DE102010009240A1 - System for fastening a rail - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft ein System zum Befestigen einer Schiene S für Schienenfahrzeuge auf einem Untergrund U, das eine Unterplatte 2, Befestigungsmittel 12–15 zum Befestigen der Unterplatte 2 auf dem Untergrund U, eine Oberplatte 21, die in einer Aufnahme 4 angeordnet ist, die an der von dem Untergrund U abgewandten Oberseite der Unterplatte 2 ausgebildet ist, eine in der Aufnahme 4 zwischen der Unterplatte 2 und der Oberplatte 21 angeordnete elastische Zwischenlage 44, über die die Oberplatte 21 elastisch gegen die Unterplatte 2 abgestützt ist, und mindestens ein gegen die Oberplatte 21 verspannbares Federelement 30, 31 umfasst, das bei fertig montiertem System 1 eine federnde Niederhaltekraft auf den Schienenfuß F der zu befestigenden Schiene S ausübt. Um bei einem solchen System 1 einerseits eine dauerhaft elastische Abstützung der Schiene S zu sichern und andererseits die Lebensdauer deutlich zu verbessern, sieht die Erfindung mindestens einen Niederhalter 45, 46 vor, der einen Befestigungsabschnitt, über den er an dem Untergrund U befestigbar ist, und einen Niederhalterabschnitt 54 aufweist, der bei fertig montiertem, im Neuzustand befindlichen System 1 mit seinem freien Endabschnitt 55 über einen Seitenabschnitt 36, 37 der Oberplatte 21 ragt und mit der der Oberplatte 21 zugeordneten Fläche 56 dieses Endabschnitts 55 oberhalb des ihm zugeordneten Seitenabschnitts der Oberplatte 21 in einem Abstand b angeordnet ist, der dem maximal zulässigen Weg einer Bewegung entspricht, die die Oberplatte 21 in einer vom Untergrund U weg gerichteten Richtung bei Belastung durch ein die Schiene S überfahrendes Schienenfahrzeug ausführt.The invention relates to a system for fastening a rail S for rail vehicles on a base U, which has a lower plate 2, fastening means 12-15 for fastening the lower plate 2 to the base U, an upper plate 21, which is arranged in a receptacle 4 the upper side of the lower plate 2 facing away from the base U, an elastic intermediate layer 44 arranged in the receptacle 4 between the lower plate 2 and the upper plate 21, via which the upper plate 21 is elastically supported against the lower plate 2, and at least one against the upper plate 21 comprises tensionable spring element 30, 31, which exerts a resilient hold-down force on the rail foot F of the rail S to be fastened when the system 1 is fully assembled. In order to ensure permanent elastic support of the rail S in such a system 1 on the one hand and on the other hand to significantly improve the service life, the invention provides at least one hold-down device 45, 46 which has a fastening section by means of which it can be fastened to the substrate U, and has a hold-down section 54 which, when the system 1 is fully assembled and in the new state, projects with its free end section 55 over a side section 36, 37 of the top plate 21 and with the surface 56 of this end section 55 assigned to the top plate 21 above the side section of the top plate 21 assigned to it is arranged at a distance b which corresponds to the maximum permissible path of a movement which the top plate 21 executes in a direction directed away from the underground U when loaded by a rail vehicle traveling over the rail S.
Description
Die Erfindung betrifft ein System zum Befestigen einer Schiene für Schienenfahrzeuge auf einem Untergrund.The invention relates to a system for fastening a rail for rail vehicles on a substrate.
Dabei umfasst ein erfindungsgemäßes System eine Unterplatte, ein Befestigungsmittel zum Befestigen der Unterplatte auf dem Untergrund, eine Oberplatte, eine zwischen der Unterplatte und der Oberplatte angeordnete elastische Zwischenlage, über die die Oberplatte elastisch gegen die Unterplatte abgestützt ist, und mindestens ein gegen die Oberplatte verspannbares Federelement, das bei fertig montiertem System eine federnde Niederhaltekraft auf den Schienenfuß der zu befestigenden Schiene ausübt.In this case, a system according to the invention comprises a lower plate, a fastening means for securing the lower plate to the substrate, a top plate, an elastic intermediate layer arranged between the lower plate and the upper plate, via which the upper plate is elastically supported against the lower plate, and at least one braced against the upper plate Spring element, which exerts a resilient hold-down force on the rail of the rail to be fastened in fully assembled system.
Befestigungssysteme dieser Art sind in der
Bei einem solchen Befestigungssystem ist die Oberplatte, auf der die zu befestigende Schiene bei fertig montiertem System steht, mittels der elastischen Zwischenlage mit der Unterplatte verkoppelt, über die die eigentliche Fixierung des durch das Befestigungssystem gebildeten Schienenbefestigungspunkts auf dem jeweiligen Untergrund erfolgt. In der Praxis ist die zwischen der Ober- und der Unterplatte angeordnete, die Oberplatte tragende elastische Zwischenlage dabei aus einem hoch elastischen, fest und unlösbar mit der Oberplatte und der Unterplatte verbundenen Material hergestellt, so dass die Oberplatte, die Unterplatte und die zwischen ihnen angeordnete Zwischenlage gemeinsam einen hochelastischen Verbund bilden, auf dem die zu befestigende Schiene gelagert ist. Vibrationen der Oberplatte, zu denen es beim Überfahren des betreffenden Befestigungspunktes unvermeidbar kommt, werden daher nur gedämpft in den Untergrund geleitet. Im Ergebnis lässt sich so eine deutliche Reduzierung der Schallemissionen erzielen.In such a fastening system, the upper plate, on which the rail to be fastened stands when the system is completely assembled, is coupled by means of the elastic intermediate layer to the lower plate, via which the actual fixing of the rail fastening point formed by the fastening system takes place on the respective substrate. In practice, between the upper and the lower plate arranged, the top plate-carrying elastic intermediate layer is made of a highly elastic, firmly and permanently connected to the top plate and the bottom plate material, so that the top plate, the bottom plate and arranged between them Interlayer together form a highly elastic composite on which the rail to be fastened is mounted. Vibrations of the top plate, to which it is unavoidable when crossing the relevant attachment point, are therefore only attenuated passed into the ground. As a result, a significant reduction of the noise emissions can be achieved.
Bei dem in der Praxis eingesetzten Befestigungssystem der hier betrachteten Art ist die üblicherweise aus einem Gummimaterial bestehende elastische Zwischenlage jeweils sowohl mit den in der Regel aus Stahl oder einem anderen ausreichend festen Material bestehenden Ober- und Unterplatten stoffschlüssig, beispielsweise durch einen Vulkanisiervorgang, fest verbunden. Dabei ist die Oberplatte und die Zwischenlage aufnehmende Aufnahme der Unterplatte in der Regel als Durchgangsöffnung mit konisch in Richtung der dem jeweiligen Untergrund zugeordneten Unterseite des Untergrundes zulaufenden Seitenflächen ausgebildet. Die zwischen der Seitenfläche und den korrespondierend geformten Außenflächen der Oberplate sitzende elastische Lage trägt dann nicht nur das Gewicht der Oberplatte, sondern beim Überfahren auch das Gewicht des Schienenfahrzeuges. Dies erweist sich insbesondere dann als problematisch, wenn der durch das Befestigungssystem gebildete Schienenbefestigungspunkt beim Überfahren einer schwingenden Belastung mit abwechselnd in Richtung des Untergrunds und von ihm weg gerichteten Bewegungen ausgesetzt wird. Während die elastische Lage die in Richtung des Untergrunds wirkenden Druckbelastungen in der Regel sicher aufnehmen kann, können die von dem Untergrund weggerichteten Kräfte bei besonders hohen Belastungen eine übermäßige Streckung und eine damit einhergehend übermäßig hohe Zugbelastung der Zwischenlage verursachen.In the fastening system used in practice of the type considered here, the usually consisting of a rubber material elastic intermediate layer is in each case both with the rule of steel or other sufficiently strong material existing upper and lower plates cohesively, for example by a Vulkanisiervorgang firmly connected. In this case, the upper plate and the intermediate layer receiving receptacle of the lower plate is generally formed as a passage opening with tapered in the direction of the respective background associated bottom of the substrate side surfaces. The seated between the side surface and the correspondingly shaped outer surfaces of the upper plate elastic layer then not only carries the weight of the top plate, but also the weight of the rail vehicle when driving over. This proves to be particularly problematic if the rail fastening point formed by the fastening system is exposed when passing over a vibrating load with alternately directed in the direction of the ground and away from it movements. While the elastic layer can normally reliably absorb the pressure loads acting in the direction of the ground, the forces directed away from the ground can cause an excessive stretching and a concomitantly excessively high tensile load of the intermediate layer under particularly high loads.
Genauso besteht bei einem Riss der Zwischenlage das Problem, dass die Zwischenlage bei fortgesetztem Einsatz einem so starken Abrieb unterworfen ist, dass sie nach kurzer Zeit auch keine ordnungsgemäße Abstützung der Schiene gegen den Untergrund gewährleistet. Die damit beim Überfahren durch ein Schienenfahrzeug einhergehende Absenkung der auf der Oberplatte stehenden Schiene kann so groß werden, dass die Schiene übermäßig belastet wird oder keine ordnungsgemäße Abstützung der Schiene mehr gewährleistet ist.Similarly, in a crack of the intermediate layer has the problem that the liner is subjected to such a strong abrasion with continued use that it does not ensure proper support of the rail against the ground after a short time. The lowering of the rail standing on the top plate when driving over a rail vehicle can become so great that the rail is excessively loaded or no proper support of the rail is guaranteed.
Vor diesem Hintergrund bestand die Aufgabe der Erfindung darin, ein System zur Befestigung einer Schiene für Schienenfahrzeuge zu schaffen, das einerseits die Vorteile eines Systems der voranstehend erläuterten Art nutzt, bei dem andererseits aber die Lebensdauer deutlich verbessert ist, indem die Gefahr einer Überlastung der elastischen Zwischenlage minimiert ist.Against this background, the object of the invention to provide a system for fastening a rail for rail vehicles, on the one hand, the benefits of a system of the above-mentioned type, but on the other hand, the life is significantly improved by the risk of overloading the elastic Interlayer is minimized.
Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst worden, dass ein System zum Befestigen einer Schiene die in Anspruch 1 genannten Merkmale aufweist. Vorteilhafte Ausgestaltungen eines erfindungsgemäßen Befestigungssystems sind in den auf Anspruch 1 rückbezogenen Ansprüchen angegeben und werden nachfolgend im Einzelnen erläutert.This object has been achieved according to the invention in that a system for fastening a rail has the features mentioned in claim 1. Advantageous embodiments of a fastening system according to the invention are specified in the dependent claims on claim 1 and are explained in detail below.
Ein erfindungsgemäßes System zum Befestigen einer Schiene für ein Schienenfahrzeug umfasst dementsprechend zusätzlich zu den eingangs bereits erwähnten Merkmalen mindestens einen Niederhalter, der einen Befestigungsabschnitt, über den er an dem Untergrund befestigbar ist, und einen Niederhalterabschnitt aufweist, der bei fertig montiertem, im Neuzustand befindlichen System mit seinem freien Endabschnitt über einen Seitenabschnitt der Oberplatte ragt und mit der der Oberplatte zugeordneten Fläche dieses Endabschnitts oberhalb des ihm zugeordneten Seitenabschnitts der Oberplatte in einem Abstand angeordnet ist, der dem maximal zulässigen Weg einer Bewegung entspricht, die die Oberplatte in einer vom Untergrund weg gerichteten Richtung bei Belastung durch ein die Schiene überfahrendes Schienenfahrzeug ausführt.An inventive system for fastening a rail for a rail vehicle accordingly comprises in addition to the features already mentioned at least one hold-down, which has a fastening portion, via which it can be fastened to the ground, and a hold-down portion, the in completely assembled, in the new state system projects with its free end portion over a side portion of the top plate and with the top plate associated surface of this end portion above the associated side portion of the top plate in one Distance is arranged, which corresponds to the maximum permissible path of a movement that performs the top plate in a direction away from the ground direction under load by a rail vehicle running over the rail.
Der erfindungsgemäß vorgesehene Niederhalter begrenzt also bei einem fertig montierten Befestigungssystem der erfindungsgemäßen Art die Strecke, um die die Oberplatte mit der auf ihr stehenden Schiene von dem jeweiligen Untergrund abheben kann. Unabhängig davon, ob die Unterplatte und die Oberplatte durch die Zwischenlage fest miteinander verbunden sind, ist auf diese Weise sichergestellt, dass die Oberplatte zu keinem Zeitpunkt soweit abheben kann, dass es zu einer Überlastung der elatischen Zwischenlage kommt. Im Fall, dass die Oberplatte in einer Aufnahme der Unterplatte sitzt, ist der Niederhalter so ausgelegt, dass die Oberplatte die in der Unterplatte vorgesehene Aufnahme zu keinem Zeitpunkt verlassen kann. Selbst dann, wenn die elastische Zwischenlage in Folge von Alterung oder äußeren Einflüssen soweit ermüdet ist, dass sie ihr ursprüngliches Volumen nicht mehr einnimmt, ist damit gewährleistet, dass die Schiene noch in dem durch das erfindungsgemäße System gebildeten Befestigungspunkt gehalten ist.The inventively provided holddown so limited in a fully assembled mounting system of the type according to the invention, the distance by which the top plate with the standing on her rail can stand out from the respective surface. Regardless of whether the lower plate and the top plate are firmly connected to each other by the intermediate layer, it is ensured in this way that the top plate at any time can not lift so far that it comes to an overload of the Elati intermediate layer. In the event that the top plate sits in a receptacle of the lower plate, the hold-down is designed so that the top plate can not leave the record provided in the lower plate at any time. Even if, as a result of aging or external influences, the elastic intermediate layer is fatigued to such an extent that it no longer occupies its original volume, this ensures that the rail is still held in the fastening point formed by the system according to the invention.
Solange die elastische Zwischenlage in ordnungsgemäßem, unversehrten Zustand ist, erlaubt der erfindungsgemäß vorgesehen Niederhalter gleichzeitig die für die gewünschte Vibrations- und Schalldämpfung erforderliche Beweglichkeit der Oberplatte. Durch die erfindungsgemäße Einführung eines Niederhalters steht somit ein Befestigungssystem für Schienen zur Verfügung, dass nicht nur unter Nutzung der bewährten Grundkonstruktion eine optimale Minimierung der Schallemissionen ermöglicht, sondern bei dem gleichzeitig auch auf besonders einfache und kostengünstig zu verwirklichende Weise eine optimale Betriebssicherheit selbst für den Fall gewährleistet ist, dass die für die schalldämpfende Funktion wesentliche elastische Zwischenlage hohen Belastungen ausgesetzt wird.As long as the elastic intermediate layer is in proper, intact condition, the hold-down device provided according to the invention simultaneously permits the mobility of the top plate required for the desired vibration and sound damping. The introduction of a hold-down device according to the invention thus provides a fastening system for rails that not only makes optimum use of the proven basic design to minimize the noise emissions, but at the same time in a particularly simple and cost-effective manner to achieve optimal reliability even in the case It is ensured that the essential for the sound-absorbing function elastic intermediate layer is exposed to high loads.
Besonders effektiv erweist sich die durch einen erfindungsgemäß vorgesehenen Niederhalter bewirkte Begrenzung des Bewegungsweges der Oberplatte dann, wenn die elastische Zwischenlage fest mit der Ober- und der Unterplatte verbunden ist.The limitation of the movement path of the top plate caused by a hold-down device provided according to the invention proves to be particularly effective when the elastic intermediate layer is fixedly connected to the top and bottom plates.
Um zu verhindern, dass es beim Anschlagen der Oberplatte an den Niederhalter zu zusätzlichen Geräuschen oder einem abrasiven Verschleiß von Niederhalter oder Oberplatte kommt, kann der dem Niederhalter zugeordnete Seitenabschnitt der Oberplatte mit einem elastischen Material belegt sein. Alternativ oder zusätzlich kann selbstverständlich auch an der der Oberplatte zugeordneten, mit der Oberplatte gegebenenfalls zusammentreffenden Fläche des Niederhalters ein entsprechend stoßdämpfendes elastisches Material vorgesehen sein.In order to prevent additional noise or abrasive wear from the hold-down or top plate when the top plate is hit against the hold-down device, the side section of the top plate associated with the hold-down element can be covered with an elastic material. Alternatively or additionally, of course, a suitably shock-absorbing elastic material may also be provided on the surface of the hold-down member associated with the top plate and possibly coinciding with the top plate.
Ist die Aufnahme der Unterplatte, die die Oberplatte und die Zwischenlage aufnimmt, wie beim gattungsbildenden Stand der Technik als Durchgangsöffnung ausgebildet und die Oberplatte von der Zwischenlage getragen, so kann einer mit einem Verschleiß der Zwischenlage möglicherweise einhergehenden unzulässigen Absenkung der Oberplatte dadurch entgegengewirkt werden, dass an der dem Untergrund zugeordneten Unterseite der Oberplatte ein in Richtung des Untergrunds vorstehender Anschlag ausgebildet ist, der bei fertig montiertem, im Neuzustand befindlichen System in einem bestimmten Abstand zum Untergrund angeordnet ist. Ist in Folge von Verschleiß das ursprüngliche Volumen der Zwischenlage soweit reduziert, dass die Oberplatte in die Aufnahme der Unterplatte absinkt, begrenzt der Anschlag diese Einsenkbewegung so, dass eine unzulässige Absenkung der auf der Oberplatte stehenden Schiene verhindert wird.Is the inclusion of the lower plate, which receives the top plate and the intermediate layer, as formed in the generic state of the art as a through hole and the top plate supported by the intermediate layer, it may be counteracted by a possible wear of the intermediate layer improper lowering of the top plate, characterized in that on the underside of the top plate associated with the ground there is formed a stop projecting in the direction of the ground, which stop is arranged at a certain distance from the ground when the system is completely assembled and in the new state. If, as a result of wear, the original volume of the intermediate layer has been reduced so much that the top plate sinks into the receptacle of the lower plate, the stop restricts this lowering movement in such a way that unacceptable lowering of the rail standing on the top plate is prevented.
Gleichzeitig ist der Abstand des an der Unterseite der Oberplatte vorhandenen Anschlags zum Untergrund, auf dem das Befestigungssystem montiert ist, so bemessen, dass eine ausreichende elastische Nachgiebigkeit der elastischen Zwischenlage im unverschlissenen Zustand gewährleistet ist. Auch ein in erfindungsgemäßer Weise an der Unterseite der Oberplatte vorgesehener Anschlag kann somit einerseits dazu genutzt werden, den Federweg der elastischen Lage auf ein für ihre dauerhaft zuverlässige Funktion günstiges Maß zu begrenzen. Andererseits kann mit Hilfe des Anschlags bei zerstörter Zwischenlage sichergestellt werden, dass die Schiene bis zur Reparatur des jeweiligen Schienenstützpunktes betriebssicher geführt ist.At the same time the distance of the present at the bottom of the top plate stopper to the ground on which the fastening system is mounted, so dimensioned that a sufficient elastic compliance of the elastic intermediate layer is ensured in the unworn state. An intended according to the invention on the underside of the top plate stop can thus be used on the one hand to limit the travel of the elastic layer to a favorable for their long-term reliable function level. On the other hand, it can be ensured by means of the stop when the intermediate layer is destroyed that the rail is reliably guided until the repair of the respective rail support point.
Um bei wiederholt auftretenden großen Ausschlägen der Bewegung der Oberplatte und damit einhergehenden Kontakten des Anschlags mit dem Untergrund Schallemissionen zu minimieren, kann der Anschlag von elastischem Material umgeben sein.In order to minimize acoustic emissions in repeatedly occurring large deflections of the movement of the top plate and the associated contacts of the stop with the ground, the stop can be surrounded by elastic material.
Die Montage eines erfindungsgemäßen Systems wird dann besonders einfach, wenn an die Unterplatte seitlich ein Montageabschnitt mit mindestens einer Durchführungsöffnung für das Befestigungsmittel zur Befestigung auf dem Untergrund ausgebildet ist. Eine optimale Zugänglichkeit ergibt sich dabei dann, wenn der Montageabschnitt an einer sich zu der Längsseite der zu befestigenden Schiene parallel erstreckenden Seite der Unterplatte ausgebildet ist.The assembly of a system according to the invention is particularly simple if laterally a mounting portion with at least one passage opening for the fastening means for attachment to the substrate is formed on the lower plate. Optimum accessibility results when the mounting portion is formed on a side of the lower plate extending parallel to the longitudinal side of the rail to be fastened.
Im Fall, dass an der Unterplatte ein Montageabschnitt vorhanden ist, können die für die Befestigung der Unterplatte an dem Untergrund vorgesehenen Befestigungsmittel auch zur Befestigung des Niederhalters genutzt werden, wenn der Niederhalter mit seinem Befestigungsabschnitt auf den Montageabschnitt aufsetzbar ist und in den Befestigungsabschnitt mindestens eine Durchgangsöffnung eingeformt ist, die in Montagestellung fluchtend zur Durchgangsöffnung des Montageabschnitts der Unterplatte angeordnet ist.In the case that a mounting portion is present on the lower plate, which can be used for fastening the lower plate to the substrate provided fastening means are also used for fastening the hold-down, when the hold-down is placed with its attachment portion on the mounting portion and in the attachment portion at least one through hole is formed, which is arranged in the mounting position in alignment with the passage opening of the mounting portion of the lower plate.
Ein sicherer ortsfester Halt des Niederhalters an dem jeweiligen Montageabschnitt der Unterplatte kann dabei in einfacher Weise dadurch gewährleistet werden, dass an der dem Untergrund zugewandten Unterseite des Befestigungsabschnitts des Niederhalters Formelemente ausgebildet sind, die bei fertig montiertem System mit korrespondierend geformten an der dem Niederhalter zugeordneten Oberseite des Montageabschnitts ausgebildeten Formelementen formschlüssig zusammenwirken. Indem die Öffnungen von Montageabschnitt oder Niederhalter als Langlöcher ausgebildet werden, kann darüber hinaus auf einfache Weise auch noch eine Justierung der Position der Unterplatte in Bezug auf die zu befestigende Schiene und des Niederhalters in Bezug auf die Unterplatte ermöglicht werden.A secure stationary hold of the hold-down to the respective mounting portion of the lower plate can be ensured in a simple manner that are formed on the underside facing the substrate underside of the mounting portion of the hold-down mold elements, which in the assembled system with correspondingly shaped on the top of the holddown associated top of the mounting portion formed form elements interact positively. Moreover, by forming the openings of the mounting portion or the downholder as elongated holes, adjustment of the position of the bottom plate with respect to the rail to be fastened and the hold-down with respect to the bottom plate can be easily made possible.
Die lagerichtige Anordnung des Niederhalters an dem jeweiligen Montageabschnitt kann zusätzlich dadurch unterstützt werden, dass in den Montageabschnitt eine Positionierungsöffnung eingeformt und an dem Niederhalter ein Zapfen angeformt ist, der bei fertig montiertem System formschlüssig in die Öffnung des Montageabschnitts greift. Durch eine entsprechend eindeutige Anordnung oder Formgebung können die Positionierungsöffnung oder der Zapfen auf einfache Weise so gestaltet werden, dass der Niederhalter jeweils nur in einer Position an der Unterplatte montiert werden kann.The positionally correct arrangement of the hold-down on the respective mounting portion can additionally be assisted in that a positioning opening is formed in the mounting portion and a pin is formed on the hold-down, which engages positively with the assembled system in the opening of the mounting portion. By a correspondingly clear arrangement or shaping the positioning opening or the pin can be designed in a simple manner so that the hold-down can be mounted in each case only in one position on the lower plate.
Die Oberplatte oder die Unterplatte eines erfindungsgemäßen Systems können in an sich bekannter Weise aus einem Stahl- oder anderem Metallwerkstoff hergestellt sein. Hinsichtlich der Gewichtseinsparung kann es jedoch auch zweckmäßig sein, mindestens eine der Platten aus einem Kunststoffmaterial zu fertigen, das gegebenenfalls faserverstärkt ist.The top plate or the bottom plate of a system according to the invention can be made in a conventional manner from a steel or other metal material. However, in terms of weight saving, it may also be appropriate to manufacture at least one of the plates of a plastic material, which is optionally fiber-reinforced.
Das Gewicht der Oberplatte kann zudem dadurch minimiert werden, dass in die dem Untergrund zugeordnete Unterseite der Oberplatte eine Ausnehmung eingeformt ist. Um diese Ausnehmung im Hinblick auf die damit einhergehende Material- und Gewichtsersparnis einerseits maximal groß auslegen zu können, andererseits aber auch eine ausreichende Tragfähigkeit der Oberplatte zu gewährleisten, kann es zweckmäßig sein, in der Ausnehmung unterhalb der Aufstandfläche, auf der die zu befestigende Schiene bei fertig montiertem System steht, mindestens eine Verstärkungsrippe auszubilden.The weight of the top plate can also be minimized by the fact that in the background of the underside of the top plate a recess is formed. In order to be able to interpret this recess with a view to maximizing the material and weight savings associated therewith, but also to ensure a sufficient load-bearing capacity of the top plate, it may be expedient to install in the recess below the contact surface on which the rail to be fastened fully assembled system is to form at least one reinforcing rib.
Das Verspannen des für das Niederhalten der zu befestigenden Schiene benötigten Federelements kann dadurch vereinfacht werden, dass als Spannmittel eine konventionelle Spannschraube oder ein entsprechend ausgebildeter Schraubenbolzen verwendet wird. Dies erlaubt es beispielsweise, im Stand der Technik vielfach bewährte Spannklemmen als Federelemente einzusetzen. Um die Spannschraube zum Verspannen des Federelements auf einfache Weise montieren zu können, kann an der Oberplatte mindestens eine Aufnahme ausgebildet sein, an deren Umfangswänden bei fertig montiertem System der Kopf der Schraube oder ein entsprechend geformter Gegenhalter des jeweils verwendeten Spannelements abgestützt ist.The bracing of the spring element required for holding down the rail to be fastened can be simplified by using a conventional tightening screw or a suitably designed bolt as the tightening means. This allows, for example, in the prior art often proven clamps to use as spring elements. In order to mount the clamping screw for clamping the spring element in a simple manner, at least one receptacle may be formed on the top plate, is supported on the peripheral walls in the assembled system, the head of the screw or a correspondingly shaped counter-holder of the clamping element used in each case.
Die Seitenführung der zu befestigenden Schiene kann auch bei einem erfindungsgemäßen System dadurch verbessert werden, dass in an sich bekannter Weise an der vom Untergrund abgewandten Oberseite der Oberplatte eine Rippe ausgebildet ist, die eine seitliche Führung für den Schienenfuß der zu befestigenden Schiene bildet.The lateral guidance of the rail to be fastened can also be improved in a system according to the invention by forming a rib in a known manner on the upper side of the upper plate facing away from the substrate, which forms a lateral guide for the rail foot of the rail to be fastened.
Grundsätzlich ist es denkbar, in einem Befestigungspunkt jeweils ein erfindungsgemäß ausgebildetes System jeder Längsseite der zu befestigenden Schiene zuzuordnen. Eine einfach und kostengünstig durchführbare Montage bei gleichzeitig optimaler Funktion ergibt sich allerdings dann, wenn die Oberplatte, die elastische Lage und die Unterplatte spiegelsymmetrisch zur Längserstreckung der zu befestigenden Schiene ausgebildet sind, wenn gleichzeitig die Oberplatte, die elastische Lage und die Unterplatte bei fertig montiertem System jeweils zu gleichen Teilen über die beiden Längsseiten der zu befestigenden Schiene hinausstehen und wenn jeder Längsseite der zu befestigenden Schiene jeweils ein Niederhalter zugeordnet ist.In principle, it is conceivable in each case to associate an inventively designed system with each longitudinal side of the rail to be fastened in an attachment point. An easy and inexpensive to carry out installation while optimally functioning results, however, when the top plate, the elastic layer and the bottom plate are mirror-symmetrical to the longitudinal extent of the rail to be fastened, if at the same time the top plate, the elastic layer and the bottom plate in fully assembled system each projecting in equal parts over the two longitudinal sides of the rail to be fastened and when each longitudinal side of the rail to be fastened is assigned in each case a hold-down.
Nachfolgend wird die Erfindung anhand einer ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:The invention will be explained in more detail with reference to a drawing illustrating an exemplary embodiment. Show it:
Das System
Die Unterplatte
Die die Aufnahme
An die sich parallel zur Schiene S erstreckenden Schmalseiten
Die Durchgangsöffnungen sind jeweils von einer an der freien Oberseite der Montageabschnitte
Mittig zwischen den Durchgangsöffnungen für die Schrauben
Um durch Materialeinsparung das Gewicht der beispielsweise aus einem faserverstärkten Kunststoff oder einem Gussmetall hergestellten Unterplatte
In der zentralen Ausnehmung
Seitlich ist die Aufstandfläche
Die Gewindeschäfte der Spannschrauben
Gegenüber den Führungen
An der Dachseite der Ausnehmung
An ihren dem Untergrund U zugeordneten Ende ist an die Umfangswand
Die Außenabmessungen der Oberplatte
Im fertig montierten Neuzustand hält die elastische Zwischenlage
Ermüdet die Zwischenlage
Eine von dem Untergrund U weg nach oben weisende Bewegung der Oberplatte
Die Niederhalter
Auf der Oberseite des Befestigungsabschnitts
Neben dem Befestigungsabschnitt
Im Neuzustand des Systems
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 11
- System zur Befestigung der SchieneSystem for fastening the rail
- 22
- Unterplattelower plate
- 33
- Unterseite der UnterplatteBottom of the lower plate
- 44
- Aufnahmeadmission
- 55
- Innenflächeninner surfaces
- 66
-
die Aufnahme
3 umgebende Wändetherecording 3 surrounding walls - 77
-
Öffnung der Aufnahme
3 Opening of therecording 3 - 8, 98, 9
-
Schmalseiten der Unterplatte
2 Narrow sides of thelower plate 2 - 10, 1110, 11
- Montageabschnittemounting portions
- 12–1512-15
- Schraubenscrew
- 16, 1716, 17
- RastflächeRest area
- 18, 1918, 19
- Positionierungsöffnungenpositioning holes
- 2020
- Ausnehmungenrecesses
- 2121
- Oberplattetop plate
- 2222
- Aufstandflächefootprint
- 2323
- elastische Lageelastic situation
- 24, 2524, 25
- Rippenribs
- 26, 2726, 27
- AufnahmenRecordings
- 28, 2928, 29
- Spannschraubeclamping screw
- 30, 3130, 31
- Spannklemmenclamps
- 32, 3332, 33
- Muttermother
- 34, 3534, 35
- Führungenguides
- 36, 3736, 37
-
Seitenabschnitte der Oberplatte
21 Side sections of thetop plate 21 - 3838
- die Ausnehmung umgebende Umfangswandthe recess surrounding peripheral wall
- 3939
- Ausnehmungrecess
- 4040
-
Außenfläche der Seitenabschnitte
36 ,37 und der Umfangswand38 Outside surface of theside sections 36 .37 and theperipheral wall 38 - 4141
- Verstärkungsrippenreinforcing ribs
- 4242
- Kragencollar
- 4343
- umlaufender Anschlagcircumferential stop
- 4444
- elastische Zwischenlageelastic intermediate layer
- 45, 4645, 46
- NiederhalterStripper plate
- 4747
- Befestigungsabschnittattachment section
- 48, 4948, 49
- DurchgangsöffnungenThrough openings
- 50–5350-53
- Rastflächenlatching surfaces
- 5454
-
Niederhalterabschnitt der Niederhalter
45 ,46 Hold-down section of the hold-downs 45 .46 - 54a–54c54a-54c
- StegeStege
- 5555
-
Endabschnitt der Niederhalter
45 ,46 End section of theholddown 45 .46 - 5656
-
Unterseite des Endabschnitts
55 Bottom of theend section 55 - 5757
- Zapfenspigot
- aa
- Abstanddistance
- bb
- Abstanddistance
- BB
-
Breite der Oberplatte
21 Width of thetop plate 21 - FF
- Schienenfuß der Schiene SRail foot of rail S
- LL
- Längserstreckung der Schiene SLongitudinal extension of the rail S
- SS
- Schienerail
- UU
- Untergrundunderground
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- DE 2832989 C2 [0003] DE 2832989 C2 [0003]
- DE 2828713 A1 [0003] DE 2828713 A1 [0003]
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Legal Events
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Representative=s name: COHAUSZ & FLORACK PATENT- UND RECHTSANWAELTE PARTN Representative=s name: COHAUSZ & FLORACK PATENT- UND RECHTSANWAELTE P, DE |
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