DE102009032595A1 - Side part for motor vehicle, has attachment device attaching internal wheel housing, where attachment device includes two connecting pieces that include guide for internal wheel housing in relation to side plate in vertical direction - Google Patents

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Abstract

The part (1) has a side plate (6) and an internal wheel housing (5) that is arranged underneath an exterior plate (3). An attachment device is provided for attaching the internal wheel housing to the part. The attachment device includes two connecting pieces, where one of the pieces is fastened at the side plate, and the other piece is fastened at the internal wheel housing. The pieces are positively connected with one another in horizontal directions of a motor vehicle, and include a guide for the housing in relation to the side plate in a vertical direction.

Description

Die Erfindung betrifft ein Seitenteil für ein Kraftfahrzeug mit einem Seitenblech einer Karosserie, mit einem Außenblech und mit einem inneren, unterhalb des Außenblechs angeordneten Radkasten und mit einer Befestigungseinrichtung zur Befestigung des inneren Radkastens.The The invention relates to a side part for a motor vehicle with a side panel of a body, with an outer panel and with an inner, arranged below the outer panel Wheel well and with a fastening device for attachment of the inner wheel house.

Ein solches Seitenteil ist beispielsweise aus der DE 31 49 068 A1 bekannt und hat Clipse, welche Bohrungen in dem Außenblech durchdringen und eine Verbindung des inneren Radkastens mit einer aufgesetzten Radlaufeinfassung erzeugen. Das Außenblech hat zudem einen umgebogenen Rand, auf dem der innere Radkasten aufgesetzt ist. Nachteilig bei diesem Seitenteil ist, dass sich dessen Montage sehr aufwändig gestaltet und dass die Abdeckung der Bohrungen für die Clipse mit der Radlaufeinfassung einen zusätzlichen konstruktiven Aufwand darstellt.Such a side part is for example from the DE 31 49 068 A1 known and has clips that penetrate holes in the outer panel and produce a compound of the inner wheel housing with an attached Radlaufseinfassung. The outer panel also has a bent edge on which the inner wheel housing is placed. A disadvantage of this side part is that its assembly is very complex and that the cover of the holes for the clips with the Radlaufeinfassung represents an additional design effort.

Aus der US 7,481 474 B2 ist eine Befestigungsvorrichtung für Bauteile von Kraftfahrzeugen bekannt geworden, bei der ein Schaft eines ersten Bauteils von einem zweiten, eine Öffnung aufweisenden Bauteil umgriffen wird. Mehrere tellerförmige Verbreiterungen sichern das ebene Bauteil in axialer Lage. Man könnte daran denken, den inneren Radlauf mit einer solchen Befestigungsvorrichtung an angrenzenden Bauteilen des Kraftfahrzeuges zu befestigen. Dies führt jedoch zu engen Toleranzen der einzelnen Bauteile zueinander oder dazu, dass die Bauteile bei Belastungen des Kraftfahrzeuges im Betrieb voneinander getrennt werden, wenn der Schaft aus der Öffnung herausspringt.From the US Pat. No. 7,481,474 B2 a fastening device for components of motor vehicles has become known in which a shaft of a first component is encompassed by a second component having an opening. Several plate-shaped spacers secure the flat component in an axial position. One might think of attaching the inner wheel arch with such a fastening device to adjacent components of the motor vehicle. However, this leads to close tolerances of the individual components to each other or to the fact that the components are separated from each other during loads of the motor vehicle during operation, when the shaft pops out of the opening.

Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, ein Seitenteil der eingangs genannten Art so weiterzubilden, dass es eine besonders einfache Montage des inneren Radkastens an dem Kraftfahrzeug ermöglicht.Of the Invention is based on the problem, a side part of the above so-called type so that it is a particularly simple Mounting the inner wheel arch on the motor vehicle allows.

Dieses Problem wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Befestigungseinrichtung ein erstes, an dem Seitenblech befestigtes Verbindungsstück und ein zweites, an dem inneren Radkasten befestigtes Verbindungsstück hat, dass die Verbindungsstücke in horizontalen Richtungen des Kraftfahrzeuges formschlüssig miteinander verbunden sind und in vertikaler Richtung eine Führung des inneren Radkastens gegenüber dem Seitenblech aufweisen.This Problem is solved according to the invention that the fastening means a first, on the side plate fastened connector and a second, on the inner Wheel arch fastened connector has that connectors in a form-fitting manner in horizontal directions of the motor vehicle are interconnected and in the vertical direction a guide of the inner wheel arch opposite the side plate.

Durch diese Gestaltung weist die Befestigungsvorrichtung zwei miteinander korrespondierende Verbindungsstücke auf. Die Verbindungsstücke sind über eine Führung miteinander verbunden und ermöglichen so den Ausgleich von Toleranzen zwischen den Bauteilen in Richtung der Führung. Im einfachsten Fall lässt sich der innere Radkasten montieren, indem die Verbindungsstücke der Befestigungsvorrichtung in vertikaler Richtung ineinander gesteckt werden, so dass das eine Verbindungsstück in der Führung des anderen Verbindungsstücks gehalten ist. Die Befestigungsvorrichtung ermöglicht zudem die Beweglichkeit des inneren Radkastens in vertikaler Richtung, so dass die Gefahr einer Beschädigung bei einem Bodenkontakt des Kraftfahrzeuges verringert wird.By this design, the fastening device two with each other on corresponding connectors. The connectors are over a leadership connected and allow each other so the compensation of tolerances between the components in the direction the leadership. In the simplest case, the Install inner wheel arch by removing the connecting pieces the fastening device are inserted in the vertical direction, so that's a connector in the guide the other connector is held. The fastening device also allows the mobility of the inner wheel house in the vertical direction, so the risk of damage at a ground contact of the motor vehicle is reduced.

Die Befestigungsvorrichtung bildet gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung eine einfache Montagehilfe, wenn die Befestigungseinrichtung im unteren, in Fahrtrichtung weisenden Ende des inneren Radkastens angeordnet ist und wenn der innere Radkasten Bohrungen für Schraub- oder Nietverbindungen mit weiteren Bauteilen des Kraftfahrzeuges hat. Durch diese Gestaltung ermöglicht die Befestigungsvorrichtung eine einfache Fixierung des inneren Radkastens an dem Kraftfahrzeug. Anschließend lässt sich der innere Radkasten mittels Schrauben oder Nieten weiter an angrenzenden Bauteilen, wie beispielsweise einem Stoßfänger des Kraftfahrzeuges befestigen.The Fastening device forms according to another advantageous development of the invention, a simple assembly aid, when the fastening device in the lower, pointing in the direction of travel End of the inner wheel arch is arranged and if the inner wheel arch Holes for screw or rivet connections with others Components of the motor vehicle has. Made possible by this design the fastening device a simple fixation of the inner Wheelhouse on the motor vehicle. Then lets the inner wheel arch continues by means of screws or rivets adjacent components, such as a bumper of Fasten motor vehicle.

Die Befestigungseinrichtung gestaltet sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung konstruktiv besonders einfach, wenn eines der Verbindungsstücke einen Zapfen mit einem Einschnitt und das andere der Verbindungsstücke einen U-förmigen, in den Einschnitt eindringenden Führungsrand hat.The Fastening device is designed according to a other advantageous development of the invention constructive particularly easy if one of the connectors has a pin with one incision and the other of the connectors a U-shaped, penetrating into the incision guide edge Has.

Die Montage des Radkastens an dem Seitenblech gestaltet sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung besonders einfach, wenn das den U-förmigen Führungsrand aufweisende Verbindungsstück an dem Radkasten angeordnet ist und wenn der U-förmige Führungsrand nach unten hin offen ist. Durch diese Gestaltung lässt sich das an dem Radkasten angeordnete, den U-förmigen Führungsrand aufweisende Verbindungsstück einfach in dem an dem Seitenblech angeordneten Verbindungsstück einhängen.The Assembly of the wheel arch on the side panel designed according to a another advantageous development of the invention particularly simple, if that has the U-shaped guide edge Connecting piece is arranged on the wheel arch and if the U-shaped guide edge open at the bottom is. This design makes this possible on the wheel arch arranged, having the U-shaped guide edge Connector simply in the arranged on the side plate connector Hook.

Die Befestigungsvorrichtung lässt sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung unsichtbar vollständig verdeckt von dem inneren Radkasten anordnen, wenn das den U-förmigen Führungsrand aufweisende Verbindungsstück einen Flansch aufweist und wenn der Flansch an der dem Seitenblech zugewandten Seite des inneren Radkastens mittels Kleben oder Schweißen befestigt ist. Ein weiterer Vorteil dieser Gestaltung besteht darin, dass Bohrungen für Schrauben oder Nieten vermieden werden. Der innere Radkasten kann hierdurch eine geschlossene Oberfläche aufweisen, was zu einem hohen Schutz des Seitenblechs vor Korrosion oder Schmutz beiträgt.The Fastening device can be according to a other advantageous embodiment of the invention invisible complete dispose of the inner wheel arch, if that is the U-shaped Leading edge having a connector Has flange and when the flange facing the side of the sheet metal Side of the inner wheel arch by gluing or welding is attached. Another advantage of this design is that holes for screws or rivets are avoided. The inner wheel arch can thereby a closed surface resulting in high protection of the side plate from corrosion or dirt contributes.

Die Beabstandung des inneren Radkastens von dem Seitenblech lässt sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung einfach festlegen, wenn der Flansch über einen Steg mit dem U-förmigen Führungsrand verbunden ist. Für den Abstand des inneren Radkastens von dem Seitenblech ist hierdurch der Steg maßgeblich. Der Steg weist zudem eine besonders hohe Stabilität auf.The Spacing the inner wheel arch from the side plate leaves according to another advantageous development Simply set the invention when the flange over a web connected to the U-shaped guide edge is. For the distance of the inner wheel arch from the side plate is as a result, the bridge prevailed. The bridge also has a particularly high stability.

Zur weiteren Vereinfachung der Montage der erfindungsgemäßen Seitenwand trägt es bei, wenn das den Zapfen aufweisende Verbindungsstück eine Rastverbindung an dem Seitenblech hat.to further simplification of the assembly of the invention Sidewall contributes to it, if that has the pin Connector a locking connection on the side plate Has.

Eine Ausrichtung des den Zapfen aufweisenden Verbindungsstücks lässt sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung vermeiden, wenn der Zapfen mit dem Einschnitt rotationssymmetrisch gestaltet ist. Dies trägt zur weiteren Vereinfachung der Montage der erfindungsgemäßen Seitenwand bei.A Alignment of the pin having the connector can be according to another advantageous Avoid development of the invention when the pin with the incision is designed rotationally symmetrical. This contributes to the further Simplification of the assembly of the side wall according to the invention at.

Zur weiteren Vereinfachung der Montage der erfindungsgemäßen Seitenwand trägt es bei, wenn der Einschnitt im Querschnitt keilförmig gestaltet ist.to further simplification of the assembly of the invention Sidewall contributes to it when the incision in cross-section wedge-shaped.

Die Erfindung lässt verschiedene Ausführungsformen zu. Zur weiteren Verdeutlichung ihres Grundprinzips sind mehrere davon in der Zeichnung dargestellt und werden nachfolgend beschrieben. Die Zeichnung zeigt inThe Invention allows various embodiments to. To further clarify their basic principle are several thereof shown in the drawing and will be described below. The Drawing shows in

1 eine Karosserie eines Kraftfahrzeuges mit einem erfindungsgemäßen Seitenteil, 1 a body of a motor vehicle with a side part according to the invention,

2 vergrößert eine Befestigungseinrichtung im Seitenteil aus 1 vor der Montage, 2 increases a fastening device in the side part 1 before mounting,

3a eine Schnittdarstellung durch die Befestigungseinrichtung aus 1 im montierten Zustand und 3a a sectional view through the fastening device 1 in the assembled state and

3b eine Schnittdarstellung durch 3a entlang der Linie IIIb-IIIb. 3b a sectional view through 3a along the line IIIb-IIIb.

1 zeigt perspektivisch eine Karosserie eines Kraftfahrzeuges mit einem Seitenteil 1. Die Karosserie ist am in Fahrtrichtung gesehen hinteren Ende von einem hinteren Stoßfänger 2 begrenzt. Das Seitenteil 1 hat ein Außenblech 3 mit einem hinteren, an den hinteren Stoßfänger 2 angrenzenden Radlauf 4. Der Radlauf 4 hat ein unterhalb des Außenblechs 3 angeordneten, inneren Radkasten 5. Der innere Radkasten 5 ist an einem Seitenblech 6 des Seitenteils 1 befestigt. 1 shows in perspective a body of a motor vehicle with a side part 1 , The bodywork is seen on the rear end of a rear bumper as seen in the direction of travel 2 limited. The side part 1 has an outer panel 3 with a rear, to the rear bumper 2 adjacent wheel arch 4 , The wheel arch 4 has one below the outer panel 3 arranged, inner wheel arch 5 , The inner wheel arch 5 is on a side panel 6 of the side part 1 attached.

2 zeigt in einer vergrößerten perspektivischen Darstellung eine Befestigungseinrichtung 7 zur Befestigung des inneren Radkastens 5 an dem Seitenblech 6. Die Befestigungseinrichtung 7 hat ein erstes, zur Befestigung an dem Seitenblech 6 vorgesehenes Verbindungsstück 8 und ein zweites, an dem inneren Radkasten 5 befestigtes Verbindungsstück 9. Zur Aufnahme des ersten Verbindungsstücks 8 hat das Seitenblech 6 eine Bohrung 10zur Aufnahme eines Zapfens 11 des ersten Verbindungsstücks 8. Der Zapfen 11 hat Rasthaken 12 zur Erzeugung einer Rastverbindung 13 mit der Bohrung 10. Im in die Bohrung 10 eingeführten Zustand des Zapfens 11 wird das erste Verbindungsstück 8 mit der Rastverbindung 13 an dem Seitenblech 6 gehalten. Das zweite Verbindungsstück 9 hat einen nach unten hin offenen U-förmigen Führungsrand 14 und einen Flansch 15, mit dem es an dem inneren Radkasten 5 befestigt ist. Der U-förmige Führungsrand 14 ist über einen Steg 16 von dem Flansch 15 und damit von dem inneren Radkasten 5 beabstandet. Der U-förmige Führungsrand 14 dient zum Einführen in einen Einschnitt 17 des ersten Verbindungsstücks 8. Der Einschnitt 17 ist im Querschnitt keilförmig gestaltet. Weiterhin hat das innere Radgehäuse 5 Bohrungen 18 zur Verschraubung mit angrenzenden Bauteilen der Karosserie und des Stoßfängers 2. 2 shows in an enlarged perspective view of a fastening device 7 for fixing the inner wheel arch 5 on the side panel 6 , The fastening device 7 has a first, for attachment to the side panel 6 provided connector 8th and a second, on the inner wheel arch 5 attached connector 9 , For receiving the first connector 8th has the side plate 6 a hole 10 for receiving a pin 11 of the first connector 8th , The pin 11 has snap hook 12 for generating a latching connection 13 with the hole 10 , Im in the hole 10 introduced state of the pin 11 becomes the first connector 8th with the locking connection 13 on the side panel 6 held. The second connector 9 has a downwardly open U-shaped guide edge 14 and a flange 15 with which it is attached to the inner wheel arch 5 is attached. The U-shaped leading edge 14 is over a jetty 16 from the flange 15 and thus from the inner wheel arch 5 spaced. The U-shaped leading edge 14 is for insertion into an incision 17 of the first connector 8th , The incision 17 is wedge-shaped in cross-section. Furthermore, the inner wheel housing 5 drilling 18 for screwing with adjacent components of the body and the bumper 2 ,

3a und 3b zeigen eine Schnittdarstellung durch die Befestigungseinrichtung 7 im montierten Zustand, in dem das erste Verbindungselement 8 die beschriebene Rastverbindung 13 mit dem Seitenblech 6 hat. Hierbei ist zu erkennen, dass der U-förmige Führungsrand 14 des zweiten Verbindungsstücks 9 vertikal von oben her in den Einschnitt 17 des ersten Verbindungsstücks 8 eingeführt ist. Damit ist der innere Radkasten 5 in horizontaler Richtung formschlüssig mit dem Seitenblech 6 verbunden und hat eine Führung 19 in vertikaler Richtung. 3a and 3b show a sectional view through the fastening device 7 in the assembled state, in which the first connecting element 8th the locking connection described 13 with the side plate 6 Has. It can be seen that the U-shaped guide edge 14 of the second connector 9 vertically from above into the incision 17 of the first connector 8th is introduced. This is the inner wheel arch 5 in the horizontal direction positively with the side plate 6 connected and has a guide 19 in the vertical direction.

3b zeigt die Schnittdarstellung durch die Befestigungseinrichtung 7 aus 3a entlang der Linie IIIb-IIIb. Hierbei ist die Rastverbindung 13 des ersten Verbindungselements 8 mit dem Seitenblech 6 deutlich zu erkennen. 3b shows the sectional view through the fastening device 7 out 3a along the line IIIb-IIIb. Here is the locking connection 13 of the first connecting element 8th with the side plate 6 clearly visible.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Seitenteilside panel
22
Stoßfängerbumper
33
Außenblechouter panel
44
Radlaufwheel arch
55
innerer Radkasteninternal wheel well
66
SeitenblechPage sheet
77
Befestigungseinrichtungfastening device
8, 98th, 9
Verbindungsstückjoint
1010
Bohrungdrilling
1111
Zapfenspigot
1212
Rasthakenlatch hook
1313
Rastverbindunglocking connection
1414
Führungsrandleading edge
1515
Flanschflange
1616
Stegweb
1717
Einschnittincision
1818
Bohrungdrilling
1919
Führungguide

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - DE 3149068 A1 [0002] - DE 3149068 A1 [0002]
  • - US 7481474 B2 [0003] - US 7481474 B2 [0003]

Claims (9)

Seitenteil (1) für ein Kraftfahrzeug mit einem Seitenblech (6) einer Karosserie, mit einem Außenblech (3) und mit einem inneren, unterhalb des Außenblechs (3) angeordneten Radkasten (5) und mit einer Befestigungseinrichtung (7) zur Befestigung des inneren Radkastens (5), dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungseinrichtung (7) ein erstes, an dem Seitenblech (6) befestigtes Verbindungsstück (8) und ein zweites, an dem inneren Radkasten (5) befestigtes Verbindungsstück (9) hat, dass die Verbindungsstücke (8, 9) in horizontalen Richtungen des Kraftfahrzeuges formschlüssig miteinander verbunden sind und in vertikaler Richtung eine Führung des inneren Radkastens (5) gegenüber dem Seitenblech (6) aufweisen.Side panel ( 1 ) for a motor vehicle with a side plate ( 6 ) of a body, with an outer panel ( 3 ) and with an inner, below the outer panel ( 3 ) arranged wheel arch ( 5 ) and with a fastening device ( 7 ) for fixing the inner wheel house ( 5 ), characterized in that the fastening device ( 7 ) a first, on the side plate ( 6 ) fixed connector ( 8th ) and a second, on the inner wheel arch ( 5 ) fixed connector ( 9 ) has the connectors ( 8th . 9 ) are positively connected to each other in horizontal directions of the motor vehicle and in the vertical direction a guide of the inner wheel house ( 5 ) opposite the side panel ( 6 ) exhibit. Seitenteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungseinrichtung (7) im unteren, in Fahrtrichtung weisenden Ende des inneren Radkastens (5) angeordnet ist und dass der innere Radkasten (5) Bohrungen (18) für Schraub- oder Nietverbindungen mit weiteren Bauteilen des Kraftfahrzeuges hat.Side part according to claim 1, characterized in that the fastening device ( 7 ) in the lower, pointing in the direction of travel end of the inner wheel house ( 5 ) and that the inner wheel arch ( 5 ) Drilling ( 18 ) for screw or rivet connections with other components of the motor vehicle. Seitenteil nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass eines der Verbindungsstücke (8) einen Zapfen (11) mit einem Einschnitt (17) und das andere der Verbindungsstücke (9) einen U-förmigen, in den Einschnitt (17) eindringenden Führungsrand (14) hat.Side part according to claim 1 or 2, characterized in that one of the connecting pieces ( 8th ) a pin ( 11 ) with an incision ( 17 ) and the other of the connectors ( 9 ) a U-shaped, in the incision ( 17 ) penetrating guide edge ( 14 ) Has. Seitenteil nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das den U-förmigen Führungsrand (14) aufweisende Verbindungsstück (9) an dem Radkasten (5) angeordnet ist und dass der U-förmige Führungsrand (14) nach unten hin offen ist.Side part according to claim 3, characterized in that the U-shaped guide edge ( 14 ) having connector ( 9 ) on the wheel arch ( 5 ) is arranged and that the U-shaped guide edge ( 14 ) is open at the bottom. Seitenteil nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass das den U-förmigen Führungsrand (14) aufweisende Verbindungsstück (9) einen Flansch (15) aufweist und dass der Flansch (15) an der dem Seitenblech (6) zugewandten Seite des inneren Radkastens (5) mittels Kleben oder Schweißen befestigt ist.Side part according to claim 3 or 4, characterized in that the U-shaped guide edge ( 14 ) having connector ( 9 ) a flange ( 15 ) and that the flange ( 15 ) on the side panel ( 6 ) facing side of the inner wheel arch ( 5 ) is attached by gluing or welding. Seitenteil nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Flansch (15) über einen Steg (16) mit dem U-förmigen Führungsrand (14) verbunden ist.Side part according to claim 5, characterized in that the flange ( 15 ) over a bridge ( 16 ) with the U-shaped guide edge ( 14 ) connected is. Seitenteil nach einem der Ansprüche 3 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das den Zapfen (11) aufweisende Verbindungsstück (8) eine Rastverbindung (13) an dem Seitenblech (6) hat.Side part according to one of claims 3 to 6, characterized in that the pin ( 11 ) having connector ( 8th ) a locking connection ( 13 ) on the side panel ( 6 ) Has. Seitenteil nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Zapfen (11) mit dem Einschnitt (17) rotationssymmetrisch gestaltet ist.Side part according to claim 7, characterized in that the pin ( 11 ) with the incision ( 17 ) is rotationally symmetrical. Seitenteil nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Einschnitt (17) im Querschnitt keilförmig gestaltet ist.Side part according to claim 3, characterized in that the incision ( 17 ) is wedge-shaped in cross section.
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