DE102009028886A1

DE102009028886A1 - Load torque lock, has connection element connecting drive element with clamping element, where traction force is exerted on clamping element during movement of release element to release clamping element, which is coupled with spring

Info

Publication number: DE102009028886A1
Application number: DE200910028886
Authority: DE
Inventors: Jochen Damerau
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2009-08-26
Filing date: 2009-08-26
Publication date: 2011-03-03

Abstract

The lock (10) has a piston-like clamping element (22) e.g. clamping roller, which is in effective connection with a stationary clamping mechanism (30) e.g. clamping ring (31), during introduction of torque of a drift element e.g. output shaft (12). A release mechanism is formed as a flexible connection element (33), which connects a drive element e.g. drive shaft (11), with the clamping element. A traction force is exerted on the clamping element during movement of a release element to release the clamping element of the clamping mechanism. The clamping element is coupled with a spring (23).

Description

Stand der TechnikState of the art

Die Erfindung betrifft eine Lastdrehmomentsperre nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a load torque lock according to the preamble of claim 1.

Eine derartige Lastdrehmomentsperre ist aus dem DE 78 25 417 U1 bekannt. Bei der bekannten Lastdrehmomentsperre ist eine Kupplungsscheibe vorgesehen, auf der zwei Steuerstifte angeordnet sind. Die Steuerstifte dienen dazu, Klemmelemente aus ihrer Klemmposition in eine Löseposition zu verschieben, damit in gewünschter Weise ein Drehmoment von einer Antriebswelle auf eine Abtriebswelle übertragen werden kann, wenn zuvor aufgrund eines von der Abtriebswelle eingeleiteten Drehmoments die Lastdrehmomentsperre in ihre Sperrstellung verbracht wurde. Durch die Kupplungsscheibe sowie die Steuerstifte benötigt die bekannte Lastdrehmomentsperre in Längsrichtung der Antriebs- bzw. der Abtriebswelle einen relativ großen Bauraum.Such a load torque lock is from the DE 78 25 417 U1 known. In the known load torque lock a clutch disc is provided, on which two control pins are arranged. The control pins are used to move clamping elements from its clamping position to a release position so that torque can be transmitted from a drive shaft to an output shaft in the desired manner, when previously due to a torque introduced from the output shaft, the load torque lock has been moved to its locked position. Due to the clutch disc and the control pins, the known load torque lock in the longitudinal direction of the drive or the output shaft requires a relatively large space.

Weitere Lastdrehmomentsperren nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 sind aus der DE 197 53 106 C2 sowie der DE 10 2004 062 815 A1 bekannt. Auch hierbei erfolgt das Lösen der Drehmomentsperre jeweils durch Steuerstifte bzw. Verschwenkstege.Further load torque locks according to the preamble of claim 1 are known from DE 197 53 106 C2 as well as the DE 10 2004 062 815 A1 known. Again, the release of the torque lock takes place in each case by control pins or Verschwenkstege.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Ausgehend von dem dargestellten Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Lastdrehmomentsperre nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 derart weiterzubilden, dass sie besonders kompakt aufgebaut ist und einen alternativen Weg zum Ausrücken der Klemmkörper aufzeigt. Diese Aufgabe wird bei einer Lastdrehmomentsperre mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Der Erfindung liegt dabei die Idee zugrunde, das wenigstens eine Klemmelement über ein flexibles Verbindungselement direkt mit einem Antriebselement zu koppeln, sodass bei einer Bewegung des Antriebselements das Verbindungselement das Klemmelement aus seiner Blockierstellung zieht.Based on the illustrated prior art, the present invention seeks to further develop a load torque lock according to the preamble of claim 1 such that it is particularly compact and shows an alternative way to disengage the clamp body. This object is achieved in a load torque lock with the features of claim 1. The invention is based on the idea to couple the at least one clamping element via a flexible connecting element directly to a drive element, so that upon a movement of the drive element, the connecting element pulls the clamping element from its blocking position.

Vorteilhafte Weiterbildungen der erfindungsgemäßen Lastdrehmomentsperre sind in den Unteransprüchen angegeben. In den Rahmen der Erfindung fallen sämtliche Kombinationen aus zumindest zwei von in der Beschreibung, den Ansprüchen und/oder den Figuren offenbarten Merkmalen.Advantageous developments of the load torque lock according to the invention are specified in the subclaims. All combinations of at least two features disclosed in the description, the claims and / or the figures fall within the scope of the invention.

Zur Übertragung von Drehmomenten von Antriebswellen bzw. zur Verhinderung der Einleitung von Drehmomenten von Abtriebswellen ist es dabei insbesondere vorgesehen, dass das Antriebselement als Antriebswelle und das Abtriebselement als Abtriebswelle ausgebildet sind, dass die Antriebswelle und die Abtriebswelle konzentrisch zueinander angeordnet sind und, dass die Klemmeinrichtung als ein die Antriebswelle und die Abtriebswelle umgebender Klemmring mit einer an seinem Innenumfang ausgebildeten glatten oder strukturierten Klemmfläche ausgebildet ist. Eine derartige Lastdrehmomentsperre ermöglicht darüber hinaus einen besonders kompakten Aufbau.To transmit torques from drive shafts or to prevent the introduction of torques from output shafts, it is in particular provided that the drive element are designed as drive shaft and the output element as output shaft, that the drive shaft and the output shaft are arranged concentrically to each other and that the clamping device as a surrounding the drive shaft and the output shaft clamping ring is formed with a formed on its inner circumference smooth or textured clamping surface. Such a load torque lock also allows a particularly compact design.

Um eine Einleitung von Drehmomenten von der Abtriebsseite her in Richtung der Antriebsseite zuverlässig zu verhindern, ist es darüber hinaus besonders vorteilhaft, dass das wenigstens eine Klemmelement mit einer Feder gekoppelt ist, die das Klemmelement in Wirkverbindung mit der Klemmeinrichtung bringt. Durch die Feder wird somit das Klemmelement in sichere Verbindung mit der Klemmfläche gebracht.In order to reliably prevent the introduction of torques from the output side in the direction of the drive side, it is furthermore particularly advantageous that the at least one clamping element is coupled to a spring which brings the clamping element into operative connection with the clamping device. By the spring thus the clamping element is brought into secure connection with the clamping surface.

In einer konstruktiven Umsetzung der Erfindung ist es vorgesehen, dass in der Abtriebswelle wenigstens eine Ausnehmung ausgebildet ist, in der das Klemmelement radial verschiebbar angeordnet ist und, dass die Feder sich zwischen der Abtriebswelle und dem Klemmelement abstützt. Somit wird eine großflächige Übertragungsfläche zwischen dem Klemmelement und der Abtriebswelle ermöglicht, die die Flächenpressung in dem Übertragungsbereich relativ gering hält.In a constructive implementation of the invention, it is provided that at least one recess is formed in the output shaft, in which the clamping element is arranged radially displaceable and that the spring is supported between the output shaft and the clamping element. Thus, a large-area transfer surface between the clamping element and the output shaft is made possible, which keeps the surface pressure in the transmission area relatively low.

Insbesondere kann es bei dieser Bauform zusätzlich vorgesehen sein, dass das Klemmelement auf der dem Klemmring zugewandten Seite eine Oberflächenstruktur aufweist, die formschlüssig mit einer weiteren Oberflächenstruktur an der Innenfläche des Klemmrings zusammenwirkt. Somit werden auch die Flächenpressungen zwischen dem Klemmelement und dem Klemmring minimiert.In particular, it may additionally be provided in this design that the clamping element on the side facing the clamping ring has a surface structure which cooperates positively with a further surface structure on the inner surface of the clamping ring. Thus, the surface pressures between the clamping element and the clamping ring are minimized.

In einer alternativen konstruktiven Ausführung zu den beiden letztgenannten Ausführungen ist es jedoch auch möglich, dass an der Abtriebswelle wenigstens eine Klemmfläche mit einer Formkurve ausgebildet ist, wobei die Formkurve einen Klemmbereich und einen Freilaufbereich aufweist, dass das wenigstens eine Klemmelement im Bereich der Formkurve angeordnet ist und, dass zwischen der Formkurve, dem wenigstens einen Klemmelement und der Innenwand des Klemmelements ein Kraftschluss ausgebildet ist, wenn sich das wenigstens eine Klemmelement im Bereich des Klemmbereichs befindet.In an alternative structural design to the latter two embodiments, however, it is also possible that at least one clamping surface is formed with a shape curve on the output shaft, wherein the shape curve has a clamping region and a freewheeling region, that the at least one clamping element is arranged in the region of the shape curve and that between the shape curve, the at least one clamping element and the inner wall of the clamping element, a frictional connection is formed when the at least one clamping element is in the region of the clamping area.

Bei der zuletzt genannten alternativen Bauform der Lastdrehmomentsperre lassen sich von der Abtriebswelle in verschiedene Richtungen eingeleitete Drehmomente sperren, wenn zwei Klemmelemente vorgesehen sind, welche mit der Feder gekoppelt sind.In the latter alternative design of the load torque lock can be locked by the output shaft in different directions introduced torques when two clamping elements are provided, which are coupled to the spring.

Eine sichere Befestigung des Verbindungselements an dem Klemmelement sowie eine geringe Flächenpressung an dem Klemmelement lassen sich darüber hinaus verwirklichen, wenn das Klemmelement als Klemmwalze ausgebildet ist. A secure attachment of the connecting element to the clamping element and a low surface pressure on the clamping element can be realized, moreover, if the clamping element is designed as a pinch roller.

In einer besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist es vorgesehen, dass das Verbindungselement als Band ausgebildet ist, das mit dem Außenumfang der Antriebswelle zusammenwirkt, und sich bei einer Drehung der Antriebswelle auf dem Außenumfang aufwickelt. Mittels eines derartigen Bandes lassen sich auch relativ hohe Zugkräfte in die Klemmelemente übertragen. Dies ist besonders wichtig, da im Antriebsfall das Drehmoment der Antriebswelle über das Klemmelement in die Abtriebswelle übertragen wird.In a particularly preferred embodiment of the invention, it is provided that the connecting element is designed as a band which cooperates with the outer circumference of the drive shaft, and winds on rotation of the drive shaft on the outer circumference. By means of such a band, it is also possible to transmit relatively high tensile forces into the clamping elements. This is particularly important because in the drive case, the torque of the drive shaft is transmitted via the clamping element in the output shaft.

Eine konstruktive Umsetzung der Verbindung zwischen der Antriebswelle und dem Klemmelement mittels des Bandes, welche zugleich eine Abnutzung des Bandes vermeidet bzw. verringert sieht vor, dass in der Abtriebswelle ein Durchbruch für das Verbindungselement ausgebildet ist und, dass auf der der Antriebswelle zugewandten Seite die Abtriebswelle im Bereich des Durchbruchs gerundete Kanten aufweist.A constructive implementation of the connection between the drive shaft and the clamping element by means of the band, which at the same time avoids or reduces wear of the band provides that in the output shaft an opening for the connecting element is formed and that on the drive shaft side facing the output shaft has rounded edges in the area of the opening.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnungen.Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of preferred embodiments and from the drawings.

Diese zeigen in:These show in:

1 eine erste erfindungsgemäße Lastdrehmomentsperre in einem vereinfachten Querschnitt und 1 a first load torque lock according to the invention in a simplified cross section and

2 eine zweite erfindungsgemäße Lastdrehmomentsperre ebenfalls in einem vereinfachten Querschnitt. 2 a second load torque lock according to the invention also in a simplified cross section.

In der 1 ist eine erste erfindungsgemäße Lastdrehmomentsperre 10 dargestellt. Die Lastdrehmomentsperre 10 weist eine Antriebswelle 11 auf, die konzentrisch von einer Abtriebswelle 12 umgeben ist. In der Abtriebswelle 12 ist wenigstens eine Ausnehmung 14 ausgebildet. Bevorzugt sind jedoch mehrere, in gleichmäßigen Winkelabständen zueinander angeordnete, jeweils identische Ausnehmungen 14 angeordnet. Hierbei reicht die Ausnehmung 14 vom Außenumfang der Abtriebswelle 12 bis zu einem Grund 16, welcher noch einen gewissen Abstand zur Innenwand 17 der Abtriebswelle 12 aufweist. Die Ausnehmung 14 weist hierbei bevorzugt einen gleichmäßigen Querschnitt über deren gesamte Höhe auf und ist zum Zentrum der Antriebswelle 11 hin ausgerichtet.In the 1 is a first load torque lock according to the invention 10 shown. The load torque lock 10 has a drive shaft 11 on, concentrically from an output shaft 12 is surrounded. In the output shaft 12 is at least one recess 14 educated. However, a plurality of recesses arranged at equal angular intervals relative to each other are preferred 14 arranged. In this case, the recess extends 14 from the outer circumference of the output shaft 12 to a reason 16 , which still a certain distance from the inner wall 17 the output shaft 12 having. The recess 14 in this case preferably has a uniform cross-section over its entire height and is the center of the drive shaft 11 aligned.

Mittig im Grund 16 ist weiterhin ein Durchbruch 18 ausgebildet, welcher auf der der Antriebswelle 11 zugewandten Seite zwei gerundete Kanten 19, 20 aufweist.In the middle of the ground 16 is still a breakthrough 18 formed, which on the drive shaft 11 facing side two rounded edges 19 . 20 having.

In der Ausnehmung 14 ist ein Sperrkörper in Form eines im Ausführungsbeispiels kolbenartigen Klemmelements 22 angeordnet. Hierbei ist das Klemmelement 22 in der Ausnehmung 14 verschiebbar mit geringem Spiel angeordnet und wird mittels wenigstens einer Druckfeder 23, die sich zwischen der der Antriebswelle 11 zugewandten Unterseite 24 des Klemmelements 22 und dem Grund 16 abstützt, in eine radial nach außen weisende Richtung gedrückt bzw. mit Federkraft beaufschlagt.In the recess 14 is a blocking body in the form of a piston-like clamping element in the exemplary embodiment 22 arranged. Here is the clamping element 22 in the recess 14 slidably arranged with little play and is by means of at least one compression spring 23 that is between the drive shaft 11 facing bottom 24 of the clamping element 22 and the reason 16 supported, pressed in a radially outward direction or acted upon by spring force.

An der der Unterseite 24 gegenüberliegenden Oberseite 25 des Klemmelements 22 weist das Klemmelement 22 zumindest bereichsweise eine z. B. wellenförmig oder zahnförmig ausgebildete Oberflächenstruktur 27 auf. Die Oberflächenstruktur 27 wirkt mit einer weiteren Oberflächenstruktur 28 formschlüssig zusammen, die an der Innenseite eines feststehenden Klemmelements 30 ausgebildet ist. Das Klemmelement 30 kann beispielsweise als Gehäuseteil oder als Klemmring 31 ausgebildet sein. Der Klemmring 31 umgibt die Antriebswelle 11 und die Abtriebswelle 12 ebenfalls konzentrisch.At the bottom 24 opposite top 25 of the clamping element 22 has the clamping element 22 at least in some areas a z. B. wavy or tooth-shaped surface structure 27 on. The surface structure 27 acts with a further surface structure 28 positively on the inside of a fixed clamping element 30 is trained. The clamping element 30 For example, as a housing part or as a clamping ring 31 be educated. The clamping ring 31 surrounds the drive shaft 11 and the output shaft 12 also concentric.

Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das Klemmelement 22 mit der Antriebswelle 11 mittels eines flexiblen, insbesondere bandförmigen Verbindungselementes 33 verbunden ist. Das Verbindungselement 33 ist hierbei einerseits an der Unterseite 24 des Klemmelements 22 und andererseits z. B. am Außenumfang 34 der Antriebswelle 11 befestigt. Ferner ist vorgesehen, dass zwischen dem Außenumfang 34 der Antriebswelle 11 und dem Innendurchmesser 17 der Abtriebswelle 12 zumindest im Bereich des nahe des Verbindungselements 33 ein insbesondere kreisförmiger bzw. ringförmiger Freiraum 35 ausgebildet ist. Der Freiraum 35 dient zur Aufnahme eines Abschnitts des Verbindungselements 33, wenn sich die Antriebswelle 11 dreht und dabei einen Abschnitt des Verbindungselements 33 auf der Antriebswelle 11 aufgewickelt wird.According to the invention it is provided that the clamping element 22 with the drive shaft 11 by means of a flexible, in particular band-shaped connecting element 33 connected is. The connecting element 33 is here on the one hand at the bottom 24 of the clamping element 22 and on the other hand z. B. on the outer circumference 34 the drive shaft 11 attached. It is further provided that between the outer periphery 34 the drive shaft 11 and the inside diameter 17 the output shaft 12 at least in the area of near the connecting element 33 a particular circular or annular space 35 is trained. The open space 35 serves to receive a portion of the connecting element 33 when the drive shaft 11 turns while holding a section of the connecting element 33 on the drive shaft 11 is wound up.

Die soweit beschriebene Lastdrehmomentsperre 10 arbeitet wie folgt: In der in der 1 dargestellten Stellung der Lastdrehmomentsperre 10 drückt die Druckfeder 23 das Klemmelement 22 mit seiner Oberflächenstruktur 27 in Richtung der Oberflächenstruktur 28 des Klemmrings 31. Dadurch findet zwischen den beiden Oberflächenstrukturen 27 und 28 ein Formschluss statt. Wird nun ein Drehmoment von der Abtriebswelle 12 in die Lastdrehmomentsperre 10 eingeleitet, so verhindert aufgrund des oben erwähnten Formschlusses zwischen dem Klemmelement 22 und dem Klemmring 31 das Klemmelement 22 eine Drehung der Abtriebswelle 12, da das Klemmelement 22 mit der Abtriebswelle 12 über die Ausnehmung 14 verbunden ist. Dies trifft für beide Drehrichtungen der Abtriebswelle 12 zu. In diesem Zustand wird somit kein Drehmoment von der Abtriebswelle 12 in die Antriebswelle 11 übertragen.The load torque lock described so far 10 works as follows: In the in the 1 illustrated position of the load torque lock 10 pushes the compression spring 23 the clamping element 22 with its surface structure 27 in the direction of the surface structure 28 of the clamping ring 31 , This takes place between the two surface structures 27 and 28 a positive connection. Will now be a torque from the output shaft 12 in the load torque lock 10 introduced, so prevented due to the above-mentioned positive connection between the clamping element 22 and the clamping ring 31 the clamping element 22 a rotation of the output shaft 12 , there the clamping element 22 with the output shaft 12 over the recess 14 connected is. This applies to both directions of rotation of the output shaft 12 to. In this state, therefore, no torque from the output shaft 12 in the drive shaft 11 transfer.

Wird demgegenüber über die Antriebswelle 11 ein Drehmoment eingeleitet, so bewirkt die Drehung der Antriebswelle 11, dass das Verbindungselement 33 sich auf dem Außenumfang 34 der Antriebswelle 11 aufwickelt und dabei das Klemmelement 22 entgegen der Federkraft der Druckfeder 23 aus seiner in der 1 dargestellten Position radial nach innen zieht. Hierbei wird der Formschluss zwischen dem Klemmelement 22 und dem Klemmring 31 aufgehoben. Die Übertragung des Drehmoments von der Antriebswelle 11 auf die Abtriebswelle 12 erfolgt nun über das Verbindungselement 33 und das Klemmelement 22, welches mit der Abtriebswelle 12 verbunden ist.In contrast, via the drive shaft 11 a torque introduced, so causes the rotation of the drive shaft 11 in that the connecting element 33 on the outer circumference 34 the drive shaft 11 wound up while the clamping element 22 against the spring force of the compression spring 23 from his in the 1 drawn position shown radially inward. Here, the positive connection between the clamping element 22 and the clamping ring 31 canceled. The transmission of torque from the drive shaft 11 on the output shaft 12 Now takes place via the connecting element 33 and the clamping element 22 , which with the output shaft 12 connected is.

Bei der in der 2 dargestellten, abgewandelten Lastdrehmomentsperre 50 weist die Abtriebswelle 52 an ihrem Außenumfang wenigstens eine Ausnehmung 53 auf, welche symmetrisch zu einer Achse 54 zwei identisch ausgebildete Formkurven 55 aufweist. Jede Formkurve 55 weist einen Klemmbereich 56 und einen Freilaufbereich 57 auf. Innerhalb der Ausnehmung 53 sind zwei als Klemmwalzen 58, 59 ausgebildete Klemmelemente angeordnet. Die beiden Klemmwalzen 58, 59 sind mittels einer Druckfeder 61 miteinander verbunden. Die Abtriebswelle 52 ist von einem feststehenden Klemmelement 62, z. B. einem Gehäuse, umgeben, welches an seinem Innenumfang insbesondere eine glatte Innenwand 63 aufweist. Der Durchmesser d der Klemmwalzen 58, 59 ist derart ausgebildet, dass dieser geringer ist als der Abstand der Freilaufflächen 57 von der Innenwand 63, jedoch größer als der Abstand zwischen dem Klemmbereich 56 und der Innenwand 63. In der Achse 54 ist ein Durchbruch 64 mit gerundeten Begrenzungswänden 65, 66 ausgebildet. Die beiden Klemmwalzen 58, 59 sind mittels eines, im Ausführungsbeispiel Y-förmigen, flexiblen, insbesondere bandförmigen Verbindungselements 67 mit der Antriebswelle 68 gekoppelt.When in the 2 shown, modified load torque lock 50 has the output shaft 52 at least one recess on its outer circumference 53 on which symmetrical to an axis 54 two identically formed shape curves 55 having. Every shape curve 55 has a clamping area 56 and a freewheel area 57 on. Inside the recess 53 are two as pinch rollers 58 . 59 arranged clamping elements arranged. The two pinch rollers 58 . 59 are by means of a compression spring 61 connected with each other. The output shaft 52 is of a fixed clamping element 62 , z. B. a housing surrounded, which in particular on its inner circumference a smooth inner wall 63 having. The diameter d of the pinch rollers 58 . 59 is formed such that it is less than the distance of the freewheeling surfaces 57 from the inner wall 63 , but greater than the distance between the clamping area 56 and the inner wall 63 , In the axis 54 is a breakthrough 64 with rounded boundary walls 65 . 66 educated. The two pinch rollers 58 . 59 are by means of a, in the exemplary embodiment Y-shaped, flexible, in particular band-shaped connecting element 67 with the drive shaft 68 coupled.

Bei dem in der 2 dargestellten Zustand der Lastdrehmomentsperre 50 drückt die Druckfeder 61 die beiden Klemmwalzen 58, 59 in den Bereich der Klemmbereiche 56 der Ausnehmung 53. Dies hat zur Folge, dass bei Einleitung eines Drehmoments über die Abtriebswelle 52 die Klemmwalzen 58 und 59 sich zwischen der Abtriebswelle 52 und der Innenwand 63 des Klemmelements 62 verklemmen, sodass eine Drehung der Abtriebswelle 52 und somit eine Übertragung eines Drehmoments von der Abtriebswelle 52 auf die Antriebswelle 68 vermieden wird.In the in the 2 illustrated state of the load torque lock 50 pushes the compression spring 61 the two pinch rollers 58 . 59 in the area of the clamping areas 56 the recess 53 , This has the consequence that when introducing a torque via the output shaft 52 the pinch rolls 58 and 59 between the output shaft 52 and the inner wall 63 of the clamping element 62 jam, causing a rotation of the output shaft 52 and thus a transmission of torque from the output shaft 52 on the drive shaft 68 is avoided.

Wird hingegen ein Drehmoment über die Antriebswelle 68 in die Lastdrehmomentsperre 50 eingeleitet, so wickelt die Antriebswelle 68 das Verbindungselement 67 an seinem Außenumfang auf, wodurch die beiden Klemmwalzen 58, 59 aus den Klemmbereichen 56 in den Bereich der Freilaufbereiche 57 gelangen. In dieser Position ist die Abtriebswelle 52 von dem Klemmelement 62 gelöst bzw. drehbar. In Folge dessen wird über die Antriebswelle 68 und das Verbindungselement 67 ein Drehmoment über die Klemmwalzen 58, 59 in die Abtriebswelle 52 eingeleitet, wodurch eine Drehung der Abtriebswelle 52 bewirkt wird.If, however, a torque on the drive shaft 68 in the load torque lock 50 initiated, so the drive shaft winds 68 the connecting element 67 on its outer periphery, whereby the two pinch rollers 58 . 59 from the clamping areas 56 in the area of the freewheel areas 57 reach. In this position is the output shaft 52 from the clamping element 62 dissolved or rotatable. As a result, via the drive shaft 68 and the connecting element 67 a torque over the pinch rollers 58 . 59 in the output shaft 52 initiated, causing a rotation of the output shaft 52 is effected.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 7825417 U1 [0002]
DE 19753106 C2 [0003]
DE 102004062815 A1 [0003]

Claims

Load torque lock ( 10 ; 50 ), with a drive element ( 11 ; 68 ) and one with the drive element ( 11 ; 68 ) coupled output element ( 12 ; 52 ), as well as with a fixed clamping device ( 30 ; 62 ), which with at least one with the output element ( 11 ; 68 ) coupled clamping element ( 22 ; 58 . 59 ), wherein the clamping element ( 22 ; 58 . 59 ) at an introduction of torque from the output element ( 11 ; 68 ) in operative connection with the clamping device ( 30 ; 62 ), and wherein a release device for releasing the clamping element ( 22 ; 58 . 59 ) of the clamping device ( 30 ; 62 ) provided with the drive element ( 11 ; 68 ) is connected at least indirectly, characterized in that the release device as a flexible connecting element ( 33 ; 67 ) is formed, which the drive element ( 11 ; 68 ) with the at least one clamping element ( 22 ; 58 . 59 ) and that during a movement of the release element, a tensile force on the clamping element ( 22 ; 58 . 59 ) is applied, which the clamping element ( 22 ; 58 . 59 ) of the clamping device ( 30 ; 62 ) releases.

Load torque lock according to claim 1, characterized in that the drive element as a drive shaft ( 11 ; 68 ) and the output element as the output shaft ( 12 ; 52 ) are formed, that the drive shaft ( 11 ; 68 ) and the output shaft ( 12 ; 52 ) are arranged concentrically to each other and that the clamping device ( 30 ; 62 ) as a the drive shaft ( 11 ; 68 ) and the output shaft ( 12 ; 52 ) surrounding clamping ring ( 31 ) with a formed on its inner circumference smooth or structured clamping surface ( 28 ; 63 ) is trained.

Load torque lock according to claim 2, characterized in that the at least one clamping element ( 22 ; 58 . 59 ) with a spring ( 23 ; 61 ) is coupled, which the clamping element ( 22 ; 58 . 59 ) in operative connection with the clamping device ( 30 ; 62 ) brings.

Load torque lock according to claim 3, characterized in that in the output shaft ( 12 ) at least one recess ( 14 ) is formed, in which the clamping element ( 22 ) is arranged radially displaceable and that the spring ( 23 ) between the output shaft ( 12 ) and the clamping element ( 22 ) is supported.

Load torque lock according to claim 4, characterized in that the clamping element ( 22 ) on the clamping ring ( 31 ) facing side a surface structure ( 27 ), which form fit with a further surface structure ( 28 ) on the inner surface of the clamping ring ( 31 ) cooperates.

Load torque lock according to claim 3, characterized in that on the output shaft ( 52 ) at least one clamping surface with a shape curve ( 55 ), wherein the shape curve ( 55 ) a clamping area ( 56 ) and a freewheeling area ( 57 ), that the at least one clamping element ( 58 . 59 ) in the area of the shape curve ( 55 ) and that between the shape curve ( 55 ), the at least one clamping element ( 58 . 59 ) and the inner wall ( 63 ) of the clamping element ( 62 ) a frictional connection is formed when the at least one clamping element ( 58 . 59 ) in the region of the clamping area ( 56 ) is located.

Load torque lock according to claim 6, characterized in that two clamping elements ( 58 . 59 ) are provided, which with the spring ( 61 ) are coupled.

Load torque lock according to claim 6 or 7, characterized in that the clamping element as a pinch roller ( 58 . 59 ) is trained.

Load torque lock according to one of claims 2 to 8, characterized in that the connecting element ( 33 ; 67 ) is formed as a band, which with the outer circumference ( 34 ) of the drive shaft ( 12 ; 68 ) cooperates and upon rotation of the drive shaft ( 12 ; 68 ) on the outer circumference ( 34 ).

Load torque lock according to claim 9, characterized in that in the output shaft ( 12 ; 52 ) a breakthrough ( 18 ; 64 ) for the connecting element ( 33 ; 67 ) is formed and that on the drive shaft ( 11 ; 68 ) facing side of the output shaft ( 12 ; 52 ) in the area of the breakthrough ( 18 ; 64 ) rounded edges ( 19 . 20 ; 65 . 66 ) having.