DE102009014800A1 - Convertible top system for motor vehicle, has interlocking unit carrying out horizontal displacement through articulation mechanism in order to allow opening and closing of system, where mechanism is composed of multiple articulations - Google Patents

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Abstract

The system has two roof zones displaced from a closed position to an open position by an articulation mechanism, where the mechanism is composed of multiple articulations. One of the roof zones is assembled on a body by an interlocking unit, where the roof zone of is connected to the other roof zones by an articulated connection. The interlocking unit carries out horizontal displacement through the articulation mechanism in order to allow opening and closing of the system.

Description

Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein zweiteiliges Fahrzeugdach.object The present invention is a two-piece vehicle roof.

Aus dem Stand der Technik sind zweiteilige Fahrzeugdächer bekannt, die beim Öffnen und Schließen derart bewegt werden, dass eine harmonische Bewegung der beiden Dachteile ausgeführt wird.Out the prior art, two-part vehicle roofs are known which are moved when opening and closing in such a way that a harmonious movement of the two roof parts is performed.

Aus der EP 1 857 651 ist beispielsweise ein zweiteiliges Fahrzeugdach bekannt, bei dem ein Frontdachbereich und ein Rückdachbereich derart über ein Gelenksystem miteinander verbunden sind, dass ein Öffnen und Schließen in Parkposition des Fahrzeugs ohne weiteres möglich ist. Hierzu sind insbesondere im Frontdachbereich Gelenkpunkte angeordnet, mit denen sowohl die Masse des ersten Dachbereichs abgestützt als auch die Aufschwingbewegung geführt werden kann. Aufgrund der Geometrievorgaben sind hierbei die Anlegpunkte der Gelenke im Frontdachbereich in X-Richtung möglichst weit hinten, d. h. in Richtung Heckbereich angeordnet.From the EP 1 857 651 for example, a two-part vehicle roof is known, in which a front roof area and a rear roof area are connected to each other via a hinge system such that opening and closing in the parking position of the vehicle is readily possible. For this purpose, in particular in the front roof area hinge points are arranged, with which both the mass of the first roof area supported and the Aufschwingbewegung can be performed. Due to the geometry specifications here are the Anlegpunkte the joints in the front roof area in the X direction as far back, ie arranged in the direction of the rear area.

Wesentlicher Nachteil dieses Standes der Technik ist, dass ein Öffnen und Schließen nur während des Parkens des Fahrzeugs bzw. bei sehr geringen Geschwindigkeiten möglich ist. Dieser Nachteil ist in erster Linie den Kräften geschuldet, die durch den Fahrtwind bei höheren Geschwindigkeiten entstehen würden.essential Disadvantage of this prior art is that an opening and closing only while the vehicle is parked or at very low speeds is possible. This Disadvantage is due primarily to the forces that caused by the wind at higher speeds would.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, ein zweiteiliges Fahrzeugdach bereitzustellen, das auch bei höheren Fahrgeschwindigkeiten von ca. 50 km/h sowohl zu öffnen als auch zu schließen ist.task The present invention is therefore a two-part vehicle roof provide, even at higher speeds from about 50 km / h both open and close is.

Diese Aufgabe wird durch das erfindungsgemäße Verdecksystem mit den Merkmalen gemäß Anspruch 1 gelöst.These Task is achieved by the top system according to the invention solved with the features of claim 1.

Das erfindungsgemäße Verdecksystem für ein Kfz besteht aus einem ersten und zweiten Dachbereich, die mittels Getriebe von einem geschlossenen in einen geöffneten Zustand überführbar sind, wobei das Getriebe aus einer Vielzahl von Gelenken besteht, wobei der erste Dachbereich über formschließende Mittel mit der Karosserie verbindbar ausgebildet ist und diese formschließenden Mittel über das Getriebe eine im Wesentlichen horizontale (X-Achse) Bewegung erfahren, um ein Öffnen und Schließen zuzulassen.The Cover system according to the invention for a Motor vehicle consists of a first and second roof area, which means Transmission convertible from a closed to an open state are, wherein the transmission consists of a plurality of joints, wherein the first roof area over formschließende Means is formed connectable to the body and this formschließenden Means via the gearbox a substantially horizontal (X-axis) Experiencing movement to open and close permit.

Erfindungsgemäß ist der erste Dachbereich über Gelenkverbindungen mit dem zweiten Dachbereich verbunden und die beginnende horizontale (X-Achse) Bewegung des ersten Dachbereichs hat eine beginnende vertikale (Z-Achse) Bewegung des zweiten Dachbereichs zur Folge, wobei der erste und zweite Dachbereich über Dichtungselemente gegeneinander abgedichtet ist.According to the invention the first roof area via joint connections with the second Roof area connected and the beginning horizontal (X-axis) movement of the first roof area has an incipient vertical (Z axis) Movement of the second roof area result, the first and second Roof area sealed against each other via sealing elements is.

Vorteilhafterweise ist das Getriebe so ausgebildet, dass beim Öffnen und Schließen eine überlagerte Bewegung in X-Achse und Z-Achse des zweiten Dachbereichs erfolgt. Zweckmäßigerweise ist das erfindungsgemäße Verdecksystem so ausgebildet, dass das Getriebe im Wesentlichen aus zwei Hauptgestängen und insgesamt aus 13 Gelenkelementen besteht.advantageously, the transmission is designed so that when opening and closing a superimposed movement in X-axis and Z-axis of the second Roof area is done. Appropriately, that is inventive roof system designed so that the transmission consists essentially of two main rods and a total of 13 joint elements.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird der Bewegungsablauf des Getriebes so ausgebildet, dass der erste Dachbereich beim Öffnen derart bewegt wird, dass der Frontbereich des ersten Dachbereichs während des gesamten Öffnungsvorgangs in Z-Achse tiefer angeordnet ist als der Rückbereich des ersten Dachbereichs. Vorteilhafterweise wird bei dieser bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung die für die Bewegung des ersten Dachbereichs verantwortlichen Gelenkelemente so angeordnet, dass der erste Anlenkpunkt möglichst mittig im oder zumindest in der Nähe der Mitte des ersten Dachbereich angeordnet ist.at a preferred embodiment of the present invention the movement of the transmission is designed so that the first roof area when opening is moved so that the front area of the first roof area during the entire opening process is arranged deeper in the Z-axis than the back of the first roof area. Advantageously, in this preferred Embodiment of the present invention for the movement of the first roof area responsible joint elements arranged so that the first pivot point as centrally as possible in or at least near the middle of the first roof area is arranged.

Vorteilhafterweise ist der erste Anlenkpunkt so ausgebildet, dass eine eingeleitete Zugkraft in Richtung Heck des Kfz in diesem Anlenkpunkt dazu führt, dass sich der erste Dachbereich in Z-Achse nach vorne neigt und diese Neigung im Wesentlichen bis zum vollständigen Schließen bzw. Öffnen beibehält.advantageously, the first articulation point is designed so that an introduced Pulling force towards the rear of the vehicle in this point of articulation causes that the first roof area in Z-axis tilts forward and this tendency, essentially until complete closure or opening maintains.

Um das erfindungsgemäße zweiteilige Fahrzeugdach auch bei einer höheren Fahrzeuggeschwindigkeit von mehr als 50 km/h zuverlässig öffnen und schließen zu können, ist es notwendig, die in den jeweiligen Dachbereichen eingeleiteten Kräfte zuverlässig beherrschen zu können und entsprechend der Toleranzvorgaben ein sicheres Schließen und Öffnen des Verdecksystems zu gewährleisten.Around the two-part vehicle roof according to the invention even at a higher vehicle speed of more reliably open and close at 50 km / h To be able to do this, it is necessary that in the respective roof areas reliably control initiated forces can and according to the tolerance requirements a safe Close and open the hood system to ensure.

Erfindungsgemäß wird hierzu während des Bewegungsablaufs des Öffnens und Schließens der erste Dachbereich stets so geneigt, dass der Fahrtwind wesentlich nach oben abgeleitet wird und sich nicht im aufgestellten Verdeckbereich fängt.According to the invention for this during the movement sequence of the opening and closing the first roof area always so inclined that the airstream is dissipated significantly upwards and not catches in the raised top area.

Insbesondere ein Aufstellen der einzelnen Dachbereiche gegen den Fahrtwind führt zu erheblichen Hebelkräften im Gelenkbereich, die durch entsprechende Dimensionierungsmaßnahmen kompensiert werden müssten, so dass das Getriebe und die einzelnen Gelenkelemente schwerer werden. Ein höheres Gewicht hat wiederum zur Folge, dass größere Massen nur mit größeren Kräften bewegt werden können, so daß die entsprechenden Antriebe leistungsstärker ausgelegt werden müssen.Especially Setting up the individual roof areas against the wind direction leads to considerable leverage in the joint area, by appropriate dimensioning measures are compensated would have, so the gear and the individual joint elements get heavier. A higher weight, in turn, that larger masses only with larger ones Forces can be moved, so that the corresponding drives are designed to be more powerful have to.

Erfindungsgemäß wird daher der erste Anlenkpunkt im ersten Dachbereich so weit vorne in X-Richtung gewählt, dass sowohl eine Abstützung durch eine entsprechende Aufspreizung der Kräfte entlang des ersten Dachbereichs erfolgt, als auch der Bewegungsablauf so gestaltet wird, dass der erste Dachbereich stets eine gewisse Neigung nach unten aufweist, um somit die gewünschte Luftleitfunktion auszuüben.According to the invention Therefore, the first pivot point in the first roof area so far forward chosen in the X direction, that is both a support by a corresponding spread of forces along the first roof area is done, as well as the movement designed is that the first roof area always has a certain inclination has down, thus exerting the desired air-guiding function.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird diese Maßnahme der Neigung des ersten Dachbereichs dadurch erzielt, dass der erste Anlenkpunkt soweit in X-Achse nach vorne verlegt liegt wie möglich. Eine Anordnung des ersten Anlenkpunkts in der Nähe der Mitte wäre besonders vorteilhaft; eine Anordnung in Nähe der Schwerpunktsprojektion auf die X-Achse wäre ebenfalls vorteilhaft.at a preferred embodiment of the present invention this measure is the inclination of the first roof area achieved in that the first pivot point so far forward in X-axis misplaced lies as possible. An arrangement of the first linkage point near the center would be particularly beneficial; an arrangement near the center of gravity projection on the X-axis would also be beneficial.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung weist der erste Dachbereich neben den formschließenden Mitteln auch zentrierende Mittel auf, um den sich schließenden ersten Dachbereich beim Absenken in das formschließende Mittel zu führen. Da die vorliegende Erfindung insbesondere auch bei einer Geschwindigkeit des Fahrzeugs von ca. 50 km/h ausführbar ist, dienen die zentrierenden Mittel dazu, einem etwaigen Quer- oder Längsversatz der formschließenden Mittel, der während des Absenkens auftreten kann, auszugleichen.at a preferred embodiment of the present invention indicates the first roof area next to the form closing Means also centering agents on the closing ones first roof area when lowering into the mold closing means respectively. As the present invention in particular also executable at a speed of the vehicle of about 50 km / h the centering means serve to or longitudinal offset of the mold closing means, which can occur during lowering, to compensate.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung weist das Gelenkgetriebe – pro Fahrzeugseite – höchstens zwei ortsfeste Achsen auf, über die das erfindungsgemäße Verdecksystem mit der Karosserie verbunden ist und gesteuert wird. Die weiteren elf Gelenke werden mittelbar über die Bewegung dieser beiden ortsfesten Achsen gesteuert. Die Verwendung von lediglich zwei ortsfesten Achsen hat den Vorteil, dass die Montage des erfindungsgemäßen Verdecksystems wesentlich erleichtert und das Getriebe eine geringere Masse aufweist. Die geringere Masse hat ferner eine geringere Baugröße zur Folge, so daß ein geringerer Bauraum benötigt wird.at a preferred embodiment of the present invention has the linkage - per vehicle side - at most two stationary axes, over which the inventive Hood system connected to the body and is controlled. The other eleven joints become indirectly through the movement controlled by these two stationary axes. The use of only two fixed axes has the advantage that the assembly of the invention Roof system much easier and the transmission a lower Has mass. The lower mass also has a smaller size Result, so that a smaller space required becomes.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung enthält der zweite Dachbereich ein Heckscheibe.at a preferred embodiment of the present invention The second roof area contains a rear window.

Eine bevorzugte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird anhand von Figuren näher erläutert. Es zeigen:A preferred embodiment of the present invention explained in more detail with reference to figures. Show it:

1 eine schematische Schnittdarstellung des erfindungsgemäßen Verdecksystems im geschlossenen Zustand; 1 a schematic sectional view of the hood system according to the invention in the closed state;

2 eine schematische Darstellung des Bewegungsablaufs der beiden Dachbereiche; 2 a schematic representation of the movement of the two roof areas;

3 eine Systemdarstellung der einzelnen Gelenkelemente 1–13 der vorliegenden Erfindung im geöffneten Zustand; 3 a system representation of the individual joint elements 1 - 13 the present invention in the opened state;

3A eine Systemdarstellung der einzelnen Gelenkelemente 1–13 der vorliegenden Erfindung im geöffneten Zustand mit Bezeichnung der für die jeweiligen Dachbereiche notwendigen Gelenke; 3A a system representation of the individual joint elements 1 - 13 the present invention in the open state with designation of the joints necessary for the respective roof areas;

3B eine Explosionsdarstellung des Getriebes; 3B an exploded view of the transmission;

4 eine Systemdarstellung der Gelenkpaare, die zur Steuerung des ersten Dachbereichs verwendet werden; 4 a system representation of the joint pairs, which are used to control the first roof area;

5 eine schematische Darstellung des Hebevorgangs des zweiten Dachbereichs vom ersten Dachbereich; 5 a schematic representation of the lifting operation of the second roof area of the first roof area;

6 eine schematische Darstellung der vorliegenden Erfindung, wobei der zweite Dachbereich bereits verstaut ist und ein abschließendes Absenken des ersten Dachbereichs unmittelbar bevorsteht; 6 a schematic representation of the present invention, wherein the second roof area is already stowed and a final lowering of the first roof area imminent;

7 eine systematische Darstellung der vorliegenden Erfindung, wobei der zweiten Dachbereich vollständig verstaut ist und der erste Dachbereich ebenfalls kurz vor seiner Ruheposition ist. 7 a systematic representation of the present invention, wherein the second roof area is completely stowed and the first roof area is also just before its rest position.

4 zeigt das erfindungsgemäße 7-Gelenkgetriebe als Teil des 13-Gelenkgetriebes zur Steuerung des ersten Dachbereichs mit der erfindungsgemäßen Stellung des ersten Dachbereichs in der leicht nach vorne gekippten Position zur Windableitung nach oben. 4 shows the inventive 7 Miter transmission as part of the 13 Linkage for controlling the first roof area with the inventive position of the first roof area in the slightly tilted forward position for wind extraction upwards.

Durch die Anordnung des Anlenkpunktes 12 in Richtung X-Achse möglichst weit vorne und einer gleichzeitigen maximalen Beabstandung zu Gelenkpunkt 13 wird der erfindungsgemäße Vorteil erzielt, dass die Einzelkräfte und Momenten in den Anlenkpunkten 12 und 13 minimiert werden. Dies führt zu einer Verringerung der Spannungs- und Momentenkonzentration und schließlich zu einer Gewichtseinsparung für die Gelenkgetriebe.By the arrangement of the articulation point 12 in the direction of the X axis as far forward as possible and a simultaneous maximum spacing to the hinge point 13 the advantage according to the invention is achieved that the individual forces and moments in the articulation points 12 and 13 be minimized. This leads to a reduction of the voltage and moment concentration and finally to a weight saving for the linkage.

Erfindungsgemäß wird der Anlenkpunkt 12 im ersten Dachbereich möglichst mittennah angeordnet, da dadurch der weitere technische Vorteil erzielt wird, dass die für ein Absenken des Frontbereichs notwendige Zugkraft, die durch die Gelenkstange 12–5 aufgebracht wird, möglichst gering ist.According to the invention, the articulation point 12 arranged as close to the center as possible in the first roof area, since the further technical advantage is achieved that the necessary for a lowering of the front area tensile force passing through the joint rod 12 - 5 is applied is as low as possible.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - EP 1857651 [0003] EP 1857651 [0003]

Claims (7)

Verdecksystem für ein Kfz, bestehend aus einem ersten und zweiten Dachbereich, die mittels Getriebe von einem geschlossenen in einen geöffneten Zustand überführbar sind und das Getriebe aus einer Vielzahl von Gelenken besteht, wobei der erste Dachbereich über formschließende Mittel mit der Karosserie verbindbar ausgebildet ist, und diese formschließenden Mittel über das Getriebe eine im wesentlich horizontale (X-Achse) Bewegung erfahren, um ein Öffnen und Schließen zuzulassen.Cover system for a car, consisting from a first and second roof area, which by means of transmission of a closed in an open state convertible are and the transmission consists of a variety of joints, where the first roof area via mold closing means is formed connected to the body, and these formschließenden Means about the gearbox a substantially horizontal (X axis) Movement experienced to open and close permit. Verdecksystem nach Anspruch 1, wobei der erste Dachbereich eine über Gelenkverbindungen mit dem zweiten Dachbereich verbunden ist, und die beginnende horizontale (X-Achse) Bewegung des ersten Dachbereichs eine beginnende vertikale (Z-Achse) Bewegung des zweiten Dachbereichs zur Folge hat, wobei erste und zweite Dachbereich über Dichtungselemente gegeneinander abgedichtet sind.Hood system according to claim 1, wherein the first roof area one via articulated joints with the second roof area connected, and the beginning horizontal (X-axis) movement of the first roof area an incipient vertical (Z-axis) movement of the second roof area, wherein the first and second roof areas have sealing elements sealed against each other. Verdecksystem nach einem der vorherigen Ansprüche, wobei das Getriebe so ausgebildet ist, dass beim Öffnen und Schließen eine überlagerte Bewegung in X-Achse und Z-Achse des zweiten Dachbereichs erfolgt.Hood system according to one of the preceding claims, wherein the transmission is designed so that when opening and closing a superimposed X-axis motion and Z axis of the second roof area. Verdecksystem nach Anspruch 3, wobei das Getriebe im wesentlichen aus zwei Hauptgestängen und insgesamt aus 13 Gelenkelementen besteht.Hood system according to claim 3, wherein the transmission essentially two main poles and a total of There are 13 joint elements. Verdecksystem nach einem der vorherigen Ansprüche, wobei der Bewegungsablauf des Getriebes so ausgebildet ist, dass der erste Dachbereich beim Öffnen derart bewegt wird, dass der Frontbereich des ersten Dachbereichs während des gesamten Öffnungsvorgangs in Z-Achse tiefer angeordnet ist als der Rückbereich des ersten Dachbereichs.Hood system according to one of the preceding claims, wherein the movement of the transmission is designed so that the first roof area is moved when opening such that the front area of the first roof area during the entire opening process is arranged deeper in the Z-axis than the back of the first roof area. Verdecksystem nach Anspruch 5, wobei die für die Bewegung des ersten Dachbereichs verantwortlichen Gelenkelemente so angeordnet sind, dass der erste Anlenkpunkt möglichst mittig im ersten Dachbereich angeordnet ist.Hood system according to claim 5, wherein the for the Movement of the first roof area responsible joint elements are arranged so that the first pivot point as possible is arranged centrally in the first roof area. Verdecksystem nach Anspruch 6, wobei der erste Anlenkpunkt so ausgebildet ist, dass eine eingeleitete Zugkraft auf diesen Anlenkpunkt dazu führt, dass sich der erste Dachbereich in Z-Achse nach vorne neigt und diese Neigung im wesentlichen bis zum vollständigen Schließen beibehält.Hood system according to claim 6, wherein the first articulation point is designed so that an induced tensile force on this articulation point This causes the first roof area in Z-axis tends to tilt forward and this inclination is substantially complete Close maintains.
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