DE102010024419A1 - Method for fastening component at another component of car, involves bracing fastening device such that compression joint is formed between components, where one of components is clamped between wing and head - Google Patents

Method for fastening component at another component of car, involves bracing fastening device such that compression joint is formed between components, where one of components is clamped between wing and head Download PDF

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Abstract

The method involves placing a component on another component, where the components are made of painted metal sheet. A pane-shaped head (6) of a fastening device (3) is arranged above the former component. The fastening device is rotated around a rotational axis such that a wing (8) of the fastening device is pushed between the components to prevent lying of the former component on the latter component. The former component is clamped between the wing and the head. The fastening device is braced such that a compression joint is formed between the components. An independent claim is also included for a fastening device for fastening a component at another component of a vehicle.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren, um ein erstes Bauteil, welches auf einem zweiten Bauteil angeordnet wird, mit diesem zweiten Bauteil zu befestige, sowie eine entsprechende Befestigungsvorrichtung und ein Fahrzeug, welches eine solche Befestigungsvorrichtung aufweist.The present invention relates to a method for fixing a first component, which is arranged on a second component, with this second component, as well as a corresponding fastening device and a vehicle, which has such a fastening device.

Nach dem Stand der Technik sind zahlreiche Befestigungsvorrichtungen bekannt, um zwei Bauteile miteinander zu befestigen, siehe beispielsweise DE 103 28 692 A1 , DE 10 2005 056 209 A1 , US 7,614,836 B2 , US 4,047,266 , DE 200 01 945 U1 , DE 60 2005 001 799 T2 , DE 10 2008 028 382 A1 , DE 27 55 674 .Numerous fastening devices are known in the prior art for securing two components together, see, for example DE 103 28 692 A1 . DE 10 2005 056 209 A1 . US 7,614,836 B2 . US 4,047,266 . DE 200 01 945 U1 . DE 60 2005 001 799 T2 . DE 10 2008 028 382 A1 . DE 27 55 674 ,

Diese bekannten Befestigungsvorrichtungen weisen allerdings entweder den Nachteil auf, dass die beiden zu befestigenden Bauteile nach der Montage der Befestigungsvorrichtung aufeinander gepresst werden, so dass es durch Relativbewegungen der Bauteile zueinander zu Scheuereffekten kommen kann. Oder die bekannten Befestigungsvorrichtungen erfordern zu ihrer Montage zahlreiche Verfahrensschritte, wodurch die Montage der entsprechenden Befestigungsvorrichtung zeitaufwändig ist.However, these known fastening devices either have the disadvantage that the two components to be fastened after assembly of the fastening device are pressed against each other, so that it can come to each other by relative movements of the components to scouring effects. Or the known fastening devices require for their installation numerous process steps, whereby the installation of the corresponding fastening device is time-consuming.

Daher stellt sich die vorliegende Erfindung die Aufgabe, zwei Bauteile miteinander zu befestigen, ohne dass diese beiden Bauteile nach der Befestigung aufeinander liegen, und wobei die erfindungsgemäße Befestigung in nur wenigen Montageschritten montiert werden kann.Therefore, the present invention has the object to fix two components together without these two components lie on each other after attachment, and wherein the attachment according to the invention can be mounted in only a few assembly steps.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch ein Verfahren zur Befestigung von einem ersten Bauteil an einem zweiten Bauteil nach Anspruch 1, durch eine Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 4 und durch ein Fahrzeug nach Anspruch 14 gelöst. Die abhängigen Ansprüche definieren bevorzugte und vorteilhafte Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung.According to the invention this object is achieved by a method for fastening of a first component to a second component according to claim 1, by a fastening device according to claim 4 and by a vehicle according to claim 14. The dependent claims define preferred and advantageous embodiments of the present invention.

Im Rahmen der vorliegenden Erfindung wird ein Verfahren zur Befestigung von einem ersten Bauteil an einem zweiten Bauteil eines Fahrzeugs bereitgestellt. Dieses Verfahren umfasst folgende Schritte, welche insbesondere in der angegebenen Reihenfolge auszuführen sind.

  • 1. Schritt: Das erste Bauteil wird auf dem zweiten Bauteil angeordnet. Dieser Schritt ist natürlich nicht notwendig, wenn die Bauteile bereits aufeinander angeordnet sind.
  • 2. Schritt: Eine Befestigungsvorrichtung wird derart von dem ersten Bauteil her in eine Aussparung des ersten Bauteils und in eine Aussparung des zweiten Bauteils in Richtung einer Drehachse der Befestigungsvorrichtung eingeführt, dass dadurch Folgendes verursacht wird: Ein entlang der Drehachse verlaufender Dorn (d. h. ein längliches Teil) der Befestigungsvorrichtung wird durch die Aussparung des ersten Bauteils und durch die Aussparung des zweiten Bauteils geführt. Mindestens ein Flügel (d. h. ein Flügel oder mehrere Flügel) der Befestigungsvorrichtung liegt auf dem zweiten Bauteil auf. Ein Kopf der Befestigungsvorrichtung ist oberhalb des ersten Bauteils angeordnet.
  • 3. Schritt: Die Befestigungsvorrichtung wird um die Drehachse gedreht, indem insbesondere bei zwei Flügeln der Kopf um 90° gedreht wird. Ausschließlich durch dieses Verdrehen der Befestigungsvorrichtung wird Folgendes verursacht: Der mindestens eine Flügel wird zwischen das erste Bauteil und das zweite Bauteil geschoben, wodurch verhindert wird, dass das erste Bauteil auf dem zweiten Bauteil aufliegt. Das erste Bauteil wird zwischen dem mindestens einen Flügel und dem Kopf eingeklemmt. Die Befestigungsvorrichtung wird gespreizt, wodurch eine Klemmverbindung zwischen der Befestigungsvorrichtung und dem zweiten Bauteil entsteht.
In the context of the present invention, a method is provided for fastening a first component to a second component of a vehicle. This method comprises the following steps, which are to be carried out in particular in the stated order.
  • 1st step: The first component is placed on the second component. Of course, this step is not necessary if the components are already arranged on top of each other.
  • Step 2: A fastening device is inserted from the first component into a recess of the first component and into a recess of the second component in the direction of a rotation axis of the fastening device, thereby causing the following: A mandrel running along the axis of rotation (ie an elongated mandrel) Part) of the fastening device is guided through the recess of the first component and through the recess of the second component. At least one wing (ie one wing or several wings) of the fastening device rests on the second component. A head of the fastening device is arranged above the first component.
  • 3rd step: The fastening device is rotated about the axis of rotation, in particular by two wings, the head is rotated by 90 °. Only by this twisting of the fastening device is caused the following: The at least one wing is pushed between the first component and the second component, thereby preventing the first component from resting on the second component. The first component is clamped between the at least one wing and the head. The fastening device is spread, whereby a clamping connection between the fastening device and the second component is formed.

Das erfindungsgemäße Verfahren weist folgende Vorteile auf:
Nach der Montage der Befestigungsvorrichtung sind die beiden Bauteile entkoppelt, so dass die beiden Bauteile auch dann nicht aufeinander scheuern, wenn es zu Relativbewegungen der beiden Bauteile kommt. Wenn es sich bei einem der beiden Bauteile um ein lackiertes Blech handelt, wird dadurch beispielsweise eine Korrosion infolge von Scheuereffekten vermieden.The method according to the invention has the following advantages:
After mounting the fastening device, the two components are decoupled, so that the two components do not rub against each other even if it comes to relative movements of the two components. If one of the two components is a painted sheet, for example, corrosion due to scrubbing effects is avoided.

Zur Befestigung der beiden Bauteile muss nur die eine Befestigungsvorrichtung gehandhabt werden, wobei nach dem Stand der Technik, gerade wenn eine Entkopplung der Bauteile realisiert werden soll, meist zwei oder mehr Befestigungsvorrichtungen notwendig sind.For attachment of the two components, only the one fastening device must be handled, wherein in the prior art, just when a decoupling of the components is to be realized, usually two or more fastening devices are necessary.

Zur Befestigung der aufeinander angeordneten Bauteile muss die Befestigungsvorrichtung nur durch die aufeinander liegenden Aussparungen des ersten und des zweiten Bauteils eingeführt und anschließend verdreht werden, um die beiden Bauteile miteinander zu befestigen. Nach dem Stand der Technik sind mehr als zwei Verfahrensschritte notwendig, insbesondere wenn die Bauteile nach der Montage der Befestigungsvorrichtung entkoppelt sind.To attach the components arranged on top of each other, the fastening device only has to be inserted through the superimposed recesses of the first and the second component and then rotated to secure the two components together. According to the state of the art, more than two method steps are necessary, in particular if the components are decoupled after assembly of the fastening device.

Die Aussparung des ersten Bauteils ist dabei insbesondere derart ausgebildet, dass der mindestens eine Flügel, welcher insbesondere senkrecht zu der Drehachse von dem Dorn absteht, durch die Aussparung des ersten Bauteils hindurchgeführt werden kann, wenn die Befestigungsvorrichtung bezüglich ihrer Drehachse eine bestimmte erste radiale Ausrichtung aufweist und in Richtung dieser Drehachse in die Aussparung eingeführt wird. Wenn dagegen die Befestigungsvorrichtung bezüglich ihrer Drehachse eine andere bestimmte zweite radiale Ausrichtung, welche beispielsweise bei zwei Flügeln um 90° gegenüber der ersten radialen Ausrichtung um die Drehachse verdreht ist, aufweist, kann der oder die Flügel nicht durch die Aussparung des ersten Bauelements hindurchgeführt werden, wenn die Befestigungsvorrichtung in Richtung der Drehachse in diese Aussparung eingeführt werden soll.The recess of the first component is in particular designed such that the at least one wing, which projects in particular perpendicular to the axis of rotation of the mandrel, can be passed through the recess of the first component, when the fastening device with respect to its axis of rotation a certain first radial Alignment and is introduced in the direction of this axis of rotation in the recess. If, on the other hand, the fastening device has, with respect to its axis of rotation, another specific second radial orientation which, for example, is twisted by 90 ° with respect to the first radial alignment about the axis of rotation for two wings, the wing or wings can not be passed through the recess of the first structural element, when the fastening device is to be introduced in the direction of the axis of rotation in this recess.

Die Aussparung des zweiten Bauteils ist insbesondere derart ausgebildet, dass in dem Einführungsschritt der Befestigungsvorrichtung der Dorn zusammen mit Spreizarmen der Befestigungsvorrichtung, welche sich entlang der Drehachse neben dem Dorn erstrecken, durch diese Aussparung hindurchgeführt werden können, wenn die Befestigungsvorrichtung die erste radiale Ausrichtung aufweist. Wenn die Befestigungsvorrichtung um die Drehachse verdreht wird, werden die Spreizarme durch die Drehung des Dorns nach außen gedrückt, wobei sich auch aufgrund der Abmessungen der Aussparung des zweiten Bauteils eine Klemmverbindung zwischen den Spreizarmen und dieser Aussparung ergibt.The recess of the second component is in particular designed such that in the insertion step of the fastening device, the mandrel together with spreading arms of the fastening device, which extend along the axis of rotation adjacent to the mandrel, can be passed through this recess when the fastening device has the first radial orientation. When the fastening device is rotated about the axis of rotation, the spreading arms are pressed by the rotation of the mandrel to the outside, and also results in a clamping connection between the Spreizarmen and this recess due to the dimensions of the recess of the second component.

Im Rahmen der vorliegenden Erfindung wird auch eine Befestigungsvorrichtung zur Befestigung von einem ersten Bauteil an einem zweiten Bauteil bereitgestellt. Dabei umfasst die Befestigungsvorrichtung einen Grundkörper und einen Spreizkörper. Der Grundkörper umfasst wiederum einen Dorn, welcher sich in Richtung einer Längsachse des Grundkörpers erstreckt, mindestens einen Flügel (d. h. einen Flügel oder mehrere Flügel) und einen Kopf. Der oder jeder Flügel erstreckt sich von dem Dorn (insbesondere senkrecht zur Längsachse) nach außen. Der Kopf ist an einem Ende des Dorns ausgebildet und bildet damit ein Ende der Befestigungsvorrichtung in Richtung der Längsachse und weist in einem Querschnitt senkrecht zur Längsachse eine größere Fläche als der Dorn auf. Der Spreizkörper ist drehbar um den Dorn gelagert und besitzt mindestens zwei Spreizarme, welche sich in Richtung der Längsachse erstrecken.In the context of the present invention, a fastening device for fastening of a first component to a second component is also provided. In this case, the fastening device comprises a base body and an expansion body. The body again comprises a spine extending in the direction of a longitudinal axis of the body, at least one wing (i.e., one wing or several wings), and a head. The or each wing extends outwardly from the mandrel (especially perpendicular to the longitudinal axis). The head is formed at one end of the mandrel and thus forms one end of the fastening device in the direction of the longitudinal axis and has a larger area than the mandrel in a cross section perpendicular to the longitudinal axis. The expansion body is rotatably mounted around the mandrel and has at least two spreading arms, which extend in the direction of the longitudinal axis.

Bei der Montage der Befestigungsvorrichtung wird die Befestigungsvorrichtung von dem ersten Bauteil her in die Aussparung des ersten Bauteils und in die Aussparung des zweiten Bauteils eingeführt, so dass der Dorn zusammen mit den Spreizarmen zumindest teilweise durch beide Aussparungen hindurchgeführt wird, der oder die Flügel auf dem zweiten Bauteil aufliegen und der Kopf oberhalb des ersten Bauteils angeordnet ist. Indem die Befestigungsvorrichtung von ihrem Kopf her verdreht wird, verdreht sich der Dorn gegenüber den Spreizarmen, welche sich aufgrund der Abmessungen der Aussparung des zweiten Bauteils nicht mitdrehen können. Da der Dorn insbesondere einen Querschnitt (z. B. einen rechteckigen Querschnitt) senkrecht zur Längsachse aufweist, so dass die Spreizarme bei der Verdrehung des Dorns durch den Dorn nach außen gespreizt werden, kommt es ausschließlich durch die Verdrehung der Befestigungsvorrichtung zu der Klemmverbindung zwischen der Befestigungsvorrichtung (den Spreizarmen) und dem zweiten Bauteil. Darüber hinaus schieben sich der oder die Flügel durch die Verdrehung der Befestigungsvorrichtung zwischen das erste Bauteil und das zweite Bauteil und das erste Bauteil wird zwischen dem oder den Flügeln und dem Kopf eingeklemmt.During assembly of the fastening device, the fastening device is introduced from the first component forth in the recess of the first component and in the recess of the second component, so that the mandrel is at least partially passed together with the spreader arms through both recesses, the or the wings on the rest second component and the head is disposed above the first component. By the fastening device is rotated from its head, the mandrel against the spreader arms, which can not rotate due to the dimensions of the recess of the second component rotates. Since the mandrel has in particular a cross-section (eg a rectangular cross-section) perpendicular to the longitudinal axis, so that the spreader arms are spread outwards during the rotation of the mandrel through the mandrel, the clamping connection between the mandrel is caused exclusively by the twisting of the fastening device Fastening device (the spreader arms) and the second component. In addition, the wing or wings move by the rotation of the fastening device between the first component and the second component and the first component is clamped between the wing or wings and the head.

Durch die Montage der Befestigungsvorrichtung werden demnach die vorab bereits ausgeführten Vorteile des erfindungsgemäßen Verfahrens erzielt.By mounting the fastening device, therefore, the previously already carried out advantages of the method according to the invention are achieved.

Damit sich der oder die Flügel leichter zwischen das erste und das zweite Bauteil schieben können, kann der oder jeder Flügel an dem Ende des Flügels eine Verjüngung oder Keil (Schräge) aufweisen, welches bei dem Verdrehen der Befestigungsvorrichtung als erstes gegen das erste Bauteil stößt. Darüber hinaus ist es möglich, dass das erste Bauteil am Rand der Aussparung an denjenigen Stellen, an welchen beidem Verdrehen der Befestigungsvorrichtung der entsprechende Flügel als erstes gegen das erste Bauteil stößt, eine Verjüngung oder Schräge aufweist, um ein Zwischenschieben des Flügels zwischen das erste und das zweite Bauteil zu erleichtern.In order for the wing or wings to more easily slide between the first and second members, the or each wing at the end of the wing may have a taper or wedge (bevel) which first encounters the first member upon rotation of the fastener. In addition, it is possible that the first component at the edge of the recess at those locations at which the corresponding wing first abuts against the first component in the twisting of the fastening device, a taper or bevel to an intermediate sliding of the wing between the first and to facilitate the second component.

Der Spreizkörper kann eine Hilfsverbindung umfassen, welche ein Ende eines Spreizarms mit einem Ende eines anderen Spreizarms derart verbindet, dass sich die Hilfsverbindung über das dem Kopf gegenüberliegenden Ende des Dorns in Längsrichtung erstreckt, wenn sich der Spreizkörper im Eingriff mit dem Grundkörper befindet.The spreader body may include an auxiliary link connecting one end of a spreader arm to an end of another spreader arm such that the auxiliary link extends longitudinally beyond the head opposite end of the spine when the spreader is engaged with the body.

Die Hilfsverbindung erleichtert dadurch das Einführen der Befestigungsvorrichtung in die Aussparungen des ersten und des zweiten Bauteils und verhindert ein vorzeitiges Abspreizen der Spreizarme.The auxiliary connection thereby facilitates the insertion of the fastening device in the recesses of the first and the second component and prevents premature spreading of the spreading arms.

Insbesondere ein Anker, welcher an dem Ende des Dorns in Längsrichtung ausgebildet ist, welches dem Kopf der Befestigungsvorrichtung gegenüberliegt, verhindert, dass sich der Grundkörper und der Spreizkörper in dem montierten Zustand (der Spreizkörper ist gegenüber dem Grundkörper gedreht) trennen, wenn z. B. am Kopf des Grundkörpers gezogen wird. Mit anderen Worten verhindert der Anker im montierten Zustand, dass die Bauteile getrennt werden können, indem der Anker dafür sorgt, dass der Grundkörper nicht durch Zug vom Spreizkörper gelöst werden kann. Darüber hinaus erleichtert der Anker das Einführen der Befestigungsvorrichtung in die Aussparungen des ersten und des zweiten Bauteils.In particular, an armature which is formed at the end of the mandrel in the longitudinal direction, which is opposite to the head of the fastening device, prevents the main body and the expansion body in the mounted state (the spreader is rotated relative to the main body) to separate when z. B. is pulled at the head of the body. In other words, prevents the anchor in the assembled state that the components can be separated by the anchor ensures that the body can not be solved by train from the spreader. In addition, the armature facilitates the insertion of the fastening device into the recesses of the first and the second component.

Darüber hinaus kann die Befestigungsvorrichtung einen Verdrehschutz umfassen, um ein unbeabsichtigtes Verdrehen des Spreizkörpers gegenüber dem Grundkörper vor der Montage der Befestigungsvorrichtung zu verhindern.In addition, the fastening device may comprise an anti-rotation device to prevent inadvertent rotation of the expansion body relative to the base body prior to assembly of the fastening device.

Da die Verdrehung des Spreizkörpers gegenüber dem Grundkörper erst nach dem Einführen der Befestigungsvorrichtung in die Aussparungen des ersten und des zweiten Bauteils erfolgen darf, um dadurch die Klemmverbindung zwischen dem zweiten Bauteil und den Spreizarmen des Spreizkörpers auszubilden, müssen der Spreizkörper und der Grundkörper beim Einführen eine vorbestimmte Ausrichtung aufweisen. Der erfindungsgemäße Verdrehschutz dient dazu, diese Ausrichtung zu gewährleisten.Since the rotation of the expansion body relative to the base body may be carried out only after the insertion of the fastening device in the recesses of the first and second component to thereby form the clamping connection between the second component and the expansion arms of the expansion body, the expansion body and the base body during insertion a have predetermined orientation. The twist protection according to the invention serves to ensure this alignment.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform weist der Spreizkörper einen scheibenartigen Kopf mit einer Aussparung auf, durch welche der Dorn eingeführt werden kann und von welchem sich die Spreizarme im Wesentlichen entlang der Längsachse erstrecken. Mit Hilfe einer Klippverbindung kann der scheibenartigen Kopf mit dem Grundkörper derart in Eingriff gebracht werden, dass der Spreizkörper zwar um die Längsachse gegenüber dem Dorn (und damit dem Grundkörper) gelagert ist, aber ein axiales Verschieben (d. h. ein Verschieben entlang der Längsachse) des Spreizkörpers gegenüber dem Grundkörper verhindert wird.In a preferred embodiment, the spreader has a disc-like head with a recess through which the mandrel can be inserted and from which the spreader arms extend substantially along the longitudinal axis. With the aid of a clip connection, the disk-like head can be brought into engagement with the base body so that the expansion body is mounted about the longitudinal axis relative to the mandrel (and thus the base body), but an axial displacement (ie a displacement along the longitudinal axis) of the expansion body is prevented from the body.

Die Verbindung, mit welcher der scheibenartige Kopf mit dem Grundkörper in Eingriff gebracht werden kann, kann beispielsweise durch einen Hinterschnitt realisiert werden.The connection with which the disc-like head can be brought into engagement with the basic body can be realized, for example, by means of an undercut.

Gemäß einer weiteren bevorzugten erfindungsgemäßen Ausführungsform weist der scheibenartige Kopf des Spreizkörpers mindestens eine Vertiefung und der Grundkörper mindestens eine Auswölbung auf. Gemäß einer Variante dieser Ausführungsform weist der Grundkörper mindestens eine Vertiefung und der scheibenartige Kopf des Spreizkörpers mindestens eine Auswölbung auf. Dabei kann die mindestens eine Auswölbung mit der mindestens einen Vertiefung in Eingriff gebracht werden, wodurch das unbeabsichtigte Verdrehen des Spreizkörpers gegenüber dem Grundkörper verhindert wird.According to a further preferred embodiment of the invention, the disc-like head of the expansion body has at least one recess and the base body at least one bulge. According to a variant of this embodiment, the base body has at least one depression and the disk-like head of the expansion body has at least one bulge. In this case, the at least one bulge can be brought into engagement with the at least one recess, whereby the unintentional rotation of the expansion body relative to the base body is prevented.

Die Vertiefung(en) und die Auswölbung(en) sind derart angeordnet, dass sich eine oder mehrere der Auswölbungen mit einer entsprechenden Anzahl von Vertiefungen im Eingriff befindet, wenn sich der Spreizkörper mit dem Grundkörper in Eingriff befindet und derart zu dem Grundkörper ausgerichtet ist, dass die Spreizarme nicht von dem Dorn nach außen gedrängt werden. Mit anderen Worten sorgen die Vertiefung(en) und die Auswölbung(en) dafür, dass der Spreizkörper derart zu dem Grundkörper angeordnet ist, wie es zur Montage der Befestigungsvorrichtung erforderlich ist und verhindern, dass der Spreizkörper vor der Montage unbeabsichtigt gegenüber dem Grundkörper gedreht wird.The depression (s) and the bulge (s) are arranged such that one or more of the bulges is engaged with a corresponding number of depressions when the expansion body is engaged with the base body and thus aligned with the base body, that the spreading arms are not urged outwards by the mandrel. In other words, the recess (s) and the bulge (s) ensure that the spreader is arranged to the base body, as required for mounting the fastening device and prevent the spreader is unintentionally rotated relative to the body prior to assembly ,

Der scheibenartige Kopf oder der Grundkörper weist dabei insbesondere eine Anzahl von Vertiefungen auf, welche kreisförmig um die Längsachse angeordnet sind. Ein Kreisbogen zwischen zwei benachbarten Vertiefungen weist dabei jeweils einen Winkel β gemäß folgender Gleichung (1) auf: β = 360°/n (1) The disk-like head or the base body in particular has a number of depressions, which are arranged in a circle around the longitudinal axis. A circular arc between two adjacent depressions in each case has an angle β according to the following equation (1): β = 360 ° / n (1)

Dabei entspricht n der geradzahligen Anzahl der Vertiefungen.Where n is the even number of wells.

Dazu weist der andere aus dem Grundkörper und dem scheibenförmigen Kopf n/2 Auswölbungen auf, welche ebenfalls kreisförmig um die Längsachse angeordnet sind (oder denselben Abstand von der Längsachse aufweisen). Ein Kreisbogen zwischen diesen n Auswölbungen weist einen Winkel von 2·β auf. Wenn sich die Befestigungsvorrichtung in einem so genannten Anlieferungszustand (d. h. einem montagefähigen Zustand) befindet, befinden sich die n/2 Auswölbungen des Grundkörpers (scheibenförmigen Kopfs) mit n/2 Vertiefungen des scheibenförmigen Kopfs (Grundkörpers) im Eingriff. Dagegen befinden sich die n/2 Auswölbungen mit den jeweils anderen n/2 Vertiefungen im Eingriff, wenn sich die Befestigungsvorrichtung in einem Spreizzustand (d. h. einem montierten Zustand oder einem Zustand, in welchem die Befestigungsvorrichtung das erste und das zweite Bauteil befestigt) befindet. Der angegebene Winkel zwischen den Vertiefungen bzw. den Auswölbungen kann auch eine gewisse Toleranz von ca. ±10% aufweisen, so dass der entsprechende Winkel um 10% größer oder kleiner sein kann, als es gemäß der oben stehenden Gleichung (1) definiert ist.For this purpose, the other of the base body and the disk-shaped head n / 2 bulges, which are also arranged in a circle around the longitudinal axis (or have the same distance from the longitudinal axis). A circular arc between these n bulges has an angle of 2 × β. When the fastening device is in a so-called delivery state (i.e., a mountable state), the n / 2 protrusions of the main body (disc-shaped head) are engaged with n / 2 recesses of the disc-shaped head (main body). On the other hand, the n / 2 bulges are engaged with the other n / 2 wells respectively when the fixing device is in a spread state (i.e., a mounted state or a state in which the fixing device fastens the first and second components). The indicated angle between the depressions or the bulges can also have a certain tolerance of about ± 10%, so that the corresponding angle can be greater or smaller by 10% than defined according to the above equation (1).

Mit anderen Worten sorgen die n (z. B. vier) Vertiefungen und die n/2 (z. B. zwei) Auswölbungen dafür, dass der Spreizkörper weder vor der Montage (im Anlieferungszustand) noch nach der Montage (im Spreizzustand) unbeabsichtigt gegenüber dem Grundkörper gedreht wird.In other words, the n (eg, four) recesses and the n / 2 (eg, two) bulges ensure that the spreader is not inadvertently opposed either before assembly (as-delivered) or after assembly (when expanded) the base body is rotated.

Schließlich offenbart die vorliegende Erfindung ein Fahrzeug mit einer erfindungsgemäßen Befestigungsvorrichtung.Finally, the present invention discloses a vehicle with a fastening device according to the invention.

Die vorliegende Erfindung ist insbesondere für die Montage eines Bleches mit einer Radhausschale eines Fahrzeugs geeignet. Selbstverständlich ist die vorliegende Erfindung nicht auf diesen bevorzugten Anwendungsbereich eingeschränkt, da die vorliegende Erfindung zur Befestigung von zwei beliebigen Bauteilen aneinander auch außerhalb des Fahrzeugbaus geeignet ist, wobei die Bauteile dort, wo sich die Aussparung befindet, jeweils plattenähnlich ausgestaltet sind.The present invention is particularly suitable for mounting a metal sheet with a wheel housing shell of a vehicle. Of course, the present invention is not limited to these limited preferred scope, since the present invention is suitable for attachment of any two components together and outside of the vehicle, the components where the recess is located, each plate-like configuration.

Im Folgenden wird die vorliegende Erfindung anhand bevorzugter Ausführungsformen mit Bezug zu den Figuren im Detail beschrieben.In the following, the present invention will be described in detail by means of preferred embodiments with reference to the figures.

In 1 ist eine erfindungsgemäße Befestigungsvorrichtung im Anlieferungszustand perspektivisch von der Seite dargestellt.In 1 a fastening device according to the invention in the delivery state is shown in perspective from the side.

In 2 ist die in 1 dargestellte Befestigungsvorrichtung im Spreizzustand perspektivisch schräg von unten dargestellt.In 2 is the in 1 shown fastening device in the expansion state perspective view obliquely from below.

3 stellt das erste Bauteil mit Aussparung dar, welches vor der Montage einer erfindungsgemäßen Befestigungsvorrichtung auf dem zweiten Bauteil mit Aussparung angeordnet ist. 3 represents the first component with recess, which is arranged on the second component with recess prior to mounting a fastening device according to the invention.

In 4 ist eine erfindungsgemäße Befestigungsvorrichtung im Querschnitt dargestellt, welche in die Aussparungen des ersten und des zweiten Bauteils eingeführt, aber noch nicht verdreht ist.In 4 a fastening device according to the invention is shown in cross-section, which is inserted into the recesses of the first and second components, but not yet twisted.

In 5 ist die Befestigungsvorrichtung der 4 in einem anderen Querschnitt dargestellt, nachdem die Befestigungsvorrichtung gegenüber der 4 um 90° um die Längsachse verdreht ist.In 5 is the fastening device of 4 shown in another cross-section after the fastening device against the 4 rotated by 90 ° about the longitudinal axis.

In 6 ist die Klippverbindung zwischen dem Spreizkörper und dem Grundkörper einer erfindungsgemäßen Befestigungsvorrichtung teilweise vergrößert dargestellt.In 6 the clip connection between the spreader and the main body of a fastening device according to the invention is shown partially enlarged.

In 7 ist der Spreizkörper perspektivisch von unten dargestellt.In 7 the spreader is shown in perspective from below.

In 8 ist ein erfindungsgemäßes Fahrzeug mit zwei erfindungsgemäßen Befestigungsvorrichtungen dargestellt.In 8th a vehicle according to the invention is shown with two fastening devices according to the invention.

In 1 ist eine erfindungsgemäße Befestigungsvorrichtung 3 perspektivisch von der Seite in einem Anlieferungszustand dargestellt. Die Befestigungsvorrichtung 3 besteht aus einem Grundkörper 4 und einem Spreizkörper 5, welcher sich um eine Längsachse 20 (siehe 4 und 5) drehbar mit dem Grundkörper 4 in Eingriff befindet. Der Grundkörper 4 umfasst einen Kopf 6, zwei Flügel 8, einen Dorn 15 und einen Anker 13, welcher sich an demjenigen Ende des Dorns 15 befindet, welches dem Kopf 6 gegenüberliegt. Der Spreizkörper 5 besteht aus einem scheibenartigen Kopf 9, an welchem zwei Spreizarme 7, die sich in Längsrichtung nach unten erstrecken, ausgebildet sind. Die beiden unteren Enden der Spreizarme 7 sind mittels einer Hilfsverbindung 14 verbunden. Die Hilfsverbindung 14 dient zum einen dem Zweck, eine Einführung der Befestigungsvorrichtung 3 in die Aussparungen 11, 12 (siehe 3 bis 5) zu unterstützen, und zum anderen dem Zweck, eine versehentliche Vorabspreizung der Spreizarme 7, was den Einführungsschritt erschweren würde, zu verhindern.In 1 is a fastening device according to the invention 3 shown in perspective from the side in a delivery condition. The fastening device 3 consists of a basic body 4 and a spreader 5 which is about a longitudinal axis 20 (please refer 4 and 5 ) rotatable with the main body 4 engaged. The main body 4 includes a head 6 , two wings 8th , a thorn 15 and an anchor 13 which is at the end of the spine 15 which is the head 6 opposite. The spreader 5 consists of a disc-like head 9 , on which two spreading arms 7 , which extend in the longitudinal direction down, are formed. The two lower ends of the spreader arms 7 are by means of an auxiliary connection 14 connected. The auxiliary connection 14 serves on the one hand the purpose, an introduction of the fastening device 3 in the recesses 11 . 12 (please refer 3 to 5 ), and on the other hand the purpose, an inadvertent Vorabspreizung the spreading arms 7 , which would make the introduction step difficult to prevent.

In dem in 1 dargestellten Anlieferungszustand wird die Befestigungsvorrichtung 3 zur Montage von zwei Bauteilen 1, 2 (siehe beispielsweise 4 und 5) angeliefert.In the in 1 As shown supply state is the fastening device 3 for mounting two components 1 . 2 (see, for example 4 and 5 ) delivered.

In 2 ist die in 1 dargestellte Befestigungsvorrichtung 3 in einem Spreizzustand oder einem montierten Zustand dargestellt, wobei allerdings die Spreizarme 7 aus darstellerischen Gründen in einem entspannten Zustand dargestellt sind. Um die Befestigungsvorrichtung 3 von dem Anlieferungszustand der 1 in den Spreizzustand der 2 zu überführen, wird der Grundkörper 4 um 90° im Uhrzeigersinn (von oben auf den Kopf 6 schauend) gedreht. Da der Spreizkörper 5 durch die Aussparung 12 des zweiten Bauteils 2 (siehe 3 bis 5) daran gehindert wird, sich ebenfalls zu drehen, verdreht sich der Grundkörper 4 und damit der Dorn 15 gegenüber dem Spreizkörper 5 und damit den Spreizarmen 7. Aufgrund des im Wesentlichen rechteckigen Querschnitts (senkrecht zur Längsachse 20) des Dorns 15 werden die zwei Spreizarme 7 durch den Dorn 15 (die längere Seite des Rechtecks liegt nun zwischen den Spreizarmen 7) im Spreizzustand (siehe 2) nach außen gedrängt (was, wie bereits ausgeführt, in 2 aufgrund der Darstellung im entspannten Zustand nicht sichtbar ist). Indem die Spreizarme 7 nach außen gedrängt werden, entsteht eine Klemmverbindung zwischen der Befestigungsvorrichtung 3 und dem Bauteil 2.In 2 is the in 1 illustrated fastening device 3 shown in a spread state or a mounted state, but with the spreading arms 7 are shown for illustrative reasons in a relaxed state. To the fastening device 3 from the delivery condition of the 1 in the spread state of 2 to convict, becomes the basic body 4 90 ° clockwise (from the top of the head 6 looking) turned. As the spreader 5 through the recess 12 of the second component 2 (please refer 3 to 5 ) is prevented from turning as well, the base body twists 4 and thus the thorn 15 opposite the spreader 5 and thus the spreader arms 7 , Due to the substantially rectangular cross section (perpendicular to the longitudinal axis 20 ) of the spine 15 become the two spreading arms 7 through the thorn 15 (the longer side of the rectangle now lies between the spreader arms 7 ) in the expanded state (see 2 ) pushed outward (which, as already stated, in 2 is not visible due to the representation in the relaxed state). By the spreading arms 7 are pushed outward, creates a clamping connection between the fastening device 3 and the component 2 ,

Durch die Verdrehung des Grundkörpers 4 dreht sich auch der Anker 13 derart zu den Spreizarmen 7, dass der Grundkörper 4 im montierten Zustand (siehe 2) nicht mehr durch Zug von dem Spreizkörper 5 getrennt werden kann. Wird z. B. ein Zug auf den Kopf 6 des Grundkörpers 4 ausgeübt, dann wird der Anker 13 durch die Spreizarme 7 daran gehindert, sich nach oben (in 2) zu bewegen, wodurch sich auch der Grundkörper 4 nicht nach oben bewegt und somit nicht vom Spreizkörper 5 getrennt werden kann. Dadurch wird eine sichere Befestigung der Bauteile 1, 2 realisiert.By the rotation of the body 4 The anchor also turns 13 so to the spreader arms 7 that the basic body 4 in the assembled state (see 2 ) no longer by train from the spreader 5 can be separated. If z. B. a train on the head 6 of the basic body 4 exercised, then becomes the anchor 13 through the spreading arms 7 prevented from moving upwards (in 2 ), which also causes the main body 4 not moved upwards and thus not from the spreader 5 can be separated. This will ensure a secure attachment of the components 1 . 2 realized.

In 3 ist das erste Bauteil 1 auf dem zweiten Bauteil 2 liegend dargestellt. Dabei weist das erste Bauteil 1 eine im Wesentlichen rechteckige Aussparung 11 auf, während das zweite Bauteil 2 eine im Wesentlichen quadratische Aussparung 12 aufweist. Die Bauteile werden derart übereinander angeordnet, dass die Zentren der beiden Aussparungen im Wesentlichen übereinander liegen. Die Aussparung 11 ist dabei derart an einen Querschnitt der Flügel 8 senkrecht zur Längsrichtung 20 angepasst, dass bei einer Einführung der Befestigungsvorrichtung 3 in die Aussparungen 11, 12 nur zwei Orientierungen der Befestigungsvorrichtung 3 möglich sind, welche sich jeweils durch eine Drehung um 180° der Befestigungsvorrichtung 3 um die Längsachse 20 ergeben.In 3 is the first component 1 on the second component 2 lying down. In this case, the first component 1 a substantially rectangular recess 11 on while the second component 2 a substantially square recess 12 having. The components are arranged one above the other so that the centers of the two recesses in the Essentially over each other. The recess 11 is so at a cross section of the wings 8th perpendicular to the longitudinal direction 20 adapted that at an introduction of the fastening device 3 in the recesses 11 . 12 only two orientations of the fastening device 3 are possible, which in each case by a rotation through 180 ° of the fastening device 3 around the longitudinal axis 20 result.

In 4 sind die Befestigungsvorrichtung 3 und die Bauteile 1, 2 im Querschnitt dargestellt. Dabei stellt die 4 die Befestigungsvorrichtung 3 im Anlieferungszustand dar, wobei die Befestigungsvorrichtung 3 in die Aussparungen 11, 12 eingeführt ist. Die Spreizarme 7 liegen über und unter dem Dorn 15 (also außerhalb der Darstellungsebene), so dass die Spreizarme 7 in 4 nicht sichtbar sind. Mit dem Bezugszeichen 21 ist in 4 eine Verjüngung der Flügel 8 dargestellt, mit welchem ein Zwischenschieben der Flügel 8 zwischen das erste Bauteil 1 und das zweite Bauteil 2 erleichtert wird.In 4 are the attachment device 3 and the components 1 . 2 shown in cross section. It represents the 4 the fastening device 3 in the delivery state, wherein the fastening device 3 in the recesses 11 . 12 is introduced. The spreading arms 7 lie above and below the thorn 15 (ie outside the display plane), so that the spreading arms 7 in 4 are not visible. With the reference number 21 is in 4 a rejuvenation of the wings 8th represented, with which an intermediate sliding of the wings 8th between the first component 1 and the second component 2 is relieved.

In 5 sind die Befestigungsvorrichtung 3 und die Bauteile 1, 2 ebenfalls im Querschnitt dargestellt. Die 5 zeigt die Befestigungsvorrichtung 3 im Spreizzustand, d. h. gegenüber der 4 wird der Grundkörper 4 um 90° gedreht. Da auch der Schnitt, welchen der in 5 dargestellte Querschnitt zeigt, gegenüber dem Schnitt, welchen der in 4 dargestellte Querschnitt zeigt, um 90° um die Längsachse 20 gedreht ist, sind die Spreizarme 7 in 5 sichtbar, obwohl sich die Spreizarme 7 aufgrund der Abmessungen der Aussparung 12 des zweiten Bauteils 2 nicht um die Längsachse drehen können. Ähnlich wie in 2 sind die Spreizarme 7 in 5 in einem entspannten Zustand dargestellt, was man daran erkennt, dass sich der Dorn 15 und die Spreizarme 7 in 5 überschneiden. Dies bedeutet, dass die Spreizarme 7 durch die Verdrehung des Grundkörpers 4 gegenüber dem Spreizkörper 5 (und damit den Spreizarmen 7) entsprechend dieser Überschneidung nach außen gedrängt werden, um dadurch eine Klemmverbindung mit den Rändern der Aussparung 12 des zweiten Bauteils 2 und damit mit dem zweiten Bauteil 2 auszubilden.In 5 are the attachment device 3 and the components 1 . 2 also shown in cross section. The 5 shows the fastening device 3 in the expanded state, ie compared to the 4 becomes the basic body 4 turned by 90 degrees. Since also the cut, which the in 5 illustrated cross section shows, compared to the section, which in 4 shown cross section, 90 ° about the longitudinal axis 20 is rotated, the spreader arms 7 in 5 visible, although the spreader arms 7 due to the dimensions of the recess 12 of the second component 2 can not rotate about the longitudinal axis. Similar to in 2 are the spreading arms 7 in 5 represented in a relaxed state, which can be seen from the fact that the thorn 15 and the spreading arms 7 in 5 overlap. This means that the spreader arms 7 by the rotation of the body 4 opposite the spreader 5 (and thus the spreader arms 7 ) are urged outwardly in accordance with this overlap to thereby provide a clamping connection with the edges of the recess 12 of the second component 2 and thus with the second component 2 train.

In 5 sind die Flügel 8 zwischen dem ersten Bauteil 1 und dem zweiten Bauteil 2 angeordnet. Darüber hinaus ist das erste Bauteil 1 zwischen dem Kopf 6 und den Flügeln 8 eingeklemmt, was zeichnerisch dadurch dargestellt ist, dass sich der Kopf 6 und das erste Bauteil 1 überschneiden. Diese Federwirkung des Kopfes 6 dient dazu Fertigungstoleranzen bezüglich der Dicken des Bauteils 1 und/oder des Bauteils 2 auszugleichen.In 5 are the wings 8th between the first component 1 and the second component 2 arranged. In addition, the first component 1 between the head 6 and the wings 8th trapped, which is represented graphically by the fact that the head 6 and the first component 1 overlap. This spring action of the head 6 serves for manufacturing tolerances with respect to the thickness of the component 1 and / or the component 2 compensate.

Im montierten Zustand ist also zum einen das erste Bauteil 1 und das zweite Bauteil 2 durch entsprechende Klemmverbindungen mit der Befestigungsvorrichtung 3 verbunden, wodurch auch das erste Bauteil 1 und das zweite Bauteil 2 miteinander verbunden sind. Zum anderen ist das erste Bauteil 1 durch die Flügel 8 von dem zweiten Bauteil 2 entkoppelt, wodurch vorteilhafterweise vermieden wird, dass das erste Bauteil 1 auf dem zweiten Bauteil 2 reibt, wenn sich das erste Bauteil 1 gegenüber dem zweiten Bauteil 2 bewegt.In the assembled state, therefore, on the one hand, the first component 1 and the second component 2 by appropriate clamping connections with the fastening device 3 connected, whereby also the first component 1 and the second component 2 connected to each other. On the other hand, the first component 1 through the wings 8th from the second component 2 decoupled, thereby advantageously avoiding the first component 1 on the second component 2 rubs when the first component 1 opposite the second component 2 emotional.

In 6 ist die Klippverbindung zwischen dem Grundkörper 4 und dem Spreizkörper 5 im Detail dargestellt. Indem eine Vertiefung 17 im Bereich des Kopfes 6 des Grundkörpers 4 mit einem Hinterschnitt und der scheibenartige Kopf 9 des Spreizkörpers 5 ebenfalls mit einem entsprechenden Hinterschnitt (einem Winkel α < 90°) ausgebildet sind, kann der scheibenartige Kopf 9 in die Vertiefung 17 eingeklemmt werden. Diese Verbindung stellt einen axialen Verlierschutz durch Hinterschnitt 16 für den Spreizkörper 5 gegenüber dem Grundkörper 4 bereit. Mit anderen Worten wird der Spreizkörper 5 mit dem Grundkörper 4 verrastet, um ein axiales Verschieben des Spreizkörpers 5 gegenüber dem Grundkörper 4 zu verhindern.In 6 is the clip connection between the main body 4 and the spreader 5 shown in detail. By a depression 17 in the area of the head 6 of the basic body 4 with an undercut and the disc-like head 9 of the expansion body 5 are also formed with a corresponding undercut (an angle α <90 °), the disc-like head 9 into the depression 17 be trapped. This connection provides axial loss protection through undercut 16 for the spreader 5 opposite the main body 4 ready. In other words, the spreader 5 with the main body 4 latched to an axial displacement of the expansion body 5 opposite the main body 4 to prevent.

In 7 ist der Spreizkörper 5 perspektivisch von unten dargestellt. Man erkennt eine Aussparung 19 im scheibenartigen Kopf 9, durch welche der Dorn 15 des Grundkörpers 4 geführt werden kann, um den Grundkörper 4 und den Spreizkörper 5 miteinander in Eingriff zu bringen, wie es in 6 dargestellt ist. Um sowohl im Anlieferungszustand als auch im Spreizzustand eine radiale Verdrehung (Verdrehung des Spreizkörpers 5 gegenüber dem Grundkörper 4 um die Längsachse 20) zu verhindern, befinden sich jeweils zwei diagonal gegenüberliegende Vertiefungen im scheibenartigen Kopf 9 mit entsprechenden Auswölbungen (nicht dargestellt) im Kopf 6 des Grundkörpers 4 in Eingriff. Bei der Montage wird dieser Eingriff durch Ausübung einer entsprechend großen Rotationskraft um die Längsachse 20 gelöst. Diese Rotationskraft kann dabei beispielsweise mittels eines Schrauben-Mitnahmeprofils (z. B. Torx, Inbus) im Kopf 8 des Grundkörpers im Zusammenspiel mit einem Werkzeug, welches in das Schrauben-Mitnahmeprofil eingreift, aufgebracht werden.In 7 is the spreader 5 shown in perspective from below. One recognizes a recess 19 in the disc-like head 9 through which the thorn 15 of the basic body 4 can be guided to the main body 4 and the spreader 5 to engage with each other as it is in 6 is shown. To both in the delivery condition as well as in the expanded state, a radial rotation (rotation of the spreader 5 opposite the main body 4 around the longitudinal axis 20 ), there are two diagonally opposite recesses in the disc-like head 9 with corresponding bulges (not shown) in the head 6 of the basic body 4 engaged. During assembly, this intervention is made by exercising a correspondingly large rotational force about the longitudinal axis 20 solved. This rotational force can be achieved, for example, by means of a screw driving profile (eg Torx, Allen) in the head 8th of the main body in interaction with a tool which engages in the screw driving profile can be applied.

Schließlich ist in 8 ein erfindungsgemäßes Fahrzeug 10 mit zwei erfindungsgemäßen Befestigungsvorrichtungen 3, mit welchen jeweils eine Radhausschale als Bauteil 1 (z. B. aus Kunststoff) an einem Blech als Bauteil 2 des Fahrzeugs 10 montiert ist, dargestellt. Wenn beispielsweise das Blech lackiert ist, sorgt die Befestigungsvorrichtung dafür, dass die Radhausschale 1 nicht auf dem Blech 2 reibt.Finally, in 8th an inventive vehicle 10 with two fastening devices according to the invention 3 , with each of which a wheel housing shell as a component 1 (eg made of plastic) on a metal sheet as a component 2 of the vehicle 10 is mounted, shown. For example, if the sheet is painted, the fastening device ensures that the wheel housing shell 1 not on the sheet 2 rubs.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

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Claims (14)

Verfahren zur Befestigung von einem ersten Bauteil (1) an einem zweiten Bauteil (2) eines Fahrzeugs (10), umfassend die Schritte a) Anordnen des ersten Bauteils (1) auf dem zweiten Bauteil (2), b) Einführen einer Befestigungsvorrichtung (3) derart von dem ersten Bauteil (1) her in eine Aussparung (11) des ersten Bauteils (1) und in eine Aussparung (12) des zweiten Bauteils (2) entlang einer Drehachse (20) der Befestigungsvorrichtung (3), dass ein Dorn (15) der Befestigungsvorrichtung (3) durch die Aussparung (11) des ersten Bauteils (1) und durch die Aussparung (12) des zweiten Bauteils (2) geführt wird, mindestens ein Flügel (8) der Befestigungsvorrichtung (3) auf dem zweiten Bauteil (2) aufliegt und ein Kopf (6) der Befestigungsvorrichtung (3) oberhalb des ersten Bauteils (1) angeordnet wird, und c) Verdrehen der Befestigungsvorrichtung (3) um die Drehachse (20) derart, dass der mindestens eine Flügel (8) zwischen das erste Bauteil (1) und das zweite Bauteil (2) geschoben wird, um dadurch ein Aufliegen des ersten Bauteils (1) auf dem zweiten Bauteil (2) zu verhindern, das erste Bauteil (1) zwischen dem mindestens einen Flügel (8) und dem Kopf (6) eingeklemmt wird, und ein Spreizen der Befestigungsvorrichtung (3) verursacht wird, wodurch eine Klemmverbindung zwischen der Befestigungsvorrichtung (3) und dem zweiten Bauteil (2) ausgebildet wird.Method for fixing a first component ( 1 ) on a second component ( 2 ) of a vehicle ( 10 ), comprising the steps of a) arranging the first component ( 1 ) on the second component ( 2 ), b) inserting a fastening device ( 3 ) of the first component ( 1 ) into a recess ( 11 ) of the first component ( 1 ) and in a recess ( 12 ) of the second component ( 2 ) along a rotation axis ( 20 ) of the fastening device ( 3 ) that a thorn ( 15 ) of the fastening device ( 3 ) through the recess ( 11 ) of the first component ( 1 ) and through the recess ( 12 ) of the second component ( 2 ), at least one wing ( 8th ) of the fastening device ( 3 ) on the second component ( 2 ) and a head ( 6 ) of the fastening device ( 3 ) above the first component ( 1 ), and c) twisting the fastening device ( 3 ) about the axis of rotation ( 20 ) such that the at least one wing ( 8th ) between the first component ( 1 ) and the second component ( 2 ) is pushed to thereby rest the first component ( 1 ) on the second component ( 2 ) to prevent the first component ( 1 ) between the at least one wing ( 8th ) and the head ( 6 ) is clamped, and a spreading of the fastening device ( 3 ), whereby a clamping connection between the fastening device ( 3 ) and the second component ( 2 ) is formed. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Aussparung (11) des ersten Bauteils (1) derart ausgebildet wird, dass der mindestens eine Flügel (8) in einer vorbestimmten ersten radialen Ausrichtung der Befestigungsvorrichtung (3) im Bezug zu der Drehachse (20) durch die Aussparung (11) des ersten Bauteils (1) hindurchführbar ist, und dass der mindestens eine Flügel (8) in einer vorbestimmten zweiten radialen Ausrichtung der Befestigungsvorrichtung (3) im Bezug zu der Drehachse (20) durch die Aussparung (11) des ersten Bauteils (1) nicht hindurchführbar ist.Method according to claim 1, characterized in that the recess ( 11 ) of the first component ( 1 ) is formed such that the at least one wing ( 8th ) in a predetermined first radial orientation of the fastening device ( 3 ) in relation to the axis of rotation ( 20 ) through the recess ( 11 ) of the first component ( 1 ) is guided, and that the at least one wing ( 8th ) in a predetermined second radial orientation of the fastening device ( 3 ) in relation to the axis of rotation ( 20 ) through the recess ( 11 ) of the first component ( 1 ) is not feasible. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Aussparung (12) des zweiten Bauteils (2) derart ausgebildet wird, dass in dem Schritt b der Dorn (15) zusammen mit mindestens zwei Spreizarmen (7) der Befestigungsvorrichtung (3), welche sich längs der Drehachse (20) neben dem Dorn (15) erstrecken, durch die Aussparung (12) des zweiten Bauteils (2) hindurchführbar sind, und dass in dem zweiten Schritt durch das Verdrehen der Befestigungsvorrichtung (3) die Spreizarme (7) durch den Dorn (15) derart nach außen gespreizt werden, dass sich die Klemmverbindung zwischen den Spreizarmen (7) und der Aussparung (12) des zweiten Bauteils (2) ausbildet.Method according to claim 1 or 2, characterized in that the recess ( 12 ) of the second component ( 2 ) is formed such that in step b the mandrel ( 15 ) together with at least two spreader arms ( 7 ) of the fastening device ( 3 ), which along the axis of rotation ( 20 ) next to the thorn ( 15 ), through the recess ( 12 ) of the second component ( 2 ) are guided, and that in the second step by the rotation of the fastening device ( 3 ) the spreading arms ( 7 ) through the spine ( 15 ) are spread outwards so that the clamping connection between the Spreizarmen ( 7 ) and the recess ( 12 ) of the second component ( 2 ) trains. Befestigungsvorrichtung zur Befestigung von einem ersten Bauteil (1) an einem zweiten Bauteil (2) eines Fahrzeugs (10), wobei die Befestigungsvorrichtung (3) einen Grundkörper (4) und einen Spreizkörper (5) umfasst, wobei der Grundkörper (4) umfasst einen Dorn (15), welcher sich entlang einer Längsachse (20) des Grundkörpers (4) erstreckt, mindestens einen Flügel (8), welcher sich jeweils seitlich von dem Dorn (15) weg erstreckt, und einen Kopf (6), welcher an einem Ende des Dorns (15) in der Längsachse (20) ausgebildet ist und sich seitlich zu dem Dorn (15) erstreckt, wobei der Spreizkörper (5) mindestens zwei Spreizarme (7) umfasst, welche sich entlang der Längsachse (20) erstrecken, und wobei der Spreizkörper (5) um den Dorn (15) drehbar gelagert ist.Fastening device for fastening a first component ( 1 ) on a second component ( 2 ) of a vehicle ( 10 ), wherein the fastening device ( 3 ) a basic body ( 4 ) and an expansion body ( 5 ), wherein the basic body ( 4 ) comprises a spike ( 15 ) which extends along a longitudinal axis ( 20 ) of the basic body ( 4 ), at least one wing ( 8th ), which each side of the mandrel ( 15 ) and a head ( 6 ), which at one end of the spine ( 15 ) in the longitudinal axis ( 20 ) is formed and laterally to the mandrel ( 15 ), wherein the expansion body ( 5 ) at least two spreading arms ( 7 ), which extend along the longitudinal axis ( 20 ), and wherein the expansion body ( 5 ) around the thorn ( 15 ) is rotatably mounted. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass jeder des mindestens einen Flügels (8) am Ende verjüngt ausgebildet ist, um ein Zwischenschieben des jeweiligen Flügels (8) zwischen das erste Bauteil (1) und das zweite Bauteil (2), welche aufeinanderliegen, bei einer Drehung der Befestigungsvorrichtung (3) um die Längsachse (20) zu erleichtern.Fastening device according to claim 4, characterized in that each of the at least one wing ( 8th ) is tapered at the end to an intermediate sliding of the respective wing ( 8th ) between the first component ( 1 ) and the second component ( 2 ), which lie on one another, during a rotation of the fastening device ( 3 ) about the longitudinal axis ( 20 ) to facilitate. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Dorn (15) senkrecht zu der Längsachse (20) einen Querschnitt aufweist, so dass eine Verdrehung des mit dem Grundkörper (4) in Eingriff befindlichen Spreizkörpers (5) um die Langsachse (20) bewirkt, dass die Spreizarme (7) durch den Dorn (15) nach außen gespreizt werden.Fastening device according to claim 4 or 5, characterized in that the mandrel ( 15 ) perpendicular to the longitudinal axis ( 20 ) has a cross section, so that a rotation of the with the main body ( 4 ) in engagement spreading body ( 5 ) around the long axis ( 20 ) causes the spreading arms ( 7 ) through the spine ( 15 ) are spread outwards. Befestigungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 4–6, dadurch gekennzeichnet, dass der Spreizkörper (5) eine Hilfsverbindung (14) umfasst, welche ein Ende eines der Spreizarme (7) mit einem Ende eines anderen der Spreizarme (7) derart verbindet, dass sich die Hilfsverbindung (14) in einem Zustand, in welchem sich der Spreizkörper (5) mit dem Grundkörper (4) in Eingriff befindet, über das dem kopfseitigen Ende gegenüberliegenden Ende des Dorns (15) erstreckt, um ein Einführen der Befestigungsvorrichtung (3) in eine Aussparung (11) des ersten Bauteils (1) und in eine Aussparung (12) des zweiten Bauteils (2) zu erleichtern.Fastening device according to one of claims 4-6, characterized in that the expansion body ( 5 ) an auxiliary connection ( 14 ), which has one end of one of the spreading arms ( 7 ) with one end of another of the spreading arms ( 7 ) such that the auxiliary connection ( 14 ) in a state in which the expansion body ( 5 ) with the basic body ( 4 ) is engaged, over the end opposite the head end of the mandrel ( 15 ) for insertion of the fastening device ( 3 ) in a recess ( 11 ) of the first component ( 1 ) and in a recess ( 12 ) of the second component ( 2 ) to facilitate. Befestigungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 4–7, dadurch gekennzeichnet, dass der Dorn (15) einen Anker (13) umfasst, welcher an dem dem kopfseitigen Ende gegenüberliegenden Ende ausgebildet ist, um ein Abziehen des Grundkörpers (4) von dem Spreizkörper (5) in einem montierten Zustand, in welchem der Spreizkörper (5) gegenüber dem Grundkörper (4) um die Längsachse (20) gedreht ist, zu verhindern.Fastening device according to one of claims 4-7, characterized in that the mandrel ( 15 ) an anchor ( 13 ) which is formed at the end opposite the head end, in order to remove the main body ( 4 ) of the expansion body ( 5 ) in an assembled state in which the expansion body ( 5 ) relative to the main body ( 4 ) about the longitudinal axis ( 20 ) is turned to prevent. Befestigungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 4–8, dadurch gekennzeichnet, dass das Befestigungsvorrichtung (3) einen Verdrehschutz (18) umfasst, um ein unbeabsichtigtes Verdrehen des Spreizkörpers (5) gegenüber dem Grundkörper (4) zu verhindern.Fastening device according to one of claims 4-8, characterized in that the Fastening device ( 3 ) a twist protection ( 18 ) to prevent unintentional rotation of the expansion body ( 5 ) relative to the main body ( 4 ) to prevent. Befestigungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 4–9, dadurch gekennzeichnet, dass der Spreizkörper (5) einen scheibenartigen Kopf (9) mit einer Aussparung (19) aufweist, durch welche der Dorn (15) einführbar ist und von welchem sich die mindestens zwei Spreizarme (7) erstrecken, und dass der scheibenartige Kopf (9) mittels einer Klippverbindung (16) mit dem Grundkörper (4) derart in Eingriff bringbar ist, dass der Spreizkörper (5) um die Längsachse (20) gegenüber dem Grundkörper (4) verdrehbar ist.Fastening device according to one of claims 4-9, characterized in that the expansion body ( 5 ) a disc-like head ( 9 ) with a recess ( 19 ) through which the mandrel ( 15 ) is insertable and from which the at least two spreading arms ( 7 ), and that the disc-like head ( 9 ) by means of a clip connection ( 16 ) with the basic body ( 4 ) is engageable in such a way that the expansion body ( 5 ) about the longitudinal axis ( 20 ) relative to the main body ( 4 ) is rotatable. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass der scheibenartige Kopf (9) des Spreizkörpers (5) oder der Grundkörper (4) mindestens eine Vertiefung (18) aufweist und dass der jeweils andere aus dem scheibenartigen Kopf (9) des Spreizkörpers (5) und dem Grundkörper (4) mindestens eine Auswölbung aufweist, und dass die mindestens eine Auswölbung mit der mindestens einen Vertiefung (18) in Eingriff bringbar ist, um ein unbeabsichtigtes Verdrehen des Spreizkörpers (5) gegenüber dem Grundkörper (4) zu verhindern.Fastening device according to claim 10, characterized in that the disc-like head ( 9 ) of the expansion body ( 5 ) or the basic body ( 4 ) at least one depression ( 18 ) and that the other from the disc-like head ( 9 ) of the expansion body ( 5 ) and the basic body ( 4 ) has at least one bulge, and that the at least one bulge with the at least one recess ( 18 ) is engageable to prevent unintentional rotation of the expansion body ( 5 ) relative to the main body ( 4 ) to prevent. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass der scheibenartige Kopf (9) des Spreizkörpers vier Vertiefungen (18) aufweist, welche sich in jeweils Abständen von 90° auf einem Kreis um die Längsachse (20) befinden, dass der Grundkörper (4) zwei Auswölbungen aufweist, welche sich in einem Abstand von 180° auf dem Kreis befinden, dass sich die zwei Auswölbungen mit zwei der Vertiefungen (18) im Eingriff befinden, wenn sich die Befestigungsvorrichtung (3) in einem Anlieferungszustand befindet, und dass sich die Auswölbungen mit den zwei anderen Vertiefungen (18) im Eingriff befindet, wenn sich die Befestigungsvorrichtung (3) in einem Spreizzustand befindet.Fastening device according to claim 11, characterized in that the disc-like head ( 9 ) of the spreader four depressions ( 18 ), which at intervals of 90 ° on a circle about the longitudinal axis ( 20 ) are that the basic body ( 4 ) has two bulges, which are at a distance of 180 ° on the circle, that the two bulges with two of the recesses ( 18 ) are engaged when the fastening device ( 3 ) is in a delivery state, and that the bulges with the two other wells ( 18 ) is engaged when the fastening device ( 3 ) is in a spread state. Befestigungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 4–12, dadurch gekennzeichnet, dass das Befestigungsvorrichtung (3) zur Durchführung des Verfahrens nach einem der Ansprüche 1–3 ausgestaltet ist.Fastening device according to one of claims 4-12, characterized in that the fastening device ( 3 ) is designed for carrying out the method according to one of claims 1-3. Fahrzeug mit einer Befestigungsvorrichtung (3) nach einem der Ansprüche 4–13.Vehicle with a fastening device ( 3 ) according to any one of claims 4-13.
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