DE102009049557A1

DE102009049557A1 - Kreuzrollenlager

Info

Publication number: DE102009049557A1
Application number: DE102009049557A
Authority: DE
Inventors: Jürgen OETJEN
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2009-10-16
Filing date: 2009-10-16
Publication date: 2011-04-21

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Kreuzrollenlager mit einem ersten Laufring (2) und einem konzentrisch innerhalb des ersten Laufrings (2) angeordneten zweiten Laufring (5), welche jeweils zwei im Wesentlichen senkrecht zueinander ausgebildete Laufbahnen (3, 4, 6, 7) aufweisen, sowie mit mehreren rollenförmigen Wälzkörpern (8), die zwischen den beiden Laufringen (2, 5) angeordnet sind, wobei ein jeweiliger Wälzkörper (8) auf zwei sich gegenüberliegenden Laufbahnen (3, 7 bzw. 4, 6) des ersten und zweiten Laufrings (2, 5) abwälzt und wobei zumindest ein Teil der Wälzkörper (8) in einer Richtung senkrecht zur Rotationsachse (9a, 9b) des jeweiligen Wälzkörpers (8) elastisch verformbar ausgebildet ist.

Description

Gebiet der Erfindung
Die Erfindung betrifft ein Kreuzrollenlager.
Kreuzrollenlager gehören zu den Wälzlagern, welche allgemein bekannt sind und unter anderem für Drehverbindungen zwischen zwei relativ zueinander beweglichen Maschinenbauteilen Verwendung finden.
Derartige Wälzlager weisen in der Regel zwei konzentrische Laufringe auf. Zwischen den Laufringen sind mehrere Wälzkörper in der Weise angeordnet, dass die Wälzkörper Lauffflächen aufweisen und mit diesen im Betrieb des Lagers auf Laufbahnen, welche sich auf den Laufringen entlang deren Umfangsrichtung erstrecken, abwälzen. Auf diese Weise wird je nach der Bauform des Wälzlagers eine Übertragung radialer und/oder axialer Kräfte von einem der Laufringe auf den anderen ermöglicht und zugleich eine geringe Reibung bei der Relativbewegung beider Laufringe zueinander erreicht.
Die Wälzkörper können in Form von massiven Kugeln oder in Form von massiven Rollen mit unterschiedlicher Mantelflächen- und Stirnflächengeometrie vorliegen. Ein Kreuzrollenlager ist z. B. in der DE 1 960 135 beschrieben.
Wälzlager-Drehverbindungen sind ebenfalls bekannt. Meist dienen sie der drehbaren Verbindung zweier Maschinenbauteile und weisen daher Laufringe auf, die mit Befestigungselementen wie etwa Bohrungen versehen sind. Sie sind für die Aufnahme von axialen und radialen Lasten sowie von Kippmomenten vorgesehen. Derartige Drehverbindungen können in Baumaschinen, Straßen- oder Schienenfahrzeugen zum Einsatz kommen, finden aber beispielsweise auch in Computertomographen Anwendung. Im letzteren Fall wirken bezogen auf die Lagerdimensionen vergleichsweise geringe Lasten, die auftretenden Umfangsgeschwindigkeiten können demgegenüber jedoch sehr hoch sein. Gefordert wird bei Drehverbindungen mit diesem Anwendungsgebiet bei gleichzeitig hoher Laufgenauigkeit eine möglichst niedrige Geräuschentwicklung sowie eine hohe Lebensdauer der Lagerung.
Bei Belastung eines Wälzlagers führt das Aufprägen einer radialen Last oder eines Kippmomentes oder beider auf einen der Laufringe dazu, dass sich längs des Umfangs des Wälzlagers eine belastete und eine lastfreie Zone ausbilden. Die verbreitet eingesetzten massiv ausgeführten Wälzkörper werden oft so dimensioniert, dass nach der Montage des Lagers eine genau bemessene, geringfügige Radialluft zwischen den auf den Laufringen vorgesehenen Laufbahnen und den Laufflächen der Wälzkörper vorliegt. Beim Betrieb eines solchen Wälzlagers durchlaufen die Wälzkörper somit abwechselnd eine Lastzone und eine lastfreie Zone. In der lastfreien Zone werden die Wälzkörper dann an eine der Laufbahnen nicht oder nur wenig angepresst und werden daher nicht oder kaum durch die Laufringe angetrieben. Die Rotationsgeschwindigkeit der Wälzkörper um ihre eigene Symmetrieachse geht zurück und es tritt ein Schlupf zwischen den Laufflächen der Wälzkörper und den Laufbahnen der Laufringe auf.
Dieser Schlupf kann zu Lagergeräuschen und durch die damit einhergehende Gleitbewegung der Laufringen relativ zu den Wälzkörpern zu Verschleiß führen. Darüber hinaus ist eine Radialluft sowie auch eine Axialluft im Hinblick auf eine hohe Führungsgenauigkeit der beiden bewegten Bauteile zueinander mitunter unerwünscht.
Schlupf zwischen der Lauffläche des Wälzkörpers und der Laufbahn kann durch ein hinreichendes Vorspannen des Wälzlagers, etwa durch das Vorspannen der Wälzkörper in radialer Richtung gegen die Lagerringe, durch eine genau bemessene Vorspannkraft gezielt vermieden werden. Dabei ist es vorteilhaft, wenn die erzeugte Vorspannkraft zwar ausreichend groß gewählt wird, um auch im belasteten Fall der Lagerung sicherzustellen, dass ein rein kinematischer Lauf der Wälzkörper vorliegt und kein Schlupf auftritt, jedoch soll die gewählte Vorspannkraft nicht zu einem übermäßigen Reibmoment der gesamten Drehverbindung führen. Um dies zu erreichen, ist es von Vorteil, wenn zumindest eines der gegeneinander vorzuspannenden Lagerbauteile so ausgeführt ist, dass es sich bei Belastung mit der Vorspannkraft gezielt elastisch verformt.
Die DE 102 00 609 A1 zeigt ein Radialrollenlager, bei dem zumindest eine der Zylinderrollen elastisch ausgebildet ist, um die spielfreie Lagerung einer Welle zu ermöglichen. Die Elastizität der Rollen wird dadurch erreicht, dass die Rollen die Gestalt von Hohlzylindern besitzen.
In der DE 10 2006 019 982 A1 ist eine Wälzlager-Drehverbindung beschrieben, bei der zumindest einer von zwei konzentrisch ineinander angeordneten Laufringen einstückig und zugleich nachgiebig ausgebildet ist. Die Nachgiebigkeit des Lauf rings wird dadurch erreicht, dass der betreffende Laufring in Lagerlängsrichtung betrachtet mit einem Abschnitt abnehmender radialer Materialstärke versehen ist. Durch diese Maßnahme soll erreicht werden, dass in einem belasteten Zustand des Lagers die Wälzkörper im Bereich des gesamten Umfangs eine Vorspannung erfahren. Die Vorspannung wird hier durch die elastische Verformung des nachgiebig ausgeführten Abschnitts erreicht.
Vor diesem Hintergrund ist es die Aufgabe der Erfindung, ein zur Aufnahme von axialen und radialen Lasten sowie von Kippmomenten geeignetes Wälzlager mit weiter verbesserter Laufgenauigkeit, verringertem Verschleiß und geringerer Geräuschentwicklung bereitzustellen.
Diese Aufgabe wird durch ein erfindungsgemäßes Kreuzrollenlager gemäß dem Patentanspruch 1 gelöst.
Demgemäß ist ein Kreuzrollenlager mit einem ersten Laufring und einem innerhalb des ersten Laufrings konzentrisch angeordneten zweiten Laufring vorgesehen. Jeder der beiden Laufringe weist zwei im Wesentlichen zueinander senkrecht ausgebildete Laufbahnen auf. Zwischen den Laufringen sind mehrere rollenförmige Wälzkörper angeordnet, wobei ein jeweiliger Wälzkörper auf zwei sich gegenüberliegenden Laufbahnen des ersten Laufrings und des zweiten Laufrings abwälzt. Zumindest ein Teil der Wälzkörper ist in einer Richtung senkrecht zur Rotationsachse des jeweiligen Wälzkörpers elastisch verformbar ausgebildet.
Die Idee der vorliegenden Erfindung besteht darin, ein Kreuzrollenlager so auszugestalten, dass durch die elastische Verformbarkeit zumindest eines Teils der rollenförmigen Wälzkörper in einer Richtung senkrecht zu deren jeweiliger Rotationsachse ein Vorspannen der Anordnung von Außenring, Innenring und Wälzkörpern erreicht wird. Die durch die elastische Verformung des jeweiligen Wälzkörpers hervorgerufene Vorspannkraft wirkt durch die dem Kreuzrollenlager eigene Anordnung der Wälzkörper sowohl in einer Richtung senkrecht zur Lagerachse als auch in einer Richtung parallel zur Lagerachse. Es liegt keine Radialluft und keine Axialluft zwischen den elastisch verformbaren Wälzkörpern und den Laufringen vor.
Die Rotationsachse eines Wälzkörpers wird hier als diejenige Rotationsachse verstanden, um welche die Rotationsbewegung des Wälzkörpers in einem Koordinatensystem, welches sich mit dem Schwerpunkt des Wälzkörpers mitbewegt und zu dessen Symmetrieachse, welche sich aus der Rotationssymmetrie des Wälzkörpers ergibt, eine feste Ausrichtung beibehält, erfolgt. In jeder Lage eines Wälzkörpers stimmt diese lokale Rotationsachse mit der Achse der Rotationssymmetrie des jeweiligen Wälzkörpers überein.
Vorteilhafte Weiterbildungen und Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den weiteren Unteransprüchen sowie aus der Beschreibung in Zusammenschau mit den Figuren der Zeichnung.
Gemäß einer Weiterbildung des erfindungsgemäßen Kreuzrollenlagers sind die Wälzkörper derart angeordnet, dass die Rotationsachsen benachbarter Wälzkörper zueinander im Wesentlichen senkrecht stehen. Somit sind die Wälzkörper jeweils abwechselnd mit einer um einen in etwa rechten Winkel gedrehten Orientierung in das Lager eingelegt. Durch diese Maßnahme tragen alle Wälzkörper zur Aufnahme der Radiallasten bei, während die Aufnahme axialer Lasten dann in jeder der beiden möglichen Richtungen längs der Lagerachse durch jeweils die Hälfte der Wälzkörper erfolgt.
Gemäß einer weiteren Weiterbildung sind sämtliche zwischen den beiden Laufringen angeordneten Wälzkörper in der Richtung senkrecht zur Rotationsachse des jeweiligen Wälzkörpers elastisch verformbar ausgebildet. Durch die elastische Verformung aller Wälzkörper längs des Lagerumfangs kann eine gleichmäßigere Verteilung einer auf einen der Laufringe einwirkenden Radiallast oder eines auf einen der Laufringe einwirkenden Kippmoments auf die Wälzkörper längs des Lagerumfangs erzielt werden. Zusätzlich hierzu wird eine verbesserte Dämpfung von Unwuchten und Vibrationen erzielt.
Gemäß einer weiteren, besonders vorteilhaften Ausführungsform des erfindungsgemäßen Kreuzrollenlagers ist durch die Laufbahnen zwischen dem ersten und dem zweiten Laufring ein sich in Umfangsrichtung des Kreuzrollenlagers erstreckender Hohlraum von im Wesentlichen rechtwinkligem Querschnitt zur Aufnahme der Wälzkörper gebildet. Die Abmessungen der Wälzkörper sind in dieser Ausführungsform in Bezug auf die Abmessungen des Hohlraums derart gewählt, dass durch eine elastische Verformung der Wälzkörper in einer Richtung senkrecht zur Rotationsachse des jeweiligen Wälzkörpers sämtliche längs des Lagerumfangs angeordneten Wälzkörper im belasteten Zustand des Kreuzrollenlagers vorgespannt sind.
Vorzugsweise ist der Hohlraum der Wälzkörper mit einer erstmals vorgesehenen Befettung oder Gleitmittel, dass z. B. von dem Hersteller des Wälzlagers bereit gestellt wird, versehen.
Durch ein in dieser Weise geeignet gewähltes Übermaß der Wälzkörperabmessungen in Bezug auf die Abmessungen des Hohlraums ist es möglich, eine weiter verbesserte Verteilung der in das Lager eingeleiteten Lasten zu erreichen. Darüber hinaus wird erreicht, dass auch bei Einleitung eines Kippmoments oder einer Radiallast die Wälzkörper zu jedem Zeitpunkt an jedem Ort des Umfangs an beiden Laufbahnen, das heißt an einer Laufbahn des ersten und an einer Laufbahn des zweiten Laufrings, unter Druck anliegen. Damit kann auch im belasteten Zustand ein Schlupfen sowie der damit einhergehende Verschleiß und die resultierende Geräuschentwicklung vermieden werden.
Weiter bevorzugt ist vorgesehen, dass die Wälzkörper als Zylinderrollen ausgebildet sind und dass die Laufbahnen der Laufringe jeweils ein im Wesentlichen geradliniges Profil aufweisen. Zylinderrollen sowie die den Zylinderrollen auf den Laufringen zugeordneten Laufbahnen sind einfacher und kostengünstiger in großer Stückzahl zu fertigen als Rollen mit einer von der Zylinderform abweichenden Mantelflächengeometrie, wie beispielsweise tonnenförmige Rollen.
In einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung weisen die rollenförmigen Wälzkörper eine als Lauffläche vorgesehene ballige Mantelfläche auf. Dies bedeutet, dass die Wälzkörper jeweils mit einer Lauffläche versehen sind, welche mit einem konvexen Profil ausgebildet ist. Die Laufbahnen der Laufringe sind in dieser Ausgestaltung der Erfindung mit einem dem Profil der Lauffläche der Wälzkörper zugeordneten konkaven Profil versehen. Beide Profile, das konvexe Profil der Mantelfläche der Wälzkörper und das konkave Profil der in die Laufringe eingearbeiteten Laufflächen, sind somit in geeigneter Weise aufeinander abgestimmt. Hierdurch kann beispielsweise erreicht werden, dass im Kreuzrollenlager zwischen den Stirnflächen der rollenförmigen Wälzkörper und den beiden Laufbahnen der Laufringe, welche von dem betreffenden Wälzkörper nicht überrollt werden, keine Berührung und damit kein reibender Kontakt auftritt.
Gemäß einer besonders bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Kreuzrollenlagers sind die Wälzkörper als Hohlrollen ausgebildet. Dadurch ist eine Anpassung der elastischen Eigenschaften der Wälzkörper und das Einstellen eines gewünschten elastischen Verhaltens bei Beaufschlagung der Wälzkörper mit einer Kraft durch eine Variation der Wandstärke der Hohlrollen in vorteilhafter Weise möglich. Die Hohlrollen sind beispielsweise mit einer zentralen, in Richtung der Rotationsachse der jeweiligen Hohlrolle verlaufenden Bohrung mit kreisförmigem Querschnitt versehen und weisen jeweils zwei kreisringförmige, ebene Stirnflächen auf. Der beispielsweise zylindrisch ausgebildete Innenraum der Hohlrollen bietet in vorteilhafter Weise Raum zur Bildung eines Schmiermittelreservoirs. Bereits beim Befüllen des Kreuzrollenlagers kann der Innenraum der Hohlrollen mit Fett befüllt werden. Im Betrieb eines Kreuzrollenlagers dieser Ausführungsform schleudert jede der Hohlrollen aufgrund ihrer zusammengesetzten Rotationsbewegung, welche aus einer Rotation um die Lagerlängsachse und eine Rotation um die Symmetrieachse der einzelnen Hohlrolle gebildet ist, und der daraus resultierenden Zentrifugalkraft aus ihrem Innenraum gefördertes Schmiermittel, beispielsweise Fett oder Öl, gegen eine der Laufbahnen. Die Bildung eines Schmiermittelreservoirs im Innenraum der Hohlrollen erlaubt eine erhebliche Steigerung der im Lager vorhandenen Schmiermittelmenge. So kann zum Beispiel die Fettmenge gegenüber einem Kreuzrollenlager herkömmlicher Bauweise etwa verdreifacht werden. Ein derartiges Schmiermittelreservoir ist bei einem Kreuzrollenlager von besonderem Vorteil, da im Fall der üblichen Anordnung aufeinanderfolgender Rollen mit jeweils wechselnder Orientierung das herkömmliche Kreuzrollenlager nur über kleine Schmiermitteldepots im Vergleich zu anderen Wälzlagerbauformen verfügt. Somit führt die Verwendung von Hohlrollen im Kreuzrollenlager mit Vorteil zu einer Verlängerung der Nachschmierfristen und der Lagerlebensdauer.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform sind die Querschnittsabmessungen des ersten und des zweiten Laufrings derart gewählt, dass eine elastische Verformung der Laufringe in einer radialen Richtung des Kreuzrollenlagers durch das Vorspannen der Wälzkörper im Wesentlichen gegenüber der elastischen Verformung der elastisch verformbar ausgebildeten Wälzkörper vernachlässigbar gering ist. Die beiden Laufringe sind somit im Wesentlichen starr ausgeführt, während der weitaus größte Teil der elastischen Verformung bei der Vorspannung des Lagers der elastischen Verformung der Rollen zuzurechnen ist. Die geometrische Formgebung der Laufringe muss sich daher nicht an einer eventuell anzustrebenden elastischen Verformbarkeit eines der Laufringe orientieren, sondern die Laufringe können nach anderen Gesichtspunkten, wie etwa nach den Möglichkeiten der Verbindung mit weiteren Maschinenbauteilen, dimensioniert und gestaltet werden. Darüber hinaus können durch eine einfachere mögliche Formgebung der Laufringe Herstellungskosten eingespart werden.
Gemäß einer darüber hinaus bevorzugten Weiterbildung ist in einem Scheitelbereich, in dem sich die beiden Laufbahnen jeweils eines der Laufringe schneiden, eine Ausnehmung im jeweiligen Laufring vorgesehen. Diese Ausnehmung kann als Freistich bei der Herstellung des Laufrings erzeugt werden und ist vorzugsweise in Form einer Hohlkehle im Scheitelbereich ausgebildet. Durch die Ausnehmung kann gewährleistet werden, dass die rollenförmigen Wälzkörper in ihrem Eckbereich, also dort, wo die Mantelfläche des Wälzkörpers in deren Stirnfläche übergeht, frei laufen. In einer unmittelbaren Umgebung des Eckbereichs des Wälzkörpers kommt es damit im Betrieb des Kreuzrollenlagers nicht zu einer Berührung von Wälzkörper und Laufbahn.
In einer weiteren Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Kreuzrollenlagers ist der zweite Laufring einstückig ausgebildet. Auf eine zweiteilige Ausführung des zweiten, inneren Laufrings kann verzichtet werden, da das Kreuzrollenlager als solches sich bereits zur Aufnahme axialer Lasten in beiden Richtungen längs der Lagerachse eignet, während eine hohe Laufgenauigkeit auch in axialer Richtung bei axialer Belastung oder bei Anliegen eines Kippmoments durch die elastische Verformbarkeit der rollenförmigen Wälzkörper ermöglicht wird.
In einer darüber hinaus sehr vorteilhaften Ausgestaltung ist der erste Laufring mit einer sich in radialer Richtung des Kreuzrollenlagers erstreckenden Befüllöffnung versehen. Diese Befüllöffnung dient zum Befüllen des Kreuzrollenlagers mit den Wälzkörpern. Daher sind die Abmessungen der Befüllöffnung so gewählt, dass ein jeweiliger rollenförmiger Wälzkörper bereits in der gewünschten Orientierung zur Lagerachse durch die Befüllöffnung geschoben werden kann, um seine erwünschte Lage zwischen den Laufbahnen des ersten und des zweiten Laufring zu erreichen.
Nach vollständiger Befüllung des Kreuzrollenlagers mit der vorgesehenen Anzahl an Wälzkörpern und gegebenenfalls Distanzstücken zu deren Trennung kann die in dieser Weiterbildung vorgesehene Befüllöffnung durch einen von außen in den ersten, äußeren Laufring eingesetzten Füllstopfen verschlossen werden. Dieser Füllstopfen wiederum ist so ausgebildet, dass die Laufflächen des äußeren Laufrings nach dem Einsetzen des Füllstopfens glatt und frei von störenden Vorsprüngen oder Spalten sind. Der Füllstopfen kann im fertig montierten Zustand des Kreuzrollenlagers beispielsweise durch einen in eine quer zum Füllstopfen durch den ersten Laufring und den Füllstopfen verlaufende Bohrung eingetriebenen Stift in seiner Position gehalten werden.
Gemäß einer Weiterbildung sind die Laufringe und/oder die Wälzkörper in der für Wälzlager bekannten und üblichen Weise aus einem durchhärtenden Stahl, insbesondere aus einem Chromstahl, gefertigt.
Darüber hinaus sind die Laufringe und/oder die Wälzkörper zur Erhöhung ihrer Lebensdauer vorzugsweise gehärtet.
Weiter bevorzugt ist vorgesehen, dass die Laufflächen der Wälzkörper und/oder die Laufbahnen der Laufringe mit einer verschleißfesten Beschichtung versehen und/oder dass zumindest eine Stirnfläche jedes Wälzkörpers mit einer verschleißfesten und die Gleitreibung vermindernden Beschichtung versehen ist. Durch diese Maßnahme kann eine Verlängerung der Lebensdauer durch eine Verminderung des Verschleißes der überrollten und/oder der einer reibenden Belastung ausgesetzten Flächen erreicht werden. Eine die Gleitreibung vermindernde Beschichtung vermeidet zusätzlich die Reibung im Bereich der Stirnflächen der rollenförmigen Wälzkörper und trägt dadurch zur Vermeidung von Reibungsverlusten und zu einer Verringerung der Wärmeentwicklung im Gleitkontakt bei.
Gemäß einer weiteren Weiterbildung ist zur Führung und zur Trennung der Wälzkörper voneinander ein Käfig, beispielsweise ein Segmentkäfig, vorgesehen. Alternativ hierzu sind zur Trennung der Wälzkörper zwischen den einzelnen Wälzkörpern angeordnete Distanzstücke vorgesehen. Eine Trennung der Wälzkörper durch Käfigsegmente oder Distanzstücke bietet den Vorteil, dass eine gleitende Berührung der Laufflächen aufeinanderfolgender Wälzkörper verhindert und ein dadurch bewirktes Verschleißen dieser Oberflächen vermieden werden kann. Der Käfig oder die Distanzstücke sind vorzugsweise aus einem Kunststoff, wie beispielsweise einem hierfür geeigneten Polyamid, aus einem Stahl oder aus einem Sondermessing gefertigt.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand der in der schematischen Figuren angegebenen Ausführungsbeispiele näher erläutert.
Hierbei zeigen:
1: eine perspektivische Ansicht des erfindungsgemäßen Kreuzrollenlagers im zusammengebauten Zustand;
2: eine Darstellung des erfindungsgemäßen Kreuzrollenlagers im zusammengebauten Zustand in einem radialen Schnitt;
3: eine Darstellung des erfindungsgemäßen Kreuzrollenlagers im zusammengebauten Zustand in einem weiteren radialen Schnitt, welcher durch die Einfüllöffnung für die Wälzkörper geführt ist;
4: eine Darstellung des erfindungsgemäßen Kreuzrollenlagers im zusammengebauten Zustand in einem weiteren radialen Schnitt, welcher durch einen am Umfang des äußeren Laufrings vorgesehenen Kegelschmiernippel geführt ist;
5: eine vergrößerte Darstellung des durch die Laufflächen des erfindungsgemäßen Kreuzrollenlagers gebildeten Hohlraums, welcher die Wälzkörper aufnimmt, in einem weiteren radialen Schnitt.
In den Figuren der Zeichnung sind gleiche und funktionsgleiche Elemente und Merkmale – soweit nichts Anderes angegeben ist – mit denselben Bezugszeichen versehen.
Die 1 zeigt ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Kreuzrollenlagers 1 im zusammengebauten Zustand in einer perspektivischen Ansicht. Konzentrisch innerhalb eines ersten kreisringförmigen Laufrings 2 ist ein zweiter, einstückig ausgebildeter und ebenfalls kreisringförmiger Laufring 5 angeordnet. Beide Laufringe 2, 5 sind mit sich in axialer Richtung des Kreuzrollenlagers 1 erstreckenden Durchgangsbohrungen 24, 25 versehen, welche zur Befestigung weiterer, nicht dargestellter Maschinenbauteile vorgesehen sind. Der Übersicht halber ist nur eine der Durchgangsbohrungen des ersten Laufrings 2 mit dem Bezugszeichen 25 und eine der Durchgangsbohrungen des zweiten Laufrings 5 mit dem Bezugszeichen 24 gekennzeichnet. Darüber hinaus weist der erste Laufring 2 eine Befüllöffnung 15 auf. Die beiden Laufringe 2, 5 sind in diesem Ausführungsbeispiel aus einem Chromstahl gefertigt und gehärtet.
In der 2 ist das erfindungsgemäße Kreuzrollenlager 1 gemäß der 1 ebenfalls im zusammengebauten Zustand, nun jedoch in einem Schnitt in radialer Richtung des Kreuzrollenlagers 1 gezeigt, um den Aufbau des Kreuzrollenlagers 1 und die Gestaltung der Laufringe 2, 5 zu verdeutlichen. Aufgrund der Symmetrie ist nur die Hälfte des geschnittenen Kreuzrollenlagers 1 in 2 gezeigt. Der Schnitt ist durch jeweils eine der Durchgangsbohrungen 25, 24, welche in dem ersten Laufring 2 und in dem zweiten Laufring 5 vorgesehen sind, geführt. Der Querschnitt jedes der beiden Laufringe 2, 5 weist eine im Wesentlichen rechteckige Grundform auf. Nachfolgend wird die Gestaltung der Laufringe 2, 5 im Detail beschrieben.
Der erste, radial außen angeordnete Laufring 2 weist eine äußere Umfangsfläche 26, eine innere Umfangsfläche 27 und zwei axiale Stirnflächen 28, 29 auf. Der zweite, radial innen gelegene Laufring 5 weist eine äußere Umfangsfläche 30, eine innere Umfangsfläche 31 sowie zwei axiale Stirnflächen 32, 33 auf. Die Umfangsflächen 26, 27, 30, 31 der beiden Laufringe 2, 5 verlaufen jeweils im Wesentlichen parallel zu einer Längsachse des Kreuzrollenlagers 1, während die axialen Stirnflächen 28, 29, 32, 33 jeweils im Wesentlichen senkrecht zu der Längsachse ausgerichtet sind. Der zweite Laufring 5 ist konzentrisch innerhalb des ersten Laufrings 2 angeordnet, wodurch die innere Umfangsfläche 27 des ersten Laufrings 2 und die äußere Umfangsfläche 30 des zweiten Laufrings 5 im Wesentlichen parallel verlaufen, einander zugewandt sind und zwischen beiden ein schmaler ringförmiger Spalt gebildet ist.
In der inneren Umfangsfläche 27 des ersten Laufrings 2 ist eine umlaufende Ausnehmung ausgebildet, deren Querschnitt im Wesentlichen eine Dreiecksform aufweist. Die Ausnehmung wird gebildet durch zwei Laufbahnen 3, 4 des ersten Laufrings 2, wobei die Laufbahnen 3, 4 des ersten Laufrings 2 sich in einem Scheitelbereich 12 treffen und dort im Wesentlichen einen rechten Winkel miteinander bilden. In der äußeren Umfangsfläche 30 des zweiten Laufrings 5 ist ebenfalls eine umlaufende Ausnehmung vorgesehen. Diese Ausnehmung wird durch zwei Laufbahnen 6, 7 des zweiten Laufrings 5 gebildet und weist ebenfalls eine Querschnittsform auf, welche im Wesentlichen der Form eines Dreiecks entspricht. Auch die beiden Laufbahnen 6, 7 des zweiten Laufrings 5 treffen sich in einem Scheitelbereich 12 und schließen dort im Wesentlichen einen rechten Winkel miteinander ein. Aus 2 wird ersichtlich, dass die Laufbahnen 3, 4, 6, 7 der beiden Laufringe 2, 5 jeweils ein im Wesentlichen geradliniges Profil aufweisen. Somit weisen die Laufbahnen 3, 4, 6, 7 jeweils die Form von Mantelflächen konzentrisch angeordneter Kegelstümpfe auf. Die Neigung des Laufbahnprofils gegenüber der Längsachse des Kreuzrollenlagers 1 beträgt in dem in 2 gezeigten Ausführungsbeispiel jeweils etwa 45 Grad, der Öffnungswinkel des jeweiligen Kegels beträgt somit etwa 90 Grad.
Der erste Laufring 2 und der zweite Laufring 5 sind in axialer Richtung in der Weise zueinander angeordnet, dass durch die Laufbahnen 3, 4, 6, 7 zwischen dem ersten Laufring 2 und dem zweiten Laufring 5 ein sich in Umfangsrichtung des Kreuzrollenlagers 1 erstreckender Hohlraum 10 von im Wesentlichen rechtwinkligem Querschnitt gebildet ist, wie auch aus der 5 ersichtlich wird. Innerhalb des Hohlraums 10 sind zwischen den beiden Laufringen 2, 5 entlang des Umfangs des Kreuzrollenlagers 1 eine Vielzahl von rollenförmigen Wälzkörpern 8 angeordnet. In der in 2 gezeigten Schnittdarstellung des Kreuzrollenlagers 1 ist einer der Wälzkörper 8 sichtbar.
Die Wälzkörper 8 sind gemäß dem in 2 dargestellten Ausführungsbeispiel in der Weise in den Hohlraum 10, der zwischen den beiden Laufringen 2, 5 gebildet ist, eingesetzt, dass die Rotationsachsen 9a, 9b zweier benachbarter Wälzkörper 8 zueinander im Wesentlichen senkrecht stehen.
Als Rotationsachse 9a des in 2 zeichnerisch dargestellten Wälzkörpers 8 wird hier diejenige Rotationsachse betrachtet, um welche die Rotationsbewegung des Wälzkörpers 8 in einem Koordinatensystem, welches sich mit dem Schwerpunkt des Wälzkörpers mitbewegt und zu dessen Achse der Rotationssymmetrie eine feste Ausrichtung beibehält, entspricht. Insbesondere stimmt in diesem Koordinatensystem in jeder Lage eines Wälzkörpers 8 die Rotationsachse 9a, 9b mit der Symmetrieachse des jeweiligen Wälzkörpers überein.
Ein jeweiliger rollenförmiger Wälzkörper 8 walzt auf zwei sich gegenüberliegenden Laufbahnen 3, 7 bzw. 4, 6 des ersten Laufrings 2 und des zweiten Laufrings 5 ab. Im einzelnen wälzt ein Wälzkörper 8, welcher so in den Hohlraum 10 eingesetzt ist, dass seine Symmetrieachse der mit dem Bezugszeichen 9a bezeichneten Achse entspricht, auf der mit dem Bezugszeichen 4 gekennzeichneten Laufbahn des ersten Laufrings 2 und auf der dieser Laufbahn 4 gegenüberliegenden Laufbahn 6 des zweiten Laufrings 5 ab. Ein Wälzkörper 8, welcher hingegen so in dem Hohlraum 10 angeordnet ist, dass seine Symmetrieachse der mit dem Bezugszeichen 9b bezeichneten Achse entspricht, wälzt auf der mit dem Bezugszeichen 3 gekennzeichneten Laufbahn des ersten Laufrings 2 und auf der dieser Laufbahn 3 gegenüberliegenden Laufbahn 7 des zweiten Laufrings 5 ab.
Die rollenförmigen Wälzkörper 8 weisen in dem Ausführungsbeispiel gemäß der 2 eine zylindrische äußere Umfangsfläche 11, welche als Lauffläche ausgebildet ist, und eine konzentrisch zu dieser Lauffläche angeordnete zylindrische innere Umfangsfläche, sowie zwei Stirnflächen 16, 17, welche in 3 mit Bezugszeichen versehen sind, auf. Die Gestalt eines Wälzkörpers 8 ist demnach die einer zylindrischen Hohlrolle mit einer zentralen, kreisrunden Bohrung, welche einen Innenraum 23 der Hohlrolle bildet. In dem Innenraum 23 befindet sich ein nicht dargestelltes Schmiermittel, in diesem Ausführungsbeispiel ein Fett.
Durch die Ausbildung sämtlicher Wälzkörper 8 in Form von Hohlrollen sind die Wälzkörper 8 in einer Richtung senkrecht zu ihrer jeweiligen Rotationsachse 9a, 9b unter Aufwenden einer hinreichenden Kraft in elastischer Weise verformbar.
Weiterhin sind die Abmessungen der Hohlrollen 8 in Bezug auf die Abmessungen des zwischen den Laufringen 2, 5 gebildeten Hohlraums 10 derart gewählt, dass durch eine elastische Verformung der Hohlrollen 8 in einer Richtung senkrecht ihrer jeweiligen Rotationsachse, welche je nach Orientierung des Wälzkörper der mit dem Bezugszeichen 9a bezeichneten Achse oder der mit dem Bezugszeichen 9b bezeichneten Achse entspricht, sämtliche längs des Lagerumfangs angeordneten Hohlrollen 8 im unbelasteten und auch im belasteten Zustand des Kreuzrollenlagers 1 vorgespannt sind. Durch eine geeignete Wahl der Außenabmessungen der Hohlrollen 8, insbesondere durch eine geeignete Wahl eines Außendurchmessers der Hohlrollen 8, bezüglich der Abmessungen des Hohlraums 10 sind die Hohlrollen 8 in einer Richtung senkrecht zu ihrer jeweiligen Symmetrieachse 9a, 9b elastisch zusammengedrückt, wodurch sie eine Vorspannkraft auf die beiden Laufringe 2, 5 sowohl in der radialen als auch in der axialen Richtung des Kreuzrollenlagers 1 ausüben. Dies bedeutet, dass jede der Hohlrollen 8 in Richtung ihres Durchmessers ein geeignet gewähltes Übermaß gegenüber dem Abstand der beiden Laufbahnen, auf denen sie abrollt, aufweist. Im einzelnen wird eine Hohlrolle 8 mit einer Symmetrieachse, die der mit dem Bezugszeichen 9a bezeichneten Achse entspricht, durch die Laufbahn 4 des ersten Laufrings 2 und durch die Laufbahn 6 des zweiten Laufrings 5 zusammengedrückt, wobei die Hohlrolle 8 an beide Laufbahnen 4, 6 angepresst wird. In gleicher Weise wird eine Hohlrolle 8 mit einer Symmetrieachse, die der mit dem Bezugszeichen 9b bezeichneten Achse entspricht, durch die Laufbahn 3 des ersten Laufrings 2 und durch die Laufbahn 7 des zweiten Laufrings 5 zusammengedrückt, wobei die Hohlrolle 8 an beide Laufbahnen 3, 7 angepresst wird. Durch eine geeignete Wahl der Wandstärke der Hohlrollen 8 kann auf die elastischen Eigenschaften der Hohlrollen 8 eingewirkt und die bei einem gegebenen Übermaß der Hohlrollen 8 gegenüber dem Hohlraum 10 erreichte Vorspannkraft beeinflusst werden.
Darüber hinaus sind die Querschnitte des ersten Laufrings 2 und des zweiten Laufrings 5 derart bemessen, dass eine elastische Verformung beider Laufringe 2, 5 in einer radialen Richtung des Kreuzrollenlagers 1 durch das vorbeschriebene Vorspannen der Hohlrollen 8 gegen die Laufbahnen 3, 4 bzw. 6, 7 im Wesentlichen gegenüber der elastischen Verformung der elastisch verformbaren Hohlrollen 8 bei den beabsichtigten Vorspannkräften vernachlässigbar gering ist. Das Vorspannen des Kreuzrollenlagers 1 wird im Wesentlichen durch das elastische Zusammendrücken der Hohlrollen 8 erreicht.
In dem gezeigten Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Kreuzrollenlagers 1 sind auch die Wälzkörper 8 aus einem Chromstahl gefertigt und gehärtet.
Die 3 zeigt eine Darstellung des erfindungsgemäßen Kreuzrollenlagers 1 gemäß der 1 im zusammengebauten Zustand in einem weiteren radialen Schnitt. In dem ersten Laufring 2 ist eine sich in radialer Richtung des Kreuzrollenlagers 1 erstreckende Befüllöffnung 15 vorgesehen. Die Befüllöffnung 15 dient dem Zweck, das Befüllen des Kreuzrollenlagers 1 mit den Hohlrollen 8 zu ermöglichen, weil die Hohlrollen 8 nicht vor einem Ineinandersetzen der beiden Laufringe 2, 5 zwischen den Laufringen 2, 5 angeordnet werden können. Die Abmessungen der Befüllöffnung 15 sind derart gewählt, dass die Hohlrollen 8 bereits in ihrer gewünschten Orientierung zur Lagerachse einzeln jeweils durch die Befüllöffnung geschoben werden können. Beispielsweise weist hierbei die Stirnfläche 17 der in 3 dargestellten Hohlrolle 8 schräg in radialer Richtung des Kreuzrollenlagers 1 nach außen, während die Stirnfläche 16 schräg in radialer Richtung des Kreuzrollenlagers 1 nach innen weist.
Im montierten und betriebsbereiten Zustand des erfindungsgemäßen Kreuzrollenlagers 1 ist die Befüllöffnung 15 mit einem Füllstopfen 19 verschlossen. Um ein sauberes Abrollen der Hohlrollen 8 auf den Laufbahnen 3, 4 des ersten Laufrings 2 zu gewährleisten, ist der Füllstopfen 19 so geformt, dass die Laufbahnen 3, 4 des äußeren Laufrings 2 nach dem Einsetzen des Füllstopfens 19 frei von störenden Vorsprüngen, Spalten oder dergleichen sind und somit eine Laufbahn mit einer glatten Oberfläche bieten. Der Füllstopfen 19 ist, wie in 3 dargestellt, im fertig montierten Zustand des Kreuzrollenlagers 1 durch einen Stift 20, welcher in eine quer zum Füllstopfen 19 durch den Laufring 2 und durch den Füllstopfen 19 verlaufende Bohrung eingetrieben ist, in seiner Position fixiert.
Die 4 zeigt einen weiteren radialen Schnitt durch ein erfindungsgemäßes Kreuzrollenlager 1 gemäß der 1 im montierten Zustand. In die äußere Umfangsfläche 26 des ersten Laufrings 2 ist eine kreisrunde Senkung mit ebener Bodenfläche eingearbeitet. In der Mitte der Bodenfläche der Senkung ist eine Gewindebohrung vorgesehen, welche sich zu einem schmalen Kanal verjüngt. Hierbei sind die Senkung, die Gewindebohrung und der Kanal derart angeordnet, dass der Kanal mit der Ausnehmung 13 im Scheitelbereich 12 der Laufbahnen 3, 4 des ersten Laufrings 2 in Verbindung steht. In die Gewindebohrung ist ein Kegelschmiermittel, beispielsweise ein normgerechter Kegelschmiernippel nach DIN 71412, eingeschraubt. Der Kegelschmiernippel 18 erlaubt das einfache und schnelle Nachschmieren des Kreuzrollenlagers 1 mit Hilfe einer herkömmlichen Fettpresse. Das eingepresste Fett kann durch die Gewindebohrung und durch den Kanal hindurch in die Ausnehmung 13 gedrückt werden und sich von dort ausgehend zwischen den Laufbahnen 3, 4, 6, 7 und den Hohlrollen 8 sowie im Innenraum 23 der Hohlrollen 8 verteilen. Weil der Kegelschmiernippel 18 vollständig in der Senkung verschwindet, ist er äußeren mechanischen Einflüssen weniger stark ausgesetzt und kann daher weniger leicht beschädigt werden, und stört darüber hinaus auch nicht bei dem Einbau und der Handhabung des Kreuzrollenlagers 1.
Zusätzlich sind zwei ringförmige Dichtungen 21, 22 vorgesehen. Der erste Laufring 2 ist im Bereich seiner inneren Umfangsfläche 27 mit einer Nut versehen, in welcher ein Fußbereich einer Dichtung 22 aufgenommen ist. Eine Dichtlippe der Dichtung 22 berührt die benachbarte axiale Stirnfläche 33 des zweiten Laufrings. Der zweite Laufring 5 ist im Bereich seiner äußeren Umfangsfläche 30 ebenfalls mit einer Nut versehen, in welcher ein Fußabschnitt einer Dichtung 21 aufgenommen ist. Die Dichtung 21 ist so angeordnet, dass eine Dichtlippe der Dichtung 21 die benachbarte axiale Stirnfläche 28 des ersten Laufrings 2 berührt. Hierdurch wird ein Entweichen des im Hohlraum 10 zwischen den Laufbahnen 3, 4, 6, 7 und den Hohlrollen 8 befindlichen Fettes erschwert und außerdem ein Eindringen von Schmutz in den Hohlraum durch den Ringspalt vermieden. Somit werden die Lebensdauer und die Nachschmierfristen des Kreuzrollenlagers verlängert.
In der 5 ist ein vergrößerter Ausschnitt eines weiteren Schnitts in radialer Richtung durch das erfindungsgemäße Kreuzrollenlager 1 nach dem Ausführungsbeispiel gemäß der 1 gezeigt, wobei der besseren Übersicht wegen der Wälzkörper 8 nicht dargestellt ist. In einem Scheitelbereich 12, in dem sich die beiden Laufbahnen 3, 4 des ersten Laufrings 2 schneiden, ist eine Ausnehmung 13 im Laufring 2 vorgesehen. Darüber hinaus ist in einem Scheitelbereich 12, in dem sich die beiden Laufbahnen 6, 7 des zweiten Laufrings 5 schneiden, ebenfalls eine Ausnehmung 14 im Laufring 5 ausgebildet. Beide Ausnehmungen 13, 14 im ersten und im zweiten Laufring sind vorzugsweise in Form einer Hohlkehle ausgebildet. Die Ausnehmungen können während der Fertigung der Laufringe 2, 5 in Gestalt eines Freistichs eingearbeitet werden.
Die Ausnehmungen 13, 14 in den Scheitelbereichen 12 gewährleisten, dass die Hohlrollen 8 in ihrem Eckbereich, in welche die Mantelfläche 11 der Hohlrolle 8 in deren Stirnfläche 16 bzw. 17 übergeht, die Laufbahnen 3, 4, 6, 7 nicht berühren, sondern frei laufen. Sollte keine Ausnehmung vorgesehen werden, so könnte dieses Ziel nur dadurch erreicht werden, dass im Scheitelbereich 12 ein sehr kleiner Übergangsradius eingearbeitet wird, der dann kleiner sein muss als der Übergangsradius der Hohlrollen in deren Eckbereich. Derart kleine Radien erfordern einen vergleichsweise großen Fertigungsaufwand, welcher durch einen Freistich vermieden werden kann.
Obwohl die Erfindung vorstehend anhand bevorzugter Ausführungsbeispiele beschrieben wurde, sei sie nicht darauf beschränkt, sondern kann auf vielfältige Art und Weise modifiziert werden, ohne vom Gegenstand der vorliegenden Erfindung abzuweichen.
Insbesondere können die Laufringe zur Befestigung an den drehbar zu verbindenden Maschinenteilen nicht nur mit den aus den 1 und 2 ersichtlichen Durchgangsbohrungen sondern selbstverständlich auch mit Flanschen oder dergleichen versehen werden. Auch das Vorsehen einer Verzahnung an einem Außenumfang des radial außen angeordneten ersten Laufrings, an einem Innenumfang des radial innen angeordneten zweiten Laufrings oder an beiden ist möglich.
Darüber hinaus ist es nicht notwendig, das Kreuzrollenlager mit einem Käfig oder mit zwischen die rollenförmigen Wälzkörper eingelegten Distanzstücken zu versehen. Auch ein erfindungsgemäßes Kreuzrollenlager in vollrolliger Ausführung, bei dem auf Käfige oder Distanzstücke verzichtet wird, ist denkbar.
Bezugszeichenliste

1: Kreuzrollenlager
2: erster Laufring
3: Laufbahn (erster Laufring)
4: Laufbahn (erster Laufring)
5: zweiter Laufring
6: Laufbahn (zweiter Laufring)
7: Laufbahn (zweiter Laufring)
8: Wälzkörper
9a: Rotationsachse
9b: Rotationsachse
10: Hohlraum
11: Lauffläche (Wälzkörper)
12: Scheitelbereich
13: Ausnehmung (erster Laufring)
14: Ausnehmung (zweiter Laufring)
15: Befüllöffnung
16: Stirnfläche (Wälzkörper)
17: Stirnfläche (Wälzkörper)
18: Kegelschmiernippel
19: Füllstopfen
20: Stift
21: Dichtung
22: Dichtung
23: Innenraum (Wälzkörper)
24: Durchgangsbohrung (zweiter Laufring)
25: Durchgangsbohrung (erster Laufring)
26: äußere Umfangsfläche (erster Laufring)
27: innere Umfangsfläche (erster Laufring)
28: axiale Stirnfläche (erster Laufring)
29: axiale Stirnfläche (erster Laufring)
30: äußere Umfangsfläche (zweiter Laufring)
31: innere Umfangsfläche (zweiter Laufring)
32: axiale Stirnfläche (zweiter Laufring)
33: axiale Stirnfläche (zweiter Laufring)

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

DE 1960135 [0004]
DE 10200609 A1 [0009]
DE 102006019982 A1 [0010]

Zitierte Nicht-Patentliteratur

DIN 71412 [0057]

Claims

Kreuzrollenlager (1) mit einem ersten Laufring (2) und einem konzentrisch innerhalb des ersten Lauf rings (2) angeordneten zweiten Laufring (5), welche jeweils zwei im Wesentlichen senkrecht zueinander ausgebildete Laufbahnen (3, 4, 6, 7) aufweisen; mit mehreren rollenförmigen Wälzkörpern (8), die zwischen den beiden Laufringen (2, 5) angeordnet sind, wobei ein jeweiliger Wälzkörper (8) auf zwei sich gegenüberliegenden Laufbahnen (3, 7 bzw. 4, 6) des ersten und zweiten Laufrings (2, 5) abwälzt; wobei zumindest ein Teil der Wälzkörper (8) in einer Richtung senkrecht zur Rotationsachse (9a, 9b) des jeweiligen Wälzkörpers (8) elastisch verformbar ausgebildet ist.
Kreuzrollenlager (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Wälzkörper (8) derart angeordnet sind, dass die Rotationsachsen (9a, 9b) benachbarter Wälzkörper (8) zueinander im Wesentlichen senkrecht stehen.
Kreuzrollenlager (1) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sämtliche Wälzkörper (8) in der Richtung senkrecht zur Rotationsachse (9a, 9b) des jeweiligen Wälzkörpers (8) elastisch verformbar ausgebildet sind.
Kreuzrollenlager (1) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass durch die Laufbahnen (3, 4, 6, 7) zwischen dem ersten (2) und dem zweiten (5) Laufring ein sich in Umfangsrichtung des Kreuzrollenlagers (1) erstreckender Hohlraum (10) von im Wesentlichen rechtwinkligem Querschnitt zur Aufnahme der Wälzkörper (8) gebildet ist und dass die Abmessungen der Wälzkörper (8) bezogen auf die Abmessungen des Hohlraums (10) derart gewählt sind, dass durch eine elastische Verformung der Wälzkörper (8) in einer Richtung senkrecht zur Rotationsachse (9a, 9b) des jeweiligen Wälzkörpers (8) sämtliche längs des Lagerumfangs angeordneten Wälzkörper (8) im belasteten Zustand des Kreuzrollenlagers (1) vorgespannt sind.
Kreuzrollenlager (1) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Wälzkörper (8) als Zylinderrollen ausgebildet sind und dass die Laufbahnen (3, 4, 6, 7) der Laufringe (2, 5) jeweils ein im Wesentlichen geradliniges Profil aufweisen.
Kreuzrollenlager (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Wälzkörper (8) jeweils eine Lauffläche (11) aufweisen, welche mit einem konvexen Profil ausgebildet ist und dass die Laufbahnen (3, 4, 6, 7) der Laufringe (2, 5) ein konkaves Profil aufweisen.
Kreuzrollenlager (1) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Wälzkörper (8) als Hohlrollen ausgebildet sind.
Kreuzrollenlager (1) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Querschnittsabmessungen des ersten (2) und des zweiten (5) Laufrings derart gewählt sind, dass eine elastische Verformung der Laufringe (2, 5) in einer radialen Richtung des Kreuzrollenlagers (1) durch das Vorspannen der Wälzkörper (8) im Wesentlichen gegenüber der elastischen Verformung der elastisch verformbar ausgebildeten Wälzkörper (8) vernachlässigbar gering ist.
Kreuzrollenlager (1) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in einem Scheitelbereich (12), in dem sich die beiden Laufbahnen (3, 4 bzw. 6, 7) jeweils eines der Laufringe (2, 5) schneiden, eine Ausnehmung (13, 14) im jeweiligen Laufring (2, 5) vorgesehen ist, welche vorzugsweise in Form einer Hohlkehle ausgebildet ist.
Kreuzrollenlager (1) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Laufring (5) einstückig ausgebildet ist.
Kreuzrollenlager (1) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Laufring (2) eine sich in radialer Richtung des Kreuzrollenlagers (1) erstreckende Befüllöffnung (15) zum Befüllen des Kreuzrollenlagers (1) mit den Wälzkörpern (8) aufweist.
Kreuzrollenlager (1) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Laufringe (2, 5) und/oder die Wälzkörper (8) aus einem durchhärtenden Stahl, insbesondere aus einem Chromstahl, gefertigt sind.
Kreuzrollenlager (1) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Laufringe (2, 5) und/oder die Wälzkörper (8) gehärtet sind.
Kreuzrollenlager (1) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Laufflächen (11) der Wälzkörper (8) und/oder die Laufbahnen (3, 4, 6, 7) der Laufringe (2, 5) mit einer verschleißfesten Beschichtung versehen sind und/oder dass zumindest eine Stirnfläche (16, 17) jedes Wälzkörpers (8) mit einer verschleißfesten und die Gleitreibung vermindernden Beschichtung versehen ist.
Kreuzrollenlager (1) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zur Führung und Trennung der Wälzkörper (8) voneinander ein Käfig, beispielsweise ein Segmentkäfig, vorgesehen ist oder dass zur Trennung der Wälzkörper (8) zwischen den Wälzkörpern (8) Distanzstücke vorgesehen sind, wobei der Käfig oder die Distanzstücke vorzugsweise aus einem Kunststoff oder einem Stahl oder einem Sondermessing gefertigt sind.