DE102010017227A1 - Pneumatic spring e.g. corrugated bellows, for arranging between vehicle body and e.g. wheel axle, of car, has elastomer element integrally formed with circular sealing lip that seals against lid when lid is assembled on mounting surface - Google Patents

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    • B60G2204/126—Mounting of pneumatic springs

Abstract

The spring (1) has a pneumatic spring lid (2) comprising an outer radial cover part (4) and an inner radial cover part (6). An elastomer element (8) mountable at a mounting surface (13) of a car body is arranged between the outer and inner radial cover parts to movably interconnect the outer and inner radial cover parts. The elastomer element is integrally formed with a circular sealing lip that seals against the lid when the lid is assembled on the mounting surface. The sealing lip is radially aligned and inclined downward. An independent claim is also included for a method for manufacturing a lid of a pneumatic spring.

Description

Die Erfindung betrifft eine Luftfeder für Fahrzeuge gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to an air spring for vehicles according to the preamble of patent claim 1.

Luftfedern sind allgemein zwischen Karosserie und Radachse bzw. Fahrwerk angeordnet und wirken in der Regel zusammen mit parallel dazu angeordneten Bewegungsdämpfern, wobei die Luftfeder beispielsweise als luftgefüllter Roll- oder Faltenbalg und der Bewegungsdämpfer als doppelt wirkende pneumatische Kolben-Zylindereinheit mit einer die beiden Dämpferräume verbindenden Drossel ausgebildet ist.Air springs are generally arranged between the body and wheel axle or suspension and usually act together with parallel motion dampers, the air spring, for example, as an air-filled roll or bellows and the motion damper as a double-acting pneumatic piston-cylinder unit with a throttle connecting the two damper chambers is trained.

Die DE 101 10 321 B4 offenbart eine Luftfeder, die mit einem oberen Deckel an die Karosserie angeschlossen ist. Der Deckel weist ein äußeres und ein inneres Deckelteil auf, wobei zwischen dem äußeren Deckelteil und dem inneren Deckelteil aus Metall eine Elastomerelement angeordnet ist.The DE 101 10 321 B4 discloses an air spring which is connected to the body with an upper lid. The lid has an outer and an inner lid part, wherein between the outer lid part and the inner lid part made of metal, an elastomeric element is arranged.

Bei einer aus der EP 0 160 277 B1 bekannten konstruktiven Ausgestaltung umfasst die dort als Gasfeder-Dämpfereinheit ausgebildete Luftfeder einen Roll- oder Faltenbalg, dessen eines Ende durch einen an die Montagefläche der Fahrzeugkarosserie montierbaren Deckel abgeschlossen ist, und dessen anderes Ende an einer Abrollhülse befestigt ist (siehe dortige 7). Die Abrollhülse ist mit einem pneumatischen Zylinder fest verbunden, dessen freies Ende an der Radachse angelenkt wird. Im Zylinder ist ein Kolben axial geführt, der über eine die Abrollhülse durchsetzende, in dieser geführte Kolbenstange mit dem oben genannten Deckel verbunden ist. Damit die Gasfeder-Dämpfereinheit allen Bewegungen der Achse folgen kann, besteht der Deckel aus einem ersten, im allgemeinen äußeren Deckelteil, welcher fest an der Karosserie anmontiert ist, und einem zweiten, inneren Deckelteil, an welchem die Kolbenstange befestigt ist, sowie einem zwischen erstem und zweitem Deckelteil angeordneten, diese beweglich miteinander verbindenden Elastomerelement.At one of the EP 0 160 277 B1 known structural design comprises the there formed as a gas spring damper unit air spring a rolling or bellows, one end of which is completed by a mountable to the mounting surface of the vehicle body cover, and the other end is attached to a Abrollhülse (see there 7 ). The Abrollhülse is firmly connected to a pneumatic cylinder, the free end is hinged to the wheel axle. In the cylinder, a piston is guided axially, which is connected via a rolling sleeve passing through, guided in this piston rod with the above-mentioned cover. So that the gas spring damper unit can follow all movements of the axle, the cover consists of a first, generally outer cover part, which is fixedly mounted on the body, and a second, inner cover part, on which the piston rod is fixed, and one between the first and second lid part arranged, these movably interconnecting elastomeric element.

Bei vielen Anwendungsfällen ist es erwünscht oder erforderlich, eine Abdichtung zwischen der Karosserie und dem Deckel der Gasfeder-Dämpfereinheit vorzusehen, um Schmutzansammlungen am oder im Deckel zu vermeiden. Schmutzansammlungen können nämlich die Bewegung der Luftfederteile im Anschlussbereich, insbesondere des unteren Deckelteils, behindern und somit das Komfortverhalten reduzieren. Es ist hierzu bereits vorgeschlagen worden, an einer geeigneten Stelle des Deckels eine Dichtung aufzukleben. Dies bedeutet jedoch einen zusätzlichen Arbeitsschritt bei der Montage der Gasfeder-Dämpfereinheit; außerdem muss die Dichtung für diesen Anwendungsfall speziell hergestellt werden, was die Teilezahl erhöht.In many applications, it is desirable or necessary to provide a seal between the body and the lid of the gas spring damper unit to prevent buildup of dirt on or in the lid. Dirt accumulations can namely hinder the movement of the air spring parts in the connection area, in particular of the lower cover part, and thus reduce the comfort behavior. It has already been proposed for this purpose to glue a seal to a suitable point of the lid. However, this means an additional step in the assembly of the gas spring damper unit; In addition, the seal must be specially manufactured for this application, which increases the number of parts.

Vor diesem Hintergrund liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Luftfeder der im Oberbegriff des Anspruchs 1 genannten Art zu schaffen, bei der die Anzahl der Montageschritte und der verwendeten Teile gegenüber den bekannten Lösungen reduziert ist.Against this background, the invention has for its object to provide an air spring referred to in the preamble of claim 1, in which the number of assembly steps and the parts used is reduced compared to the known solutions.

Die Lösung dieser Aufgabe ergibt sich aus den Merkmalen der Patentansprüche 1 und 3, während eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung dem Anspruch 2 entnehmbar ist.The solution to this problem arises from the features of claims 1 and 3, while an advantageous embodiment of the invention the claim 2 can be removed.

Der Erfindung liegt die Erkenntnis zugrunde, dass für das Elastomerelement einerseits und eine Abdichtung andererseits Materialien mit ähnlichen bzw. gleichartigen Eigenschaften eingesetzt werden können.The invention is based on the recognition that materials with similar or similar properties can be used for the elastomer element on the one hand and a seal on the other hand.

Demnach geht die Erfindung aus von einer Luftfeder für Fahrzeuge, umfassend einen an einer Montagefläche der Fahrzeugkarosserie montierbaren Deckel mit einem ersten Deckelteil und einem dazu koaxialen zweiten Deckelteil, sowie mit einem zwischen den Deckelteilen angeordneten Elastomerelement, welches die Deckelteile beweglich miteinander verbindet.Accordingly, the invention is based on an air spring for vehicles, comprising a cover which can be mounted on a mounting surface of the vehicle body with a first cover part and a second cover part coaxial therewith, and with an elastomer element arranged between the cover parts, which connects the cover parts to one another in a movable manner.

Zur Lösung der gestellten Aufgabe ist dabei vorgesehen, dass an das Elastomerelement eine kreisförmige Dichtlippe integral angeformt ist, die sich bei der Montage des Deckels an der Montagefläche abdichtend an diese anlegt. Auf diese Weise kann die Dichtlippe im gleichen Arbeitsgang mit dem Elastomerelement hergestellt und mit dem Deckel verbunden werden, so dass einerseits eine eigene, speziell für diesen Anwendungsfall hergestellte Dichtung und andererseits ein zusätzlicher Arbeitsgang für die Montage dieser Dichtung entfallen können.To achieve the object is provided that on the elastomeric element, a circular sealing lip is integrally formed, which applies in the assembly of the lid to the mounting surface sealingly to this. In this way, the sealing lip can be made in the same operation with the elastomeric element and connected to the lid, so that on the one hand own, specially prepared for this application seal and on the other hand, an additional operation for the installation of this seal can be omitted.

In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass die Dichtlippe radial nach außen geneigt ausgerichtet ist. Auf diese Weise wird sie beim Ansetzen des Deckels an die Montagefläche der Fahrzeugkarosserie eindeutig und vorhersehbar weiter nach außen verformt.In a preferred embodiment of the invention it is provided that the sealing lip is oriented radially outwardly inclined. In this way, it is unambiguously and predictably further deformed when attaching the lid to the mounting surface of the vehicle body to the outside.

Bei einem Verfahren zur Herstellung eines an einer Montagefläche einer Fahrzeugkarosserie montierbaren Deckels einer Luftfeder mit einem ersten Deckelteil und einem dazu koaxialen zweiten Deckelteil sowie mit einem zwischen den Deckelteilen angeordneten Elastomerelement ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass das Elastomerelement in einem Arbeitsgang mit einer an diesem integral angeformten Dichtlippe hergestellt und mit den Deckelteilen verbunden wird.In a method for producing a cover of an air spring which can be mounted on a mounting surface of a vehicle body with a first cover part and a second cover part coaxial therewith, and with an elastomer element arranged between the cover parts, the elastomer element is provided in one operation with a sealing lip integrally formed thereon made and connected to the lid parts.

Die Erfindung wird anhand eines Ausführungsbeispiels weiter erläutert. Die 1 zeigt eine Luftfeder 1 in eingebautem Zustand in einem Fahrzeug, während die 2 in einer vereinfachten Darstellung einen Querschnitt durch den Luftfederdeckel 2 der in der 1 dargestellten Luftfeder zeigt.The invention will be further explained with reference to an embodiment. The 1 shows an air spring 1 in the installed state in one Vehicle while the 2 in a simplified representation of a cross section through the air spring cover 2 the Indian 1 shown air spring shows.

Der in der 2 dargestellte Luftfederdeckel 2 umfasst einen ersten, in diesem Ausführungsbeispiel äußeren radial Deckelteil 4 und einen zweiten, radial inneren Deckelteil 6, die durch ein dazwischen angeordnetes Elastomerelement 8 miteinander verbunden sind.The Indian 2 illustrated air spring cover 2 comprises a first, radially outer cover part in this embodiment 4 and a second radially inner cover part 6 , which by an interposed elastomeric element 8th connected to each other.

Der innere Deckelteil 6 wird beispielsweise fest an eine nicht dargestellte Montagefläche einer Fahrzeugkarosserie montiert, während der äußere Deckelteil 4 mit dem Luftfederrollbalg 10 verbunden ist. Das Elastomerelement 8 ermöglicht eine Kippbewegung des äußeren Deckelteils 4 gegenüber dem inneren Deckelteil 6, so dass es bestimmten Auslenkbewegungen des Luftfederrollbalgs 10 folgen kann.The inner lid part 6 For example, is fixedly mounted on a mounting surface, not shown, of a vehicle body, while the outer cover part 4 with the air spring roll 10 connected is. The elastomer element 8th allows a tilting movement of the outer lid part 4 opposite the inner lid part 6 , so that there are certain deflections of the air spring bellows 10 can follow.

An der Außenumfangsfläche 12 des äußeren Deckelteils 4, an dem der Rollbalg mit Hilfe eines Spannringes befestigt ist, ist ein Bereich mit erhöhter Oberflächen-Rauigkeit ausgebildet. In diesem Fall ist dieser als gezahnte Oberfläche, nämlich als so genannte Klemmkontur ausgebildet, durch welche ein ausreichender Halt der Luftfeder erreicht wird.On the outer peripheral surface 12 the outer lid part 4 to which the rolling bellows is fixed by means of a clamping ring, an area with increased surface roughness is formed. In this case, this is designed as a toothed surface, namely as a so-called clamping contour, through which a sufficient hold of the air spring is achieved.

An dem Elastomerelement 8 ist eine kreisförmige Dichtlippe 14 integral angeformt, die dazu dient, den Deckel 2 gegenüber der Montagefläche 13 abzudichten und gegen eindringenden Schmutz und dergleichen zu schützen.On the elastomeric element 8th is a circular sealing lip 14 integrally formed, which serves to cover 2 opposite the mounting surface 13 seal and protect against ingress of dirt and the like.

Das Material des Elastomerelements 8 und der daran integral angeformten Dichtlippe 14 ist beispielsweise Gummi oder ein anderes geeignetes elastisches Material.The material of the elastomer element 8th and the integrally formed thereon sealing lip 14 For example, rubber or other suitable elastic material.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Luftfederair spring
22
LuftfederdeckelAir spring cover
44
Außerer DeckelteilExtra lid part
66
Innerer DeckelteilInner lid part
88th
Elastomerelementelastomer element
1010
Luftfederbalgsuspension bellows
1212
AußenumfangsflächeOuter circumferential surface
1313
Montageflächemounting surface
1414
Dichtlippesealing lip

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 10110321 B4 [0003] DE 10110321 B4 [0003]
  • EP 0160277 B1 [0004] EP 0160277 B1 [0004]

Claims (3)

Luftfeder für Fahrzeuge, umfassend einen an einer Montagefläche der Fahrzeugkarosserie montierbaren Luftfederdeckel (2) mit einem ersten Deckelteil (4) und einem dazu koaxialen zweiten Deckelteil (6), sowie mit einem zwischen den Deckelteilen (4, 6) angeordneten Elastomerelement (8), welches die Deckelteile (4, 6) beweglich miteinander verbindet, dadurch gekennzeichnet, dass an das Elastomerelement (8) eine kreisförmige Dichtlippe (14) integral angeformt ist, die sich bei der Montage des Deckels (2) an der Montagefläche (13) abdichtend an diese anlegt.Air spring for vehicles, comprising a mountable on a mounting surface of the vehicle body air spring cover ( 2 ) with a first cover part ( 4 ) and a coaxial second cover part ( 6 ), and with one between the lid parts ( 4 . 6 ) arranged elastomeric element ( 8th ), which the cover parts ( 4 . 6 ) movably connected to each other, characterized in that to the elastomeric element ( 8th ) a circular sealing lip ( 14 ) is integrally formed, which during assembly of the lid ( 2 ) on the mounting surface ( 13 ) applies sealingly to these. Luftfeder nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtlippe (14) radial nach außen geneigt ausgerichtet ist.Air spring according to claim 1, characterized in that the sealing lip ( 14 ) is oriented radially outwardly inclined. Verfahren zur Herstellung eines an einer Montagefläche einer Fahrzeugkarosserie montierbaren Deckels einer Luftfeder mit einem ersten Deckelteil und einem dazu koaxialen zweiten Deckelteil, sowie mit einem zwischen den Deckelteilen angeordneten Elastomerelement gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Elastomerelement (8) in einem Arbeitsgang mit einer an diesem integral angeformten Dichtlippe (14) hergestellt wird.Method for producing a cover of an air spring which can be mounted on a mounting surface of a vehicle body, having a first cover part and a second cover part coaxial therewith, and an elastomer element arranged between the cover parts according to claim 1, characterized in that the elastomer element ( 8th ) in one operation with a integrally formed on this sealing lip ( 14 ) will be produced.
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