DE102010035120A1 - Friction clutch for use in motor vehicle, has thrust bearing radially arranged outside disk spring, where bearing permits tolerance between pressure plate and housing during mounting of coupling pressure plate - Google Patents
Friction clutch for use in motor vehicle, has thrust bearing radially arranged outside disk spring, where bearing permits tolerance between pressure plate and housing during mounting of coupling pressure plate Download PDFInfo
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine aufgedrückte Reibungskupplung mit einer Gegendruckplatte und einer auf dieser montierten Kupplungsdruckplatte mit einer Nachstelleinrichtung zur Kompensation von Verschleiß der Reibbeläge und einer Transportsicherung zur Fixierung der Anpressplatte während des Transports der Kupplungsdruckplatte gemäß den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.The invention relates to an impressed friction clutch with a counter-pressure plate and mounted on this clutch pressure plate with an adjusting device for compensation of wear of the friction linings and a transport lock for fixing the pressure plate during transport of the clutch pressure plate according to the features of the preamble of claim 1.
Eine derartige Reibungskupplung mit einer Nachstelleinrichtung ohne Transportsicherung ist aus der
Während des Transports der Kupplungsdruckplatte vor der Montage an der Gegendruckplatte ist die Anpressplatte nicht in axiale Richtung belastet und kann sich axial unter Vorspannung durch die Tellerfeder entgegen der Wirkung der Blattfedern axial so weit verlagern, dass eine Verlagerung mehreren Verschleißabständen entspricht. Dementsprechend tritt eine Verlagerung der Antriebsklinke gegenüber dem Ritzel um mehrere Zähne der Außenverzahnung des Ritzels ein. Wird die Kupplungsdruckplatte anschließend auf die Gegendruckplatte montiert, wird die Anpressplatte wieder in ihre Betriebsposition zurückgedrückt, wobei sich die Antriebsklinke in formschlüssiger Verbindung zum Ritzel befindet. Dabei ist die Antriebsklinke zwischen Ritzel und Gehäuse verspannt und kann gegebenenfalls beschädigt werden. Eine Rückdrehung des Ritzels ist dabei nicht möglich, da der Verstellring durch die Anpresskräfte der Anpressplatte gegenüber der Gegendruckplatte geklemmt ist, wodurch die kinematische Kette über die Spindelmutter, die Spindel und das Ritzel gesperrt ist.During transport of the clutch pressure plate before mounting on the counter-pressure plate, the pressure plate is not loaded in the axial direction and axially under bias by the plate spring against the action of the leaf springs axially shift so far that a displacement corresponds to several wear intervals. Accordingly, a displacement of the drive pawl relative to the pinion occurs around a plurality of teeth of the external toothing of the pinion. If the clutch pressure plate is then mounted on the counter-pressure plate, the pressure plate is pushed back into its operating position, wherein the drive pawl is in positive connection to the pinion. The drive pawl between the pinion and the housing is braced and can be damaged if necessary. A reverse rotation of the pinion is not possible because the adjusting ring is clamped by the contact pressure of the pressure plate against the platen, whereby the kinematic chain is locked on the spindle nut, the spindle and the pinion.
Es wurden daher Transportsicherungen vorgeschlagen, bei denen die Antriebsklinke vor der Montage der Kupplungsdruckplatte auf der Gegendruckplatte durch entsprechende Montagehilfen gesperrt sind. Die Verwendung dieser Montagemittel erfordert zusätzliche Montageschritte und deren Entfernung darf nicht vergessen werden.Therefore, transport securing devices have been proposed in which the drive pawl is locked by appropriate mounting aids prior to assembly of the clutch pressure plate on the counter-pressure plate. The use of these mounting means requires additional assembly steps and their removal must not be forgotten.
Weiterhin wurden Transportsicherungen vorgeschlagen, bei denen die Anpressplatte gegenüber dem Gehäuse mittels entsprechender Bauteile fixiert wird. Werden diese nach der Montage der Kupplungsdruckplatte auf der Gegendruckplatte entfernt, entsteht unerwünschter Abfall während der Montage. Sollen diese an der Reibungskupplung verbleiben, muss ein axialer Bauraum vorgehalten werden, der dem kompletten Verschleißumfang und dem Abhub der Reibungskupplung entspricht, der in engen Bauraumsituationen nicht zur Verfügung steht.Furthermore, transport safety devices have been proposed in which the pressure plate is fixed relative to the housing by means of corresponding components. If these are removed after installation of the clutch pressure plate on the counter-pressure plate, unwanted waste arises during assembly. If these are to remain on the friction clutch, an axial space must be provided which corresponds to the entire extent of wear and the Abhub the friction clutch, which is not available in tight space situations.
Es ergibt sich daher die Aufgabe, eine gedrückte Reibungskupplung mit schrittweiser, vom Betätigungsweg abhängig nachstellender Nachstelleinrichtung mit einer bauraumneutralen, einfachen Transportsicherung vorzuschlagen.It therefore results in the task of proposing a depressed friction clutch with gradual, dependent on the actuation path nachstellender readjustment with a space-neutral, simple transport safety.
Die Aufgabe wird durch eine Reibungskupplung mit einer auf einer Gegendruckplatte montierten Kupplungsdruckplatte zumindest bestehend aus einem Gehäuse mit einer Anpressplatte, die von einer sich am Gehäuse axial abstützenden und von einem Betätigungssystem an Tellerfederzungen in Richtung der Gegendruckplatte gedrückten Tellerfeder gegenüber der Gegendruckplatte unter Verspannung von Reibbelägen einer Kupplungsscheibe zum Öffnen und Schließen der Reibungskupplung mittels zwischen dem Gehäuse und der Anpressplatte angeordneten Blattfedern drehfest und axial verlagerbar am Gehäuse aufgenommen ist, einer Nachstelleinrichtung, die einen von einem Verschleiß der Reibbeläge abhängigen Betätigungsweg der Reibungskupplung ermittelt und den Verschleiß durch Verdrehen eines zwischen Tellerfeder und Anpressplatte angeordneten Verstellrings ausgleicht, sowie einer Transportsicherung zur axialen Wegbegrenzung der Anpressplatte im nicht auf der Gegendruckplatte montierten Zustand der Kupplungsdruckplatte gelöst, wobei die Transportsicherung aus zumindest einem mit dem Gehäuse verbundenen und die Wirkung der Tellerfeder bei nicht auf der Gegendruckplatte montierter Kupplungsdruckplatte aussetzenden Widerlager gebildet ist, das radial außerhalb der Tellerfeder angeordnet ist und bei montierter Kupplungsdruckplatte in jedem Betriebszustand Spiel zwischen Anpressplatte und Gehäuse zulässt.The object is achieved by a friction clutch with a clutch pressure plate mounted on a counter-pressure plate at least consisting of a housing with a pressure plate, of a axially supported on the housing and pressed by an actuating system to plate spring tongues in the direction of the platen plate spring against the counter-pressure plate under tension of friction linings Clutch disc for opening and closing the friction clutch by means disposed between the housing and the pressure plate plate springs rotatably and axially displaceable received on the housing, an adjusting device which determines a dependent of a wear of the friction linings actuating travel of the friction clutch and compensates for wear by rotating an arranged between disc spring and pressure plate adjusting ring, and a transport lock for axial travel limitation of the pressure plate in the non-mounted on the counter-pressure plate state Clutch pressure plate solved, wherein the transport lock from at least one connected to the housing and the effect of the plate spring in non-mounted on the counter-pressure plate clutch pressure plate abutment is provided, which is arranged radially outside of the plate spring and allows for mounted clutch pressure plate in any operating condition game between pressure plate and housing ,
Durch die enge Begrenzung des Wegs der Anpressplatte im nicht montierten Zustand der Kupplungsdruckplatte ist eine geringere Federsteifigkeit der Blattfedern möglich, da diese nur diesen engen Weg ausgelegt werden müssen. Dies hat zur Folge, dass für den tatsächlichen Abhubweg der Anpressplatte über Lebensdauer die Blattfedern weicher ausgelegt werden und damit geringere Klemmkräfte im Verschleißzustand erzielt werden können, was wiederum zu geringeren Antriebskräften des Nachstellmechanismus wie Spindeltriebs führen kann.Due to the narrow limitation of the travel of the pressure plate in the unassembled state of the clutch pressure plate, a lower spring stiffness of the leaf springs is possible, since they must be designed only this narrow path. This has the consequence that for the actual Abhubweg the pressure plate over life, the leaf springs are designed softer and thus lower clamping forces in the wear state can be achieved, which in turn can lead to lower driving forces of the adjusting mechanism such as spindle drive.
Gemäß einem vorteilhaften Ausführungsbeispiel erfolgt eine Nachstellung des Verschleißes mittels einer am Gehäuse aufgenommenen und mit einem Ritzel eines auf der Anpressplatte aufgenommenen und den Verstellring verdrehenden Spindeltriebs in Kontakt tretendenden Antriebsklinke schrittweise in vorgegebenen Verschleißabständen, wobei das Spiel zwischen der Tellerfeder und dem Widerlager größer als ein Verschleißabstand, bei dem eine Nachstellung eingeleitet wird, ist. Dies bedeutet, dass ausgehend von einem neuen oder neu nachgestellten Betriebszustand der Reibungskupplung das Spiel so vorgesehen ist, dass mit zunehmendem Verschleiß sich das Widerlager zwar der Tellerfeder nähert, vor einer Kontaktierung des Widerlagers durch die Tellerfeder jedoch der Verschleißabstand zu einem Schalten der Nachstelleinrichtung überschritten wird und die Antriebsklinke in die Außenverzahnung des Ritzels formschlüssig einklinkt und den Nachstellvorgang einleitet. Die Teilung der Außenverzahnung bestimmt dabei den Verschleißabstand, so dass ein Teilungsabstand der Außenverzahnung kleiner als das maximale, also das sich bei neuer oder frisch nachgestellter Reibungskupplung einstellende Spiel zwischen Tellerfeder und Widerlager ist.According to an advantageous embodiment, an adjustment of the wear takes place by means of a housing received and with a pinion of a recorded on the pressure plate and the adjusting ring twisting spindle drive in contact passing drive pawl gradually in predetermined wear intervals, the game between the plate spring and the abutment is greater than a wear distance in which an adjustment is initiated is. This means that starting from a new or newly adjusted operating state of the friction clutch, the game is provided so that with increasing wear, the abutment while the plate spring approaches, however, before contact of the abutment by the plate spring, the wear distance is exceeded for switching the adjuster and the drive pawl positively engages in the external toothing of the pinion and initiates the readjustment process. The division of the external toothing determines the wear distance, so that a pitch of the external toothing is smaller than the maximum, so that adjusting in new or fresh adjusted friction clutch game between disc spring and abutment.
Um die Verlagerung der Anpressplatte im nicht auf der Gegendruckplatte montierten Zustand der Kupplungsdruckplatte zu minimieren, wird das maximale Spiel zwischen Widerlager und Tellerfeder bevorzugt auf zwei Verschleißabstände begrenzt. Es hat sich als besonders vorteilhaft erwiesen, wenn das Spiel wenig größer als ein Verschleißabstand gewählt wird. Von Vorteil ist dabei, wenn die Antriebsklinke in Richtung eines nachzustellenden Verschleißabstandes eine Elastizität von im Wesentlichen der Höhe einer Einheit des Verschleißabstands aufweist. Wird die Kupplungsdruckplatte auf der Gegendruckplatte montiert, wenn gerade ein Formschluss zwischen Antriebsklinke und Ritzel eingetreten ist, kann die Antriebsklinke infolge der elastischen Ausbildung um diesen Verschleißabstand elastisch verlagert werden.In order to minimize the displacement of the pressure plate in the non-mounted on the counter-pressure plate state of the clutch pressure plate, the maximum clearance between the abutment and disc spring is preferably limited to two wear intervals. It has proven to be particularly advantageous if the game is chosen little larger than a wear distance. It is advantageous in this case if the drive pawl has an elasticity of essentially the height of a unit of the wear distance in the direction of a wear distance to be readjusted. If the clutch pressure plate mounted on the counter-pressure plate when just a positive connection between the drive pawl and pinion has occurred, the drive pawl can be elastically displaced by this wear distance due to the elastic training.
Gemäß einem Ausführungsbeispiel nach dem erfinderischen Gedanken kann das zumindest eine Widerlager bei nicht auf der Gegendruckplatte montierter Kupplungsdruckplatte einen axialen Anschlag mit entsprechendem Spiel für einen Anschlagbereich der Tellerfeder bilden. Hierzu übergreift das Widerlager die Tellerfeder radial und bildet einen Axialanschlag für diese an deren Anschlagbereich, so dass die Wirkung der Tellerfeder bei nicht montierter Kupplungsdruckplatte mit daher entlasteter, beziehungsweise ausschließlich mittels der Anpresskraft der gegenüber der Tellerfeder schwächeren Reaktionskraft der Blattfedern ausgesetzt wird und eine Verlagerung der Anpressplatte ausschließlich in Höhe des bei montierter Kupplungsdruckplatte zwischen Tellerfeder und Widerlager eingestellten Spiels erfolgt.According to one embodiment according to the inventive concept, the at least one abutment can form an axial stop with appropriate clearance for a stop region of the disc spring when not mounted on the counter-pressure plate clutch pressure plate. For this purpose, the abutment engages the plate spring radially and forms an axial stop for this at the stop region, so that the effect of the plate spring with not mounted clutch pressure plate with therefore relieved, or exclusively by means of the contact force of the opposite to the diaphragm spring weaker reaction force of the leaf springs is exposed and a shift of the Pressing plate is carried out exclusively in the amount of the set with mounted clutch pressure plate between disc spring and abutment game.
Alternativ zu der direkten Abstützung der Tellerfeder an dem zumindest einen Widerlager wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, bei nicht an der Gegendruckplatte montierter Kupplungsdruckplatte die Tellerfeder an einem an dem Verstellring angeordneten, aus einem radial erweiterten Ansatz des Verstellrings gebildeten Anschlagbereich mittels des zumindest einen, diesen radial übergreifenden Widerlagers axial abzustützen. Infolge der axialen Beaufschlagung des Verstellrings durch die Tellerfeder wird die Wirkung der Tellerfeder bei abgenommener oder noch nicht auf der Gegendruckplatte montierter Kupplungsdruckplatte auf die Anpressplatte in gleicher Weise ausgesetzt. Dabei kann eine Änderung der Tellerfedergeometrie entfallen. Vielmehr kann die Transportsicherung durch eine Änderung des Verstellrings vorgesehen werden.As an alternative to the direct support of the diaphragm spring on the at least one abutment is proposed according to the invention, not mounted on the platen clutch pressure plate, the plate spring on a arranged on the adjusting ring, formed from a radially extended approach of the adjusting stop area by means of at least one, this radially overlapping abutment axially support. As a result of the axial loading of the adjusting ring by the plate spring, the effect of the plate spring with removed or not yet mounted on the platen clutch pressure plate is exposed to the pressure plate in the same way. In this case, a change in the diaphragm spring geometry can be omitted. Rather, the transport lock can be provided by a change of the adjusting ring.
Das zumindest eine Widerlager wird in vorteilhafter Weise aus einem Ringteil gebildet, das mit dem Gehäuse verbunden, beispielsweise vernietet ist. Dieses Ringteil übergreift den an der Tellerfeder oder an dem Verstellring angeordneten Anschlagbereich radial, so dass Ringteil und Anschlagbereich das Widerlager bilden. Alternativ hierzu kann das zumindest eine Widerlager aus mehreren, über den Umfang angeordneten, an dem Gehäuse befestigten radial den Anschlagbereich übergreifenden Bauteilen gebildet sein. Derartige Bauteile können aus Blech hergestellt sein und aus separat ausgeführten Bauteile gebildet sein, die beispielsweise gegenüber dem Gehäuse über den Umfang verteilt angeordnet und mit diesem verbunden, beispielsweise vernietet sind. Dabei hat sich als vorteilhaft gezeigt, wenn diese Bauteile oder das Ringteil zusammen mit den Blattfedern am Gehäuse vernietet werden, um die Teileanzahl der Reibungskupplung zu erniedrigen.The at least one abutment is advantageously formed from a ring member which is connected to the housing, for example, riveted. This ring part radially engages over the stop area arranged on the plate spring or on the adjusting ring, so that the ring part and the stop area form the abutment. As an alternative to this, the at least one abutment can consist of a plurality of components which are arranged over the circumference and which are fastened to the housing and radially overlap the abutment region be formed. Such components may be made of sheet metal and be formed of separately executed components, for example, arranged distributed over the circumference of the housing and connected thereto, for example, riveted. It has been found to be advantageous if these components or the ring member are riveted together with the leaf springs on the housing to lower the number of parts of the friction clutch.
Gemäß einem weiteren vorteilhaften Ausführungsbeispiel kann zur weiteren Minimierung der Bauteile das zumindest eine Widerlager aus an den Blattfedern angeordneten radialen Erweiterungen gebildet sein. Weiterhin können entsprechende radial den Anschlagbereich übergreifende Bereiche zur Bildung des zumindest einen Widerlagers aus dem Gehäuse ausgestellt sein.According to a further advantageous embodiment, to further minimize the components, the at least one abutment can be formed from arranged on the leaf springs radial extensions. Furthermore, corresponding radially over the stop area cross-over areas may be issued to form the at least one abutment from the housing.
Die Erfindung wird anhand der in den
Die Tellerfeder
Die Reibungskupplung
Das Spiel
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 11
- Reibungskupplungfriction clutch
- 22
- GegendruckplattePlaten
- 33
- KupplungsdruckplatteClutch Pressure Plate
- 3a3a
- KupplungsdruckplatteClutch Pressure Plate
- 3b3b
- KupplungsdruckplatteClutch Pressure Plate
- 3c3c
- KupplungsdruckplatteClutch Pressure Plate
- 44
- Gehäusecasing
- 55
- Anpressplattepressure plate
- 66
- TellerfederBelleville spring
- 77
- Drahtringwire ring
- 88th
- TellerfederzungeBelleville spring tongue
- 99
- Verstellringadjusting
- 9a9a
- Verstellringadjusting
- 1010
- Nachstelleinrichtungreadjustment
- 1111
- Widerlagerabutment
- 1212
- Spielgame
- 1313
- Anschlagbereichstop area
- 1414
- Nietrivet
- 14a14a
- Nietrivet
- 1515
- Ringteilring part
- 15a15a
- Ringteilring part
- 1616
- AbhubwegAbhubweg
- 1717
- Ansatzapproach
- 1818
- Blattfederleaf spring
- 18a18a
- Blattfederleaf spring
- 1919
- Bauteilcomponent
- 2020
- Erweiterungextension
- 2121
- Transportsicherungtransport safety
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- WO 2009056092 A1 [0002, 0021, 0023] WO 2009056092 A1 [0002, 0021, 0023]
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