DE102009035684A1

DE102009035684A1 - Balance shaft for e.g. multicylinder engine, has raceway with axial outer edge region or annular region connected with contact surface of support region in force-fit and/or form-fit and/or material-fit manner

Info

Publication number: DE102009035684A1
Application number: DE102009035684A
Authority: DE
Inventors: Ewald Herzog; Raphael Herzog; Patricia Will
Original assignee: Herzog Intertec GmbH
Current assignee: Herzog Intertec GmbH
Priority date: 2009-07-30
Filing date: 2009-07-30
Publication date: 2011-02-03

Abstract

The shaft (11) has a raceway (25), which partially surrounds a circumferential surface (18) of a bearing position. The raceway is connected with the bearing position by a force-fit and/or form-fit and/or material-fit connection. The circumferential surface of the bearing position comprises a support region for supporting the raceway. An axial outer edge region or an annular region of the raceway is connected with a contact surface of the support region in a force-fit and/or form-fit and/or material-fit manner.

Description

Die Erfindung betrifft eine Ausgleichswelle für einen Ein- oder Mehrzylindermotor mit wenigstens einem Unwuchtgewichtsabschnitt und wenigstens einer Lagerstelle gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to a balance shaft for a or multi-cylinder engine having at least one imbalance weight portion and at least one depository according to the preamble of claim 1.

Aus der WO 2007/121861 A1 ist eine Ausgleichswelle für einen Ein- oder Mehrzylindermotor mit wenigstens einem Unwuchtgewichtsabschnitt und wenigstens einer Lagerstelle bekannt, die dem wenigstens einen Unwuchtgewichtsabschnitt zugeordnet ist. Die Lagerstelle umfasst eine Lauffläche bzw. Umfangsfläche, welche sich nur partiell über einen Umfang der Lagerstelle erstreckt, so dass eine bei Rotation der Ausgleichswelle resultierende Zentrifugalkraft innerhalb einem Bereich der Lagerstelle liegt, der durch die partiell über den Umfang der Lagerstelle sich erstreckende Umfangsfläche gebildet ist. Bei einer Ausführungsform dieser Ausgleichswelle ist vorgesehen, dass die Lagerstelle mit einem Laufring versehen ist, der die partiell ausgebildete Umfangsfläche der Lagerstelle umgibt, so dass eine geschlossene Lauffläche bei einer Reduzierung der rotierenden Massen im Bereich der Lagerstelle ermöglicht ist. Dieser Laufring ist auf der partiell ausgebildeten Umfangsfläche der Lagerstelle durch eine kraft- und/oder form- und/oder stoffschlüssige Verbindung mit der Lauffläche verbunden. Durch die stetigen Anforderungen der Belastbarkeit und in der Präzision ist erforderlich, solche Ausgleichswellen weiterzubilden.From the WO 2007/121861 A1 a balance shaft for a single or multi-cylinder engine with at least one imbalance weight portion and at least one bearing point is known, which is associated with the at least one imbalance weight portion. The bearing includes a tread or peripheral surface which extends only partially over a circumference of the bearing so that a centrifugal force resulting upon rotation of the balance shaft is within a region of the bearing formed by the circumferential surface extending partially over the circumference of the bearing , In one embodiment of this balance shaft is provided that the bearing is provided with a race which surrounds the partially formed peripheral surface of the bearing, so that a closed running surface is made possible with a reduction of the rotating masses in the region of the bearing. This race is connected to the partially formed peripheral surface of the bearing by a non-positive and / or positive and / or cohesive connection with the tread. Due to the constant demands of the load capacity and in the precision is necessary to develop such balance shafts.

Deshalb liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Ausgleichswelle für einen Ein- oder Mehrzylindermotor mit wenigstens einem Unwuchtgewichtsabschnitt und wenigstens einer Lagerstelle vorzuschlagen, bei der in einfacher Weise der Laufring zur partiell ausgebildeten Umfangsfläche der Lagerstelle durch eine kraft- und/oder form- und/oder stoffschlüssige Verbindung zu verbinden ist, und die Intensivierung des Leichtbaus unter Beibehaltung der Verwendung als Gleitlager durch einen geschlossenen hydrodynamischen Schmierfilm oder die Bildung eines Wälzlagers im Motorgehäuse ermöglicht.Therefore the invention has for its object to provide a balance shaft for a single or multi-cylinder engine with at least one imbalance weight portion and to propose at least one depository in which to simplify Way the race to partially formed peripheral surface the bearing by a positive and / or positive and / or cohesive Connection is to join, and the intensification of lightweight construction while maintaining the use as a sliding bearing by a closed hydrodynamic lubricating film or the formation of a rolling bearing allowed in the motor housing.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen sind in den weiteren Ansprüchen angegeben.These The object is achieved by the features of claim 1. Further advantageous embodiments and further developments are specified in the further claims.

Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung einer Ausgleichswelle bei der die Umfangsfläche der Lagerstelle zur Aufnahme des Laufringes einem Aufnahmebereich aufweist, welcher zumindest eine Anlagefläche, vorzugsweise eine in radialer Richtung verlaufende Anlagefläche aufweist, wird ermöglicht, dass eine präzise Positionierung des Laufringes zur Lagerstelle gegeben ist, um die kraft- und/oder form- und/oder stoffschlüssige Verbindung zu schaffen. Gleichzeitig bleibt durch eine einfache Herstellung der Ausgleichswelle, welche durch den Aufnahmebereich ergänzt wird, die präzise Positionierung erhalten. Darüber hinaus ist durch den Aufnahmebereich mit zumindest einer Anlagefläche, die vorzugsweise in radialer Richtung ausgerichtet ist, eine axiale Positionierung und/oder Fixierung des Laufringes bezüglich der Ausgleichswelle in einfacher Weise gegeben. Zudem kann durch den Aufnahmebereich der vorzugsweise an, auf oder in der Umfangsfläche der Lagerstelle eine weitere Reduzierung im Volumen der Ausgleichswelle im Bereich der Lagerstelle geschaffen werden. Durch die Aufnahmebereiche in der Umfangsfläche der Lagerstelle wird gemäß einer ersten erfindungsgemäßen Alternative ermöglicht, dass beispielsweise ein oder beide äußeren axialen Randbereiche des Laufringes zur kraft- und/oder form- und/oder stoffschlüssigen Verbindung verwendet wird. Eine weitere alternative erfindungsgemäße Ausgestaltung sieht vor, dass der Aufnahmebereich an oder auf der Umfangsfläche der Lagerstelle derart ausgestaltet ist, dass zumindest ein mittlerer Bereich des Laufringes zur kraft- und/oder form- und/oder stoffschlüssigen Verbindung vorgesehen ist. Diese variable und vielfältige Ausgestaltung des Aufnahmebereiches an, in oder auf der Umfangsfläche der Lagerstelle ermöglicht, unterschiedliche Geometrien und Konturen eines Laufringes gesichert, kraft- und/oder form- und/oder stoffschlüssig aufzunehmen.By the inventive design of a balance shaft in which the peripheral surface of the bearing for receiving of the raceway has a receiving area, which at least a contact surface, preferably a running in the radial direction Has contact surface, allows a Precise positioning of the race given to the bearing is to the force and / or positive and / or cohesive To connect. At the same time remains by a simple Production of the balance shaft, which through the receiving area added, the precise positioning obtained. In addition, through the receiving area with at least a contact surface, preferably in the radial direction is aligned, an axial positioning and / or fixation of the race with respect to the balance shaft in a simpler Given way. In addition, by the receiving area of preferably on, on or in the peripheral surface of the bearing another Reduction in the volume of the balance shaft in the area of the bearing be created. Through the receiving areas in the peripheral area the bearing is according to a first invention Alternative allows, for example, one or both outer ones axial edge regions of the race for force and / or shape and / or cohesive connection is used. Another sees alternative embodiment of the invention that the receiving area on or on the peripheral surface the bearing is designed such that at least one middle Area of the race for force and / or positive and / or cohesive Connection is provided. This variable and diverse Design of the receiving area on, in or on the peripheral surface The bearing allows different geometries and Contours of a race secured, force and / or shape and / or cohesively absorb.

Nach einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist an die Umfangsfläche der Lagerstelle in Umfangsrichtung angrenzend zumindest eine Stülpfläche vorgesehen, welche die Querschnittsfläche der Lagerstelle verringert. Diese Stülpfläche ermöglicht ein einfaches Überstülpen des Laufringes über die Ausgleichswelle, um den Laufring zur Lagerstelle zu positionieren, bevor dieser in den vertieften Aufnahmebereich eingesetzt wird.To A preferred embodiment of the invention is on the peripheral surface the bearing in the circumferential direction adjacent at least one Stülpfläche provided, which is the cross-sectional area of the bearing reduced. This slip surface allows a simple slipping the race over the Balance shaft to position the raceway to the bearing point, before it is inserted into the recessed receiving area.

Bevorzugt ist vorgesehen, dass der gegenüber der Umfangsfläche der Lagerstelle der Aufnahmebereich vertieft ausgebildet ist und zumindest eine Anlagefläche aufweist, die ringförmig ausgebildet ist und sich nur teilweise entlang der Breite des Aufnahmebereiches erstreckt. Dadurch wird sichergestellt, dass eine Anlage der inneren Umfangsfläche des Laufringes an der Lagerstelle, bzw. an der Anlagefläche des vertieften Aufnahmebereiches gegeben ist.Prefers is provided that the opposite the peripheral surface the bearing of the receiving area is formed recessed and has at least one contact surface, the annular is formed and only partially along the width of the receiving area extends. This will ensure that a plant of the inner Peripheral surface of the race at the bearing point, or at the contact surface of the recessed receiving area given is.

Nach einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Anlagefläche des Aufnahmebereiches gegenüber der Umfangsfläche radial derart nach innen versetzt ist, dass die Lauffläche des Laufringes gegenüber der an den Aufnahmebereich angrenzenden Umfangsfläche erhaben ist. Dadurch wird ermöglicht, dass der Laufring vorzugsweise passgenau in den Aufnahmebereich eingebettet ist, damit eine optimale Stütz- und Haltekraft zwischen dem Laufring und der Lagerstelle gegeben ist.According to a further preferred embodiment of the invention, it is provided that the contact surface of the receiving area is radially inwardly offset relative to the circumferential surface in such a way that the running surface of the raceway is raised relative to the peripheral surface adjacent to the receiving area. This makes it possible that the race preferably fits precisely into the receiving area is embedded, so that an optimal support and holding force between the race and the bearing is given.

Nach einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass jeweils an eine axiale Seitenfläche des Aufnahmebereichs eine radiale Anlagefläche des Aufnahmebereiches angrenzt und eine Anlageschulter bildet. Somit ist bei dieser Ausführungsform vorgesehen, dass nur ein radial innenliegender Randbereich des Laufringes an einer jeweils im Aufnahmebereich gebildeten Schulter anliegt, wobei zwischen den Schultern zumindest eine weitere Vertiefung vorgesehen ist, so dass für den Laufring jeweils nur im äußeren Randbereich eine definierte Anlage an dem vertieften Aufnahmebereich gegeben ist.To a further preferred embodiment of the invention is provided that in each case to an axial side surface of the receiving area a radial contact surface of the receiving area adjacent and forms an abutment shoulder. Thus, in this embodiment provided that only a radially inner edge region of the race abuts against a shoulder formed in each receiving area, wherein provided between the shoulders at least one further recess is, so for the raceway only in the outer Edge area a defined attachment to the recessed receiving area given is.

Eine bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass zumindest eine axiale Seitenfläche des Laufringes an zumindest einer axialen Seitenfläche des Aufnahmebereiches positioniert ist. Diese Ausführungsform, bei der eine axiale Seitenfläche des Laufringes an eine axiale Seitenfläche des Aufnahmebereichs angrenzt und daran positioniert ist, ermöglicht eine sogenannte einseitige Lagerung des Laufringes. Bei dieser Ausführungsform ist der Laufring bevorzugt durch eine Schweißverbindung oder Klebeverbindung mit dem Grundkörper beziehungsweise des daran angeordneten Aufnahmebereichs verbunden. Eine alternative Ausführungsform sieht vor, dass beide axialen Stirnflächen des Laufringes an den axialen Seitenfläche des Aufnahmebereiches durch eine Presspassung angeordnet sind. Dadurch kann eine sichere Positionierung des Laufringes zur Lagerstelle ermöglicht werden. Darüber hinaus kann nach dem Positionieren über eine Presspassung ohne weitere Hilfsmittel ein weiterer Fügevorgang durchgeführt werden.A preferred embodiment of the invention provides that at least an axial side surface of the race on at least one positioned axial side surface of the receiving area is. This embodiment, in which an axial side surface of the race on an axial side surface of the receiving area adjacent and positioned at, allows a so-called one-sided bearing of the race. In this embodiment the race is preferably by a welded joint or Adhesive bond with the main body or the connected thereto receiving area connected. An alternative Embodiment provides that both axial end faces of the race on the axial side surface of the receiving area are arranged by a press fit. This can be a safe Positioning of the race to the bearing allows become. In addition, after positioning over a press fit without further aids another joining process be performed.

Entlang zumindest einem zwischen einer der Umfangfläche und der aus dem Aufnahmebereich radial herausragenden Bereich der axialen Stirnfläche des Laufringes ist bevorzugt eine Schweißverbindung oder Lötverbindung vorgesehen. Vorzugsweise erfolgt eine Laserschweißung, so dass eine geringe Eindringtiefe der durch das Schweißen erzeugten Wärme sowohl in den Laufring als auch in die Umfangsfläche der Ausgleichswelle erfolgt.Along at least one between one of the peripheral surface and the from the receiving area radially outstanding region of the axial End face of the race is preferably a welded joint or solder joint provided. Preferably, a Laser welding, allowing a low penetration of the heat generated by welding both in the raceway as well as in the peripheral surface of the balance shaft he follows.

Nach einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass der in den insbesondere vertieften Aufnahmebereich einsetzbare und durch ein Härteverfahren behandelte Laufring einen unbehandelten, vorzugsweise nicht gehärteten Schulterbereich, insbesondere eine axiale Stirnfläche und innenumfangsseitigen Randbereich, aufweist. Dadurch ist die Schweißbarkeit zwischen dem Laufring und dem Grundkörper der Ausgleichswelle gegeben. Bevorzugt werden die Laufringe durch ein Härteverfahren derart gehärtet, dass zumindest ein stirnseitiger und innenringseitiger Randbereich des Randbereichs des Laufringes nicht durch das Härteverfahren behandelt werden, so dass die gute Schweißbarkeit erhalten bleibt.To a further preferred embodiment of the invention is provided that can be used in the particularly deepened recording area and hardened raceway untreated, preferably uncured shoulder area, in particular an axial end face and inner peripheral side Edge area, has. This is the weldability between given the race and the body of the balance shaft. The races are preferred by a hardening process hardened such that at least a frontal and inner ring side Edge region of the edge region of the race not by the hardening process be treated so as to maintain the good weldability remains.

Nach einer weiteren alternativen Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Anlagefläche des Aufnahmebereiches gegenüber einem benachbarten Abschnitt der Ausgleichswelle erhöht oder radial hervorstehend ausgebildet ist. Dabei ist die Breite der Anlagefläche des Aufnahmebereichs bevorzugt an die Breite des Laufringes, zumindest im Bereich der Anlagefläche in radialer Richtung gesehen zum Grundkörper, angepasst. Dadurch kann bspw. eine radial verlaufende Schweißnaht zwischen der Anlagefläche des Aufnahmebereichs und dem daran anliegenden Laufring erzielt werden. Diese Ausführungsform ermöglicht, dass bei einer gegenüber dem Grundkörper hervorstehenden Anlagefläche lediglich der Bereich hervorsteht, welcher den Laufring von seiner Innenseite her stützt.To a further alternative embodiment of the invention is provided that the contact surface of the receiving area opposite an adjacent portion of the balance shaft increases or is formed radially protruding. Here is the width of the contact surface the receiving area preferably to the width of the race, at least seen in the region of the contact surface in the radial direction to the basic body, adapted. As a result, for example, a radial extending weld between the contact surface achieved the receiving area and the adjacent race become. This embodiment enables at a protruding from the base body Investment area protrudes only the area which supports the race from its inside.

Eine weitere alternative Ausgestaltung der Erfindung sieht zwischen der Anlagefläche des Aufnahmebereiches und den axialen Seitenflächen eine umlaufende Vertiefung oder ein Einstich vor. Dadurch kann beispielsweise eine gute Anlage des Innenumfanges des Laufringes in dem Aufnahmebereich gegeben sein. Diese Ausgestaltung der Vertiefung zwischen der axialen Seitenfläche und der Anlagefläche des Aufnahmeraumes wird bevorzugt bei einer Fixierung des Laufringes in der bevorzugt vertieften Aufnahme durch eine Bördelung eingesetzt. Hierzu ist bevorzugt der Randbereich der Umfangsfläche mit einem umlaufenden Wulst ausgebildet, der durch einen Stemm- oder Bördelvorgang derart bearbeitet wird, dass ein Randbereich des Laufringes lagefixiert zum vertieften Aufnahmebereich gehalten ist.A Another alternative embodiment of the invention provides between Contact surface of the receiving area and the axial side surfaces a circumferential recess or a puncture before. This can, for example a good investment of the inner circumference of the race in the receiving area be given. This embodiment of the recess between the axial Side surface and the contact surface of the receiving space is preferred in a fixation of the race in the preferred recessed receptacle inserted by a flanging. For this is preferably the edge region of the peripheral surface with a circumferential bead formed by a Stemm- or crimping is processed so that an edge region of the race fixed in position for recessed receiving area is held.

Zum vereinfachten Umgreifen des Randbereiches des Laufringes und zur Lagefixierung des Laufringes im Aufnahmebereich ist bevorzugt vorgesehen, dass eine axiale Stirnfläche des Laufringes von der Innenumfangsfläche zur Außenumfangsfläche beziehungsweise zur Lauffläche des Laufringes hin geneigt ist. Dadurch hintergreift zunächst die Stirnfläche des Laufringes nach der Umbördelung einen Randbereich der Umfangsfläche und ist darin gesichert gehalten.To the simplified embracing the edge region of the race and the Positional fixation of the race in the receiving area is preferably provided that an axial end face of the raceway of the inner peripheral surface to the outer peripheral surface or to the tread of the raceway is inclined. This initially engages behind the end face of the race after the flanging an edge portion of the peripheral surface and is secured therein held.

Zur Erhöhung der Haltekraft des Laufringes in dem vertieften Aufnahmebereich zur Lagerstelle bei einer Fixierung durch eine Umbördelung ist bevorzugt vorgesehen, dass an der Stirnfläche des Laufringes eine Kontur, wie beispielsweise eine ein- oder mehrstufige, zumindest teilweise umlaufende Schulter vorgesehen ist. Alternativ kann die Kontur auch ein- oder mehrere Kegelflächen, gekrümmte Flächenabschnitte oder eine beliebige Kombination der vorgenannten Konturen umfassen, um die hinterschneidende Kontur an der axialen Stirnfläche des Laufrings auszubilden. Nach der Umbördelung erfolgt somit ein form- und kraftschlüssiger Verbund zwischen dem Randbereich der Umfangsfläche und dem gegenüberliegenden Randbereich des Laufringes, insbesondere der axialen Stirnfläche des Laufringes. Die Kontur bzw. Schulter kann in Umfangsrichtung mit einer veränderbaren Höhe ausgebildet sein, beispielsweise durch einen wellenförmigen oder stufenförmigen Verlauf. Dadurch kann auch eine zusätzliche Sicherung der Aufnahmeposition in radialer Richtung erfolgen.To increase the holding force of the race in the recessed receiving area to the bearing at a fixation by a flanging is preferably provided that a contour, such as a single or multi-stage, at least partially circumferential shoulder is provided on the end face of the race. Alternatively, the contour can also be one or more conical surfaces, curved surface sections or any combination the aforementioned contours include to form the undercut contour on the axial end face of the race. After beading, a positive and non-positive bond thus takes place between the edge region of the circumferential surface and the opposite edge region of the raceway, in particular the axial end face of the raceway. The contour or shoulder may be formed in the circumferential direction with a variable height, for example by a wave-shaped or stepped course. This can also be done an additional backup of the receiving position in the radial direction.

Nach einer weiteren alternativen Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Laufring an seine Lauffläche angrenzend in axialer Richtung einen Stützabschnitt aufweist, welcher sich zumindest teilweise in radialer Richtung, jedoch nicht vollumfänglich, erstreckt. Dieser Stützabschnitt oder auch Befestigungsabschnitt ermöglicht, eine vergrößerte Anlagefläche des Laufringes an oder in dem Aufnahmebereich, wobei der Laufring selbst bezüglich seiner vollumfänglichen Lauffläche in axialer Erstreckungsrichtung schmäler ausgebildet sein kann. Eine solche Ausführungsform weist den Vorteil auf, dass bspw. eine sehr schmale Lauffläche dem Aufnahmebereich gegenüberliegend, also der Unwucht gegenüberliegend ausgebildet sein kann, da in diesem Bereich nur geringe bis nahezu keine Stützkräfte übertragen werde müssen. Dadurch kann gleichzeitig wiederum eine Gewichtsreduzierung erzielt werden. Dennoch kann ein hinreichend großer Befestigungsbereich durch die Stützoberfläche gegeben sein.To a further alternative embodiment of the invention is provided that the raceway adjacent to its tread in the axial Direction has a support portion which at least partially in the radial direction, but not fully, extends. This support section or attachment section allows an enlarged contact surface the raceway on or in the receiving area, wherein the raceway even with regard to its full running surface be formed narrower in the axial direction of extension can. Such an embodiment has the advantage that For example, a very narrow tread the receiving area opposite, thus opposite the imbalance may be formed, since in this area only low to near no support forces have to be transferred. As a result, a weight reduction can be achieved at the same time become. Nevertheless, a sufficiently large attachment area can be given by the support surface.

Dieser zusätzliche Stützabschnitt oder Befestigungsabschnitt am Laufring ist bevorzugt mit zumindest einer radialer oder axialer Stirnfläche mit dem Grundkörper verbunden. Diese Befestigung weist den Vorteil auf, dass die Verbindung zwischen dem Laufring und dem Grundkörper in einem Bereich außerhalb der Lauffläche des Laufringes erfolgen kann, so dass dadurch eine vereinfachte Befestigung ermöglicht ist. Dabei können die vorbeschriebenen kraft-, form- oder stoffschlüssigen Verbindungen angewendet werden. Alternativ kann vorgesehen sein, dass der Stützabschnitt beziehungsweise Befestigungsabschnitt durch Punktschweißen, Nieten oder Schrauben in einem Bereich außerhalb der Lauffläche des Laufringes mit dem Grundkörper verbunden wird. Darüber hinaus ermöglicht eine solche Anordnung auch eine Klemmverbindung, in der weitere Klemmelemente an die insbesondere axialen Stirnflächen der Stütz- oder Befestigungsabschnitte angreift und diesen Laufring unter Klemmung zum Aufnahmebereich positionieren und fixieren.This additional support section or attachment section on the race is preferred with at least one radial or axial End face connected to the main body. These Attachment has the advantage that the connection between the Race and the main body in an area outside the running surface of the race can be done so that thereby a simplified attachment is possible. It can the above-described non-positive, positive or cohesive Connections are applied. Alternatively it can be provided that the support section or attachment section by spot welding, riveting or screwing in one area outside the tread of the race with the Basic body is connected. In addition, allows such an arrangement also a clamping connection, in the other clamping elements to the particular axial end faces of the support or attachment sections attacks and this race under clamping Position and fix to the receiving area.

Die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe wird des Weiteren durch eine Ausgleichswelle für einen Ein- oder Mehrzylindermotor gelöst, welche folgende Merkmale umfasst:
Die Ausgleichswelle weist wenigstens einen Umwuchtgewichtsabschnitt und wenigstens eine Lagerstelle, die dem wenigstens einen Umwuchtgewichtsabschnitt zugeordnet ist auf, wobei die Lagerstelle eine radiale Umfangsfläche umfasst, welche sich nur partiell über einen Umfang der Lagerstelle erstreckt, so dass eine bei Rotation der Ausgleichswelle resultierende Zentrifugalkraft innerhalb einem Bereich der Lagerstelle liegt, der durch die partiell über den Umfang der Lagerstelle sich erstreckenden Umfangsfläche gebildet ist. Die Ausgleichswelle umfasst einen Laufring, der die partiell ausgebildete Umfangsfläche der Lagerstelle umgibt und durch eine kraft- und/oder form- und/oder stoffschlüssige Verbindung mit der Lagerstelle verbunden ist. Des Weiteren weist die Ausgleichswelle eine radiale Umfangsfläche der Lagerstelle mit einem Umfangswinkel von weniger als 180° auf. Diese Ausgleichswelle ermöglicht eine gewichtsreduzierte Ausgestaltung. Des Weiteren kann durch eine solche Ausgestaltung eine einfache Fertigung eines Grundkörpers der Ausgleichswelle hergestellt werden.The object on which the invention is based is furthermore achieved by a balance shaft for a single-cylinder or multi-cylinder engine, which comprises the following features:
The balance shaft has at least one balancing weight portion and at least one bearing point associated with the at least one balancing weight portion, wherein the bearing includes a radial peripheral surface which extends only partially over a circumference of the bearing so that a centrifugal force resulting upon rotation of the balance shaft within a Area of the bearing point is formed by the partially extending over the circumference of the bearing surface peripheral surface. The balance shaft comprises a race which surrounds the partially formed peripheral surface of the bearing and is connected by a non-positive and / or positive and / or cohesive connection with the bearing. Furthermore, the balance shaft has a radial peripheral surface of the bearing with a circumferential angle of less than 180 °. This balance shaft allows a weight-reduced design. Furthermore, by such a configuration, a simple production of a main body of the balance shaft can be produced.

Bevorzugt ist vorgesehen, dass zwischen den radialen Enden der Umfangsfläche der Lagerstelle sich eine Versteifungskontur erstreckt. Diese Versteifungskontur kann in Abhängigkeit der erforderlichen Gesamtsteifigkeit der Augleichswelle im Bereich der Lagerstelle ausgebildet sein. Dementsprechend kann diese Versteifungskontur angepasst werden.Prefers is provided that between the radial ends of the peripheral surface the bearing extends a stiffening contour. This stiffening contour can depend on the required overall stiffness be formed of the countershaft in the region of the bearing. Accordingly, this stiffening contour can be adjusted.

Bevorzugt ist eine dachförmige Versteifungskontur vorgesehen. Diese dachförmige Versteifungskontur kann bspw. als Satteldach, Spitzdach, Walmdach oder Tonnendach sowie als Kegel- oder Mansardendach ausgebildet sein. Des Weiteren kann alternativ vorgesehen sein, dass eine Versteifungskontur ausgebildet ist, welche gegenläufig zur Umfangsfläche der Lagerstelle verläuft. Ebenso können weitere mehreckförmige oder gekrümmte Versteifungskonturen vorgesehen sein.Prefers a roof-shaped stiffening contour is provided. These roof-shaped stiffening contour can, for example, as gable roof, Pitched roof, hipped roof or tonneau roof as well as a cone or mansard roof be educated. Furthermore, it may alternatively be provided that a stiffening contour is formed, which in opposite directions extends to the peripheral surface of the bearing. As well can be more polygonal or curved Be provided stiffening contours.

Bevorzugt ist bei der Ausgestaltung der Versteifungskontur vorgesehen, dass diese mit der Umfangsfläche eine Querschnittsfläche der Lagerstelle bildet, bei der die Rotationsachse außerhalb der Querschnittsfläche oder an die Versteifungskontur angrenzend liegt. Dadurch kann eine besonders steife Anordnung gegeben sein.Prefers is provided in the embodiment of the stiffening contour that this with the peripheral surface of a cross-sectional area the bearing point forms, where the axis of rotation outside the cross-sectional area or adjacent to the stiffening contour lies. This can be given a particularly rigid arrangement.

Die weiteren in den Unteransprüchen gegebenen Ausführungsformen zur Ausgleichswelle, bei der für die Umfangsfläche der Lagerestelle zur Aufnahme des Lagerrings einen Aufnahmebereich aufweist, gelten auch für die Ausgleichswelle mit einer Umfangsfläche der Lagerstelle, die einen Umfangswinkel von weniger als 180° aufweist.The further embodiments given in the dependent claims to balance shaft, in which for the peripheral surface the bearing for receiving the bearing ring a receiving area also apply to the balance shaft with a peripheral surface the bearing, which has a circumferential angle of less than 180 °.

Eine weitere alternative Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass der an der Lagerstelle angeordnete Laufring in einem der Zentrifugalkraft gegenüberliegendem Bereich der Lagerstelle eine in der Breite verringerte Lauffläche aufweist. Diese verringerte Breite kann dabei durch eine symmetrische als auch asymmetrische Reduzierung der Breite im Vergleich zur Breite des Laufringes in dem Bereich erfolgen, in dem die Zentrifugalkraft wirkt. Ebenso können auch zwei oder mehrere verringerte Laufringbreiten in einem der Zentrifugalkraft gegenüberliegenden Bereich der Lagerstelle ausgebildet sein. Die Erfindung sowie weitere vorteilhafte Ausführungsformen und Weiterbildungen derselben werden im Folgenden anhand der in den Zeichnungen dargestellten Beispiele näher beschrieben und erläutert. Die der Beschreibung und den Zeichnungen zu entnehmenden Merkmale können einzeln für sich oder zu mehreren in beliebiger Kombination erfindungsgemäß angewandt werden. Es zeigen:A Another alternative embodiment of the invention provides that the arranged at the bearing race in one of the centrifugal force opposite area of the bearing one in width having reduced tread. This reduced width can be characterized by a symmetrical as well as asymmetric reduction the width compared to the width of the race in the area take place, in which the centrifugal force acts. Likewise, too two or more reduced raceway widths in one of the centrifugal force formed opposite region of the bearing be. The invention and further advantageous embodiments and Further developments thereof are described below with reference to FIGS Drawings illustrated examples described in more detail and explained. That of the description and the drawings too Removing features can be individual to yourself or applied to several in any combination according to the invention become. Show it:

1 eine perspektivische Ansicht einer erfindungsgemäßen Ausführungsform einer Ausgleichswelle, 1 a perspective view of an embodiment according to the invention of a balance shaft,

2 eine schematische Seitenansicht der Ausgleichswelle gemäß 1, 2 a schematic side view of the balance shaft according to 1 .

3 eine schematische Schnittdarstellung entlang der Linie II-II in 2, 3 a schematic sectional view taken along the line II-II in 2 .

4 eine schematisch vereinfacht dargestellte Ausgleichswelle gemäß 1 im Teillängsschnitt während eines Montageprozesses des Laufringes zur Lagerstelle, 4 a schematically simplified balance shaft according to 1 in partial longitudinal section during an assembly process of the raceway to the bearing,

5 einen schematischen Längsschnitt der Ausgleichswelle gemäß 1, 5 a schematic longitudinal section of the balance shaft according to 1 .

6a eine schematisch vergrößerte Detaildarstellung A gemäß 4, 6a a schematically enlarged detail view A according to 4 .

6b eine schematisch vergrößerte Detaildarstellung einer alternativern Ausführungsform zu 6a, 6b a schematically enlarged detail of an alternative embodiment to 6a .

7a eine schematische Schnittdarstellung einer alternativen Ausgleichswelle zu 5, 7a a schematic sectional view of an alternative balance shaft 5 .

7b eine schematisch vergrößerte Teildarstellung Y gemäß 7a, 7b a schematically enlarged partial view Y according to 7a .

8 eine schematische Schnittdarstellung einer alternativen Ausführungsform zu 5, 8th a schematic sectional view of an alternative embodiment to 5 .

9 eine schematische Schnittdarstellung einer weiteren alternativen Ausgleichswelle zu 5, 9 a schematic sectional view of another alternative balance shaft 5 .

10a eine schematisch vergrößerte Detaildarstellung B gemäß 9 vor dem Verstemmen, 10a a schematically enlarged detail B according to 9 before caulking,

10b eine schematisch vergrößerte Detaildarstellung B gemäß 9 nach dem Verstemmen, 10b a schematically enlarged detail B according to 9 after caulking,

10c und d schematisch vergrößerte Teilansichten einer Seitenfläche eines Laufringes, 10c and d schematically enlarged partial views of a side surface of a race,

11 eine schematische Schnittdarstellung einer weiteren alternativen Ausgleichswelle gemäß 5, 11 a schematic sectional view of a further alternative balance shaft according to 5 .

12a eine schematisch vergrößerte Detaildarstellung C gemäß 11 vor dem Bördeln, 12a a schematically enlarged detail view C according to 11 before beading,

12b eine schematisch vergrößerte Detaildarstellung B gemäß 11 nach dem Bördeln, 12b a schematically enlarged detail B according to 11 after beading,

13a bis c schematische Ansichten einer weiteren alternativen Ausgleichswelle, 13a to c show schematic views of a further alternative balance shaft,

14a bis e schematische Ansichten von weiteren alternativen Ausführungsformen zur alternativen Ausgleichswelle gemäß 13a, 14a to e schematic views of other alternative embodiments of the alternative balance shaft according to 13a .

15a bis e schematische Seitenansichten von alternativen Ausgestaltungen der Laufringe für eine Ausgleichswelle. 15a to e schematic side views of alternative embodiments of the races for a balancer shaft.

In 1 ist perspektivisch eine Ausführungsform einer Ausgleichswelle 11 dargestellt. Eine solche Ausgleichswelle 11 ist für einen Ein- oder Mehrzylindermotor vorgesehen und dient dem Ausgleich von Massenkräften zweiter Ordnung. Üblicherweise werden bei Mehrzylindermotoren zwei Ausgleichswellen 11 versetzt zueinander angeordnet, die dann in doppelter Motordrehzahl gegenläufig rotieren. An einem in 1 bezeichneten Endabschnitt 12 der Ausgleichswelle 11 ist ein nicht näher dargestellter Antrieb, wie bspw. ein Kettenrad, vorgesehen, welches die Ausgleichswelle 11 antreibt. Die Ausgleichswelle 11 umfasst einen Grundkörper 14, an dem eine erste und zweite Lagerstelle 16 und 17 vorgesehen sind. Diese dienen zur Lagerung der Ausgleichswelle 11 in einem Motorblock. Diese Lagerstellen 16, 17 weisen eine Umfangsfläche 18 auf, deren Umfang bevorzugt als ein Umfang der übrigen Abschnitte des Grundkörpers 14 ausgebildet sind. Dadurch kann die Ausgleichswelle 11 in die Lager bzw. Lagerboxen im Motorblock einfach eingeschoben werden, und zwar mit einem Endabschnitt 13 voraus.In 1 is in perspective an embodiment of a balance shaft 11 shown. Such a balance shaft 11 is intended for a single or multi-cylinder engine and serves to compensate for second-order mass forces. Usually, in multi-cylinder engines, two balance shafts 11 offset from one another, which then rotate in opposite directions at twice the engine speed. At one in 1 designated end portion 12 the balance shaft 11 is a non-illustrated drive, such as. A sprocket, provided which the balance shaft 11 drives. The balance shaft 11 includes a main body 14 at which a first and second depository 16 and 17 are provided. These serve to support the balance shaft 11 in an engine block. These bearings 16 . 17 have a peripheral surface 18 whose circumference is preferred as a circumference of the remaining sections of the basic body 14 are formed. This allows the balance shaft 11 are simply inserted into the bearings or storage boxes in the engine block, with an end portion 13 ahead.

Bei dieser Ausführungsform der Ausgleichswelle 11 weist der Grundkörper 14 symmetrisch zur ersten und zweiten Lagerstelle 16, 17 Unwuchtgewichtsabschnitte 21 bis 24 auf. Dabei sind bevorzugt zwischen den Endabschnitten 12, 13 und den Lagerstellen 16, 17 sowie den Unwuchtgewichtsabschnitten 21 bis 24 fließende Übergänge vorgesehen. Bei der Dimensionierung der Unwuchtgewichtsabschnitte 21 bis 24 sind die Endabschnitte 12 und 13 ebenso berücksichtigt. Zwischen den Unwuchtgewichtsabschnitten 22 und 23 ist ein Verbindungsabschnitt 19 ausgebildet, der die symmetrische Anordnung der ersten und zweiten Lagerstelle 16, 17 verbindet.In this embodiment, the balance shaft 11 indicates the basic body 14 symmetrical to the first and second bearing point 16 . 17 Unbalanced weight portions 21 to 24 on. In this case, preference is given between the end sections 12 . 13 and the bearings 16 . 17 and the imbalance weight section th 21 to 24 provided smooth transitions. When dimensioning the imbalance weight sections 21 to 24 are the end sections 12 and 13 considered as well. Between the imbalance weight sections 22 and 23 is a connection section 19 formed, the symmetrical arrangement of the first and second bearing point 16 . 17 combines.

Die erste und zweite Lagerstelle 16, 17 weisen eine partiell über den Umfang der Lagerstelle 16, 17 sich erstreckende Umfangsflächen 18 auf, die in einem Umfangswinkel von 180° bis 359° ausgebildet sein können. Alternativ und nicht näher dargestellt kann vorgesehen sein, dass diese Umfangsflächen sich auch in einem Umfangswinkel von weniger als 180° erstrecken. Bei beiden Ausführungsformen wird eine sogenannte Partiallagerstelle ausgebildet.The first and second depository 16 . 17 have a partially over the circumference of the bearing 16 . 17 extending peripheral surfaces 18 on, which can be formed in a circumferential angle of 180 ° to 359 °. Alternatively and not shown in detail can be provided that these peripheral surfaces also extend in a circumferential angle of less than 180 °. In both embodiments, a so-called partial storage site is formed.

Die erste und zweite Lagerstelle 16, 17 sind jeweils von einem Laufring 25 umgeben, der die Umfangsfläche 18 radial umgibt. Dadurch kann die Ausgleichswelle 11 mit einem solchen Laufring 25 in einem Motorblock mit einer bisherigen Lagerung eingesetzt werden, wobei der Laufring 25 sowohl bei einer Gleitlagerung, insbesondere Rollenlagerung als auch bei Wälzlagerung eingesetzt werden kann. Gleichzeitig kann durch diese Anordnung eine Gewichteinsparung an der Lagerstelle 16, 17 durch eine zwischen dem Laufring 25 und der Lagerstelle 16, 17 gebildete Vertiefung 31 vorgesehen sein. Die Vertiefung 31 kann, wie bspw. in 3 dargestellt ist, topf- oder wannenförmig ausgebildet sein. Diese Ausgestaltung ist bevorzugt bei einer Lagerstelle 16, 17 vorgesehen, die einen Umfangswinkel von größer 180° aufweist. Bei einem Umfangswinkel von 180° ist eine ebene Fläche vorgesehen, die in einer Rotationsachse 27 liegt. Alternativ kann eine solche ebene Fläche auch oberhalb oder unterhalb der Rotationsachse 27 liegen. Bei einem Umfangswinkel von weniger als 180° kann die Vertiefung 31 dachförmig ausgebildet sein, sofern ein Teil des Grundkörpers sich bis zur Rotationsachse oder über die Rotationsachse erstrecken soll.The first and second depository 16 . 17 are each of a race 25 surrounded, the peripheral surface 18 radially surrounds. This allows the balance shaft 11 with such a race 25 be used in an engine block with a previous storage, wherein the raceway 25 can be used both in a sliding bearing, in particular roller bearing as well as roller bearings. At the same time, this arrangement can save weight at the bearing 16 . 17 through a between the race 25 and the depository 16 . 17 formed depression 31 be provided. The depression 31 can, for example, in 3 is shown pot-shaped or trough-shaped. This embodiment is preferred at a storage location 16 . 17 provided, which has a circumferential angle of greater than 180 °. At a circumferential angle of 180 °, a flat surface is provided which is in an axis of rotation 27 lies. Alternatively, such a flat surface may also be above or below the axis of rotation 27 lie. At a circumferential angle of less than 180 °, the recess 31 be formed roof-shaped, if a part of the body is to extend to the axis of rotation or over the axis of rotation.

Im Hinblick auf die weiteren Möglichkeiten zur Ausführung einer Ausgleichswelle 11 wird vollumfänglich auf die WO 2007/121861 A1 Bezug genommen. Die Ausführungsformen der Ausgleichswelle 11 bzw. des Grundkörpers können auch bei der vorliegenden Erfindung vorgesehen sein.With regard to the further possibilities for the execution of a balance shaft 11 is fully on the WO 2007/121861 A1 Referenced. The embodiments of the balancer shaft 11 or the base body can also be provided in the present invention.

Die erfindungsgemäße Ausgleichswelle 11 gemäß den 1 bis 3 weist in der Lagerstelle 16, 17 einen vertieften Aufnahmebereich 33 zur Aufnahme und Positionierung des Laufringes 25 auf, wie in 4 in einem Montageschnitt des Laufrings 25 zur Ausgleichswelle 11 und in 5 in einem stark vereinfacht dargestellten schematischen Längsschnitt der Ausgleichswelle gemäß 1 dargestellt ist. Dieser vertiefte Aufnahmebereich 33 ist in der Umfangsfläche 18 der Lagerstelle 16, 17 eingebracht. Folglich ist der vertiefte Aufnahmebereich 33 in axialer Richtung gesehen jeweils durch einen Abschnitt der Umfangsfläche 18 begrenzt bzw. grenzt an die Umfangsfläche 18 an. In radialer Richtung gesehen weist die Umfangsfläche 18 der Lagerstelle 16, 17 eine Stülpfläche 34 auf, die durch eine Verringerung des Umfangsquerschnittes gegeben ist, um ein Überstülpen des Laufringes 25 über den Grundkörper 14 der Ausgleichswelle 11 und ein Positionieren des Laufringes 25 in den vertieften Aufnahmebereich 33 der Lagerstelle 16, 17 zu ermöglichen, wie in 4 dargestellt ist.The balance shaft according to the invention 11 according to the 1 to 3 points in the depository 16 . 17 a recessed recording area 33 for receiving and positioning the race 25 on, like in 4 in a mounting section of the race 25 to balance shaft 11 and in 5 in a highly simplified schematic longitudinal section of the balance shaft according to 1 is shown. This recessed recording area 33 is in the peripheral area 18 the depository 16 . 17 brought in. Consequently, the recessed recording area is 33 viewed in the axial direction in each case by a portion of the peripheral surface 18 limited or adjacent to the peripheral surface 18 at. Seen in the radial direction, the peripheral surface 18 the depository 16 . 17 an inverted surface 34 on, which is given by a reduction of the circumferential cross-section to a slipping of the race 25 over the main body 14 the balance shaft 11 and positioning the race 25 in the recessed recording area 33 the depository 16 . 17 to allow, as in 4 is shown.

Der vertiefte Aufnahmebereich 33 weist eine radial ausgerichtete Anlagefläche 36 auf, welche gegenüber einer Umfangsfläche 18 vertieft angeordnet ist bzw. einen geringeren Durchmesser umfasst. Dadurch werden axiale Seitenflächen 37 gebildet, durch die der vertiefte Aufnahmebereich 33 nutenförmig bzw. U-förmig oder wannenförmig oder dergleichen ausgebildet ist. Die Anlagefläche 36 ist gegenüber der Umfangsfläche 18 vertieft angeordnet, so dass ein in dem Aufnahmebereich 33 positionierter Laufring 25 mit seiner Lauffläche 38 gegenüber der Umfangsfläche 18 erhöht angeordnet ist. Dadurch wird der Laufring 25 in axialer Richtung lagerichtig in dem Aufnahmebereich 33 positioniert. In radialer Umfangsrichtung gesehen ist eine Eingriffsposition zwischen dem Laufring 25 und dem Aufnahmebereich 33 abhängig von dem Umfangswinkel der Lagerstelle sowie der Größe der Stülpflächen 34.The recessed recording area 33 has a radially aligned contact surface 36 on, which opposite to a peripheral surface 18 is recessed or includes a smaller diameter. This will cause axial side surfaces 37 formed by the recessed receiving area 33 groove-shaped or U-shaped or trough-shaped or the like is formed. The contact surface 36 is opposite the peripheral surface 18 recessed, leaving one in the receiving area 33 positioned raceway 25 with his tread 38 opposite the peripheral surface 18 is arranged elevated. This will cause the race 25 in the correct direction in the receiving area in the axial direction 33 positioned. Seen in the radial circumferential direction is an engagement position between the race 25 and the recording area 33 depending on the circumferential angle of the bearing and the size of the slip surfaces 34 ,

Zum Fügen des Laufringes 25 zum Grundkörper 14 der Ausgleichswelle 11 ist bevorzugt vorgesehen, dass der Laufring 25 vor dem Fügen durch ein Härteverfahren vorbehandelt wird, jedoch ein äußerer Randbereich des Laufringes 25, insbesondere die axiale Seitenfläche 46 und ein daran angrenzender Randbereich eines Innenumfanges, nicht vorbehandelt werden bzw. unbehandelt bleiben, um die Schweißbarkeit sicherzustellen. Nach dem Vorbehandeln durch ein Härteverfahren wird der Laufring 25 über den Grundkörper 14 der Ausgleichswelle 11 gestülpt und zum Aufnahmebereich 33 positioniert. Anschließend wird der Laufring 25 bevorzugt in den Aufnahmebereich 33 eingesetzt und insbesondere eingepresst, so dass eine kraft- und/oder formschlüssige Verbindung gegeben ist. Anschließend erfolgt eine stoffschlüssige Verbindung zwischen dem Laufring 25 und dem Aufnahmebereich 33, wobei insbesondere ein Laserschweißvorgang ausgewählt wird. Die Ausgleichswelle 11 wird zwischen Spitzen gespannt, so dass die weiteren Arbeitsschritte, wie Rundschleifen und Fertigstellen der Lagersitze, erfolgen können.For joining the race 25 to the main body 14 the balance shaft 11 is preferably provided that the raceway 25 is pretreated before joining by a hardening process, but an outer edge region of the raceway 25 , in particular the axial side surface 46 and an adjoining edge region of an inner circumference, not pretreated or left untreated to ensure the weldability. After pretreatment by a hardening process, the raceway becomes 25 over the main body 14 the balance shaft 11 slipped and to the receiving area 33 positioned. Subsequently, the raceway 25 preferably in the receiving area 33 used and in particular pressed, so that a positive and / or positive connection is given. Subsequently, a cohesive connection between the race takes place 25 and the recording area 33 , wherein in particular a laser welding process is selected. The balance shaft 11 is clamped between tips, so that the further steps, such as cylindrical grinding and finishing the bearing seats, can be done.

In 6a ist eine schematisch vergrößerte Detailansicht eines in 5 mit A gekennzeichneten Eckbereiches des Aufnahmebereiches 33 dargestellt. Bei dieser ersten alternativen Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Anlagefläche 36 ringförmig ausgebildet ist und an die Seitenfläche 37 angrenzt, so dass eine umlaufende Schulter 42 ausgebildet ist. Zwischen den beiden links und rechts in dem Aufnahmebereich 33 gebildeten Schultern 42 ist eine weitere Vertiefung 43 vorgesehen, so dass der Laufring 25 lediglich mit einem radial äußeren Randbereich an der Schulter 42 des Aufnahmebereichs 33 anliegt. Bevorzugt ist zwischen der axialen Stirnfläche 46 des Laufringes 25 und der Seitenfläche 37 des Aufnahmebereiches 33 nach dem Einsetzen des Laufringes 25 in den Aufnahmebereich 33 eine Presspassung ausgebildet, durch welche der Laufring 25 zumindest in dem Aufnahmebereich 33 vorfixiert wird. Anschließend kann ein zwischen der Seitenfläche 37 und der Stirnfläche 46 gebildeter Spalt durch eine zumindest abschnittsweise, vorzugsweise durchgehende, Schweißnaht 48 geschlossen werden, so dass der Laufring 25 stoffschlüssig zum Grundkörper 14 verbunden ist. Bevorzugt ist eine Laserschweißung vorgesehen.In 6a is a schematically enlarged detail view of an in 5 marked with A corner of the receiving area 33 Darge provides. In this first alternative embodiment it is provided that the contact surface 36 is annular and on the side surface 37 adjoins, leaving a circumferential shoulder 42 is trained. Between the two left and right in the recording area 33 formed shoulders 42 is another deepening 43 provided so that the raceway 25 only with a radially outer edge area at the shoulder 42 of the recording area 33 is applied. It is preferred between the axial end face 46 of the race 25 and the side surface 37 of the recording area 33 after inserting the race 25 in the recording area 33 formed a press fit through which the raceway 25 at least in the recording area 33 is prefixed. Subsequently, one between the side surface 37 and the face 46 formed gap by an at least partially, preferably continuous, weld 48 be closed so that the raceway 25 cohesively to the main body 14 connected is. Preferably, a laser welding is provided.

In einer alternativen und nicht näher dargestellten Ausführungsform des Aufnahmebereichs 33 ist die Seitenfläche 37 gegenüber einer radialen Ebene nach außen geneigt vorgesehen. Dadurch kann ein vergrößerter Öffnungsspalt zwischen der Seitenfläche 37 und der axialen Stirnfläche 46 geschaffen werden, um eine Schweißnaht 48 zu legen.In an alternative and not shown embodiment of the receiving area 33 is the side surface 37 provided outwardly inclined relative to a radial plane. This allows an enlarged opening gap between the side surface 37 and the axial end face 46 be created to a weld 48 to lay.

Die Ausgestaltung der Anlagefläche 36 im Aufnahmebereich 33 kann auch der Gestalt vorgesehen sein, dass im Eckbereich der Schulter 42ein Freistich 39 vorgesehen ist, wie dies in 6b dargestellt ist. Im Übrigen gelten die vorherigen Ausführungen.The design of the contact surface 36 in the recording area 33 can also be provided the shape that in the corner of the shoulder 42 an underdog 39 is provided, as in 6b is shown. Otherwise, the previous statements apply.

In 7a ist eine schematische Schnittdarstellung einer alternativen Ausführungsform einer Ausgleichswelle gemäß 5 dargestellt. Diese Ausführungsform gemäß 7a weicht dahingehend ab, dass der Aufnahmebereich durch nur eine Anlagefläche 36 ausgebildet ist. Somit ist der Laufring 25 durch diese eine Anlagefläche 36 in axialer Richtung zur Ausgleichswelle in einer definierten Lage positioniert.In 7a is a schematic sectional view of an alternative embodiment of a balance shaft according to 5 shown. This embodiment according to 7a deviates to the effect that the receiving area by only one contact surface 36 is trained. Thus, the race is 25 through this one contact surface 36 positioned in the axial direction of the balance shaft in a defined position.

Detail X in 7a entspricht den 6a, 6b, so dass hierauf Bezug genommen werden kann. Die gegenüberliegende axiale Stirnfläche 46 des Laufringes 25 ist frei gegenüber dem Aufnahmebereich 33 beziehungsweise erhebt sich gegenüber der Anlagefläche 36. In 7b ist schematisch vergrößert das Detail Y in 7a dargestellt. Bei dieser Ausführungsform ist vorgesehen, dass in dem Übergangsbereich zwischen der axialen Stirnfläche 46 und der Anlagefläche 36 des Aufnahmebereiches 33 eine Schweiß-, Löt- oder Klebeverbindung eingebracht werden kann. Des Weiteren kann alternativ vorgesehen sein, dass die Anlagefläche 36 sich nur bis zur axialen Stirnfläche 46 des Laufrings 25 erstreckt, so dass eine bessere Zugänglichkeit zur Bildung einer Schweißnaht zwischen dem Laufring 25 und dem Grundkörper 14 ermöglicht ist. Die Ausgestaltung von nur einer axialen Seitenfläche 37 am Aufnahmebereich 33 kann in einigen Anwendungsfällen genügen.Detail X in 7a corresponds to the 6a . 6b so that reference may be made thereto. The opposite axial end face 46 of the race 25 is free from the reception area 33 or rises relative to the contact surface 36 , In 7b is schematically enlarged the detail Y in 7a shown. In this embodiment it is provided that in the transition region between the axial end face 46 and the contact surface 36 of the recording area 33 a welding, soldering or adhesive connection can be introduced. Furthermore, it may alternatively be provided that the contact surface 36 only up to the axial end face 46 of the race 25 extends, allowing better accessibility to form a weld between the raceway 25 and the body 14 is possible. The design of only one axial side surface 37 at the reception area 33 can be sufficient in some applications.

In 8 ist eine alternative Ausführungsform einer Ausgleichswelle 11 im Längsteilschnitt dargestellt. Bei dieser Ausführungsform ist vorgesehen, dass der Aufnahmebereich 33 der Ausgleichswelle 11 gegenüber dem Grundkörper 14 hervorgehoben ist bzw. radial nach außen versetzt angeordnet ist. Bevorzugt ist die Anlagefläche 36 des Aufnahmebereiches 33 entsprechend der Breite des Laufringes 25 ausgebildet, so dass im Anlagebereich eine vollständige Abstützung erfolgen kann. Die bspw. dargestellte Schweiß- oder Lötverbindung kann an die axiale Stirnfläche 46 des Laufringes 25 angrenzen. Durch eine solche Ausgestaltung kann eine weitere Materialreduzierung der gesamten Ausgleichswelle, sofern dies erforderlich ist, ermöglicht werden. Diese Anlagefläche 36 kann auch größer oder kleiner als die Breite des Laufrings 25 im Aufnahmebereich 33 ausgebildet sein.In 8th is an alternative embodiment of a balance shaft 11 shown in partial longitudinal section. In this embodiment, it is provided that the receiving area 33 the balance shaft 11 opposite the main body 14 is highlighted or arranged offset radially outward. The contact surface is preferred 36 of the recording area 33 according to the width of the race 25 trained, so that in the investment area can be done a complete support. The example shown. Welding or soldering connection can on the axial end face 46 of the race 25 adjoin. By such a configuration, a further material reduction of the entire balance shaft, if necessary, are made possible. This contact surface 36 Can also be larger or smaller than the width of the race 25 in the recording area 33 be educated.

In 9 ist eine alternative Ausgestaltung einer Ausgleichswelle 11 im Längsschnitt dargestellt. Bei dieser Ausführungsform ist eine kraft- und/oder formschlüssige Verbindung zur Positionierung des Laufringes 25 zum Grundkörper 14 bzw. zur Lagerstelle 16, 17 vorgesehen. Anstelle einer vorbeschriebenen stoffschlüssigen Verbindung durch Schweißen oder Löten erfolgt bei dieser Ausführungsform eine Fixierung des Laufringes 25 durch ein Verpressen oder ein Verstemmen, wie dies in 10 a und b vergrößert dargestellt ist. Dadurch sind der Aufnahmebereich 33 und die daran angrenzende Umfangsfläche 18 angepasst. Bei dieser Ausführungsform grenzt die Anlagefläche 36 nicht unmittelbar an die Seitenfläche 37 an, sondern ist durch einen Freistich 39 getrennt. Die Anlagefläche 36 ist bspw. in axialer Richtung durchgehend ausgebildet. Alternativ können auch nur einzelne Auflageabschnitte vorgesehen sein. Der Laufring 25 weist axiale Stirnflächen 46 auf, die gemäß einer ersten Ausführungsform (10a und b) in Richtung auf die Lauffläche 38 des Laufringes 25 zumindest geringfügig geneigt ausgebildet sind. Zum Verpressen beziehungsweise Verstemmen wird nach dem Positionieren des Laufringes 25 zum Aufnahmebereich 33 benachbart im Randbereich 51 eine Kerbe 52 eingebracht, um eine Materialverdrängung zu erzielen, so dass die Seitenfläche 37 des Aufnahmebereiches 33 kraft- und formschlüssig an der geneigten, axialen Stirnfläche 46 des Laufringes 25 anliegt und angreift und somit den Laufring 25 in dem Aufnahmebereich 33 fixiert.In 9 is an alternative embodiment of a balance shaft 11 shown in longitudinal section. In this embodiment, a non-positive and / or positive connection for positioning the race 25 to the main body 14 or to the depository 16 . 17 intended. Instead of a pre-described cohesive connection by welding or soldering takes place in this embodiment, a fixation of the race 25 by crimping or caulking, as in 10 a and b is shown enlarged. This is the recording area 33 and the peripheral surface adjacent thereto 18 customized. In this embodiment, the contact surface is adjacent 36 not directly to the side surface 37 but is by an underdog 39 separated. The contact surface 36 is, for example, continuously formed in the axial direction. Alternatively, only individual support sections can be provided. The race 25 has axial faces 46 in accordance with a first embodiment ( 10a and b) towards the tread 38 of the race 25 are formed at least slightly inclined. For pressing or caulking is after positioning the race 25 to the recording area 33 adjacent to the edge area 51 a notch 52 introduced to achieve a material displacement, so that the side surface 37 of the recording area 33 non-positively and positively on the inclined, axial end face 46 of the race 25 abuts and attacks and thus the race 25 in the recording area 33 fixed.

In 10c und d ist eine schematische Detailansicht einer alternativen Ausgestaltung einer Stirnfläche 46 des Laufringes 25 dargestellt. Bei dieser alternativen Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Stirnfläche 46 bspw. eine einstufige Schulter 47 aufweist. Diese Schulter 47 erstreckt sich bspw. über ein Viertel, ein Drittel oder die Hälfte der Dicke des Laufringes 25. Nach dem Verstemmen des Randbereichs 51 erfolgt wiederum durch die Materialverdrängung eine kraft- und/oder formschlüssige Fixierung des Laufringes 25 zum Aufnahmebereich 33. Diese Schulter 47 ist in der Wirkung analog zur geneigten Stirnseitenfläche 46. Alternativ zur Schulter 47 kann auch eine mehrstufige Schulter ausgebildet sein. Ebenso können verschiedentliche Konturen an der Seitenfläche einzeln oder in Kombination miteinander vorgesehen sein, welche die Wirkung erzielen, dass nach dem Verstemmen oder Verpressen des Randbereiches 51 eine Verankerung mit dem Randbereich 51 gegeben ist bzw. dass diese Kontur den Randbereich des Aufnahmebereiches 33 hintergreift. Ergänzend kann vorgesehen sein, dass in radialer Umfangsrichtung die mit einer Kontur ausgebildete Seitenfläche Erhöhungen oder Vertiefungen aufweist, so dass zusätzlich eine radiale Fixierung gegeben ist.In 10c and d is a schematic detail view of an alternative embodiment of an end face 46 of the race 25 shown. In this alternative embodiment it is provided that the end face 46 for example, a one-step shoulder 47 having. This shoulder 47 extends, for example, over a quarter, a third or half the thickness of the race 25 , After caulking the edge area 51 in turn, by the displacement of the material a force and / or positive fixation of the raceway 25 to the recording area 33 , This shoulder 47 is similar in effect to the inclined end face 46 , Alternative to the shoulder 47 can also be designed a multi-level shoulder. Likewise, various contours may be provided on the side surface individually or in combination with each other, which have the effect that after the caulking or pressing of the edge region 51 an anchoring to the edge area 51 is given or that this contour the edge region of the receiving area 33 engages behind. In addition, it can be provided that, in the radial circumferential direction, the side surface formed with a contour has elevations or depressions, so that in addition a radial fixation is provided.

In 11 ist eine weitere alternative Ausführungsform der Ausgleichswelle 11 im Längsschnitt dargestellt. Bei dieser Ausführungsform ist der Laufring 25 durch eine Umbördelung zum Aufnahmebereich 33 fixiert. Das Detail C gemäß 11 ist in den 12a und 12b näher dargestellt, wobei die 12a einen ersten Fertigungsschritt und die 12b die vollständig erfolgte Umbördelung zur Fixierung des Laufringes 25 in der Lagerstelle 16, 17 darstellt. Zur Herstellung der Umbördelung ist im Randbereich, der an den Aufnahmebereich 33 angrenzt, eine umlaufende Wulst 51 an der Umfangsfläche 18 vorgesehen. Durch diese Wulst 51 ist eine Materialansammlung gegeben, die für den späteren Umbördelvorgang vorgesehen ist. Damit eine gute Fixierung des Laufringes 25 in dem Aufnahmebereich 33 gegeben ist, weist der Laufring 25 eine zur Lauffläche 38 geneigte Stirnfläche 46 auf. Nach dem Positionieren und gegebenenfalls Einpressen des Laufringes 25 wird die Wulst 51 auf die Stirnfläche 46 zugetrieben, so dass die Stirnfläche 46 durch eine Art Hinterschneidung, die durch die umbördelte Wulst 51 gebildet wird, in dem Aufnahmebereich 33 fixiert gehalten ist.In 11 is another alternative embodiment of the balance shaft 11 shown in longitudinal section. In this embodiment, the race is 25 by a beading to the receiving area 33 fixed. The detail C according to 11 is in the 12a and 12b shown in more detail, wherein the 12a a first manufacturing step and the 12b the complete beading to fix the race 25 in the depository 16 . 17 represents. For the production of the beading is in the edge area, to the receiving area 33 adjoins, a circumferential bead 51 on the peripheral surface 18 intended. Through this bead 51 is given a collection of material, which is intended for later beading. So that a good fixation of the race 25 in the recording area 33 is given, the raceway has 25 one to the tread 38 inclined face 46 on. After positioning and optionally pressing in the race 25 will the bead 51 on the face 46 driven, so that the end face 46 by a kind of undercut, which by the beaded bead 51 is formed in the receiving area 33 is held fixed.

Alternativ zu den in den 11, 12a und b dargestellten Ausführungsform kann vorgesehen sein, dass der Aufnahmebereich 33 eine Seitenfläche 37 aufweist, welche durch eine Drehbearbeitung mit einem Hinterschnitt ausgebildet ist, so dass gegenüberliegend nur ein Umbördelvorgang notwendig ist.Alternatively to the in the 11 . 12a and b illustrated embodiment can be provided that the receiving area 33 a side surface 37 which is formed by a turning operation with an undercut, so that only one Umbördelvorgang opposite is necessary.

In den 13a bis c ist eine weitere alternative Ausführungsform der Ausgleichswelle 11 dargestellt. Bei dieser Ausgleichswelle 11 ist vorgesehen, dass der Grundkörper 14 im Bereich der Lagerstelle 16, 17 eine Umfangsfläche 18 aufweist, welche einen Winkel von weniger als 180° einschließt, wobei die Umfangsfläche 18 in dem Bereich liegt, in dem die Zentrifugalkraft wirkt. Zwischen den beiden äußeren Enden der Umfangsfläche 18 erstreckt sich eine Versteifungskontur 54, welche gemäß dem dargestellten Ausführungsbeispiel dachförmig ausgebildet ist. Diese Versteifungskontur 54 bildet bevorzugt mit der Umfangsfläche 18 eine Querschnittsfläche, bei der die Rotationsachse 27 außerhalb der Querschnittsfläche liegt. Eine solche Ausgestaltung weist den Vorteil auf, dass solche Ausgleichswellen 11 in der Schmiedetechnik einfach herstellbar sind. Alternativ kann die Versteifungskontur mit der Umfangsfläche auch eine Querschnittsfläche bilden, bei der die Rotationsachse innerhalb der Querschnittsfläche liegt. Zwischen der Versteifungskontur 54 und der Umfangsfläche der Unwuchtgewichtsabschnitte 21, 22, 23, 24 oder der Umfangsfläche 18 kann ein- oder beidseitig benachbart eine Stülpfläche 34 vorgesehen sein. Bei diesem Ausführungsbeispiel in 13a bis c ist der Laufring 25 anhand der vorbeschriebenen Ausführungsform gemäß den 10c und d zur Umfangsfläche 18 befestigt. Der Laufring 25 kann auch gemäß den weiteren vorbeschriebenen Ausführungsformen sowie auch gemäß den nachfolgend noch beschriebenen Ausführungsformen befestigt werden und ausgebildet sein.In the 13a to c is another alternative embodiment of the balance shaft 11 shown. In this balance shaft 11 is provided that the main body 14 in the area of the depository 16 . 17 a peripheral surface 18 having an angle of less than 180 °, wherein the peripheral surface 18 is in the range in which the centrifugal force acts. Between the two outer ends of the peripheral surface 18 extends a stiffening contour 54 , which is formed roof-shaped according to the illustrated embodiment. This stiffening contour 54 forms preferably with the peripheral surface 18 a cross-sectional area at which the axis of rotation 27 lies outside the cross-sectional area. Such a configuration has the advantage that such balance shafts 11 in the forging technology are easy to produce. Alternatively, the stiffening contour with the circumferential surface may also form a cross-sectional area in which the axis of rotation lies within the cross-sectional area. Between the stiffening contour 54 and the peripheral surface of the imbalance weight portions 21 . 22 . 23 . 24 or the peripheral surface 18 can one or both sides adjacent to a protuberance 34 be provided. In this embodiment in FIG 13a to c is the race 25 with reference to the above-described embodiment according to the 10c and d to the peripheral surface 18 attached. The race 25 can also be fixed and formed according to the other embodiments described above and also according to the embodiments described below.

In 14a und b ist eine weitere alternative Ausführungsform der Ausgleichswelle 11 in der Seitenansicht und perspektivisch dargestellt. Bei dieser Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Geometrie des Laufringes 25 durch die zusätzliche Anordnung eines Stützabschnittes 61 bzw. Befestigungsabschnittes abgewandelt ist. Dabei kann vorgesehen sein, dass sich der Stützabschnitt 61 ein- oder beidseitig zum vollumfänglich verlaufenden Laufring 25 in axialer Richtung erstreckt, wobei in radialer Richtung dieser zumindest sich teilweise erstreckt, jedoch nicht vollumfänglich ausgebildet ist. Bevorzugt erstreckt sich der Stützabschnitt 61 in radialer Umfangsrichtung über den Umfangsbereich, über welchen sich der Aufnahmebereich 33 erstreckt, bis sich die Stülpfläche 34 daran anschließt. Durch die Ausgestaltung des Stützabschnittes 61 kann ein vergrößerter Befestigungsbereich geschaffen werden, um den Laufring 25 im Aufnahmebereich 33 zu fixieren. Bspw. kann entlang der radialen Stirnfläche 61 eine zusätzliche Befestigung mit dem Grundkörper 14 ermöglicht werden. Darüber hinaus kann dadurch der Vorteil erzielt werden, dass Befestigungsbereiche außerhalb der Lauffläche 38 des Laufrings 25 geschaffen werden, deren Ausgestaltung unabhängig von der Lauffläche 38 des Laufringes 25 sind. Die Anordnung des Laufringes 25 zum Aufnahmebereich 33 kann die vorstehend beschriebenen Ausführungsformen umfassen. Die in den 13a und b dargestellte Ausführungsform entspricht in der Positionierung und Ausgestaltung des Laufrings 25 im Wesentlichen den 7a und b bzw. der dazu beschriebenen Alternativen.In 14a and b is another alternative embodiment of the balance shaft 11 in the side view and shown in perspective. In this embodiment, it is provided that the geometry of the race 25 by the additional arrangement of a support section 61 or attachment portion is modified. It can be provided that the support section 61 one or both sides of the fully running raceway 25 extends in the axial direction, wherein in the radial direction of this at least partially extends, but is not fully formed. Preferably, the support portion extends 61 in the radial circumferential direction over the peripheral area, over which the receiving area 33 extends until the protuberance surface 34 attached to it. Due to the design of the support section 61 For example, an enlarged attachment area can be created to surround the race 25 in the recording area 33 to fix. For example. can along the radial end face 61 an additional attachment to the body 14 be enabled. In addition, this can be achieved the advantage that attachment areas outside the tread 38 of the race 25 be created whose design regardless of the tread 38 of the race 25 are. The arrangement of the race 25 to the recording area 33 may include the embodiments described above. The in the 13a and b embodiment corresponds to the positioning and design of the race 25 essentially the 7a and b or the alternatives described.

In den 14c und d sind perspektivisch dargestellt alternative Ausführungsformen zu 14a und b dargestellt. Bei den in 14c und d dargestellten Ausführungsformen sind beidseitig zum vollumfänglichen Laufring 25 Stützabschnitte 61 vorgesehen. Bei diesen Ausführungsformen wird ermöglicht, dass bspw. entlang der radialen Stirnfläche 62 die Anbringung einer Schweißnaht vorgesehen ist. Alternativ oder zusätzlich kann eine axial verlaufende Schweißnaht entlang der axialen Stirnfläche 63 gegeben sein. Des Weiteren kann alternativ vorgesehen sein, dass aufgrund der großflächigen Anlage des Laufringes 25 am Grundkörper 14 eine Klebeverbindung ermöglicht ist. Alternativ oder zusätzlich kann auch ein Punktschweißen erfolgen, wie bspw. symbolisch durch die dargestellten Punkte 64 dargestellt ist. Darüber hinaus kann auch eine vielfältige Kombination der vorgenannten Befestigungsmöglichkeiten gegeben sein.In the 14c and d are shown in perspective alternative embodiments to 14a and b. At the in 14c and d embodiments shown are on both sides of the full-circumference race 25 supporting sections 61 intended. In these embodiments, it is possible, for example, along the radial end face 62 the attachment of a weld is provided. Alternatively or additionally, an axially extending weld along the axial end face 63 be given. Furthermore, it may alternatively be provided that due to the large-scale investment of the race 25 at the base body 14 an adhesive connection is possible. Alternatively or additionally, spot welding may also take place, such as symbolically through the points shown 64 is shown. In addition, a diverse combination of the aforementioned attachment options can be given.

In 14d ist eine weitere alternative Ausführungsform zur Fixierung des Laufringes 25 am Aufnahmebereich 33 gegeben, in dem die Stirnfläche 62 umgebördelt wird, so dass eine radiale und/oder axiale Fixierung des Laufringes 25 zum Aufnahmebereich 33 gegeben ist. Ergänzend kann zum Umbördeln noch eine Schweißnaht, eine Klebeverbindung und/oder eine Punktschweißverbindung vorgesehen sein.In 14d is another alternative embodiment for fixing the race 25 at the reception area 33 given in which the end face 62 is flanged so that a radial and / or axial fixation of the race 25 to the recording area 33 given is. In addition, a bead, an adhesive bond and / or a spot weld joint can be provided for beading.

In 14e ist schematisch vereinfacht eine weitere alternative Ausgestaltung der Befestigung des Laufringes 25 zur Ausgleichswelle 11 dargestellt. Bei dieser Ausführungsform sind am Laufring 25 als Laschen ausgebildete Stützabschnitte oder Befestigungsabschnitte 61 vorgesehen, welche durch Punktschweißen, Nieten, Schrauben oder dergleichen zum Grundkörper 14 der Ausgleichswelle 11 befestigt sind.In 14e schematically simplified another alternative embodiment of the attachment of the race 25 to balance shaft 11 shown. In this embodiment, the raceway 25 formed as tabs supporting sections or mounting portions 61 provided, which by spot welding, rivets, screws or the like to the main body 14 the balance shaft 11 are attached.

In den 15a bis d sind verschiedenen Ausführungsformen eines Laufringes 25 beispielhaft dargestellt. Anstelle eines Laufringes 25 mit einer konstanten Breite kann bspw. gemäß 15a ein Laufring 25 vorgesehen sein, der im Bereich der Unwuchtgewichtsabschnitte 21, 22, 23 und 24 mit konstanter Breite ausgebildet ist und in dem gegenüberliegenden Bereich bzw. in dem der wirkenden Zentrifugalkraft gegenüberliegenden Bereich einen reduzierten Stegabschnitt aufweist, der sich bis zum oberen Scheitelpunkt 71 erstreckt. Bevorzugt erfolgt die Reduzierung der Breite des Laufrings 25 bei dieser Ausführungsform erst außerhalb des Aufnahmebereichs 33. Alternativ zu der in 15a dargestellten Kontur, bei der ein Übergangsbereich zwischen dem schmalen und breiten Abschnitt des Laufrings 25 vorgesehen ist, kann der Verjüngungsbereich anstelle der dargestellten Verjüngung sich auch bis zum Punkt 71 kontinuierlich sowie auch diskontinuierlich verjüngen. In 15b ist eine alternative Ausführungsform eines Laufringes 25 zu 15a dargestellt. Dabei ist vorgesehen, dass außerhalb des Aufnahmebereiches 33 bspw. zwei stegförmig ausgebildete Laufringabschnitte ausgebildet sind.In the 15a to d are various embodiments of a race 25 exemplified. Instead of a race 25 with a constant width can, for example, according to 15a a race 25 be provided, which is in the range of imbalance weight sections 21 . 22 . 23 and 24 is formed with a constant width and in the opposite region or in which the centrifugal force acting opposite region has a reduced web portion extending to the upper vertex 71 extends. Preferably, the reduction of the width of the race takes place 25 in this embodiment only outside of the receiving area 33 , Alternatively to the in 15a illustrated contour, wherein a transition region between the narrow and wide portion of the race 25 is provided, the rejuvenation area instead of the illustrated taper can also to the point 71 taper continuously and discontinuously. In 15b is an alternative embodiment of a race 25 to 15a shown. It is envisaged that outside the receiving area 33 For example, two web-shaped raceway sections are formed.

In 15c ist eine weitere alternative Ausführungsform des Laufringes 25 dargestellt. Dabei ist vorgesehen, dass sich von dem tiefsten Punkt der Unwucht innerhalb des Aufnahmebereiches 33 bis zum gegenüberliegenden Punkt 71 sich die Breite des Laufringes kontinuierlich verjüngt. Diese Verjüngung kann auch diskontinuierlich und auch asymmetrisch sein. Eine alternative Ausführungsform hierzu ist bspw. in 15d dargestellt, bei der nur eine einseitige Abnahme der Breite des Laufringes 25, die kontinuierlich als auch diskontinuierlich sein kann, vorgesehen ist.In 15c is another alternative embodiment of the race 25 shown. It is envisaged that from the lowest point of the imbalance within the receiving area 33 to the opposite point 71 the width of the race continuously tapers. This taper can also be discontinuous and also asymmetric. An alternative embodiment of this is, for example, in 15d shown in the only one-sided decrease in the width of the race 25 , which may be continuous as well as discontinuous, is provided.

15e zeigt eine alternative Ausführungsform zu den 14a und b, bei welchen die außerhalb des Aufnahmebereichs 33 liegende Lauffläche 38 des Laufringes 25 anstelle mit einer konstanten Breite mit einer abnehmenden Breite in Richtung Punkt 71 ausgebildet ist. Die vorstehend alternativen Ausführungsformen des Laufringes 15a bis d außerhalb des Aufnahmebereiches 33 können auch bei der Ausführungsform gemäß 15e mit beidseitig sich erstreckenden Stützabschnitten 61 als auch mit nur einseitig sich erstreckenden Stützabschnitten 61 vorgesehen sein. 15e shows an alternative embodiment to the 14a and b, in which the outside of the receiving area 33 lying tread 38 of the race 25 instead of having a constant width with a decreasing width towards the point 71 is trained. The above alternative embodiments of the race 15a to d outside the recording area 33 can also according to the embodiment 15e with support sections extending on both sides 61 as well as with only one side extending support sections 61 be provided.

Die beispielhaft beschriebenen Ausführungsformen des Aufnahmebereiches und der kraft- und/oder form- und/oder stoffschlüssigen Fixierungsmöglichkeiten des Laufringes 25 im Aufnahmebereich 33 können ebenso bei allen Ausführungsformen und alternativ in der in der WO 2007/121861 A1 aufgeführten Ausgleichswelle vorgesehen sein.The exemplary embodiments described the receiving area and the force and / or positive and / or cohesive fixation possibilities of the race 25 in the recording area 33 can also in all embodiments and alternatively in the in the WO 2007/121861 A1 be provided balancing shaft.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

- WO 2007/121861 A1 [0002, 0049, 0071]

Claims

Balance shaft for a single or multi-cylinder engine with at least one imbalance weight portion ( 21 . 22 ; 23 . 24 ) and at least one depository ( 16 . 17 ), which corresponds to the at least one imbalance weight section ( 21 . 22 ; 23 . 24 ), the storage location ( 16 . 17 ) a radial peripheral surface ( 18 ), which extends only partially over a circumference of the storage site ( 16 . 17 ) so that upon rotation of the balance shaft ( 11 ) resulting centrifugal force within a region of the bearing ( 16 . 17 ), which is partially covered by the extent of the deposit ( 16 . 17 ) extending peripheral surface ( 18 ) is formed, and with a raceway ( 25 ), the partially formed peripheral surface ( 18 ) of the depository ( 16 . 17 ) and by a force and / or positive and / or cohesive connection with the storage location ( 16 . 17 ), characterized in that the peripheral surface ( 18 ) of the depository ( 16 . 17 ) for receiving the race ( 25 ) a receiving area ( 33 ), and that at least one axially outer edge region or at least one annular region of the raceway ( 25 ) with at least one contact surface ( 37 ) of the receiving area ( 33 ) is positively and / or positively and / or materially connected.

Balancing shaft according to claim 1, characterized in that on the circumferential surface ( 18 ) of the depository ( 16 . 17 ) in the circumferential direction adjacent at least one turn-up surface ( 34 ) is provided which the cross-sectional area of the bearing ( 16 . 17 ) decreased.

Balancing shaft according to claim 1, characterized in that the receiving area ( 33 ) is formed recessed and at least one contact surface ( 36 ), which is annular and at least partially along the width of the receiving area ( 33 ).

Balancing shaft according to claim 3, characterized in that the contact surface ( 36 ) of the receiving area ( 33 ) opposite the peripheral surface ( 18 ) radially inward to the axis of rotation ( 27 ) is provided in such a way that a tread ( 38 ) of the raceway ( 25 ) opposite the adjacent peripheral surface ( 18 ) protrudes radially.

Balancing shaft according to one of the preceding claims, characterized in that in each case on an axial side surface ( 37 ) of the receiving area ( 33 ) a radial contact surface ( 36 ) and an abutment shoulder ( 42 ) for the raceway ( 25 ) trains.

Balancing shaft according to one of the preceding claims, characterized in that at least one axial end face ( 46 ) of the raceway ( 25 ) on at least one axial side surface ( 37 ) of the receiving area ( 33 ) are positioned.

Balancing shaft according to one of the preceding claims, characterized in that along at least one between the peripheral surface ( 18 ) and from the receiving area ( 33 ) outstanding area of the axial end face ( 46 ) of the raceway ( 25 ) a weld ( 48 ) is provided.

Balancing shaft according to one of the preceding claims, characterized in that in the in particular recessed receiving area ( 33 ) can be used and treated by a hardening process bearing ring ( 25 ) an untreated edge region, in particular an untreated axial end face ( 46 ) and an adjoining inside edge region of the inner peripheral surface of the raceway ( 25 ), having.

Balancing shaft according to claim 1, characterized in that the contact surface ( 37 ) of the recording area ( 33 ) is increased relative to an adjacent portion of the balance shaft or formed radially protruding.

Balancing shaft according to one of claims 1 to 3, characterized in that between the contact surface ( 36 ) and the axial side surface ( 37 ) of the recessed receiving area ( 33 ) a circumferential depression ( 43 ) is provided.

Balancing shaft according to one of the preceding claims, characterized in that for fixing the race ( 25 ) in the recessed receiving area ( 33 ) a bead through the to the receiving area ( 33 ) adjacent border area ( 51 ), in particular one on the peripheral surface ( 18 ) arranged bead ( 51 ), is provided.

Balancing shaft according to claim 11, characterized in that the raceway ( 25 ) at least one to the tread ( 38 ) inclined end face ( 46 ) having.

Balancing shaft according to claim 11, characterized in that on the at least one end face ( 46 ) of the raceway ( 25 ) a contour ( 47 ), in particular a single-stage or multistage, at least partially circumferential shoulder, which after the flanging of an adjoining edge region ( 51 ) acts as an undercut.

Balancing shaft according to one of the preceding claims, characterized in that the raceway ( 25 ) to its tread ( 38 ) adjacent in the axial direction a support portion ( 61 ), which extends at least partially in the radial direction, but not fully.

Balance shaft according to claim 14, characterized in that at least one radial or axial end face ( 62 . 63 ) of the support section ( 61 ) with the receiving area ( 33 ) or basic body ( 14 ) connected is.

Balancing shaft, in particular according to the upper handle of claim 1, characterized in that the peripheral surface ( 18 ) of the depository ( 16 . 17 ) has a circumferential angle of less than 180 °.

Balancing shaft according to claim 16, characterized in that between the radial ends of the peripheral surface ( 18 ) of the depository ( 16 . 17 ) a stiffening contour ( 54 ).

Balance shaft according to claim 17, characterized in that the stiffening contour ( 54 ) roof-shaped, curved in opposite directions to the peripheral surface, outwardly curved or polygonal or the like is formed.

Balancing shaft according to claim 17 or 18, characterized in that the stiffening contour ( 54 ) and the peripheral surface ( 18 ) a cross-sectional area of the bearing ( 16 . 17 ), in which the axis of rotation ( 27 ) of the basic body ( 14 ) is located outside the cross-sectional area or adjacent to the stiffening contour.

Balancing shaft according to one of the preceding claims, characterized in that the raceway ( 25 ) in an area of the depository ( 16 . 17 ) a tread tapered in width ( 38 ) which faces the acting centrifugal force.