DE102009015670A1 - Engine bearer unit with longitudinal engine bearer for motor vehicle has adapter between rear end of engine bearer and end wall or bodywork bearer - Google Patents
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einem Motorlängsträger nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The The invention relates to a motor vehicle with a motor longitudinal member according to the preamble of claim 1.
Aus
der
Auch ist die Materialstärke der Flansche automatisch gleich der des Motorlängsträgers. Die Anbindung des Motorlängsträgers an den Karosserieträger im Bereich einer Stirnwand kann somit funktional nicht erschöpfend ausgelegt werden. Bei einem Frontalcrash zeigen die Blechschalen des Motorlängsträgers ein kerbendes Eindringen in die Geometrie der Stirnwand bzw. des Karosserieträgers.Also the material thickness of the flanges is automatically the same that of the motor longitudinal member. The connection of the motor longitudinal member on the body support in the area of an end wall can thus not functionally exhaustive. at a frontal crash show the sheet metal shells of the engine longitudinal beam a notching penetration into the geometry of the end wall or the Body carrier.
Aufgabe der Erfindung ist es, das bekannte Kraftfahrzeug mit einem Motorlängsträger weiterzubilden.task The invention is the known motor vehicle with a motor side member further education.
Diese Aufgabe wird mit einem Kraftfahrzeug mit einem Motorlängsträger mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst.These Task is with a motor vehicle with a motor side member solved with the features of claim 1.
Erfindungsgemäß ist zwischen dem hinteren Ende eines Motorlängsträgers und einer Stirnwand oder einem Karosserieträger im Bereich der Stirnwand ein Adapter angebracht, der flächig an der Stirnwand oder am Karosserieträger anliegt. Der Adapter leitet in den Motorlängsträger bei einem Frontalcrash eingeleitete Kräfte flächig verteilt in die Stirnwand oder in den Karosserieträger ein. Dazu ist der Adapter entsprechend steif ausgelegt. Die bereits aus dem Stand der Technik bekannten, vom Motorlängsträger abgestellten Flansche können diese Anforderung nicht erfüllen, da sie die gleiche Dicke wie der gesamte Motorlängsträger aufweisen und damit nicht ausreichend steif sind. Dadurch kommt es zu einem kerbenden Eindringen, das durch den Adapter vermieden werden kann. Dies ist möglich, weil der Adapter ausschließlich auf diese Funktion abgestimmt werden kann, während die Gestaltung der bekannten, abgestellten Flansche maßgeblich von der Gestaltung der Blechschalen des Motorlängsträgers bestimmt sind. Zudem erhöht der Adapter die Verwindungs-, Torsions- und Biegesteifigkeit der Anbindung des hinteren Endes des Motorlängsträgers an die Stirnwand bzw. an den Karosserieträger.According to the invention between the rear end of a motor longitudinal member and an end wall or a body carrier in the area the front wall an adapter attached, the flat on the front wall or on the body support. The adapter redirects to the motor longitudinal member introduced in a frontal crash Forces spread out in the front wall or flat in the body carrier. For this, the adapter is appropriate stiff. Those already known from the prior art, flanges set off from the engine side member can do not meet this requirement because they are the same thickness as the entire engine side rail and have so that they are not sufficiently stiff. This causes a notching Penetration that can be avoided by the adapter. This is possible because the adapter is based solely on this Function can be tuned while the design the known, parked flanges significantly from the design the sheet metal shells of the engine longitudinal member determined are. In addition, the adapter increases the torsional, torsional and flexural rigidity of the connection of the rear end of the engine longitudinal member to the front wall or to the body carrier.
Idealerweise weist der Adapter einen Flansch auf, mit dem der Adapter formschlüssig über den Motorlängsträger schiebbar oder in den aus einem geschlossenen Hohlprofil bestehenden Motorlängsträger einlegbar ist. Bevorzugt ist der Flansch dabei mit dem Motorlängsträger punktverschweißt. Dies ist eine einfache und kostengünstige Möglichkeit, den Adapter form- und stoffschlüssig mit dem Motorlängsträger zu verbinden. Dabei können auch Längentoleranzen des Motorlängsträgers ausgeglichen werden, indem der Adapter unterschiedlich weit über den Motorlängsträger geschoben oder unterschiedlich weit in den Motorlängsträger eingelegt wird. Dies erhöht die Verbaubarkeit, da das Längenmaß des Motorlängsträgers im Zusammenbau flexibel ist.Ideally has the adapter on a flange, with which the adapter form-fitting over the Engine runners sliding or in the from a closed hollow profile existing engine runners can be inserted. Preferably, the flange is doing with the engine side rail spot-welded. This is a simple and inexpensive Possibility to form-fit and cohesive the adapter to connect with the engine side member. It can also length tolerances of the motor longitudinal member be balanced by the adapter differently over pushed the motor side member or different is inserted far into the motor side member. This increases the buildability, as the length of the Engine runner is flexible in the assembly.
Zudem kann der Adapter einen Kragen zur Anbringung an der Stirnwand oder an dem Karosserieträger aufweisen. Der Kragen liegt dann flächig an der Stirnwand oder am Karosserieträger an und kann mit diesem verschweißt sein. Er stellt sicher, dass bei einem Frontalcrash von vorne in den Motorlängsträger eingeleitete Kräfte flächig in die Stirnwand oder in den Karosserieträger eingeleitet werden.moreover The adapter may have a collar for attachment to the end wall or have on the body support. The collar is then flat on the front wall or on the body support and can be welded to this. He makes sure that in a frontal crash from the front in the engine runners introduced forces flat in the front wall or be initiated in the body.
Bevorzugt ist der Adapter ein Blechumformteil. Dies ist eine einfache und bewährte Möglichkeit, ein derartiges Bauteil herzustellen. Günstigerweise besteht der Adapter aus einem höherfesten Stahl. Dies erhöht die Festigkeit des Adapters deutlich gegenüber einem Adapter aus normalem Stahl, ohne dass das Gesamtgewicht des Adapters sich dadurch erhöht. Derartige höherfeste Stahlbleche lassen sich gerade noch sinnvoll zum gewünschten Adapter umformen. Während des Umformvorgangs erhöht sich sogar noch die Streckgrenze der umgeformten Bereiche.Prefers the adapter is a sheet metal forming part. This is a simple and proven possibility to produce such a component. Conveniently, the adapter consists of a higher-strength Stole. This significantly increases the strength of the adapter compared to a normal steel adapter, without that Total weight of the adapter thereby increases. such higher-strength steel sheets are just what makes sense transform to the desired adapter. During the Forming process even increases the yield strength the reshaped areas.
Bevorzugt besteht der Motorlängsträger aus einem höherfesten Stahl. Dies ist möglich, da die Blechschalen des Motorlängsträgers nun keine Flansche mehr zur Anbindung an die Stirnwand oder an den Karosserieträger im Bereich der Stirnwand aufweisen. Dadurch ist der erforderliche Umformgrad so gering, dass der Einsatz höherfester Stähle möglich ist. Durch den Einsatz solcher Stähle kann die Dicke der Blechschalen bei gleicher Festigkeit und Steifigkeit geringer sein, als bei Blechschalen aus konventionellen Stahlsorten. Dadurch reduziert sich das Gewicht der Karosserie des Kraftfahrzeugs.The motor longitudinal beam preferably consists of a high-strength steel. This is possible since the sheet metal shells of the motor longitudinal member no longer have flanges for connection to the end wall or to the body support in the region of the end wall. As a result, the required degree of deformation is so low that the use of higher-strength steels is possible. Through the use of such steels, the thickness of the sheet metal shells with the same strength and rigidity can be lower than in the case of sheet metal shells from Konven tional steel grades. This reduces the weight of the body of the motor vehicle.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand von Unteransprüchen.Further advantageous embodiments are the subject of dependent claims.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, anhand dessen die Erfindung im Folgenden näher beschrieben wird. Die einzelnen Figuren zeigen in schematischer Darstellungsweise:In The drawing is an embodiment of the invention illustrated, with reference to which the invention in more detail below is described. The individual figures show in more schematic Presentation:
In
Bei
einem Frontalcrash werden hohe Kräfte in Längsrichtung
des Motorlängsträgers
Bei
der in
Der
Adapter
Zudem
kann auch der Motorlängsträger
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- - DE 69901122 T2 [0002] - DE 69901122 T2 [0002]
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