DE102010002787B4

DE102010002787B4 - Oil mist separator with an oil return duct with siphon and internal combustion engine with oil mist separator

Info

Publication number: DE102010002787B4
Application number: DE102010002787.1A
Authority: DE
Inventors: Dirk Hornung
Original assignee: Hengst SE and Co KG
Current assignee: Hengst SE and Co KG
Priority date: 2010-03-11
Filing date: 2010-03-11
Publication date: 2020-12-10
Anticipated expiration: 2030-03-12
Also published as: WO2011110630A1; DE102010002787A1

Abstract

Ölnebelabscheider (1) zum Abscheiden von Öl aus dem Kurbelgehäuseentlüftungsgas einer Brennkraftmaschine (8), mit einem Gehäuse, mit einem im Gehäuse drehbar gelagerten, Öl aus dem Gas durch Zentrifugalkräfte abscheidenden Rotor (2), mit einem im Gehäuse angeordneten, den Rotor (2) antreibenden Drehantrieb (4) mit wenigstens einer Rückstoßdüse (43), wobei der Rückstoßdüse (43) über einen Druckölkanal (73) unter Druck stehendes Schmieröl der Brennkraftmaschine (8) zuführbar ist, mit einem zu entölendes Kurbelgehäuseentlüftungsgas zuführenden Rohgaskanal (71), mit einem entöltes Reingas abführenden Reingaskanal (72), mit einem aus der Rückstoßdüse (43) austretendes Schmieröl drucklos in das Kurbelgehäuse der Brennkraftmaschine (8) ableitenden Ölablaufkanal (74) und mit einem aus dem Kurbelgehäuseentlüftungsgas abgeschiedenes Öl aus einem Ölsammelbereich (55) abführenden Ölrückführkanal (75), in dessen Verlauf ein Siphon (76) angeordnet ist und durch den das abgeschiedene Öl dem Ölablaufkanal (74) zuführbar ist, dadurch gekennzeichnet,- dass der Ölrückführkanal (75) innerhalb des Gehäuses verläuft,- dass der Siphon (76) durch ein einen Abschnitt des Ölrückführkanals (75) bildendes Tauchrohr (76') und einen im Gehäuse ausgebildeten, oben offenen Siphontopf (76"), in den das Tauchrohr (76') eintaucht, gebildet ist, und- dass der Siphontopf (76") in einem von dem im Betrieb aus der Rückstoßdüse (43) austretenden Schmieröl erreichten Bereich des Gehäuses liegt.Oil mist separator (1) for separating oil from the crankcase ventilation gas of an internal combustion engine (8), with a housing, with a rotor (2) rotatably mounted in the housing and separating oil from the gas by centrifugal forces, with a rotor (2) arranged in the housing ) Driving rotary drive (4) with at least one recoil nozzle (43), the recoil nozzle (43) being able to be supplied to the internal combustion engine (8) via a pressurized oil duct (73), with a raw gas duct (71) which supplies crankcase ventilation gas to be de-oiled a clean gas channel (72) discharging de-oiled clean gas, with a lubricating oil exiting from the thrust nozzle (43) without pressure into the crankcase of the internal combustion engine (8) and with an oil drain channel (74) discharging oil from the crankcase ventilation gas from an oil collecting area (55) ( 75), in the course of which a siphon (76) is arranged and through which the separated oil is fed to the oil drain anal (74), characterized in that - the oil return channel (75) runs inside the housing, - that the siphon (76) through a section of the oil return channel (75) forming an immersion tube (76 ') formed in the housing, The siphon pot (76 ") open at the top, into which the immersion tube (76 ') dips, is formed, and that the siphon pot (76") lies in a region of the housing which is reached by the lubricating oil emerging from the thrust nozzle (43) during operation.

Description

Ölnebelabscheider mit einem Ölrückführkanal mit Siphon und Brennkraftmaschine mit ÖlnebelabscheiderOil mist separator with an oil return duct with siphon and internal combustion engine with oil mist separator

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Ölnebelabscheider zum Abscheiden von Öl aus dem Kurbelgehäuseentlüftungsgas einer Brennkraftmaschine, mit einem Gehäuse, mit einem im Gehäuse drehbar gelagerten, Öl aus dem Gas durch Zentrifugalkräfte abscheidenden Rotor, mit einem im Gehäuse angeordneten, den Rotor antreibenden Drehantrieb mit wenigstens einer Rückstoßdüse, wobei der Rückstoßdüse über einen Druckölkanal unter Druck stehendes Schmieröl der Brennkraftmaschine zuführbar ist, mit einem zu entölendes Kurbelgehäuseentlüftungsgas zuführenden Rohgaskanal, mit einem entöltes Reingas abführenden Reingaskanal, mit einem aus der Rückstoßdüse austretendes Schmieröl drucklos in das Kurbelgehäuse der Brennkraftmaschine ableitenden Ölablaufkanal und mit einem aus dem Kurbelgehäuseentlüftungsgas abgeschiedenes Öl aus einem Ölsammelbereich abführenden Ölrückführkanal, in dessen Verlauf ein Siphon angeordnet ist und durch den das abgeschiedene Öl dem Ölablaufkanal zuführbar ist. Außerdem betrifft die Erfindung eine Brennkraftmaschine mit einem Ölnebelabscheider.The present invention relates to an oil mist separator for separating oil from the crankcase ventilation gas of an internal combustion engine, with a housing, with a rotor mounted rotatably in the housing, separating oil from the gas by centrifugal forces, with a rotary drive arranged in the housing, driving the rotor with at least one recoil nozzle , wherein the recoil nozzle can be supplied to the internal combustion engine via a pressurized oil passage, with a crude gas passage to be de-oiled crankcase ventilation gas supplying, with a de-oiled clean gas evacuating clean gas passage, with a lubricating oil exiting from the recoil nozzle pressureless into the crankcase of the internal combustion engine and with an oil drain passage from the oil separated from the crankcase ventilation gas from an oil return duct leading away from the oil collecting area, in the course of which a siphon is arranged and through which the separated oil can be fed to the oil drain duct. The invention also relates to an internal combustion engine with an oil mist separator.

Ein Ölnebelabscheider der vorstehend angegebenen Art ist aus der Druckschrift DE 103 50 562 A1 bekannt. Die Schrift zeigt eine Vorrichtung zum Abtrennen von Verunreinigungen aus dem Schmieröl und Öl aus dem Blow-By-Gas einer Brennkraftmaschine, wobei die Vorrichtung eine vom Druck des Schmieröles angetriebene Ölzentrifuge und mindestens einen weiteren koaxial dazu angeordneten Gasreiniger aufweist. Die Ölzentrifuge und der weitere Reiniger sind in einem gemeinsamen Gehäuse angeordnet, wobei das Gehäuse mindestens einen Zuführkanal zum Zuführen des zu behandelnden Schmieröles zur Ölzentrifuge und zum weiteren Reiniger sowie einen Abführkanal zum Abführen des gereinigten Schmieröls in den Schmierölkreislauf der Brennkraftmaschine aufweist. Der weitere Reiniger ist hier ein Ölabscheider einer Kurbelgehäuseentlüftung. Der Ölabscheider kann als Tellerseparator ausgebildet sein, der in Rotationsverbindung mit der Ölzentrifuge steht. Die Ölzentrifuge und der Tellerseparator können gemeinsam von einer vom Schmieröl beaufschlagten Antriebsturbine angetrieben werden. Im Gehäuse können getrennte Zutrittskanäle zur Ölzentrifuge und zum Tellerseparator und ein gemeinsamer Ableitungskanal vorgesehen sein.An oil mist separator of the type specified above is from the publication DE 103 50 562 A1 known. The document shows a device for separating impurities from the lubricating oil and oil from the blow-by gas of an internal combustion engine, the device having an oil centrifuge driven by the pressure of the lubricating oil and at least one further gas cleaner arranged coaxially therewith. The oil centrifuge and the further cleaner are arranged in a common housing, the housing having at least one feed channel for feeding the lubricating oil to be treated to the oil centrifuge and to the further cleaner as well as a discharge channel for discharging the cleaned lubricating oil into the lubricating oil circuit of the internal combustion engine. The other cleaner here is an oil separator of a crankcase ventilation. The oil separator can be designed as a plate separator that is in rotational connection with the oil centrifuge. The oil centrifuge and the plate separator can be driven together by a drive turbine acted upon by the lubricating oil. Separate access channels to the oil centrifuge and the plate separator and a common drainage channel can be provided in the housing.

Ein weiterer Ölnebelabscheider der vorstehend angegebenen Art ist aus der Druckschrift DE 43 11 906 A1 bekannt. In diesem Abscheider wird ein Rotor verwendet, der im Bereich seines größten Außendurchmessers zwei umlaufende Schleuderringe aufweist, die zum Abschleudern von aus dem Kurbelgehäuseentlüftungsgas abgeschiedenen Ölpartikeln in einen am Innenumfang des Gehäuses des Abscheiders gebildeten Ölsammelbereich dienen. Von diesem Ölsammelbereich führt eine außerhalb des Gehäuses des Abscheiders verlegte Ölrückführleitung zu dem Ölablaufkanal, durch welchen auch das aus der mindestens einen Rückstoßdüse des Drehantriebes in Betrieb des Abscheiders austretende Schmieröl drucklos in die Ölwanne oder das Kurbelgehäuse der zugehörigen Brennkraftmaschine zurückgeführt wird. In Verlauf der Ölrückführleitung ist ein Siphon vorgesehen, der durch einen doppelt U-förmigen Leitungsabschnitt gebildet ist. Nachteilig muss die externe Ölrückführleitung als Einzelteil separat gefertigt werden, sie erfordert eine eigene Montage und sie nimmt einen zusätzlichen Bauraum in Anspruch.Another oil mist separator of the type specified above is from the publication DE 43 11 906 A1 known. In this separator, a rotor is used which has two circumferential centrifugal rings in the area of its largest outer diameter, which are used to throw off oil particles separated from the crankcase ventilation gas into an oil collection area formed on the inner circumference of the housing of the separator. An oil return line laid outside the housing of the separator leads from this oil collection area to the oil drainage channel, through which the lubricating oil exiting from the at least one recoil nozzle of the rotary drive when the separator is in operation is returned to the oil pan or the crankcase of the associated internal combustion engine without pressure. In the course of the oil return line, a siphon is provided which is formed by a double U-shaped line section. The disadvantage is that the external oil return line has to be manufactured separately as an individual part, it requires its own assembly and it takes up additional space.

Die Druckschrift WO 2004/091 799 A1 zeigt eine Vorrichtung zum Reinigen eines Gases, umfassend ein Gehäuse, das eine Trennkammer mit einem Gaseinlass für zu reinigendes Gas und einem Gasauslass für gereinigtes Gas begrenzt, einen Fliehkraftrotor, der so angeordnet ist, dass er sich um eine im wesentlichen vertikale Drehachse in der Trennkammer dreht und zu einigendes Gas bei seiner Rotation mitnimmt, eine Antriebswelle zur Drehung des Fliehkraftrotors, die sich vom Fliehkraftrotor nach unten durch einen Boden in der Trennkammer in eine darunter befindliche Antriebskammer erstreckt, und eine Antriebsvorrichtung zum Drehen der Antriebswelle und damit des Fliehkraftrotors, wobei die Antriebsvorrichtung zum Erzeugen eines oder mehrerer Strahlen einer Flüssigkeit in der Antriebskammer zum Erreichen der Drehung der Antriebswelle angeordnet ist. Wesentlich ist hier, dass der Boden eine Drainagekammer in einem Bereich, in dem sich die Antriebswelle durch den Boden erstreckt, begrenzt, dass die Drainagekammer so angeordnet ist, dass sie Flüssigkeit aufnimmt, die unbeabsichtigt von der Antriebskammer entlang der Antriebswelle nach oben fließt, und dass die Drainagekammer einen Flüssigkeitsauslass zum Ablassen von Flüssigkeit hat. Dabei kann der Flüssigkeitsauslass aus der Drainagekammer in einen Auslasskanal aus der Antriebskammer münden. Weiterhin kann hier ein unterer Teil der Trennkammer mit der Drainagekammer durch einen gedrosselten Durchgang in Verbindung stehen, durch den von dem Gas abgetrennte Flüssigkeit von der Trennkammer in die Drainagekammer laufen kann.The pamphlet WO 2004/091 799 A1 shows an apparatus for cleaning a gas, comprising a housing defining a separation chamber with a gas inlet for gas to be cleaned and a gas outlet for cleaned gas, a centrifugal rotor which is arranged so that it rotates about a substantially vertical axis of rotation in the separation chamber rotates and entrains gas to be agreed as it rotates, a drive shaft for rotating the centrifugal rotor, which extends from the centrifugal rotor down through a floor in the separation chamber into a drive chamber located below, and a drive device for rotating the drive shaft and thus the centrifugal rotor, the Drive device for generating one or more jets of a liquid is arranged in the drive chamber to achieve the rotation of the drive shaft. It is essential here that the bottom delimits a drainage chamber in an area in which the drive shaft extends through the bottom, that the drainage chamber is arranged in such a way that it receives liquid that unintentionally flows upwards from the drive chamber along the drive shaft, and that the drainage chamber has a liquid outlet for draining liquid. The liquid outlet from the drainage chamber can open into an outlet channel from the drive chamber. Furthermore, a lower part of the separation chamber can be connected to the drainage chamber through a throttled passage through which liquid separated from the gas can run from the separation chamber into the drainage chamber.

Die Druckschrift WO 2004/022 239 A1 zeigt Vorrichtung zum Reinigen eines Gases von darin suspendierten Partikeln, mit einem Zentrifugalrotor zur Rotation des Gases, das zentrifugiert wird. Der Rotor ist um eine Drehachse in zwei Lagern drehbar, die axial voneinander beabstandet angeordnet sind und so angeordnet sind, dass sie während des Betriebs des Zentrifugalrotors mit Schmiermittel versorgt werden. Dazu ist vorgesehen, dass der Zentrifugalrotor einen Kanal umgibt, der sich axial durch den Rotor erstreckt und durch den ein Nebel des Schmiermittels aus einem Raum in der Nähe des Zentrifugalrotors in Kontakt mit einem der Lager bewegt werden kann. Die Lager werden so durch Schmiermittelnebel aus dem Raum in der Nähe des Zentrifugalrotors geschmiert, ohne dass eine separate Verbindung außerhalb des Zentrifugalrotors dafür benötigt wird.The pamphlet WO 2004/022 239 A1 Fig. 10 shows apparatus for cleaning a gas from particles suspended therein, with a centrifugal rotor for rotating the gas which is centrifuged. The rotor is rotatable about an axis of rotation in two bearings which are axially spaced from one another and are arranged so that they are supplied with lubricant during operation of the centrifugal rotor. For this purpose it is provided that the centrifugal rotor surrounds a channel which extends axially through the rotor and through which a mist of the lubricant can be moved from a space in the vicinity of the centrifugal rotor into contact with one of the bearings. The bearings are thus lubricated by lubricant mist from the space in the vicinity of the centrifugal rotor without the need for a separate connection outside the centrifugal rotor.

Die Druckschrift FR 2 933 626 A1 zeigt eine Vorrichtung mit einem Rotor, der um eine Achse drehbar montiert ist, mit einem integrierten Abscheideelement mit einem Koaleszenzmedium. Ein Stator hat einen Ablasskanal für eine Flüssigkeit, z.B. Öl, und eine Umfangswand um den Rotor, wo der Stator einen Auslass zum Ablassen des behandelten Gases hat. Das Abscheideelement definiert eine stromaufwärts gelegene erste Zone für unbehandeltes Gas und eine stromabwärts gelegene zweite Zone für behandeltes Gas, wobei die Zonen durch eine Innenfläche bzw. eine Außenfläche definiert sind. Der Ablasskanal ist auf der Seite der zweiten Zone angeordnet, damit die Flüssigkeit durch das Medium strömen kann, und er kann an seinem äußeren Ende offen sein oder ein Ventil, insbesondere in Form einer elastischen Klappe, aufweisen.The pamphlet FR 2 933 626 A1 shows a device with a rotor, which is mounted rotatably about an axis, with an integrated separation element with a coalescing medium. A stator has a discharge channel for a liquid, for example oil, and a peripheral wall around the rotor where the stator has an outlet for discharging the treated gas. The separation element defines an upstream first zone for untreated gas and a downstream second zone for treated gas, the zones being defined by an inner surface and an outer surface, respectively. The discharge channel is arranged on the side of the second zone so that the liquid can flow through the medium, and it can be open at its outer end or have a valve, in particular in the form of an elastic flap.

Die Druckschrift WO 00/68 548 A1 zeigt einen Ölabscheider zur Entölung von Kurbelgehäuseentlüftungsgasen einer Brennkraftmaschine, wobei der Ölabscheider mindestens einen Zyklon umfasst, der einen mit dem Kurbelgehäuse der Brennkraftmaschine verbundenen Gaseinlass, einen mit dem Luftansaugtrakt der Brennkraftmaschine verbundenen Gasauslass und einen mit dem Ölsumpf der Brennkraftmaschine verbundenen Ölauslass aufweist. Dabei ragt der Gasauslass als Tauchrohr durch einen den Zyklon oben abschließenden Deckel in den Zyklon-Innenraum hinein. Über dem Gasauslass ist oberhalb des Deckels ein Gasleitungsabschnitt mit sprunghaft auf mindestens das Doppelte vergrößertem Querschnitt vorgesehen ist. Aus diesem Gasleitungsabschnitt ist ein Ölableitkanal nach unten zum Ölauslass oder zum Ölsumpf geführt. Das untere Ende des Ölableitkanals kann mit einem Siphon oder Rückschlagventil ausgeführt sein.The pamphlet WO 00/68 548 A1 shows an oil separator for de-oiling crankcase ventilation gases of an internal combustion engine, the oil separator comprising at least one cyclone having a gas inlet connected to the crankcase of the internal combustion engine, a gas outlet connected to the air intake of the internal combustion engine and an oil outlet connected to the oil sump of the internal combustion engine. The gas outlet protrudes as a dip tube through a cover that closes off the cyclone at the top into the cyclone interior. Above the gas outlet, above the cover, a gas line section is provided with a cross section that is suddenly enlarged to at least twice its size. From this gas line section an oil discharge channel is led down to the oil outlet or to the oil sump. The lower end of the oil discharge channel can be designed with a siphon or check valve.

Für die vorliegende Erfindung stellt sich daher die Aufgabe, einen Ölnebelabscheider der eingangs genannten Art zu schaffen, der die angegebenen Nachteile vermeidet und der insbesondere mit einem geringeren Teile- und Montageaufwand herstellbar ist und der eine kompakte Bauweise mit kleinem Einbauraum bietet. Außerdem soll eine Brennkraftmaschine mit einem Ölnebelabscheider angegeben werden.The object of the present invention is therefore to create an oil mist separator of the type mentioned at the outset which avoids the specified disadvantages and which can be manufactured in particular with fewer parts and assembly costs and which offers a compact design with little installation space. In addition, an internal combustion engine with an oil mist separator is to be specified.

Die Lösung des den Ölnebelabscheider betreffenden ersten Teils dieser Aufgabe gelingt erfindungsgemäß mit einem Ölnebelabscheider der eingangs genannten Art, der dadurch gekennzeichnet ist, dass der Ölrückführkanal innerhalb des Gehäuses verläuft, dass der Siphon durch ein einen Abschnitt des Ölrückführkanals bildendes Tauchrohr und einen im Gehäuse ausgebildeten, oben offenen Siphontopf, in den das Tauchrohr eintaucht, gebildet ist, und dass der Siphontopf in einem von dem im Betrieb aus der Rückstoßdüse austretenden Schmieröl erreichten Bereich des Gehäuses liegt.The solution of the first part of this object relating to the oil mist separator is achieved according to the invention with an oil mist separator of the type mentioned at the beginning, which is characterized in that the oil return duct runs inside the housing, that the siphon passes through a dip tube forming a section of the oil return duct and a dip tube formed in the housing, The siphon pot, which is open at the top and into which the immersion pipe is immersed, is formed, and that the siphon pot lies in a region of the housing which is reached by the lubricating oil emerging from the thrust nozzle during operation.

Mit der Erfindung wird vorteilhaft sowohl eine vereinfachte Herstellung als auch eine kompakte Bauweise erreicht, weil bei dem erfindungsgemäßen Ölnebelabscheider der Ölrückführkanal innerhalb des Gehäuses angeordnet ist, also keinen eigenen Bauraum außerhalb des Gehäuses beansprucht. Außerdem ist der Siphon durch die Ausführung als in den Siphontopf eintauchendes Tauchrohr fertigungstechnisch einfach darstellbar. Schließlich sorgt die angegebene Lage des Siphontopfes im Bereich des aus der Rückstoßdüse austretenden Schmieröls immer für eine sichere Befüllung und Erhaltung der Befüllung des Siphontopfes mit Schmieröl. Dabei ist außerdem sichergestellt, dass sofort bei der ersten Inbetriebnahme des Ölnebelabscheiders der Siphontopf umgehend mit Schmieröl gefüllt wird, so dass der Siphon auch sofort seine Funktion als Gassperre gegen einen unerwünschten Durchtritt von Gas aus dem Kurbelgehäuse unmittelbar in den Reingaskanal erfüllt.With the invention, both a simplified production and a compact design are advantageously achieved, because in the oil mist separator according to the invention the oil return channel is arranged inside the housing, so it does not take up any space outside the housing. In addition, the siphon is easy to produce in terms of production technology because it is designed as an immersion pipe dipping into the siphon pot. Finally, the specified position of the siphon pot in the area of the lubricating oil emerging from the thrust nozzle always ensures that the siphon pot is filled reliably and that it is filled with lubricating oil. This also ensures that the siphon pot is immediately filled with lubricating oil when the oil mist separator is started up for the first time, so that the siphon immediately fulfills its function as a gas barrier against undesired gas from the crankcase directly into the clean gas duct.

Eine erste Weiterbildung des erfindungsgemäßen Ölnebelabscheiders schlägt vor, dass das Gehäuse einen ersten Gehäuseteil und einen zweiten Gehäuseteil aufweist, wobei der erste Gehäuseteil als Trägerteil ausgebildet ist, in oder an dem der Rotor und der Drehantrieb drehbar gelagert sind und welcher das Tauchrohr aufweist, dass der Siphontopf in dem zweiten Gehäuseteil vorgesehen ist und dass der erste Gehäuseteil und der zweite Gehäuseteil in Axialrichtung des Tauchrohrs zusammengefügt und dichtend miteinander verbunden sind. In dieser Ausgestaltung des Ölnebelabscheiders wird eine besonders einfache Montage erreicht, weil zur Bildung des Siphons ein einfaches, in Axialrichtung des Tauchrohrs erfolgendes Zusammenfügen der beiden Gehäuseteile genügt. Bevorzugt ist dabei das Tauchrohr mit dem übrigen ersten Gehäuseteil einstückig ausgeführt, was die Fertigung weiter vereinfacht.A first further development of the oil mist separator according to the invention suggests that the housing has a first housing part and a second housing part, the first housing part being designed as a carrier part in or on which the rotor and the rotary drive are rotatably mounted and which has the immersion tube that the Siphon pot is provided in the second housing part and that the first housing part and the second housing part are joined together in the axial direction of the immersion tube and are connected to one another in a sealing manner. In this embodiment of the oil mist separator, a particularly simple assembly is achieved because a simple joining of the two housing parts in the axial direction of the immersion tube is sufficient to form the siphon. The immersion tube is preferably designed in one piece with the rest of the first housing part, which further simplifies manufacture.

Weiter ist bevorzugt vorgesehen, dass der zweite Gehäuseteil als Wanne ausgebildet ist und in Einbaulage des Ölnebelabscheiders ein Gehäuseunterteil bildet. Der zweite Gehäuseteil ist hier als eine zusammen mit dem ersten Gehäuseteil einen Antriebsraum für den Drehantrieb bildende Wanne ausgeführt, die den Antriebsraum nach außen abschirmt und ein gezieltes Abführen des aus der mindestens einen Rückstoßdüse im Betrieb austretenden Schmieröls gewährleistet. Bei dieser Ausgestaltung des zweiten Gehäuseteils als Wanne kann auch der Siphontopf problemlos in den zweiten Gehäuseteil eingeformt werden.Furthermore, it is preferably provided that the second housing part is designed as a trough and forms a lower housing part in the installed position of the oil mist separator. The second housing part is designed here as a trough which, together with the first housing part, forms a drive space for the rotary drive and which extends the drive space to the outside shields and ensures a targeted discharge of the lubricating oil emerging from the at least one recoil nozzle during operation. With this configuration of the second housing part as a trough, the siphon pot can also be molded into the second housing part without any problems.

Der Ölnebelabscheider kann auf unterschiedliche Art und Weise mit der zugehörigen Brennkraftmaschine oder einer Komponente der Brennkraftmaschine verbunden werden. Eine erste diesbezügliche Ausgestaltung schlägt vor, dass das Gehäuse einen seitlichen Anschlussflansch aufweist, mit dem der Ölnebelabscheider unter Herstellung von Strömungsverbindungen, insbesondere für den Rohgaskanal, den Druckölkanal und den Ölablaufkanal, mit einem Gegenflansch der Brennkraftmaschine oder der Komponente der Brennkraftmaschine axial dichtend verbindbar ist. Der Ölnebelabscheider kann in dieser Ausführung komplett und funktionsfähig vorgefertigt und auch geprüft werden und als Einheit mit der Brennkraftmaschine beziehungsweise einer Komponente der Brennkraftmaschine verbunden werden. Die Komponente der Brennkraftmaschine kann beispielsweise deren Zylinderkopfhaube oder ein Ölmodul, das einen Ölfilter und/oder Ölkühler umfasst, sein. Auch ein unmittelbares Anflanschen des Ölnebelabscheiders an die Brennkraftmaschine, insbesondere deren Motorblock, ist möglich.The oil mist separator can be connected to the associated internal combustion engine or a component of the internal combustion engine in different ways. A first embodiment in this regard suggests that the housing has a lateral connection flange with which the oil mist separator can be connected in an axially sealing manner to a counterflange of the internal combustion engine or the component of the internal combustion engine, creating flow connections, in particular for the raw gas duct, the pressure oil duct and the oil drain duct. In this embodiment, the oil mist separator can be completely and functionally prefabricated and also tested and connected as a unit with the internal combustion engine or a component of the internal combustion engine. The component of the internal combustion engine can, for example, be its cylinder head cover or an oil module that includes an oil filter and / or oil cooler. Direct flanging of the oil mist separator to the internal combustion engine, in particular its engine block, is also possible.

Eine zu der vorhergehenden Ausführung alternative Ausgestaltung schlägt einen Ölnebelabscheider vor, der dadurch gekennzeichnet ist, dass der zweite Gehäuseteil als Teil der Brennkraftmaschine oder einer Komponente der Brennkraftmaschine ausgebildet ist, wobei die Brennkraftmaschine oder deren Komponente in Einbaulage des Ölnebelabscheiders ein Gehäuseunterteil bildet. In dieser Ausgestaltung wird der Ölnebelabscheider teilweise in die Brennkraftmaschine oder eine ihrer Komponenten integriert, was den Fertigungsaufwand sowie den benötigten Bauraum weiter reduziert.An alternative to the previous embodiment suggests an oil mist separator, which is characterized in that the second housing part is designed as part of the internal combustion engine or a component of the internal combustion engine, the internal combustion engine or its component forming a lower housing part when the oil mist separator is installed. In this embodiment, the oil mist separator is partially integrated into the internal combustion engine or one of its components, which further reduces the manufacturing effort and the required installation space.

Eine diesbezügliche weitere Ausgestaltung des Ölnebelabscheiders ist dadurch gekennzeichnet, dass der erste Gehäuseteil einen kreisrunden Außenumfang aufweist, dass die Brennkraftmaschine oder deren Komponente eine dazu passend dimensionierte kreisrunde Ausnehmung aufweist und dass der erste Gehäuseteil unter Herstellung von Strömungsverbindungen, insbesondere für den Rohgaskanal, den Druckölkanal und den Ölablaufkanal, in die Ausnehmung in der Brennkraftmaschine oder in deren Komponente radial dichtend einsteckbar ist. Diese Ausgestaltung erlaubt insbesondere eine einfache Herstellung der Ausnehmung in der Brennkraftmaschine oder in deren Komponente zur Aufnahme des ersten Gehäuseteils des Ölnebelabscheiders, da eine kreisrunde Ausnehmung fertigungstechnisch leicht herstellbar ist. Gleichzeitig wird der Ölnebelabscheider über einen Teil seiner Bauhöhe in die Brennkraftmaschine oder in deren Komponente versenkt eingebaut, was zu einer besonders kompakten und sehr wenig Bauraum beanspruchenden Unterbringung des Ölnebelabscheiders beiträgt.A further embodiment of the oil mist separator in this regard is characterized in that the first housing part has a circular outer circumference, that the internal combustion engine or its component has a circular recess dimensioned to match and that the first housing part produces flow connections, in particular for the raw gas channel, the pressure oil channel and the oil drain channel can be inserted into the recess in the internal combustion engine or its component in a radially sealing manner. This refinement allows, in particular, a simple production of the recess in the internal combustion engine or in its component for receiving the first housing part of the oil mist separator, since a circular recess can easily be produced in terms of production technology. At the same time, the oil mist separator is installed sunk over part of its overall height into the internal combustion engine or its component, which contributes to the oil mist separator being accommodated in a particularly compact and very little space.

Um auch bei der kompakten Bauweise des erfindungsgemäßen Ölnebelabscheiders noch auf einfache Art und Weise für Wartungs- und Reparaturzwecke einen Zugang zum Inneren des Ölnebelabscheiders zu gewährleisten, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass der Ölnebelabscheider ein Gehäuseoberteil aufweist, welches durch einen mit dem ersten Gehäuseteil lösbar verbundenen, den Rotor umschließenden Deckel gebildet ist. Bei Bedarf kann der das Gehäuseoberteil bildende Deckel abgenommen werden, ohne dass der übrige Ölnebelabscheider demontiert werden müsste. Somit kann beispielsweise der Rotor bei Bedarf leicht ausgetauscht werden.In order to ensure easy access to the interior of the oil mist separator for maintenance and repair purposes even with the compact design of the oil mist separator according to the invention, it is proposed according to the invention that the oil mist separator has an upper housing part which is detachably connected to the first housing part. the rotor enclosing lid is formed. If necessary, the cover forming the upper part of the housing can be removed without the remaining oil mist separator having to be dismantled. Thus, for example, the rotor can easily be replaced if necessary.

Zur Lösung des die Brennkraftmaschine betreffenden zweiten Teils der oben gestellten Aufgabe gelingt erfindungsgemäß mit einer Brennkraftmaschine mit einem Ölnebelabscheider nach Anspruch 5 oder 6.According to the invention, an internal combustion engine with an oil mist separator according to claim 5 or 6 succeeds in solving the second part of the above problem relating to the internal combustion engine.

Im Folgenden werden zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand einer Zeichnung erläutert. Die Figuren der Zeichnung zeigen:

1 einen Ölnebelabscheider in einer ersten Ausführung, im Längsschnitt, und
2 den Ölnebelabscheider in einer zweiten Ausführung, ebenfalls im Längsschnitt.

Two exemplary embodiments of the invention are explained below with reference to a drawing. The figures in the drawing show:

1 an oil mist separator in a first embodiment, in longitudinal section, and
2 the oil mist separator in a second version, also in longitudinal section.

1 der Zeichnung zeigt als erstes Ausführungsbeispiel einen Ölnebelabscheider 1, der mittels eines seitlichen flachen Flansches 70 an einen Gegenflansch 80 einer zugehörigen Brennkraftmaschine 8 oder einer Komponente der zugehörigen Brennkraftmaschine 8 angeflanscht werden kann. 1 The drawing shows an oil mist separator as a first embodiment 1 by means of a flat flange on the side 70 to a counter flange 80 an associated internal combustion engine 8th or a component of the associated internal combustion engine 8th can be flanged.

Der Ölnebelabscheider 1 besitzt einen ersten Gehäuseteil 11, der als Trägerteil 5 dient und in dem eine Welle 3 um ihre Mittelachse 30 drehbar gelagert ist, nämlich in einem oberen Gleitlager 33.1 und in einem axial davon beabstandeten unteren Gleitlager 33.2.The oil mist separator 1 has a first housing part 11 that is used as a carrier part 5 serves and in which a wave 3 around their central axis 30th is rotatably mounted, namely in an upper slide bearing 33.1 and in a lower slide bearing axially spaced therefrom 33.2 .

Oben im Ölnebelabscheider 1 ist ein Rotor 2 angeordnet, der auf der Welle 3 verdrehfest befestigt ist und der zur Abscheidung von Ölnebel aus dem Kurbelgehäuseentlüftungsgas der zugehörigen Brennkraftmaschine 8 dient. Dazu ist der Rotor 2 in bekannter Art und Weise ausgeführt, beispielsweise als Tellerstapel.Above in the oil mist separator 1 is a rotor 2 arranged on the shaft 3 is fixed in a torsion-proof manner and is used to separate oil mist from the crankcase ventilation gas of the associated internal combustion engine 8th serves. This is the rotor 2 executed in a known manner, for example as a plate stack.

Der Rotor 2 ist umgeben von einem Gehäuseoberteil 13 in Form eines Deckels. Das Gehäuseoberteil 13 ist mittels eines Flansches mit dem ersten Gehäuseteil 11 von oben her lösbar verbunden.The rotor 2 is surrounded by an upper part of the housing 13th in the form of a lid. The Housing upper part 13th is by means of a flange with the first housing part 11 releasably connected from above.

Weiter besitzt der Ölnebelabscheider 1 einen zweiten Gehäuseteil 12 in Form einer Wanne, in welchem sich ein Drehantrieb 4 befindet. Der zweite Gehäuseteil 12 ist von unten her abgedichtet mit dem ersten Gehäuseteil 11 verbunden.The oil mist separator also has 1 a second housing part 12th in the form of a tub in which there is a rotary drive 4th is located. The second housing part 12th is sealed from below with the first housing part 11 connected.

Von der Seite her, in 1 von links her, führt vom Flansch 70 durch das Trägerteil 5 ein Druckölkanal 73 bis zur Welle 3. In Höhe des Druckölkanals 73 hat die Welle 3 eine Querbohrung 35. Von der Querbohrung 35 erstreckt sich ein Hohlkanal 34 durch das Innere der Welle 3 nach unten. Mit dem unteren Ende der Welle 3 ist der Drehantrieb 4 verbunden, der hier durch einen einzelnen Düsenarm 41 mit einem darin verlaufenden, mit dem Hohlkanal 30 verbundenen Düsenkanal 42 und einer am äußeren Ende des Düsenarms 41 angeordneten Rückstoßdüse 43 ausgeführt ist. In Umfangsrichtung der Welle 30 gesehen liegt gegenüber von dem Düsenarm 41 ein Gegengewicht 44, das zur Vermeidung einer Unwucht dient. Der Drehantrieb 4 ist hier auf das untere Ende der Welle 3 verdrehfest aufgesteckt und mittels einer Hutmutter 45, die zugleich den Hohlkanal 30 an seinem unteren Ende verschließt, gesichert.From the side, in 1 from the left, leads from the flange 70 through the carrier part 5 a pressurized oil channel 73 to the wave 3 . At the level of the pressure oil duct 73 has the wave 3 a cross hole 35 . From the cross hole 35 a hollow channel extends 34 through the inside of the shaft 3 downward. With the bottom of the shaft 3 is the rotary drive 4th connected, here by a single nozzle arm 41 with one running in it, with the hollow channel 30th connected nozzle channel 42 and one at the outer end of the nozzle arm 41 arranged thrust nozzle 43 is executed. In the circumferential direction of the shaft 30th seen lies opposite the nozzle arm 41 a counterweight 44 which serves to avoid an imbalance. The rotary drive 4th is here on the lower end of the shaft 3 torsionally attached and by means of a cap nut 45 , which is also the hollow channel 30th locked at its lower end, secured.

Im Betrieb der zugehörigen Brennkraftmaschine 8 und des Ölnebelabscheiders 1 wird durch den Druckölkanal 73 unter Druck stehendes Schmieröl von einer Ölpumpe der Brennkraftmaschine 8 kommend zur Welle 3 geführt. Der Ölstrom fließt durch die Querbohrung 35 in den Hohlkanal 30 und von dort durch den Düsenkanal 42 im Düsenarm 41 zur Rückstoßdüse 43. Der aus der Rückstoßdüse 43 austretende Ölstrahl sorgt für eine Drehung des Drehantriebes 4 sowie der damit verdrehfest verbundenen Welle 3 mit dem damit ebenfalls verdrehfest verbundenen Rotor 2. Das aus der Rückstoßdüse 43 austretende Schmieröl fließt drucklos unter Schwerkraftwirkung durch einen Ölablaufkanal 74 ab, der in dem Flansch 70 vorgesehen ist, welcher mit dem passenden Gegenflansch 80 der zugehörigen Brennkraftmaschine 8 oder einer Komponente der Brennkraftmaschine 8 verbindbar ist.During operation of the associated internal combustion engine 8th and the oil mist separator 1 is through the pressure oil channel 73 pressurized lubricating oil from an oil pump of the internal combustion engine 8th coming to the wave 3 guided. The oil flow flows through the cross hole 35 into the hollow channel 30th and from there through the nozzle channel 42 in the nozzle arm 41 to the thrust nozzle 43 . The one from the throttle 43 The emerging oil jet causes the rotary drive to rotate 4th and the shaft connected to it in a torsion-proof manner 3 with the rotor, which is also connected in a non-rotating manner 2 . The one from the thruster 43 Escaping lubricating oil flows through an oil drain channel without pressure under the effect of gravity 74 off that in the flange 70 is provided, which with the matching counter flange 80 the associated internal combustion engine 8th or a component of the internal combustion engine 8th is connectable.

Kleine Zweigströme des Schmieröls aus dem Druckölkanal 73 versorgen das obere Gleitlager 33.1 und das untere Gleitlager 33.2 mit Schmieröl. Dabei dienen die Gleitlager 33.1 und 33.2 zugleich als Spaltdichtungen, die einen nennenswerten Durchtritt von Schmieröl durch ihren Lagerspalt nicht zulassen.Small branch flows of the lubricating oil from the pressure oil channel 73 supply the upper slide bearing 33.1 and the lower slide bearing 33.2 with lubricating oil. The plain bearings serve here 33.1 and 33.2 at the same time as gap seals which do not allow a significant passage of lubricating oil through their bearing gap.

Über den Flansch 70 und einen in 1 oberhalb des Druckölkanals 73 sichtbaren Rohgaskanal 71 gelangt zu entölendes Kurbelgehäuseentlüftungsgas in einen Rohgasringkanal 52, der im Trägerteil 5 radial innen unterhalb des Rotors 2 verläuft. Von dort strömt das Gas axial nach oben in den Rotor 2 und verlässt diesen radial außen unter Abscheidung der mitgeführten Ölpartikel, die sich am Innenumfang des Gehäuseoberteils 13 niederschlagen. Das entölte Gas verlässt den Ölnebelabscheider 1 durch einen in 1 oben am Gehäuseoberteil 13 sichtbaren Reingaskanal 72. Das niedergeschlagene Öl fließt am Innenumfang des Gehäuseoberteils 13 unter Schwerkraftwirkung nach unten und gelangt so in einen im ersten Gehäuseteil 11 bzw. Trägerteil 5 ausgebildeten Ölsammelbereich 55. Der Ölsammelbereich 55 steht in Verbindung mit einem Ölrückführkanal 75, der seinerseits über einen Siphon 76 mit dem Ölablaufkanal 74 verbunden ist.About the flange 70 and one in 1 above the pressure oil duct 73 visible raw gas duct 71 The crankcase ventilation gas to be de-oiled enters a raw gas ring channel 52 that is in the carrier part 5 radially inside below the rotor 2 runs. From there, the gas flows axially upwards into the rotor 2 and leaves it radially on the outside, separating the oil particles carried along on the inner circumference of the upper housing part 13th knock down. The de-oiled gas leaves the oil mist separator 1 through an in 1 on the top of the housing 13th visible clean gas duct 72 . The precipitated oil flows on the inner circumference of the upper part of the housing 13th downwards under the action of gravity and so enters one in the first housing part 11 or carrier part 5 trained oil collection area 55 . The oil collection area 55 is in connection with an oil return duct 75 , which in turn has a siphon 76 with the oil drain channel 74 connected is.

Der Siphon 76 besteht aus einem Tauchrohr 76', das mit dem ersten Gehäuseteil 11 bzw. Trägerteil 5 einstückig ausgebildet ist und sich in der in 1 dargestellten Einbaulage des Ölnebelabscheiders 1 nach unten erstreckt. Im zweiten Gehäuseteil 12 ist in passender Anordnung zu dem Tauchrohr 76' ein Siphontopf 76" angeordnet, hier einstückig angeformt, in welchen das Tauchrohr 76' in dem in 1 gezeigten zusammengebauten Zustand von erstem und zweitem Gehäuseteil 11 und 12 eintaucht.The siphon 76 consists of a dip tube 76 ' that with the first housing part 11 or carrier part 5 Is formed in one piece and is in the 1 shown installation position of the oil mist separator 1 extends downwards. In the second part of the housing 12th is in a suitable arrangement for the immersion tube 76 ' a siphon pot 76 " arranged, integrally formed here, in which the dip tube 76 ' in the in 1 shown assembled state of the first and second housing part 11 and 12th immersed.

Wie die 1 weiterhin anschaulich zeigt, liegt der oben offene Siphontopf 76" in einem Bereich, der von dem aus der Rückstoßdüse 43 in Betrieb des Ölnebelabscheiders 1 austretenden Schmieröl erreicht wird. Somit wird dafür gesorgt, dass schon bei der erstmaligen Inbetriebnahme des Ölnebelabscheiders 1 der Siphontopf 76" umgehend mit Öl gefüllt wird. Auf diese Weise wird unverzüglich die gewünschte Funktion des Siphons 76 sichergestellt. Insbesondere muss hier die Erstbefüllung des Siphontopfs 76" nicht mit aus dem Kurbelgehäuseentlüftungsgas abgeschiedenen Schmieröl erfolgen, was wesentlich länger dauern würde und was erst zu einem späteren Zeitpunkt zur ordnungsgemäßen Funktion des Siphons 76 führen würde.As the 1 continues to clearly show that the siphon pot is open at the top 76 " in an area that is from where the thrust nozzle 43 in operation of the oil mist separator 1 escaping lubricating oil is reached. This ensures that the oil mist separator is started up for the first time 1 the siphon pot 76 " immediately filled with oil. In this way, the desired function of the siphon is immediately achieved 76 ensured. In particular, the siphon pot must be filled for the first time 76 " do not take place with the lubricating oil separated from the crankcase ventilation gas, which would take much longer and would only be necessary at a later point in time for the proper functioning of the siphon 76 would lead.

2 zeigt eine zweite Ausführung des Ölnebelabscheiders 1, für welche charakteristisch ist, dass hier der zweite Gehäuseteil 12 durch die zugehörige Brennkraftmaschine 8 oder eine ihrer Komponenten gebildet ist. Hierzu ist eine Ausnehmung 81 in der zugehörigen Brennkraftmaschine 8 ausgebildet und der erste Gehäuseteil 11 bzw. das Trägerteil 5 ist zusammen mit dem Drehantrieb 4 in die Ausnehmung 81 von oben her dichtend eingesteckt. 2 shows a second version of the oil mist separator 1 , for which it is characteristic that here the second housing part 12th by the associated internal combustion engine 8th or one of its components is formed. There is a recess for this purpose 81 in the associated internal combustion engine 8th formed and the first housing part 11 or the carrier part 5 is together with the rotary actuator 4th into the recess 81 inserted sealingly from above.

In dem in 2 gezeigten montierten Zustand des Ölnebelabscheiders 1 werden über den Flansch 70 am ersten Gehäuseteil 11 und den Gegenflansch 80 an der Brennkraftmaschine 8 Strömungsverbindungen zu der Brennkraftmaschine 8 hergestellt, nämlich zum einen zur Zuführung von zu entölendem Kurbelgehäuseentlüftungsgas in den Rohgaskanal 71, zum Zuführen von unter Druck stehendem Schmieröl in den Druckölkanal 73 und zum drucklosen Abführen von aus der Rückstoßdüse 43 des Drehantriebes 4 austretendem Schmieröl in den Ölablaufkanal 74.In the in 2 shown assembled condition of the oil mist separator 1 are over the flange 70 on the first housing part 11 and the counter flange 80 on the internal combustion engine 8th Flow connections to the internal combustion engine 8th produced, namely on the one hand for supplying crankcase ventilation gas to be de-oiled into the raw gas duct 71 , for feeding pressurized lubricating oil into the pressurized oil channel 73 and for the unpressurized discharge of from the thrust nozzle 43 of the rotary drive 4th escaping lubricating oil into the oil drain channel 74 .

Bevorzugt ist die Ausnehmung 81 in Draufsicht kreisrund ausgebildet. Entsprechend ist dann der äußere Umfang des ersten Gehäuseteils 11 ebenfalls kreisrund ausgebildet. Durch mehrere, hier insgesamt drei, Radialdichtringe ist der erste Gehäuseteil 11 gegen die Ausnehmung 81 in der Brennkraftmaschine 8 abgedichtet. Durch eine geeignete Codierung kann eine in Umfangsrichtung korrekte Einbauposition des ersten Gehäuseteils 11 gewährleistet werden.The recess is preferred 81 formed circular in plan view. The outer circumference of the first housing part is then corresponding 11 also formed circular. The first housing part is formed by several, here a total of three, radial sealing rings 11 against the recess 81 in the internal combustion engine 8th sealed. By means of a suitable coding, a correct installation position of the first housing part in the circumferential direction 11 guaranteed.

Weiterhin unterschiedlich zu dem zuvor in 1 beschriebenen Ölnebelabscheider 1 ist, dass bei dem Ölnebelabscheider 1 gemäß 2 der Siphontopf 76" als Teil der Ausnehmung 81 in der Brennkraftmaschine 8 angeordnet ist. Auch hier ist, wie im Beispiel nach 1, der erste Gehäuseteil 11 mit einem Ölsammelbereich 55 für mittels des Rotors 2 aus dem Kurbelgehäuseentlüftungsgas abgeschiedenes Öl ausgestattet. Der Ölsammelbereich 55 steht in Verbindung mit dem Ölrückführkanal 75, der nach unten hin in das vorragende Tauchrohr 76' übergeht. In dem in die Ausnehmung 81 eingebauten Zustand des ersten Gehäuseteils 11, wie ihn die 2 zeigt, ragt das Tauchrohr 76' in den auf der Seite der Brennkraftmaschine 8 ausgebildeten Siphontopf 76" hinein und bildet so mit diesem den Siphon 76.Still different from the previous one in 1 described oil mist separator 1 is that with the oil mist separator 1 according to 2 the siphon pot 76 " as part of the recess 81 in the internal combustion engine 8th is arranged. Again, as in the example below 1 , the first housing part 11 with an oil collection area 55 for means of the rotor 2 oil separated from the crankcase ventilation gas. The oil collection area 55 is in connection with the oil return duct 75 , which goes down into the protruding immersion tube 76 ' transforms. In the one in the recess 81 installed state of the first housing part 11 like him the 2 shows the immersion tube protrudes 76 ' in the one on the side of the internal combustion engine 8th trained siphon pot 76 " into it and thus forms the siphon with it 76 .

Der Siphontopf 76" ist auch hier nach oben hin offen und in einem Bereich der Ausnehmung 81 angeordnet, der im Betrieb des Ölnebelabscheiders von dem aus der Rückstoßdüse 43 austretende Schmierölstrom erreicht wird. Somit wird auch bei der Ausführung des Ölnebelabscheiders nach 2 der oben im Zusammenhang mit der 1 beschriebene Vorteil hinsichtlich der sofortigen und dauerhaften Füllung des Siphontopfes 76" mit Schmieröl bei einfacher Fertigung und Montage des Ölnebelabscheiders 1 erreicht.The siphon pot 76 " is also open at the top and in a region of the recess 81 arranged, which in the operation of the oil mist separator from the thrust nozzle 43 escaping lubricating oil flow is achieved. This means that when the oil mist separator is designed, 2 the one above in connection with the 1 described advantage with regard to the immediate and permanent filling of the siphon pot 76 " with lubricating oil with simple production and assembly of the oil mist separator 1 reached.

Der Rotor 2 liegt bei diesem Ölnebelabscheider 1 oberhalb der Brennkraftmaschine 8 innerhalb des lösbar an dem ersten Gehäuseteil 11 angebrachten deckelförmigen Gehäuseoberteils 13.The rotor 2 lies with this oil mist separator 1 above the internal combustion engine 8th within the detachable on the first housing part 11 attached lid-shaped upper housing part 13th .

Im Betrieb des Ölnebelabscheiders 1 aus dem Kurbelgehäuseentlüftungsgas abgeschiedenes Öl gelangt über den Ölsammelbereich 55 in den Ölrückführkanal 75 und durch den Siphon 76 dann in den Ölablaufkanal 74, um durch diesen zusammen mit dem aus der Rückstoßdüse 43 austretenden Öl abzufließen, beispielsweise in die Ölwanne der zugehörigen Brennkraftmaschine.During operation of the oil mist separator 1 Oil separated from the crankcase ventilation gas passes through the oil collection area 55 in the oil return duct 75 and through the siphon 76 then into the oil drain channel 74 to go through this along with the one from the thruster 43 to flow off escaping oil, for example into the oil pan of the associated internal combustion engine.

In seinen weiteren Teilen entspricht der Ölnebelabscheider 1 nach 2 dem Beispiel gemäß 1 und es wird daher hinsichtlich der weiteren Bezugsziffern in 2 auf die Beschreibung der 1 verwiesen.In its other parts the oil mist separator corresponds 1 after 2 according to the example 1 and therefore with regard to the further reference numerals in 2 on the description of the 1 referenced.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11: ÖlnebelabscheiderOil mist separator
1111: erster Gehäuseteilfirst housing part
1212: zweiter Gehäuseteilsecond housing part
1313th: Gehäuseoberteil Housing upper part
22: Rotor rotor
33: Wellewave
3030th: DrehachseAxis of rotation
33.133.1: erstes Lagerfirst camp
33.233.2: zweites Lagersecond camp
3434: HohlkanalHollow channel
3535: Querbohrung Cross hole
44th: DrehantriebRotary drive
4141: DüsenarmNozzle arm
4242: DüsenkanalNozzle channel
4343: RückstoßdüseRecoil nozzle
4444: GegengewichtCounterweight
4545: Mutter mother
55: TrägerteilCarrier part
5252: RohgasringkanalRaw gas ring channel
5555: Ölsammelbereich Oil collection area
7070: AnschlussflanschConnection flange
7171: RohgaskanalRaw gas duct
7272: Reingaskanal Clean gas duct
7373: DruckölkanalPressure oil duct
7474: ÖlablaufkanalOil drain channel
7575: ÖlrückführkanalOil return duct
7676: Siphonsiphon
76'76 ': TauchrohrDip tube
76''76 '': Siphontopf Siphon pot
88th: BrennkraftmaschineInternal combustion engine
8080: GegenflanschCounter flange
8181: Ausnehmung in 8Recess in 8

Claims

Oil mist separator (1) for separating oil from the crankcase ventilation gas of a Internal combustion engine (8), with a housing, with a rotor (2) rotatably mounted in the housing and separating oil from the gas by centrifugal forces, with a rotary drive (4) arranged in the housing and driving the rotor (2) with at least one recoil nozzle (43 ), the recoil nozzle (43) being able to supply lubricating oil under pressure to the internal combustion engine (8) via a pressurized oil duct (73), with a raw gas duct (71) supplying crankcase ventilation gas to be de-oiled, with a clean gas duct (72) discharging de-oiled clean gas, with an out the recoil nozzle (43) exiting lubricating oil unpressurized into the crankcase of the internal combustion engine (8) draining oil drain channel (74) and with an oil separated from the crankcase ventilation gas from an oil collecting area (55) draining oil return channel (75), in the course of which a siphon (76) is arranged and through which the separated oil can be fed to the oil drainage channel (74), characterized in that the oil return channel (75) is inside The siphon (76) runs through an immersion pipe (76 ') forming a section of the oil return channel (75) and a siphon pot (76'') which is open at the top and in which the immersion pipe (76') is immersed , is formed, and - that the siphon pot (76 ") lies in a region of the housing which is reached by the lubricating oil emerging from the thrust nozzle (43) during operation.

Oil mist separator Claim 1 , characterized in that the housing has a first housing part (11) and a second housing part (12), the first housing part (11) being designed as a carrier part (5), in or on which the rotor (2) and the rotary drive ( 4) are rotatably mounted and which has the immersion tube (76 '), and that the siphon pot (76 ") is provided in the second housing part (12) and that the first housing part (11) and the second housing part (12) in the axial direction of the Immersion tube (76 ') are assembled and sealingly connected to one another.

Oil mist separator Claim 2 , characterized in that the second housing part (12) is designed as a trough and forms a lower housing part in the installed position of the oil mist separator (1).

Oil mist separator Claim 3 , characterized in that the housing has a lateral connection flange (70), with which the oil mist separator (1) with the production of flow connections, in particular for the raw gas channel (71), the pressure oil channel (73) and the oil drain channel (74), with a counter flange (80) of the internal combustion engine (8) can be connected in an axially sealing manner.

Oil mist separator Claim 2 , characterized in that the second housing part (12) is designed as part of the internal combustion engine (8) or a component of the internal combustion engine (8), the internal combustion engine (8) or its component forming a lower housing part when the oil mist separator (1) is installed.

Oil mist separator Claim 5 , characterized in that the first housing part (11) has a circular outer circumference, that the internal combustion engine (8) or its component has a suitably dimensioned circular recess (81) and that the first housing part (12) produces flow connections, in particular for the raw gas duct (71), the pressure oil duct (73) and the oil drain duct (74) can be inserted into the recess (81) in the internal combustion engine (8) or into its component in a radially sealing manner.

Oil mist separator after one of the Claims 2 to 6th , characterized in that it has an upper housing part (13) which is formed by a cover which is detachably connected to the first housing part (11) and enclosing the rotor (2).

Internal combustion engine (8), characterized by an oil mist separator (1) according to Claim 5 or 6th .