DE102005020380A1 - Fuel injection device for internal combustion engine, has fuel injecting valve fastened directly to fuel distribution line by connection body, where valve and body are placed without abutment on surfaces of mounting hole in cylinder head - Google Patents

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Abstract

The device has a fuel injecting valve (1) fastened directly to a fuel distribution line (4) by a connection body (18). The valve is retained in the body such that the valve and body are placed without abutment on all surfaces of a mounting hole in a cylinder head, where the surfaces extend in non parallel direction to the valve. Damper plates (26) are provided in connection region of the distribution line and cylinder head.

Description

Die Erfindung geht aus von einer Brennstoffeinspritzvorrichtung nach der Gattung des Anspruchs 1.The The invention is based on a fuel injection device the genus of claim 1.

Bekannt ist bereits aus der DE 101 08 193 A1 eine Befestigungsvorrichtung zur wechselseitigen Befestigung eines Brennstoffeinspritzventils in einem Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine und des Brennstoffeinspritzventils an einer Brennstoffverteilerleitung. Die Befestigungsvorrichtung umfasst eine Hülse, die zwischen einer Schulter der Brennstoffverteilerleitung und einer Schulter des Brennstoffeinspritzventils eingespannt ist und aus einem elastischen Material ausgebildet ist. Die Hülse kann aufgrund ihrer rohrförmigen Struktur die Niederhaltekräfte nur bedingt wirksam auf das Brennstoffeinspritzventil übertragen. Die durch die Schultern von Brennstoffeinspritzventil und Brennstoffverteilerleitung beanspruchten Flächen der als Niederhalter dienenden Hülse stellen die bei der Herstellung des Rohlings der Hülse fertigungsbedingt entstehenden Schnittkanten dar. Das Brennstoffeinspritzventil ist in eine Aufnahmebohrung des Zylinderkopfes eingebracht und stützt sich gegen einen Stützring ab, der an einer radial verlaufenden Schulter der Aufnahmebohrung aufliegt. Der Stützring ist zum Brennstoffeinspritzventil hin abgerundet ausgebildet und dient als Lagerstelle des Brennstoffeinspritzventils in der Aufnahmebohrung des Zylinderkopfes. Der Stützring kann aus einem elastischen Material bestehen und sorgt für eine Zentrierung und eine geringfügige Ausgleichsbewegung des Brennstoffeinspritzventils in der Aufnahmebohrung. Die Kippbewegung ermöglicht einen radialen Toleranzausgleich zwischen Brennstoffeinspritzventil und Brennstoffverteilerleitung. Über eine zusätzliche Verspannung der Brennstoffverteilerleitung am Zylinderkopf mittels Schrauben wird die Hülse eingespannt. Dabei entsteht eine Federkraft, die auf das Brennstoffeinspritzventil wirkt und dieses gegen den Verbrennungsdruck niederhält. Dieser Aufbau hat zur Folge, dass sowohl durch die Niederhaltekraft als auch durch den in der Brennstoffverteilerleitung innen anliegenden Hochdruck des Brennstoffs das Brennstoffeinspritzventil derart über den Stützring in den Zylinderkopf gedrückt wird, dass eine unerwünscht hohe Körperschallübertragung vom Brennstoffeinspritzventil in den Zylinderkopf erfolgt, die in negativer Weise deutlich hörbar sein kann.It is already known from the DE 101 08 193 A1 a fixing device for mutually fixing a fuel injection valve in a cylinder head of an internal combustion engine and the fuel injection valve to a fuel distribution line. The fastening device comprises a sleeve which is clamped between a shoulder of the fuel rail and a shoulder of the fuel injection valve and is formed of an elastic material. Due to its tubular structure, the sleeve can transfer the hold-down forces to the fuel injector only to a limited extent effectively. The claimed by the shoulders of the fuel injection valve and fuel distributor surfaces of serving as holddown sleeve represent the manufacturing in the production of the blank of the sleeve resulting from production cutting edges. The fuel injector is inserted into a receiving bore of the cylinder head and is supported against a support ring, which at a radial extending shoulder of the receiving bore rests. The support ring is rounded towards the fuel injection valve and serves as a bearing point of the fuel injection valve in the receiving bore of the cylinder head. The support ring may be made of an elastic material and provides for centering and a slight compensation movement of the fuel injection valve in the receiving bore. The tilting movement allows radial tolerance compensation between fuel injector and fuel rail. About an additional clamping of the fuel rail on the cylinder head by means of screws, the sleeve is clamped. This creates a spring force which acts on the fuel injection valve and holds this down against the combustion pressure. This design has the consequence that both by the hold-down force and by the fuel in the fuel distributor line inside high pressure of the fuel injection valve is pressed over the support ring in the cylinder head so that an undesirably high structure-borne sound transmission from the fuel injection valve into the cylinder head takes place in the negative Way clearly audible.

Vorteile der ErfindungAdvantages of invention

Die erfindungsgemäße Brennstoffeinspritzvorrichtung mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 hat den Vorteil, dass die Körperschallübertragung vom Brennstoffeinspritzventil in den Zylinderkopf deutlich reduziert ist. Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, dass das Brennstoffeinspritzventil direkt an die Brennstoffverteilerleitung über einen Verbindungskörper angebunden ist, aber weitgehend von der Aufnahmebohrung des Zylinderkopfes abgekoppelt ist. Das Brennstoffeinspritzventil ist in der Aufnahmebohrung des Zylinderkopfes derart angeordnet, dass es anlagefrei zu allen nicht achsparallel zum Brennstoffeinspritzventil verlaufenden Flächen bzw. Wandungen der Aufnahmebohrung eingebracht ist.The Fuel injection device according to the invention with the characterizing features of claim 1 has the advantage that the structure-borne sound transmission significantly reduced from the fuel injector into the cylinder head is. This is inventively characterized achieved that the fuel injection valve directly to the fuel rail via a connecting body Tailored, but largely from the receiving bore of the cylinder head disconnected. The fuel injection valve is in the receiving bore of the cylinder head arranged such that it is not aplict free to all axially parallel to the fuel injection valve extending surfaces or Walls of the receiving bore is introduced.

Der erfindungsgemäße Verbindungskörper ermöglicht in vorteilhafter Weise eine Kippbewegung des Brennstoffeinspritzventils zum radialen Toleranzausgleich zwischen Zylinderkopf und Brennstoffverteilerleitung.Of the inventive connection body allows in Advantageously, a tilting movement of the fuel injection valve for radial tolerance compensation between cylinder head and fuel distributor line.

Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen der im Anspruch 1 angegebenen Brennstoffeinspritzvorrichtung möglich.By in the subclaims listed activities are advantageous developments and improvements in the claim 1 specified fuel injection possible.

Besonders vorteilhaft ist es, den Verbindungskörper rohrförmig, hülsenförmig oder topfförmig auszuführen und diesen mittels einer nichtstoffschlüssigen Verbindung, insbesondere einer Press-, Schraub-, Clip-, Rast- oder Schnapp-Verbindung fest mit dem Anschlussstutzen der Brennstoffverteilerleitung zu verbinden. Dabei kann diese Verbindung noch mit einer Sicherungsmutter oder einem Sicherungsring gesichert sein. Derartige Verbindungen ermöglichen es insbesondere, in vorteilhafter Weise eine Kippbewegung des Brennstoffeinspritzventils zum radialen Toleranzausgleich zwischen Zylinderkopf und Brennstoffverteilerleitung zuzulassen.Especially It is advantageous to perform the connecting body tubular, tubular or cup-shaped and this by means of a non-material connection, in particular a press, screw, clip, snap or snap connection firmly with to connect the connecting piece of the fuel distributor pipe. This connection can still with a lock nut or be secured a circlip. Enable such connections it in particular, advantageously a tilting movement of the fuel injection valve for Radial tolerance compensation between cylinder head and fuel distributor line permit.

Neben den genannten nichtstoffschlüssigen Verbindungen ist es auch denkbar, den Verbindungskörper oder mit dem Verbindungskörper zusammenwirkende Zwischenbauteile am Anschlussstutzen stoffschlüssig, z.B. mittels Laserschweißen, Widerstandsschweißen oder Löten zu befestigen. Außerdem können auch Kombinationen von Form-, Kraft- und Stoffschluss für die gewünschten Verbindungen am Anschlussstutzen zum Einsatz kommen.Next the said non-solid compounds It is also conceivable, the connecting body or cooperating with the connecting body Intermediate components on the connecting piece material fit, e.g. by laser welding, resistance welding or Soldering too Fasten. Furthermore can also combinations of form, force and material connection for the desired Connections are used on the connection piece.

Besonders vorteilhaft ist es, zusätzlich zur Entkopplung des Brennstoffeinspritzventils vom Zylinderkopf Dämpfungsscheiben im Verbindungsbereich von Brennstoffverteilerleitung und Zylinderkopf vorzusehen. Diese Dämpfungsscheiben können einfach oder doppelt im Bereich jeder Verschraubung der Brennstoffverteilerleitung am Zylinderkopf eingesetzt werden, so dass das Hochdruckeinspritzsystem zum Zylinderkopf hin noch wirksamer entkoppelt und schallisolierter ist.Especially It is advantageous in addition for decoupling the fuel injection valve from the cylinder head damping discs provide in the connection area of the fuel rail and cylinder head. These damper discs can single or double in the area of each screw connection of the fuel distributor line be used on the cylinder head, so that the high-pressure injection system for Cylinder head even more effective decoupled and soundproofed is.

Von Vorteil ist es, den Niederhalter als Stanz-Biege-Teil auszuführen und derart zu formen und in der Brennstoffeinspritzvorrichtung zu verbauen, dass die durch Biegespannung beanspruchten Flächen der Schrägabschnitte und Anlageabschnitte des Niederhalters senkrecht zu den Schnittkanten verlaufen, die beim Herauslösen des Rohlings für den Niederhalter aus dem entsprechenden Blech entstehen. Auf diese Weise lässt sich die dauerhafte Belastbarkeit der auf Biegung beanspruchten Abschnitte des Niederhaltebügels des Niederhalters erhöhen und eine optimale Niederhaltekraft auf das Brennstoffeinspritzventil zur sicheren Fixierung in der Aufnahmebohrung erzielen.It is advantageous to carry out the holding-down device as a punched-bent part and to form it and to build it in the fuel injection device En that the stress of bending stress surfaces of the inclined portions and abutment portions of the hold-down perpendicular to the cut edges that arise when removing the blank for the hold-down from the corresponding sheet. In this way, the permanent load capacity of the stressed portions of the hold-down bracket of the hold-down can be increased and achieve an optimum hold-down force on the fuel injection valve for secure fixation in the receiving bore.

Zeichnungdrawing

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung vereinfacht dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen 1 eine teilweise dargestellte Brennstoffeinspritzvorrichtung mit einem an einer Brennstoffverteilerleitung angebundenen und von einem Zylinderkopf körperschallmäßig abgekoppelten Brennstoffeinspritzventil in einer ersten Ausführung, 2 ein zweites Ausführungsbeispiel einer Brennstoffeinspritzvorrichtung, 3 ein drittes Ausführungsbeispiel einer Brennstoffeinspritzvorrichtung, 4 ein viertes Ausführungsbeispiel einer Brennstoffeinspritzvorrichtung, 5 ein fünftes Ausführungsbeispiel einer Brennstoffeinspritzvorrichtung, 6 ein sechstes Ausführungsbeispiel einer Brennstoffeinspritzvorrichtung, 7 ein siebtes Ausführungsbeispiel einer Brennstoffeinspritzvorrichtung, 8 ein achtes Ausführungsbeispiel einer Brennstoffeinspritzvorrichtung, 9 ein neuntes Ausführungsbeispiel einer Brennstoffeinspritzvorrichtung, 10 ein zehntes Ausführungsbeispiel einer Brennstoffeinspritzvorrichtung, 11 einen Schnitt durch die Brennstoffeinspritzvorrichtung entlang der Linie XI-XI in 10, 12 ein elftes Ausführungsbeispiel einer Brennstoffeinspritzvorrichtung, 13 ein zwölftes Ausführungsbeispiel einer Brennstoffeinspritzvorrichtung, 14 ein dreizehntes Ausführungsbeispiel einer Brennstoffeinspritzvorrichtung, 15 ein vierzehntes Ausführungsbeispiel einer Brennstoffeinspritzvorrichtung, 16 ein fünfzehntes Ausführungsbeispiel einer Brennstoffeinspritzvorrichtung, 17 ein sechzehntes Ausführungsbeispiel einer Brennstoffeinspritzvorrichtung und 18 ein siebzehntes Ausführungsbeispiel einer Brennstoffeinspritzvorrichtung.Embodiments of the invention are shown in simplified form in the drawing and explained in more detail in the following description. Show it 1 1 is a partially illustrated fuel injection device with a fuel injection valve connected to a fuel distributor line and mechanically detached from a cylinder head in a first embodiment, 2 A second embodiment of a fuel injection device, 3 A third embodiment of a fuel injection device, 4 A fourth embodiment of a fuel injection device, 5 A fifth embodiment of a fuel injection device, 6 A sixth embodiment of a fuel injection device, 7 A seventh embodiment of a fuel injection device, 8th an eighth embodiment of a fuel injection device, 9 A ninth embodiment of a fuel injection device, 10 A tenth embodiment of a fuel injection device, 11 a section through the fuel injection device along the line XI-XI in 10 . 12 an eleventh embodiment of a fuel injection device, 13 A twelfth embodiment of a fuel injection device, 14 A thirteenth embodiment of a fuel injection device, 15 a fourteenth embodiment of a fuel injection device, 16 A fifteenth embodiment of a fuel injection device, 17 a sixteenth embodiment of a fuel injection device and 18 a seventeenth embodiment of a fuel injection device.

Beschreibung der Ausführungsbeispieledescription the embodiments

In der 1 ist als ein erstes Ausführungsbeispiel ein Ventil in der Form eines Einspritzventils 1 für Brennstoffeinspritzanlagen von gemischverdichtenden fremdgezündeten Brennkraftmaschinen in einer Seitenansicht dargestellt. Das Brennstoffeinspritzventil 1 ist Teil einer erfindungsgemäßen Brennstoffeinspritzvorrichtung. Mit einem stromabwärtigen Ende ist das Brennstoffeinspritzventil 1, das in Form eines direkt einspritzenden Einspritzventils zum direkten Einspritzen von Brennstoff in einen Brennraum der Brennkraftmaschine ausgeführt ist, in eine Aufnahmebohrung 9 eines nur schematisch angedeuteten Zylinderkopfes 17 eingebaut. Ein Dichtring 2, insbesondere aus Teflon®, sorgt für eine optimale Abdichtung des Brennstoffeinspritzventils 1 gegenüber der Wandung der Aufnahmebohrung 9 des Zylinderkopfes 17.In the 1 is a valve in the form of an injection valve as a first embodiment 1 for fuel injection systems of mixture-compression spark-ignited internal combustion engines in a side view. The fuel injector 1 is part of a fuel injection device according to the invention. With a downstream end is the fuel injector 1 , which is designed in the form of a direct-injection injector for direct injection of fuel into a combustion chamber of the internal combustion engine, in a receiving bore 9 a only schematically indicated cylinder head 17 built-in. A sealing ring 2 , especially made of Teflon ® , ensures optimum sealing of the fuel injector 1 opposite the wall of the receiving bore 9 of the cylinder head 17 ,

Das Brennstoffeinspritzventil 1 weist an seinem zulaufseitigen Ende 3 eine Steckverbindung zu einer Brennstoffverteilerleitung 4 auf, die durch einen Dichtring 5 zwischen einem Anschlussstutzen 6 der Brennstoffverteilerleitung 4, der im Schnitt dargestellt ist, und einem Zulaufstutzen 7 des Brennstoffeinspritzventils 1 abgedichtet ist. Das Brennstoffeinspritzventil 1 verfügt über einen elektrischen Anschlussstecker 8 für die elektrische Kontaktierung zur Betätigung des Brennstoffeinspritzventils 1.The fuel injector 1 indicates at its upstream end 3 a connector to a fuel rail 4 on, passing through a sealing ring 5 between a connecting piece 6 the fuel distribution line 4 , which is shown in section, and an inlet nozzle 7 of the fuel injection valve 1 is sealed. The fuel injector 1 has an electrical connector 8th for the electrical contact for actuating the fuel injection valve 1 ,

Um das Brennstoffeinspritzventil 1 und die Brennstoffverteilerleitung 4 radialkraftfrei voneinander zu beabstanden und das Brennstoffeinspritzventil 1 sicher in der Aufnahmebohrung 9 des Zylinderkopfes 17 niederzuhalten, ist ein Niederhalter 10 zwischen dem Brennstoffeinspritzventil 1 und dem Anschlussstutzen 6 vorgesehen. Der Niederhalter 10 ist als bügelförmiges Bauteil ausgeführt, z.B. als Stanz-Biege-Teil. Der Niederhalter 10 weist ein teilringförmiges Grundelement 11 auf, wobei sich dieses Grundelement 11, das nicht um 360° umläuft, sondern z.B. nur eine Erstreckung von ca. 250° bis 320° besitzt, an einer Schulter 12 des Brennstoffeinspritzventils 1 abstützt. Mit einem von dem ebenen Grundelement 11 aus abgebogenen, axial nachgiebigen Niederhaltebügel 13 liegt der Niederhalter 10 an einer stromabwärtigen Endfläche 14 des Anschlussstutzens 6 an der Brennstoffverteilerleitung 4 im eingebauten Zustand an. Der Anschlussstutzen 6 der Brennstoffverteilerleitung 4 weist an seinem stromabwärtigen Ende einen teilweise ringförmig umlaufenden, überstehenden Kragen 15 auf, an dem die Endfläche 14 zur Anlage des Niederhalters 10 mit seinem Niederhaltebügel 13 ausgebildet ist. Im Bereich des elektrischen Anschlusssteckers 8 ist der Niederhalter 10 unterbrochen, wobei der Niederhalter 10 an sich ein geschlossenes Bügelelement bildet, da der Niederhaltebügel 13 endlos mit dem Grundelement 11 verbunden ist. Auf diese Weise kann der Niederhalter 10 das Brennstoffeinspritzventil 1 umschließen und ermöglicht trotzdem das Durchragen des elektrischen Anschlusssteckers 8. Der Niederhaltebügel 13 ragt mit seinen federnden Bügeln vom Anschlussstecker 8 weg.To the fuel injector 1 and the fuel rail 4 Radial force free from each other and the fuel injection valve 1 safely in the mounting hole 9 of the cylinder head 17 to hold down is a hold-down 10 between the fuel injection valve 1 and the connecting piece 6 intended. The hold down 10 is designed as a bow-shaped component, eg as a stamped and bent part. The hold down 10 has a part-ring-shaped base element 11 on, with this basic element 11 , which does not rotate around 360 °, but for example only has an extension of about 250 ° to 320 °, on a shoulder 12 of the fuel injection valve 1 supported. With one of the planar primitive 11 made of bent, axially yielding hold-down bars 13 is the hold-down 10 at a downstream end surface 14 of the connecting piece 6 at the fuel rail 4 when installed. The connecting piece 6 the fuel distribution line 4 has at its downstream end a partially annular circumferential, protruding collar 15 on where the end face 14 for the installation of the hold-down 10 with his hold down bar 13 is trained. In the area of the electrical connector 8th is the hold-down 10 interrupted, with the hold-down 10 in itself forms a closed bracket element, since the hold-down 13 endless with the primitive 11 connected is. In this way, the hold-down can 10 the fuel injector 1 enclose and still allows the penetration of the electrical connector 8th , The hold-down bar 13 protrudes with its springy brackets from the connector 8th path.

Der Niederhalter 10 wird z.B. mittels Stanzen, Erodieren oder Laserschneiden aus Blechen aus Federstahl bzw. Edelstahl (mit einer Dicke von ca. 1,5 mm) herausgelöst und nachfolgend mittels Biegen in die gewünschte Form gebracht. Der Niederhalter 10 hat den Vorteil, dass die durch Biegespannung beanspruchten Flächen des Niederhalters 10, insbesondere Schrägabschnitte und Anlageabschnitte senkrecht zu Schnittkanten verlaufen, die bei dem Herauslösen des Rohlings für den Niederhalter 10 aus dem entsprechenden Blech definiert werden.The hold down 10 For example, by punching, eroding or laser cutting from sheets made of spring steel or stainless steel (with a thickness of about 1.5 mm) dissolved out and then brought by bending in the desired shape. The hold down 10 has the advantage that the areas of the hold-down stressed by bending stress 10 , In particular oblique sections and contact sections perpendicular to the cutting edges, which in the extraction of the blank for the hold-down 10 be defined from the corresponding sheet.

Bei bekannten Brennstoffeinspritzvorrichtungen sind Brennstoffeinspritzventile derart in Aufnahmebohrungen eines Zylinderkopfes eingebaut, dass diese unmittelbar oder indirekt über Stützringe an radial verlaufenden Schultern der Aufnahmebohrungen anliegen. Ein solcher Aufbau hat zur Folge, dass sowohl durch die Niederhaltekraft von federnden Niederhaltern und Verschraubungen oder Verspannungen der Brennstoffverteilerleitung am Zylinderkopf als auch durch den in der Brennstoffverteilerleitung innen anliegenden Hochdruck des Brennstoffs das Brennstoffeinspritzventil derart in den Zylinderkopf gedrückt wird, dass eine unerwünscht hohe Körperschallübertragung vom Brennstoffeinspritzventil in den Zylinderkopf erfolgt, die in negativer Weise deutlich hörbar sein kann.at known fuel injectors are fuel injectors installed in such receiving bores in a cylinder head that this directly or indirectly via supporting rings abut on radially extending shoulders of the mounting holes. Such a structure has the consequence that both by the hold-down force of resilient hold-downs and fittings or tension the fuel rail on the cylinder head and through the in the fuel distributor line inside high pressure of the Fuel is pressed, the fuel injection valve in the cylinder head, that one undesirable high structure-borne sound transmission from the fuel injector into the cylinder head takes place in negative way clearly audible can be.

Durch die erfindungsgemäßen Maßnahmen ist die Körperschallübertragung vom Brennstoffeinspritzventil 1 in den Zylinderkopf 17 deutlich reduziert. Dies wird dadurch erreicht, dass das Brennstoffeinspritzventil 1 direkt an die Brennstoffverteilerleitung 4 über einen Verbindungskörper 18 angebunden ist, aber weitgehend von der Aufnahmebohrung 9 des Zylinderkopfes 17 abgekoppelt ist. Das Brennstoffeinspritzventil 1 ist in der Aufnahmebohrung 9 des Zylinderkopfes 17 derart angeordnet, dass es anlagefrei zu allen nicht achsparallel zum Brennstoffeinspritzventil 1 verlaufenden Flächen bzw. Wandungen der Aufnahmebohrung 9 eingebracht ist. Das Brennstoffeinspritzventil 1 ist dazu in den Verbindungskörper 18 eingehängt. Der Verbindungskörper 18 ist rohrförmig ausgeführt und besitzt zum Durchgreifen des Anschlusssteckers 8 des Brennstoffeinspritzventils 1 eine Ausnehmung 19. An einer Gehäuseschulter 20 wird das Brennstoffeinspritzventil 1 von einem Haltekragen 21 oder mehreren Haltekragensegmenten des Verbindungskörpers 18 untergriffen, so dass das Brennstoffeinspritzventil 1 gegenüber einer radial verlaufenden Schulter 22 der Aufnahmebohrung 9 beabstandet frei hängt. Der Haltekragen 21 oder die mehreren Haltekragensegmenten des Verbindungskörpers 18, die das Brennstoffeinspritzventil 1 untergreifen, sind zur Gehäuseschulter 20 hin z.B. abgerundet ausgeführt, während die Gehäuseschulter 20 am Brennstoffeinspritzventil 1 beispielsweise konisch verläuft.The inventive measures the structure-borne sound transmission from the fuel injector 1 in the cylinder head 17 significantly reduced. This is achieved by the fuel injection valve 1 directly to the fuel rail 4 via a connecting body 18 Tethered, but largely from the receiving bore 9 of the cylinder head 17 disconnected. The fuel injector 1 is in the receiving hole 9 of the cylinder head 17 arranged so that it is free of investment to all not axially parallel to the fuel injector 1 extending surfaces or walls of the receiving bore 9 is introduced. The fuel injector 1 is to in the connecting body 18 hooked. The connecting body 18 is tubular and has to reach through the connector 8th of the fuel injection valve 1 a recess 19 , On a housing shoulder 20 becomes the fuel injection valve 1 from a retaining collar 21 or more retaining collar segments of the connecting body 18 under attack, leaving the fuel injector 1 opposite a radially extending shoulder 22 the receiving bore 9 spaced freely hangs. The retaining collar 21 or the plurality of retaining collar segments of the connecting body 18 that the fuel injector 1 are under the housing shoulder 20 rounded off, for example, while the housing shoulder 20 at the fuel injection valve 1 for example, conical.

Bis auf den ringförmigen Materialkontakt des Dichtrings 2 in achsparalleler Erstreckung des Brennstoffeinspritzventils 1 zur Aufnahmebohrung 9 liegt kein weiterer direkter Körperkontakt von Brennstoffeinspritzventil 1 bzw. indirekter Körperkontakt des Brennstoffeinspritzventils 1 über den Verbindungskörper 18 mit dem Zylinderkopf 17 vor. Der Dichtring 2 sorgt dabei selbst für eine gute Dämpfung der Körperschallübertragung. Auf der der Ausnehmung 19 gegenüberliegenden Seite weist der Verbindungskörper 18 eine weitere z.B. schlitzartige Öffnung 23 auf, in die der Kragen 15 des Anschlussstutzens 6 ebenso wie in die Ausnehmung 19 zur sicheren Befestigung des Brennstoffeinspritzventils 1 bzw. des Verbindungskörpers 18 an der Brennstoffverteilerleitung 4 eingreift.Except for the annular material contact of the sealing ring 2 in the axis-parallel extension of the fuel injection valve 1 for receiving bore 9 There is no further direct body contact of fuel injector 1 or indirect body contact of the fuel injection valve 1 over the connecting body 18 with the cylinder head 17 in front. The sealing ring 2 ensures even for a good damping of structure-borne sound transmission. On the recess 19 opposite side, the connecting body 18 another example slot-like opening 23 on, in which the collar 15 of the connecting piece 6 as well as in the recess 19 for secure attachment of the fuel injector 1 or the connecting body 18 at the fuel rail 4 intervenes.

Die Brennstoffverteilerleitung 4 ist mittels Verbindungsmitteln 25, im dargestellten Ausführungsbeispiel mittels Schrauben, an dem Zylinderkopf 17 befestigt. Besonders vorteilhaft ist es, zusätzlich zur Entkopplung des Brennstoffeinspritzventils 1 vom Zylinderkopf 17 Dämpfungsscheiben 26 in diesem Verbindungsbereich von Brennstoffverteilerleitung 4 und Zylinderkopf 17 vorzusehen. Diese Dämpfungsscheiben 26 können im Bereich unterhalb des Schraubenkopfes mit einer Auflage unmittelbar an der Brennstoffverteilerleitung 4 und/oder mit einer Auflage unmittelbar am Zylinderkopf 17 angeordnet sein, so dass das Hochdruckeinspritzsystem bestehend aus Brennstoffverteilerleitung 4 und mehreren Brennstoffeinspritzventilen 1 zum Zylinderkopf 17 hin noch wirksamer entkoppelt und besser schallisoliert ist. Gegenüber bekannten Lösungen kann die ausgeübte Kraft über die Verbindungsmittel 25 reduziert werden, da die auf das Brennstoffeinspritzventil 1 wirkende Kraft des unter hohem Druck stehenden Brennstoffs durch den erfindungsgemäßen Verbindungskörper 18 direkt an der Verbindungsstelle von Brennstoffeinspritzventil 1 und Brennstoffverteilerleitung 4 formschlüssig aufgenommen und nicht über die Verbindungsmittel 25 geleitet wird.The fuel distribution line 4 is by means of connecting means 25 , in the illustrated embodiment by means of screws, on the cylinder head 17 attached. It is particularly advantageous, in addition to the decoupling of the fuel injection valve 1 from the cylinder head 17 damping discs 26 in this connection area of fuel rail 4 and cylinder head 17 provided. These damper discs 26 can in the area below the screw head with a support directly to the fuel rail 4 and / or with a support directly on the cylinder head 17 be arranged, so that the high-pressure injection system consisting of fuel distribution line 4 and a plurality of fuel injection valves 1 to the cylinder head 17 even more effective decoupled and better soundproofed. Compared to known solutions, the force exerted on the connecting means 25 be reduced because the on the fuel injector 1 acting force of the high pressure fuel through the connecting body according to the invention 18 directly at the junction of fuel injector 1 and fuel distribution line 4 positively received and not on the connecting means 25 is directed.

In der 2 ist ein zweites Ausführungsbeispiel einer erfindungemäßen Brennstoffeinspritzvorrichtung dargestellt, wobei in dieser Figur und in allen weiteren Figuren die Darstellung auf den Anschlussstutzen 6 der Brennstoffverteilerleitung 4, auf das Brennstoffeinspritzventil 1 sowie den Verbindungskörper 18 beschränkt ist. Bei dem in 2 gezeigten Ausführungsbeispiel ist als Verbindungskörper 18 eine Hülse vorgesehen, die den Abstand zwischen der Endfläche 14 des Anschlussstutzens 6 und der Schulter 12 am Brennstoffeinspritzventil 1 festlegt. Der Verbindungskörper 18 läuft z.B. nur um 270° um und besitzt eine Ausnehmung 19 für den Anschlussstecker 8 des Brennstoffeinspritzventils 1. Der hülsenförmige Verbindungskörper 18 ist sowohl an der Endfläche 14 als auch an der Schulter 12 mit der Brennstoffverteilerleitung 4 und dem Brennstoffeinspritzventil 1 fest verbunden. Die feste Verbindung wird z.B. über Schweißen, insbesondere Laserschweißen hergestellt, wobei Schweißnähte oder Schweißpunkte 27 vorgesehen werden können.In the 2 is a second embodiment of a erfindungemäßen fuel injection device shown, in this figure and in all other figures, the representation of the connection piece 6 the fuel distribution line 4 , on the fuel injector 1 and the connecting body 18 is limited. At the in 2 shown embodiment is as a connecting body 18 provided a sleeve, which is the distance between the end surface 14 of the connecting piece 6 and the shoulder 12 at the fuel injection valve 1 sets. The connecting body 18 For example, it only rotates through 270 ° and has a recess 19 for the connector 8th of the fuel injection valve 1 , The sleeve-shaped connecting body 18 is both on the end face 14 as well as on the shoulder 12 with the fuel distribution line 4 and the fuel injection valve 1 firmly connected. The solid connection is produced, for example, by welding, in particular laser welding, welding seams or spot welds 27 can be provided.

In der 3 ist ein drittes Ausführungsbeispiel einer erfindungemäßen Brennstoffeinspritzvorrichtung dargestellt. Bei dieser Ausführung ist ein ringförmiger Verbindungskörper 18 vorgesehen, der das Brennstoffeinspritzventil 1 an einem Flansch 28 untergreift. In unmittelbarer Wirkverbindung mit diesem Flansch 28 stehen z.B. zwei Axialschrauben 29, die sich einerseits in einer Aufnahmebohrung 30 der Brennstoffverteilerleitung 4, die sich beispielsweise an einem seitlichen Absatz an der Brennstoffverteilerleitung 4 befindet, abstützen und andererseits in den Verbindungskörper 18 eingreifen. Auf diese Weise kann das Brennstoffeinspritzventil 1 in den Anschlussstutzen 6 hinein gezogen werden. Der Verbindungskörper 18 ist z.B. ringförmig umlaufend ausgeführt, wobei zum Brennstoffeinspritzventil 1 hin nach innen abstehend im Bereich der zwei Axialschrauben 29 z.B. zwei Greifabschnitte 31 vorgesehen sind, die den Flansch 28 direkt untergreifen. Der Niederhalter 10 ist in dieser Figur und in allen weiteren Figuren nur symbolhaft als Feder dargestellt, wobei der Niederhalter 10 in idealer Weise als Bügelelement gemäß 1 und der entsprechenden Beschreibung zu 1 ausgebildet ist. Der Niederhalter 10 ist ähnlich wie beim ersten Ausführungsbeispiel gemäß 1 zwischen der Endfläche 14 des Anschlussstutzens 6 und dem Flansch 28 am Brennstoffeinspritzventil 1 eingespannt.In the 3 a third embodiment of a erfindungemäßen fuel injection device is shown. In this embodiment, an annular connecting body 18 provided, the fuel injector 1 on a flange 28 engages below. In direct operative connection with this flange 28 For example, there are two axial screws 29 on the one hand in a receiving bore 30 the fuel distribution line 4 , for example, at a lateral shoulder on the fuel rail 4 located, support and on the other hand in the connecting body 18 intervention. In this way, the fuel injection valve 1 in the connecting piece 6 be pulled into it. The connecting body 18 is designed, for example, annularly circumferential, wherein the fuel injection valve 1 towards the inside in the area of the two axial screws 29 eg two gripping sections 31 are provided, which the flange 28 directly under attack. The hold down 10 is shown symbolically in this figure and in all other figures as a spring, the hold-down 10 in an ideal way as ironing element according to 1 and the corresponding description 1 is trained. The hold down 10 is similar to the first embodiment according to 1 between the end surface 14 of the connecting piece 6 and the flange 28 at the fuel injection valve 1 clamped.

In der 4 ist ein viertes Ausführungsbeispiel einer erfindungemäßen Brennstoffeinspritzvorrichtung dargestellt. Diese Brennstoffeinspritzvorrichtung zeichnet sich dadurch aus, dass ein Verbindungskörper 18 ausgebildet ist, der einerseits mit einem Haltekragen 21 das Brennstoffeinspritzventil 1 im Bereich einer Gehäuseschulter 20 untergreift und andererseits über eine nichtstoffschlüssige Verbindung, z.B. eine Clip-Verbindung mit dem Anschlussstutzen 6 verbunden ist. Der Verbindungskörper 18 ist rohrförmig ausgeführt und besitzt zum Durchgreifen des Anschlusssteckers 8 des Brennstoffeinspritzventils 1 eine Ausnehmung 19. Außerhalb dieser Ausnehmung 19 kann der Verbindungskörper 18 um 360° umlaufend ausgeführt sein. An der Gehäuseschulter 20 wird das Brennstoffeinspritzventil 1 von dem Haltekragen 21 oder mehreren Haltekragensegmenten des Verbindungskörpers 18 untergriffen, so dass das Brennstoffeinspritzventil 1 gegenüber einer radial verlaufenden Schulter 22 der Aufnahmebohrung 9 beabstandet frei hängt. Der Haltekragen 21 oder die mehreren Haltekragensegmenten des Verbindungskörpers 18, die das Brennstoffeinspritzventil 1 untergreifen, sind z.B. rechtwinklig endend ausgeführt, während die Gehäuseschulter 20 am Brennstoffeinspritzventil 1 beispielsweise konisch verläuft. An ihrem dem Anschlussstutzen 6 zugewandten Ende weist der Verbindungskörper 18 ein erstes Rastmittel 32 z.B. in Form einer Aufbauchung auf, während am Umfang des Anschlussstutzens 6 ein zweites Rastmittel 33 z.B. in Form einer Aufwölbung vorgesehen ist, die zusammen zu einer Rast- bzw. Clip-Verbindung korrespondieren. Die Aufwölbung 33 am Anschlussstutzen 6 ist z.B. mit einem Radius R ausgeführt, dessen Mittelpunkt auf der Ventillängsachse im Zentrum des Dichtrings 5 liegt. Der Doppelpfeil 34 soll andeuten, dass der erfindungsgemäße Verbindungskörper 18 in vorteilhafter Weise eine Kippbewegung des Brennstoffeinspritzventils 1 zum radialen Toleranzausgleich zwischen Zylinderkopf 17 und Brennstoffverteilerleitung 4 ermöglicht.In the 4 shows a fourth embodiment of a erfindungemäßen fuel injection device is shown. This fuel injection device is characterized in that a connecting body 18 is formed, on the one hand with a retaining collar 21 the fuel injector 1 in the area of a housing shoulder 20 engages and on the other hand via a non-material connection, such as a clip connection with the connection piece 6 connected is. The connecting body 18 is tubular and has to reach through the connector 8th of the fuel injection valve 1 a recess 19 , Outside this recess 19 can the connecting body 18 be executed 360 ° around. At the housing shoulder 20 becomes the fuel injection valve 1 from the retaining collar 21 or more retaining collar segments of the connecting body 18 under attack, leaving the fuel injector 1 opposite a radially extending shoulder 22 the receiving bore 9 spaced freely hangs. The retaining collar 21 or the plurality of retaining collar segments of the connecting body 18 that the fuel injector 1 engage below, for example, executed at right angles ending, while the housing shoulder 20 at the fuel injection valve 1 for example, conical. At her the connecting piece 6 facing end, the connecting body 18 a first locking means 32 eg in the form of a bulge, while on the circumference of the connecting piece 6 a second locking means 33 For example, in the form of a bulge is provided, which correspond together to a detent or clip connection. The bulge 33 on the connecting piece 6 is designed, for example, with a radius R whose center is on the valve longitudinal axis in the center of the sealing ring 5 lies. The double arrow 34 intended to indicate that the connecting body according to the invention 18 advantageously a tilting movement of the fuel injection valve 1 for radial tolerance compensation between cylinder head 17 and fuel distribution line 4 allows.

In der 5 ist ein fünftes Ausführungsbeispiel einer erfindungemäßen Brennstoffeinspritzvorrichtung dargestellt. Diese Brennstoffeinspritzvorrichtung zeichnet sich in geringer Abwandlung der Ausführung gemäß 4 ebenfalls dadurch aus, dass ein Verbindungskörper 18 ausgebildet ist, der einerseits mit einem Haltekragen 21 das Brennstoffeinspritzventil 1 im Bereich einer Gehäuseschulter 20 untergreift und andererseits über eine nichtstoffschlüssige Verbindung, hier eine Rast-Verbindung mit Schraubsicherung mit dem Anschlussstutzen 6 verbunden ist. Der Verbindungskörper 18 ist rohrförmig mit einer Stufung ausgeführt und besitzt zum Durchgreifen des Anschlusssteckers 8 des Brennstoffeinspritzventils 1 eine Ausnehmung 19. Außerhalb dieser Ausnehmung 19 kann der Verbindungskörper 18 um 360° umlaufend ausgeführt sein. An der Gehäuseschulter 20 wird das Brennstoffeinspritzventil 1 von dem Haltekragen 21 oder mehreren Haltekragensegmenten des Verbindungskörpers 18 untergriffen, so dass das Brennstoffeinspritzventil 1 gegenüber einer radial verlaufenden Schulter 22 der Aufnahmebohrung 9 beabstandet frei hängt. Der Haltekragen 21 oder die mehreren Haltekragensegmenten des Verbindungskörpers 18, die das Brennstoffeinspritzventil 1 untergreifen, sind z.B. rechtwinklig endend ausgeführt, während die Gehäuseschulter 20 am Brennstoffeinspritzventil 1 beispielsweise konisch verläuft. An ihrem dem Anschlussstutzen 6 zugewandten Ende weist der Verbindungskörper 18 einen Ringkragen 35 auf, der eine konische Abstützfläche 36 besitzt. Mit dieser Abstützfläche 36 stützt sich der Ringkragen 35 des Verbindungskörpers 18 an einem Befestigungsring 37 ab, der z.B. eine dem Ringkragen 35 zugewandte gewölbte Fläche aufweist und der auf einem stromabwärtigen Kragen 15 des Anschlussstutzens 6 aufliegt. Gegen Abrutschen des Verbindungskörpers 18 von dem Befestigungsring 37 und damit vom Anschlussstutzen 6 gesichert ist die Verbindung durch eine ein Innengewinde aufweisende Sicherungsmutter 38, die mit einem Außengewinde 39 am Umfang des Anschlussstutzens 6 korrespondiert. Mit der an dem Ringkragen 35 des Verbindungskörpers 18 angreifenden Sicherungsmutter 38 kann die Eindringtiefe des Brennstoffeinspritzventils 1 im Anschlussstutzen 6 eingestellt werden.In the 5 shows a fifth embodiment of a erfindungemäßen fuel injection device is shown. This fuel injection device is characterized in minor modification of the embodiment according to 4 also characterized in that a connecting body 18 is formed, on the one hand with a retaining collar 21 the fuel injector 1 in the area of a housing shoulder 20 engages on the other hand via a non-material connection, here a snap-in connection with screw protection with the connection piece 6 connected is. The connecting body 18 is tube-shaped with a gradation and has to reach through the connector 8th of the fuel injection valve 1 a recess 19 , Outside this recess 19 can the connecting body 18 be executed 360 ° around. At the housing shoulder 20 becomes the fuel injection valve 1 from the retaining collar 21 or more retaining collar segments of the connecting body 18 under attack, leaving the fuel injector 1 opposite a radially extending shoulder 22 the receiving bore 9 spaced freely hangs. The retaining collar 21 or the plurality of retaining collar segments of the connecting body 18 that the fuel injector 1 engage below, for example, executed at right angles ending, while the housing shoulder 20 at the fuel injection valve 1 for example, conical. At her the connecting piece 6 facing end, the connecting body 18 a ring collar 35 on top of a conical support surface 36 has. With this support surface 36 the ring collar is supported 35 of the connecting body 18 on a mounting ring 37 off, for example, the one of the ring collar 35 facing curved surface and on a downstream collar 15 of the connecting piece 6 rests. Against slipping of the connecting body 18 from the mounting ring 37 and thus from the connection piece 6 the connection is secured by a locking nut having an internal thread 38 with an external thread 39 on the circumference of the connecting piece 6 corresponds. With the on the ring collar 35 of the connecting body 18 engaging locking nut 38 can the penetration depth of the fuel injector 1 in the connection piece 6 be set.

In der 6 ist ein sechstes Ausführungsbeispiel einer erfindungemäßen Brennstoffeinspritzvorrichtung dargestellt. Bei dem in 6 gezeigten Ausführungsbeispiel ist als Verbindungskörper 18 eine topfförmige Hülse vorgesehen, die am stromabwärtigen Ende des Anschlussstutzens 6 sicher und fest angeordnet ist. Der Verbindungskörper 18 weist einen Mantelabschnitt 41 und einen Bodenabschnitt 42 auf, wobei der Mantelabschnitt 41 z.B. mittels Form- und/oder Kraftschluss z.B. durch Aufpressen 43 auf dem Umfang des Anschlussstutzens 6 befestigt ist. Im Bodenabschnitt 42 ist eine mittlere Öffnung 44 vorgesehen, die von einem verjüngten Bereich 45 des Brennstoffeinspritzventils 1 durchgriffen wird. Um das Brennstoffeinspritzventil 1 in die Öffnung 44 einführen zu können, ist im Bodenabschnitt 42 des Verbindungskörpers 18 ausgehend von der Öffnung 44 eine schlitzartige Erweiterung oder eine Erweiterung als radiusgrößeres Loch ausgebildet. Der Niederhalter 10 ist zwischen dem Bodenabschnitt 42 des Verbindungskörpers 18 und der Schulter 12 am Brennstoffeinspritzventil 1 eingespannt.In the 6 is a sixth embodiment of a erfindungemäßen fuel injection device shown. At the in 6 shown embodiment is as a connecting body 18 a pot-shaped sleeve provided at the downstream end of the connecting piece 6 is securely and firmly arranged. The connecting body 18 has a jacket section 41 and a bottom section 42 on, wherein the shell portion 41 eg by means of positive and / or non-positive, for example by pressing 43 on the circumference of the connecting piece 6 is attached. In the bottom section 42 is a middle opening 44 provided by a rejuvenated area 45 of the fuel injection valve 1 is penetrated. To the fuel injector 1 in the opening 44 to be able to introduce is in the bottom section 42 of the connecting body 18 starting from the opening 44 a slot-like extension or extension formed as a radius larger hole. The hold down 10 is between the bottom section 42 of the connecting body 18 and the shoulder 12 at the fuel injection valve 1 clamped.

In der 7 ist ein siebtes Ausführungsbeispiel einer erfindungemäßen Brennstoffeinspritzvorrichtung dargestellt. Im Bereich seines Zulaufstutzens 7 besitzt das Brennstoffeinspritzventil 1 einen radial nach außen ragenden Flansch 46. Der Verbindungskörper 18 ist in Form einer Sicherungsmutter 38 ausgeführt. An ihrem dem Anschlussstutzen 6 zugewandten Ende weist der Verbindungskörper 18 einen ein Innengewinde beinhaltenden Abschnitt auf, an den sich ein Ringkragen 47 anschließt, der eine konische Abstützfläche 48 besitzt. Mit dieser Abstützfläche 48 stützt sich der Ringkragen 47 des Verbindungskörpers 18, 38 an dem Flansch 46 ab, der z.B. eine dem Ringkragen 47 zugewandte gewölbte Fläche aufweist. Die Sicherungsmutter 38 korrespondiert mit einem Außengewinde 39 am Umfang des Anschlussstutzens 6. Mit der an dem Flansch 46 des Brennstoffeinspritzventils 1 angreifenden Sicherungsmutter 38 kann die Eindringtiefe des Brennstoffeinspritzventils 1 im Anschlussstutzen 6 eingestellt werden. Der Niederhalter 10 ist zwischen dem Ringkragen 47 der Sicherungsmutter 38 und der Schulter 12 am Brennstoffeinspritzventil 1 eingespannt.In the 7 shows a seventh embodiment of a erfindungemäßen fuel injection device is shown. In the area of its inlet nozzle 7 owns the fuel injector 1 a radially outwardly projecting flange 46 , The connecting body 18 is in the form of a lock nut 38 executed. At her the connecting piece 6 facing end, the connecting body 18 a female thread-containing portion on which a ring collar 47 connects, which has a conical support surface 48 has. With this support surface 48 the ring collar is supported 47 of the connecting body 18 . 38 on the flange 46 off, for example, the one of the ring collar 47 facing curved surface. The locknut 38 corresponds with an external thread 39 on the circumference of the connecting piece 6 , With the on the flange 46 of the fuel injection valve 1 engaging locking nut 38 can the penetration depth of the fuel injector 1 in the connection piece 6 be set. The hold down 10 is between the ring collar 47 the lock nut 38 and the shoulder 12 at the fuel injection valve 1 clamped.

In der 8 ist ein achtes Ausführungsbeispiel einer erfindungemäßen Brennstoffeinspritzvorrichtung dargestellt. Diese Brennstoffeinspritzvorrichtung zeichnet sich besonders durch ihren sehr einfachen Aufbau aus. Das Brennstoffeinspritzventil 1 ist unmittelbar mit seinem Zulaufstutzen 7 im Anschlussstutzen 6 der Brennstoffverteilerleitung 4 befestigt. Die feste Verbindung 49 wird z.B. mittels Kraftschluss, Formschluss und/oder Stoffschluss erzielt. Denkbar sind u.a. Schweiß- oder Lötverbindungen sowie das Einpressen des Zulaufstutzens 7 im Anschlussstutzen 6 zur Bildung einer metallischen Presspassung. Der mit dem Doppelpfeil 34 angedeutete Toleranzausgleich ist hier ausschließlich über eine in geeigneter Weise vorsehbare Flexibilität des Brennstoffeinspritzventils 1 möglich.In the 8th an eighth embodiment of a erfindungemäßen fuel injection device is shown. This fuel injection device is characterized by its very simple structure. The fuel injector 1 is directly with its inlet nozzle 7 in the connection piece 6 the fuel distribution line 4 attached. The solid connection 49 is achieved for example by means of adhesion, positive engagement and / or material bond. It is conceivable, inter alia, welding or solder joints and the injection of the inlet nozzle 7 in the connection piece 6 to form a metallic interference fit. The one with the double arrow 34 indicated tolerance compensation is here exclusively via a suitably providable flexibility of the fuel injection valve 1 possible.

In der 9 ist ein neuntes Ausführungsbeispiel einer erfindungemäßen Brennstoffeinspritzvorrichtung dargestellt. Diese Brennstoffeinspritzvorrichtung zeichnet sich dadurch aus, dass ein Verbindungskörper 18 ausgebildet ist, der einerseits mit einem Haltekragen 21 das Brennstoffeinspritzventil 1 im Bereich einer Gehäuseschulter 20 untergreift und andererseits über eine nichtstoffschlüssige Verbindung, z.B. eine Rast-Verbindung mit dem Anschlussstutzen 6 verbunden ist. Der Verbindungskörper 18 ist rohrförmig ausgeführt und besitzt zum Durchgreifen des Anschlusssteckers 8 des Brennstoffeinspritzventils 1 eine Ausnehmung 19. Außerhalb dieser Ausnehmung 19 kann der Verbindungskörper 18 um 360° umlaufend ausgeführt sein. An der Gehäuseschulter 20 wird das Brennstoffeinspritzventil 1 von dem Haltekragen 21 oder mehreren Haltekragensegmenten des Verbindungskörpers 18 untergriffen, so dass das Brennstoffeinspritzventil 1 gegenüber einer radial verlaufenden Schulter 22 der Aufnahmebohrung 9 beabstandet frei hängt. Der Haltekragen 21 oder die mehreren Haltekragensegmenten des Verbindungskörpers 18, die das Brennstoffeinspritzventil 1 untergreifen, sind z.B. rechtwinklig endend ausgeführt, während die Gehäuseschulter 20 am Brennstoffeinspritzventil 1 beispielsweise konisch verläuft. Zwischen der Gehäuseschulter 20 und dem Haltekragen 21 ist noch ein Stützring 50 eingelegt, der der Gehäuseschulter 20 zugewandt eine gewölbte Anlagefläche besitzt. Auf diese Weise kann das Brennstoffeinspritzventil 1 gegenüber dem Verbindungskörper 18 auf dem Stützring 50 gleiten und Toleranzen ausgleichen. An ihrem dem Anschlussstutzen 6 zugewandten Ende weist der Verbindungskörper 18 ein Rastmittel 52 z.B. in Form einer oder mehrerer Rastnasen auf, die einen Kragen 15 am stromabwärtigen Ende des Anschlussstutzens 6 übergreifen und somit zusammen zu einer Rast-Verbindung korrespondieren. Der Doppelpfeil 34 soll andeuten, dass der erfindungsgemäße Verbindungskörper 18 in vorteilhafter Weise eine Kippbewegung des Brennstoffeinspritzventils 1 zum radialen Toleranzausgleich zwischen Zylinderkopf 17 und Brennstoffverteilerleitung 4 ermöglicht. Der Niederhalter 10 ist ähnlich wie beim ersten Ausführungsbeispiel gemäß 1 zwischen der Endfläche 14 des Anschlussstutzens 6 und der Schulter 12 am Brennstoffeinspritzventil 1 eingespannt.In the 9 a ninth embodiment of a erfindungemäßen fuel injection device is shown. This fuel injection device is characterized in that a connecting body 18 is formed, on the one hand with a retaining collar 21 the fuel injector 1 in the area of a housing shoulder 20 engages on the other hand via a non-material connection, such as a snap-in connection with the connection piece 6 connected is. The connecting body 18 is tubular and has to reach through the connector 8th of the fuel injection valve 1 a recess 19 , Outside this recess 19 can the connecting body 18 be executed 360 ° around. At the housing shoulder 20 becomes the fuel injection valve 1 from the retaining collar 21 or more retaining collar segments of the connecting body 18 under attack, leaving the fuel injector 1 opposite a radially extending shoulder 22 the receiving bore 9 spaced freely hangs. The retaining collar 21 or the plurality of retaining collar segments of the connecting body 18 that the fuel injector 1 engage below, for example, executed at right angles ending, while the housing shoulder 20 at the fuel injection valve 1 for example, conical. Between the housing shoulder 20 and the retaining collar 21 is still a support ring 50 inserted, the housing shoulder 20 facing a curved contact surface has. In this way, the fuel injection valve 1 opposite the connecting body 18 on the support ring 50 slide and compensate for tolerances. At her the connecting piece 6 facing end, the connecting body 18 a locking means 52 For example, in the form of one or more locking lugs on a collar 15 at the downstream end of the connecting piece 6 overlap and thus correspond together to a snap-in connection. The double arrow 34 intended to indicate that the connecting body according to the invention 18 advantageously a tilting movement of the fuel injection valve 1 for radial tolerance compensation between cylinder head 17 and fuel distribution line 4 allows. The hold down 10 is similar to the first embodiment according to 1 between the end surface 14 of the connecting piece 6 and the shoulder 12 at the fuel injection valve 1 clamped.

In den 10 und 11 ist ein zehntes Ausführungsbeispiel einer erfindungemäßen Brennstoffeinspritzvorrichtung dargestellt. Diese Brennstoffeinspritzvorrichtung zeichnet sich dadurch aus, dass ein Verbindungskörper 18 ausgebildet ist, der einerseits mit einem Haltekragen 21 das Brennstoffeinspritzventil 1 im Bereich einer Gehäuseschulter 20 untergreift und andererseits über eine nichtstoffschlüssige Verbindung, z.B. eine Schnapp-Verbindung mit dem Anschlussstutzen 6 verbunden ist. Der Verbindungskörper 18 ist rohrförmig ausgeführt und besitzt zum Durchgreifen des Anschlusssteckers 8 des Brennstoffeinspritzventils 1 eine Ausnehmung 19. Außerhalb dieser Ausnehmung 19 kann der Verbindungskörper 18 um 360° umlaufend ausgeführt sein. An der Gehäuseschulter 20 wird das Brennstoffeinspritzventil 1 von dem Haltekragen 21 oder mehreren Haltekragensegmenten des Verbindungskörpers 18 untergriffen, so dass das Brennstoffeinspritzventil 1 gegenüber einer radial verlaufenden Schulter 22 der Aufnahmebohrung 9 beabstandet frei hängt. Der Haltekragen 21 oder die mehreren Haltekragensegmenten des Verbindungskörpers 18, die das Brennstoffeinspritzventil 1 untergreifen, sind z.B. zur Gehäuseschulter 20 hin gewölbt ausgeführt, während die Gehäuseschulter 20 am Brennstoffeinspritzventil 1 beispielsweise konisch verläuft. An ihrem dem Anschlussstutzen 6 zugewandten Ende weist der Verbindungskörper 18 über den Umfang gesehen zwei gegenüberliegende Schlitze 53 auf, die z.B. eine Ausdehnung von ca. 90° besitzen. Die Schlitze 53 werden von einem bügelförmigen, U-förmigen Schnappring 54 durchgriffen. Der Schnappring 54 greift zudem im Umfangsbereich der Schlitze 53 in dem Verbindungskörper 18 in zwei schlitzförmige Nuten 55 am Umfang des Anschlussstutzens 6 zur sicheren Befestigung des Verbindungskörpers 18 an der Brennstoffverteilerleitung 4 ein. Der Niederhalter 10 ist ähnlich wie beim ersten Ausführungsbeispiel gemäß 1 zwischen der Endfläche 14 des Anschlussstutzens 6 und der Schulter 12 am Brennstoffeinspritzventil 1 eingespannt.In the 10 and 11 a tenth embodiment of a erfindungemäßen fuel injection device is shown. This fuel injection device is characterized in that a connecting body 18 is trained, the one on the one hand with a retaining collar 21 the fuel injector 1 in the area of a housing shoulder 20 engages on the other hand via a non-material connection, such as a snap connection with the connection piece 6 connected is. The connecting body 18 is tubular and has to reach through the connector 8th of the fuel injection valve 1 a recess 19 , Outside this recess 19 can the connecting body 18 be executed 360 ° around. At the housing shoulder 20 becomes the fuel injection valve 1 from the retaining collar 21 or more retaining collar segments of the connecting body 18 under attack, leaving the fuel injector 1 opposite a radially extending shoulder 22 the receiving bore 9 spaced freely hangs. The retaining collar 21 or the plurality of retaining collar segments of the connecting body 18 that the fuel injector 1 are under attack, for example, to the housing shoulder 20 arched out while the housing shoulder 20 at the fuel injection valve 1 for example, conical. At her the connecting piece 6 facing end, the connecting body 18 seen across the circumference two opposing slots 53 on, for example, have an extension of about 90 °. The slots 53 are made of a bow-shaped, U-shaped snap ring 54 penetrated. The snap ring 54 also grips in the peripheral area of the slots 53 in the connecting body 18 in two slot-shaped grooves 55 on the circumference of the connecting piece 6 for secure attachment of the connecting body 18 at the fuel rail 4 one. The hold down 10 is similar to the first embodiment according to 1 between the end surface 14 of the connecting piece 6 and the shoulder 12 at the fuel injection valve 1 clamped.

In der 12 ist ein elftes Ausführungsbeispiel einer erfindungemäßen Brennstoffeinspritzvorrichtung dargestellt. Im Bereich seines Zulaufstutzens 7 besitzt das Brennstoffeinspritzventil 1 einen in einer Nut eingelegten Drahtring 56. Der Verbindungskörper 18 ist in Form einer Sicherungsmutter 38 ausgeführt. An ihrem dem Anschlussstutzen 6 zugewandten Ende weist der Verbindungskörper 18 einen ein Innengewinde beinhaltenden Abschnitt auf, an den sich ein Ringkragen 47 anschließt, der eine gewölbte Abstützfläche 57 in Form einer Kugelpfanne besitzt. Mit dieser Abstützfläche 57 stützt sich der Ringkragen 47 des Verbindungskörpers 18, 38 an dem Drahtring 56 ab, der mit seiner Wölbung in dem Ringkragen 47 aufgenommen wird. Die Abstützfläche 57 am Ringkragen 47 der Sicherungsmutter 38 ist z.B. mit einem Radius R ausgeführt, dessen Mittelpunkt auf der Ventillängsachse im Zentrum des Dichtrings 5 liegt. Die Sicherungsmutter 38 korrespondiert mit einem Außengewinde 39 am Umfang des Anschlussstutzens 6. Mit der an dem Drahtring 56 des Brennstoffeinspritzventils 1 angreifenden Sicherungsmutter 38 kann die Eindringtiefe des Brennstoffeinspritzventils 1 im Anschlussstutzen 6 eingestellt werden. Der Niederhalter 10 ist zwischen dem Ringkragen 47 der Sicherungsmutter 38 und der Schulter 12 am Brennstoffeinspritzventil 1 eingespannt. Der Doppelpfeil 34 soll andeuten, dass der erfindungsgemäße Verbindungskörper 18 in vorteilhafter Weise eine Kippbewegung des Brennstoffeinspritzventils 1 zum radialen Toleranzausgleich zwischen Zylinderkopf 17 und Brennstoffverteilerleitung 4 ermöglicht.In the 12 an eleventh embodiment of a erfindungemäßen fuel injection device is shown. In the area of its inlet nozzle 7 owns the fuel injector 1 an inserted in a groove wire ring 56 , The connecting body 18 is in the form of a lock nut 38 executed. At her the connecting piece 6 facing end, the connecting body 18 a female thread-containing portion on which a ring collar 47 connects, the a curved support surface 57 in the form of a ball socket. With this support surface 57 the ring collar is supported 47 of the connecting body 18 . 38 on the wire ring 56 off, with his bulge in the ring collar 47 is recorded. The support surface 57 on the ring collar 47 the lock nut 38 is designed, for example, with a radius R whose center is on the valve longitudinal axis in the center of the sealing ring 5 lies. The locknut 38 corresponds with an external thread 39 on the circumference of the connecting piece 6 , With the on the wire ring 56 of the fuel injection valve 1 engaging locking nut 38 can the penetration depth of the fuel injector 1 in the connection piece 6 be set. The hold down 10 is between the ring collar 47 the lock nut 38 and the shoulder 12 at the fuel injection valve 1 clamped. The double arrow 34 intended to indicate that the connecting body according to the invention 18 advantageously a tilting movement of the fuel injection valve 1 for radial tolerance compensation between cylinder head 17 and fuel distribution line 4 allows.

In der 13 ist ein zwölftes Ausführungsbeispiel einer erfindungemäßen Brennstoffeinspritzvorrichtung dargestellt. Diese Brennstoffeinspritzvorrichtung zeichnet sich dadurch aus, dass ein Verbindungskörper 18 ausgebildet ist, der einerseits mit einem Haltekragen 21 das Brennstoffeinspritzventil 1 im Bereich einer Gehäuseschulter 20 untergreift und andererseits über eine kraft- und/oder stoffschlüssige Verbindung mit dem Anschlussstutzen 6 verbunden ist. Der Verbindungskörper 18 ist rohrförmig ausgeführt und besitzt zum Durchgreifen des Anschlusssteckers 8 des Brennstoffeinspritzventils 1 eine Ausnehmung 19. Außerhalb dieser Ausnehmung 19 kann der Verbindungskörper 18 um 360° umlaufend ausgeführt sein. An der Gehäuseschulter 20 wird das Brennstoffeinspritzventil 1 von dem Haltekragen 21 oder mehreren Haltekragensegmenten des Verbindungskörpers 18 untergriffen, so dass das Brennstoffeinspritzventil 1 gegenüber einer radial verlaufenden Schulter 22 der Aufnahmebohrung 9 beabstandet frei hängt. Der Haltekragen 21 oder die mehreren Haltekragensegmenten des Verbindungskörpers 18, die das Brennstoffeinspritzventil 1 untergreifen, sind z.B. rechtwinklig endend ausgeführt, während die Gehäuseschulter 20 am Brennstoffeinspritzventil 1 beispielsweise konisch verläuft. Zwischen der Gehäuseschulter 20 und dem Haltekragen 21 ist noch ein Stützring 50 eingelegt, der der Gehäuseschulter 20 zugewandt eine gewölbte Anlagefläche besitzt. Auf diese Weise kann das Brennstoffeinspritzventil 1 gegenüber dem Verbindungskörper 18 auf dem Stützring 50 gleiten und Toleranzen ausgleichen. An ihrem dem Anschlussstutzen 6 zugewandten Ende ist der Verbindungskörper 18 unmittelbar am äußeren Umfang des Anschlussstutzens 6 der Brennstoffverteilerleitung 4 befestigt. Die feste Verbindung 49 wird z.B. mittels Kraftschluss, Formschluss und/oder Stoffschluss erzielt. Denkbar sind u.a. Schweiß- oder Lötverbindungen sowie das Aufpressen des Verbindungskörpers 18 auf den Anschlussstutzen 6 zur Bildung einer metallischen Presspassung. Der Doppelpfeil 34 soll andeuten, dass der erfindungsgemäße Verbindungskörper 18 in vorteilhafter Weise eine Kippbewegung des Brennstoffeinspritzventils 1 zum radialen Toleranzausgleich zwischen Zylinderkopf 17 und Brennstoffverteilerleitung 4 ermöglicht. Der Niederhalter 10 ist ähnlich wie beim ersten Ausführungsbeispiel gemäß 1 zwischen der Endfläche 14 des Anschlussstutzens 6 und der Schulter 12 am Brennstoffeinspritzventil 1 eingespannt.In the 13 is a twelfth embodiment of a erfindungemäßen fuel injection device shown. This fuel injection device is characterized in that a connecting body 18 is formed, on the one hand with a retaining collar 21 the fuel injector 1 in the area of a housing shoulder 20 engages and on the other hand via a positive and / or cohesive connection with the connecting piece 6 connected is. The connecting body 18 is tubular and has to reach through the connector 8th of the fuel injection valve 1 a recess 19 , Outside this recess 19 can the connecting body 18 be executed 360 ° around. At the housing shoulder 20 becomes the fuel injection valve 1 from the retaining collar 21 or more retaining collar segments of the connecting body 18 under attack, leaving the fuel injector 1 opposite a radially extending shoulder 22 the receiving bore 9 spaced freely hangs. The retaining collar 21 or the plurality of retaining collar segments of the connecting body 18 that the fuel injector 1 engage below, for example, executed at right angles ending, while the housing shoulder 20 at the fuel injection valve 1 for example, conical. Between the housing shoulder 20 and the retaining collar 21 is still a support ring 50 inserted, the housing shoulder 20 facing a curved contact surface has. In this way, the fuel injection valve 1 opposite the connecting body 18 on the support ring 50 slide and compensate for tolerances. At her the connecting piece 6 facing end is the connecting body 18 directly on the outer circumference of the connecting piece 6 the fuel distribution line 4 attached. The solid connection 49 is achieved for example by means of adhesion, positive engagement and / or material bond. Weldable or soldered joints and the pressing on of the connecting body are conceivable 18 on the connecting piece 6 to form a metallic interference fit. The double arrow 34 intended to indicate that the connecting body according to the invention 18 advantageously a tilting movement of the fuel injection valve 1 for radial tolerance compensation between cylinder head 17 and fuel distribution line 4 allows. The hold down 10 is similar to the first embodiment according to 1 between the end surface 14 of the connecting piece 6 and the shoulder 12 at the fuel injection valve 1 clamped.

In der 14 ist ein dreizehntes Ausführungsbeispiel einer erfindungemäßen Brennstoffeinspritzvorrichtung dargestellt. Diese Brennstoffeinspritzvorrichtung zeichnet sich dadurch aus, dass ein Verbindungskörper 18 ausgebildet ist, der einerseits mit einem Haltekragen 21 das Brennstoffeinspritzventil 1 im Bereich einer Gehäuseschulter 20 untergreift und andererseits über eine stoffschlüssige Verbindung mit dem Anschlussstutzen 6 verbunden ist. Der Verbindungskörper 18 ist rohrförmig ausgeführt und besitzt zum Durchgreifen des Anschlusssteckers 8 des Brennstoffeinspritzventils 1 eine Ausnehmung 19. Außerhalb dieser Ausnehmung 19 kann der Verbindungskörper 18 um 360° umlaufend ausgeführt sein. An der Gehäuseschulter 20 wird das Brennstoffeinspritzventil 1 von dem Haltekragen 21 oder mehreren Haltekragensegmenten des Verbindungskörpers 18 untergriffen, so dass das Brennstoffeinspritzventil 1 gegenüber einer radial verlaufenden Schulter 22 der Aufnahmebohrung 9 beabstandet frei hängt. Der Haltekragen 21 oder die mehreren Haltekragensegmenten des Verbindungskörpers 18, die das Brennstoffeinspritzventil 1 untergreifen, sind z.B. rechtwinklig endend ausgeführt, während die Gehäuseschulter 20 am Brennstoffeinspritzventil 1 beispielsweise konisch verläuft. Zwischen der Gehäuseschulter 20 und dem Haltekragen 21 ist noch ein Stützring 50 eingelegt, der der Gehäuseschulter 20 zugewandt eine gewölbte Anlagefläche besitzt. Auf diese Weise kann das Brennstoffeinspritzventil 1 gegenüber dem Verbindungskörper 18 auf dem Stützring 50 gleiten und Toleranzen ausgleichen. An ihrem dem Anschlussstutzen 6 zugewandten Ende ist der Verbindungskörper 18 unmittelbar an der stromabwärtigen Endfläche 14 eines radial nach außen stehenden Kragens 15 des Anschlussstutzens 6 der Brennstoffverteilerleitung 4 befestigt. Die feste Verbindung 49 wird z.B. mittels Widerstandsschweißen erzielt. Der Niederhalter 10 ist ähnlich wie beim ersten Ausführungsbeispiel gemäß 1 zwischen der Endfläche 14 des Anschlussstutzens 6 und der Schulter 12 am Brennstoffeinspritzventil 1 eingespannt.In the 14 a thirteenth embodiment of a erfindungemäßen fuel injection device is shown. This fuel injection device is characterized in that a connecting body 18 is formed, on the one hand with a retaining collar 21 the fuel injector 1 in the area of a housing shoulder 20 engages on the other hand via a material connection with the connecting piece 6 connected is. The connecting body 18 is tubular and has to reach through the connector 8th of the fuel injection valve 1 a recess 19 , Outside this recess 19 can the connecting body 18 be executed 360 ° around. At the housing shoulder 20 becomes the fuel injection valve 1 from the retaining collar 21 or more retaining collar segments of the connecting body 18 under attack, leaving the fuel injector 1 opposite a radially extending shoulder 22 the receiving bore 9 spaced freely hangs. The retaining collar 21 or the plurality of retaining collar segments of the connecting body 18 that the fuel injector 1 engage below, for example, executed at right angles ending, while the housing shoulder 20 at the fuel injection valve 1 for example, conical. Between the housing shoulder 20 and the retaining collar 21 is still a support ring 50 inserted, the housing shoulder 20 facing a curved contact surface has. In this way, the fuel injection valve 1 opposite the connecting body 18 on the support ring 50 slide and compensate for tolerances. At her the connecting piece 6 facing end is the connecting body 18 immediately at the downstream end surface 14 a radially outwardly standing collar 15 of the connecting piece 6 the fuel distribution line 4 attached. The solid connection 49 is achieved for example by means of resistance welding. The hold down 10 is similar to the first embodiment according to 1 between the end surface 14 of the connecting piece 6 and the shoulder 12 at the fuel injection valve 1 clamped.

In der 15 ist ein vierzehntes Ausführungsbeispiel einer erfindungemäßen Brennstoffeinspritzvorrichtung dargestellt. Diese Brennstoffeinspritzvorrichtung zeichnet sich dadurch aus, dass ein Verbindungskörper 18 ausgebildet ist, der einerseits mit einem Haltekragen 21 das Brennstoffeinspritzventil 1 im Bereich einer Gehäuseschulter 20 untergreift und andererseits über eine Schraubverbindung mit dem Anschlussstutzen 6 verbunden ist. Der Verbindungskörper 18 ist rohrförmig ausgeführt und besitzt zum Durchgreifen des Anschlusssteckers 8 des Brennstoffeinspritzventils 1 eine Ausnehmung 19. Außerhalb dieser Ausnehmung 19 kann der Verbindungskörper 18 um 360° umlaufend ausgeführt sein. An der Gehäuseschulter 20 wird das Brennstoffeinspritzventil 1 von dem Haltekragen 21 oder mehreren Haltekragensegmenten des Verbindungskörpers 18 untergriffen, so dass das Brennstoffeinspritzventil 1 gegenüber einer radial verlaufenden Schulter 22 der Aufnahmebohrung 9 beabstandet frei hängt. Der Haltekragen 21 oder die mehreren Haltekragensegmenten des Verbindungskörpers 18, die das Brennstoffeinspritzventil 1 untergreifen, sind z.B. rechtwinklig endend ausgeführt, während die Gehäuseschulter 20 am Brennstoffeinspritzventil 1 beispielsweise konisch verläuft. Zwischen der Gehäuseschulter 20 und dem Haltekragen 21 ist noch ein Stützring 50 eingelegt, der der Gehäuseschulter 20 zugewandt eine gewölbte Anlagefläche besitzt. Auf diese Weise kann das Brennstoffeinspritzventil 1 gegenüber dem Verbindungskörper 18 auf dem Stützring 50 gleiten und Toleranzen ausgleichen. An ihrem dem Anschlussstutzen 6 zugewandten Ende wird der Verbindungskörper 18 von einer Sicherungsmutter 38 untergriffen. An ihrem dem Anschlussstutzen 6 zugewandten Ende weist die Sicherungsmutter 38 einen ein Innengewinde beinhaltenden Abschnitt auf, an den sich ein Ringkragen 47 anschließt. Dieser Ringkragen 47 greift unter einen radial nach außen stehenden Bund 58 des Verbindungskörpers 18. Die Sicherungsmutter 38 korrespondiert mit einem Außengewinde 39 am Umfang des Anschlussstutzens 6. Mit der an dem Bund 58 des Verbindungskörpers 18 angreifenden Sicherungsmutter 38 kann die Eindringtiefe des Brennstoffeinspritzventils 1 im Anschlussstutzen 6 eingestellt werden. Der Doppelpfeil 34 soll andeuten, dass der erfindungsgemäße Verbindungskörper 18 in vorteilhafter Weise eine Kippbewegung des Brennstoffeinspritzventils 1 zum radialen Toleranzausgleich zwischen Zylinderkopf 17 und Brennstoffverteilerleitung 4 ermöglicht. Der Niederhalter 10 ist ähnlich wie beim ersten Ausführungsbeispiel gemäß 1 zwischen der Endfläche 14 des Anschlussstutzens 6 und der Schulter 12 am Brennstoffeinspritzventil 1 eingespannt.In the 15 a fourteenth embodiment of a erfindungemäßen fuel injection device is shown. This fuel injection device is characterized in that a connecting body 18 is formed, on the one hand with a retaining collar 21 the fuel injector 1 in the area of a housing shoulder 20 engages under and on the other hand via a screw connection with the connecting piece 6 connected is. The connecting body 18 is tubular and has to reach through the connector 8th of the fuel injection valve 1 a recess 19 , Outside this recess 19 can the connecting body 18 be executed 360 ° around. At the housing shoulder 20 becomes the fuel injection valve 1 from the retaining collar 21 or more retaining collar segments of the connecting body 18 under attack, leaving the fuel injector 1 opposite a radially extending shoulder 22 the receiving bore 9 spaced freely hangs. The retaining collar 21 or the plurality of retaining collar segments of the connecting body 18 that the fuel injector 1 engage below, for example, executed at right angles ending, while the housing shoulder 20 at the fuel injection valve 1 for example, conical. Between the housing shoulder 20 and the retaining collar 21 is still a support ring 50 inserted, the housing shoulder 20 facing a curved contact surface has. In this way, the fuel injection valve 1 opposite the connecting body 18 on the support ring 50 slide and compensate for tolerances. At her the connecting piece 6 facing end of the connecting body 18 from a lock nut 38 under attack. At her the connecting piece 6 facing end has the locknut 38 a female thread-containing portion on which a ring collar 47 followed. This ring collar 47 engages under a radially outward collar 58 of the connecting body 18 , The locknut 38 corresponds with an external thread 39 on the circumference of the connecting piece 6 , With the on the bunch 58 of the connecting body 18 engaging locking nut 38 can the penetration depth of the fuel injector 1 in the connection piece 6 be set. The double arrow 34 intended to indicate that the connecting body according to the invention 18 advantageously a tilting movement of the fuel injection valve 1 for radial tolerance compensation between cylinder head 17 and fuel distribution line 4 allows. The hold down 10 is similar to the first embodiment according to 1 between the end surface 14 of the connecting piece 6 and the shoulder 12 at the fuel injection valve 1 clamped.

In der 16 ist ein fünfzehntes Ausführungsbeispiel einer erfindungemäßen Brennstoffeinspritzvorrichtung dargestellt. Diese Brennstoffeinspritzvorrichtung zeichnet sich dadurch aus, dass der Verbindungskörper 18 nur ein geschlitzter Schnappring 59 ist. Der Schnappring 59 greift in einen verjüngten Abschnitt des Zulaufstutzens 7 des Brennstoffeinspritzventils 1 ein. Im Anschlussstutzen 6 ist eine Nut 60 vorgesehen, in der der Schnappring 59 sicher und fest eingerastet ist. Zum Untergreifen des Brennstoffeinspritzventils 1 besitzt der Schnappring 59 eine konische oder gewölbte sphärische Anlagefläche 62. Der Niederhalter 10 ist ähnlich wie beim ersten Ausführungsbeispiel gemäß 1 zwischen der Endfläche 14 des Anschlussstutzens 6 und der Schulter 12 am Brennstoffeinspritzventil 1 eingespannt.In the 16 a fifteenth embodiment of a erfindungemäßen fuel injection device is shown. This fuel injection device is characterized in that the connecting body 18 only a slotted snap ring 59 is. The snap ring 59 engages in a tapered section of the inlet nozzle 7 of the fuel injection valve 1 one. In the connecting piece 6 is a groove 60 provided in the snap ring 59 locked securely and firmly. For reaching under the fuel injection valve 1 owns the snap ring 59 a conical or curved spherical contact surface 62 , The hold down 10 is similar to the first embodiment according to 1 between the end surface 14 of the connecting piece 6 and the shoulder 12 at the fuel injection valve 1 clamped.

In der 17 ist ein sechzehntes Ausführungsbeispiel einer erfindungemäßen Brennstoffeinspritzvorrichtung dargestellt. Bei dem in 17 gezeigten Ausführungsbeispiel ist als Verbindungskörper 18 eine topfförmige Hülse vorgesehen, die am stromabwärtigen Ende des Anschlussstutzens 6 sicher und fest angeordnet ist. Der Verbindungskörper 18 ist zweiteilig ausgeführt, d.h. er besteht aus zwei halbringförmigen Ringelementen 63. Jedes der Ringelemente 63 weist einen Mantelabschnitt 41 und einen Bodenabschnitt 42 auf, wobei der Mantelabschnitt 41 dem Bodenabschnitt 42 gegenüberliegend jeweils in einen hakenförmigen Rastabschnitt 64 übergeht. Die Rastabschnitte 64 des Verbindungskörpers 18 greifen in zwei Nuten 65 am Umfang des Anschlussstutzens 6 sicher ein. Im Bodenabschnitt 42 ist eine mittlere Öffnung 44 vorgesehen, die von einem verjüngten Bereich 45 des Brennstoffeinspritzventils 1 durchgriffen wird, wobei der verjüngte Bereich 45 am Zulaufstutzen 7 eine konisch verlaufende Flanke als Anlagefläche 66 besitzt. Die mittlere Öffnung 44 im Bodenabschnitt 42 weist einen gewölbten sphärischen Begrenzungsrand auf, der mit der Anlagefläche 66 des verjüngten Bereiches 45 korrespondiert und an ihr geringfügig entlang gleiten kann. Zum Verspannen der beiden Ringelemente 63 am Umfang des Anschlussstutzens 6 ist ein geschlossener Klammerring 67 über die beiden Ringelemente 63 geschoben. Der Niederhalter 10 ist zwischen dem Bodenabschnitt 42 des Verbindungskörpers 18 und der Schulter 12 am Brennstoffeinspritzventil 1 eingespannt.In the 17 a sixteenth embodiment of a erfindungemäßen fuel injection device is shown. At the in 17 shown embodiment is as a connecting body 18 a pot-shaped sleeve provided at the downstream end of the connecting piece 6 is securely and firmly arranged. The connecting body 18 is made in two parts, ie it consists of two semi-annular ring elements 63 , Each of the ring elements 63 has a jacket section 41 and a bottom section 42 on, wherein the shell portion 41 the bottom section 42 opposite each other in a hook-shaped latching section 64 passes. The resting sections 64 of the connecting body 18 grab in two grooves 65 on the circumference of the connecting piece 6 sure one. In the bottom section 42 is a middle opening 44 provided by a rejuvenated area 45 of the fuel injection valve 1 is accessed, wherein the tapered area 45 at the inlet nozzle 7 a conically flank as a contact surface 66 has. The middle opening 44 in the bottom section 42 has a curved spherical boundary edge, which coincides with the contact surface 66 of the rejuvenated area 45 corresponds and can slide slightly past it. For clamping the two ring elements 63 on the circumference of the connecting piece 6 is a closed clamp ring 67 over the two ring elements 63 pushed. The hold down 10 is between the bottom section 42 of the connecting body 18 and the shoulder 12 at the fuel injection valve 1 clamped.

In der 18 ist ein siebzehntes Ausführungsbeispiel einer erfindungemäßen Brennstoffeinspritzvorrichtung dargestellt. Diese Brennstoffeinspritzvorrichtung zeichnet sich dadurch aus, dass ein Verbindungskörper 18 ausgebildet ist, der einerseits mit einem Haltekragen 21 das Brennstoffeinspritzventil 1 im Bereich einer Gehäuseschulter 20 untergreift und andererseits über eine nichtstoffschlüssige Verbindung, hier eine Schnapp- bzw. Rast-Verbindung mit dem Anschlussstutzen 6 verbunden ist. Der Verbindungskörper 18 ist rohrförmig mit entgegen der Strömungsrichtung sich erweiternder Öffnung ausgeführt und besitzt zum Durchgreifen des Anschlusssteckers 8 des Brennstoffeinspritzventils 1 eine Ausnehmung 19. Außerhalb dieser Ausnehmung 19 kann der Verbindungskörper 18 um 360° umlaufend ausgeführt sein. An der Gehäuseschulter 20 wird das Brennstoffeinspritzventil 1 von dem Haltekragen 21 oder mehreren Haltekragensegmenten des Verbindungskörpers 18 untergriffen, so dass das Brennstoffeinspritzventil 1 gegenüber einer radial verlaufenden Schulter 22 der Aufnahmebohrung 9 beabstandet frei hängt. Der Haltekragen 21 oder die mehreren Haltekragensegmenten des Verbindungskörpers 18, die das Brennstoffeinspritzventil 1 untergreifen, sind z.B. rechtwinklig endend ausgeführt, während die Gehäuseschulter 20 am Brennstoffeinspritzventil 1 beispielsweise konisch verläuft. An ihrem dem Anschlussstutzen 6 zugewandten Ende weist der Verbindungskörper 18 einen ringförmigen Übergreifabschnitt 69 auf, der zwei konische Begrenzungsflächen 70a, 70b besitzt. Zur sicheren Befestigung des Brennstoffeinspritzventils 1 an der Brennstoffverteilerleitung 4 über den Verbindungskörper 18 ist am Umfang des Anschlussstutzens 6 eine Nut 55 vorgesehen, in der ein offener Federring 71 eingebracht ist. Während der Montage des Verbindungskörpers 18 in stromaufwärtiger Richtung schiebt die erste Begrenzungsfläche 70a zunächst den Federring 71 in die Nut 55 hinein, bis der Übergreifabschnitt 69 über den Federring 71 hinweg geglitten ist. Im montierten Zustand des Verbindungskörpers 18 stützt sich die zweite Begrenzungsfläche 70b des Übergreifabschnitts 69 des Verbindungskörpers 18 an dem Federring 71 ab, der aufgrund seiner Federspannung geringfügig aus der Nut 55 radial nach außen wieder rutscht und den Verbindungskörper 18 am Anschlussstutzen 6 verspannt. Der Niederhalter 10 ist ähnlich wie beim ersten Ausführungsbeispiel gemäß 1 zwischen der Endfläche 14 des Anschlussstutzens 6 und der Schulter 12 am Brennstoffeinspritzventil 1 eingespannt.In the 18 a seventeenth embodiment of a erfindungemäßen fuel injection device is shown. This fuel injection device is characterized in that a connecting body 18 is formed, on the one hand with a retaining collar 21 the fuel injector 1 in the area of a housing shoulder 20 engages and on the other hand via a non-material connection, here a snap or latching connection with the connection piece 6 connected is. The connecting body 18 is designed tubular with counter to the flow direction widening opening and has to reach through the connector 8th of the fuel injection valve 1 a recess 19 , Outside this recess 19 can the connecting body 18 be executed 360 ° around. At the housing shoulder 20 becomes the fuel injection valve 1 from the retaining collar 21 or more retaining collar segments of the connecting body 18 under attack, leaving the fuel injector 1 opposite a radially extending shoulder 22 the receiving bore 9 spaced freely hangs. The retaining collar 21 or the plurality of retaining collar segments of the connecting body 18 that the fuel injector 1 engage below, for example, executed at right angles ending, while the housing shoulder 20 at the fuel injection valve 1 for example, conical. At her the connecting piece 6 facing end, the connecting body 18 an annular overreaching section 69 on, the two conical boundary surfaces 70a . 70b has. For secure attachment of the fuel injector 1 at the fuel rail 4 over the connecting body 18 is at the circumference of the connecting piece 6 a groove 55 provided in which an open spring ring 71 is introduced. During assembly of the connecting body 18 in the upstream direction pushes the first boundary surface 70a first the spring ring 71 in the groove 55 into, until the overreaching section 69 over the spring washer 71 slipped away. In the assembled state of the connecting body 18 the second boundary surface is supported 70b of the overreaching section 69 of the connecting body 18 on the spring washer 71 off, due to its spring tension slightly out of the groove 55 slips radially outward again and the connecting body 18 on the connecting piece 6 braced. The hold down 10 is similar to the first embodiment according to 1 between the end surface 14 of the connecting piece 6 and the shoulder 12 at the fuel injection valve 1 clamped.

Claims (28)

Brennstoffeinspritzvorrichtung für Brennstoffeinspritzanlagen von Brennkraftmaschinen mit wenigstens einem Brennstoffeinspritzventil (1), einer Aufnahmebohrung (9) für das Brennstoffeinspritzventil (1) in einem Zylinderkopf (17), einer Brennstoffverteilerleitung (4) mit einem Anschlussstutzen (6), in den das Brennstoffeinspritzventil (1) teilweise überlappend eingebracht ist, dadurch gekennzeichnet, dass ein Verbindungskörper (18) derart angeordnet ist, dass das Brennstoffeinspritzventil (1) so in ihm gehalten ist, dass das Brennstoffeinspritzventil (1) und der Verbindungskörper (18) anlagefrei zu allen nicht achsparallel zum Brennstoffeinspritzventil (1) verlaufenden Flächen bzw. Wandungen der Aufnahmebohrung (9) des Zylinderkopfes (17) eingebracht sind.Fuel injection device for fuel injection systems of internal combustion engines with at least one fuel injection valve ( 1 ), a receiving bore ( 9 ) for the fuel injection valve ( 1 ) in a cylinder head ( 17 ), a fuel rail ( 4 ) with a connecting piece ( 6 ) into which the fuel injector ( 1 ) is introduced partially overlapping, characterized in that a connecting body ( 18 ) is arranged such that the fuel injection valve ( 1 ) is held in it so that the fuel injector ( 1 ) and the connecting body ( 18 ) system-free to all not paraxial to the fuel injector ( 1 ) running surfaces or walls of the receiving bore ( 9 ) of the cylinder head ( 17 ) are introduced. Brennstoffeinspritzvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Verbindungskörper (18) unmittelbar an dem Anschlussstutzen (6) der Brennstoffverteilerleitung (4) angebracht ist.Fuel injection device according to claim 1, characterized in that the connecting body ( 18 ) directly on the connecting piece ( 6 ) of the fuel distribution line ( 4 ) is attached. Brennstoffeinspritzvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Verbindungskörper (18) rohrförmig ausgeführt ist.Fuel injection device according to claim 1 or 2, characterized in that the connecting body ( 18 ) is tubular. Brennstoffeinspritzvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Verbindungskörper (18) einen Haltekragen (21) oder mehrere Haltekragensegmente aufweist, mit denen das Brennstoffeinspritzventil (1) untergriffen ist.Fuel injection device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the connecting body ( 18 ) a retaining collar ( 21 ) or a plurality of retaining collar segments, with which the fuel injection valve ( 1 ) is underrun. Brennstoffeinspritzvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Haltekragen (21) oder die Haltekragensegmente des Verbindungskörpers (18) an einer Gehäuseschulter (20) des Brennstoffeinspritzventils (1) angreifen.Fuel injection device according to claim 4, characterized in that the retaining collar ( 21 ) or the retaining collar segments of the connecting body ( 18 ) on a housing shoulder ( 20 ) of the fuel injection valve ( 1 attack). Brennstoffeinspritzvorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Haltekragen (21) oder die Haltekragensegmente des Verbindungskörpers (18) zur Gehäuseschulter (20) hin abgerundet ausgeführt sind, während die Gehäuseschulter (20) am Brennstoffeinspritzventil (1) konisch verläuft.Fuel injection device according to claim 5, characterized in that the retaining collar ( 21 ) or the retaining collar segments of the connecting body ( 18 ) to the housing shoulder ( 20 ) rounded off, while the housing shoulder ( 20 ) at the fuel injection valve ( 1 ) is conical. Brennstoffeinspritzvorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Haltekragen (21) oder den Haltekragensegmenten des Verbindungskörpers (18) und der Gehäuseschulter (20) ein Stützring (50) eingelegt ist.Fuel injection device according to claim 5, characterized in that between the retaining collar ( 21 ) or the retaining collar segments of the connecting body ( 18 ) and the housing shoulder ( 20 ) a support ring ( 50 ) is inserted. Brennstoffeinspritzvorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Stützring (50) zur Gehäuseschulter (20) hin abgerundet ausgeführt ist, während die Gehäuseschulter (20) am Brennstoffeinspritzventil (1) konisch verläuft.Fuel injection device according to claim 7, characterized in that the support ring ( 50 ) to the housing shoulder ( 20 ) rounded out, while the housing shoulder ( 20 ) at the fuel injection valve ( 1 ) is conical. Brennstoffeinspritzvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Anschlussstutzen (6) an seinem stromabwärtigen Ende einen teilweise ringförmig umlaufenden, überstehenden Kragen (15) aufweist, der an dem Verbindungskörper (18) in eine Öffnung (23) eingreift.Fuel injection device according to one of the preceding claims, characterized in that the connecting piece ( 6 ) at its downstream end a partially annular circumferential, projecting collar ( 15 ), which on the connecting body ( 18 ) in an opening ( 23 ) intervenes. Brennstoffeinspritzvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Verbindungskörper (18) eine Hülse ist, die stoffschlüssig fest mit dem Brennstoffeinspritzventil (1) und dem Anschlussstutzen (6) verbunden ist.Fuel injection device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the connecting body ( 18 ) is a sleeve, the firmly bonded to the fuel injection valve ( 1 ) and the connecting piece ( 6 ) connected is. Brennstoffeinspritzvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Verbindungskörper (18) ringförmig ausgebildet ist und über Axialschrauben (29) mit der Brennstoffverteilerleitung (4) verbunden ist.Fuel injection device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the connecting body ( 18 ) is annular and via axial screws ( 29 ) with the fuel distribution line ( 4 ) connected is. Brennstoffeinspritzvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Verbindungskörper (18) rohrförmig ausgeführt ist und mittels einer nichtstoffschlüssigen Verbindung, insbesondere einer Clip-, Rast- oder Schnapp-Verbindung fest mit dem Anschlussstutzen (6) verbunden ist.Fuel injection device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the connecting body ( 18 ) is tubular and by means of a non-material connection, in particular a clip, snap or snap connection firmly with the connecting piece ( 6 ) connected is. Brennstoffeinspritzvorrichtung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindung zwischen Verbindungskörper (18) und Anschlussstutzen (6) über eine Sicherungsmutter (38) gesichert ist.Fuel injection device according to claim 12, characterized in that the connection between connecting body ( 18 ) and connecting pieces ( 6 ) via a locknut ( 38 ) is secured. Brennstoffeinspritzvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Verbindungskörper (18) topfförmig ausgeführt ist, wobei ein Bodenabschnitt (42) das Brennstoffeinspritzventil (1) umgreift und ein Mantelabschnitt (41) am Anschlussstutzen (6) befestigt ist.Fuel injection device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the connecting body ( 18 ) is pot-shaped, wherein a bottom portion ( 42 ) the fuel injection valve ( 1 ) and a shell section ( 41 ) on the connecting piece ( 6 ) is attached. Brennstoffeinspritzvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Verbindungskörper (18) ein geschlitzter Schnappring (59) ist, der im Anschlussstutzen (6) eingebracht ist und das Brennstoffeinspritzventil (1) umgibt.Fuel injection device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the connecting body ( 18 ) a slotted snap ring ( 59 ), which is in the connecting piece ( 6 ) is introduced and the fuel injection valve ( 1 ) surrounds. Brennstoffeinspritzvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Verbindungskörper (18) aus zwei Ringelementen (63) besteht, die das Brennstoffeinspritzventil (1) und den Anschlussstutzen (6) umgreifen, wobei die Ringelemente (63) mit einem sie umgebenden Klammerring (67) gesichert sind.Fuel injection device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the connecting body ( 18 ) of two ring elements ( 63 ), the fuel injector ( 1 ) and the connecting piece ( 6 ), wherein the ring elements ( 63 ) with a surrounding clamp ring ( 67 ) are secured. Brennstoffeinspritzvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Verbindungskörper (18) mit einem am Anschlussstutzen (6) eingelegten Federring (71) korrespondiert.Fuel injection device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the connecting body ( 18 ) with one on the connecting piece ( 6 ) inserted spring ring ( 71 ) corresponds. Brennstoffeinspritzvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Verbindungskörper (18) mit einem am Brennstoffeinspritzventil (1) eingelegten Drahtring (56) konespondiert.Fuel injection device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the connecting body ( 18 ) with a fuel injector ( 1 ) inserted wire ring ( 56 ). Brennstoffeinspritzvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass am Anschlussstutzen (6) ein Außengewinde (39) vorgesehen ist, auf das eine Sicherungsmutter (38) oder der Verbindungskörper (18) selbst aufschraubbar ist.Fuel injection device according to one of claims 1 to 8, characterized in that on the connecting piece ( 6 ) an external thread ( 39 ) is provided, on which a lock nut ( 38 ) or the connecting body ( 18 ) is self-screwed. Brennstoffeinspritzvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindung des Verbindungskörpers (18) am Anschlussstutzen (6) kraft-, form- und/oder stoffschlüssig ist.Fuel injection device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the connection of the connecting body ( 18 ) on the connecting piece ( 6 ) is non-positive, positive and / or cohesive. Brennstoffeinspritzvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Brennstoffverteilerleitung (4) mittels Verbindungsmitteln (25) an dem Zylinderkopf (17) befestigt ist.Fuel injection device according to one of the preceding claims, characterized in that the fuel distributor line ( 4 ) by means of connecting means ( 25 ) on the cylinder head ( 17 ) is attached. Brennstoffeinspritzvorrichtung nach Anspruch 21, dadurch gekennzeichnet, dass im Bereich der Verbindungsmittel (25) jeweils wenigstens eine Dämpfungsscheibe (26) vorgesehen ist.Fuel injection device according to claim 21, characterized in that in the region of the connecting means ( 25 ) at least one damping disk ( 26 ) is provided. Brennstoffeinspritzvorrichtung nach Anspruch 22, dadurch gekennzeichnet, dass die Dämpfungsscheiben (26) mit einer Auflage unmittelbar an der Brennstoffverteilerleitung (4) und/oder mit einer Auflage unmittelbar am Zylinderkopf (17) angeordnet sind.Fuel injection device according to claim 22, characterized in that the Dämp discs ( 26 ) with a support directly on the fuel distributor line ( 4 ) and / or with a support directly on the cylinder head ( 17 ) are arranged. Brennstoffeinspritzvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Niederhalter (10) zwischen einer Schulter (12) des Brennstoffeinspritzventils (1) und einer Endfläche (14) des Anschlussstutzens (6) eingespannt ist.Fuel injection device according to one of the preceding claims, characterized in that a hold-down device ( 10 ) between a shoulder ( 12 ) of the fuel injection valve ( 1 ) and an end surface ( 14 ) of the connecting piece ( 6 ) is clamped. Brennstoffeinspritzvorrichtung nach Anspruch 24, dadurch gekennzeichnet, dass der Niederhalter (10) ein teilringförmiges Grundelement (11) aufweist, von dem sich aus abgebogen ein axial nachgiebiger Niederhaltebügel (13) erstreckt.Fuel injection device according to claim 24, characterized in that the hold-down device ( 10 ) a partial ring-shaped basic element ( 11 ), from which an axially yielding hold-down bar () is bent ( 13 ). Brennstoffeinspritzvorrichtung nach Anspruch 25, dadurch gekennzeichnet, dass der Niederhaltebügel (13) an der Endfläche (14) des Anschlussstutzens (6) anliegt.Fuel injection device according to claim 25, characterized in that the hold-down bar ( 13 ) at the end surface ( 14 ) of the connecting piece ( 6 ) is present. Brennstoffeinspritzvorrichtung nach einem der Ansprüche 24 bis 26, dadurch gekennzeichnet, dass der Niederhalter (10) als Stanz-Biege-Teil ausgeführt ist.Fuel injection device according to one of claims 24 to 26, characterized in that the hold-down ( 10 ) is executed as a punching-bending part. Brennstoffeinspritzvorrichtung nach einem der Ansprüche 24 bis 27, dadurch gekennzeichnet, dass der Niederhalter (10) in Umfangsrichtung gesehen einen offenen Bereich besitzt, der ebenso wie eine Ausnehmung (19) des Verbindungskörpers (18) von einem Anschlussstecker (8) des Brennstoffeinspritzventils (1) durchragt ist.Fuel injection device according to one of claims 24 to 27, characterized in that the hold-down ( 10 ) in the circumferential direction has an open area which, like a recess ( 19 ) of the connecting body ( 18 ) from a connector ( 8th ) of the fuel injection valve ( 1 ).
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