DE102009049217A1 - Internal combustion engine with at least one camshaft - Google Patents

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Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine (1) mit wenigstens einer Nockenwelle (2), die über zumindest einen mit Lagerfluid (3) beaufschlagten Lagerbock (4) in Radialrichtung gelagert ist, wobei im Bereich des Lagerbocks (4) zwei axial zueinander beabstandete Dichtringe (7, 7') vorgesehen sind, die einen zwischen der Nockenwelle (2) und dem zugehörigen Lagerbock (4) gelegenen, Lagerfluid (3) beaufschlagten Ringraum (5) zumindest teilweise in Axialrichtung (9) abdichten. Durch die abgedichtete Lagerstelle sollen der Energieverbrauch und das Emissionsverhalten der Brennkraftmaschine (1) positiv beeinflusst werden.The invention relates to an internal combustion engine (1) with at least one camshaft (2), which is supported in the radial direction by means of at least one bearing block (4) loaded with bearing fluid (3), with two axially spaced sealing rings (4) in the area of the bearing block (4). 7, 7 ') are provided, which at least partially seal an annular space (5) located between the camshaft (2) and the associated bearing block (4) and bearing fluid (3) in the axial direction (9). The sealed bearing point should have a positive influence on the energy consumption and the emission behavior of the internal combustion engine (1).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine mit wenigstens einer Nockenwelle, die über zumindest einen mit Lagerfluid beaufschlagten Lagerbock in Radialrichtung gelagert ist.The present invention relates to an internal combustion engine with at least one camshaft, which is mounted in the radial direction via at least one bearing block acted on by bearing fluid.

Nockenwellen werden üblicherweise in Brennkraftmaschinen, d. h. insbesondere in einem Zylinderkurbelgehäuse (bei obenliegender Nockenwelle erfolgt die Lagerung im Zylinderkopf) derselben, mittels Lagerfluid beaufschlagter Lagerböcke gelagert. Hierbei weisen die Lagerböcke einen Lagerfluid, insbesondere Lageröl, transportierenden Lagerfluidzuführkanal auf, der einen, zwischen der Nockenwelle und dem zugehörigen Lagerbock gelegenen Ringraum mit Lagerfluid, d. h. bspw. mit Öl, beaufschlagt und dadurch die Nockenwelle in Radialrichtung lagert. Durch die Drehbewegung der Nockenwelle und durch die Druckdifferenz innerhalb des Ringraums wird das Lagerfluid in Axialrichtung transportiert und tritt an einem Axialende des Ringraumes in das Zylinderkurbelgehäuse/Ölraum des Zylinderkopfes aus. Nach dem Austreten sammelt es sich üblicherweise in einem Lagerfluidsumpf und wird von dort aus mittels einer Lagerfluidpumpe erneut dem Lagerbock bzw. dem Ringraum zugeführt. Eine derartige Ausbildung bietet jedoch prinzipiell den Nachteil, dass während des Betriebs der Nockenwelle relativ viel Lagerfluid durch den Ringraum gepumpt werden muss, wodurch eine nicht unerhebliche Leistung der Lagerfluidpumpe erforderlich ist. Gleichzeitig muss auch ein relativ großes Volumen an Lagerfluid vorgehalten werden. Aufgrund der immer strenger werdenden Emissionsauflagen ist jedoch die Automobilindustrie zunehmend angehalten, den Energieverbrauch von Brennkraftmaschinen zu reduzieren und dadurch die Emissionen zu verringern.Camshafts are commonly used in internal combustion engines, i. H. in particular, in a cylinder crankcase (with overhead camshaft, the storage in the cylinder head) is the same stored by bearing fluid bearing blocks. Here, the bearing blocks on a bearing fluid, in particular bearing oil, transporting Lagerfluidzuführkanal on, which is located between the camshaft and the associated bearing block annular space with bearing fluid, d. H. For example, with oil, applied and thereby supports the camshaft in the radial direction. Due to the rotational movement of the camshaft and the pressure difference within the annular space, the bearing fluid is transported in the axial direction and exits at an axial end of the annular space in the cylinder crankcase / oil chamber of the cylinder head. After leakage, it usually collects in a bearing fluid sump and is fed from there again by means of a bearing fluid pump to the bearing block or the annular space. However, such a design has the disadvantage that during operation of the camshaft relatively much storage fluid must be pumped through the annulus, whereby a significant performance of the bearing fluid pump is required in principle. At the same time, a relatively large volume of bearing fluid must be provided. However, due to increasingly stringent emission regulations, the automotive industry is increasingly required to reduce the energy consumption of internal combustion engines and thereby reduce emissions.

Die Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, eine verbesserte Ausführungsform einer Brennkraftmaschine anzubieten, mit welcher insbesondere ein Energieverbrauch reduziert werden kann.The invention is concerned with the problem of offering an improved embodiment of an internal combustion engine, with which, in particular, an energy consumption can be reduced.

Dieses Problem wird erfindungsgemäß durch den Gegenstand des unabhängigen Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.This problem is solved according to the invention by the subject matter of independent claim 1. Advantageous embodiments are the subject of the dependent claims.

Die Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, einen bisher in Axialrichtung offenen Ringraum zwischen einer Nockenwelle und einem Lagerbock innerhalb einer Brennkraftmaschine zumindest teilweise abzudichten und dadurch einen Durchfluss an Lagerfluid durch die Lagerstelle zu reduzieren. Durch die Reduzierung des Lagerfluidstromes kann zum einen eine Lagerfluidpumpe mit deutlich verringerter Förderleistung eingesetzt werden und zum anderen kann eine erforderliche Lagerfluidmenge reduziert werden. Durch den insgesamt geringeren, durch die zumindest eine Lagerstelle fließenden Lagerfluidstrom, lässt sich somit der Energieverbrauch der Lagerfluidpumpe und damit der Energieverbrauch der gesamten Brennkraftmaschine reduzieren, wodurch diese weniger Kraftstoff verbraucht und dadurch weniger Emissionen produziert. Zum zumindest teilweisen Abdichten des Ringraumes zwischen der Nockenwelle und dem zugehörigen Lagerbock werden erfindungsgemäß zwei axial zueinander beabstandete Dichtringe vorgesehen.The invention is based on the general idea of at least partially sealing an annular space which has hitherto been open in the axial direction between a camshaft and a bearing block within an internal combustion engine and thereby reducing a flow of bearing fluid through the bearing point. By reducing the bearing fluid flow can be used on the one hand a bearing fluid pump with significantly reduced flow rate and on the other hand, a required amount of bearing fluid can be reduced. As a result of the overall lower bearing fluid flow flowing through the at least one bearing point, it is thus possible to reduce the energy consumption of the bearing fluid pump and thus the energy consumption of the entire internal combustion engine, thereby consuming less fuel and thereby producing fewer emissions. For at least partially sealing the annular space between the camshaft and the associated bearing block, two axially spaced sealing rings are provided according to the invention.

Bei einer vorteilhaften Weiterbildung der erfindungsgemäßen Lösung, ist zumindest einer der Dichtringe als in Umfangsrichtung geschlossener oder als offener Dichtring ausgebildet. Ein geschlossener Dichtring kann bspw. aus Kunststoff oder aus Metall ausgebildet sein und bei der Herstellung der Brennkraftmaschine mittels eines insbesondere thermischen Fügeverfahrens oder bei einer Ausführungsform aus Kunststoff mittels einer elastischen Dehnung/Stauchung eingebaut werden. In Umfangsrichtung offene Ringe, bspw. in der Art eines VESPEL®-Ringes können dagegen günstig bei Reparatur- und Wartungsarbeiten eingesetzt werden. Derartige VESPEL®-Ringe weisen dabei in Umfangsrichtung eine ineinander eingreifende Verzahnung auf, die einen derartigen Dichtring in Axialrichtung trotz seiner in Umfangsrichtung offenen Ausführungsform dichtend wirken lässt. Bei einer Ausbildung derartiger Dichtringe aus Kunststoff können diese bspw. in einem kostengünstigen Kunststoff-Spritzgußverfahren hergestellt werden, sodass der zusätzliche Kostenaufwand zur Realisierung der Erfindung vergleichsweise gering ausfällt.In an advantageous development of the solution according to the invention, at least one of the sealing rings is designed as a closed or as an open sealing ring in the circumferential direction. A closed sealing ring can be formed, for example, from plastic or metal and be incorporated in the manufacture of the internal combustion engine by means of a particular thermal joining method or in one embodiment of plastic by means of an elastic stretching / compression. In the circumferential direction open rings, for example. In the manner of a VESPEL ® ring, however, can be used favorably for repair and maintenance. Such VESPEL ® rings in this case have a circumferential interlocking toothing which allows such a sealing ring in the axial direction act sealingly despite its open in the circumferential direction embodiment. In an embodiment of such sealing rings made of plastic, these can be produced, for example, in a cost-effective plastic injection molding process, so that the additional cost of implementing the invention is comparatively low.

Zweckmäßig weist zumindest einer der Dichtringe eine reibungs- und/oder eine verschleißreduzierende Beschichtung auf. Da die Dichtringe in erster Linie eine dichtende Funktion erfüllen sollen, gleichzeitig aber den Betrieb der Brennkraftmaschine nicht negativ beeinflussen sollen, ist eine derartige reibungsreduzierende Beschichtung von besonderem Vorteil, da diese keinen ungünstigen Einfluss auf Reibungsverluste der Brennkraftmaschine erzeugen. Eine verschleißreduzierende Beschichtung hingegen erhöht die Lebensdauer derartiger Dichtringe, wodurch die Qualität der Brennkraftmaschine sowie deren Zuverlässigkeit gesteigert werden kann.Suitably, at least one of the sealing rings on a friction and / or a wear-reducing coating. Since the sealing rings should fulfill a sealing function in the first place, but at the same time should not adversely affect the operation of the internal combustion engine, such a friction-reducing coating is of particular advantage, since they do not produce an unfavorable influence on friction losses of the internal combustion engine. By contrast, a wear-reducing coating increases the service life of such sealing rings, as a result of which the quality of the internal combustion engine and its reliability can be increased.

Bei einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Lösung, ist an der Nockenwelle und/oder am Lagerbock eine Nut vorgesehen, in welche ein zugehöriger Dichtring eingreift. Eine derartige Nut bildet dabei eine Führung für den zugehörigen Dichtring, sodass dieser insbesondere bezüglich seiner Axialrichtung lagefixiert werden kann. Ist dabei sowohl am Lagerbock als auch an der Nockenwelle eine gegenüberliegende Nut vorgesehen, kann ein darin eingreifender Dichtring zugleich zumindest geringe Axialkräfte aufnehmen und dient in diesem Fall zumindest zur Unterstützung eines üblicherweise ohnehin vorhandenen Axiallagers.In a further advantageous embodiment of the solution according to the invention, a groove is provided on the camshaft and / or on the bearing block, in which engages an associated sealing ring. Such a groove forms a guide for the associated sealing ring, so that it can be fixed in position, in particular with respect to its axial direction. If an opposing groove is provided both on the bearing block and on the camshaft, a sealing ring engaging therein can simultaneously absorb at least low axial forces and serves in this case, at least to support a usually already existing thrust bearing.

Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus den Zeichnungen und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnungen.Other important features and advantages of the invention will become apparent from the dependent claims, from the drawings and from the associated figure description with reference to the drawings.

Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.It is understood that the features mentioned above and those yet to be explained below can be used not only in the particular combination given, but also in other combinations or in isolation, without departing from the scope of the present invention.

Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert, wobei sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche oder ähnliche oder funktional gleiche Bauteile beziehen.Preferred embodiments of the invention are illustrated in the drawings and will be described in more detail in the following description, wherein like reference numerals refer to the same or similar or functionally identical components.

Es zeigen, jeweils schematisch,Show, in each case schematically,

1 eine Schnittdarstellung durch eine Nockenwelle im Bereich eines Lagerbocks mit einer erfindungsgemäß abgedichteten Lagerstelle, 1 a sectional view through a camshaft in the region of a bearing block with a sealed bearing according to the invention,

2 eine Darstellung wie in 1, jedoch bei einer anderen Ausführungsform, 2 a representation like in 1 but in another embodiment,

3 eine Darstellung wie in 1, jedoch bei einer weiteren Ausführungsform, 3 a representation like in 1 but in another embodiment,

4a, b jeweils in Umfangsrichtung offene Dichtringe im Bereich eines Stoßes. 4a , b in the circumferential direction open sealing rings in the region of a shock.

Entsprechend den 1 bis 3, weist eine erfindungsgemäße Brennkraftmaschine 1 eine Nockenwelle 2 auf, die über zumindest einen mit Lagerfluid 3 beaufschlagten Lagerbock 4 in Radialrichtung gelagert ist. Gemäß der 1 ist dabei der Lagerbock 4 lediglich teilweise gezeichnet. Zwischen der Nockenwelle 2 und dem Lagerbock 4 verläuft ein mit dem Lagerfluid 3, insbesondere mit Öl beaufschlagter Ringraum 5, wobei eine Beaufschlagung dieses Ringraumes 5 mit Lagerfluid 3 üblicherweise über einen im Lagerbock 4 verlaufenden Lagerfluidzuführungskanal 6 erfolgt, der in den Ringraum 5 mündet (vgl. 2 und 3). Nachdem das Lagerfluid 3 in den Ringraum 5 eingeströmt ist, wird dieses aufgrund eines Druckgefälles und aufgrund einer Rotationsbewegung der Nockenwelle 2 in Axialrichtung transportiert und tritt an einem Axialende des Lagerbockes 4 in ein Inneres eines Kurbelgehäuses aus. Um hierbei einen vergleichsweise hohen Lagerlfuidstrom, verbunden mit einer hohen Förderleistung einer nicht gezeigten Lagerfluidpumpe zu verringern, schlägt die Erfindung vor, im Bereich des Lagerbockes 4 zwei axial zueinander beabstandete Dichtringe 7 und 7' vorzusehen, die den zwischen der Nockenwelle 2 und dem zugehörigen Lagerbock 4 gelegenen, mit Lagerfluid beaufschlagten Ringraum 5 zumindest teilweise in Axialrichtung abdichten. Durch die Dichtringe 7, 7' wird somit das Lagerfluid, respektive das Öl, länger im Ringraum 5 gehalten, wodurch einerseits die den Ringraum 5 mit Lagerfluid beaufschlagende Lagerfluidpumpe kleiner und energiesparender ausgelegt werden kann und andererseits auch ein Gesamtvolumen einer erforderlichen Lagerfluidmenge reduziert werden kann. Durch die axiale Abdichtung des Ringraumes 5 kann somit ein positiver Einfluss auf den Energieverbrauch der Brennkraftmaschine und damit auf ein Emissionsverhalten derselben erzielt werden.According to the 1 to 3 , Has an internal combustion engine according to the invention 1 a camshaft 2 on top of that with at least one bearing fluid 3 loaded bearing block 4 is stored in the radial direction. According to the 1 is the bearing block 4 only partially drawn. Between the camshaft 2 and the bearing block 4 runs with the bearing fluid 3 , in particular oil-loaded annular space 5 , wherein an impingement of this annulus 5 with bearing fluid 3 usually one in the bearing block 4 extending bearing fluid supply channel 6 that takes place in the annulus 5 flows (cf. 2 and 3 ). After the bearing fluid 3 in the annulus 5 has flowed, this is due to a pressure gradient and due to a rotational movement of the camshaft 2 transported in the axial direction and occurs at an axial end of the bearing block 4 into a heart of a crankcase. In order to reduce a comparatively high Lagerlfuidstrom associated with a high flow rate of a bearing fluid pump, not shown, the invention proposes, in the region of the bearing block 4 two axially spaced sealing rings 7 and 7 ' provide that between the camshaft 2 and the associated bearing block 4 located, acted upon with bearing fluid annulus 5 at least partially seal in the axial direction. Through the sealing rings 7 . 7 ' Thus, the bearing fluid, respectively the oil, longer in the annulus 5 held, which on the one hand, the annulus 5 can be designed smaller and more energy efficient with bearing fluid acting bearing fluid pump and on the other hand, a total volume of a required amount of bearing fluid can be reduced. Due to the axial sealing of the annular space 5 Thus, a positive influence on the energy consumption of the internal combustion engine and thus on an emission behavior of the same can be achieved.

Die Dichtringe 7, 7' können bspw. aus Kunststoff, insbesondere aus Polytetrafluorethylen, oder aus Metall, insbesondere aus einem Gusswerkstoff, ausgebildet sein. Zugleich können diese als in Umfangsrichtung geschlossener oder aber wie in den 4a und 4b gezeigt als in Umfangsrichtung offene Dichtringe 7, 7' ausgeführt werden.The sealing rings 7 . 7 ' can be formed, for example, from plastic, in particular from polytetrafluoroethylene, or from metal, in particular from a cast material. At the same time they can be closed in the circumferential direction or as in the 4a and 4b shown as circumferentially open sealing rings 7 . 7 ' be executed.

Bei den gemäß den 4a und 4b gezeigten Dichtringen 7 ist ein Stoß 8 in Umfangsrichtung jedoch labyrinthartig ausgebildet und hilft dadurch ebenfalls mit, den Lagerfluidstrom in Axialrichtung 9 zu begrenzen. Sowohl aus Kunststoff als auch aus Metall ausgebildete Dichtringe 7, 7' können dabei kostengünstig hergestellt werden und bspw. zusätzlich eine reibungs- und/oder verschleißreduzierende Beschichtung aufweisen, wodurch Reibungsverluste innerhalb der Brennkraftmaschine reduziert und dadurch ebenfalls Energie eingespart werden kann.In accordance with the 4a and 4b shown sealing rings 7 is a push 8th However, in the circumferential direction labyrinth-like design and thus also helps, the bearing fluid flow in the axial direction 9 to limit. Both plastic and metal formed sealing rings 7 . 7 ' can thereby be produced inexpensively and, for example, additionally have a friction and / or wear-reducing coating, which reduces friction losses within the internal combustion engine and thus also energy can be saved.

Generell soll hierbei der Begriff „Dichtring” derart verstanden werden, dass diese den Ringraum 5 nicht vollständig abdichten, sondern einen zumindest geringen, bzgl. seiner Größe exakt vordefinierten, Leckagestrom an Lagerfluid 3 erlauben, sodass eine kontinuierliche Durchströmung des Ringraumes 5 mit Lagerfluid 3 und damit eine Kühlung dieses Lagers gegeben ist.In general, the term "sealing ring" should be understood to mean that the annulus 5 not completely seal, but at least a small, with respect to its size exactly predefined, leakage flow of bearing fluid 3 allow, so that a continuous flow through the annulus 5 with bearing fluid 3 and thus a cooling of this camp is given.

Darüber hinaus kann vorgesehen sein, dass an der Nockenwelle 2 und/oder am Lagerbock 4 eine Nut 10 vorgesehen ist, in welche der zugehörige Dichtring 7 eingreift. Gemäß der 1 ist hierbei lediglich am Lagerbock 4 eine ausnehmungsartige Nut 10 vorgesehen, wobei gemäß der 2 sowohl an der Nockenwelle 2 als auch am Lagerbock 4 entsprechende Nuten 10 vorgesehen sind. Gemäß der 3 sind dabei die am Lagerbock 4 bzw. an der Nockenwelle 2 vorgesehene Nuten 10 jedoch nicht einander gegenüberliegend angeordnet, sondern wirken mit nutenlosen gegenüberliegenden Flächen des Lagerbocks 4 bzw. der Nockenwelle 2 zusammen.In addition, it can be provided that on the camshaft 2 and / or on the bearing block 4 a groove 10 is provided, in which the associated sealing ring 7 intervenes. According to the 1 is here only on the bearing block 4 a recess-like groove 10 provided according to the 2 both on the camshaft 2 as well as on the bearing block 4 corresponding grooves 10 are provided. According to the 3 are the ones on the bearing block 4 or on the camshaft 2 provided grooves 10 However, not arranged opposite each other, but act with grooveless opposite surfaces of the bearing block 4 or the camshaft 2 together.

Bei geschlossenen Dichtringen 7 können diese bspw. durch eine elastische Dehnung oder durch ein insbesondere thermisches Fügeverfahren in die zugehörigen Nuten 10 am Lagerbock 4 bzw. an der Nockenwelle 2 eingebracht und dadurch darin sicher fixiert werden. Insbesondere bei einer Ausführung von sich gegenüberliegenden Nuten 10 sowohl am Lagerbock 4 als auch an der Nockenwelle 2, können diese bei geringer axialer Erstreckung den darin eingreifenden Dichtring 7 führen, sodass dieser in diesem Fall zugleich als Axiallagerung für die Nockenwelle 2 dienen kann.With closed sealing rings 7 These may, for example, by an elastic elongation or by a particular thermal joining process in the associated grooves 10 on the bearing block 4 or on the camshaft 2 be introduced and thereby securely fixed therein. In particular, in an embodiment of opposing grooves 10 both on the bearing block 4 as well as on the camshaft 2 , These can at low axial extent the engaging therein sealing ring 7 lead, so this in this case at the same time as an axial bearing for the camshaft 2 can serve.

Generell kann mit den erfindungsgemäßen Dichtringen 7, 7' eine erforderliche Leistung und damit ein erforderlicher Energieverbrauch einer Lagerfluidpumpe erheblich reduziert werden, wodurch der Energieverbrauch der zugehörigen Brennkraftmaschine und deren Emissionsverhalten positiv beeinflusst werden können. Sowohl ggf. vorzusehende Nuten 10 als auch die Dichtringe 7, 7' selbst, können dabei kostengünstig hergestellt werden und dürften sich aufgrund des deutlich verringerten Energieverbrauchs schnell amortisieren. Selbstverständlich kann dabei der Dichtring 7, 7' auch zwischen einem Lagerbock 4 und einem axial benachbart angeordneten Nocken 11 vorgesehen werden, wie dies bspw. gemäß der 1 gezeigt ist.Generally, with the sealing rings according to the invention 7 . 7 ' a required power and thus a required energy consumption of a bearing fluid pump can be significantly reduced, whereby the energy consumption of the associated internal combustion engine and their emission behavior can be positively influenced. Both possible grooves to be provided 10 as well as the sealing rings 7 . 7 ' themselves, can be produced inexpensively and should pay for themselves quickly due to the significantly reduced energy consumption. Of course, while the sealing ring 7 . 7 ' also between a bearing block 4 and an axially adjacent cam 11 be provided, as for example, according to the 1 is shown.

Claims (9)

Brennkraftmaschine (1) mit wenigstens einer Nockenwelle (2), die über zumindest einen mit Lagerfluid (3) beaufschlagten Lagerbock (4) in Radialrichtung gelagert ist, wobei im Bereich des Lagerbocks (4) zwei axial zueinander beabstandete Dichtringe (7, 7') vorgesehen sind, die einen zwischen der Nockenwelle (2) und dem zugehörigen Lagerbock (4) gelegenen, Lagerfluid (3) beaufschlagten Ringraum (5) zumindest teilweise in Axialrichtung (9) abdichten.Internal combustion engine ( 1 ) with at least one camshaft ( 2 ), which via at least one with bearing fluid ( 3 ) bearing block ( 4 ) is mounted in the radial direction, wherein in the region of the bearing block ( 4 ) two axially spaced sealing rings ( 7 . 7 ' ) are provided, one between the camshaft ( 2 ) and the associated bearing block ( 4 ), bearing fluid ( 3 ) acted upon annular space ( 5 ) at least partially in the axial direction ( 9 ) seal. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass in den Ringraum (5) zumindest ein im Lagerbock (4) verlaufender Lagerfluidzuführungskanal (6) mündet.Internal combustion engine according to claim 1, characterized in that in the annular space ( 5 ) at least one in the bearing block ( 4 ) extending bearing fluid supply channel ( 6 ) opens. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Dichtring (7, 7') als in Umfangsrichtung geschlossener oder offener Dichtring (7, 7') ausgebildet ist.Internal combustion engine according to claim 1 or 2, characterized in that at least one sealing ring ( 7 . 7 ' ) as circumferentially closed or open sealing ring ( 7 . 7 ' ) is trained. Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Dichtring (7, 7') aus Kunststoff, insbesondere aus Polytetrafluorethylen (PTFE), oder aus Metall, insbesondere aus einem Gusswerkstoff, ausgebildet ist.Internal combustion engine according to one of claims 1 to 3, characterized in that at least one sealing ring ( 7 . 7 ' ) made of plastic, in particular of polytetrafluoroethylene (PTFE), or of metal, in particular of a cast material, is formed. Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Dichtring (7, 7') eine reibungs- und/oder verschleißreduzierende Beschichtung aufweist.Internal combustion engine according to one of claims 1 to 4, characterized in that at least one sealing ring ( 7 . 7 ' ) has a friction and / or wear-reducing coating. Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Dichtring (7, 7') derart ausgebildet ist, dass ein definierter Leckagestrom möglich ist.Internal combustion engine according to one of claims 1 to 5, characterized in that at least one sealing ring ( 7 . 7 ' ) is designed such that a defined leakage current is possible. Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass an der Nockenwelle (2) und/oder am Lagerbock (4) eine Nut (10) vorgesehen ist, in welche der zugehörige Dichtring (7, 7') eingreift.Internal combustion engine according to one of claims 1 to 6, characterized in that on the camshaft ( 2 ) and / or on the bearing block ( 4 ) a groove ( 10 ) is provided, in which the associated sealing ring ( 7 . 7 ' ) intervenes. Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Dichtring (7, 7') mittels eines Fügeverfahrens, insbesondere mittels eines thermischen Fügeverfahrens, auf die Nockenwelle (2) oder mit dem Lagerbock (4) gefügt ist.Internal combustion engine according to one of claims 1 to 7, characterized in that at least one sealing ring ( 7 . 7 ' ) by means of a joining method, in particular by means of a thermal joining method, on the camshaft ( 2 ) or with the bearing block ( 4 ) is added. Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Dichtring zugleich als Axiallager ausgebildet ist.Internal combustion engine according to one of claims 1 to 8, characterized in that at least one sealing ring is at the same time designed as a thrust bearing.
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