DE102010043280A1 - Low-pressure circuit for fuel injection system, has regulated electric fuel pump used as pre-feed pump for sucking fuel from fuel tank, and throttle for flow back of partial stream of fuel into fuel tank - Google Patents

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Abstract

The low-pressure circuit comprises a fuel tank (1) and a regulated electric fuel pump (2) used as a pre-feed pump for sucking the fuel from the fuel tank. The sucked fuel is fed through a fuel line to a low pressure region (4) and a high-pressure pump (5). A throttle (7) is provided in a return line (6) for promoting flow back of partial stream of the fuel into the fuel tank. An independent claim is included for fuel injection system.

Description

Die Erfindung betrifft einen Niederdruckkreislauf für ein Kraftstoffeinspritzsystem mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1. Ferner betrifft die Erfindung ein Kraftstoffeinspritzsystem mit einem solchen Niederdruckkreislauf.The invention relates to a low pressure circuit for a fuel injection system having the features of the preamble of claim 1. Furthermore, the invention relates to a fuel injection system with such a low pressure circuit.

Stand der TechnikState of the art

Ein Kraftstoffeinspritzsystem der vorstehend genannten Art geht beispielsweise aus der Offenlegungsschrift DE 198 01 355 A1 hervor. Das Kraftstoffeinspritzsystem umfasst einen Tank, eine Vorförderpumpe und eine Hochdruckpumpe, wobei die Vorförderpumpe einen Gesamtstrom aus dem Tank ansaugt und wobei der Gesamtstrom in einen Schmierstrom, der zur Schmierung durch die Hochdruckpumpe geführt wird, und in einen Förderstrom aufgeteilt wird, der durch die Hochdruckpumpe mit Hochdruck beaufschlagt und einer gemeinsamen Verteilerleiste zuführt wird. Der Gesamtkraftstoffstrom wird zur Schmierung und insbesondere zur Kühlung durch die Hochdruckpumpe geführt. Eine in die Hochdruckpumpe integrierte Zumesseinheit gewährleistet dabei, dass nur ein vorgewählter Förderstrom in der Hochdruckpumpe mit Hochdruck beaufschlagt wird. Das beschriebene System besitzt den Vorteil, dass im Vergleich mit herkömmlichen Systemen weniger Einzelteile benötigt und somit Kosten reduziert werden. Zudem wird die Sicherheit erhöht, da der gesamte Kraftstoffstrom zur Schmierung und insbesondere Kühlung der Hochdruckpumpe verwendet werden kann. Die Zumesseinheit umfasst vorzugsweise ein elektromagnetisch steuerbares Stromregelventil zur Mengenregulierung, das die Verwendung einer herkömmlichen ungeregelten Vorförderpumpe ermöglicht. Bei Einsatz einer geregelten Vorförderpumpe kann zur Trennung des Schmier- und Förderstroms ein Stromregelventil ohne elektromagnetische Steuerung verwendet werden. Ferner wird vorgeschlagen, dass das System einen Rücklauf aufweist, welcher mit einem Rückschlagventil ausgestattet und mit dem Tank verbunden ist. Der Rücklauf gewährleistet, dass überschüssiger Kraftstoff nicht unnötig mit Hochdruck beaufschlagt wird, sondern direkt in den Tank zurückfließen kann.A fuel injection system of the type mentioned above, for example, from the published patent application DE 198 01 355 A1 out. The fuel injection system comprises a tank, a prefeed pump and a high pressure pump, wherein the prefeed pump draws a total flow from the tank and wherein the total flow is divided into a lubrication flow, which is passed through the high pressure pump for lubrication, and into a flow through the high pressure pump High pressure applied and a common distribution bar is fed. The total fuel flow is guided for lubrication and in particular for cooling by the high-pressure pump. A metering unit integrated into the high-pressure pump ensures that only a preselected delivery flow in the high-pressure pump is subjected to high pressure. The system described has the advantage that compared to conventional systems requires fewer parts and thus costs are reduced. In addition, the safety is increased because the entire fuel flow for lubrication and especially cooling of the high pressure pump can be used. The metering unit preferably comprises an electromagnetically controllable flow control valve for volume control, which allows the use of a conventional unregulated feed pump. When using a regulated prefeed pump, a flow control valve without electromagnetic control can be used to separate the lubrication and delivery flow. It is also proposed that the system has a return, which is equipped with a check valve and connected to the tank. The return ensures that excess fuel is not unnecessarily high pressure, but can flow back directly into the tank.

Ferner sind Systeme bekannt, die im Niederdruckkreislauf den Einsatz einer regelbaren Vorförderpumpe zur Fördermengenregelung vorsehen (Fuel-Pump-Control, FPC). Die Vorfördermenge der Kraftstoffpumpe entspricht demzufolge der Einspritzmenge. Soll das System die Realisierung einer Start-Stopp-Automatik ermöglichen, erweist sich eine Fördermengenregelung über eine geregelte Vorförderpumpe jedoch als nachteilig. Denn zur Bereitstellung der erforderlichen Startmenge muss erst die Vorförderpumpe gestartet werden. Die Bereitstellung erfolgt somit verzögert.Furthermore, systems are known which provide in the low-pressure circuit the use of a controllable feed pump for flow control (Fuel Pump Control, FPC). The prefeed amount of the fuel pump therefore corresponds to the injection quantity. If the system allows the realization of an automatic start-stop system, however, a delivery rate control via a regulated prefeed pump proves to be disadvantageous. Because to provide the required starting amount first the feed pump must be started. The provision is thus delayed.

Ausgehend von dem vorstehend genannten Stand der Technik liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Niederdruckkreislauf für ein Kraftstoffeinspritzsystem mit einer geregelten Elektrokraftstoffpumpe als Vorförderpumpe anzugeben, welcher eine schnelle Bereitstellung einer Startmenge, beispielsweise zur Realisierung einer Start-Stopp-Automatik, ermöglicht. Der Niederdruckkreislauf soll zudem möglichst einfach aufgebaut sein.Based on the above-mentioned prior art, the present invention seeks to provide a low-pressure circuit for a fuel injection system with a regulated electric fuel pump as Vorförderpumpe, which allows rapid provision of a starting amount, for example, to realize a start-stop system. The low pressure circuit should also be as simple as possible.

Die Aufgabe wird gelöst durch einen Niederdruckkreislauf mit den Merkmalen des Anspruchs 1 sowie ein Kraftstoffeinspritzsystem mit den Merkmalen des Anspruchs 6. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.The object is achieved by a low pressure circuit having the features of claim 1 and a fuel injection system having the features of claim 6. Advantageous developments of the invention are specified in the dependent claims.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Der vorgeschlagene Niederdruckkreislauf umfasst einen Kraftstofftank und eine geregelte Elektrokraftstoffpumpe als Vorförderpumpe, mittels welcher Kraftstoff aus dem Kraftstofftank ansaugbar und über eine Kraftstoffleitung einem Niederdruckbereich einer Hochdruckpumpe zuführbar ist. Erfindungsgemäß ersetzt die geregelte Elektrokraftstoffpumpe eine Zumesseinheit und fördert im Förderbetrieb über eine Rücklaufleitung und eine hierin angeordnete Drossel zumindest einen Teilstrom der Fördermenge zurück in den Kraftstofftank. Dies hat den Vorteil, dass die Elektrokraftstoffpumpe während der Stoppphase einer Start-Stopp-Automatik weiterlaufen kann. Die dabei geförderte Grundmenge steht zu Beginn der Startphase sofort zur Verfügung und gewährleistet eine schnelle Bereitstellung der erforderlichen Startmenge. Aufgrund des ununterbrochenen Betriebs der Vorförderpumpe wird auch der Förderdruck von beispielsweise 6 bar schneller erreicht. Denn die geförderte Grundmenge ist bereits in Bewegung und muss gegenüber einer stehenden Menge nur noch geringfügig beschleunigt werden.The proposed low-pressure circuit comprises a fuel tank and a regulated electric fuel pump as a pre-feed pump, by means of which fuel from the fuel tank and sucked via a fuel line to a low pressure region of a high-pressure pump can be fed. According to the invention, the regulated electric fuel pump replaces a metering unit and conveys at least a partial flow of the delivery volume back into the fuel tank in the delivery mode via a return line and a throttle arranged therein. This has the advantage that the electric fuel pump can continue to run during the stop phase of a start-stop system. The basic quantity thereby subsidized is immediately available at the beginning of the starting phase and ensures a quick provision of the required starting quantity. Due to the continuous operation of the prefeed pump, the delivery pressure of, for example, 6 bar is reached faster. Because the funded basic quantity is already in motion and has to be accelerated only slightly compared to a standing amount.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung dient die dem Niederdruckbereich der Hochdruckpumpe zugeführte Fördermenge der Schmierung der Hochdruckpumpe. Somit ist auch während der Stoppphase durch die geförderte Grundmenge eine Schmierung und/oder Kühlung der Hochdruckpumpe sichergestellt. Bei Ausbildung der Hochdruckpumpe als Radialkolbenpumpe, bei welcher mehrere Pumpenelemente radial um den Nocken- oder Exzentertrieb einer Antriebswelle angeordnet sind, gilt es insbesondere die im Niederdruckbereich der Hochdruckpumpe angeordneten Lager der Antriebswelle zu schmieren bzw. zu kühlen.According to a preferred embodiment of the invention, the delivery amount supplied to the low-pressure region of the high-pressure pump serves to lubricate the high-pressure pump. Thus, lubrication and / or cooling of the high-pressure pump is ensured even during the stop phase by the funded basic quantity. When the high-pressure pump is designed as a radial piston pump, in which a plurality of pump elements are arranged radially around the cam or eccentric drive of a drive shaft, it is particularly necessary to lubricate or cool the bearing of the drive shaft arranged in the low-pressure region of the high-pressure pump.

Weiterhin bevorzugt ist der Niederdruckbereich der Hochdruckpumpe über ein Saugventil mit einem Pumpenarbeitsraum verbindbar. Die dem Niederdruckbereich zugeführte Fördermenge kann demnach über das Saugventil dem Pumpenarbeitsraum eines Pumpenelementes der Hochdruckpumpe zugeführt werden. Im Pumpenarbeitsraum wird der Kraftstoff dann auf Hochdruck gefördert.Further preferably, the low pressure region of the high pressure pump via a suction valve with a pump working space is connectable. The low pressure range supplied flow rate can Accordingly, be supplied via the suction valve the pump working space of a pump element of the high-pressure pump. In the pump working space, the fuel is then pumped to high pressure.

Um zu verhindern, dass während der Stoppphase einer Start-Stopp-Automatik Kraftstoff auf Hochdruck gefördert wird, sollte der Vorförderdruck derart eingestellt werden, dass er unter dem Öffnungsdruck des Saugventils liegt. Um dies zu gewährleisten ist gemäß einer Weiterbildung der Erfindung vorgesehen, dass der Niederdruckbereich der Hochdruckpumpe über ein Überströmventil mit der Rücklaufleitung verbindbar ist. Der Öffnungsdruck des Überströmventils ist dabei kleiner als der Öffnungsdruck des Saugventils gewählt, so dass sichergestellt ist, dass das Saugventil nicht öffnet. Alternativ oder ergänzend kann die Fördermenge der Vorförderpumpe derart eingestellt werden, dass die Drosselmenge kleiner als die dem Niederdruckbereich zur Schmierung/Kühlung zugeführte Menge ist. Als vorteilhaft erweist sich ferner, dass eine Nullförderdrossel verzichtbar ist.In order to prevent fuel from being conveyed to high pressure during the stop phase of an automatic start-stop system, the prefeed pressure should be set to be below the opening pressure of the intake valve. To ensure this is provided according to a development of the invention that the low pressure region of the high-pressure pump via an overflow valve with the return line is connectable. The opening pressure of the overflow valve is chosen smaller than the opening pressure of the suction valve, so that it is ensured that the suction valve does not open. Alternatively or additionally, the delivery rate of the prefeed pump can be set such that the throttle amount is smaller than the amount supplied to the low pressure area for lubrication / cooling. It also proves to be advantageous that a zero-feed throttle is dispensable.

Weiterhin bevorzugt ist bzw. sind zumindest ein Teil der Rücklaufleitung und/oder die Drossel im Niederdruckbereich der Hochdruckpumpe angeordnet. Dies ermöglicht eine kompakte Ausgestaltung des Niederdruckkreislaufes sowie kurze Leitungswege.Furthermore, at least a part of the return line and / or the throttle is preferably arranged in the low-pressure region of the high-pressure pump. This allows a compact design of the low-pressure circuit and short cable routes.

Das zur Lösung der eingangs gestellten Aufgabe ebenfalls vorgeschlagene Kraftstoffeinspritzsystem zur Einspritzung von Kraftstoff in den Brennraum einer Brennkraftmaschine weist einen erfindungsgemäßen Niederdruckkreislauf auf. Ferner umfasst das Kraftstoffeinspritzsystem eine Hochdruckpumpe zur Beaufschlagung des einzuspritzenden Kraftstoffs mit Hochdruck und zur Förderung des unter hohem Druck stehenden Kraftstoffs in einen Hochdruckspeicher sowie wenigstens ein an den Hochdruckspeicher angeschlossenes Kraftstoffeinspritzventil.The solution proposed by the object also proposed fuel injection system for the injection of fuel into the combustion chamber of an internal combustion engine has a low pressure circuit according to the invention. Furthermore, the fuel injection system comprises a high pressure pump for pressurizing the fuel to be injected and for conveying the high pressure fuel into a high pressure accumulator and at least one connected to the high pressure accumulator fuel injection valve.

Das angegebene System zeichnet sich durch einen einfachen Aufbau und eine reduzierte Anzahl an Bauteilen aus. Es ist somit besonders kostengünstig realisierbar. Zugleich ist mittels des angegebenen Systems eine Start-Stopp-Automatik darstellbar. Da die als Vorförderpumpe eingesetzte geregelte Elektrokraftstoffpumpe auch während der Stoppphase eine gewisse Grundmenge fördert, ist zum Einen eine schnelle Breitstellung einer Startmenge, zum Anderen eine Schmierung/Kühlung der Hochdruckpumpe sichergestellt.The specified system is characterized by a simple structure and a reduced number of components. It is thus particularly cost feasible. At the same time by means of the specified system, a start-stop system can be displayed. Since the regulated electric fuel pump used as a prefeed pump also promotes a certain basic quantity during the stop phase, on the one hand a rapid spread of a starting quantity and on the other hand a lubrication / cooling of the high-pressure pump is ensured.

Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung wird nachfolgend anhand der beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Diese zeigen:A preferred embodiment of the invention will be explained in more detail with reference to the accompanying drawings. These show:

1 eine schematische Darstellung eines erfindungsgemäßen Kraftstoffeinspritzsystems mit einem erfindungsgemäßen Niederdruckkreislauf, 1 a schematic representation of a fuel injection system according to the invention with a low pressure circuit according to the invention,

2 eine schematische Darstellung der Hochdruckpumpe des erfindungsgemäßen Kraftstoffeinspritzsystems der 1 und 2 a schematic representation of the high-pressure pump of the fuel injection system of the invention 1 and

3 ein Diagramm zur Darstellung des Druckverlaufs über der Zeit während eines Stopp-Start-Zyklus. 3 a diagram illustrating the pressure curve over time during a stop-start cycle.

Ausführliche Beschreibung der ZeichnungenDetailed description of the drawings

Der schematischen Darstellung der 1 ist ein erfindungsgemäßes Kraftstoffeinspritzsystem zu entnehmen, das einen Kraftstofftank 1, eine hierin angeordnete als Vorförderpumpe dienende geregelte Elektrokraftstoffpumpe 2, eine Hochdruckpumpe 5 zur Beaufschlagung des Kraftstoffs mit Hochdruck und einen Hochdruckspeicher 11 zur Versorgung wenigstens eines Kraftstoffeinspritzventils 12 mit unter hohem Druck stehenden Kraftstoff umfasst. Über das Kraftstoffeinspritzventil 12 ist der unter hohem Druck stehende Kraftstoff in den Brennraum einer Brennkraftmaschine (nicht dargestellt) einspritzbar. Die Fördermengenregelung erfolgt über die geregelte Elektrokraftstoffpumpe 2. Eine Zumesseinheit im Niederdruckbereich 4 der Hochdruckpumpe 5 ist somit entbehrlich. Dadurch kann das System einfach und kompakt gestaltet werden.The schematic representation of 1 is to take a fuel injection system according to the invention, which is a fuel tank 1 a regulated electric fuel pump arranged therein as a prefeed pump 2 , a high pressure pump 5 for pressurizing the fuel with high pressure and a high-pressure accumulator 11 for supplying at least one fuel injection valve 12 with high pressure fuel. About the fuel injection valve 12 is the high-pressure fuel in the combustion chamber of an internal combustion engine (not shown) can be injected. The flow rate control is via the regulated electric fuel pump 2 , A metering unit in the low pressure range 4 the high pressure pump 5 is thus expendable. This makes the system simple and compact.

Um bei einer Start-Stopp-Automatik die zum erneuten Starten erforderliche Fördermenge in kurzer Zeit bereitstellen zu können, wird der Betrieb der Elektrokraftstoffpumpe 2 während der Stoppphase 20 nicht unterbrochen (siehe 3). Das heißt, dass während der Stoppphase 20 weiterhin eine gewisse Grundmenge gefördert wird. Um zu verhindern, dass die geförderte Grundmenge während dieser Zeit mit Hochdruck beaufschlagt wird, ist der Vorförderdruck 19 derart gewählt, dass er unterhalb des Öffnungsdrucks 18 des Saugventils 8 liegt (siehe 3). Erst mit Beendigung der Stoppphase 20, wird der Vorförderdruck 19 auf ein Niveau oberhalb des Öffnungsdrucks 18 des Saugventils 8 angehoben, so dass das Saugventil 8 öffnet und Kraftstoff in einen Pumpenarbeitsraum 9 eines Pumpenelementes der Hochdruckpumpe 5 gelangt. Somit wird nunmehr wieder Kraftstoff auf Hochdruck gefördert.In order to provide in a start-stop system, the required to restart the flow rate in a short time, the operation of the electric fuel pump 2 during the stop phase 20 not interrupted (see 3 ). That means that during the stop phase 20 continue to receive a certain basic amount. In order to prevent the delivered basic quantity from being pressurized during this time, the prefeed pressure is 19 chosen so that it is below the opening pressure 18 of the suction valve 8th lies (see 3 ). Only with completion of the stop phase 20 , the prefeed pressure becomes 19 to a level above the opening pressure 18 of the suction valve 8th raised so that the suction valve 8th opens and fuel into a pump work space 9 a pump element of the high pressure pump 5 arrives. Thus, now fuel is again promoted to high pressure.

Dem Diagramm der 3 ist ferner der Verlauf des Vorförderdrucks bei Stillstand der Elektrokraftstoffpumpe 2 während der Stoppphase 20 zu entnehmen. Zum erneuten Starten muss bereits zum Zeitpunkt 21 die Vorförderpumpe wieder in Betrieb genommen werden, sofern das Erreichen eines Vorförderdrucks 19 oberhalb des Öffnungsdrucks 18 des Saugventils 8 nicht verzögert erfolgen soll.The diagram of 3 is also the course of Vorförderdrucks at standstill of the electric fuel pump 2 during the stop phase 20 refer to. To restart must already at the time 21 the prefeed pump will be put back into operation, provided that reaching a Vorförderdrucks 19 above the opening pressure 18 of the suction valve 8th should not be delayed.

Da während der Stoppphase 20 jedoch weiterhin Kraftstoff über die Elektrokraftstoffpumpe 2 dem Niederdruckbereich 4 der Hochdruckpumpe 5 zugeführt wird, gilt es zur Sicherstellung einer Nullfördermenge der Hochdruckpumpe 5 den Vorförderdruck 19 auf einem Niveau unterhalb des Öffnungsdrucks 18 des Saugventils 8 zu halten. Um dies zu gewährleisten ist umfasst der Niederdruckkreislauf eines erfindungsgemäßen Kraftstoffeinspritzsystems eine Rücklaufleitung 6 mit einer Drossel 7. Die geförderte Grundmenge wird somit zumindest teilweise über die Rücklaufleitung 6 und die Drossel 7 zurück in den Kraftstofftank 1 geführt. Ein Teil kann zur Schmierung und/oder Kühlung im Niederdruckbereich 4 der Hochdruckpumpe 5 verbleiben. Because during the stop phase 20 however, fuel continues to flow through the electric fuel pump 2 the low pressure area 4 the high pressure pump 5 is supplied, it applies to ensure a zero flow rate of the high-pressure pump 5 the prefeed pressure 19 at a level below the opening pressure 18 of the suction valve 8th to keep. To ensure this, the low-pressure circuit of a fuel injection system according to the invention comprises a return line 6 with a throttle 7 , The funded basic quantity is thus at least partially via the return line 6 and the throttle 7 back to the fuel tank 1 guided. One part can be used for lubrication and / or cooling in the low pressure range 4 the high pressure pump 5 remain.

Wie aus der 2 hervorgeht kann zur Regelung des Vorförderdrucks im Niederdruckbereich 4 der Hochdruckpumpe 5 ein Überströmventil 10 angeordnet sein, das den Niederdruckbereich 4 mit der Rücklaufleitung 6 verbindet. Der Öffnungsdruck des Überströmventils 10 ist kleiner als der Öffnungsdruck des Saugventils 8 gewählt, so dass sichergestellt ist, dass kein Kraftstoff in den Pumpenarbeitsraum 9 eines Pumpenelementes der Hochdruckpumpe gelangt und auf Hochdruck gefördert wird. Im Niederdruckbereich 4 der Hochdruckpumpe 5 kann ferner auch ein Teil der Rücklaufleitung 6 und/oder die Drossel 7 angeordnet sein. Alternativ – wie in der 1 schematisch dargestellt – kann die Rücklaufleitung 6 auch direkt von einer Kraftstoffleitung 3 abzweigen, welche die Elektrokraftstoffpumpe 2 mit dem Niederdruckbereich 4 der Hochdruckpumpe 5 verbindet.Like from the 2 can be found to control the prefeed pressure in the low pressure range 4 the high pressure pump 5 an overflow valve 10 be arranged, which is the low pressure area 4 with the return line 6 combines. The opening pressure of the overflow valve 10 is smaller than the opening pressure of the suction valve 8th chosen so as to ensure that no fuel enters the pump room 9 a pump element of the high-pressure pump passes and is conveyed to high pressure. In the low pressure area 4 the high pressure pump 5 may also be a part of the return line 6 and / or the throttle 7 be arranged. Alternatively - as in the 1 shown schematically - can the return line 6 also directly from a fuel line 3 branch off which the electric fuel pump 2 with the low pressure area 4 the high pressure pump 5 combines.

Der Niederdruckbereich 4 der Hochdruckpumpe 5 umfasst einen Innenraum, in welchem eine Antriebswelle 14 mit einem Nockentrieb 15 aufgenommen ist. Das den Innenraum begrenzende Pumpengehäuse weist Bohrungen als Lager 16 für die Antriebswelle 14 auf. Über den Innenraum der Pumpe gelangt der in den Niederdruckbereich 4 der Hochdruckpumpe 5 geförderte Kraftstoff zu den Lagern 16 und dient somit der Schmierung und/oder Kühlung dieser Lager 16. Über Rücklaufleitungen können die Bohrungen zur Ausbildung der Lager 16 mit der Rücklaufleitung 6 bzw. dem Überströmventil 10 verbunden sein. Am Nockentrieb 15 der Antriebswelle 14 ist ein Pumpenkolben 13 eines Pumpenelementes der Hochdruckpumpe 5 abgestützt, so dass bei einer Drehbewegung der Antriebswelle 14 der Pumpenkolben 13 zu einer Hubbewegung angetrieben wird. Über die Hubbewegung des Pumpenkolbens 13 wird das Volumen des Pumpenarbeitsraums 9 entweder verkleinert, wobei im Pumpenarbeitsraum 9 vorhandener Kraftstoff auf Hochdruck gefördert wird, oder vergrößert, wobei im Pumpenarbeitsraum 9 ein Unterdruck entsteht, der zum Öffnen des Saugventils 8 führt. Auf Hochdruck geförderter Kraftstoff wird über ein als Rückschlagventil ausgebildetes Ablaufventil 17 dem Hochdruckspeicher 11 zugeführt. Über wenigstens ein an den Hochdruckspeicher 11 angeschlossenes Kraftstoffeinspritzventil 12 wird dann die Einspritzung vorgenommen.The low pressure area 4 the high pressure pump 5 includes an interior space in which a drive shaft 14 with a cam shoot 15 is included. The interior of the limiting pump housing has holes as a bearing 16 for the drive shaft 14 on. About the interior of the pump enters the low pressure area 4 the high pressure pump 5 Promoted fuel to the bearings 16 and thus serves the lubrication and / or cooling of these bearings 16 , Via return lines, the holes for the formation of the bearings 16 with the return line 6 or the overflow valve 10 be connected. At the cam shoot 15 the drive shaft 14 is a pump piston 13 a pump element of the high pressure pump 5 supported, so that upon rotation of the drive shaft 14 the pump piston 13 is driven to a lifting movement. About the stroke movement of the pump piston 13 becomes the volume of the pump work space 9 either downsized, taking in the pump workspace 9 existing fuel is delivered to high pressure, or increased, wherein in the pump working space 9 a negative pressure is created, which opens the suction valve 8th leads. High pressure pumped fuel is via a designed as a check valve drain valve 17 the high-pressure accumulator 11 fed. About at least one of the high-pressure accumulator 11 connected fuel injection valve 12 then the injection is made.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 19801355 A1 [0002] DE 19801355 A1 [0002]

Claims (6)

Niederdruckkreislauf für ein Kraftstoffeinspritzsystem, insbesondere ein Common-Rail-Einspritzsystem, umfassend einen Kraftstofftank (1) und eine geregelte Elektrokraftstoffpumpe (2) als Vorförderpumpe, mittels welcher Kraftstoff aus dem Kraftstofftank (1) ansaugbar und über eine Kraftstoffleitung (3) einem Niederdruckbereich (4) einer Hochdruckpumpe (5) zuführbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die geregelte Elektrokraftstoffpumpe (2) eine Zumesseinheit ersetzt und im Förderbetrieb über eine Rücklaufleitung (6) und eine hierin angeordnete Drossel (7) zumindest einen Teilstrom der Fördermenge zurück in den Kraftstofftank (1) fördert.Low pressure circuit for a fuel injection system, in particular a common rail injection system, comprising a fuel tank ( 1 ) and a regulated electric fuel pump ( 2 ) as a pre-feed pump, by means of which fuel from the fuel tank ( 1 ) and via a fuel line ( 3 ) a low pressure area ( 4 ) a high pressure pump ( 5 ), characterized in that the regulated electric fuel pump ( 2 ) replaced a metering unit and in the conveying operation via a return line ( 6 ) and a throttle arranged therein ( 7 ) at least a partial flow of the flow back into the fuel tank ( 1 ) promotes. Niederdruckkreislauf nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die dem Niederdruckbereich (4) der Hochdruckpumpe (5) zugeführte Fördermenge der Schmierung der Hochdruckpumpe (5) dient.Low pressure circuit according to claim 1, characterized in that the low pressure area ( 4 ) of the high-pressure pump ( 5 ) supplied amount of lubrication of the high-pressure pump ( 5 ) serves. Niederdruckkreislauf nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Niederdruckbereich (4) der Hochdruckpumpe (5) über ein Saugventil (8) mit einem Pumpenarbeitsraum (9) verbindbar ist.Low-pressure circuit according to claim 1 or 2, characterized in that the low-pressure region ( 4 ) of the high-pressure pump ( 5 ) via a suction valve ( 8th ) with a pump work space ( 9 ) is connectable. Niederdruckkreislauf nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Niederdruckbereich (4) der Hochdruckpumpe (5) über ein Überströmventil (10) mit der Rücklaufleitung (6) verbindbar ist.Low-pressure circuit according to one of the preceding claims, characterized in that the low-pressure region ( 4 ) of the high-pressure pump ( 5 ) via an overflow valve ( 10 ) with the return line ( 6 ) is connectable. Niederdruckkreislauf nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Teil der Rücklaufleitung (6) und/oder die Drossel (7) im Niederdruckbereich (4) der Hochdruckpumpe (5) angeordnet ist bzw. sind.Low-pressure circuit according to one of the preceding claims, characterized in that at least a part of the return line ( 6 ) and / or the throttle ( 7 ) in the low pressure range ( 4 ) of the high-pressure pump ( 5 ) is arranged or are. Kraftstoffeinspritzsystem zur Einspritzung von Kraftstoff in den Brennraum einer Brennkraftmaschine mit einem Niederdruckkreislauf nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Kraftstoffeinspritzsystem ferner eine Hochdruckpumpe (5) zur Beaufschlagung des einzuspritzenden Kraftstoffs mit Hochdruck und zur Förderung des unter hohem Druck stehenden Kraftstoffs in einen Hochdruckspeicher (11) sowie wenigstens ein an den Hochdruckspeicher (11) angeschlossenes Kraftstoffeinspritzventil (12) umfasst.Fuel injection system for injecting fuel into the combustion chamber of an internal combustion engine with a low-pressure circuit according to one of the preceding claims, wherein the fuel injection system further comprises a high-pressure pump ( 5 ) for pressurizing the fuel to be injected with high pressure and for conveying the high-pressure fuel into a high-pressure accumulator ( 11 ) and at least one to the high-pressure accumulator ( 11 ) connected fuel injection valve ( 12 ).
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