DE102009020267A1 - Method for detecting a change in state of a trolley system - Google Patents
Method for detecting a change in state of a trolley system Download PDFInfo
- Publication number
- DE102009020267A1 DE102009020267A1 DE200910020267 DE102009020267A DE102009020267A1 DE 102009020267 A1 DE102009020267 A1 DE 102009020267A1 DE 200910020267 DE200910020267 DE 200910020267 DE 102009020267 A DE102009020267 A DE 102009020267A DE 102009020267 A1 DE102009020267 A1 DE 102009020267A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- conductor
- component
- change
- determined
- pantograph
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Ceased
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60M—POWER SUPPLY LINES, AND DEVICES ALONG RAILS, FOR ELECTRICALLY- PROPELLED VEHICLES
- B60M1/00—Power supply lines for contact with collector on vehicle
- B60M1/12—Trolley lines; Accessories therefor
- B60M1/28—Manufacturing or repairing trolley lines
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L5/00—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles
- B60L5/36—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles with means for collecting current simultaneously from more than one conductor, e.g. from more than one phase
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60M—POWER SUPPLY LINES, AND DEVICES ALONG RAILS, FOR ELECTRICALLY- PROPELLED VEHICLES
- B60M1/00—Power supply lines for contact with collector on vehicle
- B60M1/12—Trolley lines; Accessories therefor
- B60M1/26—Compensation means for variation in length
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2200/00—Type of vehicles
- B60L2200/26—Rail vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Length Measuring Devices With Unspecified Measuring Means (AREA)
- Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)
- Electric Cable Installation (AREA)
- Testing Of Short-Circuits, Discontinuities, Leakage, Or Incorrect Line Connections (AREA)
- Locating Faults (AREA)
Abstract
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Erkennen einer Zustandsänderung einer Oberleitungsanlage, die einen Leiter umfasst. Es ist vorgesehen, dass die Position und/oder die Bewegung eines mit dem Leiter verbundenen Bauteils an einem Stützpunkt der glichen werden und dass bei einer Abweichung eine Zustandsänderung erkannt wird.The invention relates to a method for detecting a change in state of a trolley system comprising a conductor. It is envisaged that the position and / or movement of a component connected to the conductor will be the same at a fulcrum and that a change of state will be detected in the event of a deviation.
Description
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Erkennen einer Zustandsänderung einer Oberleitungsanlage, die einen Leiter umfasst.The The invention relates to a method for detecting a change of state a trolley system comprising a ladder.
In der Regel sind mehrere Leiter Bestandteile der Oberleitungsanlage. Ein solcher Leiter ist beispielsweise ein Fahrdraht, ein Tragseil oder ein Hänger.In As a rule, several conductors are components of the overhead contact line system. Such a conductor is for example a contact wire, a supporting cable or a trailer.
Eine
Vorrichtung, die zur Durchführung eines solchen Verfahrens
geeignet ist, ist aus der
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zum Erkennen einer Zustandsänderung einer Oberleitungsanlage anzugeben, das einerseits einen Defekt in der Oberleitungsanlage noch genauer zu erkennen gestattet und das darüber hinaus auch Störungen erkennt, die nicht zu einem Riss im Draht geführt haben.Of the Invention is based on the object, a method for detecting indicate a change of state of a trolley system, on the one hand a defect in the overhead contact line even more accurate to recognize and beyond that also disturbances detects that did not cause a crack in the wire.
Die Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, dass die Position und/oder die Bewegung eines mit dem Leiter verbundenen Bauteils an einem Stützpunkt der Oberleitungsanlage bestimmt und mit Sollwerten verglichen werden und dass bei einer Abweichung eine Zustandsänderung erkannt wird.The Problem is solved according to the invention characterized that the position and / or movement of one connected to the conductor Component determined at a base of the overhead contact line and be compared with setpoints and that in case of a deviation State change is detected.
Durch die Messung der Position oder sogar der Bewegung eines Bauteils an einem Stützpunkt, das direkt oder indirekt den Fahrdraht oder einen anderen Leiter der Oberleitungsanlage hält, kann nicht nur die Zugkraft im Leiter, sondern es können auch andere Einflüsse auf den Leiter zuverlässig erkannt werden. Es ist eine umfassendere Erkennung einer Zustandsänderung, insbesondere eines Fehlers, als bisher möglich.By the measurement of the position or even the movement of a component at a base that directly or indirectly the contact wire or another conductor of the overhead contact line, not only can the traction in the ladder, but it can also other influences on the conductor reliable be recognized. It is a more comprehensive detection of a state change, especially an error, as previously possible.
Vorteilhafte Weiterbildungen des Verfahrens nach der Erfindung sind den Unteransprüchen zu entnehmen.advantageous Further developments of the method according to the invention are the dependent claims refer to.
Der Leiter ist in der Regel der Fahrdraht oder das Tragseil. Im Folgenden steht „Fahrdraht” für Fahrdraht oder Tragseil oder für einen anderen Leiter der Oberleitungsanlage.Of the Ladder is usually the contact wire or the suspension cable. Hereinafter stands "contact wire" for contact wire or Carrying rope or for another conductor of the overhead contact line system.
Das Bauteil, dessen Bewegung oder Position gemessen wird, ist beispielsweise ein Fahrdrahthalter.The Component whose movement or position is measured, for example a contact wire holder.
Ein solcher Fahrdrahthalter kann zum Beispiel ein Seitenhalter, ein Rohrseitenhalter, ein elastischer Stützpunkt, ein Bogenabzug, ein Richtseil oder eine Flachkette sein. Das Bauteil kann auch ein entsprechendes Bauteil sein, das das Tragseil oder einen anderen Leiter der Oberleitungsanlage hält.One such contact wire holder may, for example, a side holder, a Tube side holder, an elastic support point, a bow withdrawal, a straightening rope or a flat chain. The component can also be a corresponding Component, which is the suspension cable or another conductor of the overhead contact line holds.
Beispielsweise wird, wenn kein Stromabnehmer den Stützpunkt passiert, also wenn kein Zug vorbeifährt, aus der vertikalen Abweichung der Position des Bauteils vom Sollwert mit Hilfe bekannter Berechnungsmethoden die Abweichung der Zugkraft im Fahrdraht von ihrem Sollwert ermittelt. Es ist also keine direkte Kraftmessung erforderlich.For example if no pantograph passes the base, so if no train passes, from the vertical deviation the position of the component from the setpoint using known calculation methods the deviation of the tensile force in the contact wire from its setpoint determined. So there is no direct force measurement required.
Beispielsweise wird die Bewegung des Bauteils über eine Zeitspanne hinweg bestimmt und es wird daraus das Schwingungsbild des Fahrdrahtes ermittelt. Dann wird das ermittelte Schwingungsbild mit zuvor bei verschiedenen möglichen Zuständen des Fahrdrahtes bestimmten Schwingungsbildern verglichen und bei einer Übereinstimmung wird der ermittelte Zustand angezeigt.For example The movement of the component over a period of time determines and it is determined from the vibration pattern of the contact wire. Then, the detected vibration image with before at different determined possible states of the contact wire Vibration images compared and matched the determined state is displayed.
Damit wird der Vorteil erzielt, dass, weil die Schwingungsbilder die Zustände besonders gut beschreiben, die Ursache einer Zustandsänderung, insbesondere eines Fehlers, sehr genau erkannt werden können.In order to the advantage is achieved that because the vibration patterns are the states particularly well describe the cause of a change of state, especially an error, can be detected very accurately.
Beispielsweise ist der bekannte mögliche Zustand ein Fahrdrahtriss, ein den Fahrdraht berührender Fremdkörper, z. B. ein Baum oder eine Ladung eines Zuges, und/oder das Passieren eines defekten Stromabnehmers eines Zuges.For example the known possible condition is a contact wire tear, a the contact wire touching foreign body, z. B. a Tree or a load of a train, and / or passing a train defective pantograph of a train.
Aus dem Schwingungsbild kann also vorteilhaft sofort erkannt werden, welche Zustandsänderung, z. B. welche Störung, vorliegt.Out the oscillation pattern can thus be recognized advantageously immediately which state change, z. For example, what disorder, is present.
Beispielsweise wird das Schwingungsbild des Fahrdrahtes mit einem zuvor bei fehlerfreier Oberleitungsanlage bestimmten Schwingungsbild verglichen. Bei einer Abweichung wird dann eine Zustandsänderung, z. B. ein Fehler, angezeigt.For example is the vibration pattern of the contact wire with a previously error-free overhead line system compared to certain vibration pattern. If there is a deviation then a state change, z. As an error displayed.
Beispielsweise wird aus einer Positionsänderung des Bauteils und damit des Fahrdrahtes eine Fahrdrahtabnutzung oder ein Eisbehang des Fahrdrahtes ermittelt.For example is from a change in position of the component and thus of the contact wire a contact wire wear or ice curtain of the contact wire determined.
Aus einer Positionsänderung des Bauteils und damit des Fahrdrahtes pro Zeiteinheit werden beispielsweise die Anzahl der Stromabnehmerdurchgänge, die Stromabnehmerabstände und/oder die Stromabnehmeranpresskräfte ermittelt, die alle auf eine Abnutzung des Fahrdrahtes hinweisen.Out a change in position of the component and thus the contact wire For example, per unit of time, the number of pantograph passes, the pantograph distances and / or the pantograph contact forces determined, all of which point to a wear of the contact wire.
Nach einem anderen Beispiel wird aus einer Positionsänderung des Bauteils und damit des Fahrdrahtes pro Zeiteinheit die Anhubwelle des Fahrdrahtes vor einem herannahenden Zug ermittelt und daraus die Geschwindigkeit des Zuges als Indiz für eine Abnutzung des Fahrdrahtes oder als Grundlage für zusätzliche Auswertungen bestimmt. Die Geschwindigkeit der durchfahrenden Züge lässt Rückschlüsse auf den Verschleiß des Fahrdrahtes und der gesamten Oberleitungsanlage zu.To Another example will be a change of position of the component and thus the contact wire per unit time the lifting shaft of the contact wire in front of an approaching train and determined therefrom the speed of the train as an indication of wear of the contact wire or as a basis for additional Evaluations determined. The speed of passing trains lets draw conclusions on the wear of the Contact wire and the entire overhead line system too.
Beispielsweise wird als Position des Bauteils der Abstand zwischen einem Stopper eines Abzughalters und einem Anschlag eines Seitenhalters gemessen. Das ist eine besonders geeignete Position für eine Messung.For example is the position of the component of the distance between a stopper a trigger holder and a stop of a side holder measured. This is a particularly suitable position for a measurement.
Zum Bestimmen der Position und/oder der Bewegung des Bauteils wird beispielsweise ein an einem Seitenhalter angeordneter Messpunkt durch einen Wegaufnehmer erfasst. Damit werden mit einfachen Mitteln die Position und die Bewegung des Bauteils gemessen.To the Determining the position and / or the movement of the component becomes, for example a measuring point arranged on a side holder through a displacement transducer detected. Thus, with simple means the position and the Movement of the component measured.
Mit dem Verfahren nach der Erfindung wird insbesondere der Vorteil erzielt, dass Zustandsänderungen, z. B. Fehler, einer Oberleitungsanlage unabhängig von ihrer Ursache schnell und zuverlässig erkannt werden können und dass sogar die Fehlerart zu ermitteln ist.With the process according to the invention achieves in particular the advantage that state changes, eg. B. error, a trolley system regardless of their cause quickly and reliably can be detected and that even determine the type of error is.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list The documents listed by the applicant have been automated generated and is solely for better information recorded by the reader. The list is not part of the German Patent or utility model application. The DPMA takes over no liability for any errors or omissions.
Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- - WO 2008/095739 A1 [0003] - WO 2008/095739 A1 [0003]
Claims (12)
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200910020267 DE102009020267A1 (en) | 2009-05-07 | 2009-05-07 | Method for detecting a change in state of a trolley system |
PCT/EP2010/050975 WO2010127883A2 (en) | 2009-05-07 | 2010-01-28 | Method for identifying a change of state of an overhead line system |
EP10702649A EP2427343A2 (en) | 2009-05-07 | 2010-01-28 | Method for identifying a change of state of an overhead line system |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200910020267 DE102009020267A1 (en) | 2009-05-07 | 2009-05-07 | Method for detecting a change in state of a trolley system |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102009020267A1 true DE102009020267A1 (en) | 2010-11-11 |
Family
ID=42932440
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE200910020267 Ceased DE102009020267A1 (en) | 2009-05-07 | 2009-05-07 | Method for detecting a change in state of a trolley system |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP2427343A2 (en) |
DE (1) | DE102009020267A1 (en) |
WO (1) | WO2010127883A2 (en) |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2008095739A1 (en) | 2007-02-06 | 2008-08-14 | Siemens Aktiengesellschaft | Device for recognising a mechanical defect in a wire of an overhead line |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2440624A1 (en) * | 1974-08-22 | 1976-03-04 | Licentia Gmbh | Non-contact vibration determination system - has two housings set to both sides of overhead electrical vehicles conductor |
NO942358L (en) * | 1994-06-20 | 1995-12-21 | Hafslund Nycomed As | Device for monitoring electric overhead lines |
DE19854369A1 (en) * | 1998-05-13 | 1999-11-18 | Rainer L M Klopp | Measuring device for localizing mechanical changes in overhead conductors in railways |
DE10249896B4 (en) * | 2002-10-25 | 2007-06-21 | Siemens Ag | Method and device for measuring the contact force of a pantograph |
DE10345508B4 (en) * | 2003-09-30 | 2006-03-16 | Siemens Ag | Method for monitoring railway track contact wires involves measuring position of balance weight on support mast and recording deviation of balance weight from neutral position at known temperature |
DE102005057404A1 (en) * | 2005-11-30 | 2007-06-06 | Deutsche Bahn Ag | Overhead contact line and/or chain work and/or electricity consumer`s deflection and/or force measuring device for electrically operated railway track, has fiber-optic cable transmitting optical output signals of sensor to computer |
-
2009
- 2009-05-07 DE DE200910020267 patent/DE102009020267A1/en not_active Ceased
-
2010
- 2010-01-28 EP EP10702649A patent/EP2427343A2/en not_active Withdrawn
- 2010-01-28 WO PCT/EP2010/050975 patent/WO2010127883A2/en active Application Filing
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2008095739A1 (en) | 2007-02-06 | 2008-08-14 | Siemens Aktiengesellschaft | Device for recognising a mechanical defect in a wire of an overhead line |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2010127883A2 (en) | 2010-11-11 |
WO2010127883A3 (en) | 2011-03-10 |
EP2427343A2 (en) | 2012-03-14 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0344145B1 (en) | Device for detecting the condition of rail switches or crossings | |
DE102009043215A1 (en) | Method and arrangement for controlling pantographs, clearance profiles and horizontal and vertical contact wire position on vehicle bodies | |
DE102009041823A1 (en) | Method and device for monitoring the driving behavior of a rail vehicle | |
DE102007016395B3 (en) | Vehicle-specific quantification function determining method for track, involves determining regression coefficients for vehicle reaction by satisfying preset vehicle-specific quantification equation | |
DE19837476A1 (en) | Preventive surveillance and monitoring procedure for railway rolling stock driving characteristics | |
DE102011084160A1 (en) | Method and device for rail break detection | |
DE102009037637A1 (en) | Method and electronic device for condition monitoring of components in rail vehicles | |
EP3053804A3 (en) | Method and device for optimizing rail superstructure maintenance by single error classification | |
DE102019210884A1 (en) | Measurement arrangement and method for determining a distance between a distance sensor arranged on an axle-mounted transmission of a rail-bound vehicle and a measuring zero surface outside the transmission during operation | |
EP3077075B1 (en) | Device for measuring the overfill of filter elements comprising filter cakes in pressurized filters | |
DE102009020267A1 (en) | Method for detecting a change in state of a trolley system | |
DE102007015576A1 (en) | Overhead wire monitoring system, has monitoring line breaking together with overhead wire during break of overhead wire, and evaluating device formed and provided to determine break of monitoring line | |
WO2017197423A1 (en) | Method and device for monitoring at least one travel path component laid in rail construction | |
EP3601008B1 (en) | Device for measuring wheel vertical forces of a rail vehicle | |
WO2000051868A1 (en) | Method and device for monitoring a vehicle | |
DE102011101226A1 (en) | Method for describing position deviation of railway track, involves determining amplitude error from track position measurement signal, and determining curvature of track position deviation in linear relationship with vehicle travel | |
EP3214423B1 (en) | Early detection of bearing wear | |
DE102018211175A1 (en) | Monitoring device of an electrical rail system and / or a customer of the rail system | |
WO2014063921A1 (en) | Method and device for detecting rail breakage | |
DE102017203174A1 (en) | Method and measuring device for determining contact wire wear in a traffic engineering system | |
DE102008026572A1 (en) | Method for monitoring occupation status of track section, involves detecting axle of railcar and determining driving direction of railcar, and position of former or latter axle of railcar is determined from position of each axle | |
DE407619C (en) | Device for counting the axles moving over a track | |
DE102015005981A1 (en) | coupling device | |
DE330663C (en) | Guide device for railroad cars on drainage mountains | |
EP1500915B1 (en) | Method for evaluating the signals generated by temperature sensors |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
R002 | Refusal decision in examination/registration proceedings | ||
R003 | Refusal decision now final |
Effective date: 20111207 |