DE102009044166A1

DE102009044166A1 - Height-adjustable supporting device for engine bonnet of motor vehicle, has supporting element whose fastening shaft is form-fitly fixed in housing by locking unit, where shaft is fixed in housing in different rest positions

Info

Publication number: DE102009044166A1
Application number: DE200910044166
Authority: DE
Inventors: Jürgen Stumpf
Original assignee: LISI Automotive KKP GmbH and Co KG
Current assignee: LISI Automotive KKP GmbH and Co KG
Priority date: 2009-10-02
Filing date: 2009-10-02
Publication date: 2011-04-21

Abstract

The device (1) has a supporting element (10) provided with a fastening shaft (9) that is fixed in a housing (2) in different height adjustments. The supporting element includes a bearing surface that is provided for arranging a body element i.e. engine bonnet, supported outside the housing. The fastening shaft is form-fitly fixed in the housing by a locking unit (18). The housing and the fastening shaft include a locking element (14) and multiple locking retainers (17) such that the fastening shaft is fixed in the housing in different rest positions.

Description

Die Erfindung betrifft eine höhenverstellbare Stützvorrichtung für ein Karosserieelement, insbesondere für eine Motorhaube, mit einem Gehäuse und mit einem Stützelement, wobei das Stützelement einen in dem Gehäuse in verschiedenen Höheneinstellungen festlegbaren Befestigungsschaft und eine außerhalb des Gehäuses angeordnete Auflagefläche aufweist.The invention relates to a height-adjustable support device for a body element, in particular for a hood, with a housing and with a support element, wherein the support element has a fixable in the housing in different height settings mounting shank and arranged outside the housing bearing surface.

Eine Karosserie eines Fahrzeugs, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, wird üblicherweise aus mehreren Karosserieelementen hergestellt, die miteinander verbunden und zu der Karosserie zusammengesetzt bzw. zusammengefügt werden. Sowohl die Bearbeitungsverfahren für einzelne Karosserieelemente wie beispielsweise Stanzen und Verformen, als auch die Fügetechniken werden kontinuierlich verbessert, so dass die einzelnen Karosserieelemente zunehmend präziser miteinander verbunden bzw. relativ zueinander angeordnet werden können. Der Abstand, den Seitenkanten von beweglichen Karosserieelementen wie beispielsweise einer Motorhaube, einem Kofferraumdeckel oder Seitentüren relativ zu angrenzenden Karosserieelementen aufweisen, beträgt üblicherweise wenige Millimeter. Je geringer der Abstand zwischen benachbarten Karosserieelementen ist, umso wichtiger wird eine präzise Ausrichtung der aneinander grenzenden Karosserieelemente zueinander, da bereits geringe Unterschiede im Verlauf eines Spaltes zwischen den aneinander grenzenden Karosserieelementen wahrgenommen werden und den optischen bzw. ästhetischen Gesamteindruck der Karosserie nachteilig beeinflussen können. Zudem erzeugen zu große oder ungleichmäßige Spalten zwischen Karosserieelementen zusätzlichen Lärm, so dass durch eine präzise Ausrichtung und einen möglichst geringen Abstand der Karosserieelemente zueinander die unvermeidbare Geräuschentwicklung minimiert werden kann.A body of a vehicle, in particular a motor vehicle, is usually made of a plurality of body elements, which are interconnected and assembled or assembled to the body. Both the processing methods for individual body elements such as stamping and deformation, and the joining techniques are continuously improved, so that the individual body elements can be increasingly interconnected or arranged relative to each other with increasing precision. The distance, the side edges of movable body elements such as a hood, a trunk lid or side doors relative to adjacent body elements, is usually a few millimeters. The smaller the distance between adjacent body elements, the more important a precise alignment of the adjacent body elements to each other, since even slight differences in the course of a gap between the adjacent body elements are perceived and can adversely affect the overall aesthetic or aesthetic impression of the body. In addition, too large or uneven gaps between body elements generate additional noise, so that the unavoidable noise can be minimized by a precise alignment and the smallest possible distance of the body panels to each other.

Es hat sich gezeigt, dass beispielsweise die Motorhaube eines Kraftfahrzeugs sowie die an die Motorhaube angrenzenden Karosserieelemente wie beispielsweise Kotflügel, Scheinwerfer und Kühlergrill nicht derart präzise hergestellt und miteinander verfügt bzw. im Falle der Motorhaube beweglich gelagert werden können, dass ein zwischen der Motorhaube und den angrenzenden Karosserieelementen notwendigerweise ausgebildeter Spalt über seine gesamte Länge eine konstante Spaltbreite aufweist. Um die Spaltbreite nachträglich beeinflussen und abschnittsweise auf ein gewünschtes Maß vorgeben bzw. einstellen zu können, ist es aus der Praxis bekannt, die jeweils verwendeten Abstandshalter bzw. Stützvorrichtungen höhenverstellbar auszugestalten. Der Abstand zwischen der Motorhaube und den angrenzenden Karosserieelementen kann durch die jeweils vorgegebene Höheneinstellung der Stützvorrichtung in einem Bereich um die Stützvorrichtung herum individuell vorgegeben und nach dem Zusammenfügen der Karosserie gegebenenfalls nachjustiert werden.It has been shown that, for example, the hood of a motor vehicle and adjacent to the hood body elements such as fenders, headlights and grille not so precisely made and with each other or can be stored in the case of the hood movably that between the hood and the Having adjacent body panels necessarily formed gap over its entire length has a constant gap width. In order to subsequently influence the gap width and pretend sections to a desired level or set, it is known from practice to design the spacers or support devices used in each case adjustable in height. The distance between the hood and the adjacent body elements can be individually determined by the respective predetermined height adjustment of the support device in an area around the support device around and optionally readjusted after assembly of the body.

Bei den meisten beweglichen Karosserieelementen, insbesondere jedoch bei der Motorhaube, müssen die Stützvorrichtungen nicht nur höhenverstellbar ausgestaltet sein, sondern auch eine große mechanische Beanspruchung und insbesondere Stöße aufnehmen und unbeschädigt überstehen können, wenn beispielsweise eine Vorderseite einer geöffneten Motorhaube zum Verschließen derselben aus einiger Höhe fallengelassen wird. Die bei dem Aufprall auf die Stützvorrichtungen auftretenden Kräfte dürfen die Stützvorrichtung weder beschädigen noch die vorgegebene Höheneinstellung der Stützvorrichtung verändern können.In most moving body elements, but especially in the hood, the support devices must not only be designed adjustable in height, but also record a large mechanical stress and shocks in particular and can survive undamaged if, for example, dropped a front of an open hood for closing the same from some height becomes. The forces occurring in the impact on the support devices must not damage the support device nor can change the predetermined height adjustment of the support device.

Aus der Praxis sind höhenverstellbare Stützvorrichtungen bekannt, bei denen ein in einem Gehäuse gelagerter Befestigungsschaft eines Stützelements ein Außengewinde aufweist, das mit einem daran angepassten Innengewinde in einer Bohrung des Gehäuses in Eingriff steht. Durch ein Verdrehen des Stützelements kann ein Abstand zwischen einer Auflagefläche des Stützelements und dem Gehäuse verändert bzw. vorgegeben werden. Das Gewinde kann derart ausgestaltet sein, dass die Stützvorrichtung ausreichend mechanisch belastbar ist und das Stützelement zuverlässig an dem Gehäuse abgestützt, so dass die üblicherweise zu erwartende mechanische Beanspruchung während des Schließens der Motorhaube und während eines Betriebs des Kraftfahrzeugs die höhenverstellbare Stützvorrichtung nicht beschädigen oder die vorgegebene Höheneinstellung verändern können.In practice, height-adjustable supporting devices are known in which a mounting shaft of a support element mounted in a housing has an external thread which engages with a female thread adapted thereto in a bore of the housing. By rotating the support member, a distance between a support surface of the support member and the housing can be changed or specified. The thread can be configured such that the support device is sufficiently mechanically strong and reliably supports the support element on the housing, so that the usually expected mechanical stress during the closing of the hood and during operation of the motor vehicle does not damage the height-adjustable support device or the predetermined Height adjustment can change.

Nachteilig ist bei den aus der Praxis bekannten höhenverstellbaren Stützvorrichtungen jedoch, dass die Gewinde und deshalb in den meisten Fällen das ganze Gehäuse und zumindest der mit dem Gehäuse über ein Gewinde in Eingriff stehende Befestigungsschaft des Stützelements aus Metall hergestellt ist, um die auftretenden Kräfte aufnehmen bzw. aushalten zu können.A disadvantage of the well-known from practice height-adjustable support devices, however, that the thread and therefore in most cases the whole housing and at least the threaded engagement with the housing of the support member of the support element is made of metal to absorb the forces occurring or to be able to withstand.

Es wird deshalb als eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung angesehen, eine höhenverstellbare Stützvorrichtung so auszugestalten, dass die Stützvorrichtung einfach und kostengünstig herstellbar ist und eine zuverlässige Abstützung von Karosserieelementen sowie eine einfache Vorgabe eines Abstands bzw. eines Spalts zu dem abgestützten Karosserieelement ermöglicht wird.It is therefore regarded as an object of the present invention, a height-adjustable support device in such a way that the support device is simple and inexpensive to produce and reliable support of body elements and a simple specification of a gap or a gap is made possible to the supported body member.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass der Befestigungsschaft mittels einer Arretierungsvorrichtung formschlüssig in dem Gehäuse festlegbar ist. Der Befestigungsschaft und das Gehäuse können hinsichtlich ihrer jeweiligen Formgebung so ausgestaltet sein, dass der Befestigungsschaft in verschiedenen Höheneinstellungen innerhalb des Gehäuses angeordnet werden kann. Der Befestigungsschaft muss dabei nicht notwendigerweise einen formschlüssigen Eingriff mit dem Gehäuse aufweisen, da die Festlegung des Befestigungsschafts in dem Gehäuse mittels einer gesonderten Arretierungsvorrichtung bewirkt wird. Die Arretierungsvorrichtung kann beispielsweise ein Arretierungsstift oder ein Verriegelungszapfen sein, der senkrecht zu einer axialen Richtung des Befestigungsschafts quer durch den Befestigungsschaft eingeführt werden kann und in axialer Richtung in dem Gehäuse festlegbar ist. Die Höheneinstellung kann dadurch ermöglicht werden, dass entlang des Befestigungsschafts mehrere durchgehende Bohrungen beabstandet zueinander angeordnet sind und der Arretierungsstift durch diejenige Bohrung hindurch geführt und in dem Gehäuse festgelegt wird, die der gewünschten Höheneinstellung des Befestigungsschafts und damit des Stützelements entspricht. Der Arretierungsstift kann vormontiert an dem Gehäuse festgelegt oder befestigt sein und nach der erfolgten Höheneinstellung des Befestigungsschaftes eingeführt oder eingedrückt werden, um den Befestigungsschaft in der gewünschten Position festzulegen. Der Arretierungsstift kann auch zunächst gemeinsam mit dem Gehäuse beispielsweise im Spritzgussverfahren hergestellt werden und einstückig mit dem Gehäuse verbunden sein, so dass der Arretierungsstift nicht als gesondertes Bauteil während der Montage und Ausrichtung der höhenverstellbaren Stützvorrichtung gesondert bereitgestellt werden muss, sondern bereits vormontiert an dem Gehäuse gelagert ist und in einfacher Weise schnell und zuverlässig montiert werden kann, wobei gegebenenfalls bestehende Stege oder dergleichen mit geringem Kraftaufwand abgerissen werden.This object is achieved in that the fastening shaft by means of a locking device is positively fixed in the housing. The attachment shaft and the housing can be designed with regard to their respective shape so that the mounting shaft can be arranged in different height settings within the housing. The attachment shaft need not necessarily have a positive engagement with the housing, since the fixing of the attachment shaft is effected in the housing by means of a separate locking device. The locking device may be, for example, a locking pin or a locking pin, which can be inserted perpendicular to an axial direction of the mounting shank across the mounting shaft and in the axial direction in the housing can be fixed. The height adjustment can be made possible in that a plurality of through holes are arranged spaced from each other along the mounting shaft and the locking pin is guided through the hole and fixed in the housing, which corresponds to the desired height adjustment of the mounting shaft and thus the support member. The locking pin can be pre-mounted fixed to the housing or fixed and inserted or pushed in after the successful height adjustment of the attachment shank to set the mounting shaft in the desired position. The locking pin can also initially be manufactured together with the housing, for example by injection molding and integrally connected to the housing, so that the locking pin does not need to be provided separately as a separate component during assembly and alignment of the height-adjustable support device, but already pre-mounted on the housing is and can be mounted quickly and reliably in a simple manner, possibly existing webs or the like are demolished with little effort.

Gemäß einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung des Erfindungsgedankens ist vorgesehen, dass das Gehäuse und der Befestigungsschaft mindestens ein Rastelement und mehrere daran angepasste Rastaufnahmen aufweisen, so dass der Befestigungsschaft in verschiedenen Rastpositionen in dem Gehäuse festlegbar ist. Dabei kann entweder der Befestigungsschaft das mindestens eine Rastelement und das Gehäuse die mehreren daran angepassten Rastaufnahmen aufweisen, oder der Befestigungsschaft weist die Rastaufnahmen und das Gehäuse das mindestens eine Rastelement auf.According to a particularly advantageous embodiment of the inventive concept, it is provided that the housing and the fastening shaft have at least one latching element and a plurality of latching receptacles adapted thereto, so that the fastening shaft can be fixed in different latching positions in the housing. In this case, either the attachment shaft, the at least one locking element and the housing having a plurality of adapted thereto snap-in receptacles, or the mounting shaft, the locking receptacles and the housing has the at least one locking element.

Um die gewünschte Höheneinstellung des Stützelements vorgeben zu können, muss der Befestigungsschacht des Stützelements so weit in das Gehäuse eingeführt werden, bis die aus dem Gehäuse ragende Auflagefläche den gewünschten Abstand zu dem Gehäuse aufweist. Der Befestigungsschaft weist zweckmäßigerweise einen Abschnitt mit mehreren Rastelementen bzw. mit mehreren Rastaufnahmen auf, innerhalb dessen in durch die Formgebung der Rastelemente vorgegebenen Abständen ein rastender Eingriff zwischen dem Befestigungsschaft und dem den Befestigungsschaft umgebenden Gehäuse möglich ist. Um den Befestigungsschaft in der gewünschten Höheneinstellung festzulegen bzw. zu arretieren wird die Arretierungsvorrichtung derart an dem Befestigungsschaft bzw. an dem Gehäuse angeordnet und festgelegt, dass das mindestens eine Rastelement mit der zugeordneten Rastaufnahme in Eingriff tritt bzw. in der Rastposition fixiert wird. Die Arretierungsvorrichtung verhindert, dass sich das Rastelement von der zugeordneten Rastaufnahme unbeabsichtigt lösen kann. Erst wenn die Arretierungsvorrichtung wieder entfernt wird, lässt sich das Rastelement aus der Rastaufnahme heraus bewegen und der Befestigungsschaft in dem Gehäuse verlagern bzw. aus dem Gehäuse herausnehmen.In order to specify the desired height adjustment of the support member, the mounting shaft of the support member must be inserted so far into the housing until the protruding from the housing support surface has the desired distance to the housing. The attachment shaft expediently has a section with a plurality of latching elements or with a plurality of latching receptacles, within which a latching engagement between the attachment shaft and the housing surrounding the attachment shaft is possible in intervals predetermined by the shape of the latching elements. In order to fix or lock the attachment shaft in the desired height setting, the locking device is arranged on the attachment shaft or on the housing and determined that the at least one latching element engages with the associated latching receptacle or is fixed in the latching position. The locking device prevents the latching element from being able to disengage from the associated latching receptacle inadvertently. Only when the locking device is removed again, the locking element can be moved out of the locking receptacle and relocate the attachment shaft in the housing or remove it from the housing.

Eine derartige Arretierungsvorrichtung ist zweckmäßigerweise ein Arretierungsstift, der im Bereich des mindestens eines Rastelements festlegbar ist und das mindestens eine Rastelement zuverlässig mit der zugeordneten Rastaufnahme in Eingriff hält und dadurch eine formschlüssige Festlegung des Befestigungsschachts in dem Gehäuse gewährleistet.Such a locking device is expediently a locking pin, which is fixable in the region of at least one locking element and reliably holds at least one locking element with the associated locking receptacle engaged and thereby ensures a positive fixing of the mounting shaft in the housing.

Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung des Erfindungsgedankens ist vorgesehen, dass der Befestigungsschaft zwei Befestigungszungen mit jeweils zum Gehäuse hin seitlich angeordneten Rastelementen aufweist und die Befestigungszungen mittels eines zwischen den Befestigungszungen festlegbaren Arretierungsstifts auseinanderdrückbar sind. Die Befestigungszungen können beispielsweise aus einem geeigneten Kunststoffmaterial hergestellt sein und eine geringe, jedoch ausreichende Elastizität aufweisen, um ohne übermäßigen Kraftaufwand in dem Gehäuse axial verlagert werden zu können. Das verwendete Material muss jedoch ausreichend formstabil sein, um nach der Festlegung der Rastelemente in den zugeordneten Rastaufnahmen einen formschlüssigen Eingriff zu bilden, der in ausreichender Weise mechanisch belastbar ist, um den üblicherweise zu erwartenden Beanspruchungen insbesondere bei einem Schließen durch Fallenlassen der Motorhaube standhalten zu können. Es hat sich gezeigt, dass auf Grund der Verwendung des Arretierungsstifts bzw. einer geeigneten Arretierungsvorrichtung sowohl das Gehäuse als auch das Stützelement und der Arretierungsstift aus handelsüblichen, kostengünstigen und einfach zu verarbeitenden Kunststoffmaterialien hergestellt sein kann.According to an advantageous embodiment of the inventive concept, it is provided that the attachment shaft has two attachment tongues, each with latching elements arranged laterally toward the housing, and the attachment tongues can be pushed apart by means of a locking pin which can be fixed between the attachment tongues. The fastening tongues can be made of a suitable plastic material, for example, and have a low but sufficient elasticity in order to be able to be axially displaced in the housing without excessive force. However, the material used must be sufficiently dimensionally stable to form after fixing the locking elements in the associated locking receptacles a positive engagement, which is mechanically strong enough to withstand the usually expected stresses especially when closing by dropping the hood can , It has been found that due to the use of the locking pin or a suitable locking device, both the housing and the support member and the locking pin can be made of commercially available, inexpensive and easy-to-use plastic materials.

Es ist vorgesehen, dass die zwei Befestigungszungen zur Verbesserung der mechanischen Eigenschaften und an ihren der Auflagefläche abgewandten Enden miteinander verbunden sind. Die zweckmäßigerweise bogenförmig bzw. gekrümmt ausgestaltete Verbindung der beiden Befestigungszungen erleichtert ein Einführen des Stützelements bzw. der beiden Befestigungszungen in das Gehäuse und verhindert eine Beschädigung der miteinander verbundenen Befestigungszungen während der Montage des Stützelements. Zudem kann durch eine elastische Verbindung der beiden Befestigungszungen der von den Befestigungszungen auf das Gehäuse ausgeübte Anpressdruck unterstützt bzw. erhöht werden, so dass eine vorgegebene Höheneinstellung des Stützelements in dem Gehäuse während der Montage auch ohne eine zusätzliche Fixierung durch den Arretierungsstift beibehalten wird, bis das Stützelement durch den Arretierungsstift in der gewünschten Höheneinstellung festgelegt wird.It is envisaged that the two fastening tongues are connected to one another for the purpose of improving the mechanical properties and at their ends facing away from the bearing surface. The expedient arc-shaped or curved configured connection of the two fastening tongues facilitates insertion of the support element or the two fastening tongues into the housing and prevents damage to the interconnected fastening tongues during assembly of the support element. In addition, can be supported or increased by an elastic connection of the two fastening tongues exerted by the fastening tongues on the housing contact pressure, so that a predetermined height adjustment of the support member is maintained in the housing during assembly without additional fixation by the locking pin until the Support element is determined by the locking pin in the desired height setting.

Um die Höheneinstellung über einen ausreichenden Bereich vorgeben zu können ist vorgesehen, dass das Gehäuse einen Rastabschnitt mit mehreren Rastelementen und der Befestigungsschaft einen größeren Befestigungsabschnitt aufweist, an welchem mehr Rastaufnahmen als Rastelemente an dem Gehäuse angeordnet sind. In gleicher Weise ist es möglich, dass das Gehäuse einen Rastabschnitt mit mehreren Rastaufnahmen und der Befestigungsschaft einen größeren Befestigungsabschnitt mit mehr Rastelementen als Rastaufnahmen an dem Gehäuse aufweist. Es hat sich gezeigt, dass ein Rastabschnitt von etwa 1 cm bis maximal etwa 2 cm üblicherweise ausreicht, um die bei der Herstellung der Karosserie auftretenden Fertigungstoleranzen ausgleichen zu können und eine gleichmäßige Breite des Spalts zwischen beispielsweise der Motorhaube und den angrenzenden Karosserieelementen vorgeben zu können. Die einzelnen Rastelemente bzw. die einzelnen Rastaufnahmen weisen zweckmäßigerweise einen Abstand von etwa 1 mm oder weniger zueinander auf. Der Rastabschnitt bzw. der Befestigungsabschnitt können auch deutlich größere oder kleinere Abmessungen aufweisen. Ebenso kann der Abstand zwischen einzelnen Rastelementen oder zwischen einzelnen Rastaufnahmen auch deutlich größer oder wesentlich kleiner als 1 mm sein.In order to specify the height adjustment over a sufficient range is provided that the housing has a latching portion with a plurality of latching elements and the mounting shaft has a larger attachment portion on which more locking receptacles are arranged as latching elements on the housing. In the same way, it is possible that the housing has a latching portion with a plurality of latching receptacles and the attachment shaft has a larger attachment portion with more latching elements than latching receptacles on the housing. It has been found that a latching section of about 1 cm to a maximum of about 2 cm is usually sufficient to compensate for the manufacturing tolerances occurring in the production of the body and to be able to specify a uniform width of the gap between, for example, the hood and the adjacent body elements. The individual locking elements or the individual locking receptacles expediently have a distance of about 1 mm or less from each other. The latching portion or the attachment portion may also have significantly larger or smaller dimensions. Likewise, the distance between individual locking elements or between individual locking receptacles can also be significantly larger or substantially smaller than 1 mm.

Um zu verhindern, dass sich der Arretierungsstift unbeabsichtigt von dem Gehäuse löst, ist vorgesehen, dass der Arretierungsstift rastend lösbar mit dem Gehäuse verbindbar ist.In order to prevent the locking pin unintentionally releasing from the housing, it is provided that the locking pin is detachably connected releasably to the housing.

In vorteilhafter Weise ist vorgesehen, dass die Stützvorrichtung auf einer dem abzustützenden Karosserieelement zugewandten Oberfläche der Auflagefläche eine Abdeckung aus einem elastischen Material aufweist. Wird beispielsweise die Motorhaube während des Schließens aus einem Abstand zu der Stützvorrichtung fallengelassen, so kann die Abdeckung aus elastischem Material die beim Aufprall der Motorhaube auf der Stützvorrichtung auftretenden Kräfte bzw. die Stoßenergie durch reversible Verformung zumindest teilweise aufnehmen, so dass eine übermäßige Beanspruchung der höhenverstellbaren Stützvorrichtung vermieden werden kann. Darüber hinaus kann die Geräuschentwicklung während eines Betriebs des Kraftfahrzeugs verringert werden, die durch Vibrationen des Motors und fahrtbedingte Erschütterungen unvermeidbar sind.It is advantageously provided that the support device has a cover made of an elastic material on a surface of the support surface facing the body element to be supported. For example, if the hood is dropped during closing from a distance to the support device, the cover of elastic material can at least partially absorb the forces occurring at impact of the hood on the support device or the impact energy by reversible deformation, so that excessive stress on the height-adjustable Support device can be avoided. In addition, the noise during operation of the motor vehicle can be reduced, which are unavoidable by vibrations of the engine and driving-related shocks.

Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung näher erläutert, das in der Zeichnung dargestellt ist. Es zeigt:An embodiment of the invention will be explained in more detail, which is shown in the drawing. It shows:

1 eine Schnittansicht durch eine höhenverstellbare Stützvorrichtung mit einem Gehäuse, mit einer darin angeordneten Stützvorrichtung und mit einem die Stützvorrichtung in dem Gehäuse arretierenden Arretierungsstift, 1 a sectional view through a height-adjustable support device with a housing, with a supporting device arranged therein and with a locking device arresting the support device in the housing,

2 eine Schnittansicht der in 1 dargestellten höhenverstellbaren Stützvorrichtung längs der Linie II-II in 1, 2 a sectional view of in 1 shown height-adjustable support device along the line II-II in 1 .

3 eine Seitenansicht des in den 1 und 2 dargestellten Stützelements mit einem Befestigungsschaft, der aus zwei parallel angeordneten Befestigungszungen gebildet wird, 3 a side view of the in the 1 and 2 illustrated support member having a mounting shank, which is formed of two parallel attachment tongues,

4 eine Seitenansicht des Arretierungsstifts, 4 a side view of the locking pin,

5 eine Schnittansicht des Gehäuses ohne Stützelement und ohne Arretierungsstift, 5 a sectional view of the housing without support member and without locking pin,

6 eine vergrößerte Ansicht eines Bereichs VI in 5 und 6 an enlarged view of an area VI in 5 and

7 eine Schnittansicht einer Abdeckung aus einem elastischen Material, die auf dem Stützelement befestigbar ist. 7 a sectional view of a cover made of an elastic material which can be fastened on the support element.

Eine in den 1–7 beispielhaft dargestellte höhenverstellbare Stützvorrichtung 1 für ein Karosserieelement wie beispielsweise eine Motorhaube eines Kraftfahrzeugs weist ein Gehäuse 2 auf, das an einem abstützenden Karosserieelement 3 befestigt ist. Das abstützende Karosserieelement 3 ist in dem abgebildeten Ausführungsbeispiel eine lediglich in den 1 und 2 bereichsweise dargestellte Blechplatte mit einer Bohrung 4. Ein Befestigungsabschnitt 5 des Gehäuses 2 ist durch die Bohrung 4 in das abstützende Karosserieelement 3 eingesteckt und über einen seitlich vorspringenden, umlaufenden Stützflansch 6 auf dem plattenförmigen Karosserieelement 3 abgestützt. Ebenfalls seitlich vorspringende Rastnasen 7 hintergreifen in dem Befestigungsabschnitt 5 das abstützende Karosserieelement 3 und gewährleisten eine zuverlässige und dauerhafte Befestigung des Gehäuses 2 an dem abstützenden Karosserieelement 3.One in the 1 - 7 exemplified height adjustable support device 1 for a body element such as a hood of a motor vehicle has a housing 2 on, on a supporting bodywork element 3 is attached. The supporting body element 3 is in the illustrated embodiment, only in the 1 and 2 partially illustrated metal plate with a bore 4 , An attachment section 5 of the housing 2 is through the hole 4 in the supporting bodywork element 3 inserted and a laterally projecting, circumferential support flange 6 on the plate-shaped body element 3 supported. Also laterally projecting locking lugs 7 engage behind in the attachment section 5 the supporting body element 3 and ensure a reliable and permanent attachment of the housing 2 on the supporting body element 3 ,

Das Gehäuse 2 weist eine im Wesentlichen mittig angeordnete, senkrecht zu dem abstützenden Karosserieelement 3 ausgerichtete Ausnehmung 8 auf. In der Ausnehmung 8 ist ein Befestigungsschaft 9 eines Stützelements 10 angeordnet. Der Befestigungsschaft 9 des Stützelements 10 weist zwei beabstandet zueinander angeordnete, sich in Längsrichtung (in axialer Richtung) des Befestigungsschafts 9 erstreckende Befestigungszungen 11 auf. Jeder der beiden Befestigungszungen 11 liegt eng an einer ihr zugeordneten und zugewandten Innenwand 12 der Ausdehnung 8 des Gehäuses 2 an. Die Innenwand 12 des Gehäuses 2 weist einen Rastabschnitt 13 mit mehreren quer bzw. senkrecht zu dem Befestigungsschaft 9 (in radialer Richtung) angeordneten, wulstförmig nach innen vorspringenden Rastelementen 14 auf. Die benachbart angeordneten Rastelemente 14 bilden eine im Wesentlichen wellenförmig nach innen vorspringende Oberflächengestaltung im Bereich des Rastabschnitts 13 der Innenwand 12 des Gehäuses 2. The housing 2 has a substantially centrally disposed, perpendicular to the supporting body element 3 aligned recess 8th on. In the recess 8th is a fixing shaft 9 a support element 10 arranged. The attachment shaft 9 of the support element 10 has two spaced apart, in the longitudinal direction (in the axial direction) of the mounting shaft 9 extending fastening tongues 11 on. Each of the two attachment tongues 11 lies close to an associated and facing inner wall 12 the expansion 8th of the housing 2 at. The inner wall 12 of the housing 2 has a latching section 13 with several transverse or perpendicular to the attachment shaft 9 (in the radial direction) arranged, bead-shaped inwardly projecting locking elements 14 on. The adjacently arranged locking elements 14 form a substantially wavy inwardly projecting surface design in the region of the locking portion 13 the inner wall 12 of the housing 2 ,

Die Befestigungszungen 11 weisen an einer der zugeordneten Innenwand 12 der Ausnehmung 8 des Gehäuses 2 zugewandten Außenseite 15 einen Befestigungsabschnitt 16 mit mehreren an die Formgebung der Rastelemente 14 angepassten, nutförmig ausgestalteten Rastaufnahmen 17 auf. Die Abmessungen des Befestigungsabschnitts 16 sowie die Anzahl der darin ausgebildeten Rastaufnahmen 17 sind größer als die Abmessungen des Rastabschnitts 13 und die Anzahl der dort ausgebildeten Rastelemente 14 des Gehäuses 2.The fastening tongues 11 point to one of the associated inner wall 12 the recess 8th of the housing 2 facing outside 15 a fixing section 16 with several to the shape of the locking elements 14 adapted, groove-shaped latching recesses 17 on. The dimensions of the attachment section 16 and the number of locking receptacles formed therein 17 are larger than the dimensions of the locking portion 13 and the number of locking elements formed there 14 of the housing 2 ,

Der Befestigungsschaft 9 des Stützelements 10 kann in einem durch die Abmessungen des Befestigungsabschnitts 16 vorgegebenen Einstellbereich mit einer beliebig vorgebbaren Höheneinstellung in der Ausnehmung 8 des Gehäuses 2 angeordnet werden. Durch den rastenden Eingriff der Rastelemente 14 in die in der jeweiligen Höheneinstellung zugeordneten Rastaufnahmen 17 wird eine formschlüssige Festlegung des Befestigungsschafts 9 und damit des Stützelements 10 in dem Gehäuse 2 bewirkt. Der Abstand benachbarter Rastelemente 14 bzw. benachbarter Rastaufnahmen 17 beträgt bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel etwa 1 mm, während der Befestigungsabschnitt 16 mit den Rastaufnahmen 17 an den beiden Befestigungszungen 11 eine Länge von etwa 25 mm aufweist. Das Stützelement 10 kann demzufolge in Schritten von etwa 1 mm in einem Bereich von mehr als 2 cm in dem Gehäuse 2 verschoben und in einer gewünschten vorgegebenen Höheneinstellung festgelegt werden.The attachment shaft 9 of the support element 10 can in one by the dimensions of the attachment section 16 predetermined adjustment range with an arbitrarily predetermined height adjustment in the recess 8th of the housing 2 to be ordered. By the latching engagement of the locking elements 14 in the associated in the respective height adjustment locking receptacles 17 becomes a positive fixing of the attachment shaft 9 and thus the support element 10 in the case 2 causes. The distance between adjacent locking elements 14 or adjacent snap-in recordings 17 is about 1 mm in the illustrated embodiment, while the attachment portion 16 with the snap shots 17 at the two attachment tongues 11 has a length of about 25 mm. The support element 10 can thus in increments of about 1 mm in an area of more than 2 cm in the housing 2 be moved and set in a desired preset height setting.

In der gewünschten Höheneinstellung kann das Stützelement 10 innerhalb des Gehäuses 2 mit einem in 4 dargestellten Arretierungsstift 18 fixiert bzw. verriegelt werden. Der Arretierungsstuft 18 weist zu diesem Zweck einen Verriegelungsabschnitt 19 mit einer im wesentlichen quaderförmigen Querschnittsfläche auf, der zwischen die beiden Befestigungszungen 11 eingeführt und auf beiden Seiten des Befestigungsschafts 9 in daran angepassten Ausnehmungen 20 bzw. 21 festgelegt werden kann. Der Verriegelungsabschnitt 19 drückt die auf beiden Seiten befindlichen Befestigungszungen 11 des Befestigungsschafts 9 auseinander und an die jeweils zugeordneten Innenwände 12 der Ausnehmung 8 des Gehäuses 2. Die Rastelemente 14 des Gehäuses 2 werden in einen formschlüssigen Eingriff mit den Rastaufnahmen 17 des Befestigungsschafts 9 gebracht bzw. zuverlässig in dieser Position fixiert. Eine unbeabsichtigte Längsverschiebung bzw. Verlagerung des Befestigungsschafts 9 in axialer Richtung ist dadurch zuverlässig ausgeschlossen.In the desired height adjustment, the support element 10 inside the case 2 with an in 4 Locking pin shown 18 be fixed or locked. The Arretierungsstuft 18 has for this purpose a locking portion 19 with a substantially cuboidal cross-sectional area between the two fixing tongues 11 introduced and on both sides of the attachment shaft 9 in adapted recesses 20 respectively. 21 can be determined. The locking section 19 presses the fastening tongues located on both sides 11 of the attachment shaft 9 apart and to the respective associated inner walls 12 the recess 8th of the housing 2 , The locking elements 14 of the housing 2 be in a positive engagement with the locking receptacles 17 of the attachment shaft 9 brought or reliably fixed in this position. An unintentional longitudinal displacement or displacement of the mounting shaft 9 in the axial direction is thereby reliably excluded.

Um zu verhindern, dass sich der Arretierungsstift 18 unbeabsichtigt von dem Befestigungsschaft 9 bzw. aus dem Gehäuse 2 löst, ist im Bereich der Ausnehmung 20 eine vorspringende Rastnase 22 und an dem Verriegelungsabschnitt 19 des Arretierungsstifts 18 eine daran angepasste Ausnehmung 23 ausgebildet, so dass der Arretierungsstift 18 rastend in dem Gehäuse 2 in einer Verriegelungsposition zurückgehalten wird. Gleichwohl kann beispielsweise während einer Montage einer Karosserie und einer nachträglichen Ausrichtung eines abzustützenden Karosserieelements auf der höhenverstellbaren Stützvorrichtung 1 der Arretierungsstift 18 gelöst werden, um eine Höhenverstellung des Stützelements 10 innerhalb des Gehäuses 2 und eine anschließende erneute Arretierung des Stützelements 10 in dem Gehäuse 2 zu ermöglichen.To prevent the locking pin 18 unintentionally from the attachment shaft 9 or from the housing 2 is in the area of the recess 20 a protruding latch 22 and at the locking portion 19 of the locking pin 18 a recess adapted thereto 23 designed so that the locking pin 18 latching in the housing 2 is retained in a locked position. However, for example, during assembly of a body and a subsequent alignment of a body member to be supported on the height-adjustable support device 1 the locking pin 18 be solved to a height adjustment of the support element 10 inside the case 2 and a subsequent re-locking of the support element 10 in the case 2 to enable.

Das in 3 gesondert dargestellte Stützelement 10 weist an einem ersten Ende 24 des Befestigungsschafts 9 eine Auflagefläche 25 auf. Auf der Auflagefläche 25 kann rastend bzw. klemmend in 7 dargestellte Abdeckung 26 aus einem elastischen Material befestigt werden. Während das Gehäuse 2 und das Stützelement 10 jeweils aus einem möglichst formstabilen und mechanisch belastbaren Kunststoffmaterial hergestellt sind, kann die Abdeckung 26 aus einem elastischen Kunststoffmaterial hergestellt sein und vorteilhafte Dämpfungseigenschaften aufweisen.This in 3 separately shown support element 10 indicates at a first end 24 of the attachment shaft 9 a support surface 25 on. On the support surface 25 can be latching or clamping in 7 illustrated cover 26 be attached from an elastic material. While the case 2 and the support element 10 each made of a dimensionally stable and mechanically resilient plastic material, the cover 26 be made of an elastic plastic material and have advantageous damping properties.

Die beiden Befestigungszungen 11 des Befestigungsschafts 9 des Stützelements 10 sind an ihrem dem ersten Ende 24 abgewandten zweiten Ende 27 mittels eines bogenförmigen Verbindungselements 28 miteinander verbunden. Das Stützelement 10 kann einschließlich der Befestigungszungen 11 und dem Verbindungselement 28 einstückig ausgebildet und hergestellt sein.The two attachment tongues 11 of the attachment shaft 9 of the support element 10 are at their first end 24 remote second end 27 by means of an arcuate connecting element 28 connected with each other. The support element 10 can including the fixing tongues 11 and the connecting element 28 be integrally formed and manufactured.

Der Befestigungsschaft 9, bzw. die beiden Befestigungszungen 11 ragen an dem zweiten Ende 27 zwischen die beiden seitlich vorspringende Rastnasen 7, die in dem Befestigungsabschnitt 5 das abstützende Karosserieelement 3 hintergreifen und eine zuverlässige und dauerhafte Befestigung des Gehäuses 2 an dem abstützenden Karosserieelement 3 bewirken. Unabhängig von der axialen Positionierung und Festlegung des Befestigungsschafts 9 wird dadurch gewährleistet, dass das Gehäuse 2 an dem Karosserieelement 3 befestigt ist und nur dann von dem Karosserieelement 3 zerstörungsfrei gelöst werden kann, wenn zuerst der Arretierungsstift 18 herausgenommen und der Befestigungsschaft 9 derart weit axial verlagert, bzw. nach oben herausgezogen wird, dass sich dessen zweites Ende 27 nicht mehr zwischen den seitlich vorspringenden Rastnasen 7 befindet und die Rastnasen 7 nach innen gedrückt und verlagert werden können, um anschließend das Gehäuse 2 von dem Karosserieelement 3 lösen zu können.The attachment shaft 9 , or the two attachment tongues 11 protrude at the second end 27 between the two laterally projecting locking lugs 7 in the attachment section 5 the supporting body element 3 engage behind and a reliable and durable attachment of the housing 2 on the supporting body element 3 cause. Regardless of the axial positioning and fixing of the mounting shaft 9 This ensures that the housing 2 on the bodywork element 3 is attached and only then from the bodywork element 3 can be solved nondestructively, when first the locking pin 18 taken out and the attachment shaft 9 moved so far axially, or is pulled upwards, that is the second end 27 no longer between the laterally projecting locking lugs 7 located and the locking lugs 7 pressed inward and can be moved to subsequently the housing 2 from the bodywork element 3 to be able to solve.

Die in dem Ausführungsbeispiel beschriebene höhenverstellbare Stützvorrichtung 1 kann aus wenigen Einzelteilen kostengünstig aus Kunststoffmaterial hergestellt werden. Das Gesamtgewicht der höhenverstellbaren Stützvorrichtung 1 kann trotz einer hohen mechanischen Belastbarkeit der Stützvorrichtung 1 in einer vorgegebenen Höheneinstellung äußerst gering sein. Sowohl die Herstellung als auch eine Montage bzw. nachträgliche Höhenverstellung der höhenverstellbaren Stützvorrichtung 1 sind rasch und zuverlässig möglich.The height-adjustable support device described in the embodiment 1 can be inexpensively made of plastic material from a few items. The total weight of the height-adjustable support device 1 can despite a high mechanical load capacity of the support device 1 be extremely low in a given height adjustment. Both the production and a mounting or subsequent height adjustment of the height-adjustable support device 1 are possible quickly and reliably.

Claims

Height-adjustable support device for a body element, in particular for a hood, with a housing and with a support element, wherein the support element has a fixable in the housing in different height settings mounting shank and arranged outside the housing bearing surface for the body element to be supported, characterized in that the fastening shaft ( 9 ) of the support element ( 10 ) by means of a locking device ( 18 ) in the housing ( 2 ) is determinable.

Height-adjustable support device according to claim 1, characterized in that the housing ( 2 ) and the attachment shaft ( 9 ) at least one latching element ( 14 ) and a plurality of detent mounts adapted thereto ( 17 ), so that the attachment shaft ( 9 ) in different detent positions in the housing ( 2 ) is determinable.

Height-adjustable support device according to claim 1 or claim 2, characterized in that the fastening shaft ( 9 ) two fastening tongues ( 11 ) with in each case to the housing ( 2 ) arranged laterally locking elements ( 14 ) or snap-in recordings ( 17 ) and the fastening tongues ( 11 ) by means of one between the fixing tongues ( 11 ) lockable pin ( 18 ) are auseinanderdrückbar.

Height-adjustable support device according to claim 3, characterized in that the two fastening tongues ( 11 ) at their contact surface ( 25 ) facing away from each other are connected.

Height-adjustable support device according to one of the preceding claims, characterized in that the housing ( 2 ) a latching section ( 13 ) with several locking elements ( 14 ) and the attachment shaft ( 9 ) a larger attachment section ( 16 ), on which more locking receptacles ( 17 ) as locking elements ( 14 ) on the housing ( 2 ) are arranged.

Height-adjustable support device according to one of the preceding claims, characterized in that the locking pin ( 18 ) releasably releasable with the housing ( 2 ) is connectable.

Height-adjustable support device according to one of the preceding claims, characterized in that the support element ( 10 ) on a surface of the support surface facing the body element ( 25 ) a cover ( 26 ) made of an elastic material.