DE102009040850B4 - wood splitter - Google Patents

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Abstract

Holzspalter, der mit einem Fahrwerk (13) ausgestattet ist und einen entlang eines Aufnahmeraums (2) für Spaltgut sich erstreckenden Holm (3) sowie ein dem Holm (3) zugeordnetes, in holmparalleler Richtung bewegbares Spaltwerkzeug (5) und wenigstens einen dem Spaltwerkzeug (5) gegenüberliegenden, am Holm (3) angebrachten Tisch (7, 8) aufweist, wobei das Fahrwerk (13) im Bereich eines Holmendes vorgesehen ist und dem Fahrwerk (13) wenigstens ein hiervon entfernter, am Holm (3) angebrachter Griff (14, 23) zugeordnet ist, mittels dessen der komplette Holzspalter (1) von einer stationären Betriebsstellung um eine holmnahe Fahrwerksachse (15), der zwei seitliche Räder (16) zugeordnet sind, in eine Fahrstellung kippbar und verfahrbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Fahrwerk (13) wenigstens eine weitere, auf wenigstens einem festen, in der Betriebsstellung unter einem Winkel zur Aufstellungsebene angeordneten Träger (19) aufgenommene, holmferne Fahrwerksachse (17) aufweist, der wenigstens ein weiteres Rad (18) zugeordnet ist, das in der Betriebsstellung frei ist und in der Fahrstellung Bodenkontakt hält.Wood splitter, which is equipped with a running gear (13) and a spar (3) extending along a receiving space (2) for slit material and a splitting tool (5) which is movable in the direction parallel to the spar (3) and at least one splitting tool (5). 5) opposite, on the spar (3) mounted table (7, 8), wherein the chassis (13) is provided in the region of a rail end and the chassis (13) at least one of the remote, on the spar (3) mounted handle (14 , 23) is assigned, by means of which the complete wood splitter (1) from a stationary operating position about a Holmnahe suspension axle (15), the two lateral wheels (16) are assigned, tiltable and movable in a driving position, characterized in that the chassis (13) at least one further, on at least one fixed, in the operating position at an angle to the installation level arranged carrier (19) received, Holmferne suspension axle (17), the Weni At least one further wheel (18) is assigned, which is free in the operating position and holds ground contact in the driving position.

Description

Die Erfindung betrifft einen Holzspalter, der mit einem Fahrwerk ausgestattet ist und einen entlang eines Aufnahmeraums für Spaltgut sich erstreckenden Holm sowie ein dem Holm zugeordnetes, in holmparalleler Richtung bewegbares Spaltwerkzeug und wenigstens einen dem Spaltwerkzeug gegenüberliegenden, am Holm angebrachten Tisch aufweist, wobei das Fahrwerk im Bereich eines Holmendes vorgesehen ist und dem Fahrwerk ein hiervon entfernter, am Holm angebrachter Griff zugeordnet ist, mittels dessen der komplette Holzspalter von einer stationären Betriebsstellung um eine holmnahe Fahrwerksachse, der zwei seitliche Räder zugeordnet sind, in eine Fahrstellung kippbar und verfahrbar ist.The invention relates to a wood splitter, which is equipped with a chassis and a along a receiving space for Spaltgut extending spar and a spar associated with the, movable in holmparalleler direction splitting tool and at least one opposite the splitting tool, mounted on the spar table, wherein the chassis in Is provided area of a bar end and the chassis of a remote, attached to the handlebar handle is assigned, by means of which the complete wood splitter from a stationary operating position about a Holmnahe suspension axle, the two side wheels are assigned tiltable and movable in a driving position.

Ein Holzspalter dieser Art ist aus der DE 42 01 751 A1 bekannt. Eine ähnliche Anordnung ergibt sich aus der DE 10 2007 025 281 B4 . Bei diesen bekannten Anordnungen enthält das Fahrwerk nur eine Fahrwerksachse mit zwei seitlichen Rädern. Zum Verfahren des Holzspalters wird dieser mit Hilfe des Griffs in eine Kippstellung gebracht, in welcher er mittels der zwei Räder bewegt werden kann. Hierbei muss der Holzspalter jedoch im Gleichgewicht gehalten werden, da dieser sonst weiter nach hinten oder nach vorne kippen kann. Infolge des hohen Gewichts ist es erfahrungsgemäß sehr schwierig, den Holzspalter beim Verfahren in guter Balance zu halten. Die Bedienung ist daher schwierig und anstrengend. Zudem besteht auch eine nicht unbeträchtliche Unfallgefahr, da es vorkommen kann, dass die Bedienungsperson den ins Kippen geratenen Holzspalter nicht mehr halten kann.A log splitter of this kind is from the DE 42 01 751 A1 known. A similar arrangement results from the DE 10 2007 025 281 B4 , In these known arrangements, the chassis contains only one landing gear axle with two lateral wheels. For moving the wood splitter this is brought by means of the handle in a tilted position in which it can be moved by means of the two wheels. However, the wood splitter must be kept in balance, as this can otherwise tilt further backwards or forwards. Due to the high weight, experience has shown that it is very difficult to keep the wood splitter in good balance during the process. The operation is therefore difficult and exhausting. In addition, there is a not inconsiderable risk of accident, since it may happen that the operator can no longer hold the tipping wood splitter.

Die US 52 07 439 A zeigt einen nach Art eines Sackkarrens aufgebauten Handkarren, bei dem zusätzlich zu den am unteren Ende der Ladebrücke angeordneten, auf einer gestellfesten Achse aufgenommenen Rädern zwei weitere, am unteren Ende der seitlichen Schenkel eines schwenkbar am Gestell angeordneten Schwenkbügels angeordnete Lenkrollen vorgesehen sind, die eine zweite Abstützung der Ladebrücke im gekippten Zustand ermöglichen. Um dies zu bewerkstelligen ist es jedoch erforderlich, den die Lenkrollen enthaltenden Schwenkbügel vorher bewusst von einer passiven Stellung in eine aktive Stellung zu schwenken. Eine ähnlich Anordnung ergibt sich aus der US 2 612 386 A . Dieses Dokument zeigt einen zur Aufnahme einer Gasflasche eingerichteten Handkarren, bei dem ebenfalls auf einem Schwenkbügel aufgenommene Lenkrollen als zusätzliche Abstützung vorgesehen sind.The US 52 07 439 A shows a constructed in the manner of a sack truck handcart, in which in addition to the arranged at the lower end of the dock leveler, mounted on a frame-fixed wheels two more, arranged at the lower end of the lateral legs of a pivotally mounted on the frame pivot bracket steering rollers are provided, the second Support the loading bridge in the tilted state allow. To accomplish this, however, it is necessary to deliberately pivot the swivel bracket containing the castors from a passive position to an active position. A similar arrangement results from the US 2 612 386 A , This document shows a set up for receiving a gas cylinder handcart, are also provided on a swivel bracket castors are provided as additional support.

Hiervon ausgehend ist es die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Holzspalter eingangs erwähnter Art mit einfachen und kostengünstigen Mitteln so zu verbessern, dass eine hohe Bedienungsfreundlichkeit und Sicherheit erreicht werden.On this basis, it is the object of the present invention to improve a log splitter of the type mentioned with simple and inexpensive means so that a high level of user-friendliness and safety can be achieved.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass das Fahrwerk wenigstens eine weitere, auf wenigstens einem festen, in der Betriebsstellung unter einem Winkel zur Aufstellungsebene angerodneten Träger aufgenommene, holmferne Fahrwerksachse aufweist, der wenigstens ein weiteres Rad zugeordnet ist, das in der Betriebsstellung frei ist und in der Fahrstellung Bodenkontakt hält.This object is achieved in that the chassis has at least one further, at least one fixed, in the operating position at an angle to the setup level gerodneten carrier recorded, holmferne suspension axle, which is associated with at least one other wheel, which is free in the operating position and in the driving position keeps in contact with the ground.

Mit diesen Maßnahmen werden die Nachteile der bekannten Anordnungen vollständig vermieden. Sowohl in der Betriebsstellung als auch in der Fahrstellung ergibt sich ein sicherer Stand. Zum Herbeiführen der Fahrstellung wird der Holzspalter lediglich leicht gekippt, wobei das zusätzliche Rad bzw. die zusätzlichen Räder automatisch Bodenkontakt bekommen, wodurch der Holzspalter insgesamt sicher auf dem Fahrwerk ruht und verschoben werden kann. Dabei sind lediglich Verschiebekräfte aufzubringen. Zusätzliche Stützkräfte sind nicht erforderlich, so dass sich insgesamt ein hoher Bedienungskomfort ergibt und die Unfallgefahr gesenkt wird.With these measures, the disadvantages of the known arrangements are completely avoided. Both in the operating position and in the driving position results in a secure footing. To bring the driving position of the log splitter is only slightly tilted, the additional wheel or the additional wheels automatically get in contact with the ground, causing the log splitter rests safely on the suspension and moved can be. Only shifting forces are to be applied. Additional support forces are not required, so that overall results in a high ease of use and the risk of accidents is reduced.

Sofern das Fahrwerk wenigstens ein zusätzliches Rad aufweist, kann dieses zweckmäßig mittig angeordnet sein, so dass sich eine Dreiecksanordnung der Räder ergibt. Dadurch dass die holmferne Fahrwerksachse fest am Fahrwerk angebracht ist, ist sichergestellt, dass das zusätzliche Rad bzw. die zusätzlichen Räder beim Kippen des Holzspalters automatisch in Kontakt mit dem Boden kommt bzw. kommen. In der Betriebsstellung, das heißt während des Holzspalters, sind das zusätzliche Rad bzw. die zusätzlichen Räder nicht in Kontakt mit dem Boden, wodurch hier ebenfalls ein zuverlässiger Stand des Holzspalters gewährleistet ist. Die beiden Fahrwerksachsen sind vorzugsweise parallel zueinander angeordnet, wodurch eine Tandemanordnung der beiden Fahrwerksachsen geschaffen wird, so dass ein sicheres und komfortables Verfahren des Holzspalters ermöglicht wird. Dieser wird dabei immer in derselben Kippstellung gehalten, was die Bedienung sehr vereinfacht und einer Unfallgefahr weiter entgegenwirkt.If the chassis has at least one additional wheel, this can be conveniently arranged centrally, so that there is a triangular arrangement of the wheels. The fact that the chassis-less suspension axle is firmly attached to the chassis, it is ensured that the additional wheel or the additional wheels come automatically when tipping the wood splitter in contact with the ground or come. In the operating position, that is, during the log splitter, the additional wheel or the additional wheels are not in contact with the ground, whereby here also a reliable state of the wood splitter is guaranteed. The two suspension axles are preferably arranged parallel to one another, whereby a tandem arrangement of the two suspension axles is created, so that a safe and comfortable method of the log splitter is made possible. This is always kept in the same tilt position, which greatly simplifies operation and further counteracts the risk of accidents.

Vorteilhafte Ausgestaltungen und zweckmäßige Fortbildungen der übergeordneten Maßnahmen sind in den Unteransprüchen angegeben.Advantageous embodiments and expedient developments of the higher-level measures are specified in the subclaims.

So kann zweckmäßig vorgesehen sein, dass der holmfernen Fahrwerksachse ebenfalls zwei seitliche Räder zugeordnet sind. Auf diese Weise ergibt sich eine besonders hohe Stabilität bei der Abstützung.Thus, it may be expediently provided that the holmferne suspension axle are also associated with two lateral wheels. In this way, a particularly high stability results in the support.

In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung kann vorgesehen sein, dass der Holm von einem zumindest einen Stützfuß aufweisenden Untergestell absteht, auf dem die holmnahe Fahrwerksachse angeordnet ist und von dem wenigstens ein Träger für die holmferne Fahrwerksachse absteht. Der Stützfuß dient zur Abstützung des Holzspalters in seinem vorderen Bereich, wobei das Untergestell in seinem dem Stützfuß entfernten Bereich die holmnahe Fahrwerksachse aufweist, die mittels wenigstens eines Trägers, im Falle des Vorsehens von nur einem Rad an der holmfernen Fahrwerksachse, mit der holmfernen Fahrwerksachse in Verbindung steht. Dies ermöglicht eine einfache Bauweise.In a further advantageous embodiment, it can be provided that the spar of a protrudes at least one support base having subframe, on which the chassis-near suspension axle is arranged and protrudes from the at least one support for the holmferne suspension axle. The support leg serves to support the wood splitter in its front region, wherein the underframe in its area remote from the support foot has the chassis-near suspension axle, by means of at least one carrier, in the case of the provision of only one wheel on the holmferne suspension axle, with the holmfernen suspension axle in Connection stands. This allows a simple design.

Sind zwei seitliche Räder an der holmfernen Fahrwerksachse vorgesehen, dann sind dieser auch vorteilhaft zwei seitliche vom Untergestell abstehende Träger zugeordnet.If two lateral wheels are provided on the axle-less landing gear axle, they are also advantageously associated with two lateral supports projecting from the undercarriage.

Zweckmäßig kann ferner sein, wenn das Untergestell zwei seitliche Radkästen für die der holmnahen Fahrwerksachse zugeordneten Räder aufweist, wobei die der holmfernen Fahrwerksachse zugeordneten Träger an den einander zugewandten Innenseiten der Radkästen befestigt, vorzugsweise verschraubt sind. Auf diese Weise kann eine hohe Betriebssicherheit erzielt werden.It may also be expedient if the underframe has two lateral wheel arches for the wheels associated with the lower chassis axle, wherein the carriers associated with the lower chassis axle are fastened, preferably screwed, to the mutually facing inner sides of the wheel arches. In this way, a high level of operational reliability can be achieved.

Um eine geeignete Position der holmfernen Fahrwerksachse zu schaffen, so dass der Holzspalter bei seinem Verfahren in einer dafür geeigneten Kippstellung ist, können die die holmferne Fahrwerksachse aufnehmenden Träger mit der durch den Stützfuß und die Räder der holmnahen Fahrwerksachse definierten, der Betriebsstellung zugeordneten Aufstellungsebene einen Winkel von 20° bis 30°, vorzugsweise 25° einschließen.To create a suitable position of the holmferne suspension axle, so that the wood splitter is in its process in a suitable tilt position, the Holmferne suspension axle receiving carrier with the defined by the support leg and the wheels of the chassis lower chassis axis, the operating position associated with the installation level an angle from 20 ° to 30 °, preferably 25 °.

Der seitliche Abstand der holmnahen und der holmfernen Räder kann gleich sein, so dass eine unkomplizierte und daher kostengünstige Räderanordnung vorliegt.The lateral spacing of the wheels close to the wheel and the wheels remote from the wheel can be the same, so that there is an uncomplicated and therefore inexpensive wheel arrangement.

Besonders zweckmäßig kann weiterhin sein, wenn der Radabstand zwischen den holmnahen und den holmfernen Rädern mehr als der Raddurchmesser, vorzugsweise mehr als 1,5 Mal des Raddurchmessers, aber höchstens 2 Mal des Raddurchmessers ist. Dadurch kann der bebaute Raum hinter dem Holzspalter kompakt gehalten werden, wobei dennoch eine zuverlässige Abstützung des Holzspalters erreicht wird.It may furthermore be particularly expedient if the wheel spacing between the wheels near the wheel and the wheels remote from the wheel is more than the wheel diameter, preferably more than 1.5 times the wheel diameter, but at most 2 times the wheel diameter. This allows the built space behind the log splitter to be kept compact, yet a reliable support of the log splitter is achieved.

Besonders zweckmäßig kann die erfindungsgemäße Lehre bei einem Stehend-Holzspalter Verwendung finden. Selbstverständlich wäre die Lehre auch bei einem Liegend-Holzspalter anwendbar.Particularly useful the teaching of the invention can be found in a standing wood splitter use. Of course, the teaching would also be applicable to a prone wood splitter.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und zweckmäßige Fortbildungen der übergeordneten Maßnahmen sind in den restlichen Unteransprüchen angegeben und aus der nachstehenden Beispielsbeschreibung anhand der Zeichnung näher entnehmbar. Dabei lassen sich die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale der Erfindung nicht nur in der in den Ansprüchen angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen verwenden, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.Further advantageous embodiments and expedient developments of the parent measures are specified in the remaining subclaims and from the following description of the example with reference to the drawing closer. In this case, the features of the invention mentioned above and those yet to be explained can be used not only in the combination specified in the claims but also in other combinations, without departing from the scope of the invention.

In der nachstehend beschriebenen Zeichnung zeigen:In the drawing described below:

1 eine Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Holzspalters in Betriebsstellung; und 1 a side view of a log splitter according to the invention in the operating position; and

2 eine Seitenansicht des in 1 schematisch dargestellten Holzspalters in Fahrstellung. 2 a side view of the in 1 schematically shown wood splitter in driving position.

1 zeigt einen Stehend-Holzspalter 1, der einen entlang eines Aufnahmeraums 2 für ein zu spaltendes Holzstück (nicht dargestellt) sich vertikal erstreckenden Holm 3 aufweist. Der Holm 3 ist teleskopierbar und steht mit seinem unteren Holmende von einem Untergestell 4 ab. Ein in holmparalleler Richtung bewegbares, das Holzstück spaltendes Spaltwerkzeug 5 ist an einem beweglichen Holmteil 3a des Holms 3 am oberen Ende angebracht. Zum Antrieb des beweglichen Holmteils 3a und somit zum Auf- und Abbewegen des Spaltwerkzeugs 5 dient ein im unteren stationären Abschnitt des Holms 3 angeordneter Hydraulikzylinder, der mittels einer Pumpe 6a und eines Motors 6 angetrieben wird. Im Untergestell 4 kann dafür ein notwendiger Öl-Tank untergebracht sein. Das bewegliche Holmteil 3a des Holms 3 kann somit stufenlos verstellt werden. 1 shows a standing log splitter 1 the one along a recording room 2 for a piece of wood to be split (not shown) vertically extending spar 3 having. The spar 3 is telescopic and stands with its lower end of a bar from a base 4 from. A movable in Holmparalleler direction, splitting the piece of wood splitting tool 5 is on a movable rail part 3a of the spar 3 attached at the top. To drive the movable beam part 3a and thus for moving the splitting tool up and down 5 serves one in the lower stationary section of the spar 3 arranged hydraulic cylinder by means of a pump 6a and an engine 6 is driven. In the subframe 4 can be accommodated for a necessary oil tank. The movable spar part 3a of the spar 3 can thus be adjusted continuously.

Der Holzspalter 1 weist weiterhin einen ortsfest am Holm 3 angeordneten unteren Tisch 7 auf, der dem Spaltwerkzeug 5 gegenüberliegend vorgesehen ist. Der Tisch 7 dient hierbei zur Aufnahme von langen, in der Regel ca. 110 cm langen, stehenden Holzstücken. Vor dem Eingriff des Spaltwerkzeugs 5 steht das Holzstück mit seiner Unterseite auf dem Tisch 7. Für kürzere Holzstücke, ca. 33 cm, ist ein weiterer, oberer Tisch 8 vorgesehen, der ebenfalls am Holm 3 angebracht ist. Dieser Tisch 8 ist jedoch schwenkbar ausgebildet, so dass er zur Aufnahme eines langen Holzstücks auf dem Tisch 7 aus dem Aufnahmeraum 2 weggeschwenkt werden kann. Der Tisch 8 kann mittels eines Verriegelungselements 9 im eingeschwenkten Zustand am Holm 3 sicher verriegelt werden.The wood splitter 1 also has a fixed location on the spar 3 arranged lower table 7 on, the the splitting tool 5 is provided opposite. The table 7 serves to accommodate long, usually about 110 cm long, standing pieces of wood. Before the intervention of the splitting tool 5 the piece of wood stands with its underside on the table 7 , For shorter pieces of wood, about 33 cm, is another, upper table 8th provided, which also on the spar 3 is appropriate. This table 8th However, it is designed to be pivotable, allowing it to accommodate a long piece of wood on the table 7 from the recording room 2 can be swung away. The table 8th can by means of a locking element 9 in the pivoted state on the spar 3 be securely locked.

Der Holzspalter 1 weist ferner eine am Holm 3 angebrachte Bedieneinrichtung 10 auf, die aus zwei sich gegenüberliegenden, das Holzstück seitlich zwischen sich einklemmenden und gegen Umfallen sichernden Bedienarmen 10a besteht. Die Bedienarme 10a weisen an ihren freien Endbereichen jeweils vom oberen und unteren Rand nach außen abstehende Bedienarmteile 10b auf. An den Bedienarmen 10a sind außerdem jeweils an der vom Holzstück entfernten, außenliegenden Seite Bediengriffe 11 angebracht, mit denen die Bedienarme 10a zum Festklemmen des Holzstücks bewegt werden können. Die Bediengriffe 11 werden dabei von den Bedienarmteilen 10b nach oben und unten hin übergriffen, so dass der Bediener nur seitwärts an die Bediengriffe 11 gelangen kann, wodurch ein sicheres Bedienen ermöglicht wird. Mit den Bediengriffen 11 kann zudem eine Zweihand-Schaltung betätigt werden, die das Spalten des Holzstücks mittels des Spaltwerkzeugs 5 auslöst. Sollte der Bediener eine Hand von einem der Bediengriffe 11 lösen, dann wird durch die Zweihand-Schaltung ein Stopp des Holzspalters 1 ausgelöst, wobei das Spaltwerkzeug 5 in seine Ausgangsposition zurückgefahren wird. Dadurch kann eine hohe Betriebssicherheit für den Bediener gewährleistet werden.The wood splitter 1 also has a on the spar 3 attached operating device 10 on, from two opposite, the wood piece laterally between them clamping and locking against falling secure operating arms 10a consists. The operating arms 10a have at their free end portions in each case from the upper and lower edge to the outside protruding operating arm parts 10b on. At the operator arms 10a are also each at the remote from the wood piece, outside side handles 11 attached, with which the operating arms 10a can be moved to clamp the piece of wood. The operating handles 11 be doing of the Bedienarmteilen 10b overlapped up and down, leaving the operator only sideways to the operating handles 11 can reach, whereby a safe operation is enabled. With the control handles 11 In addition, a two-hand circuit can be operated, the splitting of the wood piece by means of the splitting tool 5 triggers. Should the operator take a hand off one of the control handles 11 solve, then by the two-handed circuit, a stop of the log splitter 1 triggered, with the splitting tool 5 is returned to its original position. This ensures a high degree of operational safety for the operator.

Damit das zu spaltende Holzstück sicher auf einem der Tische 7 oder 8 gehalten werden kann, ist zusätzlich ein Sicherungsbügel 12 vorgesehen, der ebenfalls am Holm 3 im Bereich der Bedieneinrichtung 10 angebracht ist. Der Sicherungsbügel 12 ist schwenkbar ausgebildet, so dass er nach Aufstellen des Holzstückes auf einen der Tische 7 oder 8 in Sicherungsstellung gebracht werden kann. Hierzu kann der Sicherungsbügel 12 in eine linke und eine rechte Hälfte unterteilt sein, wobei jede Hälfte einen Winkelbügel aufweist, die so verschwenkt werden können, dass sie in Schließstellung aufeinanderzustreben.So that the piece of wood to be split safely on one of the tables 7 or 8th can be held, is also a safety bar 12 provided, which also on the spar 3 in the area of the operating device 10 is appropriate. The safety bar 12 is designed to be pivotable, so that he after setting up the piece of wood on one of the tables 7 or 8th can be brought in safety position. For this purpose, the safety bar 12 be divided into a left and a right half, each half having an angle bracket, which can be pivoted so that they strive towards each other in the closed position.

Im unteren Holmbereich des Holzspalters 1 ist ein Fahrwerk 13 vorgesehen, wobei zudem ein dem Fahrwerk 13 entfernter, am Holm angebrachter Griff 14 vorgesehen ist. Mittels des Griffs 14 kann der Holzspalter 1 aus einer stationären Betriebsstellung um eine holmnahe, zwei seitliche Räder 16 aufweisende, am Untergestell 4 angeordnete Fahrwerksachse 15 des Fahrwerks 13 in eine Fahrstellung gekippt werden. Mittels der Räder 16 kann dann der Holzspalter 1 an eine andere Position bewegt werden. Um das Verfahren des Holzspalters 1 an einen anderen Ort zu erleichtern, weist das Fahrwerk 13 eine weitere, holmferne Fahrwerksachse 17 auf, der wenigstens ein Rad 18 zugeordnet ist. Weist die holmferne Fahrwerksachse 17 nur ein Rad 18 auf, dann ist dieses bezüglich des Räderabstands mittig angeordnet. Dabei genügt in der Regel auch nur ein Träger 19, der die Fahrwerksachse 17 mit dem Untergestell 4 verbindet. Bevorzugt werden jedoch zwei Räder 18. Die holmferne Fahrwerksachse 17 ist parallel zu der holmnahen Fahrwerksachse 15 angeordnet.In the lower spar section of the log splitter 1 is a suspension 13 provided, in addition to the suspension 13 distant handle attached to the spar 14 is provided. By means of the handle 14 can the wood splitter 1 from a stationary operating position around a wheel-bound, two lateral wheels 16 having, on the subframe 4 arranged chassis axle 15 of the landing gear 13 be tilted into a driving position. By means of the wheels 16 then can the wood splitter 1 be moved to another position. To the procedure of the wood splitter 1 to relocate to another location, the chassis points 13 another, holmferne suspension axle 17 on, the at least one wheel 18 assigned. Indicates the chassis-less suspension axle 17 only one bike 18 on, then this is centered with respect to the wheel spacing. As a rule, only one carrier is sufficient 19 , the suspension axle 17 with the undercarriage 4 combines. However, two wheels are preferred 18 , The holmferne suspension axle 17 is parallel to the lower chassis axle 15 arranged.

Zweckmäßiger ist jedoch, wenn der holmfernen Fahrwerksachse 17 zwei seitliche Räder 18 zugeordnet sind. Dabei sind dieser Fahrwerksachse 17 auch zwei seitliche vom Untergestell 4 abstehende Träger 19 zugeordnet.Appropriately, however, is when the holmfernen suspension axle 17 two lateral wheels 18 assigned. Here are this suspension axle 17 also two lateral ones from the undercarriage 4 protruding carrier 19 assigned.

Die holmnahen Räder 16 und die holmfernen Räder 18 weisen einen gleichen Durchmesser auf, wie aus den 1 und 2 ersichtlich ist. Außerdem ist der seitliche Abstand der beiden holmnahen Räder 16 und der beiden holmfernen Räder 18 gleich. Der Radabstand zwischen den holmnahen Rädern 16 und den holmfernen Rädern 18 beträgt mehr als den Raddurchmesser. Er kann beispielsweise das 1,5-fache des Raddurchmessers sein, sollte aber nicht mehr als das 2-fache des Raddurchmessers sein, damit die Bewegungsfreiheit des Bedieners des Holzspalters 1 beim Verfahren nicht eingeschränkt wird.The wheels close to the wheels 16 and the wheels off the wheels 18 have a same diameter, as from the 1 and 2 is apparent. In addition, the lateral distance of the two wheels near the wheel is 16 and the two wheels away from the wheel 18 equal. The wheel distance between the wheels close to the wheels 16 and the wheels away from the wheel 18 is more than the wheel diameter. For example, it can be 1.5 times the diameter of the wheel, but it should not be more than 2 times the diameter of the wheel, thus allowing the operator of the log splitter to move freely 1 is not restricted in the process.

Das Untergestell 4 weist zwei seitliche Radkästen 20 für die Räder 16 der holmnahen Fahrwerksachse 15 auf, um eine ausreichend hohe Betriebssicherheit im Bereich des Fahrwerks 13 zu gewährleisten. An den einander zugewandten Innenseiten der Radkästen 20 sind die der holmfernen Fahrwerksachse 17 zugeordneten Träger 19 befestigt, wie in 2 durch die Ausbrechung im Bereich des Fahrwerks 13 angedeutet ist. Die Befestigung kann beispielsweise über Verschrauben erfolgen, wobei andere Befestigungsarten auch möglich sind.The undercarriage 4 has two side wheel arches 20 for the wheels 16 the chassis-near chassis axle 15 to ensure a sufficiently high level of operational safety in the area of the chassis 13 to ensure. On the facing inner sides of the wheel arches 20 are those of the wheel-less suspension axle 17 associated carrier 19 attached, as in 2 due to the break in the area of the chassis 13 is indicated. The attachment can be done for example by screwing, with other types of attachment are also possible.

Wie aus 1 ersichtlich ist, sind die Räder 18 der Fahrwerksachse 17 in der Betriebsstellung des Holzspalters 1 frei, d. h. sie haben keinen Bodenkontakt im Gegensatz zu den Rädern 16 der Fahrwerksachse 15. Um dies zu gewährleisten, müssen die Träger 19 entsprechend an den Innenseiten der Radkästen 20 befestigt sein. Zweckmäßig ist hierbei, wenn die Träger 19 mit einer durch einen am Untergestell 4 vorgesehenen Stützfuß 21 und die Räder 16 der holmnahen Fahrwerksachse 15 definierten, einer Betriebsstellung zugeordneten Aufstellungsebene 22 einen Winkel α von 20° bis 30° einschließen. Bevorzugt wird hier allerdings ein Winkel α von 25°.How out 1 It can be seen that the wheels are 18 the suspension axle 17 in the operating position of the log splitter 1 free, ie they have no ground contact in contrast to the wheels 16 the suspension axle 15 , To ensure this, the carriers must 19 corresponding to the insides of the wheel arches 20 be attached. It is useful if the carrier 19 with one by one on the undercarriage 4 provided support foot 21 and the wheels 16 the chassis-near chassis axle 15 defined, an operating position assigned placement level 22 include an angle α of 20 ° to 30 °. However, an angle α of 25 ° is preferred here.

Wird nun der Holzspalter 1 mittels des im Bereich der Bedieneinrichtung 10 vorgesehenen Griffs 14 und/oder eines weiteren, am Holmteil 3a angebrachten Griffs 23 aus seiner lotrechten Betriebsstellung, in der der Stützfuß 21 zur Abstützung in Kontakt mit dem Boden ist, in seine geneigte Fahrstellung, in der der Stützfuß 21 außer Kontakt mit dem Boden ist, gekippt, wie in 2 dargestellt, kommen die Räder 18 der holmfernen Fahrwerksachse 17 ebenfalls wie die Räder 16 der holmnahen Fahrwerksachse 15 in Bodenkontakt, wodurch eine statisch bestimmte Abstützung des Holzspalters 1 in Fahrstellung erreicht wird. Der Holzspalter 1 kann nun ohne großen Kraftaufwand verfahren werden, wobei eine Kippgefahr nicht zu befürchten ist.Will now be the wood splitter 1 by means of the in the area of the operating device 10 provided handle 14 and / or another, at the spar part 3a attached handle 23 from its vertical operating position, in which the support leg 21 for support in contact with the ground is, in its inclined driving position in which the support leg 21 is out of contact with the ground, tilted, as in 2 shown, come the wheels 18 the bogie suspension axle 17 also like the wheels 16 the chassis-near chassis axle 15 in contact with the ground, creating a statically determined support of the log splitter 1 is reached in driving position. The wood splitter 1 can now be moved without much effort, with a risk of tipping is not to be feared.

Nach dem Verfahren des Holzspalters 1 an den vorgesehenen Ort wird der Holzspalter 1 wieder mittels der Griffe 14 und 23 in seine Betriebsstellung gekippt, so dass der Stützfuß 21 wieder Bodenkontakt aufweist und die Räder 18 der holmfernen Fahrwerksachse 17 vom Boden abgehoben werden, wie in 1 dargestellt ist.After the procedure of the wood splitter 1 in the place provided is the log splitter 1 again by means of the handles 14 and 23 tilted into its operating position, leaving the support foot 21 again contact with the ground and the wheels 18 the bogie suspension axle 17 be lifted off the ground, as in 1 is shown.

Zum Verfahren wird das Holmteil 3a in der Regel eingefahren, um die Kipplast zu verkleinern. Durch das erfindungsgemäße Tandemfahrwerk ist dies aber nicht mehr unbedingt notwendig.The procedure is the spar part 3a usually retracted to reduce the tipping load. However, this is no longer absolutely necessary due to the tandem chassis according to the invention.

Der Holzspalter 1 kann als verwindungssteife Stahlkonstruktion ausgebildet sein, wobei das Spaltwerkzeug 5 als Treibkeil oder auch als Spaltkreuz ausgebildet sein kann. Denkbar wäre auch einen Liegend-Holzspalter mit einem ähnlichen wie dem beschriebenen Fahrwerk 13 auszustatten.The wood splitter 1 can be designed as torsion-resistant steel construction, wherein the splitting tool 5 can be designed as a drive wedge or as a splitting cross. Also conceivable would be a prone wood splitter with a similar as the described suspension 13 equip.

Claims (13)

Holzspalter, der mit einem Fahrwerk (13) ausgestattet ist und einen entlang eines Aufnahmeraums (2) für Spaltgut sich erstreckenden Holm (3) sowie ein dem Holm (3) zugeordnetes, in holmparalleler Richtung bewegbares Spaltwerkzeug (5) und wenigstens einen dem Spaltwerkzeug (5) gegenüberliegenden, am Holm (3) angebrachten Tisch (7, 8) aufweist, wobei das Fahrwerk (13) im Bereich eines Holmendes vorgesehen ist und dem Fahrwerk (13) wenigstens ein hiervon entfernter, am Holm (3) angebrachter Griff (14, 23) zugeordnet ist, mittels dessen der komplette Holzspalter (1) von einer stationären Betriebsstellung um eine holmnahe Fahrwerksachse (15), der zwei seitliche Räder (16) zugeordnet sind, in eine Fahrstellung kippbar und verfahrbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Fahrwerk (13) wenigstens eine weitere, auf wenigstens einem festen, in der Betriebsstellung unter einem Winkel zur Aufstellungsebene angeordneten Träger (19) aufgenommene, holmferne Fahrwerksachse (17) aufweist, der wenigstens ein weiteres Rad (18) zugeordnet ist, das in der Betriebsstellung frei ist und in der Fahrstellung Bodenkontakt hält.Log splitter with a landing gear ( 13 ) and one along a receiving space ( 2 ) for Spaltgut extending Holm ( 3 ) and a the spar ( 3 ), movable in holmparalleler direction splitting tool ( 5 ) and at least one the splitting tool ( 5 ) opposite, on the spar ( 3 ) attached table ( 7 . 8th ), wherein the chassis ( 13 ) is provided in the region of a rail end and the chassis ( 13 ) at least one farther away, at the spar ( 3 ) mounted handle ( 14 . 23 ), by means of which the complete log splitter ( 1 ) from a stationary operating position about a chassis-near landing gear axle ( 15 ), the two lateral wheels ( 16 ) are assigned, in a driving position tiltable and movable, characterized in that the chassis ( 13 ) at least one further, on at least one fixed, in the operating position at an angle to the installation level arranged carrier ( 19 ) recorded, Holmferne suspension axle ( 17 ) having at least one further wheel ( 18 ) is assigned, which is free in the operating position and holds in the driving position ground contact. Holzspalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der holmfernen Fahrwerksache (17) ebenfalls zwei seitliche Räder (18) zugeordnet sind.Log splitter according to claim 1, characterized in that the bogie-distant landing gear ( 17 ) also two lateral wheels ( 18 ) assigned. Holzspalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Holm (3) von einem zumindest einen Stützfuß (21) aufweisenden Untergestell (4) absteht, auf dem die holmnahe Fahrwerksachse (15) angeordnet ist und von dem wenigstens ein Träger (19) für die holmferne Fahrwerksachse (17) absteht.Log splitter according to claim 1, characterized in that the spar ( 3 ) of at least one support foot ( 21 ) subframe ( 4 ), on which the chassis-near landing gear axle ( 15 ) and of which at least one carrier ( 19 ) for the wheelbase axle ( 17 ) protrudes. Holzspalter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der holmfernen Fahrwerksachse (17) zwei seitliche vom Untergestell (4) abstehende Träger (19) zugeordnet sind.Log splitter according to one of the preceding claims, characterized in that the chassis-less axle ( 17 ) two sides of the underframe ( 4 ) projecting beams ( 19 ) assigned. Holzspalter nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Untergestell (4) zwei seitliche Radkästen (20) für die der holmnahen Fahrwerksachse (15) zugeordneten Räder (16) aufweist und dass die der holmfernen Fahrwerksachse (17) zugeordneten Träger (19) an den einander zugewandten Innenseiten der Radkästen (20) befestigt, vorzugsweise verschraubt sind.Log splitter according to claim 3 or 4, characterized in that the underframe ( 4 ) two side wheel arches ( 20 ) for the chassis-near chassis axle ( 15 ) associated wheels ( 16 ) and that the wheel suspension axle ( 17 ) associated carrier ( 19 ) on the mutually facing inner sides of the wheel arches ( 20 ), preferably screwed. Holzspalter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die die holmferne Fahrwerksachse (17) aufnehmenden Träger (19) mit der durch den Stützfuß (21) und die Räder (16) der holmnahen Fahrwerksachse (15) definierten, der Betriebsstellung zugeordneten Aufstellungsebene (22) einen Winkel α von 20° bis 30°, vorzugsweise 25° einschließen.Log splitter according to one of the preceding claims, characterized in that the wheel-axle axle ( 17 ) receiving carrier ( 19 ) with the through the support foot ( 21 ) and the wheels ( 16 ) of the chassis-near chassis axle ( 15 ) defined, the operating position associated placement level ( 22 ) include an angle α of 20 ° to 30 °, preferably 25 °. Holzspalter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Durchmesser der holmnahen Räder (16) und der holmfernen Räder (18) gleich ist.Log splitter according to one of the preceding claims, characterized in that the diameter of the wheels ( 16 ) and the wheel distant wheels ( 18 ) is equal to. Holzspalter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der seitliche Abstand der holmnahen Räder (16) und der holmfernen Räder (18) gleich ist.Log splitter according to one of the preceding claims, characterized in that the lateral spacing of the wheels ( 16 ) and the wheel distant wheels ( 18 ) is equal to. Holzspalter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Radabstand zwischen den holmnahen Rädern (16) und den holmfernen Rädern (18) mehr als der Raddurchmesser ist.Log splitter according to one of the preceding claims, characterized in that the wheel spacing between the wheels ( 16 ) and the wheeled wheels ( 18 ) is more than the wheel diameter. Holzspalter nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Radabstand zwischen den holmnahen Rädern (16) und den holmfernen Rädern (18) mehr als 1,5 Mal des Raddurchmessers ist.Log splitter according to claim 9, characterized in that the wheel distance between the wheel-near wheels ( 16 ) and the wheeled wheels ( 18 ) is more than 1.5 times the wheel diameter. Holzspalter nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Radabstand zwischen den holmnahen Rädern (16) und den holmfernen Rädern (18) höchstens 2 Mal des Raddurchmessers ist.Log splitter according to claim 10, characterized in that the wheel spacing between the wheel-near wheels ( 16 ) and the wheeled wheels ( 18 ) is at most 2 times the wheel diameter. Holzspalter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass er als Stehend-Holzspalter ausgebildet ist, dessen Holm (3) von einer lotrechten Betriebsstellung in eine demgegenüber geneigte Fahrstellung gekippt wird, in der die Räder (16, 18) der holmnahen und der holmfernen Fahrwerksachsen (15, 17) eine Aufstellungsebene (22) bilden.Log splitter according to one of the preceding claims, characterized in that it is designed as a standing log splitter whose spar ( 3 ) is tilted from a vertical operating position in a contrast inclined driving position in which the wheels ( 16 . 18 ) of the chassis-near and the Holmfernen suspension axles ( 15 . 17 ) a placement level ( 22 ) form. Holzspalter nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass der Holm (3) teleskopierbar ist und dass das Spaltwerkzeug (5) am beweglichen Holmteil (3a) angebracht ist.Log splitter according to claim 12, characterized in that the spar ( 3 ) is telescopic and that the splitting tool ( 5 ) on the movable rail part ( 3a ) is attached.
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