DE102010024419A1 - Method for fastening component at another component of car, involves bracing fastening device such that compression joint is formed between components, where one of components is clamped between wing and head - Google Patents
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Abstract
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren, um ein erstes Bauteil, welches auf einem zweiten Bauteil angeordnet wird, mit diesem zweiten Bauteil zu befestige, sowie eine entsprechende Befestigungsvorrichtung und ein Fahrzeug, welches eine solche Befestigungsvorrichtung aufweist.The present invention relates to a method for fixing a first component, which is arranged on a second component, with this second component, as well as a corresponding fastening device and a vehicle, which has such a fastening device.
Nach dem Stand der Technik sind zahlreiche Befestigungsvorrichtungen bekannt, um zwei Bauteile miteinander zu befestigen, siehe beispielsweise
Diese bekannten Befestigungsvorrichtungen weisen allerdings entweder den Nachteil auf, dass die beiden zu befestigenden Bauteile nach der Montage der Befestigungsvorrichtung aufeinander gepresst werden, so dass es durch Relativbewegungen der Bauteile zueinander zu Scheuereffekten kommen kann. Oder die bekannten Befestigungsvorrichtungen erfordern zu ihrer Montage zahlreiche Verfahrensschritte, wodurch die Montage der entsprechenden Befestigungsvorrichtung zeitaufwändig ist.However, these known fastening devices either have the disadvantage that the two components to be fastened after assembly of the fastening device are pressed against each other, so that it can come to each other by relative movements of the components to scouring effects. Or the known fastening devices require for their installation numerous process steps, whereby the installation of the corresponding fastening device is time-consuming.
Daher stellt sich die vorliegende Erfindung die Aufgabe, zwei Bauteile miteinander zu befestigen, ohne dass diese beiden Bauteile nach der Befestigung aufeinander liegen, und wobei die erfindungsgemäße Befestigung in nur wenigen Montageschritten montiert werden kann.Therefore, the present invention has the object to fix two components together without these two components lie on each other after attachment, and wherein the attachment according to the invention can be mounted in only a few assembly steps.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch ein Verfahren zur Befestigung von einem ersten Bauteil an einem zweiten Bauteil nach Anspruch 1, durch eine Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 4 und durch ein Fahrzeug nach Anspruch 14 gelöst. Die abhängigen Ansprüche definieren bevorzugte und vorteilhafte Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung.According to the invention this object is achieved by a method for fastening of a first component to a second component according to
Im Rahmen der vorliegenden Erfindung wird ein Verfahren zur Befestigung von einem ersten Bauteil an einem zweiten Bauteil eines Fahrzeugs bereitgestellt. Dieses Verfahren umfasst folgende Schritte, welche insbesondere in der angegebenen Reihenfolge auszuführen sind.
- 1. Schritt: Das erste Bauteil wird auf dem zweiten Bauteil angeordnet. Dieser Schritt ist natürlich nicht notwendig, wenn die Bauteile bereits aufeinander angeordnet sind.
- 2. Schritt: Eine Befestigungsvorrichtung wird derart von dem ersten Bauteil her in eine Aussparung des ersten Bauteils und in eine Aussparung des zweiten Bauteils in Richtung einer Drehachse der Befestigungsvorrichtung eingeführt, dass dadurch Folgendes verursacht wird: Ein entlang der Drehachse verlaufender Dorn (d. h. ein längliches Teil) der Befestigungsvorrichtung wird durch die Aussparung des ersten Bauteils und durch die Aussparung des zweiten Bauteils geführt. Mindestens ein Flügel (d. h. ein Flügel oder mehrere Flügel) der Befestigungsvorrichtung liegt auf dem zweiten Bauteil auf. Ein Kopf der Befestigungsvorrichtung ist oberhalb des ersten Bauteils angeordnet.
- 3. Schritt: Die Befestigungsvorrichtung wird um die Drehachse gedreht, indem insbesondere bei zwei Flügeln der Kopf um 90° gedreht wird. Ausschließlich durch dieses Verdrehen der Befestigungsvorrichtung wird Folgendes verursacht: Der mindestens eine Flügel wird zwischen das erste Bauteil und das zweite Bauteil geschoben, wodurch verhindert wird, dass das erste Bauteil auf dem zweiten Bauteil aufliegt. Das erste Bauteil wird zwischen dem mindestens einen Flügel und dem Kopf eingeklemmt. Die Befestigungsvorrichtung wird gespreizt, wodurch eine Klemmverbindung zwischen der Befestigungsvorrichtung und dem zweiten Bauteil entsteht.
- 1st step: The first component is placed on the second component. Of course, this step is not necessary if the components are already arranged on top of each other.
- Step 2: A fastening device is inserted from the first component into a recess of the first component and into a recess of the second component in the direction of a rotation axis of the fastening device, thereby causing the following: A mandrel running along the axis of rotation (ie an elongated mandrel) Part) of the fastening device is guided through the recess of the first component and through the recess of the second component. At least one wing (ie one wing or several wings) of the fastening device rests on the second component. A head of the fastening device is arranged above the first component.
- 3rd step: The fastening device is rotated about the axis of rotation, in particular by two wings, the head is rotated by 90 °. Only by this twisting of the fastening device is caused the following: The at least one wing is pushed between the first component and the second component, thereby preventing the first component from resting on the second component. The first component is clamped between the at least one wing and the head. The fastening device is spread, whereby a clamping connection between the fastening device and the second component is formed.
Das erfindungsgemäße Verfahren weist folgende Vorteile auf:
Nach der Montage der Befestigungsvorrichtung sind die beiden Bauteile entkoppelt, so dass die beiden Bauteile auch dann nicht aufeinander scheuern, wenn es zu Relativbewegungen der beiden Bauteile kommt. Wenn es sich bei einem der beiden Bauteile um ein lackiertes Blech handelt, wird dadurch beispielsweise eine Korrosion infolge von Scheuereffekten vermieden.The method according to the invention has the following advantages:
After mounting the fastening device, the two components are decoupled, so that the two components do not rub against each other even if it comes to relative movements of the two components. If one of the two components is a painted sheet, for example, corrosion due to scrubbing effects is avoided.
Zur Befestigung der beiden Bauteile muss nur die eine Befestigungsvorrichtung gehandhabt werden, wobei nach dem Stand der Technik, gerade wenn eine Entkopplung der Bauteile realisiert werden soll, meist zwei oder mehr Befestigungsvorrichtungen notwendig sind.For attachment of the two components, only the one fastening device must be handled, wherein in the prior art, just when a decoupling of the components is to be realized, usually two or more fastening devices are necessary.
Zur Befestigung der aufeinander angeordneten Bauteile muss die Befestigungsvorrichtung nur durch die aufeinander liegenden Aussparungen des ersten und des zweiten Bauteils eingeführt und anschließend verdreht werden, um die beiden Bauteile miteinander zu befestigen. Nach dem Stand der Technik sind mehr als zwei Verfahrensschritte notwendig, insbesondere wenn die Bauteile nach der Montage der Befestigungsvorrichtung entkoppelt sind.To attach the components arranged on top of each other, the fastening device only has to be inserted through the superimposed recesses of the first and the second component and then rotated to secure the two components together. According to the state of the art, more than two method steps are necessary, in particular if the components are decoupled after assembly of the fastening device.
Die Aussparung des ersten Bauteils ist dabei insbesondere derart ausgebildet, dass der mindestens eine Flügel, welcher insbesondere senkrecht zu der Drehachse von dem Dorn absteht, durch die Aussparung des ersten Bauteils hindurchgeführt werden kann, wenn die Befestigungsvorrichtung bezüglich ihrer Drehachse eine bestimmte erste radiale Ausrichtung aufweist und in Richtung dieser Drehachse in die Aussparung eingeführt wird. Wenn dagegen die Befestigungsvorrichtung bezüglich ihrer Drehachse eine andere bestimmte zweite radiale Ausrichtung, welche beispielsweise bei zwei Flügeln um 90° gegenüber der ersten radialen Ausrichtung um die Drehachse verdreht ist, aufweist, kann der oder die Flügel nicht durch die Aussparung des ersten Bauelements hindurchgeführt werden, wenn die Befestigungsvorrichtung in Richtung der Drehachse in diese Aussparung eingeführt werden soll.The recess of the first component is in particular designed such that the at least one wing, which projects in particular perpendicular to the axis of rotation of the mandrel, can be passed through the recess of the first component, when the fastening device with respect to its axis of rotation a certain first radial Alignment and is introduced in the direction of this axis of rotation in the recess. If, on the other hand, the fastening device has, with respect to its axis of rotation, another specific second radial orientation which, for example, is twisted by 90 ° with respect to the first radial alignment about the axis of rotation for two wings, the wing or wings can not be passed through the recess of the first structural element, when the fastening device is to be introduced in the direction of the axis of rotation in this recess.
Die Aussparung des zweiten Bauteils ist insbesondere derart ausgebildet, dass in dem Einführungsschritt der Befestigungsvorrichtung der Dorn zusammen mit Spreizarmen der Befestigungsvorrichtung, welche sich entlang der Drehachse neben dem Dorn erstrecken, durch diese Aussparung hindurchgeführt werden können, wenn die Befestigungsvorrichtung die erste radiale Ausrichtung aufweist. Wenn die Befestigungsvorrichtung um die Drehachse verdreht wird, werden die Spreizarme durch die Drehung des Dorns nach außen gedrückt, wobei sich auch aufgrund der Abmessungen der Aussparung des zweiten Bauteils eine Klemmverbindung zwischen den Spreizarmen und dieser Aussparung ergibt.The recess of the second component is in particular designed such that in the insertion step of the fastening device, the mandrel together with spreading arms of the fastening device, which extend along the axis of rotation adjacent to the mandrel, can be passed through this recess when the fastening device has the first radial orientation. When the fastening device is rotated about the axis of rotation, the spreading arms are pressed by the rotation of the mandrel to the outside, and also results in a clamping connection between the Spreizarmen and this recess due to the dimensions of the recess of the second component.
Im Rahmen der vorliegenden Erfindung wird auch eine Befestigungsvorrichtung zur Befestigung von einem ersten Bauteil an einem zweiten Bauteil bereitgestellt. Dabei umfasst die Befestigungsvorrichtung einen Grundkörper und einen Spreizkörper. Der Grundkörper umfasst wiederum einen Dorn, welcher sich in Richtung einer Längsachse des Grundkörpers erstreckt, mindestens einen Flügel (d. h. einen Flügel oder mehrere Flügel) und einen Kopf. Der oder jeder Flügel erstreckt sich von dem Dorn (insbesondere senkrecht zur Längsachse) nach außen. Der Kopf ist an einem Ende des Dorns ausgebildet und bildet damit ein Ende der Befestigungsvorrichtung in Richtung der Längsachse und weist in einem Querschnitt senkrecht zur Längsachse eine größere Fläche als der Dorn auf. Der Spreizkörper ist drehbar um den Dorn gelagert und besitzt mindestens zwei Spreizarme, welche sich in Richtung der Längsachse erstrecken.In the context of the present invention, a fastening device for fastening of a first component to a second component is also provided. In this case, the fastening device comprises a base body and an expansion body. The body again comprises a spine extending in the direction of a longitudinal axis of the body, at least one wing (i.e., one wing or several wings), and a head. The or each wing extends outwardly from the mandrel (especially perpendicular to the longitudinal axis). The head is formed at one end of the mandrel and thus forms one end of the fastening device in the direction of the longitudinal axis and has a larger area than the mandrel in a cross section perpendicular to the longitudinal axis. The expansion body is rotatably mounted around the mandrel and has at least two spreading arms, which extend in the direction of the longitudinal axis.
Bei der Montage der Befestigungsvorrichtung wird die Befestigungsvorrichtung von dem ersten Bauteil her in die Aussparung des ersten Bauteils und in die Aussparung des zweiten Bauteils eingeführt, so dass der Dorn zusammen mit den Spreizarmen zumindest teilweise durch beide Aussparungen hindurchgeführt wird, der oder die Flügel auf dem zweiten Bauteil aufliegen und der Kopf oberhalb des ersten Bauteils angeordnet ist. Indem die Befestigungsvorrichtung von ihrem Kopf her verdreht wird, verdreht sich der Dorn gegenüber den Spreizarmen, welche sich aufgrund der Abmessungen der Aussparung des zweiten Bauteils nicht mitdrehen können. Da der Dorn insbesondere einen Querschnitt (z. B. einen rechteckigen Querschnitt) senkrecht zur Längsachse aufweist, so dass die Spreizarme bei der Verdrehung des Dorns durch den Dorn nach außen gespreizt werden, kommt es ausschließlich durch die Verdrehung der Befestigungsvorrichtung zu der Klemmverbindung zwischen der Befestigungsvorrichtung (den Spreizarmen) und dem zweiten Bauteil. Darüber hinaus schieben sich der oder die Flügel durch die Verdrehung der Befestigungsvorrichtung zwischen das erste Bauteil und das zweite Bauteil und das erste Bauteil wird zwischen dem oder den Flügeln und dem Kopf eingeklemmt.During assembly of the fastening device, the fastening device is introduced from the first component forth in the recess of the first component and in the recess of the second component, so that the mandrel is at least partially passed together with the spreader arms through both recesses, the or the wings on the rest second component and the head is disposed above the first component. By the fastening device is rotated from its head, the mandrel against the spreader arms, which can not rotate due to the dimensions of the recess of the second component rotates. Since the mandrel has in particular a cross-section (eg a rectangular cross-section) perpendicular to the longitudinal axis, so that the spreader arms are spread outwards during the rotation of the mandrel through the mandrel, the clamping connection between the mandrel is caused exclusively by the twisting of the fastening device Fastening device (the spreader arms) and the second component. In addition, the wing or wings move by the rotation of the fastening device between the first component and the second component and the first component is clamped between the wing or wings and the head.
Durch die Montage der Befestigungsvorrichtung werden demnach die vorab bereits ausgeführten Vorteile des erfindungsgemäßen Verfahrens erzielt.By mounting the fastening device, therefore, the previously already carried out advantages of the method according to the invention are achieved.
Damit sich der oder die Flügel leichter zwischen das erste und das zweite Bauteil schieben können, kann der oder jeder Flügel an dem Ende des Flügels eine Verjüngung oder Keil (Schräge) aufweisen, welches bei dem Verdrehen der Befestigungsvorrichtung als erstes gegen das erste Bauteil stößt. Darüber hinaus ist es möglich, dass das erste Bauteil am Rand der Aussparung an denjenigen Stellen, an welchen beidem Verdrehen der Befestigungsvorrichtung der entsprechende Flügel als erstes gegen das erste Bauteil stößt, eine Verjüngung oder Schräge aufweist, um ein Zwischenschieben des Flügels zwischen das erste und das zweite Bauteil zu erleichtern.In order for the wing or wings to more easily slide between the first and second members, the or each wing at the end of the wing may have a taper or wedge (bevel) which first encounters the first member upon rotation of the fastener. In addition, it is possible that the first component at the edge of the recess at those locations at which the corresponding wing first abuts against the first component in the twisting of the fastening device, a taper or bevel to an intermediate sliding of the wing between the first and to facilitate the second component.
Der Spreizkörper kann eine Hilfsverbindung umfassen, welche ein Ende eines Spreizarms mit einem Ende eines anderen Spreizarms derart verbindet, dass sich die Hilfsverbindung über das dem Kopf gegenüberliegenden Ende des Dorns in Längsrichtung erstreckt, wenn sich der Spreizkörper im Eingriff mit dem Grundkörper befindet.The spreader body may include an auxiliary link connecting one end of a spreader arm to an end of another spreader arm such that the auxiliary link extends longitudinally beyond the head opposite end of the spine when the spreader is engaged with the body.
Die Hilfsverbindung erleichtert dadurch das Einführen der Befestigungsvorrichtung in die Aussparungen des ersten und des zweiten Bauteils und verhindert ein vorzeitiges Abspreizen der Spreizarme.The auxiliary connection thereby facilitates the insertion of the fastening device in the recesses of the first and the second component and prevents premature spreading of the spreading arms.
Insbesondere ein Anker, welcher an dem Ende des Dorns in Längsrichtung ausgebildet ist, welches dem Kopf der Befestigungsvorrichtung gegenüberliegt, verhindert, dass sich der Grundkörper und der Spreizkörper in dem montierten Zustand (der Spreizkörper ist gegenüber dem Grundkörper gedreht) trennen, wenn z. B. am Kopf des Grundkörpers gezogen wird. Mit anderen Worten verhindert der Anker im montierten Zustand, dass die Bauteile getrennt werden können, indem der Anker dafür sorgt, dass der Grundkörper nicht durch Zug vom Spreizkörper gelöst werden kann. Darüber hinaus erleichtert der Anker das Einführen der Befestigungsvorrichtung in die Aussparungen des ersten und des zweiten Bauteils.In particular, an armature which is formed at the end of the mandrel in the longitudinal direction, which is opposite to the head of the fastening device, prevents the main body and the expansion body in the mounted state (the spreader is rotated relative to the main body) to separate when z. B. is pulled at the head of the body. In other words, prevents the anchor in the assembled state that the components can be separated by the anchor ensures that the body can not be solved by train from the spreader. In addition, the armature facilitates the insertion of the fastening device into the recesses of the first and the second component.
Darüber hinaus kann die Befestigungsvorrichtung einen Verdrehschutz umfassen, um ein unbeabsichtigtes Verdrehen des Spreizkörpers gegenüber dem Grundkörper vor der Montage der Befestigungsvorrichtung zu verhindern.In addition, the fastening device may comprise an anti-rotation device to prevent inadvertent rotation of the expansion body relative to the base body prior to assembly of the fastening device.
Da die Verdrehung des Spreizkörpers gegenüber dem Grundkörper erst nach dem Einführen der Befestigungsvorrichtung in die Aussparungen des ersten und des zweiten Bauteils erfolgen darf, um dadurch die Klemmverbindung zwischen dem zweiten Bauteil und den Spreizarmen des Spreizkörpers auszubilden, müssen der Spreizkörper und der Grundkörper beim Einführen eine vorbestimmte Ausrichtung aufweisen. Der erfindungsgemäße Verdrehschutz dient dazu, diese Ausrichtung zu gewährleisten.Since the rotation of the expansion body relative to the base body may be carried out only after the insertion of the fastening device in the recesses of the first and second component to thereby form the clamping connection between the second component and the expansion arms of the expansion body, the expansion body and the base body during insertion a have predetermined orientation. The twist protection according to the invention serves to ensure this alignment.
Bei einer bevorzugten Ausführungsform weist der Spreizkörper einen scheibenartigen Kopf mit einer Aussparung auf, durch welche der Dorn eingeführt werden kann und von welchem sich die Spreizarme im Wesentlichen entlang der Längsachse erstrecken. Mit Hilfe einer Klippverbindung kann der scheibenartigen Kopf mit dem Grundkörper derart in Eingriff gebracht werden, dass der Spreizkörper zwar um die Längsachse gegenüber dem Dorn (und damit dem Grundkörper) gelagert ist, aber ein axiales Verschieben (d. h. ein Verschieben entlang der Längsachse) des Spreizkörpers gegenüber dem Grundkörper verhindert wird.In a preferred embodiment, the spreader has a disc-like head with a recess through which the mandrel can be inserted and from which the spreader arms extend substantially along the longitudinal axis. With the aid of a clip connection, the disk-like head can be brought into engagement with the base body so that the expansion body is mounted about the longitudinal axis relative to the mandrel (and thus the base body), but an axial displacement (ie a displacement along the longitudinal axis) of the expansion body is prevented from the body.
Die Verbindung, mit welcher der scheibenartige Kopf mit dem Grundkörper in Eingriff gebracht werden kann, kann beispielsweise durch einen Hinterschnitt realisiert werden.The connection with which the disc-like head can be brought into engagement with the basic body can be realized, for example, by means of an undercut.
Gemäß einer weiteren bevorzugten erfindungsgemäßen Ausführungsform weist der scheibenartige Kopf des Spreizkörpers mindestens eine Vertiefung und der Grundkörper mindestens eine Auswölbung auf. Gemäß einer Variante dieser Ausführungsform weist der Grundkörper mindestens eine Vertiefung und der scheibenartige Kopf des Spreizkörpers mindestens eine Auswölbung auf. Dabei kann die mindestens eine Auswölbung mit der mindestens einen Vertiefung in Eingriff gebracht werden, wodurch das unbeabsichtigte Verdrehen des Spreizkörpers gegenüber dem Grundkörper verhindert wird.According to a further preferred embodiment of the invention, the disc-like head of the expansion body has at least one recess and the base body at least one bulge. According to a variant of this embodiment, the base body has at least one depression and the disk-like head of the expansion body has at least one bulge. In this case, the at least one bulge can be brought into engagement with the at least one recess, whereby the unintentional rotation of the expansion body relative to the base body is prevented.
Die Vertiefung(en) und die Auswölbung(en) sind derart angeordnet, dass sich eine oder mehrere der Auswölbungen mit einer entsprechenden Anzahl von Vertiefungen im Eingriff befindet, wenn sich der Spreizkörper mit dem Grundkörper in Eingriff befindet und derart zu dem Grundkörper ausgerichtet ist, dass die Spreizarme nicht von dem Dorn nach außen gedrängt werden. Mit anderen Worten sorgen die Vertiefung(en) und die Auswölbung(en) dafür, dass der Spreizkörper derart zu dem Grundkörper angeordnet ist, wie es zur Montage der Befestigungsvorrichtung erforderlich ist und verhindern, dass der Spreizkörper vor der Montage unbeabsichtigt gegenüber dem Grundkörper gedreht wird.The depression (s) and the bulge (s) are arranged such that one or more of the bulges is engaged with a corresponding number of depressions when the expansion body is engaged with the base body and thus aligned with the base body, that the spreading arms are not urged outwards by the mandrel. In other words, the recess (s) and the bulge (s) ensure that the spreader is arranged to the base body, as required for mounting the fastening device and prevent the spreader is unintentionally rotated relative to the body prior to assembly ,
Der scheibenartige Kopf oder der Grundkörper weist dabei insbesondere eine Anzahl von Vertiefungen auf, welche kreisförmig um die Längsachse angeordnet sind. Ein Kreisbogen zwischen zwei benachbarten Vertiefungen weist dabei jeweils einen Winkel β gemäß folgender Gleichung (1) auf:
Dabei entspricht n der geradzahligen Anzahl der Vertiefungen.Where n is the even number of wells.
Dazu weist der andere aus dem Grundkörper und dem scheibenförmigen Kopf n/2 Auswölbungen auf, welche ebenfalls kreisförmig um die Längsachse angeordnet sind (oder denselben Abstand von der Längsachse aufweisen). Ein Kreisbogen zwischen diesen n Auswölbungen weist einen Winkel von 2·β auf. Wenn sich die Befestigungsvorrichtung in einem so genannten Anlieferungszustand (d. h. einem montagefähigen Zustand) befindet, befinden sich die n/2 Auswölbungen des Grundkörpers (scheibenförmigen Kopfs) mit n/2 Vertiefungen des scheibenförmigen Kopfs (Grundkörpers) im Eingriff. Dagegen befinden sich die n/2 Auswölbungen mit den jeweils anderen n/2 Vertiefungen im Eingriff, wenn sich die Befestigungsvorrichtung in einem Spreizzustand (d. h. einem montierten Zustand oder einem Zustand, in welchem die Befestigungsvorrichtung das erste und das zweite Bauteil befestigt) befindet. Der angegebene Winkel zwischen den Vertiefungen bzw. den Auswölbungen kann auch eine gewisse Toleranz von ca. ±10% aufweisen, so dass der entsprechende Winkel um 10% größer oder kleiner sein kann, als es gemäß der oben stehenden Gleichung (1) definiert ist.For this purpose, the other of the base body and the disk-shaped head n / 2 bulges, which are also arranged in a circle around the longitudinal axis (or have the same distance from the longitudinal axis). A circular arc between these n bulges has an angle of 2 × β. When the fastening device is in a so-called delivery state (i.e., a mountable state), the n / 2 protrusions of the main body (disc-shaped head) are engaged with n / 2 recesses of the disc-shaped head (main body). On the other hand, the n / 2 bulges are engaged with the other n / 2 wells respectively when the fixing device is in a spread state (i.e., a mounted state or a state in which the fixing device fastens the first and second components). The indicated angle between the depressions or the bulges can also have a certain tolerance of about ± 10%, so that the corresponding angle can be greater or smaller by 10% than defined according to the above equation (1).
Mit anderen Worten sorgen die n (z. B. vier) Vertiefungen und die n/2 (z. B. zwei) Auswölbungen dafür, dass der Spreizkörper weder vor der Montage (im Anlieferungszustand) noch nach der Montage (im Spreizzustand) unbeabsichtigt gegenüber dem Grundkörper gedreht wird.In other words, the n (eg, four) recesses and the n / 2 (eg, two) bulges ensure that the spreader is not inadvertently opposed either before assembly (as-delivered) or after assembly (when expanded) the base body is rotated.
Schließlich offenbart die vorliegende Erfindung ein Fahrzeug mit einer erfindungsgemäßen Befestigungsvorrichtung.Finally, the present invention discloses a vehicle with a fastening device according to the invention.
Die vorliegende Erfindung ist insbesondere für die Montage eines Bleches mit einer Radhausschale eines Fahrzeugs geeignet. Selbstverständlich ist die vorliegende Erfindung nicht auf diesen bevorzugten Anwendungsbereich eingeschränkt, da die vorliegende Erfindung zur Befestigung von zwei beliebigen Bauteilen aneinander auch außerhalb des Fahrzeugbaus geeignet ist, wobei die Bauteile dort, wo sich die Aussparung befindet, jeweils plattenähnlich ausgestaltet sind.The present invention is particularly suitable for mounting a metal sheet with a wheel housing shell of a vehicle. Of course, the present invention is not limited to these limited preferred scope, since the present invention is suitable for attachment of any two components together and outside of the vehicle, the components where the recess is located, each plate-like configuration.
Im Folgenden wird die vorliegende Erfindung anhand bevorzugter Ausführungsformen mit Bezug zu den Figuren im Detail beschrieben.In the following, the present invention will be described in detail by means of preferred embodiments with reference to the figures.
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In dem in
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Durch die Verdrehung des Grundkörpers
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Im montierten Zustand ist also zum einen das erste Bauteil
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Schließlich ist in
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