DE102010017445B4

DE102010017445B4 - Goods receipt and transfer station

Info

Publication number: DE102010017445B4
Application number: DE102010017445.9A
Authority: DE
Inventors: Felix Schmidt; Lothar Spahn; Uwe Kost
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 2010-06-18
Filing date: 2010-06-18
Publication date: 2022-07-14
Anticipated expiration: 2030-06-19
Also published as: DE102010017445A1

Abstract

Wareneingangs- und Umschlagstation (1), die von einer Vorderseite (2) und einer Rückseite (3) her be- und entladbar ist, mit- einer Einhausung (5) und zumindest zwei an der Vorderseite (2) und an der Rückseite (3) liegenden Rolltoren (4,4'),- einer Vollgutzone (6) und einer benachbarten parallelen Leergutzone (7), wobei in der Vollgutzone (6) angelieferte Ware auf einer Trageinheit (8) zwischen der Vorderseite (2) und der Rückseite (2) verfahrbar ist, während in der Leergutzone (7) die leere Trageinheit (8') zwischen der Rückseite (3) und der Vorderseite (2) verfahrbar ist,- einer an der Vorderseite (2) vorgesehenen Verbindungszone (9), die die Leergutzone (7) mit der Vollgutzone (6) verbindet, so dass die drei Zonen (6,7,9) insgesamt U-förmig angeordnet sind und einen Transport der leeren Trageinheit (8') entlang der Leergutzone (7) von der Rückseite (3) zur Vorderseite (2), entlang der Vorderseite (2) über die Verbindungszone (9) zur Vollgutzone (6) und entlang dieser wieder zusammen mit neu aufgesetzter Ware von der Vorderseite (2) zur Rückseite (3) der Wareneingangs- und Umschlagstation (1) erlauben.Goods receiving and transfer station (1), which can be loaded and unloaded from a front (2) and a rear (3), with a housing (5) and at least two on the front (2) and on the rear (3 ) horizontal roller doors (4,4'), - a full goods zone (6) and an adjacent parallel empties zone (7), with goods delivered in the full goods zone (6) on a support unit (8) between the front (2) and the rear ( 2) can be moved, while in the empties zone (7) the empty carrying unit (8') can be moved between the rear (3) and the front (2), - a connection zone (9) provided on the front (2) which Empty zone (7) connects to the full zone (6), so that the three zones (6,7,9) are arranged overall in a U-shape and transport of the empty carrying unit (8') along the empty zone (7) from the rear ( 3) to the front (2), along the front (2) via the connection zone (9) to the full product zone (6) and along this back together with newly placed goods from the front (2) to the back (3) of the incoming goods and transfer station (1).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Wareneingangs- und Umschlagstation, die von einer Vorder- und einer Rückseite her be- und entladbar ist. Die Erfindung betrifft außerdem ein Wareneingangs- und Umschlagverfahren unter Verwendung einer derartigen Wareneingangs- und Umschlagstation.The present invention relates to a goods receipt and transfer station that can be loaded and unloaded from a front and a rear. The invention also relates to a goods receipt and transfer method using such a goods receipt and transfer station.

Wareneingangs- und Umschlagstationen sind in nahezu allen Fabrikationsbereichen bekannt und erforderlich, wobei aus Kostengründen ein möglichst schnelles und einfaches Abladen und Umschlagen der angelieferten Waren erfolgen soll. Hierbei spielt insbesondere auch eine sog. „Just-in-time“-Produktion eine große Rolle, bei welcher Wareneingangslager vorzugsweise gänzlich entbehrlich sind und die Anlieferung der für die Produktion erforderlichen Waren kontinuierlich und stets zum richtigen Zeitpunkt erfolgt. Durch den Wegfall großer Wareneingangslager lassen sich erhebliche Kosteneinsparungen erreichen.Goods receiving and transshipment stations are known and required in almost all areas of production, whereby for reasons of cost the delivered goods should be unloaded and transshipped as quickly and easily as possible. So-called "just-in-time" production also plays a major role here, in which incoming goods storage is preferably completely unnecessary and the delivery of the goods required for production takes place continuously and always at the right time. Considerable cost savings can be achieved by eliminating the need for large incoming goods warehouses.

Solche Wareneingangs- und Umschlagstationen sind unter anderem aus der DE 12 91 145 A1 , der EP 1 953 101 A1 , der DE 15 56 676 A , der DE 22 13 252 A , der DE 199 56 411 C2 , der DE 24 17 733 C3 , der DE 199 46 248 A1 , der DE 20 2006 015 603 U1 und der DE 697 22 253 T2 bekannt.Such incoming goods and transhipment stations are, among other things, from the DE 12 91 145 A1 , the EP 1 953 101 A1 , the DE 15 56 676 A , the DE 22 13 252 A , the DE 199 56 411 C2 , the DE 24 17 733 C3 , the DE 199 46 248 A1 , the DE 20 2006 015 603 U1 and the DE 697 22 253 T2 known.

Die vorliegende Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, einen Wareneingang sowie einen Warenumschlag zu verbessern, insbesondere eine Wareneingangs- und Umschlagsstation zu schaffen, mit welcher das Anliefern und Umschlagen von Waren vereinfacht werden kann.The present invention deals with the problem of improving goods receipt and goods handling, in particular creating a goods receipt and handling station with which the delivery and handling of goods can be simplified.

Dieses Problem wird erfindungsgemäß durch die Gegenstände des unabhängigen Anspruchs 1 und des nebengeordneten Verfahrensanspruchs 8 gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.According to the invention, this problem is solved by the subject matter of independent claim 1 and the independent method claim 8 . Advantageous embodiments are the subject matter of the dependent claims.

Die vorliegende Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, eine Wareneingangs- und Umschlagstation mit einem im Wesentlichen U-förmigen Verkehrsweg auszustatten, auf welchem Trageinheiten als sog. Palettenträger zum Tragen von angelieferten Waren oder Behältnissen verfahren werden können. Die erfindungsgemäße Wareneingangs- und Umschlagstation ist dabei von einer Vorder- und einer Rückseite her be- und entladbar und weist eine Einhausung mit zumindest zwei an einer Vorderseite und an einer Rückseite liegenden Rolltoren auf. Die Vorderseite und die Rückseite sind somit jeweils durch ein Rolltor zu verschließen. Darüber hinaus besitzt die erfindungsgemäße Wareneingangs- und Umschlagstation eine Vollgutzone und eine benachbart und parallel dazu verlaufende Leergutzone, wobei in der Vollgutzone angelieferte Ware, bspw. von einem Stapler, auf eine Trageinheit abgesetzt und mittels dieser zwischen der Vorder- und der Rückseite verfahrbar ist, während in der Leergutzone die leere Trageinheit zwischen der Rückseite und der Vorderseite der Wareneingangs- und Umschlagstation verfahrbar ist. Darüber hinaus ist eine an der Vorderseite angeordnete Verbindungszone vorgesehen, die die Leergutzone mit der Vollgutzone verbindet, sodass die drei Zonen insgesamt U-förmig angeordnet sind und dadurch den oben beschriebenen U-förmigen Förderweg bilden. Generell erfolgt hierbei ein Transport der leeren Trageinheit entlang der Leergutzone von der Rückseite zur Vorderseite, entlang der Vorderseite über die Verbindungszone zur Vollgutzone und entlang dieser wieder zusammen mit neu aufgesetzter Ware von der Vorderseite zur Rückseite der Wareneingangs- und Umschlagstation. An der Rückseite der Wareneingangs- und Umschlagstation wird die entlang der Vollgutzone verstellte Trageinheit samt Ware auf einen Transportwagen verfahren, der im Austausch dafür leere Trageinheiten anliefert und diese an die Leergutzone der Wareneingangs- und Umschlagstation übergibt. Die leere Trageinheit wird einfach entlang der Leergutzone und über die Verbindungszone wieder zum Anfang der Vollgutzone verfahren, wo sie mit einem Stapler mit neuer Ware beladen und dann entlang der Vollgutzone wieder zur Rückseite der Wareneingangs- und Umschlagstation verschoben werden kann. Die Länge der Leergut- bzw. Vollgutzonen kann dabei derart ausgebildet sein, dass bspw. mehrere Trageinheiten hintereinander Platz finden, sodass eine zumindest geringe Warenlagerung in der Vollgutzone denkbar ist. Ebenso denkbar ist aber auch eine Just-in-time-Anlieferung, sodass eine Lagerung der Waren in der Vollgutzone sowie eine Lagerung der leeren Trageinheiten in der Leergutzone üblicherweise nicht erforderlich sind. Zwischen der Leergutzone und der Vollgutzone kann bspw. ein Wartungsgang angeordnet sein, der die Wartung der Wareneingangs- und Umschlagstation erleichtert.The present invention is based on the general idea of equipping a goods receipt and transfer station with an essentially U-shaped traffic route on which carrying units can be moved as so-called pallet carriers for carrying delivered goods or containers. The incoming goods and transfer station according to the invention can be loaded and unloaded from a front and a rear and has a housing with at least two roller shutters located on a front and on a rear. The front and the back are thus each to be closed by a roller door. In addition, the goods receiving and transfer station according to the invention has a full goods zone and an empties zone running adjacent and parallel thereto, with goods delivered in the full goods zone being set down, e.g. while in the empties zone the empty carrier unit can be moved between the rear and the front of the goods-in and transfer station. In addition, a connecting zone arranged at the front is provided, which connects the empties zone to the full goods zone, so that the three zones are arranged in a U-shape overall and thereby form the U-shaped conveying path described above. In general, the empty carrier unit is transported along the empties zone from the back to the front, along the front via the connection zone to the fulls zone and along this again together with newly placed goods from the front to the back of the goods receipt and transfer station. At the rear of the incoming goods and transshipment station, the carrying unit that has been moved along the full goods zone, together with the goods, is moved onto a transport trolley, which in exchange delivers empty carrying units and hands them over to the empties zone of the goods receiving and transhipment station. The empty carrier unit is simply moved along the empties zone and via the connection zone back to the start of the fulls zone, where it can be loaded with new goods using a forklift and then moved along the fulls zone back to the rear of the goods-in and transfer station. The length of the empties or full goods zones can be designed in such a way that, for example, several carrying units can be accommodated one behind the other, so that at least a small amount of goods can be stored in the full goods zone. However, just-in-time delivery is also conceivable, so that storage of the goods in the full goods zone and storage of the empty carrier units in the empties zone are usually not necessary. A maintenance aisle, for example, can be arranged between the empties zone and the full goods zone, which simplifies the maintenance of the incoming goods and transfer station.

Die erfindungsgemäße Wareneingangs- und Umschlagstation dient zur Warenvereinnahmung und zum staplerlosen Transport vom Außenbereich (Vorderseite) in den Innenbereich (Rückseite), beispielsweise eine Montage, Logistik, etc und zurück. An der Vorderseite nimmt ein Stapler leere Behältnisse ab und setzt nach der Querverschiebung der Trageinheit, auf welcher das Behältnis abgestellt ist, mit Ware befüllte Behältnisse auf. Über eine beheizte Schleuse mit Rolltoren werden die befüllten Trageinheiten mit Hilfe einer Rollenbahn in den Innenbereich transportiert. Im Innenbereich werden die Trageinheiten mit speziellen Transportwagen (Rollenbahn auf Transportwagen, Transportwagen auf Zugdeichsel verschiebbar) übernommen. Wie im Außenbereich findet auch im Innenbereich ein Doppelspiel statt. Mit dem Transportwagen wird Leergut abgegeben (manuell überschieben auf Rollenbahn) und Vollgut aufgenommen (Transportwagen auf Zugdeichsel verschieben und Vollgut manuell von Rollenbahn übernehmen). Neben jeder Wareneingangs- und Umschlagstation kann je ein Gang zur Erfassung von Voll- und Leergut mit je einer Zugangstür von innen bzw. außen vorgesehen sein.The goods receiving and transfer station according to the invention is used for receiving goods and for forklift-free transport from the outside (front) to the inside (rear), for example assembly, logistics, etc. and back. At the front, a stacker picks up empty containers and, after the transverse displacement of the carrier unit on which the container is placed, places containers filled with goods on them. The filled carrying units are transported into the interior using a roller conveyor via a heated sluice with roller shutters. Inside, the carrying units are taken over by special transport trolleys (roller conveyor on transport trolley, transport trolley that can be moved on a drawbar). As in the outdoor a double game also takes place indoors. With the transport trolley, empties are delivered (manually pushed onto the roller conveyor) and full goods are picked up (move the transport trolley on the drawbar and manually take over the full goods from the roller conveyor). In addition to each incoming goods and transshipment station, there can be an aisle for registering full and empties, each with an access door from the inside or outside.

Im Bereich der Verbindungszone können darüber hinaus federbeaufschlagte Lager, insbesondere Kugellager, vorgesehen sein, die ausschließlich ein Verschieben einer leeren Trageinheit erlauben. Eine nicht leere Trageinheit hingegen ist so schwer, dass die federbeaufschlagten Lager, insbesondere die Kugellager, niedergedrückt werden und dadurch ein Verschieben der Trageinheit verhindern. Alle Zonen sind dabei üblicherweise eben ausgebildet, wobei der U-förmige Förderweg einen flüssigen, insbesondere auch geschlossenen, Materialkreislauf sowie eine einfache, übersichtliche und leichte Be- und Entladung der jeweiligen Wareneingangs- und Umschlagstation erlaubt.In addition, spring-loaded bearings, in particular ball bearings, can be provided in the area of the connection zone, which only allow displacement of an empty carrying unit. On the other hand, a carrying unit that is not empty is so heavy that the spring-loaded bearings, in particular the ball bearings, are depressed and thereby prevent the carrying unit from shifting. All zones are usually flat, with the U-shaped conveying path allowing a fluid, in particular also closed, material cycle and simple, clear and easy loading and unloading of the respective incoming goods and transfer station.

Bei einer vorteilhaften Weiterbildung der erfindungsgemäßen Lösung, sind zumindest in der Vollgutzone und in der Leergutzone Führungsschienen angeordnet, in welchen die Trageinheit geführt ist. Dies ermöglicht eine besonders exakte und präzise Führung der Trageinheit und damit auch der angelieferten Waren.In an advantageous further development of the solution according to the invention, guide rails, in which the carrier unit is guided, are arranged at least in the full product zone and in the empty product zone. This enables a particularly exact and precise guidance of the carrying unit and thus also of the delivered goods.

Bei einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Lösung, ist eine Verstelleinrichtung vorgesehen, mit welcher die leere Trageinheit in der Leergutzone von der Rückseite zur Vorderseite beförderbar ist. Eine derartige Verstelleinrichtung kann bspw. mittels eines Fußpedals, das auf eine Zackenleiste wirkt, betätigt werden und muss aufgrund der leeren Trageinheit nicht besonders stark ausgebildet sein. Die Verstelleinrichtung gewährleistet, dass die leere Trageinheit selbständig und damit äußerst einfach von der Rückseite zur Vorderseite der Wareneingangs- und Umschlagstation entlang der Leergutzone verstellt wird und dort einfach wieder neu beladen werden kann. Eine ähnliche Verstelleinrichtung kann auch im Bereich der Vollgutzone angeordnet werden, mit Hilfe welcher die beladene Trageinheit leichtgängig von der Vorderseite zur Rückseite der Wareneingangs- und Umschlagstation befördert werden kann.In a further advantageous embodiment of the solution according to the invention, an adjusting device is provided with which the empty carrier unit can be transported from the back to the front in the empties zone. Such an adjustment device can be actuated, for example, by means of a foot pedal that acts on a toothed bar and does not have to be particularly strong due to the empty carrying unit. The adjustment device ensures that the empty carrier unit is adjusted independently and thus extremely easily from the rear to the front of the goods-in and transshipment station along the empties zone and can be easily reloaded there. A similar adjusting device can also be arranged in the area of the full goods zone, with the aid of which the loaded carrying unit can be transported easily from the front to the rear of the goods-in and transfer station.

Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus der Zeichnung und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnung.Further important features and advantages of the invention result from the dependent claims, from the drawing and from the associated description of the figures based on the drawing.

Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.It goes without saying that the features mentioned above and those still to be explained below can be used not only in the combination specified in each case, but also in other combinations or on their own, without departing from the scope of the present invention.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert.A preferred embodiment of the invention is shown in the drawing and is explained in more detail in the following description.

Die einzige 1 zeigt eine erfindungsgemäße Wareneingangs- und Umschlagstation in einer Seitenansicht und einer Draufsicht.The only 1 shows a goods receipt and transfer station according to the invention in a side view and a top view.

Entsprechend der 1, weist eine erfindungsgemäße Wareneingangs- und Umschlagstation 1 eine Vorderseite 2 sowie eine Rückseite 3 auf, die jeweils mit einem Rolltor 4,4' verschließbar sind. Die Wareneingangs- und Umschlagstation 1 ist dabei sowohl von der Vorderseite 2 als auch von der Rückseite 3 her be- und entladbar und weist darüber hinaus eine Einhausung 5 auf. Innerhalb der Wareneingangs- und Umschlagstation 1 ist eine Vollgutzone 6 (vgl. untere Darstellung der 1) sowie eine benachbart dazu und parallel dazu verlaufende Leergutzone 7 vorgesehen. In der Vollgutzone 6 wird angelieferte Ware auf einer Trageinheit 8 zwischen der Vorderseite 2 und der Rückseite 3 verfahren, während in der Leergutzone 7 die leere Trageinheit 8' zwischen der Rückseite 3 und der Vorderseite 2 verfahrbar ist. An der Vorderseite 2 ist darüber hinaus eine Verbindungszone 9 vorgesehen, die die Leergutzone 7 mit der Vollgutzone 6 verbindet, sodass die drei Zonen 6,7 und 9 insgesamt U-förmig angeordnet sind und einen Transport der leeren Trageinheit 8' entlang der Leergutzone 7 von der Rückseite 3 zur Vorderseite 2, entlang der Vorderseite 2 über die Verbindungszone 9 zur Vollgutzone 6 und entlang dieser wieder zusammen mit neu aufgesetzter Ware von der Vorderseite 2 zur Rückseite 3 der Wareneingangs- und Umschlagstation 1 erlauben. Die Verbindungszone 9 verläuft daher quer zur Vollgutzone 6 und zur Leergutzone 7.According to the 1 , a goods receiving and handling station 1 according to the invention has a front side 2 and a back side 3, each of which can be closed with a roller door 4,4'. The incoming goods and transfer station 1 can be loaded and unloaded both from the front 2 and from the rear 3 and also has a housing 5 . Within the incoming goods and transfer station 1 is a full goods zone 6 (cf. lower representation of the 1 ) and an empties zone 7 running parallel to and adjacent to it. In the full goods zone 6 delivered goods are moved on a carrying unit 8 between the front 2 and the back 3 , while in the empties zone 7 the empty carrying unit 8 ′ can be moved between the back 3 and the front 2 . A connection zone 9 is also provided on the front side 2, which connects the empties zone 7 with the full goods zone 6, so that the three zones 6, 7 and 9 are arranged in a U-shape overall and transport of the empty carrier unit 8' along the empties zone 7 of the back 3 to the front 2, along the front 2 via the connection zone 9 to the full goods zone 6 and along this again together with newly placed goods from the front 2 to the back 3 of the goods receipt and transfer station 1 allow. The connection zone 9 therefore runs transversely to the full product zone 6 and the empties zone 7.

Zumindest in der Vollgutzone 6 und in der Leergutzone 7 sind darüber hinaus Führungsschienen 10 vorgesehen, in/auf welchen die Trageinheit 8,8' geführt ist. Darüber hinaus können zumindest in der Vollgutzone 6 und in der Leergutzone 7 Transportrollenbänder 11 vorgesehen sein (vgl. 1), die eine Verfahrbewegung der jeweils dort zu verfahrenden Trageinheit 8,8' erleichtern. Im Bereich der Verbindungszone 9 sind dagegen federbeaufschlagte Lager 12, insbesondere Kugellager, vorgesehen, die ausschließlich ein Verschieben einer leeren Trageinheit 8' von der Leergutzone 7 zur Vollgutzone 6 erlauben. Wäre auf der leeren Trageinheit 8' noch Ware abgestellt, so würden die Kugellager niedergedrückt und ein Verfahren der Trageinheit 8' über die Verbindungszone 9 in die Vollgutzone 6 würde verhindert, zumindest aber erschwert.At least in the full product zone 6 and in the empty product zone 7, guide rails 10 are also provided, in/on which the carrying unit 8, 8' is guided. In addition, conveyor roller conveyors 11 can be provided at least in the full product zone 6 and in the empties zone 7 (cf. 1 ), which facilitate a movement of the carrying unit 8,8' to be moved there. In the area of the connection zone 9, on the other hand, spring-loaded bearings 12, in particular ball bearings, are provided, which only allow displacement of an empty carrying unit 8' from the empties zone 7 to the full goods zone 6. If goods were still placed on the empty carrier unit 8', the ball bearings would be pressed down and moving the carrier unit 8' via the connection zone 9 into the full product zone 6 would be prevented, or at least made more difficult.

Darüber hinaus kann auch eine nicht näher bezeichnete Verstelleinrichtung vorgesehen sein, mit welcher die leere Trageinheit 8' in der Leergutzone 7 von der Rückseite 3 zur Vorderseite 2 beförderbar ist und/oder eine ebenfalls nicht gezeigte Verstelleinrichtung, mit welcher die volle Trageinheit 8 zusammen mit der darauf aufgesetzten Ware in der Vollgutzone 6 von der Vorderseite 2 zur Rückseite 3 befördert werden kann. Die Verstelleinrichtung kann bspw. eine Zackenleiste aufweisen und manuell zu betätigen sein. Im Übrigen sind die Förderwege, d. h. die Zonen 6,7 und 9 eben, wodurch ein selbsttätiges und unkontrolliertes Rollen der Trageinheiten 8,8' verhindert wird.In addition, an adjustment device, not specified, can also be provided, with which the empty carrier unit 8' can be transported in the empties zone 7 from the rear 3 to the front 2 and/or an adjustment device, also not shown, with which the full carrier unit 8 together with the goods placed on it can be conveyed in the full goods zone 6 from the front 2 to the back 3 . The adjusting device can, for example, have a toothed bar and can be actuated manually. Otherwise, the conveying paths, ie the zones 6, 7 and 9, are flat, which prevents the carrying units 8, 8' from rolling automatically and in an uncontrolled manner.

Zumindest die Führungsschienen 10 der Leergutzone 7 sind in Richtung der Rückseite 3 aufgeweitet, sodass ein Einfahren bzw. Einstellen einer leeren Trageinheit 8' erleichtert wird. Neben jeder Wareneingangs- und Umschlagstation 1 ist je ein Gang 14, 14' zur Erfassung von Voll- und Leergut mit je einer Zugangstür von innen bzw. außen vorgesehen.At least the guide rails 10 of the empties zone 7 are widened in the direction of the rear side 3, so that it is easier to insert or set an empty carrier unit 8'. In addition to each incoming goods and transshipment station 1, there is a corridor 14, 14' for collecting full and empties, each with an access door from the inside and the outside.

Generell funktioniert die erfindungsgemäße Wareneingangs- und Umschlagstation 1 wie folgt:

Im Wareneingangsbereich, das heißt auf der Vorderseite 2 (Außenbereich) öffnet ein Staplerfahrer über Funk das Rolltor 4. In der Regel nimmt der Stapler erst Leergut aus der Leergutzone 7 ab. Eine nicht näher bezeichnete Steuerung, beispielsweise eine Lichtschranke, meldet nach dem Abnehmen „Trageinheit leer“. Nach Abfrage über einen Sensor ob ein Verschiebeplatz in der Vollgutzone leer ist, wird die leere Trageinheit mit einem Pneumatikzylinder entlang der Verbindungszone 9 in die Vollgutzone 6 verschoben.

In general, the incoming goods and transfer station 1 according to the invention works as follows:

In the incoming goods area, i.e. on the front 2 (outside area), a forklift driver opens the roller door 4 via radio. An unspecified control, for example a light barrier, reports "carrying unit empty" after removal. After querying via a sensor whether a shifting station in the full product zone is empty, the empty carrier unit is shifted along the connection zone 9 into the full product zone 6 with a pneumatic cylinder.

Um Beschädigungen der Wareneingangs- und Umschlagstation 1 zu vermeiden, sollte eine stabile Einführhilfe und eine Absicherung, beispielsweise ein Rammschutz, etc. vorgesehen werden. Die Rolltore 4,4' selbst können mit Lichtgittern abgesichert werden, wobei das Rolltor 4,4' bei freiem Lichtgitter nach einer definierten (einstellbaren) Zeit zufährt. Hierbei wird vorzugsweise eine Warnung ausgesandt, beispielsweise durch eine Rundumkennleuchte.In order to avoid damage to the incoming goods and transfer station 1, a stable insertion aid and protection, for example a ramming protection, etc. should be provided. The roller shutters 4.4' themselves can be secured with light grids, with the roller shutter 4.4' closing after a defined (adjustable) time when the light grid is clear. A warning is preferably sent here, for example by a rotating beacon.

Nach dem Aufsetzen der angelieferten Ware auf die leere Trageinheit 8' in der Vollgutzone 6 meldet eine Lichtschranke „Trageinheit voll“. Wenn in der Vollgutzone 6 Plätze leer sind, was über einen Sensor abgefragt werden kann, wird die befüllte Trageinheit 8 mit einer Zahnleiste (Pneumatikzylinder) solange weitergetaktet bis die Vollgutzone 6 belegt ist. Die Kapazität (Anzahl der Plätze) kann variabel ausgeführt werden. Auf der Rückseite 3 (Innenbereich) fährt ein Schleppzugfahrer (Bereitsteller) die Wareneingangs- und Umschlagstation 1 mit dem Transportwagen 13 mittig an. Der Transportwagen 13 wird entriegelt und auf seiner Zugdeichsel in Richtung der Leergutzone 7 verschoben. Der Transportwagen 13 weist dabei gleichartige Führungsschienen 10 auf, sodass ein leichtes Verfahren der Trageinheit 8 auf den Transportwagen 13 und einer leeren Trageinheit 8' vom Transportwagen 13 in die Leergutzone 7 erfolgen kann. Anschließend wird die Trageinheit 8 auf dem Transportwagen 13 entriegelt und die Trageinheit 8 mit Leegut auf die Leergutzone 7 geschoben. Mit Hilfe einer Zahnleiste und Pneumatikzylindern erfolgt eine automatische Weitertaktung bis die Leergutzone 7 voll belegt ist (Abfrage über Sensoren). Danach wird der Transportwagen 13 auf seiner Deichsel vor die Vollgutzone 6 geschoben. Nach Entriegeln wird die mit angelieferter Ware befüllte Trageinheit 8 manuell auf den Transportwagen 13 gezogen.After the delivered goods have been placed on the empty carrier unit 8' in the full product zone 6, a light barrier reports "carrier unit full". If 6 places in the full product zone are empty, which can be queried via a sensor, the filled carrier unit 8 is cycled on with a toothed strip (pneumatic cylinder) until the full product zone 6 is occupied. The capacity (number of places) can be varied. On the back 3 (interior), a tow train driver (provider) moves to the goods receipt and transshipment station 1 with the trolley 13 in the middle. The trolley 13 is unlocked and moved on its drawbar in the direction of the zone 7 empties. The transport carriage 13 has similar guide rails 10 so that the carrying unit 8 can easily be moved onto the transport carriage 13 and an empty carrying unit 8 ′ from the transport carriage 13 into the empties zone 7 . The carrying unit 8 on the transport carriage 13 is then unlocked and the carrying unit 8 with empties is pushed onto the empties zone 7 . With the help of a toothed bar and pneumatic cylinders, there is an automatic cycle until empties zone 7 is full (query via sensors). Then the transport carriage 13 is pushed on its drawbar in front of the full goods zone 6 . After unlocking, the carrying unit 8 filled with delivered goods is manually pulled onto the transport carriage 13 .

Die Verriegelung auf dem Transportwagen 13 erfolgt automatisch durch Einrasten. Nach Verschieben des Transportwagens 13 in die Fahrposition ist der Vorgang abgeschlossen. Selbstverständlich kann analog zum Öffnen des vorderseitigen Rolltors 4 auf das rückseitige Rolltor 4' vor dem Entnehmen der Trageinheit 8 mit der darauf abgestellten Ware geöffnet werden.The locking on the trolley 13 is done automatically by snapping. After the transport carriage 13 has been moved to the driving position, the process is complete. Of course, analogous to the opening of the front roller shutter 4, the rear roller shutter 4' can be opened before the carrying unit 8 with the goods placed thereon is removed.

Mit der erfindungsgemäßen Wareneingangs- und Umschlagstation 1 kann ein einfaches, schnelles und damit kostengünstiges Anliefern und Umschlagen von Waren erfolgen, wobei die Trageinheiten 8,8' lediglich als Palettenträger dienen und dadurch ausschließlich innerhalb des Betriebs bewegt werden.With the goods receiving and handling station 1 according to the invention, goods can be delivered and handled easily, quickly and therefore inexpensively, with the support units 8, 8' merely serving as pallet supports and thus being moved exclusively within the company.

Claims

Goods receiving and transfer station (1), which can be loaded and unloaded from a front (2) and a rear (3), with - a housing (5) and at least two on the front (2) and on the rear (3 ) horizontal roller doors (4,4'), - a full goods zone (6) and an adjacent parallel empties zone (7), with goods delivered in the full goods zone (6) on a support unit (8) between the front (2) and the rear ( 2) can be moved, while in the empties zone (7) the empty carrier unit (8') can be moved between the rear (3) and the front (2), - a connection zone (9) provided on the front (2) which Empty zone (7) connects to the full zone (6), so that the three zones (6,7,9) are arranged overall in a U-shape and transport of the empty carrying unit (8') along the empty zone (7) from the rear ( 3) to the front (2), along the front (2) across the connection zone (9) to the fulls zone (6) and along allow this again together with newly placed goods from the front (2) to the back (3) of the incoming goods and transfer station (1).

Goods receipt and transfer station (1) after claim 1 , characterized in that guide rails (10), in which the carrying unit (8, 8') is guided, are provided at least in the full product zone (6) and in the empty product zone (7).

Goods receipt and transfer station (1) after claim 1 or 2 , characterized in that at least in the full product zone (6) and in the empty product zone (7) there are roller conveyors (11) which facilitate a movement of the carrying unit (8, 8').

Goods receipt and transfer station (1) according to one of Claims 1 until 3 , characterized in that spring-loaded bearings (12) are provided in the region of the connection zone (9), which only allow displacement of an empty carrying unit (8').

Goods receipt and transfer station (1) according to one of Claims 1 until 4 , characterized in that an adjusting device is provided, with which the empty carrier unit (8') can be transported in the empties zone (7) from the rear (3) to the front (2) and/or that an adjusting device is provided, with which the full carrying unit (8) can be conveyed in the full goods zone (6) from the front (2) to the rear (3).

Goods receipt and transfer station (1) after claim 5 , characterized in that the adjusting device has a toothed strip.

Goods receipt and transfer station (1) according to one of claims 2 until 6 , characterized in that at least the guide rails (10) of the empties zone (7) are widened in the direction of the rear (3), so that it is easier to set an empty carrying unit (8').

Goods receipt and transfer method using a goods receipt and transfer station (1) according to one of the preceding claims, characterized by the following method steps, - transporting goods and setting them down on a carrier unit (8) in the full goods zone (6) of the goods receipt and transfer station ( 1), - Moving the goods together with the carrying unit (8) along the full goods zone (6) from the front (2) of the goods receiving and transfer station (1) to the rear (3), - Transferring the carrying unit (8) together with the goods from the Full goods zone (6) to a transport trolley (13) for further distribution of the delivered goods, - transferring an empty carrier unit (8') from the transport trolley (13) to the empties zone (7) on the back (3) of the goods receipt and transfer station (1), - Process the empty carrier unit (8') from the empties zone via the connection zone (9) into the full goods zone (6) and along this, together with new goods, back to the back (3) of the goods receipt and transhipment station (1).

Goods receipt and handling procedures claim 8 , characterized in that before the goods are placed on the support unit (8) in the full goods zone (6), the front roller door (4) is opened.

Goods receipt and handling procedures claim 8 or 9 , characterized in that before the filled carrying unit (8) is removed from the full product zone (6), the rear roller door (4') is opened.