DE102010041353A1

DE102010041353A1 - Scaffolding for picking up moldings and tunnel kiln cars

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Publication number: DE102010041353A1
Application number: DE102010041353A
Authority: DE
Original assignee: Hans Lingl Anlagenbau und Verfahrenstechnik GmbH and Co KG
Current assignee: Hans Lingl Anlagenbau und Verfahrenstechnik GmbH and Co KG
Priority date: 2009-10-19
Filing date: 2010-09-24
Publication date: 2011-06-16
Also published as: EP2312251A1

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Aufnahmegerüst (1) zum Aufnehmen von Formlingen (2), mit mindestens einem Querträger (3) zum Tragen der Formlinge (2), und mindestens zwei Abstützungen (4), an welchen der Querträger (3) befestigt sind, wobei sich der Querträger (3) zwischen den Abstützungen (4) erstreckt, und Formteilen (5) zum Aufnehmen der Formlinge (2), wobei der Querträger (3) und/oder die Abstützungen (4) und/oder die Formteile (5) zumindest teilweise aus Siliziumcarbid, SiSiC, bestehen. Die Erfindung betrifft weiterhin einen Tunnelofenwagen mit einem derartigen Aufnahmegerüst.The invention relates to a receiving scaffold (1) for receiving moldings (2), comprising at least one cross member (3) for supporting the moldings (2), and at least two supports (4) to which the cross member (3) are fastened the cross member (3) extending between the supports (4), and moldings (5) for receiving the moldings (2), wherein the cross member (3) and / or the supports (4) and / or the moldings (5) at least partly made of silicon carbide, SiSiC. The invention further relates to a tunnel kiln car with such a scaffolding.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Aufnahmegerüst, auch als Besatzgerüst bezeichnet, zum Aufnehmen von Formlingen, wie z. B. Ziegeln, Mauersteinen oder dergleichen, und einen Tunnelofenwagen. Das erfindungsgemäße Aufnahmegerüst dient insbesondere zum Aufnehmen und Tragen derartiger Formlinge auf einem Tunnelofenwagen während diese in einem Tunnelofen gebrannt werden bzw. zum Brennen durch einen derartigen Tunnelofen hindurch gefahren werden.The present invention relates to a receiving scaffold, also referred to as Besatzgerüst, for receiving moldings, such. As bricks, bricks or the like, and a tunnel kiln car. The recording device according to the invention is used in particular for receiving and carrying such moldings on a tunnel kiln car while they are fired in a tunnel kiln or are driven through for burning through such a tunnel kiln.

Der vorliegenden Erfindung liegen unter anderem die Aufgaben zu Grunde, das Gewicht derartiger Aufnahmegerüste und Tunnelofenwägen zu verringern und ihren Aufbau zu vereinfachen.One of the objects of the present invention is to reduce the weight of such scaffolds and tunnel kiln cars and to simplify their construction.

Die obige Aufgabe wird durch ein Aufnahmegerüst von Aufnehmen von Formlingen gemäß Anspruch 1 gelöst. Das erfindungsgemäße Aufnahmegerüst umfasst mindestens einen Querträger zum Tragen der Formlinge, mindestens zwei Abstützungen, an welchen der Querträger befestigt ist, wobei sich der Querträger zwischen den Abstützungen erstreckt und Formteile zum Aufnehmen der Formlinge, wobei der Querträger und/oder die Abstützung und/oder die Formteile zumindest teilweise aus Siliziumcarbid, SiSiC, bestehen.The above object is achieved by a recording framework of picking up moldings according to claim 1. The scaffold according to the invention comprises at least one cross member for supporting the moldings, at least two supports to which the cross member is attached, wherein the cross member extends between the supports and moldings for receiving the moldings, wherein the cross member and / or the support and / or the Moldings at least partially made of silicon carbide, SiSiC exist.

Die obige Aufgabe wird weiterhin durch einen Tunnelofenwagen zum transportieren von Formlingen durch einen Tunnelofen gemäß Anspruch 9 gelöst, aufweisend ein Fahrgestell mit Rädern und Stützelemente zum Tragen von Formlingen, wobei das Fahrgestell mindestens zwei sich in Längsrichtung erstreckende Längsreihen von hintereinander liegenden Rädern aufweist, wobei die Stützelemente oberhalb der Längsreihen von Rädern angeordnet sind.The above object is further achieved by a tunnel kiln car for transporting moldings through a tunnel kiln according to claim 9, comprising a chassis with wheels and supporting elements for carrying moldings, wherein the chassis has at least two longitudinally extending longitudinal rows of successive wheels, said Support elements are arranged above the longitudinal rows of wheels.

Bekannte Aufnahmegerüste bzw. bekannte Formteile zum Aufnehmen der Formlinge während des Brennens in einem Tunnelofen bestehen häufig aus relativ schwerem Material, wie beispielsweise Cordierit. Das bewirkt, dass das Stützbesatzgewicht größer ist als das Nettobesatzgewicht, das bedeutet, dass die Gesamtmasse der Formlinge auf einem Aufnahmegerüst geringer ist als das Gesamtgewicht der Formlinge zum Aufnehmen der Formlinge. Derartige Formteile werden beispielsweise als Kassetten, Brennhilfsmittel oder dergleichen bezeichnet. Durch die Verwendung von Siliziumcarbid gemäß der vorliegenden Erfindung wird das Stützbesatzgewicht im Verhältnis zum Nettobesatzgewicht deutlich verringert, im Wesentlichen auf Grund des geringeren Gewichtes von Siliziumcarbid. Durch die deutlich verringerte Masse wird eine deutliche Energieeinsparung erzielt, nicht zuletzt auf Grund der größeren Härte von Siliziumcarbid, wodurch kleinere und leichtere Elemente für die Querträger, die Abstützungen und/oder die Formteile verwendet werden können. Es ist hervorzuheben, dass die Querträger und/oder die Abstützungen und/oder die Formteile jeweils vollständig oder auch nur teilweise aus Siliziumcarbid bestehen können.Known receiving scaffolds or known moldings for receiving the moldings during firing in a tunnel oven often consist of relatively heavy material, such as cordierite. This causes the support stock weight to be greater than the net stock weight, meaning that the total mass of the stock on a stocker is less than the total weight of the stock to accommodate the stock. Such moldings are for example referred to as cassettes, kiln furniture or the like. By using silicon carbide according to the present invention, the support stock weight is significantly reduced in proportion to the net stock weight, essentially due to the lower weight of silicon carbide. Due to the significantly reduced mass, a significant energy saving is achieved, not least due to the greater hardness of silicon carbide, whereby smaller and lighter elements for the cross member, the supports and / or the moldings can be used. It should be emphasized that the cross members and / or the supports and / or the molded parts can each consist completely or only partially of silicon carbide.

Vorteilhafter Weise sind die Formteile in die Querträger integriert. Hierbei sind die Formteile unlösbar mit den Querträgern verbunden oder einstückig mit den Querträgern ausgebildet. Alternativ können die Formteile separate Elemente sein, die auf die Querträger aufgesetzt oder in diese eingehängt werden können. Hierbei können die Formteile vorteilhafter Weise beidseitig verwendet werden, d. h. jede Seite eines Formteils kann zum Tragen bzw. zum Aufnehmen eines Formlings dienen. Ein Formteil kann dabei beispielsweise auf beiden Seiten unterschiedlich ausgestaltet sein, so dass unterschiedliche Arten von Formlingen aufgenommen werden können. Mit der jeweils nicht benutzten Seite liegt das Formteil dabei auf den Querträgern auf, während jeweils ein Formling oder mehrere Formlinge auf der Oberseite des jeweiligen Formteils aufliegen. Es ergibt sich, dass die erfindungsgemäßen Formteile so gestaltet sind, dass sie jeweils einen Formling oder jeweils mehrere Formlinge aufnehmen können.Advantageously, the moldings are integrated in the cross member. Here, the moldings are permanently connected to the cross members or formed integrally with the cross members. Alternatively, the moldings may be separate elements that can be placed on the cross member or suspended in this. Here, the moldings can be used advantageously on both sides, d. H. Each side of a molding may serve to support or pick up a molded article. For example, a molded part can be designed differently on both sides, so that different types of molded articles can be accommodated. With the respective unused page, the molded part rests on the cross members, while in each case one or more moldings rest on the upper side of the respective molded part. It follows that the molded parts according to the invention are designed so that they can each accommodate one molded article or in each case a plurality of shaped articles.

Vorteilhafter Weise ist jeweils ein Querträger zum Tragen von einem oder mehreren in einer Reihe hintereinander liegenden Formlingen ausgebildet. Alternativ sind jeweils zwei sich in einem Abstand zueinander erstreckende Querträger zum Tragen von einem oder mehreren in einer Reihe hintereinander liegenden Formlingen ausgebildet. Beide Alternativen können Vorteile aufweisen, abhängig von der jeweiligen Form der Formlinge bzw. der Formteile, auf denen die Formlinge liegen, sowie abhängig von der gewünschten Auflage-Stabilität und dem erforderlichen Materialaufwand.Advantageously, in each case a cross member is designed for carrying one or more moldings lying behind one another in a row. Alternatively, in each case two mutually extending at a distance cross member for carrying one or more in a row behind successive moldings are formed. Both alternatives may have advantages, depending on the particular shape of the moldings or the moldings on which the moldings lie, as well as on the desired support stability and the required cost of materials.

Vorteilhafter Weise besteht das erfindungsgemäße Aufnahmegerüst aus aufeinander stapelbaren Tragemodulen, wobei jedes Tragemodul aus mindestens einem Querträger und mindestens zwei Abstützungen besteht, und wobei die Tragemodule jeweils auf den Abstützungen aufeinander liegen.Advantageously, the receiving scaffold according to the invention consists of stackable support modules, each support module consists of at least one cross member and at least two supports, and wherein the support modules lie on the supports each other.

Die vorliegende Erfindung betrifft weiterhin einen Tunnelofenwagen gemäß Anspruch 9. Der erfindungsgemäße Tunnelofenwagen ist zum Transportieren von Formlingen durch einen Tunnelofen ausgelegt und weist ein Fahrgestell mit Rädern und Stützelemente zum Tragen von Formlingen auf. Das Fahrgestell weist mindestens zwei sich in Längsrichtung erstreckende Längsreihen von hintereinander liegenden Rädern auf, wobei die Stützelemente oberhalb der Längsreihen von Rädern angeordnet sind. Die Längsrichtung des Tunnelofenwagens entspricht üblicherweise der Richtung, in der der Tunnelofenwagen durch einen Tunnelofen bewegt wird (Fahrtrichtung). Durch in einer Längsreihe hintereinander liegende Räder in Längsrichtung können die Räder daher auf einigen (wenigen) Schienen laufen, wodurch die Anzahl der erforderlichen Schienen reduziert ist. In Querrichtung gesehen können die Räder dann ebenfalls auf einer Linie liegen, oder versetzt zueinander angeordnet sein, abhängig von der gewünschten Stabilität und anderen Parametern. Die Anordnung der Stützelemente zum Tragen von Formlingen „oberhalb” der Längsreihen von Rädern bedeutet, dass die Stützelemente derart auf oder am Fahrgestell des Tunnelofenwagens angeordnet sind, dass die Tragelast, die vom Gewicht der Formlinge erzeugt wird, möglichst direkt auf die Räder bzw. auf die eine Längsreihe von Rädern tragenden Lagerbalken geleitet wird. Obwohl es vorteilhaft sein kann, wenn die Stützelemente direkt oberhalb der Längsreihen von Rädern liegen, kann es erforderlich sein, dass die Stützelemente nicht direkt (in Falllinie) über den Längsreihen der Räder angeordnet werden, sondern etwas versetzt, beispielsweise in einem Bereich von bis zu 0,5 Meter links oder rechts versetzt oberhalb der Längsreihen der Räder angeordnet sind. Das Fahrgestell kann mindestens zwei sich in Quer- oder in Längsrichtung erstreckende Träger (Lagerbalken) aufweist, an denen jeweils eine Reihe von Rädern gehalten ist. Im einfachsten Fall kann ein erfindungsgemäßer Tunnelofenwagen daher mit zwei Längsreihen von Rädern versehen sein, es können jedoch auch Ausgestaltungen realisiert werden, in denen drei, vier, fünf oder mehr Längsreihen von Rädern vorgesehen sind. Weiterhin kann es von Vorteil sein, wenn die Stützelemente aus feuerfestem Material bestehen und ausgelegt sind, die Traglast auf die Räder (bzw. die Träger oder Lagerbalken für die Räder) zu leiten und das Ableiten von Hitze auf die Räder zu vermeiden. Vorteilhafterweise ist weiterhin zwischen dem Fahrgestell und den Stützelementen eine Isolierschicht angeordnet, die vermeidet, dass Hitze nach unten durch das Fahrgestell des Tunnelofenwagens entweichen kann.The present invention further relates to a tunnel kiln car according to claim 9. The tunnel kiln car according to the invention is designed for transporting moldings through a tunnel kiln and has a chassis with wheels and supporting elements for carrying moldings. The chassis has at least two longitudinally extending longitudinal rows of successive wheels, wherein the support elements are arranged above the longitudinal rows of wheels. The longitudinal direction of the tunnel kiln car usually corresponds to the direction in which the tunnel kiln car is moved through a tunnel kiln ( Direction of travel). By longitudinally behind one another in a longitudinal row wheels, the wheels can therefore run on some (few) rails, whereby the number of required rails is reduced. When seen in the transverse direction, the wheels may then also be in line, or offset from each other, depending on the desired stability and other parameters. The arrangement of the support elements for supporting moldings "above" the longitudinal rows of wheels means that the support elements are arranged on or on the chassis of the tunnel kiln car, that the carrying load, which is generated by the weight of the moldings, as directly as possible on the wheels or on a longitudinal row of wheels bearing bearing bar is passed. Although it may be advantageous if the support members are directly above the longitudinal rows of wheels, it may be necessary for the support members not to be placed directly (in the fall line) over the longitudinal rows of the wheels but somewhat offset, for example in a range of up to 0.5 meters left or right offset above the longitudinal rows of wheels are arranged. The chassis may have at least two transversely or longitudinally extending beams (bearing beams), each bearing a row of wheels. In the simplest case, a tunnel kiln car according to the invention can therefore be provided with two longitudinal rows of wheels, but embodiments can also be realized in which three, four, five or more longitudinal rows of wheels are provided. Furthermore, it may be advantageous if the support members made of refractory material and are designed to direct the load on the wheels (or the support or bearing beams for the wheels) and to prevent the dissipation of heat to the wheels. Advantageously, an insulating layer is further arranged between the chassis and the support elements, which avoids that heat can escape down through the chassis of the tunnel kiln car.

Vorteilhafter Weise sind sich in Längs- oder Querrichtung erstreckende Tragelemente auf den Stützelementen angeordnet, die zum Tragen von Formlingen bzw. die Formlinge tragenden Formteilen ausgelegt sind.Advantageously, support elements extending in the longitudinal or transverse direction are arranged on the support elements, which are designed to carry moldings or moldings carrying moldings.

Die Erfindung ist weiterhin auf die Kombination auf einem erfindungsgemäßen Tunnelofenwagen mit einem erfindungsgemäßen Aufnahmegerät gerichtet, wobei die untersten Abstützungen des Aufnahmegerüstes auf den Stützelementen angeordnet sind.The invention is further directed to the combination on a tunnel kiln car according to the invention with a recording device according to the invention, wherein the lowermost supports of the Aufnahmegerüstes are arranged on the support elements.

Vorteilhafter Weise weist das Aufnahmegerüst dabei Abstützungen nur und ausschließlich oberhalb der Räderreihen auf (und an keinen weiteren Stellen). Durch die starke Reduzierung des Gewichts des Aufnahmegerüstes im Vergleich zum Stand der Technik können deutlich weniger Abstützungen (und daher auch Stützelemente) vorhanden sein und die Lasteinleitung in Folge der Formlinge (und gegebenenfalls Formteile) erfolgt nur noch an wenigen Punkten bzw. Bereichen (wo die Abstützungen liegen) des Tunnelofenwagens. Hierbei ist es von Vorteil, wenn die Einleitung der Last nur noch im Bereich der Räderreihen erfolgt, wodurch der Tunnelofenwagen insgesamt deutlich einfacher und leichter ausgebildet werden kann, da der statisch erforderliche Materialaufwand deutlich reduziert ist. Die verringerte Zahl der Abstützungen und Stützelemente führt auch zu einer deutlich geringeren Breite der Tunnelofenwagen, wodurch ein Tunnelofen deutlich schmäler und kleiner gebaut werden kann, bei gleicher Leistung. Hierdurch werden Kosten- und Energieeinsparungen erreicht. Weiterhin ermöglicht die erfindungsgemäße Lösung, den Isolationsaufbau eines Tunnelofenwagens leichter und besser zu gestalten. Durch die geringe Zahl an Abstützungen nach unten Richtung Fahrgestellt gibt es insgesamt weniger Wärmebrücken, welche die Isolationswirkung beeinträchtigen können. Hierdurch wird der Aufbau des Tunnelofenwagens weniger aufwendig und leichter, was zu weiteren Energieeinsparungen führt.Advantageously, the receiving scaffold has supports only and exclusively above the wheel rows (and at no other locations). Due to the strong reduction of the weight of the scaffold in comparison to the prior art significantly fewer supports (and therefore also support elements) may be present and the load introduction as a result of moldings (and possibly moldings) takes place only at a few points or areas (where the Supports are) of the tunnel kiln car. It is advantageous if the introduction of the load takes place only in the range of rows of wheels, whereby the tunnel kiln car can be made much simpler and easier overall, since the static material requirement is significantly reduced. The reduced number of supports and support elements also leads to a significantly lower width of the tunnel kiln car, whereby a tunnel kiln can be made significantly narrower and smaller, with the same performance. This achieves cost and energy savings. Furthermore, the solution according to the invention makes it possible to make the insulation structure of a tunnel kiln car lighter and better. Due to the small number of supports down towards the ride, there are fewer thermal bridges, which can affect the insulation effect. As a result, the structure of the tunnel kiln car is less expensive and easier, which leads to further energy savings.

Der modulare Aufbau und die universelle Verwendbarkeit der Tragemodule für verschiedene Formlingsprodukte reduziert die Fertigungskosten von Aufnahmegerüsten. Weiterhin vereinfachen sich die Konzepte für die Maschinenanlagen für das Transportieren und Umsetzen der Formlinge, so dass es möglich wird, verschiede Formlingsprodukte mit gleichen oder zumindest sehr ähnlichen Maschinenanlagen zu produzieren. Wie bereits erwähnt, ist die Haltbarkeit und die Lebensdauer von Siliziumcarbid den üblichen Materialien überlegen, so dass die Instandhaltungskosten insgesamt stark reduziert werden. Weiterhin ist ein verbesserter Wärmeübergang von den Formteilen zum Formling zu erwarten, da der Körper und der Aufbau der Formteile sehr filigran und einfach sein kann, da nur die Auflagebereiche für die Formlinge zu berücksichtigen sind. Insgesamt ist für die Stabilität weniger Material erforderlich.The modular design and universal usability of the support modules for various molded products reduces the cost of manufacturing scaffolds. Furthermore, simplify the concepts for the machinery for transporting and moving the moldings, so that it is possible to produce different molded products with the same or at least very similar machinery. As already mentioned, the durability and the lifetime of silicon carbide are superior to the usual materials, so that the overall maintenance costs are greatly reduced. Furthermore, improved heat transfer from the moldings to the molded article is to be expected, since the body and the structure of the moldings can be very delicate and simple, since only the support areas for the moldings have to be considered. Overall, less material is required for stability.

Mögliche vorteilhafte Varianten wären, einzelne Teile des modularen Aufbaus bei der Herstellung eines erfindungsgemäßen Aufnahmegerüstes zu kombinieren, oder aus einem Teil zu fertigen, oder ein ganzes Aufnahmegerüst aus einem Teil zu fertigen.Possible advantageous variants would be to combine individual parts of the modular structure in the production of a receiving scaffold according to the invention, or to manufacture from a part, or to manufacture a whole scaffold of a part.

Der modulare Aufbau gestattet die Verwendung des erfindungsgemäßen Aufnahmegerüstes für alle erdenklichen Arten von Formlingen. So können beispielsweise Dachziegel, Mauerziegel, Fassadenplatten usw. in einem einzigen Aufnahmegerüst gebrannt werden.The modular construction allows the use of the recording scaffold according to the invention for all conceivable types of moldings. For example, tiles, bricks, cladding panels, etc. can be fired in a single scaffold.

Die vorliegende Erfindung wird in der folgenden detaillierten Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels in Bezug auf die beigefügten Zeichnungen näher erläutert, in denen The present invention will become more apparent from the following detailed description of a preferred embodiment with reference to the accompanying drawings, in which: FIG

1 eine Draufsicht auf einen Teil eines erfindungsgemäßen Aufnahmegerüstes mit zwei Querträgern, eine Abstützung und mehreren Formteilen, auf denen Dachziegel angeordnet sind, zeigt, 1 a plan view of a portion of a receiving scaffold according to the invention with two cross beams, a support and a plurality of moldings, on which tiles are arranged, shows

2 eine Seitenansicht des Aufnahmegerüstes von 1 zeigt, 2 a side view of the recording scaffold of 1 shows,

3a bis 3i Seitenansichten von verschiedenen Ausgestaltungen von Formteilen mit oder ohne darauf liegenden Dachziegeln zeigen, 3a to 3i Show side views of different embodiments of molded parts with or without tiles lying thereon,

4 eine Perspektivansicht eines erfindungsgemäßen Tunnelofenwagens mit erfindungsgemäßen Aufnahmegerüsten, 4 a perspective view of a tunnel kiln car according to the invention with receiving scaffolding according to the invention,

5 eine Perspektivansicht eines erfindungsgemäßen Tunnelofenwagens ohne Aufnahmegerüste, 5 a perspective view of a tunnel kiln car according to the invention without receiving scaffolding,

6 eine vordere Schnittansicht eines in einen Tunnelofen befindlichen erfindungsgemäßen Tunnelofenwagens mit Aufnahmegerüsten, 6 a front sectional view of a tunnel kiln according to the invention located in a tunnel kiln with receiving scaffolding,

7 eine vordere Schnittansicht einer alternativen Ausgestaltung eines erfindungsgemäßen Tunnelofenwagens mit Aufnahmegerüsten in einem Tunnelofen, 7 a front sectional view of an alternative embodiment of a tunnel kiln car according to the invention with recording scaffolds in a tunnel kiln,

8 eine vergrößerte Detailansicht des Tunnelofenwagens von 7, und 8th an enlarged detail view of the tunnel kiln car of 7 , and

9 eine vordere Schnittansicht einer weiteren Ausgestaltung eines erfindungsgemäßen Tunnelofenwagens 9 a front sectional view of another embodiment of a tunnel kiln car according to the invention

Der generelle Aufbau eines erfindungsgemäßen Aufnahmegerüstes 1 zum Aufnehmen von Formlingen 2 ist in den 4, 6, 7 und 8 zu erkennen. Das erfindungsgemäße Aufnahmegerüst 1 umfasst mehrere Lagen von z. B. jeweils vier Querträgern 3, die durch jeweils zwei Abstützungen 4 gehalten sind und an den jeweiligen Abstützungen 4 aufeinander liegen.The general structure of a recording scaffold according to the invention 1 for picking up moldings 2 is in the 4 . 6 . 7 and 8th to recognize. The recording device according to the invention 1 includes several layers of z. B. four cross members 3 , each by two supports 4 are held and at the respective supports 4 lie on one another.

Die Querträger 3 können jede beliebige Form und jeden beliebigen Querschnitt aufweisen. Die Querträger 3 sind jeweils längliche Elemente, die in einem Abstand voneinander in den jeweiligen Abstützungen 4 gehalten sind. Eine beispielhafte Ausgestaltung der Abstützungen 4 ist als Wand-elemente zu erkennen, die jeweils Ausnehmungen oder Löcher aufweisen, durch die sich jeweils ein Querelement 3 hindurch erstreckt. Andere Ausgestaltungen der Abstützungen 4 sind abhängig von der jeweils gewünschten Anwendung und können jegliche Form aufweisen. Die verschiedenen Lagen aus Querträgern 3 stehen jeweils an den Abstützungen 4 aufeinander. Das Aufnahmegerüst 1 gemäß der vorliegenden Erfindung ist daher aus einer Mehrzahl von Tragemodulen aufgebaut, wobei jedes Tragemodul aus vier Querträgern 3 und zwei Abstützungen 4 besteht. In alternativen Ausgestaltungen kann jedes Tragemodul selbstverständlich auch eine andere Zahl von Querträgern 3 aufweisen, beispielsweise einen, zwei, drei, fünf, sechs, sieben Querträger 3 oder mehr. Weiterhin kann jedes Tragemodul auch eine höhere Anzahl von Abstützungen 4 aufweisen, beispielsweise drei, vier, fünf Abstützungen 4 oder mehr.The crossbeams 3 can have any shape and any cross section. The crossbeams 3 are each elongated elements that are at a distance from each other in the respective supports 4 are held. An exemplary embodiment of the supports 4 is to recognize as wall elements, each having recesses or holes, through each of which a cross member 3 extends through. Other embodiments of the supports 4 are dependent on the particular application desired and can have any shape. The different layers of crossbeams 3 each stand on the supports 4 each other. The recording framework 1 according to the present invention is therefore constructed of a plurality of support modules, each support module of four cross members 3 and two supports 4 consists. Of course, in alternative embodiments, each support module also a different number of cross members 3 have, for example, one, two, three, five, six, seven cross member 3 or more. Furthermore, each support module also has a higher number of supports 4 have, for example, three, four, five supports 4 or more.

Bei der Anordnung eines erfindungsgemäßen Aufnahmegerüstes 1 auf einem Tunnelofenwagen (wie z. B. in 4–8 gezeigt) wird das Aufnahmegerüst 1 der Gestalt auf dem Tunnelofenwagen angeordnet, dass die Abstützungen 4 sich oberhalb der Längsreihen (direkt oberhalb oder auch etwas versetzt) des Tunnelofenwagens befinden. Der Tunnelofenwagen mit den Rädern/Radachsen, Fahrgestell usw. sowie das erfindungsgemäße Aufnahmegerüst 1 sind daher entsprechend so aufeinander abgestimmt, dass die Orte der Abstützungen 4 und der jeweilige Abstand den Orten der Räder und den Abständen entsprechen.In the arrangement of a Aufnahmegestüstes invention 1 on a tunnel kiln car (such as in 4 - 8th shown) becomes the scaffolding 1 the figure on the tunnel kiln car arranged that the supports 4 above the longitudinal rows (directly above or slightly offset) of the tunnel kiln car. The tunnel kiln car with the wheels / axles, chassis, etc. and the recording scaffolding according to the invention 1 are therefore matched to each other so that the places of the supports 4 and the respective distance correspond to the locations of the wheels and the distances.

Beim erfindungsgemäßen Aufhahmegerüstes 1 liegen die Formlinge nicht direkt auf den Querträgern 3, sondern die Formlinge 2 sind von Formteilen 5 (auch als Kassetten, Kassettenbesatz, Brennhilfsmittel oder dergleichen bezeichnet) getragen bzw. aufgenommen. Beispiele sind in den 1 bis 3 dargestellt. 1 zeigt die Draufsicht auf einen Teil eines erfindungsgemäßen Aufnahmegerüstes 1 mit zwei Querträgern 3 und einer Abstützung 4. Erfindungsgemäße Formteile 5 überdecken die beiden Querträger 3 jeweils in Querrichtung (Längsrichtung ist die Richtung der Längserstreckung der Querträger 3), und auf jedem Formteil 5 ist ein Formling 2 beispielsweise in Form eines Dachziegels angeordnet. 2 zeigt eine Seitenansicht, wobei ausschnittsweise auch zwei Formteile 5 in dem Modul unterhalb der in 1 gezeigten Ansicht dargestellt sind, wobei eines der beiden Formteile 5 keinen Formling 2 trägt. In der oberen Lage (d. h. dem oberen Modul) trägt jedes Formteil 5 einen Formling 2.Aufhahmegerüstes invention 1 The moldings are not directly on the cross members 3 but the moldings 2 are of molded parts 5 (Also referred to as cartridges, cassette trim, kiln furniture or the like) worn or recorded. Examples are in the 1 to 3 shown. 1 shows the top view of a portion of a Aufnahmungsüst invention 1 with two crossbeams 3 and a support 4 , Inventive moldings 5 cover the two cross members 3 each in the transverse direction (longitudinal direction is the direction of the longitudinal extension of the cross member 3 ), and on every molding 5 is a shape 2 arranged for example in the form of a tile. 2 shows a side view, where partially also two moldings 5 in the module below the in 1 shown view, wherein one of the two moldings 5 no molding 2 wearing. In the upper layer (ie the upper module) carries each molding 5 a molded product 2 ,

Es ist zu beachten, dass im dargestellten Beispiel jeweils ein Formteil 5 jeweils einen einzigen Formling 2 trägt. Es sind jedoch auch Ausgestaltungen denkbar, in denen jeder Formteil zwei, drei, vier, fünf oder noch mehr Formlinge 2 trägt. Weiterhin sind Ausgestaltungen denkbar, in denen jedes Formteil 5 nicht nur zwei Querträger 3 überdeckt, wie in 1 dargestellt ist, sondern einem, drei, vier, fünf oder mehr Querträger 3 überdeckt. Weiterhin sind Ausgestaltungen denkbar, in denen ein Formteil 5 nicht nur mehrere Formlinge 2 in Querrichtung nebeneinander trägt, sondern die Formteile 5 können auch so ausgestaltet sein, dass jedes Formteil mehrere Formlinge 2 in Längsrichtung hintereinander trägt. Weiterhin können die Formteile 5 so ausgestaltet sein, dass sowohl in Querrichtung als auch in Längsrichtung mehrere Formlinge 2 von jedem Formteil 3 getragen werden.It should be noted that in the example shown in each case a molded part 5 each a single molding 2 wearing. However, embodiments are also conceivable in which each molded part has two, three, four, five or even more shaped articles 2 wearing. Furthermore, embodiments are conceivable in which each molding 5 not just two crossbeams 3 covered as in 1 is shown, but one, three, four, five or more cross member 3 covered. Furthermore, embodiments are conceivable in which a molded part 5 not only several moldings 2 in the transverse direction next to each other, but the moldings 5 can also be designed so that each molding several moldings 2 in the longitudinal direction one behind the other. Furthermore, the moldings 5 be configured so that both in the transverse direction and in the longitudinal direction of several moldings 2 from every molding 3 be worn.

Die Formteile 5 können in die Querträger 3 integriert, d. h. mit diesen fest verbunden oder sogar einteilig ausgebildet sein. Alternativ können die Formteile 5 als separate Elemente ausgebildet sein, die auf die Querträger 3 aufgesetzt oder in diese eingehängt werden. Hierzu weist jedes Formteil 5 geeignete Ausnehmungen oder Aussparungen auf, was beispielsweise in den 3e, f, g und h gut zu erkennen ist. Die Formteile 5 in den Beispielen der 3e, g und h sind auf die Querträger 3 aufgelegt, wobei in den Beispielen der 3g und h die beiden Formteile durch Stifte oder andere geeignete Befestigungen mit den Querträgern 3 verbunden sind. Im Beispiel von 3f sind die Formteile in die Querträger 3 eingehängt, in dem die Querträger 3 jeweils durch Öffnungen der Formteile 5 hindurch geschoben werden. 3i zeigt eine Seitenansicht eines weiteren Beispiels einer erfindungsgemäßen Abstützung 4, die zwei Ausnehmungen aufweist, in die zwei Querträger 3 eingelegt sind. Die 3a, b, c und d zeigen jeweils kombinierte Seitenansicht der in 3i gezeigten Abstützung 4 mit einem Formteil 5 und einem auf dem Formteil 5 liegenden Formling 2. 3a zeigt die Kombination der 3e und 3i, 3b zeigt die Kombination der 3f und 3i, 3c zeigt die Kombination der 3g und 3i und 3d zeigt die Kombination der 3h und 3i, jeweils mit darauf liegendem Formling 2 in einer Seitenansicht. Die in den 3a bis 3i gezeigten Ausgestaltungen sind lediglich beispielhaft und jegliche andere geeignete Form von Querträgern 3, Abstützungen 4, Formteil 5 und Formling 2 können verwendet und kombiniert werden.The moldings 5 can in the cross member 3 integrated, ie firmly connected to this or even formed in one piece. Alternatively, the moldings 5 be designed as separate elements on the cross member 3 put on or be hung in this. For this purpose, each molding 5 suitable recesses or recesses, which, for example, in the 3e , f, g and h are clearly visible. The moldings 5 in the examples of 3e , g and h are on the crossbeams 3 in the examples of the 3g and h the two moldings by pins or other suitable fasteners with the cross members 3 are connected. In the example of 3f are the moldings in the cross member 3 hung in which the cross member 3 each through openings of the moldings 5 be pushed through. 3i shows a side view of another example of a support according to the invention 4 , which has two recesses, in the two cross members 3 are inserted. The 3a , b, c and d each show a combined side view of the in 3i shown support 4 with a molding 5 and one on the molding 5 lying molding 2 , 3a shows the combination of 3e and 3i . 3b shows the combination of 3f and 3i . 3c shows the combination of 3g and 3i and 3d shows the combination of 3h and 3i , each with lying on it molding 2 in a side view. The in the 3a to 3i Embodiments shown are merely exemplary and any other suitable form of cross members 3 , Supports 4 , Molded part 5 and molding 2 can be used and combined.

Die Querträger und/oder die Abstützungen und/oder die Formteile 5 bestehen aus Siliziumcarbid, SiSiC, und zwar zumindest teilweise oder auch vollständig.The cross member and / or the supports and / or the molded parts 5 consist of silicon carbide SiSiC, at least partially or completely.

Es ist anzumerken, dass im Falle der erfindungsgemäßen Tunnelofenwagen das jeweilige Aufnahmegerüst 1 vorteilhafterweise die Abstützungen 4 nur und ausschließlich oberhalb der Längsreihen von Rädern des Tunnelofenwagens aufweist, und keine weiteren Abstützungen 4 vorhanden sind.It should be noted that in the case of tunnel kiln cars according to the invention, the respective receiving structure 1 advantageously the supports 4 only and exclusively above the longitudinal rows of wheels of the tunnel kiln car, and no further supports 4 available.

4 zeigt eine Perspektivansicht eines erfindungsgemäßen Tunnelofenwagens, auf dem mehrere erfindungsgemäße Aufnahmegerüste 1 zum Aufnehmen von Formlingen angeordnet sind. Der Tunnelofenwagen ist im Wesentlichen durch ein Fahrgestell mit Rädern gebildet, wobei das Fahrgestell beispielsweise aus einer Anordnung von sich in Längsrichtung (→ L) erstreckenden Trägern 8, an denen Räder 10 (vergleiche 6, 7 und 8) gelagert sind, sowie entsprechend notwendigen Querverstrebungen 14 zwischen den Trägern 8 gebildet ist. Oberhalb der Träger 8 umfasst der erfindungsgemäße Tunnelofenwagen eine Trageschicht 13 (vergleiche 8), welche beispielsweise Wellblech oder dergleichen sein kann, die eine Isolierschicht 12 (vergleiche 8) trägt. Die Isolierschicht 12 dient zur Isolation und zur Vermeidung des Austritts von Hitze nach unten, während der Tunnelofenwagen durch einen Tunnelofen 9 fährt, wie in den 6, 7 und 8 angedeutet ist. 4 shows a perspective view of a tunnel kiln car according to the invention, on which several Aufnahmearüste invention 1 are arranged for receiving moldings. The tunnel kiln car is essentially formed by a chassis with wheels, wherein the chassis, for example, from an array of in the longitudinal direction (→ L) extending beams 8th on which wheels 10 (see 6 . 7 and 8th ) are stored, and according to the necessary cross bracing 14 between the carriers 8th is formed. Above the carrier 8th The tunnel kiln car according to the invention comprises a carrier layer 13 (see 8th ), which may be, for example, corrugated iron or the like, which is an insulating layer 12 (see 8th ) wearing. The insulating layer 12 serves to insulate and prevent the escape of heat down, while the tunnel kiln car through a tunnel kiln 9 drives, as in the 6 . 7 and 8th is indicated.

Die Isolierschicht 12 kann (aber muss nicht) von einer Platte 11 bedeckt sein, die dem Bedienpersonal das Betreten der Oberseite des erfindungsgemäßen Tunnelofenwagens ermöglicht.The insulating layer 12 can (but does not have) from a plate 11 be covered, which allows the operator to enter the top of the tunnel kiln car according to the invention.

Im in den 4 bis 8 dargestellten Ausführungsbeispiel ist der erfindungsgemäße Tunnelofenwagen so ausgestaltet, dass er sich in Längsrichtung (→ L) bewegen kann. Die Fahrtrichtung (→ F) ist als Beispiel in 4 dargestellt und entspricht einer Bewegung des Tunnelofenwagens in Längsrichtung nach vorne. Die Räder 10 an den Trägem 8 sind entsprechend ausgerichtet, wie in den 11 bis 13 angedeutet ist. Hierbei liegen jeweils eine Reihe (Längsreihe) von Rädern in Längsrichtung L hintereinander. Im gezeigten Ausführungsbeispiel weist der erfindungsgemäße Tunnelofenwagen 4 in Längsrichtung hintereinander liegende Reihen von Rädern 10 auf, es können jedoch auch nur zwei Reihen von Rädern, drei Reihen von Rädern oder auch fünf oder mehr Reihen von Rädern vorgesehen sein, abhängig von der gewünschten Größe und Stabilität des Tunnelofenwagens. Die 6 und 17, welche Schnittansichten in Querrichtung (→ Q) durch einen in einen Tunnelofen neuen befindlichen erfindungsgemäßen Tunnelofenwagen zeigen, zeigen zwei verschiedene Ausgestaltungen eines erfindungsgemäßen Tunnelofenwagens. Bei dem in 7 gezeigten Ausführungsbeispiel sind die vier in Längsrichtung hintereinanderliegenden Räderreihen in einem etwa gleichmäßigen Abstand voneinander (in Querrichtung Q) angeordnet, während im in 6 gezeigten Ausführungsbeispiel die beiden mittleren Reihen von Rädern 10 einen kleineren Abstand zueinander aufweisen, als der jeweilige Abstand zur äußeren Reihe von Rädern 10. Es ist weiterhin anzumerken, dass die beiden mittleren Reihen von Rädern 10 in den gezeigten Ausführungsbeispielen ebenfalls jeweils an einem sich in Längsrichtung erstreckenden Träger 8 angeordnet sind. Die beiden mittleren Träger 8 sind aber mit einer Abdeckung 8' verbunden, die das Angreifen einer Schubvorrichtung an dem erfindungsgemäßen Tunnelofenwagen ermöglicht, um diesen durch den Tunnelofen 9 zu schieben.Im in the 4 to 8th illustrated embodiment, the tunnel kiln car according to the invention is designed so that it can move in the longitudinal direction (→ L). The direction of travel (→ F) is an example in 4 represented and corresponds to a movement of the tunnel kiln car in the longitudinal direction to the front. The wheels 10 at the carriers 8th are aligned accordingly, as in the 11 to 13 is indicated. Here are each a row (longitudinal row) of wheels in the longitudinal direction L in a row. In the illustrated embodiment, the tunnel kiln car according to the invention 4 longitudinally successive rows of wheels 10 however, only two rows of wheels, three rows of wheels, or even five or more rows of wheels may be provided, depending on the size and stability of the tunnel kiln wagon. The 6 and 17 which show sectional views in the transverse direction (→ Q) through a tunnel kiln car according to the invention which is new in a tunnel kiln, show two different embodiments of a tunnel kiln car according to the invention. At the in 7 In the embodiment shown, the four rows of wheels lying one behind the other in the longitudinal direction are arranged at an approximately uniform distance from each other (in the transverse direction Q), while in the in 6 embodiment shown, the two middle rows of wheels 10 have a smaller distance from each other than the respective distance to the outer row of wheels 10 , It should also be noted that the two middle rows of wheels 10 in the embodiments shown also in each case on a longitudinally extending carrier 8th are arranged. The two middle carriers 8th but are with a cover 8th' connected, which allows the engagement of a pusher to the tunnel kiln car according to the invention to this through the tunnel kiln 9 to push.

Unterhalb des erfindungsgemäßen Tunnelofenwagens sind in 4, 6, 7 und 8 Schienen 7 angedeutet, auf denen die Räder 10 laufen, während der Tunnelofenwagen durch den Tunnelofen 9 fährt. Weiterhin ist in den 4 bis 8 gut zu erkennen, dass der erfindungsgemäße Tunnelofenwagen auf seiner Oberseite feuerfeste Stützelemente 6 aufweist, die im Bereich der Reihen von Rädern 10 oberhalb des Fahrgestells des erfindungsgemäßen Tunnelofenwagens angeordnet sind. Die feuerfesten Stützelemente 6 tragen die jeweils untersten Abstützungen 4 des erfindungsgemäßen Aufnahmegerüstes 1, wie in den 6 bis 8 gut zu sehen ist. Die feuerfesten Stützelemente 6 sind dabei so ausgelegt, dass sie die Traglast und dass heißt die durch das oder die Aufnahmegerüste 1 mit den darauf befindlichen Formlingen 2 erzeugte Gewicht auf die Räder 10 bzw. die Träger 8 leiten, an denen die Räder 10 gelagert sind. In den Ausführungsbeispielen der 6, 7 und 8 liegen die feuerfesten Stützelemente 6 direkt oberhalb einer jeweiligen Längsreihe von Rädern 10 bzw. des jeweiligen Trägers 8. Es ist jedoch auch vorstellbar, dass die feuerfesten Stützelemente 6 sich in einem Bereich von jeweils bis zu 0,5 Meter links oder rechts (in Querrichtung) versetzt oberhalb der durch die jeweilige Reihe von Rädern 10 gebildete Linie befinden.Below the tunnel kiln car according to the invention are in 4 . 6 . 7 and 8th rails 7 indicated on which the wheels 10 while the tunnel kiln car passes through the tunnel kiln 9 moves. Furthermore, in the 4 to 8th good to see that the tunnel kiln car according to the invention on its upper side refractory support elements 6 that is in the range of rows of wheels 10 are arranged above the chassis of the tunnel kiln car according to the invention. The refractory support elements 6 wear the lowest supports 4 of the receiving scaffold according to the invention 1 as in the 6 to 8th good to see. The refractory support elements 6 are designed so that they are the load and that is called by the or the receiving scaffolding 1 with the moldings on it 2 generated weight on the wheels 10 or the carrier 8th guide where the wheels 10 are stored. In the embodiments of the 6 . 7 and 8th lie the refractory support elements 6 directly above a respective longitudinal row of wheels 10 or of the respective carrier 8th , However, it is also conceivable that the refractory support elements 6 in a range of up to 0.5 meters left or right (transversely) offset above the through the respective row of wheels 10 formed line are located.

Die in den Ausführungsbeispielen der 6 bis 8 gezeigten erfindungsgemäßen Aufnahmegerüste 1 weisen Abstützelemente 4 auf, die mit den Querträgern 3 einstückig verbunden sind. Die Abstützungen 4 sind fußartig ausgebildet und werden jeweils übereinander gestellt bzw. angeordnet. Die Formlinge 2 liegen jeweils auf Formteilen 5, die auf den Querträgern 3 liegen. Im Ausführungsbeispiel von 7 steht jeweils ein Aufnahmegerüst 1 auf in Querrichtung benachbarten Stützelementen 6, so dass auf den beiden mittleren Stützelementen 6 jeweils die zwei untersten benachbarten Abstützungen 4 zu stehen kommen. Im 6 gezeigten Ausführungsbeispiel sind die Aufnahmegerüste 1 so ausgebildet, dass die Abstützungen 4 nicht am Rand liegen sondern etwas nach innen versetzt sind. Ein Aufnahmegerüst 1 steht dabei zwei in Querrichtung benachbarten Stützelementen 6 und Querträger 3 ragen noch etwas weiter in Querrichtung über die beiden Stützelemente 6 hinaus, so dass jeweils nur eine unterste Abstützung 4 auf einem Stützelement 6 zu stehen kommt. Damit ragen die Aufnahmegerüste 1 auch in Querrichtung über den Tunnelofenwagen hinaus, wodurch eine weitere Materialeinsparung durch die Verringerung der Breite des Tunnelofenwagens möglich wird. Die Ausführungsformen von 6, 7 und 8 sind jedoch lediglich als Beispiele gedacht. Die erfindungsgemäßen Aufnahmegerüste 1 und der erfindungsgemäße Tunnelofenwagen können im Rahmen der Erfindung in beliebiger Weise ausgestaltet sein.In the embodiments of the 6 to 8th shown receiving scaffolds according to the invention 1 have support elements 4 on top, with the crossbeams 3 are integrally connected. The supports 4 are formed like a foot and are each placed or arranged one above the other. The moldings 2 lie respectively on moldings 5 on the crossbeams 3 lie. In the embodiment of 7 each is a recording scaffolding 1 on transversely adjacent support elements 6 , so on the two middle support elements 6 each of the two lowest adjacent supports 4 to come to a standstill. in the 6 embodiment shown are the receiving scaffolding 1 designed so that the supports 4 do not lie on the edge but are slightly offset inwards. A recording framework 1 stands two adjacent in the transverse direction support elements 6 and crossbeams 3 protrude slightly further in the transverse direction over the two support elements 6 in addition, so that only one lowest support at a time 4 on a support element 6 comes to stand. So the scaffolds protrude 1 also in the transverse direction beyond the tunnel kiln car, whereby further material savings by reducing the width of the tunnel kiln car is possible. The embodiments of 6 . 7 and 8th but are intended as examples only. The receiving scaffolds according to the invention 1 and the tunnel kiln car according to the invention can be configured in the invention in any desired manner.

9 zeigt eine Schnittansicht (in Querrichtung) eines erfindungsgemäßen Tunnelofenwagens mit darauf liegenden Formlingen 2. Der in 9 dargestellte Tunnelofenwagen entspricht im Wesentlichen den in den vorherigen Figuren beschriebenen und gezeigten Tunnelofenwagen, wobei gleiche Elemente mit den gleichen Bezugszeichen gekennzeichnet sind und auf die obigen Erläuterungen verwiesen wird. Der Unterschied des in 9 gezeigten Tunnelofenwagens zu den in den anderen Figuren gezeigten Tunnelofenwagen besteht darin, dass auf den Stützelementen 6 Tragelemente 15 liegen, auf denen H-Kassetten 16 aufeinander gestapelt sind, wobei jede H-Kassette 16 einen Formling 2 trägt. H-Kassetten sind in der Ziegelbearbeitung bekannt und bedürfen keiner weiteren Erläuterung. In dem in 9 dargestellten Beispiel sind die Tragelemente 15 so ausgestaltet, dass sie sich in Querrichtung erstrecken und jeweils zwei in Querrichtung benachbarte Stützelemente 6 überdecken bzw. auf ihnen liegen. Die H-Kassetten 16 stehen jeweils auf zwei in Längsrichtung benachbarten Tragelementen 15, und zwar mittels auf den Tragelementen 15 oben angeordneten Stützteilen 17, auf denen die jeweils unterste H-Kassette 16 einer vertikal übereinander angeordneten Anzahl von H-Kassetten 16. Alternativ zur in 9 gezeigten Ausgestaltung können die Tragelemente 15 auch in Längsrichtung angeordnet sein, d. h. ein Tragelement 15 liegt auf zwei in Längsrichtung benachbarten Stützelementen 6 und die jeweils unterste H-Kassette 16 steht auf zwei in Querrichtung benachbarten Tragelementen 15 mittels der Stützteile 17. Die H-Kassetten 16 können in an sich bekannter Weise ausgestaltet sein. Das Material der H-Kassetten ist beispielsweise Cordierit, kann aber auch jedes andere geeignete Material sein. Die Tragelemente 15 können vollständig oder zumindest teilweise aus SiSiC bestehen. Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung werden die Tragkräfte, welche von den Formlingen 2 und den H-Kassetten 16 auf die Tragelemente 15 übertragen werden, nur an wenigen Stellen im Bereich der Räder 10 auf das Fahrgestell des Tunnelofenwagens geleitet. 9 shows a sectional view (in the transverse direction) of a tunnel kiln car according to the invention with moldings lying thereon 2 , The in 9 illustrated tunnel kiln car substantially corresponds to the tunnel kiln car described and shown in the previous figures, wherein like elements are designated by the same reference numerals and reference is made to the above explanations. The difference of in 9 shown tunnel kiln car to the tunnel kiln cars shown in the other figures is that on the support elements 6 supporting elements 15 lie on which H-cassettes 16 stacked on top of each other, with each H-cassette 16 a molded product 2 wearing. H-cassettes are known in tile processing and require no further explanation. In the in 9 Example shown are the support elements 15 designed so that they extend in the transverse direction and two adjacent in the transverse direction support elements 6 cover or lie on them. The H-cassettes 16 each stand on two longitudinally adjacent support elements 15 , by means of on the support elements 15 above arranged support parts 17 on which the lowest H-cassette 16 a vertically stacked number of H-cartridges 16 , Alternatively to in 9 Shown embodiment, the support elements 15 also be arranged in the longitudinal direction, ie a support element 15 lies on two longitudinally adjacent support elements 6 and the lowest H-cassette 16 stands on two transversely adjacent support elements 15 by means of the support parts 17 , The H-cassettes 16 can be configured in a conventional manner. The material of the H-cassettes is for example cordierite, but can also be any other suitable material. The supporting elements 15 may consist entirely or at least partially of SiSiC. Due to the inventive design, the load bearing forces, which of the moldings 2 and the H-tapes 16 on the support elements 15 be transferred, only in a few places in the field of wheels 10 directed to the chassis of the tunnel kiln car.

Claims

Recording framework ( 1 ) for taking molds ( 2 ), with at least one cross member ( 3 ) for carrying the moldings ( 2 ), at least two supports ( 4 ), to which the cross member ( 3 ) is attached, wherein the cross member ( 3 ) between the supports ( 4 ), and molded parts ( 5 ) for picking up the moldings ( 2 ), wherein the cross member ( 3 ) and / or the supports ( 4 ) and / or the molded parts ( 5 ) consist at least partially of silicon carbide, SiSiC.

Recording framework ( 1 ) according to claim 1, wherein the molded parts ( 5 ) in the crossbeams ( 3 ) are integrated.

Recording framework ( 1 ) according to claim 1, wherein the molded parts ( 5 ) are separate elements on the cross member ( 3 ) or can be mounted in this.

Recording scaffolding according to one of claims 1 to 3, wherein in each case a cross member ( 3 ) for carrying one or more moldings arranged one behind the other in a row ( 2 ) is trained.

Recording scaffolding according to one of claims 1 to 3, wherein in each case two mutually in a distance extending cross member ( 3 ) for carrying one or more moldings arranged one behind the other in a row ( 2 ) are formed.

Recording framework ( 1 ) according to one of the preceding claims, consisting of stackable support modules, wherein each support module from at least one cross member ( 3 ) and at least two supports ( 4 ), and wherein the support modules each on the supports ( 4 ) lie on one another.

Recording framework ( 1 ) according to one of claims 1 to 6, wherein the supports ( 4 ) consist of elongated elements, the cross-beams ( 3 ) wear.

Recording framework ( 1 ) according to one of claims 1 to 6, wherein the supports ( 4 ) and the cross beams ( 3 ) are integrally formed.

Tunnel kiln car for transporting moldings ( 2 ) by a tunnel kiln, with a chassis with wheels and support elements ( 6 ) for carrying moldings, wherein the chassis has at least two longitudinally extending longitudinal rows of successive wheels, wherein the support elements ( 6 ) are arranged above the longitudinal rows of wheels.

Tunnel kiln car according to claim 9, wherein in each case a plurality of supporting elements ( 6 ) are arranged in a row one behind the other above each longitudinal row of wheels.

Tunnel kiln car according to claim 9 or 10, wherein the support elements ( 6 ) are fireproof and designed to direct the load on the wheels and to prevent the dissipation of heat to the wheels.

Tunnel kiln car according to one of claims 9 to 11, wherein between the chassis and the support elements ( 6 ) An insulating layer is arranged.

Tunnel kiln car according to one of claims 9 to 12, with a receiving scaffold ( 1 ) according to one of claims 1 to 8, wherein the lowermost supports ( 4 ) of the scaffold on the support elements ( 6 ) are arranged.

Tunnel kiln car according to one of claims 9 to 12, wherein in the longitudinal or transverse direction extending support elements are arranged on the support elements, which are designed to carry the moldings or moldings containing moldings.