DE102010011455A1 - Reciprocating internal combustion engine with adjustable inflating element - Google Patents

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DE102010011455A1
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Peter Sailer
Oliver Schnell
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Abstract

Hubkolbenbrennkraftmaschine nach dem 4-Takt-Verfahren mit einem Kurbelgehäuse, in dem zumindest eine Zylinder/Kolbeneinheit angeordnet ist, wobei der Kolben mittels eines mit einer Kurbelwelle verbundenen Pleuels geführt ist, mit zumindest einem den Zylinder verschießenden Zylinderkopf (1), dessen Ein- und Auslasskanäle von zumindest je einem Ein- und Auslassventil (2, 2a) beherrscht sind, die durch von einer Nockenwelle (12) mittels Ein- und Auslassnocken angetriebene Schlepp- oder Kipphebel (9) betätigbar sind, wobei die Hebel auf zumindest einer Achse (10) geführt sind und mit zumindest einem Zusatznocken im Bereich des Grundkreises des Auslassnockens zum zusätzlichen Öffnen zumindest eines Auslassventils (2, 2a) und mit einem Steuerelement, das zwischen dem Schlepp- oder Kipphebel (9) und dem oder den Auslassventilen (2, 2a) eingebaut ist, mit einer Druckölquelle verbindbar und in seiner Länge so steuerbar ist, dass beim Dekompressionsbetrieb der Zusatznocken wirksam und beim reinen Motorbetrieb unwirksam ist, wobei das Steuerelement als Aufpumpelement (8) ausgebildet ist und mit einem Arbeitskolben (7) unter Zwischenschaltung eines Distanzstückes mit einer mehreren Auslassventilen (2, 2a) angeordneten Brücke (4) oder einem Ventilschaft eines Auslassventils in Wirkverbindung steht.Reciprocating piston internal combustion engine according to the 4-stroke process with a crankcase in which at least one cylinder / piston unit is arranged, the piston being guided by means of a connecting rod connected to a crankshaft, with at least one cylinder head (1) closing the cylinder, the inlet and Outlet channels are controlled by at least one inlet and one outlet valve (2, 2a), which can be actuated by rocker arms or rocker arms (9) driven by a camshaft (12) by means of inlet and outlet cams, the levers on at least one axis (10 ) and with at least one additional cam in the area of the base circle of the exhaust cam for additional opening of at least one exhaust valve (2, 2a) and with a control element which is located between the rocker arm or rocker arm (9) and the exhaust valve (s) (2, 2a) is installed, can be connected to a pressure oil source and its length can be controlled in such a way that the additional cam is effective during decompression mode is ineffective in pure engine operation, the control element being designed as an inflating element (8) and being operatively connected to a working piston (7) with the interposition of a spacer with a bridge (4) arranged with a plurality of exhaust valves (2, 2a) or a valve stem of an exhaust valve.

Description

Gebiet der ErfindungField of the invention

Hubkolbenbrennkraftmaschine nach dem 4-Takt-Verfahren mit einem Kurbelgehäuse, in dem zumindest eine Zylinder/Kolbeneinheit angeordnet ist, wobei der Kolben mittels eines mit einer Kurbelwelle verbundenen Pleuels geführt ist, mit zumindest einem den Zylinder verschließenden Zylinderkopf, dessen Ein- und Auslasskanäle von zumindest je einem Ein- und Auslassventil beherrscht sind, die durch von einer Nockenwelle mittels Ein- und Auslassnocken angetriebene Schlepp- oder Kipphebel betätigbar sind, wobei die Hebel auf zumindest einer Achse geführt sind, mit zumindest einem Zusatznocken im Bereich des Grundkreises des Auslassnockens zum zusätzlichen Öffnen zumindest eines Auslassventils und mit einem Steuerelement, das zwischen dem Schlepp- oder Kipphebel und dem oder den Auslassventilen eingebaut ist, mit einer Druckölquelle verbindbar und in seiner Länge so steuerbar ist, dass beim Dekompressionsbetrieb der Zusatznocken wirksam und beim reinen Motorbetrieb unwirksam ist.Reciprocating internal combustion engine according to the 4-stroke method with a crankcase, in which at least one cylinder / piston unit is arranged, wherein the piston is guided by means of a connecting rod connected to a crankshaft, with at least one cylinder head closing the cylinder, the inlet and outlet of at least each one inlet and outlet valves are controlled, which are actuated by driven by a camshaft by means of inlet and exhaust cam drag or rocker arm, wherein the levers are guided on at least one axis, with at least one additional cam in the region of the base circle of the exhaust cam for additional opening at least one exhaust valve and with a control element which is installed between the towing or rocker arm and the exhaust valves or connected to a pressure oil source and its length is controllable so that the decompression operation of the additional cam is effective and in pure engine operation ineffective.

Hintergrund der ErfindungBackground of the invention

Eine derartige gattungsbildende Hubkolbenbrennkraftmaschine ist aus der US-3,809,033 bekannt. In dem Kipphebel dieser Maschine ist ein Betätigungskolben eingebaut, der mit einer zwei Auslassventilen zugeordneten Brücke in Wirkverbindung steht. Der Druckraum des Betätigungskolbens ist von einem Steuerventil beherrscht, so dass Öldruck zugeführt und abgeführt werden kann und der Betätigungskolben für den Leistungsbetrieb der Brennkraftmaschine eingefahren und für den Bremsbetrieb ausgefahren werden kann. In dem einen Fall ist der Zusatznocken wirksam, im anderen Fall unwirksam. Das Ventilspiel wird mittels einer Schraube am anderen Ende des Kipphebels eingestellt.Such a generic reciprocating internal combustion engine is from the US 3,809,033 known. In the rocker arm of this machine, an actuating piston is installed, which is in operative connection with a bridge associated with two exhaust valves. The pressure chamber of the actuating piston is controlled by a control valve, so that oil pressure can be supplied and discharged and retracted the actuating piston for the power operation of the internal combustion engine and extended for braking operation. In one case, the additional cam is effective, in the other case ineffective. The valve clearance is adjusted by means of a screw at the other end of the rocker arm.

Nachteilig bei dieser Ausgestaltung ist, dass der Öldruck direkt zur Betätigung des Kolbens benutzt wird und daher hoher Druck oder ein großer Kolbenquerschnitt erforderlich ist und sich starke Druckschwankungen einstellen können. Weiterhin sind im Motorbetrieb zusätzliche Maßnahmen erforderlich, um wegen erhöhten Spiels im Grundkreisbereich des Auslassnockens Schwingungen der Übertragungselemente zu vermeiden. Auch wird die zusätzliche Ventilspieleinstellschraube als nachteilig empfunden, weil sie unabhängig von dem Mehraufwand mit Gewinde und dergleichen auch eine zusätzliche unerwünschte Masse darstellt.A disadvantage of this embodiment is that the oil pressure is used directly for actuating the piston and therefore high pressure or a large piston cross section is required and can set strong pressure fluctuations. Furthermore, additional measures are required in engine operation to avoid vibrations of the transmission elements due to increased clearance in the base circle region of the exhaust cam. Also, the additional valve lash adjuster is considered disadvantageous because it also represents an additional undesirable mass, regardless of the extra effort with thread and the like.

Es ist weiterhin eine Hubkolbenbrennkraftmaschine mit Dekompressionseinrichtung bekannt ( DE- 30 03 566 A1 ). Bei dieser Brennkraftmaschine ist der Zusatznocken als bewegliches Bauteil ausgebildet, das in die Grundkreiskontur eingeschoben oder aus der Grundkreiskontur nach außen heraus geschoben werden kann. Zu diesem Zweck ist die Nockenwelle hohl ausgebildet und mit einer Betätigungseinrichtung versehen, die den Zusatznocken verschiebt. Die Betätigungseinrichtung muss auch noch außerhalb der Nockenwelle Betätigungselemente aufweisen, durch die die Betätigungseinrichtung gesteuert wird. Das Ventilspiel für den Motorbetrieb muss darüber hinaus getrennt eingestellt werden.Furthermore, a reciprocating internal combustion engine with decompression device is known (US Pat. DE-30 03 566 A1 ). In this internal combustion engine, the additional cam is designed as a movable component, which can be inserted into the base circle contour or pushed out of the base circle contour to the outside. For this purpose, the camshaft is hollow and provided with an actuating device which moves the additional cam. The actuator must also have outside the camshaft actuators, by which the actuator is controlled. The valve clearance for engine operation must also be set separately.

Der erforderliche Bauaufwand, die Zusatznocken ein- und auszufahren, ist erheblich und kostenaufwendig und wird daher als nachteilig empfunden.The required construction cost, the additional cams and extend, is considerable and expensive and is therefore perceived as disadvantageous.

Aufgabe der ErfindungObject of the invention

Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Hubkolbenbrennkraftmaschine mit eingangs beschriebenen Merkmalen so zu verbessern, dass eine wirksame Motorbremse durch intermittierendes Öffnen eines oder mehrerer Auslassventile im Bereich des oberen Todpunktes der Hubkolbenbrennkraftmaschine zur Verfügung gestellt wird, die mit einfachen Mitteln und kostengünstig zu realisieren ist. Dies soll darüber hinaus in Verbindung mit Bauteilen eines hydraulischen Ventilspielausgleichselements erfolgen. Zusätzlich soll das Ventilspiel einfach eingestellt werden können.The object of the invention is therefore to improve a reciprocating internal combustion engine having the characteristics described above so that an effective engine brake is provided by intermittently opening one or more exhaust valves in the region of the upper dead center of the reciprocating internal combustion engine, which can be realized with simple means and cost. This should also be done in conjunction with components of a hydraulic valve clearance compensation element. In addition, the valve clearance should be easy to adjust.

Zusammenfassung der ErfindungSummary of the invention

Die Aufgabe der Erfindung wird dadurch gelöst, dass das Steuerelement als Aufpumpelement ausgebildet ist und mit einem Arbeitskolben unter Zwischenschaltung eines Distanzstückes mit einer mehreren Auslassventilen zugeordneten Brücke oder einem Ventilschaft eines Auslassventils in Wirkverbindung steht.The object of the invention is achieved in that the control element is designed as an inflation element and is in operative connection with a working piston with the interposition of a spacer with a plurality of exhaust valves associated bridge or a valve stem of an exhaust valve.

Durch diese Ausgestaltung ist nur ein Steueröldruck von geringer Druckhöhe erforderlich, da das Aufpumpelement selbsttätig Druck aufbaut.By this configuration, only a control oil pressure of low pressure level is required because the inflating automatically builds pressure.

Weiterhin kann durch Verwendung von Distanzstücken, die in ihrer Höhe gestuft ausgebildet sind, durch entsprechendes Wechseln und Einbau des passenden Distanzstückes das Ventilspiel ausgeglichen werden.Furthermore, by using spacers that are stepped in their height, the valve clearance can be compensated by appropriate replacement and installation of the appropriate spacer.

Es sei darauf hingewiesen, dass die erfindungsgemäße Ausbildung zusätzlich zur Dekompressionseinrichtung als Motorbremse auch zur inneren Abgasrückführung oder Hybridisierung zur Anwendung kommen kann.It should be noted that the inventive design can be used in addition to the decompression device as an engine brake for internal exhaust gas recirculation or hybridization.

In vorteilhafter Weiterbildung der Erfindung wird vorgeschlagen, dass die Distanzstücke als Kugelpfannen ausgebildet sind, die mit einem Kugelkopf des Arbeitskolbens in Wirkverbindung stehen. Durch die Verwendung einer Kugelpfanne und eines Kugelkopfes werden ungewollte Flächenpressungen vermieden. Weiterhin haben Kugelpfannen den Vorteil, dass sie verliersicher am Kugelkopf des Arbeitskolbens des Aufpumpelements festgelegt werden können und die Brücke oder der Ventilschaft keine zusätzlichen Aufnahmen benötigen.In an advantageous embodiment of the invention, it is proposed that the spacers are designed as ball sockets, with a ball head the working piston are in operative connection. By using a ball socket and a ball head unwanted surface pressures are avoided. Furthermore, ball pans have the advantage that they can be set captive on the ball head of the working piston of the inflating and the bridge or valve stem need no additional recordings.

Weiterhin wird vorgeschlagen, dass das Aufpumpelement die Bauteile eines hydraulischen Ventilspielausgleichselements (HVA), wie Arbeitskolben, Gehäuse, Rückstellfeder, Kolben und Rückschlagventil am Kolben, aufweist, dass weiterhin ein Steuerkolben vorgesehen ist, der einerseits durch eine Feder belastet und andererseits durch Drucköl beaufschlagbar ist, und dass der Steuerkolben mit dem Ventilkörper des Rückschlagventils im Öffnungssinne in Wirkverbindung steht.Furthermore, it is proposed that the inflating the components of a hydraulic valve clearance compensation element (HVA), such as working piston, housing, return spring, piston and check valve on the piston, further comprising a control piston is provided which is loaded on the one hand by a spring and on the other hand acted upon by pressurized oil , And that the control piston is in operative connection with the valve body of the check valve in the opening direction.

Wird der Steuerkolben mit reduziertem Öldruck beaufschlagt, dann drückt die Feder den Steuerkolben gegen den Ventilkörper des Rückschlagventils, der vorzugsweise als Kugel ausgebildet ist, und öffnet diesen. Dadurch kann sich das Steuerelement verkürzen, so dass der Zusatznocken unwirksam ist und kein Dekompressionsöffnen des oder der Auslassventile erfolgt. Die Rückstellfeder bleibt aber weiterhin wirksam, so dass kein unkontrolliertes Spiel im Bereich des Grundkreises des Auslassventils entsteht und keine unkontrollierten Schwingungen der Übertragungselemente entstehen. Der Schlepp- oder Kipphebel, ggf. auch ein eingebauter Stößel, kontaktiert den Zusatznocken daher immer. Der Zusatzhub wird durch das Aufpumpelement in diesem Fall aber ausgeblendet.If the control piston is acted upon by reduced oil pressure, the spring presses the control piston against the valve body of the check valve, which is preferably designed as a ball, and opens it. As a result, the control can shorten, so that the additional cam is ineffective and no decompression opening of the outlet valve or valves takes place. However, the return spring remains effective, so that no uncontrolled play in the region of the base circle of the exhaust valve is formed and no uncontrolled vibrations of the transmission elements arise. The towing or rocker arm, possibly also a built-in plunger, therefore always contacts the additional cam. The additional stroke is hidden by the inflatable element in this case, however.

Wird der Steuerkolben mit Öldruck beaufschlagt, dann kann das Rückschlagventil schließen und es baut sich ein Druck im Hochdruckraum zwischen Gehäuse, Arbeitskolben und Kolben auf. Der ausgebildete Hochdruckraum sorgt für das Wirksamwerden des Zusatznockens, wodurch die Dekompressionseinrichtung, die Abgasrückführeinrichtung oder eine Hybridisiervorrichtung eingeschaltet wird.If the control piston is acted upon by oil pressure, then the check valve can close and it builds up a pressure in the high-pressure chamber between the housing, working piston and piston. The formed high pressure chamber provides for the effectiveness of the additional cam, whereby the decompression device, the exhaust gas recirculation device or a hybridization device is turned on.

Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings

Zur weiteren Erläuterung der Erfindung wird auf die Zeichnungen verwiesen, in denen ein Ausführungsbeispiel der Erfindung vereinfacht dargestellt ist. Es zeigen:For further explanation of the invention reference is made to the drawings, in which an embodiment of the invention is shown in simplified form. Show it:

1: eine Seitenansicht eines Ventiltriebs mit Teilschnitt durch einen Zylinderkopf, eine Nockenwelle, eine Achse für die Kipphebel und eine Brücke und 1 a side view of a valve gear with a partial section through a cylinder head, a camshaft, an axis for the rocker arms and a bridge and

2: einen Schnitt durch das Ende eines Kipphebels, eines Aufpumpelements und einer Brücke. 2 a section through the end of a rocker arm, a Aufpumpelements and a bridge.

Detaillierte Beschreibung der ZeichnungenDetailed description of the drawings

In den 1 und 2 ist, soweit im Einzelnen dargestellt, mit 1 ein Zylinderkopf einer Hubkolbenbrennkraftmaschine bezeichnet, deren Auslasskanäle von zwei Auslassventilen 2 und 2a beherrscht sind, die im Zylinderkopf 1 geführt und mittels Ventilfedern 3 und 3a in Schließstellung beaufschlagt sind. Den Ventilschäften der Auslassventile 2, 2a ist eine Brücke 4 zugeordnet, die die Enden der Ventilschäfte umgreift und mit einer Kugelpfanne 5 in Wirkverbindung steht, die sich an einem Kugelkopf 6 eines Arbeitskolbens 7 abstützt, der Bestandteil eines allgemein mit 8 bezeichneten Aufpumpelements ist. Das Aufpumpelement 8 ist in einer Ausnehmung eines Kipphebels 9 eingebaut und wird, nicht näher dargestellt, von einer Ölbohrung im Kipphebel 9 mit Öl versorgt. Der Kipphebel 9 ist auf einer Achse 10 gelagert, die Ölkanäle 11 und 11a aufweist, die an den Ölkreislauf der Hubkolbenbrennkraftmaschine angeschlossen sind. Durch ein nicht dargestelltes Schaltventil kann der zum Aufpumpelement 8 gelangende Öldruck variiert werden. Der Kipphebel 9 steht mit seinem anderen Ende, nicht näher dargestellt, mit einem Auslassnocken einer Nockenwelle 12, vorzugsweise über eine Rolle, in Wirkverbindung. Der Auslassnocken hat im Grundkreisbereich zumindest einen Zusatznocken zum zusätzlichen Öffnen der Auslassventile, getrennt von den Auslassventilerhebungen entsprechend dem Betrieb der Brennkraftmaschine. Das Aufpumpelement 8 weist ein Gehäuse 13 auf, das im Kipphebel 9 eingesetzt ist und den Arbeitskolben führt. Durch das Gehäuse 13 und den Arbeitskolben 7 wird ein Druckraum gebildet, der von einem Rückschlagventil 14 beherrscht wird, das an einem Kolben 15 angeordnet ist. Zwischen Kolben 15 und Arbeitskolben 7 ist eine Rückstellfeder 16 eingebaut, die den Arbeitskolben in Richtung Kugelkopf 6 belastet. Der Hub des Arbeitskolbens 7 ist begrenzt, so dass sich der Druckraum auch nach Druckaufbau nicht beliebig ausdehnen kann. An den Kolben 15 und das Rückschlagventil 16 schließt sich ein Steuerkolben 17 an, der von einer Feder 18 in Richtung des Kolbens 15 belastet ist, wobei sich die Feder 18 am Gehäuse 13 abstützt. An den Raum zwischen Steuerkolben 17 und Kolben 15 ist im Gehäuse 13 eine Bohrung 19 angebracht, die über einen Zwischenraum zwischen Gehäuse 13 und Kipphebel 9 mit Drucköl versorgt werden kann. Der Einbauraum der Feder 18 ist über eine Entlüftungsbohrung mit dem Umgebungsdruck verbunden, so dass ein Druckaufbau vermieden wird. Die Lagerstellen zwischen Brücke 4 und Kugelpfanne 5 bzw. Kugelpfanne 5 und Kugelkopf 6 werden über eine zentrale Ölbohrung 20 im Arbeitskolben 7 mit Öl zur Schmierung versorgt.In the 1 and 2 is, as far as shown in detail, with 1 a cylinder head of a reciprocating internal combustion engine, whose exhaust ports of two exhaust valves 2 and 2a are dominated in the cylinder head 1 guided and by means of valve springs 3 and 3a are acted upon in the closed position. The valve stems of the exhaust valves 2 . 2a is a bridge 4 assigned, which surrounds the ends of the valve stems and with a ball socket 5 is in operative connection, which is on a ball head 6 a working piston 7 which is part of a general with 8th designated inflation element is. The inflating element 8th is in a recess of a rocker arm 9 installed and is, not shown in detail, of an oil hole in the rocker arm 9 supplied with oil. The rocker arm 9 is on an axis 10 stored, the oil channels 11 and 11a has, which are connected to the oil circuit of the reciprocating internal combustion engine. By an unillustrated switching valve can the pumping element 8th varying oil pressure can be varied. The rocker arm 9 stands with its other end, not shown in detail, with an exhaust cam of a camshaft 12 , preferably via a roller, in operative connection. The exhaust cam has at least one additional cam in the base circle area for additionally opening the exhaust valves, separated from the exhaust valve lifts in accordance with the operation of the internal combustion engine. The inflating element 8th has a housing 13 on, in the rocker arm 9 is inserted and the working piston leads. Through the housing 13 and the working piston 7 a pressure chamber is formed by a check valve 14 is dominated by a piston 15 is arranged. Between pistons 15 and working pistons 7 is a return spring 16 fitted, the working piston towards the ball head 6 loaded. The stroke of the working piston 7 is limited, so that the pressure chamber can not expand arbitrarily even after pressure buildup. To the piston 15 and the check valve 16 closes a control piston 17 on, by a spring 18 in the direction of the piston 15 is loaded, with the spring 18 on the housing 13 supported. To the space between control pistons 17 and pistons 15 is in the case 13 a hole 19 attached, which has a space between housing 13 and rocker arms 9 can be supplied with pressure oil. The installation space of the spring 18 is connected via a vent hole with the ambient pressure, so that a build-up of pressure is avoided. The bearings between bridge 4 and ball socket 5 or ball socket 5 and ball head 6 be through a central oil well 20 in the working piston 7 supplied with oil for lubrication.

Bezugszeichenliste LIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Zylinderkopfcylinder head
2, 2a2, 2a
Auslassventileexhaust
3, 3a3, 3a
Ventilfedernvalve springs
44
Brückebridge
55
Kugelpfanneball socket
66
Kugelkopfball head
77
Arbeitskolbenworking piston
88th
AufpumpelementAufpumpelement
99
Kipphebelrocker arm
1010
Achseaxis
11, 11a11, 11a
Ölkanäleoil passages
1212
Nockenwellecamshaft
1313
Gehäusecasing
1414
Rückschlagventilcheck valve
1515
Kolbenpiston
1616
RückstellfederReturn spring
1717
Steuerkolbenspool
1818
Federfeather
1919
Bohrungdrilling
2020
Ölbohrungoil well

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • US 3809033 [0002] US 3809033 [0002]
  • DE 3003566 A1 [0004] DE 3003566 A1 [0004]

Claims (4)

Hubkolbenbrennkraftmaschine nach dem 4-Takt-Verfahren mit einem Kurbelgehäuse, in dem zumindest eine Zylinder/Kolbeneinheit angeordnet ist, wobei der Kolben mittels eines mit einer Kurbelwelle verbundenen Pleuels geführt ist, mit zumindest einem den Zylinder verschließenden Zylinderkopf (1), dessen Ein- und Auslasskanäle von zumindest je einem Ein- und Auslassventil (2, 2a) beherrscht sind, die durch von einer Nockenwelle (12) mittels Ein- und Auslassnocken angetriebene Schlepp- oder Kipphebel (9) betätigbar sind, wobei die Hebel auf zumindest einer Achse (10) geführt sind und mit zumindest einem Zusatznocken im Bereich des Grundkreises des Auslassnockens zum zusätzlichen Öffnen zumindest eines Auslassventils (2, 2a) und mit einem Steuerelement, das zwischen dem Schlepp- oder Kipphebel (9) und dem oder den Auslassventilen (2, 2a) eingebaut ist, mit einer Druckölquelle verbindbar und in seiner Länge so steuerbar ist, dass beim Dekompressionsbetrieb der Zusatznocken wirksam und beim reinen Motorbetrieb unwirksam ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Steuerelement als Aufpumpelement (8) ausgebildet ist und mit einem Arbeitskolben (7) unter Zwischenschaltung eines Distanzstückes mit einer mehreren Auslassventilen (2, 2a) zugeordneten Brücke (4) oder einem Ventilschaft eines Auslassventils in Wirkverbindung steht.Reciprocating internal combustion engine according to the 4-stroke method with a crankcase in which at least one cylinder / piston unit is arranged, wherein the piston is guided by means of a connecting rod connected to a crankshaft, with at least one cylinder head closing the cylinder head ( 1 ), whose inlet and outlet channels of at least one each inlet and outlet valve ( 2 . 2a ), which are controlled by a camshaft ( 12 ) by means of intake and exhaust cam driven towing or rocker arms ( 9 ) are operable, wherein the levers on at least one axis ( 10 ) are guided and with at least one additional cam in the region of the base circle of the exhaust cam for additionally opening at least one exhaust valve ( 2 . 2a ) and with a control between the towing or rocker arms ( 9 ) and the exhaust valve (s) ( 2 . 2a ), can be connected to a source of pressurized oil and its length can be controlled such that during decompression operation the additional cam is ineffective and in pure engine operation ineffective, characterized in that the control element is in the form of an inflating element ( 8th ) is formed and with a working piston ( 7 ) with the interposition of a spacer with a plurality of exhaust valves ( 2 . 2a ) associated bridge ( 4 ) or a valve stem of an exhaust valve is operatively connected. Hubkolbenbrennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass in ihrer Höhe gestufte Distanzstücke zur Ventilspieleinstellung zur Anwendung kommen.Reciprocating internal combustion engine according to claim 1, characterized in that in their height stepped spacers for valve clearance adjustment are used. Hubkolbenbrennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Distanzstücke als Kugelpfannen (5) ausgebildet sind, die mit je einem Kugelkopf (6) des Arbeitskolbens (7) in Verbindung stehen.Reciprocating internal combustion engine according to one of claims 1 or 2, characterized in that the spacers as ball cups ( 5 ) are formed, each with a ball head ( 6 ) of the working piston ( 7 ) keep in touch. Hubkolbenbrennkraftmaschine nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Aufpumpelement (8) die Bauteile eines hydraulischen Ventilspielausgleichselements, wie Arbeitskolben (7), Gehäuse (13), Rückstellfeder (16), Kolben (15) und Rückschlagventil (14) am Kolben (15) aufweist, dass weiterhin ein Steuerkolben (17) vorgesehen ist, der einerseits durch eine Feder (18) belastet und andererseits durch Drucköl beaufschlagbar ist, und dass der Steuerkolben (17) mit dem Ventilkörper des Rückschlagventils (14) im Öffnungssinne in Wirkverbindung bringbar ist.Reciprocating internal combustion engine according to one of the preceding claims, characterized in that the inflating element ( 8th ) the components of a hydraulic valve clearance compensation element, such as working piston ( 7 ), Casing ( 13 ), Return spring ( 16 ), Piston ( 15 ) and check valve ( 14 ) on the piston ( 15 ) that further comprises a control piston ( 17 ) provided on the one hand by a spring ( 18 ) and on the other hand acted upon by pressure oil, and that the control piston ( 17 ) with the valve body of the check valve ( 14 ) can be brought into operative connection in the opening direction.
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