DE102009025278A1

DE102009025278A1 - Device for evaluating vehicle condition for settlement of motor vehicles surrendering use, has device physical parameters that are determined only over device internal registering devices such as sensors, receivers, clocks and counters

Info

Publication number: DE102009025278A1
Application number: DE200910025278
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2009-06-15
Filing date: 2009-06-15
Publication date: 2010-12-16

Abstract

The device has device physical parameters that are determined only over device internal registering devices (9) such as sensors, receivers, clocks and counters. A device internal energy source is not connected to the vehicle but is carried for the operation. The device is built from a computing unit (1), a memory (2), a display unit (3), an optional reporting unit (8) and an energy supply. An independent claim is also included for a method for evaluating the vehicle condition for the settlement of motor vehicles surrendering the use.

Description

Beschreibung des Problemsdescription of the problem

Mietfahrtfahrzeuge werden i. a. R. zum Pauschalpreis ohne Kilometerbegrenzung vermietet. Dieses sehr kundenfreundliche Angebot ist für Vermieter nur dann wirtschaftlich tragfähig, wenn die mit den Mietfahrzeugen zurückgelegten Wegstrecken nicht zu groß sind.Mietfahrtfahrzeuge i. a. R. rented at a flat rate without mileage limitation. This very customer friendly offer is for landlord only then economically viable, if that with the rental vehicles traveled distances are not too big.

Die Abwandlung des Pauschalpreis-Modells z. B. um Frei-Kilometer und kostenpflichtige Zusatzkilometer sind am Markt kaum durchsetzbar.The Modification of the flat rate model z. B. free-kilometers and Chargeable additional kilometers are hardly enforceable on the market.

Langstreckenfahrer verursachen folgende Zusatzkosten:

1. zusätzlicher Wertverlust je Mietvorgang (geringerer Veräußerungserlös)
2. zusätzlicher Adiministrationsaufwand, da die Fahrzeuge vorzeitig ersetzt werden müssen
3. erhöhte Betriebskosten, durch erhöhte Wartungsaufwände und erhöhten Verschleiß

Long-distance drivers cause the following additional costs:

1. additional loss of value per rental transaction (lower sales proceeds)
2. Additional adiministration effort, since the vehicles must be replaced prematurely
3. increased operating costs, through increased maintenance and increased wear

Autovermieter können auf diese Herausforderung mit modifizierten Mietmodellen reagieren. Diese sollten.

1. verständlich und für Kunden und Vermieter kalkulierbar sein
2. einfach anzuwenden und rechtssicher sein
3. kostensenkend und erlössteigernd wirken

Car rental companies can respond to this challenge with modified rental models. These should.

1. understandable and calculable for customers and landlords
2. easy to use and legally secure
3. Cost-reducing and revenue-increasing act

Aus der Art und Weise, wie die mit einem Mietfahrzeug zurückgelegten Kilometer den Mietpreis beeinflussen, lassen sich folgende Lösungsvarianten unterscheiden:

1. Die zurückgelegte Wegstrecke beeinflusst direkte den Mietpreis Das Fahrzeug wird zum Pauschalpreis mit einer zusätzlichen Preiskomponente für die zurückgelegte Wegstrecke vermietet.
2. Die zurückgelegte Wegstrecke beeinflusst den künftigen Mietpreis Das Fahrzeug wird zum Pauschalpreis vermietet. Die Höhe des Mietpreises entwickelt sich über aufeinander folgende Mietvorgänge dynamisch. So können Langstreckenfahrer z. B. dadurch belastet werden, dass zurückgelegte Wegstrecken den Mietpreis des nächsten Mietvorgangs positiv oder negativ beeinflussen.
3. Die zurückgelegte Wegstrecke beeinflusst indirekt den Mietpreis Das Fahrzeug wird zum Pauschalpreis ohne Kilometerbegrenzung vermietet. Es können sich jedoch Zusatzkosten abhängig von der Fahrzeugnutzung (Fahrstil, insbesondere im Hinblick auf den verursachten Verschleiß) ergeben. Der Mieter akzeptiert bei sportlicher Fahrweise höhere Preise und realisiert bei schonender Fahrweise einen Preisvorteil. Das Zurücklegen langer Strecken (z. B. teilweise mit über 1.500 km je Tag) setzt schnelles Fahren voraus. Hohe Durchschnittsgeschwindigkeiten gehen allgemein mit einer als sportlich zu bezeichnenden Fahrweise einher (starkes beschleunigen und bremsen). Ein schonender Fahrstil impliziert andererseits geringere zurückgelegte Strecken.

From the way in which the distance covered by a rental vehicle affects the rental price, the following solution variants can be distinguished:

1. The distance covered directly affects the rental price The vehicle is rented at a flat rate with an additional price component for the distance covered.
2. The distance covered influences the future rental price The vehicle is rented at a flat rate. The amount of the rental price develops dynamically over successive rental transactions. So long-distance riders z. B. burdened by the fact that covered distances affect the rental price of the next rental process positive or negative.
3. The distance traveled indirectly influences the rental price The vehicle is rented for a flat rate without mileage limitation. However, there may be additional costs depending on the vehicle use (driving style, especially with regard to the wear caused). The renter accepts higher prices for sporty driving and realizes a price advantage with gentle driving. Traveling long distances (eg sometimes over 1,500 km per day) requires fast driving. High average speeds are generally associated with a sporty driving style (strong acceleration and braking). A gentler driving style, on the other hand, implies smaller distances traveled.

Die geschilderte Problematik ist bei car-sharing-Betreibern ebenfalls gegeben. Auch diese wünschen sich den sorgsamen und schonenden Umgang mit den Fahrzeugen. Deshalb ist das im folgenden beschriebene Verfahren und das hierzu entwickelte Gerät auch für sie in gleicher Weise relevant.The described problem is also with car sharing operators given. These, too, wish the caring and gentle Handling the vehicles. That is why it is described below Method and the device developed for this purpose also for they are equally relevant.

Den Fahrer zu einer schonenden Fahrweise anzuhalten liegt nicht nur im Interesse von z. B. Fahrzeugvermietern. Auch Eltern von Fahranfängern wünschen sich, dass diese schonend und damit vorsichtig fahren.The To stop drivers to a gentle driving style is not only in the interest of z. B. vehicle rental companies. Also parents of novice drivers want that they drive gently and thus carefully.

Technischer Stand für die Abrechnung von MietfahrzeugenTechnical stand for the billing of rental vehicles

Auswertung von Fahrzeugdaten als Basis von KFZ-Versicherungen oder zur Erhöhung der Fahrsicherheit.Evaluation of vehicle data as a basis from motor insurance or to increase driving safety.

DE 10 2000 392 86 beschreibt eine Vorrichtung/ein Verfahren zur Bewertung des Betriebsrisikos von Kraftfahrzeugen. Wesentliches Merkmal dieser Erfindung ist es, dass die statistisch aufbereiteten Messdaten abhängig von Grenzwerten weitergeleitet und verarbeitet werden, d. h. abhängig von diesen Grenzwerten schlagen sich Messdaten gerade nicht in Kennziffern nieder. Das beschriebene Gerät leitet die Kennziffern dann zur Weiterverarbeitung per Funk an einen Zentralrechner weiter. DE 10 2000 392 86 describes a device / method for assessing the operational risk of motor vehicles. An essential feature of this invention is that the statistically processed measurement data are forwarded and processed as a function of limit values, that is, depending on these limit values, measured data are not reflected in code numbers. The described device forwards the code numbers to a central computer for further processing by radio.

DE 10 2004 038 215 beschreibt ein Verfahren, bei dem Fahrzeugdaten gesammelt, ausgewertet und in das Fahrzeug rückgekoppelt werden. Die Rückkopplung soll dabei der Erfahrung und dem Fahrstil des Fahrers (abhängig vom Fahrzeug) Rechnung tragen, und so für mehr Sicherheit sorgen. DE 10 2004 038 215 describes a method in which vehicle data is collected, evaluated and fed back into the vehicle. The feedback should take into account the experience and driving style of the driver (depending on the vehicle), thus ensuring greater safety.

Auswertung von Fahrzeugdaten zur Treibstoffeinsparung.Evaluation of vehicle data to save fuel.

EP2028058 beschreibt ein Gerät, das Fahrzeugdaten auswertet und daraus eine verhaltensbezogene und den Verbrauch beeinflussende Information anzeigt. Diese Information zielt darauf ab Kraftstoff einzusparen (Schaltanzeige, sparsames Beschleunigen, reduzierte Kraftstoffzufuhr im Vollastbetrieb etc.). Das Gerät ist integraler Bestandteil der Fahrzeugelektrik. EP2028058 describes a device that evaluates vehicle data and displays a behavior-related and consumption-influencing information. This information aims to save fuel (shift indication, economical acceleration, reduced fuel supply in full load, etc.). The device is an integral part of the vehicle electrics.

Auswertung von Fahrzeugdaten um z. B. aktiv in den Fahrbetrieb einzugreifen.Evaluation of vehicle data at z. B. actively intervene in the driving operation.

DE4325413 beschreibt ein Verfahren zur Auswertung von Fahrzeugdaten zum Zweck der Erstellung von Bewegungsgleichungen, insbesondere unter Einbeziehung der Gierwinkelgeschwindigkeit, des Lenkwinkels etc. Derartige Verfahren sind die Grundlage für Fahrstabilisatoren (ESP). DE4325413 describes a method for the evaluation of vehicle data for the purpose of generating motion equations, in particular involving the yaw rate, the steering angle, etc. Such methods are the basis for driving stabilizers (ESP).

Auswertung von Fahrzeugdaten, um mit dem Fahrzeug eine „wirtschaftliche Transaktion” durchzuführen.Evaluation of vehicle data, with the Vehicle to carry out an "economic transaction".

DE 10 2006 047 132 beschreibt ein Verfahren, das primär auf Basis von Positionsdaten (Standortdaten) und Routen den Fahrzeugeinsatz optimiert. DE 10 2006 047 132 describes a method that optimizes vehicle deployment based primarily on location data (location data) and routes.

Auswertung von Fahrzeugdaten für Abrechnungszwecke.Evaluation of vehicle data for Billing purposes.

US005796084 und DE60127874T2 beschreiben Geräte, die in erster Linie für den Einsatz in Wasserfahrzeugen gedacht sind. Teil dieser Geräte sind ein Abrechnungssystem (prepaid-Karte/Gebührentabellen), eine GPS-Einheit zur Bestimmung des Standorts und der Route bzw. zur Zuordnung von Tarifgebieten/Gebühreninformationen, eine Betriebszustandserkennung (Motor an/aus) und eine Funkanbindung zur Aktivierung des Geräts. US005796084 and DE60127874T2 describe devices that are primarily intended for use in watercraft. Part of these devices are a prepaid card / billing system, a GPS unit to determine the location and route, or to classify tariff zones / billing information, an operating state detection (motor on / off) and a radio connection to activate the device.

DE 20 2005 018 152 beschreibt ein Hilfsmittel zur Abrechnung gegenüber dem Finanzamt (elektr. Fahrtenbuch). Hierbei werden Fahrtdaten (in erster Linie sind das „zurück gelegte km” und Fahrdauer) Positionsdaten und Routen zugeordnet. DE 20 2005 018 152 describes a means of billing to the tax office (electric logbook). In this case, trip data (primarily the "km traveled" and duration of travel) are assigned to position data and routes.

Auswertung von Fahrzeugdaten zur Rekonstruktion von Unfallhergängen.Evaluation of vehicle data for the reconstruction of Up to an accident.

DE 10 2004 002 184 beschreibt eine sog. Blackbox zur Aufzeichnung von Betriebsdaten, d. h. die ursprünglichen Betriebsdaten (Messgrößen) des Fahrzeugs werden für einen Zeitraum unverfälscht gespeichert. Dagegen wertet vorliegende Erfindung Betriebsdaten (Signale, Messwerte) aus, um daraus Verschleißdaten (Kennziffern, wie z. B. die auf die Räder wirkende Kräfte) zu ermitteln und zu speichern. DE 10 2004 002 184 describes a so-called black box for recording operating data, ie the original operating data (measured variables) of the vehicle are stored unadulterated for a period of time. By contrast, the present invention evaluates operating data (signals, measured values) in order to determine and store wear data (parameters, such as the forces acting on the wheels).

Beschreibungdescription

Ausgehend von der Überlegung, dass sich der Verschleiß eines Fahrzeugs letztlich in Kräften niederschlägt, die auf die Räder des Kraftfahrzeugs wirken, werden erfindungsgemäß ein Verfahren und ein Gerät zur Ermittlung von Kennziffern beschrieben, die diesen Kräften entsprechen bzw. mit dem Verschleiß des Fahrzeugs korrelieren. Den schematischen Aufbau des Geräts gibt Zeichnung 1 wieder. Zeichnung 2 stellt beispielhaft die Benutzeroberfläche des Geräts dar. Mittels der Kennziffern wird ein Fahrer bereits während der Fahrt über den durch seinen Fahrstil verursachten momentanen Verschleiß informiert, sowie über den von ihm während des Mietvorgangs insgesamt verursachten Verschleiß. Der Vermieter lässt dann diese Kennziffern z. B. nach Rückgabe des Fahrzeugs in die Ermittlung des endgültigen Mietpreises einfließen. Denkbar ist auch, dass dem Fahrer bereits während der Fahrt der Abrechnungspreis angezeigt wird.outgoing from the consideration that the wear of a Ultimately, the vehicle is reflected in forces, which act on the wheels of the motor vehicle, according to the invention a Method and device for determining code numbers described that correspond to these forces or with the wear of the Vehicle correlate. The schematic structure of the device returns drawing 1. Drawing 2 exemplifies the user interface of the device. By means of the codes becomes a driver already while driving over the through his Driving style caused momentary wear informed, as well as that of him during the rental process total wear caused. The landlord lets then these codes z. B. after returning the vehicle into the calculation of the final rental price. It is also conceivable that the driver already while driving the settlement price is displayed.

Nachfolgend werden die Begriffe Fahrzeugnutzung, Verschleiß, Abnutzung, Fahrzeugnutzung synonym verwendet; ebenso wird mit den Begriffen Fahrstil und Fahrweise letztlich auf die damit verbundene Abnutzung des Fahrzeugs verwiesen. Nachfolgend werden die Begriffe GPS, GPS-Dienst, GPS-Funktion und GPS-Signal synonym für Signale und Systeme benutzt, mittels denen bzw. bei denen über Signallaufzeitdifferenzen Positionsdaten, Geschwindigkeiten und ggf. Beschleunigungen ermittelt werden können, wie dies z. B. auch mit dem Galileo-System möglich sein wird.following are the terms vehicle use, wear, wear, Vehicle use synonymously used; likewise, with the terms driving style and driving ultimately on the associated wear of the vehicle directed. The following are the terms GPS, GPS service, GPS function and uses GPS signal synonymously for signals and systems by means of which or in which over signal propagation time differences Position data, speeds and possibly accelerations are determined can, as z. B. also possible with the Galileo system will be.

Das Verfahren zur abnutzungs-abhängigen Abrechnung von Mietfahrzeugen nutzt ein Gerät zur Ermittlung von Kennziffern, die im wesentlichen die verschleißverursachenden und auf die Räder wirkenden Kräfte repräsentieren. Hierbei ist die Antriebsart genauso unwesentlich, wie die Zahl und Anordnung der Antriebsräder. Dieses Gerät könnte herstellerseitig bereits Teil der Fahrzeugausstattung sein. Ebenso könnte der Vermieter die Mietfahrzeuge mit diesem Gerät ausstatten. Zweckmäßig erscheint insbesondere die Ausrüstung eines Mietfahrzeugs je Mietvorgang. Im folgenden wird lediglich dieser Fall näher beschrieben.The Method for the wear-dependent billing of rental vehicles uses a device for the determination of codes, which in essentially the wear-causing and on the wheels represent acting forces. Here is the Drive type as insignificant, as the number and arrangement of Drive wheels. This device could be manufacturer already be part of the vehicle equipment. Likewise could the landlord to equip the rental vehicles with this device. The equipment appears expedient in particular a rental vehicle per rental transaction. The following will only this case is described in more detail.

Mietkunden, die sich für das abnutzungs-abhängige Mietmodell entscheiden, wird mit Übergabe der Fahrzeugschlüssel auch das hierfür benötigte Gerät übergeben, das zuvor vom Vermieter für den neuen Mietvorgang initialisiert worden ist (beispielsweise werden die Werte für die zurückgelegte Wegstrecke, die Kennziffern, Fahrzeugdaten, Mieterdaten, Mietvorgangsdaten, u. a. adäquat vorbelegt). Sollte das Gerät dauernd im Fahrzeug verbleiben, dann ist vom Vermieter vor der nächsten Vermietung zu initialisieren.rental customers, for the wear-dependent rental model decide with handing over the vehicle key also pass the required device, previously initialized by the landlord for the new lease has been (for example, the values for the traveled Distance, the code numbers, vehicle data, tenant data, rental transaction data, u. a. adequately preassigned). Should the device be permanent stay in the vehicle, then from the landlord before the next Initialize rental.

Vermieter und Mieter halten den Kilometerstand des Fahrzeugs fest, da dieser bei Mietende zusammen mit der vom Gerät registrierten Wegstrecke darüber Auskunft gibt, ob der Mieter das Gerät (zur Ermittlung der Kennziffern) auch vereinbarungsgemäß betrieben hat, d. h. es während der gesamten Fahrt den Fahrstil registriert und aufgezeichnet hat. Alternativ zum diesem Abgleich der Kilometerstände kann das Gerät auch so ausgeführt sein, dass der Betrieb des Fahrzeugs die funktionale Verfügbarkeit (z. B. eingeschaltet ist) des Geräts voraussetzt. Eine derartige Lösung würde jedoch eine Rückkopplung eines sog. Verfügbarkeitssignals in die Fahrzeugelektrik erfordern. Eine weitere Ausführungsvariante ergibt sich dadurch, dass das Gerät mit dem Betrieb des Fahrzeugs seinen Betrieb aufnimmt (z. B. durch Anbindung an die Stromversorgung des Fahrzeugs). Bei einer derartigen Lösung ist es zweckmäßig, wenn das Gerät vor einem Mietvorgang durch ein Code- oder Schlüssel-System (z. B. einen Schlüssel, eine PIN, einen zu scannenden Bar-Code o. ä.) zurückgesetzt/initialisiert wird.Landlords and tenants keep track of the mileage of the vehicle, as this at the end of tenants together with the registered by the device route provides information about whether the tenant has operated the device (to determine the codes) also as agreed, ie throughout the entire Ride has registered the driving style and recorded. As an alternative to this adjustment of the mileage, the device may also be designed so that the operation of the vehicle requires the functional availability (eg, is switched on) of the device. However, such a solution would require a feedback of a so-called. Availability signal in the vehicle electrical system. A further embodiment variant results from the fact that the device starts operating with the operation of the vehicle (eg by connection to the power supply of the vehicle). In such a solution, it is expedient if the device is reset / initialized prior to a rental process by a code or key system (eg a key, a PIN, a bar code to be scanned or the like).

Die Kennziffern, die den momentanen Fahrstil (MFK = Momentane Fahr-Kennziffer) und den während der gesamten zurückgelegten Strecke gepflegten Fahrstil (IFK = Integrierte Fahr-Kennziffer) repräsentieren, werden zweckmäßigerweise in Kategorien (15) eingeteilt, z. B. ”schonende Nutzung”/”normale Nutzung” und ”sportliche Nutzung”. Für die endgültige Abrechnung können a) lediglich die Kategorien (15) oder b) lediglich die Kennziffern selbst, insbesondere IFK (5) oder c) ein kombinierter Ansatz zum Tragen kommen.The codes representing the current driving style (MFK = momentary driving code) and the driving style (IFK = Integrated Driving Identification Number) maintained during the entire distance covered are expediently divided into categories ( 15 ), z. B. "gentle use" / "normal use" and "sporting use". For final billing, only the categories ( 15 ) or b) only the codes themselves, in particular IFK ( 5 ) or c) a combined approach is used.

Erläuterung anhand von Beispielen:

zu a) Bei schonender und normaler Nutzung gilt der vereinbarte Pauschalpreis. Genauso gut könnte dem Kunden bei (sehr) schonender Fahrweise ein niedrigerer Preis in Rechnung gestellt werden. Oder der Vermieter bewirbt den Preis, der bei schonender Fahrzeugnutzung abgerechnet wird, und verlangt für die anderen Kategorien (15) höhere Preise.
zu b) Die Einteilung in Kategorien (15) gibt lediglich Orientierung und garantiert einen kilometer-unabhängigen Mietpreis für eine definierte Kennziffer oder einen Bereich von Kennziffern. Ansonsten wird proportional zu der ermittelten Kennziffer abgerechnet.
zu c) Für Kunden und Vermieter dürfte ein kombinierte Ansatz besonders attraktiv sein. Beispielsweise gilt für die normale Nutzung der Pauschalpreis und bei geringerer oder erhöhter Abnutzung ein proportional verringerter bzw. erhöhter Mietpreis. Auf diese Weise lassen sich darauf aufbauend beliebige Preismodelle umsetzen.

Explanation by way of examples:

to a) With gentle and normal use the agreed flat rate applies. The customer could just as well be charged a lower price for (very) gentle driving. Or the landlord advertises the price, which is charged with careful vehicle use, and requires for the other categories ( 15 ) higher prices.
to b) The division into categories ( 15 ) only gives orientation and guarantees a kilometer-independent rental price for a defined index or a range of indexes. Otherwise, it is billed proportionally to the determined indicator.
c) For customers and landlords, a combined approach should be particularly attractive. For example, for normal use the lump-sum price and for lesser or greater wear and tear, a proportionally reduced or increased rental price applies. In this way, based on any price models can be implemented.

Der Vermieter bzw. Mieter hat vor Beginn jeder Fahrt dafür zu sorgen, dass das Gerät betriebsbereit ist. Hierzu muss das Gerät, sofern es nicht mittels einer eigenen Stromversorgung (7) ausgestattet ist, mit der Stromversorgung (12) des Fahrzeugs verbunden sein (z. B. über den üblichen Bordstecker, der als Doppelstecker den parallelen Betrieb anderer Geräte erlaubt). Das Gerät zeigt über die Anzeigeeinheit (3) dem Mieter vor Beginn der ersten Fahrt neben der Betriebsbereitschaft und anhand einer Kennziffernanzeige den Minimalwert für den momentanen Fahrstil (Fahrzeug steht noch) und den Minimalwert für den Fahrstil für die bisher zurückgelegte Wegstrecke bzw. Mietdauer (Mietbeginn <=> 0 km) an.The landlord or tenant must ensure before the start of each ride that the device is ready for use. For this purpose, the device, if it is not by means of its own power supply ( 7 ), with the power supply ( 12 ) of the vehicle (for example, via the usual on-board plug, which allows the parallel operation of other devices as a double plug). The device shows via the display unit ( 3 ) the renter before the first trip next to the operational readiness and based on a code display the minimum value for the current driving style (vehicle is still) and the minimum value for the driving style for the distance traveled so far or rental period (rental start <=> 0 km).

Ebenfalls zweckmäßig ist die Anzeige der vom Gerät registrierten zurückgelegten Wegstrecke, entweder seit Verwendung des Geräts oder seit Mietbeginn, was einem Anfangskilometerstand von 0 km entspräche. Eine weitergehende Ausführung eines derartigen Gerätes kann den über die Kennziffern (4) und (5) ermittelten Abrechnungspreis direkt anzeigen bzw. über einen Protokolldrucker ausdrucken. Ermittelt das Gerät den Abrechnungspreis, so kann dieser über ein Bezahlsystem direkt zur Bezahlung weiterverarbeitet werden.Also useful is the display of the distance traveled by the device, either since the device was used or since the beginning of the rental, which would correspond to an initial mileage of 0 km. A further embodiment of such a device can be used via the code numbers ( 4 ) and ( 5 ), or print it out via a log printer. If the device determines the billing price, it can be further processed for payment directly via a payment system.

Während der Fahrt registriert das Gerät zumindest die zurückgelegten Wegstrecke und die verschleiß-verursachenden und auf die Räder wirkenden Kräfte bzw. eine diese Kräfte repräsentierende Größe. Diese Kräfte resultieren aus dem Fahrwiderstand und den auf das Fahrzeug wirkenden Beschleunigungskräften. Anhand dieser Kräfte wird eine den momentanen Fahrstil repräsentierenden Kennziffer MFK (4) ermittelt, die wiederum zu einer den Fahrstil über den insgesamt zurückgelegten Weg repräsentierenden Kennziffer integriert IFK (5) wird. Der Fahrer wird über MFK (4) und IFK (5) zweckmäßigerweise mit einer graphischen Darstellung informiert. Der Fahrer ist so jederzeit über seinen momentanen Fahrstil und die Gesamtbewertung seines Fahrstil informiert, der letztlich den Mietpreis beeinflusst.While driving, the device registers at least the distance traveled and the wear-causing and acting on the wheels forces or a magnitude representing these forces. These forces result from the driving resistance and the acceleration forces acting on the vehicle. On the basis of these forces, an index number MFK representing the current driving style (FIG. 4 ), which in turn is integrated into a code representing the driving style over the total distance covered IFK ( 5 ) becomes. The driver is informed about MFK ( 4 ) and IFK ( 5 ) expediently informed with a graphical representation. The driver is always informed about his current driving style and the overall evaluation of his driving style, which ultimately affects the rental price.

Werden die Mietdauer und die Betriebszeit (Nutzungszeit) des Fahrzeugs ebenfalls von dem Gerät registriert, so können abnutzungs-abhängige Mietpreismodelle mit variabler Mietdauer realisiert werden.Become the rental period and the operating time (usage time) of the vehicle also registered by the device, so can Wear-dependent rental price models with variable rental duration will be realized.

Damit der Fahrer während der Fahrt den Kennziffern MFK/IFK keine Aufmerksamkeit schenken muss, bietet sich die automatische Überwachung eines vom Fahrer gewünschten Fahrstils und eines damit akzeptierten Mietpreises dergestalt an, dass bei Überschreitung eines bestimmten Wertes (insbesondere des IFK) der Fahrer über eine integrierten Meldeeinheit (8) durch ein akustisches oder optisches Signal informiert wird. Ebenso könnte ein erneutes Unterschreiten des Wertes einer Kennziffer abweichend signalisiert werden. Statt eines akustischen oder optischen Signals kann die Meldeeinheit (8) z. B. mit einer Sprachausgabeeinheit ausgestattet sein.So that the driver does not have to pay attention to the reference numbers MFK / IFK while driving, the automatic monitoring of a driving style desired by the driver and of an accepted rental price is such that if a certain value (in particular the IFK) is exceeded, the driver has an integrated vehicle Message unit ( 8th ) is informed by an audible or visual signal. Likewise, a renewed falling short of the value of a code number could be signaled deviant. Instead of an acoustic or optical signal, the reporting unit ( 8th ) z. B. be equipped with a voice output unit.

Sollte das Gerät während der Fahrt nicht mehr betriebsbereit sein, so kann dies auf einen Defekt oder auf einen Eingriff zurückzuführen sein (z. B. könnte die Stromversorgung (12) unterbrochen oder das Gerät anderweitig manipuliert worden sein). In dem zwischen Mieter und Vermieter vereinbarten Vertrag sind hierzu entsprechende Vereinbarungen festgeschrieben. Beispielsweise wird im Falle einer nachweislich auf den Benutzer zurückzuführenden Funktionsstörung fahrstrecken-abhängig erhöhte Entgelte fällig, und im Falle eines nicht vom Mieter zu verantwortenden Defekts der vereinbarte Pauschalpreis.If the device is not ready for use while driving, this may be due to a de due to an intervention (eg the power supply ( 12 ) or the device has been otherwise manipulated). In the contract agreed between the tenant and the landlord, corresponding agreements are stipulated. For example, in the event of a demonstrable malfunction attributable to the user, the fare will be increased depending on the route and, in the case of a defect not attributable to the renter, the agreed flat rate.

Ob eine vom Mieter zu verantwortende Funktionsstörung oder ein Gerätedefekt vorliegt wird nach Rückgabe des Geräts anhand der Funktionsfähigkeit, dem Vergleich der Kilometerzähler von Gerät und Fahrzeug und anhand der vom Gerät aufgezeichneten Protokolldaten ermittelt.If a malfunction due to the lessee or A device defect is present after the return of the Device based on functionality, comparison the odometer of device and vehicle and determined by the log data recorded by the device.

Mit der Rückgabe des Fahrzeugs wird das Gerät dem Vermieter ausgehändigt. Wird das Fahrzeug lediglich abgestellt und die Fahrzeugschlüssel beispielsweise in einen Schlüsseltresor eingeworfen, verbleibt das Gerät z. B. solange im Fahrzeug, bis es vom Vermieter dem Fahrzeug entnommen wird. Der Mieter sollte in diesem Fall die zur Abrechnung relevante Kennziffer protokollieren. Weitergehende Maßnahmen zur Erhöhung der Manipulationssicherheit und Vermeidung von sonstigen Fehlern (Ablesefehler, Geräteverwechslungen/-austausch, im Nachhinein durchgeführte Fahrten seitens Dritter, usw.) können mit dem Gerät kombiniert oder integriert zum Einsatz kommen (z. B. durch eine zum Endablesezeitpunkt ausgegebene/angezeigte Zufallszahl, die geräteintern zusammen mit der zu diesem Zeitpunkt ermittelten Kennziffer in einer Protokolldatei aufgezeichnet wird. Verbleibt das Gerät dauerhaft im Fahrzeug, so unterscheidet sich die Fahrzeugrückgabe nicht grundsätzlich.With the return of the vehicle, the device is the Landlord handed out. If the vehicle is only parked and the vehicle keys, for example, in a key vault thrown in, the device remains z. B. as long as in the vehicle, until it is taken from the landlord of the vehicle. The tenant should In this case, log the relevant code for billing. Further measures to increase the security against manipulation and Avoidance of other errors (reading errors, device confusion / replacement, retrospective trips made by third parties, etc.) can be combined or integrated with the device are used (for example, by an output / displayed at the end reading time) Random number, the device internally along with the to this Time determined indicator recorded in a log file becomes. Remains the device permanently in the vehicle, so different the vehicle return is not fundamental.

Im Rahmen der Abrechnung werden die Daten des Gerätes vom Vermieter abgelesen und in die Abrechnung einbezogen, oder z. B. über einen Arbeitsplatzrechner (13) aus dem Gerät ausgelesen. Mieter- und Fahrzeugdaten helfen fehlerhafte Zuordnungen und damit einhergehende fehlerhafte Abrechnungen zu vermeiden.As part of the billing, the data of the device are read by the landlord and included in the billing, or z. B. via a workstation ( 13 ) read out of the device. Tenant and vehicle data help to avoid erroneous allocations and associated erroneous billing.

Das Gerät zur abnutzungs-abhängigen Abrechnung von Mietfahrzeugen bzw. von Fahrzeugen, die von mehreren Fahrern genutzt und deshalb differenziert abgerechnet werden sollen, zeichnet die auf das Fahrzeug wirkenden Kräfte bzw. daraus resultierende Kennziffern auf. Diese Kräfte werden zum einen durch die Geschwindigkeit des Fahrzeugs induziert, zum anderen durch die auf das Fahrzeug wirkenden Beschleunigungskräfte. Je höher diese Kräfte sind, desto höher ist die Abnutzung des Fahrzeugs.The Device for the wear-dependent billing of Rental vehicles or vehicles used by multiple drivers and therefore differentiated to be billed, draws the acting on the vehicle forces or resulting Codes on. These forces are on the one hand by the Speed of the vehicle induced, on the other by the on the vehicle acting acceleration forces. The higher these forces are, the higher the wear of the vehicle.

Der Fahrwiderstand steigt proportional zum Quadrat der Fahrzeuggeschwindigkeit. Die Beschleunigungskräfte können in ihren Richtungen und damit Ursachen (Kurven, Bremsen, Beschleunigung) unterschieden werden.Of the Travel resistance increases proportionally to the square of the vehicle speed. The acceleration forces can be in their directions and thus differentiated between causes (curves, brakes, acceleration) become.

Geräteintern werden die Fahrzeuggeschwindigkeit und die Beschleunigungen zusammen mit weiteren Parametern zur der den momentanen Fahrstil repräsentierenden Kennziffer (MFK, Momentane Fahrkennziffer) verarbeitet, die ihrerseits kontinuierlich oder schrittweise zu einer Kennziffer über die Zeit oder den zurückgelegten Weg integriert wird (IFK, Integrierte Fahrkennziffer). Letztere repräsentiert den Fahrstil für die insgesamt zurückgelegte Fahrstrecke bzw. die gesamte Mietdauer.Internal devices the vehicle speed and the accelerations are combined with other parameters representing the current driving style Code (MFK, Momentary Fahrkennziffer) processed, which in turn continuously or gradually becoming a figure over the Time or the distance covered (IFK, Integrated driving license). The latter represents the Driving style for the total distance traveled or the entire rental period.

Aus Gründen der Einfachheit können einzelne Einflussgrößen wie z. B. die Querbeschleunigung und/oder die Vertikalbeschleunigung vernachlässigt werden.Out For reasons of simplicity, individual influencing factors can such as B. the lateral acceleration and / or the vertical acceleration be ignored.

Die interne Erzeugung der MFK (4) über die Fahrzeuggeschwindigkeit und ggf. diverse Beschleunigungen muss nicht zwingend den zur Kräfteermittlung zugrunde liegenden physikalischen Gesetzen folgen. So kann es zweckmäßig sein, dass z. B. ab einer Geschwindigkeit von 140 km/h diese in der dritten Potenz (statt lediglich im Quadrat) in die Kennziffer MFK (4) einfließt, oder bei Geschwindigkeiten unter 100 km/h diese z. B. lediglich linear verrechnet wird. Ebenso können die in die Berechnung der MFK (4) eingehenden anderen Parameter zeit-, weg- oder geschwindigkeits-variabel sein.The internal generation of the MFK ( 4 ) about the vehicle speed and possibly various accelerations does not necessarily have to follow the physical laws underlying the force determination. So it may be appropriate that z. B. from a speed of 140 km / h, this in the cube (instead of just square) in the index MFK ( 4 ) flows, or at speeds below 100 km / h this z. B. is only calculated linearly. Similarly, in the calculation of the MFK ( 4 ) incoming other parameters time, distance or speed variable.

Darauf aufbauend kann die Kennziffer-Ermittlung fahrzeugbezogen über aufeinander folgende Mietvorgänge so optimiert werden (fuzzy logic, kennlinien-bezogene Verarbeitung oder trainierbar über lernende Neuronale Netze), dass der Vermieter im Mittel einen kalkulierten Mietpreis erzielt.Thereon Based on the identification number can be determined vehicle related successive rental operations are optimized (fuzzy logic, characteristic-related processing or trainable via learners Neural networks) that the landlord on the one calculated Rental price achieved.

Aus Gründen des Datenschutz verarbeitet das Gerät keine schutzbedürftigen, wie z. B. fahrt-bezogene geographische Daten. Verwendete GPS-Funktionen und -Dienste können auf die Berechnung und Weitergabe der Fahrzeuggeschwindigkeit und der Beschleunigung in Fahrrichtung beschränkt werden.Out The device processes data protection reasons no vulnerable, such as B. trip-related geographic Dates. Used GPS features and services can be turned on the calculation and transmission of the vehicle speed and the Acceleration in the direction of travel are limited.

Das Gerät kann unabhängig vom Fahrzeug betrieben werden (keine Einbau maßnahmen) und kann ausschließlich mit geräteinternen Registriereinrichtungen (9) wie z. B. im Gerät eingebaute Sensoren, Zähler, Uhren, „Parameter” (software- oder hardwareseitig implementiert), Empfänger etc. betrieben werden. Es kann aber auch über standardisierte Schnittstellen und Adapter (z. B. Autoradiostecker, drahtgebundene oder drahtlose Can-Bus-Adapter) mit dem Fahrzeug verbunden sein und dort verfügbare Signale, wie z. B. das Tachosignal (9), verwenden. Ansonsten ist das Gerät mit dem Fahrzeug lediglich, aber nicht notwendigerweise, über eine Halterung und/oder Stromversorgung (12) verbunden.The device can be operated independently of the vehicle (no installation measures) and can only be used with device-internal registration devices ( 9 ) such. B. built-in sensors, counters, clocks, "parameters" (software or hardware implemented), receivers, etc. are operated. However, it can also be connected to the vehicle via standardized interfaces and adapters (eg car radio plug, wired or wireless Can-Bus adapter) and available there re signals, such. B. the tacho signal ( 9 ). Otherwise, the device with the vehicle is merely, but not necessarily, connected via a holder and / or power supply ( 12 ) connected.

Fahrzeuggeschwindigkeit und auf das Fahrzeug wirkende Beschleunigungen werden entweder a) ausschließlich über Beschleunigungs- und ggf. Gierratensensoren, b) ausschließlich über GPS-Signale, c) ausschließlich über das vom Fahrzeug generierte Tachosignal (11) oder d) über eine Kombination der zuvor genannten Konfigurationen ermittelt.Vehicle speed and accelerations acting on the vehicle are either a) exclusively via acceleration and possibly yaw rate sensors, b) exclusively via GPS signals, c) exclusively via the speed signal generated by the vehicle ( 11 ) or d) via a combination of the aforementioned configurations.

Beschleunigungs- und Gierratensensoren sind bzgl. ihrer Einbaulage sehr empfindlich. Entspricht die Einbaulage nicht der angenommenen Einbaulage entstehen Messfehler. Außerdem weisen Beschleunigungssensoren temperaturabhängige Offsets auf, die ebenfalls zur Fehlerbildung beitragen. Daher sind nach dem derzeitigen Stand der Technik alleinig auf derartigen Sensoren basierende Lösungen als zu fehleranfällig einzustufen. Alternativ können Geschwindigkeits- und Beschleunigungswerte durch Auswertung von GPS-Signalen ermittelt werden. Bei guten Empfangsbedingungen sind derzeit damit Positionsauflösungen von 5 Metern möglich. Das Galileo-System wird deutlich bessere Auflösungen ermöglichen. Typische update-Raten liegen heute in der Größenordnung von 1 Messung pro Sekunde. Damit lässt sich die gefahrene Wegstrecke sowie die Beschleunigung in Fahrtrichtung für die erfindungsgemäße Anwendung ausreichend genau bestimmen. Ist die Richtungsänderung bekannt (z. B. aus den GPS-Signalen abgeleitet oder über geeignete Sensoren ermittelt), so kann über adäquate Rechenmodelle auch die in Kurven auftretende Querbeschleunigung berechnet werden. Ein auf GPS-Signalen basierendes System ist robust gegenüber Lageänderungen des Gerätes, solange dieses im Fahrzeug verbleibt. Allerdings ist ein derartiges System auf den Empfang von GPS-Signalen angewiesen (d. h. die ”Sichtbarkeit” der Satelliten), was in Tunneln, Straßenschluchten etc. nur eingeschränkt oder überhaupt nicht gewährleistet ist.acceleration and yaw rate sensors are very sensitive to their installation position. Does the installation position not correspond to the assumed installation position? Measurement error. In addition, acceleration sensors have temperature-dependent offsets on, which also contribute to the error. Therefore are after the current state of the art solely on such sensors to classify based solutions as too error-prone. Alternatively, speed and acceleration values be determined by evaluation of GPS signals. In good reception conditions are currently possible position resolutions of 5 meters. The Galileo system will enable significantly better resolutions. Typical update rates are today in the order of magnitude of 1 measurement per second. This can be the driven Distance as well as the acceleration in direction of travel for the application of the invention sufficiently accurate determine. If the direction change is known (eg off derived from the GPS signals or via suitable sensors determined), so can over adequate calculation models also the transverse acceleration occurring in curves can be calculated. A system based on GPS signals is robust Changes in position of the device, as long as this is in the Vehicle remains. However, such a system is on the Reception of GPS signals instructed (ie the "visibility" of the Satellites), which in tunnels, street canyons etc. only limited or not guaranteed at all is.

In der vereinfachten Ausführung gemäß c) ist auch die alleinige Verwendung eines Tachosignals (11) möglich. Ein solches Signal ist z. B. standardisiert als Pulssignal zur Steuerung der Lautstärke auf dem sog. Autoradiostecker mittels eines speziellen Adapters (drahtlos oder drahtgebunden) abgreifbar. Aus dem Tachosignal (11) kann mittels Zähler und Uhr die Geschwindigkeit ermittelt werden.In the simplified embodiment according to c), the sole use of a tacho signal ( 11 ) possible. Such a signal is z. B. standardized as a pulse signal to control the volume on the so-called. Autoradiostecker by means of a special adapter (wireless or wired) can be tapped. From the speedometer signal ( 11 ), the speed can be determined by means of counter and clock.

Ebenso ist Ausführung gem. d) möglich, bei der die Fahrzeuggeschwindigkeit und die zurückgelegte Wegstrecke über ein GPS-System und z. B. zusätzlich ein Tachosignal (11) ermittelt werden, und Beschleunigungswerte entweder aus den Geschwindigkeitsänderungen oder geeigneten Sensoren ermittelt werden. Dies ist deshalb vorteilhaft, weil das Gerät durch die Verwendung des Tachosignals nach dem Einschalten sofort betriebsbereit sein kann und auch dann noch funktioniert, wenn keine GPS-Signale empfangen werden können (z. B. in Tunnels, tiefen Täler, Häuserschluchten). Die Wegstrecke und die Geschwindigkeit wird bei fehlendem GPS-Signal hilfsweise (bis zur Verfügbarkeit des GPS-Signals) beispielsweise über das Tachosignal (11) und/oder Beschleunigungssensoren ermittelt werden. Die Kombination von Beschleunigungs sensoren mit GPS-Signalen zur Gewinnung der Geschwindigkeit kompensiert die Nachteile jedes einzelnen Systems. Die GPS-Signale werden auch zur Korrektur bzw. Driftkompensation der Beschleunigungssensoren verwendet. Darüber hinaus ermöglicht die Kombination mit einer GPS-basierten Geschwindigkeitsvektor-Bestimmung die Korrektur der Beschleunigungssensoren im Falle einer Lageänderung durch Verkippung bzw. Drehung des Gerätes. Diese Korrekturwerte können ebenso über Gierratensensoren gewonnen werden.Likewise, execution acc. d) possible, in which the vehicle speed and the distance covered by a GPS system and z. B. additionally a speed signal ( 11 ) and determine acceleration values from either the speed changes or suitable sensors. This is advantageous because the device can be immediately ready for use by the use of the tacho signal after switching on and even then works when no GPS signals can be received (eg in tunnels, deep valleys, street canyons). The distance and the speed is in the absence of GPS signal in the alternative (until the availability of the GPS signal), for example via the speed signal ( 11 ) and / or acceleration sensors are determined. The combination of acceleration sensors with GPS signals to gain the speed compensates for the disadvantages of each system. The GPS signals are also used for correction or drift compensation of the acceleration sensors. In addition, the combination with a GPS-based velocity vector determination allows the correction of the acceleration sensors in the event of a change in position by tilting or rotation of the device. These correction values can also be obtained via yaw rate sensors.

Anstatt eines GPS-Empfängers können die Fahrzeuggeschwindigkeit und die dafür ursächlichen Beschleunigungen z. B. mittels eines elektrooptischen Systems z. B. Kamerasystems aus dem optischen Fluß ermittelt werden.Instead of A GPS receiver can control the vehicle speed and the causal accelerations z. B. by means of an electro-optical system z. B. camera system be determined the optical flux.

Das Gerät zeigt dem Fahrer über die Anzeigeeinheit (3) die Kennziffern MFK (4) und IFK (5) an, und zwar zweckmäßigerweise gleichzeitig und graphisch oder mittels Leuchtmitteln aufbereitet, wobei jede anzuzeigende Fahrstil-Kategorie (15) durch mindestens ein Leuchtmittel repräsentiert wird, jedoch nicht jede Fahrstil-Kategorie zwingend anzuzeigen ist (z. B. ist eine schonende Fahrweise dann gegeben, wenn kein Leuchtmittel aktiv ist). Zur grafischen Darstellung sind beispielsweise Balkendarstellungen, Kreisdiagramme u. ä. vorteilhaft, eventuell ergänzt um die Anzeige des jeweiligen numerischen Wertes der Kennziffern (MFK, IFK).The device shows the driver via the display unit ( 3 ) the codes MFK ( 4 ) and IFK ( 5 ), and expediently simultaneously and graphically or by means of bulbs prepared, each to be displayed driving style category ( 15 ) is represented by at least one light source, but not every driving style category is mandatory to display (eg, a gentle driving is given when no light is active). For graphical representation, for example, bar graphs, pie charts u. Ä. Advantageous, possibly supplemented by the display of the respective numerical value of the codes (MFK, IFK).

Die Einbeziehung der Fahrstil-Kategorien (15) in die graphische Darstellung der Kennziffern, z. B. durch deren farbliche Unterscheidung, bietet dem Fahrer den direkten Bezug zum Fahrpreismodell. Zweckmäßig kann es sein, dass die aktuell abrechnungsrelevante Kategorie (15) durch Leuchtmittel hervorgehoben dargestellt wird.The inclusion of the driving style categories ( 15 ) in the graphical representation of the codes, z. B. by their color distinction, offers the driver the direct reference to the fare model. It may be appropriate that the category currently relevant for billing ( 15 ) is highlighted by illuminant.

Damit der Fahrer die Kennziffern nicht aktiv zu beobachten braucht, kann das Gerät über eine Meldeeinheit (8) das Über- oder Unterschreiten von Kennzifferwerten (insbesondere IFK) akustisch, optisch oder mittels andersartiger Aktuatoren, wie z. B. Vibrationsgeber, melden. Die Vorgabe einer oder ggf. mehrerer Meldeschwellen für eine Kennziffer orientiert sich zweckmäßigerweise eher an den Fahrstil-Kategorien (15) als an den absoluten Werten der jeweiligen Kennziffern. Über die Auswahl einer Fahrstil-Kategorie (15) (ob mittels den Kategorien zugeordnete geeignete Eingabemittel (14) wie z. B. Taster, Wählschalter, Spracheingabesystem oder anderen geeigneten Auswahlelementen), kann der Fahrer seinen gewünschten Mietpreis/Fahrstil vorgeben und sich dann informieren lassen, wenn die vorgewählte Kategorie (15) verlassen wird, d. h. der Mietpreis höher ausfallen wird. Auf diese Weise wird primär die obere Meldeschwelle einer Kennziffer definiert, deren überschreiten und ggf. auch unterschreiten akustisch und/oder visuelle dem Fahrer mitgeteilt wird. Für den Fahrer ist es dabei hilfreich, wenn er das Über- und Unterschreiten anhand der Qualität der Meldung (Tonhöhe, eine Sequenz, optische Effekte etc) unterscheiden kann. Die Definition und Meldung mehrerer Meldeschwellen über eine oder mehrere Fahrstil-Kategorien (15) hinweg ist ebenfalls möglich.So that the driver does not need to actively observe the code numbers, the device can be monitored via a message unit ( 8th ) the exceeding or falling below of characteristic values (in particular IFK) acoustically, optically or by means of different types of actuators, such. B. vibration sensor, report. The specification of one or possibly several reporting thresholds for a code number is expediently based on the driving style categories ( 15 ) as at the absolute values the respective codes. About the selection of a driving style category ( 15 ) (whether by means of the categories appropriate input means ( 14 ) such. B. button, selector switch, voice input system or other suitable selection elements), the driver can specify his desired rental price / driving style and then get informed if the preselected category ( 15 ), ie the rental price will be higher. In this way, the upper reporting threshold of a code number is primarily defined, whose exceeding and, if necessary, also falling below is communicated acoustically and / or visually to the driver. For the driver, it is helpful if he can distinguish the overshoot and undershoot on the basis of the quality of the message (pitch, a sequence, visual effects, etc). The definition and reporting of multiple reporting thresholds over one or more categories of driving style ( 15 ) is also possible.

Die Vorteile der zuvor dargestellten Lösung sind:

• das Gerät kann vom Fahrzeug unabhängig betrieben werden
• das Gerät kann bzgl. des Fahrzeugs lageunabhängig betrieben werden
• das Gerät ist während des Betriebs gegen Veränderungen seiner Lage robust
• die vom Gerät ermittelten und die Fahrzeugabnutzung repräsentierenden Kennziffern sind hinsichtlich ihrer Höhe vorhersagbar und damit auch nachprüfbar (beispielsweise durch Versorgung des Geräts mit simulierten Sensordaten oder durch Transport mehrerer Geräte und Vergleich der dabei ermittelten Kennziffern).

The advantages of the solution presented above are:

• The device can be operated independently of the vehicle
• The device can be operated independent of position with regard to the vehicle
• The device is robust during operation against changes in its position
• The code numbers determined by the device and representing vehicle wear are predictable in terms of their height and thus verifiable (for example, by supplying the device with simulated sensor data or by transporting several devices and comparing the code numbers determined in the process).

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list The documents listed by the applicant have been automated generated and is solely for better information recorded by the reader. The list is not part of the German Patent or utility model application. The DPMA takes over no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

- DE 10200039286 [0008]
- DE 102004038215 [0009]
- EP 2028058 [0010]
- DE 4325413 [0011]
- DE 102006047132 [0012]
US 005796084 [0013]
- DE 60127874 T2 [0013]
- DE 202005018152 [0014]
- DE 102004002184 [0015]

Claims

Device for evaluating the wear of vehicles for the billing of vehicles for use, which forms from the forces acting on the vehicle or from the forces underlying these forces physical parameters rating numbers , characterized in that the device physical quantities exclusively via device-internal registration devices ( 9 ) such. B. sensors, receivers, clocks and counters, and not connected to the vehicle for operation when using a device-internal power source, but it only has to be carried in it and the device at least one computing unit ( 1 ), a memory ( 2 ), a display unit ( 3 ), an optional reporting unit ( 8th ) and a power supply is constructed, wherein these via the vehicle electrical system or an internal energy source ( 7 ) and the arithmetic unit ( 1 ) from the input variables a code number MFK ( 4 ), which represents the current wear situation of the vehicle, and by integration of this code over time or the path at least one further code IFK ( 5 ), which represents the wear situation of the vehicle for a duration and / or a distance, and via a display unit ( 3 ) at least the reference numbers MFK ( 4 ) and IFK ( 5 ) are output in a human-perceptible manner and the memory ( 2 ) in addition to data on the vehicle and use-related device configuration at least the determined IFK indicator ( 5 ) and the distance traveled, unless the time-parallel operation of the vehicle and the device is otherwise ensured (such as by blocking vehicle operation when the device is not available / switched on).

Apparatus according to claim 1, characterized in that its registration devices ( 9 ) also picks up wired signal sources of the vehicle, such as. B. the speed signal ( 11 ).

Apparatus according to claim 1, characterized that the input variables directly or indirectly the vehicle movement descriptive sequences of measurements such as position, speed, Acceleration, yaw rates, etc.

Apparatus according to claim 1, characterized in that it via the communication module ( 6 ) wired or wireless, or directly via integrated input means ( 14 ) (eg keys) with technical and / or organizational data, as well as parameters influencing the processing can be configured.

Device according to one or more of the preceding claims, characterized in that the code number MFK ( 4 ) is determined at least as a sum of driving resistance and acceleration forces or corresponding quantities representing these forces, and the individual summands can be weighted with arbitrary constants and / or parameters dependent on other variables (such as speed, cause of the acceleration).

Device according to one or more of the preceding claims, characterized in that in the code MFK ( 4 ) incoming driving resistance can be determined depending on or independent of other variables (such as speed) by a qualitatively appropriate calculation formula, in which the speed with square deviating exponent enters into the calculation.

Device according to one or more of the preceding claims, characterized in that that of the computing unit ( 1 ) processed input variables in addition to possible yaw rates only GPS signals or only acceleration values or only a tacho signal ( 11 ), or a combination of the above.

Device according to one of the preceding claims, characterized in that the registration devices ( 9 ) registered acceleration values and calculated therefrom speeds and / or distances are corrected by means of GPS signals.

Device according to one or more of the preceding claims, characterized in that in the calculation of the code MFK ( 4 ) for a vehicle type (eg Golf III, 1.9 TDI, etc.) can be calculated over several independent vehicle uses (eg rental transactions) such that the code IFK ( 5 ) is within the statistical mean within a certain range of values.

Device according to one or more of the preceding claims, characterized in that in the calculation of MFK ( 4 ) and IFK ( 5 ) are dimensioned in such a way that when driving at a defined speed (eg recommended speed 130 km / h) or at a defined acceleration or deceleration of the vehicle (eg "acceleration maximum 50% of the drive power", "Acceleration at 30 km / h in at least 5 seconds" - where for acceleration and deceleration different values can be decisive) a maximum value for MFK ( 4 ) and thus for IFK ( 5 ).

Device according to one or more of the preceding claims, characterized in that the display unit ( 3 ) represents the distance covered by the device, which may be the distance covered since the vehicle was handed over to a driver (rental commencement) and / or since the vehicle was used (absolute value over all rental transactions).

Device according to one or more of the preceding claims, characterized in that the code numbers MFK ( 4 ) and IFK ( 5 ) for graphical representation on defined ranges of values (for example, [0 to 100]), which in turn are in the wear situation or the driving style representing categories ( 15 ) (such as gentle / normal / athletic).

Device according to one or more of the preceding claims, characterized in that the driving style categories assigned to the code numbers 15 ) can be highlighted by illuminants depending on the respective code number (MFK or IFK).

Device according to one or more of the preceding claims, characterized in that the driving style categories assigned to the reference numbers ( 15 ) via suitable input means ( 14 ) such. B. by buttons, dial switches, voice input, inter alia, by the user can be selected so that a reporting unit ( 8th ) informs the driver of an overshoot and / or undershoot of characteristic values (eg acoustically, optically, or other means).

Device according to one or more of the preceding claims, characterized in that the device via an encoded input means ( 14 ) can be reset.

Device according to one or more of the preceding claims, characterized in that the data of the device (distance traveled, all fed-in technical and organizational data, log data, code numbers, etc.) via a communication module ( 6 ) can be read out.

Device according to one or more of the previous ones Claims characterized in that an integrated Log printer for issuing the vehicle usage / billing serves relevant data.

Device according to one or more of the preceding claims, characterized in that operating states ( 10 ) (Readiness, disturbance, on, off, waiting, etc.) by means of a display unit ( 3 ) (eg, by means of a backlit text display).

Device according to one or more of the previous ones Claims characterized in that the operation of the Vehicle requires the operation of the device by the Device of the vehicle control via a signal his Availability indicates and this signal from the vehicle control required as a necessary operating condition.

Device according to one or more of the preceding claims, characterized in that the code numbers MFK ( 4 ) and IFK ( 5 ) are billed to a settlement price that is transferred via the display unit ( 3 ) and / or print a log printer and / or settle a payment system (eg credit or debit card based).

Method for evaluating vehicle wear for Billing of vehicles for use, that from the forces acting on the vehicle or from the physical forces underlying these forces Sizes makes rating numbers, thereby marked that a device for evaluating the wear situation and billing of vehicles for use, that from the forces acting on the vehicle or from the physical forces underlying these forces Sizes one the current driving style or the current one Wear situation descriptive rating code (MFK) forms and from this code one the driving style with respect to traveled or the elapsed time representative indicator (IFK) determined and the correct and continuous determination of the codes by comparison the mileage of the vehicle with the traveled Kilometers of the device can be verified or the thus ensuring correct and continuous identification of the codes will that functional availability of the device a necessary condition for the operation of the vehicle represents.

Method according to claim 1, characterized that malfunction of the device used over reproduced a log file readable from the device can be.