DE102010027937A1 - Start-stop system for a motor vehicle - Google Patents

Start-stop system for a motor vehicle Download PDF

Info

Publication number
DE102010027937A1
DE102010027937A1 DE102010027937A DE102010027937A DE102010027937A1 DE 102010027937 A1 DE102010027937 A1 DE 102010027937A1 DE 102010027937 A DE102010027937 A DE 102010027937A DE 102010027937 A DE102010027937 A DE 102010027937A DE 102010027937 A1 DE102010027937 A1 DE 102010027937A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
motor vehicle
engine
shutdown
stop system
control device
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102010027937A
Other languages
German (de)
Inventor
Stefan Rychlak
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Priority to DE102010027937A priority Critical patent/DE102010027937A1/en
Priority to PCT/EP2011/054837 priority patent/WO2011131458A1/en
Publication of DE102010027937A1 publication Critical patent/DE102010027937A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
    • F02N11/08—Circuits or control means specially adapted for starting of engines
    • F02N11/0814—Circuits or control means specially adapted for starting of engines comprising means for controlling automatic idle-start-stop
    • F02N11/0818—Conditions for starting or stopping the engine or for deactivating the idle-start-stop mode
    • F02N11/0833—Vehicle conditions
    • F02N11/0837—Environmental conditions thereof, e.g. traffic, weather or road conditions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/22—Safety or indicating devices for abnormal conditions
    • F02D2041/228—Warning displays
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N2200/00—Parameters used for control of starting apparatus
    • F02N2200/10—Parameters used for control of starting apparatus said parameters being related to driver demands or status
    • F02N2200/102—Brake pedal position
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N2200/00—Parameters used for control of starting apparatus
    • F02N2200/12—Parameters used for control of starting apparatus said parameters being related to the vehicle exterior
    • F02N2200/123—Information about vehicle position, e.g. from navigation systems or GPS signals
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Start-Stopp-System (100) für ein Kraftfahrzeug (200). Das Start-Stopp-System (100) weist eine Einrichtung (110, 115, 120, 125, 130) zum Ermitteln eines Aufenthaltsbereichs für das Kraftfahrzeug (200) auf, für welchen ein mögliches Abschalten eines Motors (190) des Kraftfahrzeugs (200) vorgegeben ist. Weiter vorgesehen ist eine Steuereinrichtung (160) zum Abschalten des Motors (190) des Kraftfahrzeugs (200) auf der Grundlage des ermittelten Aufenthaltsbereichs. Die Steuereinrichtung (160) ist ausgebildet, den Motor (190) des Kraftfahrzeugs (200) bei sich bewegendem Kraftfahrzeug (200) abzuschalten. Die Erfindung betrifft des Weiteren ein Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs (200) in einem Start-Stopp-Betrieb.The invention relates to a start-stop system (100) for a motor vehicle (200). The start-stop system (100) has a device (110, 115, 120, 125, 130) for determining a location for the motor vehicle (200), for which a possible shutdown of an engine (190) of the motor vehicle (200) is given. A control device (160) is also provided for switching off the engine (190) of the motor vehicle (200) on the basis of the determined location area. The control device (160) is designed to switch off the engine (190) of the motor vehicle (200) when the motor vehicle (200) is moving. The invention also relates to a method for operating a motor vehicle (200) in a start-stop mode.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Start-Stopp-System für ein Kraftfahrzeug sowie ein Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs in einem Start-Stopp-Betrieb.The present invention relates to a start-stop system for a motor vehicle and a method for operating a motor vehicle in a start-stop operation.

Stand der TechnikState of the art

Zur Unterstützung der Fahrer von Kraftfahrzeugen werden Assistenzsysteme eingesetzt, welche in unterschiedlichsten Ausgestaltungen bekannt sind. Sogenannte Navigationssysteme sind dazu ausgebildet, eine Route zu einem gewünschten Zielort nach einer entsprechenden Zieleingabe zu berechnen. Hierbei werden Navigationsinformationen zu Straßen und Abbiegepunkten an den Fahrzeugführer übermittelt.To assist the drivers of motor vehicles assistance systems are used, which are known in a variety of configurations. So-called navigation systems are designed to calculate a route to a desired destination after a corresponding destination input. This navigation information about roads and turn-off points are transmitted to the driver.

Weiter bekannt ist der Einsatz von sogenannten Start-Stopp-Systemen, welche auch als Start-Stopp-Automatik bezeichnet werden. Diese Systeme werden dazu eingesetzt, den Motor eines Kraftfahrzeugs automatisch abzuschalten, wodurch sich der Kraftstoffverbrauch und Abgasemissionen reduzieren lassen. Das Abschalten des Motors erfolgt üblicherweise nach einem Stillstand des Kraftfahrzeugs.Also known is the use of so-called start-stop systems, which are also referred to as start-stop automatic. These systems are used to automatically shut off the engine of a motor vehicle, which can reduce fuel consumption and exhaust emissions. The switching off of the engine usually takes place after a standstill of the motor vehicle.

Aus der EP 1 077 328 B1 ist ein Start-Stopp-System für ein Kraftfahrzeug bekannt, bei dem zusätzlich ein Navigationssystem zum Einsatz kommt, um das Abschalten des Motors von einer ermittelten Position des Kraftfahrzeugs und einer Verkehrsinformation abhängig zu machen. Die Positions- und Verkehrsinformationen dienen der Feststellung, ob sich das Kraftfahrzeug auf einer verstopften Straße befindet. In einem solchen Fall soll das Abschalten des Motors bei einem Stillstand des Kraftfahrzeugs unterdrückt werden, um ein Entladen der Fahrzeugbatterie aufgrund eines wiederholten Abschaltens und Wiederstartens des Motors zu vermeiden.From the EP 1 077 328 B1 a start-stop system for a motor vehicle is known, in which additionally a navigation system is used to make the switching off of the engine dependent on a determined position of the motor vehicle and traffic information. The position and traffic information serve to determine whether the motor vehicle is on a clogged road. In such a case, the shutdown of the engine is to be suppressed at a standstill of the motor vehicle to avoid discharging the vehicle battery due to a repeated shutdown and restart of the engine.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, ein verbessertes Start-Stopp-System für ein Kraftfahrzeug und ein verbessertes Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs in einem Start-Stopp-Betrieb anzugeben, mit deren Hilfe sich insbesondere der Kraftstoffverbrauch und Abgasemissionen weiter reduzieren lassen.The object of the invention is to provide an improved start-stop system for a motor vehicle and an improved method for operating a motor vehicle in a start-stop operation, with the help of which in particular the fuel consumption and exhaust emissions can be further reduced.

Diese Aufgabe wird durch ein Start-Stopp-System gemäß Anspruch 1 und durch ein Verfahren gemäß Anspruch 8 gelöst. Weitere vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved by a start-stop system according to claim 1 and by a method according to claim 8. Further advantageous embodiments of the invention are specified in the dependent claims.

Erfindungsgemäß wird ein Start-Stopp-System für ein Kraftfahrzeug vorgeschlagen. Das Start-Stopp-System weist eine Einrichtung zum Ermitteln eines Aufenthaltsbereichs für das Kraftfahrzeug auf, für welchen ein mögliches Abschalten eines Motors des Kraftfahrzeugs vorgegeben ist. Ferner weist das Start-Stopp-System eine Steuereinrichtung zum Abschalten des Motors des Kraftfahrzeugs auf der Grundlage des ermittelten Aufenthaltsbereichs auf. Das Start-Stopp-System zeichnet sich dadurch aus, dass die Steuereinrichtung ausgebildet ist, den Motor des Kraftfahrzeugs bei sich bewegendem Kraftfahrzeug abzuschalten.According to the invention, a start-stop system for a motor vehicle is proposed. The start-stop system has a device for determining a location area for the motor vehicle, for which a possible switching off of an engine of the motor vehicle is predetermined. Furthermore, the start-stop system has a control device for switching off the engine of the motor vehicle on the basis of the determined location area. The start-stop system is characterized in that the control device is designed to switch off the engine of the motor vehicle when the motor vehicle is moving.

Gegenüber der herkömmlichen Vorgehensweise, den Motor bei bzw. nach einem Stillstand des betreffenden Kraftfahrzeugs abzuschalten, ermöglicht das Abschalten des Motors bei sich (noch) bewegendem Kraftfahrzeug eine zusätzliche Kraftstoffeinsparung und Emissionsreduzierung. Durch das Ermitteln des Aufenthaltsbereichs kann ferner bewirkt werden, dass die Motorabschaltung lediglich an vorgegebenen Stellen erfolgt, ohne die Sicherheit zu beeinträchtigen.In contrast to the conventional procedure of switching off the engine during or after a standstill of the relevant motor vehicle, switching off the engine while the motor vehicle is moving (still) enables additional fuel savings and emission reduction. By determining the location area can also be effected that the engine shutdown takes place only at predetermined locations without compromising safety.

In einer bevorzugten Ausführungsform ist die Einrichtung zum Ermitteln des Aufenthaltsbereichs ausgebildet, den Aufenthaltsbereich für das Kraftfahrzeug durch Bestimmen eines Standorts des Kraftfahrzeugs auf einer Straße zu ermitteln. In dieser Ausführungsform kann es sich bei der Einrichtung zum Ermitteln des Aufenthaltsbereichs insbesondere um ein Navigationssystem oder einen Bestandteil eines solchen Systems handeln.In a preferred embodiment, the means for determining the location area is designed to determine the location area for the motor vehicle by determining a location of the motor vehicle on a road. In this embodiment, the means for determining the location area may in particular be a navigation system or a component of such a system.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform weist das Start-Stopp-System weiter einen Sensor zum Erfassen eines Betätigens eines Bremspedals des Kraftfahrzeugs auf. Auch ist die Steuereinrichtung ausgebildet, das Abschalten des Motors zusätzlich auf der Grundlage eines mit dem Sensor erfassten Betätigens des Bremspedals durchzuführen. Hierdurch kann das Abschalten des Motors durch einen Fahrzeugführer auf relativ einfache Weise bewirkt werden. Für den Fall eines Kraftfahrzeugs mit einem manuellen Schaltgetriebe kann ein Abschalten des Motors durch die Steuereinrichtung zusätzlich davon abhängig gemacht werden, dass ein (über einen weiteren Sensor erfasstes) Kupplungspedal des Kraftfahrzeugs beim Betätigen des Bremspedals durchgetreten ist.In a further preferred embodiment, the start-stop system further comprises a sensor for detecting an actuation of a brake pedal of the motor vehicle. The control device is also designed to additionally carry out the switching off of the motor on the basis of an actuation of the brake pedal detected by the sensor. As a result, the shutdown of the engine can be effected by a driver in a relatively simple manner. In the case of a motor vehicle with a manual transmission, a shutdown of the engine by the control device can be additionally made dependent on the fact that a (detected by a further sensor) clutch pedal of the motor vehicle has passed upon actuation of the brake pedal.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist die Steuereinrichtung ausgebildet, ein mögliches Abschalten des Motors des Kraftfahrzeugs freizugeben, wobei ein Abschalten des Motors des Kraftfahrzeugs ohne eine Freigabe unterdrückt wird. Auf diese Weise kann zum Beispiel verhindert werden, dass eine Motorabschaltung trotz eines geringen Ladestands einer Batterie des Kraftfahrzeugs erfolgt, wodurch das Problem vermieden werden kann, dass ein Neustarten des Motors aufgrund des geringen Ladestands nicht mehr möglich ist.In a further preferred embodiment, the control device is designed to enable a possible shutdown of the motor of the motor vehicle, wherein a shutdown of the motor of the motor vehicle is suppressed without a release. In this way, for example, it can be prevented that an engine shutdown takes place despite a low charge level of a battery of the motor vehicle, whereby the problem can be avoided a restart of the engine due to the low charge level is no longer possible.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist die Steuereinrichtung ausgebildet, ein mögliches Abschalten des Motors des Kraftfahrzeugs vor einem möglichen Anhalten des Kraftfahrzeugs in dem Aufenthaltsbereich freizugeben. Als Aufenthaltsbereich, für welchen eine mögliche Motorabschaltung vorgesehen ist, kommt zum Beispiel ein Bereich an bzw. vor einer Kreuzung, Ampelkreuzung oder einem Bahnübergang in Betracht.In a further preferred embodiment, the control device is designed to enable a possible switching off of the motor of the motor vehicle before a possible stopping of the motor vehicle in the occupied area. As a residence area for which a possible engine shutdown is provided, for example, an area at or before an intersection, traffic lights crossing or a railroad crossing comes into consideration.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform weist das Start-Stopp-System weiter eine Einrichtung zum optischen Anzeigen der Freigabe des möglichen Abschaltens des Motors des Kraftfahrzeugs auf. Zusätzlich oder alternativ kann das Start-Stopp-System auch eine Einrichtung zum akustischen Anzeigen der Freigabe des möglichen Abschaltens des Motors des Kraftfahrzeugs umfassen. Hierdurch kann der Fahrer des Kraftfahrzeugs informiert werden, dass ein mögliches Abschalten des Motors zur Verfügung steht, wodurch insbesondere erzielt werden kann, dass der Fahrer die Motorabschaltung möglichst früh (zum Beispiel durch Betätigen des Bremspedals) veranlasst.In a further preferred embodiment, the start-stop system further comprises means for optically indicating the release of the possible shutdown of the engine of the motor vehicle. Additionally or alternatively, the start-stop system may also include means for audibly indicating the release of the possible shutdown of the engine of the motor vehicle. In this way, the driver of the motor vehicle can be informed that a possible shutdown of the engine is available, which can be achieved in particular that the driver causes the engine shutdown as early as possible (for example by pressing the brake pedal).

Erfindungsgemäß wird des Weiteren ein Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs in einem Start-Stopp-Betrieb vorgeschlagen. Das Verfahren umfasst ein Ermitteln eines Aufenthaltsbereichs für das Kraftfahrzeug, für welchen ein mögliches Abschalten eines Motors des Kraftfahrzeugs vorgegeben ist. Ferner umfasst das Verfahren ein Abschalten des Motors des Kraftfahrzeugs auf der Grundlage des ermittelten Aufenthaltsbereichs. Das Verfahren zeichnet sich dadurch aus, dass der Motor des Kraftfahrzeugs bei sich bewegendem Kraftfahrzeug abgeschaltet wird. Dadurch kann – im Gegensatz zu einer Motorabschaltung erst bei Fahrzeugstillstand – eine zusätzliche Kraftstoffeinsparung und Emissionsreduzierung erzielt werden.According to the invention, a method for operating a motor vehicle in a start-stop mode is also proposed. The method comprises determining a location area for the motor vehicle, for which a possible switching off of an engine of the motor vehicle is predetermined. Furthermore, the method comprises switching off the engine of the motor vehicle on the basis of the determined location area. The method is characterized in that the motor of the motor vehicle is switched off when the motor vehicle is moving. This can - in contrast to an engine shutdown until the vehicle is stationary - additional fuel savings and emission reduction can be achieved.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand der Figuren näher erläutert. Es zeigen:The invention will be explained in more detail below with reference to FIGS. Show it:

1 ein schematisches Blockschaltbild eines Start-Stopp-Systems für ein Kraftfahrzeug; und 1 a schematic block diagram of a start-stop system for a motor vehicle; and

2 eine Draufsicht auf eine Verkehrssituation zur Erläuterung eines Verfahrens zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs in einem Start-Stopp-Betrieb. 2 a plan view of a traffic situation for explaining a method for operating a motor vehicle in a start-stop operation.

1 zeigt ein schematisches Blockschaltbild eines Start-Stopp-Systems 100 für ein Kraftfahrzeug 200 (siehe 2). Das Start-Stopp-System 100 umfasst eine Einrichtung 160 zum Steuern eines automatischen Abschaltens und Wiederstartens eines Motors 190 des Kraftfahrzeugs 200, welche im Folgenden als Steuereinrichtung 160 bezeichnet wird. Bei dem Motor 190 des Kraftfahrzeugs 200 handelt es sich um einen Verbrennungsmotor, beispielsweise um einen Ottomotor oder einen Dieselmotor. Neben dem Motor 190 ist die Steuereinrichtung 160 mit weiteren Einrichtungen des Start-Stopp-Systems 100 verbunden und zum Empfang bzw. zur Ausgabe von Eingangs- und Ausgangssignalen ausgebildet, wie anhand von Pfeilen angedeutet ist. 1 shows a schematic block diagram of a start-stop system 100 for a motor vehicle 200 (please refer 2 ). The start-stop system 100 includes a device 160 for controlling an automatic shutdown and restart of an engine 190 of the motor vehicle 200 which hereafter referred to as a control device 160 referred to as. At the engine 190 of the motor vehicle 200 it is an internal combustion engine, for example, a gasoline engine or a diesel engine. Next to the engine 190 is the controller 160 with other facilities of the start-stop system 100 connected and adapted to receive or output of input and output signals, as indicated by arrows.

Zu diesen Einrichtungen zählen ein Gaspedalsensor 165, ein Bremspedalsensor 170 sowie (für den Fall eines manuellen Schaltgetriebes ) ein Kupplungspedalsensor 175. Über die Sensoren 165, 170, 175 kann die Steuereinrichtung 160 ein Betätigen eines Gaspedals, eines Bremspedals und eines Kupplungspedals durch einen Fahrer des Kraftfahrzeugs 200 erfassen. Auf der Grundlage dieser Informationen kann die Steuereinrichtung 160 ein Abschalten und Wiederstarten des Motors 190 veranlassen, wie weiter unten näher beschrieben wird.These devices include an accelerator pedal sensor 165 , a brake pedal sensor 170 and (in the case of a manual transmission) a clutch pedal sensor 175 , About the sensors 165 . 170 . 175 can the controller 160 actuating an accelerator pedal, a brake pedal and a clutch pedal by a driver of the motor vehicle 200 to capture. On the basis of this information, the control device 160 a shutdown and restart of the engine 190 cause, as described in more detail below.

Ein Abschalten des Motors 190 wird bei dem Start-Stopp-System 100 darüber hinaus zusätzlich von der Ermittlung eines (aktuellen) Aufenthaltsorts des Kraftfahrzeugs 200 auf einer Straße abhängig gemacht. Zu diesem Zweck umfasst das Start-Stopp-System 100 zusätzlich ein Navigationssystem 105 bzw. ist mit einem solchen System 105 verbunden.A shutdown of the engine 190 will be at the start-stop system 100 In addition, in addition to the determination of a (current) location of the motor vehicle 200 made dependent on a street. For this purpose, the start-stop system includes 100 additionally a navigation system 105 or is with such a system 105 connected.

Das Navigationssystem 105 weist eine Einrichtung 110 zum Durchführen einer Fahrzeugnavigation auf, welche im Folgenden als Auswerteeinrichtung 110 bezeichnet wird. Die Auswerteeinrichtung 110 ist sowohl mit der für die Motorabschaltung eingesetzten Steuereinrichtung 160 als auch mit weiteren Einrichtungen des Navigationssystems 105 verbunden, sowie zum Empfang bzw. zur Ausgabe von Eingangs- und Ausgangssignalen ausgebildet, wie anhand von Pfeilen angedeutet ist.The navigation system 105 has a facility 110 for carrying out a vehicle navigation, which is referred to below as an evaluation device 110 referred to as. The evaluation device 110 is both with the control device used for the engine shutdown 160 as well as with other facilities of the navigation system 105 connected, as well as for receiving or output of input and output signals formed, as indicated by arrows.

Eine dieser Einrichtungen des Navigationssystems 105 ist ein Empfänger 115 zum Empfangen eines Ortungssignals wie zum Beispiel eines GPS-Signals (Global Positioning System), anhand dessen die aktuelle geographische Position des Kraftfahrzeugs 200 bestimmt werden kann. Weiter vorgesehen ist eine Einrichtung 120 zum Bereitstellen einer digitalen Karte. Die Einrichtung 120 kann zum Beispiel eine Speichereinrichtung sein, in welcher die digitale Karte hinterlegt ist. Möglich ist es auch, die Einrichtung 120 als Leseeinrichtung vorzusehen, in welche ein Speichermedium wie zum Beispiel eine Speicherkarte oder ein Speicherstick mit Karteninformationen eingesetzt werden kann. Die Karteninformationen umfassen hierbei auch Informationen zu möglichen Aufenthaltsbereichen für das Kraftfahrzeug 200, für welche ein mögliches Abschalten des Motors 190 in einem Start-Stopp-Betrieb vorgesehen ist.One of these devices of the navigation system 105 is a recipient 115 for receiving a locating signal, such as a GPS signal (Global Positioning System), based on which the current geographical position of the motor vehicle 200 can be determined. Further provided is a device 120 to provide a digital map. The device 120 may be, for example, a memory device in which the digital map is stored. It is also possible, the device 120 to provide as a reading device, in which a storage medium such as a memory card or a memory stick with card information can be used. The map information here also includes information about possible areas of residence for the motor vehicle 200 for which a possible shutdown of the engine 190 is provided in a start-stop operation.

Des Weiteren umfasst das Navigationssystem 105 eine Einrichtung 125 zum Ermitteln einer Fahrzeuggeschwindigkeit (Tachometer) oder einer zurückgelegten Wegstrecke (Odometer), sowie einen Drehratensensor 130 zum Ermitteln einer Drehrate des Kraftfahrzeugs 200. Der Drehratensensor 130 kann hierbei gleichzeitig auch Komponente für eine Fahrdynamikregelung wie insbesondere ESP (elektronisches Stabilitätsprogramm) sein. Weiter vorgesehen sind eine optische Anzeigeeinrichtung 145, zum Beispiel in Form eines Displays, und eine Lautsprechereinrichtung 150. Die Lautsprechereinrichtung 150 kann hierbei Teil einer Musikanlage des Kraftfahrzeugs 200 sein. Furthermore, the navigation system includes 105 An institution 125 for determining a vehicle speed (speedometer) or a traveled distance (odometer), as well as a rotation rate sensor 130 for determining a rate of rotation of the motor vehicle 200 , The rotation rate sensor 130 This can also be a component for vehicle dynamics control, in particular ESP (Electronic Stability Program). Further provided are an optical display device 145 , for example in the form of a display, and a speaker device 150 , The speaker device 150 This can be part of a music system of the motor vehicle 200 be.

Auf der Grundlage eines von dem Empfänger 115 empfangenen Ortungssignals und der durch die Einrichtung 120 bereitgestellten Karte kann die Auswerteeinrichtung 110 den aktuellen Aufenthaltsort des Kraftfahrzeugs 200 auf einer Straße bestimmen und eine Fahrzeugnavigation vornehmen. Hierbei werden dem Fahrer des Kraftfahrzeugs 200 entsprechende Navigationsinformationen, insbesondere zu Straßen und Abbiegepunkten, visuell und akustisch über die Einrichtungen 145, 150 wiedergeben. Auch ohne Empfang eines Ortungssignals, beispielsweise bei einer Fahrt durch einen Tunnel oder in einer engen Innenstadt, kann die Auswerteeinrichtung 110 den Standort des Kraftfahrzeugs 200 ermitteln. Hierbei kann sich die Auswerteeinrichtung 110 der Ausgaben des Tacho-/Odometers 125 und des Drehratensensors 130 zusammen mit der von der Einrichtung 120 bereitgestellten digitalen Karte bedienen, um das Durchführen der Fahrzeugnavigation in einem solchen Fall zu überbrücken.On the basis of one of the receiver 115 received locating signal and by the device 120 The card provided can be the evaluation device 110 the current whereabouts of the motor vehicle 200 determine on a street and make a vehicle navigation. This will be the driver of the motor vehicle 200 corresponding navigation information, in particular to roads and turn-off points, visually and acoustically on the facilities 145 . 150 play. Even without receiving a locating signal, for example, when driving through a tunnel or in a narrow inner city, the evaluation can 110 the location of the motor vehicle 200 determine. This may be the evaluation 110 of the tachometer / odometer 125 and the rotation rate sensor 130 together with that of the institution 120 Serve provided digital map to bridge the execution of vehicle navigation in such a case.

Zur Auswahl oder Vorgabe eines Navigationsziels durch den Fahrer ist beispielsweise die Anzeigeeinrichtung 145 als berührungsempfindliches Display ausgebildet, so dass der Auswerteeinrichtung 110 das Navigationsziel übermittelt werden kann, wie in 1 anhand des Doppelpfeils angedeutet ist. Alternativ kann das Navigationssystem 105 auch andere mit der Auswerteeinrichtung 110 verbundene Einrichtungen wie beispielsweise Bedientasten und/oder ein Mikrofon umfassen, um das Vorgeben eines Navigationszieles zu ermöglichen (nicht dargestellt).For example, the display device is used to select or predefine a navigation destination by the driver 145 designed as a touch-sensitive display, so that the evaluation 110 the navigation destination can be transmitted as in 1 indicated by the double arrow. Alternatively, the navigation system 105 others with the evaluation device 110 Connected devices such as control buttons and / or a microphone to allow the specification of a navigation target (not shown).

Das Navigationssystem 105 wird bei dem Start-Stopp-System 100 dazu eingesetzt, um (bevorstehende) Aufenthaltsbereiche des Kraftfahrzeugs 200 zu ermitteln, für welche ein mögliches Abschalten des Motors 190 zur Verfügung steht. Bei diesen Aufenthaltsbereichen, welche wie oben beschrieben in den Karteninformationen der Einrichtung 120 enthalten sind, handelt es sich insbesondere um (mögliche) Haltepunkte oder Anhaltebereiche des Kraftfahrzeugs 200 bzw. Bereiche, bei denen ein Rollen des Kraftfahrzeugs 200 sinnvoll und verkehrstechnisch möglich ist. Beispiele hierfür sind Haltepunkte an bzw. vor Kreuzungen, Ampelkreuzungen und Bahnübergängen. Des Weiteren kommen auch andere Bereiche bzw. Anhaltebereiche, zum Beispiel von Gefällstrecken, in Betracht.The navigation system 105 will be at the start-stop system 100 used to (upcoming) areas of residence of the motor vehicle 200 to determine for which a possible shutdown of the engine 190 is available. In these lounge areas, which are as described above in the card information of the facility 120 are included, in particular, are (possible) breakpoints or stopping areas of the motor vehicle 200 or areas where a rolling of the motor vehicle 200 meaningful and traffic-technically possible. Examples include stops at or in front of intersections, traffic lights and level crossings. In addition, other areas or stopping areas, for example slopes, come into consideration.

Bei dem Start-Stopp-System 100 wird das Abschalten des Motors 190 durch die Steuereinrichtung 160 auf der Grundlage eines solchen mithilfe des Navigationssystems 105 ermittelten Aufenthaltsbereichs durchgeführt. Auch ist vorgesehen, dass die Motorabschaltung bei sich (noch) bewegendem Krafftfahrzeug 200 erfolgt, wodurch das Start-Stopp-System 100 das Erzielen eines niedrigen Kraftstoffverbrauchs und geringer Abgasemissionen begünstigt.At the start-stop system 100 will turn off the engine 190 by the control device 160 based on such using the navigation system 105 determined residence area carried out. It is also envisaged that the engine shutdown with (still) moving Krafftfahrzeug 200 takes place, which makes the start-stop system 100 the achievement of a low fuel consumption and low exhaust emissions favors.

Zu diesem Zweck ist die Auswerteeinrichtung 110 des Navigationssystems 105 mit der Steuereinrichtung 160 verbunden, um der Steuereinrichtung 160 anhand der über die Einrichtungen 115, 120, 125, 130 ermittelten Aufenthalts- und Bewegungsinformationen des Kraftfahrzeugs 200 auf einer Straße eine entsprechende Information bzw. ein Signal zukommen zu lassen, durch welche(s) ein bevorstehendes Erreichen oder Durchfahren eines für eine Motorabschaltung vorgegebenen Aufenthaltsbereichs angezeigt wird. Die Informationsübermittlung findet hierbei unabhängig davon statt, ob die Auswerteeinrichtung 110 eine Fahrzeugnavigation vornimmt bzw. ob der Auswerteeinrichtung 110 eine entsprechende Zielvorgabe übermittelt wurde oder nicht. Hierauf basierend kann die Steuereinrichtung 160 ein mögliches Abschalten des Motors 190 des Kraftfahrzeugs 200 freigeben. Die Freigabe erfolgt bei sich bewegendem Kraftfahrzeug 200, also (noch) vor einem (möglichen) Anhalten des Kraftfahrzeugs 200 in (oder vor) dem Aufenthaltsbereich.For this purpose, the evaluation device 110 of the navigation system 105 with the control device 160 connected to the control device 160 on the basis of the facilities 115 . 120 . 125 . 130 determined residence and movement information of the motor vehicle 200 to provide on a road a corresponding information or a signal by which (s) an imminent reaching or driving through a predetermined for a motor shutdown area is displayed. The information transmission takes place regardless of whether the evaluation 110 performs a vehicle navigation or whether the evaluation 110 an appropriate target has been submitted or not. Based on this, the control device 160 a possible shutdown of the engine 190 of the motor vehicle 200 release. The release takes place when the motor vehicle is moving 200 , So (still) before a (possible) stop the motor vehicle 200 in (or before) the residence area.

Durch die Freigabe besteht die Möglichkeit für den Fahrer des Kraftfahrzeugs 200, ein automatisches Abschalten des Motors 190 durch die Steuereinrichtung 160 zu veranlassen. Dies kann beispielsweise dadurch erfolgen, dass der Fahrer das Kupplungspedal durchdrückt sowie das Bremspedal mit einem geringen Druck betätigt, was von der Steuereinrichtung 160 über die Sensoren 170, 175 erfasst wird. Hierauf basierend kann die Steuereinrichtung 160 ein Abschalten des Motors 190 initiieren, wodurch das Kraftfahrzeug 200 mit abgeschaltetem Motor 190 rollt. Bei einem weiteren Durchdrücken des Bremspedals kann der normale Bremsvorgang des Kraftfahrzeugs 200 über dessen Bremsanlage eingeleitet werden, bis das Kraftfahrzeug 200 zum Stillstand kommt. Für ein anschließendes automatisches Wiederstarten des Motors 190, welches ebenfalls mithilfe der Steuereinrichtung 160 durchgeführt wird, kann der Fahrer zum Beispiel das Kupplungspedal betätigen oder alternativ das Gaspedal bei durchgedrücktem Kupplungspedal betätigen, was die Steuereinrichtung 160 über die Sensoren 165, 175 erfassen kann.By releasing the possibility exists for the driver of the motor vehicle 200 , an automatic shutdown of the engine 190 by the control device 160 to induce. This can be done, for example, by the fact that the driver pushes through the clutch pedal and the brake pedal is operated with a low pressure, which is the control device 160 over the sensors 170 . 175 is detected. Based on this, the control device 160 a shutdown of the engine 190 initiate, causing the motor vehicle 200 with engine off 190 rolls. Upon further depression of the brake pedal, the normal braking process of the motor vehicle 200 be introduced via the brake system, to the motor vehicle 200 comes to a standstill. For a subsequent automatic restart of the engine 190 which also uses the control device 160 is performed, the driver can, for example, press the clutch pedal or alternatively press the accelerator pedal with depressed clutch pedal what the control device 160 over the sensors 165 . 175 can capture.

Um zuverlässig zu gewährleisten, dass die Motorabschaltung insbesondere aus Sicherheitsgründen lediglich an vorgegebenen Stellen erfolgt, ist die Steuereinrichtung 160 ferner dazu ausgebildet, ein Abschalten des Motors 190 ohne eine Freigabe bzw. ohne eine Übermittlung eines entsprechenden „Freigabesignals” durch die Auswerteeinrichtung 110 zu unterdrücken. Dies bedeutet, dass die Steuereinrichtung 160 trotz eines Betätigens des Kupplungspedals und des Bremspedals durch den Fahrer bei sich bewegendem Kraftfahrzeug 200 keine Motorabschaltung veranlasst.In order to reliably ensure that the engine shutdown takes place, especially for safety reasons only at predetermined locations, the control device 160 further adapted to switch off the engine 190 without a release or without a transmission of a corresponding "enable signal" by the evaluation 110 to suppress. This means that the control device 160 despite an operation of the clutch pedal and the brake pedal by the driver when the motor vehicle is moving 200 no engine shutdown causes.

Nach Verlassen bzw. Durchfahren eines für eine Motorabschaltung vorgesehenen Aufenthaltsbereichs kann die Auswerteeinrichtung 110 der Steuereinrichtung 160 ein weiteres diesbezügliches Signal bzw. eine weitere Information zukommen lassen. Hierauf basierend kann die Steuereinrichtung 16b eine (zuvor aktivierte) Freigabe zurücksetzen, so dass eine automatische Abschaltung des Motors 190 des Kraftfahrzeugs 200 wieder unterdrückt ist.After leaving or driving through a provided for an engine shutdown area, the evaluation 110 the control device 160 to send another signal in this regard or further information. Based on this, the control device 16b reset a (previously activated) enable, allowing automatic shutdown of the motor 190 of the motor vehicle 200 is suppressed again.

Zur Veranschaulichung eines mit dem Start-Stopp-System 100 durchgeführten Start-Stopp-Betriebs zeigt 2 in der Draufsicht eine Verkehrssituation an einer Ampelkreuzung 210, wobei auf die Darstellung von Ampeln verzichtet wurde. Ein Abschnitt vor der eigentlichen Kreuzung 210 bzw. einer in 2 angedeuteten Haltelinie 211 stellt hierbei einen Aufenthaltsbereich dar, in welchem das Fahrzeug für den Fall einer roten Ampel zum Stillstand gebracht wird, und für welchen daher eine (mögliche) Motorabschaltung in Betracht kommt. Dieser Aufenthaltsbereich kann vor einem Durchfahren von dem Navigationssystem 105 bzw. von der Auswerteeinrichtung 110 identifiziert und der Steuereinrichtung 160 weit vorher angezeigt werden, wodurch die Steuereinrichtung 160 die Abschaltung des Motors 190 des Kraftfahrzeugs 200 freigibt.To illustrate one with the start-stop system 100 performed start-stop operation shows 2 in the plan view a traffic situation at a traffic light crossing 210 , was waived on the presentation of traffic lights. A section before the actual intersection 210 or one in 2 indicated stop line 211 In this case represents a residence area in which the vehicle is brought to a standstill in the event of a red light, and for which therefore a (possible) engine shutdown comes into consideration. This lounge area may be before passing through the navigation system 105 or from the evaluation device 110 identified and the controller 160 be displayed well in advance, causing the control device 160 shutdown of the engine 190 of the motor vehicle 200 releases.

Wenn das Kraftfahrzeug 200 auf die Kreuzung 210 zufährt und die Ampel rot zeigt, so kann der Fahrer durch Durchdrücken des Kupplungspedals und Betätigen des Bremspedals (erfasst über die Sensoren 170, 175) eine (freigegebene) Motorabschaltung veranlassen. Das Bremspedal kann hierbei leicht angetippt werden, so dass noch kein Bremsvorgang stattfindet. Hierauf basierend kann die Steuereinrichtung 160 die Motorabschaltung bewirken, so dass das Kraftfahrzeug 200 in einen „Rollmodus” mit abgeschaltetem Motor 190 versetzt wird. Bei weiterem Durchtreten des Bremspedals kann der normale Bremsvorgang eingeleitet werden, bis das Kraftfahrzeug 200 wie in 2 dargestellt zum Beispiel direkt vor der Haltelinie 211 der Kreuzung 210 zum Stehen kommt. Da der Motor nicht nur bei Stillstand des Kraftfahrzeugs 200, sondern auch auf einem vorhergehenden Rollweg 220 abgeschaltet ist, wird eine zusätzliche Kraftstoffeinsparung bzw. Emissionsreduzierung erzielt. Bei Umschalten der Ampel auf grün kann der Motor 190 wieder gestartet werden, beispielsweise durch Betätigen des Kupplungspedals und des Gaspedals (erfasst über die Sensoren 165, 175), so dass der Fahrer die Fahrt mit dem Kraftfahrzeug 200 fortsetzen kann.If the motor vehicle 200 on the crossroads 210 the driver lights up by pressing the clutch pedal and pressing the brake pedal (recorded via the sensors 170 . 175 ) cause a (released) engine shutdown. The brake pedal can be easily tapped, so that no braking takes place yet. Based on this, the control device 160 cause the engine shutdown, so that the motor vehicle 200 in a "roll mode" with the engine off 190 is offset. Upon further passage of the brake pedal, the normal braking operation can be initiated until the motor vehicle 200 as in 2 shown, for example, directly in front of the stop line 211 the intersection 210 comes to a stop. Because the engine is not only at standstill of the motor vehicle 200 but also on a previous taxiway 220 is switched off, an additional fuel saving or emission reduction is achieved. When switching the traffic light to green, the engine can 190 be restarted, for example, by pressing the clutch pedal and the accelerator pedal (detected by the sensors 165 . 175 ), allowing the driver to drive the car 200 can continue.

Ein Wiederstarten des Motors 190 des Kraftfahrzeugs 200 kann auch für den Fall erfolgen, dass das Kraftfahrzeug 200 gar nicht zum Stillstand kommt. Im Hinblick auf die in 2 dargestellte Verkehrssituation ist dies beispielsweise der Fall, wenn die Ampel vor einem Stillstand des Kraftfahrzeugs 200 wieder auf grün schaltet. Auch hierbei kann der Fahrer des Kraftfahrzeugs 200 in entsprechender Weise durch Durchdrücken des Kupplungspedals und Betätigen des Gaspedals ein Wiederstarten des Motors 190 durch die Steuereinrichtung 160 veranlassen.A restart of the engine 190 of the motor vehicle 200 can also be done in the event that the motor vehicle 200 does not come to a halt. With regard to in 2 illustrated traffic situation, this is for example the case when the traffic light before a stoppage of the motor vehicle 200 switched back to green. Again, the driver of the vehicle 200 in a corresponding manner by pressing the clutch pedal and pressing the accelerator pedal, a restart of the engine 190 by the control device 160 cause.

Neben der oben beschriebenen Freigabe der Motorabschaltung anhand eines über das Navigationssystem 105 ermittelten Aufenthaltsbereichs kann die Freigabe durch die Steuereinrichtung 160 auch von anderen Parametern oder Randbedingungen abhängig gemacht werden. Zu diesem Zweck kann das Start-Stopp-System 100 wie in 1 angedeutet eine oder mehrere weitere Einrichtungen 180 aufweisen, welche mit der Steuereinrichtung 160 verbunden sind und der Steuereinrichtung 160 entsprechende Signale bzw. Informationen zukommen lassen können. In Betracht kommt zum Beispiel eine Einrichtung 180 zum Erfassen eines Ladestands einer Batterie des Kraftfahrzeugs 200, um eine Motorabschaltung bei einem (zu) geringen Ladestand zu unterdrücken. Darüber hinaus kann es sich bei einer Einrichtung 180 auch um einen Tachometer (zum Beispiel um die Einrichtung 125) handeln, um ein Abschalten des Motors 190 erst ab Unterschreiten einer vorgegebenen Grenzgeschwindigkeit freizugeben. Auch kann eine Einrichtung 180 dazu vorgesehen sein, um beispielsweise die Stellung eines Gangwählhebels und damit den gewählten Gang des Fahrzeuggetriebes zu erfassen.In addition to the above-described release of the engine shutdown using a via the navigation system 105 determined location area, the release by the controller 160 be made dependent on other parameters or boundary conditions. For this purpose, the start-stop system 100 as in 1 indicated one or more other facilities 180 which, with the control device 160 are connected and the control device 160 can send appropriate signals or information. For example, a device may be considered 180 for detecting a charge level of a battery of the motor vehicle 200 to suppress an engine shutdown at a (too) low charge level. In addition, it may be at a facility 180 also around a speedometer (for example around the device 125 ) act to shut off the engine 190 only release from below a predetermined limit speed. Also, a facility can 180 be provided to detect, for example, the position of a gear selector lever and thus the selected gear of the vehicle transmission.

Im Hinblick auf das Freigeben der Motorabschaltung besteht ferner die Möglichkeit, den Fahrer diesbezüglich zu informieren. Zu diesem Zweck kann die Freigabe dem Fahrer optisch und/oder akustisch übermittelt werden. Dies kann bei dem Start-Stopp-System 100 von 1 insbesondere über die Anzeigeeinrichtung 145 und/oder die Lautsprechereinrichtung 150 des Navigationssystems 105 erfolgen. Hierdurch lässt sich insbesondere erzielen, dass der Fahrer des Kraftfahrzeugs 200 die Motorabschaltung möglichst früh (durch Betätigen des Kupplungs- und Bremspedals) veranlasst, wodurch die angestrebte Kraftstoffeinsparung und Emissionsreduzierung weiter begünstigt werden kann.With regard to enabling the engine shutdown is also possible to inform the driver in this regard. For this purpose, the release of the driver visually and / or acoustically transmitted. This can be done with the start-stop system 100 from 1 in particular via the display device 145 and / or the speaker device 150 of the navigation system 105 respectively. This makes it possible in particular to achieve that the driver of the motor vehicle 200 the engine shutdown as early as possible (by pressing the clutch and brake pedal) causes, whereby the desired Fuel saving and emission reduction can be further promoted.

Das anhand der Figuren erläuterte Start-Stopp-System 100 sowie das Verfahren zum Durchführen eines Start-Stopp-Betriebs eines Kraftfahrzeugs 200 stellen bevorzugte bzw. beispielhafte Ausführungsformen der Erfindung dar. Darüber hinaus sind weitere Ausführungsformen vorstellbar, welche weitere Abwandlungen bzw. Kombinationen von Merkmalen umfassen können. Insbesondere sind Ausgestaltungen eines Start-Stopp-Systems vorstellbar, bei denen andere, oder auch mehr oder weniger Komponenten bzw. Einrichtungen im Vergleich zu dem Start-Stopp-System 100 von 1 zum Einsatz kommen. Auch ist es beispielsweise möglich, die für die Motorabschaltung zuständige Steuereinrichtung 160 und die Auswerteeinrichtung 110 des Navigationssystems 105 in Form einer gemeinsamen (integrierten) Steuereinrichtung zu verwirklichen.The explained with reference to the figures start-stop system 100 and the method for performing start-stop operation of a motor vehicle 200 represent preferred or exemplary embodiments of the invention. In addition, further embodiments are conceivable, which may include further modifications or combinations of features. In particular, embodiments of a start-stop system are conceivable in which other, or more or less components or devices compared to the start-stop system 100 from 1 be used. It is also possible, for example, responsible for the engine shutdown control device 160 and the evaluation device 110 of the navigation system 105 in the form of a common (integrated) control device.

Statt der oben beschriebenen Übermittlung eines „Freigabesignals” durch die Auswerteeinrichtung 110 an die Steuereinrichtung 160 (und gegebenenfalls der weiteren Einrichtungen 180) kann eine (mögliche) Motorabschaltung durch die Steuereinrichtung 160 auch grundsätzlich freigegeben sein. In dieser Ausgestaltung kann die Freigabe auf der Grundlage eines entsprechenden von der Auswerteeinrichtung 110 (bzw. der Einrichtungen 180) abgesetzten „Unterdrückungssignals” deaktiviert werden.Instead of the above-described transmission of a "release signal" by the evaluation 110 to the controller 160 (and any other facilities 180 ) may be a (possible) engine shutdown by the controller 160 also be released in principle. In this embodiment, the release may be based on a corresponding one of the evaluation device 110 (or the facilities 180 ) remote "suppression signal" are disabled.

Eine weitere in Betracht kommende Variante bezieht sich auf den Fall, dass das betreffende Kraftfahrzeug, bei welchem ein Start-Stopp-System verwendet wird, statt eines Schaltgetriebes ein Automatikgetriebe aufweist, d. h. dass keine Kupplung und infolgedessen auch kein Kupplungspedalsensor 175 zum Einsatz kommt. Hierbei kann ein (freigegebenes) Abschalten des Motors lediglich auf der Grundlage eines (leichten) Betätigens eines Bremspedals, und ein Wiederstarten des Motors lediglich durch ein (leichtes) Betätigen eines Gaspedals erfolgen.A further variant which may be considered relates to the case where the motor vehicle in question, in which a start-stop system is used, has an automatic transmission instead of a manual transmission, ie that no clutch and, as a result, no clutch pedal sensor 175 is used. Here, a (enabled) shutdown of the engine only on the basis of (light) operation of a brake pedal, and a restart of the engine only by (light) pressing an accelerator pedal done.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • EP 1077328 B1 [0004] EP 1077328 B1 [0004]

Claims (14)

Start-Stopp-System für ein Kraftfahrzeug (200), aufweisend: – eine Einrichtung (110, 115, 120, 125, 130) zum Ermitteln eines Aufenthaltsbereichs für das Kraftfahrzeug (200), für welchen ein mögliches Abschalten eines Motors (190) des Kraftfahrzeugs (200) vorgegeben ist, und – eine Steuereinrichtung (160) zum Abschalten des Motors (190) des Kraftfahrzeugs (200) auf der Grundlage des ermittelten Aufenthaltsbereichs, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinrichtung (160) ausgebildet ist, den Motor (190) des Kraftfahrzeugs (200) bei sich bewegendem Kraftfahrzeug (200) abzuschalten.Start-stop system for a motor vehicle ( 200 ), comprising: - a facility ( 110 . 115 . 120 . 125 . 130 ) for determining a location area for the motor vehicle ( 200 ), for which a possible shutdown of an engine ( 190 ) of the motor vehicle ( 200 ), and - a control device ( 160 ) to shut off the engine ( 190 ) of the motor vehicle ( 200 ) based on the determined location area, characterized in that the control facility ( 160 ) is designed, the engine ( 190 ) of the motor vehicle ( 200 ) in a moving motor vehicle ( 200 ) shut down. Start-Stopp-System nach Anspruch 1, wobei die Einrichtung (110, 115, 120, 125, 130) zum Ermitteln des Aufenthaltsbereichs ausgebildet ist, den Aufenthaltsbereich für das Kraftfahrzeug (200) durch Bestimmen eines Standorts des Kraftfahrzeugs (200) auf einer Straße zu ermitteln.Start-stop system according to claim 1, wherein the device ( 110 . 115 . 120 . 125 . 130 ) is designed to determine the location area, the location area for the motor vehicle ( 200 ) by determining a location of the motor vehicle ( 200 ) on a street. Start-Stopp-System nach einem der vorhergehenden Ansprüche, weiter aufweisend einen Sensor (170) zum Erfassen eines Betätigens eines Bremspedals des Kraftfahrzeugs (200), wobei die Steuereinrichtung (160) ausgebildet ist, das Abschalten des Motors (190) zusätzlich auf der Grundlage eines mit dem Sensor (170) erfassten Betätigens des Bremspedals durchzuführen.Start-stop system according to one of the preceding claims, further comprising a sensor ( 170 ) for detecting an actuation of a brake pedal of the motor vehicle ( 200 ), wherein the control device ( 160 ), the switching off of the engine ( 190 ) additionally on the basis of one with the sensor ( 170 ) detected actuation of the brake pedal. Start-Stopp-System nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Steuereinrichtung (160) ausgebildet ist, ein mögliches Abschalten des Motors (190) des Kraftfahrzeugs (200) freizugeben, wobei ein Abschalten des Motors (190) des Kraftfahrzeugs (200) ohne eine Freigabe unterdrückt wird.Start-stop system according to one of the preceding claims, wherein the control device ( 160 ), a possible shutdown of the engine ( 190 ) of the motor vehicle ( 200 ), whereby a shutdown of the engine ( 190 ) of the motor vehicle ( 200 ) is suppressed without a release. Start-Stopp-System nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Steuereinrichtung (160) ausgebildet ist, ein mögliches Abschalten des Motors (190) des Kraftfahrzeugs (200) vor einem möglichen Anhalten des Kraftfahrzeugs (200) in dem Aufenthaltsbereich freizugeben.Start-stop system according to one of the preceding claims, wherein the control device ( 160 ), a possible shutdown of the engine ( 190 ) of the motor vehicle ( 200 ) before a possible stop of the motor vehicle ( 200 ) in the common area. Start-Stopp-System nach einem der Ansprüche 4 oder 5, weiter aufweisend eine Einrichtung (145) zum optischen Anzeigen der Freigabe des möglichen Abschaltens des Motors (190) des Kraftfahrzeugs (200).Start-stop system according to one of claims 4 or 5, further comprising means ( 145 ) for optically indicating the release of possible engine shutdown ( 190 ) of the motor vehicle ( 200 ). Start-Stopp-System nach einem der Ansprüche 4 bis 6, weiter aufweisend eine Einrichtung (150) zum akustischen Anzeigen der Freigabe des möglichen Abschaltens des Motors (190) des Kraftfahrzeugs (200).Start-stop system according to one of claims 4 to 6, further comprising means ( 150 ) for acoustically indicating the release of possible engine shutdown ( 190 ) of the motor vehicle ( 200 ). Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs (200) in einem Start-Stopp-Betrieb, umfassend die Verfahrensschritte: – Ermitteln eines Aufenthaltsbereichs für das Kraftfahrzeug (200), für welchen ein mögliches Abschalten eines Motors (190) des Kraftfahrzeugs (200) vorgegeben ist, und – Abschalten des Motors (190) des Kraftfahrzeugs (200) auf der Grundlage des ermittelten Aufenthaltsbereichs, dadurch gekennzeichnet, dass der Motor (190) des Kraftfahrzeugs (200) bei sich bewegendem Kraftfahrzeug (200) abgeschaltet wird.Method for operating a motor vehicle ( 200 ) in a start-stop operation, comprising the method steps: - determining a location area for the motor vehicle ( 200 ), for which a possible shutdown of an engine ( 190 ) of the motor vehicle ( 200 ), and - switching off the engine ( 190 ) of the motor vehicle ( 200 ) based on the determined location area, characterized in that the engine ( 190 ) of the motor vehicle ( 200 ) in a moving motor vehicle ( 200 ) is switched off. Verfahren nach Anspruch 8, wobei das Ermitteln des Aufenthaltsbereichs für das Kraftfahrzeug (200) ein Bestimmen eines Standorts des Kraftfahrzeugs (200) auf einer Straße umfasst.The method of claim 8, wherein determining the location area for the motor vehicle ( 200 ) determining a location of the motor vehicle ( 200 ) on a road. Verfahren nach einem der Ansprüche 8 oder 9, wobei das Abschalten des Motors (190) zusätzlich auf der Grundlage eines Betätigens eines Bremspedals des Kraftfahrzeugs (200) erfolgt.Method according to one of claims 8 or 9, wherein the switching off of the engine ( 190 ) additionally on the basis of an actuation of a brake pedal of the motor vehicle ( 200 ) he follows. Verfahren nach einem der Ansprüche 8 bis 10, wobei ein mögliches Abschalten des Motors (190) des Kraftfahrzeugs (200) freigegeben wird, und wobei ein Abschalten des Motors (190) ohne eine Freigabe unterdrückt wird.Method according to one of claims 8 to 10, wherein a possible shutdown of the engine ( 190 ) of the motor vehicle ( 200 ) is released, and wherein a shutdown of the engine ( 190 ) is suppressed without a release. Verfahren nach einem der Ansprüche 8 bis 11, wobei ein mögliches Abschalten des Motors (190) des Kraftfahrzeugs (200) vor einem möglichen Anhalten des Kraftfahrzeugs (200) in dem Aufenthaltsbereich freigegeben wird.Method according to one of claims 8 to 11, wherein a possible shutdown of the engine ( 190 ) of the motor vehicle ( 200 ) before a possible stop of the motor vehicle ( 200 ) is released in the common area. Verfahren nach einem der Ansprüche 11 oder 12, wobei die Freigabe des möglichen Abschaltens des Motors (190) des Kraftfahrzeugs (200) optisch angezeigt wird.Method according to one of claims 11 or 12, wherein the release of the possible shutdown of the engine ( 190 ) of the motor vehicle ( 200 ) is visually displayed. Verfahren nach einem der Ansprüche 11 bis 13, wobei die Freigabe des möglichen Abschaltens des Motors (190) des Kraftfahrzeugs (200) akustisch angezeigt wird.Method according to one of claims 11 to 13, wherein the release of the possible shutdown of the engine ( 190 ) of the motor vehicle ( 200 ) is displayed acoustically.
DE102010027937A 2010-04-20 2010-04-20 Start-stop system for a motor vehicle Withdrawn DE102010027937A1 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102010027937A DE102010027937A1 (en) 2010-04-20 2010-04-20 Start-stop system for a motor vehicle
PCT/EP2011/054837 WO2011131458A1 (en) 2010-04-20 2011-03-29 Start/stop system for a motor vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102010027937A DE102010027937A1 (en) 2010-04-20 2010-04-20 Start-stop system for a motor vehicle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102010027937A1 true DE102010027937A1 (en) 2011-10-20

Family

ID=43838228

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102010027937A Withdrawn DE102010027937A1 (en) 2010-04-20 2010-04-20 Start-stop system for a motor vehicle

Country Status (2)

Country Link
DE (1) DE102010027937A1 (en)
WO (1) WO2011131458A1 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102012023866A1 (en) 2012-12-06 2014-06-12 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Gesetzen des Staates Delaware) Engine-start-stop system for motor vehicle, has control unit that deactivates function of automatic engine stop at engine start-stop system depending on comparison of determined traffic conditions with predetermined traffic situations
FR3013395A1 (en) * 2013-11-19 2015-05-22 Renault Sa METHOD AND SYSTEM FOR GASOLINE SUPPLY TO A MOTOR VEHICLE.
DE102016220366A1 (en) 2016-10-18 2018-04-19 Audi Ag Method for operating a motor vehicle by means of a start-stop system device

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1077328B1 (en) 1999-08-16 2003-03-19 Nissan Motor Company, Limited Intelligent automatic stoppage and restart of motor vehicle engine

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3515182B2 (en) * 1994-08-24 2004-04-05 株式会社エクォス・リサーチ Engine control device
JP2006009750A (en) * 2004-06-29 2006-01-12 Fujitsu Ten Ltd Engine control device
JP4753604B2 (en) * 2005-03-30 2011-08-24 富士通テン株式会社 Eco-run system, eco-run control device, and navigation device
JP4987551B2 (en) * 2007-04-19 2012-07-25 富士通テン株式会社 Eco-run system, control program, and eco-run status notification device
JP2008296798A (en) * 2007-06-01 2008-12-11 Denso Corp Control device for vehicle
DE102008064018A1 (en) * 2008-12-19 2010-07-01 Daimler Ag Method and device for changing an operating state of an internal combustion engine of a vehicle

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1077328B1 (en) 1999-08-16 2003-03-19 Nissan Motor Company, Limited Intelligent automatic stoppage and restart of motor vehicle engine

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102012023866A1 (en) 2012-12-06 2014-06-12 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Gesetzen des Staates Delaware) Engine-start-stop system for motor vehicle, has control unit that deactivates function of automatic engine stop at engine start-stop system depending on comparison of determined traffic conditions with predetermined traffic situations
FR3013395A1 (en) * 2013-11-19 2015-05-22 Renault Sa METHOD AND SYSTEM FOR GASOLINE SUPPLY TO A MOTOR VEHICLE.
WO2015075368A1 (en) * 2013-11-19 2015-05-28 Renault S.A.S Method and system for supplying diesel to a motor vehicle
US10202921B2 (en) 2013-11-19 2019-02-12 Renault S.A.S. Method and system for supplying diesel to a motor vehicle
DE102016220366A1 (en) 2016-10-18 2018-04-19 Audi Ag Method for operating a motor vehicle by means of a start-stop system device
DE102016220366B4 (en) 2016-10-18 2022-12-15 Audi Ag Method for operating a motor vehicle using a start-stop system device, control device, and motor vehicle.

Also Published As

Publication number Publication date
WO2011131458A1 (en) 2011-10-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2495124B1 (en) Motor vehicle
DE102008064018A1 (en) Method and device for changing an operating state of an internal combustion engine of a vehicle
DE102010029467A1 (en) Method and device for assisting a driver in a fuel-saving driving style
DE102013220426B3 (en) Method for operating a vehicle and driver assistance system for a vehicle
DE102010023198A1 (en) Device and method for controlling the driving behavior of a vehicle approaching a breakpoint
DE102011076085A1 (en) Method for supporting overtaking maneuver of motor vehicle, involves determining distance of motor vehicle to overtaking motor vehicle travelling in same traffic lane and speed of overtaking motor vehicle
DE102010048323A1 (en) Driver assistance system and corresponding operating method for displaying or reporting a fuel economy situation to reduce the fuel consumption of a motor vehicle
EP2157559A2 (en) Driver information system and method for same
DE102013219023A1 (en) Method and device for assisting a driver of a vehicle when changing lanes
DE102021114547A1 (en) System and method for controlling a vehicle start-stop system
DE102011114972B4 (en) Method for operating a motor vehicle
DE102011118336A1 (en) Method for assisting driver of motor car during planning of overtaking, involves representing map comprising driven route, and directly symbolizing applicability for overtaking to represented driven route
DE102009050056A1 (en) Method for displaying information in vehicle, involves detecting parameter between standard mode and travel mode, where speed progression is detected in time interval, where speed progression is provided as another parameter
EP1635144B1 (en) Method of and system for adaptive route guidance
DE102008011709B4 (en) Device for controlling at least one energy consumer in a means of transport, in particular in a motor vehicle
DE102010027937A1 (en) Start-stop system for a motor vehicle
DE102007005030A1 (en) Method for controlling a vehicle with hybrid drive
DE102008041691A1 (en) Method for automatic connection and disconnection of drive unit of vehicle, particularly internal combustion engine, involves checking, whether vehicle comes to halt during drive operation, and determining current position of vehicle
DE102010030257A1 (en) Driver assistance method for vehicle, involves detecting and evaluating state information of vehicle and environment properties of environment of vehicle
DE102012218152A1 (en) System and method for predicting energetically relevant driving situations without a road map
DE102006058304A1 (en) Position-based processing of data for vehicle approaching position comprises simultaneous processing of data associated with position and event occurring at it
DE102017222930A1 (en) Method for operating a drive train of a motor vehicle
EP2166309A2 (en) Driver information system and method for same
DE102014201765A1 (en) Method for operating a drive train of a hybrid vehicle
DE102013000367A1 (en) Method for operating a navigation device for a motor car, involves determining velocity profile for driving with motor car on routes as function of available amount of power of power supply device

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee