DE102009043900A1 - Reifenvulkanisierform und mit dieser Reifenvulkanisierform hergestellter Fahrzeugreifen - Google Patents

Reifenvulkanisierform und mit dieser Reifenvulkanisierform hergestellter Fahrzeugreifen Download PDF

Info

Publication number
DE102009043900A1
DE102009043900A1 DE200910043900 DE102009043900A DE102009043900A1 DE 102009043900 A1 DE102009043900 A1 DE 102009043900A1 DE 200910043900 DE200910043900 DE 200910043900 DE 102009043900 A DE102009043900 A DE 102009043900A DE 102009043900 A1 DE102009043900 A1 DE 102009043900A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
roughness
mold
markings
vulcanizing mold
background
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE200910043900
Other languages
English (en)
Inventor
Karsten Wenzel
Ulrich Behr
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Continental Reifen Deutschland GmbH
Original Assignee
Continental Reifen Deutschland GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Continental Reifen Deutschland GmbH filed Critical Continental Reifen Deutschland GmbH
Priority to DE200910043900 priority Critical patent/DE102009043900A1/de
Publication of DE102009043900A1 publication Critical patent/DE102009043900A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29DPRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/0601Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
    • B29D30/0606Vulcanising moulds not integral with vulcanising presses
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29CSHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C33/00Moulds or cores; Details thereof or accessories therefor
    • B29C33/42Moulds or cores; Details thereof or accessories therefor characterised by the shape of the moulding surface, e.g. ribs or grooves
    • B29C33/424Moulding surfaces provided with means for marking or patterning
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60CVEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C13/00Tyre sidewalls; Protecting, decorating, marking, or the like, thereof
    • B60C13/001Decorating, marking or the like
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29LINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2030/00Pneumatic or solid tyres or parts thereof

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Vulkanisierform für Reifen aus wenigstens zwei Formsegmenten, deren Formflächen (2) auch die Seitenwand eines zu vulkanisierenden Reifens formen, wobei die Seitenwandformfläche (2) Markierungen (3) aufweist, wobei zumindest einige Markierungen (3) innerhalb einer Hintergrundfläche (4) angeordnet sind, wobei die Hintergrundfläche (4) eine Rauhigkeit (5) aufweist, während die Oberflächen der Markierungen (3) glatt sind.
Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass die Hintergrundfläche (4) in der Konturebene der Seitenwandformflächenkontur angeordnet ist, dass die Markierungen Vertiefungen gegenüber der Hintergrundfläche (4) in der Seitenwandformfläche (2) sind und dass die Rauhigkeit (5) durch Applikation einer thermischen Spritzschicht auf die Seitenwandformfläche (2) der Vulkanisierform erzeugt ist, in die die Markierungen (3) hineingefräst sind.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Vulkanisierform für Fahrzeugreifen aus wenigstens zwei Formsegmenten, deren Formflächen auch die Seitenwand eines zu vulkanisierenden Reifens formen, wobei die Seitenwandformfläche Markierungen aufweist, wobei zumindest einige Markierungen innerhalb einer Hintergrundsfläche angeordnet sind, wobei die Hintergrundfläche eine Rauhigkeit aufweist, während die Oberflächen der Markierungen glatt sind. Die Erfindung betrifft ferner einen mit einer vorgenannten Vulkanisierform hergestellten Reifen.
  • Vulkanisierformen für Reifen bestehen unter anderem aus Formsegmenten, welche gemeinsam die radial äußere Oberfläche des Reifens, wie den Laufstreifen, den Schulterbereich, die Seitenwände und den Wulstbereich formen. Die Formsegmente der Vulkanisierformen für Reifen sind aus Metall gefertigt, üblicherweise aus Stahl oder Aluminium. Die Formteile werden durch Gießverfahren oder durch direkte Fräsverfahren aus Vollmaterialien hergestellt. Dem Fachmann sind mittengeteilte Vulkanisierformen und segmentierte Vulkanisierformen hinreichend bekannt.
  • Der unvulkanisierte grüne Reifenrohling wird in der Vulkanisierform heizgepresst und durch Kautschukvernetzungsreaktionen in seinen endgültigen gummielastischen Zustand überführt. Dabei erhält der Reifen seine Profil- und Seitenwandgestaltung durch die entsprechende Negativgestaltung der Formflächen der Formsegmente. Unter Formflächen sind diejenigen Flächen der Formsegmente gemeint, die dem Reifenrohling seine entsprechende Gestaltung geben.
  • Fahrzeugreifen weisen üblicherweise auf den Seitenwänden Markierungen wie beispielsweise Buchstaben, Zahlen, Symbole oder Bilder auf. Die Markierungen benennen beispielsweise den Hersteller, die Reifendimension oder bei drehrichtungsgebundenen Reifen die Drehrichtung. Diese Markierungen sollen möglichst gut über die Lebensdauer des Fahrzeugreifens optisch erkennbar sein.
  • Es ist bekannt, Hintergrundflächen auf der Seitenwand mit einer Rauhigkeit oder mit Schraffuren in Form eines Reliefs mit ca. 0,3 mm Relieftiefe zu versehen, wodurch die innerhalb der Hintergrundfläche angeordneten glatten Markierungen durch den Kontrast zwischen rauh und glatt optisch gut erkennbar sind. Die Seitenwandformschale der Vulkanisierform weist im Bereich der Hintergrundfläche eine Rauhigkeit auf, während die Oberflächen der Markierungen glatt sind.
  • Üblicherweise werden Rauhigkeiten durch spanabtragende Verfahren, wie beispielsweise durch Sandstrahlen, in die Formflächen von Vulkanisierformen eingebracht. Bei diesen Verfahren entstehen aber Schwierigkeiten dahingehend, dass die spanabhebenden Verfahren nur unzureichend exakt zu steuern sind, so dass die Markierungen nicht immer glatt bleiben bzw. dass deren äußere Kontur unsauber gestaltet ist. Zudem soll die Rauhigkeit zur Erreichung eines optimalen optischen Kontrastes ungerichtet sein.
  • Aus der WO-A-2009/095099 der Anmelderin ist es bekannt, die Rauhigkeit einer Formfläche durch das Aufbringen einer thermischen Spritzschicht auf die Formfläche zu erzeugen.
  • Aus der DE-A-10 2008 010 486 ist ein Luftreifen bekannt, dessen Markierungen auf der Reifenseitenwand innerhalb einer Hintergrundfläche angeordnet sind, wobei die Hintergrundfläche in die Reifenseitenwand in axialer Richtung vertieft eingebracht ist, während die Oberflächen der Markierungen in der Ebene der Seitenwandkontur angeordnet sind und glänzend sind. Nachteilig hieran ist, dass die Seitenwand, um diese Anordnung zu verwirklichen, vergleichsweise dick ausgelegt sein muss, was einen vermehrten Einsatz an Kautschuk erfordert und zu einem unerwünscht erhöhten Reifengewicht führt.
  • Es ist daher die Aufgabe der Erfindung, eine einfach und kostengünstig herzustellende Vulkanisierform bereitzustellen, mit der eine optimale Kenntlichkeit der Seitenwandmarkierung des heizzupressenden Fahrzeugreifens erreicht ist. Zudem soll der mit dieser Form heizgepresste Fahrzeugreifen eine vergleichsweise dünne Seitenwand mit optimaler Kenntlichkeit der Seitenwandmarkierung aufweisen.
  • Was die Vulkanisierform betrifft, wird die Aufgabe gelöst, indem die Hintergrundfläche in der Konturebene der Seitenwandformflächenkontur angeordnet ist, indem die Markierungen Vertiefungen gegenüber der Hintergrundfläche in der Seitenwandformfläche sind und indem die Rauhigkeit durch Applikation einer thermischen Spritzschicht auf die Seitenwandformfläche der Vulkanisierform erzeugt ist, in die die Markierungen hinein gefräst sind.
  • Es ist eine einfach und kostengünstig herzustellende Vulkanisierform geschaffen, mit der ein Reifen mit einer vergleichsweise dünnen Seitenwand heizpressbar ist, denn die Rauhigkeit aufweisende Hintergrundfläche liegt in der Konturebene der Seitenwandformflächenkontur, während die Markierungen des heizzupressenden Reifens erhaben sind, also in der Form vertieft eingebracht sind.
  • Die hervorragende Kenntlichkeit der Markierungen ist durch den Kontrast der Rauhigkeit der Hintergrundfläche und der glatten Markierung erreicht. Dabei ist die Rauhigkeit als thermische Spritzschicht definiert auf die Formoberfläche aufgebracht, während die Markierungen nach Aufbringen der thermischen Spritzschicht in die Formoberfläche gefräst sind. Somit ist eine für eine optimale Kenntlichkeit der Markierungen ungerichtete, definierte Rauhigkeit der Hintergrundfläche erhalten, in die die Markierungen eingefräst sind und somit saubere und glatte Markierungsoberflächen aufweisen.
  • Die Applikation einer thermischen Spritzschicht auf die als Hintergrund der Markierung dienende Fläche der Seitenwandschale der Vulkanisierform eignet sich besonders gut, um exakt und definiert an bestimmten Bereichen eine Rauhigkeit auf die Oberfläche der Formfläche aufzubringen und mit dieser zu verklammern. Die Spritzzusätze, welche mit diesem Verfahren auf die Formfläche des Formsegmentes aufgebracht werden und die erwünschte Rauhigkeit bewirken, weisen eine ausreichende Härte für die im Vulkanisationsprozess auftretenden Kräfte auf, so dass eine lange Haltbarkeit des Formsegmentes der Vulkanisierform erhalten ist.
  • Was den mit der Vulkanisierform vulkanisierten Reifen betrifft, wird die Aufgabe dadurch gelöst, dass die Seitenwand des Reifens Markierungen aufweist, wobei der Hintergrund der Markierungen eine Rauhigkeit aufweist, während die Oberfläche der Markierungen glatt ist und dass die Rauhigkeit des Hintergrundes eine Rauhtiefe von etwa 0,1 mm aufweist.
  • Unter „glatt” wird in dieser Anmeldung eine Rauhigkeit mit einer Rauhtiefe verstanden, die kleiner gleich 3 μm ist.
  • Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Vulkanisierform werden nachfolgend beschrieben.
  • In einer bestimmten Ausführungsform der Vulkanisierform beträgt die Rauhtiefe der Rauhigkeit in etwa 0,1 mm. Es hat sich gezeigt, dass mit dieser Rauhtiefe ein optimaler Kontrast zu den glatten Markierungen erhalten ist.
  • Die Hintergrundfläche kann derart ausgeführt sein, dass sie über die Seitenwand umlaufend angeordnet ist. Dabei ist die Hintergrundfläche in einer bestimmten Ausführungsform der Erfindung vollständig über die Seitenwand umlaufend und in einer anderen bestimmten Ausführungsform der Erfindung nicht vollständig umlaufend, sondern nur bereichsweise umlaufend.
  • Vorteilhaft ist es, wenn die thermische Spritzschicht aus einer Matrix und aus in dieser Matrix statistisch verteilten Spritzzusätzen besteht, wobei die Spritzzusätze die Rauhigkeit bestimmen. Die Spritzzusätze können Körner sein, die beispielsweise in Bezug auf ihre Korngröße, ihre Struktur, ihre äußere Korngestalt und ihre Härte entsprechend der für die Spritzschicht erwünschten Eigenschaften auswählbar sind. Somit ist die Rauhigkeit der Vulkanisierform unabhängig von der Materialbeschaffenheit der Vulkanisierform. Es ist eine Möglichkeit geschaffen, die erwünschte Rauhigkeit durch die Auswahl einer geeigneten thermischen Spritzschicht, insbesondere durch die Spritzzusatzwahl, einzustellen.
  • Zudem kann ebenfalls der Matrixwerkstoff entsprechend der erwünschten Eigenschaften gewählt werden. Beispielsweise kann ein Matrixwerkstoff gewählt werden, der ein leichtes Ablösen des vulkanisierten Reifens aus der Form ermöglicht.
  • Es kann beispielsweise eine aus Aluminium bestehende Vulkanisierform im Bereich ihrer Formfläche mit einer thermischen Spritzschicht überzogen werden, welche eine größere Härte als die aus Aluminium bestehende Vulkanisierform aufweist. Somit ist eine haltbare, verschleißarme Vulkanisierform geschaffen.
  • Somit sind die Eigenschaften der thermischen Spritzschicht durch wählbare Parameter der Matrix und/oder der Spritzzusätze beeinflussbar, so dass deren Rauhigkeitsstruktur und deren Haltbarkeit – unabhängig von dem Werkstoff der Vulkanisierform – einstellbar ist.
  • Die Vulkanisierform kann eine mittengeteilte Vulkanisierform sein. Erfindungsgemäß kann die Vulkanisierform auch eine segmentierte Vulkanisierform sein, welche eine Vielzahl von äußeren, radial verfahrbaren Formsegmenten aufweist, welche von einer sie umgebenden ringförmigen Struktur mit einer in Formsegmenten zugewandten Gleitfläche zusammengehalten werden.
  • Weitere Merkmale, Vorteile und Einzelheiten der Erfindung werden anhand der Zeichnungen, die schematische Ausführungsbeispiele darstellen, näher erläutert. Es zeigen die
  • 1 eine Aufsicht auf die Formfläche einer Seitenwandschale einer erfindungsgemäßen Vulkanisierform,
  • 2 einen Radialschnitt im Bereich einer Markierung durch die Seitenwandschale der 1.
  • Die 1 zeigt eine Aufsicht auf die Formfläche 2 einer Seitenwandschale 1 einer erfindungsgemäßen Vulkanisierform (nicht dargestellt). Die Formfläche 2 weist Markierungen 3 auf. Die Markierungen 3 sind innerhalb einer Hintergrundfläche 4 angeordnet, wobei die Hintergrundfläche 4 eine Rauhigkeit 5 aufweist. Die Oberflächen der Markierungen 3 sind glatt und gegenüber der Hintergrundfläche 4 in der Formfläche 2 der Seitenwandschale 1 vertieft (in die Blattebene hinein). Die Hintergrundfläche 4 ist in der Konturebene der Seitenwandformflächenkontur angeordnet. Die Rauhigkeit 5 ist durch Applikation einer thermischen Spritzschicht auf Formfläche 2 der Seitenwandschale 1 aufgebracht. Die Rauhtiefe beträgt in etwa 0,1 mm. Die Markierungen 3 sind nach dem Aufbringen der thermischen Spritzschicht in die Spritzschicht gefräst worden. Die Markierungen 3 sind gegenüber der Konturebene der Seitenwandformflächenkontur um 0,3 mm vertieft.
  • Die 2 zeigt einen schematischen und überhöhten Radialschnitt im Bereich einer Markierung durch die Seitenwandschale der 1. Gleiche Bauteile sind in beiden Figuren mit gleichen Bezugsziffern gekennzeichnet. Die Formfläche 2 einer Seitenwandschale 1 weist eine Markierung 3 auf. Die Markierung 3 ist innerhalb einer Hintergrundfläche 4 angeordnet, wobei die Hintergrundfläche 4 eine Rauhigkeit 5 aufweist. Die Rauhtiefe der Rauhigkeit beträgt in etwa 0,1 mm. Die Rauhigkeit 5 ist durch Applikation einer thermischen Spritzschicht auf die Formfläche 2 erzeugt. Die Oberflächen der Markierungen 3 sind glatt und gegenüber der Hintergrundfläche 4 in der Formfläche 2 der Seitenwandschale 1 als Vertiefung ausgebildet. Die Tiefe der Vertiefung beträgt 0,3 mm. Die Markierung 3 ist nach dem Aufbringen der thermischen Spritzschicht in die mit der Spritzschicht beschichtete Formfläche gefräst worden. Die Hintergrundfläche 4 nimmt nicht die gesamte Formfläche 1, sondern nur einen Bereich der Formfläche 2 ein.
  • Bezugszeichenliste
  • 1
    Seitenwandschale
    2
    Formfläche
    3
    Markierung
    4
    Hintergrundfläche
    5
    Rauhigkeit
    6
    Tiefe der Vertiefung
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • WO 2009/095099 A [0007]
    • DE 102008010486 A [0008]

Claims (7)

  1. Vulkanisierform für Reifen aus wenigstens zwei Formsegmenten, deren Formflächen (2) auch die Seitenwand eines zu vulkanisierenden Reifens formen, wobei die Seitenwandformfläche (2) Markierungen (3) aufweist, wobei zumindest einige Markierungen (3) innerhalb einer Hintergrundfläche (4) angeordnet sind, wobei die Hintergrundfläche (4) eine Rauhigkeit (5) aufweist, während die Oberflächen der Markierungen (3) glatt sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Hintergrundfläche (4) in der Konturebene der Seitenwandformflächenkontur angeordnet ist, dass die Markierungen Vertiefungen gegenüber der Hintergrundfläche (4) in der Seitenwandformfläche (2) sind und dass die Rauhigkeit (5) durch Applikation einer thermischen Spritzschicht auf die Seitenwandformfläche (2) der Vulkanisierform erzeugt ist, in die die Markierungen (3) hinein gefräst sind.
  2. Vulkanisierform nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Rauhigkeit (5) der Hintergrundfläche (4) eine Rauhtiefe von etwa 0,1 mm aufweist.
  3. Vulkanisierform nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Hintergrundfläche (4) auf der Seitenwandformfläche (2) über die Formfläche (2) teilweise oder vollständig umlaufend angeordnet ist.
  4. Vulkanisierform nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die thermische Spritzschicht aus einer Matrix und aus in der Matrix statistisch verteilten Spritzzusätzen besteht, wobei die Spritzzusätze die Rauhigkeit bestimmen.
  5. Vulkanisierform nach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Vulkanisierform eine mittengeteilte Vulkanisierform ist.
  6. Vulkanisierform nach einem oder mehreren der Ansprüche 1–4, dadurch gekennzeichnet, dass die Vulkanisierform eine segmentierte Vulkanisierform ist, welche eine Vielzahl von äußeren, radial verfahrbaren Formsegmenten (1) aufweist, welche von einer sie umgebenden ringförmigen Struktur mit einer in Formsegmenten (1) zugewandten Gleitfläche zusammengehalten werden.
  7. Reifen, mit einer Seitenwand, wobei die Seitenwand ein Dekor und/oder einen Schriftzug aufweist, wobei der Hintergrund des Dekors und/oder des Schriftzuges eine Rauhigkeit aufweist, während die Oberfläche des Dekors und/oder des Schriftzuges glatt ist und welcher mit einer Vulkanisierform nach einem oder mehreren der Ansprüche 1–7 vulkanisiert ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Rauhigkeit des Hintergrundes eine Rauhtiefe von etwa 0,1 mm aufweist.
DE200910043900 2009-08-28 2009-08-28 Reifenvulkanisierform und mit dieser Reifenvulkanisierform hergestellter Fahrzeugreifen Withdrawn DE102009043900A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200910043900 DE102009043900A1 (de) 2009-08-28 2009-08-28 Reifenvulkanisierform und mit dieser Reifenvulkanisierform hergestellter Fahrzeugreifen

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200910043900 DE102009043900A1 (de) 2009-08-28 2009-08-28 Reifenvulkanisierform und mit dieser Reifenvulkanisierform hergestellter Fahrzeugreifen

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102009043900A1 true DE102009043900A1 (de) 2011-03-03

Family

ID=43525269

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE200910043900 Withdrawn DE102009043900A1 (de) 2009-08-28 2009-08-28 Reifenvulkanisierform und mit dieser Reifenvulkanisierform hergestellter Fahrzeugreifen

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102009043900A1 (de)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2995254A1 (fr) * 2012-09-12 2014-03-14 Michelin & Cie Pneumatique comportant un motif a fort contraste comprenant une pluralite de cavites
FR3023509A1 (fr) * 2014-07-11 2016-01-15 Michelin & Cie Pneumatique comportant un marquage compose d'une pluralite de motifs lineaires
CN113891812A (zh) * 2019-05-29 2022-01-04 大陆轮胎德国有限公司 用于交通工具的充气轮胎

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102008010486A1 (de) 2007-02-22 2008-09-18 Toyo Tire & Rubber Co., Ltd. Luftreifen
WO2009095099A1 (de) 2008-01-30 2009-08-06 Continental Aktiengesellschaft Reifenvulkanisierform und mit dieser reifenvulkanisierform hergestellter reifen

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102008010486A1 (de) 2007-02-22 2008-09-18 Toyo Tire & Rubber Co., Ltd. Luftreifen
WO2009095099A1 (de) 2008-01-30 2009-08-06 Continental Aktiengesellschaft Reifenvulkanisierform und mit dieser reifenvulkanisierform hergestellter reifen

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2995254A1 (fr) * 2012-09-12 2014-03-14 Michelin & Cie Pneumatique comportant un motif a fort contraste comprenant une pluralite de cavites
WO2014040967A1 (fr) * 2012-09-12 2014-03-20 Compagnie Generale Des Etablissements Michelin Pneumatique comportant un motif a fort contraste comprenant une pluralite de cavites
CN104718092A (zh) * 2012-09-12 2015-06-17 米其林企业总公司 包括包含多个空腔的高对比度花纹的轮胎
CN104718092B (zh) * 2012-09-12 2017-08-08 米其林企业总公司 包括包含多个空腔的高对比度花纹的轮胎
RU2652313C2 (ru) * 2012-09-12 2018-04-25 Компани Женераль Дэз Этаблиссман Мишлен Шина, имеющая высококонтрастный рисунок, содержащий множество полостей
US10105995B2 (en) 2012-09-12 2018-10-23 Compagnie Generale Des Etablissements Michelin Tire comprising a high contrast pattern comprising a plurality of cavities
FR3023509A1 (fr) * 2014-07-11 2016-01-15 Michelin & Cie Pneumatique comportant un marquage compose d'une pluralite de motifs lineaires
CN113891812A (zh) * 2019-05-29 2022-01-04 大陆轮胎德国有限公司 用于交通工具的充气轮胎
CN113891812B (zh) * 2019-05-29 2023-09-01 大陆轮胎德国有限公司 用于交通工具的充气轮胎

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2234782B1 (de) Reifenvulkanisierform und mit dieser reifenvulkanisierform hergestellter reifen
EP2212125B1 (de) Fahrzeugluftreifen mit geschützter seitenwandbeschriftung
DE102013205445A1 (de) Luftreifen und Verfahren zum Herstellen desselben
DE112017002914T5 (de) Bremsrotor mit optischen Verschleisskontrollanzeigen
DE102009043900A1 (de) Reifenvulkanisierform und mit dieser Reifenvulkanisierform hergestellter Fahrzeugreifen
DE102008028780A1 (de) Fahrzeugluftreifen mit Felgenschutzrippe
DE102016215732A1 (de) Vulkanisierform für Fahrzeugreifen und Fahrzeugreifen als Solcher
EP3077186B1 (de) Vulkanisierform für winter- und allwetter-fahrzeugreifen und verfahren zur herstellung der vulkanisierform
EP3638518B1 (de) Fahrzeugreifen
EP3261830B1 (de) Verfahren zur herstellung eines profilsegmentes einer segmentierten giess-vulkanisierform für fahrzeugreifen
EP2546051B1 (de) Vulkanette
EP2719524A1 (de) Vulkanisierform zum Vulkanisieren von Fahrzeugreifen
EP3031629B1 (de) Fahrzeugluftreifen
DE102009044362A1 (de) Reifenform und in dieser vulkanisierter Fahrzeugluftreifen
DE3046572A1 (de) "verfahren zum herstellen von farbkennzeichen an reifenseitenwaenden
DE102019205612A1 (de) Verfahren zur Bearbeitung der Oberfläche oder von Oberflächenbereichen eines Formsegmentes, eines Formsegmentteiles oder eines rippen- oder lamellenförmigen Elementes einer Vulkanisationsform für einen Fahrzeugreifen
DE102015009587B4 (de) Kompressionskolbenring
EP3651977B1 (de) Verfahren zur verwendung beim aufrauen eines für eine kaltrunderneuerung vorgesehenen profilierten laufstreifens
DE102013225158A1 (de) Verfahren zur Herstellung eines Profilsegmentes einer segmentierten Vulkanisierform für Fahrzeugreifen
EP3554929B1 (de) Raupenkette, insbesondere gummiraupenkette
DE102014221900A1 (de) Fahrzeugluftreifen
DE3112248C2 (de) Verfahren zur spanlosen Formgebung von Werkstücken
EP3117987B1 (de) Verfahren zur herstellung eines guss-profilsegmentes einer segmentierten vulkanisierform für fahrzeugreifen
DE102006023007A1 (de) Verfahren zur Reparatur eines Reifens und hiernach hergestellter Reifen
DE102019216917A1 (de) Formelement, Vulkanisationsform und Fahrzeugluftreifen

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee