DE102010024278A1 - Stationary power supply device - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine stationäre Stromversorgungseinrichtung mit einer ein Gehäuse umfassenden Ladevorrichtung zur elektrischen Aufladung wenigstens eines elektrischen Energiespeichers eines Fahrzeuges mit einem Elektroantrieb, der von dem Energiespeicher gespeist wird, wobei die Stromversorgungseinrichtung mindestens ein Verbindungsmittel zur elektrischen Verbindung der Ladevorrichtung mit einem elektrischen Verbundnetzübergabepunkt und Anschlussmittel für eine elektrische Anschlussverbindung der Ladevorrichtung mit dem am Fahrzeug vorhandenen Energiespeicher aufweist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Ladevorrichtung mindestens einen Ladeenergiespeicher zur Zwischenspeicherung elektrischer Energie aufweist, so dass die zur Verfügung stehende Strommenge zur Ladung eines Energiespeichers gegenüber der maximal aus dem Verbundnetzübergabepunkt entnehmbaren Strommenge erhöht ist. Gegenstand der Erfindung ist auch die Verwendung eines gebrauchten Fahrzeug-Energiespeichers als Ladeenergiespeicher in einer erfindungsgemäßen stationären Stromversorgungseinrichtung.The invention relates to a stationary power supply device with a charging device comprising a housing for electrically charging at least one electrical energy store of a vehicle with an electric drive, which is fed by the energy store, the power supply device at least one connecting means for electrically connecting the charging device to an electrical interconnection network transfer point and connecting means for has an electrical connection between the charging device and the energy store present on the vehicle. According to the invention, it is provided that the charging device has at least one charging energy store for the temporary storage of electrical energy, so that the amount of electricity available for charging an energy store is increased compared to the maximum amount of current that can be drawn from the network transfer point. The invention also relates to the use of a used vehicle energy store as a charging energy store in a stationary power supply device according to the invention.

Description

Hintergrund der ErfindungBackground of the invention

Die vorliegende Erfindung beschreibt eine stationäre Stromversorgungseinrichtung mit einer ein Gehäuse umfassenden Ladevorrichtung zur elektrischen Aufladung wenigstens eines elektrischen Energiespeichers eines Fahrzeuges, welches mit einem Elektroantrieb, der von dem Energiespeicher gespeist wird, versehen ist, wobei die stationäre Stromversorgungseinrichtung ferner mit mindestens einem Verbindungsmittel zur elektrischen Verbindung der Ladevorrichtung mit einem elektrischen Verbundnetzübergabepunkt und mit Anschlussmitteln für eine elektrische Anschlussverbindung der Ladevorrichtung mit dem am Fahrzeug vorhandenen Energiespeicher versehen ist.The present invention describes a stationary power supply device comprising a charging device comprising a housing for electrically charging at least one electrical energy store of a vehicle, which is provided with an electric drive, which is powered by the energy store, wherein the stationary power supply device further comprising at least one connection means for electrical connection the charging device is provided with an electrical grid connection point and with connection means for an electrical connection connection of the charging device with the energy storage device present on the vehicle.

Aus der Literatur ist eine Vielzahl von gattungsgemäßen stationären Stromversorgungseinrichtungen bekannt. Die DE 41 01 053 A1 offenbart beispielhaft, dass eine Parkuhr mit einem elektrischen Anschluss zur Aufladung eines Elektrofahrzeuges versehen ist und an ein elektrisches Verbundnetz angeschlossen ist. Die japanische Druckschrift JP 2009065785 A offenbart eine Stromversorgungseinrichtung, die stationär an einer Überlandleitung angeordnet ist, wobei elektrische Verbindungsleitungen vorgesehen sind, um über die Stromversorgungseinrichtung die Batterien eines elektrisch betriebenen Fahrzeuges aufzuladen. Ferner offenbart die Druckschrift DE 20 2007 011 309 U1 , dass eine Straßenlaterne als Stromversorgungseinrichtung für externe Verbraucher genutzt wird, wobei vorgesehen ist, über einen Ladeverbinder mit einem Akkumulator versehene Parallel-Zweiräder (Segways) aufzuladen.From the literature a variety of generic stationary power supply facilities is known. The DE 41 01 053 A1 discloses by way of example that a parking meter is provided with an electrical connection for charging an electric vehicle and is connected to an electrical interconnected network. The Japanese publication JP 2009065785 A discloses a power supply device which is stationarily arranged on a transmission line, wherein electrical connection lines are provided in order to charge the batteries of an electrically operated vehicle via the power supply device. Further, the document discloses DE 20 2007 011 309 U1 in that a street lamp is used as a power supply device for external consumers, wherein it is provided to charge via a charging connector with an accumulator provided parallel two-wheels (Segways).

Nachteilig an den aus dem Stand der Technik bekannten stationären Stromversorgungseinrichtungen ist, dass die maximal entnehmbare Strommenge durch die Belastbarkeit des Verbundnetzübergabepunktes bzw. des Verbundnetzes begrenzt ist. Durch die begrenzte Strommenge ist in Folge dessen die Verkürzung der Aufladezeit des Energiespeichers des Fahrzeuges limitiert.A disadvantage of the stationary power supply devices known from the prior art is that the maximum removable amount of current is limited by the load capacity of the interconnected network transfer point or the interconnected network. As a result, the limited amount of electricity limits the shortening of the charging time of the energy storage of the vehicle.

Zugrundeliegende AufgabeUnderlying task

Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine stationäre Stromversorgungseinrichtung anzugeben, die im Vergleich zu aus dem Stand der Technik bekannten Stromversorgungseinrichtungen eine verkürzte Ladezeit von Energiespeichern elektrisch betriebener Fahrzeuge ermöglicht.The present invention is therefore based on the object of specifying a stationary power supply device, which allows a shortened charging time of energy storage electrically powered vehicles compared to known from the prior art power supply devices.

Erfindungsgemäße LösungInventive solution

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch eine vorgenannte stationäre Stromversorgungseinrichtung mit einer Ladevorrichtung, die mindestens einen Ladeenergiespeicher zur Zwischenspeicherung elektrischer Energie aufweist, so dass die zur Verfügung stehende Strommenge zur Ladung des Energiespeichers gegenüber der maximal aus dem Verbundnetzübergabepunkt entnehmbaren Strommenge erhöht ist. Durch das erfindungsgemäße Vorsehen mindestens eines Ladeenergiespeichers zur Zwischenspeicherung elektrischer Energie aus dem Verbundnetzübergabepunkt kann die zur Verfügung stehende Strommenge zur Ladung eines Energiespeichers eines Fahrzeuges mit einem Elektroantrieb, der von dem Energiespeicher gespeist wird, gegenüber der maximal aus einem Verbundnetzübergabepunkt entnehmbaren Strommenge erhöht werden. In vorteilhafter Weise kann durch die Erhöhung der zur Verfügung stehenden Strommenge die Ladezeit des in dem Fahrzeug befindlichen Energiespeichers stark verkürzt werden. Üblicherweise stehen an einem Verbundnetzübergabepunkt maximal 400 V (Spannung) bei 32 A (Strom) zur Ladung des Energiespeichers zur Verfügung, da es ansonsten zu hohen thermischen Belastungen der Komponenten des Verbundnetzübergabepunktes kommt. Die Erfindung ermöglicht es demgegenüber, die zur Ladung des Energiespeichers zur Verfügung stehende Leistung um ein Vielfaches zu erhöhen, so dass sich beispielhaft bei einer Vervierfachung der zur Verfügung stehenden Leistung die Ladezeit entsprechend um etwa den gleichen Faktor verringert. Die Aufladung des Energiespeichers des Fahrzeugs kann durch das erfindungsgemäße vorsehen mindestens eines Ladeenergiespeichers durch den Ladeenergiespeicher alleine, oder in Kombination mit dem aus dem Verbundnetzübergabepunkt entnehmbaren elektrischen Strom erfolgen. Der Ladeenergiespeicher liefert dabei vorzugsweise einen Gleichstrom, wohingegen der aus dem Verbundnetz entnehmbare Wechselstrom entsprechend transformiert werden muss. Die Anschlussmittel für eine elektrische Anschlussverbindung der Ladevorrichtung mit dem am Fahrzeug vorhandenen Energiespeicher sind entsprechend der erhöhten Strommenge dimensioniert.This object is achieved by an aforementioned stationary power supply device with a charging device having at least one charging energy storage for buffering electrical energy, so that the available amount of electricity is increased to charge the energy storage relative to the maximum removable from the interconnected grid transfer point amount of electricity. The inventive provision of at least one charge energy storage for temporary storage of electrical energy from the interconnected grid transfer point, the available amount of electricity for charging an energy storage device of a vehicle with an electric drive, which is powered by the energy store, compared to the maximum can be removed from a grid transfer point amount of electricity. Advantageously, the charging time of the energy storage device in the vehicle can be greatly reduced by increasing the available amount of electricity. Normally, a maximum of 400 V (voltage) at 32 A (current) is available at a grid connection point for charging the energy store, otherwise there will be high thermal loads on the components of the grid grid transfer point. By contrast, the invention makes it possible to increase the power available for charging the energy store by a multiple, so that the charging time is correspondingly reduced by approximately the same factor if the available power is quadrupled. The charging of the energy storage of the vehicle can be carried out by the inventive provide at least one charge energy storage by the charging energy storage alone, or in combination with the removable from the grid transfer point electrical current. The charging energy storage device preferably supplies a direct current, whereas the alternating current which can be removed from the interconnected network must be correspondingly transformed. The connection means for an electrical connection connection of the charging device with the existing energy storage on the vehicle are dimensioned according to the increased amount of electricity.

Im Fall einer Kupferleitung sind die Leitungsquerschnitte so angepasst, dass diese durch die von der erfindungsgemäßen Stromversorgungseinrichtung übertragene Strommenge nicht überlastet wird, insbesondere nicht thermisch überlastet wird.In the case of a copper line, the cable cross-sections are adapted so that it is not overloaded by the amount of electricity transmitted by the power supply device according to the invention, in particular is not thermally overloaded.

In einer Ausführungsform der Erfindung ist der Verbundnetzübergabepunkt Bestandteil eines bereits vorhandenen Infrastrukturelements. Das Infrastrukturelement ist dabei insbesondere eine Straßenbeleuchtungseinrichtung. Weitere mögliche Infrastrukturelemente sind Parksäulen, Verteilerkästen, Ladesäulen oder elektrifizierte Werbeelemente. Die Nutzung von bereits vorhandenen Infrastrukturelementen ermöglicht es, in vorteilhafter Weise besonders kostengünstig und ohne hohe Investitionskosten quasi aus dem Stand eine ausreichend große Zahl von stationären Stromversorgungseinrichtungen zu realisieren. Dies insbesondere dort, wo eine Vielzahl von aufzuladenden Fahrzeugen mit Elektroantrieben zu finden ist, da insbesondere in Ballungszentren desgleichen eine entsprechend erhöhte Anzahl von derartigen Infrastrukturelementen zu finden ist.In one embodiment of the invention, the interconnection grid transfer point is part of an existing infrastructure element. The infrastructure element is in particular a street lighting device. Other possible Infrastructure elements are parking columns, distribution boxes, charging stations or electrified advertising elements. The use of existing infrastructure elements makes it possible to realize a sufficiently large number of stationary power supply devices in an advantageous manner, particularly cost-effectively and without high investment costs, virtually from scratch. This is especially true where a large number of vehicles to be charged with electric drives can be found, as in particular in urban centers, a correspondingly increased number of such infrastructure elements can be found.

Vorzugsweise ist das Gehäuse an einem der vorgenannten Infrastrukturelemente festgelegt. Festgelegt meint in diesem Zusammenhang, dass das Gehäuse mit dem Infrastrukturelement verbunden, insbesondere an dem Infrastrukturelement direkt befestigt ist.Preferably, the housing is fixed to one of the aforementioned infrastructure elements. Stipulated means in this context that the housing is connected to the infrastructure element, in particular directly attached to the infrastructure element.

Die Ladevorrichtung kann eine Ladezustandsübermittlungseinheit aufweisen, welche den Ladezustand des Ladeenergiespeichers ausgibt und/oder anzeigt. Die Ladezustandsübermittlungseinheit gestattet es einem möglichen Nutzer der stationären Stromversorgungseinrichtung anzuzeigen, ob eine schnelle Ladung seines Fahrzeugenergiespeichers mittels der erfindungsgemäßen stationären Stromversorgungseinrichtung möglich ist. Die Ladezustandsübermittlungseinheit kann dabei als digitale Anzeige oder als Leuchtanzeige oder als eine Balkenanzeige ausgebildet sein. Ferner kann die Ladezustandsübermittlungseinheit den Ladezustand des Ladeenergiespeichers der Stromversorgungseinrichtung erfassen und als Daten abspeichern, die von einem Einrichtungsnutzer über eine drahtlose Datenübertragungsstrecke abrufbar sind. Alternativ kann über eine drahtlose Datenübertragungsstrecke auch eine Reservierung der erfindungsgemäßen stationären Stromversorgungseinrichtung vorgenommen werden. Die drahtlose Kommunikation zwischen dem Infrastrukturelement und einem Fahrzeug kann über so genannte „Car-to-Infrastructure” Kommunikationsmittel erfolgen. Die Struktur der Car-to-Infrastructure-Kommunikation ist, wie erwähnt drahtlos und kann auf der Basis von WLANs (Wireless Local Area Networks) aufbauen. Sie kann aber auch auf bekannten Bluetooth-Systemen basieren.The charging device may have a state of charge transmission unit which outputs and / or displays the state of charge of the charge energy storage device. The state of charge transmission unit allows a potential user of the stationary power supply device to indicate whether a rapid charge of its vehicle energy storage is possible by means of the stationary power supply device according to the invention. The state of charge transmission unit can be designed as a digital display or as a light display or as a bar graph. Furthermore, the state of charge transmission unit can detect the state of charge of the charging energy storage device of the power supply device and store it as data that can be called up by a device user via a wireless data transmission path. Alternatively, a reservation of the stationary power supply device according to the invention can also be made via a wireless data transmission path. The wireless communication between the infrastructure element and a vehicle can take place via so-called "Car-to-Infrastructure" communication means. The structure of car-to-infrastructure communication is, as mentioned, wireless and can be based on WLANs (Wireless Local Area Networks). It can also be based on well-known Bluetooth systems.

Die Car-to-Infrastructure-Kommunikation kann auch die diversen Mobilfunksysteme berücksichtigen wie GSM, UMTS oder HSPA und darüber Daten empfangen oder senden. Alternativ kann ein Diagnosechip oder eine Diagnoseelektronik der Fahrzeugenergiespeicher eine drahtlose Kommunikation, beispielsweise mittels GPS, zu einem Zentralserver und/oder dem Infrastrukturelement herstellen. Dies beispielsweise zum Zweck die geladene Energiemenge abzurechnen.The car-to-infrastructure communication can also take into account the various mobile radio systems such as GSM, UMTS or HSPA and receive or transmit data about it. Alternatively, a diagnostic chip or diagnostic electronics of the vehicle energy storage can establish wireless communication, for example by means of GPS, to a central server and / or the infrastructure element. This, for example, for the purpose of accounting for the charged amount of energy.

In einer Ausführungsform der Erfindung ist die Ladevorrichtung derart eingerichtet, dass die in dem Ladeenergiespeicher gespeicherte elektrische Energie über den Verbundnetzübergabepunkt in das Verbundnetz rückspeisbar ist. Durch die Möglichkeit einer Rückspeisung elektrischer Energie kann die stationäre Stromversorgungseinrichtung einen erhöhten Energiebedarf innerhalb des Verbundnetzes kompensieren und Verbrauchsspitzen glätten.In one embodiment of the invention, the charging device is set up such that the electrical energy stored in the charging energy storage device can be fed back into the interconnected network via the interconnected network transfer point. Due to the possibility of a return of electrical energy, the stationary power supply device can compensate for an increased energy demand within the interconnected network and smooth consumption peaks.

Das Gehäuse ist vorzugsweise aus einem faserverstärkten Kunststoffmaterial gebildet. Das Gehäuse ist dabei mit Dichtmittel versehen, so dass eine Schutzart gegenüber Wasser nach DIN EN 60529 von mindestens IP X2, vorzugsweise, IP X3, weiter bevorzugt IP X4, weiter bevorzugt IP X5 noch weiter bevorzugt IP X8 erreicht wird.The housing is preferably formed of a fiber-reinforced plastic material. The housing is provided with sealant, so that a degree of protection against water DIN EN 60529 of at least IP X2, preferably, IP X3, more preferably IP X4, more preferably IP X5 even more preferably IP X8 is achieved.

Das Gehäuse kann unterirdisch installiert sein. Insbesondere bei der Neuerrichtung von Infrastrukturelementen, wie beispielsweise einer Straßenbeleuchtungseinrichtung, kann es sinnvoll sein, dass das Gehäuse der stationären Stromversorgungseinrichtung unterhalb der Erdoberfläche installiert ist. Von der stationären Stromversorgungseinrichtung sind dann im Wesentlichen nur die Anschlussmittel für eine elektrische Anschlussverbindung der Ladevorrichtung an einen, in einem Fahrzeug mit einem Elektroantrieb befindlichen, Energiespeicher sichtbar.The housing can be installed underground. In particular, in the new construction of infrastructure elements, such as a street lighting device, it may be useful that the housing of the stationary power supply device is installed below the earth's surface. Of the stationary power supply device then only the connection means for an electrical connection connection of the charging device to a, located in a vehicle with an electric drive, energy storage are substantially visible.

Die erfindungsgemäße stationäre Stromversorgungseinrichtung kann eine Temperaturregeleinheit aufweisen, mit mindestens einem Temperaturmessfühler, der zur Messung der Temperatur des Ladeenergiespeichers an diesem anbringbar ist, sowie einem Heiz-/Kühlsystem mit einer Steuereinrichtung, die eingerichtet ist, die gemessene Temperatur des Ladeenergiespeichers mit einem vorgegebenen Maximalwert oder Minimalwert zu vergleichen und bei Überschreiten des Maximalwerts die Aktivierung des Kühlsystems oder bei Unterschreiten des Minimalwerts die Aktivierung des Heizsystems zu veranlassen.The stationary power supply device according to the invention may comprise a temperature control unit having at least one temperature sensor attachable thereto for measuring the temperature of the charge energy storage and a heating / cooling system having a control device configured to set the measured temperature of the charge energy storage at a predetermined maximum value or Minimum value to be compared and to initiate the activation of the heating system when the maximum value is exceeded, the activation of the cooling system or below the minimum value.

Das Kühlsystem kann ein Peltierelement und/oder eine Kältemaschine und/oder ein Ventilationssystem und/oder ein Flüssigkeitskühlsystem sein. Das Heizsystem kann ein Widerstandsheizelement und/oder eine Wärmepumpe sein.The cooling system may be a Peltier element and / or a refrigeration machine and / or a ventilation system and / or a liquid cooling system. The heating system may be a resistance heating element and / or a heat pump.

Das Gehäuse kann mindestens doppelwandig ausgebildet sein. Die Doppelwandigkeit des Gehäuses dämpft zum einen thermische Einflüsse der Umgebung bzw. Umwelt und erhöht zum anderen durch den redundanten Aufbau der Gehäusewandung die mechanische Sicherheit der stationären Stromversorgungseinrichtung.The housing may be formed at least double-walled. The double-walledness of the housing dampens the thermal influences of the environment or the environment and, on the other hand, increases the mechanical safety of the stationary power supply device due to the redundant structure of the housing wall.

Das Gehäuse weist vorzugsweise eine thermische Isolierung auf. Die thermische Isolierung ist weiter vorzugsweise durch einen polymeren Schaum gebildet. Eine thermische Isolierung dämpft ebenfalls die thermischen Einflüsse der Umgebung bzw. Umwelt und ermöglicht insbesondere in kalten Wintermonaten eine weitgehend unbeeinträchtigte Funktion der erfindungsgemäßen Stromversorgungseinrichtung. The housing preferably has a thermal insulation. The thermal insulation is further preferably formed by a polymeric foam. A thermal insulation also dampens the thermal influences of the environment or environment and allows, in particular in cold winter months, a largely undisturbed function of the power supply device according to the invention.

Das Gehäuse kann bereichsweise an seiner Außenfläche einen Abschnitt aus einem Material mit einer gegenüber dem Grundmaterial des Gehäuses erhöhten Temperaturleitfähigkeit aufweisen. Über diesen Abschnitt kann ein Wärmeaustausch zwischen der in dem Gehäuse befindlichen Ladevorrichtung und der das Gehäuse umgebenden Umwelt erfolgen. Der Abschnitt kann hierfür insbesondere in wärmeleitender Verbindung zu einem Heiz-/Kühlsystem stehen und somit Wärme an die Umwelt abgeben oder von dieser aufnehmen. Durch das bereichsweise vorsehen eines Abschnitts kann eine thermische Isolierung des Gehäuses aufrecht erhalten werden und gleichzeitig über den Abschnitt ein gezieltes Wärmemanagement der Ladevorrichtung erfolgen.The housing may partially have on its outer surface a portion of a material having a relation to the base material of the housing increased thermal conductivity. Through this section, a heat exchange between the charging device located in the housing and the environment surrounding the housing can take place. For this purpose, the section can in particular be in heat-conducting connection to a heating / cooling system and thus deliver heat to the environment or absorb it. By providing a section in some areas, a thermal insulation of the housing can be maintained while at the same time a targeted thermal management of the charging device takes place via the section.

Alternativen kann der erfindungsgemäße Ladeenergiespeicher durch eine Wasserstoffspeichereinheit gebildet sein. Die Wasserstoffspeichereinheit umfasst dabei ein Wasserstofferzeugerelement (z. B. eine Elektrolyseeinheit), das mittels aus dem Verbundnetzübergabepunkt entnommener elektrischer Energie Wasserstoffgas erzeugt, welches in der Wasserstoffspeichereinheit gespeichert wird. Ferner umfasst die Wasserstoffspeichereinheit ein Wasserstoffumwandlerelement (z. B. eine Brennstoffzelle). Das Wasserstoffumwandlerelement kann den gespeicherten Wasserstoff in elektrische Energie rückwandeln, sobald ein entsprechender Bedarf registriert wird (z. B. die Aufladung eines Energiespeichers eines Fahrzeugs).Alternatives, the charging energy storage device according to the invention may be formed by a hydrogen storage unit. The hydrogen storage unit in this case comprises a hydrogen generator element (eg an electrolysis unit) which generates hydrogen gas by means of electrical energy removed from the interconnected grid transfer point, which gas is stored in the hydrogen storage unit. Further, the hydrogen storage unit comprises a hydrogen conversion element (eg, a fuel cell). The hydrogen conversion element may reconvert the stored hydrogen into electrical energy as soon as a corresponding need is registered (eg, charging of an energy storage device of a vehicle).

Die Ladevorrichtung der stationären Stromversorgungseinrichtung kann Mittel zur Ermittlung und/oder Abbuchung von Ladegebühren für den jeweiligen Energiespeicheraufladevorgang aufweisen. Die Abbuchung kann alternativ vor dem Beginn des Energiespeicheraufladevorgangs erfolgen, indem beispielsweise, ähnlich einer Parkuhr, eine bestimmte Energiemenge im Voraus bezahlt wird. Insofern die stationäre Stromversorgungseinrichtung über eine Möglichkeit zur Datenübermittlung verfügt (drahtlos bzw. drahtgebunden), kann die Abbuchung der Ladegebühr auch über eine derartige Verbindung abgewickelt werden. Eine weitere Möglichkeit besteht in der – bei Parkgebühren ebenfalls bereits bekannten – Möglichkeit, die Ladegebühren per SMS (Short Message Service) über ein Mobiltelefon zu entrichten.The charging device of the stationary power supply device can have means for determining and / or debiting charge charges for the respective energy storage charging process. Alternatively, the debiting may occur prior to the start of the energy storage charging process, for example, by paying a certain amount of energy in advance, similar to a parking meter. Insofar as the stationary power supply device has a possibility for data transmission (wireless or wired), the debiting of the charging fee can also be handled via such a connection. Another possibility is the - with parking fees also already known - possibility of charging charges via SMS (Short Message Service) to pay via a mobile phone.

Als besonders vorteilhaft hat sich die Verwendung eines gebrauchten Energiespeichers eines Fahrzeuges als Ladeenergiespeicher in einer stationären Stromversorgungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10 erwiesen. Aufgrund der bekannten Degeneration von Fahrzeugenergiespeichern (Batterien, Akkumulatoren) ist zukünftig mit einer großen Zahl von Energiespeichern zu rechnen, die aufgrund einer verringerten Ladekapazität nicht mehr wirtschaftlich in einem Fahrzeug einsetzbar sind. Da bei der stationären Stromversorgungseinrichtung das Verhältnis von Energiespeichermasse und Energiespeicherkapazität weitgehend unerheblich ist, ist es vorteilhaft die erfindungsgemäße stationäre Stromversorgungseinrichtung zu nutzen, um derartige gebrauchte Energiespeicher, mit einer verringerten Ladekapazität gegenüber dem Ursprungszustand, weiterhin einsetzen zu können.Particularly advantageous is the use of a used energy storage device of a vehicle as a charging energy storage in a stationary power supply device according to one of claims 1 to 10 has proven. Due to the known degeneration of vehicle energy storage batteries (batteries, accumulators) is expected in the future with a large number of energy storage, which can no longer be used economically in a vehicle due to a reduced charge capacity. Since in the stationary power supply device, the ratio of energy storage mass and energy storage capacity is largely irrelevant, it is advantageous to use the stationary power supply device according to the invention to continue to use such used energy storage, with a reduced charge capacity over the original state.

Die Umwandlung der Spannung und/oder des Stroms zwischen dem Verbundnetzübergabepunkt, dem Ladeenergiespeicher und dem Energiespeicher des Fahrzeuges erfolgt über Stromrichter, insbesondere Wechsel- und Gleichrichter und/oder Transformatoren. Die darüber hinaus benötigte Leistungselektronik zum Betrieb der Stromversorgungseinheit umfasst dem Fachmann allgemein bekannte und übliche Mittel.The conversion of the voltage and / or the current between the grid transmission point, the charging energy storage and the energy storage of the vehicle via converters, in particular AC and rectifier and / or transformers. The additionally required power electronics for the operation of the power supply unit includes those skilled in the well-known and conventional means.

Kurzbeschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings

Nachfolgend werden Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Es zeigt:Embodiments of the invention will be explained in more detail with reference to the accompanying drawings. It shows:

1 eine schematische Darstellung einer erfindungsgemäßen stationären Stromversorgungseinrichtung während des Aufladevorgangs eines Fahrzeuges und 1 a schematic representation of a stationary power supply device according to the invention during the charging of a vehicle and

2 bis 4 jeweils eine schematische Darstellung der Anordnung einer erfindungsgemäßen stationären Stromversorgungseinrichtung an einem Infrastrukturelement. 2 to 4 in each case a schematic representation of the arrangement of a stationary power supply device according to the invention on an infrastructure element.

Die 1 zeigt schematisch eine erfindungsgemäße stationäre Stromversorgungseinrichtung. Die Stromversorgungseinrichtung weist eine ein Gehäuse 4 umfassende elektrische Ladevorrichtung 1 zur elektrischen Aufladung wenigstens eines elektrischen Energiespeichers 3 eines Fahrzeugs 2 mit einem Elektroantrieb, der von dem Energiespeicher 3 gespeist wird, auf. Die Stromversorgungseinrichtung weist ferner mindestens ein Verbindungsmittel 5 zur elektrischen Verbindung der Ladevorrichtung 1 mit einem elektrischen Verbundnetzübergabepunkt 6 auf. Ein Anschlussmittel 7 weist eine elektrische Anschlussverbindung 8 der Ladevorrichtung 1 zu dem am Fahrzeug 2 vorhandenen Energiespeicher 3 auf. Die Ladevorrichtung 1 weist mindestens einen Ladeenergiespeicher 9 zur Zwischenspeicherung elektrischer Energie auf. In dem gezeigten Ausführungsbeispiel weist die Ladevorrichtung 1 zwei Ladeenergiespeicher 9 auf. Die Ladeenergiespeicher 9 ermöglichen eine Zwischenspeicherung elektrischer Energie, wobei die zur Verfügung stehende Strommenge zur Ladung des Energiespeichers 3 gegenüber der maximal aus dem Verbundnetzübergabepunkt 6 entnehmbaren Strommenge erhöht ist. Der Verbundnetzübergabepunkt 6 ist Bestandteil eines bereits vorhandenen Infrastrukturelements 10, wobei das Infrastrukturelement 10 durch eine Straßenbeleuchtungseinrichtung 10 gebildet ist. Die Ladevorrichtung 1 weist eine Ladezustandsübermittlungseinheit 11 auf, welche den Ladezustand des Energiespeichers ausgibt und/oder anzeigt. In dem dargestellten Ausführungsbeispiel übernimmt eine Funkantenne 15 die drahtlose Ausgabe des Ladezustands der Ladeenergiespeicher 9. Die Ladevorrichtung 1 ist ferner derart eingerichtet, dass die in dem Ladeenergiespeicher 9 gespeicherte elektrische Energie über den Verbundnetzübergabepunkt 6 in das Verbundnetz rückspeisbar ist. Das Gehäuse 4 ist aus einem faserverstärkten Kunststoffmaterial gebildet. Aufgrund von Dichtmitteln weist das Gehäuse 4 eine Feuchteschutzklasse von IP X6 auf. Das Gehäuse 4 ist teilweise unterirdisch installiert. Die Ladevorrichtung 1 weist Mittel zur Ermittlung und Abbuchung von Ladegebühren (Aufladegebühren) für den jeweiligen Energiespeicheaufladevorgang auf.The 1 schematically shows a stationary power supply device according to the invention. The power supply device has a housing 4 comprehensive electric charging device 1 for electrically charging at least one electrical energy store 3 of a vehicle 2 with an electric drive powered by the energy storage 3 is fed up. The power supply device also has at least one connection means 5 for electrical connection of the charging device 1 with an electrical grid transfer point 6 on. A connection means 7 has an electrical connection connection 8th the loader 1 to the on the vehicle 2 existing energy storage 3 on. The loading device 1 at least a charge energy storage 9 for temporarily storing electrical energy. In the embodiment shown, the loading device 1 two charge energy storage 9 on. The charging energy storage 9 allow intermediate storage of electrical energy, the amount of electricity available to charge the energy storage 3 compared to the maximum from the interconnected grid transfer point 6 Removable amount of electricity is increased. The interconnected grid transfer point 6 is part of an existing infrastructure element 10 , where the infrastructure element 10 by a street lighting device 10 is formed. The loading device 1 has a state of charge transmission unit 11 on, which outputs the state of charge of the energy storage and / or displays. In the illustrated embodiment, a radio antenna takes over 15 the wireless output of the charge state of the charge energy storage 9 , The loading device 1 is further arranged such that in the charging energy storage 9 stored electrical energy via the interconnected grid transfer point 6 can be fed back into the interconnected grid. The housing 4 is formed of a fiber reinforced plastic material. Due to sealants, the housing faces 4 a humidity protection class of IP X6. The housing 4 is partially installed underground. The loading device 1 has means for the determination and debiting of charging charges (charging charges) for the respective energy storage charging process.

Als Ladeenergiespeicher 9 dient ein gebrauchter Fahrzeugenergiespeicher, der aufgrund von Alterungsvorgängen eine reduzierte Kapazität gegenüber einem neuwertigen Energiespeicher aufweist.As a charging energy storage 9 serves a used vehicle energy storage, which has a reduced capacity compared to a new energy storage due to aging processes.

In einer nicht näher dargestellten alternativen Ausführungsform ist der Ladeenergiespeicher 9 durch eine Wasserstoffspeichereinheit gebildet. Die Wasserstoffspeichereinheit umfasst dabei ein Wasserstofferzeugerelement (z. B. eine Elektrolyseeinheit), das mittels aus dem Verbundnetzübergabepunkt 6 entnommener elektrischer Energie Wasserstoffgas erzeugt, welches in der Wasserstoffspeichereinheit gespeichert wird. Ferner umfasst die Wasserstoffspeichereinheit ein Wasserstoffumwandlerelement (z. B. eine Brennstoffzelle), das den gespeicherten Wasserstoff in elektrische Energie rückwandelt/rückwandeln kann, sobald ein entsprechender Bedarf registriert wird (z. B. die Aufladung eines Energiespeichers eines Fahrzeugs).In an alternative embodiment, not shown, the charging energy storage 9 formed by a hydrogen storage unit. The hydrogen storage unit in this case comprises a hydrogen generator element (for example an electrolysis unit), which by means of the interconnected grid transfer point 6 removed electrical energy generated hydrogen gas, which is stored in the hydrogen storage unit. Further, the hydrogen storage unit comprises a hydrogen conversion element (eg, a fuel cell) that can reconvert / reconvert the stored hydrogen into electrical energy as soon as a corresponding need is registered (eg, charging an energy storage device of a vehicle).

Die 2 zeigt eine weitere schematische Darstellung einer erfindungsgemäßen stationären Stromversorgungseinrichtung. Ein Infrastrukturelement 10 ist als Straßenbeleuchtungseinrichtung 10 ausgebildet. Ein nicht näher dargestellter Verbundnetzübergabepunkt 6 ist Bestandteil der Straßenbeleuchtungseinrichtung 10. Die in der 2 dargestellte stationäre Stromversorgungseinrichtung weist eine ein Gehäuse 4 umfassenden Ladevorrichtung 1 zur elektrischen Aufladung wenigstens eines elektrischen Energiespeichers 3 eines Fahrzeuges 2 mit einem Elektroantrieb, der von dem Energiespeicher 3 gespeist wird (Fahrzeug nicht näher dargestellt) auf. Ein Verbindungsmittel 5 dient der elektrischen Verbindung der Ladevorrichtung 1 mit einem elektrischen Verbundnetzübergabepunkt 6. Ein Anschlussmitteln 7 für eine elektrische Anschlussverbindung der Ladevorrichtung 1 mit dem am Fahrzeug 2 vorhandenem Energiespeicher 3 ist außerhalb des Gehäuses 4 zugänglich. Die Ladevorrichtung 1 weist einen Ladeenergiespeicher 9 zur Zwischenspeicherung elektrischer Energie auf. Die zur Verfügung stehende Strommenge zur Ladung eines Energiespeichers 3 ist gegenüber der maximal aus dem Verbundnetzübergabepunkt 6 durch das erfindungsgemäße Vorsehen eines Ladeenergiespeichers 9 erhöht. Das Gehäuse 4 ist kreisförmig ausgebildet und ist an dem Infrastrukturelement 10 (Straßenbeleuchtungseinrichtung) festgelegt, wobei das Gehäuse 4 das Infrastrukturelement 10 ringförmig umschließt. Die Ladevorrichtung 1 weist eine Ladezustandsübermittlungseinheit 11 auf, welche den Ladezustand des Ladeenergiespeichers 9 anzeigt. Die Ladezustandsübermittlungseinheit 11 ist in das Gehäuse 4 integriert und durch eine Leuchtanzeige, die von Außen sichtbar ist, gebildet.The 2 shows a further schematic representation of a stationary power supply device according to the invention. An infrastructure element 10 is as a street lighting device 10 educated. A non-illustrated interconnected grid transfer point 6 is part of the street lighting device 10 , The in the 2 shown stationary power supply device has a housing 4 comprehensive charging device 1 for electrically charging at least one electrical energy store 3 of a vehicle 2 with an electric drive powered by the energy storage 3 is fed (vehicle not shown) on. A lanyard 5 serves the electrical connection of the charging device 1 with an electrical grid transfer point 6 , A connection means 7 for an electrical connection of the charging device 1 with the on the vehicle 2 existing energy storage 3 is outside the case 4 accessible. The loading device 1 has a charging energy storage 9 for temporarily storing electrical energy. The amount of electricity available to charge an energy store 3 is opposite the maximum from the interconnected grid transfer point 6 by the inventive provision of a charging energy storage 9 elevated. The housing 4 is circular and is on the infrastructure element 10 (Street lighting device) set, the housing 4 the infrastructure element 10 encloses annularly. The loading device 1 has a state of charge transmission unit 11 on which the charge state of the charge energy storage 9 displays. The state of charge transmission unit 11 is in the case 4 integrated and formed by a light display, which is visible from the outside.

Durch eine farbliche Codierung zeigt diese Leuchteinheit 11 mittels einer roten bzw. grünen Leuchtquelle an, ob der Ladeenergiespeicher 9 gefüllt (grün) oder leer (rot) ist oder ob der Ladeenergiespeicher 9 gerade geladen (rot, blinkend) wird. Die in dem Ausführungsbeispiel gezeigte Ladevorrichtung 1 ist derart eingerichtet, dass die in dem Ladeenergiespeicher 9 gespeicherte elektrische Energie über den Verbundnetzübergabepunkt 6 in das Verbundnetz rückspeisbar ist. Das aus einem faserverstärkten Kunststoffmaterial gebildete Gehäuse 4 weist eine Vielzahl von Dichtmitteln auf, so dass das Gehäuse 4 eine Feuchteschutzklasse IPX 7 erreicht. Die Ladevorrichtung 1 weist Mittel zur Ermittlung und Abbuchung von Ladegebühren für den jeweiligen Energiespeicher Aufladevorgang auf. Hierzu existiert eine nicht näher dargestellte kabelgebundene Datenübermittlungseinheit welche die entsprechenden Gebühren an ein externes Abrechnungssystem weitergibt.By a color coding shows this light unit 11 by means of a red or green light source, whether the charging energy storage 9 filled (green) or empty (red) or whether the charge energy storage 9 just loaded (red, blinking) is. The charging device shown in the embodiment 1 is arranged such that in the charging energy storage 9 stored electrical energy via the interconnected grid transfer point 6 can be fed back into the interconnected grid. The housing formed of a fiber reinforced plastic material 4 has a plurality of sealants, so that the housing 4 a humidity protection class IPX 7 reached. The loading device 1 has means for the determination and debiting of charging charges for the respective energy storage recharge process. For this purpose, there is a wired data transmission unit (not shown) which forwards the corresponding charges to an external billing system.

In 3 ist eine weitere Ausführungsform einer erfindungsgemäßen stationären Stromversorgungseinrichtung dargestellt. Ein die Ladevorrichtung 1 umgebendes rechteckiges Gehäuse 4 ist an einem Infrastrukturelement 10 festgelegt. Das Infrastrukturelement 10 ist durch eine Straßenbeleuchtungseinrichtung 10 gebildet und weist als Bestandteil einen Verbundnetzübergabepunkt auf. Die Ladevorrichtung 1 ist mit einer Ladezustandsübermittlungseinheit 11 verbunden, welche den Ladezustand des Ladeenergiespeichers 9, welcher sich innerhalb des Gehäuses 4 befindet, ausgibt und/oder anzeigt. Die Ladezustandsübermittlungseinheit 11 ist als Balkenanzeige ausgebildet, die je nach Ladezustand des Ladeenergiespeichers 9 alle Elemente der Balkenanzeige illuminiert (Ladespeicher 9 gefüllt) bzw. in Abhängigkeit zu einem reduzierten Ladezustand diesen ebenfalls durch eine reduzierte Anzahl von Balken ausgibt. Das Gehäuse 4 weist eine thermische Isolierung 18 in Form eines polymeren Schaums 18 auf. Die thermische Isolierung 18 ist innerhalb des durch eine Doppelwandung des Gehäuses gebildeten Freiraums eingebracht.In 3 a further embodiment of a stationary power supply device according to the invention is shown. A the loading device 1 surrounding rectangular housing 4 is at an infrastructure element 10 established. The infrastructure element 10 is through a street lighting device 10 formed and has as part of a interconnected grid transfer point. The loading device 1 is with a state of charge transmission unit 11 connected, which the state of charge of Charging energy storage 9 which is inside the housing 4 is, outputs and / or displays. The state of charge transmission unit 11 is designed as a bar graph, depending on the state of charge of the charging energy storage 9 illuminates all elements of the bar graph (load memory 9 filled) or depending on a reduced state of charge this also outputs by a reduced number of bars. The housing 4 has a thermal insulation 18 in the form of a polymeric foam 18 on. The thermal insulation 18 is introduced within the free space formed by a double wall of the housing.

Die in 4 dargestellte erfindungsgemäße stationäre Stromversorgungseinrichtung weist eine mit einem Gehäuse 4 umgebene Ladevorrichtung 1 zur elektrischen Aufladung wenigstens eines elektrischen Energiespeichers 3 eines Fahrzeuges 2 auf. Das Gehäuse 4 weist mehrere Fächer 12 zur Aufnahme von Ladeenergiespeichern 9 auf. Das Gehäuse 4 ist unterirdisch installiert. Über ein nicht näher dargestelltes Verbindungsmittel 5 ist eine elektrische Verbindung der Ladevorrichtung 1 mit einem elektrischen Verbundnetzübergabepunkt 6 realisiert, wobei der Verbundnetzübergabepunkt 6 Bestandteil eines Infrastrukturelements 10 ist.In the 4 illustrated stationary power supply device according to the invention has one with a housing 4 Surrounded loader 1 for electrically charging at least one electrical energy store 3 of a vehicle 2 on. The housing 4 has several compartments 12 for receiving charging energy storage 9 on. The housing 4 is installed underground. About a not shown connecting means 5 is an electrical connection of the charging device 1 with an electrical grid transfer point 6 realized, wherein the interconnected grid transfer point 6 Part of an infrastructure element 10 is.

Aufgrund des unterirdischen Einbaus des Gehäuses 4 weist das Gehäuse ferner Wasserabflussmittel 13 auf, um möglicherweise eingedrungene Feuchtigkeit aus dem Gehäuse 4 abzuleiten. Die stationäre Stromversorgungseinrichtung weist Anschlussmittel 7 für eine elektrische Anschlussverbindung 8 (nicht näher dargestellt) der Ladevorrichtung 1 mit einem an einem Fahrzeug 2 vorhandenen Energiespeicher 3 auf. Das Infrastrukturelement 10 weist eine Ladezustandsübermittlungseinheit 11 auf, welche mit der Ladevorrichtung 1 verbunden ist. Über die Ladezustandsübermittlungseinheit 11 wird der Ladezustand des Ladeenergiespeichers 9 der Ladevorrichtung 1 angezeigt. Die als Leuchtanzeige ausgebildete Ladezustandsübermittlungseinheit 11 ist dreiteilig aufgebaut und weist hierfür drei ringförmig um das Infrastrukturelement 10 angeordnete farbig beleuchtbare Ringe auf. Hierbei signalisiert die Farbe Rot des ersten Ringes 11a, dass die Ladeenergiespeicher 9 der erfindungsgemäßen stationären Stromversorgungseinrichtung nicht zur Verfügung stehen bzw. geleert sind. Der zweite Ring 11b kann eine gelbe Farbe aufweisen und zeigt dann an, dass die Ladeenergiespeicher 9 der Ladevorrichtung 1 zumindest teilweise geleert sind. Der dritte Ring mit einer Leuchtenfarbe Grün 11c zeigt demgegenüber an, dass die Ladeenergiespeicher 9 entsprechend ihrer Kapazität voll geladen zur Verfügung stehen. Die Ladezustandsübermittlungseinheit 11 funktioniert in diesem Fall analog einer Ampelanzeige, die dem Nutzer der erfindungsgemäßen stationären Stromversorgungseinrichtung anzeigt, inwieweit die stationäre Stromversorgungseinrichtung betriebsbereit ist. Das Gehäuse 4 ist aus einem faserverstärkten Kunststoffmaterial gebildet. Das Gehäuse 4 ist ferner doppelwandig ausgebildet. Der innerhalb des durch die Doppelwandung des Gehäuses gebildete Freiraum 16 ist mit Luft gefüllt und wirkt daher thermisch isolierend. Das Gehäuse 4 weist bereichsweise an seiner Außenfläche einen Abschnitt 17 aus einem Material mit einer gegenüber dem Grundmaterial des Gehäuses 4 erhöhten Temperaturleitfähigkeit auf. Der Abschnitt 17 ist aus einem metallischen Werkstoff gebildet. Der Abschnitt 17 dient insbesondere als Wärmeüberträgerfläche zur Abgabe oder Aufnahme entstehender oder benötigter Wärme an oder aus der Umgebung. Die erfindungsgemäße stationäre Stromversorgungseinrichtung weist hierfür eine nicht näher dargestellte Temperaturregeleinheit mit mindestens einem Temperaturmessfühler auf, der zur Messung der Temperatur des Ladeenergiespeichers an diesem anbringbar ist, sowie einem Heiz-Kühlsystem mit einer Steuereinrichtung, die eingerichtet ist, die gemessene Temperatur des Ladeenergiespeichers 9 mit einem vorgegebenen Maximalwert oder Minimalwert zu vergleichen und bei Überschreiten des Maximalwerts die Aktivierung des Kühlsystems oder bei Unterschreiten des Minimalwerts die Aktivierung des Heizsystems zu veranlassen.Due to the underground installation of the housing 4 the housing further comprises water drainage means 13 to prevent any moisture from entering the housing 4 derive. The stationary power supply device has connection means 7 for an electrical connection 8th (not shown in detail) of the charging device 1 with one on a vehicle 2 existing energy storage 3 on. The infrastructure element 10 has a state of charge transmission unit 11 on which with the charger 1 connected is. About the state of charge transmission unit 11 becomes the state of charge of the charge energy storage 9 the loader 1 displayed. The charge status transmission unit embodied as a light-emitting display 11 is built in three parts and has three ring around the infrastructure element 10 arranged colored illuminated rings on. Here the color signals red of the first ring 11a that the charging energy storage 9 the stationary power supply device according to the invention are not available or emptied. The second ring 11b can have a yellow color and then indicates that the charge energy storage 9 the loader 1 are at least partially emptied. The third ring with a glow color green 11c indicates, on the other hand, that the charge energy storage 9 fully loaded according to their capacity. The state of charge transmission unit 11 works in this case analogous to a traffic light display, which indicates to the user of the stationary power supply device according to the invention, to what extent the stationary power supply device is ready for operation. The housing 4 is formed of a fiber reinforced plastic material. The housing 4 is also double-walled. The inside the space formed by the double wall of the housing 16 is filled with air and therefore acts thermally insulating. The housing 4 partially has a section on its outer surface 17 made of a material with one opposite the base material of the housing 4 increased thermal conductivity on. The section 17 is formed of a metallic material. The section 17 in particular serves as a heat transfer surface for dispensing or recording emerging or required heat to or from the environment. The stationary power supply device according to the invention has for this purpose a not shown temperature control unit with at least one temperature sensor, which is attachable to measure the temperature of the charging energy storage at this, and a heating-cooling system with a control device which is set, the measured temperature of the charging energy storage 9 to compare with a predetermined maximum value or minimum value and to cause the activation of the cooling system when exceeding the maximum value or the activation of the heating system when the minimum value is exceeded.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 4101053 A1 [0002] DE 4101053 A1 [0002]
  • JP 2009065785 A [0002] JP 2009065785 A [0002]
  • DE 202007011309 U1 [0002] DE 202007011309 U1 [0002]

Zitierte Nicht-PatentliteraturCited non-patent literature

  • DIN EN 60529 [0012] DIN EN 60529 [0012]

Claims (11)

Stationäre Stromversorgungseinrichtung – mit einer ein Gehäuse (4) umfassenden Ladevorrichtung (1) zur elektrischen Aufladung wenigstens eines elektrischen Energiespeichers (3) eines Fahrzeuges (2) mit einem Elektroantrieb, der von dem Energiespeicher (3) gespeist wird, – mit mindestens einem Verbindungsmittel (5) zur elektrischen Verbindung der Ladevorrichtung (1) mit einem elektrischen Verbundnetzübergabepunkt (6), – mit Anschlussmitteln (7) für eine elektrische Anschlussverbindung (8) der Ladevorrichtung (1) mit dem am Fahrzeug (2) vorhandenen Energiespeicher (3), dadurch gekennzeichnet, dass die Ladevorrichtung (1) mindestens einen Ladeenergiespeicher (9) zur Zwischenspeicherung elektrischer Energie aufweist, so dass die zur Verfügung stehende Strommenge zur Ladung eines Energiespeichers (3) gegenüber der maximal aus dem Verbundnetzübergabepunkt (6) entnehmbaren Strommenge erhöht ist.Stationary power supply device - with a housing ( 4 ) loader ( 1 ) for electrically charging at least one electrical energy store ( 3 ) of a vehicle ( 2 ) with an electric drive, which from the energy storage ( 3 ), - with at least one connecting means ( 5 ) for the electrical connection of the charging device ( 1 ) with an interconnected electrical grid ( 6 ), - with connection means ( 7 ) for an electrical connection ( 8th ) of the charging device ( 1 ) with the on the vehicle ( 2 ) existing energy store ( 3 ), characterized in that the loading device ( 1 ) at least one charge energy storage ( 9 ) for temporarily storing electrical energy, so that the available amount of electricity for charging an energy store ( 3 ) compared to the maximum of the interconnected grid transfer point ( 6 ) Removable amount of electricity is increased. Stationäre Stromversorgungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Verbundnetzübergabepunkt (6) Bestandteil eines bereits vorhandenen Infrastrukturelements (10), insbesondere einer Straßenbeleuchtungseinrichtung (10) ist.Stationary power supply device according to claim 1, characterized in that the interconnected grid transfer point ( 6 ) Part of an already existing infrastructure element ( 10 ), in particular a street lighting device ( 10 ). Stationäre Stromversorgungseinrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (4) an dem Infrastrukturelement (10) festgelegt ist.Stationary power supply device according to claim 2, characterized in that the housing ( 4 ) on the infrastructure element ( 10 ). Stationäre Stromversorgungseinrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Ladevorrichtung (1) eine Ladezustandsübermittlungseinheit (11) aufweist, welche den Ladezustand des Ladeenergiespeichers (9) ausgibt und/oder anzeigt.Stationary power supply device according to one of the preceding claims, characterized in that the charging device ( 1 ) a state of charge transmission unit ( 11 ), which determines the state of charge of the charging energy store ( 9 ) and / or displays. Stationäre Stromversorgungseinrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Ladevorrichtung (1) derart eingerichtet ist, dass die in dem Ladeenergiespeicher (9) gespeicherte elektrische Energie über den Verbundnetzübergabepunkt (6) in das Verbundnetz rückspeisbar ist.Stationary power supply device according to one of the preceding claims, characterized in that the charging device ( 1 ) is arranged such that in the charging energy storage ( 9 ) stored electrical energy via the interconnected grid transfer point ( 6 ) can be fed back into the interconnected grid. Stationäre Stromversorgungseinrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (4) zumindest im Wesentlichen unterirdisch installiert ist.Stationary power supply device according to one of the preceding claims, characterized in that the housing ( 4 ) is installed at least substantially underground. Stationäre Stromversorgungseinrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Ladevorrichtung (1) Mittel zur Ermittlung und/oder Abbuchung von Ladegebühren für den jeweiligen Energiespeicheraufladevorgang aufweist.Stationary power supply device according to one of the preceding claims, characterized in that the charging device ( 1 ) Comprises means for determining and / or debiting charge charges for the respective energy storage charging process. Stationäre Stromversorgungseinrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (4) mindestens doppelwandig ausgebildet ist.Stationary power supply device according to one of the preceding claims, characterized in that the housing ( 4 ) is formed at least double-walled. Stationäre Stromversorgungseinrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (4) eine thermische Isolierung (18), insbesondere einen polymeren Schaum (18) aufweist.Stationary power supply device according to one of the preceding claims, characterized in that the housing ( 4 ) a thermal insulation ( 18 ), in particular a polymeric foam ( 18 ) having. Stationäre Stromversorgungseinrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (4) zumindest bereichsweise an seiner Außenfläche einen Abschnitt (17) aus einem Material mit einer gegenüber dem Grundmaterial des Gehäuses (4) erhöhten Temperaturleitfähigkeit aufweist.Stationary power supply device according to one of the preceding claims, characterized in that the housing ( 4 ) at least partially on its outer surface a section ( 17 ) made of a material having a base material of the housing ( 4 ) has increased thermal conductivity. Verwendung eines gebrauchten Fahrzeug-Energiespeichers als Ladeenergiespeicher (9) in einer stationären Stromversorgungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10.Use of a used vehicle energy storage as charging energy storage ( 9 ) in a stationary power supply device according to one of claims 1 to 10.
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