) mit Stegen (20) als Fertigteil, b) Verlegen der Stahlverbundträger (2) in Brückenlängsrichtung nebeneinander auf vorbereiteten Auflagern, c) biegesteifes Verbinden nebeneinander liegender Stahlverbundträger (2) an deren einander zugewandten Längsseiten (10) durch Vergießen mit Beton.
9. Verfahren nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass in Schritt a) an den Stegen (20) des Stahlprofils (4) Verbunddübel (26) ausgeschnitten werden.
10. Verfahren nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass in Schritt a) der Stahlverbundträger (2) überkopf hergestellt und dem Betonfertigteil (6) eine raue oder profilierte Oberseite (44) verliehen wird.

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