DE102009014399B3 - Fuel distributor for supplying fuel to injection valves of internal combustion engine, has lugs penetrated by distribution pipe, so that distribution pipe is encompassed by straps to full extent - Google Patents

Fuel distributor for supplying fuel to injection valves of internal combustion engine, has lugs penetrated by distribution pipe, so that distribution pipe is encompassed by straps to full extent Download PDF

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Abstract

The distributor (1) has a distribution pipe (2) provided with an injector holder (4) and fixed at an internal combustion engine by a fastening element guided by a fastening holder (5). The fastening holder is material-fittingly connected with the distribution pipe. The fastening holder has fastening lugs (6, 7) that are spaced in longitudinal direction of the distribution pipe. The lugs are penetrated by the distribution pipe, so that the distribution pipe is encompassed by straps to full extent. The fastening lugs are connected by a bar (8).

Description

Die Erfindung betrifft einen Kraftstoffverteiler mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1.The The invention relates to a fuel distributor with the features of Patent claim 1.

Bei Kraftstoffverteilersystemen sind die Druckerzeugung und die Kraftstoffeinspritzung voneinander entkoppelt. Eine Kraftstoffpumpe erzeugt kontinuierlichen Druck. Dieser unabhängig von der Einspritzfolge aufgebaute Druck steht im Kraftstoffverteiler, welcher als Speicher fungiert, permanent zur Verfügung. Hierzu wird der komprimierte Kraftstoff in einem Verteilerrohr gespeichert und verteilt den Injektoren bzw. Einspritzventilen einer Zylinderbank zur Verfügung gestellt.at Fuel rail systems are pressure generation and fuel injection decoupled from each other. A fuel pump generates continuous Print. This independent pressure built up by the injection train is in the fuel rail, which acts as a memory, permanently available. For this the compressed fuel is stored in a manifold and distributes the injectors or injection valves of a cylinder bank to disposal posed.

Jeder Kraftstoffverteiler, egal, ob für Hochdruck- oder Niederdruckanwendungen, muss am Verbrennungsmotor bzw. Komponenten davon, wie Zylinder, Zylinderkopf oder Ansaugmodul, befestigt werden. In der Regel erfolgt dies über Verschraubungen. Hierzu werden üblicherweise Montageelemente, beispielsweise Halter oder ähnliches, an dem Verteilerrohr befestigt.Everyone Fuel distributor, whether for High pressure or low pressure applications, must be on the combustion engine or components thereof, such as cylinder, cylinder head or intake module, be attached. As a rule, this is done by screwing. For this become common Mounting elements, such as holders or the like, on the manifold attached.

Bei dem aus der US 2007/0163545 A1 bekannten Vorschlag wird das Verteilerrohr über Montageschellen befestigt.In the from the US 2007/0163545 A1 known proposal, the manifold is attached via mounting clamps.

Aus der DE 10 2006 010 244 B3 ist ein Kraftstoffverteiler bekannt, bei dem eine Hülse zum Durchführen eines Befestigungselements, beispielsweise einer Schraube, in einem Knotenstück aus Kunststoff eingespritzt ist.From the DE 10 2006 010 244 B3 a fuel distributor is known in which a sleeve for passing a fastener, such as a screw, is injected in a node piece of plastic.

Die DE 601 15 313 T2 beschreibt ein Verfahren und eine Baugruppe für eine Brennstoffverteilerleitung mit einer Schnappverbindung. Hierbei wird der federnde Einsatz der Brennstoffverteilerleitung in eine Bohrung in einem Flansch des Ansaugkrümmers eingesetzt. Die Fixierung erfolgt durch Vibrationsschweißen. Mindestens ein Haltewinkel ist operativ mit dem Brennstoffverteilerrohr verbunden, wobei wiederum ein federnder Steckverbinder den Haltewinkel mit einem Flansch, welcher Bestandteil eines Motorkomponentengehäuses ist, verbindet.The DE 601 15 313 T2 describes a method and assembly for a fuel rail with a snap connection. Here, the resilient insert of the fuel rail is inserted into a bore in a flange of the intake manifold. The fixation is done by vibration welding. At least one bracket is operatively connected to the fuel rail, again with a resilient connector connecting the bracket to a flange which is part of an engine component housing.

In der DE 101 48 034 C1 ist eine Befestigungsvorrichtung für zylinderförmige und quaderförmige Näherungsschalter beschrieben. Die Befestigungsvorrichtung weist zur Aufnahme des Näherungsschalters eine Ausnehmung auf. Darüber hinaus ist eine Aussparung vorgesehen, welche mit der Ausnehmung verbunden ist. Die Ausnehmung weist im entspannten Zustand einen kleineren Durchmesser auf als der zu befestigende Näherungsschalter. Durch Eingreifen eines Betätigungsmittels in die Aussparung ist die Ausnehmung zur Befestigung des Näherungsschalters aufspreizbar. Der Näherungsschalter wird in der Ausnehmung mittels Klemmung fixiert, welche durch die Federkraft der Befestigungsvorrichtung bewirkt wird.In the DE 101 48 034 C1 a fastening device for cylindrical and cuboidal proximity switches is described. The fastening device has a recess for receiving the proximity switch. In addition, a recess is provided, which is connected to the recess. The recess has a smaller diameter in the relaxed state than the proximity switch to be fastened. By engaging an actuating means in the recess, the recess for fixing the proximity switch is spread open. The proximity switch is fixed in the recess by means of clamping, which is effected by the spring force of the fastening device.

Die DE 103 22 769 A1 beschreibt eine Vorrichtung zum Zuführen von Kraftstoff zu Einspritzventilen einer Brennkraftmaschine, bei der die Injektoraufnahmen bzw. Ventiltassen mit dem Verteilerrohr verbunden und zusätzlich über ein streifenförmiges Fixierelement aus Blech befestigt sind.The DE 103 22 769 A1 describes a device for supplying fuel to injection valves of an internal combustion engine, in which the Injektoraufnahmen or valve cups are connected to the manifold and additionally secured by a strip-shaped fixing element made of sheet metal.

Die DE 199 53 942 C2 offenbart ein Verteilerrohr, welches von mehreren Knotenstücken umgriffen ist. An den Knotenstücken sind Befestigungsstutzen vorgesehen zur Durchführung von Montageschrauben, mittels derer das Verteilerrohr am Verbrennungsmotor befestigt werden kann.The DE 199 53 942 C2 discloses a manifold which is encompassed by a plurality of node pieces. Attachment sockets are provided on the knot pieces for carrying out mounting screws by means of which the distributor pipe can be fastened to the internal combustion engine.

Im Umfang der DE 103 07 530 A1 wird vorgeschlagen, die Gesamtzahl der Bauteile eines Kraftstoffverteilers durch die Zusammenführung von Funktionen oder Bauteilen zu reduzieren. Die Injektoraufnahme ist einteilig ausgeführt und soll gleichzeitig als Anschraubpunkt für den Kraftstoffverteiler an der Zylinderbank fungieren.In the scope of DE 103 07 530 A1 It is proposed to reduce the total number of components of a fuel rail by combining functions or components. The injector receptacle is designed in one piece and should simultaneously act as a screw-on point for the fuel distributor on the cylinder bank.

Stetig steigende Einspritzdrücke führen zu hohen Belastungen der Befestigungen. Die auf den Kraftstoffverteiler bzw. das Verteilerrohr am Betrieb einwirkende Kraft setzt sich zusammen aus der aus dem Innendruck in der Injektoraufnahme resultierenden Kraft und der aus der Federvorspannung des Niederhalters des Injektors resultierenden Niederhalterkraft.steady increasing injection pressures to lead too high loads on the fixings. The on the fuel rail or the distributor pipe acting on the operation force is composed from the resulting from the internal pressure in the Injektoraufnahme Force and from the spring preload of the holddown of the injector resulting hold-down force.

Die Befestigung hat die Aufgabe, den Kraftstoffverteiler zu fixieren. Hierbei ist man an sich bestrebt, das Befestigungsmittel sowie die Injektoraufnahme nebeneinander und so nahe wie möglich am Verteilerrohr anzuordnen. Je größer der Abstand zwischen den Befestigungsmitteln und den Krafteinleitungsstellen ist, desto ungünstiger ist der Kraftfluss. Einseitige Befestigungsbedingungen führen daher zwangsläufig dazu, dass Momente in die Befestigungseinrichtung eingeleitet werden.The Fastening has the task of fixing the fuel distributor. Here one is endeavored, the fastener and the Injector receptacle side by side and to arrange as close to the manifold as possible. The bigger the Distance between the fasteners and the force application points is, the less favorable is the power flow. Unilateral fastening conditions therefore inevitably lead to that moments are introduced into the fastening device.

In der EP 1 772 620 B1 wird daher vorgeschlagen, die Befestigungselemente unmittelbar durch das Verteilerrohr zu führen. Hierbei besteht die Gefahr von Undichtigkeiten. Die stoffschlüssige Verbindung verursacht zudem eine Spannungskonzentration im Verbindungsbereich. Es kann sich eine geringere Dauerfestigkeit im Verbindungsbereich ergeben. Wünschenswert wäre es, wenn die Anzahl der stoffschlüssigen Verbindungen reduziert werden könnte, um die Dauerwechselfestigkeit zu erhöhen.In the EP 1 772 620 B1 It is therefore proposed to guide the fasteners directly through the manifold. There is a risk of leaks. The cohesive connection also causes a stress concentration in the connection area. It may result in a lower fatigue strength in the connection area. It would be desirable if the number of cohesive connections could be reduced in order to increase the fatigue strength.

Hiervon ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zu Grunde, einen Kraftstoffverteiler mit einer kostengünstig realisierbaren Befestigung aufzuzeigen, die insbesondere so konstruiert ist, dass eine möglichst gleichmäßige Kraftaufnahme erfolgt, gleichzeitig jedoch stoffschlüssige Verbindungen gegenüber Ausführungsformen mit einseitigem Angriff entlastet werden und so weit wie möglich reduziert werden.Proceeding from this, the invention is based on the object to show a fuel rail with a cost-feasible fastening, which is particularly constructed so that a As even as possible power is absorbed, but at the same time cohesive connections are relieved compared to embodiments with one-sided attack and reduced as much as possible.

Diese Aufgabe ist bei einem Kraftstoffverteiler mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst.These Task is with a fuel distributor with the characteristics of Patent claim 1 solved.

Die Unteransprüche betreffen vorteilhafte Weiterbildungen.The under claims relate to advantageous developments.

Bei dem erfindungsgemäßen Kraftstoffverteiler ist in bekannter Weise ein Verteilerrohr mit wenigstens einer Injektoraufnahme vorgesehen. Das Verteilerrohr ist über zumindest ein durch eine Befestigungsaufnahme geführtes Befestigungselement am Verbrennungsmotor festlegbar. Die Verbindung zwischen der Befestigungsaufnahme und dem Verteilerrohr erfolgt stoffschlüssig, insbesondere durch Löten. Bei sehr hohen Belastungen ist auch eine schweißtechnische Verbindung denkbar.at the fuel distributor according to the invention is in a known manner a manifold with at least one injector intended. The manifold is at least one through a Led mounting Fixing element on the combustion engine can be fixed. The connection between the mounting receptacle and the manifold takes place cohesively, especially by soldering. at Very high loads also a welding connection is conceivable.

Der erfindungsgemäße Kraftstoffverteiler zeichnet sich dadurch aus, dass die Befestigungsaufnahme zwei in Längsrichtung des Verteilerrohrs beabstandete Befestigungslaschen aufweist, die jeweils von dem Verteilerrohr durchsetzt werden, so dass das Verteilerrohr von den Befestigungslaschen vollumfänglich umgriffen wird. In Längsrichtung des Verteilerrohrs betrachtet, erstreckt sich jede Befestigungslasche nur über einen relativ schmalen Längenabschnitt.Of the Fuel distributor according to the invention characterized in that the fastening receptacle two in the longitudinal direction the distributor tube spaced mounting tabs, the each be penetrated by the manifold, so that the manifold is fully encompassed by the attachment tabs. Longitudinal viewed from the manifold, each attachment tab extends only over a relatively narrow length.

Das Besondere bei den erfindungsgemäßen Befestigungsaufnahmen ist, dass zwei im Abstand zueinander angeordnete Lagerpunkte je Befestigungslasche vorgesehen sind. Jede dieser Befestigungslaschen umgreift das Verteilerrohr vollumfänglich, so dass Kräfte in jede Umfangsrichtung aufgenommen werden können. Die Kontur der Durchgangsöffnungen in den Befestigungslaschen, die das Verteilerrohr aufnehmen, ist an den Querschnitt des Verteilerrohrs angepasst. In der Regel handelt es sich um kreisrunde Querschnitte. Dadurch, dass das Verteilerrohr durch die Befestigungslaschen gegen jede in Radialrichtung des Verteilerrohrs wirkende Kraft lagefixiert ist, kommt der stoffschlüssigen Verbindung eine wesentlich geringere Bedeutung zu, als bei nur teilweise von den Befestigungslaschen umgriffenen Verteilerrohren, wobei die Befestigungslaschen einen Winkelbereich von < 180° umgreifen. Die stoffschlüssige Verbindung dient daher primär zur exakten Lageorientierung und Positionierung der Befestigungslaschen.The Special in the fastening recordings according to the invention is that two spaced bearing points each Mounting tab are provided. Each of these fastening straps encompasses the manifold completely so that forces in each Circumferential direction can be recorded. The contour of through holes in the mounting tabs that receive the manifold is adapted to the cross section of the manifold. Usually acts they are circular cross sections. Because of the manifold through the attachment tabs against each in the radial direction of the manifold acting force is fixed in position, comes the cohesive connection a much smaller importance than at only partially by the mounting straps embraced distribution pipes, the fastening tabs encompass an angular range of <180 °. The cohesive Connection therefore serves primarily for exact position orientation and positioning of the fastening straps.

Es ist daher möglich, dass sich der stoffschlüssige Verbindungsbereich zwischen dem Verteilerrohr und der Befestigungsaufnahme über weniger als 360° erstreckt. Diese Winkelangabe bezieht sich auf den Querschnitt des Verteilerrohrs.It is therefore possible that the cohesive Connection area between the manifold and the mounting receptacle about less extends as 360 °. This angle refers to the cross section of the manifold.

Dadurch, dass auch die nicht stoffschlüssig verbundenen Bereiche des Verteilerrohrs von der Befestigungslasche umgriffen sind, ergibt sich bei zuverlässiger Lagefixierung die Möglichkeit, weniger Verbindungsmaterialien, insbesondere weniger Lote, einzusetzen. Auf Grund der Freiheit der Werkstoffwahl ist es möglich, kostengünstige Werkstoffe einzusetzen, beispielsweise Befestigungsaufnahmen aus Normalstahl. Wenn die Festigkeitsanforderungen gering sind, können zudem günstigere Verbindungsmaterialien eingesetzt werden. Beispielsweise können anstelle von teuren Silber-Loten, die bei höheren Festigkeiten eingesetzt werden, günstigere Kupfer-Lote verwendet werden.Thereby, that even the non-materially connected Areas of the manifold tube embraced by the mounting tab are, results in more reliable Situation fixation the possibility less connecting materials, in particular less solders to use. Due to the freedom of choice of materials, it is possible to use low-cost materials use, for example, fastening mounts made of mild steel. If the strength requirements are low, can also be cheaper Connecting materials are used. For example, instead of from expensive silver solders used at higher strengths be, cheaper copper solders be used.

Bei dem erfindungsgemäßen Kraftstoffverteiler treten konstruktionsbedingt vorwiegend Druckspannungen im Verbindungsbereich auf und weitaus weniger Zugspannungen. Das führt dazu, dass die stoffschlüssige Verbindung entlastet wird. Zudem werden die zum Löten notwendigen Fertigungstoleranzen bei der erfindungsgemäßen Ausgestaltung des Kraftstoffverteilers kompensiert.at the fuel distributor according to the invention Due to the design, mainly compressive stresses occur in the connection area on and far less tension. This leads to the material connection is relieved. In addition, the necessary for soldering manufacturing tolerances in the embodiment of the invention Fuel distributor compensated.

Es wird als zweckmäßig angesehen, wenn die Befestigungslaschen über einen Steg miteinander verbunden sind. Die Befestigungslaschen stehen vorzugsweise senkrecht zum Verteilerrohr, während der Steg senkrecht zu den Befestigungslaschen und damit parallel zur Längsachse des Verteilerrohrs verläuft. Eine derartige Befestigungsaufnahme ist folglich U-förmig konfiguriert.It is considered appropriate, when the fastening tabs over a bridge are interconnected. The attachment tabs are preferably perpendicular to the manifold, while the Bridge perpendicular to the mounting tabs and thus parallel to longitudinal axis of the manifold extends. Such a mounting receptacle is thus configured U-shaped.

Die Befestigungslaschen erstrecken sich vorzugsweise in die gleiche Richtung wie die Injektoraufnahmen. Eine Koaxialität der Befestigungslaschen und der Injektoraufnahmen ist von Vorteil im Hinblick auf die optimale Befestigungskraftlinie, die sich von Injektoraufnahme zu Injektoraufnahme erstreckt.The Fastening straps preferably extend into the same Direction as the injector recordings. A coaxiality of the fastening straps and the injector intake is beneficial in terms of optimal Fixing force line extending from injector intake to injector intake extends.

Es wird ferner als vorteilhaft angesehen, wenn eine der Befestigungslaschen durch stoffschlüssige Befestigung an dem Verteilerrohr ein Festlager bildet, wobei die andere Befestigungslasche gegenüber dem Verteilerrohr verschiebbar ist und ein Loslager bildet. Auf diese Weise können Spannungen im Übergangsbereich zwischen der Befestigungsaufnahme und dem Verteilerrohr minimiert werden. Zudem ist der Fertigungsaufwand wesentlich geringer, wenn nur eine Befestigungslasche ganz oder auch nur teilweise stoffschlüssig mit dem Verteilerrohr verbunden werden muss.It is also considered advantageous if one of the attachment tabs by cohesive Attachment to the manifold forms a fixed bearing, wherein the opposite fastening strap the distributor tube is displaceable and forms a movable bearing. On this way can voltages in the transition area be minimized between the mounting bracket and the manifold. In addition, the production cost is much lower, if only one Mounting strap completely or even partially cohesively with must be connected to the manifold.

Die Fixierung der Befestigungsaufnahme an dem Verbrennungsmotor erfolgt über den Steg. Vorzugsweise weist der Steg zwei im gleichen Abstand von der Mittellinie angeordnete Öffnungen für Befestigungselemente auf. Die Mittellinie entspricht der senkrecht auf den Steg projizierten Mittellängsachse des Verteilerrohrs. Die Mittellinie ist gleichzeitig die gedachte Verbindungslinie zwischen zwei benachbarten Injektoraufnahmen.The fixing of the fastening receptacle on the internal combustion engine takes place via the web. Preferably, the web has two openings at the same distance from the center line for fastening on. The center line corresponds to the center longitudinal axis of the distributor tube projected perpendicular to the web. The center line is at the same time the imaginary connecting line between two adjacent injector receptacles.

Dadurch, dass der Abstand der Öffnungen von der Mittellinie gleich groß ist, ergibt sich kein einseitiger Kraftangriff, sondern eine symmetrische Kraftverteilung. Die in den Steg eingeleiteten Momente werden dadurch weitestgehend minimiert. Spannungsspitzen werden durch die in Bezug auf die Mittellinie spiegelsymmetrische Anordnung der Öffnungen vermieden.Thereby, that the distance of the openings of the centerline is the same size there is no one-sided force attack, but a symmetrical force distribution. The introduced into the web moments are largely as possible minimized. Stress peaks are due to the centerline mirror-symmetrical arrangement of the openings avoided.

Die Befestigungsaufnahme ist vorzugsweise einstückig ausgebildet. Sie wird bevorzugt durch Umformung eines Blechbauteils gebildet. Bei einem solchen Blechbauteil können die Befestigungslaschen gegenüber dem Steg abgewinkelt werden, so dass diese parallel zueinander verlaufen. Die Befestigungslaschen können zuvor mit an die Außenkontur des Verteilerrohrs angepassten Fügeflächen versehen werden. Hierbei handelt es sich insbesondere um kreisrunde Bohrungen. Selbstverständlich ist es auch möglich, die Bohrungen oder Öffnungen nach dem Abkanten der Befestigungslaschen gegenüber dem Steg herzustellen.The Fastening receptacle is preferably formed in one piece. she will preferably formed by forming a sheet metal component. At a such sheet metal component can the fastening straps opposite angled off the web so that they run parallel to each other. The fastening straps can previously with to the outer contour of the Distributor tube adapted joining surfaces provided become. These are in particular circular holes. Of course it is also possible the holes or openings After folding the attachment tabs against the bridge produce.

Der erfindungsgemäße Kraftstoffverteiler zeichnet sich durch eine besonders kostengünstig herstellbare Befestigungsaufnahme aus, die auch fertigungstechnisch kostensparend mit dem Verteilerrohr koppelbar ist.Of the Fuel distributor according to the invention itself by a particularly inexpensive to produce mounting receptacle which also saves production costs with the manifold can be coupled.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert. Es zeigt:One preferred embodiment The invention will be described below with reference to the drawings embodiments explained in more detail. It shows:

1 eine perspektivische Ansicht eines Kraftstoffverteilers; 1 a perspective view of a fuel rail;

2 einen Schnitt entlang der Linie A-A aus 1 und 2 a section along the line AA 1 and

3 den Kraftstoffverteiler der 1 in einer Ansicht von oben. 3 the fuel distributor the 1 in a view from above.

In 1 ist ein erfindungsgemäßer Kraftstoffverteiler 1 dargestellt, der zu einem Speichereinspritzsystem eines Verbrennungsmotors gehört. Die Druckerzeugung und die Krafteinspritzung sind bei solchen Speichereinspritzsystemen voneinander entkoppelt. Eine separate Hochdruckpumpe erzeugt kontinuierlichen Druck. Dieser unabhängig von der Einspritzfolge aufgebaute Druck steht im Kraftstoffverteiler 1 permanent zur Verfügung.In 1 is a fuel distributor according to the invention 1 shown belonging to a storage injection system of an internal combustion engine. The pressure generation and the force injection are decoupled from each other in such storage injection systems. A separate high-pressure pump generates continuous pressure. This pressure built up independently of the injection sequence is in the fuel rail 1 permanently available.

Der Kraftstoffverteiler 1 umfasst ein Verteilerrohr 2 mit einem pumpenseitigen Kraftstoffeinlass 3 und mehreren Injektoraufnahmen 4. Der statisch komprimierte Kraftstoff wird im Verteilerrohr 2 gespeichert und über die Injektoraufnahmen 4 verteilt den Injektoren einer Zylinderbank zur Verfügung gestellt.The fuel distributor 1 includes a manifold 2 with a pump-side fuel inlet 3 and several injector receptacles 4 , The statically compressed fuel is in the manifold 2 stored and via the injector recordings 4 distributed the injectors of a cylinder bank provided.

Das Verteilerrohr 2 ist über eine Befestigungsaufnahme 5 an einem nicht näher dargestellten Verbrennungsmotor festlegbar. Die beiden identisch konfigurierten Befestigungsaufnahmen 5 sind U-förmig konfiguriert und bestehen aus einem einstückig umgeformten Blechbauteil, das jeweils zwei parallel zueinander verlaufende Befestigungslaschen 6, 7 und einen die Befestigungslaschen 6, 7 miteinander verbindenden Steg 8 aufweist. In dem Steg 8 befinden sich Öffnungen 9, 10, durch welche Schraubbolzen geführt werden können, um den Kraftstoffverteiler 1 an dem Verbrennungsmotor zu fixieren.The manifold 2 is over a mounting bracket 5 Can be fixed to an internal combustion engine, not shown. The two identically configured mounting fixtures 5 are configured U-shaped and consist of an integrally formed sheet metal component, each two mutually parallel mounting tabs 6 . 7 and one the attachment tabs 6 . 7 interconnecting bridge 8th having. In the footbridge 8th there are openings 9 . 10 through which bolts can be passed to the fuel rail 1 to fix on the internal combustion engine.

Wie aus den 1 bis 3 zu erkennen ist, umgreifen die Befestigungslaschen 6, 7 das Verteilerrohr 2 vollumfänglich, d. h. auf einem Umfangsbereich von 360°. Aus der Schnittdarstellung gemäß 2 ist zu erkennen, dass die Außenkontur des Verteilerrohrs 2 an die kreisrunden Fügeflächen 11 der Befestigungslaschen 6, 7 angepasst ist. Bevorzugt ist jeweils eine der Befestigungslaschen 6 stoffschlüssig, insbesondere durch Löten, mit dem Verteilerrohr 2 verbunden. Dadurch erfolgt eine Lagefixierung der gesamten Befestigungsaufnahme 5. Die stoffschlüssig mit dem Verteilerrohr 2 verbundene Befestigungslasche 6 bildet das Festlager einer solchen Befestigungsaufnahme 5, während die andere Befestigungslasche 7 kinematisch betrachtet das Loslager bildet.Like from the 1 to 3 can be seen, embrace the attachment tabs 6 . 7 the manifold 2 fully, ie on a circumference of 360 °. From the sectional view according to 2 it can be seen that the outer contour of the manifold 2 to the circular joining surfaces 11 the fastening straps 6 . 7 is adjusted. In each case one of the fastening straps is preferred 6 cohesively, in particular by soldering, with the manifold 2 connected. This results in a positional fixation of the entire fastening receptacle 5 , The cohesive with the manifold 2 connected fastening strap 6 forms the fixed bearing of such a mounting receptacle 5 while the other fastening strap 7 kinematically considered forms the floating bearing.

Die identischen Befestigungslaschen 6, 7 sind im Querschnitt im Wesentlichen trapezförmig konfiguriert. In ihrem unteren, dem Steg 8 angrenzenden Bereich verlaufen die voneinander weg weisenden Kantenflächen 12, 13 der Befestigungslaschen 6, 7 parallel zueinander, bis etwa zum Beginn des die Befestigungslaschen 6, 7 durchsetzenden Verteilerrohrs 2. Anschließend verlaufen die Kantenflächen 12, 13 im Winkel zueinander, so dass die von Kantenfläche 12 zu Kantenfläche 13 gemessene Breite der Befestigungslasche 6, 7 mit zunehmendem Abstand von dem Steg 8 abnimmt. Die dem Steg 8 abgewandte Kantenfläche 14 besitzt etwa die Breite der Durchgangsöffnung 15 zur Aufnahme des Verteilerrohrs 2.The identical fastening straps 6 . 7 are configured essentially trapezoidal in cross-section. In her lower, the jetty 8th adjacent area extending away from each other edge surfaces 12 . 13 the fastening straps 6 . 7 parallel to each other, until about the beginning of the attachment tabs 6 . 7 passing distribution pipe 2 , Subsequently, the edge surfaces run 12 . 13 at an angle to each other, so that by the edge surface 12 to edge surface 13 measured width of the fastening strap 6 . 7 with increasing distance from the bridge 8th decreases. The bridge 8th opposite edge surface 14 has approximately the width of the passage opening 15 for receiving the distributor tube 2 ,

Die Öffnungen 9, 10 sind im gleichen Abstand von einer Mittellinie M angeordnet, die sich parallel zur Mittellängsachse MLA des geraden Verteilerrohrs 2 erstreckt. Die Mittellinie M ist die Verbindungslinie zwischen einander benachbarten Injektoraufnahmen 4, die alle in eine Richtung weisen. Auf Grund der symmetrischen Ausbildung des Stegs 8 in Bezug auf die Mittellinie M ergibt sich ein sehr geringer Abstand zwischen der Mittellinie M und den durch die Befestigungselemente definierten, parallel zur Mittellinie M verlaufenden, Befestigungskraftlinien B. Der Abstand der Befestigungslaschen 6, 7 wird gerade so groß gewählt, dass die eingesetzten Befestigungselemente mit geeigneten Werkzeugen problemlos montiert werden können. Insbesondere ist der Abstand der Öffnungen 9, 10 so groß bemessen, dass die Mittellängsachsen MLA1 der Öffnungen 9, 10 seitlich an dem Verteilerrohr 2 vorbeiführen.The openings 9 . 10 are arranged at the same distance from a center line M, which is parallel to the central longitudinal axis MLA of the straight manifold 2 extends. The center line M is the connecting line between adjacent injector receptacles 4 all pointing in one direction. Due to the symmetrical design of the bridge 8th with respect to the midline M results in a very low ger Distance between the center line M and defined by the fasteners, parallel to the center line M extending, fastening lines of force B. The distance between the attachment tabs 6 . 7 is just chosen so large that the fasteners used can be easily installed with suitable tools. In particular, the distance between the openings 9 . 10 dimensioned so large that the central longitudinal axis MLA1 of the openings 9 . 10 laterally on the manifold 2 lead past.

11
KraftstoffverteilerFuel distributor
22
Verteilerrohrmanifold
33
KraftstoffeinlassFuel inlet
44
Injektoraufnahmeinjector socket
55
Befestigungsaufnahmemounting fixture
66
Befestigungslaschemounting tab
77
Befestigungslaschemounting tab
88th
Stegweb
99
Öffnungopening
1010
Öffnungopening
1111
Fügeflächejoining surface
1212
Kantenflächeedge surface
1313
Kantenflächeedge surface
1414
Kantenflächeedge surface
1515
DurchgangsöffnungThrough opening
BB
BefestigungskraftlinieFastening force line
MM
Mittelachsecentral axis
MLAMLA
Mittellängsachsecentral longitudinal axis
MLA1MLA1
Mittellängsachsecentral longitudinal axis

Claims (8)

Kraftstoffverteiler zum Zuführen von Kraftstoff zu Einspritzventilen eines Verbrennungsmotors, welcher ein Verteilerrohr (2) mit wenigstens einer Injektoraufnahme (4) aufweist, wobei das Verteilerrohr (2) über zumindest ein durch eine Befestigungsaufnahme (5) geführtes Befestigungselement am Verbrennungsmotor festlegbar ist, wobei die Befestigungsaufnahme (5) mit dem Verteilerrohr (2) stoffschlüssig verbunden ist, wobei die Befestigungsaufnahme (5) zwei in Längsrichtung des Verteilerrohrs (2) beabstandete Befestigungslaschen (6, 7) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungslaschen (6, 7) jeweils von dem Verteilerrohr (2) durchsetzt werden, so dass das Verteilerrohr (2) von den Befestigungslaschen (6, 7) vollumfänglich umgriffen wird.Fuel distributor for supplying fuel to injection valves of an internal combustion engine, which a distributor pipe ( 2 ) with at least one injector receptacle ( 4 ), wherein the manifold ( 2 ) via at least one by a fastening receptacle ( 5 ) guided fastening element on the internal combustion engine can be fixed, wherein the fastening receptacle ( 5 ) with the manifold ( 2 ) is materially connected, wherein the fastening receptacle ( 5 ) two in the longitudinal direction of the distributor tube ( 2 ) spaced mounting tabs ( 6 . 7 ), characterized in that the fastening tabs ( 6 . 7 ) each of the manifold ( 2 ) so that the manifold ( 2 ) from the fastening tabs ( 6 . 7 ) is fully encompassed. Kraftstoffverteiler nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sich der stoffschlüssige Verbindungsbereich zwischen Verteilerrohr (2) und einer Befestigungslasche (6, 7) über weniger als 360° erstreckt.Fuel distributor according to claim 1, characterized in that the cohesive connection region between distributor pipe ( 2 ) and a fastening tab ( 6 . 7 ) extends over less than 360 °. Kraftstoffverteiler nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungslaschen (6, 7) über einen Steg (8) miteinander verbunden sind.Fuel distributor according to claim 1 or 2, characterized in that the fastening straps ( 6 . 7 ) over a bridge ( 8th ) are interconnected. Kraftstoffverteiler nach Anspruch einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass eine der Befestigungslaschen (6) durch stoffschlüssige Befestigung an dem Verteilerrohr (2) ein Festlager bildet, wobei die andere Befestigungslasche (7) gegenüber dem Verteilerrohr (2) verschiebbar ist und ein Loslager bildet.Fuel distributor according to one of Claims 1 to 3, characterized in that one of the fastening straps ( 6 ) by cohesive attachment to the manifold ( 2 ) forms a fixed bearing, wherein the other fastening tab ( 7 ) opposite the distributor tube ( 2 ) is displaceable and forms a floating bearing. Kraftstoffverteiler nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Steg (8) zwei im gleichen Abstand von einer Mittellinie (M), die der senkrecht auf den Steg (8) projizierten Mittellängsachse (MLA) des Verteilerrohrs (2) entspricht, angeordnete Öffnungen (9, 10) für Befestigungselemente aufweist.Fuel distributor according to claim 3 or 4, characterized in that the web ( 8th ) two at the same distance from a center line (M), which is perpendicular to the bridge ( 8th ) projected central longitudinal axis (MLA) of the manifold ( 2 ), arranged openings ( 9 . 10 ) has for fasteners. Kraftstoffverteiler nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungsaufnahme (5) einstückig aus einem umgeformten Blechbauteil gebildet ist.Fuel distributor according to one of claims 1 to 5, characterized in that the fastening receptacle ( 5 ) is integrally formed from a formed sheet metal component. Kraftstoffverteiler nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungslaschen (6, 7) parallel zueinander verlaufen.Fuel distributor according to one of claims 1 to 6, characterized in that the fastening straps ( 6 . 7 ) parallel to each other. Kraftstoffverteiler nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungsaufnahme (5) an die Außenkontur des Verteilerrohrs (2) angepasste Fügeflächen (11) besitzt.Fuel distributor according to one of claims 1 to 7, characterized in that the fastening receptacle ( 5 ) to the outer contour of the manifold ( 2 ) adapted joining surfaces ( 11 ) owns.
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