DE102010017058B4

DE102010017058B4 - Heating and cooling system for a vehicle seat

Info

Publication number: DE102010017058B4
Application number: DE102010017058.5A
Authority: DE
Inventors: Jang Su PARK; Man Ju Oh; Duck Chae Jun; Wook Jeong
Original assignee: Hyundai Motor Co
Current assignee: Hyundai Motor Co
Priority date: 2009-09-17
Filing date: 2010-05-21
Publication date: 2017-08-24
Anticipated expiration: 2030-05-22
Also published as: US20110061402A1; KR20110030196A; DE102010017058A1; JP2011063257A; CN102019863A

Abstract

Wärm- und Kühlsystem für einen Fahrzeugsitz (S), aufweisend:
ein Gehäuse (10), das einen Luftzuführanschluss (11), durch den Luft mit dem Fahrzeugsitz (S) in Verbindung steht, und ein Luftabführloch (13) aufweist, durch das Luft mit der Außenseite des Gehäuses (10) in Verbindung steht,
ein Thermoelektrikelement (20), das in dem Gehäuse (10) zwischen dem Luftzuführanschluss (11) und dem Luftabführloch (13) zum wahlweisen Erwärmen oder Kühlen von Luft angeordnet ist, die zu dem Luftzuführanschluss (11) oder dem Luftabführloch (13) gerichtet ist, und
einen ersten Gebläselüfter (31), der in dem Luftzuführanschluss (11) vorgesehen ist, so dass Luft zwischen dem Fahrzeugsitz (S) und dem Thermoelektrikelement (20) in Verbindung steht,
wobei der Luftzuführanschluss (11) in einem oberen Abschnitt des Gehäuses (10) angeordnet ist, und das Luftabführloch (13) in einem unteren Seitenabschnitt des Gehäuses (10) angeordnet ist, und
wobei das Gehäuse (10) ein Innenluftloch (15) aufweist, das in einem oberen Seitenabschnitt des Gehäuses (10) oberhalb des Thermoelektrikelements (20) ausgebildet ist.Heating and cooling system for a vehicle seat (S), comprising:
a housing (10) having an air supply port (11) through which air communicates with the vehicle seat (S), and an air discharge hole (13) through which air communicates with the outside of the housing (10);
a thermoelectric element (20) disposed in the housing (10) between the air supply port (11) and the air discharge hole (13) for selectively heating or cooling air directed to the air supply port (11) or the air discharge hole (13) , and
a first blower fan (31) provided in the air supply port (11) so that air is communicated between the vehicle seat (S) and the thermoelectric element (20),
wherein the air supply port (11) is disposed in an upper portion of the housing (10), and the Luftabführloch (13) is disposed in a lower side portion of the housing (10), and
wherein the housing (10) has an inner air hole (15) formed in an upper side portion of the housing (10) above the thermoelectric element (20).

Description

Die Erfindung betrifft ein Wärm- und Kühlsystem und insbesondere ein Wärm- und Kühlsystem für einen Fahrzeugsitz, das eine vereinfachte Struktur aufweist und einfach montiert und demontiert werden kann.The invention relates to a heating and cooling system, and more particularly to a heating and cooling system for a vehicle seat, which has a simplified structure and can be easily assembled and disassembled.

Im Allgemeinen ist ein Fahrzeug mit einem Klimaanlagensystem ausgestattet, das einen Kühler und einen Erwärmer aufweist. Das Klimaanlagensystem dient dem Steuern der Temperatur im Fahrzeuginneren.In general, a vehicle is equipped with an air conditioning system having a radiator and a heater. The air conditioning system is used to control the temperature inside the vehicle.

Da die Temperatur im Fahrzeuginneren jedoch hauptsächlich von dem Klimaanlagensystem, das in das Fahrzeug eingebaut ist, gesteuert wird, ist eine Funktion zum direkten Steuern der Temperatur eines Fahrzeugsitzes bisher vernachlässigt.However, since the temperature in the vehicle interior is mainly controlled by the air conditioning system installed in the vehicle, a function of directly controlling the temperature of a vehicle seat has so far been neglected.

Im Sommer wird selbst dann, wenn ein Insasse, der auf einem Fahrzeugsitz sitzt, die Temperatur im Fahrzeuginneren durch Betätigen des Kühlers senkt, der Sitz relativ langsam heruntergekühlt. Zusätzlich wird der Sitz fortlaufend durch die Körperwärme des Insassen erwärmt. Dann kann der Insasse am Gesäß und am Rücken schwitzen, was auch zu Hitzeausschlägen führen kann.In summer, even when an occupant sitting on a vehicle seat lowers the temperature inside the vehicle by operating the radiator, the seat cools down relatively slowly. In addition, the seat is heated continuously by the body heat of the occupant. Then the occupant can sweat on the buttocks and back, which can also lead to heat rashes.

Im Winter hingegen bleibt der Sitz selbst dann solange kalt, wenn der Insasse, der auf dem Fahrzeugsitz sitzt, die Temperatur im Fahrzeuginneren durch Betätigen des Erwärmers erhöht, bis der Erwärmer die Luft erwärmt. Deshalb kann es sich für den Insassen am Gesäß oder am Rücken kühl oder kalt anfühlen.In winter, however, the seat remains cold even when the occupant sitting on the vehicle seat raises the temperature inside the vehicle by operating the heater until the heater heats the air. Therefore, it may feel cool or cold to the occupant on the buttocks or back.

Kürzlich ist, um diese Aufgaben anzugehen, ein dem Sitz zugeordnetes Wärm- und Kühlsystem, das die Temperatur eines Fahrzeugsitzes direkt steuern kann, zum separaten Montieren an dem Fahrzeugsitz entwickelt worden.Recently, to address these issues, a heat and cooling system associated with the seat that can directly control the temperature of a vehicle seat has been developed for separate mounting to the vehicle seat.

Ein Beispiel für ein solches Wärm- und Kühlsystem für einen Fahrzeugsitz ist in 1 dargestellt.An example of such a heating and cooling system for a vehicle seat is in 1 shown.

Das Wärm- und Kühlsystem 1 ist an der Rückseite eines Fahrzeugsitzes S vorgesehen. Da der Sitz S aus einem Sitzabschnitt S1 und einer Rückenlehne S2 zusammengesetzt ist, ist das Wärm- und Kühlsystem 1 an Beiden, dem Sitzabschnitt S1 und der Rückenlehne S2 vorgesehen, so dass der Sitz S erwärmt und gekühlt wird.The heating and cooling system 1 is provided at the rear of a vehicle seat S. Since the seat S is composed of a seat portion S1 and a seat back S2, the heating and cooling system is 1 Provided on both, the seat portion S1 and the backrest S2, so that the seat S is heated and cooled.

Detaillierter betrachtet weist das Sitz-Wärm- und Sitz-Kühlsystem 1 einen ersten Kanal 10, der den Sitzabschnitt S1 und die Rückenlehne S2 verbindet, einen zweiten Kanal 20, der an dem Sitzabschnitt S1 vorgesehen ist, eine Gebläseeinheit 30, die zwischen dem ersten und dem zweiten Kanal 10 und 20 zum Blasen von Luft in den ersten und in den zweiten Kanal 10 und 20 vorgesehen ist, und Wärmetauscher 40 und 50 auf, die an den ersten bzw. zweiten Kanal 10 bzw. 20 zum Blasen von kühler und warmer Luft in den Sitz S angeschlossen sind.In more detail, the seat heat and seat cooling system 1 a first channel 10 connecting the seat portion S1 and the backrest S2, a second channel 20 provided on the seat portion S1, a blower unit 30 between the first and the second channel 10 and 20 for blowing air into the first and second channels 10 and 20 is provided, and heat exchangers 40 and 50 on, to the first or second channel 10 respectively. 20 for blowing cool and warm air in the seat S are connected.

Die Gebläseeinheit 30 kann ein Gebläse sein, das Luft in beide Kanäle, den ersten und den zweiten Kanal 10 und 20, gleichzeitig bläst. Die Wärmetauscher 40 und 50 können ein Thermoelektrikelement aufweisen, das Luft wahlweise erwärmen oder kühlen kann.The blower unit 30 may be a fan, the air in both channels, the first and the second channel 10 and 20 , blowing at the same time. The heat exchangers 40 and 50 may comprise a thermoelectric element which can optionally heat or cool air.

Da die Wärm- und Kühlvorrichtung für einen Fahrzeugsitz nach dem Stand der Technik jedoch an der Rückseite des Sitzes angebracht ist, ist es schwierig, das System an dem Sitz anzubringen oder von dem Sitz zu trennen. Zusätzlich ist die Wartung wie das Ersetzen von Komponenten schwierig.However, since the heat and cool device for a vehicle seat of the prior art is attached to the rear of the seat, it is difficult to attach or detach the system to the seat. In addition, maintenance such as component replacement is difficult.

Darüberhinaus ist die Struktur kompliziert und der Platzbedarf hat zugenommen, da die Wärmetauschereinheit, die Luft erwärmt und kühlt, die Gebläseeinheit, die Luft umwälzt, und die Kanäle, die die Wärmetauschereinheit und die Gebläseeinheit verbinden, separat vorgesehen sind.Moreover, since the heat exchanger unit that heats and cools air, the blower unit that circulates air, and the channels connecting the heat exchanger unit and the blower unit are provided separately, the structure is complicated and the space requirement has increased.

Die US 2006 / 0 048 518 A1 , die WO 2009/ 015 235 A1 , die US 6 779 348 B2 und die DE 11 2004 001 692 T5 offenbaren jeweils ein Wärm- und Kühlsystem für einen Fahrzeugsitz, aufweisend ein Gehäuse, das einen Luftzuführanschluss und ein Luftabführloch aufweist, ein Thermoelektrikelement, das in dem Gehäuse zwischen dem Luftzuführanschluss und dem Luftabführloch angeordnet ist, und einen Gebläselüfter, der in dem Luftzuführanschluss vorgesehen ist.The US 2006/0 048 518 A1 , the WO 2009/015 235 A1 , the US Pat. No. 6,779,348 B2 and the DE 11 2004 001 692 T5 each discloses a heating and cooling system for a vehicle seat, comprising a housing having an air supply port and an air exhaust hole, a thermoelectric element disposed in the housing between the air supply port and the air exhaust hole, and a blower fan provided in the air supply port.

Die Informationen, die in diesem Abschnitt zum Hintergrund der Erfindung mitgeteilt wurden, dienen lediglich dazu, das Verständnis des allgemeinen Hintergrundes der Erfindung zu fördern, und sollen nicht als Kenntnis oder irgendeine Form der Andeutung behandelt werden, dass diese Informationen den Stand der Technik bilden, der dem Fachmann bekannt ist.The information provided in this Background section is merely for enhancement of the understanding of the general background of the invention and is not to be construed as a knowledge or any form of suggestion that this information constitutes prior art. which is known to the person skilled in the art.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Wärm- oder Kühlsystem für einen Fahrzeugsitz vorzusehen, das eine vereinfachte Struktur aufweist und einfach an den Fahrzeugsitz anmontiert oder von dem Fahrzeugsitz abmontiert werden kann.The object of the invention is to provide a heating or cooling system for a vehicle seat, which has a simplified structure and can be easily mounted on the vehicle seat or removed from the vehicle seat.

Gemäß der Erfindung wird die Aufgabe durch ein Wärm- und Kühlsystem für einen Fahrzeugsitz nach den Merkmalen aus dem Anspruch 1 oder 17 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen sind in den Unteransprüchen beschrieben.According to the invention, the object is achieved by a heating and cooling system for a vehicle seat according to the features of claim 1 or 17. Advantageous developments are described in the subclaims.

Gemäß exemplarischer, wie oben beschriebener, Ausführungsformen der Erfindung hat das Wärm- und Kühlsystem für einen Fahrzeugsitz die folgenden Vorteile:
Erstens ist das Wärm- und Kühlsystem an der Rückseite des Sitzes derart vorgesehen, dass ein Abschnitt des Wärm- und Kühlsystems frei hervorsteht. Als Folge davon kann das Wärm- und Kühlsystem einfach an den Sitz montiert oder von dem Sitz demontiert werden, und die Wartung des Wärm- und Kühlsystems, wie zum Beispiel der Austausch von Komponenten, wird erleichtert. According to exemplary embodiments of the invention as described above, the heat and cooling system for a vehicle seat has the following advantages:
First, the heating and cooling system is provided at the rear of the seat such that a portion of the heating and cooling system protrudes freely. As a result, the heating and cooling system can be easily mounted to the seat or disassembled from the seat, and the maintenance of the heating and cooling system, such as the replacement of components, is facilitated.

Zweitens können die komplizierten Strukturen nach dem Stand der Technik, die eine Wärmetauschereinheit, die Luft erwärmt und kühlt, die Gebläseeinheit, die Luft umwälzt, und die Kanäle aufweist, die die Wärmetauschereinheit und die Gebläseeinheit verbindet, in einem einzelnen Gehäuse verwirklicht werden. Dadurch können die Struktur vereinfacht werden und auch der Platzbedarf verringert werden.Second, the complicated structures of the prior art comprising a heat exchanger unit that heats and cools air, the blower unit that circulates air, and the channels that connects the heat exchanger unit and the blower unit can be realized in a single housing. As a result, the structure can be simplified and also the space required can be reduced.

Drittens kann die Effizienz des Erwärmens und Kühlens eines Sitzes durch separates Steuern des Erwärmens und Kühlens des Sitzabschnitts oder der Rückenlehne des Sitzes gesteigert werden.Third, the efficiency of heating and cooling a seat can be increased by separately controlling the heating and cooling of the seat portion or seat back.

Die Methoden und Vorrichtungen gemäß dieser Erfindung haben weitere Eigenschaften und Vorteile, die aus den beigefügten Zeichnungen und aus der folgenden detaillierten Beschreibung der Erfindung, die zusammen dazu dienen, bestimmte Prinzipien dieser Erfindung zu erläutern, hervorgehen oder detailliert dargestellt sind.The methods and devices according to this invention have further features and advantages, which appear from the attached drawings and from the following detailed description of the invention, which together serve to explain certain principles of this invention, or are shown in detail.

1 ist eine Querschnittansicht, aus der schematisch die Konfiguration eines Wärm- und Kühlsystems für einen Fahrzeugsitz nach dem Stand der Technik ersichtlich ist. 1 FIG. 12 is a cross-sectional view schematically showing the configuration of a heating and cooling system for a vehicle seat of the prior art. FIG.

2 ist eine perspektivische Konfigurationsansicht, aus der die Anwendung eines exemplarischen Wärm- und Kühlsystems für einen Fahrzeugsitz gemäß der Erfindung ersichtlich ist. 2 FIG. 15 is a perspective configuration view illustrating the application of an exemplary vehicle seat and system heat and cooling system according to the invention. FIG.

3 ist eine perspektivische Ansicht, aus der wichtige Teile des exemplarischen Wärm- und Kühlsystems für einen Fahrzeugsitz, wie es in 2 dargestellt ist, ersichtlich sind. 3 FIG. 12 is a perspective view showing important parts of the exemplary vehicle seat and / or heating system as shown in FIG 2 is shown, can be seen.

4 ist eine perspektivische Explosionsansicht des exemplarischen Wärm- und Kühlsystems für einen Fahrzeugsitz, wie es in 3 dargestellt ist. 4 FIG. 11 is an exploded perspective view of the exemplary vehicle seat heating and cooling system as shown in FIG 3 is shown.

5 ist eine schematische Seitenschnittansicht des exemplarischen Wärm- und Kühlsystems für einen Fahrzeugsitz, wie es in 3 dargestellt ist. 5 is a schematic side sectional view of the exemplary heat and cooling system for a vehicle seat, as shown in FIG 3 is shown.

Es sollte verstanden werden, dass die beigefügten Zeichnungen nicht notwendigerweise maßstabsgetreu sind und eine etwas vereinfachte Darstellung diverser Merkmale zur Erläuterung der grundlegenden Prinzipien der Erfindung zeigen. Die spezifischen Gestaltungsmerkmale der Erfindung, wie hierin aufgezeigt, einschließlich beispielsweise spezifischer Maße, Ausrichtungen, Lagen und Formgebungen, werden teilweise durch besondere beabsichtigte Anwendungsbereiche und durch die Umgebung bestimmt.It should be understood that the appended drawings are not necessarily to scale, presenting a somewhat simplified representation of various features for elucidating the basic principles of the invention. The specific design features of the invention, as indicated herein, including, for example, specific dimensions, orientations, locations, and shapes, will be determined in part by particular intended uses and by the environment.

In den Figuren bezeichnen gleiche Bezugszeichen gleiche oder entsprechende Teile.In the figures, like reference characters designate like or corresponding parts.

Nun wird im Detail auf diverse Ausführungsformen der Erfindung verwiesen, von der Beispiele in den beigefügten Zeichnungen dargestellt sind und im Folgenden beschrieben sind. Auch wenn die Erfindung zusammen mit exemplarischen Ausführungsformen erläutert wird, versteht es sich, dass diese Beschreibung nicht dazu gedacht ist, die Erfindung auf diese exemplarischen Ausführungsformen einzuschränken. Die Erfindung deckt, im Gegenteil, nicht nur die exemplarischen Ausführungsformen ab, sondern auch diverse Alternativen, Modifikationen, Äquivalente und andere Ausführungsformen, die im Schutzumfang der Erfindung liegen.Reference will now be made in detail to various embodiments of the invention, examples of which are illustrated in the accompanying drawings and described below. While the invention will be explained in conjunction with exemplary embodiments, it will be understood that this description is not intended to limit the invention to those exemplary embodiments. On the contrary, the invention covers not only the exemplary embodiments, but also various alternatives, modifications, equivalents, and other embodiments that are within the scope of the invention.

Es wird im Besonderen auf die Zeichnungen verwiesen, in denen gleiche Bezugszahlen und Zeichen in den verschiedenen Zeichnungen zum Bezeichnen der gleichen oder ähnlicher Komponenten verwendet sind. In der folgenden Beschreibung der Erfindung ist auf detaillierte Beschreibungen bekannter hierin enthaltener Funktionen und Komponenten verzichtet, wenn es den Gegenstand der Erfindung unklar macht.Reference is made more particularly to the drawings, in which like reference numerals and characters are used in the several drawings to identify the same or similar components. In the following description of the invention, detailed descriptions of well-known functions and components contained herein are omitted when it makes the subject matter of the invention unclear.

2 ist eine perspektivische Konfigurationsansicht, aus der die Anwendung eines Wärm- und Kühlsystems für einen Fahrzeugsitz gemäß einer exemplarischen Ausführungsform der Erfindung ersichtlich ist, 3 ist eine perspektivische Ansicht, aus der wichtige Teile des exemplarischen Wärm- und Kühlsystems für einen Fahrzeugsitz, wie es in 2 dargestellt ist, ersichtlich sind, 4 ist eine perspektivische Explosionsansicht des exemplarischen Wärm- und Kühlsystems für einen Fahrzeugsitz, wie es aus 3 ersichtlich ist, und 5 ist eine schematische Seitenschnittansicht des exemplarischen Wärm- und Kühlsystems für einen Fahrzeugsitz, wie es in 3 dargestellt ist. 2 FIG. 3 is a perspective configuration view illustrating the application of a vehicle seat heating and cooling system according to an exemplary embodiment of the invention; FIG. 3 FIG. 12 is a perspective view showing important parts of the exemplary vehicle seat and / or heating system as shown in FIG 2 is shown, it can be seen 4 FIG. 11 is an exploded perspective view of the exemplary vehicle seat and system heat and cooling system. FIG 3 is apparent, and 5 is a schematic side sectional view of the exemplary heat and cooling system for a vehicle seat, as shown in FIG 3 is shown.

Wie aus 2 ersichtlich ist, kann das Wärm- und Kühlsystem 1 für einen Fahrzeugsitz jeweils an den Rückseiten eines Sitzabschnitts S1 und einer Rückenlehne S2 eines Fahrzeugsitzes S montiert werden. Der Sitz S hat eine poröse Struktur, die darin Luftpassagen definiert, entlang derer Luft frei strömen kann. Die Temperatur des Sitzes S kann durch Luft gesteuert werden, die von den Wärm- und Kühlsystemen 1 für einen Fahrzeugsitz erwärmt oder gekühlt werden kann.How out 2 It can be seen, the heating and cooling system 1 for a vehicle seat are respectively mounted on the rear sides of a seat portion S1 and a seat back S2 of a vehicle seat S. The seat S has a porous structure defining therein air passages along which air is released can flow. The temperature of the seat S can be controlled by air coming from the heating and cooling systems 1 can be heated or cooled for a vehicle seat.

Bei dieser Ausführungsform sind die Wärm- und Kühlsysteme 1 dargestellt, als in dem mittigen Rückbereich des Sitzabschnittes S1 bzw. in dem mittigen Rückbereich der Rückenlehne S2 vorgesehen. Die Erfindung soll jedoch nicht hierauf beschränkt sein. Die Wärm- und Kühlsysteme 1 können an geeigneten Positionen des Sitzes S montiert werden, so dass Wärm- und Kühleffizienz gesteigert wird, und die Anzahl der Wärm- und Kühlsysteme 1 kann ebenfalls, sofern erforderlich, geändert werden.In this embodiment, the heating and cooling systems 1 shown as provided in the central rear region of the seat portion S1 and in the central rear region of the backrest S2. However, the invention should not be limited thereto. The heating and cooling systems 1 can be mounted at appropriate positions of the seat S, so that heat and cooling efficiency is increased, and the number of heating and cooling systems 1 can also be changed if necessary.

Auf 3 bis 5 verweisend, weist das Wärm- und Kühlsystem 1 für einen Fahrzeugsitz ein Gehäuse 10, ein Thermoelektrikelement 20 und einen ersten und einen zweiten Gebläselüfter 31 und 33 auf. Das Gehäuse 10 bildet die Außengrenze des Wärm- und Kühlsystems 1. Der eine Abschnitt des Gehäuses 10 ist in den Sitz S eingesetzt, der andere Abschnitt des Gehäuses 10 steht außerhalb des Sitzes S frei hervor. Das Thermoelektrikelement 20 ist in dem Gehäuse 10 vorgesehen, so dass wahlweise Luft erwärmt oder gekühlt wird. Der erste und der zweite Gebläselüfter 31 und 33 sind in dem Gehäuse 10 vorgesehen, so dass Luft umgewälzt wird.On 3 to 5 referring, instructs the heating and cooling system 1 for a vehicle seat a housing 10 , a thermoelectric element 20 and a first and a second blower fan 31 and 33 on. The housing 10 forms the outer boundary of the heating and cooling system 1 , The one section of the case 10 is inserted in the seat S, the other section of the housing 10 stands out of the seat S free. The thermoelectric element 20 is in the case 10 provided so that either air is heated or cooled. The first and second blower fans 31 and 33 are in the case 10 provided so that air is circulated.

Das Gehäuse definiert darin einen Luftzuführanschluss 11, durch den Luft dem Sitz S zugeführt wird, Innenluftlöcher 15 in der Nähe des Luftzuführanschlusses 11, Luftabführlöcher 13, durch die Luft aus dem Sitz S abgeführt wird, und einen Außenluftanschluss 17 in der Nähe der Luftabführlöcher 13.The housing defines therein an air supply port 11 , is supplied through the air to the seat S, inside air holes 15 near the air supply connection 11 , Air exhaust holes 13 , is discharged through the air from the seat S, and an outside air connection 17 near the air exhaust holes 13 ,

Wenn das Gehäuse 10 an dem Sitz S montiert ist, sind der Luftzuführanschluss 11 und die Innenluftlöcher 15 innerhalb des Sitzes S angeordnet, und die Luftabführlöcher 13 und die Außenluftanschlüsse 17 stehen außerhalb des Sitzes S frei hervor.If the case 10 is mounted on the seat S, the air supply port 11 and the inside air holes 15 located within the seat S, and the air exhaust holes 13 and the outside air connections 17 stand out of the seat S free.

Das Gehäuse 10 kann in einer Säulenform ausgeführt sein, so dass der Luftzuführanschluss 11, der an dem oberen Abschnitt des Gehäuses 10 angeordnet ist, eine kreisförmige Konfiguration aufweisen kann. Der Luftzuführanschluss 11, der an dem oberen Abschnitt des Gehäuses 10 angeordnet ist, kann den offenen Bereich des Gehäuses 10 derart vergrößern, dass mehr Luft durch den Luftzuführanschluss 11 dem Sitz S zugeführt werden kann.The housing 10 can be designed in a columnar shape, so that the air supply port 11 attached to the upper section of the housing 10 is arranged, may have a circular configuration. The air supply connection 11 attached to the upper section of the housing 10 can be arranged, the open area of the housing 10 so enlarge that more air through the air supply port 11 the seat S can be supplied.

Die Innenluftlöcher 15 können an dem oberen Seitenabschnitt des Gehäuses 10 ausgebildet sein. Die Innenluftlöcher 15 kommunizieren derart mit dem Luftzuführanschluss 11, dass Luft in dem Sitz S in den Luftzuführanschluss 11 durch das Innere des Gehäuses 10 strömen kann.The inside air holes 15 can on the upper side portion of the housing 10 be educated. The inside air holes 15 communicate with the air supply port 11 in that air in the seat S in the air supply port 11 through the interior of the case 10 can flow.

Eine Anzahl von Innenluftlöchern 15 kann entlang des Umfangs des Gehäuses 10 radial vorgesehen sein. Die Innenluftlöcher 15 führen effizient Luft aus dem Gehäuse 10 ab, indem Luft in mehrere Richtungen aus dem Sitz S herausgeleitet wird.A number of indoor air holes 15 can along the perimeter of the housing 10 be provided radially. The inside air holes 15 efficiently carry air out of the housing 10 by air in several directions out of the seat S is derived.

Die Luftabführlöcher 13 sind in dem unteren Seitenabschnitt des Gehäuses 10 ausgebildet. Eine Anzahl von Luftabführlöchern 13 kann ebenfalls entlang des Umfangs des Gehäuses 10 radial vorgesehen sein. Die Luftabführlöcher 13 führen effizient Luft aus dem Gehäuse 10 ab, indem Luft in mehrere Richtungen herausgeleitet wird.The air exhaust holes 13 are in the lower side portion of the housing 10 educated. A number of air outlet holes 13 can also be along the perimeter of the case 10 be provided radially. The air exhaust holes 13 efficiently carry air out of the housing 10 by passing air in several directions.

Der Außenluftanschluss 17 steht derart mit den Luftabführlöchern 13 in Verbindung, dass Luft außerhalb des Sitzes S in die Luftabführlöcher 13 durch das Innere des Gehäuses 10 strömen kann. Der Außenluftanschluss 17 ist an dem unteren Abschnitt des Gehäuses 10 angeordnet und weist eine Umfangskonfiguration auf, die der Anordnung der Luftabführlöcher 13 entspricht.The outside air connection 17 is so with the Luftabführlöchern 13 in that air outside the seat S in the air exhaust holes 13 through the interior of the case 10 can flow. The outside air connection 17 is at the bottom of the case 10 arranged and has a circumferential configuration, that of the arrangement of Luftabführlöcher 13 equivalent.

Der Außenluftanschluss 17, der an dem unteren Abschnitt des Gehäuses 10 angeordnet ist, kann den offenen Bereich des Gehäuses 10 derart vergrößern, dass mehr Luft durch den Außenluftanschluss 17 hineingeleitet wird. In der Folge unterstützt der Außenluftanschluss 17 den Luftstrom, der durch die Luftabführlöcher 13 abgeführt wird, derart, dass Luft innerhalb des Gehäuses 10 effizient abgeführt werden kann.The outside air connection 17 attached to the lower section of the housing 10 can be arranged, the open area of the housing 10 so enlarge that more air through the outside air connection 17 is ushered in. As a result, the outside air connection supports 17 the airflow passing through the air exhaust holes 13 is discharged, such that air within the housing 10 can be efficiently dissipated.

Das Thermoelektrikelement 20 ist innerhalb des Gehäuses 10 angeordnet. Das Thermoelektrikelement 20 kann bevorzugt an einem mittigen Bereich innerhalb des Gehäuses 10 angeordnet sein, so dass Luft wahlweise erwärmt oder gekühlt wird, die zu dem Luftzuführanschluss 11 und den Luftabführlöchern 13 gerichtet ist.The thermoelectric element 20 is inside the case 10 arranged. The thermoelectric element 20 may preferably be at a central area within the housing 10 may be arranged so that air is selectively heated or cooled, leading to the air supply port 11 and the air exhaust holes 13 is directed.

Das Thermoelektrikelement 20 kann eine scheibenartige Form haben, die mit der Innenumfangsform des Gehäuses 10 übereinstimmt.The thermoelectric element 20 may have a disc-like shape with the inner circumferential shape of the housing 10 matches.

Das Thermoelektrikelement 20 kann mit einem Peltier-Element ausgeführt sein. Das Peltier-Element basiert auf dem Peltier-Effekt, bei dem Wärme aufgenommen oder erzeugt wird, wenn ein Strom durch die Verbindungsfläche zweier unterschiedlicher Metalle fließt. Bei dieser exemplarischen Ausführungsform ist das Thermoelektrikelement 20 mit dem Peltier-Element ausgeführt, so dass der Sitz S gekühlt oder erwärmt wird.The thermoelectric element 20 can be implemented with a Peltier element. The Peltier element is based on the Peltier effect, in which heat is absorbed or generated when a current flows through the interface of two different metals. In this exemplary embodiment, the thermoelectric element is 20 performed with the Peltier element, so that the seat S is cooled or heated.

Wenn ein Strom durch das Thermoelektrikelement fließt, wird die eine Seite des Thermoelektrikelements 20 erwärmt und gleichzeitig wird die andere Seite des Thermoelektrikelements 20 heruntergekühlt. Die zu erhitzende Seite wird entsprechend der Richtung des Stromes, der dem Thermoelektrikelement 20 zugeführt wird, gewechselt.When a current flows through the thermoelectric element, the one side of the thermoelectric element becomes 20 heated and simultaneously becomes the other side of the thermoelectric element 20 cooled down. The page to be heated is according to the Direction of the current, the thermoelectric element 20 is fed, changed.

Die eine Seite des Thermoelektrikelements 20 ist zu dem oberen Abschnitt des Gehäuses 10 ausgerichtet, das heißt zu dem Luftzuführanschluss 11, und die andere Seite des Thermoelektrikelements 20 ist zu dem unteren Abschnitt des Gehäuses 10 ausgerichtet, das heißt zu dem Außenluftanschluss 17.One side of the thermoelectric element 20 is to the upper portion of the housing 10 aligned, that is to the air supply port 11 , and the other side of the thermoelectric element 20 is to the lower portion of the housing 10 aligned, that is to the outside air connection 17 ,

Zusätzlich kann ein Schaftloch bevorzugt in dem mittigen Bereich des Thermoelektrikelements 20 ausgebildet sein, das ermöglicht, dass sich ein rotierender Schaft 41 des Gebläselüfters 30, der später beschrieben wird, dorthindurch erstreckt.In addition, a shaft hole may preferably be in the central area of the thermoelectric element 20 be formed, which allows a rotating shaft 41 of the blower fan 30 which will be described later, extending therethrough.

Zusätzlich können an einer oder mehreren Seiten des Thermoelektrikelements 20 Wärmeableitlamellen angebracht sein. Bei dieser Ausführungsform weisen die Wärmeableitlamellen erste Wärmeableitlamellen 24, die an der einen Seite des Thermoelektrikelements 20 angebracht sind, und zweite Wärmeableitlamellen 26 auf, die an der anderen Seite des Thermoelektrikelements 20 angebracht sind. Die Wärmeableitlamellen 24 und 26 vergrößern die Fläche, wo das Thermoelektrikelement 20 Wärme aufnimmt oder erzeugt, so dass eine effiziente Wärmeleitung durchgeführt werden kann.Additionally, at one or more sides of the thermoelectric element 20 Heat dissipation fins be attached. In this embodiment, the heat dissipating fins have first heat dissipating fins 24 on one side of the thermoelectric element 20 are attached, and second heat dissipation fins 26 on the other side of the thermoelectric element 20 are attached. The heat dissipation fins 24 and 26 increase the area where the thermoelectric element 20 Absorbs or generates heat so that efficient heat conduction can be performed.

Die Wärmeableitlamellen 24 und 26 können an dem Thermoelektrikelement 20 angebracht sein und ringförmig oder in einer torusartigen Form radial aufgestellt sein. Diese Form der Wärmeableitlamellen kann eine bessere Struktur zum Kuppeln der rotierenden Schäfte 41 und 42 des Motors 40 an die Gebläselüfter 30 bieten und dadurch die Strömungseffizienz erhöhen.The heat dissipation fins 24 and 26 can on the thermoelectric element 20 be attached and be placed radially or in a toroidal shape radially. This form of heat dissipating fins can provide a better structure for coupling the rotating shafts 41 and 42 of the motor 40 to the blower fans 30 and thereby increase the flow efficiency.

Die Gebläselüfter 30 sind in dem Luftzuführanschluss 11 und/oder den Luftabführlöchern 13 zum Umwälzen von Luft vorgesehen. Bei dieser Ausführungsform weisen die Gebläselüfter 30 einen ersten Gebläselüfter 31, der in der Nähe des Luftzuführanschlusses angeordnet ist, und einen zweiten Gebläselüfter 33 auf, der in der Nähe der Luftzuführlöcher 13 angeordnet ist.The blower fans 30 are in the air supply connection 11 and / or the air exhaust holes 13 provided for circulating air. In this embodiment, the blower fans 30 a first blower fan 31 located near the air supply port and a second blower fan 33 on top of the air supply holes 13 is arranged.

Genauer betrachtet ist der erste Gebläselüfter 31 in einem Abstand von der einen Seite des Thermoelektrikelements 20 angeordnet. Da die ersten Wärmeableitlamellen 24, wie oben beschrieben, an der einen Seite des Thermoelektrikelements 20 angebracht sind, ist der erste Gebläselüfter 31 oberhalb der ersten Wärmeableitlamellen 24 angeordnet.More specifically, the first blower fan is 31 at a distance from the one side of the thermoelectric element 20 arranged. Because the first heat dissipation fins 24 as described above, on one side of the thermoelectric element 20 are attached, is the first blower fan 31 above the first heat-dissipating fins 24 arranged.

Zusätzlich ist der zweite Gebläselüfter 33 in einem Abstand von der anderen Seite des Thermoelektrikelements 20 angeordnet. Da die zweiten Wärmeableitlamellen 26, wie oben beschrieben, an der anderen Seite des Thermoelektrikelements 20 angebracht sind, ist der zweite Gebläselüfter 33 unterhalb der zweiten Wärmeableitlamellen 26 angeordnet.In addition, the second blower fan 33 at a distance from the other side of the thermoelectric element 20 arranged. Because the second heat dissipation fins 26 as described above, on the other side of the thermoelectric element 20 are attached, is the second blower fan 33 below the second heat dissipating fins 26 arranged.

Beide, der erste und der zweite Gebläselüfter 31 und 33, können von einem einzigen Motor 40 betrieben werden. Dazu kann der Motor 40 bevorzugt mit einem Doppelschaft-Motor ausgeführt sein, an den die zwei rotierenden Schäfte 41 und 42 in entgegengesetzten Richtung angeschlossen sind.Both, the first and the second blower fan 31 and 33 , can be from a single engine 40 operate. This can be done by the engine 40 preferably be carried out with a double-shaft motor, to which the two rotating shafts 41 and 42 are connected in the opposite direction.

Der erste und der zweite Gebläselüfter 31 und 33 können gleichzeitig von dem Doppelschaft-Motor gedreht werden. Wie aus 4 ersichtlich ist, weisen der erste und der zweite Gebläselüfter 31 und 33 Blätter auf, die in entgegengesetzte Richtungen ausgerichtet sind. Dementsprechend bläst der erste Gebläselüfter 31 Wind zu dem Luftzuführanschluss 11, und der zweite Gebläselüfter 33 zu den Luftabführlöchern 13.The first and second blower fans 31 and 33 can be simultaneously rotated by the dual shaft motor. How out 4 can be seen, the first and the second blower fan 31 and 33 Leaves aligned in opposite directions. Accordingly blows the first blower fan 31 Wind to the air supply connection 11 , and the second blower fan 33 to the air exhaust holes 13 ,

Da der erste und der zweite Gebläselüfter gleichzeitig von dem Motor 40 gedreht werden können, kann die Struktur des Wärm- und Kühlsystems ferner vereinfacht werden, und dadurch kann das Wärm- und Kühlsystem einfacher eingebaut und von dem Sitz S getrennt werden.Since the first and the second blower fan simultaneously from the engine 40 can be further rotated, the structure of the heating and cooling system can be further simplified, and thereby the heating and cooling system can be easily installed and separated from the seat S.

Unterdessen können Luftfilter bevorzugt an den Innenluftlöchern 15 und/oder dem Außenluftanschluss 17 angebracht werden.Meanwhile, air filters may preferentially adhere to the inner air holes 15 and / or the outside air connection 17 be attached.

Die Luftfilter reinigen die Luft, die durch die Innenluftlöcher 15 und durch den Außenluftanschluss 17 strömt. Die Luftfilter können bevorzugt abnehmbar gestaltet sein, so dass das Entfernen von Verunreinigungen erleichtert ist, die sich mit ausgedehntem Einsatz ansammeln können, und das Ersetzen der Filter einfacher durchzuführen ist.The air filters clean the air passing through the inside air holes 15 and through the outside air connection 17 flows. The air filters may preferably be designed to be removable, thus facilitating the removal of contaminants which may accumulate with extensive use, and replacement of the filters is easier to perform.

Die Luftfilter weisen einen ersten Luftfilter 51, der an den Innenluftlöchern 15 angebracht ist, und einen zweiten Luftfilter 53 auf, der an dem Außenluftanschluss 17 angebracht ist.The air filters have a first air filter 51 standing at the indoor air holes 15 attached, and a second air filter 53 at the outside air connection 17 is appropriate.

Der erste Luftfilter 51 kann die Form eines Ringes haben, der an die Seite des Gehäuses 10 angeschlossen ist, so dass er die Innenluftlöcher 15 in der Radialrichtung umschließt. Der erste und der zweite Luftfilter 51 und 53 können netzartige Filter sein, von denen Verunreinigungen entfernt werden.The first air filter 51 can have the shape of a ring, which is attached to the side of the case 10 connected so that he has the inside air holes 15 encloses in the radial direction. The first and second air filters 51 and 53 can be net-like filters from which impurities are removed.

Wenn Luft in dem Sitz S in die Innenluftlöcher 15 hineingeleitet wird, filtert der erste Filter 51 Verunreinigungen aus der Luft.When air in the seat S in the inner air holes 15 the first filter filters 51 Impurities from the air.

Der zweite Luftfilter 53 ist geformt, so dass er die Öffnung des Außenluftanschlusses 17 umschließt. Wenn Außenluft in den Sitz S durch den Außenluftanschluss 17 hineingeleitet wird, filtert der zweite Luftfilter 53 Verunreinigungen derart, dass die Verunreinigungen nicht ins Gehäuse 10 eindringen.The second air filter 53 is shaped so that it opens the outside air 17 encloses. If outside air in the seat S through the outside air connection 17 the filter is filtered second air filter 53 Impurities such that the contaminants do not enter the housing 10 penetration.

Wegen der oben beschriebenen Konfiguration können bei dem Wärm- und Kühlsystem 1 für einen Fahrzeugsitz gemäß dieser exemplarischen Ausführungsform Wärm- und Kühlkomponenten verwirklicht werden, die eine einfache Struktur aufweisen, die im Inneren eines einzigen Gehäuses angeordnet sein. Im Vergleich zu der herkömmlichen Technik ist es möglich, den Bauraum zu verringern und auch den Einbauvorgang sowie den Demontagevorgang zu vereinfachen.Because of the configuration described above, in the heating and cooling system 1 for a vehicle seat according to this exemplary embodiment, heating and cooling components are realized which have a simple structure, which are arranged inside a single housing. Compared to the conventional technique, it is possible to reduce the space and also simplify the installation process as well as the disassembly process.

Da der eine Abschnitt des Gehäuses 10 in den Sitz S montiert ist und der andere Abschnitt des Gehäuses 10 außerhalb des Sitzes S montiert ist, kann das Wärm- und Kühlsystem einfach an den Sitz S montiert oder von dem Sitz S getrennt werden, und die Wartung des Wärm- und Kühlsystems ist vereinfacht.As the one section of the housing 10 is mounted in the seat S and the other section of the housing 10 is mounted outside the seat S, the heating and cooling system can be easily mounted to the seat S or separated from the seat S, and the maintenance of the heating and cooling system is simplified.

Zusätzlich können die komplizierten Strukturen gemäß dem Stand der Technik (siehe 1), wie beispielsweise die Wärmetauschereinheit, die Luft erwärmt und kühlt, die Gebläseeinheit, die Luft umwälzt, und die Kanäle, die die Wärmetauschereinheit mit der Gebläseeinheit verbinden, innerhalb eines einzigen Gehäuses 10 verwirklicht werden. Dies kann in der Folge die Struktur vereinfachen und dabei das Volumen verringern.In addition, the complicated structures according to the prior art (see 1 ), such as the heat exchanger unit that heats and cools air, the blower unit that circulates air, and the channels that connect the heat exchanger unit to the blower unit, within a single housing 10 be realized. This can subsequently simplify the structure and thereby reduce the volume.

Darüberhinaus ist das Wärm- und Kühlsystem 1 für einen Fahrzeugsitz gemäß dieser exemplarischen Ausführungsform separat in den Sitzabschnitt S1 oder in die Rückenlehne S2 des Sitzes S eingebaut. Entsprechend kann das Wärm- und Kühlsystem 1 separat gesteuert sein, so dass das Wärmen und Kühlen des Sitzabschnittes S1 oder der Rückenlehne S2 ausgeführt ist, wodurch die Sitzwärm- oder Sitzkühl-Effizienz erhöht ist.In addition, the heating and cooling system 1 for a vehicle seat according to this exemplary embodiment, separately installed in the seat portion S1 or in the seat back S2 of the seat S. Accordingly, the heating and cooling system 1 be controlled separately, so that the heating and cooling of the seat portion S1 or the backrest S2 is carried out, whereby the seat heat or seat cooling efficiency is increased.

Im Folgenden wird der Betrieb des Wärm- und Kühlsystems für einen Fahrzeugsitz dieser exemplarischen Ausführungsform unter Verweis auf 5 beschrieben.Hereinafter, the operation of the heating and cooling system for a vehicle seat of this exemplary embodiment will be described with reference to FIG 5 described.

Das Wärm- und Kühlsystem für einen Fahrzeugsitz gemäß dieser exemplarischen Ausführungsform ist auf eine solche Weise montiert, dass der eine Teil des Gehäuses 10 in den Sitz S eingesetzt ist und der andere Teil des Gehäuses 10 außerhalb des Sitzes S frei hervorsteht.The heating and cooling system for a vehicle seat according to this exemplary embodiment is mounted in such a manner that the one part of the housing 10 in the seat S is inserted and the other part of the housing 10 outside the seat S protrudes freely.

Wenn ein Insasse einen Wärm- oder Kühl-Modus für den Fahrzeugsitz S wählt, wird dem Wärm- und Kühlsystem ein Strom vom Fahrzeug oder vom Inneren des Sitzes zugeführt.When an occupant chooses a heating or cooling mode for the vehicle seat S, power is supplied to the heating and cooling system from the vehicle or from inside the seat.

Wenn der Strom zugeführt ist, dienen die eine Seite des Thermoelektrikelements 20, die erwärmt ist, und die nahe gelegenen Wärmeableitlamellen als Erwärmer, und die andere Seite des Thermoelektrikelements 20, die gekühlt ist, und die nahe gelegenen Wärmeableitlamellen dienen als Kühler.When the power is supplied, one side of the thermoelectric element serve 20 , which is heated, and the nearby heat dissipating fins as a heater, and the other side of the thermoelectric element 20 , which is cooled, and the nearby heat dissipation fins serve as a cooler.

Der Kühler wird der Einfachheit halber als der obere Abschnitt des Gehäuses 10 bezeichnet. Der erste Gebläselüfter 31, der in dem Kühler angeordnet ist, wälzt erwärmte Luft um und führt sie dem Luftzuführanschluss 11 zu. Gleichzeitig wird Luft, wie mit den Pfeilen A verdeutlicht ist, in das Gehäuse 10 durch die Innenluftlöcher 15 von dem Inneren des Sitzes S hineingeleitet. Dann verhindert der erste Luftfilter 51, der an den Innenluftlöchern 15 vorgesehen ist, dass Verunreinigungen innerhalb des Sitzes S in das Gehäuse 10 hinein strömen.The radiator will, for simplicity, be considered the top portion of the housing 10 designated. The first blower fan 31 located in the radiator, circulates heated air and leads it to the air supply port 11 to. At the same time air, as indicated by the arrows A, in the housing 10 through the inner air holes 15 from the inside of the seat S led into it. Then prevents the first air filter 51 standing at the indoor air holes 15 it is provided that contaminants within the seat S in the housing 10 pour into it.

Als nächstes wird Luft, die in das Gehäuse 10 hineingeleitet wird, von dem Thermoelektrikelement 20 gekühlt, und wird dann zu dem Sitz S durch den Luftzuführanschluss 11 zugeführt. Die ersten Wärmeableitlamellen 24 steigern die Kühleffizienz durch Vergrößern der Kühlfläche, die in Kontakt mit der Luft kommt. Auf diese Weise wird der Sitz S durch Luft gekühlt, die in den Sitz S zugeführt wird.Next is air entering the enclosure 10 is guided by the thermoelectric element 20 cooled, and then to the seat S through the air supply port 11 fed. The first heat dissipation fins 24 Increase the cooling efficiency by increasing the cooling surface that comes in contact with the air. In this way, the seat S is cooled by air, which is supplied to the seat S.

Zusätzlich erzeugt das Thermoelektrikelement 20 Wärme in dem Erwärmer, das heißt in dem unteren Abschnitt des Gehäuses 10. Der zweite Gebläselüfter 33, der in dem Erwärmer angeordnet ist, wälzt erwärmte Luft um, so dass sie durch die Luftabführlöcher 13 nach außen strömt, die an der unteren Seite des Gehäuses 10 angeordnet sind. Wie mit den Pfeilen B verdeutlicht ist, wird Luft außerhalb des Sitzes S in das Gehäuse 10 durch den Außenluftanschluss 17 hineingeleitet und kühlt dann die Temperatur des Erwärmers herunter. Zusätzlich steigern die Wärmeableitlamellen 26 die Wärmeffizienz durch Vergrößern der Wärmeableitfläche, die in Kontakt mit Luft kommt.In addition, the thermoelectric element generates 20 Heat in the heater, that is in the lower portion of the housing 10 , The second blower fan 33 , which is located in the heater, circulates warmed air so that it passes through the air exhaust holes 13 flows outward on the lower side of the housing 10 are arranged. As indicated by the arrows B, air is outside the seat S in the housing 10 through the outside air connection 17 and then cools down the temperature of the heater down. In addition, the heat dissipation fins increase 26 the heat efficiency by increasing the heat dissipation surface that comes in contact with air.

Der zweite Luftfilter 53, der an dem Außenluftanschluss 17 vorgesehen ist, erleichtert das Strömen von Luft durch Verhindern des Hineinströmens von Verunreinigungen außerhalb des Sitzes S in das Gehäuse 10.The second air filter 53 which is connected to the outside air connection 17 is provided, facilitates the flow of air by preventing the ingress of contaminants outside the seat S in the housing 10 ,

Da die Luftabführlöcher 13 entlang des Umfangs des Gehäuses 10 ausgeführt sind, wird Luft in der Richtung parallel zur Außenfläche des Sitzes S abgeführt. In der Folge wird Wind nicht direkt zu einem Insassen geblasen, der hinter dem Sitz S sitzt, auch wenn das Wärm- und Kühlsystem 1 für einen Fahrzeugsitz gemäß dieser Ausführungsform von der Rückseite des Sitzes S frei hervorsteht.Because the air exhaust holes 13 along the circumference of the housing 10 are executed, air is discharged in the direction parallel to the outer surface of the seat S. As a result, wind is not blown directly to an occupant who sits behind the seat S, even if the heating and cooling system 1 for a vehicle seat according to this embodiment, from the back of the seat S protrudes freely.

Zusätzlich ist es möglich, da die Wärm- und Kühlsysteme 1 für einen Fahrzeugsitz gemäß dieser Ausführungsform in dem Sitzabschnitt S1 bzw. der Rückenlehne S2 des Sitzes S vorgesehen sein können, das Wärmen und Kühlen des Sitzabschnittes S1 und der Rückenlehne S2 separat zu steuern.In addition, it is possible because the heating and cooling systems 1 for a vehicle seat according to this embodiment may be provided in the seat portion S1 and the backrest S2 of the seat S, to control the heating and cooling of the seat portion S1 and the backrest S2 separately.

Wie oben beschrieben, kann das Wärm- und Kühlsystem für einen Fahrzeugsitz gemäß einer exemplarischen Ausführungsform der Erfindung schlichter und einfacher gestaltet sein, da die komplizierten Strukturen nach dem Stand der Technik, die die Wärmetauschereinheit, die Gebläseeinheit und die Kanäle aufweisen, innerhalb eines einzigen Gehäuses integriert sein können.As described above, according to an exemplary embodiment of the invention, the heating and cooling system for a vehicle seat can be made simpler and simpler because the complicated structures of the prior art including the heat exchanger unit, the blower unit, and the channels are within a single housing can be integrated.

Zusätzlich ist das Wärm- und Kühlsystem derart vorgesehen, dass der eine Teil des Gehäuses innerhalb des Sitzes montiert ist und der andere Teil des Gehäuses außerhalb des Sitzes montiert ist. Folglich kann das Wärm- und Kühlsystem an den Sitz anmontiert oder von dem Sitz getrennt werden und die Wartung wird vereinfacht und dadurch die Herstellungskosten verringert.In addition, the heating and cooling system is provided such that one part of the housing is mounted inside the seat and the other part of the housing is mounted outside the seat. Consequently, the heating and cooling system can be mounted on or detached from the seat and maintenance is simplified, thereby reducing the manufacturing cost.

Zur Vereinfachung der Erläuterung und für eine genaue Definition in den Ansprüchen sind die Begriffe „untere, unteres, ...“ und „obere, oberes, ...“ zur Beschreibung von Merkmalen gemäß der exemplarischen Ausführungsform verwendet, wobei auf die Positionen solcher Merkmale, wie sie in den Figuren dargestellt sind, Bezug genommen ist.For ease of explanation and precise definition in the claims, the terms "lower, lower, ..." and "upper, upper, ..." are used to describe features according to the exemplary embodiment, with reference to the locations of such features , as shown in the figures, reference is made.

Claims

Heating and cooling system for a vehicle seat (S), comprising: a housing ( 10 ), which has an air supply connection ( 11 ), through which air communicates with the vehicle seat (S), and an air exhaust hole (FIG. 13 ), by the air with the outside of the housing ( 10 ), a thermoelectric element ( 20 ) located in the housing ( 10 ) between the air supply port ( 11 ) and the air outlet hole ( 13 ) for selectively heating or cooling air supplied to the air supply port ( 11 ) or the air outlet hole ( 13 ), and a first blower fan ( 31 ) located in the air supply port ( 11 ) is provided so that air between the vehicle seat (S) and the thermoelectric element ( 20 ), wherein the air supply port ( 11 ) in an upper portion of the housing ( 10 ) is arranged, and the Luftabführloch ( 13 ) in a lower side portion of the housing ( 10 ), and wherein the housing ( 10 ) an inside air hole ( 15 ), which in an upper side portion of the housing ( 10 ) above the thermoelectric element ( 20 ) is trained.

Heating and cooling system according to claim 1, further comprising an air filter ( 51 ), which at the inner air hole ( 15 ) is attached.

Heating and cooling system according to claim 1, wherein the inner air hole ( 15 ) is designed so that air, which is conducted from the interior of the seat (S), on one side of the thermoelectric element ( 20 ) flows and the air supply port ( 11 ) is supplied.

Heating and cooling system according to claim 1, wherein the housing ( 10 ) an outside air connection ( 17 ) in a lower portion of the housing ( 10 ) below the thermoelectric element ( 20 ) having.

Heating and cooling system according to claim 4, wherein the outside air connection ( 17 ) Receives air from outside the seat (S), so that the intake air on one side of the thermoelectric element ( 20 ) flows through and through the Luftabführloch ( 13 ) is discharged.

Heating and cooling system according to claim 4, further comprising a second blower fan ( 33 ), which in the outside air connection ( 17 ) is provided so that air between the outside air connection ( 17 ) and the air outlet hole ( 13 ) through the thermoelectric element ( 20 ), whereby the first blower fan ( 31 ) at a distance from the one side of the thermoelectric element ( 20 ), and the second blower fan ( 33 ) at a distance from the other side of the thermoelectric element ( 20 ) is arranged.

Heating and cooling system according to claim 6, wherein the first and the second blower fan ( 31 . 33 ) from a single engine ( 40 ) are driven.

Heating and cooling system according to claim 7, wherein the first and the second blower fan ( 31 . 33 ) Have leaves that are oriented in opposite directions.

Heating and cooling system according to claim 8, wherein a rotating shaft ( 41 ) of the single engine ( 40 ) to the first blower fan ( 31 ) by passing through the thermoelectric element ( 20 ) connected.

Heating and cooling system according to claim 4, further comprising an air filter ( 53 ) connected to the outside air connection ( 17 ) is attached.

Heating and cooling system according to claim 1, wherein a plurality of inner air holes ( 15 ) radially along the circumference of the housing ( 10 ) is trained.

Heating and cooling system according to claim 1, wherein a plurality of Luftabführlöchern ( 13 ) radially along the circumference of the housing ( 10 ) is trained.

Heating and cooling system according to claim 1, further comprising heat dissipating fins ( 24 . 26 ) on one or more sides of the thermoelectric element ( 20 ) are mounted.

Heating and cooling system according to claim 13, wherein the upper surface of the thermoelectric element ( 20 ) Heat dissipating fins ( 24 ) in the air supply connection ( 11 ), and the lower surface of the thermoelectric element ( 20 ) Heat dissipating fins ( 26 ) in the outside air connection ( 17 ) having.

Heating and cooling system according to claim 13, wherein the heat dissipating fins ( 24 . 26 ) annularly along the thermoelectric element ( 20 ) are placed radially.

Heating and cooling system according to claim 1, wherein the housing ( 10 ) has a first and a second semi-cylindrical housing half that assemble a single housing ( 10 ) in cylindrical form.

Heating and cooling system for a vehicle seat (S), comprising: a housing ( 10 ), which has an air supply connection ( 11 ), is supplied through the air in the seat (S), and an air outlet hole ( 13 ), is discharged through the air from the seat (S), a thermoelectric element ( 20 ) located in the housing ( 10 ) between the air supply port ( 11 ) and the air outlet hole ( 13 ) for selectively heating or cooling air supplied to the air supply port ( 11 ) or the air outlet hole ( 13 ), heat dissipating fins ( 24 . 26 ) on one side and on the other side of the thermoelectric element ( 20 ) and blower fans ( 31 . 33 ) located in the air supply port ( 11 ) and the air outlet hole ( 13 ) are provided so that air with the thermoelectric element ( 20 ), wherein the air supply port ( 11 ) in an upper portion of the housing ( 10 ) is arranged, and the Luftabführloch ( 13 ) in a lower side portion of the housing ( 10 ), and wherein the housing ( 10 ) an inside air hole ( 15 ), which in an upper side portion of the housing ( 10 ) above the thermoelectric element ( 20 ) is trained.