DE102009047636A1

DE102009047636A1 - Double interior gear pump has two interior gear pumps, which have common pump shaft, pump housing and partition arranged between two interior gear pumps in pump housing

Info

Publication number: DE102009047636A1
Application number: DE200910047636
Authority: DE
Inventors: Rene Schepp; Norbert Alaze
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2009-12-08
Filing date: 2009-12-08
Publication date: 2011-06-09

Abstract

The double interior gear pump (1) has two interior gear pumps (2,2'), which have a common pump shaft (3), a pump housing (6) and a partition (8) arranged between the two interior gear pumps in the pump housing. The partition is a single piece component of the pump housing.

Description

Die Erfindung betrifft eine Doppel-Innenzahnradpumpe mit zwei Innenzahnradpumpen mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1. Die Doppel-Innenzahnradpumpe ist für eine schlupfgeregelte (ABS, ASR, ESP, FDR) hydraulische Fahrzeugbremsanlage vorgesehen, wobei jede der beiden Innenzahnradpumpen für einen Bremskreis vorgesehen ist. Solche Pumpen in schlupfgeregelten hydraulischen Fahrzeugbremsanlagen werden auch als Rückförderpumpen bezeichnet, wobei als üblich Kolbenpumpen und nicht Zahnradpumpen anzusehen sind.The invention relates to a double internal gear pump with two internal gear pumps with the features of the preamble of claim 1. The double internal gear pump is provided for a slip-controlled (ABS, ASR, ESP, FDR) hydraulic vehicle brake system, wherein each of the two internal gear pumps is provided for a brake circuit , Such pumps in slip-controlled hydraulic vehicle brake systems are also referred to as return pumps, being regarded as usual piston pumps and not gear pumps.

Stand der TechnikState of the art

Eine derartige Doppel-Innenzahnradpumpe ist bekannt aus der Offenlegungsschrift DE 10 2007 054 808 A1 . Sie weist zwei Innenzahnradpumpen mit einer gemeinsamen Pumpenwelle zum gemeinsamen Antrieb mit einem Elektromotor auf. Ritzel der beiden Innenzahnradpumpen sind gleichachsig mit axialem Abstand nebeneinander drehfest auf der Pumpenwelle angeordnet, wobei als Ritzel die auf der Pumpenwelle angeordneten Zahnräder bezeichnet werden. Hohlräder (Zahnräder mit Innenverzahnung) der beiden Innenzahnradpumpen sind exzentrisch zu den Ritzeln und der Pumpenwelle angeordnet und kämmen an einer Umfangsstelle bzw. in einem Umfangsbereich mit den Ritzeln. Die bekannte Doppel-Innenzahnradpumpe weist ein mehrteiliges Pumpengehäuse mit zwei topfförmigen, zylindrischen Gehäusehälften auf, die axial zusammengesteckt sind. Jede Gehäusehälfte nimmt eine der beiden Innenzahnradpumpen auf. Zwischen den beiden Innenzahnradpumpen ist eine Trennwand im Pumpengehäuse angeordnet, die die beiden Innenzahnradpumpen räumlich um ihre Dicke und hydraulisch trennt. Die Trennwand kann als Teil des Pumpengehäuses aufgefasst werden. Offene Seiten der topfförmigen Gehäusehälften sind einander zugewandt, „Böden” der Gehäusehälften bilden Stirnwände des Pumpengehäuses und schließen das Pumpengehäuse an Stirnseiten nach außen ab. Die „Böden” bzw. Stirnwände weisen Mittellöcher auf, in denen die Pumpenwelle drehbar gelagert ist.Such a double internal gear pump is known from the published patent application DE 10 2007 054 808 A1 , It has two internal gear pumps with a common pump shaft for common drive with an electric motor. Pinion of the two internal gear pumps are arranged coaxially with axial distance next to each other in a rotationally fixed manner on the pump shaft, wherein pinions are the gears arranged on the pump shaft. Ring gears (internal gear teeth) of the two internal gear pumps are arranged eccentrically to the pinions and the pump shaft and mesh at a peripheral point or in a peripheral region with the pinions. The known double internal gear pump has a multi-part pump housing with two cup-shaped, cylindrical housing halves, which are axially plugged together. Each half of the housing houses one of the two internal gear pumps. Between the two internal gear pumps, a partition wall is arranged in the pump housing, which separates the two internal gear pumps spatially by their thickness and hydraulically. The partition can be considered as part of the pump housing. Open sides of the cup-shaped housing halves facing each other, "bottoms" of the housing halves form end walls of the pump housing and close the pump housing on end faces to the outside. The "bottoms" or end walls have center holes in which the pump shaft is rotatably mounted.

Eine weitere derartige Doppel-Innenzahnradpumpe offenbart die Offenlegungsschrift DE 100 53 991 A1 . Auch diese Doppel-Innenzahnradpumpe weist ein mehrteiliges Pumpengehäuse mit zwei topfförmigen Gehäusehälften auf, in denen die beiden Innenzahnradpumpen aufgenommen sind. Offene Stirnseiten der topfförmigen Gehäusehälften sind einander zugewandt, zwischen ihnen ist eine Trennwand angeordnet, an deren Stirnflächen die Gehäusehälfte anliegen. Zur Verbindung umgreifen die Gehäusehälften einen Umfang der Trennwand mit einem umlaufenden Börtel. Die Doppel-Innenzahnradpumpe mit ihrem Pumpengehäuse wird als Pumpeneinschub in einen Hydraulikblock einer hydraulischen Fahrzeugbremsanlage eingesetzt, der die Doppel-Innenzahnradpumpe als Hydro- bzw. Rückförderpumpen hydraulisch mit weiteren hydraulischen Bauelementen einer Schlupfregelung der Fahrzeugbremsanlage verschaltet. Solche Bauelemente sind beispielsweise Magnetventile, Rückschlagventile, Hydrospeicher und Dämpfer. Der Hydraulikblock ist an einen Hauptbremszylinder angeschlossen und es sind Radbremszylinder an den Hydraulikblock angeschlossen.Another such double internal gear pump disclosed in the published patent application DE 100 53 991 A1 , This double-internal gear pump has a multi-part pump housing with two pot-shaped housing halves, in which the two internal gear pumps are added. Open end faces of the cup-shaped housing halves facing each other, between them a partition wall is arranged, against the end faces of the housing half. To connect the housing halves encompass a circumference of the partition with a rotating Börtel. The double internal gear pump with its pump housing is used as a pump insert in a hydraulic block of a hydraulic vehicle brake system, which hydraulically interconnects the double internal gear pump as hydraulic or return pumps with other hydraulic components of a slip control of the vehicle brake system. Such components are, for example, solenoid valves, check valves, hydraulic accumulator and damper. The hydraulic block is connected to a master cylinder and wheel brake cylinders are connected to the hydraulic block.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Bei der erfindungsgemäßen Doppel-Innenzahnradpumpe mit den Merkmalen des Anspruchs 1 ist die Trennwand einstückiger Bestandteil des Pumpengehäuses. Das Pumpengehäuse ist vorzugsweise an beiden Stirnseiten offen bzw. mit abnehmbaren Gehäusedeckeln oder anderen Bauteilen verschlossen, so dass die Innenzahnradpumpen von den Stirnseiten her in das Gehäuse eingebaut werden können. Ein Vorteil der Erfindung ist, dass eine Abdichtung zwischen der Trennwand und dem Pumpengehäuse entfällt, es an dieser Stelle keine Dichtigkeitsprobleme gibt und die Trennwand bei der Montage nicht im Pumpengehäuse verkanten kann, weil die Trennwand nicht montiert wird sondern einstückiger Bestandteil des Pumpengehäuses ist. Eine etwaige Führung von Pumpenanschlüssen, also Pumpenein- und auslassen durch die Trennwand ist vereinfacht, es gibt keine abzudichtende Übergänge der Pumpenanschlüsse vom Pumpengehäuse in die Trennwand und es ist ausgeschlossen, dass durch eine Falschmontage der Trennwand die Pumpenanschlüsse im Pumpengehäuse nicht mit den zugeordneten Pumpenanschlüssen in der Trennwand kommunizieren.In the double internal gear pump according to the invention with the features of claim 1, the partition is an integral part of the pump housing. The pump housing is preferably open at both ends or closed with removable housing covers or other components, so that the internal gear pumps can be installed from the front sides into the housing. An advantage of the invention is that a seal between the partition and the pump housing is eliminated, there is no leakage problems at this point and can not tilt the partition during assembly in the pump housing, because the partition is not mounted but is an integral part of the pump housing. Any guidance of pump connections, so pump inlet and outlet through the partition is simplified, there are no sealed transitions of the pump connections from the pump housing in the partition and it is impossible that by incorrect mounting of the partition, the pump ports in the pump housing not with the associated pump ports in Communicate the partition.

Unter Innenzahnradpumpe im Sinne der Erfindung ist außer einer sog. Sichelpumpe auch eine sog. Zahnringpumpe zu verstehen, wobei diese Aufzählung nicht abschließend ist.Under internal gear pump according to the invention, in addition to a so-called. Sickle pump and a so-called. To understand ring gear pump, this list is not exhaustive.

Die Unteransprüche haben vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der im Anspruch 1 angegebenen Erfindung zum Gegenstand.The dependent claims have advantageous refinements and developments of the invention specified in claim 1 to the subject.

Vorzugsweise ist die Doppel-Innenzahnradpumpe in einem Hydraulikblock einer hydraulischen, schlupfgeregelten Fahrzeugbremsanlage angeordnet, der das Pumpengehäuse bildet (Anspruch 2). Der Hydraulikblock verschaltet die Doppel-Innenzahnradpumpe hydraulisch mit weiteren hydraulischen Komponenten der Schlupfregelung der Fahrzeugbremsanlage wie Magnetventilen, Rückschlagventilen, Hydrospeichern, Hydrodämpfern, Drucksensoren. Der Hydraulikblock ist an einen Hauptbremszylinder und an den Hydraulikblock sind Radbremsen der Fahrzeugbremsanlage angeschlossen. Die beiden Innenzahnradpumpen der Doppel-Innenzahnradpumpe sind hydraulisch voneinander getrennt und es ist jede der beiden Innenzahnradpumpen einem Bremskreis der Fahrzeugbremsanlage zugeordnet. Die Innenzahnradpumpen sind Hydropumpen und werden in schlupfgeregelten Fahrzeugbremsanlage auch als Rückförderpumpen bezeichnet.Preferably, the double-internal gear pump is arranged in a hydraulic block of a hydraulic, slip-controlled vehicle brake system, which forms the pump housing (claim 2). The hydraulic block connects the double internal gear pump hydraulically with other hydraulic components of the slip control of the vehicle brake system such as solenoid valves, check valves, hydraulic accumulators, hydraulic dampers, pressure sensors. The hydraulic block is connected to a master cylinder and to the hydraulic block Wheel brakes of the vehicle brake system connected. The two internal gear pumps of the double internal gear pump are hydraulically separated from each other and each of the two internal gear pumps is assigned to a brake circuit of the vehicle brake system. The internal gear pumps are hydraulic pumps and are referred to as slip-back pumps in slip-controlled vehicle brake systems.

Anspruch 3 sieht vor, dass die beiden Innenzahnradpumpen der erfindungsgemäßen Doppel-Innenzahnradpumpe Sichelpumpen sind, deren Sicheln ein gemeinsames Widerlager aufweisen, das die Trennwand durchdringt. Das Widerlager kann beispielsweise ein Stift sein, der die Trennwand durchdringt und auf dem die Sicheln schwenkbar gehalten sind. Die Sicheln sind Körper oder allgemein Bauteile, die in einem Pumpenraum der Innenzahnradpumpen angeordnet sind, der sich zwischen einem Hohlrad und einem Ritzel der Innenzahnradpumpen in Umfangsrichtung von einem Pumpeneinlass zu einem Pumpenauslass erstreckt. Zahnköpfe des Ritzels und des Hohlrads streifen an einer Innen- und einer Außenseite der Sichel, so dass Volumina zwischen den Zähnen des Ritzels und des Hohlrads eingeschlossen sind, die durch Drehantrieb des Ritzels und des Hohlrads vom Pumpeneinlass zum Pumpenauslass gefördert werden. Aufgrund seiner Form wird der Körper üblicherweise als Sichel bezeichnet. Es ist jedoch nicht zwingend für die Erfindung, dass die Sichel sichelförmig ist. Durch ein Widerlager für die beiden Sicheln der beiden Innenzahnradpumpen ist ein Bauteil, nämlich ein Widerlager weniger notwendig und insbesondere der Montageaufwand entsprechend verringert.Claim 3 provides that the two internal gear pumps of the double internal gear pump according to the invention are sickle pumps whose sickles have a common abutment which penetrates the partition. The abutment may for example be a pin which penetrates the partition and on which the sickles are pivotally mounted. The sickles are bodies or generally components disposed in a pump space of the internal gear pumps extending circumferentially from a pump inlet to a pump outlet between a ring gear and a pinion of the internal gear pumps. Teeth of the pinion and the ring gear brush against an inner and an outer side of the sickle, so that volumes between the teeth of the pinion and the ring gear are conveyed, which are promoted by rotary drive of the pinion and the ring gear from the pump inlet to the pump outlet. Due to its shape, the body is commonly referred to as a sickle. However, it is not mandatory for the invention that the sickle is sickle-shaped. By an abutment for the two sickles of the two internal gear pumps a component, namely an abutment is less necessary and in particular reduces the assembly costs accordingly.

Werden Pumpenanschlüsse, nämlich zumindest ein Pumpeneinlass und/oder ein Pumpenauslass, durch die Trennwand geführt, was Gegenstand des Anspruchs 4 ist, können etwaige Pumpenventile von der jeweiligen Stirnseite des Pumpengehäuses her in den jeweiligen Pumpenanschluss in der Trennwand eingesetzt werden, bevor die Innenzahnradpumpe in das Pumpengehäuse eingebaut wird. Ein solches Pumpenventil kann beispielsweise ein Rückschlagventil sein, das eine etwaige Rückströmung von Bremsflüssigkeit durch die Innenzahnradpumpen entgegen der Förderrichtung bei Stillstand der Innenzahnradpumpen verhindert. Solche Pumpenventile lassen sich platzsparend in der Trennwand des Pumpengehäuses unterbringen.If pump connections, namely at least one pump inlet and / or one pump outlet, are guided through the partition wall, which is the subject of claim 4, any pump valves can be inserted from the respective end face of the pump housing into the respective pump connection in the partition wall before the internal gear pump enters the partition Pump housing is installed. Such a pump valve may for example be a check valve, which prevents any backflow of brake fluid through the internal gear pumps counter to the conveying direction at standstill of the internal gear pumps. Such pump valves can be accommodated in a space-saving manner in the partition wall of the pump housing.

Anspruch 5 sieht vor, dass ein Wellenlager der Pumpenwelle zugleich auch ein Motorlager eines Antriebsmotors der erfindungsgemäßen Doppel-Innenzahnradpumpe bildet. Der Antriebsmotor ist insbesondere ein Elektromotor. Auf diese Weise lässt sich ein Lager einsparen und eine Zentrierung des Antriebsmotors und der Doppel-Innenzahnradpumpe ist über das gemeinsame Lager gewährleistet. Es können der Antriebsmotor und die Doppel-Innenzahnradpumpe eine gemeinsame Welle aufweisen, die in diesem Fall sowohl die Pumpenwelle als auch die Motorwelle bildet. Möglich ist auch, dass der Antriebsmotor eine eigene Motorwelle aufweist.Claim 5 provides that a shaft bearing of the pump shaft at the same time also forms an engine mount of a drive motor of the double internal gear pump according to the invention. The drive motor is in particular an electric motor. In this way, a bearing can be saved and a centering of the drive motor and the double internal gear pump is ensured by the common bearing. The drive motor and the double internal gear pump may have a common shaft, which in this case forms both the pump shaft and the motor shaft. It is also possible that the drive motor has its own motor shaft.

Kurze Beschreibung der ZeichnungShort description of the drawing

Die Erfindung wird nachfolgend anhand einer in der Zeichnung dargestellten Ausführungsform näher erläutert. Es zeigen:The invention will be explained in more detail with reference to an embodiment shown in the drawing. Show it:

1 einen Achsschnitt einer erfindungsgemäßen Doppel-Innenzahnradpumpe; 1 an axial section of a double internal gear pump according to the invention;

2 eine Stirnansicht einen Innenzahnradpumpe der Doppel-Innenzahnradpumpe aus 1; und 2 an end view of an internal gear pump of the double internal gear pump 1 ; and

3 einen abgewinkelten Axialschnitt eines Pumpengehäuses der Doppel-Innenzahnradpumpe aus 1; die Schnittebene ist in 2 mit Linie III-III eingezeichnet. 3 an angled axial section of a pump housing of the double internal gear pump 1 ; the cutting plane is in 2 marked with line III-III.

Ausführungsform der ErfindungEmbodiment of the invention

Die in 1 dargestellte, erfindungsgemäße Doppel-Innenzahnradpumpe 1 weist zwei Innenzahnradpumpen 2, 2' auf, die gleichachsig und mit axialem Abstand voneinander auf einer gemeinsamen Pumpenwelle 3 angeordnet sind. Die Innenzahnradpumpen 2, 2' weisen Ritzel 4, 4' auf, die drehfest auf der Pumpenwelle 3 sind und die an einer Stelle bzw. auf einem Bereich ihres Umfangs mit einem Hohlrad 5, 5' kämmen. Bei den Ritzeln 4, 4' handelt es sich um Zahnräder, bei den Hohlrädern 5, 5' um Zahnräder mit Innenverzahnung. In 2 ist eine der Innenzahnradpumpen 2 in Stirnansicht ohne ein Pumpengehäuse 6 gezeichnet. Das Pumpengehäuse 6 weist zwei zylindrische Ansenkungen 7, 7' auf, in denen die beiden Innenzahnradpumpen 2, 2' aufgenommen und ihre Hohlräder 5, 5' drehbar sind. Die Ansenkungen 7, 7' sind Achsparallel zur Pumpenwelle 3 und entsprechend einer Exzentrizität der Innenzahnradpumpen 2, 2' exzentrisch zur Pumpenwelle 3. Das Pumpengehäuse 6 ist einstückig und weist eine Trennwand 8 auf, die einstückiger Bestandteil des Pumpengehäuses 6 ist. Die Trennwand 8 befindet sich zwischen den beiden Innenzahnradpumpen 2, 2' und trennt diese räumlich voneinander. Die Trennwand 8 weist ein Durchgangsloch 9 auf, durch das die Pumpenwelle 3 durchgeführt ist. Die Pumpenwelle 3 ist mit einer Lagerbuchse 10 in der Trennwand 8 drehbar gelagert. Ein Dichtring 11 dichtet zwischen der Trennwand 8 und der Pumpenwelle 3 ab, so dass die beiden Innenzahnradpumpen 2, 2' hydraulisch voneinander getrennt sind.In the 1 illustrated, inventive double internal gear pump 1 has two internal gear pumps 2 . 2 ' on, the equiaxed and with axial distance from each other on a common pump shaft 3 are arranged. The internal gear pumps 2 . 2 ' have sprockets 4 . 4 ' on, the rotation on the pump shaft 3 are and at one point or on an area of its circumference with a ring gear 5 . 5 ' comb. With the pinions 4 . 4 ' it concerns gears, with the ring gears 5 . 5 ' around gears with internal teeth. In 2 is one of the internal gear pumps 2 in front view without a pump housing 6 drawn. The pump housing 6 has two cylindrical countersinks 7 . 7 ' on, in which the two internal gear pumps 2 . 2 ' recorded and their ring gears 5 . 5 ' are rotatable. The countersinks 7 . 7 ' are axis parallel to the pump shaft 3 and according to an eccentricity of the internal gear pumps 2 . 2 ' eccentric to the pump shaft 3 , The pump housing 6 is in one piece and has a partition 8th on, the integral part of the pump housing 6 is. The partition 8th located between the two internal gear pumps 2 . 2 ' and separates them spatially from each other. The partition 8th has a through hole 9 on, through which the pump shaft 3 is performed. The pump shaft 3 is with a bearing bush 10 in the partition 8th rotatably mounted. A sealing ring 11 seals between the partition 8th and the pump shaft 3 off, leaving the two internal gear pumps 2 . 2 ' hydraulically separated from each other.

In einem Pumpenraum 12 (siehe 2) beider Innenzahnradpumpen 2, 2' ist eine Sichel 13, 13' angeordnet, an deren Außenseite Zahnköpfe von Zähnen des Hohlrads 5 und an der Innenseite Zahnköpfe von Zähnen des Ritzels 4 anliegen bzw. im Betrieb entlanggleiten. Die Sichel 13, 13' ist in beiden Innenzahnradpumpen 2, 2' vorhanden. Sie schließt Volumina zwischen den Zähnen des Hohlrads 5 und des Ritzels 4 ein, um bei einem Drehantrieb des Ritzels 4, 4' und über dieses des Hohlrads 5, 5' eine Fluidförderung von einem Pumpeneinlass 14 zu einem Pumpenauslass 15 zu bewirken. Der Pumpenraum 12, in dem sich die Sichel 13, 13' befindet, erstreckt sich in Umfangsrichtung zwischen dem Ritzel 4 und dem Hohlrad 5 vom Pumpeneinlass 14 zum Pumpenauslass 15. Die Sicheln 13, 13' der beiden Innenzahnradpumpen 2, 2' sind schwenkbar auf einem Stift 16 gehalten, der ein gemeinsames Widerlager oder einen gemeinsamen Halter der beiden Sicheln 13, 13' bildet. Der Stift 16 ist achsparallel zur Pumpenwelle 3 angeordnet und geht durch eine Bohrung durch die Trennwand 8 durch. Ein Dichtring 17 dichtet den Stift 16 in der Trennwand 8 des Pumpengehäuses 6 ab. In a pump room 12 (please refer 2 ) of both internal gear pumps 2 . 2 ' is a sickle 13 . 13 ' arranged on the outside of tooth heads of teeth of the ring gear 5 and on the inside teeth heads of teeth of the pinion 4 abutting or during operation. The sickle 13 . 13 ' is in both internal gear pumps 2 . 2 ' available. It closes volumes between the teeth of the ring gear 5 and the pinion 4 one, to a rotary drive of the pinion 4 . 4 ' and about this of the ring gear 5 . 5 ' a fluid delivery from a pump inlet 14 to a pump outlet 15 to effect. The pump room 12 in which is the sickle 13 . 13 ' is located, extends in the circumferential direction between the pinion 4 and the ring gear 5 from the pump inlet 14 to the pump outlet 15 , The sickles 13 . 13 ' the two internal gear pumps 2 . 2 ' are pivotable on a pin 16 held, a common abutment or a common holder of the two sickles 13 . 13 ' forms. The pencil 16 is axially parallel to the pump shaft 3 arranged and passes through a hole through the partition wall 8th by. A sealing ring 17 seals the pen 16 in the partition 8th of the pump housing 6 from.

Die beiden Ansenkungen 7, 7' des Pumpengehäuses 6, in denen die Innenzahnradpumpen 2, 2' angeordnet sind, sind mit Gehäusedeckeln 18, 18' verschlossen, die im dargestellten Ausführungsbeispiels eingepresst sind, was allerdings nicht zwingend für die Erfindung ist. Durch einen der beiden Gehäusedeckel 18 tritt die Pumpenwelle 3 durch, sie bildet zugleich eine Motorwelle eines nicht dargestellten Elektro-Antriebsmotors. In diesem Gehäusedeckel 18 ist die Pumpenwelle 3 mit einem Wellenlager 19, bei der dargestellten Ausführungsform der Erfindung einem Kugellager, drehbar gelagert. Das Wellenlager 19 steht um etwa eine Hälfte seiner Breite aus dem Gehäusedeckel 18 vor, so dass der nicht dargestellte Elektro-Antriebsmotor aufsetzbar ist und über das Wellenlager 19 zur Doppel-Innenzahnradpumpe 1 zentriert wird.The two countersinks 7 . 7 ' of the pump housing 6 in which the internal gear pumps 2 . 2 ' are arranged are with housing covers 18 . 18 ' closed, which are pressed in the illustrated embodiment, but this is not mandatory for the invention. Through one of the two housing covers 18 enters the pump shaft 3 through, it also forms a motor shaft of an electric drive motor, not shown. In this case cover 18 is the pump shaft 3 with a shaft bearing 19 , In the illustrated embodiment of the invention a ball bearing, rotatably mounted. The shaft bearing 19 is about half of its width from the housing cover 18 before, so that the electric drive motor, not shown, can be placed and the shaft bearing 19 for double internal gear pump 1 is centered.

Pumpenanschlüsse, nämlich die Pumpeneinlässe 14 und die Pumpenauslässe 15, sind durch die Trennwand 8 des Pumpengehäuses geführt. 3 zeigt einen abgewinkelten Achsschnitt des Pumpengehäuses 6 ohne die Innenzahnradpumpen 2, 2', wobei die Schnittebenen so gewählt sind, dass sie durch den Pumpeneinlass 14 und den Pumpenauslass 15 der einen Innenzahnradpumpe 2 verlaufen. Der Pumpeneinlass 14 und der Pumpenauslass 15 sind als abgewinkelte Bohrungen ausgeführt, die radial von außen kommen bzw. nach außen gehen und nach einer Abwicklung um 90 Grad achsparallel in die Ansenkung 7 des Pumpengehäuses 6 münden, in dem die Innenzahnradpumpe 2 angeordnet ist. Der Pumpeneinlass und der Pumpenauslass der anderen Innenzahnradpumpe 2' ist in Umfangsrichtung um etwas mehr als den Durchmesser des achsparallelen Teils des Pumpeneinlass 14 bzw. des Pumpenauslass 15 versetzt, so dass die Pumpeneinlässe 14 und Pumpenauslässe 15 der beiden Innenzahnradpumpen 2, 2' getrennt sind. Der Pumpeneinlass und der Pumpenauslass der Innenzahnradpumpe 2' ist deswegen in der Zeichnung nicht zu sehen. In die Pumpenanschlüsse 14, 15 können Pumpenventile eingesetzt sein. Pumpenventile sind der Innenzahnradpumpe 2, 2' zugeordnete Ventile an sich beliebiger Bauart, die beispielsweise eine Durchströmungsrichtung durch die Innenzahnradpumpen steuern. Es sind auch Druckbegrenzungs- oder sonstige Ventile als Pumpenventile möglich. Bei der dargestellten Ausführungsform der Erfindung ist in den Pumpenauslass 15 ein Rückschlagventil 18 als Pumpenventil eingesetzt. Das Rückschlagventil 18 wird vor dem Einbau der Innenzahnradpumpe 2, 2' in die Bohrung in der Trennwand 8 des Pumpengehäuses 6 eingesetzt, die den Pumpenauslass 15 bildet. In gleicher Weise kann ein Ventil in den Pumpeneinlass 14 eingesetzt werden, auch wenn es in der Ausführungsform nicht vorgesehen ist.Pump connections, namely the pump inlets 14 and the pump outlets 15 , are through the dividing wall 8th led the pump housing. 3 shows an angled axial section of the pump housing 6 without the internal gear pumps 2 . 2 ' wherein the cutting planes are selected to pass through the pump inlet 14 and the pump outlet 15 the one internal gear pump 2 run. The pump inlet 14 and the pump outlet 15 are designed as angled holes that come radially from the outside or go outward and after a settlement by 90 degrees axially parallel in the countersink 7 of the pump housing 6 in which the internal gear pump 2 is arranged. The pump inlet and pump outlet of the other internal gear pump 2 ' is circumferentially slightly more than the diameter of the paraxial portion of the pump inlet 14 or the pump outlet 15 offset so that the pump inlets 14 and pump outlets 15 the two internal gear pumps 2 . 2 ' are separated. The pump inlet and the pump outlet of the internal gear pump 2 ' is therefore not visible in the drawing. Into the pump connections 14 . 15 Pump valves can be used. Pump valves are the internal gear pump 2 . 2 ' associated valves of any type, for example, control a flow direction through the internal gear pumps. There are also pressure limiting or other valves as pump valves possible. In the illustrated embodiment of the invention is in the pump outlet 15 a check valve 18 used as a pump valve. The check valve 18 is before installing the internal gear pump 2 . 2 ' into the hole in the partition 8th of the pump housing 6 used that the pump outlet 15 forms. In the same way, a valve in the pump inlet 14 can be used, even if it is not provided in the embodiment.

In der dargestellten Ausführungsform der Erfindung wird das Pumpengehäuse 6 von einem Hydraulikblock einer im übrigen nicht dargestellten hydraulischen Fahrzeugbremsanlage gebildet. Außer den beiden Innenzahnradpumpen 2, 2' sind weitere, nicht dargestellte hydraulische Bauelemente wie Magnetventile, Hydrospeicher, Hydrodämpfer, Rückschlagventile, Drucksensoren in den Hydraulikblock eingesetzt und hydraulisch durch Bohrungen miteinander verschaltet. Die Innenzahnradpumpen 2, 2' bilden Hydropumpen einer Schlupfregelung der nicht dargestellten hydraulischen Fahrzeugbremsanlage. Solche Hydropumpen werden auch als Rückförderpumpen bezeichnet. Für Schlupfregelungen sind die Abkürzungen ABS, ASR, ESP und/oder FDR gebräuchlich. Der Hydraulikblock ist an einen Hauptbremszylinder und an den Hydraulikblock sind Radbremszylinder der hydraulischen Fahrzeugbremsanlage angeschlossen.In the illustrated embodiment of the invention, the pump housing 6 formed by a hydraulic block of a hydraulic vehicle brake system, not shown otherwise. Except the two internal gear pumps 2 . 2 ' are further, not shown hydraulic components such as solenoid valves, hydraulic accumulator, hydraulic damper, check valves, pressure sensors used in the hydraulic block and interconnected hydraulically through holes. The internal gear pumps 2 . 2 ' Hydropumps form a slip control of the hydraulic vehicle brake system, not shown. Such hydraulic pumps are also referred to as return pumps. For slip control the abbreviations ABS, ASR, ESP and / or FDR are common. The hydraulic block is connected to a master brake cylinder and to the hydraulic block are wheel brake cylinders of the hydraulic vehicle brake system.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102007054808 A1 [0002]
DE 10053991 A1 [0003]

Claims

Double internal gear pump with two internal gear pumps ( 2 . 2 ' ), which has a common pump shaft ( 3 ), a pump housing ( 6 ) and one between the two internal gear pumps ( 2 . 2 ' ) in the pump housing ( 6 ) arranged partition ( 8th ), characterized in that the partition wall ( 8th ) integral part of the pump housing ( 6 ).

Double internal gear pump according to claim 1, characterized in that the pump housing ( 6 ) is formed by a hydraulic block of a hydraulic vehicle brake system, the internal gear pumps ( 2 . 2 ' ) hydraulically interconnected with other hydraulic components of the vehicle brake system.

Double internal gear pump according to claim 1, characterized in that the two internal gear pumps ( 2 . 2 ' ) Sickles ( 13 . 13 ' ) with a common abutment ( 16 ), the partition ( 8th ) penetrates.

Double internal gear pump according to claim 1, characterized in that a pump connection ( 15 ) through the partition wall ( 8th ) which is in one of the internal gear pumps ( 2 . 2 ' ) and into which a pump valve ( 18 ) is used.

Double internal gear pump according to claim 1, characterized in that the pump shaft ( 3 ) a shaft bearing ( 19 ), which at the same time an engine mount of a drive motor of the double internal gear pump ( 1 ).